В Швейцария бе открит най-дългият тунел в света. Най-дългите тунели в света

тунел Лефортово

В Москва лидер по дължина е тунелът Лефортово. Намира се в югоизточната част на Москва и е част от третия транспортен пръстен. Повечето дълъг тунелМосковският тунел е с дължина 3246 километра и е един от най-големите тунели в Европа. Тунелът се намира под река Яуза и парк Лефортово. Тунел Лефотово е със седем ленти за движение на МПС (три ленти в посока север и четири ленти в посока юг).

Псевдоним "Тунелът на смъртта"

Всяка лента е широка три метра и половина. Тунелът Лефортово е дълбок тунел (до 30 метра), такава дълбочина е продиктувана от необходимостта да се абсорбират шум и вибрации от голям трафик.

Средно около 3500 превозни средства преминават през този тунел на час и той се справя добре с тази интензивност. Но в пиковите часове потокът се увеличава до седем до осем хиляди, което причинява чести аварии, включително смъртни случаи. Според статистиката този тунел е един от най-опасните участъци от пътищата в Москва по отношение на броя на произшествията, във връзка с което получи неприятното прозвище - „тунелът на смъртта“.

Причини за автомобилни катастрофи

Причината за такава висока опасност се крие в баналното нарушение на правилата за движение, свързани с ограниченията на скоростта и пренебрегването на плътната разделителна линия между лентите за движение, което не позволява смяна на лентите. Максимално разрешената скорост в тунела е 60 км/ч, но „рекордът” за превишена скорост е 236 км/ч.

Тунелът Лефортово е оборудван със системи за безопасност и поддържане на живота: вентилация, дренажна система, противопожарна система. Също така по цялата дължина са монтирани телефонни автомати и системи за видеонаблюдение. Осигурен е централен контролен център за управление на всички комуникации.

Най-дългият тунел в Москва е пуснат в експлоатация през декември 2003 г. Между другото, най-дългият пътен тунел в света се намира в Норвегия, дължината му е почти 25 километра.

Виктор Александров, Samogo.Net

10

Железопътен тунел в Япония е дълъг 53,85 км с подводен фрагмент с дължина 23,3 км. Тунелът се спуска на дълбочина около 240 метра, 100 метра под морското дъно. Намира се под протока Сангар, свързващ префектура Аомори на японския остров Хоншу и остров Хокайдо - като част от линията Кайкио и Хокайдо Шинкансен на железопътната компания Хокайдо. Това е най-дълбокото морско дъно и вторият по дължина железопътен тунел в света.

9

Железопътният тунел в Швейцария е с дължина 57,1 км (включително обслужващи и пешеходни проходи - 153,4 км). Северният портал на тунела се намира близо до село Ерстфелд, а южният портал се намира близо до село Бодио. След завършването на източната част (15 октомври 2010 г.) и западната част (23 март 2011 г.) той се превърна в най-дългия железопътен тунел в света.

8 Пекинско метро: линия 10

Високоскоростната железопътна транспортна система на Пекин, столицата на Китай, функционира от 1969 г. и се развива бързо от края на 20 век. Заема второ място сред метросистемите в света по дължина на линиите и годишен пътникопоток, както и второ място по пиков дневен пътникопоток след Московското метро.

7 Guangzhou Metropolitan: линия 3

Решението за изграждане на метро в Гуанджоу е взето през 1989 г. Строежът започва през 1993г. Първата линия е пусната в експлоатация на 28 юни 1997 г. През 2002 г. е открита втората линия, през 2005 г. - третата и четвъртата. На 28 декември 2013 г. е открита линия 6 на метрото.

6

Построен е през 1987 г. в Швеция. Сечението на тунела е 8 m2.

5

В рамките на голяма система за управление на водите. на проекта Orange River, в средното течение на реката са построени язовирите и резервоарите Hendrik-Verwoerd и Le Roux, предназначени за регулиране на речния поток, напояване на земеделски земи, промишлено водоснабдяване и за хидроенергийни цели. Част от потока от резервоара Hendrik-Verwoerd се прехвърля през тунел през планинската верига към южната част на Южна Африка.

