Πόσο ζυγίζει η πλάκα του δρόμου; Πλάκες οδοστρώματος από οπλισμένο σκυρόδεμα, εφαρμογή και χαρακτηριστικά. Στάδια τοποθέτησης πλακών δρόμου

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις GOST, οι πλάκες δρόμου κατασκευάζονται από οπλισμένο σκυρόδεμα υψηλής ποιότητας και έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: αντοχή και αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής, σχετικά χαμηλό κόστος, ελαφρότητα και υψηλή ταχύτηταεγκατάσταση και εργασίες αποξήλωσης, αντοχή σε δυναμικά και στατικά φορτία.

Δομή άρθρου:

Χρήση πλακών οδοστρώματος

Οι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται στην κατασκευή προκατασκευασμένων οδοστρωμάτων για αυτοκίνητα (τόσο μόνιμων όσο και προσωρινών). Θεωρούνται εναλλακτική των ασφαλτικών επιστρώσεων, αφού το ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που περιορίζουν τη χρήση του σε ορισμένες περιπτώσεις.

Συγκρίνοντας το ασφαλτικό σκυρόδεμα με το οπλισμένο σκυρόδεμα, πρέπει να σημειωθεί ότι το πρώτο υλικό είναι ικανό να παρέχει πολύ καλύτερη πρόσφυση μεταξύ των τροχών του οχήματος και του οδοστρώματος. Αυτή η ποιότητα είναι εξαιρετικά σημαντική για αυτοκινητόδρομους με υψηλά όρια ταχύτητας, ειδικά στην πόλη, αφού σε αυτή την περίπτωση διασφαλίζεται η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ωστόσο, πρέπει να αναφερθεί ότι το συνδετικό στοιχείο στην κατασκευή του ασφαλτικού υλικού είναι η άσφαλτος, η οποία μειώνει σημαντικά την αντοχή, την αντοχή και την ανθεκτικότητα του υλικού, που είναι χαρακτηριστικό του σιδήρου. τσιμεντένιες πλάκες. Επιπλέον, ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα των πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι η δυνατότητα επαναλαμβανόμενης χρήσης τους για εύκολη εγκατάσταση και αποξήλωση κατασκευών.

Τα προκατασκευασμένα προϊόντα σκυροδέματος δεν ανταγωνίζονται την άσφαλτο, αλλά είναι σίγουρα πιο κατάλληλα για την κατασκευή δρόμων που προορίζονται για βαρέα φορτηγά.

Τα προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος είναι ένα από τα πιο δημοφιλή υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή προσωρινών ή τεχνολογικών δρόμων. Οι πλάκες καθιστούν δυνατή την κατασκευή δρόμων για τεχνολογικές μεταφορές βραχυπρόθεσμαστις πιο δύσκολες συνθήκες όταν δεν υπάρχει ούτε χρόνος ούτε τεχνική δυνατότητα για την κατασκευή μιας ολοκληρωμένης οδικής θεμελίωσης.

Οι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως από το στρατιωτικό προσωπικό για την κατασκευή γηπέδων εκπαίδευσης, αποθήκες οχημάτων και δρόμων.

Παραγωγή πλακών δρόμου

Στην κατασκευή πλακών τεχνολογία παραγωγήςπεριλαμβάνει τη χρήση σκυροδέματος άμμου αναμεμειγμένο με θρυμματισμένη πέτρα συγκεκριμένου κλάσματος και συνηθισμένο καθαρό σκυρόδεμα. Το ίδιο το σκυρόδεμα έχει υψηλό βαθμό αντοχής στον παγετό, επομένως η χρήση του είναι ιδιαίτερα ωφέλιμη στην κατασκευή οδοστρωμάτων από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Και η ακαμψία της τελικής πλάκας επηρεάζεται από πλαστικοποιητές που προστίθενται στο διάλυμα, οι οποίοι επίσης μειώνουν την κατανάλωση υλικού τσιμέντου.

Δρόμος κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμαμπορεί να κατασκευαστεί με δύο τρόπους: σε πάγκο ή με αδρανή ροή. Η επιλογή της μιας ή της άλλης προσέγγισης επηρεάζεται κυρίως από τον όγκο της εργασίας.

Η κύρια αρχή της μεθόδου αθροιστικής ροής είναι ότι κάθε χειρισμός ενός προϊόντος εκτελείται για ορισμένο χρονικό διάστημα σε ένα συγκεκριμένο μέρος, γεγονός που καθιστά δυνατή την παραγωγή πολλών τύπων προϊόντων ταυτόχρονα.

Η μέθοδος πάγκου είναι ότι το προϊόν που παράγεται είναι ακίνητο και τεχνικές συσκευές, αντίθετα κινούνται μεταξύ κερκίδων. Αυτή η προσέγγιση είναι κατάλληλη για παραγωγή μικρής κλίμακας.

