Yeni Duster ne zaman satışa çıkacak? Yeni Duster: ayrıntılar. Rusya'da bir araba ne zaman beklenmeli?

Fransız şirketi Renault'nun en popüler modellerini düzenli olarak yeniden şekillendirmesi iyi bir gelenek haline geldi. Bu kez birçok Rus tarafından sevilen ve Fransızların kışın piyasaya sürmeyi vaat ettiği 2020 model Renault Duster crossover'a değindi. Otomobilin ikinci nesli birçok dış değişiklik alacak, iç mekanı ciddi şekilde yenileyecek ve motor bölmesinin özelliklerini iyileştirecek. Yeni ürünün maliyetine gelince, aynı, çok uygun seviyede kalacak, bu da SUV'un yalnızca satış seviyelerini korumasına değil, aynı zamanda muhtemelen yeni hayranlar kazanmasına da olanak tanıyacağı anlamına geliyor.

Crossover artık formda ve genç görünen tamamen yeni bir gövdeye sahip olacak. Bu etki, radikal bir şekilde yeniden tasarlanmış aydınlatma elemanları, hem dekoratif hem de koruyucu bir rol oynayan bol miktarda plastik, ayrıca yeni kabartma geçişler ve crossover'ın görünümünü alt komşularından olumlu bir şekilde ayırt etmek için tasarlanan daha küçük elemanlar tarafından yaratılıyor.

Renault Duster 2020'nin en dikkat çekici parçalarından biri ön yüzü. Küçük ama oldukça yüksek ayarlanmış. Kaput kapağı ek bir rahatlama aldı ve boyutu biraz arttı. Bu elemanın yuvarlatılmış ön kısmı, gündüz yanan farlar ve diyot şeritleri ile "gülümseyen" farların ve ayrıca iki sıra oval krom eklentili bir radyatör ızgarasının "şık" bir kombinasyonuna dönüşüyor. Ortada büyük bir marka ikonu için yer olacak.

Radyatör ızgarasının hemen altında, alt kısmı iki parçadan oluşan devasa bir tampon başlıyor. Ortadaki gümüş plaka, yedek hava girişi için büyük, yuvarlak bir yuva içerirken, boyasız plastikten yapılmış yan duvarlar büyük yuvarlak sis farları içerir ve kendileri de gövdeyi çizilmelere karşı koruma işlevi görür.

Yeni modelin yanları daha uyumlu görünmeye başladı. Büyük sütunlara sahip sıkı küçük pencereler, dışbükey bir kabartmanın tasarım konseptine mükemmel uyum sağlar, genişletilmiş bir etek ve sadece devasa tekerlek kemerleriyle biter. Gümüş kaplı tavan rayları ve devasa yuvarlak aynalar parlak bir görüntü oluştururken, gövdenin alt kısmında ve ön kanatların arka kenarındaki bol miktarda plastik, otomobilin kendisini sadece yollarda göstermediğinin ipuçlarını veriyor.

Fotoğrafa bakılırsa arabanın arkası gençleri Duster alıcıları saflarına çekmek için tasarlandı, o kadar parlak ki. En üstte neredeyse görünmez bir vizör ve alt köşeleri yükseltilmiş küçük bir cam var. Hemen altında, geri vites sinyallerinin beyaz "haçları" olan kare boyutlu optikler, plaka için büyük bir damgaya sahip küçük kabartmalı bir kapı ve ortasında aynı ekin bulunduğu yüksek yükseltilmiş bir tampon var. ön kısımdaki ile aynı malzemeden yapılmış, egzoz borusu için bir yuvaya sahip, kenarlar boyunca aynı koruyucu siyah katman görülebiliyor ve burada birkaç optik sinyal daha entegre edilmiş. Güzel bir eklenti, herhangi bir konfigürasyonda mevcut olacak park asistanları olacaktır.

salon

Yeni Renault Duster 2020 model yılının iç mekanı, aracı sınıfın daha pahalı temsilcilerine yaklaştırıyor. Kaplama malzemeleri iyileştirildi; bunların arasında bazı kumaşlar, deri, yüksek kaliteli plastik ve hatta küçük metal kalıntıları da dikkat çekiyor. Eğlence sistemi de iyileştirildi ve sürücü, motoru bir düğmeyle çalıştırmak da dahil olmak üzere birçok hoş ek seçeneğe sahip olacak.

