Включително реконструкция (промени в конструктивни елементи) и модернизация (промени в номинални напрежения и мощности).

Ние винаги изпълняваме задълженията си, така че нашите клиенти могат да разчитат на прилично ниво на обслужване и качествено свършена работа.

Резултати от анализа на организацията на труда и мерки за нейното подобряване.

Технологичните карти предоставят подробно технически издържано описание на операциите за текущ ремонт на оборудване в тягови подстанции, подстанции и подстанции и трябва стриктно да се спазват при извършване на работа. В тях се определят категориите работи по отношение на мерките за безопасност, съставът на изпълнителите и тяхната квалификация и се определят основните изисквания за осигуряване безопасността на персонала. Броят на изпълнителите и мерките за безопасност при подготовката на работното място се определят от работната заповед (заповед), издадена за работа.

Наименованието на длъжността електротехник в тази колекция е прието в съответствие с Квалификационните характеристики и степени на заплащане за длъжности на ръководители, специалисти и служители според отрасловата скала на заплатите (одобрена с инструкция на Министерството на железниците от 18 октомври 2006 г. 1996 г. № A-914u) и Колекция от промени и допълнения към квалификационните характеристики и степени на заплащане на длъжностите на ръководители, специалисти и служители в съответствие с тарифната схема на индустрията (Москва, PVC Министерство на железниците на Руската федерация, 1999 г.). Наименованието на професията и нивото на квалификация на електротехник в тягова подстанция е съгласно Единния тарифно-квалификационен указател на труда и професиите на работниците (ETKS), брой 56 и сборника с тарифни и квалификационни характеристики на професиите на работниците, заети в Железопътен транспорт (Москва, PVC Министерство на железниците на Руската федерация, 1999 г.).

При извършване на работата, предвидена в колекцията, се използват инструменти, инструменти и аксесоари, произведени от електротехническата промишленост и предназначени специално за работа в електрически инсталации на тягови подстанции. Във всяка технологична карта са дадени препоръчителни списъци с тях. Освен препоръчаните, могат да се използват и други видове устройства с подобни или сходни характеристики.

Изпълнителите трябва да бъдат осигурени с необходимите инструменти, инструменти и приспособления, отговарящи на техническите условия. За тях се грижи персонал, извършващ основна работа.

Целият обслужващ персонал, участващ в технологичните процеси, трябва да има достатъчен опит и да премине тест за безопасност.

Границите на цифровите показатели, дадени в колекцията, в които е посочено „до“, трябва да се разбират включително, „не по-малко“ - са най-малките.

Когато тази колекция бъде публикувана, колекцията „Карта на технологичните процеси на капитални, текущи ремонти и профилактични изпитвания на специфично оборудване на тягови подстанции на електрифицирани железници“, одобрена на 14 януари 1994 г. от Министерството на железниците на Руската федерация, №. TsEE-2, става невалиден.

2. Трансформатори Технологична карта № 2.1.

Текущ ремонт на силови трансформатори10000 - 63000 kVA1. Актьорски състав

Електромеханик - 1

Електротехник на тягова подстанция 4 категория - 1

Електротехник на тягова подстанция 3 категория - 1

2. Условия за извършване на работа

Работата се извършва:

С облекчаване на стреса

наред

3. Защитни средства, приспособления, инструменти, принадлежности и материали:

Защитни каски, предпазен колан, стълба, заземяване, късо съединение, диелектрични ръкавици, мегаомметър за напрежение 1000 и 2500 V, хронометър, термометър, нивелир, помпа с манометър и маркуч, гаечни ключове, клещи комбинирани, отвертки, скрепер, четки, контейнер за източване на утайка, стъклени съдове с шлифована запушалка за вземане на маслени проби, индикаторен силикагел, силикагел, трансформаторно масло, смазка CIA-TIM, уайтспирит, влагоустойчив лак или емайл, маслоиндикаторни стъкла, резервни маслоиндикаторни стъкла, гумени уплътнения, почистващ материал, парцали

4. Подготвителна работа и разрешение за работа

В навечерието на работата подайте заявление за изнасяне на трансформатора за ремонт.

Проверете изправността и сроковете на годност на защитните средства, устройства, подгответе инструменти, монтажни устройства и материали.

След издаване на работната поръчка изпълнителят трябва да получи инструкции от лицето, издало работната поръчка.

4.4. Оперативният персонал подготвя работното място. Работният бригадир проверява изпълнението на техническите мерки за подготовка на работното място.

Разчистете екипа за работа.

Работният ръководител инструктира членовете на екипа и ясно разпределя отговорностите между тях.

Краят на технологичното изкуство№ 2.2.

Забележка.Всички операции с маслонапълнени и втулки за напрежение 110-220 kV трябва да се извършват съвместно със специалист по RRU.

Отстраняване на трансформатора от електрическия локомотив (работата се извършва след отстраняване на малкия подвижен покрив и охлаждащите вентилатори на тяговия трансформатор)

1.1 Изключете всички шунтове и шини от тяговия трансформатор, стъпковия превключвател и инструменталния шкаф.

1.2 Изключете кабелите и проводниците за ниско напрежение от подстанцията и шкафа с инструменти, като първо проверите техните маркировки. Ако няма маркировки, възстановете ги, ако са неправилно маркирани, маркирайте ги отново.

1.3 Развийте болтовете, закрепващи трансформатора към рамката на тялото на електрическия локомотив. Отстранете мрежестата ограда.

1.4 Закрепете тяговия трансформатор с 30-тонен мостов кран и го преместете в трансформаторното отделение на транспортна количка

Предварителни тестове на трансформатора.

2.1 Инсталирайте трансформатора в тестовата станция

2.2 Измерете съпротивлението на изолацията на всички намотки в съответствие с точка 11.2.1.

2.3 Измерете омичното съпротивление на намотките в съответствие с точка 11.2.2.

2.4 Тествайте електрическата якост на изолацията на намотките в съответствие с точка 11.2.4.

2.5 Извършване на експеримент x.x. подобно на точка 11.2.6.: при напрежение 62,5 V, загубите трябва да бъдат не повече от 2,3 kW.

По време на тестването идентифицирайте възможни неизправности и определете обхвата на ремонта. Ако е необходимо, ремонтирайте активната част.

Разглобяване на тяговия трансформатор.

3.1 Инсталирайте трансформатора в позиция за ремонт

3.2 Почистете тяговия трансформатор от мръсотия и прах.

3.3 Източете маслото от тяговия трансформатор, стъпковия превключвател и разширителния съд.

