Οι μεγαλύτερες ναυμαχίες στη ρωσική ιστορία (12 φωτογραφίες). Οι μεγαλύτερες ναυμαχίες στη ρωσική ιστορία. Ναυμαχίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου
Το Admiral Graf Spee έγινε το τρίτο γερμανικό «θωρηκτό τσέπης» που κατασκευάστηκε μετά τα καταδρομικά Deutschland (Lützow) και Admiral Scheer. Τους πρώτους μήνες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, βύθισε ατιμώρητα τα βρετανικά εμπορικά πλοία, και έγινε το πιο διάσημο πλοίο του τύπου της. Και τα αποτελέσματα της πρώτης και της τελευταίας μάχης του παρέχουν πλούσιο υλικό για την ανάλυση της αποτελεσματικότητας των όπλων πυροβολικού και της προστασίας πανοπλίας των γερμανικών βαρέων καταδρομικών.Γιατί η Μάχη της Λα Πλάτα και τα αποτελέσματά της εξακολουθούν να προκαλούν τόσο έντονη συζήτηση;
Στο ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το βαρύ καταδρομικό Admiral Graf Spee, υπό τη διοίκηση του λοχαγού Zur See Hans Langsdorff, βρισκόταν στον Κεντρικό Ατλαντικό. Έλαβε την εντολή να ανοίξει τον πόλεμο της κρουαζιέρας μόνο στις 25 Σεπτεμβρίου 1939 - μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Χίτλερ εξακολουθούσε να ελπίζει να επιλύσει ειρηνικά τη σύγκρουση με τη Μεγάλη Βρετανία. Ο πόλεμος έπρεπε να διεξαχθεί αυστηρά σύμφωνα με τους κανόνες των βραβείων, επομένως δεν υπήρχε θέμα απροσδόκητων επιθέσεων πυροβολικού ή τορπιλών.
Για σχεδόν δυόμισι μήνες, τα Spee και Deutschland, μαζί με πολλά πλοία εφοδιασμού, επιχειρούσαν ατιμώρητα στον Ατλαντικό και τον Ινδικό Ωκεανό. Για την αναζήτησή τους, οι Βρετανοί και οι Γάλλοι έπρεπε να διαθέσουν 3 καταδρομικά μάχης, 3 αεροπλανοφόρα, 9 βαριά και 5 ελαφρά καταδρομικά. Τελικά, η Ομάδα G του Commodore Henry Harewood (βαρύ καταδρομικό Exeter, ελαφρά καταδρομικά Ajax και Achilles) αναχαίτισε το Spee στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αμερικής, κοντά στις εκβολές του ποταμού La Plata.
Αυτή η μάχη έγινε μία από τις λίγες κλασικές ναυμαχίες πυροβολικού του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, παρέχοντας μια ξεκάθαρη απεικόνιση της παλιάς συζήτησης σχετικά με το τι είναι πιο αποτελεσματικό - το διαμέτρημα των όπλων ή το βάρος του σάλβο;
Το "Admiral Graf Spee" περνά από το κανάλι του Κιέλου, 1939
Πηγή – johannes-heyen.de
Όσον αφορά το συνολικό εκτόπισμα, τα τρία βρετανικά καταδρομικά ήταν περίπου δύο φορές μεγαλύτερα από το Spee και πάνω από μιάμιση φορά μεγαλύτερα σε βάρος ανά λεπτό σάλβο. Για να εξυμνήσουν τα επιτεύγματα της πλευράς τους, ορισμένοι Βρετανοί ερευνητές συνέκριναν το βάρος ενός μόνο σάλβου πλοίων χωρίς να λάβουν υπόψη τον ρυθμό πυρκαγιάς - αυτοί οι αριθμοί έφτασαν στον σοβιετικό Τύπο και για κάποιο διάστημα αποπροσανατολίζουν τους λάτρεις της ναυτικής ιστορίας. Σύμφωνα με αυτά τα στοιχεία, ένα πλοίο με τυπικό εκτόπισμα 12.540 τόνων ήταν δύο φορές πιο ισχυρό από τρία καταδρομικά με συνολικό τυπικό εκτόπισμα 22.400 τόνων.
Διάγραμμα του βαρέως καταδρομικού "Admiral Graf Spee", 1939
Πηγή – A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Γερμανικά πολεμικά πλοία, 1939-1945. Αγία Πετρούπολη, 1995
Το "Spee" έφερε μόνο έξι πυροβόλα όπλα, αλλά διαμετρήματος 283 mm, εκτοξεύοντας 4.500 κιλά μετάλλου ανά λεπτό. Επιπλέον, είχε οκτώ πυροβόλα 150 χιλιοστών σε ελαφριές βάσεις, τοποθετημένα τέσσερα ανά πλευρά (άλλα 2.540 κιλά μετάλλου ανά λεπτό, 1.270 κιλά ανά πλευρά).
Πίσω πύργος του "Admiral Count Spee"
Πηγή – commons.wikimedia.org
Το Έξετερ έφερε επίσης έξι όπλα, αλλά μόνο 203 χλστ., καθώς αρχικά θεωρούνταν ανιχνευτής κατηγορίας Β και όχι κατηγορίας Α. Το βάρος του ενός λεπτού σάλβο του ήταν μόνο 2780 κιλά - περισσότερο από δύο φορές λιγότερο από αυτό του εχθρού. Ο ίδιος τύπος «Ajax» (σημαία του Χάρεγουντ) και «Αχιλλέας» είχαν οκτώ πυροβόλα 152 χιλιοστών σε πυργίσκους δύο πυροβόλων όπλων και με τον μέγιστο ρυθμό βολής (8 φυσίγγια το λεπτό) μπορούσαν να εκτοξεύσουν 3.260 κιλά μετάλλου ανά λεπτό (πάνω από η ναυαρχίδα). Έτσι, το συνολικό σάλβο της βρετανικής μοίρας ήταν 9300 κιλά, δηλαδή ξεπέρασε το σάλβο του Spee, αν όχι δύο, τότε τουλάχιστον μιάμιση φορά (λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το μέσο διαμέτρημα του « Γερμανός» μπορούσε να πυροβολήσει μόνο τα μισά όπλα). Αναμφίβολα, το Spee ήταν πολύ καλύτερα προστατευμένο, αλλά είχε ταχύτητα 5 κόμβων μικρότερη. Έτσι, υπήρχε κλασικό παράδειγμα«ασύμμετρη» μάχη, στην οποία κάθε πλευρά είχε τα δικά της πλεονεκτήματα.
Ένας εναντίον τριών
Οι αντίπαλοι ανακάλυψαν ο ένας τον άλλον το πρωί της 13ης Δεκεμβρίου 1939, σχεδόν ταυτόχρονα (περίπου στις 5:50 GMT), αλλά οι Γερμανοί συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι μπροστά τους βρίσκονταν πολεμικά πλοία. Είναι αλήθεια ότι μπέρδεψαν τα ελαφρά καταδρομικά με αντιτορπιλικά, έτσι ο επιδρομέας κινήθηκε πρόθυμα να πλησιάσει. Στα πρώτα λεπτά κανείς δεν άνοιξε πυρ, αν και η απόσταση ήταν κάτι περισσότερο από εκατό καλώδια.
Στις 6:14, ο Commodore Harewood έδωσε εντολή να χωριστούν για να συλλάβουν τον εχθρό σε μια κίνηση λαβίδας. Το βαρύ Έξετερ κινήθηκε κατευθείαν προς τον Γερμανό, περνώντας στα αριστερά του, ενώ και τα δύο ελαφρά καταδρομικά κινήθηκαν σε πλατύ τόξο, παρακάμπτοντας τον εχθρό στα δεξιά και κρατώντας μεγάλη απόσταση από αυτόν. Αυτός ο ελιγμός φαίνεται περίεργος: κρατώντας απόσταση εκατό καλωδίων, οι Βρετανοί είχαν ελάχιστες πιθανότητες να χτυπήσουν τον εχθρό, ενώ τα εχθρικά πυροβόλα 283 χιλιοστών παρέμεναν πολύ επικίνδυνα για αυτούς. Αντίθετα, η πιο αποτελεσματική τακτική γι 'αυτούς ήταν να κλείσουν γρήγορα την απόσταση και να πλησιάσουν σε τέτοια απόσταση που οι οβίδες των 152 mm μπορούσαν να διαπεράσουν την πλευρά του Spee. Επιπλέον, αυτό θα επέτρεπε στους Βρετανούς να χρησιμοποιήσουν σωλήνες τορπιλών - οι Γερμανοί φοβήθηκαν μια τέτοια πιθανότητα (απόδειξη αυτού είναι η συμπεριφορά του "Luttsov" και του "Hipper" στη "Νεοχρονιάτικη Μάχη" στις 31 Δεκεμβρίου 1942). Το Έξετερ εκτόξευσε τορπίλες στην αρχή της μάχης, αλλά ο Άγιαξ τις χρησιμοποίησε μόνο στο τέλος της μάχης (περίπου 7:30), όταν η απόσταση μειώθηκε σε 50 καμπίνες. Λίγο νωρίτερα, ο Spee εκτόξευσε μία τορπίλη. Ακόμα κι αν οι τορπίλες δεν είχαν χτυπήσει το γερμανικό καταδρομικό, η αποφυγή τους θα μείωνε, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, την ακρίβεια της βολής του.
Αγγλικά καταδρομικά Ajax και Exeter (στο βάθος). Μοντεβιδέο, Νοέμβριος 1939
Με τη σειρά του, το Έξετερ, με τα όπλα μεγαλύτερης εμβέλειας, δεν χρειαζόταν να μειώσει την απόσταση. Η μόνη εξήγηση για τον ελιγμό του είναι ότι οι Βρετανοί υπερέβαλαν την υπεράσπιση του ναύαρχου Graf Spee και προσπάθησαν να τον πλησιάσουν. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογεί τη διαίρεση των δυνάμεων: από μόνο του, το βαρύ καταδρομικό ήταν σημαντικά κατώτερο από το "θωρηκτό τσέπης". Επιπλέον, προσεγγίζοντας από διαφορετικές κατευθύνσεις, οι Βρετανοί επέτρεψαν στον εχθρό να φέρει σε δράση και τα οκτώ πυροβόλα των 150 mm αντί για τέσσερα.
Πρώτη φάση της μάχης: ένα συντριπτικό χτύπημα στο Έξετερ
Στις 6:18, το Spee άνοιξε πυρ στο Έξετερ από τον πλώρη του κύριου διαμετρήματος από απόσταση περίπου 90 kb. Ο Έξετερ απάντησε στις 6:20 - πρώτα από δύο πλώρους πυργίσκους, στη συνέχεια, στρέφοντας ελαφρώς προς τα αριστερά, έφερε τον πρυμναίο πυργίσκο σε λειτουργία. Στις 6:21 ο Άγιαξ άρχισε να πυροβολεί, στις 6:23 ο Αχιλλέας. Όλα τα βρετανικά πλοία εκτόξευσαν ημι-τεθωρακισμένα κοχύλια ("κοινά") - για πυροβόλα 203 mm αυτό ήταν απολύτως δικαιολογημένο, αλλά τα κοχύλια των 152 mm δεν είχαν καμία πιθανότητα να διεισδύσουν στην πανοπλία του "Γερμανικού". Θα ήταν πιο λογικό να χρησιμοποιηθούν οβίδες υψηλής έκρηξης, οι οποίες είχαν μεγαλύτερη καταστροφική επίδραση, αλλά στην αρχή του πολέμου οι Βρετανοί απλώς δεν είχαν αρκετά από αυτά.
Οι Γερμανοί πυροβόλησαν με ένα μοτίβο «σκάλας» - πυροβόλησαν το επόμενο σάλβο χωρίς να περιμένουν να πέσει το προηγούμενο - αλλά για μεγαλύτερη ακρίβεια, πυροβόλησαν πρώτα από τους πύργους έναν-έναν και άλλαξαν σε πλήρη σάλβο έξι όπλων μόνο αφού πέτυχε την πρώτη κάλυψη. Στην αρχή, το Spee εκτόξευσε ημι-τεθωρακισμένα βλήματα, αλλά μετά τα πρώτα χτυπήματα μεταπήδησε σε στιγμιαία οβίδες υψηλής έκρηξης: ο επικεφαλής πυροβολητής του γερμανικού καταδρομικού, Paul Ascher, ήλπιζε να πετύχει τη μέγιστη ζημιά, θεωρώντας την άμυνα του Exeter αδύναμη και ατελής.
Βαρύ καταδρομικό Έξετερ το 1941
Το Έξετερ χτυπήθηκε από το τρίτο σάλβο, δεχόμενο σημαντικές ζημιές από σκάγια σε απροστάτευτο εξοπλισμό (συγκεκριμένα, το αεροπλάνο στον καταπέλτη καταστράφηκε). Το τέταρτο σάλβο έδωσε ένα χτύπημα στην πλώρη, αλλά το ημι-τεθωρακισμένο κέλυφος των 283 mm τρύπησε το κύτος χωρίς να προλάβει να εκραγεί. Το επόμενο χτύπημα ήταν εξίσου αναποτελεσματικό - ίσως οι Γερμανοί το παρατήρησαν και ως εκ τούτου μεταπήδησαν στην εκτόξευση οβίδων με υψηλή εκρηκτικότητα.
Η πρώτη οβίδα 283 χιλιοστών υψηλής έκρηξης που χτύπησε το Έξετερ (στις 6:25) εξερράγη, χτυπώντας τον δεύτερο πυργίσκο - η ελαφριά θωράκισή του 25 χιλιοστών δεν διείσδυσε, αλλά ο πυργίσκος ήταν ακόμα εκτός δράσης μέχρι το τέλος της μάχης . Τα σκάγια σκότωσαν τους ανθρώπους στη γέφυρα (ο διοικητής του πλοίου, καπετάνιος Φρέντερικ Μπελ, επέζησε από θαύμα) και το καταδρομικό έχασε τον έλεγχο για αρκετή ώρα και το πιο σημαντικό, το σύστημα ελέγχου πυρός του πυροβολικού απέτυχε. Είναι απίθανο ακόμη και ένα κέλυφος που διαπερνά την πανοπλία να είχε προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά.
Μετά από αυτό, το Spee μοίρασε τη φωτιά, ανακατευθύνοντας τον πλώρη προς τα ελαφρά καταδρομικά - ειδικά επειδή μετά τις 6:30 το Exeter καλύφθηκε με προπέτασμα καπνού. Η απόσταση από τον νέο στόχο αυτή τη στιγμή ήταν περίπου 65 καμπίνες. Στις 6:40 π.μ., μια οβίδα 283 χιλιοστών εξερράγη στο στέλεχος του Αχιλλέα, προκαλώντας ζημιά στη θέση διοίκησης και αποστασιόμετρου και τραυματίζοντας τον διοικητή του πλοίου, Έντουαρντ Πέρι (ορισμένες πηγές γράφουν για τον τραυματισμό ενός αξιωματικού πυροβολικού), καθώς και απενεργοποιώντας τον ασύρματο σταθμό, ο οποίος διέκοψε την επικοινωνία με το αεροσκάφος εντοπισμού . Αμέσως μετά, το Έξετερ χτυπήθηκε από δύο ακόμη οβίδες: το ένα απενεργοποίησε τον πρώτο πυργίσκο (και η γόμωση στον διακόπτη έπιασε φωτιά και για να αποφύγουν μια έκρηξη οι Βρετανοί έπρεπε να πλημμυρίσουν τα κελάρια του) και το δεύτερο τρύπησε η γάστρα πάνω από τη ζώνη, κατέστρεψε την αίθουσα του ραδιοφώνου και εξερράγη κάτω από το κατάστρωμα στην πλευρά του λιμανιού. Το δεύτερο χτύπημα απενεργοποίησε το πυροβόλο των 102 χλστ. και προκάλεσε φωτιά στα φτερά των πρώτων βολών.
Μάχη της Λα Πλάτα 13 Δεκεμβρίου 1939
Πηγή – S. Roskill. Στόλος και πόλεμος. Τόμος 1. Μ.: Voenizdat, 1967
Στις 6:42, το τελευταίο βλήμα χτύπησε το Έξετερ - η τοποθεσία του χτυπήματος είναι άγνωστη, αλλά, προφανώς, βρισκόταν στην πλώρη κοντά στην ίσαλο γραμμή, αφού μέχρι το τέλος της μάχης το καταδρομικό είχε ένα μέτρο επένδυση στην πλώρη και μια λίστα στην αριστερή πλευρά και η ταχύτητα έπεσε στους 17 κόμβους, αν και τα οχήματα παρέμειναν άθικτα. Τελικά, στις 7:30, το νερό βραχυκύκλωσε τα καλώδια τροφοδοσίας του πίσω πύργου και τον έθεσε εκτός δράσης - το καταδρομικό έχασε όλο το πυροβολικό του.
Σε απάντηση, ο Spee έλαβε μόνο δύο βλήματα των 203 mm από το Exeter. Ένα από αυτά τρύπησε την ψηλή υπερκατασκευή που μοιάζει με πύργο και δεν εξερράγη. Αλλά το δεύτερο, από απόσταση περίπου 65 καμπίνων, μπήκε στο πλάι σχεδόν σε ορθή γωνία (εκείνη τη στιγμή το Spee έστριψε απότομα προς τα αριστερά, από τις 6:22 έως τις 6:25 αλλάζοντας πορεία σχεδόν κατά 90°), τρύπησε 100 mm της θωράκισης του άνω μέρους της ζώνης πάνω από το κατάστρωμα θωράκισης, στη συνέχεια τρύπησε το άνω διάμηκες διάφραγμα των 40 mm και σε πολύ οξεία γωνία ήρθε σε επαφή με το θωρακισμένο κατάστρωμα των 20 mm, όπου εξερράγη στην αποθήκη τροφίμων. Η κύρια πυροσβεστική γραμμή κόπηκε και ξέσπασε τοπική φωτιά, αλλά συνολικά το γερμανικό πλοίο ήταν τυχερό: η ζημιά ήταν μικρή. Το σύστημα κρατήσεων "spaced" λειτούργησε - μπορεί να υποστηριχθεί ότι παρείχε προστασία από οβίδες διάτρησης θωράκισης 203 mm σε απόσταση τουλάχιστον 65 kb και όταν χτυπήθηκε σε γωνίες κοντά στις 90°.
Δεύτερη φάση της μάχης: «Spee» εναντίον ελαφρών καταδρομικών
Περίπου στις 6:45, το Spee μετέφερε όλα τα πυρά του στα ελαφρά καταδρομικά, τα οποία είχαν ήδη πυροβολήσει εναντίον του για μεγάλο χρονικό διάστημα και σημείωσαν πολλά χτυπήματα (αν και ουσιαστικά δεν προκάλεσαν ζημιές). Εκείνη τη στιγμή υπήρχαν περίπου 90 καμπίνες μπροστά τους, και αυτή η απόσταση αυξήθηκε καθώς το Spee άφησε τους Βρετανούς ακριβώς σε αιχμή. Βλέποντας αυτό, ο Χάρεγουντ, που βρισκόταν στον Άγιαξ, διέταξε τα πλοία του να γυρίσουν και να προλάβουν τον εχθρό, κρατώντας ακόμα στα δεξιά του.
