रेनॉल्ट डस्टर का इंटीरियर फोटो, आयाम, रूसी-असेंबल रेनॉल्ट डस्टर की आंतरिक क्षमता। डस्टर सीटें रेनॉल्ट डस्टर की पिछली सीटों को कैसे मोड़ें

हम उन्हें लंबे समय से जानते हैं और वह अब भी लोगों को उनके बारे में बात करने पर मजबूर कर देते हैं। बहस। उदाहरण के लिए, इस विषय पर कि यह कार कितनी अच्छी बनी है।

1. डस्टर का एक मुख्य लाभ, जिसने उसे लोकप्रियता दिलाई, वह है अभूतपूर्व निलंबन, समान आराम, सहनशक्ति और हैंडलिंग प्रदान करता है जो एक क्रॉसओवर के लिए अच्छा है। इसके अलावा, डस्टर में फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करणों में समान रूप से अच्छा सस्पेंशन है - विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन के कारण महत्वपूर्ण डिज़ाइन अंतर के बावजूद। ऑल-व्हील ड्राइव में एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन है, जबकि फ्रंट-व्हील ड्राइव में एक अर्ध-स्वतंत्र एच-बीम है। हालाँकि, उत्कृष्ट सस्पेंशन अपूर्ण सड़कों वाले देशों में बनाई गई सभी कारों के लिए विशिष्ट हैं। और रेनॉल्ट इंजीनियरों को पता है कि स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक की कठोरता का चयन कैसे करना है, और यहां तक ​​कि सुरक्षा के सभ्य मार्जिन के साथ निलंबन भी प्रदान करना है।

2. रियर सस्पेंशन के डिज़ाइन में अंतर के कारण है अतिरिक्त पहिया प्लेसमेंट विकल्प. ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए यह ट्रंक फ़्लोर के नीचे एक जगह में स्थित है, सिंगल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए इसे ब्रैकेट पर नीचे सुरक्षित किया गया है। दोनों समाधानों के फायदे और नुकसान हैं। एक अंडरबॉडी स्पेयर ट्रंक में जगह खाली कर देता है, और इसका उपयोग करने के लिए आपको ट्रंक खाली नहीं करना पड़ता है। दूसरी ओर, इसे बाहर निकालना तो दूर, इसे वापस रखना भी बहुत सुविधाजनक नहीं है। और वह हर समय गंदी रहती है। ट्रंक फर्श के नीचे का स्पेयर टायर हमेशा साफ रहता है, और इसके चारों ओर डस्टर के निर्माता हैंआयोजक शैलियाँ (उपकरणों और छोटी वस्तुओं के लिए मामले)। हमारी परिस्थितियों में, यह समाधान बेहतर है.

कई कार निर्माता ट्रंक में रोलर ब्लाइंड लगाना पसंद करते हैं। इस प्रवृत्ति का असर डस्टर पर भी पड़ा। लेकिन पुनः स्टाइल करने से कार में एक कठोर ट्रंक शेल्फ आ गया। फायदा यह है कि आप इस पर अपेक्षाकृत हल्का कुछ डाल सकते हैं। और अचानक ब्रेक लगाने के दौरान इस चीज़ को केबिन में उड़ने से रोकने के लिए, शेल्फ में काफी गहरी स्टांपिंग होती है।

4. मुझे लगता है कि यह एक उत्कृष्ट समाधान है ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के ऑपरेटिंग मोड को स्विच करने के लिए चयनकर्ता. पक पर केवल तीन मोड हैं, कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है। फ्रंट-व्हील ड्राइव, स्वचालित मोड (इलेक्ट्रॉनिक्स तय करता है कि रियर एक्सल को कब संलग्न करना है) और एक्सल के बीच 50:50 के अनुपात में टॉर्क वितरण के साथ ऑल-व्हील ड्राइव मोड। इस मोड में आप 80 किमी/घंटा तक की स्पीड से गाड़ी चला सकते हैं। मोड स्विच करने के लिए, बस आपके हाथ की हल्की सी हरकत ही काफी है। बहुत आराम से. और फिर भी, उसका तत्व पक्की सड़कें हैं। या हल्की ऑफ-रोड स्थितियां, जिनसे डस्टर ज्यादातर मामलों में आसानी से निपट लेता है। लेकिन भारी ऑफ-रोड उपयोग के लिए एक और तकनीक है।