3.3 Отстранете подстанцията, инструменталния шкаф и маслените помпи от трансформатора и ги предайте за ремонт.

3.4 Отстранете газовото реле BF50/10, изсушителя на въздуха, индикаторите за потока, термостатите и разширителния съд от трансформатора.

3.5 Отстранете разделителната плоча.

3.6.Свалете капаците на монтажните люкове, изключете токовите трансформатори и втулките.

3.7 Премахване на входове m1-m4.

3.8 Развийте болтовете, закрепващи звънеца към резервоара на трансформатора.

3.9 Акостирайте с мостов кран и свалете камбаната.

3.10. Отстранете охладителната система.

Ремонт на активната част на трансформатора (магнитопровод и намотки).

4.1 Проверете състоянието на изолацията на достъпните навивки на намотките, проводниците, замърсяването на повърхностите на намотките, магнитната верига и проводниците с маслени отлагания, както и размерите на охлаждащите канали.

4.2 Проверете състоянието на закрепването, клиновете и компресията на намотките, състоянието и закрепването на изолационните уплътнения между намотките, изправността на електрическите връзки, липсата на признаци на прегряване, припокривания, липсата на деформации и измествания на намотките и уплътненията.

4.3 Възстановете разхлабеното закрепване на намотките чрез затягане на притискащите болтове или монтиране на клинови вложки, направени от гетинакс, между притискащата плоча и листовете на ярема. Затегнете притискащите болтове с динамометричен ключ с въртящ момент 12-13 kg/cm. След затягане закрепете болтовете с тел.

4.4 Затегнете болтовете в долната част на закрепващата рамка от двете страни на дъното на резервоара. Ако е необходимо, поставете уплътнение от фибростъкло между затягащата рамка и магнитната сърцевина. Моментът на затягане на болтовете трябва да бъде 5-6 kg/cm.

4.5 Ако няма прекъсвания, къси съединения между завивки и задоволително съпротивление на изолацията спрямо корпуса и другите намотки, изпъкналите намотки на намотките могат да бъдат върнати в първоначалното им положение чрез леки удари на чук през дървен дистанционер.

4.6 Проверете съпротивлението на изолацията на свързващите пръти по отношение на магнитната верига с мегер 1000 V.

4.7 Проверете изправността на заземяването на магнитната сърцевина, изправността на закрепването на заземяващия шунт между листовете на магнитната верига, липсата на следи от нагряване и топене на шунта и желязото на магнитната сърцевина.

4.8 Почистете контактите на превключвателя 25/12 kV, проверете тяхното натискане и прилягане, проверете закрепването на кабелите, поставете превключвателя в положение "25 kV".

4.9 Почистете изолационните плочи на клемите на автотрансформатора и вторичните намотки на трансформатора от замърсяване, обезмаслете, проверете и сменете дефектните.

4.10 Проверете токовите трансформатори, проверете закрепването, целостта на намотките, липсата на пукнатини, топене и други повреди.

4.11 Демонтирайте входовете на капака на резервоара, почистете, проверете и сменете уплътненията. Сменете втулките с пукнатини. Разрешено е да се ремонтират втулки D25, D1 тип Kkr37/63O, като се използва технологията на производителя в съответствие с Правилата за грижа за трансформаторния комплект.

4.12 Отстранете маслените отлагания от повърхностите на намотките, проводниците, магнитната верига и охлаждащите канали. Разрешено е използването на дървени стъргалки. Промийте трансформатора с чисто, сухо трансформаторно масло.

4.13 Почистете резервоара на трансформатора, консерватора и охладителната система от утайки и утайки, изплакнете с чисто, топло и сухо трансформаторно масло. Почистете външната част на охладителите от прах и мръсотия, обезмаслете с бензин.

4.14 Проверете вътрешните стени на резервоара и покрива му, проверете силата на цвета на вътрешната повърхност. Почистете зоните с олющена боя и боядисайте с епоксиден грунд. Проверете състоянието на заваряването на инсталационните камери вътре в резервоара за монтиране на магнитния прът, изправността на филцовите уплътнения под краката на магнитния прът и устройствата за закрепване на сърцевината към резервоара.

4.15 Проверете състоянието на маслопроводите, техните клапани, кранове и уплътнения; сменете или ремонтирайте дефектните. Проверете заварките, изрежете дефектните и ги възстановете.

4.16 Активната част на трансформатора трябва да бъде изложена на въздух за не повече от 24 часа при влажност на въздуха не повече от 75%.

Ремонт на радиатори за охлаждане на трансформатори.

5.1 Подгответе радиаторите за тестване. Поставете скоби, за да предотвратите деформация. Сглобете фланеца за подаване на сгъстен въздух. Затворете плътно срещуположния фланец.

5.2 Свържете маркуча под налягане с редуцир вентил към фланеца на радиатора.

5.3 Потопете радиаторите в резервоар с вода, загрята до 60 0 C.

5.4 Тествайте радиатори с въздушно налягане 2,5 atm.

5.5 При работещи радиатори демонтирайте тестовите устройства. Измийте радиаторите с трансформаторно масло и ги предайте за монтаж.

5.6 Отстранете дефектния радиатор от комплекта радиатори. Монтирайте празен фланец на радиатора. Потопете радиатора в резервоар с вода, загрята до 60 0 C и тествайте отделните тръби с въздушно налягане 2,5 atm. Маркирайте местата на дефектите. Отстранете радиатора от устройството и плътно запечатайте дефектните тръби от двете страни с калай. В един радиатор е разрешено да се вграждат не повече от 5% от тръбите.

5.7 След ремонт сглобете комплект радиатори и повторете тестовете в параграфи 5.1.-5.5.

Сушенето на намотките на трансформатора се извършва, когато съпротивлението на изолацията на намотките е под стандартизираните стойности или когато активната част е изложена на въздух повече от 24 часа.

6.1 Преместете трансформатора в сушилен шкаф.

6.2 Включете отоплението на шкафа и при леко отворен капак на шкафа загрейте трансформатора до температура 85-95 0 C със скорост на повишаване на температурата не повече от 60 0 C/час.

Температурата се контролира от термоелементи, монтирани в 2 точки: на една от бобините в горната част между изолационните маншети и на плочата за връзката на магнитопровода.

6.3 След като температурата на трансформатора достигне 85-95 0 C, затворете шкафа и изсушете трансформатора във вакуум. Увеличаване на вакуума не повече от 0,25 atm/час (0,025 MPa/час).

