В процеса на избор на кондензатор струва. Определяне на капацитета на фазоизместващи кондензатори. Работни и пускови кондензатори

Асинхронните двигатели се използват широко в индустрията. Но електрическите агрегати с ниска мощност могат успешно да се използват в ежедневието. За да функционира, е необходимо въртящо се магнитно поле.

въпреки това монофазни двигателиняма да се върти без създадено фазово изместване, което се организира с помощта на допълнителна намоткаи фазово изместващ елемент. Кондензаторите MAL2118 са подходящи за последното.

Кондензаторът може да бъде свързан различни методи. Има три различни схеми:

• стартер;
• работещ;
• смесен.

Струва си да се отбележи, че най-често срещаната схема е първата (начална). нея отличителна чертасе крие във факта, че кондензаторът е свързан към мрежата на двигателя само в момента на стартирането му.

След това електрическият блок независимо поддържа въртенето си. Такава схема на свързване ви позволява не само да спестите пари от инсталирането на компоненти (проводници с по-малко напречно сечение), но и да спестите електроенергия.

Не трябва да забравяме, че има много вероятна заплаха от прегряване, което в повечето случаи зависи от терена, на който се използва двигателят. Препоръчително е да инсталирате термично реле като защита.

Тази схема е изгодна преди всичко, защото ви позволява да коригирате изкривяванията магнитно поле, като по този начин се намаляват загубите от вихрови токове и се повишава ефективността.

Кондензаторът остава включен през целия период на работа на двигателя. Въпреки това, този метод също има муха в мехлема. Включването с работещ кондензатор значително влошава стартовите характеристики на асинхронна машина.

Поради тази причина инженерите съветват да се постигне компромис и да се използват две вериги, комбинирани в една.

Благодарение на използването на две вериги наведнъж, стартовите характеристики ще бъдат средни (съвсем приемливи от гледна точка на използването на ресурсите).

Помня! Преди да включите с помощта на кондензатор, е наложително да оцените производителността с помощта на мултицет електрически елемент(дори да е чисто нов).

Александър Шенрок ясно ще демонстрира методите за изстрелване асинхронен двигателс помощта на кондензатор:

Радиолюбителите използват алуминий, тантал, керамични кондензатории много други. от правилният изборКондензаторът зависи от неговата надеждност по време на работа, тъй като трябва да се използва в режими на работа, които не надвишават определените условия. За да направите това, е необходимо да се определят стойностите на номиналните параметри и техните допустими промени по време на работа, възможни режими и електрически натоварвания, дизайн, показатели за надеждност и издръжливост, опции за монтаж, размери и тегло.

Експлоатационната практика показва, че разрешеното напрежение, посочено на тялото му, не трябва да бъде по-малко от електрическа схема. Можете да изберете 20-30% повече. Капацитетът може да се използва в рамките на +-10%, но е по-добре да го вземете не по-малко от електрическата верига.

Ако в захранващата верига трябва да има кондензатори, шунтиращи HF (високи честоти), тогава е по-добре да използвате керамични. Ако трябва да се монтират в етап на настройка на честотата, тогава е по-добре да се вземат с малък TKE (температурен коефициент на капацитет), за да няма дрейф на честотата. Във всички случаи кондензаторите трябва да се използват при по-ниски натоварвания и по-леки режими (в сравнение с максимално допустимите).

Допълнителна информация за избор на кондензатор

Извършеният монтаж и закрепване трябва да осигуряват необходимата механична якост, отличен електрически контакт и липса на резонансни явления. Техните приставки (за закрепване) не трябва да увреждат тялото и защитни покрития, както и да влошат условията за отвеждане на топлината. Никога не трябва да използвате кондензатори със съмнителен произход (например електролитни, направени лошо, могат да експлодират). Необходимо е да се обърне внимание на лекотата на инсталиране и наличието на защита на изходните контакти от случайно късо съединение.

