Peta interaktif PKS. MKZD: diagram stasiun

Peta metro MCC dan Moskow 2018

Lingkaran Pusat Moskow dan peta metro

Skema Lingkaran Pusat Moskow

Diagram stasiun MCC di peta Moskow

Cincin Persimpangan Pusat Moskow

Informasi bermanfaat

Meski terdengar dangkal, laju kehidupan manusia semakin cepat dari hari ke hari. Seseorang selalu terburu-buru ke suatu tempat: ke tempat kerja, ke sekolah, ke universitas. Selain manajemen waktu yang tepat, sistem transportasi yang berfungsi dengan baik membantu Anda menyelesaikan semuanya. Salah satu bagiannya adalah MCC atau Moscow Central Circle.

Sejarah dan tata letak PKS

Di masa lalu, cincin itu memiliki nama yang berbeda - Kereta Api Melingkar Moskow. Penyebutan pertama kali dimulai pada akhir abad ke-19, saat ledakan industri sedang aktif berkembang. Saat itu, barang diangkut menggunakan taksi penarik. Prosesnya membutuhkan banyak tenaga dan waktu. Itulah sebabnya taipan F.I.Chizhov mengajukan ide membangun jalan lingkar. Di satu sisi, ini tepat pada waktunya. Namun di sisi lain, sejumlah permasalahan pun muncul.

Ternyata, negara hanya memiliki 5% dari seluruh jalur kereta api. Yang lainnya adalah milik pribadi. Masing-masing memiliki aturan dan harga tersendiri. Butuh banyak waktu untuk menyelesaikan masalah ini. Namun pada akhir abad ke-19, sebagian besar jalan menjadi milik negara.

Perintah pembangunan Kereta Api Melingkar Moskow diberikan oleh Kaisar Nicholas II pada 7 November 1897. Upacara pembukaannya berlangsung pada tanggal 3 Agustus 1903.

Peta PKS Moskow pada masa itu mencakup beberapa objek:

• 22 cabang yang menghubungkan dengan rel kereta api utama;
• 14 stasiun;
• 2 titik pemberhentian;
• 3 pos telegraf;
• 72 jembatan, termasuk yang melintasi Sungai Moskow;
• 30 jalan layang;
• 185 bangunan gorong-gorong;
• 19 gedung untuk penumpang;
• 30 rumah;
• 2 rumah untuk karyawan;
• 2 kamar mandi;
• 2 ruang resepsi.

Pekerjaan itu dilakukan di bawah pengawasan insinyur dan arsitek terbaik Rusia. Ini termasuk N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Sekarang Peta stasiun PKS terlihat seperti itu:

• 31 stasiun;
• 17 stasiun untuk transfer ke jalur metro lain;
• 10 stasiun untuk berpindah ke kereta api.

Lebih dari 200.000.000.000 rubel dihabiskan untuk pembangunan struktur tersebut. Total panjang jalan adalah 54 km. Perjalanan pulang pergi akan memakan waktu 84 menit. Setiap kereta yang berjalan antar stasiun mampu menampung 1.200 penumpang.

Peta metro Moskow dengan PKS, perjalanan dan statistik

Faktanya, MCC adalah bagian dari metro Moskow. Dalam dokumen itu ditetapkan sebagai Jalur Lingkar Kedua metro. Sistem transportasi ini terkait erat dalam bentuk tarif dan transfer. Pada peta metro, rute ditandai dengan garis putih dengan batas merah. Masing-masing memiliki tanda tangan PKS dan nomor seri.

Transportasi dilakukan oleh lebih dari tiga lusin kereta Lastochka. Masing-masing menampung 1.200 orang. Kecepatan maksimumnya mencapai 120 km/jam, namun kecepatan pengoperasiannya akan tetap di 40-50 km/jam. Interval kereta berkisar antara 5 hingga 15 menit. Itu semua tergantung pada waktu. Pada jam sibuk mereka akan lebih sering bepergian.

Semua Lastochka dilengkapi dengan kursi empuk dan sistem pengatur suhu. Penumpang berkesempatan terhubung ke WI-FI bahkan mengisi daya gadgetnya.