5. वैसे, कर्षण नियंत्रण प्रणाली को अक्षम करने का कार्य ऑफ-रोड पर बहुत उपयोगी होगा - डस्टर भी ऐसे विकल्प का दावा कर सकता है। पसंद ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के उत्कृष्ट पैरामीटर. अपने लिए देखलो। रैंप कोण 23° है - प्रसिद्ध एसयूवी मित्सुबिशी पजेरो स्पोर्ट, टोयोटा हिलक्स, वोक्सवैगन अमारोक के समान। ग्राउंड क्लीयरेंस - 205-210 मिमी (ड्राइव के आधार पर, इंजन सुरक्षा के बिना)। लाडा 4x4 (एक्स-निवा), उज़ हंटर (एक्स-3151) और उज़ पैट्रियट के समान! रेनॉल्ट डस्टर का दृष्टिकोण कोण 30° है - लैंड रोवर डिस्कवरी के समान। और 36° का प्रस्थान कोण विशेष रूप से प्रभावशाली दिखता है। वैसे, दूसरी पीढ़ी के डस्टर में इसे 3° कम किया गया था। और फिर भी, इस पैरामीटर में कार आगे निकल जाती है, उदाहरण के लिए, जीप रैंगलर अनलिमिटेड रूबिकॉन (प्रस्थान कोण - 31.3°)।

पीछे के बम्पर पर सिल्वर ट्रिम पर ध्यान दें (सामने की तरफ भी ऐसा ही है)। यदि आप बम्पर को खरोंचने में कामयाब हो जाते हैं, तो ट्रिम खरीदना और बदलना पूरे बम्पर की मरम्मत करने की तुलना में तेज़, आसान और सस्ता होगा। और एक खंड के नीचे कार को खींचने के लिए एक लूप है, जो प्री-रेस्टलिंग संस्करण में चिपक गया है। सरल और सुविधाजनक.

7. मुझे तुरंत याद आ गया रेनॉल्ट स्टार्ट रिमोट इंजन स्टार्ट सिस्टम. रेनॉल्ट के अलावा और कौन बजट क्रॉसओवर के लिए रिमोट स्टार्ट की पेशकश करता है? कार आमतौर पर रूसी जलवायु के लिए अच्छी तरह से तैयार है। सामान्य गर्म सीटों और दर्पणों के अलावा, डस्टर में पूरे क्षेत्र में एक गर्म विंडशील्ड है। बढ़िया विकल्प! 8. एक राय है कि बजट कारें एर्गोनॉमिक्स के मामले में ठीक नहीं हैं। जैसे, निर्माता ने शायद इस पर पैसे बचाए। उदाहरण के लिए, आपको पार्किंग ब्रेक के नीचे स्थित रियर-व्यू मिरर को समायोजित करने के लिए जॉयस्टिक कैसा लगा? कुछ लोग कहते हैं कि यह मालिकों का मज़ाक है, दूसरों का मानना ​​है कि यह पूरी तरह से उचित निर्णय है। आखिरकार, अगर कार में एक ही ड्राइवर है (ज्यादातर मामलों में), तो दर्पणों को समायोजित करना बेहद दुर्लभ है, और ऐसा करना तब सुरक्षित होता है जब कार हैंडब्रेक उठाए हुए स्थिर हो।

अपने तरीके से सुविधाजनक और उपयोगी स्टीयरिंग कॉलम नियंत्रण, जो ऑडियो सिस्टम को नियंत्रित करता है। इसे स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटाए बिना आँख बंद करके इस्तेमाल किया जा सकता है। वाहन सुरक्षा में एक छोटा लेकिन महत्वपूर्ण योगदान। बेशक, वही बटन स्टीयरिंग व्हील पर भी लगाए जा सकते हैं, लेकिन इस तरह के समाधान से कार थोड़ी अधिक महंगी हो जाएगी, जो अधिकतम पहुंच की अवधारणा के विपरीत है।