Στις 06:55, τα πλοία του Harewood αιωρήθηκαν 30° προς το λιμάνι για να εμπλέξουν όλους τους πυργίσκους τους. Σε αυτό το σημείο, η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων ήταν 85–90 καμπίνα. Σύμφωνα με τους Βρετανούς, μετά από αυτό το δεύτερο σάλβο προκάλεσε χτυπήματα, αλλά το γερμανικό πλοίο άρχισε να ελίσσεται, γκρεμίζοντας το θέαμα. Μετά τις 7:10, ο "Spee" πυροβόλησε ξανά για αρκετή ώρα στο "Exeter" που εμφανίστηκε από τον καπνό από απόσταση 70 καμπίνων, αλλά δεν πέτυχε κανένα χτύπημα.
Οι ενέργειες του Γερμανού διοικητή ήταν εξαιρετικά ανεπιτυχείς - με ελιγμούς, ο Λάνγκσντορφ εμπόδισε όχι μόνο τον εχθρό να πυροβολήσει, αλλά και τους δικούς του πυροβολητές. Ταυτόχρονα, ο Harewood, εκμεταλλευόμενος το πλεονέκτημα της ταχύτητάς του, έκλεινε σταθερά την απόσταση και αυτό απέφερε περισσότερα οφέλη στα ελαφρά καταδρομικά, των οποίων όλα τα πυροβόλα των 152 mm ήταν τώρα σε δράση.
Ελαφρύ καταδρομικό Ajax το 1939
Πηγή – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Όλα τα καταδρομικά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012
Χάρη σε υψηλή ταχύτηταπυροβολισμούς και την παρουσία ενός αεροσκάφους εντοπισμού, οι Βρετανοί άρχισαν να πετυχαίνουν έναν αυξανόμενο αριθμό χτυπημάτων από απόσταση 80 καμπίνων. Μέχρι τις 7:10, το Spee χτυπήθηκε από 4 έως 6 οβίδες. Ο ένας χτύπησε την εγκατάσταση Νο. 3 των 150 χλστ., καταστρέφοντάς την μαζί με το πλήρωμα, ο άλλος χτύπησε την πρύμνη πίσω από την θωρακισμένη ακρόπολη, σκότωσε δύο άτομα, αλλά δεν εξερράγη (σύμφωνα με αγγλικά δεδομένα, ήταν κενό εκπαίδευσης). Δύο ακόμη οβίδες χτύπησαν την υπερκατασκευή που μοιάζει με πύργο: η μία εξερράγη πάνω από τον ανώτερο διευθυντή του κύριου διαμετρήματος (τρία άτομα σκοτώθηκαν, αλλά η ζημιά ήταν και πάλι ελάχιστη), η άλλη κατέστρεψε το σωστό αποστασιόμετρο και προκάλεσε ζημιά στους διευθυντές του αντι- αεροσκάφη και κύρια διαμετρήματα (η σύνδεση των τελευταίων με τους πύργους διακόπηκε για κάποιο διάστημα) . Η έκρηξη απενεργοποίησε το ανεπαρκώς προστατευμένο σύστημα για την παροχή οβίδων στην πλώρη ομάδα όπλων των 150 mm.
Για να πλησιάσει τον εχθρό, μετά τις 7:10 ο Χάρεγουντ άλλαξε πορεία και τώρα μόνο οι πλώροι πυργίσκοι μπορούσαν να πυροβολήσουν τα καταδρομικά του. Αυτή την εποχή, το γερμανικό πλοίο ήταν επίσης αυστηρά αυστηρό με τους Βρετανούς. Ως αποτέλεσμα, παρά τη μείωση της απόστασης, τα χτυπήματα σταμάτησαν. Ωστόσο, στις 7:16, ο Spee άρχισε να ελίσσεται, φέρνοντας και τους δύο πυργίσκους σε δράση και επιτυγχάνοντας κάλυψη. Η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων άρχισε να μειώνεται γρήγορα.
Οι Βρετανοί πήραν ξανά στόχο: μια από τις οβίδες τους χτύπησε το πίσω μέρος του Spee και απενεργοποίησε τον εξοπλισμό. τηλεχειριστήριοσωλήνες τορπιλών, ένας άλλος απενεργοποίησε ένα 105 χλστ καθολική εγκατάσταση, και το τρίτο εξερράγη στη βάση του καταπέλτη, καταστρέφοντας το αεροπλάνο που στεκόταν πάνω του. Δύο ακόμη οβίδες χτύπησαν τον πίσω πυργίσκο χωρίς να προκληθούν ζημιές. Τέλος, είναι γνωστό ότι ένα από τα βλήματα των 152 mm χτύπησε το επιφανειακό τμήμα της ζώνης θωράκισης (πάχος - 100 mm) στην περιοχή του πίσω πυργίσκου, αλλά δεν το διείσδυσε.
Στις 7:25, μια γερμανική οβίδα 283 χιλιοστών από απόσταση περίπου 50 καμπίνων διαπέρασε το barbette του τρίτου πυργίσκου του Ajax και χτύπησε το barbette του τέταρτου πυργίσκου, απενεργοποιώντας και τα δύο (δεν είναι σαφές εάν σημειώθηκε έκρηξη). Ταυτόχρονα, η παροχή σε ένα από τα όπλα στον δεύτερο πυργίσκο απέτυχε. Είχαν μείνει μόνο τρία άθικτα όπλα στο καταδρομικό, αλλά ο Χάρεγουντ δεν έφυγε από τη μάχη.
Οι αμοιβαίοι ελιγμοί διακόπηκαν και πάλι για λίγο με στόχο και τις δύο πλευρές, αλλά στις 7:34 από απόσταση 40 καμπίνων, ο Spee πέτυχε και πάλι κάλυψη: θραύσματα από μια κοντινή έκρηξη κατέστρεψαν την κορυφή του ιστού μαζί με τις κεραίες στον Ajax (S. Ο Roskill το περιγράφει ως επιτυχία και χρονολογείται στο 7:38).
Ο "Admiral Graf Spee" μπαίνει στο δρόμο του Μοντεβιδέο μετά τη μάχη
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της μάχης, το Spee δέχθηκε τρία χτυπήματα ταυτόχρονα στην υπερκατασκευή, τα οποία κατέστρεψαν τη γαλέρα, αλλά και πάλι δεν προκάλεσαν σοβαρές ζημιές. Μια άλλη οβίδα χτύπησε τον πρωραίο πυργίσκο, χωρίς να διαπεράσει την πανοπλία του, αλλά, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, μπλοκάροντας το μεσαίο πυροβόλο - ίσως προσωρινά.
Τα πλοία και των δύο πλευρών άρχισαν να τελειώνουν από πυρομαχικά, πυροβόλησαν πιο αργά και πιο προσεκτικά, οπότε κανένας άλλος δεν σημείωσε κανένα χτύπημα. Στον Άγιαξ υπήρξαν 7 νεκροί και 5 τραυματίες, στον Αχιλλέα 4 νεκροί και 7 τραυματίες. Στις 7:42, ο Χάρεγουντ έβαλε ένα προπέτασμα καπνού και κάτω από την κάλυψη του τα βρετανικά πλοία περιέγραψαν ένα ζιγκ-ζαγκ για να αυξήσουν απότομα την απόσταση από τον εχθρό. Οι Βρετανοί προσπάθησαν να μην αφήσουν το γερμανικό πλοίο μακριά από το οπτικό πεδίο, αλλά ταυτόχρονα κρατούσαν απόσταση μιάμιση εκατό καλώδια από αυτό και ως αποτέλεσμα, «οδήγησαν» τον εχθρό σχεδόν στο Μοντεβιδέο.
Αποτελέσματα της μάχης
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της μάχης, το "Spee" χτυπήθηκε από δύο οβίδες των 203 mm και έως και δεκαοκτώ των 152 mm. Το τελευταίο εξηγείται μεγάλο ποσόκαι ο υψηλός ρυθμός πυρός των πυροβόλων 6 ιντσών: σε ένα λεπτό τα βρετανικά καταδρομικά μπορούσαν να ρίξουν πάνω από εκατό οβίδες και στο τέλος της μάχης είχαν σχεδόν εξαντλήσει τα πυρομαχικά τους. Αλλά το Έξετερ μπορούσε να εκτοξεύσει μόνο δύο δωδεκάδες βλήματα των 203 mm ανά λεπτό και δεν συμμετείχε στη μάχη με τη φωτιά μέχρι το τέλος της σύγκρουσης.
Δεν είχαν όλα τα κοχύλια των 152 mm καμία επίδραση στο Spee. Μερικά από αυτά δεν εξερράγησαν, και μερικά απλά πέρασαν από την υψηλή υπερκατασκευή χωρίς μεγάλη ζημιά στο πλοίο.
Ζημιά που έλαβε ο «Ναύαρχος Γκραφ Σπέε» κατά τη μάχη της Λα Πλάτα
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012
Οι θέσεις και οι συνέπειες των χτυπημάτων από 14 από τις 18 οβίδες είναι γνωστές (περιγράφονται παραπάνω). Τουλάχιστον ένα κοχύλι (πιθανόν και περισσότερο) χτύπησε τον κύριο ιμάντα χωρίς να τον διαπεράσει. Τρεις οβίδες έπληξαν τους πυργίσκους κύριου διαμετρήματος, οι οποίοι είχαν ένα μέτωπο 140 mm (ένα στην πλώρη, δύο στην πρύμνη), επίσης χωρίς να διεισδύσουν στην πανοπλία και απενεργοποιώντας μόνο προσωρινά ένα πυροβόλο 283 mm. Μόνο δύο οβίδες 152 mm είχαν λίγο πολύ σοβαρό αποτέλεσμα: το ένα από αυτά κατέστρεψε το πυροβόλο όπλο των 150 mm, το άλλο απενεργοποίησε την παροχή οβίδων 150 mm και για κάποιο χρονικό διάστημα διέκοψε τον έλεγχο πυρκαγιάς του κύριου διαμετρήματος. Είναι γνωστό ότι το Spee είχε δύο τρύπες με εμβαδόν περίπου 0,5 m2 η καθεμία (πάνω από την ίσαλο γραμμή και στο επίπεδό της), οι οποίες ήταν πλήρως αφαιρούμενες στη θάλασσα. Έτσι, η κύρια πρόσκρουση των οβίδων έξι ιντσών επηρέασε μόνο το κατάστρωμα και τις υπερκατασκευές του γερμανικού πλοίου.
Ο αντίκτυπος των βλημάτων του 203ου αποδείχθηκε ακόμη λιγότερο σημαντικός. Ένα από αυτά πέρασε επίσης ακριβώς μέσα από την υπερκατασκευή, καθώς οι Βρετανοί χρησιμοποίησαν ημι-τεθωρακισμένα κοχύλια. Ένα άλλο (πιθανότατα όχι «κοινό», αλλά καθαρά διαπεραστικό) χτύπησε το «Spee» σε πολύ ευνοϊκή γωνία, τρύπησε τη ζώνη και το εσωτερικό διάφραγμα, αλλά εξερράγη στο θωρακισμένο κατάστρωμα των 20 mm.
Οι οβίδες των 152 χιλιοστών αντιπροσώπευαν επίσης τις περισσότερες απώλειες των Γερμανών: 36 άνθρωποι σκοτώθηκαν (συμπεριλαμβανομένου ενός αξιωματικού), άλλοι 58 τραυματίστηκαν (αν και οι περισσότεροι από αυτούς ελαφρά). Ωστόσο, η ζημιά στο ίδιο το πλοίο πρακτικά δεν μείωσε τη δυνατότητα επιβίωσής του και είχε πολύ μικρή επίδραση στη μαχητική του αποτελεσματικότητα. Ταυτόχρονα, το γεγονός ότι η πανοπλία ήταν σχεδόν πλήρως διεισδυμένη υποδηλώνει ότι μόνο τα βλήματα των 203 mm αποτελούσαν πραγματικό κίνδυνο για την επιβίωση του «θωρηκτού τσέπης» (τουλάχιστον θεωρητικά).
Η πρόσκρουση των γερμανικών βλημάτων 283 χλστ. στα βρετανικά πλοία ήταν πολύ πιο αισθητή. Παρόλο που το Spee, ακόμη και εκτοξεύοντας σε ολόκληρη την πλευρά του, δεν μπορούσε να εκτοξεύσει περισσότερες από δώδεκα οβίδες κύριου διαμετρήματος ανά λεπτό, το Exeter χτυπήθηκε από έξι τέτοιες οβίδες (αν και δύο από αυτές τρύπησαν τα άκρα και δεν εξερράγησαν). Ως αποτέλεσμα, το βρετανικό βαρύ καταδρομικό έχασε όλο το πυροβολικό του, επιβράδυνε και πήρε σημαντική ποσότητα νερού και η ροή του δεν μπορούσε να σταματήσει για αρκετό καιρό. 61 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο πλοίο (εκ των οποίων 5 αξιωματικοί) και άλλοι 34 ναύτες τραυματίστηκαν. Αν ο Λάνγκσντορφ είχε ενεργήσει πιο αποφασιστικά, δεν είχε «τραβήξει» το πλοίο του από άκρη σε άκρη και δεν άλλαζε συνεχώς στόχους, δεν θα του ήταν δύσκολο να προσπεράσει και να βυθίσει τον «πληγωμένο» (τουλάχιστον με τορπίλες).
Εξερράγη και έκαιγε το "Spee"
Πηγή – Illustrated London News, Δεκ. 30, 1939
Η βολή του Spee στα ελαφρά καταδρομικά αποδείχθηκε πολύ λιγότερο επιτυχημένη - στην πραγματικότητα, οι Γερμανοί πέτυχαν μόνο ένα χτύπημα με το κύριο διαμέτρημα στο Ajax και δύο πολύ κοντινές πτώσεις, προκαλώντας κυρίως ζημιά στα συστήματα ελέγχου και επικοινωνίας και των δύο καταδρομικών ( συγκεκριμένα, διακόπηκε για κάποιο χρονικό διάστημα η επικοινωνία με τον εντοπιστή). Αλλά μόνο ένα βλήμα 283 χιλιοστών που χτυπήθηκε επιτυχώς απενεργοποίησε το μισό πυροβολικό του ναυαρχίδα του Ajax, αναγκάζοντας τον Harewood να σταματήσει πραγματικά τη μάχη του πυροβολικού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πυροβόλα Spee των 150 mm δεν έκαναν ούτε ένα χτύπημα - εν μέρει επειδή το σύστημα ελέγχου πυρός τους λειτούργησε πολύ χειρότερα (κυρίως λόγω του γεγονότος ότι είχαν περιορισμένες γωνίες σκόπευσης και αναγκάζονταν να αλλάζουν συνεχώς κατά τους ελιγμούς στους στόχους του πλοίου) .
Γενικά, το Spee πέρασε το δεύτερο μισό της μάχης (τη μάχη με ελαφριά καταδρομικά) αισθητά χειρότερα από το πρώτο. Οι Βρετανοί πέτυχαν διπλάσιο ποσοστό άμεσων χτυπημάτων - και αυτό παρά το γεγονός ότι σε απόσταση 70–80 καμπίνων, τα γερμανικά πυροβόλα 283 mm θα έπρεπε να ήταν σημαντικά ανώτερα σε ακρίβεια από τα όπλα των 152 mm του εχθρού. Τέτοια κακή βολή οφείλεται εν μέρει σε ανεπιτυχείς και κακοσχεδιασμένους ελιγμούς. Από την άλλη πλευρά, το μόνο γερμανικό βλήμα των 283 χιλιοστών που χτύπησε άμεσα τον στόχο προκάλεσε μεγαλύτερη ζημιά στον εχθρό από ό,τι δύο ντουζίνες βρετανικές οβίδες 152 χιλιοστών στο ίδιο το Spee.
Το βυθισμένο Spee. Φωτογραφία τραβηγμένη από Βρετανούς το 1940
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012
Η λανθασμένη απόφαση του Λάνγκσντορφ να πάει στο Μοντεβιδέο, που έγινε σκόπιμη παγίδα, δεν έγινε λόγω απωλειών και ζημιών, αλλά αφού ο διοικητής του Spee έλαβε ένα μήνυμα ότι το 60% των οβίδων είχε δαπανηθεί. Ίσως έπαιξε ρόλο και η ψυχολογική επίδραση της ανεπιτυχούς πορείας της δεύτερης φάσης της μάχης, που ξεκίνησε τόσο ελπιδοφόρα για τους Γερμανούς. Το βράδυ της 17ης Δεκεμβρίου 1939, το Spee ανατινάχθηκε και καταστράφηκε από το δικό του πλήρωμα σε ουδέτερα νερά τέσσερα χιλιόμετρα από την ακτή της Ουρουγουάης. Ο κυβερνήτης του πλοίου, Λάνγκσντορφ, αυτοπυροβολήθηκε. Αυτό υποδηλώνει επίσης τη συναισθηματική αστάθεια του Γερμανού διοικητή, η οποία τον εμπόδισε να οδηγήσει επαρκώς τη μάχη και να πετύχει τη νίκη.
Βιβλιογραφία:
- V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eskmo, 2012
- S. Roskill. Στόλος και πόλεμος. Τόμος 1. Μ.: Voenizdat, 1967
- http://www.navweaps.com
Η Μάχη του Γκανγκούτ, που έγινε στις 27 Ιουλίου (7 Αυγούστου 1714), έγινε η πρώτη νίκη του δημιουργημένου Πέτρος Ιτακτικό ρωσικό στόλο.
Η Βαλτική, που αφθονούσε σε skerries, απαιτούσε ισχυρές δυνάμεις κωπηλασίας μαζί με μοίρες ιστιοπλοΐας. Μέχρι την εκστρατεία του 1714, οι Ρώσοι κατάφεραν να δημιουργήσουν τον ισχυρότερο στόλο μαγειρείων με 99 μισές γαλέρες και σκαλοπάτια, στους οποίους ο τσάρος έθεσε το καθήκον να διασχίσει τα νησιά Åland για να διευκολύνει την επίθεση της παράκτιας πλευράς του εδάφους. δυνάμεις.
Αντιμετωπίζοντας αυτά τα σχέδια, ο σουηδικός στόλος απέκλεισε την έξοδο των Ρώσων από τον Κόλπο της Φινλανδίας κοντά στη χερσόνησο Gangut. Τα κωπηλατικά πλοία του εχθρού προστάτευαν την παράκτια δίοδο και ο ιστιοφόρος στόλος που βρισκόταν πιο προς τη θάλασσα τα κάλυπτε από την πλευρά.
Για να αποφύγει μια κατά μέτωπο επίθεση από ισχυρές σουηδικές δυνάμεις, ο Πέτρος Α αποφάσισε να κατασκευάσει μια «μεταφορά» (ξύλινο δάπεδο) στο στενότερο τμήμα της χερσονήσου Gangut, σχεδιασμένο να μεταφέρει γαλέρες με στεγνή οδό στο πίσω μέρος του εχθρού. Αυτός ο ελιγμός ανάγκασε τους Σουηδούς να διχάσουν τις δυνάμεις τους και η ηρεμία που επακολούθησε στέρησε από τα ιστιοφόρα πλοία τους την ικανότητα ελιγμών.
Εκμεταλλευόμενη την κατάσταση, η ρωσική εμπροσθοφυλακή παρέκαμψε τους Σουηδούς, παραμένοντας μακριά από τα πυρά τους, και επιτέθηκε σε ένα απόσπασμα υπό τη διοίκηση του υποναύαρχου Nils Ehrenskjöld, που επιβιβαζόταν στα εχθρικά πλοία.