Kontrol ve yönetim organları

Orta konsol görsel olarak daha büyük görünmeye başladı. Üst kısmı, krom kenarlı bir dizi dikdörtgen deflektörle süslenmiştir; hemen altında, ortada, az sayıda fiziksel düğmeyle çevrelenmiş geniş ekran bir multimedya dokunmatik ekran bulunur. Aşağıda iklim sistemiyle çalışmak için bir rondela bloğu bulunmaktadır.

Sonra tüm bunlar ne geniş ne de yüksek olan merkezi tünele giriyor. Birkaç konektörle donatılmış küçük eşyalar için bir girinti ile başlar, ardından kafasında oldukça büyük bir vites seçici, bardak tutucular ve ayrıca küçük, pek rahat olmayan bir kol dayanağı bulunan teknik bir panel vardır.

Tüm bu eksiklikler, öncekinden biraz daha parlak bir gösterge panelinin yanı sıra, yalnızca ek düğmelere sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda konumunu hem yatay hem de dikey olarak ayarlayabilen bir direksiyon simidi ile telafi ediliyor.

Güncellenen Duster, yüksek kaliteli kumaş veya deri döşeme ve yumuşak dolgu nedeniyle daha konforlu hale gelecek olan aynı beş koltuğu alacak. Ön sıra ayrıca gelişmiş yan destek, ayarlanabilir koltuk başlıkları ve ısıtmaya sahip olacak, arka koltuktaki yolcular ise yalnızca koltuk başlıkları ve emniyet kemerleriyle yetinecek.

Ancak kargo taşımacılığı açısından araba birçok rakiple olumlu bir şekilde karşılaştırılacak. Arka kanepenin dönüştürülmesiyle bagaja 1.600 litreden fazla bagaj sığacak!

Özellikler

Güncellenen Renault Duster 2020, farklı yakıtlarla çalışan birkaç güç ünitesi alacak. Dizel "bir buçuk" otomobiller hafifçe güçlendirildi ve sonuçta 95 ve 115 "at" çıktı. İlk benzinli motor, Arcana modelinden 130 beygir gücünde 1.3 litrelik bir ünite olacak. Aynı hacimde 150 beygir güç üreten bir motorun yanı sıra 118 beygir güç üreten litrelik motor da sunuluyor. Bu motorlar manuel şanzıman ve önden çekiş ile eşleştirilecek.

Ancak iki litrelik 143 beygir gücünde motora sahip otomobil alıcıları dört tekerlekten çekiş sistemine güvenebilir ve manuel ve otomatik şanzıman arasında seçim yapabilir.

Test sürüşü, şehirdeki tüm arabaların kendilerini oldukça güvende hissettiğini, ancak yalnızca dört tekerlekten çekişli araçlarla yoldan çıkmanın mantıklı olduğunu gösterdi.

Seçenekler ve fiyatlar

Yeni ürünün fiyatı çok fazla artmamalı ve 750 bin ruble'den başlayacak. Sunulan beş konfigürasyonun en pahalısı için yaklaşık 1,2 milyon ruble ödemeniz gerekecek.

Rusya'da satışların başlaması

Avrupa sakinleri ve diğer bazı ülkeler bu yılın sonunda arabayla tanışacaklar, Rusya'daki çıkış tarihine gelince, bu önemli olay ilkbahardan önce, hatta 2020 yazında gerçekleşmeyecek.

Medyamız bu soruyu Fransız endişesinin temsilcilerine sormaktan çoktan bıktı. Renault Duster 2019 ne zaman Rusya'da olacak? Bugüne kadar Renault Rusya Dağıtım Direktörü Anatoly Kalitsev'den yalnızca bir resmi yanıt geldi. Bir Renault temsilcisi Rus gazetecilerle yaptığı görüşmede şuna benzer şeyler söyledi:

Pazarımızda modelin mevcut versiyonu potansiyelini tüketmediği için montaj hattında en az bir buçuk yıl dayanacak.

Bu duyurunun tam bir yıl önce yapıldığını düşünürsek beklemek için çok az zaman kaldı. Büyük olasılıkla konveyörün aktif hazırlığı bu yıl başlayacak. Üstelik ufak bir modernizasyondan sonra artık Global Access olarak adlandırılan “B0” platformunun bakımını yaparken, üretim kurulumu da zor olmayacak. Aslında, bugün bu teknolojik platformun hatları aynı anda iki tesiste çalışıyor - Moskova'daki Renault Rusya ve Tolyatti'deki AvtoVAZ.