Τύποι πλακών δρόμου

Το εργοστάσιό μας παράγει διάφορους τύπους πλακών δρόμου από οπλισμένο σκυρόδεμα: , καθώς και p, που μπορείτε να αγοράσετε από εμάς στη Μόσχα και επίσης να παραγγείλετε παράδοση σε όλη τη Ρωσία. Μπορείτε να μάθετε πόσο κοστίζει το προϊόν, τους όρους παράδοσης και άλλες λεπτομέρειες από τους ειδικούς μας καλώντας μας στην ενότητα.

Κάθε προϊόν κατασκευάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις GOST. Διαφέρουν ως προς τη μέθοδο παραγωγής, το μέγεθος, τα χαρακτηριστικά και το πεδίο εφαρμογής. Μπορείτε να δείτε όλη τη γκάμα των προϊόντων και τις τιμές στο δικό μας.

Κύρια χαρακτηριστικά και διαστάσεις πλακών δρόμου

Χαρακτηριστικά:

υψηλός βαθμός αντοχής, αξιοπιστίας και αντοχής στον παγετό της επίστρωσης.

απλότητα της τεχνολογίας εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης σε περίπτωση επαναχρησιμοποίηση;

σχετικά χαμηλό κόστος;

εξαιρετική πρόσφυση των τροχών του οχήματος στο οδόστρωμα λόγω της κυματοειδούς επιφάνειας.

Μήκος 3000 mm.

Πλάτος 1750 mm.

Ύψος 170 χλστ.

Βάρος 1550 kg.

Χαρακτηριστικά:

• Υψηλότερη αντοχή

  Αντοχή στις αλλαγές θερμοκρασίας

  Διαμαντένια αυλάκωση στο κύριο μέρος της κατασκευής

  Αξιοπιστία λόγω του γεγονότος ότι οι ποιότητες σκυροδέματος με πυκνότητα άνω των 2250 kg/m3, που αντιστοιχούν στα ρωσικά πρότυπα, χρησιμοποιούνται ως βάση για τις πλάκες

Βάρος 1900 kg;

Πλάτος 1500 mm;

Όγκος σκυροδέματος 0,771 m3;

Μήκος 3000 mm;

Χαρακτηριστικά:

• Αντοχή και ανθεκτικότητα, χάρη στη διαδικασία κατασκευής του προϊόντος που συμμορφώνεται με το GOST 21924.2 - 84.

  Αντοχή στον παγετό (έως -40 °C).

  Υψηλής πυκνότητας, που ανέρχεται σε 2500 kg/m3.

  Ασφάλεια;

  Τα μεταχειρισμένα προϊόντα μπορούν να αφαιρεθούν και να μεταφερθούν, επομένως χρησιμοποιούνται κατά την κατασκευή προσωρινών δρόμων.

  Η επίστρωση εργασίας της δομής είναι λεία σχήματα ρόμβου χωρίς τσιπς.

Πλάτος - 1750 mm;

Βάρος - 2200 kg.

Ύψος - 170 mm;

Όγκος - 0,884 m3;

Χαρακτηριστικά:

• Χρήση βαριές μάρκεςσκυρόδεμα που πληροί τις απαιτήσεις του GOST 26633-85, μέτρια πυκνότηταΠάνω από 2200 έως 2500 kg/m3 συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών αντοχής σε θλίψη και βαθμών για αντοχή σε εφελκυσμό στην κάμψη.

  Η χρήση σκυροδέματος όχι κατώτερης του βαθμού Β 22,5 για προσωρινές επικαλύψεις και για μόνιμες επικαλύψεις – όχι κατώτερης του βαθμού Β 30.

  Επαναχρησιμοποιήσιμο με ασφάλεια.

  Αντοχή σε σημαντικά φορτία βάρους: οχήματαβάρους 30 και 10 τόνων.

Μήκος 3000 mm.

Πλάτος 1500 mm.

Ύψος 170 χλστ.

Βάρος 1550 kg.

Όγκος 0,76 κυβικά μέτρα

Οι πλάκες δρόμου, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά, είναι αρκετά συνηθισμένες σήμερα στην κατασκευή κλαδιών μεταφοράς. Χρησιμοποιούνται ενεργά στη δημιουργία δρόμων, αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Είναι σε θέση να διατηρήσουν το δικό τους ποιοτικά χαρακτηριστικάσε ένα αρκετά μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, δεν χάνουν αντοχή ακόμη και στους -40 0 C. Η χρήση τους εγγυάται την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος.

