Ev · Ağlar · Güç hattı, elektriği iletmek için kullanılan bir tel veya kablo hattıdır. Kablo enerji hatları Enerji hatlarının yorumlanması

Güç hattı, elektriği iletmek için kullanılan bir tel veya kablo hattıdır. Kablo enerji hatları Enerji hatlarının yorumlanması

Havai hatların ana elemanları teller, yalıtkanlar, doğrusal bağlantı parçaları, destekler ve temellerdir. Üç fazlı alternatif akımın havai hatlarında, bir devre oluşturan en az üç kablo askıya alınır; doğru akım havai hatlarında - en az iki kablo.

Devre sayısına göre havai hatlar tek, çift ve çok devreli olarak ayrılır. Devre sayısı, güç kaynağı devresine ve yedeklilik ihtiyacına göre belirlenir. Güç kaynağı şeması iki devre gerektiriyorsa, bu devreler, tek devreli desteklere sahip iki ayrı tek devreli havai hatta veya çift devreli desteklere sahip bir çift devreli havai hatta asılabilir. Bitişik destekler arasındaki mesafeye açıklık denir ve ankraj tipi destekler arasındaki mesafeye ankraj bölümü denir.

İzolatörler üzerinde (A, - çelenk uzunluğu) desteklere (Şekil 5.1, a) asılan teller katener hattı boyunca sarkmaktadır. Askı noktasından telin en alt noktasına kadar olan mesafeye sarkma / adı verilir. Nüfuslu alanlar için aşağıdakilere eşit olan A zeminine yaklaşan telin açıklığını belirler: 35'e kadar ve PO kV - 7 m'ye kadar dünya yüzeyine; 220 kV - 8m; 35 kV - 3 m'ye kadar binalara veya yapılara; 110 kV - 4m; 220 kV - 5 m.Açıklık uzunluğu/ekonomik şartlara göre belirlenir. 1 kV'a kadar olan açıklık uzunluğu genellikle 30...75 m'dir; PO kV - 150…200 m; 220 kV - 400 m'ye kadar.

Enerji iletim kulelerinin çeşitleri

Telleri asma yöntemine bağlı olarak destekler şunlardır:

  1. tellerin destekleyici kelepçelerle sabitlendiği ara madde;
  2. telleri gerdirmek için kullanılan ankraj tipi; bu destekler üzerinde teller gergi kelepçeleriyle sabitlenir;
  3. destek kelepçelerine asılan tellerle havai hatların dönme açılarına monte edilen köşeler; ara, dal ve köşe, uç, ankraj köşesi olabilirler.

Daha büyük ölçekte, 1 kV'un üzerindeki havai hat destekleri iki türe ayrılır: bitişik açıklıklardaki tellerin ve kabloların gerilimini tam olarak destekleyen ankraj destekleri; orta düzeyde, tellerin gerilimini algılayamıyor veya kısmen algılıyor.

Havai hatlarda ahşap destekler (Şekil 5L, b, c), yeni nesil ahşap destekler (Şekil 5.1, d), çelik (Şekil 5.1, e) ve betonarme destekler kullanılır.

Ahşap havai hat destekleri

Ahşap havai hat direkleri orman rezervi olan ülkelerde hala yaygındır. Destek malzemesi olarak ahşabın avantajları şunlardır: düşük özgül ağırlık, yüksek mekanik mukavemet, iyi elektriksel yalıtım özellikleri, doğal yuvarlak çeşitlilik. Ahşabın dezavantajı, hangi antiseptiklerin kullanıldığını azaltmak için çürümesidir.

Çürümeye karşı mücadelede etkili bir yöntem, ahşabın yağlı antiseptiklerle emprenye edilmesidir. ABD'de lamine ahşap desteklere geçiş yaşanıyor.

Pim izolatörlerinin kullanıldığı 20 ve 35 kV gerilimli havai hatlar için, üçgen tel düzenine sahip tek sütunlu mum şeklindeki desteklerin kullanılması tavsiye edilir. Pim izolatörlü 6 -35 kV havai elektrik hatlarında, herhangi bir kablo düzenlemesi için aralarındaki mesafe D, m, formülle belirlenen değerlerden az olmamalıdır.


nerede U - hatları, kV; - toplam açıklığa karşılık gelen en büyük sarkma, m; b - buz duvarının kalınlığı, mm (en fazla 20 mm).

Yatay telli asma izolatörlü 35 kV ve üzeri havai hatlar için, teller arasındaki minimum mesafe m, formülle belirlenir.


Destek direği kompozitten yapılmıştır: üst kısım (direğin kendisi) 6,5...8,5 m uzunluğunda kütüklerden yapılmıştır ve alt kısım (üvey oğul olarak adlandırılan) 20 kesitli betonarme malzemeden yapılmıştır. x 20 cm, uzunluklar 4,25 ve 6,25 m veya kütüklerden 4,5...6,5 m uzunluğunda Betonarme basamaklı kompozit destekler, betonarme ve ahşap desteklerin avantajlarını birleştirir: yıldırıma dayanıklılık ve zeminle temas noktasında çürümeye karşı dayanıklılık . Rafın üvey oğula bağlantısı, 4...6 mm çapında çelik telden yapılmış, bükülerek veya gergi cıvatasıyla gerilmiş tel bantlarla yapılır.

6 - 10 kV havai hatlar için ankraj ve ara köşe destekleri, kompozit direkli A şeklinde bir yapı şeklinde yapılmıştır.

Çelik iletim kuleleri

35 kV ve üzeri gerilimlere sahip havai hatlarda yaygın olarak kullanılır.

Tasarımlarına göre çelik destekler iki tipte olabilir:

  1. kule veya tek sütunlu (bkz. Şekil 5.1, d);
  2. Sabitleme yöntemine göre bağımsız desteklere ve adam telleriyle desteklere bölünmüş portal.

Çelik desteklerin avantajı yüksek mukavemeti, dezavantajı ise korozyona yatkınlığıdır, bu da çalışma sırasında periyodik boyama veya korozyon önleyici kaplama uygulanmasını gerektirir.

Destekler haddelenmiş çelikten yapılmıştır (genellikle ikizkenar açı kullanılır); yüksek geçiş destekleri çelik borulardan yapılabilir. Elemanların bağlantı düğüm noktalarında çeşitli kalınlıklarda çelik saclar kullanılmaktadır. Tasarımdan bağımsız olarak çelik destekler mekansal kafes yapıları şeklinde yapılır.

Betonarme enerji nakil kuleleri

Metal olanlarla karşılaştırıldığında, daha az bakım ve onarım gerektirdikleri için kullanımı daha dayanıklı ve ekonomiktir (yaşam döngüsünü alırsak betonarme olanlar daha fazla enerji tüketir). Betonarme desteklerin ana avantajı çelik tüketiminde %40...75 oranında azalmadır, dezavantajı ise büyük kütledir. İmalat yöntemine göre, betonarme destekler, kurulum sahasında betonlananlara (çoğunlukla bu tür destekler yurt dışında kullanılmaktadır) ve fabrika yapımına ayrılır.

Traversler, raftaki özel deliklerden geçirilen cıvatalar kullanılarak veya bagajı kaplayan ve travers kayışlarının uçlarını kendilerine bağlamak için pimlere sahip çelik kelepçeler kullanılarak betonarme destek direğinin gövdesine sabitlenir. Metal traversler ön sıcak galvaniz kaplama olduğundan uzun süre çalışma sırasında özel bakım ve denetim gerektirmezler.

Havai kablolar, bir veya daha fazla bükülmüş telden oluşan yalıtılmamış olarak yapılır. Tek tel olarak adlandırılan tek telden yapılmış teller (1 ila 10 mm2 kesitli olarak yapılırlar) daha az dayanıklılığa sahiptir ve yalnızca 1 kV'a kadar gerilime sahip havai hatlarda kullanılır. Birkaç telden bükülmüş çok telli teller, tüm voltajlardaki havai hatlarda kullanılır.

Tel ve kablo malzemeleri yüksek elektrik iletkenliğine sahip olmalı, yeterli güce sahip olmalı ve atmosferik etkilere dayanmalıdır (bu bağlamda bakır ve bronz teller en büyük dirence sahiptir; alüminyum teller, özellikle havanın bulunduğu deniz kıyılarında korozyona karşı hassastır. tuzlar; çelik teller normal atmosfer koşullarında bile tahrip olur).

Havai hatlar için 3,5 çapında tek telli çelik teller kullanılır; 4 ve 5 mm ve çapı 10 mm'ye kadar olan bakır teller. Daha küçük çaplı tellerin yetersiz mekanik dayanıma sahip olması nedeniyle alt sınır sınırlıdır. Daha büyük çaplı katı teldeki bükülmelerin, dış katmanlarında mekanik mukavemetini azaltacak kalıcı deformasyonlara neden olabilmesi nedeniyle üst sınır sınırlıdır.

Birkaç telden bükülmüş çok telli teller büyük bir esnekliğe sahiptir; bu tür teller herhangi bir kesitten yapılabilir (1,0 ila 500 mm2 kesitli olarak yapılırlar).

Bireysel tellerin çapları ve sayıları, bireysel tellerin kesitlerinin toplamı telin gerekli toplam kesitini verecek şekilde seçilir.

Kural olarak, çok telli teller, ortasına aynı çapta bir veya daha fazla telin yerleştirildiği yuvarlak tellerden yapılır. Bükülmüş telin uzunluğu, ekseni boyunca ölçülen telin uzunluğundan biraz daha fazladır. Bu, telin kesitinin uzunluğu ve yoğunluğu ile çarpılmasıyla elde edilen teorik kütleye kıyasla telin gerçek kütlesinde% 1 ... 2 oranında bir artışa neden olur. Tüm hesaplamalarda telin ilgili standartlarda belirtilen gerçek ağırlığı alınır.

