Dom · Alat · TTK. Privezivanje tereta za razne namjene. Šeme za šine, pragove, prečke i druge materijale! Osnovna pravila za pričvršćivanje i pomicanje cijevi

TTK. Privezivanje tereta za razne namjene. Šeme za šine, pragove, prečke i druge materijale! Osnovna pravila za pričvršćivanje i pomicanje cijevi

Prilikom obavljanja utovara i istovara važno je pridržavati se brojnih pravila. Jedan od ovih zahtjeva je da se standardni dijagrami privezivanja moraju izdati zaposlenima u preduzeću (ili postavljeni na mjestu dostupnom stručnjacima). Zabranjeno je raditi sa opterećenjima bez dijagrama. Njihovo strogo pridržavanje može značajno smanjiti vjerovatnoću nepredviđene situacije tokom procesa proizvodnje. U našem članku ćemo raspravljati o osnovnim shemama za privezivanje tereta s najtipičnijim opterećenjima.

Pravila za šeme slinga

Prilikom razvijanja shema vezivanja, menadžeri za rukovanje materijalom moraju se pridržavati brojnih pravila. Glavni su:

  • teret je prikazan kao obiman;
  • kod tereta nepravilnog oblika mora biti naznačeno težište;
  • dijagram ožičenja mora sadržavati vidljive i nevidljive grane čvora;
  • u slučaju višekrakih remena, mora postojati ugao između grana.

Dijagrami remena sa slikama

Ispod su dijagrami remena za najčešća opterećenja, koja se široko koriste u preduzećima u različitim oblastima: od građevinskih do proizvodnih firmi. Poznavanje i pridržavanje ovakvih šema je ključ za sigurne i efikasne operacije utovara i istovara.

Dijagram pričvršćivanja cijevi

Prilikom povezivanja cijevi u pravilu vrijede svi zahtjevi vezani za dugačke predmete. Cijevi dužine do dva metra mogu se transportirati pomoću priveza s jednom nogom.

Dijagram prikazuje vezivanje cijevi:

a) korištenjem krajnjih hvataljki;

b) korištenjem priveznica sa dvostrukom petljom sa rukavom;

c) šema remenja sa traverzama;

d) korišćenjem hvataljke;

e) trake za peškire;

g) transport paketa cijevi pomoću priveznica sa dvostrukom petljom.

Broj 1 označava odstojnik.

Vrijedi napomenuti: prilikom istovara cijevi iz vagona, kao i prilikom njihovog utovara na nosače cijevi, vozilo treba postaviti paralelno sa šinama.

Dijagram privezivanja greda

U slučaju greda, sve se događa gotovo isto kao i kod privezivanja cijevi. Ovdje je jedino važno uzeti u obzir parametar A – dužinu obima grede sa remenima. Potrebno je da udaljenost od kuke dizalice do same grede ne bude manja od 75% parametra A, a udaljenost između tačaka pričvršćivanja različitih grana na gredu jednaka je parametru A.

Na dijagramu možete vidjeti privezivanje greda:

a) metal (u opsegu);

b) armirani beton (u opsegu);

c) metalni (poprečni, pomoću hvataljki).

Dijagrami pričvršćivanja opreme

Takve sheme za pričvršćivanje dijelova i opreme su od posebnog interesa za industrijska poduzeća. Prije svega, ovdje vrijedi poći od niza parametara, uključujući vrstu takve jedinice, njenu veličinu i oblik. U pravilu se koriste priveznice s više grana (odnosno 4SK, odnosno 2 priveznice 2SK). Ovo vam omogućava da postignete maksimalnu stabilnost teških tereta tokom operacija utovara i istovara sa opremom.

Dijagram prikazuje remen:

a) plovila koja koriste dvije priveznice sa dvostrukom petljom;

b) ventili sa remenom sa dve petlje;

c) jedinica koja koristi dvije priveznice sa dvostrukom petljom;

d) cilindrični rezervoar (dve priveznice sa dvostrukom petljom);

e) kutije koje koriste dvije remene sa dvostrukom petljom;

f) šeme za privezivanje dijelova mašine (dvije remene sa dvostrukom petljom);

g) opremu koja se nalazi u drvenom kontejneru (dvije remene sa dvostrukom petljom).

Shema remenja za metalne konstrukcije

Još jedna relevantna shema je shema metalnih remena. Zbog popularnosti ovakvih konstrukcija, važno je znati kako se točno transportuju pomoću remena.

Na dijagramu možete vidjeti remen:

a) jedno opterećenje;

b) paket čeličnog lima;

c) namotaj žice;

d) paket sa I-gredama;

e) paket od čeličnog lima (u slučaju kada su hvataljke simetrično u odnosu na težište, rastojanje je 1/3 dužine od krajnje tačke metalne konstrukcije);

f) ekscentrične stezne naprave.

Broj 1 označava stezaljku, 2 – montažne konzole, 3 – odstojnike.

Dijagram privezivanja stupova

Proces transporta stubova može se odvijati i vertikalno i horizontalno. U ovom slučaju, u pravilu se koriste priveznice ili traverze s dvije noge.

Dijagram remena za metalne nosače

U slučaju kada se teret premješta na posebne metalne nosače, koristi se sljedeća shema privezivanja.


Konstrukcije dužine manje od 18 m se kače na dve tačke.U slučaju da konstrukcije prelaze dužinu od 18 m koriste se četiri tačke pričvršćivanja, odnosno traverze koje mogu obezbediti stabilno zatezanje u svim fazama podizanja.

Vrijedi napomenuti: Grane zupčanika ne smiju odstupiti od okomitog položaja, inače će se stvoriti jaka kompresija u gornjoj tetivi rešetke.

Prilikom premještanja takvih predmeta, obavezno koristite remen sa četiri noge, ili par remena na dvije noge. Neprihvatljivo je koristiti samo remene s dvije noge, praveći točke pričvršćivanja u suprotnim uglovima.