След достигане на вакуум 0,00665-0,000133 атм. (665-13.3 Pa) суши за 28 часа. при температура 85-95 С.

При TR-3 се допуска сушене във вакуум от най-малко 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 Краят на сушенето е моментът, когато съпротивлението на изолацията на намотките надвишава стандартизираните стойности и практически спира да се увеличава. Дебитът на кондензат не трябва да надвишава 0,5 l/час.

6.5 След завършване на сушенето спрете нагряването и отстранете вакуума със скорост не повече от 0,01875 MPa/час (0,1875 atm/час).

6.6 След изсушаване затегнете закрепването на намотките с притискащи болтове до въртящ момент от 12-13 kgf / m, ако е необходимо, поставете уплътнение от гетинакс между притискащата плоча и магнитната сърцевина. Затегнете и разцепете свързващите болтове, тръбите и държачите.

6.7 Проверете състоянието на изолацията на свързващите пръти с магнитна сърцевина с 1000 V мегер.

6.8 Преместете трансформатора в резервоара за сглобяване.

6.9 При TR-3 е разрешено изсушаването на трансформатора в собствен резервоар чрез късо съединение на тяговата намотка. Ток на късо съединение не трябва да бъде повече от половината от номиналния ток на тяговата намотка.

Монтаж на трансформатор.

7.1 Проверете съпротивлението на изолацията на намотките една спрямо друга и спрямо корпуса:

високоволтова намотка (Do, D1, D25) - 100 MOhm;

тягови намотки (m1-m4) - 20 MOhm;

нагревателна намотка (C1-C2) - 10 MOhm;

спомагателна намотка (E-J) - 5 MOhm.

7.2 Сглобете резервоара: охладителна система, втулки, изолационни плочи, стъпков превключвател, превключвател 25/12,5, токови трансформатори, капаци на монтажните отвори, разширителен съд.

При сглобяване монтирайте нови уплътнения от маслоустойчива гума.

7.3 Напълнете трансформатора с масло.

Отворете най-горния вентилационен отвор. Напълнете резервоара от дъното със сухо, топло трансформаторно масло, загрято до 70 0 C. Температурата на трансформатора трябва да бъде в рамките на 60-70 0 C (измерете температурата на магнитната верига, преди да сглобите горната част на резервоара). Затворете отвора за обезвъздушаване.

Когато температурата на трансформатора е под 60 0 C, е необходимо трансформаторът да се загрее предварително чрез циркулиране на топло масло между трансформатора и филтърното устройство, докато температурата на трансформатора и маслото се изравни. За отопление настройте скоростта на циркулация на 450-600 l/час за 7 часа.

7.4 След като монтирате газовото реле BF50/10 и въздушния изсушител, допълнете трансформатора с масло през разширителния съд.

7.5 Изпуснете въздух от резервоара в 12 точки.

7.6 Изпомпвайте маслото с помпи в продължение на 2 часа, след което отново обезвъздушете в 12 точки.

7.7 Оставете трансформатора за 2 дни, след което изпуснете въздуха на 12 точки.

Ремонт на сешоар.

8.1 Разглобете въздушния изсушител, изваден от трансформатора.

8.2 Проверете частите на изсушителя и сменете тези, които не са подходящи.

8.3 Регенерирайте изсушаващ агент.

Изсипете сушилния агент в чиста облицовка на слой не повече от 10 mm.

Загрява се сушилният агент в сушилната камера и се суши при температура 120-180 0 С в продължение на 3 часа.

Краят на сушенето е промяна на цвета от розово до ярко синьо.

Кафявият цвят показва разрушаването на свойствата на сушене в резултат на прегряване.

Изсушаващият агент може да се регенерира до 50 пъти

8.4 Сглобете сушилнята за въздух. Семерингът трябва да е прозрачен.

Напълнете пространството на въздушната сушилня със смес от 80% силикагел (бял) и 20% blaugel (ярко син).

8.5. Инсталирайте въздушния изсушител на разширителния резервоар и напълнете масленото уплътнение на въздушния изсушител с трансформаторно масло до нивото, посочено от маркировката на масленото уплътнение.

Ремонт на газово реле BF50/10/

9.1 За да премахнете релето от трансформатора, след източване на маслото от трансформатора, развийте освобождаващия болт в долната част на корпуса на релето и освободете маслото, изключете проводниците на управляващата верига от клемната лента, изключете заземителния шунт и извадете релето.

9.2 Извадете вътрешния механизъм от корпуса, внимателно го проверете, отстранете дефектите и сглобете релето.

9.3 Изпробвайте електрическата якост на изолацията на електрическите вериги на релето спрямо корпуса с и без трансформаторно масло.

Тестът се провежда с променливо напрежение 2,5 kV с честота 50 Hz за 5 секунди.

9.4 Проверете релето за течове.

Извършете проверката в рамките на 20 минути. При свръхналягане на маслото от 1 kgf/cm2, не трябва да има спад в налягането на маслото, наблюдаван на стендовия манометър и не трябва да има изтичане на масло от релето.

9.5 Извършете функционален тест на релето.

9.5.1 Извършете троен контрол на действието, като използвате контролния бутон на напълненото с масло реле.

В този случай сигналната лампа на стойката трябва да светне.

9.5.2 Проверете работата на релето, когато нивото на маслото падне.

Надуйте въздух през контролния клапан. В този случай сигналната лампа на стойката трябва да светне.

Източете маслото от релето. В този случай трябва да светят две сигнални лампи на стойката.

9.6 Резултати от изпитване съгласно точки 9.3.-9.5. влизат в дневника.

9.7 Поставете работещо реле върху трансформатора и свържете проводниците на управляващата верига към клемореда в съответствие с диаграмата.

Тестване на термостати.

10.1 Инсталирайте термостата във вана с трансформаторно масло, нагрято до 60-80 0 C и поставен в него контролен термометър.

10.2 Настройте термостата на максимална температура (110 0 C).

10.3 Свържете електрическата верига за сигнализиране на термостата към клеми 1.3 на термостата.

10.4. Плавно намалете температурата на настройката на термостата, докато се задейства алармата за включване на термостата.

10.5 Сравнете показанията на контролния термометър с показанията на скалата на термостата.

10.6 Ако показанията на термостата и контролния термометър съвпадат, монтирайте термостата на резервоара на трансформатора.

10.7 Ако показанията не съвпадат, регулирайте термостата.

С помощта на отвертка закрепете регулиращия вал. Развийте монтажния болт. Докато държите оста, настройте скалата с маркировката на действителната температура, при която термостатът трябва да работи. Закрепете монтажния болт.

