Пошаговая инструкция по экплуатации бензинового генератора. Типы запуска генератора: ручной, электростарт, автоматика или дистанционный Ручной запуск генератора

В первую очередь внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Ее изучение поможет найти ответы на многие вопросы касательно конкретной модели.

После покупки и перевозки аппарата важно проверить его на отсутствие повреждений, правильное подключение трубопроводов.

Приобретите достаточное количество масла и бензина. Зачастую их транспортируют в канистрах, поэтому следует внимательно следить за тем, чтобы в топливе отсутствовали посторонние примеси. Не допускается использование октаноповышающих добавок на основе спиртов.

Агрегат обязательно должен стоять на ровной и сухой поверхности. Если вы приобрели бензогенератор без системы отвода выхлопных газов, то его можно использовать только на улице. Агрегат следует обязательно заземлить и перед запуском отключить всех потребителей энергии.

Запуск и остановка машины

Как пользоваться бензиновым генератором при включении? Запуск агрегата нужно выполнять следующим образом: открыв поворотный клапан, нужно потянуть на себя рычаг дроссельной заслонки. Если предусмотрен электростартер, то нужно нажимать на кнопку Start до тех пор, пока не произойдет запуск двигателя.

Если запуск двигателя происходит при помощи ручного управления, то нужно перейти в положение Start, а затем потянуть на себя рукоятку. Следует дать генератору проработать несколько минут просто, и только потом подключить потребителей.

Выключение генератора осуществляется следующим образом: сначала производится отсоединение всех потребителей и отключение нагрузки агрегата. Двигателю нужно самостоятельно проработать снова несколько минут, а потом нажать кнопку Start/On/Off и дождаться прекращения его работы. Поворотный топливный кран по окончанию использования агрегата закрывают.

На вопрос, как пользоваться бензиновым генератором, подробнее расскажет инструкция. Машина вовсе не нуждается в постоянном присмотре: большинство моделей, представленных в нашем интернет-магазине, оснащены специальными датчиками уровня масла и топлива. Среди них можно отметить аппараты Akita R3000 , Hitachi E42SB , Akita R3000D и многие другие. При понижении уровня жидкостей происходит автоматическое прекращение работы агрегата.

При первой обкатке двигателя рекомендуется использовать лишь 50% нагрузку в течение полутора часов. Также откатку желательно проводить при редком использовании бензогенератора, чтобы избежать скопления влаги внутри двигателя и снизить окислительные процессы в электрических контактах.

Недопустима длительная работа с минимальной нагрузкой или при ее отсутствии.

Если вы используете агрегат в жаркую погоду, то следует обеспечить приток свежего воздуха.

Через каждые 50 часов работы нужно проводить замену масла, а при большой нагрузке или использование в жару - каждые 25 часов.

Если вокруг много пыли, то необходимо обслуживать поролоновый или бумажный фильтр каждые 10-15 часов, при необходимости его менять.

В эксплуатации бензиновых электрогенераторов есть свои особенности. Соблюдение ряда правил при установке и дальнейшем использовании подобных агрегатов позволит продлить срок их службы и повысить уровень безопасности. Большинство нюансов связано с тем, что в устройство бензогенератора включены два главных узла – двигатель и генератор электроэнергии.

Монтаж бензогенераторов происходит как внутри помещения, так и вне его. Если агрегат устанавливается на улице, необходимо защитить его от агрессивных факторов, таких, как осадки или грязь. Электроагрегат можно разместить в сарае либо иной надворной постройке. Подобное размещение является оптимальным еще и по причине таких свойств электрогенератора, как пожароопасность, шумность и наличие вредных выхлопов.

При размещении бензогенератора внутри жилого дома, его можно установить в проветриваемый подвал или гараж.

В целях исключения вибраций, генератор нужно устанавливать на идеально ровную поверхность. Есть определенные требования и к помещению. Так, здесь не должно быть высокой влажности. Иначе возможно короткое замыкание. Генератор устанавливается в сухом месте, куда не доходят солнечные лучи. В помещении нужно организовать качественную вентиляцию и кондиционирование воздуха, это требуется для охлаждения бензиновых генераторов с воздушной вентиляцией.