मैं हमारी फिल्म शर्लक होम्स को उद्धृत करना पसंद करता हूं: “यह एक छोटी सी बात है, एक छोटी सी बात है। लेकिन छोटी चीज़ों से ज़्यादा महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।” डस्टर डैशबोर्ड पर निचे हैं। कई कारों में आपको यह पता लगाना होता है कि अपना स्मार्टफोन कहां रखें। यहां आप अपने आप से ऐसा कोई प्रश्न नहीं पूछते हैं - आप बस अपने स्मार्टफोन को एक जगह रख देते हैं। या यदि आपको नेविगेटर के रूप में इसकी आवश्यकता है तो आप इसे एक कोण पर रखें।

डस्टर सीटें काफी उच्च गुणवत्ता वाली और आरामदायक हैं। डस्टर सीट को मोड़ा जा सकता है - इस रूप में वे आराम करने और सोने के लिए एक आरामदायक जगह बनाते हैं; कुछ वाहनों पर, हीटिंग प्रदान की जाती है। हालाँकि, कुछ कार मालिक मानक डस्टर सीट को लक्जरी सीट या अन्य कार मॉडल की सीट से बदलना पसंद करते हैं। मानक रेनॉल्ट डस्टर सीटों के साथ मुख्य समस्याएं सीटों की स्थिति बदलने के लिए टर्नटेबल को चालू करने की आवश्यकता और समायोजित बैकरेस्ट स्थिति का खराब निर्धारण हैं।

डस्टर सामने की सीटें

डस्टर सीटों को आरामदायक और व्यावहारिक कहा जा सकता है; वे सीट को पूरी तरह से पकड़ते हैं और कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान अच्छा प्रदर्शन करते हैं। रेनॉल्ट डस्टर कार में एक पूर्ण सोने की जगह को व्यवस्थित करना संभव है। ऐसा करने के लिए, आगे की सीटों को आगे बढ़ाया जाता है।

डस्टर की अगली सीटों के साथ एक आम समस्या उनके निचले हिस्सों में चरमराने की है। ग्रेफाइट स्नेहक का उपयोग करके इस समस्या को आसानी से समाप्त किया जा सकता है, जिसका उपयोग सीट स्लाइड और लिफ्टिंग तंत्र के उपचार के लिए किया जाता है। यदि हेडरेस्ट में खड़खड़ाहट होती है, तो इसके बन्धन को सिलिकॉन ग्रीस से उपचारित किया जाना चाहिए।

डस्टर की अगली सीट बदलना:

आगे की सीटों को पीछे ले जाएँ, TORX T40 रिंच का उपयोग करके धावकों के 2 स्क्रू खोल दें

सीटों को पीछे ले जाएँ और पीछे के 2 स्क्रू को भी इसी तरह से खोल दें

यदि सीट हीटिंग से सुसज्जित है, तो हीटिंग सिस्टम कनेक्टर से क्लैंप को हटाना आवश्यक है

कनेक्टर को अनप्लग करें, विद्युत वायरिंग हार्नेस से क्लिप हटा दें और सीट को सावधानीपूर्वक बाहर निकालें

डस्टर पीछे की सीटें

डस्टर कार में बर्थ की व्यवस्था करते समय पीछे की सीटें मुड़ जाती हैं। साथ ही, पीछे की सीटों को मोड़ने से आप ट्रंक वॉल्यूम को 1600 लीटर तक बढ़ा सकते हैं।

गर्म सीटें डस्टर

रेनॉल्ट डस्टर गर्म सीटें किसी भी कार कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। गर्म सीटें आज एक लोकप्रिय विकल्प हैं, जिसके बिना कई मोटर चालक आधुनिक कार की कल्पना नहीं कर सकते (विशेषकर कठोर रूसी जलवायु में)।