Радиолюбителите избират кондензатори въз основа на техния капацитет и работно напрежение. Но има и други характеристики, на които трябва да обърнете внимание. Кондензаторите все още нямат идеални параметри, така че те имат свойства като ESR (Effective Series Resistance) - еквивалентно серийно съпротивление и ESI (Effective Series Inductance) - еквивалентна серийна индуктивност. Техният капацитет се влияе от температура, напрежение и механично напрежение. Ако кондензаторът е избран неправилно, може да възникне повишена консумация на ток и повишени нива на шум, нестабилна работацялата структура.

1. За да избегнете спад на напрежението
2. За премахване на смущения и пулсации

Обмислете вариант (1):
от училищен курсфизици
1 ампер X 1 сек = 1 кулон,
1 ампер X 1 волт = 1 ват,
1 ампер X 1 ом = 1 волт,
1 фарад X 1 волт = 1 кулон.
По този начин кондензаторът се съхранява
1 фарад X 12 волта = 12 кулона
Има слух, че 1 фарад е достатъчен за киловат (както обикновено от тавана)
Усилвател от 1000 вата е 12 волта X 83 ампера = тоест за 1 секунда 83 кулона
12\83 = за 0,15 секунди кондензаторът ще се разреди (до нула), ако усилвателят е свързан към него директно без батерия.
Но това е в идеално теоретично изчисление всъщност,
след разреждане на кондензатора до 9 волта, той вече не е полезен (разреждане електролитен кондензаторне върви равномерно, напрежението пада бързо в началото, а след това бавно, много подобно на батерия)
и дори ако вземем предвид, че напрежението може да бъде 14 волта, все пак теоретично след 0,1 секунди кондензаторът ще спре да дърпа товара, напрежението ще падне под 9 волта (ако е без батерия)
НО! Имаме постоянно презареждане от батерията (и може би генератора)
И кондензаторът поема само част от мощността
Кое? Е, ако говорим за това, че е необходимо във всяка система, вероятно отнема 10%, но ако е по-малко, тогава *** необходимо ли е?
Добре, 10% са 8 висулки... добре, с разтягане от 0,5 секунди наистина ще помогне, а след това дали има или няма, няма да има разлика! (докато намалите звука)
Ами ако има още по-малко натоварване на кондензатора?
Е, нека бъде 1% (въпреки че е по-евтино да пуснете по-дебел кабел, отколкото да харчите пари за кондензатор)
1% е 1 висулка уау, цели 6 секунди ще изпълнява функциите на попълване на енергия и след това (след 6 секунди силна музика) напрежението на усилвателя ще бъде същото, както ако нямаше кондензатор.

Какво се случва тогава, защо има този мистериозен кондензатор?

Обмислете вариант (2):
Защо тогава закоравелите аудиофили слагат кондензатори?
Отговорът е прост: добрият кондензатор е много добър супресор на високочестотни смущения (и нискочестотни смущения, разбира се) и всякакви вълни на тока, скокове на напрежението, когато вентилаторите са включени, мрежов шум и наистина ще спаси те от това.
и когато вашата супер-аудифилска система безупречно възпроизвежда божествена музика, не искате да чуете в високоговорителите, че вентилаторът на двигателя е включен (като щракване), затова те инсталират

Аргументите за инсталиране на кондензатор изглеждат така:
! - фаровете ми мигаха в такт с музиката, но сега след монтирането на кондензатора спряха...
Да, случва се, проблемът с мигането зависи от лош акумулатор и евентуално слаб генератор, след инсталиране на кондензатора фаровете няма да мигат, постепенно ще затъмнят и ще останат слаби, докато звукът не се намали. Кондензаторът няма да издържи дълго в този режим, батерията също, а натоварването на генератора е голямо.
В този случай е по-добре да смените батерията, тъй като цената на кондензатора е почти сравнима с цената на батерията.

!: - преди да монтирам кондензатора имах пърдящ звук на баса, но след монтажа спря...
Това означава, че усилвателят е имал скапано захранване и е струвал по-малко от кондензатор и най-вероятно или окабеляването, или батерията не отговарят на товара
Или и двете

!: - Смених батерията, поставих 4 кондензатора, а генераторът ми вие като тамбовски вълк и фаровете мигат...
Може би мощността на системата е непосилна, след около 1500 вата вече можете да мислите за допълнителен специален генератор

Може и да има критики, но все пак...