Необходимо исключить появление рядом с бензогенераторами источников открытого пламени. Это необходимо в целях минимизации рисков возникновения пожара, ведь генератор использует в работе легко воспламеняющееся топливо. Рядом с бензиновыми электроагрегатами нельзя курить и работать с открытым огнем.

Подготовка бензинового генератора к работе.

Перед тем, как запускать бензогенератор, следует провести некоторый внешний осмотр. В первую очередь, требуется проверить, заземлен ли он. Нужно проверить уровень топлива, если его мало – необходима заправка. Нужно иметь в виду, что доливать топливо при работающем двигателе запрещается. В случае, если электрогенератор используется редко, и перерыв между включениями составил больше месяца, топливо, оставшееся в баке, нужно полностью слить. При редком функционировании агрегата замену топлива лучше производить регулярно.

Также следует проверить наличие масла. Полная замена масла производится через каждые 50-70 моточасов. Запрещается смешивание разных типов масла (например, минерального и синтетического), это приведет к быстрой поломке двигателя.

Перед первым запуском необходимо проверить отсутствие потребителей электроэнергии, подключенных в данный момент к генератору. Вначале осуществляется пробный запуск с помощью стартера, потом мотор отключается, после чего следует повторный запуск. По мере прогрева мотора можно увеличивать нагрузку на электрогенератор. При этом необходимо следить, чтобы суммарная мощность потребителей не превышала вырабатываемую энергию.

Запуск бензогенератора.

Прежде всего, новый распакованный бензиновый генератор необходимо тщательно проверить на предмет механических и иных повреждений, полученных в процессе транспортировки.

Перевозка бензогенераторов осуществляется без масла. Поэтому перед первым включением требуется залить определенное количество масла, иначе двигатель не будет работать. Уровень масла проверяется каждый раз перед запуском.

При использовании удлинителя, его необходимо полностью размотать и проверить соответствие сечения номинальной нагрузке. Кабель удлинителя должен быть трехжильным, с сечением более 2,5мм.кв.

1. Проверяется заземление;
2. Открывается топливный кран;
3. Включается двигатель;
4. Рычаг заслонки устанавливается на основании двух факторов. При прогретом двигателе либо высокой температуре окружающей среды рычаг заслонки остается открытым либо закрывается наполовину. При холодном двигателе и низкой температуре рычаг закрывается;
5. Далее следует немного сдвинуть рукоятку стартера. Когда он начнет контактировать с двигателем, рукоятку нужно резко потянуть на себя. Двигатель запускается, после чего рукоятка стартера возвращается в исходную позицию. При неудачном запуске необходимо проверить масло и бензин;
6. Когда мотор прогреется, нужно открыть заслонку;
7. К розетке электрогенератора подключается кабель питания. Далее, с помощью рубильника переменного тока, электроэнергия подается потребителю;
   В течение первых 20 моточасов двигатель проходит обкатку. В течение обкатки не рекомендуется нагружать бензиновый электрогенератор больше 70% от номинала. По истечении 20 моточасов работы необходимо заменить масло.

1. Отключается рубильник переменного тока;
2. Отсоединяется кабель питания;
3. Выключается двигатель;
4. Закручивается топливный кран.

При подключении ЭВМ и другой высокочувствительной техники стоит установить стабилизатор напряжения. Вырабатываемая бензогенератором электроэнергия не всегда устойчива.

Если бензиновая миниэлектростанция используется достаточно активно, необходимо тщательно следить за сроками службы расходных материалов и сроками эксплуатации различных узлов двигателя.

При проведении ТО необходимо пользоваться исключительно теми марками топлива и масла, которые указаны в документации к электрогенератору. Долив масла осуществляется исключительно при выключенном и остывшем двигателе. Если снять крышку с маслоналивного отверстия в момент, когда двигатель работает, можно получить серьезные ожоги.

Перед длительными простоями необходимо слить из бака топливо и смазать все важные узлы. Длительное хранение бензогенераторов осуществляется лишь в помещениях с температурой воздуха выше нуля.