4

Един от най-дългите тунели се намира в провинция Ляонин. Китай и преди е участвал в реализацията на мащабни пътни проекти. Например Големият мост Данянг-Куншан е най-дългият мост в света.

3

Водопровод Päijänne- тръбопроводен тунел, разположен в южната част на Финландия. Дължината му е 120 км, дълбочината му е от 30 до 100 м от повърхността. Целта на изграждането на водопровода е водоснабдяването на столичната агломерация на Финландия, в чиито градове (Хелзинки, Еспоо, Вантаа и др.) живеят над един милион души.

2

Много от нас имат лукса на незабавен достъп до чиста вода, но малко хора се замислят с какви чудеса на техниката можем да си налеем чаша вода. Ню Йорк е един от онези градове, в които липсват източници прясна вода. С нарастването на населението започнаха да се появяват акведукти. През 1945 г. се появява Делауерският акведукт. Днес той снабдява населението на мегаполиса с вода с 50 процента. Това е вторият най-дълъг непрекъснат тунел в света с дължина 137 километра. Създаден е чрез пробиване и взривяване на твърди скали. Акведуктът работи невероятно ефективно - 95 процента от общия обем вода се доставя самостоятелно.

1

Най-дългият тунел в света- Акведукт Thirlmere. Дължината му е 154 000 метра, строителството започва през 1890 г. и завършва през 1925 г. Формално това не е най-дългият тунел в света, тъй като не е непрекъснат тунел, но е общоприето да се счита за най-дългия тунел в света. Акведуктът е построен за пренос на вода от резервоар в Манчестър и всеки ден през него преминават около 250 000 души. кубични метривода.

Релефът на земната повърхност не е идеално равен, но почти винаги е сложен, така че при полагане на пътища е почти невъзможно да се направи без тунели. Прототипите на тунелите в древни времена са мините, с помощта на тази военна хитрост човек може да се промъкне зад гърба на врага незабелязано и да падне на раменете му. Днешните тунели в по-голямата си част служат за напълно различни цели. Има различни тунели, различни по дължина, местоположение и структура. Кой в момента е най-дългият тунел в света?

10. Тунел Laerdal, Норвегия (24 510 m)

В този случай говорим за пътен тунел, който съкращава маршрута от община Laerdal до друга община Aurland (и двете в окръг Sogn og Fjordane, Западна Норвегия). Тунелът е част от европейската магистрала E16, свързваща Осло с Берген. Строителството на този тунел започва през 1995 г. и е завършено през 2000 г. По това време той стана най-дългият в света пътен тунел, надминавайки известния пътен тунел Готард с цели 8 км. Над тунела има планини с средна височинаоколо 1600 метра.
Тунелът Lärdal има уникална характеристика - в него са избрани три изкуствени пещери с голям обем на еднакво разстояние един от друг. Тези пещери разделят самия тунел на 4 приблизително равни секции. Това не е прищявка на архитектите, но целта на пещерите е да облекчат умората от шофьорите, които шофират дълго време в напълно монотонни тунелни условия, и тук те могат да спрат и да си починат.

Транссибирската железница или Големият сибирски път, който свързва руската столица Москва с Владивосток, доскоро беше почетно званиес...

9. Ивате-Ичинохе, Япония (25 810 м)

Японският тунел, свързващ столицата с град Аомори, по време на откриването си през 2002 г. беше най-дългият японски железопътен тунел, докато не беше изпреварен от тунела Lötschberg. Този тунел се намира на 545 километра от Токио, по средата между Хачинохе и Мориока, и експресните влакове Чохоку минават през него. За изграждането му започнахме да мислим през 1988 г., а през 1991 г. започнахме. Структурата е готова за експлоатация през 2000 г., но линията започва да работи едва през 2002 г. Тунелът се спуска максимум 200 метра.

8. Хакода, Япония (26 455 м)

Железопътният тунел Хакода е само малко по-дълъг от предишния. Той беше един вид пионер - преди него в света не е имало дълги тунели, през които влаковете да се движат едновременно различни посоки.