Çıplak tel markaları şunları gösterir:

  • M, A, AS, PS harfleri - tel malzemesi;
  • sayılarla - milimetre kare cinsinden kesit.

Alüminyum tel A şunlar olabilir:

  • AT sınıfı (tavlanmamış katı)
  • AM (tavlanmış yumuşak) alaşımlar AN, AZh;
  • AS, ASHS - çelik çekirdek ve alüminyum tellerden yapılmıştır;
  • PS - çelik tellerden yapılmış;
  • PST - galvanizli çelik telden yapılmıştır.

Örneğin A50, 50 mm2 kesitli bir alüminyum teli belirtir;

  • AC50/8 - 50 mm2 alüminyum kesitli, 8 mm2 çelik çekirdekli çelik-alüminyum tel (elektrik hesaplamaları telin yalnızca alüminyum kısmının iletkenliğini dikkate alır);
  • PSTZ,5, PST4, PST5 - sayıların telin çapına milimetre cinsinden karşılık geldiği tek telli çelik teller.

Havai hatlarda yıldırımdan korunma kablosu olarak kullanılan çelik kablolar galvanizli telden yapılır; kesitleri en az 25 mm2 olmalıdır. 35 kV gerilimli havai hatlarda 35 mm2 kesitli kablolar kullanılır; kV hatlarında - 50 mm2; 220 kV ve üzeri hatlarda -70 mm2.

Çeşitli markalardaki çok telli tellerin kesiti, mekanik dayanım koşullarına göre 35 kV'a kadar gerilime sahip havai hatlar için ve korona kayıpları koşullarına göre kV ve daha yüksek gerilime sahip havai hatlar için belirlenir. Havai hatlarda, çeşitli mühendislik yapılarını (iletişim hatları, demiryolları ve otoyollar vb.) geçerken, daha yüksek güvenilirliğin sağlanması gerekir, bu nedenle geçiş açıklıklarındaki minimum kablo kesitleri arttırılmalıdır (Tablo 5.2).

Havai hattın ekseni boyunca veya bu eksene belirli bir açıda yönlendirilen bir hava akımı tellerin etrafından aktığında telin rüzgar altı tarafında türbülans meydana gelir. Girdapların oluşum ve hareket frekansı doğal salınım frekanslarından biriyle çakıştığında tel dikey düzlemde salınmaya başlar.

Genliği 2...35 mm, dalga boyu 1...20 m ve frekansı 5...60 Hz olan bir telin bu tür titreşimlerine titreşim denir.

Tipik olarak tellerin titreşimi 0,6 ... 12,0 m/s rüzgar hızlarında gözlemlenir;

Çelik tellerin boru hatları ve demiryolları üzerinden uçmasına izin verilmez.



Titreşim genellikle 120 m'den uzun açıklıklarda ve açık alanlarda meydana gelir. Titreşim tehlikesi, artan mekanik stres nedeniyle kelepçelerden çıktıkları bölgelerde tek tek tellerin kırılmasında yatmaktadır. Değişkenler, tellerin titreşim sonucu periyodik olarak bükülmesinden kaynaklanır ve ana çekme gerilmeleri asılı telde depolanır.

120 m uzunluğa kadar olan açıklıklar için titreşim koruması gerekli değildir; Havai hatların çapraz rüzgarlardan korunan alanları da korumaya tabi değildir; nehirlerin ve su alanlarının büyük geçişlerinde, tellerden bağımsız olarak koruma gereklidir. Gerilimi 35...220 kV ve üzeri olan havai hatlarda, çelik bir kabloya asılan titreşim damperleri takılarak, titreşen tellerin enerjisini emerek ve kelepçelerin yakınındaki titreşim genliğini azaltarak titreşim koruması gerçekleştirilir.

Buz olduğunda, titreşim gibi rüzgar tarafından uyarılan, ancak titreşimden daha büyük bir genlikte farklılık gösteren, 12... 14 m'ye ve daha uzun bir dalga boyuna (bir ile) ulaşan tellerin sözde dansı gözlenir. ve açıklıktaki iki yarım dalga). Havai hattın eksenine dik bir düzlemde tel 35 - 220 kV voltajda, teller asma izolatörlerin çelenkleriyle desteklerden izole edilir. 6-35 kV havai hatları yalıtmak için pim izolatörleri kullanılır.

Havai hat tellerinden geçerek ısıyı serbest bırakır ve teli ısıtır. Telin ısıtılmasının etkisi altında aşağıdakiler meydana gelir:

  1. telin uzatılması, sarkmanın arttırılması, zemine olan mesafenin değiştirilmesi;
  2. tel gerginliğindeki değişiklik ve mekanik yük taşıma yeteneği;
  3. tel direncindeki değişiklik, yani elektrik gücündeki ve enerji kayıplarındaki değişiklik.

Çevresel parametreler sabitse veya birlikte değişirse tüm koşullar değişebilir, bu da havai hat kablosunun çalışmasını etkiler. Havai hatları çalıştırırken, nominal yük akımında tel sıcaklığının 60...70″C olduğu dikkate alınır. Telin sıcaklığı, ısı üretiminin ve soğutmanın veya ısı emicinin eşzamanlı etkileriyle belirlenecektir. Havai hat kablolarının ısı yayılımı, artan rüzgar hızı ve azalan ortam sıcaklığıyla birlikte artar.

Hava sıcaklığı +40 °C'den 40 °C'ye düştüğünde ve rüzgar hızı 1'den 20 m/s'ye çıktığında ısı kayıpları 50'den 1000 W/m'ye değişir. Pozitif ortam sıcaklıklarında (0...40 °C) ve düşük rüzgar hızlarında (1...5 m/s), ısı kayıpları 75...200 W/m'dir.

Aşırı yükün artan kayıplar üzerindeki etkisini belirlemek için öncelikle şunları belirleyin:


burada RQ, telin 02, Ohm sıcaklıktaki direncidir; R0] - çalışma koşulları altında tasarım yüküne karşılık gelen sıcaklıkta tel direnci, Ohm; А/.у.с - dirençteki sıcaklık artış katsayısı, Ohm/°C.

Tasarım yüküne karşılık gelen dirence kıyasla tel direncinde bir artış, %30 ila %12 aşırı yük ve %50 ila %16 aşırı yük ile mümkündür.

Aşırı yükte %30'a kadar AU kaybında bir artış beklenebilir:

  1. AU = %5 A?/30 = %5,6'da havai hatlar hesaplanırken;
  2. A17'de havai hatlar hesaplanırken = %10 D?/30 = %11,2.

Havai hat %50'ye kadar aşırı yüklendiğinde kayıptaki artış sırasıyla %5,8 ve %11,6 olacaktır. Yük grafiği dikkate alındığında, havai hat% 50'ye kadar aşırı yüklendiğinde, kayıpların izin verilen standart değerleri kısa süreliğine% 0,8... 1,6 oranında aştığı ve bunun elektriğin kalitesini önemli ölçüde etkilemediği not edilebilir.

SIP telinin uygulanması

Yüzyılın başından bu yana, yalıtımlı tellerden (SIP) oluşan, kendi kendini destekleyen bir sistem olarak tasarlanan alçak gerilim havai ağları yaygınlaştı.

SIP şehirlerde zorunlu kurulum olarak, nüfus yoğunluğunun az olduğu kırsal bölgelerde otoyol olarak ve tüketicilere giden şubeler olarak kullanılmaktadır. SIP döşeme yöntemleri farklıdır: desteklere gerdirme; bina cepheleri boyunca uzanan; cepheler boyunca döşeme.

SIP'nin tasarımı (tek kutuplu zırhlı ve zırhsız, yalıtımlı veya çıplak taşıyıcı nötr ile üç kutuplu) genellikle dahili bir yarı iletken ekstrüde ekranla çevrelenmiş bakır veya alüminyum iletken telli bir çekirdekten ve ardından çapraz bağlı polietilen, polietilen veya PVC'den yapılmış yalıtımdan oluşur. Sızdırmazlık, toz ve bileşik bant ile sağlanır; bunun üzerine, ekstrüde kurşun kullanılarak spiral olarak yerleştirilmiş iplikler veya bant şeklinde bakır veya alüminyumdan yapılmış metal bir ekran bulunur.

Kağıt, PVC, polietilen, alüminyumdan yapılmış kablo zırh yastığının üstüne şerit ve ipliklerden oluşan bir ağ şeklinde zırh yapılmıştır. Dış koruma PVC, jelojen içermeyen polietilenden yapılmıştır. Sıcaklığı ve tellerin kesiti dikkate alınarak hesaplanan döşeme açıklıkları (ana hatlar için en az 25 mm2 ve tüketiciler için girişlere giden branşmanlarda 16 mm2, çelik-alüminyum tel için 10 mm2) 40 ile 40 arasında değişmektedir. 90 m.

Çıplak kablolara kıyasla maliyetlerde hafif bir artış (yaklaşık %20) ile SIP ile donatılmış bir hattın güvenilirliği ve güvenliği, kablo hatlarının güvenilirlik ve emniyet düzeyine yükselir. Yalıtımlı VLI telli havai hatların geleneksel güç hatlarına göre avantajlarından biri, reaktansı azaltarak kayıpların ve gücün azaltılmasıdır. Hat Sırası Seçenekleri:

  • ASB95 - R = 0,31 Ohm/km; X= 0,078 Ohm/km;
  • SIP495 - sırasıyla 0,33 ve 0,078 Ohm/km;
  • SIP4120 - 0,26 ve 0,078 Ohm/km;
  • AC120 - 0,27 ve 0,29 Ohm/km.