Процесс использования бензиновых генераторов отличается своими основными характеристиками. Работа с таким оборудованием требует соблюдения определенных правил, благодаря которым можно продлить срок эксплуатации устройства.

Теперь купить бензиновый генератор можно даже в интернете, так как ассортимент магазинов довольно широкий. Но что же нужно сделать, чтобы его завести?

Заводить бензиновый генератор стоит очень осторожно. Следуйте таким советам:

• запуская генератор, не забывайте о соблюдении техники безопасности. Нельзя курить рядом с оборудованием, а работать с ним можно только в том помещении, которое хорошо проветривается;
• перед тем, как заводить бензогенератор, проведите его заземление. Если топлива недостаточно, то долейте его при выключенном состоянии оборудования;
• если вы не будете долго пользоваться генератором, то обязательно слейте все топливо и смажьте его основные детали. Когда вы снова решите включить аппарат, то замените топливо в баке;
• не забывайте о том, что уровень масла в двигателе необходимо контролировать. Заменять его нужно через каждые 50 часов работы;
• если вы делаете первый запуск, то заглушите двигатель через несколько секунд, а только после этого снова его включайте. Нагрузку на аппарат можно увеличивать только в том случае, если мотор прогрелся равномерно;
• убедитесь в том, что к оборудованию не подключены устройства, которые потребляют электроэнергию;
• если вы заметили неполадки в работе генератора, то сразу же обратитесь за помощью к профессионалам.

Это основные советы, которые помогут вам запустить бензиновый генератор. Если вы будете следовать им, то и с проблемами вряд ли столкнетесь.

Преимущества бензиновых генераторов

С особенностями работы такого оборудования вы разобрались. А теперь стоит упомянуть о преимуществах бензиновых генераторов:

• оборудование отличается компактными размерами и малым весом;
• процесс использования бензинового генератора не требует от людей определенных знаний;
• обслуживание устройства не отнимет у вас слишком много времени и сил;
• работают такие генераторы практически бесшумно;
• можно использовать устройство как в помещении, так и на улице.

Благодаря этим преимуществам бензиновые генераторы завоевали популярность среди современных людей. Такое оборудование дает возможность добиться наиболее эффективного и качественного результата работы.

Наглядно процесс запуска бензинового генератора можно увидеть в этом ролике:

На рисунках ниже представлены панель управления и основные органы четырехтактного бензинового генератора, с которыми приходится иметь дело в процессе его эксплуатации и обслуживания.

Устройство бензогенератора: 1 - датчик уровня топлива, 2 - топливный бак, 3 - предохранитель, 4 - кнопка включения 12V, 5 - розетка 12V, 6 - вольтметр, 7 - розетка 220V, 8 - контрольная лампочка, 9 - клемма заземления, 10 - выключатель двигателя, 11 - крышка/щуп заливки и контроля масла, 12 - пробка для слива масла.

Устройство бензогенератора: 13 - рама, 14 - крышка топливного бака, 15 - рукоятка ручного стартера, 16 - топливный кран, 17 - воздушный фильтр, 18 - защитный экран глушителя.

Первые 20 часов (цифра может быть другой) работы бензогенератора являются временем, в течение которого происходит приработка деталей друг к другу. Поэтому на этот период нельзя подключать нагрузку, мощность которой превосходит 50% номинальной мощности агрегата.

Если планируется запускать бензогенератор всегда на высоте больше чем 1500 метров выше уровня моря, следует до покупки уточнить у дилера возможность провести надлежащую модернизацию карбюратора. В высокогорных районах топливно-воздушная смесь стандартного карбюратора будет очень обогащенной. Производительность снизится, а расход топлива возрастет. Чтобы избежать этого надо установить в карбюраторе главный топливный жиклер меньшего диаметра и произвести соответствующую регулировку двигателя. Даже при использовании модифицированного карбюратора, мощность двигателя будет уменьшаться приблизительно на 3,5% при подъеме на каждые 300 м. Влияние высоты на мощность двигателя будет больше, если модификация карбюратора не будет проведена. Включение двигателя на высотах ниже той, что предусмотрена для модифицированного карбюратора, может привести к уменьшению мощности, перегреву и серьезному повреждению двигателя.