Η νίκη στα ανοιχτά της χερσονήσου Gangut παρείχε στον ρωσικό στόλο ελευθερία δράσης στον Κόλπο της Φινλανδίας και στον Κόλπο της Βοθνίας, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αποτελεσματική υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων που δρούσαν στη Φινλανδία. Από τότε, οι Σουηδοί έπαψαν να νιώθουν κύριοι Βαλτική θάλασσα. Η επιτυχία εξασφαλιζόταν από την ικανότητα δημιουργίας υπεροχής σε δυνάμεις προς την κύρια κατεύθυνση. 11 γαλέρες συγκεντρώθηκαν ενάντια στη σουηδική ναυαρχίδα - τον Elefant.
Επιβίβαση στο καρότσι Elefant
Τον Σεπτέμβριο του 1714, οι νικητές παρέλασαν πανηγυρικά στην Αγία Πετρούπολη κάτω από την Αψίδα του Θριάμβου, που απεικόνιζε έναν αετό να κάθεται στην πλάτη ενός ελέφαντα. Η αλληγορία εξηγήθηκε από την επιγραφή: «Ο αετός δεν πιάνει μύγες». Επί του παρόντος, η επέτειος της μάχης της χερσονήσου Gangut (9 Αυγούστου) γιορτάζεται στη Ρωσία ως Ημέρα Στρατιωτικής Δόξας.
Μάχη του Τσέσμε τη νύχτα 25-26 Ιουνίου 1770
Μετά την έναρξη το 1768, άλλο Ρωσοτουρκικός πόλεμοςΓια να αποσπάσει την προσοχή του εχθρού από το θέατρο της Μαύρης Θάλασσας, η Ρωσία έστειλε τα πλοία της στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτό ήταν το πρώτο σε Ρωσική ιστορίαομαδικό πέρασμα πλοίων από τη μια θάλασσα στην άλλη. 23 Ιουνίου (4 Ιουλίου), 1770, δύο ρωσικές μοίρες (εννέα θωρηκτά, τρεις φρεγάτες, ένα πλοίο βομβαρδισμού και 17–19 βοηθητικά πλοία) υπό τη συνολική διοίκηση Αλεξέι Ορλόφανακάλυψε τον τουρκικό στόλο (16 θωρηκτά, έξι φρεγάτες, έξι σεμπέκες, 13 γαλέρες και 32 μικρά σκάφη) στο δρόμο του κόλπου Τσεσμέ.
Την επόμενη μέρα ακολούθησε μονομαχία πυροβολικού μεταξύ των αντιπάλων, κατά την οποία το θωρηκτό Άγιος Ευστάθιος προσπάθησε να επιβιβαστεί στο τουρκικό πλοίο Real Mustafa. Πάνω του όμως έπεσε το φλεγόμενο κατάρτι τουρκικού πλοίου. Η φωτιά έφτασε στο θάλαμο του πληρώματος και ο "Ευστάθιος" εξερράγη και 10 λεπτά αργότερα απογειώθηκε και το "Real-Mustafa". Μετά από αυτό, οι τουρκικές δυνάμεις υποχώρησαν στα βάθη του κόλπου Chesme υπό την κάλυψη των παράκτιων μπαταριών.
Η ρωσική διοίκηση αποφάσισε τη νύχτα της 26ης Ιουνίου να καταστρέψει τον τουρκικό στόλο με τη βοήθεια πυροσβεστικών πλοίων, στα οποία μετατράπηκαν βιαστικά τέσσερα πλοία. Τα θωρηκτά έπρεπε να πυροβολούν κατά των εχθρικών πλοίων που συνωστίζονταν στον κόλπο και οι φρεγάτες έπρεπε να καταστείλουν τις παράκτιες μπαταρίες. Αμέσως μετά το χτύπημα από εμπρηστικό βλήμα, ένα από τα τουρκικά πλοία πήρε φωτιά. Τα εχθρικά πυρά εξασθενούσαν, γεγονός που κατέστησε δυνατή την επίθεση με πυροσβεστικά πλοία. Ένας από αυτούς κατάφερε να πυρπολήσει ένα τουρκικό πλοίο 84 πυροβόλων, το οποίο σύντομα εξερράγη. Καίγοντας συντρίμμια σκορπίστηκαν στον κόλπο, προκαλώντας πυρκαγιές σε άλλα πλοία. Μέχρι το πρωί, η τουρκική μοίρα έπαψε να υπάρχει.
Η νίκη επετεύχθη λόγω της επιδέξιας συγκέντρωσης δυνάμεων στην κύρια κατεύθυνση, της τολμηρής απόφασης επίθεσης στον τουρκικό στόλο, ο οποίος προστατεύονταν από παράκτιες μπαταρίες, και της χρήσης της πολυσύχναστης θέσης του στον κόλπο.
Fedor Ushakov
19 Απριλίου 1783 Αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β'υπέγραψε το Μανιφέστο για την προσάρτηση της Κριμαίας στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Το 1878, η Τουρκία υπέβαλε τελεσίγραφο απαιτώντας την αποκατάσταση της υποτέλειας του Χανάτου της Κριμαίας και της Γεωργίας και, έχοντας λάβει άρνηση, κήρυξε ξανά τον πόλεμο στη Ρωσία.
Τα ρωσικά στρατεύματα πολιόρκησαν το τουρκικό φρούριο Ochakov και μια μοίρα υπό τη διοίκηση του υποναύαρχου έφυγε από τη Σεβαστούπολη Μάρκο Βόινοβιτς, ναεμποδίζουν τον τουρκικό στόλο να παρέχει βοήθεια στους πολιορκημένους. Στις 3 Ιουλίου (14) οι αντίπαλοι ανακαλύφθηκαν μεταξύ τους στην περιοχή του νησιού Φιδονήσι. Η τουρκική μοίρα ήταν υπερδιπλάσια από αυτή της Σεβαστούπολης και ο Μάρκο Βόινοβιτς δεν είχε καμία επιθυμία να πολεμήσει, ενώ ήταν σίγουρος για τη νίκη του Χασάν Πασάς, ακολουθώντας την κλασική γραμμική τακτική, άρχισε να πλησιάζει το βεληνεκές ενός σάλβο πυροβολικού. Ωστόσο, ο διοικητής της ρωσικής εμπροσθοφυλακής, ταξίαρχος Fedor Ushakovδιέταξε τις ακραίες φρεγάτες του να προσθέσουν πανιά και να αντιμετωπίσουν τον εχθρό με δύο πυρά. Ο ελιγμός των φρεγατών έφερε τους Τούρκους σε εξαιρετικά δύσκολη θέση. Πρόσθεσαν επίσης πανιά, αλλά αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι ο σχηματισμός τους ήταν πολύ τεντωμένος και τα πλοία έχασαν την ικανότητα να υποστηρίζουν το ένα το άλλο με φωτιά.
Στην αρχή κιόλας της μάχης, ο Φιόντορ Ουσάκοφ απέκοψε δύο τουρκικά πλοία, συγκεντρώνοντας εναντίον τους τα πυρά του θωρηκτού «Σεντ Παύλος» και δύο φρεγατών. Η μάχη είχε ήδη εκτυλιχθεί σε όλη τη γραμμή. Μη μπορώντας να αντέξουν τα ρωσικά πυρά, τα προπορευόμενα τουρκικά πλοία άρχισαν να εγκαταλείπουν τη μάχη το ένα μετά το άλλο. Σύντομα η ναυαρχίδα του Χασάν Πασά δέχτηκε επίσης συγκεντρωμένα πυρά. Αυτό έκρινε την έκβαση της μάχης. Ακολουθώντας τη ναυαρχίδα, τα τουρκικά πλοία άρχισαν να εγκαταλείπουν τον σχηματισμό και, εκμεταλλευόμενοι το πλεονέκτημα της ταχύτητάς τους, υποχώρησαν στις ρουμελιώτικες ακτές.
Στη μάχη του Φιδονησίου αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το ναυτικό ηγετικό ταλέντο του Fyodor Ushakov, ο οποίος εφάρμοσε άψογα τις αρχές της συγκέντρωσης του πυρός και της αλληλοϋποστήριξης. Σύντομα Γκριγκόρι Ποτέμκιναπομάκρυνε τον Μάρκο Βόινοβιτς και μετέφερε τη μοίρα της Σεβαστούπολης στον Φιόντορ Ουσάκοφ, ο οποίος έλαβε τον βαθμό του υποναυάρχου.
Μνημείο του Ουσάκοφ στο ακρωτήριο Καλιακριά
Οι Τούρκοι προετοιμάστηκαν πολύ καλά για την εκστρατεία του 1791. Ο στόλος υπό τη διοίκηση του Καπουντάν Πασά Χουσεΐν αποτελούνταν από 18 θωρηκτά, 17 φρεγάτες και πολλά μικρά πλοία. Ο Αλγερινός Πασάς, που διακρίθηκε για το θάρρος και το εγχείρημά του, διορίστηκε βοηθός του Καπουδάν Πασά. Σαϊτά-Αλί. Οι Τούρκοι εύλογα πίστευαν ότι με τέτοια αριθμητική υπεροχή και με επικεφαλής τόσο διάσημους ναύαρχους, θα μπορούσαν να νικήσουν τους Ρώσους. Ο Sait-Ali υποσχέθηκε μάλιστα να παραδώσει τον αλυσοδεμένο άνδρα στην Κωνσταντινούπολη Ουσάκ-πασού(Fedor Ushakov) και να τον μεταφέρουν στην πόλη σε ένα κλουβί.
Στις 31 Ιουλίου (11 Αυγούστου 1791), ο τουρκικός στόλος αγκυροβόλησε στα ανοιχτά του ακρωτηρίου Καλιάκριας. Προς τιμήν της εορτής του Ραμαζανιού, μερικές από τις ομάδες απελευθερώθηκαν στην ξηρά. Ξαφνικά, η μοίρα του Fyodor Ushakov εμφανίστηκε στον ορίζοντα, αποτελούμενη από έξι θωρηκτά, 12 φρεγάτες, δύο πλοία βομβαρδισμού και 17 μικρά σκάφη. Ο διάσημος ναυτικός διοικητής πήρε μια τολμηρή απόφαση να επιτεθεί στον εχθρό από την ακτή. Η εμφάνιση του ρωσικού στόλου αιφνιδίασε τους Τούρκους. Κόβοντας βιαστικά τα σχοινιά της άγκυρας, άρχισαν να υποχωρούν άτακτα προς τη θάλασσα. Ο Sait-Ali με δύο πλοία προσπάθησε να πάρει την εμπροσθοφυλακή του Fyodor Ushakov σε δύο πυρκαγιές, αλλά αυτός, έχοντας καταλάβει τον ελιγμό, στο εμβληματικό πλοίο "Rozhdestvo Khristovo" προσπέρασε τον επικεφαλής της μοίρας του και επιτέθηκε στο πλοίο του Sait-Ali, ξεκινώντας ένα μάχη στο πλησιέστερο βεληνεκές. Τότε ο Ουσάκοφ ήρθε επιδέξια από την πρύμνη και εκτόξευσε ένα διαμήκη σάλβο προς το τουρκικό πλοίο, γκρεμίζοντας το μυτζενμάστ.
Μέσα σε μια ώρα η αντίσταση του εχθρού έσπασε και οι Τούρκοι τράπηκαν σε φυγή. Το μεγαλύτερο μέρος του ηττημένου τουρκικού στόλου διασκορπίστηκε κατά μήκος των ακτών της Ανατολίας και της Ρωμυλίας, μόνο η αλγερινή μοίρα έφτασε στην Κωνσταντινούπολη, ενώ η ναυαρχίδα Saita Ali άρχισε να βυθίζεται. Ο ρωσικός στόλος κυριαρχούσε στη Μαύρη Θάλασσα. Οι κάτοικοι της τουρκικής πρωτεύουσας κυριάρχησαν από φόβο. Όλοι περίμεναν τον Ουσάκ Πασά να εμφανιστεί στα τείχη της Κωνσταντινούπολης. Σε αυτή την κατάσταση, ο Σουλτάνος αναγκάστηκε να συνάψει ειρήνη με τη Ρωσία.
Οχυρώσεις του νησιού της Κέρκυρας
Το 1796–1797, ο γαλλικός στρατός υπό τη διοίκηση ενός νεαρού και ταλαντούχου στρατιωτικού ηγέτη Ναπολέων Βοναπάρτηςκατέλαβε τη Βόρεια Ιταλία και τα Επτάνησα που ανήκουν στην Ενετική Δημοκρατία. Ρώσος αυτοκράτορας Παύλος Ιεντάχθηκε στον αντιγαλλικό συνασπισμό. Στην Αγία Πετρούπολη προέκυψε σχέδιο αποστολής μιας μοίρας υπό τη διοίκηση του Φιόντορ Ουσάκοφ στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτή τη φορά ο διάσημος ναυτικός διοικητής έπρεπε να ενεργήσει σε συμμαχία με τους πρώην αντιπάλους του - τους Τούρκους. Η απόβαση του Ναπολέοντα στην Αίγυπτο ανάγκασε τον Σουλτάνο να στραφεί στη Ρωσία για βοήθεια και να ανοίξει τα στενά στα ρωσικά πλοία.
Ένα από τα καθήκοντα που ανατέθηκαν στην κοινή ρωσοτουρκική μοίρα ήταν η απελευθέρωση των Ιονίων Νήσων. Σύντομα οι γαλλικές φρουρές εκδιώχθηκαν από το Τσερίγο, τη Ζάκυνθο, την Κεφαλονιά και τη Σάντα Μαύρα, αν και ο εχθρός συνέχισε να κρατά το πιο οχυρωμένο νησί, την Κέρκυρα. Η γαλλική διοίκηση ήταν σίγουρη ότι οι Ρώσοι ναύτες όχι μόνο δεν θα μπορούσαν να καταλάβουν το φρούριο με θύελλα, αλλά δεν θα μπορούσαν επίσης να κάνουν μια μακρά πολιορκία.
Πρώτον, ο Φιόντορ Ουσάκοφ αποφάσισε να εισβάλει στη βραχονησίδα Βίντο, που κάλυπτε την Κέρκυρα από τη θάλασσα. Στις 18 Φεβρουαρίου (1η Μαρτίου 1799), τα ρωσικά πλοία ξεκίνησαν έναν μαζικό βομβαρδισμό, υπό την κάλυψη του οποίου αποβίβασαν στρατεύματα. Με τη βοήθεια επιδέξιων πλευρικών επιθέσεων, η δύναμη προσγείωσης κατάφερε να συλλάβει τις παράκτιες μπαταρίες εν κινήσει και στις 14 η ώρα οι δυνάμεις προσγείωσης είχαν ήδη τον πλήρη έλεγχο του Βίντο.
Τώρα ο δρόμος για την Κέρκυρα ήταν ανοιχτός. Οι ρωσικές μπαταρίες που ήταν εγκατεστημένες στο κατεχόμενο νησί Βίδο άνοιξαν πυρ κατά της ίδιας της Κέρκυρας και η δύναμη απόβασης άρχισε να εισβάλλει στις προηγμένες οχυρώσεις του νησιού. Αυτό αποθάρρυνε τη γαλλική διοίκηση και την επόμενη μέρα έστειλαν απεσταλμένους στο πλοίο του Fyodor Ushakov για να συζητήσουν τους όρους της παράδοσης. Παραδόθηκαν 2931 άτομα, μεταξύ των οποίων τέσσερις στρατηγοί. Τα ρωσικά τρόπαια περιλάμβαναν το θωρηκτό Leander, τη φρεγάτα Brunet, ένα πλοίο βομβαρδισμού, δύο γαλέρες, τέσσερις μισές γαλέρες και πολλά άλλα πλοία, 114 όλμους, 21 οβίδες, 500 κανόνια και 5.500 τουφέκια. Η νίκη επιτεύχθηκε χάρη σε η σωστή επιλογή Fedor Ushakov, την κατεύθυνση της κύριας επίθεσης, τη δημιουργία υπεροχής σε δυνάμεις έναντι του εχθρού σε αυτόν τον τομέα, καθώς και τις τολμηρές και αποφασιστικές ενέργειες της δύναμης προσγείωσης.
Έχοντας μάθει για μια άλλη λαμπρή νίκη του Fedor Ushakov, ο μεγάλος Αλεξάντερ Σουβόροφέγραψε: «Γιατί δεν ήμουν στην Κέρκυρα, τουλάχιστον ως μεσίτης!»
Στα απελευθερωμένα Ιόνια νησιά, υπό το προσωρινό προτεκτοράτο της Ρωσίας, δημιουργήθηκε η Ελληνική Δημοκρατία των Επτά Νήσων, η οποία για αρκετά χρόνια χρησίμευσε ως βάση στήριξης του ρωσικού στόλου στη Μεσόγειο Θάλασσα.
Andrey CHAPLYGIN
Λοιπόν, όπως πάντα, θυμήθηκα ξανά το εγκαταλελειμμένο LiveJournal μου έξι μήνες αργότερα. Το να γίνω πιο πειθαρχημένος είναι δικό μου το πιο σημαντικό καθήκοντώρα, και αποτελείται από τέτοια μικρά πράγματα όπως η διατήρηση ενός LiveJournal. Αλλά, από την άλλη, μέσα σε αυτούς τους έξι μήνες έγινε αυτό... όχι, ΑΥΤΟ!Ωστόσο, θα προσπαθήσω να μιλήσω για αυτό το συντομότερο δυνατό σε επόμενη ανάρτηση. Στο μεταξύ, θυμήθηκα τις φωτογραφίες από ναυμαχίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου που καθυστερούσαν πολύ.
Δεν υπήρχαν λιγότερες μάχες πλοίων πυροβολικού σε αυτό από ό,τι στην Πρώτη, και μέχρι εκείνη τη στιγμή η τεχνολογία φωτογραφίας είχε προχωρήσει σημαντικά. Αλλά... υπάρχουν ακόμα λίγες φωτογραφίες από μάχες. Γιατί; Το θέμα εδώ είναι πιθανώς ότι οι ίδιες οι μάχες έγιναν πιο φευγαλέες και απρόβλεπτες και δεν υπήρχε χρόνος για προετοιμασία για τα γυρίσματα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, όταν γινόταν ειδική προετοιμασία για αυτό, το αποτέλεσμα ήταν από καιρό γνωστό. Το πιο διάσημο από αυτά είναι η Επιχείρηση Reinubung, η επιδρομή του Bismarck. Και ακόμη και τότε οι φωτογραφίες διατηρήθηκαν γιατί το υλικό μεταφέρθηκε με σύνεση στο Prinz Eugen πριν χωριστούν τα γερμανικά πλοία στον ωκεανό, για να μην ξανασυναντηθούν... Οι αντιξοότητες του πολέμου. Και η αντίθετη περίπτωση είναι ο θάνατος του αρχείου του Ιαπωνικού Ναυτικού στο Ναγκασάκι - κανείς δεν ξέρει πόσα ανεκτίμητα υλικά κάηκαν στη φωτιά μιας πυρηνικής έκρηξης! Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με την καμπάνια Ειρηνικός ωκεανόςΌπως γνωρίζετε, οι περισσότερες φωτογραφίες είτε λαμβάνονται από τον αέρα είτε αντικατοπτρίζουν μάχες μεταξύ πλοίων και εχθρών του αέρα. Και μια στιγμή. Πολλές φωτογραφίες είναι... κομμάτια γυρισμάτων. Τις περισσότερες φορές, επίσης επιζών.