SIP kullanırken kayıpları azaltmanın ve yük akımını sabit tutmanın etkisi %9 ila %47, güç kayıpları ise %18 arasında değişebilir.

Uzun mesafelere elektrik sağlamak için karmaşık teknik güç hatları (PTL'ler) kullanılır. Ulusal ölçekte SNiP ve PUE'ye uygun olarak tasarlanmış ve inşa edilmiş stratejik açıdan önemli nesnelerdir.

Bu doğrusal bölümler, kurulumu ve döşenmesi tasarım koşullarına zorunlu uyum ve özel yapıların kurulumunu gerektiren kablo ve havai enerji hatlarına ayrılmıştır.

Havai enerji hatları

Şekil 1 Havai yüksek gerilim enerji hatları

En yaygın olanı, tellerin özel bağlantı parçaları (yalıtkanlar ve braketler) kullanılarak sabitlendiği yüksek gerilim direkleri kullanılarak dış mekana döşenen havai hatlardır. Çoğu zaman bunlar SK raflarıdır.

Havai enerji hatlarının bileşimi şunları içerir:

  • çeşitli voltajlar için destekler;
  • alüminyum veya bakırdan yapılmış çıplak teller;
  • tellerin destek elemanları ile temas etmesini önlemek için gerekli mesafeyi sağlayan traversler;
  • izolatörler;
  • toprak döngüsü;
  • tutucular ve paratoner.

Havai hattın minimum sarkma noktası: yerleşim olmayan alanlarda 5÷7 metre ve yerleşim yerlerinde 6÷8 metredir.

Yüksek gerilim direkleri olarak aşağıdakiler kullanılır:

  • Her türlü iklim bölgesinde ve farklı yüklerde etkin bir şekilde kullanılan metal yapılar. Yeterli güç, güvenilirlik ve dayanıklılık ile karakterize edilirler. Montaj sahalarında desteklerin teslimatını ve kurulumunu kolaylaştıran, elemanları cıvatalı bağlantılar kullanılarak bağlanan metal bir çerçevedir;
  • İyi mukavemet özelliklerine sahip en basit yapı türü olan betonarme desteklerin üzerlerine havai hatların montajı ve montajı kolaydır. Beton desteklerin kurulumunun dezavantajları şunları içerir: rüzgar yükleri ve toprak özelliklerinin onlar üzerinde belirli bir etkisi;
  • Üretilmesi en uygun maliyetli olan ve mükemmel dielektrik özelliklere sahip olan ahşap destekler. Ahşap yapıların düşük ağırlığı, kurulum alanına hızlı bir şekilde teslim edilmesini ve kolayca kurulabilmesini sağlar. Bu güç hattı desteklerinin dezavantajı, yalnızca belirli bir yük ile kurulmalarına izin veren düşük mekanik mukavemetleri ve biyolojik tahribat süreçlerine (malzemenin çürümesi) duyarlılıklarıdır.

Bir tasarımın veya diğerinin kullanımı, elektrik şebekesinin voltajına göre belirlenir. Enerji hatlarının gerilimini görünüşte belirleme becerisine sahip olmak faydalı olacaktır.

Havai hatlar sınıflandırılır:

  1. akıma göre - doğrudan veya alternatif;
  2. voltaj değerlerine göre - 400 kilovolt voltajlı doğru akım ve alternatif akım için - 0,4÷1150 kilovolt.

Kablo güç hatları

Şekil 2 Yeraltı kablo hatları

Havai hatların aksine kablo hatları yalıtılmıştır ve bu nedenle daha pahalı ve güvenilirdir. Bu tür tel, havai hatların kurulumunun imkansız olduğu yerlerde - yoğun binaların bulunduğu şehir ve kasabalarda, sanayi işletmelerinin bölgelerinde kullanılır.

Kablo güç hatları sınıflandırılır:

  1. voltaj açısından - tıpkı havai hatlar gibi;
  2. yalıtım türüne göre - sıvı ve katı. Birincisi petrol yağı, ikincisi ise polimer, kauçuk ve yağlı kağıttan oluşan kablo örgüsüdür.

Ayırt edici özellikleri döşeme yöntemidir:

  • yeraltı;
  • su altı;
  • Kabloları atmosferik etkilerden koruyan ve çalışma sırasında yüksek derecede güvenlik sağlayan yapılar için.

Şekil 3 Sualtı enerji hattının döşenmesi

Kablo elektrik hatlarının döşenmesinin ilk iki yönteminden farklı olarak, “inşaat yoluyla” seçeneği aşağıdakilerin oluşturulmasını içerir:

  • kurulum çalışmalarına ve hat bakımına olanak tanıyan özel destek yapılarına güç kablolarının döşendiği kablo tünelleri;
  • kablo hatlarının zemine döşendiği binaların zemininin altına gömülü yapılar olan kablo kanalları;
  • kablo şaftları - elektrik hatlarına erişim sağlayan dikdörtgen kesitli dikey koridorlar;
  • yaklaşık 1,8 m yüksekliğinde kuru, teknik bir alan olan kablo döşemeleri;
  • boru ve kuyulardan oluşan kablo blokları;
  • açık tip sehpalar - kabloların yatay veya eğimli döşenmesi için;
  • enerji nakil hattı bölümlerinin bağlantılarının döşenmesi için kullanılan odalar;
  • galeriler - aynı üst geçitler, yalnızca kapalı.

Çözüm

Kablo ve havai enerji hatlarının her yerde kullanılmasına rağmen, her iki seçeneğin de tasarım belgelerinde dikkate alınması gereken kendi özellikleri vardır.

Havai hatlar (OL) Açık havada döşenen ve yalıtkanlar ve bağlantı parçaları kullanılarak mühendislik yapılarının özel desteklerine veya braketlerine sabitlenen teller aracılığıyla elektriğin iletilmesine hizmet eder. Havai hatların ana yapısal elemanları teller, koruyucu kablolar, destekler, yalıtkanlar ve doğrusal bağlantılardır. Kentsel ortamlarda, havai hatlar en çok dış mahallelerde ve ayrıca beş kata kadar binaların bulunduğu alanlarda yaygındır. Havai hatların elemanları yeterli mekanik dayanıma sahip olmalıdır, bu nedenle bunları tasarlarken, elektriksel olanlara ek olarak, yalnızca tellerin malzemesini ve kesitini değil aynı zamanda yalıtkanların ve desteklerin tipini belirlemek için mekanik hesaplamalar da yapılır; teller ve destekler arasındaki mesafe vb.

Amaca ve kurulum yerine bağlı olarak aşağıdaki destek türleri ayırt edilir:

ara, hatların düz bölümlerindeki telleri desteklemek için tasarlanmıştır. Destekler (açıklıklar) arasındaki mesafe 1000 V'a kadar gerilimler için 35-45 m ve 6-10 kV gerilimler için yaklaşık 60 m'dir. Teller buraya pim izolatörleri kullanılarak (sıkı değil) bağlanır;

Teller boyunca gerilim farkından kaynaklanan uzunlamasına kuvvetleri absorbe etmek ve ankraj açıklığında kalan tüm telleri (kopma durumunda) desteklemek için daha sert ve dayanıklı bir tasarıma sahip ankraj. Bu destekler aynı zamanda güzergahın düz bölümlerine (6-10 kV voltaj için yaklaşık 250 m'lik bir açıklıkla) ve çeşitli yapılarla kesişme noktalarına da monte edilir. Teller ankraj desteklerine askı veya pin izolatörlerine sıkı bir şekilde bağlanır;

Hattın başına ve sonuna kurulan terminal. Bunlar bir tür ankraj desteğidir ve tellerin sabit tek yönlü gerilimine dayanmalıdır;

açısal, rotanın yönünün değiştiği yerlere monte edilir. Bu destekler payandalarla veya metal desteklerle güçlendirilir;

havai hatların yapılar veya engellerle (nehirler, demiryolları vb.) kesişme noktalarına kurulan özel veya geçişli. Belirli bir hattın diğer desteklerinden yükseklik veya tasarım bakımından farklılık gösterirler.

Destek yapmak için ahşap, metal veya betonarme kullanılır.

Tasarıma bağlı olarak ahşap destekler şunlar olabilir:

Bekar;

Üstte birleşen ve tabanda ayrılan iki direkten oluşan A şeklinde;

üstte birleşen ve tabanda ayrılan üç sütundan oluşan üç ayaklı;

Üstte yatay bir enine çubukla bağlanan iki raftan oluşan U şeklinde;

Yatay bir çapraz kolla birbirine bağlanan iki A şeklinde destekten oluşan AP şeklinde;

çelik telden yapılmış bir bandajla tutturulmuş bir stand ve bir ataşmandan (üvey oğul) oluşan kompozit.

Hizmet ömrünü uzatmak için ahşap destekler antiseptiklerle emprenye edilir ve bu da ahşabın çürüme sürecini önemli ölçüde yavaşlatır. Operasyonda, çürümeye yatkın yerlere antiseptik bandaj uygulanarak, tüm çatlak, eklem ve kesiklere antiseptik macun sürülerek antiseptik tedavi gerçekleştirilir.

Metal destekler borulardan veya profil çeliğinden, betonarme - desteğin tepesine doğru azalan kesitli içi boş yuvarlak veya dikdörtgen direkler şeklinde yapılır.

Yalıtkanlar ve kancalar havai hat kablolarını desteklere sabitlemek için kullanılır ve yalıtkanlar ve pimler bunları bir traverslere sabitlemek için kullanılır. İzolatörler porselen veya cam, pim veya askıda olabilir (ankraj sabitleme yerlerinde) (Şekil 1, a-c). Özel polietilen kapaklar veya kırmızı kurşun veya kuru yağ ile emprenye edilmiş kıtık kullanılarak kancalara veya pimlere sıkıca vidalanırlar.