Проверка уровня масла . Проверка уровня масла в картере двигателя проводится перед каждым запуском, поскольку качественная смазка двигателя является крайне важным условием правильной эксплуатации бензогенератора.

Проверка уровня масла в картере выполняется на неработающем двигателе. Генератор установливается на ровной горизонтальной поверхности. Если генератор перед этим работал, после остановки следует подождать в течение примерно 5 мин.

Уровень масла проверяется с помощью щупа, вставленного в маслоналивную горловину. Перед его извлечением нужно очистить зону вокруг него - во избежание попадания в картер загрязнений. Щуп извлекается и протирается чистой тряпкой. Устанавливается (не заворачивая) в маслоналивную горловину до упора и снова извлекается. Отметка масла должна располагаться между риской на щупе и его концом. Рисунок внизу демонстрирует процесс замера уровня масла.

Если масла в картере недостаточно, нужно долить его до нижнего края отверстия горловины и установить щуп на место, плотно завернув его.

Заправка топливом . Заправку топливом необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении. При работе запрещается курить и использовать открытый огонь. Работать нужно аккуратно, не допуская проливов. По возможности следует избегать вдыхания паров и предотвращать контакт кожи с топливом.

В бензогенераторах используется обычно бензин А92 (не ниже). Но в любом случае нужно применять ту марку бензина, которая указана в инструкции по эксплуатации генератора. Запрещается использовать этилированный или слабоэтилированный бензин.

Расход топлива бензогенератора зависит от его мощности и может составлять от значений меньше 1 л/час (при мощности 2 кВт и меньше) до 2 (при мощности 5 кВт) и более л/час.

Если двигатель четырехтактный, для заправки используется чистый бензин без смешивания его с маслом. В двухтактных двигателях в качестве топлива используется смесь бензина с моторным маслом (для двухтактных двигателей) в соотношении, указанном в инструкции.

Что касается регулировки карбюратора бензогенератора и регулятора частоты вращения двигателя, то они осуществляются, как правило, на заводе-изготовителе. От скорости вращения двигателя зависят напряжение и частота на выходе генератора. Вмешательство в настройки карбюратора, как правило, лишает гарантии.

Если бензин уже залит в бак, нужно проверить его уровень - по указателю уровня топлива или визуально. Максимальный уровень должен располагаться не выше плеча топливного фильтра (см. рис. ниже).

Если топливо в баке вообще отсутствует или его недостаточно, нужно долить бензин до плеча топливного фильтра - примерно на 20-25 мм ниже верхнего края заливной горловины. Во избежание вытекания топлива из-за теплового расширения нельзя заполнять бак до верха горловины. Окончив заправку нужно установить на место и плотно завинтить крышку топливного бака.

Не стоит делать больших (на год) запасов бензина, спустя полгода после изготовления в бензине проявляются реакции осмоления. После этого срока использование бензина грозит лишним нагаром и дымностью.

Скорость химических изменений при хранении бензина зависит от температуры, контакта цветных металлов с бензином, степени заполнения тары, количества переливания и т.д. Наибольшее ускоряющее действие оказывает температура хранения. Повышение температуры бензина при хранении сопровождается ускорением окисления и смолообразования. При повышении температуры хранения на 10°, скорость смолообразования возрастает в 2,4-2,8 раза. Все наиболее употребительные металлы, находясь в контакте с бензином, ускоряют его окисление и образование смолистых веществ. С другой стороны стенки металлических канистр непроницаемы для кислорода, в отличие от стенок пластиковых канистр. Наибольшее ускоряющее действие оказывает медь и ее сплавы. Снижению качества бензина способствуют многократные переливания бензина из емкости в емкость. При переливании бензин насыщается кислородом воздуха, интенсивность окислительных процессов в нем возрастает, смолообразование ускоряется. Процесс окисления и осмоления значительно ускоряется в присутствии ранее отложившихся в емкости смолистых веществ или остатков осмоленного бензина от предыдущего хранения. Когда бензин становится рыжеватым - это верный признак того, что содержание смол превышает допустимый предел. При неплотно закрытой емкости происходит испарение низкокипящих компонентов. Испарение легких углеводородов приводит к повышению плотности бензинов и ухудшению их пусковых качеств. В бензинах, полученных на базе продуктов прямой перегонки и термического крекинга, низкокипящие фракции имеют наиболее высокие антидетонационные свойства, поэтому при потере их октановые числа таких бензинов несколько снижаются.