10.8 След регулиране, тествайте отново термостата съгласно параграфи 10.1.-10.5.

10.9 Свържете проводниците на управляващата верига към клемите на термостата съгласно електрическата схема.

10.10 Регулирайте настройките на термостата:

01513 — зададена точка 80 0 C;

01525 - зададена точка 40 0 ​​​​C;

01526 - зададена точка 60 0 C;

01529 - зададена точка 20 0 C.

Тестване на тягови трансформатори.

Изпитване на трансформатор след SR.

Изпитване на трансформатор след TR-3.

11.1 Подготвителни операции.

11.1.1 Заземете корпуса на трансформатора.

11.1.2 Включете маслените помпи и изпомпвайте маслото в продължение на 2 часа.

Оставете маслото да се утаи за 12 часа.

11.1.3 Извършете анализ на маслото в съответствие с Инструкциите за използване на смазочни материали на локомотиви и MVPS TsT-2635.

11.1.4 Изпускане на въздух от изолатори, радиатори, газово реле, превключвател за напрежение.

11.1.5 Проверете работата на помпата за филтриране на маслото PS и системата за отопление на маслото PS.

11.1.6 Проверете полярността на токовите трансформатори за защита на високоволтовата намотка и изправността на веригата в клемната кутия. Прозвънете токовите трансформатори на тяговите намотки и нагревателните намотки.

11.1.7 Свържете на късо и заземете всички токови трансформатори.

11.2.1 Измерете изолационното съпротивление на всички намотки спрямо корпуса и една спрямо друга с 2500 V мегер.

Съпротивлението на изолацията трябва да бъде не по-малко от:

• високоволтова намотка - 100 MOhm;
• нагревателна намотка - 10 MOhm;
• тягови намотки - 20 MOhm;
• спомагателна намотка - 5 MOhm.

Определете коефициента на абсорбция (съдържание на влага в намотките)

K = R60 / R15 > 1,

Когато температурата на измерване е над 15 0 C, преизчислете, като умножите показанията по коефициента от таблицата

11.2.2 Измерете омичното съпротивление на намотките, като използвате метода на волтметър-амперметър или DC мост.

Проверете съпротивлението на намотката на автотрансформатора във всички позиции.

Стойностите на съпротивлението не трябва да се различават от номиналните стойности с повече от 10%.

Номинални стойности на съпротивлението на намотката, MOhm

Съпротивление на намотката на автотрансформатора по позиция, mOhm

Съпротивление на намотките на автотрансформатора, Ohm

При температура на околната среда, различна от 15 0 C, е необходимо съпротивлението да се доведе до 15 0 C по формулата:

R 15 = R env – , където

R ambient - съпротивление на намотката при температура на околната среда

среда, Ом;

t ambient - температура на околната среда, 0 C.

11.2.3 Проверка на коефициента на трансформация.

Приложете високо напрежение към намотката, като поставите Do-PS джъмпер, напрежение 200 V.

Направете измервания на напрежението във всички позиции на намотката на автотрансформатора и на всички други намотки с позиция на PS на 32 позиции.

Стойностите на напрежението трябва да съответстват на посочените в таблицата

11.2.4 Изпитване на електрическата якост на изолацията на намотките една спрямо друга и спрямо корпуса с напрежение 50 Hz за 1 минута.

Стойности на изпитвателното напрежение:

• ВН намотка 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• нагревателна намотка (C1, C2) - 11,2 kV;
• тягови намотки (m1-m2,m3-m4) - 4,9 kV;
• спомагателна намотка (E-J) - 1,54 kV.

Изпитвателното напрежение се прилага между изпитваната намотка с късо съединение и заземен резервоар, към който са свързани всички останали намотки на трансформатора с късо съединение.

Счита се, че трансформаторът е преминал теста, ако по време на тестовете не са наблюдавани повреда или частични разряди, определени чрез звук, газ, дим или показания на инструмента.

11.2.5 Изпитване на електрическата якост на изолацията чрез индуцирано напрежение с двойно номинално напрежение с повишена честота 200 Hz за 30 секунди. Тестът проверява изолацията на въртене на намотките на трансформатора.

На клеми m3-m4 на тяговата намотка се подава напрежение от 2080 V, останалите намотки са отворени и един терминал на всяка намотка (Do, E, C1, m1) е заземен.

Счита се, че трансформаторът е преминал теста, ако по време на тестовете не са наблюдавани токови удари или излъчване на дим от разширителя.

11.2.6 Опит на празен ход.

Измерете загубите и тока на празен ход, докато проверявате състоянието на магнитната система на трансформатора. Приложете номиналното напрежение към намотката m3-m4 и след това 115% от номиналното напрежение с честота 50 Hz. всичко

останалите намотки са отворени, един извод на всяка намотка е заземен.

Допустими са следните стойности на загубите и тока x.x.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Опит с късо съединение.

Приложете напрежение 200 V с честота 50 Hz към намотката Do-D25. Нисковолтовите намотки се съединяват накъсо една по една и се измерват токът, напрежението и мощността на късо съединение.

Измерени загуби от късо съединение конвертиране в номинални стойности:

Rn=Rizm*K1*K2, където

Riz - измерени загуби при късо съединение, kW;

K1=Un/Umeas—коефициент на преобразуване на напрежението;

K2=In/Imeas – коефициент на преобразуване на ток.

Чрез сравняване на измерените стойности, намалени до номиналния режим, с допустимите, проверете изправността на намотките.

Ако тяговите намотки са късо съединени, едновременно проверете токовите трансформатори, защитаващи тяговите намотки. Ако нагревателната намотка е късо, проверете токовите трансформатори за защита на нагревателната намотка.

11.2.8 Проверете съпротивлението на изолацията на всички намотки, както е посочено в параграф 11.2.1.

11.3.1 Измерване на изолационното съпротивление на намотката съгласно точка 11.2.1.

11.3.2 Измерване на омичното съпротивление на намотките съгласно точка 11.2.2.

11.3.3 Изпитване на електрическата якост на изолацията на намотката в съответствие с точка 11.2.4.

11.3.4 Опит на празен ход съгласно точка 11.2.6.

Боядисване на външните повърхности на трансформатора.

12.1 Боядисайте охладителната система с жълт емайл PF-115 поне 2 пъти.

12.2 Боядисвайте трансформатора със сив емайл PF-115 поне 2 пъти.

12.3 Боядисайте долната част на трансформатора с черен емайл.

Предаване на трансформатора на приемника на локомотива.