7. Тайхангшан, Китай (27 848 м)

През 2007 г. в Китай беше пуснат в експлоатация нов тунел Тайхангшан, минаващ през дебелината на едноименната планинска верига. Преди изграждането на New Guan Jiao, това беше най-дългият китайски тунел. Той стана елемент от високоскоростната железопътна линия, която свързваше столицата на източната провинция Хъбей, Шъдзяч-Джуанг, със столицата на съседната провинция Шанси от запад, град Тайюан. Ако преди това отнемаше 6 часа, за да стигнете от един град до друг, сега един час е достатъчен.

6. Гуадарама, Испания (28 377 м)

През същата 2007 г., но в Испания, е открит най-дългият тунел в страната Гуадарама, който свързва столицата на страната Мадрид с Валядолид. Започва да се строи през 2002 г., така че е очевидно, че това е направено с доста бързи темпове. Доста е сложно техническа структура, който също съдържа два отделни тунела. Благодарение на това влаковете се движат по него едновременно в различни посоки. Особено заслужава да се отбележи, че тук се използват високоскоростни влакове от системата AVE. След пускането на тунела стана възможно да се стигне от един град до друг само за няколко минути. Това беше особено харесано от туристите, които започнаха да посещават Валядолид от столицата по-често.

Повечето хора искат да седнат до прозореца в самолета, за да се насладят на гледките отдолу, включително гледките при излитане и кацане...

5. New Guan Jiao, Китай (32 645 м)

Това е най-дългият железопътен тунел в Китай. В същото време, като се намира, както подобава на подземен тунел, той се намира на много прилична височина над морското равнище (от 3324 метра до 3381 метра). И всичко това, защото е част от втората линия на железопътната линия Цинхай-Тибет, положена в планината Гуан Дзяо на китайската провинция Цинхай. Всъщност тук има два отделни еднопосочни тунела. Изграждането на този тунел отне 7 години и беше пуснат в експлоатация в самия край на 2014 г. Влаковете могат да се движат през тези тунели със скорост от 160 км/ч.

4. Льотшберг, Швейцария (34 577 м)

Железопътният тунел Lötschberg се намира на едноименната линия, минаваща през Алпите, и се намира на 400 метра по-дълбоко от пътния тунел Lötschberg. Пътнически и товарни влакове пътуват през този един от най-дългите сухопътни тунели в света. Минава под градове като Берн, Фрутиген, Вале и Рарон. Това е сравнително нов тунел, тъй като е завършен едва през 2006 г., а през юни следващата година беше официално открит. При разкопките му най модерни технологиисондиране, така че беше възможно да се пробие за по-малко от две години. Сега над 20 хиляди швейцарци го използват всяка седмица, опитвайки се бързо да стигнат до термалните курорти във Вале.
Пристигането на Lötschberg значително намали задръстванията в района, тъй като преди това камионите и камионите трябваше да заобикалят Швейцария, правейки голям кръг, за да пътуват само от Вале до Берн. Интересното е, че в тунела има горещ извор. подземни води, който швейцарците също не пилеят, а го използват за отопление на оранжерията, където благодарение на това виреят тропически плодове.

3. Евротунел, Франция/Великобритания (50 450 м)

Този тунел под Ламанша е двурелсов железопътен тунел, който минава на 39 километра под Ламанша. Благодарение на него остров Великобритания е свързан с континента чрез железопътен транспорт. Оттогава е възможно да се качите на влак в Париж и да сте в Лондон след два часа и четвърт. В самия тунел влакът престоява 20-35 минути.
Тържественото откриване на тунела се състоя на 6 май 1994 г. На него присъстваха лидерите на две държави - френският президент Франсоа Митеран и кралицата на Великобритания Елизабет II. Евротунелът държи рекорда за подводни тунели и също така е най-дългият международен тунел. Работата му се управлява от компанията Eurostar. Американското дружество на строителните инженери беше пълно с комплименти и дори сравни Евротунела с един от седемте съвременни чудесаСвета.