Запуск двигателя . Запуск бензогенератора может осуществляться с помощью ручного или электрического стартера. Есть модели генераторов, оснащенные обоими видами запуска.

Пуск генератора ручным стартером осуществляется следующим образом.

• Отключить от электрогенератора потребители электроэнергии, установить выключатель напряжения (предохранитель) в положение "выкл".

• Открывается топливный клапан.

• Ручка воздушной заслонки устанавливается в положение "закрыто". Это действие выполняется в отношении холодного двигателя и не выполняется, если двигатель перед этим работал и остается теплым.

• Включается зажигание (выключатель двигателя переводится в положение "вкл.").

• Ручка стартера вытягивается до появления сопротивления, отпускается в нижнее положение и резко дергается, либо сразу резко дергается, не отпуская в нижнее положение. При этом шнур не вытягивается полностью и не отпускается резко из верхнего положения во избежание поломки стартера.

• После прогрева (1-3 минуты) заведшегося двигателя, воздушная заслонка устанавливается в положение "открыто". Лучше постепенно, по мере прогревания.

Старт электрическим стартером может сильно отличаться в зависимости от степени автоматизации процесса. В самом простом варианте, при запуске электростартером вначале производятся те же действия, что и при ручном пуске (открывается кран, закрывается воздушная заслонка на холодном двигателе, включается зажигание).

Переключатель двигателя устанавливается в положение "электростартер". После запуска двигателя необходимо возвратить переключатель в прежнее положение. На некоторых моделях бензогенераторов это происходит автоматически.

Если двигатель не запускается сразу, то время нахождения переключателя в положении "электростартер" не должно превышать 5-ти секунд. Повторный запуск следует производить не раньше чем через 10 секунд. Если три попытки запустить двигатель закончились неудачей, следует искать неисправность, по причине которой двигатель не запускается. Возможно, требуется зарядка аккумулятора.

После запуска двигателя открыть воздушную заслонку.

Запрещается эксплуатация генератора без подключения нагрузки более 3-30 минут (для разных бензогенераторов цифра сильно отличается). Минимальная нагрузка на бензиновый генератор около 10-20% от номинальной мощности генератора. Дело в том, что если не нагружать бензогенератор, то топливо может сгорать не до конца. В 70% подобных случаев в камере сгорания и на свечах зажигания откладывается налет. Поэтому рекомендуется периодически делать профилактику - прогонять агрегат в течение часа, подключив к нему потребителей с суммарным энергопотреблением, равным номинальной мощности генератора. Это помогает избавиться от отложений и связанной с ними копоти, а также поддерживать ресурс двигателя.

Порядок включения нагрузки . Необходимо соблюдать определенный порядок. Первыми нужно подключать потребители с самыми большими пусковыми токами. Затем подключают устройства в порядке убывания последних. В заключении подсоединяются энергопотребители с коэффициентом пускового тока равным 1, например, электронагреватели.

Остановка двигателя . Операция выполняется в такой последовательности.

• Выключаются электропотребители.
• Выключается выключатель напряжения (предохранитель).
• Если генератор работал с большой нагрузкой, дать генератору поработать несколько минут (1-3 мин.) без нагрузки.
• Выключается зажигание.
• Закрывается топливный кран.

При аварийной остановке генератора необходимо сразу выключить зажигание.

Техническое обслуживание

Типичные виды работ по техническому обслуживанию и их ориентировочная периодичность представлены в нижеследующей таблице.

Примерный график технического обслуживания бензиновых генераторов*

* - В таблице указаны ориентировочные данные, точные надо смотреть в руководстве по эксплуатации для конкретного бензогенератора. Например, часто замена масла требуется через 6 месяцев или 100 часов, а не 50.
** - первая замена масла выполняется через 20-25 часов. Иногда в инструкции требуется первая замена масла уже через 8 часов, тогда вторая замена через 25 часов.