13.1 Попълнете протокола от изпитването на трансформатора.

13.2 Заедно с началника на работилницата представете трансформатора за доставка до приемника на локомотива.

ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА (TTK)

ОРГАНИЗАЦИЯ НА ТРУДА ЗА ПОДМЯНА НА 6-10/0,4 KV КТП

1 ОБЛАСТ НА УПОТРЕБА

Разработена е стандартна схема за организиране на труда за подмяна на пакетни трансформаторни подстанции 6-10 / 0,4 kV.

КОМПЛЕКТНИ ТРАНСФОРМАТОРНИ ПОСТАНЦИИ

ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СХЕМИ НА СВЪРЗВАНЕ НА ПОДСТАНЦИЯ 6-10/0,38 kV

Пълна трансформаторна подстанция (CTS) е подстанция, състояща се от трансформатори и модули, доставени сглобени или напълно подготвени за монтаж.

Трансформаторни подстанции 6-10/0, 38 kV са изработени от едно- и двутрансформаторни, задънени и проходни. В задънените подстанции се предвижда разединител със заземителни ножове и предпазители от страна на високо напрежение (фиг. 1 и 2).

Фиг. 1. Електрическа схема на свързване на ТП 10/0,4 kV с мощност 25 и 40 kVA:

1 - линейна точка на разединение 10 kV (ЛРП); 2 - вентилен отводител RVO-10; 3 - трансформатор ТМ-25/10 - ТМ-40/10;

4 - предпазител PC-1; 5 - превключвател RP-313; 6 - разрядник РВН-1У1; 7 - токов трансформатор TK-20U3; 8 - автоматичен превключвател A3700; 9 - автоматичен превключвател AP50-2MZTO; 10 - магнитен стартер PME-211; 11 - фото реле FR-2

Фиг.2. Електрическа схема на свързване на трансформаторни подстанции 10/0,4 kV с мощност 63-160 kVA:

1 - LRP 10 kV; 2 - вентилен ограничител RVO-10; 3 - трансформатор ТМ-63/10 - ТМ-160/10; 4 - предпазител PC-1; 5 - превключвател RP-313;

6 - отводители РВН-1У1; 7 - токов трансформатор ТК-20; 8 - автоматичен превключвател A3700; 9 - магнитен стартер PME-211;

10 - фото реле FR-2

Превключвателите за натоварване са монтирани в проходни подстанции във веригите на линии 6-10 kV (фиг. 3 и 4).

Фиг.3. Схеми на електрическо свързване на трансформаторни подстанции проходен тип 10/0,4 kV с мощност 250-630 kV-A (КТПП-В-630-2, КТПП-К-630-2).

На изходящите линии 0,38 kV са монтирани следните прекъсвачи:

1 - трансформатор ТМ-250/10 - ТМ-630/10; 2 - 4 - превключвател VN-11 със задвижвания PR-17, PR-10; 5 - вентилен ограничител RVO-10; 6 - клапанен ограничител RVN-1U1, 7 - блокиращ превключвател BV;

8 - токов трансформатор TK-20; 9 - измервател на активна енергия SACHU-I672M; 10 12 - резистор PE-75; 13 - предпазител Ts27PP-6-2; 14 - предпазител Ts27PP-15-2; 15 - партиден превключвател; 16 - магнитен стартер PME-211;

17 - фото реле FR-2; 18, 19 - автоматични превключватели A3700; 20 - пакетен комутатор; 21 - термично реле TRN-10;

22 - реле за максимален ток RE-571T; 23 - междинно реле RP-41; 24 - лампа NB-27

Фиг.4. Електрическа схема на свързване на трансформаторна подстанция 10/0,4 kV с мощност 250-630 kVA (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

На изходящите линии 0,38 kV са монтирани предпазители

1 - трансформатор ТМ-250/10 - ТМ-630/10; 2 - предпазител ПК-10Н; 3 - разединител РВЗ-10/400 със задвижване PR-10; 4 - превключвател VN-11 със задвижвания PR-17, PR-10; 5 - вентилен ограничител RVO-10; 6 - вентилен ограничител RVN-1U1; 7 - блок превключвател BV;

8 - трансформатор Stok TK-20; 9 - измервател на активна енергия SACHU-I672M; 10 - пакетен комутатор; 11 - волтметър E-378;

12 - резистор PE-75; 13 - предпазител Ts27PP-6-2; 14 - предпазител Ts27PP-15-2; 15 - пакетен комутатор; 16 - магнитен стартер PME-211; 17 - фото реле FR-2; 18 - блок с предпазители - превключвател BPV; 19 - пакетен комутатор; 20 - лампа NB-27;

21 - Щепсел ShR

Силовият трансформатор е свързан към шините 6-10 kV чрез разединител със заземителни ножове и предпазители. Входът от силовия трансформатор към шините 0,38 kV се осъществява чрез ключ. От автобусите, чрез въздушни прекъсвачи или предпазители, има три до пет (в зависимост от мощността на трансформатора) 0,38 kV линии за захранване на електрически приемници и линия за улично осветление, оборудвана с магнитен стартер, който се включва и изключва автоматично чрез фото реле.

ЗАЩИТА НА ПОДСТАНЦИИ 6-10/0,38 kV ОТ КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ И ПРЕНАПРЕЖЕНИЯ.

СЧЕТОВОДСТВО НА ЕЛЕКТРОЕНЕРГИЯТА

Защита на силови трансформатори от токове на късо съединение(късо съединение) от страната на високото напрежение се осъществява с предпазители тип ПК-10. Номиналният ток на предпазителите в зависимост от мощността на силовия трансформатор е:

На изходящи линии 0,38 kV са монтирани въздушни прекъсвачи, изпълняващи функциите както на защитни, така и на оперативни устройства, или на превключвател-предпазител.

В подстанции с трансформатори от 25 и 40 kVA са инсталирани автоматични прекъсвачи AP50 с максимално допустима стойност на тока на късо съединение от 1500 A. В подстанции с трансформатори от 63-630 kVA са инсталирани прекъсвачи от серията A3700, AE2000 . Автоматичните прекъсвачи са оборудвани с комбинирани освобождавания, които имат както термични, така и електромагнитни елементи. Токовете на късо съединение в селските разпределителни мрежи имат малки стойности (сравними с максималните линейни токове), особено при еднофазни къси съединения. Това се дължи на голямата дължина на линиите и малките напречни сечения на проводниците. В тази връзка се използва токова защита, инсталирана в нулевия проводник на линията,

Автоматичните превключватели тип AP50 имат специално освобождаване в нулевия проводник, а превключвателите A3700 и AE2000 имат дистанционно освобождаване, работещо от токово реле тип RE-571T, монтирано в неутралния проводник или приставка тип ZT-0.4. Двутрансформаторните подстанции се произвеждат без ATS от страната 0,38 kV, а при специална поръчка могат да бъдат доставени с ATS (фиг. 5). На линията на уличното осветление, чиито различни фази са положени в различни посоки, са монтирани предпазители от типа Ts-27PP.