Ας τα πάρουμε, όπως λένε, από την αρχή... Από την Westerplatte. Τα πρώτα σάλβους του πολέμου ήταν αυτά που εκτοξεύτηκαν από το παλιό θωρηκτό Schleswig-Holstein στα πολωνικά παράκτια οχυρά. Εδώ οι Γερμανοί ήταν καλά προετοιμασμένοι, ακόμη και τα γυρίσματα διατηρήθηκαν.Η θέα είναι σχεδόν γαλήνια, δεν είναι ξεκάθαρο τι είναι, πυροβολούν; Ωστόσο, έτσι ήταν. 
Αυτή η φωτογραφία - πραγματικό χρώμαή βαμμένο; 
Και εδώ από το ίδιο το θωρηκτό:
Άρχισε λοιπόν ο πόλεμος. Μία από τις πρώτες μεγάλες επιχειρήσεις του στόλου σε αυτό ήταν η Νορβηγική επιχείρηση και ένα από τα πιο δραματικά επεισόδια ήταν το κατόρθωμα του αγγλικού αντιτορπιλικού Gloworm, το οποίο μόνο του ανέλαβε το βαρύ καταδρομικό Admiral Hipper στις 8 Απριλίου 1940. Οι φωτογραφίες απαθανάτισαν τις τελευταίες στιγμές της μάχης, όταν το αντιτορπιλικό, κρυμμένο πίσω από ένα προπέτασμα καπνού, πηγαίνει στο κριάρι, 
Και ήδη πνίγεται:
Μέσω του προσοφθάλμιου μετρητή απόστασης Hipper:
Εν τω μεταξύ, άλλες μάχες εκτυλίσσονταν στη Νορβηγία. Από τις φωτογραφίες τους, γνωρίζω ακόμα φωτογραφίες της δεύτερης μάχης για το Narvik στις 13 Απριλίου, τραβηγμένες από την αγγλική πλευρά:
Φωτιές "Warspite" στο Ofutfjord:
Boyesmintsev, γυρίστηκε από τα αγγλικά. Αεροπλάνο (κάτι ασαφές, δύσκολο να το πω συγκεκριμένα)
Και αυτές οι φωτογραφίες από τα γυρίσματα είναι της βύθισης του αγγλικού αεροπλανοφόρου Glories από τα γερμανικά θωρηκτά Scharnhorst και Gneisenau στη Νορβηγική Θάλασσα στις 8 Ιουνίου 1940. Φυσικά, τα γερμανικά δελτία ειδήσεων σιώπησαν σεμνά για την επακόλουθη επίθεση των θωρηκτών από τα αντιτορπιλικά συνοδείας Ardent και Acasta, η οποία έληξε με δυσάρεστο για τους Γερμανούς χτύπημα από τορπίλη Acasta στην πρύμνη του Scharnhorst.
Φωτιά "Scharnhorst"
Και το "Gneisenau":
Οι καταστροφείς καλύπτουν τις δόξες με μια κουρτίνα καπνού:
Αλλά δεν βοηθάει
«Φλογερός» βυθισμένος...
Και πίσω του βρίσκεται ο ίδιος ο «Glories»:
Και τώρα - η επίθεση του "Acasta" - ο θρίαμβος και ο θάνατός του:
Τώρα ας περάσουμε στην Αφρική - στην Αλγερία. Mers el-Kebir - αυτό το όνομα μιλάει αμέσως από μόνο του για στρατιωτικούς ιστορικούς και ερασιτέχνες στρατιωτική ιστορία... Οι περισσότερες φωτογραφίες αυτής της μάχης είναι επίσης εφημερίδες.
Ο Mers el-Kebir υπό τα πυρά της αγγλικής μοίρας:
Έκρηξη οβίδας κοντά στο συγκρότημα της Βρετάνης
Οι βόλες πέφτουν σωρού πίσω από την πρύμνη της Προβηγκίας και του Στρασβούργου, που έχει ήδη δρομολογηθεί:
«Στρασβούργο» βγαίνοντας από το λιμάνι:
Άλλη μια φωτογραφία του Στρασβούργου να δέχεται πυρά:
Φεύγοντας από το λιμάνι, το θωρηκτό επιτάχυνε και άνοιξε πυρ:
Και μετά από αυτόν, καταστροφείς και ηγέτες πηγαίνουν για μια σημαντική ανακάλυψη
Αυτή η φωτογραφία μερικές φορές αποδίδεται στα «βρετανικά θωρηκτά Hood και Valiant που έπεσαν πυρά γαλλικών πλοίων στο Mers el-Kebir». Κατά τη γνώμη μου, μοιάζει περισσότερο με αεροπορική βόμβα που πέφτει. Αν γνωρίζει κάποιος ας μου πει τι ακριβώς δείχνει αυτή η φωτογραφία:
Και 6 ημέρες μετά το Mers el-Kebir, έλαβε χώρα η πρώτη στρατιωτική σύγκρουση αγγλικών και ιταλικών γραμμικών δυνάμεων - η μάχη στο ακρωτήριο Punta Stilo. Δεν ήταν αξιοσημείωτο από μόνο του, ήταν, ωστόσο, τιμή να αποτυπωθεί σε ταινία από την ιταλική πλευρά, γεγονός που μας δίνει μια εξαιρετική ευκαιρία να δούμε τη μάχη των γραμμικών δυνάμεων, όπως λένε, από μέσα, μέσα από τα μάτια του συμμετέχοντος. Τα πλάνα της ταινίας διανεμήθηκαν σε φωτογραφίες που κατέληξαν ακόμη και σε σοβιετικά βιβλία για την ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Ίσως το πιο διάσημο από αυτά είναι η πυροδότηση Conte di Cavour. Λήψη από το Giulio Cesare:
Πάλι:
Και τώρα - αντίθετα, το "Cesare" με το "Cavour":
Και - από την πλευρά, από τους καταστροφείς, που με σύνεση έμειναν μακριά από τη "μάχη των γιγάντων":
Η αποτυχία σε αυτή τη μάχη οδήγησε στο να χάσουν οι Ιταλοί την κυριαρχία στο δικό τους ναυτικό θέατρο και ο στόλος να χάσει το ίδιο το μαχητικό του πνεύμα. Ως εκ τούτου, δεν πραγματοποιούσαν πλέον τόσο μεγάλης κλίμακας μαγνητοσκόπηση ναυτικών επιχειρήσεων. Αλλά το γύρισαν έτσι κι αλλιώς. Για παράδειγμα, στη μάχη στο ακρωτήριο Teulada στις 27 Νοεμβρίου 1940.
Ιταλικά βαριά καταδρομικά υπό πυρά:
Το βαρύ καταδρομικό Fiume πυροβολεί τα βρετανικά καταδρομικά:
Φωτιά Μάντσεστερ και Σέφιλντ:
"Vittorio Veneto" και "Giulio Cesare" στη μάχη του Spartivento: 
Αυτή ήταν μια από τις μάχες με ποικίλη επιτυχία, περιορίζοντας την πρωτοβουλία του αγγλικού στόλου στις επιχειρήσεις συνοδείας.
Ήρθε το έτος 1941 και η πιο διάσημη από τις μάχες, μεταξύ των οποίων και όσον αφορά τις οποίες μας ενδιαφέρει, ήταν η επιχείρηση Reinubung - η πρώτη και μοναδική επιδρομή του γερμανικού θωρηκτού Bismarck. Οι προετοιμασίες για την επιδρομή ήταν ενδελεχείς στα γερμανικά και ανταποκριτές και εικονολήπτες στάλθηκαν στο θωρηκτό. Η ταινία γυρίστηκε και κατά τη διάρκεια της μάχης στο Δανικό Στενό, αλλά... Κάποια από τα υλικά μεταφέρθηκαν στο Prinz Eugen, και τα «παρέδωσε» με ασφάλεια στη Βρέστη, χάρη στην οποία μπορούμε πλέον να τα δούμε. Τα υλικά της ταινίας παρέμειναν στο Bismarck και όταν έγινε σαφές ότι το θωρηκτό με τα πηδάλια του απενεργοποιημένα θα ξεπεραστεί σύντομα από τις κύριες δυνάμεις του αγγλικού στόλου, προσπάθησαν να τους στείλουν στη Γαλλία με ένα υδροπλάνο. Όμως ο καταπέλτης υπέστη ζημιά στη μάχη, κάτι που δεν έγινε αμέσως αντιληπτό και το Arado έπεσε στη θάλασσα.
Αυτές οι φωτογραφίες, κατ' αρχήν, έχουν ήδη κυκλοφορήσει ευρέως. Κάτι νέο όμως εμφανίζεται συνεχώς.
Τα κοχύλια του «Πρίγκιπα της Ουαλίας» άρχισαν να σκεπάζουν τον «Πρίγκιπα Ευγένιο»:
Και τότε ο Prinz Eugen έδωσε τη θέση του στο Bismarck μπροστά: 
Αγγλικά πλοία υπό πυρά (στα αριστερά είναι ο Πρίγκιπας της Ουαλίας, στα δεξιά η κουκούλα κάτω από την κάλυψη): 
Η βασική στιγμή της μάχης είναι ο θάνατος του "Hood": 
Μεγέθυνση φωτογραφία από την αγωνία του πλοίου με λεπτομέρειες:
Το κατεστραμμένο Bismarck (η επένδυση στην πλώρη είναι αισθητή) συνεχίζει να πυροβολεί στον Πρίγκιπα της Ουαλίας, αναγκάζοντάς τον να αποσυρθεί από τη μάχη:
Και στις 27 Μαΐου, στις 08:00, βρετανικά θωρηκτά και καταδρομικά άνοιξαν πυρ στο κατεστραμμένο και σχεδόν ακίνητο Bismarck. Οι φωτογραφίες αυτής της μάχης, που στην πραγματικότητα έγινε βολή γερμανικού θωρηκτού, τραβήχτηκαν από τη βρετανική πλευρά και σε μεγάλη απόσταση, και όχι από τα πλοία που συμμετείχαν στη μάχη, όπως συνέβαινε με τους Γερμανούς και τους Ιταλούς. Αλλά πιθανώς υπάρχουν φωτογραφίες μαχών από αγγλικά πλοία· αυτό είναι απίθανο να εξηγηθεί από χαρακτηριστικά χαρακτήρα ή κάτι παρόμοιο. Καθώς βρίσκουμε τέτοιες εικόνες, θα προσπαθήσουμε να τις δημοσιεύσουμε.
Πιτσιλιές από τα κοχύλια Rodney και King George V πέφτουν δίπλα στο Bismarck:
Τέλος της μάχης. Ο «Ρόντνεϊ» πυροβολεί στο «Μπίσμαρκ» από απευθείας βολή:
Καύση και βύθιση του Bismarck:
Δεν βρήκα φωτογραφίες μεταγενέστερων μεγάλων μαχών στο Ευρω-Ατλαντικό θέατρο επιχειρήσεων. Υπάρχουν λίγες φωτογραφίες από μάχες πυροβολικού στο θέατρο επιχειρήσεων του Ειρηνικού. Αυτές οι εικόνες παρουσιάζονται αμερικανική πλευρά- για ευνόητους λόγους. Αντίστοιχα, δεν υπάρχουν ή σχεδόν καθόλου φωτογραφίες από τις μάχες στο πρώτο στάδιο του πολέμου, όταν οι Ιάπωνες είχαν την πρωτοβουλία. Το γεγονός ότι οι Ιάπωνες δεν τράβηξαν φωτογραφίες είναι αμφίβολο (αν θυμόμαστε τις φωτογραφίες από την εποχή Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμος!) Λοιπόν, και ο ίδιος και οι ναυμαχίες του δεύτερου σταδίου του πολέμου
(περίπου μέχρι τον Νοέμβριο του 1944) - ήταν φευγαλέα και συχνά απροσδόκητα και για τις δύο πλευρές, μερικές φορές συνέβαιναν τη νύχτα.
Τέτοια ήταν η μάχη στο νησί Σάβο, ένα από τα ανατολικά νησιά του Σολομώντα. Τον Αύγουστο του 1942, οι Αμερικανοί και οι σύμμαχοί τους άρχισαν να αποβιβάζονται στα νησιά και οι Ιάπωνες εξαπέλυσαν αντίμετρα. Το βράδυ της 8ης προς 9 Αυγούστου, ο ιαπωνικός σχηματισμός εισήλθε στο στενό μεταξύ των νησιών και επιτέθηκε στον σχηματισμό κάλυψης προσγείωσης, με αποτέλεσμα να βυθιστούν 4 βαριά καταδρομικά και να καταστραφούν ένα ακόμη και δύο αντιτορπιλικά. Η εικόνα (πολύ διάσημη) δείχνει το αμερικανικό βαρύ καταδρομικό Quincy να καίγεται και να βυθίζεται στο νερό, χτυπημένο από τορπίλες και πυροβολικό από ιαπωνικά καταδρομικά: 
Και σε αυτό, όχι λιγότερο διάσημο, από το καταδρομικό Chokai - τα συμμαχικά καταδρομικά Αυστραλία, Καμπέρα, Σικάγο, που φωτίζονται από ιαπωνικούς προβολείς και βόμβες φωτοβολίδων, από υδροπλάνα. Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι μια φωτογραφία του "Tyokai" που πυροβολεί - όχι σε εκείνη τη μάχη, φυσικά, αλλά πίσω στο 1933, η εικόνα μόλις ήταν χρήσιμη:
Από τις 12 έως τις 15 Νοεμβρίου 1942, δύο αποφασιστικές ναυτικές (ακριβώς κλασικές) μάχες σε αυτήν την εκστρατεία έγιναν κοντά στο νησί Guadalcanal, μετά τις οποίες το πλεονέκτημα σε αυτό έγειρε τελικά προς την πλευρά των Αμερικανών και των συμμάχων τους. Και οι δύο μάχες διεξήχθησαν τη νύχτα (αυτή ήταν η τακτική των Ιαπώνων, που προσπάθησαν να αποφύγουν τη ημερήσια δραστηριότητα λόγω της υπεροχής της συμμαχικής αεροπορίας). Οι εικόνες της μάχης είναι πρακτικά άγνωστες, εκτός από μία - τη βολή του θωρηκτού της Ουάσιγκτον στο Kirishima στη δεύτερη μάχη τη νύχτα της 14ης προς 15η Νοεμβρίου, ως αποτέλεσμα της οποίας το ιαπωνικό θωρηκτό απενεργοποιήθηκε και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε από τους πλήρωμα και βυθίστηκε.
Και τέλος, η τελευταία μεγάλη (θα μπορούσε να πει κανείς και η μεγαλύτερη) ναυμαχία μέχρι σήμερα ήταν και παραμένει η Μάχη του Κόλπου Λέιτε. Αποτελούνταν από πολλές ναυμαχίες, συμπεριλαμβανομένων μαχών πυροβολικού. Οι φωτογραφίες είναι αμερικανικές, αν και υπήρχαν και εκείνες στα ιαπωνικά πλοία που έβγαλαν φωτογραφίες. Και παρόλο που υπάρχουν φωτογραφίες των Ιαπώνων των πλοίων τους πριν από τη μάχη, δεν έχω δει ακόμη φωτογραφίες των ίδιων των Ιαπώνων στη μάχη. Είναι απίθανο, δεδομένης της θέσης των Ιαπώνων σε αυτή τη μάχη, να τους ένοιαζε το γύρισμα.
Το βράδυ της 25ης Οκτωβρίου, έλαβε χώρα μια μάχη στο στενό Surigao, με αποτέλεσμα να καταστραφεί ολοσχερώς η «Δύναμη C» του Ναυάρχου Nishimura. Η μάχη έγινε νύχτα και ήταν αρκετά φευγαλέα. Λίγα πράγματα μπορούν να διακριθούν από τις φωτογραφίες εκτός από αυτό:
Είναι αλήθεια ότι αυτή η σιλουέτα θυμίζει περισσότερο τα θωρηκτά της κατηγορίας Ise που δεν συμμετείχαν σε αυτή τη μάχη και είναι δύσκολο να πούμε αν αυτή είναι ακόμα φωτογραφία. Λαμβάνεται από το βιβλίο του Anthony Tully.
Και αυτή είναι μια επιβεβαιωμένη φωτογραφία. Το θωρηκτό Δυτική Βιρτζίνια πυροβολεί τον ιαπωνικό σχηματισμό:
Πυρά από αμερικανικά καταδρομικά της Task Force 77.2:
Το πρωί της 25ης Οκτωβρίου, οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου μπήκαν στη μάχη, με επικεφαλής το ναυαρχίδα του, το μεγαλύτερο θωρηκτό του κόσμου Yamato. Στόχος του όμως ήταν απλώς τα αεροπλανοφόρα συνοδείας White Plains και St. Lowe. Αμερικανοί πιλότοι, επιτιθέμενοι στο Yamato, τράβηξαν μια φωτογραφία της ναυαρχίδας της Ιαπωνίας να πυροβολεί:
Τα αντιτορπιλικά κάλυψης αντεπιτέθηκαν στον εχθρό, υποφέροντας μεγάλες απώλειες (στην εικόνα - Johnston, Hoel, Heerman υπό πυρά:
Εν τω μεταξύ, τα ιαπωνικά καταδρομικά, έχοντας παρακάμψει τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα από τον βορρά, άνοιξαν πυρ βυθίζοντας τον κόλπο Gambier και καταστρέφοντας τα άλλα. Ένα ιαπωνικό καταδρομικό (σημειωμένο με κύκλο) πυροβολεί τον κόλπο Gambier:
Μια ακόμη φωτογραφία:
Στα αριστερά - "Gambier Bay", στα δεξιά - "Kitkin Bay" υπό πυρά από ιαπωνικά καταδρομικά:
Το Gambier Bay είναι πολύ κοντά:
Ο άτυχος κόλπος Gambier βυθίστηκε τελικά, αλλά η αντίσταση των αντιτορπιλικών και των πιλότων αεροσκαφών από τα αεροπλανοφόρα οδήγησε στην αποχώρηση των κύριων ιαπωνικών δυνάμεων. Φυσικά, αυτός δεν ήταν ο μόνος λόγος της απόσυρσης, αλλά παρόλα αυτά αυτή η μάχη έδειξε επίσης ότι μια μάχη μεταξύ αεροπλανοφόρων και πλοίων πυροβολικού χωρίς αεροπορική κάλυψη ήταν πλέον μάταιη για τους τελευταίους.