Кроме указанных работ, нужно выполнять и другие, связанные с разборкой двигателя, но они выполняются в сервисных центрах.

Приведенный график применим только к нормальным условиям работы бензогенератора. Если двигатель эксплуатируется в экстремальных условиях (длительные повышенные нагрузки, высокие температуры, сильная влажность и запыленность), сроки между ТО необходимо сократить.

Для бензогенераторов необходимо использовать только высококачественные масла для бензиновых двигателей. Если речь идет о четырехтактном двигателе, то в качестве универсального масла для эксплуатации при любых температурах можно (если генератор запускается очень редко) использовать SAE 10W30. При этом следует иметь в виду, что при температурах выше 4°С мультитемпературные масла расходуются в большей степени, чем обычные, и могут стать причиной ускоренного износа двигателя. При их использовании необходимо проверять уровень масла чаще, чем обычно.

Оптимальный выбор масел для различных температур можно сделать, руководствуясь нижеследующей информацией. Наиболее рекомендуемые масла в зависимости от температуры эксплуатации:

• выше 4 °С - SAE 30;
• от -18 °С до +4 °С - SAE 10W-30, 5W-30;
• ниже 4 °С - синтетические масла SAE 5W-20, 5W-30.

При использовании масла SAE 30 при температурах ниже 4°С, может быть затруднен пуск из-за недостатка смазки и использование этого масла при низких температурах, может привести к преждевременному износу двигателя.

Не допускайте долговременного контакта кожи рук с маслом (машинной масло канцерогенно). Всегда тщательно мойте руки с мылом.

Масло нужно менять на прогретом (1-3 минуты) двигателе, это обеспечивает быстрый и полный слив отработки. Для замены необходимо вывернуть пробку с указателем (щупом) уровня масла (1), открутить сливную пробку (2) и слить масло в подходящую емкость. После этого завернуть сливную пробку и залить через отверстие для щупа (1) свежее масло до необходимого уровня.

Обслуживание воздушного фильтра . Воздушный фильтр очищает воздух, который поступает в карбюратор, где смешивается с топливом. Во время работы бензогенератора фильтр постепенно загрязняется и перестает выполнять свои функции. Забитый воздушный фильтр ухудшает качество топливной смеси, нарушает работу двигателя и приводит к его ускоренному износу.

Чтобы этого не происходило, воздушный фильтр нужно регулярно обслуживать. Делается это следующим образом.

• Снимают крышку корпуса фильтра.
• Извлекают и осматривают на предмет наличия загрязнений и повреждений фильтр.
• Поврежденные бумажные и поролоновые фильтры заменяют новыми. Грязный бумажный фильтрующий элемент также подлежит замене. Загрязненный поролоновый фильтр промывают мыльным раствором, тщательно отжимают, просушивают. Очистка поролонового фильтрующего элемента бензином не рекомендуется из-за пожароопасности последнего.
• Поролоновый фильтр смачивают чистым моторным или специальным маслом, отжимают и вставляют на место. Не допускайте контакта кожи рук с маслом.
• Закрывают крышку корпуса фильтра.

Чистка топливного фильтра . Перед тем как попасть в камеру сгорания топливо проходит несколько фильтров. Один из них расположен в топливном кране. Время от времени его необходимо промывать. Для этого необходимо:

• закрыть топливный кран;
• открутить гайку отстойника и снять уплотнительное кольцо и сетчатый фильтр;
• промыть отстойник, фильтр и уплотнительное кольцо в бензине;
• установить детали на место и закрутить гайку отстойника;
• открыть топливный кран и проверить его на утечки топлива.

Топливный кран с фильтром: 1 - топливный кран, 2 - фильтр-отстойник, 3 - сетка, 4 - уплотнительное кольцо, 5 - отстойник.