Фиг.5. Схема на електрическо свързване на двутрансформаторни трансформаторни подстанции 10/0,4 kV проходен тип

мощност 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):

1 - трансформатор ТМ-250/10 - ТМ-630/10; 2 - предпазител ПК-10Н; 3 - разединител РВЗ-10/400 със задвижване PR-10; 4 - превключвател BH-11 със задвижвания PR-17, PR-10; 5 - вентилен ограничител RVO-10; 6 - вентилен ограничител RVN-1U1; 7 - блок превключвател BV;

8 - токов трансформатор ТК-20; 9 - измервател на активна енергия SACHU-I672M; 10 - пакетен комутатор; 11 - волтметър E-378; 12 - резистор PE-75; 13 - предпазител Ts27PP-6-2; 14 - предпазител Ts27PP-15-2; 15 - пакетен комутатор; 16 - магнитен стартер PME-211;

17 - фото реле FR-2; 18 - блок с предпазители - превключвател BPV; 19 - блок с предпазители; 20 - пакетен комутатор; 21 - лампа NB-27; 22 - Щепсел ShR

Броят на линиите, видовете прекъсвачи, монтирани върху тях, номиналните токове на освобождаванията на прекъсвачите и номиналните токове на предпазителите в зависимост от мощността на подстанцията и производителя са дадени в таблица 1.1-1.3.

Таблица 1.1

Таблица 1.2

Автоматични превключватели, инсталирани на изходящи линии

Таблица 1.3

Номинални токове на предпазители от тип PN2, инсталирани на изходящи линии

Защита на подстанционното оборудване от пренапрежениесе осъществява от вентилни отводители RVO-10 от страна на високо напрежение и RVN-1 от страна на 0,38 kV.

Активното отчитане на електроенергията в подстанцията се осъществява с трифазен измервателен уред тип SACHU-I672, свързан към мрежата чрез токови трансформатори. В подстанцията се заземяват: неутралата на трансформатора от страната ниско напрежение, всички метални части на конструкции, апарати и съоръжения.

ПОДСТАНЦИОННИ КОНСТРУКЦИИ 6-10/0,38 kV

Комплектна тупикова трансформаторна подстанция с капацитет 25 бр-160 kVAсе състои от три основни части: разпределителна уредба 0,38 kV, шкаф с предпазители за високо напрежение и силов трансформатор (фиг. 6). Силовият трансформатор е разположен в задната част на подстанцията, под шкафа с високоволтови предпазители. Изолаторите на силовия трансформатор са покрити със специален корпус, който е закрепен към задната стена на шкафа. Входът 6-10 kV се осъществява чрез втулки. Предвидена е скоба за монтаж на изолатори за ниско напрежение.

Фиг.6. Общ изглед на 10/0,4 kV трансформаторна подстанция от задънена улица с мощност 25-160 kVA

Подстанциите са монтирани върху два стоманобетонни стелажни фундамента, монтирани в сондажни ями (фиг. 7). Като основи могат да се използват: стелажи тип USO-ZA (дължина 3,6 м), приспособления тип PT-2,2-4,25 (дължина 4,25) и Т-образни основи.

На крайна опора на ВЛ 10 kV е монтиран разединител 10 kV със задвижване. Преместването на разединителя към крайната опора ви позволява да извършвате всички необходими работи в подстанцията, когато напрежението е премахнато.

В съответствие с PUE неоградените PTS трябва да имат разстояние от земята до входа за високо напрежение (6-10 kV) най-малко 4,5 м. Такива PTS се монтират върху фундаменти, чиято височина трябва да бъде най-малко 1,8 m от нивото на земята.

Фиг.7. Монтаж на КТП 10/0,4 kV с мощност 25-160 kVA

KTS се произвеждат с мощност 250 kVA, които се различават от KTS 25-160 kVA по размерите на разпределителната уредба 0,38 kV и рамката за монтаж на KTS.

Комплектна трансформаторна подстанция от проходен тип с мощност 250-630 kV· Ае единичен блок с размери 3330x2250x4300 mm и се състои от три блока: ниско, високо напрежение и силов трансформатор. Входовете за високо напрежение и изходите за ниско напрежение могат да бъдат въздушни (фиг. 8) или кабели (фиг. 10). Подстанцията е монтирана на четири стоманобетонни стойки, закрепени в пробити ями. Възможно е PTS да се монтира на две стелажи, разположени хоризонтално върху пясъчна основа. Тази опция е разрешена за скалисти почви с големи камъчета и камъни.

Фиг.8. Общ изглед на трансформаторна подстанция 10/0,4 kV с въздушни входове с мощност до 630 kVA

Пълна проходна трансформаторна подстанция с мощност 250-630 kVA е единичен блок с размери 4300x2320x1900 mm и се състои от три блока: ниско напрежение, високо напрежение и силов трансформатор (фиг. 9). Входовете за високо напрежение са въздух.

Фиг.9. Общ изглед на трансформаторна подстанция 10/0,4 kV с въздушни входове с мощност до 630 kVA

Фиг. 10. Общ изглед на трансформаторна подстанция 10/0,4 kV задънена с кабелен вход с мощност до 630 kVA

Двутрансформаторна пълна проходна трансформаторна подстанция с мощност 2x(250-630) kVA се състои от два блока с размери 3300x2250x4300 mm, всеки от които включва три блока: ниско и високо напрежение и силов трансформатор. Блоковете са свързани помежду си с две кутии (фиг. 11 и 12).

Фиг. 11. Двутрансформаторна трансформаторна подстанция 10/0,4 kV проходен тип с кабелни входове с мощност до 2x630 kVA

Фиг. 12. Двутрансформаторна ТП 10/0,4 kV с въздушни входове с мощност до 2x630 kVA

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА РАБОТАТА

Таблица 2.1

1. Всички работи трябва да се извършват в съответствие с поръчката, на изключена и заземена електрическа инсталация, под ръководството на отговорния ръководител на работата. В работната поръчка посочете типа и регистрационния номер на крана. В реда „Отделни инструкции“ отбележете назначаването на служител, отговорен за безопасното извършване на работа с кранове.