Shema vezivanja panela je gotovo identična.

Shema povezivanja kontejnera je prilično slična prethodnoj verziji. Jedina stvar ovdje je da priveznice možete pričvrstiti na oči. U slučaju kontejnera koji nisu predugački, prihvatljiva je upotreba priveza s dvije noge.

Dijagram vezivanja paleta

Prilikom transporta paleta važno je uzeti u obzir veličinu i oblik konstrukcije, kao i prisutnost dodatnog tereta na paleti. U potonjem slučaju potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje spontanog kretanja robe na paleti, kao i njenog pada s nje.

Bez obzira na to kako izgleda shema remena i drugih sličnih uređaja, važno je pridržavati se brojnih pravila:

  • Prilikom vezivanja tereta nije dozvoljeno uvrtanje remena i prisustvo čvorova na njima. Ako teret ima oštre komponente, potrebno je koristiti posebne odstojnike koji sprječavaju oštećenje opreme;
  • ako postoje neiskorištene grane remena s više grana, moraju se ojačati tako da ne postoji mogućnost da slobodne grane dodiruju objekte trećih strana;
  • kada koristite lančane priveznice, ne bi trebalo biti savijanja karika na rubovima tereta;
  • labavo spremljene terete je moguće pomicati na omčama samo ako na teretu postoje elementi koji sprječavaju njegovo neovlašteno pomjeranje;
  • pri vezivanju tereta metodom zatezanja petlje potrebno je smanjiti nosivost zupčanika za 20 posto;
  • pri redovnoj upotrebi priveznica za užad u svrhu vezivanja tereta sa krivinama, čiji je poluprečnik manji od 10 prečnika užeta, dozvoljeno opterećenje na granama zupčanika treba smanjiti.

Ako se pridržavate ovih pravila, kao i shema za vezivanje tereta u skladu sa GOST i STO, možete izbjeći većinu nepredviđenih situacija tokom utovara i istovara. Osim toga, trebali biste kupovati samo visokokvalitetnu opremu od provjerenih proizvođača koji imaju sve potrebne certifikate za takve aktivnosti. Dozvolu za rad kompanije Freight Mechanics, koja potvrđuje visok kvalitet, izdržljivost i pouzdanost naše opreme za dizanje, možete pogledati direktno na web stranici.

TIPIČNA TEHNOLOŠKA KARTICA

VEZANJE TERETA ZA RAZNE NAMJENE

I. OPIS PRIMJENE

I. OPIS PRIMJENE

1.1. Standardna tehnološka karta (u daljem tekstu TTK) je sveobuhvatan regulatorni dokument koji utvrđuje, prema specifičnoj tehnologiji, organizaciju radnih procesa za izgradnju objekta uz korištenje najsavremenijih sredstava mehanizacije, progresivnih projekata i metoda izvođenja. rad. Dizajnirani su za neke prosječne uslove rada. TTK je namijenjen za upotrebu u izradi Projekta izvedbe radova (WPP), druge organizacijske i tehnološke dokumentacije, kao i u svrhu upoznavanja (obuke) radnika i inženjera sa pravilima za izvođenje radova na vezivanju tereta za različite namjene. .

1.2. Na ovoj karti su data uputstva o organizaciji i tehnologiji rada na pričvršćivanju tereta za različite namene, racionalnim sredstvima mehanizacije, podaci o kontroli kvaliteta i prijemu radova, o industrijskoj bezbednosti i zahtevima zaštite rada u toku izrade radova.

1.3. Regulatorni okvir za izradu tehnoloških karata je: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, standardi proizvodnje za potrošnju materijala, lokalni progresivni standardi i cijene, standardi troškova rada, standardi potrošnje materijala i tehničkih resursa.

1.4. Svrha izrade TC-a je da opiše rješenja za organizaciju i tehnologiju rada na pričvršćivanju tereta za različite namjene kako bi se osigurala njihova visoka kvaliteta, kao i:

- smanjenje troškova rada;

- smanjenje trajanja izgradnje;

- obezbjeđivanje sigurnosti obavljenog posla;

- organizacija ritmičkog rada;

- racionalno korišćenje radnih resursa i mašina;

- objedinjavanje tehnoloških rješenja.

1.5. Na osnovu TTK-a, kao dio PPR-a (kao obavezne komponente Projekta rada), izrađuju se Radne tehnološke karte (RTC) za implementaciju određenih vrsta privezujućih tereta za različite namjene. Radne tehnološke karte se izrađuju na osnovu standardnih karata za specifične uslove date građevinske organizacije, uzimajući u obzir njene projektne materijale, prirodne uslove, raspoloživi vozni park mašina i građevinski materijal koji je vezan za lokalne uslove. Radnim tehnološkim kartama uređuju se sredstva tehnološke podrške i pravila za izvođenje tehnoloških procesa u toku proizvodnje rada. Karakteristike dizajna za privezivanje tereta za različite namjene odlučuju se na osnovu radnog dizajna u svakom konkretnom slučaju. Sastav i stepen detaljnosti materijala razvijenih u RTK utvrđuje nadležna ugovorna građevinska organizacija, na osnovu specifičnosti i obima izvedenih radova.

Radne dijagrame toka pregleda i odobrava kao deo PPR-a rukovodilac Generalne ugovorne organizacije za izgradnju, u dogovoru sa organizacijom naručioca, Tehničkim nadzorom naručioca.

1.6. Tehnološka mapa je namenjena proizvođačima radova, predradnicima i predradnicima koji izvode radove na vezivanju tereta za različite namene, kao i radnicima tehničkog nadzora Naručioca i namenjena je za specifične uslove rada u trećoj temperaturnoj zoni.

II. OPĆE ODREDBE

2.1. Tehnološka mapa je izrađena za skup radova na vezivanju tereta različite namjene.

2.2. Rad na remenskom teretu za različite namjene obavlja se u jednoj smjeni, trajanje radnog vremena u smjeni je:

Gdje je 0,06 koeficijent smanjenja efikasnosti zbog povećanja trajanja radne smjene sa 8 sati na 10 sati.