Eylül 2017'de Duster II, Dacia markası altında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda resmi olarak gösterildi. Aynı yılın sonunda Renault'nun Romanya fabrikasında montaj başladı. İlk üretim otomobilleri Ocak 2018'de AB'deki bayilere gitti.

2018 baharında Renault isim plakalı Duster'lar aynı Romanya fabrikasından piyasaya sürülmeye başladı. 30 Mart'ta yeni Renault Duster'ın Ukrayna'da satışları başladı. Dacia logosunun Renault olarak değiştirilmesinin yanı sıra model, farklı bir radyatör ızgarasına ve hafifçe değiştirilmiş tamponlara kavuştu. İçeride direksiyon simidi, hava kanalı deflektörlerinin şekli ve diğer küçük şeyler değişti.

2018 yazında Curitiba'daki Brezilya Renault fabrikasının ikinci nesil Duster'ın seri üretimine hazırlandığı öğrenildi. Latin Amerika'daki satışların bu sonbaharda başlaması bekleniyor. Brezilya versiyonu, Rus crossover spesifikasyonuna mümkün olduğunca benzer olacak.

Rusya'da üretimin başlamasındaki gecikme, modelin iyi satışlarından kaynaklanıyor. Yani 2016 yılında 44.001 adet, 2017 yılında ise 43.828 adet satıldı. bu modelin yeni geçitleri. Üretici 2018'in ilk yarısında 21.290 otomobil sattı. Aslında Rusya'da Renault için Duster en çok satan ve en başarılı modeldir. Bu nedenle müşteri kaybetmemek ve pazar payını rakiplere kaptırmamak için yeni nesil modellere geçiş mümkün olduğunca dikkatli ve yavaş yapılacaktır. Ancak yeni modelin 2019 yılında Rusya'da ortaya çıkma ihtimali oldukça yüksek.

Yeni Renault Duster 2018 Fotoğrafları interneti sular altında bırakan yıl şu anda yalnızca Avrupa kamuoyuna sunuluyor. Dacia Duster adlı yeni ürünün tanıtımı 12 Eylül 2017'de Frankfurt'taki uluslararası otomobil fuarında gerçekleşti.

Üreticinin temsilcilerine göre, bütçe crossover Duster'ın ikinci neslinin satışları yıl sonundan önce AB'de başlayacak. Duster 2018 fiyatı Avrupa'da önemli bir değişiklik olmayacak yani temel versiyon için 10-11 bin euro arası araba isteyecekler. Yeni modelin tanıtımı sırasında modelin yine de sınıfının en uygun fiyatlı modeli olmaya devam edeceği ancak fiyatının değişmeyeceği defalarca dile getirildi. Yeni nesil Duster'ın maliyetini korumak için tasarımcılar eski "B0" platformunu kullanmaya karar verdiler, daha pahalı ve modern bir modüler CMF arabası hakkındaki konuşmalar söylenti düzeyinde kaldı.

Yeni Duster'ın görünümü dramatik bir şekilde değişti, ancak platform eski kaldığı için tasarımcıların aynı boyutlarda çalışması gerekiyordu. Büyük radyatör ızgarası çok orijinal bir görünüme sahip, LED şeritli tamamen yeni kafa optikleri. Arka lambalar temelde gelecekten merhabadır. Tavanda devasa tavan rayları ortaya çıktı ve artık 17 inçlik jantlar alıcıların beğenisine sunulacak. Ancak yeni ürünün dış görünümüyle ilgili en ilginç şey yandan görülebiliyor. Silüete baktığınızda burada göründüğünden çok daha fazla değişiklik olduğunu anlıyorsunuz. İlk olarak, ön cam artık daha keskin bir eğime sahip (bunun aerodinamik üzerinde olumlu bir etkisi olacak). İkincisi, pencere pervazının yüksekliği değişti. Belki de en sıra dışı şey, bize modelin arazi yetenekleri ve daha fazla pratikliği hakkında ipucu veren plastik uçlu ön çamurluklardır. Aşağıda Duster 2018'in fotoğraflarına bakın.