2. Пристигайки на работното място, проверете работната поръчка и диаграмата с надписите върху пакетния трансформатор относно съответствието на мястото на пристигане.

3. Преди да започнете работа, проверете състоянието на заземяването, основата на пакетната трансформаторна подстанция, стелажите, закрепванията на стълбите и платформата.

4. Извършвайте подемни работи под ръководството и командите на отговорния ръководител на работата.

5. Пакетната трансформаторна подстанция е изготвена на базата на предприятието.

Схема за подготовка на работното място

Фиг. 13. Схема за подготовка на работното място

Таблица 2.2

Фиг. 14. Схема за монтаж на автокран

3. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ КАЧЕСТВОТО НА ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА РАБОТАТА

Таблица 2.3

Технически характеристики на външни трансформаторни подстанции

4. МАТЕРИАЛНО-ТЕХНИЧЕСКИ РЕСУРСИ

Техническо оборудване на работата

КОМПОНЕНТИ И МАТЕРИАЛИ

Уреди, инструменти, инвентар

5. ПРАВИЛА ЗА ОКОЛНА СРЕДА И БЕЗОПАСНОСТ

Правила и инструкции по туберкулоза

1. Междуиндустриални правила за защита на труда по време на експлоатация на електрически инсталации. ПОТ Р Н М-016-2001г

2. Междуиндустриални правила за защита на труда при работа на височина POT R N M-012-2000.

3. Инструкции за използване и изпитване на защитните средства, използвани в електрическите инсталации.

4. Правила за електрическите инсталации.

5. Правила за устройство и безопасна експлоатация на товароподемни кранове. PB 10-382-00.

6. Междуиндустриални правила за защита на труда по време на товаро-разтоварни операции и поставяне на товари POT R N M-007-98.

7. Междусекторни правила за защита на труда по време на експлоатация на промишлен транспорт POT R N M-008-99.

8. Правила за използване на инструменти и устройства по време на ремонт и монтаж на енергийно оборудване.

Средства за защита

Специални условия на работа

1. Извършете работа отстрани, на изключена и заземена въздушна линия.

2. Изолаторите на опорните пръти за смяна на разединителя трябва да бъдат подложени на изпитване за акустични емисии.

БЕЗОПАСНОСТ

Безопасността на труда е част от цялостния комплекс от мерки за защита на труда, които осигуряват здравословни, рационални и безопасни условия на труд в производството.

Пълната безопасност на работниците се осигурява от правилата за електрическа безопасност и мерките за пожарна безопасност.

Работниците, влизащи в ремонтно съоръжение, трябва да преминат обучение по общи правила за безопасност на труда, правила за електрическа безопасност, поведение на работното място при ремонт на електрическо оборудване и вътрешни правила.

Мерки за осигуряване на електрическа безопасност

Електрическите инсталации и устройства трябва да са в пълна изправност, за което периодично да се проверяват съгласно правилата за експлоатация. Непроводимите части, които могат да станат под напрежение в резултат на повреда на изолацията, трябва да бъдат надеждно заземени.

Забранено е извършването на работа или тестове на електрическо оборудване и оборудване под напрежение при липса или неизправност на защитно оборудване, блокиращи огради или заземителни вериги. За местно преносимо осветление трябва да се използват специални лампи с лампи 12 V. Забранено е използването на неизправни или непроверени електрически инструменти (електробормашини, поялници, заваръчни и други трансформатори). В помещения с повишен риск от токов удар (влажни, с проводими подове, прашни) работата трябва да се извършва със специални предпазни мерки. Голямо значение се отдава на защитните средства.

Ръководните материали за безопасни работни практики трябва да бъдат PTE и правилата за безопасност, както и местни или ведомствени инструкции.

Мерки за безопасност при водопроводни и механични работи

Когато работите с чук и длето или когато заточвате инструмент върху шлифовъчно колело, трябва да използвате само работещ инструмент. Не удължавайте гаечните ключове, не удряйте гаечния ключ и не развивайте гайки и болтове с длето или чук. Длетото трябва да е с дължина минимум 150 мм и ударната му част да не е счупена. Заточването на инструмента трябва да се извършва с предпазни очила.

Дръжките на чуковете, чуковете, пилите и отвертките трябва да са с определена дължина, здраво закрепени, гладко обработени и изработени от суха твърда дървесина (бреза, бук). Гаечните ключове могат да се използват само според размера на гайките и главите на болтовете; Когато затягате гайки и болтове, не поставяйте подложки между ръбовете на гаечния ключ и гайката; последната може да се счупи и да ви нарани.

До самостоятелна работа на машини се допускат само квалифицирани работници, преминали специално обучение. За да се гарантира безопасността, всички въртящи се части на машината (зъбни колела, ролки) трябва да бъдат защитени със специални щитове, кожуси или мрежи. Ръкавите по време на работа трябва да бъдат здраво завързани за ръцете, за да не се захванат във въртящите се части на машината. Когато работите на металорежещи машини, трябва да носите предпазни очила.

Когато правите намотки или превръзки, трябва да се уверите, че пръстите ви не са захванати под намотания проводник. Забранено е подравняването на проводници върху шаблони на машина за навиване, докато последната работи. При монтиране на ротора в центровете на машината, превръзка, балансиране или за да отрежете предната част на намотката, е необходимо да закрепите здраво задната част на машината, така че при въртене роторът да не се счупи на центровете и не пада върху краката на работника.

Мерки за безопасност на ремонтните обекти

В раздела за изолиране на намотки трябва да се обърне специално внимание на работата с изолация, съдържаща стъкло. В този случай има опасност малки частици стъкло да влязат в контакт с кожата и да причинят силно дразнене на кожата. За да се избегне това, проводниците с изолация от фибростъкло се импрегнират предварително в разреден с течност лак и след това се изсушават до полувлажно състояние. В това състояние жицата се използва за навиване на секции от намотки.

Заваряването или запояването на краищата на намотките трябва да се извършва само с предпазни очила, тъй като случайни капки спойка могат да попаднат в очите ви.

В зоните за импрегниране и сушене се обръща специално внимание на работата с бои и лакове и техните разтворители. Запалими са, запалими, а изпаренията им са взривоопасни! Тези вещества трябва да се съхраняват отделно от други материали в помещения с надеждна вентилация и добре затварящи се метални врати. Малко количество бояджийски и лакови материали може да се съхранява в заключена желязна кутия при температура не по-ниска от +8 и не по-висока от +25 ° C. Съдовете за съхранение на лакове и бои трябва да са плътно затворени, етикетирани и изправни. Контейнерът не трябва да се оставя отворен. Изпразнените контейнери веднага се връщат в склада.