यदि सीट हीटिंग तंत्र में कोई खराबी है, तो इसे स्वयं या किसी विशेष सेवा से संपर्क करके आसानी से ठीक किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि पीछे की सीटों का हीटिंग काम नहीं करता है, जबकि आगे की सीटें अच्छी तरह से गर्म हो जाती हैं, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि करंट ले जाने वाली केबल टूट गई है। आप अपने डीलर या कार सर्विस सेंटर से संपर्क करके इसे पुनर्स्थापित कर सकते हैं। यदि सभी डस्टर सीटें गर्म नहीं होती हैं, और सिगरेट लाइटर काम नहीं करता है, तो इसका कारण फ़्यूज़ का उड़ना हो सकता है। फ़्यूज़ पैनल हुड के नीचे बाईं ओर स्थित है; इस टूटने की स्थिति में, भाग F16 को 15A की रेटिंग के साथ बदलना आवश्यक होगा।

सीटें कार के इंटीरियर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं; वे सड़क पर चालक और उसके यात्रियों के आराम और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं। आप हमारे ऑनलाइन स्टोर में रेनॉल्ट डस्टर सीटें, साथ ही उनके लिए अतिरिक्त हिस्से - हीटिंग सिस्टम, कवर आदि खरीद सकते हैं।

कई आधुनिक क्रॉसओवर में पीछे की सीटों को मोड़ने का कार्य होता है। इस तकनीक ने रेनॉल्ट डस्टर को भी नहीं छोड़ा। यह सुविधा माल ढोने के लिए वाहन के पिछले हिस्से का विस्तार करती है और बाहरी मनोरंजन के लिए भी बहुत उपयोगी है।

सीटों को काफी आसानी से मोड़ा जा सकता है और कोई भी मोटर चालक इस कार्य को संभाल सकता है। आइए देखें कि यह कैसे किया जाता है:

इस प्रक्रिया में कुछ भी मुश्किल नहीं है, और डस्टर पर पिछली सीट के पिछले हिस्से को मोड़ना काफी सरल है, यहां तक ​​कि एक महिला के लिए भी।

रियर बैकरेस्ट परिवर्तन विकल्प

फोल्डिंग रियर सीटें किस लिए हैं?

रेनॉल्ट डस्टर की रिक्लाइनिंग सीटें आरामदायक होने के कई कारण हैं। आइए मुख्य बातों पर विचार करें:

• माल परिवहन. यदि आप क्रॉसओवर पर सीटों को खोलते हैं, तो सामान डिब्बे का आयतन तीन गुना बढ़ जाता है। यदि आपको भारी सामान लोड करने की आवश्यकता है तो यह बहुत सुविधाजनक है। इसके अलावा, पीछे की सीटों को मोड़कर, आप ट्रंक की लंबाई बढ़ा सकते हैं, जो आपको लंबे समय तक भार परिवहन करने की अनुमति देगा जो उनके सामान्य रूप में फिट नहीं होते हैं।
• पिछली सीटों को मोड़ने का दूसरा सकारात्मक पहलू यह है कि छुट्टियों के दौरान यात्रा करना संभव हो जाता है कार में चुपचाप आराम करो , और अपने साथ तंबू मत ले जाना। आमतौर पर यह गणना की जाती है कि वयस्कों और एक बच्चे के लिए सोने के दो स्थान हैं। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, औसत कद के तीन वयस्क बहुत अच्छा महसूस करते हैं।
• फ़ोल्ड करने योग्य सीटें मछली पकड़ने के लिए अपरिहार्य . पूरी तरह से बंद कार कीड़ों, विशेषकर मच्छरों से रक्षा करती है, ताकि आप अपने शरीर पर काटने के डर के बिना आराम कर सकें। अगर रात गर्म है और आप खिड़की खोलना चाहते हैं तो विशेष मच्छरदानी मौजूद हैं जिनसे आप अपनी सुरक्षा कर सकते हैं।

  यदि आपकी लंबाई कम है, तो सोने के लिए केबिन में पर्याप्त जगह है; आपको पिछली सीट के पिछले हिस्से को झुकाने की ज़रूरत नहीं है

ये फोल्डिंग सीटों के सकारात्मक पहलू हैं, लेकिन एक नकारात्मक पहलू भी है:

• पीछे की सीटों को मोड़कर माल परिवहन करते समय कार में सीटों की संख्या कम हो जाती है. यानी, केवल सामने वाले ही बचे हैं: ड्राइवर और सामने वाला यात्री।