Resim 1. a - pim 6-10 kV; b - pim 35 kV; c - askıya alındı; g, d - polimer çubuklar

Havai hat izolatörleri, yüksek mekanik ve elektriksel dayanıma ve hava koşullarına karşı dayanıklılığa sahip porselen veya temperli camdan yapılmıştır. Cam izolatörlerin önemli bir avantajı, hasar görmesi durumunda temperli camın parçalanmasıdır. Bu, hattaki hasarlı izolatörlerin yerinin belirlenmesini kolaylaştırır.

Tasarım gereği izolatörler pim ve askı olarak ikiye ayrılmıştır.

Pim izolatörleri, 1 kV, 6-10 kV ve nadiren 35 kV'a kadar gerilime sahip hatlarda kullanılır (Şekil 1, a, b). Kancalar veya pimler kullanılarak desteklere bağlanırlar.

Asma izolatörler (Şekil 1, c), 35 kV ve daha yüksek gerilime sahip havai hatlarda kullanılır. Porselen veya cam yalıtım parçası 1, dövülebilir dökme demirden yapılmış bir kapak 2, metal çubuk 3 ve çimento bağlayıcıdan 4 oluşur. Asılı izolatörler, desteklenebilen (ara desteklerde) veya gerilebilen (ara desteklerde) çelenklere monte edilir. ankraj destekleri). Çelenkteki yalıtkanların sayısı hat voltajına göre belirlenir; 35 kV - 3-4 izolatör, 110 kV - 6-8.

Polimer izolatörler de kullanılır (Şekil 1, d). Bunlar, üzerine floroplastik veya silikon kauçuktan yapılmış kaburgalara sahip koruyucu bir kaplamanın yerleştirildiği, cam elyafından yapılmış bir çubuk elemanıdır:

Havai hat kablolarının yeterli mekanik dayanıklılığa sahip olması gerekir. Tek veya çok telli olabilirler. Tek telli çelik teller yalnızca 1000 V'a kadar gerilime sahip hatlar için kullanılır; Çelik, bimetal, alüminyum ve alaşımlarından yapılan çok telli teller, artan mekanik mukavemetleri ve esneklikleri nedeniyle yaygınlaştı. Çoğu zaman, 6-10 kV'a kadar gerilime sahip havai hatlarda, A sınıfı alüminyum telli teller ve PS sınıfı galvanizli çelik teller kullanılır.

Gerilimi 1 kV'un üzerinde olan havai hatlarda çelik-alüminyum teller (Şekil 2, c) kullanılır. Alüminyum ve çelik parçalardan farklı oranlarda kesitlerle üretilirler. Bu oran ne kadar düşük olursa, telin mekanik mukavemeti o kadar yüksek olur ve bu nedenle daha şiddetli iklim koşullarına sahip (daha kalın buz duvarına sahip) bölgelerde kullanılır. Çelik-alüminyum tellerin kalitesi, alüminyum ve çelik parçaların kesitlerini gösterir, örneğin AC 95/16.

Şekil 2. a - çok telli bir telin genel görünümü; b - alüminyum telin kesiti; c - çelik-alüminyum telin kesiti

Alüminyum alaşımlarından (AN - ısıl işlem görmemiş, AZh - ısıl işlem görmüş) yapılmış teller, alüminyum alaşımlarına kıyasla daha yüksek mekanik dayanıma ve neredeyse aynı elektrik iletkenliğine sahiptir. Buz duvarı kalınlığı 20 mm'ye kadar olan bölgelerde gerilimi 1 kV'un üzerinde olan havai hatlarda kullanılırlar.

Teller farklı şekillerde düzenlenmiştir. Tek devreli hatlarda genellikle üçgen şeklinde düzenlenirler.

Şu anda, 10 kV'a kadar gerilime sahip, kendinden destekli yalıtımlı teller (SIP) yaygın olarak kullanılmaktadır. 380 V'luk bir hatta teller, nötr olan taşıyıcı yalıtımsız tel, üç yalıtımlı doğrusal kablo ve bir yalıtımlı dış aydınlatma telinden oluşur. Doğrusal yalıtımlı teller destekleyici nötr telin etrafına sarılır. Destek teli çelik-alüminyumdur ve doğrusal teller alüminyumdur. İkincisi, ışığa dayanıklı, ısıya dayanıklı (çapraz bağlı) polietilen (APV tipi tel) ile kaplanmıştır. Yalıtımlı telli havai hatların çıplak telli hatlara göre avantajları arasında destekler üzerinde yalıtkanların bulunmaması, telleri asmak için desteğin yüksekliğinin maksimum kullanımı; Hat alanındaki ağaçların kesilmesine gerek yoktur.

1000 V'a kadar gerilime sahip hatlardan binalara girişlere kadar olan branşmanlar için APR veya AVT marka yalıtımlı teller kullanılır. Yük taşıyan çelik kabloya ve hava koşullarına dayanıklı izolasyona sahiptirler.

Teller, yalıtkan üzerindeki konumlarına bağlı olarak desteklere çeşitli şekillerde bağlanır. Ara desteklerde teller, tel ile aynı malzemeden yapılmış kelepçeler veya bağlama teli ile pim izolatörlerine bağlanır ve ikincisi, bağlantı noktasında kıvrımlara sahip olmamalıdır. İzolatörün başında bulunan teller bir baş bağıyla, izolatörün boynuna ise bir yan bağla bağlanır.

Ankraj, köşe ve uç desteklerinde, 1000 V'a kadar gerilime sahip teller, "fiş" adı verilen teller bükülerek sabitlenir, 6-10 kV gerilime sahip teller bir halka ile sabitlenir. Ankraj ve köşe desteklerinde, demiryolları, araba yolları, tramvay yolları üzerindeki geçiş noktalarında ve çeşitli güç ve iletişim hatlarının kesişme noktalarında çift tel askıları kullanılır.

Teller kalıp kelepçeleri, kıvrımlı oval konektör, oval konektör veya bükülmüş özel cihaz kullanılarak bağlanır. Bazı durumlarda termit kartuşları ve özel bir aparat kullanılarak kaynak yapılır. Masif çelik teller için küçük transformatörler kullanılarak bindirme kaynağı kullanılabilir. Destekler arasındaki açıklıklarda ikiden fazla tel bağlantısına izin verilmez ve havai hatların çeşitli yapılarla kesiştiği açıklıklarda tel bağlantılarına izin verilmez. Desteklerde bağlantı mekanik strese maruz kalmayacak şekilde yapılmalıdır.

Doğrusal bağlantı parçaları, telleri yalıtkanlara ve yalıtkanları desteklere bağlamak için kullanılır ve aşağıdaki ana tiplere ayrılır: kelepçeler, bağlantı parçaları, konektörler vb.

Kelepçeler, telleri ve kabloları sabitlemek ve bunları yalıtkanların çelenklerine bağlamak için kullanılır ve desteklere ayrılır, ara desteklere asılır ve ankraj tipi desteklerde kullanılan gerginliğe ayrılır (Şekil 3, a, b, c).

Figür 3. a - destekleyici kelepçe; b - cıvata gerginlik kelepçesi; c - preslenmiş gergi kelepçesi; d - yalıtkanların destekleyici çelengi; d - mesafe aralayıcı; e - oval konektör; g - preslenmiş konektör

Bağlantı parçaları, çelenkleri desteklere asmak ve çok zincirli çelenkleri birbirine bağlamak için tasarlanmıştır ve braketler, küpeler, kulaklar ve külbütör kolları içerir. Braket, çelengi destek kirişine tutturmak için kullanılır. Destekleyici çelenk (Şekil 3, d), diğer tarafı üst süspansiyon yalıtkanının 2 kapağına yerleştirilen küpe 1 kullanılarak ara desteğin traversine sabitlenir. Delik 3, desteğin çelenkini takmak için kullanılır. 4'ü alt izolatöre kelepçeleyin.

Konektörler telin ayrı bölümlerini bağlamak için kullanılır. Oval ve preslenmişlerdir. Oval konnektörlerde teller ya kıvrılır ya da bükülür (Şekil 3, e). Büyük kesitli kabloları bağlamak için preslenmiş konektörler (Şekil 3, g) kullanılır. Çelik-alüminyum tellerde çelik ve alüminyum parçalar ayrı ayrı kıvrılır.

Kablolar, kıvılcım aralıkları, tutucular ve topraklama cihazlarıyla birlikte hatları yıldırım dalgalanmalarından korumaya yarar. Yıldırım faaliyeti alanına ve “Elektrik Tesisatlarının İnşaat Kuralları” ile düzenlenen desteklerin malzemesine bağlı olarak 35 kV ve daha yüksek gerilime sahip havai hatlardaki faz tellerinin üzerine asılırlar. Yıldırımdan korunma kabloları genellikle çelikten yapılır ancak yüksek frekanslı iletişim kanalları olarak kullanıldığında çelik ve alüminyumdan yapılır. 35-110 kV hatlarda kablo, kablo yalıtımı yapılmadan metal ve betonarme ara desteklere sabitlenir.

Hattın geri kalanına göre daha düşük yalıtım seviyesine sahip olan havai hatların aşırı gerilim kısımlarını yıldırımdan korumak için boru tipi parafudrlar kullanılır.

Havai hatta, 6-35 kV hatların yıldırımdan korunma kablolarının asıldığı veya diğer yıldırımdan korunma araçlarının (parafudrlar, kıvılcım aralıkları) monte edildiği tüm metal ve betonarme destekler topraklanır. Sağlam topraklanmış nötr ile 1 kV'a kadar olan hatlarda, betonarme destekler üzerine monte edilen faz tellerinin kancaları ve pimleri ile bu desteklerin bağlantı parçaları nötr kabloya bağlanmalıdır.