2. Сейкан, Япония (53 850 м)

Този невероятно дълъг японски железопътен тунел има и подводен участък с дължина 23,3 километра. Той отива на 240 метра под земята, което води до 100 метра под морското дъно. Тунелът минава под протока Сангар и свързва префектура Аомори (остров Хоншу) и остров Хокайдо. Той е част от Kaikyo и Hokkaido Shinkansen на местната железопътна компания.
По дължина отстъпва само на Готардския тунел, а по разположение под морското дъно е първенец в света. Името на тунела съдържа първите йероглифи на имената на градовете, които свързва - Амори и Хакодате, само тези на японскисе произнасят по различен начин. Тунелът Сейкан стана вторият подводен железопътен тунел след тунела Каммон в Япония и свързва островите Кюшу и Хоншу под протока Каммон.

Германската статистическа компания Jacdec изготви своя авторитетна класация на най-безопасните авиокомпании в света за 2018 г. Съставителите на този списък...

1. Тунел Готард, Швейцария (57 091 м)

Този железопътен тунел, изкопан в швейцарските Алпи, като добави собствената си дължина към дължината на пешеходните и обслужващи проходи, ще се простира на 153,4 километра. В северния край се излиза при село Ерстфелд, а южният изход се намира при село Бодьо. Изграждането на източната част е завършено през октомври 2010 г., а на западната през март 2011 г., след което се превръща в най-дългия железопътен тунел в света.
Благодарение на изграждането му стана възможен трансалпийският железопътен транспорт и северозападна Италия успя да премине от по-замърсяващ автомобилен транспорт към по-чист и по-евтин железопътен транспорт. Времето за пътуване от Цюрих до Милано е намалено с почти час. Тунелът беше открит през юни 2016 г. Компанията, контролираща строителството му, Alp Transit Gotthard, го предаде на швейцарските федерални власти през декември същата година. железницив напълно работно състояние, а търговската експлоатация започна на 11 декември.

Не вдигнах повече шум и просто попитах: Би било интересно да прочетете за тунели, жп линии и други. Най-дългата, най-сложната и т.н. Норвегия, Швейцария, други страни... в Китай изглежда, че сега строят много впечатляващи тунели.

Първо, запомнете, добре, сега да преминем към записите. И ще започнем с най-дългия тунел.

Завършва строителството на железопътния тунел Готард на границата на Швейцария и Италия. Именно Готардският базов тунел (GBT, Gotthard-Basistunnel) ще свърже Швейцария и Италия, а също така ще стане най-дългият и дълбок тунел в света. Южният портал се намира близо до село Бодьо, а северният е близо до село Ерстфед. Създаден е за железопътен транспорт през Алпите.

Днес за най-дългия подземен път се смята японският тунел Сейкан, свързващ островите Хоншу и Хокайдо. Дължината му без акведуктите е 53,6 километра. Другият му известен брат, който заема второ място, е Евротунелът между Англия и Франция, чиято дължина е около 51 км.

След завършване на работата по тунела Готард, дължината на тази красота ще бъде 57 километра, а като се вземат предвид обслужващите и пешеходните пасажи - 153,4 километра. И тогава ще се превърне в самия, много тунел в света.

Тунелът се състои от две успоредни подземни магистрали за двупосочно движение, свързани с галерии на всеки 325 м, по които ще се движат влакове в противоположни посоки. Вътре в тунела ще има две аварийни железопътни станции, свързани с повърхността чрез аварийни шахти.

Като цяло идеята за изграждане на такъв тунел е предложена от правителството още през 1947 г., но първата строителна версия е подготвена едва през 1962 г. Основният проблем обаче беше дизайнът - кой тунел да избера, единичен тунел с два еднорелсови или два отделни еднорелсови? Решението по този въпрос обаче се проточи изключително дълго и най-накрая беше взето през 1998 г., когато в страната беше въведен допълнителен данък върху тежкотоварния транспорт.

Може да се кликне

Но всъщност първите проучвателни работи започнаха много по-рано, през 1993 г., а основните едва през 2001 г. Общо бяха наети около 3500 работници, сред които не само строители, но и геолози, инженери и проектанти. Работата се извършваше непрекъснато, седем дни в седмицата и 24 часа в денонощието. За прокопаването на тунел в скали са използвани както няколко системи за пробиване на тунели, така и сондажни и взривни операции. Тунелът има два общи „ствола“, по които ще се движат влакове в двете посоки. По трасето има две жп гари, на които ще може да се прави и смяна на влаковете. Между другото, общите разходи за строителство са малко над 10 милиарда щатски долара.