रेनॉल्ट डस्टर के लिए सीटें निकाली जा रही हैं

कई बार कार के शौकीनों को कार में पीछे की सीट हटाने की जरूरत पड़ती है। इसे नष्ट करना मुश्किल नहीं है, क्योंकि किसी विशेष ज्ञान या कौशल की आवश्यकता नहीं है। इस मामले में रेनॉल्ट डस्टर कोई अपवाद नहीं था। न्यूनतम उपकरणों के साथ इस पर लगी पिछली सीट को हटाना काफी सरल है।

सीट हटाने का कारण

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से पीछे की सीट को हटाना जरूरी हो जाता है। आइए देखें कि वास्तव में क्या है:

• सामग्री को नुकसान.ऐसा बहुत कम होता है. यह मुख्य रूप से धूम्रपान करने वाले यात्रियों या बच्चों के कारण होता है जो गलती से कपड़े या चमड़े की सतह को नुकसान पहुंचाते हैं।
• सीट और बैकरेस्ट की सफाई.पिछली पंक्ति के यात्री, लंबी यात्राओं पर, कभी-कभी चलते-फिरते खाते हैं या सिर्फ नाश्ता करते हैं, और केचप या अन्य पदार्थ की आकस्मिक बूंद सामग्री की सतह पर रह सकती है और इसे केवल तभी हटाया जा सकता है जब सीट हटा दी जाए।
• कई ड्राइवर पिछली सीट पर तरल पदार्थ और निर्माण सामग्री ले जाना पसंद करते हैं।लेकिन, ऐसे मामले भी होते हैं जब वे उखड़ जाते हैं या फैल जाते हैं, जिससे सामग्री अवरुद्ध हो जाती है। इसके अलावा, वे सतह की संरचना में गहराई से प्रवेश करते हैं और उन्हें सरल तरीकों का उपयोग करके हटाया नहीं जा सकता है, और सीटों को तोड़ना होगा।
• यह एक शोर और कंपन इन्सुलेशन पेस्ट है।कार को शांत करने के लिए, आपको पीछे के सोफे सहित सभी तत्वों को हटाना होगा।
• आखिरी कारण है कि पीछे की सीट को हटाना जरूरी है यह एक दुर्घटना के कारण हुई मरम्मत है.ऐसा अक्सर तब होता है जब कार को पीछे से जोरदार टक्कर लगी हो और साइड के हिस्से विकृत हो गए हों। साथ ही, पीछे के दरवाज़ों पर साइड इफेक्ट की स्थिति में, पीछे की सीट को हटाना आवश्यक हो सकता है।

सीट हटाने की प्रक्रिया

वीडियो सीटें हटाने की प्रक्रिया दिखाता है:

रेनॉल्ट डस्टर पर सीटें हटाने की प्रक्रिया काफी सरल है, क्योंकि डिज़ाइन जटिल नहीं है। आइए देखें कि चरण दर चरण निराकरण कैसे होता है:

इस प्रकार, पीछे की सीटें नष्ट हो जाती हैं। यदि यह काम नहीं करता है, तो ट्रंक से सभी बन्धन बोल्ट को हटा दें और उसके बाद ही सीट को तोड़ने के लिए आगे बढ़ें। सीट को हटाना दो चाबियों - 16 और 17 का उपयोग करके किया जाता है। वर्णित प्रक्रिया में कुछ भी जटिल नहीं है और आप इसे स्वयं कर सकते हैं। यदि आप यह नहीं समझते हैं कि ऑपरेशन कैसे किए जाते हैं, तो आपको वीडियो देखना चाहिए, जहां सब कुछ काफी स्पष्ट और स्पष्ट रूप से दिखाया गया है।

निष्कर्ष

रेनॉल्ट डस्टर पर पीछे की सीटों को मोड़ने का कार्य न केवल काम के लिए, बल्कि विश्राम के लिए भी एक बहुत उपयोगी सुविधा है। बैकरेस्ट को मोड़ने से सामान डिब्बे का आयतन तीन गुना बड़ा हो जाएगा, और लंबाई तदनुसार लगभग 70 सेमी बढ़ जाएगी।

ऐसा हो सकता है कि रेनॉल्ट डस्टर की ड्राइवर सीट को हटाना पड़े। धुलाई, मरम्मत, असबाब या कवर बदलने, इंटीरियर धोने आदि के लिए।