2.3. Radovi koji se obavljaju uzastopno prilikom povezivanja tereta za različite namjene uključuju:



- izbor uređaja za rukovanje teretom;



- vezivanje tereta i pričvršćivanje užadi.

2.4. Tehnološka karta predviđa da radove izvodi integrisana mehanizovana jedinica sa auto dizalica KS-45717 "Ivanovec"(maksimalna nosivost 25,0 t, dužina grane 21,7 m), kao pogonski mehanizam.

Fig.1. Automobilska dizalica KS-45717

Fig.2. Tabela nosivosti krana u zavisnosti od raspoloživosti i poluprečnika grane


2.5. Radove na vezivanju tereta za različite namjene treba izvoditi u skladu sa zahtjevima sljedećih regulatornih dokumenata:

- SP 48.13330.2011. Organizacija izgradnje;

- SNiP 12-03-2001. Zaštita na radu u građevinarstvu. Dio 1. Opšti zahtjevi;

- SNiP 12-04-2002. Zaštita na radu u građevinarstvu. Dio 2. Građevinska proizvodnja;

- RD 11-05-2007. Postupak vođenja opšteg i (ili) posebnog dnevnika radova izvedenih tokom izgradnje, rekonstrukcije, velikih popravki objekata kapitalne izgradnje;

- PB 10-14-92*. Pravila za projektovanje i siguran rad dizalica za podizanje tereta;
________________
* PB 10-14-92 izgubio je snagu uvođenjem „Pravila za projektovanje i siguran rad dizalica za podizanje tereta“ (PB 10-382-00).


- RD 10-33-93. Priveznice za teret opće namjene. Zahtjevi za uređaj i siguran rad;

- GOST 25573-82. Priveznice za teretna užad za građevinarstvo.

III. ORGANIZACIJA I TEHNOLOGIJA IZVOĐENJA RADOVA

3.1. U skladu sa SP 48.13330.2001 „Organizacija građenja“, Izvođač je dužan da prije početka istovarno-utovarnih radova na gradilištu pribavi projektnu dokumentaciju i dozvolu za izvođenje građevinskih i instalaterskih radova od Naručioca na propisan način. Izvođenje radova bez dozvole je zabranjeno.

3.2. Prije početka utovara i istovara potrebno je provesti niz organizacijskih i tehničkih mjera, uključujući:

- imenuje lica odgovorna za kvalitet i sigurnost rada;

- provodi obuku o sigurnosti za članove tima;

- postaviti privremeni inventar kućnih prostorija za skladištenje građevinskog materijala, alata, opreme, grijanja radnika, jelo, sušenje i skladištenje radne odjeće, kupatila i dr.;

- urediti privremene prilaze i ulaze u utovarni prostor;

- pripremiti osnovu lokacije za ugradnju dizalice;

- obezbijediti radnike alatima i ličnom zaštitnom opremom;

- pripremi mjesta za skladištenje materijala, inventara i druge potrebne opreme;

- zaštititi utovarni prostor znakovima upozorenja koji su osvijetljeni noću;

- opremiti utovarni prostor vatrogasnom opremom i alarmnim sistemima;

- sačini akt o pripravnosti objekta za rad;

- pribaviti dozvolu za izvođenje radova od tehničkog nadzora Naručioca.

3.3. Prije početka utovara i istovara morate:

- izvrši tehnički pregled uređaja za rukovanje teretom;

- vrši odstrel uređaja za rukovanje teretom;

- provjerite kompletnost uređaja za rukovanje teretom.

3.3.1. Prilikom tehničkog pregleda priveznice moraju biti podvrgnute vanjskom pregledu i ispitivanju sa opterećenjem 1,25 puta većim od njihove nazivne nosivosti.

Priveznice koje su nakon proizvodnje prošle prijemne testove kod proizvođača ne podliježu inicijalnom tehničkom pregledu.

Oštećene priveznice koje su utvrđene tokom pregleda ili tehničkog pregleda uklanjaju se s rada do popravke.

Rezultati pregleda priveznica evidentiraju se u evidenciji i dnevniku pregleda. (Za obrazac dnevnika vidjeti Prilog 5, RD 10-33-93).

3.3.2. Odbacivanje užadi i lanaca remena mora se izvršiti u skladu sa zahtevima člana 7.3.28 „Pravila za projektovanje i siguran rad dizalica za podizanje tereta“.

Odbacivanje prstenova, petlji i kukica vrši se:

- u prisustvu pukotina;

- kada je površina elemenata istrošena ili lokalna udubljenja dovode do smanjenja površine poprečnog presjeka za 10%;

- u prisustvu preostalih deformacija koje dovode do promjene originalne veličine elementa za više od 5%.

Sljedeće remenice nisu dozvoljene za upotrebu:

- imaju gore navedene nedostatke;

- ako oznaka za označavanje nedostaje ili je oštećena;

- sa deformisanim naprscima ili kada su potonji istrošeni sa smanjenjem prvobitnih dimenzija poprečnog presjeka za više od 15%;

- sa pukotinama na čahurama za presovanje ili kada se veličina potonjih promijeni za više od 10% originalne;

- sa znacima pomaka užeta u pletenici ili čahure;

- sa oštećenim ili nedostajućim pletenicama ili drugim zaštitnim elementima u prisustvu izbočenih krajeva žice na mjestu pletenja;

- sa kukama koje nemaju sigurnosne brave.

Proizvođač mora garantovati usklađenost priveznica sa zahtjevima RD 10-33-93, pod uslovom da potrošač poštuje uslove skladištenja i rada.

3.3.3. Paket za isporuku remena treba da sadrži:

- uzica sa etiketom;

- pasoš.