Редовното движение през тунела ще бъде отворено през 2016 г. Експертите твърдят, че най Хай-тек, специални сондажни платформи с диаметър на диска 10 метра започнаха да работят от противоположни страни. На 15 октомври 2010 г., под погледите на всички световни телевизионни компании, последните 3 метра скала се срутиха - тунелът беше напълно изграден.

А сега ще ви разкажа за най-дългия воден тунел. По някаква причина е на първо място в Уикипедия за най-дълги тунели. Най-дългият воден тунел е в Англия, започва да се строи през 18 век, а сега дължината му е 154 000 метра - това е акведуктът Thirlmere

Строена е от 1890 до 1925 г

Thirlmere Dam Raven_Crag

IN напоследъкСлучва се така, че думата „най-много“ се използва все по-често по отношение на Китай - най-много многолюдна страна, най-бързо развиващата се икономика, една от най-древните цивилизации на Земята. Не е изненадващо, че най-широкият тунел в света също е построен в Китай. Откриването на най-широкия тунел в света се състоя на 31 октомври 2009 г.

Този тунел, минаващ покрай река Яндзъ и свързващ Шанхай с остров Чунминг Дао, е част от двадесет и пет и половина километра тунелен мост с бюджет от 12,6 милиарда юана (1,84 милиарда долара).

Вътрешният диаметър на тази тунелна конструкция е 13,7 метра, дължината - 8900 метра. По време на строителството на тунела от Shanghai Tunnel Engineering Co. е използвана сондажна машина с диаметър 15,43 метра, което е и абсолютен световен рекорд.

Пътят от Шанхай до остров Chungming Dao през тунел, през който минава железопътна линия и шестлентова магистрала, отнема малко повече от двадесет минути.

Остров Чунминг Дао се намира в устието на река Яндзъ и обхваща площ от 1200 квадратни километра, което се равнява на 20 процента от цялата територия на района на Шанхай.

Поради лошите транспортни връзки развитието на региона беше затруднено, делът му в общия БВП на Шанхай беше само един процент и половина.

Китайските власти планират да превърнат Chongmingdao в пример за модерна териториална единица с развита инфраструктура и отговаряща на всички екологични изисквания. Очаква се и новото транспортна системаще помогне за привличането на допълнителни инвестиции в региона.

Ето още няколко необичайни тунела: КулатаТунел, ЯпонияЕдна от най-интересните сгради в Япония е Gate Tower в Осака, Япония. Тази сграда е резултат от рядък компромис между собственик на земя и японското правителство.

Скоростният път минава през 6-ти, 7-ми и 8-ми етаж на тази 16-етажна офис сграда - направо през сградата. На първия етаж информацията за етажа казва, че етажи 6-8 са „наети от Hanshin Expressway“. Тунелът не е свързан със сградата по никакъв начин. Тя се поддържа на специални опори и е затворена в специална конструкция, която спомага за защитата на сградата от шум и вибрации.

Ето още един интересен пример:

Tunnel Log, Калифорния, САЩ

Tunnel Log - Тунелът от трупи е тунел, издълбан от гигантско паднало дърво секвоя в национален паркСеквоя, Калифорния, САЩ. Дървото, високо 84 метра и диаметър 6,4 метра, пада през 1937 г. поради естествени причини и блокира пътя. IN следващата годинаперсоналът на парка изряза тунел с височина 2,4 метра (8 фута) и ширина 5,2 метра (17 фута) в дървото, правейки пътя отново проходим.

Е, пак Китай:

Един от най-необичайните пътища в света е тунелът Guolian, който се намира високо в планините на провинция Хенан, Китай.

Този тунел е само на няколко десетилетия, но през това време Guolian се превърна в един от най-известните пътища по магистралите, всичко това благодарение на необичайното си местоположение и невероятния дизайн! Факт е, че тунелът Guolian е построен роки е причудлива пещера, дълга повече от километър!

Прочети. Вече сме го обсъждали.

Сега нека да разгледаме най-дълбокия морски тунел в света:

Турция успешно тества наскоро завършения железопътен тунел под пролива Босфора, свързващ европейската и азиатската част на Истанбул, съобщава Ройтерс. Дължината му е 13,6 км, максимална дълбочина- 56 м. Турският премиер Тайип Ердоган пусна първия тестов влак през тунела през август 2013 г.