Διαστάσεις πλάκας δρόμου

Ανάλογα με τη μάρκα, οι πλάκες μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη και, φυσικά, τιμές. Έτσι, η πλάκα PD 60X12 έχει διαστάσεις 6000x1200x220 mm, το βάρος της είναι 3,39 τόνοι. Ενώ η πλάκα μάρκας PD 3-23 έχει διαστάσεις 3000x1500x220 mm, το βάρος της είναι 2,42 τόνοι. Υπάρχουν πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές, για παράδειγμα, PD 6 (c), οι διαστάσεις τους είναι 2500x1750x220 mm και το βάρος τους είναι 2,3 τόνοι. Γενικά, οι πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη, ανάμεσά τους διακρίνουμε 2800x2000x220 mm, με βάρος 2,5 τόνους.

Κρατικά πρότυπα ποιότητας

Οι πλάκες δρόμου δεν πρέπει να χάνουν τις ιδιότητές τους υπό μηχανική καταπόνηση. Οι διαστάσεις, το GOST λαμβάνονται υπόψη κατά την τοποθέτηση δρόμων με συγκεκριμένο φορτίο. Έτσι, εάν μια σόμπα παράγεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα πρότυπα, τότε η χρήση της είναι τουλάχιστον αναποτελεσματική και το πολύ ανασφαλής.

Οι πλάκες δρόμου πρέπει να είναι επίπεδες, βασίζονται σε σκυρόδεμα ενισχυμένο με χαλύβδινα στοιχεία. Χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο να οργανωθεί ένας δρόμος, είτε είναι προσωρινός είτε μόνιμος. Αυτά τα προϊόντα κατασκευάζονται λαμβάνοντας υπόψη το GOST 21924.0-84, το οποίο περιλαμβάνει την παραγωγή πλακών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αστικών δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση, ο οπλισμός σε αυτό είναι προεντεταμένος. Υπάρχει ένα άλλο GOST 21924.2-84, το οποίο χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλακών με μη τεντωμένο οπλισμό. Αυτά τα προϊόντα αποτελούν τη βάση μόνιμων ή προσωρινών επιστρώσεων.

Πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις, το GOST και ο σκοπός των οποίων σημειώνονται στο προϊόν, μπορεί να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Έτσι, εάν το προϊόν προορίζεται για την κατασκευή ενός μόνιμου δρόμου, τότε στη σήμανση του μπορείτε να δείτε την ονομασία "1P". Ενώ οι πλάκες, που προορίζονται να σχηματίσουν προσωρινούς δρόμους, χαρακτηρίζονται ως «2P». Ο κατασκευαστής διαιρεί επίσης τα προϊόντα ανάλογα με την απόδοση. Για παράδειγμα, μια πλάκα με την ένδειξη «2P 30-18.30» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μιας προσωρινής επικάλυψης, το φορτίο της οποίας δεν υπερβαίνει τους 30 τόνους, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας δεν πρέπει να πέσει κάτω από τους -40 °C. Εάν υπάρχει ανάγκη χρήσης πλάκας για τη χάραξη μόνιμου ή προσωρινού δρόμου, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν με την ένδειξη «PDP 3x1.5». Στην περίπτωση αυτή, το φορτίο πρέπει να αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διαμόρφωση της πλάκας. Για να δημιουργήσετε μια μόνιμη επίστρωση, το φορτίο της οποίας δεν θα υπερβαίνει τους 300 τόνους και εύρος θερμοκρασίαςκατά τη λειτουργία δεν θα πέσει κάτω από τους -40 °C, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα προϊόν με την ένδειξη "1P30-18.30". Εάν απαιτείται γραμμή, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η πλάκα PR-3, η οποία είναι ανθεκτική στις υψηλές θερμοκρασίες.

Προϊόντα για χρήση σε δύσκολες συνθήκες

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφηκαν παραπάνω, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν κατά την τοποθέτηση δρόμων που θα υπόκεινται σε ιδιαίτερα επιθετικές εξωτερικές επιδράσεις, για παράδειγμα, θερμοκρασία -55 ° C. Αυτές οι ιδιότητες αντιστοιχούν στην πλάκα μάρκας PDN, η οποία έχει ένα αρκετά ισχυρό πλαίσιο.

Κρατικά πρότυπα για σκυρόδεμα

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφονται λεπτομερώς στο άρθρο, πρέπει να είναι κατασκευασμένες από υλικό του οποίου οι ιδιότητες υπαγορεύονται από την GOST. Έτσι, το προϊόν πρέπει να βασίζεται σε βαρύ σκυρόδεμα. Χύνεται σε ξυλότυπο, ο οποίος προμηθεύεται με μεταλλικό οπλισμό και (σε ​​ορισμένες μάρκες πλακών) υποβάλλεται σε προένταση.