Fotoğraf Renault Duster 2018

Duster II'nin iç mekanı tanınmayacak kadar değişti. Tamamen yeni bir orta konsol, soğuk contalara ve vidalara sahip sağlam bir klima kontrol ünitesi. Dokunmatik monitör yalnızca multimedya, navigasyon ve arka görüş kamerası verilerini değil, aynı zamanda çok yönlü kameralardan gelen projeksiyon görüntüsünü de görüntüler! Doğru, böyle bir işlev ek bir seçenek olarak mevcut olacak. Ayrıca dokunmatik monitör artık pusula ve eğimölçer verilerini de gösteriyor. Direksiyon sadece şeklini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda ileri geri hareket etmeye ve ayrıca yükseklik ayarı yapmaya da başladı. Gösterge panelinde gereksiz hiçbir şey yok - bir takometre, bir hız göstergesi ve ortada küçük bir araç bilgisayarı ekranı. Mühendisler koltukları yeniden tasarladılar, artık uzun yolculuklarda çok daha fazla konfor olacak. Bu arada, dört tekerlekten çekişli şanzımanın mod düğmesi artık önemli bir boyuta ulaştı ve ön koltukların arasındaki vites kolunun arkasına taşındı. Aşağıdaki salonun fotoğraflarına bakın.

Duster 2018'in iç mekan fotoğrafları

Gövde hakkında henüz fazla bilgi yok. Otomobilin boyutlarının neredeyse hiç değişmediği göz önüne alındığında hacim yaklaşık olarak aynı kaldı. Doğal olarak dört tekerlekten çekişli versiyonun bagajı biraz daha küçük.

Yeni Duster'ın bagajının fotoğrafı

Duster 2018 teknik özellikleri

Teknik açıdan çok fazla değişiklik yok. Aynı dingil mesafesiyle gövde uzunluğunun yaklaşık 4,3 metre olduğu ortaya çıktı. Yaklaşma açısı 30, ayrılma açısı 33 derece, ayrıca yerden yükseklik 210 mm'dir. Yani, geometrik arazi kabiliyeti açısından model daha da kötüleşmedi. Bu da off-road tutkunları için iyi bir haber.

Şasi ve süspansiyon aynı kalıyor. Ayarlar değişebilir ancak mimari ve genel tasarım çok az değişti. Arkada hala aynı kampanalı frenler var. Dört tekerlekten çekiş aynı elektromanyetik kavramaya dayanmaktadır. Üretici, yeni elektronik sistemlerin tanıtılmasına ağırlık verdi. Böylece, çok yönlü kameralara ek olarak, yokuş yukarı kalkış ve dağdan iniş sistemleri (Yokuşta Kalkış Desteği ve Yokuş İniş Kontrolü) ortaya çıktı. Sürücü ve yolcuların konforu için klima kontrolü bile sağlanmıştır.

Yeni Duster 2018'in motoru ve şanzımanı Avrupa pazarında zaten biliniyor. Bu, 125 bg'ye kadar güç üreten 1,2 litrelik benzinli turbo motordur. çok etkileyici bir torka ve 110 beygir gücü üreten 1,5 litrelik turbo dizele sahip. Mekanik şanzıman seçenekleri aynıdır, bu 5 viteslidir. (2WD versiyonları için) ve dört tekerlekten çekiş için 5 vites seçeneği. Ancak geleneksel otomatik şanzıman yerine artık AB'deki alıcılara EDC robotik otomatik şanzıman sunulacak. Pazarımızda büyük olasılıkla aynı güç üniteleri, yani 1,6 ve 2,0 litre doğal emişli benzin ve dizel kalacak. Ancak açıkça modası geçmiş 4 bantlı otomatik şanzımana ne olacağı hala bilinmiyor. Belki daha kabul edilebilir ve modern bir şeyle değiştirilecektir.

Video Silgi 2018

Yeni ikinci nesil Duster'ın Frankfurt'taki sunumdan detaylı video incelemesi. Oldukça bilgilendirici ve faydalı bir video.

Yeni Duster Rusya'da ne zaman görünecek?

Tabii ki, araba pazarımızda çok popüler. Ancak eski nesil de iyi sattığı için üreticinin yeni ürünü piyasaya sürmek için acele etmeyeceği açık. İkinci nesil Renault Logan'ın ortaya çıkışıyla ilgili durumu bir benzetme olarak ele alırsak, otomobilin Avrupa galasından Rusya pazarına kadar yaklaşık 2 yıl sürdü. Yani, Rusya'da 2018'in sonunda veya 2019'un başından önce yeni nesil uygun fiyatlı bir geçit görünmeyecek. Üstelik şu ana kadar Renault'nun Rusya bölümünden resmi bir açıklama yapılmadı.