Το φινάλε της μάχης στον κόλπο Leyte ήταν η μάχη στο ακρωτήριο Engaño, στην οποία καταστράφηκαν τα τελευταία ιαπωνικά αεροπλανοφόρα σε υπηρεσία. Δεδομένου ότι οι Αμερικανοί είχαν πλήρη υπεροχή σε δυνάμεις, ειδικά στον αέρα, η μάχη ουσιαστικά μετατράπηκε σε κυνήγι για τα ιαπωνικά πλοία του σχηματισμού Ozawa (παρεμπιπτόντως, όχι πολύ επιτυχημένο). Στη φωτογραφία: πυρκαγιά από το καταδρομικό Mobile στο αντιτορπιλικό Hatsuzuki:
Αλλά το θωρηκτό Ise (στην εικόνα, πυροβολεί) κατάφερε να επιστρέψει στη βάση σχεδόν αλώβητο:
Αυτό σήμανε το τέλος της εποχής των μεγάλων ναυμαχιών πυροβολικού. Μέχρι το τέλος του πολέμου και μετά, εξακολουθούσαν να γίνονται τέτοιες μάχες. Και, ίσως, στο μέλλον όλα μπορούν να συμβούν - εξάλλου, το πυροβολικό είναι αναπόσπαστο χαρακτηριστικό του σημερινού πλοίου - ένα σκάφος, μια κορβέτα, μια φρεγάτα, ένα αντιτορπιλικό, ένα καταδρομικό... Και το διαμέτρημα του μεγαλώνει. Το πιο πολλά υποσχόμενο πλοίο υπό κατασκευή σήμερα, το αμερικανικό αντιτορπιλικό Zumvolt, είναι εξοπλισμένο με βάση όπλου 155 mm με κατευθυνόμενα βλήματα. Έτσι, οι μάχες με το ναυτικό πυροβολικό μπορεί να γίνουν ακόμα στο μέλλον. Αν και θα ήταν καλύτερα να μην τα ξανακάνουμε ποτέ. Χωρίς πυροβολικό, χωρίς πυραύλους. Κανένας.
Περιπέτεια, ιστορικά, ντοκιμαντέρ, στο οποίο δείχνουν ναυμαχίες, κόβετε πάντα την ανάσα. Δεν έχει σημασία αν πρόκειται για φρεγάτες με λευκά πανιά κοντά στην Αϊτή ή για τεράστια αεροπλανοφόρα που ακτινοβολούν το Περλ Χάρμπορ.
Το πνεύμα της περιπλάνησης στοιχειώνει την ανθρώπινη φαντασία. Διαβάστε παρακάτω και θα γνωρίσετε εν συντομία τις πιο μεγάλης κλίμακας και μεγαλειώδεις ναυμαχίες στη νέα ιστορία του κόσμου.
Το ναυτικό στη στρατιωτική ιστορία
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι συνέβη στον κόλπο Chesme από τις 5 Ιουλίου έως τις 7 Ιουλίου 1770.
Δύο μοίρες στάλθηκαν στη Μαύρη Θάλασσα από τη Βαλτική, οι οποίες ενώθηκαν σε μία επί τόπου. Η διοίκηση του νέου στόλου ανατέθηκε στον κόμη Αλεξέι, αδελφό του Γκριγκόρι Ορλόφ, αγαπημένου της Αικατερίνης Β'.
Η μοίρα αποτελούνταν από δεκατρία πλοία κεφαλαίου (εννέα θωρηκτά, ένα βομβαρδιστικό και τρεις φρεγάτες), καθώς και δεκαεννέα μικρά πλοία υποστήριξης. Συνολικά είχαν περίπου εξήμισι χιλιάδες μέλη πληρώματος.
Κατά τη διάρκεια της μετάβασης, μέρος του τουρκικού στόλου ανακαλύφθηκε να στέκεται στο οδόστρωμα. Ανάμεσα στα πλοία υπήρχαν αρκετά μεγάλα σκάφη. Για παράδειγμα, το Burj u Zafer είχε ογδόντα τέσσερα όπλα, ενώ το Rhodes είχε εξήντα. Συνολικά, υπήρχαν εβδομήντα τρία πλοία (εκ των οποίων τα δεκαέξι ήταν θωρηκτά και έξι φρεγάτες) και περισσότεροι από δεκαπέντε χιλιάδες ναύτες.
Με τη βοήθεια των επιδέξιων ενεργειών των Ρώσων ναυτικών, η μοίρα κατάφερε να κερδίσει. Ανάμεσα στα τρόπαια ήταν και η τουρκική Ρόδος. Οι Τούρκοι έχασαν περισσότερους από έντεκα χιλιάδες νεκρούς και οι Ρώσοι περίπου επτακόσιους ναύτες.
Δεύτερη μάχη του Rochensalm
Οι θαλάσσιες μάχες τον δέκατο όγδοο αιώνα δεν ήταν πάντα νικηφόρες. Αυτό εξηγείται από την άθλια κατάσταση του στόλου. Άλλωστε, μετά τον θάνατο του αυτοκράτορα Πέτρου Α', κανείς δεν νοιάστηκε για αυτόν όπως έπρεπε.
Είκοσι χρόνια μετά την εκπληκτική νίκη επί των Τούρκων Ρωσικός στόλοςγνώρισε ηχηρή ήττα από τους Σουηδούς.
Το 1790, ο σουηδικός και ο ρωσικός στόλος συναντήθηκαν κοντά στη φινλανδική πόλη Kotka (παλαιότερα ονομαζόταν Rochensalm). Το πρώτο διοικούνταν προσωπικά από τον βασιλιά Γουσταύο Γ' και ο ναύαρχος στο τελευταίο ήταν ο Γάλλος Νισάου-Σίνγκεν.
176 σουηδικά πλοία με 12.500 πλήρωμα και 145 ρωσικά πλοία με 18.500 ναύτες συναντήθηκαν στον Κόλπο της Φινλανδίας.
Οι βιαστικές ενέργειες από την πλευρά του νεαρού Γάλλου οδήγησαν σε μια συντριπτική ήττα. Οι Ρώσοι έχασαν περισσότερους από 7.500 άνδρες, σε αντίθεση με 300 Σουηδούς ναύτες.
Οι επιστήμονες λένε ότι αυτή είναι η δεύτερη μάχη με τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων στη σύγχρονη και πρόσφατη ιστορία. Θα μιλήσουμε για τη μεγαλύτερη μάχη στο τέλος του άρθρου.
Τσουσίμα
Η αιτία των ήττων ήταν συχνά διάφορες ελλείψεις και ο υπερβολικός ζήλος. Για παράδειγμα, αν μιλάμε για τη μάχη του Tsushima, συνέβη ακριβώς όταν ο ιαπωνικός στόλος είχε πλεονέκτημα από όλες τις απόψεις.
Οι Ρώσοι ναυτικοί ήταν εξαιρετικά κουρασμένοι μετά από ένα ταξίδι πολλών μηνών από τη Βαλτική στη Βαλτική και τα πλοία ήταν κατώτερα από τους Ιάπωνες σε δύναμη πυρός, πανοπλία και ταχύτητα.
Ως αποτέλεσμα της βιαστικής πράξης του ναυάρχου, η Ρωσική Αυτοκρατορία έχασε τον στόλο της και κάθε σημασία σε αυτήν την περιοχή. Σε αντάλλαγμα για εκατό τραυματίες Ιάπωνες και τρία βυθισμένα αντιτορπιλικά, οι Ρώσοι έχασαν περισσότερους από πέντε χιλιάδες ανθρώπους σκοτώθηκαν και περισσότεροι από έξι χιλιάδες αιχμαλωτίστηκαν. Επιπλέον, από τα τριάντα οκτώ πλοία, τα δεκαεννέα βυθίστηκαν.
Μάχη της Γιουτλάνδης
Η Ναυμαχία της Γιουτλάνδης θεωρείται η μεγαλύτερη μάχη στη θάλασσα κατά τη διάρκεια της μάχης.Κατά τη διάρκεια της μάχης πολέμησαν 149 βρετανικά και 99 γερμανικά πλοία. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν αρκετά αερόπλοια.
Όμως η ομορφιά των γεγονότων δεν έγκειται στην τεράστια μετατόπιση του εξοπλισμού ή στον αριθμό των τραυματιών και των νεκρών. Ούτε στις συνέπειες της μάχης. Κύριο χαρακτηριστικό, που μόνο η ναυμαχία της Γιουτλάνδης μπορεί να καυχηθεί, ήταν μια έκπληξη.
Και οι δύο στόλοι συγκρούστηκαν κατά λάθος στο στενό Skagerrak, κοντά Λόγω ενός σφάλματος πληροφοριών, οι Βρετανοί περπάτησαν πολύ αργά και αργά προς τη Νορβηγία. Οι Γερμανοί κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Η συνάντηση αποδείχθηκε εντελώς απροσδόκητη. Όταν το αγγλικό καταδρομικό «Galatea» αποφάσισε να επιθεωρήσει ένα δανέζικο πλοίο που βρέθηκε κατά λάθος σε αυτά τα νερά, ένα γερμανικό πλοίο μόλις έφευγε από το «At the Fjord», το οποίο το είχε ήδη επιθεωρήσει.
Οι Βρετανοί άνοιξαν πυρ κατά του εχθρού. Μετά έφτασαν και τα υπόλοιπα πλοία. Η μάχη της Γιουτλάνδης είχε ως αποτέλεσμα μια τακτική νίκη για τους Γερμανούς, αλλά μια στρατηγική ήττα για τη Γερμανία.
Περλ Χάρμπορ
Όταν απαριθμούμε τις ναυμαχίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, θα πρέπει να εστιάσουμε ιδιαίτερα στη μάχη κοντά στο Περλ Χάρμπορ. Οι Αμερικανοί το ονόμασαν «Επίθεση στο Περλ Χάρμπορ» και οι Ιάπωνες το ονόμασαν Επιχείρηση Χαβάης.
Ο στόχος αυτής της εκστρατείας ήταν να αποκτήσει προληπτικά υπεροχή στην περιοχή του Ειρηνικού. Οι Ηνωμένες Πολιτείες περίμεναν να μπουν σε πόλεμο με την Αυτοκρατορία του Ανατέλλοντος Ηλίου, έτσι δημιουργήθηκαν στρατιωτικές βάσεις στις Φιλιππίνες.
Το λάθος της αμερικανικής κυβέρνησης ήταν ότι δεν θεωρούσαν σοβαρά το Περλ Χάρμπορ ως στόχο για τους Ιάπωνες. Περίμεναν μια επίθεση στη Μανίλα και τα στρατεύματα που εδρεύουν εκεί.
Οι Ιάπωνες ήθελαν να καταστρέψουν τον εχθρικό στόλο και, με τη βοήθεια αυτού, να κατακτήσουν ταυτόχρονα τον εναέριο χώρο πάνω από τον Ειρηνικό Ωκεανό.
Μόνο η ευκαιρία έσωσε τους Αμερικανούς. Τα νέα αεροπλανοφόρα βρίσκονταν σε διαφορετική τοποθεσία κατά τη διάρκεια της επίθεσης. Τριακόσια περίπου αεροσκάφη και μόνο οκτώ παλιά θωρηκτά υπέστησαν ζημιές.
Έτσι, η επιτυχημένη ιαπωνική επιχείρηση έπαιξε ένα σκληρό αστείο στο μέλλον για αυτήν τη χώρα. Για τη συντριπτική της ήττα θα μιλήσουμε περαιτέρω.
Ατόλη Midway
Όπως είδατε, πολλές μεγάλες ναυμαχίες χαρακτηρίζονται από το ξαφνικό της μάχης. Συνήθως το ένα ή και τα δύο μέρη δεν περιμένουν προβλήματα στο εγγύς μέλλον.
Αν μιλάμε για το Midway Atoll, οι Ιάπωνες ήθελαν να επαναλάβουν το Περλ Χάρμπορ σε έξι μήνες. Αλλά έβαλαν το βλέμμα τους σε μια δεύτερη ισχυρή αμερικανική βάση. Όλα θα μπορούσαν να είχαν γίνει σύμφωνα με το σχέδιο και η αυτοκρατορία θα είχε γίνει η μόνη δύναμη στην περιοχή του Ειρηνικού, αλλά οι αξιωματικοί των μυστικών υπηρεσιών των ΗΠΑ υπέκλεψαν το μήνυμα.
Η ιαπωνική επίθεση απέτυχε. Κατάφεραν να βυθίσουν ένα αεροπλανοφόρο και να καταστρέψουν περίπου μιάμιση εκατό αεροσκάφη. Οι ίδιοι έχασαν περισσότερα από διακόσια πενήντα αεροσκάφη, δυόμισι χιλιάδες άτομα και πέντε μεγάλα πλοία.
Η προγραμματισμένη υπεροχή μετατράπηκε σε μια συντριπτική ήττα.
Κόλπος Λέιτε
Τώρα ας μιλήσουμε για τη μεγαλύτερη ναυμαχία του πολέμου. Εκτός από τις αρχαίες μάχες κοντά στο νησί της Σαλαμάνκα, αυτή είναι η πιο φιλόδοξη μάχη στη θάλασσα σε ολόκληρη την ιστορία της ανθρωπότητας.
Διήρκεσε τέσσερις μέρες. Εδώ πάλι οι Αμερικανοί και οι Ιάπωνες συγκρούστηκαν. Η αναμενόμενη επίθεση στις Φιλιππίνες το 1941 (αντί του Περλ Χάρμπορ) συνέβη ωστόσο τρία χρόνια αργότερα. Κατά τη διάρκεια αυτής της μάχης, οι Ιάπωνες χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά τακτικές καμικάζι.
Η απώλεια του μεγαλύτερου θωρηκτού του κόσμου, του Musashi, και η ζημιά στο Yamato, έθεσαν τέλος στην ικανότητα της αυτοκρατορίας να κυριαρχεί στην περιοχή.
Έτσι, κατά τη διάρκεια της μάχης, οι Αμερικανοί έχασαν περίπου τρεισήμισι χιλιάδες άτομα και έξι πλοία. Οι Ιάπωνες έχασαν είκοσι επτά πλοία και περισσότερα από δέκα χιλιάδες πλήρωμα.
Έτσι, σε αυτό το άρθρο γνωρίσαμε εν συντομία τις μεγαλύτερες ναυμαχίες στη ρωσική και παγκόσμια ιστορία.
Συγγραφέας Vitaly Borisovich Kharlamov, Volgograd. Για να το θέσω εν συντομία, δεν υπάρχουν απλώς πολλά γράμματα, αλλά πολλά.
Όταν στις 31 Μαΐου 1916, ο καπετάνιος του αγγλικού ελαφρού καταδρομικού (*) Galatea διέταξε να ανοίξει πυρ εναντίον των γερμανικών αντιτορπιλικών (2*), δεν είχε ιδέα ότι αυτά τα σάλβο θα ήταν τα πρώτα στη μεγαλύτερη ναυμαχία στην ιστορία. της ανθρωπότητας. Την ημέρα αυτή, στη Βόρεια Θάλασσα, συναντήθηκαν οι δύο ισχυρότεροι στόλοι της εποχής τους, ο Βρετανικός Μεγάλος Στόλος και ο Γερμανικός Στόλος Ανοιχτής Θάλασσας. Συναντηθήκαμε για να βάλουμε ένα τέλος στη διαμάχη: του οποίου ο στόλος κυριαρχεί στη θάλασσα. Και ως αποτέλεσμα, φούντωσαν τα εξής:
Την άνοιξη του 1916, το χερσαίο μέτωπο είχε οριστικά σταθεροποιηθεί. Μετατρέποντας τις χερσαίες μάχες σε «γίγαντες κρεατομηχανές» που δεν ανταποκρίνονταν στις ελπίδες που είχαν. Και ο πόλεμος των υποβρυχίων που εξαπέλυσε η Γερμανία δεν μπορούσε να το φέρει γρήγορη νίκη. Ο πόλεμος μετατράπηκε όλο και περισσότερο σε πόλεμο πόρων. Σε έναν πόλεμο φθοράς. Που δεν μπόρεσε να φέρει τη νίκη στη Γερμανία, με τις περιορισμένες δυνατότητές της. Και τότε η γερμανική διοίκηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το τελευταίο «ατού» που είχε απομείνει στη Γερμανία. Ο δεύτερος μεγαλύτερος πολεμικός στόλος στον κόσμο. Με τη βοήθεια του οποίου το γερμανικό Γενικό Επιτελείο ήλπιζε να κερδίσει την πολυαναμενόμενη νίκη στη θάλασσα. Και έτσι βγάλτε την Αγγλία από τον πόλεμο. Πλέον ισχυρές χώρεςσυνασπισμός που εναντιώνεται στη Γερμανία.
Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας βρίσκεται σε κίνηση.
Το ζητούμενο ήταν να παρασυρθεί μέρος του αγγλικού στόλου έξω από τις βάσεις του και να προσπαθήσει να τον καταστρέψει με ένα χτύπημα από τις κύριες δυνάμεις. Για το σκοπό αυτό, γερμανικά καταδρομικά στάλθηκαν σε επιδρομή στις ακτές της Αγγλίας. Με την ελπίδα ότι μετά από αυτό, μέρος των δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου θα μεταφερθεί από το Scapa Flow στο νότο. Τα κατάφεραν. Υπό την επίδραση της κοινής γνώμης, ο Μεγάλος Στόλος χωρίστηκε σε 4 μοίρες. Βασισμένο σε διάφορες βάσεις κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αγγλίας. Όμως η εντατικοποίηση των ενεργειών των κύριων δυνάμεων του γερμανικού στόλου ειδοποίησε τους Βρετανούς. Μετά την επιδρομή των γερμανικών καταδρομικών στο Λόουστον, περίμεναν άλλη μια πτήση. Σκοπός, χρησιμοποιώντας ένα σενάριο παρόμοιο με το γερμανικό, να δελεάσει μέρος του γερμανικού στόλου κάτω από τις φίμωτες των βαρέων όπλων του Μεγάλου Στόλου. Και έτσι επιτέλους εδραιώνουν την κυριαρχία τους στη θάλασσα. Έτσι δύο τεράστιοι στόλοι βγήκαν στη θάλασσα. Και οι ναύαρχοί τους δεν είχαν ιδέα ποιες δυνάμεις θα αντιμετώπιζαν. Ως αποτέλεσμα, η σύγκρουση των στόλων αποδείχθηκε καθαρά τυχαία. Δεν προβλέπεται από κανένα σχέδιο των αντιμαχόμενων μερών.
Μεγάλος Στόλος στη θάλασσα.
Πρελούδιο της μάχης.
Ο γερμανικός στόλος έφυγε από την κύρια βάση του στόλου στη 1 το πρωί της 31ης Μαΐου. Και κατευθύνθηκε βόρεια, προς το στενό Skagerrak. Στην πρώτη γραμμή του στόλου ήταν 5 πολεμικά καταδρομικά (3*) του Αντιναύαρχου Hipper, υποστηριζόμενα από 5 ελαφρά καταδρομικά και 33 αντιτορπιλικά. Με το καθήκον να φέρει μέρος των δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου σε ολόκληρο τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας. Ελαφρά καταδρομικά και αντιτορπιλικά έπλεαν σε ημικύκλιο μπροστά από τα καταδρομικά μάχης σε απόσταση 7-10 μιλίων. Πίσω από τα πλοία της μοίρας του ναύαρχου Hipper, 50 μίλια αργότερα, βρίσκονταν οι κύριες δυνάμεις του γερμανικού στόλου.
Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας από ένα Zeppelin.