Обслуживание свечи зажигания . Для бензогенераторов должны применяться только те свечи, которые предусмотрены производителем. Информация об этом содержится в руководствах по эксплуатации на оборудование. Обслуживание свечи производится только на холодном двигателе. Работа выполняется в такой последовательности:

• Снимается и чистится при необходимости колпак свечи.
• С помощью свечного ключа выкручивается свеча зажигания.
• Визуально проверяется целостность ее изолятора. В случае обнаружения трещин свечу необходимо заменить.
• Специальным щупом измеряется зазор между электродами, который должен быть в норме 0,7-0,8 мм. При отклонении действительных значений от требуемых осуществляется регулировка зазора свечи, подгибанием или отгибанием верхнего электрода, или замена свечи.
• При необходимости производится удаление нагара мелкой шкуркой или надфилем.
• Свеча устанавливается на место вручную, чтобы избежать перекоса резьбы.
• Заворачивается с усилием НЕ БОЛЕЕ 25-30 Нм. После закручивания новой свечи зажигания от руки, она должна быть затянута на 1/2 оборота ключом, чтобы сжать шайбу. Если ставится уже использованная свеча зажигания, она должна быть зажата поворотом только на 1/8-1/4 оборота после закручивания от руки.
• Надевается колпак.

Подготовка бензогенератора к долгому хранению (консервация)

• Полностью слить бензин из бака, осушить, через сливной винт, карбюратор. С ослабленным винтом слива, снять колпачок со свечи зажигания и потянуть шнур стартера 3-4 раза, чтобы слить бензин из топливного насоса. Очистить топливные фильтры и установить их на место.
• Заменить моторное масло.
• Выкрутить свечу зажигания и залить в цилиндр одну столовую ложку моторного масла. Несколько раз провернуть вал двигателя, чтобы масло покрыло трущиеся поверхности. Если цилиндр был покрыт маслом во время подготовки к хранению, двигатель может немного дымить во время запуска. Это нормально.
• Завернуть свечу на место и провернуть рукояткой стартера вал до появления сопротивления. В этой момент, поршень находится в верхней точке при такте сжатия, впускной и выпускной клапаны закрыты, что препятствует возникновению внутренней коррозии двигателя.
• Поместить генератор в чистое и сухое место на длительное хранение.

Как уже писалось выше, бензин окисляется и портится во время хранения. Старое топливо является причиной плохого запуска, оно содержит смолистые вещества, которые загрязняют топливную систему и могут быть причиной выхода двигателя из строя. Длительность хранения топлива в топливном баке и карбюраторе без причинения функциональных проблем может варьироваться от таких факторов как температура, влажность воздуха, насколько заполнен топливный бак. Воздух в частично заполненном топливном баке способствует ухудшению топлива. Высокая температура и влажный воздух ускоряют старение бензина. Проблема ухудшения качества топлива может возникнуть в течение 2-3 месяцев, или меньше, поэтому рекомендуется при длительных перерывах в работе сливать топливо из бака и карбюратора и для работы использовать всегда свежее топливо.

Возможные неисправности бензогенератора и методы их устранения

Безопасность

Нельзя допускать присутствия в рабочей зоне посторонних лиц и животных.

Следует избегать использования генератора в местах с повышенной влажностью, на открытом пространстве во время снега или дождя. При работе с агрегатом руки и одежда должны быть сухими.

Нельзя использовать электрогенератор рядом с легковоспламеняющимися материалами, горючими и взрывоопасными газами и жидкостями. Генератор должен располагаться минимум в 1-ом метре от другого оборудования и стен. Нужно остерегаться прикосновения к двигателю или выхлопной трубе во время работы бензогенератора. Это чревато серьезными ожогами.

Запрещено курить вблизи генератора, нельзя также допускать наличия рядом с ним открытого огня или искр.

Следует осторожно обращаться с силовыми проводами, нельзя касаться частей генератора, находящихся под напряжением. Поврежденные провода нужно изолировать или заменять немедленно.

Перед ремонтом и обслуживанием бензогенератора рекомендуется отсоединять провод свечи зажигания во избежание случайного пуска двигателя.