Güncellenen 2018-2019 Dacia (Renault) Duster SUV'un tanıtımı geçtiğimiz gün kapılarını ziyaretçilere açan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Bu, halihazırda Avrupa'da Dacia markası altında ve Rusya, Asya ve Güney Amerika pazarlarında klasik Renault etiketiyle satılan popüler modelin ikinci neslidir. Almanya'da, 2018'in başlarında satışa çıkacak olan Eski Dünya ülkelerine yönelik versiyon kamuoyuna sunuldu. Avrupalı “kardeşinin” neredeyse birebir kopyası olan küresel versiyon, 2018'in sonu veya 2019'un başından önce satın alınabilecek.

Rusya'da, adı altında satılan pazarımızın liderlerinden biri, büyük olasılıkla 2019'dan önce güncellenmiş bir biçimde görünecek. Rus versiyonu, dış ve iç tasarım açısından tam olarak yeni Dacia modeliyle aynı olacak, bu nedenle onun örneğini kullanarak, nesil değişimi sırasında crossover'a atanan tüm güncelleme yelpazesine bakacağız. Yeni Renault Duster 2018-2019 ile tanışmamız sırasında yeni ürünün fotoğraflarını, konfigürasyonlarını ve fiyatlarını, donanımlarını ve teknik özelliklerini detaylı olarak inceleyeceğiz.

Gövde tasarımı

"İkinci" Duster, başarıyla kullanılan aynı B0 platformunu temel alıyor. Bu bakımdan vücudun dış boyutlarında gözle görülür herhangi bir ayarlama beklemeye gerek yoktu ve bunlar da olmadı. Ancak üretici henüz kesin rakamları yayınlamadı ve kendisini yuvarlatılmış değerlerle sınırladı. Güncellenen crossover'ın uzunluğu 4,3 metreye, arabanın genişliği ise 1,8 metreye ulaştı. Aracın geometrik arazi kabiliyeti, ayrılma açısının 36 dereceden 33 dereceye düşmesi nedeniyle bir miktar kötüleşti. Yaklaşma açısı aynı kaldı - 30 derece, yerden yükseklik değişmeden kaldı ve 210 mm'de kaldı.

Fotoğraf Dacia-Renault Duster 2018-2019

Tasarımcılar, dış görünümü çizerken, binlerce hayranın ilgisini çeken ana hatları ve oranları korumaya çalışarak devrim başlatmadılar. Deneyimsiz bir otomobil tutkunu, modelin yeni versiyonunu ön reformdan dışarıdan hemen ayırt edemeyecek; daha da şaşırtıcı olanı, 2. nesil SUV'un neredeyse tüm gövde panellerinin tamamen yeni olmasıdır. Görsel olarak, değişiklikler o kadar da büyük görünmüyor - radyatör ızgarası yeni bir tasarım aldı, kafa optikleri biraz farklı bir konfigürasyon elde etti, tamponlarda hafif düzeltmeler yapıldı ve kaputun kabartması biraz değişti. Diğer yeniliklerin yanı sıra, görüş biçiminde yeni bir tasarıma sahip, yeniden biçimlendirilmiş bir bagaj kapağı, 4WD sembolleri ve dönüş sinyali üniteleri ile ön çamurlukların arkasındaki plastik kaplamalar, yan aynaların tabanındaki siyah üçgen bölümler ile ciddi şekilde dönüştürülmüş arka farlara dikkat çekiyoruz.

Değiştirilmiş yayın

Yandan bakıldığında yükseltilmiş eşik çizgisi ve 17 boyutlu jantların çarpıcı yeni tasarımı gibi ayrıntılar dikkatinizden kaçmayacaktır. Ancak başka bir yeniliğin fark edilmesi o kadar kolay değil - ön camın alt kenarı sürücüden 100 mm uzaklaştı ve camın kendisinin ve yan sütunların eğimi buna göre arttı. Üreticiye göre böyle bir çözüm, sürücülere daha fazla alan kazandıracak.

Yeni iç mekan kalitesi

Dacia-Renault Duster'ın görünümü küçük ölçüde değiştiyse ancak konsept aynı kaldıysa, SUV'un iç kısmı tamamen değiştirildi. Her konuya değinildi: iç mimari, koltuklar, kaplama malzemeleri, mevcut ekipmanlar. Ve en önemlisi, iyileştirmelerin her biri gerekli ve uygun görünüyor, bu nedenle genel olarak iç mekan artık daha ilginç ve orijinal görünüyor.