Ansiklopedik YouTube

    1 / 5

    ✪ Elektrik hatları nasıl çalışır? Uzun mesafelerde enerji aktarımı. Animasyonlu eğitici video. / Ders 3

    ✪ Ders 261. Elektrik hatlarında enerji kayıpları. Akım kaynağının yük ile eşleştirilmesi koşulu

    ✪ Havai enerji hattı desteklerini kurma yöntemleri (ders)

    ✪ ✅İndüklenen akımlarla yüksek gerilim güç hattı altında bir telefon nasıl şarj edilir

    ✪ 110 kV havai enerji hattı tellerinin dansı

    Altyazılar

Havai enerji hatları

Havai enerji hattı(VL) - elektrik enerjisini açık havada bulunan ve desteklere veya diğer yapılara (köprüler, üst geçitler) traversler (braketler), yalıtkanlar ve bağlantı parçaları kullanılarak bağlanan teller aracılığıyla iletmek veya dağıtmak için tasarlanmış bir cihaz.

VL'nin bileşimi

  • Traversler
  • Bölümleme cihazları
  • Fiber optik iletişim hatları (kendini destekleyen ayrı kablolar şeklinde veya yıldırımdan korunma kablosuna veya güç kablosuna yerleştirilmiş)
  • Operasyonel ihtiyaçlara yönelik yardımcı ekipmanlar (yüksek frekanslı iletişim ekipmanları, kapasitif PTO vb.)
  • Uçak uçuş güvenliğini sağlamak için yüksek gerilim kabloları ve güç hattı destekleri için işaretleme elemanları. Destekler belirli renkteki boyaların bir kombinasyonu ile işaretlenir, gündüzleri işaretlemek için teller havacılık balonlarıyla işaretlenir. Aydınlatmalı çit ışıkları gündüz ve gece işaretleme amacıyla kullanılmaktadır.

Havai hatları düzenleyen belgeler

Havai hatların sınıflandırılması

Akım türüne göre

Temel olarak, havai hatlar alternatif akımı iletmek için kullanılır ve yalnızca belirli durumlarda (örneğin, güç sistemlerini bağlamak, iletişim ağlarına güç sağlamak vb. için) kullanılan doğru akım hatlarıdır. Doğru akım hatlarında kapasitif ve endüktif bileşenlerden dolayı kayıplar daha azdır. SSCB'de birkaç DC güç hattı inşa edildi:

  • Yüksek Gerilim Doğru Akım Hattı Moskova-Kashira - Elbe Projesi,
  • Yüksek gerilim doğru akım hattı Volgograd-Donbass,
  • Yüksek gerilim doğru akım hattı Ekibastuz-Center vb.

Bu tür hatlar yaygın olarak kullanılmamaktadır.

Amaca göre

  • 500 kV ve daha yüksek gerilime sahip ultra uzun mesafeli havai hatlar (bireysel güç sistemlerini bağlamak için tasarlanmıştır).
  • 220 ve 330 kV gerilime sahip ana havai hatlar (güçlü enerji santrallerinden enerji iletmek, ayrıca güç sistemlerini bağlamak ve enerji santrallerini güç sistemleri içinde birleştirmek için tasarlanmıştır - örneğin, elektrik santrallerini dağıtım noktalarına bağlarlar).
  • 35, 110 ve 150 kV gerilimli havai dağıtım hatları (işletmelere ve geniş alanlardaki yerleşim yerlerine güç sağlamak için tasarlanmıştır - dağıtım noktalarını tüketicilere bağlar)
  • Tüketicilere elektrik sağlayan 20 kV ve altındaki havai hatlar.

Gerilime göre

  • 1000 V'a kadar havai hatlar (en düşük gerilim sınıfındaki havai hatlar)
  • 1000 V'un üzerindeki havai hatlar
    • Havai hatlar 1-35 kV (orta gerilim sınıfı havai hatlar)
    • Havai hatlar 35-330 kV (yüksek gerilim sınıfı havai hatlar)
    • Havai hatlar 500-750 kV (ultra yüksek gerilim sınıfındaki havai hatlar)
    • 750 kV'un üzerindeki hava hatları (ultra yüksek gerilim sınıfındaki hava hatları)

Bu gruplar, esas olarak tasarım koşulları ve yapıları açısından önemli ölçüde farklılık gösterir.

GOST 721-77'ye göre 50 Hz genel amaçlı alternatif akıma sahip BDT ağlarında, aşağıdaki faz-faz arası nominal gerilimler kullanılmalıdır: 380; (6) , 10, 20, 35, 110, 220, 330, 500, 750 ve 1150 kV. Ayrıca, 220, 3 ve 150 kV nominal faz-faz gerilimlerine sahip, eski standartlara göre inşa edilmiş ağlar da olabilir.

Dünyadaki en yüksek gerilim enerji hattı Ekibastuz-Kokchetav hattıdır, anma gerilimi 1150 kV'dur. Ancak şu anda hat voltajın yarısı olan 500 kV'ta çalıştırılıyor.

Doğru akım hatları için nominal voltaj düzenlenmemiştir; en yaygın kullanılan voltajlar şunlardır: 150, 400 (Vyborgskaya trafo merkezi - Finlandiya) ve 800 kV.

Diğer voltaj sınıfları, özellikle demiryollarının (27,5 kV, 50 Hz AC ve 3,3 kV DC), metro (825 V DC), tramvaylar ve troleybüslerin (600 VDC) cer ağları için özel ağlarda kullanılabilir.

Elektrik tesisatlarında nötrlerin çalışma moduna göre

  • Üç fazlı ağlar topraklanmamış (yalıtılmış) nötrler (nötr topraklama cihazına bağlı değildir veya yüksek dirençli cihazlar aracılığıyla ona bağlanır). BDT'de bu nötr mod, tek fazlı toprak arızalarının düşük akımlarına sahip 3-35 kV voltajlı ağlarda kullanılır.
  • Üç fazlı ağlar rezonans topraklanmış (telafi edilmiş) nötrler (nötr bara endüktans yoluyla toprağa bağlanır). BDT'de, tek fazlı toprak arızalarının yüksek akımlarına sahip 3-35 kV voltajlı ağlarda kullanılır.
  • Üç fazlı ağlar etkili bir şekilde topraklanmış nötrler (nötrleri doğrudan veya küçük bir aktif dirençle toprağa bağlanan yüksek ve ultra yüksek voltaj ağları). Rusya'da bunlar, transformatör kullanan 110, 150 ve kısmen 220 kV gerilimli ağlardır (ototransformatörler, nötrün zorunlu sağlam topraklamasını gerektirir).
  • Ağlar sağlam topraklanmış nötr (transformatörün veya jeneratörün nötrü topraklama cihazına doğrudan veya düşük dirençle bağlanır). Bunlar, 1 kV'tan düşük gerilime sahip ağların yanı sıra 220 kV ve daha yüksek gerilime sahip ağları içerir.

Mekanik duruma bağlı olarak çalışma moduna göre

  • Havai hat normal çalışıyor (teller ve kablolar kopuk değil).
  • Acil durumdaki havai hatlar (tellerin ve kabloların tamamen veya kısmen kopması durumunda).
  • Kurulum çalışma modunun havai hatları (desteklerin, tellerin ve kabloların kurulumu sırasında).

Havai hatların ana elemanları

  • Rota- havai hat ekseninin dünya yüzeyindeki konumu.
  • Gözcüler(PC) - güzergahın bölündüğü bölümler, PC'nin uzunluğu havai hattın nominal voltajına ve arazi tipine bağlıdır.
  • Sıfır grev işareti rotanın başlangıcını işaret eder.
  • Merkez işareti yapım aşamasında olan havai hattın güzergahında destek konumunun merkezini gösterir.
  • Üretim grevi- destek yerleştirme listesine uygun olarak güzergah üzerinde kazık ve merkez işaretlerinin montajı.
  • Destek vakfı- zemine gömülü veya üzerinde duran ve yükleri desteklerden, yalıtkanlardan, tellerden (kablolardan) ve dış etkenlerden (buz, rüzgar) aktaran bir yapı.
  • Temel tabanı- çukurun yükü alan alt kısmının toprağı.
  • Açıklık(açıklık uzunluğu) - tellerin asıldığı iki desteğin merkezleri arasındaki mesafe. Ayırt etmek orta seviye açıklık (iki bitişik ara destek arasında) ve Çapa açıklık (ankraj destekleri arasında). Geçiş süresi- herhangi bir yapıyı veya doğal engeli (nehir, dağ geçidi) geçen bir açıklık.
  • Hat dönüş açısı- bitişik açıklıklardaki havai hat güzergahının yönleri arasındaki α açısı (dönüşten önce ve sonra).
  • Sarkma- Açıklıktaki telin en alt noktası ile bağlantı noktalarını desteklere bağlayan düz çizgi arasındaki dikey mesafe.
  • Tel boyutu- Açıklıktaki telden güzergahın geçtiği mühendislik yapılarına, toprak veya su yüzeyine kadar olan dikey mesafe.
  • Duman bulutu (bir döngü) - bitişik ankraj açıklıklarının gerilmiş tellerini bir ankraj desteğine bağlayan bir tel parçası.

Havai enerji hatlarının montajı

Elektrik hatlarının montajı “çekme” kurulum yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir. Bu özellikle zorlu arazilerde geçerlidir. Elektrik hatlarının kurulumu için ekipman seçerken, fazdaki tel sayısını, çaplarını ve elektrik hattı destekleri arasındaki maksimum mesafeyi dikkate almak gerekir.