Αλλά και νωρίτερα, 16 υποβρύχια στάλθηκαν στη θάλασσα. Τα οποία υποτίθεται ότι έπαιρναν θέσεις κοντά σε αγγλικές βάσεις. Και μείνετε σε αυτά από τις 24 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου. Που προκαθόρισε την είσοδο των Γερμανών στη θάλασσα στις 31 Μαΐου. Παρά τον καιρό. Επιπλέον, τα περισσότερα από τα υποβρύχια, 7 μονάδες, αναπτύχθηκαν εναντίον του Firth of Forth, όπου βρισκόταν ο στόλος των καταδρομικών μάχης. Το ένα βρισκόταν στην έξοδο από τον κόλπο Kromary, όπου βρισκόταν η 2η μοίρα θωρηκτών. Δύο υποβρύχια αναπτύχθηκαν εναντίον του Scapa Flow, όπου βρίσκονταν οι κύριες δυνάμεις του αγγλικού στόλου. Τα υπόλοιπα υποβρύχια αναπτύχθηκαν κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αγγλίας. Το κύριο καθήκον αυτών των υποβρυχίων ήταν η αναγνώριση. Ωστόσο, έπρεπε να στήσουν ναρκοπέδια κατά μήκος των αναμενόμενων διαδρομών των βρετανικών πλοίων. Και στη συνέχεια επιτεθείτε στα πλοία που εγκαταλείπουν τις βάσεις. Η άμεση αναγνώριση στο πεδίο της μάχης επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από αερόπλοια. Όμως 5 γερμανικά αερόπλοια που απογειώθηκαν το μεσημέρι της 31ης Μαΐου, λόγω ανεπιτυχώς ανατεθέντων δρομολογίων, δεν βρήκαν τίποτα. Δεν ήταν καν πάνω από το σημείο της μάχης.
Διαμέρισμα τορπιλών γερμανικού υποβρυχίου.
Ο Μεγάλος Στόλος πήγε στη θάλασσα πριν από τον γερμανικό στόλο. Μόλις η ανθρώπινη νοημοσύνη και η ραδιοαναχαίτιση ανέφεραν ότι μεγάλα πλοία του Στόλου Ανοιχτής Θάλασσας ετοιμάζονταν να πάνε στη θάλασσα. Διαφυγή με ασφάλεια από μια κουρτίνα γερμανικών υποβρυχίων. Αν και ορισμένα πλοία έλαβαν λανθασμένα σήματα για τον εντοπισμό γερμανικών υποβρυχίων.
4th Grand Fleet Dreadnought Squadron ("Iron Duke", "Royal Oak", "Superb", "Canada") στη Βόρεια Θάλασσα
Ωστόσο, χρειάστηκε χρόνος για να συγκεντρωθούν τα πλοία από διαφορετικές βάσεις σε μια ενιαία γροθιά. Έτσι η 2η μοίρα θωρηκτών (4*) μπόρεσε να ενωθεί με τις κύριες δυνάμεις του βρετανικού στόλου μόλις στις 11 η ώρα. Και η μοίρα του ναύαρχου Μπίτι βρισκόταν ακόμα νότια των πλοίων του Ναύαρχου Τζελικό. Μόλις περίπου στις 2 μ.μ., ο ναύαρχος Μπίτι διέταξε να στρίψει βόρεια. Σκοπεύει να ενωθεί με τον στόλο του. Η παγίδα που έστησε ο ναύαρχος Jellicoe για τον γερμανικό στόλο επρόκειτο να ξεπηδήσει. Όταν ξαφνικά συνέβη το αναπάντεχο.
2η μοίρα θωρηκτών του γερμανικού στόλου ανοικτής θάλασσας.
Τυχαία συνάντηση.
Λίγο πριν τα πλοία του ναύαρχου Μπίτι στρίψουν βόρεια, εντοπίστηκε καπνός από το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Elbing. Και 2 από τα αντιτορπιλικά που συνόδευαν το καταδρομικό στάλθηκαν για να επιθεωρήσουν το σημειωμένο πλοίο. Αποδείχθηκε ότι ήταν το ουδέτερο δανέζικο ατμόπλοιο N.G. Fjord. Αλλά η μοίρα θα είχε ότι ταυτόχρονα με τους Γερμανούς, το δανικό ατμόπλοιο ανακαλύφθηκε από το αγγλικό ελαφρύ καταδρομικό Galatea. Φυλάσσεται από τη μοίρα του ναύαρχου Μπίτι. Και ως αποτέλεσμα, στις 14 ώρες και 28 λεπτά, το Galatea, μαζί με το ελαφρύ καταδρομικό Phaeton που το πλησίασε, άνοιξαν πυρ κατά των γερμανικών αντιτορπιλικών. Ο οποίος έσπευσε να υποχωρήσει από το πεδίο της μάχης. Ωστόσο, το Elibing σύντομα ενώθηκε με τα αντιτορπιλικά και η μάχη ξέσπασε με νέο σθένος. Στις 14:45 ένα υδροπλάνο αποσύρθηκε από την αεροπορική μεταφορά Engadine. Το οποίο στις 1508 ώρα ανακάλυψε 5 εχθρικά καταδρομικά μάχης. Ο πιλότος προσπάθησε τρεις φορές να επικοινωνήσει με την διοίκηση του και να δώσει πληροφορίες. Που δεν έφτασε ποτέ στον ναύαρχο Μπίτι.
Βρετανικό καταδρομικό μάχης "Λυών".
Αυτή τη στιγμή και οι δύο μοίρες χάραξαν νέα πορεία. Και ολοταχώς, κόβοντας τα κύματα με τα στελέχη τους, όρμησαν ο ένας προς τον άλλον. Έτσι, κατά τύχη, τα βρετανικά καταδρομικά συνάντησαν τον εχθρό χωρισμένο από τις κύριες δυνάμεις τους. Θα μπορούσαν να ενεργήσουν μόνο σύμφωνα με το προηγουμένως σχεδιασμένο σχέδιο. Και προσπαθήστε να φέρετε εχθρικά πλοία στις κύριες δυνάμεις του στόλου σας.
Ανάπτυξη της μοίρας του ναύαρχου Beatty πριν από τη μάχη.
Στις 15:30 και οι δύο διμοιρίες έκαναν οπτική επαφή. Και βλέποντας το βρετανικό πλεονέκτημα σε δύναμη, ο ναύαρχος Hipper έστρεψε τα πλοία του για να ενταχθούν στις κύριες δυνάμεις του Στόλου της Ανοιχτής Θάλασσας. Ωστόσο, τα μαχητικά καταδρομικά του Ναυάρχου Bitte, εκμεταλλευόμενα το πλεονέκτημά τους στην ταχύτητα, άρχισαν σταδιακά να προλαβαίνουν τα γερμανικά πλοία. Αλλά οι Βρετανοί, που είχαν πυροβολικό μεγαλύτερου βεληνεκούς, δεν άνοιξαν πυρ. Λόγω σφάλματος στον προσδιορισμό της απόστασης από τον στόχο. Οι Γερμανοί παρέμειναν σιωπηλοί, περιμένοντας τους Βρετανούς να πλησιάσουν για να μπορέσουν να πυροβολήσουν πιο αποτελεσματικά από τα μικρότερα πυροβόλα τους. Επιπλέον, η 5η βρετανική μοίρα θωρηκτών εξακολουθούσε να μην φαίνεται από τα γερμανικά πλοία. Και χωρίς να λάβει εντολή από τον ναύαρχο Μπίτι να αλλάξει πορεία, συνέχισε να πηγαίνει ανατολικά για αρκετή ώρα. Απομάκρυνση από το πεδίο της μάχης.
Εξέλιξη της μάχης από 15-40 έως 17-00.
Δωρεάν τυρί χωρίς ποντικοπαγίδα.
Μόλις στις 15 ώρες 50 λεπτά, όντας σε απόσταση 80 καλωδίων (5*), τα καταδρομικά μάχης και των δύο μοιρών άνοιξαν πυρ. Με διαταγή των ναυάρχων τα πλοία των δύο πλευρών πυροβόλησαν κατά του εχθρικού πλοίου που αντιστοιχούσε στις τάξεις. Όμως οι Βρετανοί έκαναν λάθος και το γερμανικό καταδρομικό Derflinger δεν πυροβολήθηκε από κανέναν στην αρχή της μάχης. Η απόσταση μεταξύ των διμοιριών συνέχισε να μειώνεται και κατά 15 ώρες 54 λεπτά έφτασε τα 65 καλώδια. Στη μάχη μπήκε το αντιναρκικό πυροβολικό. Τα πλοία έπλεαν περικυκλωμένα από στήλες νερού από οβίδες που πέφτουν συνεχώς. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι μοίρες είχαν μεταρρυθμιστεί και έσπευσαν νότια.
«Derflinger».
Περίπου στις 16:00, το καταδρομικό «Lion» του ναυάρχου Beatty χτυπήθηκε από οβίδα, η οποία λίγο έλειψε να γίνει μοιραία για αυτό. Η οβίδα χτύπησε τον τρίτο πυργίσκο, τρύπησε την πανοπλία και εξερράγη κάτω από το αριστερό όπλο. Όλοι οι υπηρέτες του όπλου πέθαναν. Και μόνο το θάρρος του θανάσιμα τραυματισμένου διοικητή του πύργου, ταγματάρχη Χάρβεϊ, έσωσε το πλοίο από την καταστροφή. Ωστόσο, το καταδρομικό αναγκάστηκε να αποσυρθεί από την υπηρεσία. Αυτό επέτρεψε στον εχθρό του, το γερμανικό πολεμικό καταδρομικό Derflanger, να μεταφέρει πυρ στο πολεμικό καταδρομικό Queen Mary. Ο "Seydlitz" πυροβόλησε επίσης εναντίον του.
Battlecruiser Queen Mary.
Στις 16:02, το καταδρομικό μάχης Indefatigable, το οποίο βρισκόταν στο τέλος της βρετανικής στήλης, χτυπήθηκε από σάλβο από το καταδρομικό μάχης Von der Tann, το οποίο πυροβολούσε εναντίον του. Και χάθηκε στους καπνούς και στις φλόγες. Πιθανότατα η οβίδα τρύπησε το κατάστρωμα και χτύπησε την γεμιστήρα του πυροβολικού του πίσω πύργου. Ο Ακούραστος, καταδυτικός πρύμνης, κύλησε εκτός σχηματισμού. Αλλά το επόμενο σάλβο χτύπησε και το ετοιμοθάνατο πλοίο. Μια τρομερή έκρηξη τάραξε τον αέρα. Το καταδρομικό ξάπλωσε στην αριστερή πλευρά, αναποδογύρισε και εξαφανίστηκε. Η αγωνία του «Ακούραστου» κράτησε μόλις 2 περίπου λεπτά. Από το τεράστιο πλήρωμα, μόνο τέσσερις κατάφεραν να ξεφύγουν.
Καταδρομικό μάχης "Invincible".
Όμως ο αγώνας κράτησε. Βλέποντας τη δύσκολη κατάσταση των γραμμικών δυνάμεών του, ο ναύαρχος Μπίτι στις 16:10 έστειλε τον 13ο στολίσκο αντιτορπιλικών να επιτεθεί στους Γερμανούς. 11 γερμανικά αντιτορπιλικά με επικεφαλής το ελαφρύ καταδρομικό Regensburg προχώρησαν προς το μέρος τους, διασχίζοντας την πορεία των καταδρομικών μάχης. Και μπήκαν στη μάχη σκεπάζοντας τα πλοία τους. Όταν οι σχηματισμοί των αντιτορπιλικών διασκορπίστηκαν, τους έλειπαν 2 αντιτορπιλικά. Οι Γερμανοί είναι "V-27" και "V-29", και οι Βρετανοί είναι "Nomat" και "Nestor". Και αν οι «Γερμανοί» πέθαναν κατευθείαν κατά τη διάρκεια της μάχης. Επιπλέον, το "V-27" βυθίστηκε από τορπίλη από το αντιτορπιλικό "Petard" και το "V-29" σκοτώθηκε από πυρά πυροβολικού. Στη συνέχεια, οι «Άγγλοι» έχασαν τη δυναμική τους, αλλά παρέμειναν στη ζωή. Και τους τελείωσαν τα γερμανικά θωρηκτά. Έχοντας χρόνο πριν από το θάνατο, πυροβολούν τορπίλες στα θωρηκτά του Στόλου της Ανοιχτής Θάλασσας. Είναι αλήθεια ότι χωρίς αποτέλεσμα, οι τορπίλες δεν χτύπησαν τον στόχο.
Το βρετανικό αντιτορπιλικό «Abdiel» δίπλα στο ελαφρύ καταδρομικό.
Αυτή τη στιγμή, το battlecruiser Lion πήρε και πάλι τη θέση του στις τάξεις. Αλλά το Derflinger συνέχισε να πυροβολεί κατά της Queen Mary. Μέχρι που στις 16:26 ξέσπασε η δεύτερη τραγωδία. Το 11ο σάλβο του Deflanger χτύπησε τη Queen Mary (6*). Η έκρηξη των πυρομαχικών διέλυσε το πλοίο τόσο πολύ που το επόμενο στη σειρά, το Tiger, καλύφθηκε από συντρίμμια. Αλλά όταν λίγα λεπτά αργότερα η Τίγρη πέρασε από τον τόπο του θανάτου της Βασίλισσας Μαρίας, δεν βρήκε ίχνη του νεκρού καταδρομικού μάχης. Και η στήλη καπνού από την έκρηξη της Queen Mary εκτοξεύτηκε μισό χιλιόμετρο. Μέσα σε 38 δευτερόλεπτα πέθαναν 1266 Άγγλοι ναυτικοί (7*). Όμως, παρά τις τόσο βαριές απώλειες, οι Βρετανοί συνέχισαν τη μάχη. Και μάλιστα αύξησαν τις δυνάμεις τους. Η 5η μοίρα θωρηκτών εντάχθηκε στα αγγλικά πολεμικά καταδρομικά.
Εν τω μεταξύ, οι τορπιλικές επιθέσεις και από τις δύο πλευρές ακολουθούσαν η μία μετά την άλλη. Στις 16:50, 6 γερμανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν στα βρετανικά πλοία χωρίς αποτέλεσμα. Από τις 7 τορπίλες που εκτοξεύτηκαν, ούτε μία δεν πέτυχε το στόχο. Από την άλλη πλευρά, 4 βρετανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν στο καταδρομικό μάχης Seydlitz. Από τις τορπίλες που εκτοξεύθηκαν από τα αντιτορπιλικά, μία ακόμη χτύπησε την πλώρη του γερμανικού πλοίου.
Ταυτόχρονα εμφανίστηκαν στον ορίζοντα οι κύριες δυνάμεις του γερμανικού στόλου. Ο ναύαρχος Μπίτι γύρισε βόρεια. Τα γερμανικά πλοία, αποκρούοντας τις επιθέσεις των βρετανικών αντιτορπιλικών, ακολούθησαν τον εχθρό σε μπροστινή διάταξη. Ο γερμανικός στόλος είχε συντριπτική υπεροχή σε όλα εκτός από την ταχύτητα. Εκμεταλλευόμενος αυτό, ο ναύαρχος Μπίτι απέσυρε τα καταδρομικά μάχης του από τα εχθρικά πυρά.
Battlecruiser Ακούραστος
Και τα θωρηκτά της 5ης μοίρας άρχισαν να οδηγούν τον εχθρό στη μοίρα του ναύαρχου Jillico, πυροβολώντας τα πλοία οδηγού του γερμανικού στόλου. Τα οποία χτυπήθηκαν από οβίδες 5 έως 10.381 χιλιοστών. Αλλά και τα βρετανικά πλοία υπέστησαν σημαντικές ζημιές. Το θωρηκτό Warepite δέχτηκε 13 χτυπήματα και έχοντας ένα κατεστραμμένο σύστημα διεύθυνσης, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το πεδίο της μάχης. Το θωρηκτό "Μαλάγια" δέχτηκε 8 οβίδες. Ταυτόχρονα, ένας από αυτούς τρύπησε την πανοπλία του κασεμάτ του πυροβολικού ναρκοπεδίου, προκάλεσε πυρκαγιά, από την οποία οι φλόγες εκτοξεύτηκαν μέχρι το επίπεδο των ιστών, απενεργοποίησαν όλο το δεξιό πυροβολικό και 102 μέλη του πληρώματος. Το θωρηκτό Barham δέχτηκε 6 οβίδες.
Θωρηκτό «Μαλάγια».
Οι μάχες συνεχίστηκαν μεταξύ των ελαφρών δυνάμεων των στόλων. Στις 17:36 έγινε μάχη 19 λεπτών μεταξύ των καταδρομικών και των δύο πλευρών. Εξάλλου, λόγω μειωμένης ορατότητας, τα γερμανικά ελαφρά καταδρομικά δέχθηκαν πυρά από τα βρετανικά τεθωρακισμένα καταδρομικά (8*). Μέρος της εμπροσθοφυλακής των κύριων δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου. Ως αποτέλεσμα, τα γερμανικά ελαφρά καταδρομικά Wiesbaden και Pillau υπέστησαν ζημιές. Επιπλέον, τα οχήματα του Βισμπάντεν, που υπέστησαν ζημιές, έχασαν ταχύτητα. Και τα πλοία της αγγλικής 3ης μοίρας των καταδρομικών μάχης, που εμφανίστηκαν πίσω από την ομίχλη, μετέτρεψαν το Βισμπάντεν σε μια φλεγόμενη φωτιά. Αυτή τη στιγμή, ακολούθησε επίθεση από 23 γερμανικά αντιτορπιλικά σε 4 βρετανικά αντιτορπιλικά και στο ελαφρύ καταδρομικό Canterbur. Ως αποτέλεσμα αυτής της μάχης, το βρετανικό αντιτορπιλικό Shark βυθίστηκε και τα υπόλοιπα βρετανικά πλοία υπέστησαν σημαντικές ζημιές. Σε απάντηση, τα βρετανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν επιτυχώς στο καταδρομικό μάχης Lützow με τορπίλες. Αυτό το γερμανικό καταδρομικό πυροβόλησε από τα εχθρικά πλοία που το περιέβαλλαν μέχρι τις 19:00. Μέχρι στιγμής, η τορπίλη του αγγλικού αντιτορπιλικού Defenger δεν έχει τελειώσει από το Βισμπάντεν. Και τα κύματα της Βόρειας Θάλασσας δεν έκλεισαν από πάνω του. Το πλήρωμα του Wiesbaden χάθηκε μαζί με το πλοίο τους. Μόνο ένα άτομο κατάφερε να διαφύγει.
Καταδρομικό μάχης Lützow.
Ταυτόχρονα, παρασυρμένα από τη βολή γερμανικών ελαφρών καταδρομικών, τα βρετανικά τεθωρακισμένα καταδρομικά πλησίασαν πολύ τα γερμανικά καταδρομικά μάχης. Ως αποτέλεσμα, το θωρακισμένο καταδρομικό Defence εξερράγη αφού έλαβε 2 σάλβους από το Luttsov. Και μετά από 4 λεπτά, τα βάθη της θάλασσας κατάπιε το πλοίο μαζί με 903 μέλη του πληρώματος και τον διοικητή της 1ης μοίρας τεθωρακισμένων καταδρομικών, ναύαρχο Arbuthnot.
Βρετανικό θωρακισμένο καταδρομικό άμυνας
Με το ίδιο σκεπτικό απειλήθηκε και το καταδρομικό «Warrior». Ομως επισκιάστηκε από το θωρηκτό Warspite. Ως αποτέλεσμα της ζημιάς στα πηδάλια που έλαβε σε μάχη με γερμανικά θωρηκτά, βγήκε εκτός δράσης. Και κατά τύχη βρέθηκε ανάμεσα στο Warrior και στα γερμανικά καταδρομικά. Και πήρε το χτύπημα. Είναι αλήθεια ότι ως αποτέλεσμα αμοιβαίων ελιγμών, τόσο το "Warrior" και το "Waspite" συγκρούστηκαν πολλές φορές και, λόγω της ζημιάς που έλαβαν, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν το πεδίο της μάχης.