ड्राइवर की सीट हटाने के लिए एल्गोरिदम:

• ड्राइवर की सीट को बिल्कुल पीछे ले जाएँ;
• TORX T40 टिप का उपयोग करके धावकों के लिए कुर्सी को सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू को खोल दें;
• यदि सैडल गर्म हो गया है, तो इसे सावधानीपूर्वक हटा दें और कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें; ऐसा करने के लिए, काले झंडे के नीचे एक पतला स्क्रूड्राइवर डालें, कुंडी उठाएं और डिस्कनेक्ट करें;
• केबल को पकड़ने वाली क्लिप को हटा दें और यात्री डिब्बे से सीटें हटा दें;

यात्री सीट को उसी तरह हटा दिया जाता है।

पीछे की सीटें हटा रहा हूँ

रेनॉल्ट सोफा को आसानी से हटाया जा सकता है। इसे पीछे से एक कोण पर उठाकर ऊपर खींचना ही काफी है। कुछ भी खोलने की जरूरत नहीं है. आपको इस क्रम में पीठ के साथ थोड़ा छेड़छाड़ करनी होगी:

• सीट बेल्ट खोलो;
• नीचे के कोनों में लगे बोल्ट को खोल दें;
• शाफ्ट से बैकरेस्ट हटा दें।
• हर चीज़ को उल्टे क्रम में पुनः एकत्रित करें।

ट्रंक स्थान में वृद्धि

लोकप्रिय रेनॉल्ट डस्टर क्रॉसओवर की विशिष्ट विशेषताओं में से एक इसका विशाल ट्रंक है। यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो जगह तीन गुना हो जाती है। इसका उपयोग न केवल माल परिवहन के लिए किया जा सकता है, बल्कि यह दो लोगों के लिए और यदि एक बच्चे के साथ है, तो तीन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट डबल बेड भी है। आप बिना टेंट के भी आसानी से यात्रा पर जा सकते हैं।

नई रेनॉल्ट डस्टर, जो 2017 में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी, में और भी बड़ी ट्रंक और सीटों की एक अतिरिक्त तीसरी पंक्ति होगी।

रेनॉल्ट ट्रंक स्पेस बढ़ाने के लिए:

• आगे की सीटों को बिल्कुल आगे की ओर ले जाएँ;
• सीट बेल्ट बकल को उपयुक्त स्लॉट में डालें;
• हेडरेस्ट को नीचे करें;
• बैकरेस्ट के शीर्ष पर बटन दबाएँ;
• बैकरेस्ट को नीचे करें.

यह रेनॉल्ट डस्टर बैकरेस्ट की मानक स्थिति है, जो आपके लिए उपयुक्त होने की संभावना नहीं है, क्योंकि बैकरेस्ट ट्रंक के निचले भाग के साथ फ्लश नहीं होते हैं।

एकल विमान बनाने के लिए, प्रक्रिया जटिल होनी चाहिए:

• आगे की सीटों को बिल्कुल आगे की ओर ले जाएँ;
• सोफे को पीछे से 40 डिग्री ऊपर उठाएं;
• सोफे को हटा दें, स्टील की पंखुड़ियों पर ध्यान दें, उन्हें आसानी से अपनी सॉकेट से बाहर आना चाहिए।
• पिछली सीट का पिछला भाग नीचे करें
• सोफे को हेडरेस्ट पर रखें;
• यदि आवश्यक हो, तो पीछे की सीट की स्थिति को समायोजित करें।

एक चेतावनी है.दरवाज़े के किनारे से रेनॉल्ट डस्टर सीट के मुड़े हुए बैकरेस्ट के नीचे देखें। पीठ हवा में लटक गयी. इसके लिए फोम से स्टैंड काटने की सलाह दी जाती है, जिसे आप अपने साथ ले जा सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो उपयोग कर सकते हैं।

यदि कुर्सियाँ चरमराती हैं

डस्टर में चरमराती आवाज को ब्रेकडाउन नहीं माना जाता है, लेकिन कई कार मालिक और यात्री इस आवाज से परेशान हो सकते हैं। प्लास्टिक, चमड़े या अन्य परिष्करण सामग्री से बने तत्वों के एक दूसरे के खिलाफ या धातु के हिस्सों के खिलाफ घर्षण के कारण चरमराहट होती है।