Na etiketi mora biti navedeno:



- serijski broj priveznice prema sistemu numeracije proizvođača;

- nosivost remena;

- datum testiranja (mjesec, godina).

Način pričvršćivanja oznake za označavanje mora osigurati njenu sigurnost do kraja rada remena.

Na svaki element i držač remena na mestu određenom za obeležavanje, utiskivanjem ili udarcem mora se primeniti sledeće:

- naziv proizvođača ili njegov zaštitni znak;

- simbol elementa ili drške prema sistemu proizvođača;

- serijski broj prema sistemu numeracije proizvođača ili serijski broj.

3.3.4. Garancijski rok za priveznice za užad u jednosmjenskom radu je 3 mjeseca od dana puštanja u rad, za lančane priveznice - 18 mjeseci.

3.3.5. Završetak pripremnih radova evidentira se u Opštem dnevniku radova (preporučeni obrazac je dat u RD 11-05-2007).

3.4. Oprema za utovar i istovar čeličnih cijevi

3.4.1. Koristi se za utovar i istovar čeličnih cijevi pomoću dizalice na kamion. prelazi (vidi sliku 3) i krajnje ručke (vidi sliku 4) sa različitim nosivostima i za različite promjere cijevi. Kako bi se spriječilo oštećenje krajeva cijevi, kuke za podizanje traverzi i hvataljke opremljene su kaprolonskim jastučićima. Uređaji se moraju provjeriti da li ima neravnina i izobličenja na krajnjim ručkama u kontaktu s cijevi.

Fig.3. Dijagram traverze TRV-162 nosivosti 16,0 t

1 - odvojivi dio grede; 2 - poprečna greda; 3 - naušnica; 4 - kuke za vješanje remena pri radu s cijevima različitih dužina; 5 - remen sa kukom

Fig.4. Šema krajnje hvataljke ZT-1422 nosivosti 9,0 t

1 - naušnica; 2 - remen; 3 - kuka; 4 - obrazi; 5 - nosač; 6 - donji kaprolonski jastučić; 7 - gornja kaprolonska obloga; 8 - klin; 9 - peta


3.4.2. Za istovar izolovanih cevi i dvocevnih sekcija sa nosača cevi i njihovo dalje premeštanje na kratke udaljenosti, za polaganje duž rova ​​ili skladištenje u hrpu, dizalice za polaganje cevi opremljene sa montažni peškiri (vidi sliku 5) ili hvataljke (vidi sliku 6).

Fig.5. Dijagram mekog ručnika PM-1428R nosivosti 63,0 tone

1 - peškir; 2 - klackalice; 3 - klackalica; 4 - osovina za kačenje na kuku dizalice

Fig.6. Šema hvataljke kliješta ZTA-102 nosivosti 28,0 tona

1 - naušnica; 2 - veza; 3 - mehanizam za fiksiranje; 4 - poluga; 5 - tijelo; 6 - osovina; 7 - stopalo; 8 - nožna osovina


3.4.3. Uređaji za dizanje koji se koriste moraju biti markirani i označeni s naznakom nosivosti i datuma ispitivanja. U ovom slučaju potrebno je koristiti samo takve uređaje koji su dizajnirani za rad s cijevima određenog promjera i pratiti njihovo stanje tokom rada.

3.4.4. Osobe koje moraju pratiti rad mašina i mehanizama moraju periodično pregledavati uređaje za podizanje tokom rada:

- svakih 10 dana - priveznice;

- svakih 6 mjeseci - traverze.

3.4.5. Uređaji za rukovanje teretom za podizanje cijevi moraju spriječiti nenamjerno otpuštanje i osigurati stabilnost tereta tokom podizanja.

Slingers moraju biti dodijeljeni da zakače i zakače (prikači) teret na kuku mašine za podizanje. Ostali radnici (spremači, montažeri i dr.) obučeni za profesiju lagera na način koji je utvrdila Državna uprava za rudarsko-tehnički nadzor Rusije mogu biti dozvoljeni kao slingeri.

3.4.6. Uređaji za podizanje koji se koriste moraju biti dizajnirani samo za rad s cijevima određenog promjera. Privezivanje cijevi prilikom istovara izvode certificirani slingeri.

3.5. Za podizanje građevinskih konstrukcija koriste se različiti uređaji za podizanje u obliku fleksibilnih čeličnih užadi, raznih sistema pomicanja, mehaničkih i vakuumskih hvataljki. Uređaji za rukovanje teretom moraju da obezbede jednostavno i praktično otkačenje i odvezivanje elemenata, pouzdano zahvatanje ili hvatanje, isključujući mogućnost slobodnog odvajanja i pada tereta. Uređaji za rukovanje opterećenjem moraju biti ispitani ispitnim statičkim ili dinamičkim opterećenjem koje prelazi njihov nazivni kapacitet nosivosti.

3.5.1. Fleksibilne remene napravljen od čeličnih užadi. Koriste se za podizanje lakih stubova, greda, ploča, zidnih panela, kontejnera itd. Priveznice se izrađuju univerzalne i lagane u zavisnosti od tehnološke namene - jednokrake, dvokrake, četvorokrake i šestokrake (sl. 4). Univerzalne priveznice se izrađuju u obliku zatvorenih petlji dužine 6...15 m, izrađene od kablova prečnika 18...30 mm, lagane priveznice - od kablova prečnika 12...20 mm. Na krajevima su postavljene petlje na naprscima, kuke ili karabine. Odaberite kapacitet dizanja remena ovisno o težini montažne jedinice.