Ελαφρύ καταδρομικό "Wiesbaden"
Το «μουτσάρισμα» που δεν έκλεισε ποτέ.
Στις 18:14 οι κύριες δυνάμεις του βρετανικού στόλου εμφανίστηκαν μεγαλοπρεπώς από την ομίχλη. Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας ήταν ακόμα παγιδευμένος. Η φωτιά επικεντρώθηκε σε 4 αγγλικά πλοία στα κύρια γερμανικά πλοία. Τα χτυπήματα διαδέχονταν το ένα μετά το άλλο. Αλλά και οι Γερμανοί πυροβολητές δεν χρωστούσαν. Ένα σάλβο από το πολεμικό καταδρομικό Derflanger αποδείχθηκε μοιραίο για το αγγλικό καταδρομικό μάχης Invincible. Στις 18:31, οβίδες άνοιξαν την πλευρά στην περιοχή των μεσαίων πύργων. «Αήττητος» χωρισμός στη μέση. Παίρνοντας μαζί του στα βάθη της θάλασσας σχεδόν ολόκληρο το πλήρωμα, και τον ναύαρχο Χουντ, διοικητή της 3ης μοίρας καταδρομέων μάχης. Μόνο 6 άνθρωποι σώθηκαν. Αλλά αυτή ήταν η τελευταία μεγάλη επιτυχία του γερμανικού στόλου. Οι Βρετανοί άρχισαν να πυροβολούν μεθοδικά τους αντιπάλους τους.
Εξέλιξη της μάχης από 17-00 έως 18-00.
Το «Lutzow» σταδιακά σώπασε. Το τόξο του καταδρομικού μάχης τυλίχτηκε στις φλόγες, οι υπερκατασκευές καταστράφηκαν και οι ιστοί γκρεμίστηκαν. Ο ναύαρχος Hipper άφησε το Lützow, το οποίο είχε χάσει τη μαχητική του αξία, και μεταφέρθηκε στο αντιτορπιλικό G-39. Σκοπός να μεταφερθεί σε άλλο πολεμικό καταδρομικό. Αλλά κατά τη διάρκεια της ημέρας απέτυχε και ο καπετάνιος του Derflinger διέταξε τα πολεμικά καταδρομικά. Αλλά το ίδιο το Derflinger ήταν ένα θλιβερό θέαμα. 3 πύργοι από τους 4 καταστράφηκαν. Στήλες φωτιάς από την πυρίτιδα που έκαιγε στους πύργους υψώνονταν ψηλότερα από τους ιστούς. Στην πλώρη του καταδρομικού, στην ίσαλο γραμμή, βρετανικές οβίδες δημιούργησαν μια τρύπα διαστάσεων 5 επί 6 μέτρα. Το πλοίο πήρε 3.359 τόνους νερό. Το πλήρωμα έχασε 154 νεκρούς και 26 τραυματίες (9*). Το Seydlitz δεν φαινόταν λιγότερο τρομερό.
Ό,τι απομένει από το πολεμικό καταδρομικό Invincible.
Βλέποντας μια τέτοια θλιβερή κατάσταση του στόλου του, ο ναύαρχος Scheer διέταξε ολόκληρο τον στόλο να στρίψει «εντελώς ξαφνικά» και να ξεκινήσει μια αντίστροφη πορεία. Και έστειλε τον 3ο στολίσκο των αντιτορπιλικών να επιτεθεί στον εχθρό. Ελπίζοντας να βγούμε από κάτω από τη φωτιά με αυτόν τον τρόπο. Η επίθεση του αντιτορπιλικού ήταν επιτυχής. Στις 18:45 το θωρηκτό Marlboro τορπιλίστηκε. Όμως το πλοίο διατήρησε 17 κόμβους και δεν έφυγε από το πεδίο της μάχης. Είναι αλήθεια ότι μια μέρα αργότερα, έχοντας βυθιστεί σχεδόν 12 μέτρα, με μια λίστα στα δεξιά, το θωρηκτό μόλις έφτασε στη βάση. Η τορπίλη εκτοξεύτηκε από το αντιτορπιλικό V-48. Πέτυχε την επιτυχία με τίμημα τον ίδιο του τον θάνατο. Αυτός ο αντιτορπιλικός μοιράστηκε με κιμωλία στους πυροβολητές του Marlboro.
Βρετανικό θωρακισμένο καταδρομικό «Warrior».
Σε αυτό το σημείο της μάχης υπάρχουν δύο ενδιαφέρουσες στιγμές. Το πρώτο σημείο είναι ότι οι Γερμανοί ισχυρίζονται ότι ένα βλήμα 381 mm χτύπησε την κύρια ζώνη θωράκισης του Derflinger. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, το βλήμα χτύπησε την πανοπλία και έκανε ρικοσέ. Αλλά τα αγγλικά θωρηκτά που εναντιώθηκαν στους Γερμανούς εκείνη τη στιγμή είχαν μόνο πυροβόλα 305 mm και 343 mm. Και πλοία με πυροβόλα 381 mm βρίσκονταν στα πλευρά της αγγλικής στήλης. Και δεν πυροβόλησαν κατά των γερμανικών μαχητών. Το δεύτερο σημείο είναι να σχετίζεται με το μοναδικό, σε ολόκληρη την ιστορία του πλοίου, πλήρους πλάτης, το μοναδικό θωρηκτό με επτά πύργους στον κόσμο, το Egincourt. Αυτό το σάλβο προκάλεσε επικίνδυνη κλίση του πλοίου και υπήρχε κίνδυνος ανατροπής του πλοίου. Εξαιτίας αυτού, τέτοιου είδους σάλβους δεν πυροδοτήθηκαν ποτέ ξανά. Και στα γειτονικά πλοία, βλέποντας στύλους από φλόγα και καπνό να τυλίξουν το Egincourt, αποφάσισαν ότι ένα άλλο αγγλικό πλοίο είχε εκραγεί. Και οι Άγγλοι αξιωματικοί μετά βίας κατάφεραν να αποτρέψουν τον πανικό που αναδυόταν στα πλοία του Μεγάλου Στόλου.
Και η «Έριν» επίσης. Αλλά στο βάθος, και έτσι "Edzhikort"
Τα βρετανικά πυρά εξασθενούσαν, αλλά συνέχισαν να παρενοχλούν τα γερμανικά πλοία. Ως εκ τούτου, περίπου στις 19:00, ο ναύαρχος Scheer έστρεψε τον στόλο του στην αντίθετη πορεία, δίνοντας και πάλι εντολή να σηκωθεί το σήμα «εντελώς ξαφνικά». Ο ναύαρχος Scheer σκόπευε να επιτεθεί στα τελικά βρετανικά πλοία και να γλιστρήσει κάτω από την πρύμνη του Μεγάλου Στόλου. Όμως τα γερμανικά πλοία βρέθηκαν και πάλι κάτω από συγκεντρωμένα πυρά από τα βρετανικά θωρηκτά. Η πυκνή ομίχλη παρενέβαινε όλο και περισσότερο στην στοχευμένη πυρκαγιά. Επιπλέον, τα αγγλικά πλοία βρίσκονταν στη σκοτεινή πλευρά του ορίζοντα. Και είχαν πλεονέκτημα έναντι των γερμανικών πλοίων. Οι σιλουέτες τους ξεχώριζαν καθαρά με φόντο τη δύση του ηλίου.
Αγγλικό θωρηκτό "Iron Duke"
Σε αυτή την κρίσιμη στιγμή της μάχης, βλέποντας ότι δικαζόταν από τις βάσεις, ο ναύαρχος Scheer έστειλε όλα τα εναπομείναντα αντιτορπιλικά να επιτεθούν. Η επίθεση έγινε από πολεμικά καταδρομικά που υπέστησαν σοβαρές ζημιές. Τα καταδρομικά μάχης έκλεισαν με τον εχθρό στα 8.000 μέτρα και τα αντιτορπιλικά στα 6.000-7.000 μέτρα. Στις 19:15 εκτοξεύτηκαν 31 τορπίλες. Και παρόλο που καμία από τις τορπίλες δεν χτύπησε τον στόχο. Και το αντιτορπιλικό S-35 βυθίστηκε από τους Βρετανούς. Αυτή η επίθεση πέτυχε τον στόχο της. Αναγκάζοντας τα αγγλικά πλοία να αλλάξουν πορεία. Τι έσωσε τον στόλο της ανοικτής θάλασσας. Το οποίο, με την έναρξη της επίθεσης από τα αντιτορπιλικά, γύρισε ξανά «ξαφνικά» και άρχισε να εγκαταλείπει γρήγορα το πεδίο της μάχης. Και στις 19:45, ξεφεύγοντας από τον δακτύλιο των βρετανικών πλοίων, ο γερμανικός στόλος κατευθύνθηκε νότια.
Αερόπλοιο L-31 πάνω από το θωρηκτό Ostfriesland
Όμως ο αγώνας δεν έχει τελειώσει ακόμα. Στις 20:23, βρετανικά καταδρομικά μάχης αναδύθηκαν ξαφνικά από την ομίχλη. Και άνοιξαν πυρ εναντίον των γερμανικών καταδρομικών μάχης που τους είχαν ενοχλήσει πολύ. Σαφώς σκοπεύει να ξεκαθαρίσει τους λογαριασμούς μαζί τους. Αλλά σε αυτή τη δύσκολη στιγμή για τα πλοία του Admiral Hipper, ήρθε βοήθεια σε αυτόν. Μετά τη στροφή βρέθηκαν μπροστά σε όλη τη μοίρα, προφανώς μαχόμενοι για τους αριθμούς, τα απαρχαιωμένα θωρηκτά (10*) της 2ης μοίρας βρίσκονταν μόλις σε διαδικασία αλλαγής σχηματισμού. Για να τους πάρει μια πιο κατάλληλη θέση, στο τέλος της στήλης.
Ως αποτέλεσμα, αυτά τα θωρηκτά βρέθηκαν ανατολικά από άλλα γερμανικά θωρηκτά. Και αλλάζοντας πορεία, μπόρεσαν να θωρακίσουν τα πολεμικά καταδρομικά τους, παίρνοντας το χτύπημα πάνω τους. Αυτή η τολμηρή επίθεση, που κρατήθηκε από τα αντιτορπιλικά, ανάγκασε τα βρετανικά πλοία να στραφούν και να εξαφανιστούν στο σκοτάδι. Η νύχτα ερχόταν όλο και περισσότερο στα δικά της. Μια νύχτα που επέτρεψε στους Βρετανούς να φωτίσουν κάπως, γι' αυτούς, το άχαρο αποτέλεσμα της μάχης.
Εξέλιξη της μάχης από 18-15 έως 21-00
Φλόγα στη μέση της νύχτας.
Ο ήλιος χάθηκε πίσω από τον ορίζοντα. Ο ουρανός γινόταν πιο σκοτεινός. Αλλά στις 20:58 ο ορίζοντας φωτίστηκε ξανά από πυροβολισμούς. Στα δοκάρια των προβολέων έβλεπε κανείς τους Γερμανούς και αγγλικοί πνεύμονεςκρουαζιερόπλοια. Ως αποτέλεσμα αυτής της μάχης, πολλά καταδρομικά και από τις δύο πλευρές υπέστησαν ζημιές και το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Fraenlob, που υπέστη ζημιά στη μάχη της ημέρας, βυθίστηκε.
Γερμανικό θωρηκτό "Prince Regent Luitpold"
Λίγο αργότερα, ο βρετανικός στολίσκος του 4ου αντιτορπιλικού εξαπέλυσε επίθεση στα γερμανικά θωρηκτά. Ταυτόχρονα, το αντιτορπιλικό Tupperer βυθίστηκε και το αντιτορπιλικό Speedfire υπέστη ζημιές. Η επίθεση ήταν ανεπιτυχής, αλλά ενώ εκτελούσε έναν ελιγμό κατά της τορπίλης, το θωρηκτό Posen χτύπησε το ελαφρύ καταδρομικό Elbing. Οι Βρετανοί κατάφεραν μόνο να βλάψουν το αντιτορπιλικό S-32. Το οποίο έχασε ταχύτητα, αλλά σύρθηκε και μεταφέρθηκε στη βάση.
Στις 22:40 μια τορπίλη από το βρετανικό αντιτορπιλικό Contest χτύπησε το ελαφρύ καταδρομικό Rostock, το οποίο είχε υποστεί μεγάλες ζημιές σε προηγούμενες μάχες. Κατά τη διάρκεια αυτής της επίθεσης από τον βρετανικό 4ο στολίσκο αντιτορπιλικών, τα βρετανικά αντιτορπιλικά Sparrowheavy και Brooke υπέστησαν ζημιές. Στις 23:00 ο 4ος στολίσκος επιτέθηκε στα γερμανικά πλοία για τρίτη φορά, αν και ανεπιτυχώς. Ταυτόχρονα, το αντιτορπιλικό Fortuna βυθίστηκε και το αντιτορπιλικό Roproid υπέστη ζημιές. Στις 23:40 σημειώθηκε άλλη μια βρετανική επίθεση τορπιλών. 13 αντιτορπιλικά, από διαφορετικούς στολίσκους, επιτέθηκαν στα γερμανικά θωρηκτά χωρίς αποτέλεσμα. Και το αντιτορπιλικό "Turbulent" προστέθηκε στη λίστα των απωλειών του Μεγάλου Στόλου.
«Deutschland» από τη 2η μοίρα
Γύρω σε αυτό το διάστημα, ο στόλος της ανοικτής θάλασσας διέσχισε την πορεία του Μεγάλου Στόλου. Βρίσκεται περίπου δύο μίλια από το τελευταίο θωρηκτό του Μεγάλου Στόλου. Και από τα θωρηκτά της 5ης μοίρας είδαν επιθέσεις από αντιτορπιλικά. Και σε ένα από τα θωρηκτά αναγνώρισαν ακόμη και τον εχθρό. Αλλά κατά τη διάρκεια της μάχης, ο διοικητής του Μεγάλου Στόλου, ο ναύαρχος Jellicoe, δεν έμαθε ποτέ για τις μάχες των ελαφρών δυνάμεων του στόλου με γερμανικά θωρηκτά ή ότι αυτά τα ίδια θωρηκτά πέρασαν από τα πυροβόλα του θωρηκτού που του είχαν εμπιστευτεί. Και κυριολεκτικά σε απευθείας βολή. Συνεχίζοντας χωρίς νόημα την αναζήτηση του γερμανικού στόλου. Από εδώ και στο εξής, απομακρυνόμαστε μόνο από τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας.
Γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό "Ariadne" του ίδιου τύπου με το καταδρομικό "Fraenlob"
Στις 0:07 π.μ., το βρετανικό τεθωρακισμένο καταδρομικό Black Prince και το αντιτορπιλικό Adent πλησίασαν τα γερμανικά θωρηκτά σε απόσταση 1000 μέτρων και πυροβόλησαν εναντίον τους. Λίγα λεπτά αργότερα, τα πλοία τυλίχθηκε στη φωτιά έχασαν ταχύτητα. Μια τεράστια φωτιά που μαίνεται στο κατάστρωμα του καταδρομικού φώτισε τις πλευρές των γερμανικών θωρηκτών και καταδρομικών που περνούσαν από εκεί. Μέχρι που έγινε μια έκρηξη και ο Μαύρος Πρίγκιπας βυθίστηκε στη θάλασσα. Το Adent βυθίστηκε κάπως νωρίτερα από το καταδρομικό.
Αλλά οι Βρετανοί γρήγορα πήραν ακόμη και αυτή την απώλεια. Στις 0 ώρες και 45 λεπτά, ο 12ος στολίσκος αντιτορπιλικών, με επικεφαλής τον ανιχνευτή (11*) «Iturling», πέρασε στην επίθεση. 20 λεπτά αργότερα, μία από τις εκτοξευόμενες τορπίλες χτύπησε το απαρχαιωμένο θωρηκτό Pomern. Η έκρηξη πυροδότησε τα πυρομαχικά και το πλοίο εξαφανίστηκε σχεδόν αμέσως σε ένα τεράστιο σύννεφο καπνού. Μαζί με το πλοίο σκοτώθηκε και το πλήρωμά του -840 άτομα. Αυτή ήταν η βαρύτερη απώλεια του γερμανικού ναυτικού στη μάχη του Γιουτλάν. Εκτός από το θωρηκτό, σε αυτή την τελευταία σύγκρουση των στόλων, χάθηκε και το γερμανικό αντιτορπιλικό V-4 μαζί με όλο το πλήρωμά του.
Έκρηξη του θωρηκτού "Pomern"
Ο θάνατος του αντιτορπιλικού «V-4» έγινε ένα από τα μυστήρια της Μάχης της Γιουτλάνδης. Το πλοίο φρουρούσε ο γερμανικός στόλος στην απέναντι πλευρά του πεδίου της μάχης. Δεν υπήρχαν υποβρύχια ή ναρκοπέδια σε αυτό το μέρος. Το αντιτορπιλικό απλώς εξερράγη.
Γερμανικά αντιτορπιλικά έψαχναν για αγγλικά πλοία όλη τη νύχτα. Αλλά μόνο το καταδρομικό Champion ανακαλύφθηκε και επιτέθηκε χωρίς αποτέλεσμα. Γερμανικές τορπίλες αστόχησαν.
Σύμφωνα με το σχέδιο, το ταχύπλοο ναρκοπέδιο «Abdiel» το βράδυ της 31ης Μαΐου, της 1ης Ιουνίου, ανανέωσε τα ναρκοπέδια στην προσέγγιση προς τις γερμανικές βάσεις. Εκτέθηκε από τον ίδιο λίγο νωρίτερα. Σε μια από αυτές τις νάρκες, στις 5:30 π.μ., ανατινάχθηκε το θωρηκτό Ostfriesland. Όμως το πλοίο διατήρησε την μαχητική του ικανότητα και επέστρεψε στη βάση του.
Ζημιά στο ελαφρύ καταδρομικό Pillau μετά τη μάχη της Γιουτλάνδης
Σύμφωνα με το σχέδιο, οι Βρετανοί κάλυπταν τις προσεγγίσεις στις εχθρικές βάσεις με υποβρύχια. Στις 31 Μαΐου, 3 βρετανικά υποβρύχια E-26, E-55 και D-1 πήραν θέσεις. Είχαν όμως εντολή να επιτεθούν στα εχθρικά πλοία μόνο από τις 2 Ιουνίου. Επομένως, όταν τα γερμανικά πλοία επέστρεψαν στις βάσεις τους, περνώντας πάνω από τα κεφάλια των βρετανικών υποβρυχίων, ξάπλωσαν ήρεμα στον βυθό. Προσφορά για χρόνο.