Kablo güç hatları

Kablo güç hattı(CL) - bağlantı, kilitleme ve uç kaplinleri (terminaller) ve bağlantı elemanlarına sahip bir veya daha fazla paralel kablodan ve ayrıca besleme cihazları ve bir yağ ile yağla doldurulmuş hatlar için bir veya daha fazla paralel kablodan oluşan elektriği veya bireysel darbelerini iletmek için bir hat basınç alarm sistemi.

sınıflandırma

Kablo hatları havai hatlara benzer şekilde sınıflandırılır. Ayrıca kablo hatları şunları böler:

  • geçiş koşullarına göre:
    • yeraltı;
    • binalar tarafından;
    • su altı.
  • Yalıtım türüne göre:
    • sıvı (kablo petrol yağı ile emprenye edilmiş);
    • zor:
      • kağıt yağı;
      • polivinil klorür (PVC);
      • kauçuk kağıt (RIP);
      • etilen propilen kauçuğu (EPR).

Gaz halindeki maddelerle yalıtım ve bazı sıvı ve katı yalıtım türleri, bu yazının yazıldığı sırada nispeten nadir kullanımları nedeniyle burada listelenmemiştir. Ne zaman?] .

Kablo yapıları

Kablo yapıları şunları içerir:

  • Kablo tüneli- Kabloların ve kablo bağlantılarının üzerine yerleştirilmesi için, tüm uzunluk boyunca serbest geçişe sahip, kablo hatlarının döşenmesine, onarılmasına ve denetlenmesine olanak tanıyan, içinde bulunan destekleyici yapılara sahip kapalı bir yapı (koridor).
  • kablo kanalı- Kapalı ve kısmen veya tamamen zemine, tabana, tavana vb. gömülü olan ve içerisine kabloların yerleştirilmesi için amaçlanan, montajı, muayenesi ve onarımı ancak tavanı çıkarılmış halde yapılabilen, geçilemez bir yapıdır.
  • Kablo madeni- yüksekliği bölümün kenarından birkaç kat daha fazla olan, insanların (şaftlar boyunca) boyunca hareket etmesi için braketler veya bir merdivenle donatılmış dikey bir kablo yapısı (genellikle dikdörtgen kesitli) veya tamamen veya kısmen çıkarılabilir (geçişsiz miller).
  • Kablo zemini- Zemin ile tavanın veya kaplamanın çıkıntılı kısımları arasında en az 1,8 m mesafe bulunan, zemin ve tavan veya kaplama ile sınırlı olan binanın bir kısmı.
  • Çift kat- odanın duvarları, zemin arası tavanı ve çıkarılabilir levhalarla odanın zemini (alanın tamamı veya bir kısmı üzerinde) ile sınırlı bir boşluk.
  • Kablo bloğu- ilgili kuyularla birlikte kabloların içlerine döşenmesi için borulara (kanallara) sahip bir kablo yapısı.
  • Kablolu kamera- kablo bağlantılarını döşemek veya kabloları bloklara çekmek için tasarlanmış, kör çıkarılabilir beton levha ile kaplanmış bir yeraltı kablo yapısı. İçine girilebilen bir kapağı olan odaya ne ad verilir? kablo kuyusu.
  • Kablo rafı- Yer üstü veya yer üstü açık yatay veya eğimli uzatılmış kablo yapısı. Kablo rafı geçişli veya geçişsiz olabilir.
  • Kablo galerisi- yer üstünde veya yer üstünde kapalı (tamamen veya kısmen, örneğin yan duvarlar olmadan), yatay veya eğimli uzatılmış kablo geçiş yapısı.

Yangın Güvenliği

Yaz aylarında kablo kanallarının (tünellerin) içindeki sıcaklık, dış hava sıcaklığından 10 °C'den fazla olmamalıdır.

Kablo odalarındaki yangınlarda, yanma ilk dönemde yavaş ilerler ve ancak bir süre sonra yanmanın yayılma hızı önemli ölçüde artar. Deneyimler, kablo tünellerindeki gerçek yangınlar sırasında 600 °C ve daha yüksek sıcaklıkların gözlemlendiğini göstermektedir. Bu, gerçek koşullarda uzun süre akım yükü altında kalan ve izolasyonu içeriden 80 °C ve üzeri sıcaklığa kadar ısıtılan kabloların yanması ile açıklanmaktadır. Kabloların aynı anda tutuşması birçok yerde ve önemli bir uzunlukta gerçekleşebilir. Bunun nedeni, kablonun yük altında olması ve yalıtımının kendiliğinden tutuşma sıcaklığına yakın bir sıcaklığa kadar ısınmasıdır.

Kablo, düşük tutuşma sıcaklığına sahip malzemeler ve yanmaya eğilimli malzemeler de dahil olmak üzere çok çeşitli yanıcı malzemelerin kullanıldığı imalat için birçok yapısal elemandan oluşur. Ayrıca kablo ve kablo yapılarının tasarımı metal elemanları içerir. Yangın veya aşırı akım durumunda bu elemanlar, kablo yapısında yer alan birçok polimer malzemenin tutuşma sıcaklığını (250-350 ˚C) aşan 500-600 ˚C mertebesinde bir sıcaklığa ısıtılır ve bu nedenle yangın söndürme maddesi beslemesi durdurulduktan sonra ısıtılmış metal elementler tarafından yeniden tutuşturulabilirler. Bu bağlamda, alevli yanmanın ortadan kaldırılmasını sağlamak ve yeniden tutuşma olasılığını dışlamak için yangın söndürme maddelerinin temini için standart göstergelerin seçilmesi gerekmektedir.

Kablo odalarında uzun süredir köpüklü söndürme sistemleri kullanılıyordu. Ancak işletme deneyimi bir takım eksiklikleri ortaya çıkarmıştır:

  • köpük konsantrelerinin sınırlı raf ömrü ve sulu çözeltilerinin saklanmasının kabul edilemezliği;
  • iş istikrarsızlığı;
  • kurulumun zorluğu;
  • köpük maddesi dozaj cihazının özel bakım ihtiyacı;
  • Yangın sırasında yüksek ortam sıcaklığında (yaklaşık 800 °C) köpüğün hızlı bir şekilde yok edilmesi.

Araştırmalar, püskürtülen suyun, yanan kabloları ve bina yapılarını iyi ıslatıp soğuttuğu için hava-mekanik köpükle karşılaştırıldığında daha fazla yangın söndürme kabiliyetine sahip olduğunu göstermiştir.

Kablo yapıları (kablo yakma) için alevin doğrusal yayılma hızı 1,1 m/dak'dır.

Yüksek sıcaklık süperiletkenleri

HTSC teli

Enerji hatlarında kayıplar

Tellerdeki elektrik kayıpları akım gücüne bağlıdır, bu nedenle, uzun mesafelere iletirken, aynı gücü iletirken, bir transformatör kullanılarak voltaj birçok kez artırılır (akım gücü aynı sayıda azaltılır). kayıpları önemli ölçüde azaltır. Ancak voltaj arttıkça çeşitli deşarj olayları meydana gelmeye başlar.

Ultra yüksek gerilim havai hatlarında korona (korona deşarjı) nedeniyle aktif güç kayıpları yaşanmaktadır. Korona deşarjı, elektrik alan kuvveti oluştuğunda meydana gelir. E (\displaystyle E) telin yüzeyinde eşik değeri aşılacaktır E k (\displaystyle E_(k)) Peak'in ampirik formülü kullanılarak hesaplanabilir:
E k = 30 , 3 β (1 + 0,298 r β) (\displaystyle E_(k)=30(,)3\beta \left((1+(\frac (0(,)298)(\sqrt (r) \beta ))))\sağ)) kV/cm,
Nerede r (\displaystyle r)- metre cinsinden telin yarıçapı, β (\displaystyle \beta)- hava yoğunluğunun normale oranı.

Elektrik alan kuvveti, tel üzerindeki voltajla doğru orantılıdır ve yarıçapı ile ters orantılıdır; böylece tellerin yarıçapını artırarak ve ayrıca (daha az ölçüde) faz bölmeyi kullanarak korona kayıplarıyla mücadele edebilirsiniz. her fazda birkaç tel kullanılarak 40-50 cm mesafede özel ara parçalarla tutulur.Korona kayıpları yaklaşık olarak ürünle orantılıdır. U (U - U cr) (\displaystyle U(U-U_(\text(cr)))).

AC güç hatlarındaki kayıplar

AC güç hatlarının verimliliğini etkileyen önemli bir miktar, hattaki aktif ve reaktif güç arasındaki oranı karakterize eden miktardır - çünkü φ. Aktif güç, toplam gücün kablolardan geçen ve yüke aktarılan kısmıdır; Reaktif güç, hattın ürettiği güç, şarj gücü (hat ile toprak arasındaki kapasitans) ve jeneratörün kendisi tarafından üretilen ve reaktif yük (endüktif yük) tarafından tüketilen güçtür. Hattaki aktif güç kayıpları iletilen reaktif güce de bağlıdır. Reaktif güç akışı ne kadar büyük olursa, aktif güç kaybı da o kadar büyük olur.

Alternatif akım güç hatları birkaç bin kilometreden uzun olduğunda başka bir tür kayıp gözlemlenir: radyo emisyonu. Bu uzunluk zaten 50 Hz frekanslı bir elektromanyetik dalganın uzunluğuyla karşılaştırılabilir olduğundan ( λ = c / ν = (\displaystyle \lambda =c/\nu =) 6000 km, çeyrek dalga vibratör uzunluğu λ / 4 = (\displaystyle \lambda /4=) 1500 km), tel yayılan bir anten olarak çalışır.