Kereta api tidak memiliki ruang depan. Namun pintu gandanya yang lebar memudahkan pengangkutan penumpang dengan mobilitas terbatas.

MCC memiliki banyak fitur dan nuansa. Gambar di bawah ini akan membantu Anda melihat betapa ambisiusnya ide pembangunannya.

1. Jalan lingkar yang kemudian menjadi PKS ini dibangun 111 tahun lalu.
2. 130 pasang kereta lewat di sini setiap hari.
3. Untuk membangun lalu lintas reguler, negara harus mengeluarkan lebih dari 70 miliar rubel.
4. Berkat kerja MCC, jalur metro Koltsevaya telah berkurang kemacetannya sebesar 15%.
5. Pada tahun pertama, 75 juta orang diangkut dengan Lastochka.
6. MCC menyediakan 40.000 pekerjaan bagi warganya.
7. Terdapat tempat parkir mobil di dekat sebagian besar stasiun.
8. Rencananya, kereta api akan mampu mengangkut lebih dari 300.000.000 orang dalam setahun.

Berkat cincin itu, transportasi perkotaan dapat diringankan secara signifikan.

Jadi, MCC adalah alternatif yang baik untuk mobil. Yaitu tidak adanya kemacetan, biaya perjalanan yang terjangkau dan kemampuan tepat waktu. Peta metro dengan PKS akan menunjukkan bagaimana dan di stasiun mana Anda dapat berpindah ke kereta ke arah yang diinginkan, dan ketersediaan tempat parkir serta transisi yang nyaman ke stasiun akan menghemat waktu dan tenaga.

Moscow Central Circle (MCC) akan dibuka untuk penumpang pada awal September. Sekitar tanggal 10 September. Hal itu diungkapkan Kepala Metro Moskow, Dmitry Pegov.

Jalur MCC menerima nomor 14 di Metro Moskow. Lingkar ini terdiri dari 31 stasiun, 17 di antaranya terhubung ke metro, 10 ke jalur kereta api radial. Transfer antara stasiun metro dan MCC akan memakan waktu tidak lebih dari 10-12 menit. Transportasi terpendek dan ternyaman adalah transisi “hangat” (tidak perlu keluar rumah) dari stasiun: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Keuntungan utama Lingkaran Pusat Moskow adalah harus meringankan jalur “Koltsevaya” sebesar 15%, jalur “Sokolnicheskaya” sebesar 20%, dan semua stasiun.

TENTANG MODE OPERASI

Karena Lingkaran Pusat Moskow adalah metro jalur 14, jam operasionalnya akan sama - setiap hari mulai pukul 5.30 hingga 1.00.

TENTANG BIAYA PERJALANAN

Satu tiket untuk 20 perjalanan akan berharga 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1.300 rubel, 60 perjalanan - 1.570 rubel. Pada saat yang sama, perjalanan untuk pengguna kartu Troika di MCC akan dikenakan biaya sama dengan di metro - 32 rubel. Perlu ditekankan bahwa kemungkinan transfer dari metro ke MCC dan sebaliknya tidak dikenai biaya.

Transfer dalam waktu 90 menit sejak Anda pertama kali memasuki stasiun tidak dikenakan biaya. Pemrograman ulang pintu putar, mesin kasir, dan mesin penjual tiket kini telah dimulai,” kata Dmitry Pegov.

Anda dapat menggunakan transfer metro gratis kedua dari platform MCC hanya jika tiket dibeli setelah 1 September. Penumpang yang membeli tiket sebelum tanggal tersebut dapat menukarkannya dengan tiket baru, dengan keuntungan transfer gratis. Jika tidak, perjalanan tambahan akan dikenakan biaya. Dan 30.000 orang pertama yang menukarkan tiket yang dibeli sebelum 1 September akan menerima hadiah dari metro. Tidak perlu bertukar kartu sosial.

TENTANG METODE PEMBAYARAN

Tiket dapat dibeli dengan cara yang sama seperti perjalanan dengan metro: di kantor tiket, mesin penjual otomatis, atau isi ulang kartu Troika Anda melalui Internet. Dimungkinkan juga untuk membayar perjalanan dengan kartu kredit. Untuk itu, seluruh stasiun kini dilengkapi dengan mesin untuk membaca kartu bank.