Fig.7. Fleksibilne priveznice izrađene od čeličnih užadi

A - fleksibilne priveznice; b - uže s dvije grane; c - uže sa četiri ogranka; 1 - univerzalni remen; 2, 3 - lagani sa kukom i omčom; 4 - karabini


3.5.2. Traverses izrađene u obliku metalnih greda ili trokutastih zavarenih rešetki. Na krajevima donjeg pojasa postavljeni su blokovi kroz koje prolaze priveznice. Ovaj sistem ovjesa osigurava ravnomjeran prijenos sile na sve točke hvatanja. Duge konstrukcije se podižu pomoću traverzi. Sling se može obaviti na dvije ili četiri tačke. Za podizanje velikih konstrukcija koriste se prostorne traverze, a za podizanje teških elemenata sa pomaknutim težištem koriste se traverze sa sistemom za balansiranje. Lagane priveznice i ručke mogu se ugraditi na traverzu.

Fig.8. Dizajn traverze:

A - greda; b - konzola; c - prostorni; 1 - suspenzija; 2 - fleksibilne šipke; 3 - greda; 4 - nosač za kačenje na kuku za teret; 5 - blok


3.5.3. Grips dizajniran za podizanje montiranih elemenata bez petlje. Konstruktivno, hvataljke su mehaničke, elektromagnetne i vakuumske.

Sa mehaničkim hvataljkama, struktura se drži trenjem, stezanjem ili podizanjem dijelova koji strše.

Elektromagnetna hvataljka se zasnivaju na držanju provodljivih struktura pomoću magnetnog polja. Ovakve hvataljke se prvenstveno koriste za ugradnju i utovar i istovar limenih konstrukcija.

Vakumske hvataljke se koriste za podizanje ravnih konstrukcija tankih zidova. Konstrukcija se drži na mjestu silama uzrokovanim razrjeđivanjem zraka.

Fig.9. Dizajn hvataljki za ugradnju elemenata bez petlje:

A- frikciona hvataljka za privezivanje stubova; b- mehanički držač za podizanje greda; V- uređaj za slaganje ploča; G- viljuška za montažu rebrastih ploča; d- uređaj za pričvršćivanje konstrukcija; e- stezni hvat; i- hvataljka kliješta; h- traverza sa vakuum hvataljkama;
1 - montirani strukturni element; 2 - greda za držanje trenja; 3 - pomak; 4 - mehanička drška; 5 - navojni nosač; 6 - stezaljka; 7 - element viljuške; 8, 9 - sistem šipki za fiksiranje; 10 - klinasta obloga; 11 - tarna čaura; 12 - hvataljka kliješta; 13 - manometar; 14 - vakuum pumpa; 15 - vakuumska poprečna greda; 16 - vakuumska komora


3.6. Rad na vezivanju tereta uključuje sljedeće operacije:

- pomicanje dizalice i postavljanje u radni položaj na svim raspoloživim potpornicima;

- priprema tereta za privezivanje;

- izbor uklonjivih uređaja za rukovanje teretom;

- vješanje uređaja za rukovanje teretom na kuku;

- pregled i remenovanje tereta, a po potrebi i osiguranje užadi (za dugačke terete);

- davanje signala rukovaocu dizalice;

- utovar i istovar tereta sa podizanjem ili spuštanjem i okretanjem grane dizalice;

- polaganje obloga i zaptivki ispod konstrukcija ili dijelova;

- odvezivanje tereta, odvajanje užadi.

3.6.1. Na određenom mestu, na pripremljenom gradilištu, lice odgovorno za bezbedno izvođenje radova sa dizalicama proverava ispravnost ugradnje dizalice na određenom mestu, a zatim vrši upis u dnevnik kranista o dozvoli izvođenja radova, stavljajući svoj potpis. Također provjerava ispravnost postavljanja sigurnosnih znakova na granici opasne zone od rada dizalice i sistema koordinatne zaštite.

3.6.2. Okačenje uređaja za podizanje na kuku dizalice i njihovo skidanje sa kuke (vidi sliku 10) vrši radnik koji obavlja montažne radove u sljedećem redoslijedu:

- provjerava ispravnost remena 1 , pregledavajući ga od organa za nošenje do prstenastog nosača;

- uzima kopču za prsten s obje ruke 4 , podiže ga, vukući za sobom grane remena, i stavlja ga na udicu 2 slavina;

- provjerava ispravnost tehnike upoređujući je sa dijagramom;

- s obje ruke lagano podiže remen za prsten-držač i skida ga s kuke;

- stavlja remen na sto.

Slika 10. Shema visećih uređaja za rukovanje teretom na kuku dizalice

1 - užad (klamerica); 2 - kuka; 3 - zasun; 4 - prsten-nosač


3.6.3. Priprema tereta za remenje i odabir opreme za rukovanje teretom obavlja se u sljedećem redoslijedu:

- remen prilazi montažnoj konstrukciji i proverava da li je njen kvalitet u skladu sa standardima tabele tolerancije (čistoća površine, broj betonskih ivica i pukotina, ispravnost montažnih petlji i njihova spremnost za remenje, prisustvo savijenih izlaza armature, popuštanje betona na ugrađenom metalni dijelovi u žljebovima i utičnicama za montažne petlje). Ako broj nedostataka prelazi normu, tada se element odbija;

- po potrebi vrši sljedeće: izravnava ispuste savijene armature pomoću gornjeg armaturnog ključa, uklanja naslage betona škarpelom i čekićem, dodatno čisti ugrađene dijelove žičanom četkom, četkom uklanja prljavštinu i led, strugam strugačem , mete metlom;

- provjerava oznake;

- pomoću tabela određuje masu konstrukcije;

- ovisno o težini konstrukcije i shemi remena, odabire uređaj za rukovanje teretom;

- ide do stola sa opremom za podizanje i, koristeći stolove, bira priveznice;

- pomoću oznake provjerava usklađenost odabranog sredstva sa težinom tereta koji se podiže;

- pomoću tabele dozvoljenih nedostataka provjerava prikladnost proizvoda za rad.