Enerji hatlarının doğal gücü ve iletim kapasitesi

Doğal güç

Güç hatları endüktans ve kapasitansa sahiptir. Kapasitif güç, voltajın karesiyle orantılıdır ve hat boyunca iletilen güce bağlı değildir. Hattın endüktif gücü akımın karesiyle ve dolayısıyla hattın gücüyle orantılıdır. Belirli bir yükte hattın endüktif ve kapasitif gücü eşitlenir ve birbirlerini telafi ederler. Hat ürettiği kadar reaktif güç tüketerek “ideal” hale gelir. Bu güce doğal güç denir. Yalnızca doğrusal endüktans ve kapasitans ile belirlenir ve hattın uzunluğuna bağlı değildir. Doğal enerji miktarına bağlı olarak enerji nakil hattının kapasitesi kabaca değerlendirilebilir. Hat üzerinde bu tür bir gücü iletirken, minimum güç kaybı olur, çalışma modu optimaldir. Fazlar bölündüğünde, endüktif reaktansı azaltarak ve hattın kapasitif iletkenliğini artırarak doğal güç artar. Teller arasındaki mesafe arttıkça doğal güç azalır ve bunun tersi de doğal gücü artırmak için teller arasındaki mesafeyi azaltmak gerekir. Yüksek kapasitif iletkenliğe ve düşük endüktansa sahip kablo hatları en yüksek doğal güce sahiptir.

Bant genişliği

Güç iletim kapasitesi, operasyonel ve teknik sınırlamalar dikkate alınarak uzun vadeli kararlı durumda iletilebilen, üç fazlı güç iletiminin en yüksek aktif gücü anlamına gelir. Güç aktarımının maksimum iletilen aktif gücü, elektrik santrallerinin jeneratörlerinin statik stabilite koşulları, elektrik güç sisteminin verici ve alıcı parçaları ve izin verilen akımla hat kablolarını ısıtmak için izin verilen güç ile sınırlıdır. Elektrik güç sistemlerinin çalıştırılması uygulamasından, 500 kV ve üzeri enerji nakil hatlarının veriminin genellikle statik stabilite faktörü ile belirlendiği anlaşılmaktadır; 220-330 kV güç iletimleri için hem stabilite açısından kısıtlamalar ortaya çıkabilir ve izin verilen ısıtma açısından, 110 kV ve altı - yalnızca ısıtma açısından.

Havai enerji hatlarının kapasitesinin özellikleri

Elektrik enerjisinin orta ve uzun mesafelerde taşınması çoğunlukla açık havada bulunan enerji hatları aracılığıyla gerçekleştirilir. Tasarımları her zaman iki temel gereksinimi karşılamalıdır:

1. Yüksek güç aktarımının güvenilirliği;

2. İnsanların, hayvanların ve ekipmanların güvenliğini sağlamak.

Kasırga rüzgarları, buz ve don ile ilişkili çeşitli doğal olayların etkisi altında çalışırken, elektrik hatları periyodik olarak artan mekanik yüklere maruz kalır.

Elektrik enerjisinin güvenli taşınması sorunlarını kapsamlı bir şekilde çözmek için, enerji mühendislerinin canlı kabloları büyük bir yüksekliğe kaldırması, bunları uzaya dağıtması, bunları yapı elemanlarından izole etmesi ve bunları yüksek mukavemetli destekler üzerine artırılmış kesitli akım iletkenleri ile monte etmesi gerekir. .

Havai enerji hatlarının genel yapısı ve yerleşimi


Herhangi bir enerji nakil hattı şematik olarak gösterilebilir:

    yere monte edilmiş destekler;

    içinden akımın geçtiği teller;

    desteklere monte edilmiş doğrusal bağlantı parçaları;

    Bağlantı parçalarına bağlanan ve tellerin yönünü hava boşluğunda tutan izolatörler.

Havai hatların unsurlarına ek olarak aşağıdakileri de eklemek gerekir:

    desteklerin temelleri;

    yıldırımdan korunma sistemi;

    topraklama cihazları.


Destekler şunlardır:

1. gerilmiş tellerin kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanmış ve bağlantı parçaları üzerinde gerdirme cihazlarıyla donatılmış ankraj;

2. ara parça, kabloları destek kelepçeleri aracılığıyla sabitlemek için kullanılır.

İki ankraj desteği arasındaki zemin boyunca mesafeye ankraj bölümü veya açıklık denir ve ara destekler için kendi aralarında veya ankraj - ara ile.

Bir havai enerji hattı su bariyerlerinin, mühendislik yapılarının veya diğer kritik nesnelerin üzerinden geçtiğinde, böyle bir bölümün uçlarına tel gerdirme cihazlı destekler monte edilir ve aralarındaki mesafeye ara ankraj açıklığı denir.

Destekler arasındaki teller asla bir ip gibi düz bir çizgide çekilmez. İklim koşulları dikkate alınarak havaya konumlandırılarak her zaman biraz sarkırlar. Ancak aynı zamanda yerdeki nesnelere olan mesafelerinin güvenliği de dikkate alınmalıdır:

    ray yüzeyleri;

    kontak telleri;

    ulaşım yolları;

    iletişim hatları veya diğer havai hatların telleri;

    endüstriyel ve diğer tesisler.

Telin gerilimden dolayı sarkmasına denir. Desteklerin üst kısımları aynı hizada ya da fazlalıklarla bulunabildiğinden dolayı destekler arasında farklı şekillerde değerlendirilir.

Desteğin en yüksek noktasına göre sarkma her zaman alttaki destek noktasından daha büyüktür.

Her tip havai enerji hattının boyutları, uzunluğu ve tasarımı, içinden taşınan elektrik enerjisinin akım türüne (alternatif veya doğrudan) ve 0,4 kV'tan az veya 1150 kV'a ulaşabilen voltajının büyüklüğüne bağlıdır.

Havai hat kablolarının düzenlenmesi

Elektrik akımı yalnızca kapalı devrede geçtiği için tüketiciler en az iki iletkenle beslenir. Bu prensibi kullanarak, 220 volt gerilime sahip tek fazlı alternatif akımın basit havai elektrik hatları oluşturulur. Daha karmaşık elektrik devreleri, katı bir şekilde yalıtılmış veya topraklanmış sıfıra sahip üç veya dört telli bir devre kullanarak enerji iletir.

Telin çapı ve metali, her hattın tasarım yüküne göre seçilir. En yaygın malzemeler alüminyum ve çeliktir. Alçak gerilim devreleri için tek bir monolitik çekirdekten yapılabilirler veya yüksek gerilim enerji hatları için çok telli yapılardan dokunabilirler.

Dahili kablolar arası boşluk, ısıya karşı direnci artıran nötr bir yağlayıcıyla veya onsuz doldurulabilir.

Akımı iyi ileten alüminyum tellerden yapılmış çok telli yapılar, mekanik çekme yüklerine dayanacak ve kırılmaları önleyecek şekilde tasarlanmış çelik damarlarla oluşturulmuştur.


GOST, havai enerji hatları için açık kabloları sınıflandırır ve işaretlerini tanımlar: M, A, AC, PSO, PS, ACCC, ASKP, ASU, ACO, ASUS. Bu durumda tek telli teller çaplarına göre belirlenir. Örneğin, PSO-5 kısaltması “çelik tel” şeklinde okunur. 5 mm çapında tek bir çekirdekten yapılmıştır.” Elektrik hatlarına yönelik çok damarlı kablolar, kesirli olarak yazılan iki sayının da dahil olduğu farklı bir işaret kullanır:

    birincisi alüminyum iletkenlerin mm kare cinsinden toplam kesit alanıdır;

    ikincisi çelik ek parçanın kesit alanıdır (mm kare).

Açık metal iletkenlere ek olarak, modern havai hatlarda teller giderek daha fazla kullanılmaktadır:

    kendi kendini destekleyen izole edilmiş;

    fazlar rüzgar tarafından baskılandığında veya yabancı cisimler yerden atıldığında kısa devre oluşumuna karşı koruma sağlayan ekstrüde polimer ile korunur.

Havai hatlar yavaş yavaş eski yalıtımsız yapıların yerini alıyor. Ek harici koruma olmadan, koruyucu bir dielektrik fiber malzeme veya polivinil klorür bileşiği tabakası ile kauçukla kaplanmış bakır veya alüminyum iletkenlerden yapılmış iç ağlarda giderek daha fazla kullanılmaktadırlar.


Uzun mesafeli korona deşarjının görünümünü ortadan kaldırmak için, 330 kV havai hatların ve daha yüksek gerilimlerin telleri ek akışlara bölünür.


VL-330'da iki kablo yatay olarak monte edilir, 500 kV'luk bir hat için üçe çıkarılır ve eşkenar üçgenin köşelerine yerleştirilir. 750 ve 1150 kV havai hatlar için kendi eşkenar çokgenlerinin köşelerinde bulunan sırasıyla 4, 5 veya 8 akıma bölme kullanılır.

Bir "korona" oluşumu sadece enerji kayıplarına yol açmakla kalmaz, aynı zamanda sinüzoidal salınımın şeklini de bozar. Bu nedenle yapıcı yöntemlerle mücadele ediyorlar.

Destek düzenlemesi

Tipik olarak, bir elektrik devresinin kablolarını sabitlemek için destekler oluşturulur. Ancak iki hattın paralel bölümlerinde, ortak kurulumları için tasarlanan ortak bir destek kullanılabilir. Bu tür tasarımlara çift zincir denir.

Destek yapmak için malzemeler şunlar olabilir:

1. çeşitli çelik türlerinden yapılmış profilli köşeler;

2. Çürümeyi önleyici bileşiklerle emprenye edilmiş inşaat ahşap kütükler;

3. Betonarme çubuklu betonarme yapılar.

Ahşaptan yapılmış destek yapıları en ucuzudur, ancak iyi emprenye ve uygun bakımla bile 50-60 yıldan fazla dayanmazlar.


Teknik tasarım açısından, 1 kV'un üzerindeki havai hat destekleri, karmaşıklıkları ve kablo bağlantı yükseklikleri bakımından düşük voltajlı olanlardan farklıdır.