TENTANG LAYANAN PENUMPANG

Stasiun-stasiun tersebut akan memperkenalkan layanan serupa yang ada di metro. Penumpang dengan mobilitas terbatas akan dapat memperoleh manfaat dari bantuan mobilitas gratis. Stasiun-stasiun tersebut akan memiliki pengisi daya untuk gadget, pohon, dan bangku. Dan juga tempat sampah yang tidak ada di metro Moskow sendiri. Loket “Komunikasi Langsung” akan muncul di lima stasiun, di mana wisatawan juga dapat memperoleh informasi dalam bahasa Inggris. Secara khusus, sudah dipasang di stasiun Luzhniki.

TENTANG KOMPOSISI

33 kereta akan diluncurkan di atas ring, yang akan memiliki pegangan tangan untuk penumpang yang berdiri. Dan seperti di kereta biasa, akan ada toilet. Interval antar kereta hanya 6 menit.

APLIKASI METRO YANDEX AKAN DIPERBARUI

Pada saat Lingkaran Pusat Moskow diluncurkan, peta akan diperbarui di aplikasi Yandex Metro, yang digunakan oleh banyak warga Moskow.

Kami telah melakukan pengukuran sehingga orang dapat merencanakan waktu perjalanan mereka. Masyarakat juga akan diberitahu tentang penutupan sementara stasiun, kata Alexander Shulgin, CEO Yandex di Rusia.

APA YANG MEREKA LAKUKAN SEKARANG?

Navigasi dihosting;

Kereta melatih interval pergerakan;

Papan informasi dipasang di platform;

Mereka menciptakan rute transportasi darat yang nyaman yang menghubungkan dengan stasiun-stasiun jalur kereta bawah tanah baru.

MENARIK UNTUK DIKETAHUI

75 juta penumpang akan dapat menggunakan transportasi ini pada tahun pertama, dan pada tahun 2025 jumlahnya akan meningkat menjadi 350 juta penumpang setiap tahunnya;

Staf metro akan bertambah 800 orang.

Aplikasi beban kerja online

Untuk melaksanakan proyek ini, perlu mempersiapkan infrastruktur untuk menunjukkan hal tersebut. Tapi kami punya ini dalam rencana kami. Ini akan menjadi proyek serupa dengan Yandex.Traffic. Metro Moskow sedang menangani masalah penyediaan data kemacetan kepada Yandex. Segera setelah kami dapat menerimanya, kami akan mengirimkannya ke Yandex, dan akan ditampilkan dalam aplikasi online,” kata Dmitry Pegov, kepala metro.

Ini adalah jalur kereta api yang terletak di sepanjang pinggiran kota Moskow. Pada diagram, lingkar kecil jalur kereta Lingkar Moskow tampak seperti jalur tertutup. Pembangunan cincin itu selesai pada tahun 1908. Sebelum tahun 1934, kereta api digunakan untuk angkutan barang dan penumpang, dan setelah tahun 1934 - hanya untuk angkutan barang. Ini adalah penghubung antara sepuluh jalur kereta api federal yang berangkat dari kota ke segala arah. Sejak September 2016, juga telah digunakan untuk transportasi penumpang dalam kota terkait dengan berfungsinya Metro Moskow, yang tercermin dalam tata letak stasiun Kereta Lingkar Moskow.

Rekonstruksi modern Kereta Lingkar Moskow

Dari tahun 2012 hingga 2016, Kereta Lingkar Moskow diadaptasi untuk transportasi penumpang domestik, yang menyebabkan perubahan signifikan pada tata letak Kereta Lingkar Moskow. Pekerjaan itu dilakukan dengan dana federal, serta dana dari JSC Russian Railways, perusahaan swasta, dan pemerintah Moskow. Selama proses rekonstruksi, rel kereta api diganti dengan yang baru, jembatan dirombak, titik pemberhentian kereta listrik dibangun, dan jalur lain dibangun untuk angkutan barang. Pada akhir tahun 2016, pekerjaan tersebut hampir selesai.