3.6.4. Pričvršćivanje i podizanje montažnih konstrukcija vrši se u sljedećem redoslijedu:

- praćka se penje na platformu na kojoj leže greda, greda itd. teret;

- daje znak rukovaocu dizalice da doveze priveznice do mjesta zavezivanja;

- naizmjenično ubacuje obje kuke remena u otvor montažnih petlji sa vanjske strane dijela prema njegovom težištu, kako bi se spriječilo spuštanje sigurnosne brave unutar kuke;

- udaljava se od konstrukcije, provjerava ispravnost remena i daje kranistu znak da zategne priveznice;

- provjerava kvalitet remena i spušta se sa platforme;

- daje znak kranistu da podigne konstrukciju za 20...30 cm;

- penje se na platformu i još jednom provjerava priveznice i zategnutost remena;

- daje komandu rukovaocu dizalice da podigne teret na visinu od 1,0 m;

- nakon kratke pauze (20...30 sekundi), signalizira rukovaocu dizalice o potrebi spuštanja tereta;

- na visini od 20...30 cm od površine platforme, na komandu radnika koji obavlja montažne radove, dizaličar zaustavlja konstrukciju;

- penje se na platformu, orijentiše i postavlja konstrukciju na svoje mesto;

- daje znak rukovaocu dizalice da olabavi priveznice;

- skida kuke za pričvršćivanje sa montažnih petlji;

- daje komandu rukovaocu dizalice da podigne priveze i pomakne ih u stranu (podiže ih na visinu od 1,0 m). Prilikom podizanja pazite da se kuke ne zalijepe za omče i izbočene dijelove montažnog elementa, te da priveznice ne ljuljaju;

- slingeri prihvataju teret na visini do 1,0 m od nivoa gradilišta (tla), orijentišu ga u skladu sa skladišnom šemom, a stariji lager daje znak kranistu da spusti teret tako da se donji dio tereta je na visini od nivoa skladišta do 0,4-0,5 m;

- nakon što se uverio da je teret pravilno orijentisan iznad skladišnog prostora (skladišta), lager daje znak kranistu da spusti teret na platformu. Priveznice ostaju zategnute. Kada se teret spusti i lager se uvjeri da je teret u stabilnom položaju, on signalizira operateru dizalice da olabavi priveznice;

- tada praćka odvezuje teret.

DIJAGRAMI VEZA ZA RAZNE TERETE

Slika 11. Remenske konstrukcije sa fleksibilnim remenima:

G- sling s remenom na četiri noge; d- isti, trohodni; e- isto, tri bloka

Slika 12. Dijagrami remena za cijevne sklopove i proizvode

Slika 13. Dijagrami remena za jedinice kuglastih ventila

Slika 14. Šeme privezivanja za kranske jedinice sa pneumatsko-hidrauličnim pogonom

1. Klasifikacija tereta

U zavisnosti od vrste, načina skladištenja i remenovanja, teret se razvrstava u sledeće grupe:

  1. Komadni teret koji se ne može složiti() – metalne konstrukcije, motori, alatne mašine, mašine, mehanizmi, veliki armiranobetonski proizvodi itd. Grupa komadnih neslagavih tereta je najbrojnija i najraznovrsnija po obliku, stoga ne postoje jedinstvene standardne metode za njihovo slaganje, pogodne za sve terete ove grupe.
  2. Komadno slaganje tereta() - valjani čelik, cijevi, drvo i rezana građa, cigla, blokovi od šljake, standardni armiranobetonski proizvodi, ploče, paneli, blokovi, grede, stepenice, kutije, burad i drugi proizvodi geometrijski ispravnog oblika.
  3. Rasuti teret() se transportuju u kontejnerima, grabilicama, transporterima itd. Skladištene su u hrpe determinisane uglom nagiba materijala i graničnih površina (ugalj, treset, šljaka, pesak, drobljeni kamen, cement, kreč, sitna metalna strugotina, itd.).
    Slika 1.3 – Rasuti teret
  4. Polutečna plastična opterećenja– opterećenja koja imaju sposobnost da neko vrijeme zadrže zadati oblik ili se vremenom stvrdnu. Takvi tereti uključuju betonske mase, maltere, krečnu pastu, bitumen, maziva itd. Viskoznost polutečnih tereta i njihovo visi na zidovima kontejnera transportnih vozila, sposobnost brzog vezivanja i stvrdnjavanja (beton, malter i dr. teret) otežavaju njihov transport. Takva se roba mora transportovati u posebnim kontejnerima.
  5. Tečni teret– roba koja nema određeni oblik prevozi se u bačvama, limenkama, flašama, cisternama, kutlačama i sl. (voda, tečne zapaljive i maziva, kiseline, baze, mastike itd.).
  6. Gasni teret Obično se transportuju pod pritiskom u cilindrima (), drugim posudama i cevovodnim transportom.

    Slika 1.4 – Kontejner za cilindre

Ovisno o težini, teret se dijeli u četiri kategorije:

  1. Lagani teret– terete težine ne veće od 250 kg. To uključuje materijale kao što su filc, koža, kudelja, šperploča, suhi gips, laki delovi mašina itd.
  2. Teški teret– tereti čija se težina kreće od 250 kg do 50 tona.Teški teret uključuje sav teret koji se može složiti, rasuti, polutečni, tečni i nesložni teret, čija težina ne prelazi 50 tona.
  3. Veoma teška opterećenja– tereti čija težina prelazi 50 tona, uključujući komadne terete koji se ne slažu. Privezivanje ovih tereta je dozvoljeno samo visokokvalifikovanim reperima.
  4. Mrtve težine– posebna kategorija tereta nepoznate mase. Tereti koji su pričvršćeni na temelj anker vijcima, ukopani u zemlju, smrznuti na tlo, pritisnuti drugim teretom ili podignuti kosom gredom smatraju se mrtvima. Zabranjeno je podizanje tereta dizalicom.