Завършването на тунела беше отлагано многократно и сега официалното му пускане е насрочено за 29 октомври, годишнината от основаването на съвременна Турция. Този тунел ще бъде първият мегапроект, завършен в Истанбул.

Тунелът е част от по-големия проект Marmaray за 5 милиарда долара, който включва надграждане на съществуващата железопътна система. Според плановете на правителството 1,5 милиона души ще използват 76-километровите линии всеки ден.

Междувременно интервалът на движение на влаковете под Босфора ще бъде 2 минути, а пропускателна способносттунелът ще достигне 75 хиляди пътници на ден.

Строителството на тунела започна през 2004 г. Японско-турски консорциум, финансиран от Японската банка за международно сътрудничество (JBIC) и Европейската инвестиционна банка (EIB).

Нека да отбележим, че строителството на този тунел първоначално беше изключително сложен проект от геоложка гледна точка, тъй като проливът се намира в сеизмично активна зона.

Най-високият пътен тунел:

В провинция Съчуан в Югозападен Китай започна строителството на тунел през планината Трола. Тази сграда е част от комплекса магистралаСъчуан-Тибет. Тунелът ще бъде най-високият в света, тъй като ще се намира на 4240-4380 м надморска височина.

Понастоящем пълен размахВ ход е изграждането на входа на тунела с дължина 14,06 км. Този обект се намира в източната част на планината Трола. Дължината на самия тунел ще бъде 7 км. Строителството на този пътен участък ще приключи за четири години. Инвестициите в проекта се оценяват на 1,12 милиарда юана (172 милиона долара). След като тунелът бъде пуснат в експлоатация, времето за пътуване през връх Трола ще бъде намалено с поне 2 часа - до малко над 10 минути.

Да припомним, че строителството на магистрала от Съчуан до Тибет с дължина 2415 км се превърна в най-трудната в света. Пътят пресича 12 реки и 14 планини на 4000-5000 м надморска височина.

От 2011 до 2015г Китайските власти ще отделят 954 милиарда долара за развитие на транспортната инфраструктура на страната. Повечето отОтпуснатите средства ще бъдат изразходвани за изграждане на нови пътища, включително скоростни. Така през следващите пет години в Китай ще бъдат построени 108 000 км скоростни пътища. До края на 2015 г. те ще обединят повече от 90% от всички градове в страната с население над 200 000 души. В момента общата дължина на пътищата в Средното царство надхвърля 3,9 милиона км.

О, да, съвсем забравих, кой е най-дългият пътен тунел в света?

Laerdal Tunnel е пътен тунел, свързващ градовете Laerdal и Aurland, част от магистрала E16 между Осло и Берген. 24,5-километровият тунел е най-дългият пътен тунел в света.

Строителството струва 120 милиона евро. Отворен на 27 ноември 2000 г. от норвежкия крал Харалд Пети.

Такива природни условияв Норвегия планинският терен, рисковете от каменопади, северният климат и многото фиорди създават трудности за надеждния автомобилен транспорт. Освен това обичайният в тази страна фериботен транспорт не винаги може да осигури надеждна целогодишна комуникация. Затова в Норвегия през последните 20 години акцентът в транспортното строителство е върху изграждането на мостове и тунели (най-дълбокият в света пътен тунел Eiksund също се намира в Норвегия). Строителството на тунела е извършено от 1995 до 2000 г.

Тунелът е разделен на четири секции с помощта на специални пещери.

Тези пещери служат като повратна точка за превозни средства, включително пътни влакове, и като място за спиране за почивка.

Дизайнерското осветление на пещерите, както и оформлението на маршрута, правят пътуването през тунела не толкова монотонно и „скучно“, продължителността на пътуването през тунела е около 20 минути.

В тунела се използва големи количествамерки за сигурност. На всеки 250 метра по маршрута са монтирани телефони за спешни случаи, на всеки 125 метра са разположени пожарогасители, а освен 3-те пещери са направени още 15 обръщателни точки.

В тунелите Ледардал за първи път в света освен вентилация се използват и съоръжения за пречистване на въздуха.