Sebanyak 31 stasiun pemberhentian telah dibangun kembali (diagram Kereta Lingkar Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun disajikan di atas). Setiap stasiun memiliki proyek tersendiri dan platform dibangun.

Peluncuran kereta listrik pertama

Peluncuran pertama kereta listrik dalam rangka pengecekan kesiapan jalur kereta api dilakukan pada bulan Mei 2016 di salah satu ruas Kereta Lingkar Moskow, dan pada bulan Juli 2016, setelah selesainya pembangunan, di sepanjang jalur kereta api. . Kereta listrik utama yang berjalan di sepanjang rute tersebut adalah ES2G Lastochka. Kereta listrik konvensional buatan Rusia juga digunakan. Dalam penggunaannya, timbul beberapa kendala terkait ketidaksesuaian lebar gerbong dan lokomotif listrik model klasik dengan jarak rel dan peron di Lingkar Moskow. Akibatnya, peron di stasiun Streshneva malah harus digeser sedikit ke samping.

Kereta listrik penumpang pertama melewati jalur tersebut pada 10 September 2016, setelah itu kereta penumpang mulai beroperasi secara rutin. Pergerakan kereta barang pun berkurang, terutama pada siang hari saat kereta listrik aktif berjalan. Jalur ini juga digunakan untuk pergerakan kereta jarak jauh individu yang melewati Moskow. Pergerakan kereta ekskursi bertenaga uap dihentikan.

Infrastruktur dan tata letak Kereta Lingkar Moskow

Lingkar Kereta Api Lingkar Moskow mencakup 2 jalur kereta api utama yang tergolong berlistrik. Ada jalur kereta api ketiga lainnya yang membentang di sepanjang utara ring, yang digunakan untuk angkutan barang. Total panjang lingkar kereta api adalah 54 km. Beberapa ruas jalur lainnya masih belum teraliri listrik.

Skema Kereta Lingkar Moskow dirancang sedemikian rupa sehingga memiliki cabang-cabang penghubung yang memungkinkan pergerakan kereta api antara kereta lingkar dan cabang radial dari rute kereta api federal. Mereka terdiri dari satu atau dua jalur (lihat diagram transfer MKR). Tidak semuanya dilengkapi saluran listrik. Terdapat cabang dari jalur angkutan barang di lingkar kereta api hingga fasilitas produksi industri. Ada juga satu cabang untuk komunikasi dengan depo trem.

Secara total, skema MKR memiliki 31 platform operasi untuk angkutan penumpang domestik dan 12 stasiun untuk keperluan angkutan barang. Terdapat 1 terowongan sepanjang 900 m.

Stasiun dan peron di peta Jalan Lingkar Moskow

Stasiun-stasiun ini didirikan pada tahun 1908 dan awalnya digunakan untuk menangani lalu lintas barang. Ada perhentian terpisah di antara mereka.

Di bagian dalam lingkar kereta api kini terdapat stasiun-stasiun klasik yang sudah tidak terpakai dengan bangunan tipe stasiun yang dibangun pada awal abad ke-20. Sebelumnya, jalur kereta api yang melintasinya digunakan untuk angkutan penumpang. Stasiun modern dapat dilihat di peta Kereta Lingkar Moskow dengan stasiun yang sedang dibangun.

Di luar Kereta Lingkar Moskow, pintu masuk untuk parkir kereta barang dan bangunan yang dimaksudkan untuk pekerjaan kereta api dibangun. Semua ini digunakan untuk membentuk kereta barang.

Pada tahun 2017, jumlah stasiun yang digunakan (lihat diagram stasiun MKR) sebanyak 12 unit. Dari jumlah tersebut, 4 terletak di bagian cabang dari Jalan Lingkar Moskow. Ini termasuk: Novoproletarskaya, Pos Utara.

Terdapat 31 titik pemberhentian kereta listrik kota di lingkar kereta api. Stasiun-stasiun ini adalah platform penumpang yang dibangun antara tahun 2012 dan 2016 selama rekonstruksi modern Kereta Lingkar Moskow. Berbeda dengan halte yang termasuk dalam jalur utama radial kereta api, halte ini berstatus dalam kota dan dilengkapi dengan perlengkapan yang sesuai. Mereka beroperasi sebagai halte angkutan umum dengan tiket tunggal untuk mereka.