На работните места могат да присъстват запалими и горими материали в количества за дневна консумация, при спазване на правилата за пожарна безопасност.

За дългосрочно съхранение на лакове, емайллакове и особено разтворители се препоръчва капачките на бутилки, резервоари и капаци на кутии да се пълнят с кабелна маса MB-70 MB-90 или битум с добавяне на 10% трансформаторно масло.

Забранено е отварянето на съдове с бои и лакове със стоманени инструменти за избягване на искрене и запалване!

Някои разтворители са вредни за човешката кожа. Когато работите с тях, носете тънки гумени (медицински) ръкавици на ръцете си. Ако разтворителят попадне върху кожата ви, трябва незабавно да измиете ръцете си със сапун.

Когато потапяте продукти във вана за импрегниране, не ги оставяйте да паднат, за да избегнете пръскане на импрегниращия разтвор. Когато търкаляте количка с части в сушилня, количката трябва да се избута от вас. Забранено е карането на количката след вас! Включването на сушилната камера е разрешено само след плътно затваряне на вратите на камерата. Сушенето на намотки по индукционния метод е разрешено да се извършва само от двама работници в оградени зони с поставени предупредителни плакати. Свързването на веригата трябва да се извърши с видимо прекъсване на контактите на превключвателя.

В отделенията за сушене и импрегниране цялото оборудване трябва да бъде взривобезопасно.

Всички работници, работещи с бои и лакове, трябва да преминат специално обучение по безопасност на труда.

Мерки за безопасност по време на такелажни работи

Всички операции по преместване и повдигане на товари, от разтоварване на места за съхранение до монтаж на места за монтаж, се класифицират като такелажни работи. Такелажните работи изискват специално внимание и се извършват от специално обучени такелажни работници, които познават правилата за работа с товари.

Абсолютно недопустимо е да се пренебрегва всяко изискване на правилата за безопасност, дори и незначително! Не можете да започнете такелажна работа в неподходящо, незакопчано облекло. Може да се закачи за въже, кука или изпъкнали части на товара и да причини инцидент.

За да предпазите ръцете си от нараняване, трябва да носите ръкавици, когато работите. Работното място трябва да бъде свободно от всякакви чужди предмети и отломки, подовете трябва да са сухи, за да се предотврати падане на работниците. Проходите към товара трябва да бъдат освободени.

Поставянето на оборудването в зоната за монтаж трябва да съответства на последователността, в която то пристига на мястото на монтажа. Палубите трябва да бъдат оборудвани с ограда с височина най-малко 1 м. Товари с тегло над 20 кг могат да се повдигат само с повдигащи механизми. Повдигането на товара трябва да се извършва само вертикално и на два етапа: първо повдигнете товара на височина не по-голяма от 0,5 m, уверете се, че е здраво закрепен и след това извършете по-нататъшно повдигане или преместване. Стоманените и конопените въжета се използват широко за повдигане на товари. Стоманените въжета трябва да се доставят с паспорт на производителя, който показва силата на скъсване. Въжетата трябва да се съхраняват върху барабани в добро състояние. При развиване и навиване на въжета не се допуска образуването на примки и спирали.

Изработването на сапани и сплитането на краищата на въжетата се разрешава само от квалифицирани работници. Всички сапани трябва да бъдат етикетирани с капацитет, дата на теста и годност за работа.

При повдигане на електрическо оборудване (например статори на машини, намотки, активна част на трансформатор, панели или панели) се използват специални устройства за защита от повреда от сапани. Тези устройства предотвратяват притискането на сапаните върху повдиганото оборудване.

Повдигането и преместването на товари трябва да се контролира от бригадир. Не трябва да има хора под или близо до повдигнатия товар. Не оставяйте инструменти върху повдиганото оборудване.

При извършване на такелажни работи трябва да се обърне специално внимание на изправността на сапани и повдигащи механизми, които включват: блокове, макари, подемници, подемници, крикове, лебедки, всички видове естакади и стативи. Експлоатацията на тези механизми и устройства не е разрешена, ако не са преминали периодична проверка, нямат съответните паспорти, позволяващи тяхната работа, или ако са направени чупливи, без подходящи изчисления.

Мерки за безопасност при работа на височина

Работа, извършвана на височина, се наричат ​​тези, при които работещият е над 1 и до 5 m от повърхността на земята, тавана или върху масата. Работа, извършвана на височина над 5 и се нарича steeplejack. Такава работа може да включва работа по ремонт на лампи, кабелни инсталации, въздушни линии и др. Лица, които са навършили 18 години и са преминали специален медицински преглед за пригодност за работа на височини или препятствия, имат право да извършват тези работи.

Работата с помощта на стълби и стълби, които са специално пригодени и имат ограничители, трябва да се извършва от двама работници, единият от които е на пода и държи стълбата. Забранено е да се работи от произволни предмети, като кутии, табуретки, непроверени или неподходящи скелета. Монтажът и демонтажът на осветителни тела, табла и устройства с тегло над 10 кг се извършва от две лица или едно лице със специални механизми или приспособления.

Мерки за предотвратяване на пожари

Причините за пожар, като правило, са: работа с открит огън, неизправност на електрически уреди и окабеляване, пушене и неспазване на правилата за пожарна безопасност.

При работа с горелка трябва да се спазват следните изисквания:

резервоарът на лампата трябва да бъде пълен с гориво до не повече от 3/4 от капацитета си;

завийте плътно капачката на пълнителя;

не работете с лампа в близост до огън;

не запалвайте лампата чрез подаване на гориво към горелката;

не пренапомпвайте лампата, за да избегнете експлозия;

не изваждайте горелките, докато налягането не намалее;

използвайте само горивото, за което е предназначена лампата;

не намалявайте налягането на въздуха от резервоара на лампата през пробката за пълнене;

работете само с работеща лампа.

Всички цехове и помещения трябва да бъдат осигурени с противопожарно оборудване и пожарогасители. Работниците трябва да знаят как да ги използват. Пушенето е разрешено само в определените за това места. Забранено е прането на работно облекло с бензин, ацетон и други запалими течности. Разлятата запалима течност трябва да се почисти незабавно. Използваните почистващи материали трябва да се съхраняват в специални метални кутии с плътно затварящи се капаци.