Güncellemeler listesindeki ana öğelerden biri ön panelin revizyonuydu. Artık havalandırma sisteminin yeni deflektörleri kayıtlı ve merkezde daha önce olduğu gibi iki değil üç tane var. İlginç bir şekilde, konsolun alt kısmında bulunan modernize edilmiş iklim kontrol ünitesi, havalandırma nozülleriyle uyumlu üç yuvarlak fonksiyonel eleman elde etti. Bu tutarlılık hoş bir görsel izlenim bırakıyor. Klima kontrol panelinin hemen üzerinde bulunan yatay düğme bloğu, genel konfigürasyona mükemmel uyum sağlar.

Yenilenmiş iç mekan

Yukarıdaki yeniliklere ek olarak, Renault Duster 2'nin iç kısmı, biraz daha yükseğe tırmanan ve sürücüye doğru dönen bir multimedya sistemi ekranı, iki düzlemde ayarlanabilen (40 mm yükseklik) yeni bir dört kollu direksiyon simidi ile övünebilir. ve 50 mm erişim mesafesi), geliştirilmiş bir gösterge paneli ve daha konforlu ön koltuklar, yeni bir çerçeve ve 20 mm uzatılmış bir minder. Dönüşümler bununla sınırlı değil - konsolun en altındaki bir bölmenin görünümü, geliştiricileri arazi modu kontrol diskini yolcular arası tünele taşımaya ve aynı zamanda el freni kolunu sağa hareket ettirmeye zorladı . Hepsinden önemlisi, kullanılan kaplama malzemelerinin kalitesi de arttı.

Yeni konsol

Yeni ürün için en üst donanım seviyelerinde görünen donanım listesi, klima kontrolü, çok yönlü görüş sistemi, anahtarsız giriş ve düğmeyle motor çalıştırma, sürücü koltuğu için bel desteği ve perde hava yastıklarını içeriyor. Elektronik asistan yelpazesi, farların otomatik olarak açılması ve kör noktaların izlenmesi ile yenilendi.

Dacia-Renault Duster'ın bagaj bölmesi, reformdan sonra 30 litrelik kullanılabilir hacme veda etti. Artık önden çekişli versiyonlar, arka koltukların arkasına maksimum 445 litre, dört tekerlekten çekişli versiyonlar için ise 376 litre yük alabiliyor.

Renault Duster'ın yeni gövdedeki teknik özellikleri 2018-2019

Avrupa'da 2. nesil Duster motor serisi aşağıdaki ünitelerden oluşacaktır:

115 hp gücünde "emişli" 1.6 SCe benzin;
125 hp güce sahip benzinli turbo motor 1.2 TCe;
Dizel 1,5 dCi 90 hp;
Dizel 1,5 dCi 110 hp

Tüm motorlar manuel şanzımanla eşleştirilmiştir, ancak 110 beygir gücünde dizel motorlu önden çekişli versiyonlarda ayrıca ön seçimli bir EDC robotu bulunur.

Rusya'da yeni Renault Duster, büyük olasılıkla selefinin motorlarını içerecek olan "kendi" güç üniteleri setini alacak. Bunlar 1,6 (114 bg) ve 2,0 (143 bg) litrelik benzinli motorların yanı sıra 109 bg güç çıkışına sahip 1,5 litrelik dizeldir.

Şasi tasarımında herhangi bir değişiklik yapılmadı. Önden çekişli versiyonlarda arkada yarı bağımsız süspansiyon bulunurken, 4WD'li versiyonlarda bağımsız süspansiyon bulunur. Dört tekerlekten çekişli Duster'larda varsayılan olarak yalnızca ön tekerlekler "sıralıdır"; elektromanyetik kavrama bloke edildiğinde itme kuvveti geri gönderilir.