Jembatan di Jalan Lingkar Moskow

Ada total 6 jembatan yang beroperasi, 4 di antaranya melintasi Lingkar Moskow, Kereta Lingkar Moskow juga melintasi 32 jalan raya dan rel kereta api.

Lalu lintas di sepanjang Jalan Lingkar Moskow

Saat ini, lalu lintas di Kereta Lingkar Moskow dilakukan dengan kereta listrik ES2G “Lastochka”. Terdiri dari 5 mobil penumpang modern, dan dalam versi berpasangan - dari 10 mobil. Kedepannya tidak menutup kemungkinan penggunaan lokomotif lain (produksi dalam negeri).

Lokomotif diesel masih banyak digunakan untuk angkutan barang. Namun, jalur kereta api utama kini telah dialiri listrik dan memungkinkan penggunaan lokomotif listrik untuk pergerakan transit. Berkat ini, kereta penumpang dan barang dapat dipindahkan dari satu jalur kereta api radial transit ke jalur kereta api radial lainnya.

Tahap pertama Lingkaran Pusat Moskow akan berlangsung pada 10 September. Situs publikasi online menjawab pertanyaan paling penting tentang transportasi perkotaan jenis baru.

Apa itu?

Lingkaran Pusat Moskow adalah jaringan yang menghubungkan jalur metro dan radial kereta api pinggiran kota. Dulunya disebut Kereta Lingkar Moskow. MCC berjalan di dekat Jalan Lingkar Ketiga di tenggara dan barat kota dan di tengah-tengah antara Lingkar Transportasi Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow di utara ibu kota.

Tugas utama jalan adalah memperpendek jalur dari satu titik yang jauh dari pusat kota ke titik lainnya. Menurut para ahli, peluncuran kereta api ini akan mengurangi waktu perjalanan rata-rata 20 menit, mengurangi kemacetan di Jalur Kereta Bawah Tanah Lingkar sebesar 15 persen, dan stasiun pusat kota sebesar 20 persen.

Berapa banyak stasiun yang akan dibuka di PKS?

Lingkar tersebut mencakup 31 stasiun, yang masing-masing menyediakan transfer ke jenis angkutan umum lainnya. 17 stasiun akan dihubungkan ke 11 jalur metro, 10 ke jalur kereta api radial.

Pada tahap pertama, 26 stasiun akan tersedia untuk penumpang, lapor layanan pers Kompleks Konstruksi Moskow, mengutip Wakil Walikota Kebijakan Pembangunan Perkotaan Marat Khusnullin. Sisanya akan mulai bekerja sebelum akhir tahun.

Hingga tahun 2018, koneksi antara stasiun MCC dan stasiun metro, jalur kereta api radial, dan angkutan perkotaan permukaan akan berangsur-angsur membaik.

Foto: Pusat pers MCC di metro Moskow

Di mana saya dapat mentransfer dari MCC?

Secara total, dengan diluncurkannya MCC, warga Moskow dan tamu ibu kota dapat melakukan lebih dari 350 transfer, dan waktu tempuh saat berkeliling ibu kota akan berkurang tiga kali lipat.

Penumpang dapat leluasa berganti kereta jika melakukan perjalanan pada rute berikut: Metro – MCC – Metro; Metro – PKS; PKS – Metro – Monorel; Monorel – Metro – PKS – Metro.

Ada juga transfer dari kereta api ke bus, bus troli, dan trem. Jadwal angkutan permukaan akan disesuaikan dengan jadwal MCC.

Interval rute angkutan darat yang melayani lingkar tersebut adalah sekitar 10 menit sejak 8 September. Kedepannya, rencananya akan dikurangi menjadi 6–8 menit, sehingga penumpang bisa segera berpindah dari MCC ke transportasi darat.

Peta wilayah telah diperbarui untuk lebih dari empat ribu pemberhentian transportasi darat, dan 15 pemberhentian kini memiliki stasiun di lingkar baru.

Jalur kereta api baru juga dapat dicapai dengan transportasi pribadi: tempat parkir khusus akan dipasang di 13 halte.

Bagaimana cara menavigasi PKS?