Θωρηκτό Posen
Τα γερμανικά υποβρύχια επίσης δεν διακρίθηκαν. Στις 10 το κατεστραμμένο Marlboro δέχτηκε επίθεση από 2 υποβρύχια. Περπάτημα στη βάση. Όμως οι επιθέσεις ήταν αναποτελεσματικές. Το Warspite δέχθηκε επίσης επίθεση από ένα μόνο γερμανικό υποβρύχιο. Όμως το πλοίο, που είχε ταχύτητα 22 κόμβων, όχι μόνο απέφυγε τις τορπίλες. Αλλά έκανε ακόμη και μια προσπάθεια να εμβολίσει τον εχθρό
Γερμανικό υποβρύχιο UC-5
Όμως τα πλοία συνέχιζαν να πεθαίνουν. Σε 1 ώρα και 45 λεπτά το καταδρομικό μάχης Lützow εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμα και βυθίστηκε από μια τορπίλη από το αντιτορπιλικό G-38. Στη μάχη της ημέρας έλαβε 24, μόνο μεγάλου διαμετρήματος, οβίδες και μια τορπίλη. Η πλώρη του καταδρομικού καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς· περίπου 8.000 τόνοι νερού εισήλθαν στο κύτος. Οι αντλίες δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν σε τόσο πολύ νερό και η αυξανόμενη επένδυση στην πλώρη εξέθεσε τις προπέλες. Ήταν αδύνατο να συνεχιστεί το ταξίδι. Και η διοίκηση του στόλου της ανοικτής θάλασσας αποφάσισε να θυσιάσει το πλοίο. Τα 960 μέλη του πληρώματος που επέζησαν μεταφέρθηκαν σε αντιτορπιλικά.
Στις 2 η ώρα της 1ης Ιουνίου, το ελαφρύ καταδρομικό Elbing βυθίστηκε. Αιτία θανάτου του καταδρομικού ήταν το αντιτορπιλικό Sparrowheavy. Κατεστραμμένο κατά τη διάρκεια νυχτερινής μάχης και έχοντας χάσει το πρυμναίο τμήμα του. Στις 2 η ώρα τα ξημερώματα, οι ναύτες του Sparrowheavy είδαν ένα γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό να αναδύεται από την ομίχλη και ετοιμάστηκαν για την τελευταία μάχη. Όμως το γερμανικό πλοίο, χωρίς να πυροβολήσει ούτε μια βολή, άρχισε ξαφνικά να κρεμάει και χάθηκε κάτω από το νερό. Αυτό ήταν το "Elbing". Μετά τη σύγκρουση, το καταδρομικό έχασε ταχύτητα και εγκαταλείφθηκε για το μεγαλύτερο μέροςπλήρωμα. Όμως ο καπετάνιος του καταδρομικού και αρκετές δεκάδες εθελοντές παρέμειναν στο πλοίο. Προσπαθώντας να χρησιμοποιήσει τον άνεμο και τα ρεύματα για να διαφύγει σε ουδέτερα νερά. Όμως τα ξημερώματα είδαν το αγγλικό αντιτορπιλικό και έσπευσαν να καταστρέψουν το πλοίο. Μετά το Elbing, στις 4 ώρες 45 λεπτά, το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Rostock ακολούθησε στον βυθό της Βόρειας Θάλασσας. Το πλήρωμα πάλεψε για τη ζωή του πλοίου μέχρι την τελευταία στιγμή. Το βρετανικό τεθωρακισμένο καταδρομικό Warrior βυθίστηκε στις 7 η ώρα, έχοντας δεχθεί 15 βαριές και 6 μεσαίες οβίδες στη μάχη της ημέρας. Και στις 8:45 π.μ., το Sparrowheavy τερματίστηκε από φιλικά πυρά αφού το πλήρωμά του είχε απομακρυνθεί.
Προσωπικά, ο διοικητής του Μεγάλου Στόλου δεν μπόρεσε ποτέ να βρει τον γερμανικό στόλο. Και στις 4 ώρες και 30 λεπτά τα βρετανικά πλοία κατευθύνθηκαν προς τη βάση. Μη γνωρίζοντας ότι ο στόλος του ανακαλύφθηκε από ένα από τα πέντε γερμανικά Zeppelin που απογειώθηκαν για να αντικαταστήσουν τα πρώτα πέντε. Και ο Γερμανός διοικητής είχε όλες τις πληροφορίες που έλαβαν οι υφισταμένοι του.
Εξέλιξη της κατάστασης από τις 21-00 μέχρι το τέλος της μάχης.
Το τελευταίο κατόρθωμα της Γιουτλάνδης.
Τα όπλα έπεσαν, αλλά η μάχη δεν είχε τελειώσει ακόμα· το καταδρομικό μάχης Seydlitz ήταν ακόμα στη θάλασσα. Στη μάχη, το πλοίο έλαβε 21 οβίδες με διαμέτρημα 305-381 χιλιοστά, χωρίς να υπολογίζονται μικρότερες οβίδες και μια τορπίλη στην πλώρη. Η καταστροφή στο πλοίο ήταν τρομερή. 3 πύργοι στους 5 καταστράφηκαν, οι γεννήτριες πλώρης απέτυχαν, το ηλεκτρικό ρεύμα κόπηκε, ο εξαερισμός δεν λειτούργησε και η κύρια γραμμή ατμού διακόπηκε. Η ισχυρή πρόσκρουση προκάλεσε σκάσιμο του περιβλήματος μιας τουρμπίνας και εμπλοκή του συστήματος διεύθυνσης. Το πλήρωμα έχασε 148 νεκρούς και τραυματίες. Όλα τα ρινικά διαμερίσματα γεμίστηκαν με νερό. Το στέλεχος εξαφανίστηκε σχεδόν εντελώς κάτω από το νερό. Για να ισοπεδωθεί η επένδυση, τα πίσω διαμερίσματα έπρεπε να πλημμυρίσουν. Το βάρος του νερού που μπήκε στο εσωτερικό της γάστρας έφτασε τους 5329 τόνους. Ήδη το σούρουπο, τα φίλτρα λαδιού χάλασαν και έσβησαν. τελευταίοι λέβητες. Το πλοίο έχασε εντελώς τη μαχητική του αξία και ταλαντεύτηκε αβοήθητο στα κύματα. Όλα τα μηχανικά μέσα για την καταπολέμηση της επιβίωσης του πλοίου έχουν αποτύχει. Ο ναύαρχος Scheer είχε ήδη συμπεριλάβει τον Seydlitz στον κατάλογο των θυμάτων μάχης. Και αφήνοντας το χαμένο πλοίο, ο γερμανικός στόλος πήγε νότια. Πυρά από τα βρετανικά αντιτορπιλικά. Ο οποίος, παρασυρμένος από την καταδίωξη, δεν παρατήρησε τον σταματημένο Seydlitz.
"Σεϋντλιτζ"
Όμως το πλήρωμα συνέχισε να μάχεται. Χρησιμοποιήθηκαν κουβάδες, βέτο και κουβέρτες. Οι μηχανικοί, στο απόλυτο σκοτάδι, μπόρεσαν να σκαρφαλώσουν κάτω από το θεμέλιο των λεβήτων, να αντικαταστήσουν τα φίλτρα και να θέσουν σε λειτουργία μερικούς από τους λέβητες. Το καταδρομικό ζωντάνεψε και σύρθηκε πρύμνη-πρώτα προς τις εγγενείς ακτές του. Αλλά για να ξεπεράσουμε όλα τα προβλήματα, κατά τη διάρκεια της μάχης καταστράφηκαν όλοι οι ναυτικοί χάρτες στο πλοίο και η γυροσκοπική πυξίδα απέτυχε. Ως εκ τούτου, σε 1 ώρα και 40 λεπτά το Seydlitz προσάραξε. Αλήθεια, όχι για πολύ. Το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το πλοίο καθαρό νερό. Την αυγή, το ελαφρύ καταδρομικό Pillau και αντιτορπιλικά πλησίασαν το καταδρομικό μάχης για να βοηθήσουν. Αλλά στις 8 η ώρα ο ανεξέλεγκτος Σέιντλιτζ ήταν και πάλι αποκλεισμένος. Και όταν λίγες ώρες αργότερα, με τις απίστευτες προσπάθειες του πληρώματος, το καταδρομικό επιβιβάστηκε ξανά, ξέσπασε καταιγίδα. Οι προσπάθειες του Pillau να παρασύρουν το Seydlitz ήταν ανεπιτυχείς. Και ο Seydlitz βρέθηκε για άλλη μια φορά στα πρόθυρα του θανάτου. Αλλά ο παράξενος Fortune παρέμεινε ευνοϊκός για το πλήρωμα του πλοίου. Και αργά το βράδυ της 2ας Ιουνίου, το πλοίο έριξε άγκυρα στις εκβολές του ποταμού Yade. Έτσι, δίνοντας τέλος στη μάχη του Γιουτλάν.
Πύρρειος νίκη.
Οι ιστορικοί εξακολουθούν να διαφωνούν. Ανακαλύπτοντας τον νικητή στη μάχη του Jutlan. Ευτυχώς και οι δύο διοικητές ανέφεραν τη νίκη στα ναυαρχεία τους. Και με την πρώτη ματιά, ο ναύαρχος Scheer είχε δίκιο στην έκθεσή του. Ο Μεγάλος Στόλος έχασε 6.784 άνδρες που σκοτώθηκαν, τραυματίστηκαν και αιχμαλωτίστηκαν. Από τη σύνθεσή του χάθηκαν 3 καταδρομικά μάχης, 3 τεθωρακισμένα καταδρομικά και 8 αντιτορπιλικά (συνολικά 111.980 τόνοι εκτοπίσματος). Και ο στόλος της ανοικτής θάλασσας έχασε 3.029 άτομα και έχασε ένα ξεπερασμένο θωρηκτό, ένα θωρηκτό, 4 ελαφρά καταδρομικά και 5 αντιτορπιλικά (62.233 τόνοι εκτόπισμα). Και αυτό, παρά τη μιάμιση φορά υπεροχή των Βρετανών. Αν κοιτάξετε λοιπόν από την τακτική, η νίκη έμεινε στους Γερμανούς. Οι Γερμανοί κέρδισαν και ηθική νίκη. Μπόρεσαν να σπείρουν φόβο στις καρδιές των Άγγλων ναυτικών (12*). Οι Γερμανοί μπόρεσαν επίσης να επιδείξουν την υπεροχή της τεχνολογίας τους έναντι των Άγγλων (13*). Τότε όμως γιατί, μετά τη Γιουτλάνδη, ο γερμανικός στόλος εισήλθε στη Βόρεια Θάλασσα μόλις στα τέλη του 1918; Όταν, υπό τους όρους της εκεχειρίας, πήγε να παραδοθεί στην κύρια βάση του Μεγάλου Στόλου.
"Βεστφαλέν"
Η απάντηση είναι απλή. Ο Στόλος Ανοιχτής Θάλασσας απέτυχε να ολοκληρώσει την αποστολή που του είχε ανατεθεί. Δεν μπόρεσε να νικήσει τον αγγλικό στόλο, να κερδίσει την υπεροχή στη θάλασσα και να βγάλει την Αγγλία από τον πόλεμο. Και ο Μεγάλος Στόλος, με τη σειρά του, διατήρησε την υπεροχή του στη θάλασσα. Ακόμη και παρά τις πολύ μεγάλες απώλειες. Και για άλλο ένα τέταρτο του αιώνα ο αγγλικός στόλος θεωρούνταν ο μεγαλύτερος στόλος στον κόσμο. Αλλά η Γιουτλάνδη ήταν μια «πύρρειος νίκη», μια νίκη στο χείλος της ήττας. Και γι' αυτό ακριβώς δεν υπάρχει πλοίο στο Αγγλικό Ναυτικό με το όνομα «Jutland». Και είναι ξεκάθαρο γιατί το γερμανικό ναυτικό δεν έχει πλοίο με το ίδιο όνομα. Τα πλοία δεν ονομάζονται από την ήττα.
Βιβλιογραφία.
1. G. Scheer "The Death of the Cruiser "Blücher". Αγία Πετρούπολη, 1995. Σειρά "Ships and Battles".
2. G. Haade «On the Derflinger in the Battle of Jutlan». Αγία Πετρούπολη, 1995. Σειρά «Πλοία και μάχες».
3. Shershov A.P. "Ιστορία της στρατιωτικής ναυπηγικής." Αγία Πετρούπολη, 1995 «Πολύγωνο».
4. Puzyrevsky K. P. «Ζημιά μάχης και απώλεια πλοίων στη μάχη του Γιουτλάν». Αγία Πετρούπολη 1995
5. «Valecne lode», «Druni svetova» «Nase vojsko pnaha».
6. Model designer 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Άρθ. 28-30.
7. Μοντελιστής σχεδιαστής 1"95. Kofman V. "New hypostasis of the battleship." Art. 27-28.
8. Σχεδιαστής μοντέλων 2"95. Balakin S. "Η απίστευτη επιστροφή του Seydlitz." Τέχνη. 25-26.
Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν υλικά από τους αριθμούς 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".
"Θουρίνγκεν"
Οργάνωση στόλου:
1. Αγγλικός στόλος:
1.1 Κύριες δυνάμεις:
2 μοίρα θωρηκτών: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 μοίρα θωρηκτών: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
1 μοίρα θωρηκτών: «Marlborough», «Rivenge», «Hercules», «Edjicourt», «Colossus», «St. Vincent», «Collingwood», «Neptune».
3 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: "Invincible", "Inflexible", "Idomitable".
1.2 Μοίρα Αντιναύαρχου Μπίτι: ναυαρχίδα - Λιοντάρι.
1 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: Νέα Ζηλανδία, Ακούραστος.
5η μοίρα θωρηκτών: "Barham", "Valiant", "Warspite", "Malaya".
1.3 Δυνάμεις φωτός:
1, 2 μοίρες τεθωρακισμένων καταδρομικών: «Defence», «Warrior», «Duke of Edinburgh», «Black Prince», «Minotaur», «Hampshire», «Cochran», «Shanon».
1, 2, 3, 4 μοίρες ελαφρών καταδρομικών (23 συνολικά).
1, 4, μέρος 9 και 10, 11, 12, 13 στόλοι αντιτορπιλικών (σύνολο 3 ελαφρά καταδρομικά και 75 αντιτορπιλικά).
"Edjicourt"
Γερμανικός στόλος
2.1 Κύριες δυνάμεις:
3 μοίρα θωρηκτών: «König», «Grosser Kurfust», «Markgraf», «Kronprinz», «Kaiser», «Princeregent Leopold», «Kaiserin», «Frederick der Grosse».
1 μοίρα θωρηκτών: "Ostfriesland", "Thuringen", "Helgoland", "Oldinburg", "Posen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2 μοίρα θωρηκτών: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hanover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 Αναγνωριστικό απόσπασμα του ναύαρχου Hipper:
πολεμικά καταδρομικά: «Lutzow», «Derflinger», «Seydlitz», «Moltke», «Von der Tann».
2.3 Δυνάμεις φωτός:
2, 4 αποσπάσματα ελαφρών καταδρομικών (9 συνολικά).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 στόλοι αντιτορπιλικών (σύνολο 2 ελαφρά καταδρομικά, 61 αντιτορπιλικά).
"Φον ντερ Ταν"
Σημειώσεις
* Ένα πλοίο με εκτόπισμα 2500-5400 τόνων, με ταχύτητα έως 29 κόμβους (έως 54 km/h) και 6-10 πυροβόλα με διαμέτρημα 102-152 mm. Σχεδιασμένο για επιχειρήσεις αναγνώρισης, επιδρομής και επιδρομής, προστατεύοντας θωρηκτά από εχθρικά καταστροφείς.
2* Πλοίο με εκτόπισμα 600-1200 τόνους, με ταχύτητα έως 32 κόμβους (έως 60 χλμ/ώρα), 2-4 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος και έως 4 τορπιλοσωλήνες. Σχεδιασμένο για επιθέσεις τορπιλών σε εχθρικά πλοία.
3* Πλοίο με εκτόπισμα 17000-28400 τόνους, με ταχύτητα 25 - 28,5 κόμβων (46-53 km/h) και 8-10 πυροβόλα με διαμέτρημα 280-343 mm. σχεδιασμένο για την καταπολέμηση επιδρομέων, την υποστήριξη ελαφρών δυνάμεων και τον εντοπισμό εχθρικών θωρηκτών σε μια μάχη μοίρας.
4* Πλοίο με εκτόπισμα 18.000-28.000 τόνους, με ταχύτητα 19,5 - 23 κόμβους (36-42,5 km/h) και 8-14 πυροβόλα με διαμέτρημα 280-381 mm. Αποτελώντας τις κύριες δυνάμεις των στόλων και αποσκοπούσαν στην κατάληψη και διατήρηση της κυριαρχίας στη θάλασσα.
Καλώδια 5* - 185,2 μέτρα (80 καλώδια - 14816 μέτρα, 65 καλώδια - 12038 μέτρα).
6* Υποτίθεται ότι η Queen Mary χτυπήθηκε από 15 οβίδες των 305 χιλιοστών.
7* 17 άτομα σώθηκαν από τη Βασίλισσα Μαρία.
8* Πλοίο απαρχαιωμένου τύπου με εκτόπισμα έως 14.000 τόνους, με ταχύτητα έως 23 κόμβους (έως 42,5 km/h), το οποίο διέθετε έως και 20 πυροβόλα με διαμέτρημα 152-234 mm. Εκτελούσε τις ίδιες λειτουργίες πριν από την εμφάνιση των πολεμικών καταδρομέων.
9* Κατά τη διάρκεια της μάχης, το Derflinger χτυπήθηκε από 21 βαριές οβίδες.
11* Πλοίο απαρχαιωμένου τύπου με εκτόπισμα έως 14.000 τόνους, με ταχύτητα έως 18 κόμβους (33 km/h), το οποίο διέθετε 4 πυροβόλα διαμετρήματος 280 mm. Και πριν από την εμφάνιση των "dreadnoughts" εκτελούσαν τις ίδιες λειτουργίες.
12* Ελαφρύ καταδρομικό μικρού κυβισμού.
13* Οι Γερμανοί μπόρεσαν να προκαλέσουν φόβο στις καρδιές των Άγγλων ναυτικών. Και έτσι ο ναύαρχος Jellicoe δεν διακινδύνευσε να καταδιώξει τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας. Να επιβάλουν ημερήσια μάχη στους Γερμανούς την 1η Ιουνίου. Αν και μπορούσε να εναντιωθεί στην 1 μοίρα θωρηκτού των Γερμανών που απέμεινε με 3 δικά του. Και αυτό δεν υπολογίζει τις ελαφριές δυνάμεις.
14* Η μάχη λοιπόν έδειξε ότι τα 305 χλστ. το γερμανικό βλήμα διείσδυσε στην πλαϊνή θωράκιση των βρετανικών καταδρομικών μάχης ήδη από 11.700 μέτρα και τα αγγλικά 343 χλστ. η οβίδα διαπέρασε την παχύτερη θωράκιση των γερμανικών καταδρομικών μάχης από μόλις 7880 μέτρα. Επιπλέον, η επιβίωση των αγγλικών πλοίων, σε αντίθεση με τα γερμανικά, και τους κρίσιμες συσκευέςήθελε πολύ καλύτερα. Οι Γερμανοί, έχοντας εκτοξεύσει 3491 βλήματα διαμετρήματος 280-305 mm, έναντι 4538 βρετανικών βλημάτων με διαμέτρημα 305-381 mm, πέτυχαν 121 χτυπήματα σε βρετανικά πλοία, έναντι 112 αγγλικών βλημάτων που έπληξαν γερμανικά πλοία.
(1βαθμολογίες, κατά μέσο όρο: 5,00απο 5) 
Φόρτωση...