Altta geniş bir tabana sahip uzun prizmalar veya koniler şeklinde yapılırlar.

Herhangi bir destek tasarımı, mekanik mukavemet ve stabilite için tasarlanmıştır ve mevcut yükler için yeterli bir tasarım marjına sahiptir. Ancak çalışma sırasında korozyon, darbeler ve kurulum teknolojisine uyulmamasından dolayı çeşitli elemanlarının zarar görmesinin mümkün olduğu dikkate alınmalıdır.

Bu, tek yapının sertliğinin zayıflamasına, deformasyonlara ve bazen desteklerin düşmesine yol açar. Çoğu zaman bu tür durumlar, insanlar destekler üzerinde çalışırken, telleri sökerken veya gererken değişken eksenel kuvvetler oluşturduğunda meydana gelir.

Bu nedenle, bir montaj ekibinin destek yapısından yüksekte çalışmaya kabulü, teknik durumlarının toprağa gömülü kısmının kalitesinin değerlendirilmesi ile kontrol edildikten sonra gerçekleştirilir.

İzolatör inşaatı

Havai enerji hatlarında, elektrik devresinin akım taşıyan kısımlarını birbirinden ve desteklerin mekanik yapı elemanlarından ayırmak için ÷ Ohm∙m ile yüksek dielektrik özelliklere sahip malzemelerden yapılmış ürünler kullanılır. Yalıtkanlar olarak adlandırılırlar ve şunlardan yapılırlar:

    porselen (seramik);

    bardak;

    polimer malzemeler.

İzolatörlerin tasarımları ve boyutları aşağıdakilere bağlıdır:

    kendilerine uygulanan dinamik ve statik yüklerin büyüklüğü;

    elektrik tesisatının etkin voltajının değerleri;

    çalışma koşulları.

Çeşitli atmosferik olayların etkisi altında çalışan yüzeyin karmaşık şekli, olası bir elektrik deşarjının akması için artırılmış bir yol yaratır.

Telleri sabitlemek için havai hatlara monte edilen izolatörler iki gruba ayrılır:

1. pim;

2. askıya alındı.

Seramik modeller

Porselen veya seramik pimli tek izolatörler, 35 kV'a kadar olan hatlarda çalışmasına rağmen, 1 kV'a kadar havai hatlarda daha fazla kullanım alanı bulmuştur. Ancak düşük kesitli tellerin sabitlenmesi durumunda kullanılırlar ve küçük çekiş kuvvetleri oluştururlar.

Asma porselen izolatörlerin çelenkleri 35 kV'den itibaren hatlara monte edilir.


Tek porselen askılı izolatör kiti, bir dielektrik gövde ve dövülebilir dökme demirden yapılmış bir kapak içerir. Bu parçaların her ikisi de özel bir çelik çubukla bir arada tutulur. Çelenkteki bu tür elemanların toplam sayısı şu şekilde belirlenir:

    havai hat voltajının büyüklüğü;

    destek yapıları;

    ekipmanın çalışmasının özellikleri.

Hat voltajı arttıkça dizideki yalıtkanların sayısı eklenir. Örneğin 35 kV'luk bir havai hat için bunlardan 2 veya 3 tanesinin kurulması yeterlidir, ancak 110 kV için 6 ÷ 7 gerekli olacaktır.

Cam izolatörler

Bu tasarımların porselen olanlara göre birçok avantajı vardır:

    yalıtım malzemesinde kaçak akım oluşumunu etkileyen iç kusurların bulunmaması;

    burulma kuvvetlerine karşı artan dayanıklılık;

    tasarımın şeffaflığı, durumu görsel olarak değerlendirmenize ve ışık akısının polarizasyon açısını kontrol etmenize olanak tanır;

    yaşlanma belirtilerinin olmaması;

    üretim ve eritme otomasyonu.

Cam izolatörlerin dezavantajları şunlardır:

    vandalizme karşı zayıf direnç;

    darbe yüklerine karşı düşük direnç;

    Taşıma ve kurulum sırasında mekanik kuvvetlerden dolayı hasar görme olasılığı.

Polimer izolatörler

Seramik ve cam muadillerine kıyasla mekanik mukavemeti artırılmış ve ağırlıkta %90'a kadar azalma sağlanmıştır. Ek avantajlar şunları içerir:

    Kurulum kolaylığı;

    atmosferik kirliliğe karşı daha fazla direnç, ancak bu, yüzeylerinin periyodik olarak temizlenmesi ihtiyacını dışlamaz;

    hidrofobiklik;

    aşırı gerilime karşı iyi duyarlılık;

    Vandal direnci arttırıldı.

Polimer malzemelerin dayanıklılığı aynı zamanda çalışma koşullarına da bağlıdır. Endüstriyel işletmelerden kaynaklanan kirliliğin arttığı bir hava ortamında, polimerler, elektrikle kombinasyon halinde meydana gelen, kirletici maddelerden ve atmosferik nemden kaynaklanan kimyasal reaksiyonların etkisi altında iç yapının özelliklerinde kademeli bir değişiklikten oluşan "kırılgan kırılma" olgusu sergileyebilir. süreçler.

Vandallar polimer izolatörlere kurşun veya kurşunla ateş ettiğinde, malzeme genellikle cam gibi tamamen çökmez. Çoğu zaman, bir saçma ya da kurşun eteğin gövdesinden uçar ya da sıkışır. Ancak dielektrik özellikler hala hafife alınıyor ve çelenkteki hasarlı elemanların değiştirilmesi gerekiyor.

Bu nedenle bu tür ekipmanların görsel muayene yöntemleri kullanılarak periyodik olarak muayene edilmesi gerekir. Ve bu tür hasarları optik aletler olmadan tespit etmek neredeyse imkansızdır.

Havai hat bağlantı parçaları

İzolatörleri havai hat desteğine bağlamak, bunları çelenkler halinde birleştirmek ve onlara akım taşıyan telleri monte etmek için, genellikle hat bağlantı parçaları olarak adlandırılan özel sabitleme elemanları üretilir.


Yapılan görevlere göre bağlantı parçaları aşağıdaki gruplara ayrılır:

    asılı elemanları çeşitli şekillerde bağlamak için tasarlanmış bağlantı;

    gergi kelepçelerini tellere ve ankraj desteklerinin çelenklerine tutturmak için kullanılan gerginlik;

    tellerin, kabloların ve ekran montaj ünitelerinin desteklenmesi, tutturulması;

    atmosferik deşarjlara ve mekanik titreşimlere maruz kaldığında havai hat ekipmanının çalışabilirliğini korumak için tasarlanmış koruyucu;

    oval konektörler ve termit kartuşlardan oluşan bağlantı;

    temas etmek;

    sarmal;

    pim izolatörlerinin montajı;

    SIP kablolarının kurulumu.

Listelenen grupların her biri geniş bir parça yelpazesine sahiptir ve daha yakından çalışma gerektirir. Örneğin, yalnızca koruyucu donanımlar şunları içerir:

    koruyucu boynuzlar;

    halkalar ve ekranlar;

    tutucular;

    titreşim sönümleyiciler.

Koruyucu kornalar bir kıvılcım aralığı oluşturur, bir izolasyon atlaması meydana geldiğinde ortaya çıkan elektrik arkını yönlendirir ve bu şekilde havai hat ekipmanını korur.

Halkalar ve ekranlar yalıtkanın yüzeyinden arkı yönlendirir ve çelenkin tüm alanı boyunca voltaj dağılımını iyileştirir.

Parafudrlar, ekipmanı yıldırım çarpmasının neden olduğu aşırı gerilim dalgalarından korur. Vinil plastik veya fiber bakalit borulardan elektrotlu boru yapıları esas alınarak kullanılabileceği gibi valf elemanları olarak da üretilebilirler.

Titreşim sönümleyiciler, titreşimler ve salınımların yarattığı yorulma gerilimlerinden kaynaklanan hasarları önlemek için kablolar ve teller üzerinde çalışır.

Havai hatlar için topraklama cihazları

Havai hat desteklerinin yeniden topraklanması ihtiyacı, acil durumlarda ve yıldırım aşırı gerilimlerinde güvenli çalışma gerekliliklerinden kaynaklanmaktadır. Topraklama cihazı devresinin direnci 30 Ohm'u geçmemelidir.

Metal destekler için, tüm bağlantı elemanları ve takviye, PEN iletkenine bağlanmalıdır ve betonarme destekler için, birleşik sıfır, rafların tüm desteklerini ve takviyesini birbirine bağlar.

Ahşap, metal ve betonarme desteklerde, kendinden destekli yalıtımlı kabloları destekleyici yalıtımlı iletkenle monte ederken pimler ve kancalar, aşırı gerilim koruması için tekrarlanan topraklama yapılmasının gerekli olduğu durumlar dışında topraklanmaz.


Desteğe monte edilen kancalar ve pimler, zorunlu olarak korozyon önleyici bir kaplamanın varlığı ile çapı 6 mm'den ince olmayan çelik tel veya çubuk kullanılarak kaynak yoluyla topraklama döngüsüne bağlanır.

Betonarme desteklerde topraklama için metal takviye kullanılır. Topraklama iletkenlerinin tüm kontak bağlantıları kaynaklıdır veya özel bir cıvatalı bağlantıyla kelepçelenmiştir.

330 kV ve daha yüksek gerilime sahip havai enerji hatlarının destekleri, dokunma ve adım gerilimlerinin güvenli değerlerini sağlamak için teknik çözümlerin uygulanmasının karmaşıklığı nedeniyle topraklanmamaktadır. Bu durumda topraklamanın koruyucu işlevleri yüksek hızlı hat korumasına atanır.