यदि रेनॉल्ट डस्टर सीट निचली स्थिति में चीखती है, तो सीट स्लाइड पर ग्रेफाइट स्नेहक लगाने के लिए पर्याप्त है। उसी समय, उठाने की व्यवस्था की प्रक्रिया करें। यदि चीख़ बनी रहती है, तो आपको कुर्सी को हटाकर उसका निरीक्षण करना होगा। विशेष रूप से किनारों पर सावधानी से। वे स्थान जो चीख़ पैदा करते हैं, स्वयं को चमकदार या घिसे हुए दिखा सकते हैं।

अक्सर डस्टर में, चरमराहट एक छोटे से माइलेज के बाद दिखाई देती है, और इसका स्रोत रेनॉल्ट सीट की सीट के नीचे होता है। अप्रिय ध्वनि को खत्म करने के लिए कुर्सी को हटाकर पलट देना चाहिए। सीट के निचले हिस्से में साइड में स्प्रिंग लगे हैं। वे असबाब लूप के खिलाफ रगड़ते हैं। इसे स्प्रिंग पर पॉलिश किए गए सतह क्षेत्र द्वारा देखा जा सकता है।

चीख़ को खत्म करने के लिए, स्प्रिंग को रबर गैसकेट से अलग करना पर्याप्त है। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त लंबाई और व्यास की एक नली लें, इसे लंबाई में काटें, इसे स्प्रिंग पर रखें और प्लास्टिक क्लैंप से सुरक्षित करें।

रेनॉल्ट की चीख़ का एक अन्य लोकप्रिय कारण कुर्सी के पीछे है। इसे तो खोलना ही पड़ेगा. अंदर पॉलीयुरेथेन फोम है, जिसे एंटी-स्क्वीक पाउडर से उपचारित किया जाना चाहिए। यह हरा या नीला है. यदि यह नहीं है या छोटा है, तो रेनॉल्ट ने पैसे बचाए हैं, और आपको इसे सुधारने की आवश्यकता है। सिद्धांत रूप में, इस मामले में कुर्सी का वारंटी प्रतिस्थापन होना चाहिए, लेकिन यह इस पर निर्भर करता है कि आप डीलर के साथ कैसे बातचीत कर सकते हैं।

रेनॉल्ट सीट बेल्ट फास्टनर भी चरमरा सकता है, जिससे "क्रिकेट" प्रभाव पैदा हो सकता है। इसे WD से स्प्रे करें और थोड़ी देर के लिए भूल जाएं।

अगले रेनॉल्ट डस्टर II मॉडल में सीटों की तीसरी पंक्ति होगी - इसमें अधिक चरमराहट और काम होगा।

कुर्सी कवर

शीर्ष वाले को छोड़कर सभी रेनॉल्ट डस्टर ट्रिम स्तरों में सीटें टेक्सटाइल से सुसज्जित हैं। सबसे व्यावहारिक सामग्री नहीं. यह जल्दी गंदा हो जाता है और इसे साफ करना मुश्किल होता है, और समय के साथ यह खराब हो जाता है। इसलिए, कई डस्टर मालिक सीट कवर खरीदते हैं और उन्हें इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि उन्हें कैसे लगाया जाए।

कवर टोपी नहीं हैं, इसलिए आपको कड़ी मेहनत करनी होगी और कुर्सियाँ तोड़नी होंगी। दूसरी पंक्ति की सीटों को पूरी तरह से हटाना आवश्यक नहीं है।

यदि रेनॉल्ट डस्टर सीटों के बैकरेस्ट में एयरबैग पैक किया गया है, तो बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें और कम से कम 10 मिनट तक आराम करें।