U zavisnosti od oblika i veličine, teret se deli na:

  1. Dimenzionalni teret- tereta čije dimenzije ne prelaze dimenzije voznog parka željeznice, a za automobilski i druge vrste zemaljskog transporta bez pruga - norme utvrđene Pravilima drumskog saobraćaja Ruske Federacije.
  2. Preveliki teret– tereta čije dimenzije premašuju gabarite voznog parka željeznice ili kopnenog bezšinskog transporta. Vangabaritni teret mogu biti veliki kotlovi, mašine, transformatori itd. Veličina kršenja dozvole ne bi trebala prelaziti određene vrijednosti pri kojima je prijevoz tereta još moguć smanjenjem jaza između prilaznih dimenzija zgrada i željezničkih vozila.

Ovisno o veličini prekoračenja, teret se dijeli na pet stepeni prevelike veličine, od kojih svaki ima svoje granične obrise. Prilikom transporta vangabaritnog tereta željeznicom, naznačen je odgovarajući stepen vangabaritnog tereta.

Dugačak teretčine posebnu grupu robe (dijelovi i sklopovi velikih mašina, opreme, metalnih konstrukcija i sl.), koja se prevozi na posebnim željezničkim platformama ili prikolicama. Vangabaritni, vangabaritni i dugački tereti dozvoljeni su za transport u vagonima ili na peronima samo nakon odobrenja šeme utovara od strane željezničkog odjeljenja ili uprave.

2. Šta praćar treba da zna o opterećenju?

Za podizanje tereta moraju se znati njegova masa, centar gravitacije i shema remenja.

Masa tereta se može odrediti pomoću formula:

  • za jednostavna opterećenja –Q = m · V ;
  • za složena opterećenja –Q = m · ∑ V i,

GdjeQ – masa tereta,m – specifična težina (numerički jednaka gustini) materijala,V – zapremina tereta,∑V i – zbir svih delova zapremine tereta.

Specifična težina materijala koji se najčešće sreće je data u.

Specifična težina materijala

Materijali

Specifična težina, kg/m 3

Materijali

Specifična težina, kg/m 3

Peščanik

Drvo:

– teško

- breza

– rastopiti

Zemljana glina

– mokro

Kako treba da se ponaša praćka ako je masa tereta nepoznata?

Zabranjeno je vezivanje tereta čija je masa nepoznata. U tom slučaju, praćka mora obavijestiti osobu odgovornu za sigurno izvođenje radova s ​​dizalicama i od njega dobiti podatke o težini tereta.

Šta je težište tereta? Gdje se nalazi?

Težište opterećenja- ovo je tačka u odnosu na koju je opterećenje uravnoteženo u svim smjerovima.

Težište tereta jednostavnog oblika (kocka, paralelepiped, cilindar, lopta) nalazi se u njihovom geometrijskom središtu. Položaj težišta tereta mora biti označen znakom za rukovanje ako je pomaknut u odnosu na geometrijsko središte tereta. U ovom slučaju, mjesto za pričvršćivanje tereta može se označiti i znakom za rukovanje ().

Slika 2.1 – Upotreba znaka za manipulaciju

Kako izvesti remen uzimajući u obzir lokaciju težišta tereta?

Teret koji je vezan bez uzimanja u obzir lokacije težišta može završiti u nestabilnom položaju.

Opterećenje će biti stabilno ako se njegovo težište nalazi između točaka remena. Dozvoljeno je vezivanje tereta jednom remenom na mestu težišta ako dužina tereta nije veća od 2 m.

Koje vrste priveznih dijelova može imati teret?

Zakačivanje tereta pomoću priveznica za grane je jednostavniji i sigurniji način od vezivanja. Za zakačenje tereti mogu imati petlje, vijke (), rupe, osovine (osovina je ležaj ili potporni dio osovine ili osovine).

Slika 2.2 – Okasti vijak

Na šta ukazuju znakovi manipulacije i opasnosti?

Znakovi za rukovanje označavaju način rukovanja teretom. Primjenjuju se na ambalažu, kontejnere ili direktno na teret. Prikazani su neki od znakova manipulacije koje praćka mora znati.

Slika 2.3 – Znakovi manipulacije

Znakovi opasnosti postavljaju se na robu koja u toku transporta i utovarno-istovarnih radnji može naneti štetu ljudima i životnoj sredini. Znak opasnosti je kvadrat postavljen na ivici u kojem je prikazan simbol koji označava vrstu opasnosti (opasnost od eksplozije, opasnost od požara, toksičnost, radioaktivnost, itd.).

Prije obavljanja utovara i istovara opasnih materija, praćka mora biti upućena.

Slika 2.6 – Prijevoz tereta sa labavim odlaganjem na priveznicama

10. Prilikom vezivanja tereta lančanim remenima, ne dozvolite da se karike savijaju na rubovima tereta ().

Slika 2.7 – Teret za privezivanje lančanim remenima

11. Premještanje tereta pomoću priveza na kuku je prikazano.

Slika 2.8 – Ugradnja kuke za remen u oko

12. Privezivanje tereta sa naslaga (valjani metal, cijevi, drvo, itd.) treba izvesti sljedećim redoslijedom:

  • na najisturenijem kraju konstrukcije, koji se nalazi u gornjem redu, stavlja se omča prstenaste reme, koja visi na kuku remena s dvije ili četiri grane;
  • praćka se kreće na sigurnu udaljenost i daje komandu da se kraj tereta podigne na visinu od 0,4-0,5 m;
  • remen prilazi podignutom teretu sa strane i ispod njega postavlja drvene jastučiće poprečnog presjeka 100×100 mm na udaljenosti od ¼ od njegovih krajeva (pri podizanju cijevi i trupaca na podlozi treba da budu graničnici kako bi se spriječilo opterećenje od kotrljanja);
  • remen se pomera na sigurnu udaljenost i daje komandu za spuštanje tereta na jastučiće i otpuštanje remena (bezbedno rastojanje znači rastojanje do mesta koja su van zone opasnosti na odgovarajućoj visini dizanja; ta mesta ne bi trebalo da budu u opasnosti zona);
  • Remen se približava teretu i pomoću metalne kuke (napravljene od žice prečnika 6 mm) postavlja prstenaste remene ispod tereta na udaljenosti od ¼ dužine tereta od njegovog kraja, a zatim uklanja prvu remen , i zategne priložene prstenaste remene na “omču” i na njih natakne dvije kuke ili remen s četiri noge;
  • Remen daje komandu za podizanje tereta na visinu od 20-30 cm, uverava se da je remen učvršćen i daje komandu za dalje pomeranje tereta.