Fotoğraflar Renault (Dacia) Duster 2018-2019

Acımasız ve şık

Renault'nun Rusya'daki en popüler SUV'unun en son versiyonu, hem dış hem de iç kısımda birçok yeni tasarım öğesi aldı. Şaşırtıcı bir şekilde araba hem daha acımasız hem de daha şık hale geldi:

Büyütülmüş marka logosuna sahip krom radyatör ızgarası. Stil ve pratikliği birleştirir; ızgaranın her iki parçası da küçük hücrelerden yapılmıştır, bu da radyatörün hasar görmesini önlemeye yardımcı olur
Gövdenin tüm çevresi boyunca plastik koruma ile birleştirilmiş ön ve arka tamponlar, araca agresif ve sportif bir görünüm kazandırırken aynı zamanda onu hasardan korur.
Dahili gündüz farlarına sahip yeni ikili farlar ve orijinal ışık düzenine sahip arka lambalar
Daha ergonomik kontrol düzenine sahip yeni gösterge paneli ve tüm aydınlatma koşullarında daha iyi okunabilirlik için yeniden tasarlanmış gösterge paneli
Geliştirilmiş profile, ilave yanal desteğe, uzatılmış sırt dayanaklarına ve minderlere sahip yeni tasarlanmış koltuklar. Kaza durumunda programlanabilir deformasyon bölgeleri de eklendi, bu da güvenliği önemli ölçüde artırıyor

Tasarım ve montaj sürecinde uygulanan yeniliklerin hepsi bunlar değil. Otomobil yeni bir ergonomik direksiyon simidine, yeni yüksek kaliteli ve aşınmaya dayanıklı kaplama malzemelerine ve yeni şık alaşım jantlara kavuştu. Ve en önemlisi güncelleme modelin sadece tasarımını değil şasisini ve donanımını da etkiledi.

Yol güvenliği

Duster, herhangi bir trafik kazası durumunda sizi başarıyla koruyacak güçlü ve güvenilir bir gövdeye sahip tam teşekküllü bir SUV'dur. Ancak çok daha önemli olan, bu modelde uygulanan modern aktif güvenlik sistemlerinin, acil bir durumun ortaya çıkmasını engellemenize yardımcı olmasıdır.

Ön yolcular için ön ve yan hava yastıkları
Fren Desteği (AFU), acil bir durumda frenleme kuvvetlerini yeniden dağıtmaktan ve böylece tehlikeli savrulmaların önlenmesinden sorumludur.
Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD) - frenleme verimliliğini artırır ve sürüş güvenliğini sağlar
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) - tekerleklerin kayarken kilitlenmesini önler, bu da aracın kontrolünü korumanıza ve kaymayı önlemenize olanak tanır.
Ön koltuklarda güç sınırlayıcılı üç noktalı emniyet kemerleri + arka koltuklarda ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı sistemi

Yeni SUV, tüm aile için mükemmel bir otomobil olup, günlük "şehir" meselelerini çözmek ve hafta sonları ülke gezileri için mükemmeldir. Aynı zamanda SUV, her türlü yol yüzeyinde (veya yokluğunda) ve her türlü dış koşulda aynı yüksek düzeyde güvenliği garanti eder.

Safkan SUV

Otomobil, üst üste üç yıldır (2013'ten 2015'e) ülkemizin en popüler SUV'u unvanını elinde tutuyor ve satışlarda ilk onda yer alan tek dört tekerlekten çekişli model oluyor. Bu kadar ses getiren başarının ana nedenlerinden biri, ülkemizin zorlu yol ve iklim koşullarıyla son derece alakalı olan mükemmel arazi özellikleridir.

210 mm artırılmış yerden yükseklik, kısa çıkıntılar, geniş engel aşma açıları, geniş tekerlek kemerleri ve bileşenlerin ve düzeneklerin güvenilir şekilde korunması
Elektronik Stabilite Programı (ESP) - tekerlek kaymasını tespit eder, bağımsız olarak motor torkunu sınırlar ve bunu bastırmak için frenleri etkinleştirir
Hidrolik direksiyon
Yokuşta Kalkış Desteği Kontrolü (HAC), yokuş yukarı kalkarken aracın geri kaymasını önler.
Kısa birinci vitese sahip manuel şanzıman - 1000 rpm'de 5,7 km/saat veya ek soğutma sistemi ve tork kontrol sistemi ile Rusya koşullarına uyarlanmış otomatik şanzıman.

Bu arabanın dört tekerlekten çekiş sistemi üç çalışma moduna sahiptir: 2WD - yalnızca ön tekerlekten çekiş kullanan ekonomik bir mod, AUTO - tork, yol koşullarına bağlı olarak ön ve arka tekerlekler arasında otomatik olarak dağıtılır, LOCK - torkun eşit dağılımı Ön ve arka akslar arasında en iyi arazi performansının sergilenmesine olanak tanır.