Secara total, beberapa versi skema MCC telah disiapkan. Salah satunya diplot pada peta kota dengan penunjukan jalur kereta api pinggiran kota, serta jalur metro, termasuk Sirkuit Persimpangan Ketiga yang sedang dibangun.

Yang kedua, peta MCC disertakan dalam peta metro yang saat ini digunakan dan ditunjukkan di sana sebagai jalur metro ke-14. Secara total, 50 ribu skema baru akan dipasang di kereta bawah tanah. Peta yang diperbarui juga akan berisi informasi tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk berpindah dari stasiun metro ke stasiun MCC.

Stasiun lingkar itu sendiri dilengkapi dengan panel navigasi dalam bahasa Rusia dan Inggris. Braille akan dipasang untuk penumpang tunanetra. Di setiap stasiun juga akan ada papan informasi waktu kedatangan kereta. Beberapa dari mereka akan memiliki counter “Komunikasi Langsung”.

Di mana saya dapat menemukan informasi rinci tentang PKS?

Bagian yang didedikasikan untuk Lingkaran Pusat Moskow telah muncul di situs resmi metro ibu kota.

Halaman baru berisi informasi tentang sejarah penciptaan MCC dan kereta Lastochka modern yang berjalan mengelilingi ring. Selain itu, pengunjung situs dapat membiasakan diri dengan peta transfer dari metro ke MCC dan memilih rute yang nyaman.

Bepergian dengan kereta api menjadi menarik bukan hanya karena kereta api dianggap sebagai salah satu moda transportasi teraman, tetapi juga karena sambil melintas Anda bisa menyaksikan pemandangan indah. Salah satu tempat tersebut adalah Moscow Circle Railway.

Kereta Api Melingkar Moskow: sejarah perkembangan

Pada awal abad yang lalu, perkembangan industri mulai mencapai tingkat yang cukup tinggi, tanaman dan pabrik pun tumbuh. Tentu saja, semua produk yang mereka hasilkan harus diekspor dalam bentuk apa pun. Kereta api mulai berkembang dan rel kereta api bermunculan di berbagai belahan negara. Terdapat persimpangan kereta api di tengah-tengah ibu kota, pertumbuhannya setiap tahun minimal 5%.

Nicholas II menyadari bahwa Moskow perlu dibebaskan, dan ini dapat dilakukan dengan memulai pembangunan persimpangan kereta api tambahan. Menurut perancangnya, panjang jalan tersebut seharusnya setidaknya 54 kilometer, semua titik yang berdekatan - 154 kilometer. Lingkar Kereta Api Moskow (skema menyediakan kemungkinan pengoperasian 14 stasiun, 72 jembatan) seharusnya melewati Sungai Moskow (4 jembatan).

Kereta Lingkar Moskow kuno

Sangat menarik untuk membuat stasiun yang dirancang dengan gaya Art Nouveau. Setelah kereta bawah tanah dibangun, ini menjadi contoh ideal tentang bagaimana menempatkan rel kereta api di luar kota, dengan kemungkinan garis besar batas-batas kota metropolitan.

Pada awal tahun 1908, jalur kereta api Moskow lingkar besar dibangun, setelah itu dilakukan pembukaan, namun menurut rencana, jalur tersebut hanya memiliki dua jalur dan diperuntukkan bagi kereta barang. Saat itu, tidak lebih dari 4 kereta melintas di sepanjang ring setiap harinya. Jalan penumpang di jalur kereta BMO baru dibuka pada tahun 1909. Pada tahun 1920, Kereta Api Moskow ditutup untuk penumpang, dan pada tahun 1934, lalu lintas dilanjutkan kembali.

Berkat munculnya Kereta Api Moskow dan berkembangnya transportasi penumpang, Moskow mampu mengurangi kemacetan dan mempermudah pergerakan di sekitar kota. Lingkar kecil jalur kereta api Moskow memungkinkan untuk mengurangi kemacetan di wilayah tersebut.

Pada sebuah catatan. Pada tahun 2011, lingkar kereta api dibangun kembali dan semua pekerjaan dilakukan untuk memperbaiki kondisi penggunaan transportasi penumpang.

Bagaimana Kereta Lingkar Moskow modern muncul?

Jalan lingkar Moskow muncul belum lama ini dan diciptakan untuk meringankan beban transportasi darat dan meringankan penumpang dari keramaian. Untuk tujuan inilah diputuskan untuk meluncurkan jalan tersebut, yang dibangun pada awal abad ke-20. Dalam bentuknya yang sekarang setelah hampir satu abad ditinggalkan, bangunan ini memerlukan modernisasi dan perbaikan total.

Pada tahun 2011, diputuskan untuk mendirikan perusahaan saham gabungan yang bertanggung jawab atas kondisinya. Pada tahun 2015, perusahaan tersebut meninggalkan Kereta Api Rusia, dan Pemerintah Moskow menjadi pemiliknya. Berkat ini, menjadi mungkin untuk menginvestasikan sejumlah besar uang dalam pengembangannya. Selain itu, perseroan mampu menarik investor yang dananya digunakan untuk membangun beberapa stasiun.

Kereta Lingkar Moskow Modern

Selama perancangan, banyak perhatian diberikan kepada penumpang yang menggunakan sarana transportasi tambahan. Untuk memungkinkan tunanetra bergerak di sekitar platform, semua yang ada di dalamnya dilapisi dengan ubin taktil. Di sejumlah stasiun yang memungkinkan perpindahan, terdapat elevator dan pintu putar khusus yang dapat digunakan penumpang penyandang disabilitas untuk bergerak bebas.

Pada tahun 2018, sejumlah besar kereta api melintas di sepanjang jalan tersebut. Lebih dari 110 kereta melewatinya setiap hari, membawa banyak penumpang. Satu kereta mampu menampung hingga 1.200 penumpang sekaligus.

Kereta listrik "Lastochka"

Maskapai utamanya adalah Kereta Api Rusia.

Situs web resmi Kereta Lingkar Moskow

Untuk mendapatkan semua informasi yang diperlukan tentang pengoperasian kereta api, untuk memperjelas informasi tentang jam berapa kereta berangkat, dan stasiun mana yang dapat dicapai, Anda perlu mengunjungi situs resminya.

Catatan! Untuk merencanakan perjalanan di sepanjang jalur pusat baja, Anda dapat menghubungi karyawan perusahaan di nomor telepon kontak Kereta Api Rusia: 8 800 775 00 00 atau menulis melalui email [dilindungi email]

Alamat resmi Kereta Lingkar Moskow: Moskow, st. Rumah Taganskaya 34 gedung 3.

Kompleks penumpang pinggiran kota

Lingkaran transportasi, yang dibangun di Moskow dan wilayah Moskow, secara bertahap menjadi salah satu bagian penyusun kota. Kereta api selain dapat meringankan angkutan barang, juga menjadi salah satu petunjuk utama perjalanan dengan metro. Rute ini kini menjadi sistem kereta bawah tanah utama.

Jalan modern ini memiliki 31 stasiun (Kereta Lingkar Moskow memiliki peta stasiun di setiap gerbong metro) dan merupakan salah satu sistem metro pusat, yang telah membantu meringankan lalu lintas melalui ibu kota, karena dimungkinkan untuk menggunakan gerbong persimpangan.

Saat melakukan perjalanan, Anda berkesempatan untuk:

• di 17 stasiun, berpindah ke angkutan darat yaitu penumpang;
• di 11 stasiun, gunakan layanan kereta listrik yang berangkat ke seluruh wilayah Moskow.

Menarik! Kereta utama yang berjalan di sepanjang Lingkar Moskow adalah “Lastochka”, yang terdiri dari 5 gerbong. Panjang kereta sekitar 130 meter. Jika beban berat, komposisi kereta bertambah menjadi 10 gerbong. Untuk berkeliling stasiun, Anda dapat membeli kartu metro MCC dan membaca peta di buku panduan.

Bagian dalam kereta

Ciri khas stasiun metro

Stasiun metro di Moskow sangat indah, dan jika Anda tidak menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, Anda dapat turun dan melihat segala sesuatu yang ditinggalkan oleh para ahli abad lalu.

• Mengingat banyaknya penumpang yang menggunakan jasa kereta api, maka segala sesuatunya dilengkapi untuk kenyamanan mereka, termasuk bagi masyarakat dengan mobilitas terbatas.
• Climate control dipasang di dalam kabin, sehingga penumpang akan merasa nyaman di dalam.

Pada sebuah catatan. Pergerakan kereta api di jalur kereta api diperbolehkan pada suhu -40 hingga +40 derajat. Peralihan antar kereta dibuat seperti akordeon, sehingga sangat nyaman untuk bergerak di sepanjang kereta.

Gerbongnya cukup lebar untuk menampung banyak orang. Karena kecepatan kereta mencapai 160 kilometer per jam, perpindahan dari satu stasiun ke stasiun lainnya membutuhkan waktu yang minimal. Di stasiun metro, semuanya dilakukan agar penumpang merasa nyaman.

Di antara pusat transfer populer yang dilalui banyak penumpang adalah:

• "Khoroshchevo";
• "Sorge";
• "Panfilov";
• "Streshnevo";
• "Baltik";
• "Likhobory".

Ini adalah stasiun paling populer tempat penumpang melakukan perjalanan keliling kota. Jalan ini juga nyaman karena orang dapat mencapai tempat kerja mereka lebih cepat dari kawasan pemukiman di Moskow.

Syarat Penggunaan

Ketentuan penggunaan transportasi kereta api ditentukan oleh karyawan Kereta Api Rusia.

• Untuk membayar perjalanan, Anda harus menggunakan kartu Troika Anda. Setelah melakukan pembayaran, Anda harus menyimpan kartu tersebut hingga Anda mencapai stasiun terakhir.
• Di lokasi kereta, pelanggan diberikan layanan Wi-Fi, serta stopkontak, yang dapat digunakan untuk mengisi daya ponsel atau perangkat lain.
• Karena adanya kesempatan untuk berpindah dari Lastochka ke kereta, stasiun utama kota dibongkar.
• Sekarang jalan tersebut menjadi milik Pemerintah Moskow, dan wilayah tanggung jawab berada di tangan Kereta Api Rusia.
• Bagian dalam gerbong sangat nyaman, terdapat kursi empuk, dan terdapat lorong yang cukup luas dimana Anda bisa duduk dengan sepeda atau ski.
• Sistem kontrol lalu lintas otomatis telah diperkenalkan di jalan raya, sehingga banyak kereta api melewati stasiun tersebut. Untuk mengontrol otomatisasi, setiap Lastochka dilengkapi dengan sistem GPS/GLONASS. Dengan menggunakannya dimungkinkan untuk mengontrol dan menyesuaikan jadwal kereta api dari stasiun ke stasiun.

Peta lalu lintas

Peta stasiun Kereta Lingkar Moskow ada di peta. Ini memungkinkan Anda memutuskan betapa mudahnya mencapai titik tertentu. Semua stasiun metro dan persimpangan dengan jalur utama lainnya ditandai di sini.

Catatan! Jika seorang turis datang ke kota dan ingin menggunakan layanan tersebut, Anda dapat membeli kartu dan melakukan perjalanan melalui stasiun dengan transfer. Contoh peta metro ditunjukkan di bawah ini.

Peta kereta bawah tanah

Kemungkinan pemesanan tiket kereta api di website dan di box office

Tidak ada ketentuan pemesanan dokumen perjalanan kereta api di website perusahaan. Tidak ada pilihan seperti itu di box office juga. Untuk membeli tiket, cukup pergi ke box office. Anda dapat melakukan pembayaran dengan cara apa pun: kartu, uang tunai. Anda tidak dapat mentransfer dana saat menggunakan dompet elektronik.

Jenis mobil

Mobil yang digunakan untuk mengangkut penumpang berkualitas tinggi. Setiap orang dapat menemukan semua yang mereka butuhkan di sini. Mengingat perjalanannya jaraknya dekat, maka gerbongnya berjenis duduk dan empuk.

Dengan menggunakan layanan perusahaan, Anda dapat mencapai tujuan tepat waktu. Itulah sebabnya staf Kereta Lingkar Moskow mengembangkan situs web tempat Anda dapat menemukan banyak informasi berguna dan diperlukan.