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις και το βάρος των οποίων αναφέρθηκαν παραπάνω, κατασκευάζονται με χρήση M-350 καθώς και B30 M400. Η τεχνολογία για την εκτέλεση της εργασίας δεν είναι περίπλοκη και δεν περιλαμβάνει τη χρήση ακριβού εξοπλισμού. Περιλαμβάνει την προετοιμασία μιας φόρμας, η οποία περνά πρώτα από το στάδιο του καθαρισμού και της επεξεργασίας στην περιοχή των τοίχων με μια ειδική ένωση για την απλοποίηση της διαδικασίας απογύμνωσης. Στο καλούπι τοποθετείται ένα ζεύγος, το οποίο στερεώνεται προκειμένου να εξαλειφθεί η μετατόπιση και να διατηρηθεί η απαιτούμενη απόσταση. Στη συνέχεια, οι τεχνίτες προχωρούν στη διαδικασία συμπίεσης χρησιμοποιώντας μηχανικούς δονητές μέχρι τη στιγμή της σκλήρυνσης.

Θερμική επεξεργασία σκυροδέματος σύμφωνα με GOST

Προκειμένου οι πλάκες του δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων θα αντιστοιχούν σαφώς στο σχήμα που λαμβάνεται κατά την έκχυση, να είναι ανθεκτικές, στο επόμενο στάδιο θερμαίνονται, το οποίο συμβαίνει σε έναν θερμικό θάλαμο. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας παραγωγής συνοδεύεται από αφαίρεση του προϊόντος από το καλούπι, ανάλυση ποιότητας και επακόλουθη επισήμανση. Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι τεχνίτες είναι η ομαλότητα της επιφάνειας.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης σύμφωνα με GOST

Η ποιότητα της πλάκας του δρόμου πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτό που ρυθμίζεται από την GOST. Εκτός από τα χαρακτηριστικά που έχουν ήδη αναφερθεί, μπορεί να σημειωθεί ότι τα προϊόντα είναι πολύ εύκολο στην εγκατάσταση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο δρόμος δεν απαιτεί περίπλοκη προετοιμασία. Αυτό το στάδιο απαιτεί μόνο σήμανση και ισοπέδωση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα μαξιλάρι άμμου, το πάχος του οποίου πρέπει να κυμαίνεται από 15 έως 20 εκ. Μετά την εγκατάσταση της πλάκας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο δρόμος είναι έτοιμος.

Τα οδικά, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και υποδεικνύονται παραπάνω, έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με την παραδοσιακή άσφαλτο. Συνίσταται στο γεγονός ότι το προϊόν οπλισμένου σκυροδέματος είναι αρκετά εύκολο να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Το πιάτο δεν θα το χάσει χαρακτηριστικά απόδοσης, και στο μέλλον το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και κατά την τοποθέτηση νέου δρόμου σε άλλο μέρος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν υπάρχει ανάγκη κατασκευής προσωρινού δρόμου στο έδαφος στρατιωτικών στρατοπέδων ή εργοταξίων.

Εξάρτηση της τιμής των πλακών από το μέγεθός τους

Πλάκες δρόμου (PD), τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και κοστίζουν διαφορετικά. Για παράδειγμα, μια πλάκα μάρκας 2P 30-18-30, το μέγεθος της οποίας είναι 3000x1750x170 mm, έχει τιμή 5900 ρούβλια. Αλλά το προϊόν της μάρκας 2P 30-18-10 έχει διαστάσεις 3000x1200x170 mm και κοστίζει 5881 ρούβλια. Το προϊόν της μάρκας PD 6 έχει διαστάσεις εντός της περιοχής 2500x1750x220 mm και το κόστος του είναι πιο εντυπωσιακό και ανέρχεται σε 11.129 ρούβλια.

Τελικά

Πλάκες από σκυρόδεμα, οι διαστάσεις των οποίων είναι καθολικές, καθώς μπορούν να διαφέρουν και να υπολογιστούν για επιστρώσεις με διαφορετικά φορτία και διαφορετικά εξωτερικές συνθήκες, έχουν αρκετά μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές κατασκευές, αλλά σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται από ιδιώτες καταναλωτές, αν και η τιμή τους είναι λογική. Οι πλάκες σκυροδέματος, ανεξάρτητα από το εάν προορίζονται για προσωρινή ή μόνιμη χρήση, θα υποστούν βαριά φορτία, τα οποία δεν αφορούν μόνο τις μηχανές, αλλά και για εξωτερικά φορτία κατά την κατάψυξη και την απόψυξη, ιδιαίτερα την άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν οι αλλαγές θερμοκρασίας μπορούν να σημαντική κατά τη διάρκεια μιας ημέρας. Το νερό που μπαίνει στις ρωγμές παγώνει τη νύχτα και κάνει τη ρωγμή ακόμα μεγαλύτερη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται σκυρόδεμα στην παραγωγή, το οποίο πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες.