Francis Drake neyi keşfetti? Francis Drake'in dünya turu

Francis Drake (Şubat-Mart 1540 - 27 Ocak 1596) - İngiliz deniz kaptanı, korsan, denizci, köle tüccarı, korsan, koramiral, I. Elizabeth döneminin önde gelen politikacısı. Bunlar onun yaşam kariyerinin ana aşamalarıdır; Bütün bunların tek bir kişi için geçerli olabileceğine inanmak zor! Ana operasyonları Karayipler'deydi. Drake ismi İspanyolları o kadar korkuttu ki, ismini biraz değiştirerek korsan El Draque (Latin Draco'dan - ejderhadan) adını verdiler. Alışılmadık derecede uzun ve inanılmaz kariyeri boyunca Francis Drake, denizde korsan olarak eşsiz Samuel Bellamy'den yaklaşık beş milyon dolar daha az kazandı ve bu onun en seçkin üç korsandan biri olmasına ve onurlu bir ikinci sırayı almasına olanak sağladı.

Sir Francis Drake, Şubat veya Mart 1540'ta Tavistock'ta (Devon, Birleşik Krallık) doğdu ve daha sonra ailedeki on iki çocuğun en büyüğü oldu. Ebeveynleri, daha sonra rahip olan Protestan bir çiftçi olan Edmund Drake ve Mary Millway'di.

Çiftçilik statülerine rağmen Francis'in ailesi Bedford Dükleri'nin aristokrat koluna mensuptu; Ataları arasında klasik İngiliz edebiyatının yaratıcılarından biri olan Canterbury Tales'in (1380-1400) yazarı Geoffrey Chaucer'dan (1340-1400) bahsetmek imkansızdır. Ancak genç Francis, bir çiftçinin oğlu olmasından dolayı hiç de sıkıntılı değildi ve ailenin yüksek sosyete bağlantılarını gerçekleştirme arzusunun gölgesini bile göstermiyordu. 1549'da dini huzursuzluk nedeniyle Edmund Drake ailesini Kent'e taşımaya karar verdi. Mecazi anlamda söylemek gerekirse Francis Drake'in denizcilik kariyeri orada başladı. Thames Nehri'ndeki limanlar arasında seyreden küçük bir teknenin mürettebatına katılmayı başardığında henüz on üç yaşında bile değildi. Çok etkileyici bir başlangıç olmadığını düşünebilirsiniz, ancak geminin kaptanının yedi yıldan kısa bir süre sonra gemisini Francis Drake'e miras bırakarak öldüğünü öğrenirseniz, muhtemelen fikrinizi değiştireceksiniz. Bir düşünün: Drake kendi gemisinin kaptanı ve sahibi olduğunda henüz yirmi yaşında değildi!

Ancak Francis doğal olarak mütevazı bir tekneyle sonsuza kadar yetinmeye niyetli değildi. 1563'te Drake hala aile bağlantılarını kullanıyordu: kuzeni John Hawkins ile arkadaş oldu (stratejik olarak bu çok akıllı bir adımdı, çünkü Plymouth'tan Hawkins tam bir gemi filosuna sahipti). Aynı yıl, hayatında ilk kez, John Hawkins'in gemilerinden biriyle Yeni Dünya kıyılarına gitti (Hawkins kaptan olduğu için yolculuğa bizzat katıldı; niyeti Drake'i getirmekti). güncelleyin ve ona özel denizcilik bilgeliğini öğretin). Gemi köle taşımak için kullanılıyordu, bu yüzden Drake o günlerde denizdeki belki de en karlı meslek hakkında hemen ayrıntılara girdi. Francis, köle ticaretinin yanı sıra yol boyunca karşılaşılan Portekiz gemilerinin soygununa da katılmak zorunda kaldı. Başarılı bir öğrenci olduğu ortaya çıktı ve çok geçmeden kendi karavelasını sürme hakkını kazandı! 1568'de o ve Hawkins, her zamanki gibi Karayipler'de birlikte ticaret yaptılar; ve bir çift gemiden değil, bütün bir filodan bahsediyoruz. Venezüella'da büyük miktarda köleyi çok kârlı bir şekilde sattıktan sonra evlerine dönüyorlardı. Ve sonra Şans Hanım onlara ihanet etti. San Juan de Ulua'da (Meksika kıyısındaki bir liman kenti), Hawkins'in filosu sinsi İspanyollar tarafından kurulan bir tuzağa düştü. Ardından gelen savaşta Hawkins'in neredeyse tüm gemileri ciddi şekilde hasar gördü, ancak o ve Drake sadece kaçmayı başarmakla kalmadı, aynı zamanda tüm gemileri kendi kıyılarına da getirdi. Bu olay Francis Drake'i büyük ölçüde etkiledi ve gelecekteki kaderi üzerinde silinmez bir iz bıraktı. Utanç verici bir yenilginin tüm acısını yaşayan Francis Drake, artık ve sonsuza kadar İspanyolların acımasız bir düşmanı oldu. Hatta diyebiliriz ki, eğer bu talihsiz olay San Juan de Ulua'da yaşanmasaydı, muhtemelen korsanlık yeteneğini tam olarak gerçekleştiremez ve İspanyollara denizde bu kadar zarar veremezdi. Yangını körükleyen şey, Drake'in babası tarafından Protestan ruhuyla yetiştirilmiş olmasıydı, İspanyollar ise bildiğiniz gibi Katolikti. Ancak John Hawkins için olan biten her şey sonuçsuz değildi. Köle işini bitirmeye karar verdi ve bir bakıma emekli oldu. Ama Francis Drake, yine de sakinleşmedi! Karayipler'e birkaç deneme gezisi yaptı (1570 ve 1571'de) - artık köle ticaretinden söz edilmiyordu çünkü Drake intikam susuzluğuyla yanıyordu! Görünüşe göre ilk yolculuğun 1570 yılında yapıldığına dair hiçbir belgesel kanıt yok. Ancak bir yıl sonra gerçekleşen bir sonraki olayda durum farklı.

Tek bir sebep var: Yeni basılan korsanın koşulsuz zaferi! Drake tek başına desteksiz kalma riskini aldı. Nispeten küçük bir gemi olan 25 ton deplasmanlı "Svan" ("Kuğu") tugayına bağımsız olarak pilotluk yaptı. Ancak buna rağmen Drake sonunda iki büyük fırkateyni ele geçirmeyi başardı. Ancak orada durmayı bile düşünmedi ve kupalarına iki düzine kadar küçük gemi ekledi. Zafer ona o kadar ilham verdi ki, Drake her türlü tedbiri unutarak Panama'dan sadece yirmi kilometre uzakta bulunan Venta de Cruzes şehrine denizden saldırdı. Ve kelimenin tam anlamıyla bundan kurtuldu. Karayipler'e yapılan bu ilk iki akında Drake, yalnızca mümkün olduğu kadar çok ganimet elde etmeye çalışmadı, aynı zamanda Karayipler bölgesindeki İspanyol savunma stratejisinin özelliklerini karakterize eden taktik ve teknik nüansları da analiz etti. Ancak doğal olarak en önemlisi, kolonilerden Eski Dünya kıyılarına finansman sağlama mekanizmasının nasıl çalıştığıyla ilgileniyordu. Ve sonra en büyük sürpriz Francis Drake'i bekliyordu. Hatta Amerika'dan çok önemli fonlar alan İspanya'nın hem askeri üstünlüğüne hem de deniz üstünlüğüne o kadar güvendiğini ve ciddi, iyi düşünülmüş bir saldırı ihtimalinin düşünülmesine izin vermediğine ikna olmuştu. Kaynaklarınızın güvenliğinden tamamen eminiz. Ve Drake, finansal dağıtım zincirindeki gerçekten zayıf bir halkayı hemen fark etti: Panama Kıstağıydı bu.

Neden soruyorsun.

Cevap çok basit.

İspanyollar açıkça para biriktirmek istiyorlardı ve bu nedenle son derece ilkel bir şemaya göre çalıştılar: Paranın tamamı (altın, gümüş) Panama'da toplandı ve gönderilmek üzere hazırlandı, ardından tüm bu sayısız zenginlik Nombre de limanına nakledildi. Her şeyin gemiyle İspanya'ya teslim edildiği Dios. Panama'dan Nombre de Dios'a kadar, ne kadar çılgınca görünse de, tüm değerli eşyalar gerçek bir koruma olmaksızın katırların sırtında taşınıyordu! Katırların rotası, sizin de zaten anladığınız gibi, Panama Kıstağı'ndan geçiyordu. Aynı zamanda, nihai varış noktası olan Nombre de Dios, iyi korunan bir liman olarak değerlendirilemez. Drake, kendine aşırı güvenen İspanyolların gözetiminden nasıl haddinden fazla yararlanabileceğini anında anladı. Ancak bilge bir adam olan Drake, bu sefer tüm etkileyici ganimetleriyle birlikte eve güvenli bir şekilde dönmeye karar verdi ve burada Karayipler'e başka bir yolculuk düzenlemeyi planladı - şimdi tamamen bilinçli ve net bir hedefle.

Drake, başladığı işi her zaman bitiren insanlardan biri olduğundan, 1572'de iyice hazırlandıktan sonra tekrar Karayipler'e doğru yola çıktı ve açıkça İspanyollara zor anlar yaşatmak niyetindeydi. Bu arada, bunun genel olarak oldukça ilginç bir emsal olduğunu belirtmek gerekir: sonuçta, İngilizlerin değil Fransızların Karayip Denizi'ndeki gemileri soymasına izin verildi (diyelim ki: zımni olarak!) ve o zaman bile yalnızca ara sıra. Ve Francis Drake, aslında, yalnızca altın yüklü İspanyol kalyonlarını soymak amacıyla Karayip Denizi'ni tarayan ilk İngiliz kaptan oldu. Her ihtimale karşı, İngiliz tacından eylemlerinin yazılı onayını istemeye bile çalıştı, ancak ne yazık ki başarılı olamadı. O zamanlar, mesleki faaliyeti ne yazık ki kraliçe tarafından tamamen korsan olarak görülüyordu. Ancak cesaretini kaybetmeyi düşünmüyordu ve elbette haklıydı. Zaman ondan yanaydı!

Mayıs 1572'de Drake tek başına değil, iki gemiden oluşan küçük bir filoyla denize açıldı. Bu kez mütevazı "Kuğu" yu kardeşi John'a devretti ve 70 tonluk etkileyici "Paşa" fırkateynini kendisi kontrol etti. Kaynaklara göre Drake'in ekibinin bu baskındaki toplam gücü 73 kişiydi. Hepsi, cesur kaptanları gibi, açgözlülükle akla gelebilecek her İspanyol hazinesini elde etmeyi arzuluyorlardı. 29 Haziran 1572'de Drake'in Panama kıyılarına tarihi çıkarma gerçekleşti ve 19 Temmuz'da (yani neredeyse sadece üç hafta sonra), Nombre de Dios limanı zaten korsanlar tarafından ele geçirildi! Doğru, zafer tamamlanmadı; İspanyollar hala değerli rezervlerin etkileyici bir bölümünü filoyla birlikte güvenli bir yere aktarmayı başardılar. Üstelik korsanlar, şehrin savunucularının şiddetli direnişiyle karşılaştı. Mücadele acımasız ve kanlıydı. Ön saflarda savaşan Drake kalçasından yaralandı. Ancak kazananlar yüklü miktarda külçe gümüş aldı.

Geri dönmenin yolu yoktu: Ağır ganimet yükü, gemilerin manevra kabiliyetini kötü etkiledi; ayrıca denizde bütün bir İspanyol askeri filosuyla çarpışma riski de büyüktü. Drake, geçici bir üs kurma işiyle ilgilenmesi gerektiğini fark etti. Yağmalanan şehri arkalarında bırakıp kendilerine uygun bir ada seçen korsanlar, orada kamp kurarlar. İlk başta her şey yolunda gitti. Gümüş külçeler adanın tenha bir yerinde güvenli bir şekilde saklanmıştı ve her iki korsan gemisi de İspanyol gemilerine binerek gece gündüz sahil boyunca koşturuyordu. Ancak çok geçmeden ekip tuhaf bir salgın hastalık tarafından yok edilmeye başlandı. Mürettebatın yaklaşık% 75'ini kaybeden Drake, gemilerden birini yakmaya karar verdi - Kuğu'nun üzücü kaderi buydu. Ancak saldırgan baskınlarına başarılı bir şekilde devam edemeyecek kadar az hayatta kalan denizci vardı. Ve sonra Francis Drake inanılmaz bir adım attı ve diğer şeylerin yanı sıra yetenekli bir diplomatın imrenilecek yeteneğini de gösterdi: cimarronlar. Bunlar İspanyollara aktif olarak direnen kaçak Afrikalı kölelerdi. Cimarron istihbarat memurları özellikle iyiydi: İspanyol hükümetinin Panama kıyısındaki insani veya mali rezervlerinin tek bir büyük hareketi dikkatlerinden kaçmadı. Sonuçlanan ittifakın bir sonucu olarak, Drake çifte fayda elde etti: Ekibi Afrikalı gönüllülerle doldurabildi ve ayrıca altın, gümüş ve mücevher kargolarının hareketi ile ilgili tüm bilgiler kendisine sunuldu. İzciler çok geçmeden kendilerini tanıttılar. Drake'e, Ocak 1573'ün sonunda zengin kargo içeren bir filonun Panama'ya ulaşmasının beklendiğini bildirdiler. Tabii o zaman bu kargonun aynı katır kervanlarıyla Nombre de Dios'a taşınması gerekiyordu. Korsanlar tekrar kıyıya çıkıp pusu kurdular. Muhtemelen İspanyollar da iyi bir keşif işi yaptılar ve belki Cimarron'lardan bazıları aynı anda her iki taraf için de çalıştı. Her ne olursa olsun İspanyollar yine korsanları alt etmeyi ve değerli eşyaların önemli bir bölümünü kurtarmayı başardılar.

Drake uzun süre yas tutmadı. İlk olarak salgın durduruldu. Drake'in kendisi de dahil olmak üzere yalnızca 17 korsan gizemli hastalıktan sağ çıkmayı başardı. İkincisi, Cimarron gönüllülerinin (toplam 30 kişi) oldukça yetenekli öğrenciler olduğu ortaya çıktı. Ve bu rengarenk mürettebatla Francis Drake, şansını denizde yeniden denemeye karar verdi. Cimarron'ların İspanyollardan intikam almayı altın ve gümüşe tercih ettiklerini ve bu nedenle ganimetten paylarına ilişkin hiçbir hak talebinde bulunmadıklarını belirtmek gerekir ki bu da elbette Kaptan Drake'in hoşuna gidiyordu.

Yani zaten 1573 yılının baharıydı. Koşullar öyleydi ki Drake'in mürettebatı, Tetu takma adıyla tanınan ünlü Fransız korsan ve kaşif Guillaume Le Testu'nun büyük gemisiyle karşılaştı. Her iki kaptan da birbirini çok sevdi ve güçlerini birleştirmeye karar verdi. Herhangi bir üretimin bölünmesindeki karşılık gelen paylar da açıkça öngörülmüştür. Kısa süre sonra, Cimarron izcileri gerçekten ilham verici haberler getirdi: altın ve gümüş yüklü bir katır kervanı, Nombre de Dios'tan sadece bir mil uzakta dinlenmek için yerleşti. O sırada her iki korsan gemisi de neredeyse demirleme yerlerinin yakınındaydı. İngiliz ve Fransız korsanlardan oluşan birleşik ordu, cimarronların desteğiyle hızla karaya çıktı ve saldırıya geçti. İspanyollar cesurca direndiler ama tamamen öldürüldüler. Korsanlar bir yığın gümüş ve altın külçeyi ele geçirdiler. Her şeyi alıp götürmeleri mümkün değildi, bu yüzden daha sonra geri almak için gümüşü gömmeye karar verdiler. Kayıplar da oldu. Korsanların zaferi, Le Testu'nun ölümüyle ciddi şekilde gölgelendi. Ancak anlaşmaya uyan Drake, ganimeti korsanlar arasında eşit olarak paylaştırdı. Fethedilen her şeyin hacmi o kadar önemliydi ki, Ağustos 1573'te Francis Drake, kaderi boşuna kışkırtmamaya ve eve dönmemeye karar verdi (İspanyollar tarafından keşfedildiğinden beri yalnızca korsanlar gizli gümüşü almayı başaramadılar).

Francis Drake'in Karayipler'deki İspanyol varlığına verdiği ciddi hasar İngiliz tacının gözünden kaçmadı. Dahası: Drake, yenilmez bir korsan olarak ününden dolayı, 1575 yılında İngiliz Kraliçesi I. Elizabeth'in en gözdesi olan Essex Kontu'nun gemilerini yönetme onurunu aldı. Essex, Drake'i mahkemeye sunmayı kolayca kabul etti. . Taçlı hanım ve korsan son derece hızlı bir şekilde ortak bir dil buldular ve Drake kendisini kraliçeye o kadar sevdirdi ki, kraliçe yalnızca özel yatırımcıları çekmekle kalmadı, aynı zamanda yeni keşif gezisini kısmen finanse etmeye de karar verdi. Keşif gezisinin hedefi belliydi: Güney Amerika'nın Doğu Kıyısı. Drake'in Peru bölgesindeki İspanyol liman şehirlerine saldırmasına izin verildi (İspanyolların gümüş ve altın çıkardıkları yer burasıydı); Elizabeth politik doğruluk ilkelerine bağlı kaldığı için yine bunun için bir lisans alamadı. Drake İspanyolların eline düşmüş olsaydı, kraliçe onu kaderine terk ederek onu terk ederdi. Drake büyük olasılıkla bunu anladı ve kesinlikle İspanyollar tarafından yakalanma niyetinde değildi. Kraliçe, diğer şeylerin yanı sıra Drake'e bir gizli görev verdi. Kolonilere uygun alanlar aramak zorundaydı.

13 Aralık 1577'de, beş gemiden oluşan bir filonun ve 160 kişilik mürettebatın başındaki Francis Drake, ana limanından ayrıldı.

Plymouth. Drake'in amiral gemisi, ağır silahlı Pelican firkateyniydi. Yol boyunca Drake, becerilerini yenilemek için Afrika kıyılarını ziyaret etti. Ekibi, İspanya ve Portekiz bayraklarını taşıyan ondan fazla gemiye bindi. 20 Haziran 1578'de Drake'in filosu Macellan Boğazı'na ulaştı. Denizciler için kötü bir yerdi. Bazı korsanlar homurdanmaya başladı. Açıkça bir isyan çıkıyordu. Afrika kıyılarında başarılı soygunlar olduğu sürece her şey yolundaydı. Ancak Atlantik boyunca yapılan çok zorlu ve uzun bir yolculuğun ardından Macellan Boğazı'nı takip ederken herkes kendisini ölümcül tehlikeye maruz bırakmaya hazır değildi. Üstelik birçok gemi ciddi şekilde hasar gördü ve battı. Ancak Peru'ya ulaşmanın başka yolu yoktu.

Drake, isyanın ana kışkırtıcısının Yüzbaşı Thomas Doty olduğunu çok çabuk öğrendi. Lord William Burghley ve gemi marangozu Edward Bright'ın ifadelerine göre Doty, isyana teşvik etmek ve sihir yapmakla (gerçekten ölümcül bir kombinasyon!) suçlandı. Drake idam edilmesini emretti ve 2 Temmuz 1578'de Thomas Doty'nin başı kesildi. Böylece isyan daha başlangıç aşamasında bastırıldı. Ancak korsanların davaları bununla bitmedi. Drake'in zayıflamış filosu Macellan Boğazı'ndan güvenli bir şekilde geçti, ancak daha sonra neredeyse iki ay süren ve tüm gemileri tamamen darp eden şiddetli bir fırtınaya düştü; Aynı anda bir gemi daha battı. Yine patlayıcı bir durum ortaya çıktı. Sonuç olarak, bir firkateyn geri döndü ve kendi kıyılarına doğru yola çıktı ve Drake, o zamana kadar adını "Pelikan" yerine "Altın Hind" olarak değiştirdiği amiral gemisiyle muhteşem bir izolasyon içinde yolculuğuna devam etti. 5 Aralık'ta Golden Hind Valparaiso (Şili) limanına demir attı. Korsanlar net ve etkili davrandılar. Şehir tamamen yağmalandı ve İspanya'ya gönderilmeyi bekleyen kargo İngiliz korsanların eline geçti. Drake, Pasifik Okyanusu'na doğru şekilde konuşlanmadan önce, geminin ayrıntılı bir şekilde incelenmesi ve bulunan hasarların onarılması konusunda ısrar etti. Bu prosedür yaklaşık yarım ay sürdü, ancak sonuç olarak Golden Hind herhangi bir İspanyol gemisiyle buluşmaya hazırdı. İspanyolların Pasifik Okyanusu'nun sularında bir saldırı beklemeden kendilerini neredeyse evlerinde hissetmeleri de Drake'in işine yaradı; İngiliz gemileri, hatta kraliçenin gizli emriyle bile bu bölgede daha önce hiç görülmemişti.

Ve başladı!!!

Korsanların kurbanı olan gemilerin kesin sayısını belirlemek kesinlikle imkansızdı. Üretimin büyüklüğü tüm beklentileri aştı. Denizde İspanyollardan intikam almanın tadını çıkaran Drake, kendisini karada kanıtlamaya karar verdi. Fırkateyni konuşlandırdı ve 5 Şubat 1579'da Peru kıyılarına ulaşmıştı; Peru limanlarının çoğunda (örneğin Peru'nun başkenti Lima'da, Callao'da vb.) her zaman İspanya'ya gönderilecek önemli kargoları olan gemiler vardı. Burada da beklenmiyordu; ancak İngilizler biraz geç kaldılar ve bu nedenle korsanlar o sırada Callao limanında bulunan neredeyse tüm gemilere çıkmayı başarsa da onlara pek fazla değerli eşya düşmedi. Drake'in adamlarının hemen gerçekleştirdiği yoğun sorgulama ilginç bilgileri ortaya çıkardı. İngilizlerin gelmesinden kısa bir süre önce, Cacafuego sloopunun, yan tarafa kadar değerli eşyalarla dolu olarak limandan ayrıldığı ortaya çıktı. "Altın Hind" hemen peşine düştü. Korsanların Cacafuego'yu geçmeye çalışırken bile görevlerini ihmal etmediklerini belirtmek gerekir; karşılaştıkları hemen hemen tüm gemileri durdurup soydular. Drake, yaklaşık bir ay sonra (1 Mart) San Francisco Burnu açıklarında (ekvatorun kuzeyi) “Cacafuego”ya yetişmeyi başardı. "Cacafuego" fiilen silahlardan mahrum bırakıldı ve kavga etmeden teslim oldu. Ambarları ağır altın ve gümüş külçeleriyle doluydu. Çok sevinen korsanlar ayrıca birçok çanta dolusu gümüş para keşfettiler. Böyle bir zenginlikle insan çoktan evine dönebilirdi! Dahası, İspanyol limanlarına ve ticaret filosuna çok daha fazla hasar verildi ve Drake, koloniler için uygun alanları tespit edebildi.

Ancak Drake kesinlikle bu kadar büyük bir ganimetle Macellan Boğazı'ndan tekrar geçmek istemiyordu. Ayrıca İspanya kıyılarında da yelken açmak zorunda kalacaktı ki bu da artık pek iyiye işaret değildi. Kuzeye, Meksika'ya taşınmayı seçti; O zamanın bazı yetkili haritacıları Avrupa'ya giden efsanevi bir kuzeybatı rotası olduğunu iddia etti, bu yüzden Drake bu iddiaları gerçekten test etmeye karar verdi. Korsanlar rotalarını takip ederek birkaç kez durdu; Korsanlar Guatulco (Meksika) limanında kalırken yerel tapınağa saygısızlık ederek onu tamamen yağmaladılar. "Altın Hind" inatla kuzeye doğru yürüdü; sadece şiddetli soğuk onun hızlı ilerlemesini durdurdu. Durumu değerlendiren Drake, aynı şekilde eve dönmenin en iyisi olduğunu düşündü ve güneye döndü. Korsanlar Kuzey Kaliforniya kıyılarında uzun süre durdular; Golden Hind'ın tamire ihtiyacı vardı. Daha sonra Drake, firkateyni Macellan Boğazı'ndan zekice geçirdi ve yalnızca adalarda durup İspanya'yı geçerek 26 Eylül 1579'da güvenli bir şekilde Plymouth'a ulaştı.

Neredeyse iki yıl süren bu yolculuğun sonucu Drake için çok önemliydi. Artık gerçek bir üne kavuştu ve Kraliçe Elizabeth'in sarayının bir parçası oldu. Drake'in olası kolonilerin düzenlenmesi konusunda ona anlattıklarından çok memnun kaldı. Ancak korsanın krallığa yaptığı cömert bağışlardan daha da memnundu. Artık inanılmaz derecede zengin olduğu için bunu zaten karşılayabiliyordu. Drake, Plymouth civarında kendisine büyük bir mülk bile satın aldı; kraliçe ayrıca ona birkaç tane daha hediye etti. Ve 1581'de İngiliz tahtına verdiği özel hizmetlerden dolayı Francis Drake'e şövalyelik unvanı verildi ve artık kendisine "Sir Francis" olarak hitap edilmesi gerekiyordu; aynı yıl Britanya Parlamentosu Üyesi seçildi. Dört yıl sonra, belediye başkanı olarak birkaç yıldır Plymouth'u yönetmiş olan Drake, büyük bir servetin genç varisiyle evlendi ve konumunu daha da güçlendirdi. Deniz yaşamı sona ermiş gibiydi. Ancak bu aldatıcı bir izlenimdi!

Kim bilir, eğer Kraliçe Drake'i Karayipler bölgesindeki İspanyol hakimiyetini ezecek devasa bir filonun başına koymak istemediyse ve ona Batı Hint Adaları'ndaki İngiliz varlığını ilan etmesi talimatını vermediyse ( Bu, Karayip adalarının geleneksel adıdır) İspanya'nın devlet prestijini azaltmak için, Sir Francis, Plymouth'u akıllıca yönetecek ve büyüleyici karısının arkadaşlığından keyif alacaktı. Ancak bu çifte ayartma çok büyüktü! Drake belediye başkanlığından istifa etti, karısına veda etti ve oradan ayrıldı.

Filosu 25'ten fazla gemiden oluşuyordu. Ekip 2300 kişiden oluşuyordu. Bu etkileyici hamle, onlarca yıldır süren askeri çatışmanın başlangıcını işaret ediyordu. Artık Sör Francis Drake nihayet imrenilen lisansa sahipti! Bu belgeye göre, İspanya ile yaşanan askeri çatışma sonucunda yakalanan İngiliz denizcileri esaretten kurtarma hakkına sahipti. Gerçekte bu, İspanyol gemilerinin ele geçirilmesi ve yağmalanması anlamına geliyordu. Kraliçe Elizabeth, düşman kalyonlarından karlı yağma beklentisiyle kurulan özel bir anonim şirketin kurulmasını bile onayladı.

Bu seferde Drake için her şeyin yolunda gittiği söylenemez. Tam tersi. Altın yüklü bir gemi filosunun tamamını kaybetti ve işgal ettiği şehirler (örneğin, Santiago) onu zengin bir fidye ile memnun edemedi, bu yüzden Drake öfkeyle onları ateşe verdi. Hepsinden önemlisi, Sir Francis'in filosunun gemilerinde yüzlerce kişinin hayatına mal olan bir ateş çıktı. Drake, Santo Domingo sakinlerinden beklenen bir milyon düka altın fidye yerine en fazla yirmi beş bin altın biriktirmeyi başardı. Efsanevi Cartagena'dan bile korsanlar yüz binden fazla düka toplamayı başaramadılar, ancak Drake şehri yerle bir etmekle ciddi şekilde tehdit etti. Keşif gezisinin sonucu felaketti: tüm ekipten bir buçuk binden biraz fazlası hayatta kaldı ve mali maliyetler telafi edilmedi. Sir Francis Drake bu yolculukta ciddi para kaybetti.

Kraliçe böyle bir sonuçtan memnun olamazdı. Yine de hâlâ Drake'i tercih ediyordu. 1587'de ona ünlü İspanyol Armadası'nın gemileriyle yüzleşmesini emretti; yol boyunca Drake'in eski günlerden kurtulmasına izin verildi. Kuşkusuz, özellikle salladı ve salladı: Ana ödülü, Azor bölgesindeki korsanların avı haline gelen Portekiz barikatı "San Felipe" idi; Aldıkları değerli eşya ve malların yükü çok büyüktü. Ayrıca Sir Francis Drake, İspanya'nın büyük limanı Cadiz'i ele geçirmek için ustaca bir plan geliştirdi; Drake, altın ve gümüşün yanı sıra otuzdan fazla düşman gemisini de ele geçirmeyi başardı. Bütün bunlar, 1856 seferinin başarısız sonucunu tamamen telafi etti. İngiltere'ye döndükten sonra Sir Francis Drake, koramiral rütbesiyle ödüllendirildi ve Kraliçe Elizabeth tarafından Büyük Britanya'nın birleşik deniz kuvvetlerinin Başkomutanlığı görevine atandı. 1589'da filonun birleşik kuvvetlerine komuta etti; komutası altında 150'den fazla savaş gemisi vardı. Her ne kadar İspanyol işgaline başarılı bir şekilde direnebilmiş olsa da, düşmanlıkların İspanyol topraklarına taşınmasıyla durum önemli ölçüde değişti. Hastalıklar, önemli kayıplar, stratejideki yanlış hesaplamalar - bunların hepsi İngilizlerin ilk başarılarını boşa çıkardı.

Kraliçe yine sokuldu. Olumsuz izlenimi bir şekilde telafi etmek için Batı Hint Adaları'na ikinci bir sefer planladı. Askeri durum özellikle elverişli değildi, bunun sonucunda arzusu sadece birkaç yıl sonra gerçekleşti. Ancak 1595'te Drake'e yeni bir filoya liderlik etmesini emretti. Koramiral, kraliçeye denize gitmek için acele etmeye gerek olmadığı ve her şeyin uygun şekilde hazırlanması gerektiği yönündeki nedenleri anlattı, ancak kraliçe amansızdı. Ve böylece 7 Eylül 1595'te filo Karayipler'e doğru yola çıktı. Bu sefer Kraliçe inanılmaz ve fantastik bir şey talep etti: örneğin Panama'nın ele geçirilmesi! Filo aceleyle oluşturuldu; 27 askeri ve ticari gemiyi içeriyordu (gemi sayısı açısından, ilk Batı Hindistan seferine çıkan filodan 2 gemi daha büyüktü). Ekip de buna göre arttı: toplam 1.500 denizci ve 1.000 piyade toplandı. Tüm bu güçlere liderlik etmesi için (kraliçenin kararıyla), bizzat Sir Francis Drake, eski ortağı ve akrabası Sir John Hawkins ve karadaki eylemleri yönetecek olan Thomas Baskerville'den oluşan bir üçlü hükümdarlık çağrıldı. Prensip olarak Drake'in Baskerville ile ortak eylemler açısından herhangi bir sorunu olmaması gerekiyorsa, Hawkins ile durum çok daha kötüydü. Tamamen farklı bir mizacı vardı, hızlı ve yaratıcı Drake'in aksine çok sistemli, yavaş ve temkinliydi; buna ek olarak, bir zamanlar astsubay olan subayın hızlı yükselişini açıkça kıskanıyordu. Çatışmalar birbirini takip etti ve bu, askeri harekatın yürütülmesi açısından hiç de iyiye işaret değildi. Üstelik her şey en başından beri tam anlamıyla ters gitti. Filoya doğrudan Panama kıyılarına gitmek yerine Büyük Antiller'deki San Juan limanına gitmesi emredildi; burada limanda inanılmaz derecede değerli bir kargoyla birlikte hasarlı bir kalyon bulundu. İngiliz filosunun sınırları bir şekilde İspanyollar tarafından tanındı ve İspanyollar anında iyi silahlanmış beş fırkateyni San Juan'a gönderdi. Bu 25 Eylül'de oldu. Ve sonra Drake'in gemilerinde erzak beklenmedik bir şekilde sona erdi; Koramiral, Kanarya Adaları'ndaki liman kenti Las Palmas'a saldırmaya karar verdi. Savaş İngilizlerin lehine gitmedi - hatta birkaç denizci yakalandı. Daha sonra Drake Guadeloupe'ye taşındı ve 9 Kasım'da tüm gemilerle birlikte oraya gitti. Yiyecek stoklarını yeniledikten hemen sonra filoyu San Juan'a götürmek niyetindeydi, ancak Hawkins tüm gemilerin kapsamlı bir şekilde denetlenmesi gerektiğine inanarak çaresizce müdahale etti. Drake gönülsüzce kabul etti ki bu büyük bir hataydı. Denetimi bizzat Hawkins denetlediği için prosedür tam iki hafta sürdü. Bu süre zarfında, beş İspanyol askeri fırkateyni yalnızca San Juan'a ulaşmakla kalmadı, aynı zamanda İngilizlerin herhangi bir saldırısını püskürtmeye hazır olarak güvenilir bir savunma üstlendi. Sonunda İngiliz filosu San Juan'a ulaştı. Bu 22 Kasım'da oldu. Yol boyunca Drake'le tartışan Hawkins, kendileriyle buluşmaya hazır beş askeri fırkateyn bulduğunda hayal kırıklığından yanıyordu. Görünüşe göre o kadar endişelenmiş ki felç geçirmiş ve ruhunu Tanrı'ya vermiş.

Drake, kalyonu göremeyecekleri zaten açık olmasına rağmen gösteri amaçlı birkaç saldırı başlattı. İngilizler gemilerle meşgulken İspanyollar, surlara hasarlı gemilerden toplar yerleştirerek limanın ateş gücünü birkaç kat artırdılar; ikincisi, arkasında - tam bir güvenlik içinde - beş askeri fırkateynin bulunduğu muhteşem bir kalkan oluşturdu. 22 ve 23 Kasım'da limana anlamsızca saldıran Drake, 24'ünde kuşatmayı kaldırdı ve filoyu Venezuela ve Kolombiya kıyıları boyunca yönetti. İngiliz korsanlar bazı küçük kasabaları fırtına ile ele geçirip yok etmeyi başardılar, ancak ganimet yetersizdi. Diğer şehirlerin, örneğin Cartagena'nın inanılmaz derecede iyi güçlendirilmiş olduğu ortaya çıktı (İspanyollar, 1585'te Drake'in onlara öğrettiği dersleri iyi öğrendiler; ve genel olarak - on yıl makul bir süre, çoğu şey yardımcı olamadı) değiştirmek!).

8 Ocak 1596'da Drake, kendisini unutulmaz Nombre de Dios kasabası bölgesinde buldu ve onu yeniden ele geçirdi; Panama'yı almak için Thomas Baskerville'i 600 askerle birlikte göndererek, Panama'ya kadar değerli bagajlarla dolu katır kervanlarının takip ettiği rotayı takip etmesini emretti. Ama kıştı, yağmur mevsimiydi. Bütün yollar geçilmez hale geldi. Pek çok askerini kaybeden Baskerville, dört gün sonra şerefsiz bir şekilde Nombre de Dios'a dönmek zorunda kaldı.

Drake'in filosu o sırada Nikaragua'nın batısında denizdeydi. Alışılmadık derecede kötü hava koşulları nedeniyle gemilerde şiddetli bir ateş çıktı. Drake dizanteriye yakalandı ve 27 Ocak 1596'da şiddetli ıstırap içinde öldü. Trajik ölümünün ardından Baskerville komutayı devraldı ve gemileri İngiltere'ye geri götürdü. Yol boyunca, güçlü bir İspanyol filosunun saldırısını bile püskürtmeyi başardılar ve bu, Batı Hint Adaları'na yapılan ikinci İngiliz seferinin tek olumlu sonucuydu.

Sör Francis Drake, tam askeri kıyafetle gömülmeyi miras bıraktı. Cesedi demir bir tabuta kapatılarak Panama kıyısı açıklarındaki Portobello'da dalgalara atıldı. Bütün nesil dalgıçlar bu tabutu keşfetmenin hayalini kurdular ve hala da hayal ediyorlar.

Tierra del Fuego ile Antarktika arasındaki boğaza Drake'in adı verilmiştir. Dünyanın en geniş boğazı olan bu boğazın uzunluğu 820 kilometredir.

Francis Drake - İngiliz Kraliçesinin gezgini, kaşifi ve favori korsanı. Onun istismarları ve seyahatleri, birçok kişiyi okyanusun engin alanlarına doğru çabalamaya zorladı. Ancak yalnızca birkaçı Francis Drake'in sahip olduğu zenginlik ve şöhret düzeyine ulaşmayı başardı.

Biyografi

Geleceğin gezgini, Orta İngiltere'de zengin bir çiftçinin ailesinde doğdu. Drake Francis geniş bir ailenin en büyük çocuğuydu. En büyük oğul olarak kaderinde babasının işi vardı ama genç Francis'in kalbi denize aitti. Zaten 12 yaşındayken, birçok akrabasından birinin ticaret gemisinde kamara görevlisi oldu. Deniz bilimleri konusundaki gayretli ve hızlı öğrenimi onu akranlarından ayırıyor. Geminin sahibi genç Drake Francis'i o kadar çok seviyordu ki öldüğünde gemiyi eski kamarot çocuğuna miras olarak bıraktı. Böylece Drake 18 yaşındayken kendi gemisinin kaptanı olur.

İlk yolculuklar

İlk başta, tüm ticaret gemilerinin kaptanları gibi, Drake Francis de Britanya krallığına çeşitli ticari kargolar taşıdı. 1560 yılında Drake'in amcası John Hawkins, Yeni Dünya'daki plantasyonlardaki felaket düzeyindeki işgücü sıkıntısına dikkat çekti. Amerikan yerlilerini zorunlu çalışmaya dahil etme fikri başarılı olmadı - Kızılderililer çalışmak istemiyordu, işkence ve ölümden korkmuyorlardı ve akrabaları, kaçırılan ve işkence gören kızılderililer için beyazlardan intikam alma gibi nahoş bir alışkanlığa sahipti. .

Başka bir şey kölelerdir. Kara Kıta'dan ithal edilebilir, biblo karşılığında satın alınabilir, satılabilir veya takas edilebilirdi. 21. yüzyılda yaşayan bizler için bu sözler küfür gibi geliyor. Ancak 16. yüzyıl İngilizi için bu sadece bir işti; tıpkı diğerleri gibi.

Canlı mal ticareti

Yeni Dünya yasaları yalnızca Seville Ticaret Evi tarafından sağlanan kölelerin ticaretine izin veriyordu. Ancak kölelere olan talep, bu ticari örgütün yeteneklerini önemli ölçüde aştı ve sömürgeciler ağır kayıplara uğradı. Çay, kahve, pamuk ve tütün tarlalarının sahipleri ucuz iş gücü için iyi para ödemeye hazırdı.

Hawkins şansını denemeye karar verdi. Fikrini birkaç tüccarla paylaştı ve onlar da işe başlaması için ona para verdiler. Zaten canlı mallarla Yeni Dünya'ya ilk uçuş, işletmeye yatırılan fonları fazlasıyla telafi etti. Hawkins'in eylemlerinde yanlış bir şey olmadığına inanılsa da, yaşlı denizci, herhangi bir valinin onun çalışma yöntemlerini kabul etmemesi üzerine top ve tüfeklere başvurdu. İşletmeden alınan vergiler düzenli olarak İngiltere hazinesine ödeniyordu. Afrika'dan Yeni Dünya'ya yapılan çeşitli yolculuklar Hawkins'i ve patronlarını çok zengin yaptı.

Hawkins-Drake Enterprise

Üçüncü yolculukta Hawkins yeğenini de yanına aldı ve her zamanki gibi canlı mallar için Afrika kıyılarına doğru yola çıktı. Bu zamana kadar Drake Francis deneyimli bir kaptandı ve deneyimli kaçakçı John Lovel ile Atlantik'e yelken açıp geçiyordu. Ortak sefer trajik bir şekilde sona erdi - korsanların gemileri fırtınaya yakalandı, filo rotasını kaybetti ve amiral gemisi diğerlerinden daha fazla acı çekti. John Hawkins tamir etmeye karar verdi ve Honduras'ta bulunan San Juan de Ulua limanına doğru yola çıktı. Francis Drake onu takip etti. Bu kasabanın iki denizciye son derece düşmanca bir şekilde karşılandığını keşfetti. Limanın topları, yaklaşmanın çok tehlikeli olduğu konusunda açıkça uyardı ve yerel yetkililerle yapılan müzakereler başarısızlıkla sonuçlandı. Bu sırada İspanyol kıyı filosunun yelkenleri ufukta belirdi. Kaçakçılar eşitsiz bir mücadeleye girmek zorunda kaldı. Francis Drake'in gemisi "Swan" fırtına sırasında daha az hasar gördü ve korsan, yoldaşını kaderin insafına bırakarak takipçilerinden kaçmayı başardı.

İngiliz kıyılarına ulaşan Drake, herkese amcasının eşitsiz bir savaşta öldüğünü söyledi. Ancak sadece birkaç hafta sonra korsan hoş olmayan bir karşılaşma yaşadı: Hawkins'in hayatta kalmayı başardığı ve hayatta kalan birkaç denizciyle birlikte Honduras tuzağından kaçmayı başardığı ortaya çıktı. Amca ve yeğenin neyden bahsettiği bilinmiyor ancak birkaç yıl sonra yeni bir sefer düzenleyerek yeniden Yeni Dünya'ya akınlar yapmaya başladılar.

Korsan Francis Drake

Bu olaydan sonra Drake, başarısız Honduras baskını için İspanyol kraliyetinden intikam sözü verdi. İspanyol gemilerini sürekli taciz ederek taca ciddi zarar verdi. İspanyolların Drake'in sürekli saldırılarından ne kadar endişe duyduğu, İngiliz korsanın başına 20 bin dükalık ödül konulmuş olmasıyla kanıtlanıyor. İlk intikam seferi 1572'de Portsmouth Docks'tan ayrıldı. İki gemiyle - "Kuğu" ve "Paşa" - Yeni Dünya'ya yöneldi ve Kolombiya'nın Nombre de Dios limanını ele geçirmeyi başardı. Burada birkaç İspanyol gemisini soymayı ve zengin ganimetleri ele geçirmeyi başardı. Drake daha sonra Pasifik Okyanusu'nu görmek için Panama Kıstağı'nı geçti.

Muhtemelen, sonsuz alanın görüntüsü, korsanın birkaç yıl sonra gerçekleştirebileceği belirli planlar yaratmasına neden olmuştur.

İrlanda ile Savaş

Bu sırada yiğit kaptanın memleketinde savaş çıktı. İrlanda bağımsızlığını kazanmak için başka bir girişimde bulundu. Drake, Essex Kontu'nun hizmetine girmeyi kabul eder ve İrlandalılara karşı deniz savaşlarına katılır. Filosunda, İrlanda kıyı köylerine saldırdığı ve düşman gemilerini batırdığı üç hükümet fırkateyni vardı. Hükümet filosundaki hizmetinden dolayı Drake Francis, Kraliçe'ye kaptanların en iyisi olarak sunuldu.

Hedef - Güney Amerika

Cesur kaptanın planlarını Kraliçe Elizabeth'e ilk toplantıda mı açıkladığı yoksa bunun sonraki toplantılardan birinde mi gerçekleştiği bilinmiyor. Drake, İspanya'nın Yeni Dünya'daki hegemonyasının yıkılması gerektiğinde ısrar etti ve Güney Amerika kıtasının kıyılarının bu amaç için ideal olduğu konusunda ısrar etti. Dünyanın bu bölgesindeki İspanyol kolonilerini yok edecek ve Elizabeth'in ayaklarına büyük ganimet bırakacaktı. İngiltere Kraliçesi, Drake'in teklifini çok ilginç buldu ve hatta ona beş hükümet gemisi tahsis etti.

Dünya Gezisi Etrafında

Aralık 1577'de Francis Drake (1577 - 1580) üç yıllık seferine başladı. Gemileri Güney Amerika'ya doğru yola çıktı. Rio de la Plata yakınlarındaki savaştan sonra daha güneye gitti ve iki gemiyle Patagonya'nın çevresini dolaştı. Yerlilerle birkaç çatışmanın ardından 1520'de açılan Macellan Boğazı'na ulaşmayı başardı. Bir fırtına sırasında ikinci gemisini gözden kaybetti ve sonunda kendi başına İngiltere kıyılarına döndü. Ve amiral gemisi "Golden Hind" dünya çapında yolculuğuna devam etti.

Diğer kıyılar

Drake, Güney Amerika'nın Pasifik kıyısında, Peru ve Şili'nin zengin limanlarını baştan sona yağmaladı, ticari gemileri ele geçirdi ve kendisine ganimet yükledi. En büyük başarısı, İspanyol filosunun en iyi gemisi olan muhteşem İspanyol gemisi Nuestra Señora de Concepcion'un ele geçirilmesiydi. Drake'in ele geçirdiği gemi, o zamanlar inanılmaz bir para olan 150.000 pound olduğu tahmin edilen zengin bir altın ve gümüş külçe kargosu taşıyordu. Kızgın İspanyolların kendisini her zamanki rotalarda bekleyeceğini anlayan Drake, Pasifik Okyanusu'nu dolaşıp yeni bir rotadan eve dönmeye karar verdi. 1579'da erzakını yeniledikten sonra batıya taşındı.

Yolculuk sırasında Drake, adaların ve kıyı şeritlerinin haritasını çıkardı, yerlilerle ilişkiler kurdu ve böylece İngiltere'nin Asya ülkeleriyle ticaretinin temellerini attı.

İngiltere'de toplantı

Yaklaşık üç yıl süren yolculuk sona erdi. Eylül 1580'de Drake Plymouth'a geldi. Limana sadece gemisini değil, aynı zamanda Cacafuego olarak yeniden adlandırılan ele geçirilen bir İspanyol gemisini de getirdi. Kraliçe, Drake'i çok sıcak karşıladı çünkü korsan akınları onun hazinesini önemli ölçüde doldurdu. ciddiyetle Golden Hind'a bindi ve Kaptan Drake'e şövalye unvanı verdi. Korsan, Sir Francis Drake unvanını bu şekilde aldı ve ayrıca çağdaşlara göre kraliçenin kişisel iyiliğini kazandı ve onun favorisi oldu.

Korsanın kariyeri böyle bir zaferden sonra bitmedi. 1585 yılı onu Karayipler'de buldu; burada Majestelerinin 25 gemisinden oluşan bir filoya komuta ediyordu. Zengin San Domingo şehrini ele geçirir ve İngiltere kıyılarına tütün ve patates getirir. Kaptan Drake'in kariyeri, Las Palmas'ı ele geçirmek için yapılan başarısız girişimin ardından 1595'te sona erdi. Drake'in amcası John Hawkins o savaşta öldü ve kaptanın kendisi de sıtmaya yakalanarak evine gitti. Ancak ne yazık ki hastalık ilerledi ve ünlü korsan Portobello'da öldü. Drake'in ölümü, İspanya'da mutlu bir güne dönüştü ve Drake'in ölüm haberi çanlar çalarak karşılandı.

Sir Francis Drake'in tarihe yaptığı katkıyı abartmak zordur. Keşfettiği şey dünyanın herhangi bir haritasında bulunabilir. Boyadığı birçok kıyı şeridi ve küçük ada resmi arasında Güney Amerika ile Antarktika arasındaki büyük bir boğaz da var. Dünyanın tüm haritalarında bu boğaz, Majestelerinin ünlü korsanı ve korsanı Francis Drake'in adını taşıyor.

Sir Francis Drake (yaklaşık 1540 - 28 Ocak 1596) - İngiliz denizci, korsan, koramiral (1588). Dünyanın çevresini dolaşan ilk İngiliz (1577-1580). Gravelines Muharebesi'nde (1588) İspanyol filosunun (Yenilmez Armada) yenilgisine aktif olarak katılan İngilizler, Drake'in becerikli eylemleri sayesinde üstün ateş gücüne sahip düşman kuvvetlerine karşı avantaj elde etmeyi başardı.

Görünüşe göre hüküm süren herhangi bir kişinin korsanlarla ve diğer her türlü soyguncuyla savaşması bir onur ve görev meselesidir.

Ayrıca bir korsanın kaderinin, mevcut güçlerden mümkün olan her şekilde korkmak veya en azından onlarla buluşmaktan kaçınmak olduğu da açık görünüyor.

Ancak tarih tamamen farklı örnekler biliyor.

Bunlardan biri, uzak geçmişten gelen iki kişinin şaşırtıcı, ilk bakışta imkansız, ama yine de kesinlikle doğal bir birlikteliğine tanıklık ediyor.

O, Majesteleri İngiltere Kraliçesi'nden başkası değil. O hiç şüphesiz gerçek bir korsan, iflah olmaz bir deniz soyguncusu.

Ancak yine de onu tercih etti ve hatta ona altınla işlenmiş şu sözlerin yer aldığı ipek bir eşarp verdi: "Tanrı sizi her zaman korusun ve yönlendirsin." Tehlikeli bir yolculuğun arifesinde ona kılıç uzatarak şunları söyledi: "Size darbe indiren kişinin... bize vuracağına inanıyoruz."

Ve eğer Majesteleri, modern dilde, ünlü korsanla "paylaşsa", onun "sponsoru" olsa ve "ticari" anlaşmaya kişisel katılımının kesinlikle gizli tutulmasını talep etse, nasıl başka türlü olabilir ki?

Yaşlı Marcus Gheeraerts (1520–1590) tarafından. Başlık İngilizce: I. Elizabeth'in Wanstead veya Welbeck Portresi veya I. Elizabeth'in Barış Portresi. Tarih 1580 ile 1585 arası. Ahşap üzerine teknik yağlıboya. Boyutlar 45,7 × 38,1 cm

16. yüzyıldı. Korsanlıkla mücadele için uluslararası hukukun geliştirilmesine ve denizlerde kâr amacıyla gemi kaçırmanın yaygınlaşmasına birkaç yüzyıl kaldı. İşte böyle; ama Avrupa'nın en büyük devletlerinden birinin hükümdarını soygunu teşvik etmeye ve finanse etmeye ikna etmek o zamanlar bile hiç de kolay değildi...

Ancak Sör Francis Drake bunu yapmayı başardı. Daha sonra kendisine verilen adla "demir korsan" yaklaşık yirmi yıl boyunca güçlü hamisinin yardımıyla soygun yaptı. Şövalye unvanını aldı ve ulusal kahraman oldu...

Ancak Drake bizim için ilginç değil ve bu nedenle de pek ilgi çekici değil. Bir sonraki yırtıcı yolculuk sırasında, kızgın bir düşmanla karşılaşmaktan kaçınmaya çalışan korsan, anavatanına yeni bir rota aramak zorunda kaldı. Neredeyse üç yıl süren bu yolculuk, tarihteki ikinci devrialem yolculuğu oldu!..

Drake, 1545 yılında İngiltere'nin güneyinde, denizcilik mesleğinin uzun süredir büyük saygı gördüğü ve efsaneye göre gemilerin neredeyse Britanya Adaları'nın yerleştiği andan itibaren inşa edilmeye başlandığı bir ada ülkesinde doğdu.

Küçük Francis, babasının hayatının ilk yıllarında gemi papazı olarak görev yaptığı gemiyi sık sık ziyaret etti. Henüz on yaşını doldurmamışken babası, oğlunu bir ticaret gemisine kamara görevlisi olarak atadı.

Açıkçası, çocuk navigasyon sanatında ustalaşma konusunda çalışkan ve ısrarcıydı. Her halükarda, ailesi olmayan ve ölümünden sonra gemisini Francis'e miras bırakan eski kaptanı açıkça seviyordu. Bu, 1561'de gerçekleşti ve bunun sonucunda Drake, on altı yaşında küçük bir geminin kaptanı ve sahibi oldu.

Geleceğin korsanı (ülkelerinin hükümetleri tarafından desteklenen korsanlara verilen isim) bu kadar genç yaşta bir gemiye ve onu kullanma becerisine sahip olarak ne yaptı? Bu soruyu cevaplarken Drake'in, Yeni Dünya'da geniş ve zengin topraklara sahip olan İspanya'nın dünya imparatorluklarının en güçlüsü haline geldiği bir dönemde yaşadığını belirtmek gerekir.

Her yıl sayısız mücevher, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak Amerika'dan yola çıkarak İspanyol hazinesini zenginleştiriyordu. Bu, elbette, diğer Avrupalı \u200b\u200bhükümdarlar arasında tahrişe ve kıskançlığa neden olmaktan başka bir şey yapamazdı. İspanya'nın defnesi özellikle denizciler ülkesi İngiltere'yi etkisi altına aldı...

İspanyollar, Amerika'daki topraklarının kıyılarına çıkmaya çalışan Avrupalılara acımasızca saldırdı. Ancak yine de bazı ihtiyatlı İngiliz işadamları bir boşluk bulmayı başardılar...
Bunlardan biri, John Hawkins adında biri, aynı kraliçe Elizabeth I'in onayıyla, Portekiz ile İspanya arasında Afrika'dan gelen yarı resmi köle ticaretinde aracılık hizmeti teklif etti. 1566 yılında bu misyonla bir başka İngiliz seferi Batı Hint Adaları kıyılarını ziyaret etti. Ve bunu hatırlıyoruz çünkü katılımcılarından biri genç Francis Drake'ti.

Görünüşe göre Drake'in ilk transatlantik yolculuğu, keşif gezisindeki olağan rolüne rağmen ona açıkça fayda sağladı. Ne de olsa burada ilk ateş vaftizini aldı. Gine kıyısı açıklarında köle taşıyan birkaç Portekiz gemisinin ele geçirilmesi, okyanusu geçerek Kolombiya kıyılarına geçiş, yerel İspanyol yetkililerle yapılan köle ticareti anlaşmalarının üzerini örttü...

Böyle bir "işin" becerileri çok geçmeden Drake'in işine yaradı. 1567'de eve döndüğünde memleketinde yalnızca altı hafta kaldı ve yeni bir yolculuğa hazırlandı. Tekrar Amerika kıyılarına döndüğümüzü tahmin etmek zor değil.

2 Ekim 1567'de Hawkins liderliğindeki altı gemiden oluşan bir filo İngiltere'den ayrıldı. Bu sefer küçük yelkenli gemilerden birine Francis Drake komuta ediyordu. 22 yaşındaki kaptan, köle elde etmek amacıyla denizde ve karada yapılan savaşlarda aktif rol alıyor. Bazı aksiliklerden sonra sonunda İngilizler yaklaşık yarım bin kişiyi yakalamayı başarır.

Gemiler Karayipler'e "kara eşya" kargosu ile geliyor. Burada, çok sayıda adada Hawkins, diplomat ve savaşçı becerilerini birleştirerek birçok karlı ticaret anlaşması yürütüyor.

Planını neredeyse tamamladıktan sonra eve dönmek üzereydi ama sonra birkaç gün süren korkunç bir fırtına çıktı. Daha toparlanmaya vakit bulamadan, İngiliz gemileri rüzgar ve dalgalardan oluşan yeni kasırga darbelerine maruz kalıyor. Sonuç olarak Hawkins, onarım ve iyileşme için limanlardan birinde kalmak zorunda kaldı.

Ve bu olmalı - tam bu sırada 13 gemiden oluşan bir İspanyol filosu buraya geldi. Görünüşte nezaketi koruyan İspanyollar ve İngilizler, birkaç gün boyunca diplomatik görüşmelerde bulundular ve karşılıklı dostça mektuplar alışverişinde bulundular. Gerçek niyetlerini dikkatlice gizleyerek birbirlerini alt etmeye çalışırlar...

Bu sefer İspanyollar önde. Yetkililerinin tüm güvencelerine rağmen birliklerini kıyıya çekerek İngiliz gemilerine saldırıyorlar...

Şiddetli bir savaş meydana geldi ve bunun sonucunda yalnızca bir gemi olan Drake, İngiltere'ye nispeten sağlam bir şekilde geri döndü.

İçinde 65 kişi vardı. Ancak birkaç gün sonra başka bir gemi ortaya çıktı: Hawkins. Ancak gemide yalnızca 15 denizci hayatta kaldı. 500 seferden sağ kurtulanlar bunlardı...

Drake'in biyografi yazarları, İspanyolların o zamanlar gösterdikleri ihanetten dolayı tüm hayatı boyunca asla affedemediğini iddia ediyor.

Peki İngilizler gerçekten bu kadar masum muydu? Büyük olasılıkla, bir hırsızın başka bir hırsızı aldattığı bir durum vardı.

Ama yine de İspanyollar ne tür bir şeytanı uyandırdıklarını bir bilselerdi!

Güçlü ve sinirli, öfkeli bir öfkeyle, açgözlü, kinci Drake, başına gelenleri gerçekten hatırladı ve intikam için dikkatlice hazırlanmaya başladı...

Bu gücenmiş bir gencin önemsiz intikamı değildi. Bu, tüm İspanyol gemileriyle ilgili olarak iyi düşünülmüş bir deniz terörü stratejisi meselesiydi - düşmanlıkların Yeni Dünya'daki İspanyol topraklarına olası aktarılmasıyla birlikte. Aslında genç kaptan, o dönemde dünyanın en güçlü hükümdarına bir meydan okuma göndermişti.

Planlarını gerçekleştirmeye hazırlanan Drake, reklamsız olarak 1569-1571'de taahhütte bulunur. Amerika'ya iki sefer daha. Bunlar, Panama kıyılarında gizli yiyecek depolarının oluşturulmasıyla tuhaf keşif gezileriydi. Böylece keşif gerçekleştiren Drake, Mayıs 1572'de iki gemiyle tekrar Atlantik üzerinden uzun süredir planlanan noktaya doğru yola çıktı.

Atlantik kıyısındaki limanlardan biri olan ve korsanların "dünyanın hazinesi" dediği Nombre de Dios'a doğru yola çıkar. Peru madenlerinden çıkarılan tüm mücevherler her yıl İspanya'ya gönderilmek üzere buraya teslim ediliyordu.

Kıyıya inen Drake, yaralandığı şehre bir saldırı başlattı. Çok kan kaybeden kaptan, denizciler tarafından gemiye taşındı ve asıl amacı olan şehrin zenginliğinin yağmalanması bir süreliğine unutuldu. O zaman bile Drake'in aralarında popüler olduğu ve 27 yaşındaki liderlerini dünyanın sonuna kadar takip etmeye hazır oldukları açık.

İngilizler şehri terk edip adalardan birine uğradıktan sonra dinlenip yaralarını iyileştirdi. Orada kaçak kölelerle tanışan Drake, onları kendi tarafına çekmeyi başardı. Köleler ona birkaç ay içinde Nombre de Dios'ta altın dolu bir kervanın beklendiğini bildirdi.

Bu olayın beklentisiyle kaptan, Amerika kıyılarında seferler düzenleyerek yol boyunca İspanyol gemilerini ele geçirir. Çatışmalardan birinde on bir kardeşinden biri ölür, ardından diğeri hastalıktan ölür. Ancak ne kendi yaralanmaları ne de sevdiklerinin ölümü Drake'i durduramaz.

Bir grup denizci ve kaçak köleyle birlikte Panama Kıstağı boyunca birkaç günlük bir yürüyüşe çıkıyor ve altın dolu bir kervan için pusu kurmaya hazırlanıyor. Bu kampanya sırasında kendisi ve arkadaşları, İngilizler arasında "İspanyol Gölü"nü - Pasifik Okyanusu'nu gören ilk kişiler oldu.

Tropikal ormanın alacakaranlığında günlerce seyahat ettikten sonra, muhteşem manzaranın heyecanıyla Drake, "bu deniz boyunca bir İngiliz gemisiyle yürüyeceğine" söz verdi. Birkaç yıl sonra bunu gerçekten yapacağına dair hiçbir fikri yoktu...

Ancak şu ana kadar kaptan, bir İspanyol kervanını ele geçirmek için uzun süredir planlanan bir operasyonu başarıyla yürütüyor ve ilk kez kişisel olarak zengin ganimetleri fethediyor. Aynı zamanda en umutsuz görünen durumlarda da kaybolmaz.

Örneğin İspanyol sömürge yetkilileri, Drake'in ganimetle birlikte ayrılmasını önlemek için sahilde devriye gezmeye başladığında, Drake ahşap bir sal inşa edilmesini emretti.

Üzerinde birkaç kişiyle birlikte denize açıldı ve İspanyol kordonunu geçmeyi başararak altı saatlik yolculuğun ardından gemilerini buldu. Geceleri sessizce kıyıya yaklaştılar ve değerli kargoyu aldılar.

Drake'in 1573'te eve getirdiği hazineler onu zengin bir adam yaptı. Artık zengin armatörlere bağımlı olmayı bıraktı ve kendine olan güveni arttı.

Belki de bu, kamu hizmetindeki başarılarıyla kolaylaştırıldı - Drake, İrlanda ayaklanmasını bastırmada öne çıktı.

Yüksek çevrelerde dikkat çekti. Ve İngiltere, İspanya ile savaşa hazırlanırken deniz seferleri için bir plan geliştirmeye başladığında, Francis Drake istişare için çağrıldı.

Amerika'daki İspanyol topraklarına bir darbe indirilmesi gerektiği yönündeki görüşünü ifade ettikten sonra, kısa süre sonra kraliçeyle gizli bir görüşme yaptı.

Elizabeth, Drake'in planlarını tamamen destekledi. Üstelik görünüşe göre Drake'in eyalet düzeyindeki ilk anlaşması da o zaman gerçekleşti.

Planlanan etkinliğe kişisel olarak katılma arzusunu dile getiren Kraliçe, gizlice önemli miktarda parayla katkıda bulundu. Bunun sadece vatansever nedenlerle yapılmadığı açıktır. Majesteleri, kutsadığı korsan tarafından İspanyollardan ele geçirilen gelecekteki ganimetlerden önemli bir kişisel paya güveniyordu.

1577'nin ortalarında Tuğamiral rütbesini alan 32 yaşındaki Francis Drake, beş gemi ve 160'tan fazla mürettebattan oluşan bir filoyla Plymouth'tan yola çıktı. Drake'e verilen görevleri bilerek, bugün hayal gücümüz, görkemli devasa yelkenli gemilerin resimlerini çizmeden edemiyor.
"Golden Hind" - Drake'in kalıcı amiral gemisi
Galleon (İspanyol galeón, aynı zamanda galion, Fransız galionundan), askeri ve ticari bir gemi olarak kullanılan, oldukça güçlü topçu silahlarına sahip, 16.-18. yüzyıllara ait büyük, çok katlı bir yelkenli gemidir.

Ama aslında beş gemiden en büyüğü olan ve daha sonra "Golden Hind" adını alan amiral gemisinin uzunluğu sadece 23 m, genişliği ise 6 m'den azdı! Ve Drake'in önümüzdeki üç yıl boyunca aylarca falan gemide harcayacağı ortaya çıktı.
Brixham'daki "Golden Hind" kalyonunun modern modeli

Ancak amiral, denizde bile çileciliğe bağlı kalmadı. Kabini büyük bir lüksle dekore edilmiş ve döşenmişti. Korsan saf gümüşten yapılmış tabaklar kullandı; Yemek yerken müzisyenler çalarak kulaklarını şenlendiriyordu; Drake'in sandalyesinin arkasında bir uşak duruyordu...

Ünlü yolculuğun nasıl gerçekleştiğini, geminin ayrıntılı bir tanımını derleyen rahip sayesinde biliyoruz.

Yol boyunca birkaç İspanyol gemisini soyan, Kuzey'den Güney Yarımküre'ye kadar uzun bir yol kat eden filo, Nisan 1578'de güvenli bir şekilde Güney Amerika kıyılarına ulaştı. Arjantin'in doğu kıyısı boyunca güneye doğru ilerleyen İngilizler, yerel yerli halk olan Patagonyalılarla defalarca karşılaştı.

Olaylara tanık olanların belirttiği gibi, "iyi huylu insanlar oldukları ortaya çıktı ve bize Hıristiyanlar arasında daha önce hiç karşılaşmadığımız kadar şefkatli bir sempati gösterdiler."

Bu karşılaştırma da ilginçtir, çünkü kısa süre sonra Hıristiyanlar arasında, yani seferin üyeleri arasında, asil ve zengin bir adam olan Thomas Doty'nin idam edilmesiyle sonuçlanan bir olay ortaya çıktı. Bu, Doty'nin yolculuğu bozmaya çalıştığından şüphelenen Amiral Drake'in kararıydı.
Ağustos ayında filo, iki buçuk hafta süren yolculuk boyunca dolambaçlı ve gezinmesi zor olan Macellan Boğazı'na girdi.

Sonunda, Drake'in bir zamanlar bir İngiliz gemisinde yelken açmayı hayal ettiği uçsuz bucaksız sular ortaya çıktı.

Dünyadaki en büyük okyanusun adının kökeni hakkındaki hipotezlerden birinin Magellan adıyla ilişkili olduğunu unutmayın. İddiaya göre, okyanusun buna göre adlandırılmasının nedeni, iyi havanın bu Portekizlinin yelken açmasını kolaylaştırmasıydı - Pasifik. Eğer bu doğruysa, öyle görünüyor ki, eğer Drake, Magellan'dan önce burada olsaydı, okyanusun tamamen farklı bir adı olurdu.

Bu, bir görgü tanığının korunmuş anılarıyla oldukça anlamlı bir şekilde kanıtlanıyor: “Bu denize çıkmayı bile başaramamıştık… Daha önce hiç deneyimlemediğimiz kadar şiddetli bir fırtına başladığında, bu bizim için çılgına döndü. Rüzgâr o kadar kuvvetliydi ki, sanki her şey aynı anda yeryüzünde rüzgâr esiyormuş gibiydi.

Aynı zamanda sanki gökyüzündeki tüm bulutlar üzerimize yağmur yağdırmak için toplanmış gibiydi. Gemimiz ya dev dalgaların üzerinde oyuncak gibi savruldu, ya da aynı hızla denizin derinliklerine atıldı.” Şiddetli fırtına neredeyse hiç ara vermeden 52 gün sürdü ve ancak Ekim ayı sonunda sona erdi.

Sonuç olarak, Drake'in o sırada emrinde olan üç gemiden biri tüm mürettebatıyla birlikte öldü, diğeri bir fırtına nedeniyle Macellan Boğazı'na geri fırlatıldı ve artık kaderi değiştirmemeye karar verdi ve Atlantik Okyanusu'na açıldı, İngiltere'ye döndü. Peki ya amiralin kendisi?

Hayatta kalan Drake'in gemisiydi. Kader? Pekâlâ olabilir. Ancak Drake'in şüphesiz mesleği gereği bir denizci olduğunu unutmayalım. Denizcilikle ilgili kitaplara çok ilgi duyuyordu ve coğrafi haritalara özel bir tutkusu vardı. Ele geçirilen her gemide korsanın birincilik ödülü, her şeyden önce haritalar ve seyir aletleriydi.

Magellan'ın kitabını ondan ayrılmadan dikkatlice incelemesi de ilginçtir. Belki de tüm bunlar amiral gemisinin trajik bir kadere maruz kalmamasında rol oynamıştır.

Doğru, gemi fırtına nedeniyle güneye doğru sürüklendi. Ancak bu olmasaydı Drake önemli bir keşifte bulunamayacaktı. İnsanların yorulduğunu ve dinlenmeye ihtiyacı olduğunu fark ederek Tierra del Fuego adalarından birinde birkaç gün durur.
Tierra del Fuego (Isla Grande de Tierra del Fuego, İspanyolca: Isla Grande de Tierra del Fuego; kelimenin tam anlamıyla "Büyük Tierra del Fuego Adası"), Güney Amerika'nın güney ucunun açıklarında, Boğaz Boğazı ile ayrılmış bir adadır. Magellan, Tierra del Fuego takımadalarının bir parçası.

Bu takımadalar Magellan tarafından keşfedildi. Ancak "güney yönünde ne ana karanın ne de adanın göründüğünü, yalnızca Atlantik Okyanusu ile Güney Denizi'nin... boş alanda buluştuğunu" ilk fark edenler İngiliz korsanın denizcileriydi.

Böylece Drake farkında olmadan Tierra del Fuego'nun Güney Amerika'nın güney ucundaki son kara parçası olduğunu ve onun ötesinde açık deniz bulunduğunu keşfetti.

Zaten 19. yüzyılda, Antarktika'nın keşfinden sonra, onunla Tierra del Fuego arasındaki, gezegendeki en büyük iki okyanusu (Atlantik ve Pasifik) birbirine bağlayan geçide Drake Geçidi adı verildi. Bunun dünyadaki en geniş (1120 km'ye kadar) boğaz olduğunu unutmayın.

Bu enlemlerde hakim olan batı rüzgarlarının üstesinden gelemeyen amiral kuzeye yöneldi. Filosunun kayıp gemileriyle Şili'nin batı kıyısında (Valparaiso'da) belirlenmiş bir yerde bağlantı kurmayı umuyordu.

Güney Yarımküre'de yaz mevsimiydi, okyanus sakindi, gökyüzü bulutsuzdu. Ancak sanki sakin doğanın aksine, tatlı su ve yiyecek ikmali için kıyıya çıkarmalardan birinde, amiral liderliğindeki bir grup denizci aniden Kızılderililerin saldırısına uğradı.

İki İngiliz öldürüldü ve geri kalanı yaralandı. Yüzüne bir ok isabet eden Drake de acı çekti. Amiral, bu sebepsiz düşmanlığı, Kızılderililerin onları İspanyol sandığını söyleyerek açıkladı. Keşif gezisinde bir doktorun yokluğunda (öldü), Drake'in çok sayıda yaralıyı tedavi etmeye başlaması ilginçtir. Açıkçası, tıp sanatında bir dereceye kadar bilgi sahibiydi...

Gezgin, İspanyollara karşı mücadelede onları kendi tarafına çekmeyi ihtiyatlı bir şekilde umduğu için yerel kabilelerle çatışmamaya çalışarak kuzeye doğru yolculuğuna devam etti.

Umutları gerçekleşti. Çok geçmeden İngilizlere, barışın, huzurun hüküm sürdüğü ve tamamen dikkatsizliğin hüküm sürdüğü Valparaiso limanına giden yolu gösterenler Kızılderililer oldu. Sonuçta İspanyol gemisinden başka gemiler daha önce burada görülmemişti.

Bu nedenle ilk başta korsan gemisini kendilerine aitmiş gibi ele geçirdiler, hatta bayraklarla ve davullarla selamladılar. İspanyolların kendi “evlerine” cüretkar ve cüretkar bir baskına maruz kaldıklarında yaşadıkları şoku hayal edebiliyoruz! İngilizler hızla limanda bulunan bir İspanyol gemisini ele geçirdi ve ardından şehri yağmaladı.

Her zamanki işi bitiren Drake, yakalanan tüm İspanyol denizcilerin serbest bırakılmasını emretti. Maceralarının anlatımına bakılırsa bu kadar geniş jestleri birçok kez yapmıştı. Hatta bazen bağışladığı rakiplerine ganimetten hediyeler bile veriyordu.

Açıkçası, çağdaşlarının tanımladığı şekliyle sert, öfkeli bir karaktere sahip bu adamın hâlâ kendi şeref kuralları vardı.

Belki de Drake gibi insanlar yüzünden “talihli beyler” tabiri ortaya çıktı. Çünkü şüphesiz o bir melek olmak bir yana, kana susamış bir katil imajına da uymuyordu...

Pasifik Okyanusu'nda İspanyollara yapılan ilk saldırı Drake'e önemli miktarda kazanç sağladı ve kendisine verilen göreve ilhamla devam etti. “Mülksüzleştirenlerin kamulaştırılmasının” nasıl gerçekleştiğine dair İngilizce açıklamalar son derece ilginçtir. Bir gün İngilizler kıyıda, yanında gümüş külçelerinin yattığı uyuyan bir İspanyol buldu.

Tanık şöyle yazıyor: “Onu uyandırmak istemedik, ama isteğimiz dışında, ona bu belayı verdik, çünkü onu bakımdan kurtarmaya karar verdik, ki bu, Tanrı aşkına, onun uykuya dalmasına izin vermeyecekti. Başka zaman da, artık onu rahatsız etmesin ve huzur içinde uykusuna devam edebilsin diye, yükünü alarak yanından ayrıldım.”

Başka bir vakada, gümüş yüklü küçük bir hayvan kervanını süren bir İspanyol ile yapılan toplantıyla ilgili olarak İngiliz şunları söylüyor: “İspanyol beyefendinin şoföre dönüşmesine izin veremezdik ve bu nedenle, onun bir talebi olmadan biz de teklif ettik. Hizmetlerimiz... ama yolu iyi gösteremediği için... ondan ayrıldık..." Ne kadar zarif bir tarz! En sıradan soygunu ne kadar gösterişli bir şekilde anlatabildiğiniz ortaya çıktı!..

Evet, Drake'in çoğu zaman küstahlığa dönüşen cesareti inkar edilemez... Bir zamanlar Güney Amerika'nın batı kıyısındaki İspanyol limanlarından birini ziyaret eden korsan, karanlığın altında 30 düşmanın bulunduğu limana girmeyi başardı. gemiler demirlemişti.

Ekiplerin kıyıda olmasından yararlanan Drake ve adamları, gemileri "inceledi".

Aynı zamanda gemiden gemiye hareket ederek, gelgitle hareket eden gemilerin düşman kampında kafa karışıklığına neden olacağını ve "Altın Hind" in güvenli bir mesafeye kaçmasına izin vereceğini umarak çapa halatlarını kesti. Daha sonra böyle oldu...

Kuzeye başarılı ilerlemesini sürdüren İngiliz korsan amirali, ele geçirdiği İspanyol haritalarının yanlışlığına dikkat etmeden duramadı. Drake onların rehberliğinde kuzeybatıya döndüğünde sahili gözden kaybediyordu. Drake, haritalarda düzeltmeler yaparak yüzbinlerce kilometrekarelik var olmayan bölgeyi "kesti".

Kuzeni John, patronu adına sürekli olarak geminin girdiği limanların kıyılarının eskizlerini yapıyordu. Sonuç olarak, Drake'in yolculuğundan sonra Güney Amerika, bugün bize tanıdık gelen haritalarda daha doğru taslaklara kavuştu.

Bu sırada "Şeytan Ejderi" söylentileri kıyı boyunca yayıldı. İspanyollar Doe'yu takip etmeye bile çalıştılar ama bu yakalanması zordu.

Kayıp gemilerini aramaya devam eden amiral, tüm nehir ağızlarını ve koylarını ziyaret etti. Sonunda kaybıyla yüzleşerek eve dönmeyi düşünmeye başladı. Ama çok fazla yol yoktu. Drake, İspanyolların Macellan Boğazı'nda kendisini pusuya düşüreceğine inanıyordu (ve öyle de oldu).

Korsan büyük olasılıkla sebepsiz olmadığını düşündü ve kendisi için Moluccas Adaları yakınlarında bir toplantı hazırlandı. İspanyol yetkililerin Karayip Denizi'ne de savaş gemileri gönderdiğini ekliyoruz.

Bu, gemisini Pasifik Okyanusu'nda terk eden Drake'in Panama Kıstağı'nı geçmeye karar vermesi ve Atlantik boyunca ele geçirdiği herhangi bir gemiyle İngiltere'ye gitmeye çalışması durumunda yapıldı.

Böylece, güneye ve batıya giden yollar büyük olasılıkla kapalı olduğundan, Drake üçüncü, kuzey rotasını seçti ve daha önce kimsenin deniz yoluyla gitmediği Amerika'nın etrafından dolaşmaya karar verdi. Amiral ekibe bu konuda bilgi verdi.

Aynı zamanda tamamen vatansever bir konuşma yaparak, böyle bir kararın sadece eve dönüş süresini kısaltma arzusundan değil, aynı zamanda yeni keşiflerle ülkesine şeref getirme fırsatından kaynaklandığını kaydetti.

"Altın Hind" in diğer rotası Orta ve ardından Kuzey Amerika kıyıları boyunca uzanıyordu. Aynı zamanda Drake, yol boyunca karşılaştığı gemileri ele geçirip soyarak her zamanki düzenine göre hareket etti.

Denizcilerin kasvetli ruh hali, iğrenç hava nedeniyle daha da kötüleşti. Yavaş yavaş hava çok soğudu, sık sık yağmur ve kar yağdı. Donanım bir buz tabakasıyla kaplıydı ve bu da geminin kontrolünü son derece zorlaştırıyordu. Şiddetli rüzgarlar esti ve sakin havalarda yoğun sisler gemiyi sardı; Uzun süre tek bir yerde durmak zorunda kaldım.

Kötü hava koşullarında geminin konumunun sıklıkla tespit edilememesi durumunu da buraya ekleyelim. Bütün bunlar elbette denizciler arasında seçilen yol konusunda şüphelere yol açamazdı. Sadece liderleri her zamanki gibi sakin ve neşeli kalarak halkı cesaretlendirdi.

Ancak Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyısındaki 48° enlemindeki, daha önce hiçbir Avrupa gemisinin bulunmadığı bir yere ulaşıldığında, korkusuz kaptan kuzeye ilerlemeyi bırakmaya karar verdi.

Kuzey Amerika'nın çevresini kuzeyden dolaşma fikri terk edildi ve İngilizler batıya doğru yola çıkmaya hazırlandı. Ama önce Haziran 1579'da 38° Kuzey enleminde daha güney enlemlerine indik. gemiyi onarmak ve mürettebatı dinlendirmek için karaya çıktılar.

Burada yerel Kızılderililerle bir toplantı daha gerçekleşti. Düşmanca bir niyet göstermiyorlardı; dahası, yeni gelenlere şaşkınlıkla bakıyorlardı ve onları açıkça tanrı sanıyorlardı. “Tanrılar” hediyeleri dağıtırken, yiyecek ve suya ihtiyaçları olduğunu jestlerle göstermeye çalıştılar.

İngilizlerin burada geçirdiği sonraki birkaç hafta, Kızılderilileri caydırmakla kalmadı, tam tersine misafirlerin ilahi kökenine olan inançlarını daha da güçlendirdi. Sonunda her şey, Hintli şefin gücünün Francis Drake adlı "baş tanrıya" gönüllü olarak devredildiği çok ciddi bir törenle sona erdi.

Mevcut durumdan yararlanan amiral, keşfettiği ülkeyi "Yeni Albion" olarak adlandırarak İngiliz topraklarına katmaya karar verdi. Bu, bakır bir levhaya kazınmış metinde tasdik edilmiştir. Plaka yüksek bir direğe sabitlendi. Drake, mühür yerine sütuna kraliçenin ve onun armasının resminin bulunduğu gümüş bir para yerleştirdi.

Temmuz ayının sonunda Amerika'ya veda eden Drake, Moluccas'a doğru rotayı belirledi. Ancak oraya üç aydan fazla bir süre sonra geldi. Yol boyunca İngilizler adalılarla küçük çatışmalar yaşadı. Ancak, uluslararası bir kabile savaşına müdahale eden ve Filipin Adaları'nda ölen Magellan'ın aksine, Drake şüphesiz çok daha şanslıydı.

Hint Okyanusu'na girerken İngiliz gezginler başka bir ciddi sınavla karşı karşıya kaldı. İlk olarak Endonezya'nın Sulawesi adasının güneyinde, Drake bir ay boyunca küçük adalardan, resiflerden ve sığlıklardan oluşan bir labirentte bir çıkış yolu arayarak dolaştı.

Ve yol zaten bulunmuş gibi göründüğünde, su altı kayasına uçan Doe korkunç bir darbeyle sarsıldı. Durum o kadar ciddiydi ki tüm ekip yüzüstü yere kapandı ve genel dua başladı.

Drake o sırada ne yapıyordu? Yurttaşları gibi o da Rab'be güvenmeye karar verdi mi? Hiçbir şey böyle değil. Sakin amiral, ekibe duaların soruna bir faydası olmayacağını duyurdu, herkesi çalışmaya zorladı ve sonunda Altın Hind'i kurtarmayı başardı...

Sanki cesaretin bir ödülü gibi, İngilizlerin Hint Okyanusu'ndaki yolculuğunun tamamı adil bir rüzgar ve güzel hava ile gerçekleşti. 26 Eylül 1580'de Haziran ortasında Afrika Ümit Burnu'nu dolaşan Drake'in gemisi, kendi kıyılarına yaklaştı.

Böylece, yelken açtıktan iki yıl 10 ay sonra, İngilizlerin dünyanın ilk devriye gezisi sona erdi. Ayrıca tarihte ilk kez dünyanın çevresini dolaşmaya başlayan bir kaptan bunu başarıyla tamamlayabildi.

Ancak Drake'in bakış açısına göre asıl başarı, İspanyol tacına ciddi zarar veren İngiliz tacının sahibinin muazzam değerler almasıydı. Ve yanılmadı. Elizabeth, şimdiye kadar yapılan tüm geziler arasında en karlı olduğu ortaya çıkan "kraliyet korsanları" kampanyasının sonuçlarından memnun olmaktan kendini alamadı. Tabii ki - %4700 kar!

Bu, öfkeyle talep ettiği gibi Drake'in kafasını İspanyol kralına vermemek için fazlasıyla güçlü bir argümandı. Üstelik amiral, tüm İngiltere'nin alkışladığı ulusal bir kahraman haline geldi. İnsanlar onu görmek için her gün sokaklarda toplanırdı.

Şairler onun onuruna şiirler yazdılar... Onurun zirvesi, Golden Hind'de gerçekleştirilen, trompet sesleri ve davul vuruşları arasında Elizabeth'in kılıcını geminin omzuna indirdiği görkemli törendi. diz çökmüş Francis Drake, korsanı şövalyeliğe yükseltti.

Bu, İngiltere'de sadece 300 kişinin aldığı, ülkedeki pek çok güçlü kişinin alamadığı çok büyük bir ödüldü...

Doğal olarak Drake, şöhret ve unvanların yanı sıra büyük bir servetin de sahibi oldu. Çok geçmeden hayatı, en azından görünüşte, öncekinden çarpıcı biçimde farklı olmaya başladı. Malikanelerinin bakımını üstlendi, Plymouth şehrinin belediye başkanı olarak görev yaptı, zaman zaman Kraliçe'nin sarayına Londra'ya geziler yaptı ve Avam Kamarası'nın bir üyesi olarak İngiliz Parlamentosu'nu ziyaret etti...

Ancak böyle bir eğlencenin, tam anlamıyla en iyi çağındaki bir deniz kurdunun ruhuna uygun olmadığı açıktı. Bu nedenle, Drake'in sonraki biyografisinde başka bir olağanüstü olay bulunabilir - 1588'deki düşmanlıklar sırasında İspanyol filosunun ünlü yenilgisine veya "Yenilmez Armada" olarak adlandırıldığı gibi aktif katılımı. Bu zafer onun ihtişamının tacı oldu.
Yazar Philip Jacob Lutherburg (1740–1812). Başlık İngilizce: İspanyol Armadasının Yenilgisi, 8 Ağustos 1588 Tarih 1796. Teknik yağlıboya, tuval. Boyutlar 214,63 × 278,13 cm

Sir Francis'in 1589'da Lizbon'a yaptığı sonraki askeri sefer başarısızlıkla sonuçlandı. Ve anında kraliçenin iyiliğinin ne kadar kırılgan olduğunu hissetti.

Drake'in zengin ganimetlerine alışkın olan Elizabeth, korsanın tek bir başarısızlığını bile affetmek istemedi. İspanyol Armadası'nın yenilgisi sırasında aslında İngiliz filosuna komuta eden Drake'in son askeri başarıları sayılmadı.

Ve daha da önemlisi, Drake'in birkaç yıl önce getirdiği 600 bin sterlinden az olmayan hazineler unutuldu (İngiliz hazinesinin yıllık geliri 300 bin sterlin iken). Cimri Elizabeth, bir kez daha kâr elde edemediği gibi, aynı zamanda kendi masraflarının bir kısmını kendisi üstlenmek zorunda kaldığı için açıkça öfkeliydi...

Görünüşe göre mutluluk Drake'i gerçekten terk etti, çünkü birkaç yıl sonra yeni hazineler için Amerika kıyılarına yapılan bir sonraki sefer onun son seferi oldu. En başından beri bu yolculuktaki her şey başarısız oldu.

Uyarılan ve karşılık vermeye hazır olan İspanyollar sürekli olarak İngilizlerin önündeydi ve sürekli olarak insan kayıplarına maruz kalıyorlardı. Ayrıca tropik ateş ve diğer hastalıklar gemi mürettebatını tam anlamıyla yok etti. Amiral ayrıca dizanteri nedeniyle ciddi şekilde hastalandı. Her geçen gün daha da zayıflıyordu ama demirden iradesi kırılmamıştı.

28 Ocak 1596 gecesi sonun yaklaştığını hisseden Sir Francis yatağından kalktı ve bir savaşçı gibi ölebilmek için hizmetçisinden zırhını giymesine yardım etmesini istedi. Şafak vakti gitmişti. Şaşırtıcı bir şekilde bu olay, Drake'in bir zamanlar dünya şöhretine giden yola başladığı Atlantik kıyısındaki aynı liman olan Nombre de Dios yakınlarında meydana geldi.

Şövalyeye ölümden sonra verilen askeri unvanlar dikkat çekicidir. Denizde ölen herkes gibi o da köklü bir geleneğe göre denize gömüldü.

Genellikle suya bir çelenk ve çiçekler atılır; Drake'in mezar yerinde, onun anısına bir saygı duruşu olarak, ele geçirilen birkaç İspanyol gemisi batırıldı. Gerçekten bu adamı çağımızın ahlaki standartlarına göre ölçmek çok zor...
Sir Francis Drake'in, dünyayı dolaştıktan sonra Eylül 1580'de kendi topraklarına ilk ayak bastığı şehir olan Plymouth, İngiltere'deki anıtı.

Francis Drake'in kısa biyografisi anlatacak Francis Drake neyi keşfetti? ve yolculukları hakkında.

Francis Drake biyografisi kısaca

13 Temmuz 1540'ta Tayvistoke (Devonshire) kasabasında bir çiftçi ailesinde doğdu. Gençliğinde Thames nehrine giren kıyı gemilerinde yelken açtı. Atlantik Okyanusu'ndaki ilk yolculuğunun ardından Drake, J. Hawkins'in filosunda bir geminin kaptanı olarak görev aldı. 1567'de Hawkins'in İspanyol köle tüccarlarının gemilerini ele geçirmek ve Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol mallarını yağmalamak için yaptığı deniz seferine katıldı.

Drake, 1570 yılından bu yana her yaz İspanya'nın kendisine ait olduğunu düşündüğü Karayip Denizi'ne korsan baskınları düzenliyordu. Peru'dan Panama'ya gümüş taşıyan kervanları yağmalayarak Meksika'da Nombre de Dios'u ele geçirdi.

Aralık 1577'de Drake en ünlü seferine çıktı. Drake'in I. Elizabeth'in favorisi Essex Kontu'nun himayesi sayesinde elde edebildiği özel yatırımcılardan gelen parayla donatılmıştı. Daha sonra gezgin, kraliçenin kendisinin 1000 kron yatırdığını söyledi. Drake'e Macellan Boğazı'ndan geçerek koloniler için uygun yerler bulma ve aynı yoldan geri dönme görevi verildi. Ayrıca Amerika'daki İspanyol topraklarına baskınlar düzenleyeceği de varsayıldı.

>Drake, 13 Aralık 1577'de Plymouth'tan yola çıktı. 100 tonluk "Pelican" (daha sonra adı "Golden Hind" olarak değiştirildi) gemisine komuta etti; Filoda dört küçük gemi daha vardı. Afrika kıyılarına ulaşan filo, ondan fazla İspanyol ve Portekiz gemisini ele geçirdi. Drake, Macellan Boğazı'ndan Pasifik Okyanusu'na girdi; orada güçlü bir fırtına gemileri 50 gün boyunca güneye sürükledi. Drake, Tierra del Fuego ile Antarktika arasında bir boğaz keşfetti. daha sonra onun adı verilmiştir. Fırtına gemilere zarar verdi. Bunlardan biri İngiltere'ye döndü, diğerleri boğuldu. Kaptanın elinde sadece “Altın Hind” kalmıştı. Güney Amerika kıyılarında ilerleyen Drake, Şili ve Peru kıyılarındaki gemileri ve limanları soydu. 1 Mart 1579'da altın ve gümüş külçelerle dolu Cacafuego gemisini ele geçirdi. Aynı yılın temmuz ayında Drake'in komutasındaki gemi Pasifik Okyanusu'nu geçti. 1580'de Plymouth'a döndü. Böylece, gezgin dünya çapında bir gezi yaptı (F. Magellan'dan sonra ikinci), bu ona sadece şöhret değil, aynı zamanda zenginlik de getirdi.

Ganimetlerden payını alan (en az 10 bin sterlin) Drake, Plymouth yakınlarında bir mülk satın aldı. Kraliçe Elizabeth ona 1581'de şövalye unvanını verdi. 1585'te Drake, Batı Hint Adaları'na giden İngiliz filosunun başkomutanlığına atandı. Bu İspanya ile savaşın başlangıcı oldu.

Mart 1587'de Drake, beklenmedik bir şekilde İspanya'nın güneyindeki liman şehri Cadiz'i ele geçirdi, onu yok etti ve yaklaşık 30 İspanyol gemisini ele geçirdi. Ve yine, askeri ihtişamın yanı sıra, "Kraliçe Elizabeth'in korsanı" büyük miktarlarda para aldı - ele geçirilen servetteki kişisel payı 17 bin sterlinin üzerindeydi.

1588'de Drake koramiral olarak atandı ve Yenilmez Armada'nın yenilgisinde belirleyici bir rol oynadı. Drake'in şansı 1595'te Batı Hint Adaları'na yapılan bir keşif gezisi sırasında yaver gitti. Dizanteriye yakalandı ve öldü. 28 Ocak 1596 Portobelo (Panama) yakınlarında.

Koramiral, geleneksel denizcilik törenlerine göre denizde gömüldü.

) Gravelines Muharebesi'nde (1588): Drake'in ustaca hareketleri sayesinde İngilizler, üstün ateş gücüne sahip düşman kuvvetlerine karşı avantaj elde etmeyi başardı.

Çocukluk ve gençlik

Francis Drake, Yelverton'daki Buckland Manastırı'nın sahibiydi, ancak Devonshire'daki Tayvistoke (Tenvistonn) yakınlarındaki Crowndale'de, daha sonra din adamı olan genç çiftçi Edmund Drake'in ailesinde doğdu. Drake ailesinde on iki çocuk vardı; Francis en büyüğüydü. 1549'da Drake'in ailesi Kent'e taşındı. 12 yaşındayken bir ticaret gemisinde (barque) kamara görevlisi oldu. Uzak akrabası olan geminin sahibi ona o kadar aşık oldu ki, ölümünden sonra gemiyi Drake'e miras bıraktı ve 18 yaşında tam teşekküllü kaptan oldu.

Yetişkinlik

1567'de akrabası John Hawkins'in köle ticareti seferine katılan bir gemiye komuta ederek Gine ve Batı Hint Adaları'na yelken açtı. Bu sefer sırasında, Meksika'nın San Juan de Ulua kalesi yakınlarında İngiliz gemileri İspanyollar tarafından saldırıya uğradı ve çoğu battı. Sadece iki gemi hayatta kaldı - Drake ve Hawkins. İngilizler, İspanyol kralından kayıp gemilerin parasını kendilerine ödemesini talep etti. Kral doğal olarak reddetti. Daha sonra Drake, İspanya Kralı'ndan alabileceği her şeyi alacağını duyurdu.

1572'de Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol topraklarına kendi seferine çıktı, Panama Kıstağı'ndaki Nombre de Dios şehrini ve ardından Cartagena limanı yakınındaki birkaç gemiyi ele geçirdi. Bu baskın sırasında Drake, Panama Kıstağı'nda Panama'dan Nombre de Dios'a giden İspanyol "Gümüş Karavanını" (yaklaşık 30 ton gümüş) yakaladı. 9 Ağustos 1573'te Drake, İngiltere'nin her yerinde tanınan zengin bir adam ve kaptan olarak Plymouth'a döndü.

15 Kasım 1577'de Drake, Kraliçe Elizabeth tarafından Amerika'nın Pasifik kıyılarına bir keşif gezisine gönderildi. Gezinin resmi amacı yeni toprakları, özellikle de Avustralya'yı keşfetmekti. Aslında Drake'in mümkün olduğu kadar İspanyol altını yağmalaması ve bu kargoyla İngiltere'ye dönmesi gerekiyordu. Francis, dört büyük ve iki küçük yardımcı gemiden oluşan bir filoya liderlik etti (amiral gemisi Pelikan'dı). Macellan Boğazı'nı geçtikten sonra Drake, Tierra del Fuego'nun güneyinde bir fırtınaya kapıldı ve burada Güney Kıtası'nın bir parçası olmadığı ortaya çıktı. Antarktika ile Tierra del Fuego arasındaki boğaza daha sonra onun adı verildi.

Tüm gemiler arasında tek olan amiral gemisi Pelican, Pasifik Okyanusu'na “yol açtıktan” sonra “Golden Hind” olarak yeniden adlandırıldı. Drake, Güney Amerika'nın Pasifik kıyısı boyunca kuzeye yelken açtı, Valparaiso da dahil olmak üzere İspanyol limanlarına saldırdı ve ardından İspanyol kolonilerinin oldukça kuzeyindeki kıyıyı, yaklaşık olarak modern Vancouver'a kadar keşfetti. 17 Haziran 1579'da Drake'in San Francisco bölgesine (başka bir hipoteze göre, modern Oregon'a) indiği ve bu sahili İngiliz mülkü ("Yeni Albion") ilan ettiği iddia edildi.

Drake, erzak ve onarımları tamamladıktan sonra Pasifik Okyanusu'nu geçerek Moluccas Adaları'na ulaştı. Güneyden Afrika'yı dolaşan Drake, 26 Eylül 1580'de İngiltere'ye döndü ve yanında İngiliz krallığının yıllık gelirinin iki katı olan 600.000 £ değerinde patates ve hazineler getirdi. Drake, ulusal bir kahraman olarak karşılandı, kraliçe tarafından nazik davranıldı ve şövalyelik unvanıyla ödüllendirildi. Drake, Batı Hint Adaları'na yaptığı bir sonraki seferde İspanyol Vigo, Santo Domingo (Haiti adasında), Cartagena (Yeni Granada'da) ve San Augustin (Florida'da) limanlarını harap etti. 1587'de İspanya'nın Cadiz limanına yaptığı cesur saldırıyla ünlendi.

1588 yılında İspanyol Yenilmez Armadasını mağlup eden İngiliz amirallerinden biriydi. Bundan sonra Drake, Elizabeth I'e Portekiz tahtını İspanyollar tarafından sınır dışı edilen Antonio of Crato'ya iade etmesini teklif etti. Drake liderliğindeki bir İngiliz donanması Lizbon'u ele geçirebilirdi ama kuşatma silahları yoktu. Batı Hint Adaları'na son seferini 1595-1596'da John Hawkins'le birlikte yaptı. 28 Ocak 1596'da Puerto Bello (Panama'daki modern Portobelo) yakınında dizanteriden öldü. Kurşun bir tabutun içinde okyanusa gömüldü.

Drake 1569 ve 1585'te iki kez evlendi (ilk karısı 1581'de öldü). Hiç çocuğu yoktu ve tüm serveti yeğenine geçti.

Savaş

Sir Francis Drake deniz savaşının gidişatını değiştirdi. Daha önce en çok topa sahip olan gemi kazanırsa, Drake'ten sonra öncelik geminin hızına verildi. Drake, "Golden Hind" kalyonunda bunu defalarca kanıtladı. Böylece Drake, bıçak uçları sayesinde düşmanı hareketsiz hale getirdi ve onu ayakta duran bir hedefe dönüştürdü. Daha sonra Drake, önemli savaşlar için ateş gemileri kullanmaya başladı. Gravelin Muharebesi sırasında aktif olarak kullanıldılar.

Francis Drake'in anısına

Francis Drake'in adı coğrafyada ölümsüzleştirilmiştir: Tierra del Fuego ile Antarktika arasındaki boğaza Drake Boğazı denir.

Almanya'nın Offenburg şehrinde, 1853 yılında sanatçı Andre Friedrich'in taştan yaptığı heykelde, büyük korsanın elinde bir patates çiçeği vardı. Kaidenin üzerindeki yazıtta şunlar yazıyordu: “Patatesleri Avrupa'ya tanıtan Sir Francis Drake'e. Dünya çapında milyonlarca çiftçi onun ölümsüz anısını kutsuyor. Bu, yoksullara yapılan bir yardımdır, Tanrı'nın değerli bir armağanıdır ve acı ihtiyacı hafifletir.” 1939'da anıt Naziler tarafından yıkıldı.

1973 tarihli bir İngiliz posta pulunda yer almaktadır.

Drake'in kampanyalarıyla ilgili eserlerin baskıları

1626 - Drake (Sir Francis) Baronet. Sir Francis Drake, Sir F.D., Baronet (yeğeni) vb. tarafından ortaya konan ... üçüncü bir yolculukla ilgili bu ilişkiyle ... yeniden canlandı. Londra. 1626. 4°.
1628 - Sir F. D.'nin Nombre de Dios'a olan bir sonraki yolculuğu olan dünya, etrafını sardı. Londra. 1628. 4°.
1854 - (Son baskı) Dünyayı kapsıyordu. Francis Fletcher'ın yazısı. Wm tarafından düzenlendi. Sandys Wright Vaux. Harita. (Hakluyt Soc. Yayını., No. 17.) Londra. 1854. 8°.

Edebiyat

Balandin R.K.Ünlü deniz soyguncuları. Vikinglerden korsanlara. - M .: Veche, 2012. - 352 s.
Belousov R.S. Siyah bayrak altında: Tarihsel yazılar. - M.: Olimp; AST, 1996. - 432 s.
Blon Georges. Okyanusların Büyük Saati: Atlantik. - M .: Mysl, 1978. - 218 s.
Blon Georges. Okyanusların Büyük Saati: Sessizlik. - M .: Mysl, 1980. - 208 s.
Gerhard Peter. Yeni İspanya Korsanları. 1575-1742 - M .: Tsentrpoligraf, 2004. - 240 s.
Glagoleva E. V. Francis Drake'den Henry Morgan'a Atlantik korsanlarının ve korsanlarının günlük yaşamı. - M.: Genç Muhafız, 2010. - 416 s.: hasta.
Gubarev V. K. Francis Drake. - M .: Genç Muhafız, 2013. - 374 s.
Konstam Angus. Korsanlar. Antik Çağ'dan günümüze genel tarih. - M.: Eksmo, 2009. - 464 s.: hasta.
Kopelev D.N. Deniz soygununun altın çağı (korsanlar, haydutlar, korsanlar). - M .: Ostozhye, 1997. - 496 s.
Kopelev D.N. 16. ve 18. yüzyıllarda Okyanusun bölünmesi: Korsanlığın kökenleri ve evrimi. - SPb.: KRIGA, 2013. - 736 s.
Malakhovsky K. V."Altın Hind"ın dünya turu koşusu. - M .: Nauka, 1980. - 168 s. (Francis Drake hakkında).
Malakhovsky K. V. Beş kaptan. - M .: Nauka, 1986. - 428 s. (Francis Drake, Walter Raleigh, Pedro Fernandez de Quiros, William Dampier, Matthew Flinders hakkında).
Machowski Jacek. Deniz korsanlığının tarihi. - M .: Nauka, 1972. - 288 s.
Medvedev I. A. Deniz şövalyeleri. - M .: Veche, 2012. - 320 s.
Mozheiko I. V. Korsanlar, korsanlar, akıncılar: 15. ve 20. yüzyıllarda Hint Okyanusu ve Güney Denizlerindeki korsanlığın tarihi üzerine yazılar. 3. baskı. - M.: Bilim, Doğu Edebiyatı Ana Yazı İşleri Bürosu, 1991. - 348 s.