ИЗВОДИ
1. Имайки предвид, че цената на добър кондензатор е сравнима с цената на добра батерия, а разрядният ток дори на обикновена батерия е около 300 ампера (3600 вата/час),
По-добре е да инсталирате по-обемна и мощна батерия, например OPTIMA Batteries, струваща ~6000 рубли. (ток 700-900А) или модерен гелов акумулатор (като Optima почти) от типа "Titan Gel" цена около 4000 (ток 500-600А).
2. Не забравяйте да поставите кондензатора до усилвателя, в системата, където захранващи проводницисъответна мощност, това са пълни глупости, ако кондерът стои до батерията или някъде другаде (между батерията и усилвателя, че и къде другаде) ще си изпълни ролята също толкова добре.
3. Ако захранващият кабел не отговаря на мощността на системата, тогава дори и да поставите кондензатор до усилвателя, ще падне твърде много натоварване върху него, това пак няма да реши проблема, не е икономически целесъобразно.
4. 1 фарад на 1 киловат също е напълно неразбираемо съотношение, не мога да разбера какво би било по-лошо от 0,5 фарада на 1 киловат или 2 F на 1 kW, не, разбира се, че ще има разлика, но е толкова незначителна че няма нужда да говорим за това
(кондензатори Prology, Mystery, Fusion и т.н. изобщо не се вземат предвид, защото G е пълен

Дебатът за това дали е необходим кондензатор в аудиосистемата на автомобила или не не е утихнал и вероятно никога няма да утихне. Преди 12 години, когато тепърва започвах да се занимавам с автомобилно аудио, се смяташе, че това е на практика най-необходимата част от аудио системата, че без „акумулатор“ батерията се изтощава много бързо и с него можете слушайте музика сред природата поне 2 часа или дори повече и след това колата без проблеми да запали и можете да тръгнете.

Тоест се смяташе, че кондензаторът е нещо като допълнителна батерия. Сега, разбира се, всеки знае, че това е мит и капацитетът на кондензатора е с няколко порядъка по-малък от капацитета на батерията. Понастоящем се смята, че кондензаторът като цяло е ненужен, безполезен и служи само за законно вземане на пари от населението; сега това е най-разпространената гледна точка благодарение на известните видео ревюта в YouTube. Междувременно кондензаторът, включен в захранващите вериги на мощни аудио системи, беше обикновен банален филтър за изглаждане и остава такъв. Капацитетът, свързан паралелно на товара, по принцип не може да бъде нищо друго.
Независимо дали е необходим кондензатор в системата или не, всеки решава сам. Но за да направите това, е необходимо да разберете функцията, която той изпълнява в системата, както и критериите за избор на неговия капацитет.

Функции на кондензатора

И така, първо за функцията. Както бе споменато по-горе, кондензаторът действа като изглаждащ филтър в захранващата верига на усилвателите и като всеки филтър за захранване има една задача - да подобри звука на системата. Ако има някакви смущения в захранването, те определено ще се появят на изхода на усилвателя, колкото и да е прекрасно и каквото и да е ефективни методиВ неговия дизайн не е използвана защита срещу смущения. Ако искаш добър звук, чисти захранването, това е аксиома. Използването на капацитивен филтър е най-простият, но ефективно решениев борбата срещу намесата. Ефективността на изглаждащия филтър много зависи както от капацитета на кондензатора, така и от мощността на товара - колкото по-голяма е мощността на системата, толкова повече капацитет ще е необходим, за да се намали пулсацията на захранващото напрежение до приемливо ниво.
В този момент обикновено възниква въпросът: какви пулсации? Имаме постоянно напрежение в колата си. Това не е съвсем вярно. Когато генераторът работи, във всеки случай има пулсации, това се дължи на принципа на работа на токоизправителя в генератора. Генераторът има изглаждащ филтър под формата на кондензатор малък капацитет, който ефективно се справя само с високочестотни пулсации и само при леки натоварвания. При големи натоварвания ефективността на работата му пада значително и смущенията от генератора могат да преминат през захранването и значително да развалят звука. Ако генераторът не работи (двигателят е изключен), тогава няма високочестотни пулсации, но всички имаме нашите „любими“ падания на напрежението в системата - „провисвания“. Те се появяват в момента на бас атака. Какъвто и акумулатор да има в колата и към какъвто и кабел да са свързани усилвателите, все пак има спадове - големи или много малки, които волтметърът няма време да улови, но ги има. Ако слушате ритмична музика, да речем с 4/4 ритъм - четири четвърти (4 бита в секунда), тогава също се появяват провисвания на интервали от 1/4 секунда, тоест вълни се появяват в захранването на системата с честота 4 Hz и амплитуда някъде 0,5 - 1,5 V, зависи кой си. Тоест при големи обеми и ритмична музика самата система се превръща в източник на смущения. За да се потиснат тези доста силни и нискочестотни вълни, се използва голям кондензатор - "резервоар", "буферен резервоар" и т.н., може да има много имена. Ако слушате най-ниските и най-лошите черни, тогава пулсациите в захранването се появяват по-рядко или изобщо не се появяват, защото тези момчета много често използват почти стационарни сигнали, когато басът може да звучи няколко секунди, без да се променя.