13. Ubacivanje tereta u obruč (na „omču“) sa dužinom tereta manjom od 2 m je dozvoljeno vršiti na jednom mjestu (osim za valjani metal).

14. Otkopčavanje konstrukcija ugrađenih u projektnu poziciju treba izvršiti tek nakon što su trajno ili pouzdano privremeno učvršćene.

15. Kretanje malokomadnog tereta mora se obavljati u kontejnerima posebno dizajniranim za ovu svrhu. U tom slučaju treba isključiti mogućnost ispadanja pojedinačnih tereta. Da bi se izbjegao spontani gubitak tereta, kontejneri moraju biti utovareni 100 mm ispod njegovih bokova.

16. Za postavljanje konstrukcija na visini potrebno je koristiti uređaje za rukovanje teretom sa daljinskim remenom.

4. Izbor uređaja za podizanje

Prilikom horizontalnog pomicanja tereta, uređaja za rukovanje teretom ili kontejnera, prvo ga treba podići 500 mm iznad opreme, građevinskih konstrukcija i drugih objekata na koje se naiđe na putu.

Dijagrame remenja, grafičke prikaze metoda za remenje i zakačenje tereta treba podijeliti remenima i rukovaocima dizalica ili postaviti na radilištima. Vlasnik dizalice ili operativna organizacija također mora razviti metode za vezivanje dijelova i sklopova mašina koje se pokreću dizalicama tokom njihove ugradnje, demontaže i popravke, navodeći uređaje koji se koriste, kao i metode za sigurno naginjanje tereta kada se takva operacija izvodi pomoću dizalice. .

U tehnološkom pravilniku moraju se dati šeme za privezivanje i naginjanje tereta i spisak korišćenih uređaja za rukovanje teretom. Kretanje tereta za koje nisu razvijene sheme privezivanja mora se obavljati u prisustvu i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova s ​​dizalicama. Uprava morskih i riječnih luka dužna je osigurati da se poslovi utovara i istovara obavljaju dizalicama u skladu sa tehnološkim kartama koje su odobrili.

Primjer sigurnosnih postera za operacije dizanja

Premještanje tereta jedna je od najsloženijih i najkritičnijih aktivnosti u proizvodnom procesu. U proizvodnji svih vrsta industrije najteži tereti se prebacuju pomoću dizalica, ali mnogi tereti nemaju specijalna pričvršćivanja za transport, pa se koriste srednji elementi za podizanje. Kao međuelementi najčešće djeluju priveznice od užadi i trake. U našem poduzeću proizvodimo većinu vrsta priveznica koje možete pronaći u katalogu naše web stranice.

Za privezivanje tereta namijenjenog podizanju moraju se koristiti priveznice za teret koje odgovaraju težini i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba. Priveznice opšte namjene treba odabrati tako da ugao između njihovih grana ne prelazi 90°. Ovisno o vrsti remena, kapacitet dizanja priveznica se preračunava.

Limene konstrukcije i sitni čelični elementi se podižu i transportuju na radno mjesto pomoću hvataljki i nosača. Čelični i armirano-betonski elementi (proboji, spojevi, podne ploče, nadvratnici) se podižu pomoću posebnih poprečnih greda koje omogućavaju višeslojni raspored montiranih dijelova. Prečke su neophodne za ravnomjernu raspodjelu opterećenja i mogu biti linearne ili prostorne, ovisno o vrsti tereta koji se podiže. U toku rada našeg preduzeća, odeljenje za projektovanje razvilo je veliki broj gotovih traverzi koje možete naručiti kod nas.

Za podizanje i pomicanje paketa cijevi, okruglih šipki ili trupaca koristi se metoda remenja "omča". Da biste to učinili, jedan kraj remena se provuče kroz omču, a drugi kraj omče se stavi na kuku dizalice tako da se pri podizanju omča zateže i čvrsto drži okačen teret. Privezivanje snopa lima vrši se i univerzalnom remenom sa dvije petlje za „omču“. Kuke dvokrake reme se ubacuju u slobodne omče, a kada se podignu s kukama, univerzalne remene zatežu snop metala.

Metode vezivanja raznih materijala

Kako bi se spriječilo da teret padne prilikom podizanja i premještanja kranovima, treba se pridržavati sljedećih pravila o vezivanju:

  • Prilikom vezivanja tereta, priveznice moraju biti postavljene bez čvorova ili uvijanja. Prilikom pomicanja tereta oštrih rubova pomoću remena za užad, između rebara i užadi treba postaviti odstojnike kako bi ih zaštitili od oštećenja.
  • Krajevi višekrake priveznice koji se ne koriste za zakačenje moraju biti ojačani kako bi se prilikom pomicanja tereta dizalicom isključila mogućnost da ti krajevi dodiruju predmete koji se nađu na putu.
  • Prilikom vezivanja tereta lančanim privezicama, ne dozvolite da se karike savijaju na rubovima tereta.
  • Prilikom redovitog korištenja užadnih priveznica za vezivanje tereta sa krivinama, čiji su polumjeri manji od 10 promjera užeta, preporučuje se smanjenje dopuštenog opterećenja na granama remena. Prilikom povezivanja tereta i zatezanja omčom remena od užeta, preporučuje se smanjenje njegove nosivosti za 20%.
  • pomicanje tereta sa njihovim slobodnim postavljanjem na priveznice za petlje dopušteno je samo ako na teretu postoje elementi koji pouzdano sprječavaju njegovo pomicanje u uzdužnom smjeru.