При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

Современный генератор является техникой нового поколения, которая имеет мощную дополнительную защиту. Недостаточно будет просто приобрести генератор, нужно знать, как с ним работать, а, прежде всего — как грамотно запустить генератор.
Порядок действий при запуске дизельного или бензинового генератора:

Беглый осмотр

После доставки вашего дизельгенератора или на нужно осмотреть его и убедиться в его исправности. На месте должны быть все детали, и все шланги соединены со своими патрубками.

В комплект нового генератора обязательно входит инструкция. Ее надо тщательно изучить – даже опытный специалист не может знать особенности конкретной модели.

Заливка моторного масла

Первое необходимое действие перед запуском любого генератора – залив масла. Поэтому стоит заранее позаботиться о его приобретении. При выборе масла надо учитывать климатические условия области, где будет использоваться агрегат.

Выбор топлива

Для бензогенератора – это неэтилированный качественный бензин. Здесь надо учитывать, что даже небольшое количество воды, попавшей в бак, может вывести агрегат из строя. Лучше будет купить бензин марки 92 на АЗС, к которой у вас есть доверие и налить его в чистую тару. Бензин марок 87 и 95 использовать не стоит – для бензогенератора они не подходят.

Читайте также:

Какой забор предпочтительнее для дачи

Подготовка к пуску

Обязательно надо проверить поверхность под бензогенератором или дизельгенератором – она должна быть чистой и ровной. На ней не должно быть воды.

Бензогенератор, в отсутствии выхлопной трубы, необходимо запускать на открытом воздухе. Нужно проверить правильность заземления – это залог безопасной работы.

Запуск

Проводим проверку:

• щупом уровня масла;
• уровня топлива;
• отключение всех приборов, которые питаются от бензинового или дизельного генератора — запуск должен проходить без нагрузки;
• закрытой воздушной заслонки — положение Closed;

Включаем зажигание. Дальнейшие действия зависят от типа генератора: с электростартером, автоматической системой запуска или ручным запуском.

1) Если дизельный или бензиновый генератор имеет ручную систему запуска нужно:

• потянуть рукоятку пуска плавно на себя;
• при появлении сопротивления, нужно потянуть резче – запуск произошел,
• медленно отпустить рукоятку;
• после прогрева надо открыть воздушную заслонку.

Запустить генератор инверторного типа:

• включить питание;
• повернуть ручку в положение «вкл.»;
• открыть воздушную заслонку;
• дёрнуть пусковой шнур.

2) Если дизельный (бензиновый) генератор имеет электростартер, то необходимо:

• проверить наличие аккумулятора;
• проверить фиксацию клемм и их полярность;
• запустить агрегат нажатием кнопки на управляющей панели, или поворотом специального ключа.

Читайте также:

Строительство летней беседки

3) Если генератор имеет систему запуска «Автомат», то нужно:

• прервать подачу электроэнергии – произойдет включение генератора;
• дать агрегату поработать вхолостую – для чтобы прогрева.

Пример запуска бензинового генератора:

Как запустить генератор газовый? Для этого нужно:
• провести проверку уровня масла;
• выключить всю дополнительную нагрузку на данный генератор;
• открыть кран, подающий газ;
• привести выключатель в положение «Включён» («On»);
• закрыть воздушную заслонку, имеющуюся у газового генератора, переведя ее в «Closed».

Далее ввод в работу газового генератора происходит аналогично действиям с другими генераторами.
После покупки современного генератора для приусадебного участка и его первого запуска, нужно обязательно «обкатать» двигатель. Для этого нужно будет сделать следующее:

1. Ввести в работу бензиновый или дизельный генератор на пару часов с половинной от расчетной нагрузкой.
2. Во время дальнейшей эксплуатации, в особенности в первый временной эксплуатационный период, нужно обязательно контролировать постоянно наличие масла. Данное действие придется делать каждые четыре часа.
3. После того, как генератор проработает первые двадцать часов, нужно заменить масло.
А как правильно останавливать работу генератора? Общие правила по завершению работы для всех типов генераторов одинаковы и таковы:

• нужно отключить всю нагрузку, подключенную к генератору;
• дать возможность двигателю немного (около пяти минут) поработать вхолостую – без нагрузки;
• выключить зажигание;
• закрыть кран, осуществляющий подачу топливо на агрегат.