Тунелът има среден трафик от около 1000 превозни средства на ден и също така е без такса. Планините, през които минава тунелът, достигат височина от 1600 метра.

Пътуването през тунела, благодарение на обмислените мерки за безопасност, не изглежда скучно, монотонно и не приспива шофьорите. Мина половин час - и очите се появяват след грубия камък обикновени стеникрасивите пейзажи на централна Норвегия в цялата им груба красота.

Laerdal е известен със Salmon Center, старинна улица с къщи от 17-ти-18-ти век и също толкова известната дървена църква Borgund (на 30 км), която е построена през 1180 г. (!!!) и е идеално запазена до днес .

В местния информационен център можете да получите изчерпателна информация за разписанието на автобусите до църквата, оферти за хотели и къщи за гости. Не е много ясно дали Laerdal е град или голямо село според местните стандарти, но там е много, много уютно. Можете да обиколите града с велосипед буквално за 5 минути или просто да се разходите из града-селото.

Помощ: Тунелът Laerdal наистина ли е най-дългият пътен тунел в света? Първоначално не искам да повярвам, но статистиката и цифрите ме убеждават:

И така, топ 10 на най-дългите тунели в света:

1. Базов тунел Готард 57,00 км

Най-големият тунел в процес на изграждане в цялата история на Европа, планираната дължина е 57 км, структурата ще стане най-дългият железопътен тунел в света. Проектът е планиран да бъде завършен през 2015 г

2. Сейкан 53.90 км (Япония) - е днес

най-дългата ж.п тунел, свързващ островите Хоншу и Хокайдо. Тунелът е отворен за движение на 13 март 1988 г. Има титлите на най-дългия железопътен тунел и най-дългия подводен тунел.

3. Евротунел 49,94 км, положен под Ламанша между Фолкстоун (Кент, Великобритания) и Кале (Франция). Въпреки че този тунел е по-малък по обща дължина от тунела Seikan, неговият подводен участък (около 39 km) е с 14,7 km по-дълъг от подводния участък на железопътния тунел Seikan. Тунелът под Ламанша е официално открит през 1994 г.

4. Lötschberg 34,70 км - най-дългият сухопътен тунел по линията Берн - Милано, намиращ се в Швейцария. Дължината му е 34 километра. Той свързва района на Берн и Интерлакен с района на Бриг и Цермат.

5. Тунел Гуадарама 28,37 км - железопътен тунел в Испания, свързващ Мадрид и Валядолид по високоскоростен маршрут. Тунелът е открит през декември 2007 г. Носи титлата на най-дългия тунел в Испания.

6. Тунел Ивате-Ичинохе 25,81 км - подземен железопътен тунел в Япония, свързващ Токио и Аомори. Тунелът е открит през 2002 г. и при откриването си носи титлата за най-дългия подземен железопътен тунел.

7. Хакода 26,5 км - най-дългият сухопътен тунел, Хакода, се намира в Япония, дължината на железопътния участък е 26,5 километра.

8. Тунел Лаердал 24,50 км

9. Тунел Daishimizu 22,20 km - железопътен тунел в Япония, свързващ Ниигата и Токио. По време на строителството на тунела възникна пожар и дим, които отнеха живота на 16 работници.

10. Тунел Wushaoling 21,05 км

Двоен железопътен тунел в провинция Гансу в северозападен Китай. Носи титлата най-дългия железопътен тунел в Китай

Най-дългият железопътен тунел в Русия е Северо-Муйският тунел, чиято дължина е 15,3 км.

Най-дългият тунел на бъдещето е тунелът Япония-Корея, дълъг 187 километра, който ще свързва Япония и Южна Корея, преговорите за изграждането му се водят отдавна.

В Москва лидер по дължина е тунелът Лефортово. Намира се в югоизточната част на Москва и е част от третия транспортен пръстен. Най-дългият тунел в Москва е с дължина 3246 километра и е един от най-големите тунели в Европа. Тунелът се намира под река Яуза и парк Лефортово. Тунел Лефотово е със седем ленти за движение на МПС (три ленти в посока север и четири ленти в посока юг).