Избор на капацитет на кондензатора

Сега относно избора на контейнер. Методът за избор на изглаждащ кондензатор може да бъде проучен подробно, като следвате тази връзка - http://www.meanders.ru/sglazg_filters.shtml.
При избора на капацитет на кондензатора е обичайно да се използва основно правило - 1F на 1 kW консумация на енергия. от
техника, която споменах по-рано, знаем, че филтърът за анти-алиасинг работи ефективно, ако неравенството е изпълнено: 1/(2pi*F*C) «R където
R е съпротивлението на натоварване на филтъра, в нашия случай някакво обобщено входно съпротивление на цялата ни звукова система,
F - честотата на пулсациите, с които трябва да се справите, зависи от естеството на музикалния сигнал
C е капацитетът на изглаждащия кондензатор. знакът „““ означава „значително по-малко“, понятието не е съвсем специфично, означава, че едната стойност трябва да е по-малка от другата с около порядък, ако не греша.
Обобщеното съпротивление R, разбира се, не може да бъде измерено, но може да се оцени: ако системата консумира 1 kW, тогава източникът го „вижда“ като товар от 0,15 Ohm. Можете да оцените съпротивлението, ако знаете консумирания ток.
За да не се притеснявате за оценката на съпротивлението и ако мощността на системата е известна, можете да трансформирате израза във формата C»P/(2pi*F*U 2), където

U - напрежение на бордовата мрежа
P - мощност на системата. Използвайки последната формула, можете да изберете капацитета на кондензатора, който в мощна системаще изравни отрицателното въздействие на "капките" върху качеството на звука.
Например за система с мощност 1 kW (P=1000 W), с напрежение в бордовата мрежа 12V (U=12V), ако слушаме музика с четиричетвъртен ритъм (4 бита в секунда, F=4Hz), след това за елиминиране отрицателно влияниеза звука на получените усвоявания се нуждаем от кондензатор с капацитет C"0,27F. Смята се, че 1F капацитет е достатъчен, но лично аз смятам, че 2.5-3F удовлетворява условието.

заключения

Могат да се подчертаят няколко точки:
1. Кондензаторът е необходим за борба с смущенията, произтичащи от "провисвания" в захранващото напрежение,
които самата система генерира по време на работа. Кондензаторът по никакъв начин не елиминира "провисването" и не стабилизира напрежението или увеличава капацитета на батерията.
2. Ако системата възпроизвежда стационарен сигнал, например синусоида по време на измерване на налягането, тогава не се появяват вълни на захранващото напрежение, следователно кондензаторът е безполезен в такива режими.
3. Ако звуковата система се захранва от източник, състоящ се от много мощен генератори няколко паралелно свързани AGM батерии, тогава такъв източник има много ниско изходно съпротивление, в резултат на което „източванията“ в системата могат да бъдат незначителни. В тези случаи използването на кондензатор също няма да даде забележим резултат.