• बैक एडजस्टमेंट नॉब को स्क्रूड्राइवर से दबाकर हटा दें;
• नीचे की ओर बैकरेस्ट असबाब को सुरक्षित करने वाली पांच रिंगों को खोल दें;
• सीट के ऊपर कवर खींचें और हुक को स्प्रिंग्स से जोड़ दें;
• फंदे की डोरी को कस लें और उसका सिरा वहां लगाएं जहां यह आपके लिए सुविधाजनक हो;
• हेडरेस्ट हटाएं और कवर को बैकरेस्ट के ऊपर खींचें;
• नीचे से, सभी पूंछों को स्प्रिंग्स से जोड़ दें और मानक असबाब के छल्ले को उनकी जगह पर बांध दें।

डस्टर सीटों की पिछली पंक्ति में, यह सोफे को हटाने के लिए पर्याप्त है। बैकरेस्ट को हटाने की जरूरत नहीं है. कवर को खींचते और चिकना करते समय, सामग्री को खींचें और उन्हें सुरक्षित करने के लिए फास्टनरों का उपयोग करें।

रेनॉल्ट डस्टर का इंटीरियर एक बजट कार की अवधारणा से मेल खाता है। सामग्रियाँ और प्लास्टिक बहुत अच्छी गुणवत्ता के नहीं हैं, लेकिन सब कुछ बड़े करीने से फिट बैठता है। वैसे, रेनॉल्ट डस्टर का एक संस्करण चमड़े के इंटीरियर के साथ भी है, लेकिन वहां भी आपको ज्यादा आराम नहीं मिलेगा, सब कुछ संयमित रूप से सरल है।

मैं आगे की सीटों पर अधिक पार्श्व समर्थन चाहूंगा। और ड्राइवर की सीट की ऊंचाई को समायोजित करना अधिक स्पष्ट और सुविधाजनक हो सकता है। ड्राइविंग पोजीशन में ही अच्छे समायोजन की आवश्यकता होती है; इसके बिना आपको ड्राइविंग के दौरान आराम नहीं मिलेगा। रेनॉल्ट डस्टर का पिछला इंटीरियर काफी विशाल है। ऊंची छतें आराम का अहसास कराती हैं। आगे रेनॉल्ट डस्टर इंटीरियर की तस्वीर.

केवल 4315 मिमी की क्रॉसओवर लंबाई के साथ, व्हीलबेस, जो केबिन के अंदर की विशालता निर्धारित करता है, 2673 मिमी है, कार की चौड़ाई 1822 मिमी है। रेनॉल्ट डस्टर के इंटीरियर के अंदर निम्नलिखित आयाम हैं:
रियर सीट लेगरूम 183 मिमी
आगे की सीटों में कोहनी के स्तर पर आंतरिक चौड़ाई 1411 मिमी
पिछली सीटों में कोहनी के स्तर पर 1438 मिमी
आगे की सीटों पर कंधे के स्तर पर 1387 मिमी
पीछे की सीटों में कंधे के स्तर पर 1400 मिमी
द्वार के शीर्ष से आगे की सीट के कुशन तक की दूरी 907 मिमी है, पीछे की सीट के कुशन की दूरी 895 मिमी है।

नीचे रेनॉल्ट डस्टर इंटीरियर के रैखिक आयामों की तस्वीर।

रेनॉल्ट डस्टर के लगेज कंपार्टमेंट के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों का वॉल्यूम अलग है।
4x2/4x4 संस्करणों के लिए सामान डिब्बे की मात्रा 475 लीटर/408 लीटर है। पीछे की सीट को मोड़ने पर - क्रमशः 1636 लीटर और 1570 लीटर। ट्रंक में पहिया मेहराब के बीच की आंतरिक चौड़ाई 1002 मिमी है। पीछे की सीट को खोलने पर लोडिंग लंबाई 992 मिमी है। वहीं, पीछे की सीट को मोड़ने पर लंबाई 1760 मिमी है।

यह ध्यान देने योग्य है कि ट्रंक में उपयोग करने योग्य स्थान की एक बड़ी मात्रा सामान डिब्बे के फर्श के नीचे स्थित स्पेयर व्हील द्वारा कब्जा कर ली गई है। इसके अलावा, रेनॉल्ट डस्टर में पीछे की सीटें सपाट नहीं मुड़ती हैं, और यह तथ्य आंतरिक स्थान की संभावित उपयोग योग्य मात्रा को और कम कर देता है।