Връзка към статията, от която е направено това копие -

Тунелите са истинско чудо на архитектурата, което датира от доста древни времена. Обикновено хората са използвали подземни тунелиза подслон от врагове и тайни преходи от едно място на друго. Днес тунелите се изграждат за съвсем различни цели - те позволяват да се съкрати маршрутът на влак или кола, а също и да се свържат различни страни. И такива има подземни конструкции, които са със значителни размери. Кои са най-дългите тунели в света и къде се намират?

Железопътен тунел Сейкан

Този тунел, който се намира в Япония и свързва островите Хоншу и Хокайдо, в момента е най-дългият в света - дължината му е 53 900 метра. Трудно е да си представим колко време ще отнеме пътуването пеша от началото до края на тунела Seikan. Освен това той се счита за най-дългият не само сред железопътните тунели, но и сред подводните тунели. Най-дългият тунел в света започва работа през 1988 г. За изграждането му са похарчени приблизително 360 000 000 долара.

Днес този тунел не се използва по предназначение толкова често, колкото преди. Причината за това е голямата популярност на авиокомпаниите, които също позволяват на хората да спестят време и пари в брой. Но можем уверено да кажем, че строителството на тази сградадоведе до факта, че Япония все още е силна и обединена страна. Заслужава да се отбележи, че Сейкан е най-дългият в света, докато тунелът Готард, който се строи в Швейцария, не бъде пуснат в експлоатация.

Железопътен тунел Готард

Тази структура ще бъде най-дългият тунел в света, като дължината му ще бъде 57 000 метра. Строителството на тази структура продължава вече 14 години и се планира през 2017 г. да започнат да пътуват влакове. Той е положен под планинския проход Сейнт Готард, откъдето всъщност идва и името на тунела. Основната му цел е да комуникира през Алпите с железопътен транспорт.

Тунелът Готард е проектиран по такъв начин, че влаковете да се движат през него в обратна посока. Предполага се, че движението високоскоростни влаковеТози тунел ще се движи със скорост от 250 км/ч, а товарните влакове ще се движат със скорост от поне 160 км/ч. Е, докато този тунел все още се готви да стане най-дългият в света, нека да разгледаме други тунели, които са впечатляващи с дължината си.

Дължината на този тунел, който се намира под Ламанша и свързва Великобритания (Фолкстоун) и Франция (Кале), е 50 500 метра. Строителството му започва през далечната 1802 г., но е спряно поради политическата ситуация и колебанията от британска страна. Но през 1988 г. строителството на конструкцията е възобновено, а през 1994 г. железопътният тунел започва да работи. През тунела се движи най-големият влак с автомобили в света, наречен Eurotunnel Shuttle.

Въпреки че Евротунелът отстъпва на най-дългия в света тунел Сейкан по обща дължина, той има много по-голям подводен участък - приблизително 39 000 метра, което е с 14 700 метра по-дълго от подводния участък Сейкан. Въпреки че Евротунелът има специална роля в създаването на комуникация между Великобритания и континента, той се смята за нерентабилен от икономическа гледна точка.

Планински тунел Lötschberg

Това е най-дългият сухопътен тунел, който в сравнение с други подобни конструкции е доста млад, тъй като е построен през 2006 г. и започва да се използва през 2007 г. Изграждането му отне само две години и всичко това благодарение на използваните иновативни технологии.

Този швейцарски тунел е с дължина 34 700 метра. По него се движат както пътнически, така и товарни влакове. Този тунел позволява на туристите да най-краткия пътза да стигнете до термалните минерални извори на Уелс - по този начин повече от 20 000 жители на Швейцария посещават тези курорти всяка седмица.

Автомобилен тунел Laerdal

Този тунел, разположен в Норвегия, е най-дългият сред автомобилните тунели. Дължината му е 24 500 метра. Този тунел е разработен според съвременни стандарти. Състои се от четири части, всяка от които е осветена по специален начин - осигуряващ ефекта естествена светлина(ако навън е зора, тогава в тунела ще има и имитация на сутрешно осветление, а ако е залез, тогава тук ще има осветление, подобно на светлината на здрача). Друго положително нещо е, че не е нужно да плащате, за да пътувате през тунела - това е абсолютно безплатно.