Uluslararası Uzay İstasyonu, on altı ülkeden (Rusya, ABD, Kanada, Japonya, Avrupa Topluluğu üyesi devletler) çeşitli alanlardan uzmanların ortak çalışmasının sonucudur. 2013 yılında uygulamaya başlamasının on beşinci yılını kutlayan görkemli proje, modern teknik düşüncenin tüm başarılarını bünyesinde barındırıyor. Uluslararası uzay istasyonu, bilim insanlarına yakın ve derin uzay ile bazı karasal olaylar ve süreçler hakkında etkileyici bir malzeme bölümü sağlıyor. Ancak ISS bir günde inşa edilmedi; yaratılışından önce neredeyse otuz yıllık kozmonotik tarihi vardı.

Hepsi nasıl başladı

ISS'nin öncülleri Sovyet teknisyenleri ve mühendisleriydi ve yaratılmalarındaki yadsınamaz öncelik Sovyet teknisyenleri ve mühendisleri tarafından işgal edildi. Almaz projesi üzerindeki çalışmalar 1964'ün sonunda başladı. Bilim insanları 2-3 astronot taşıyabilecek insanlı bir yörünge istasyonu üzerinde çalışıyorlardı. Almaz'ın iki yıl görev yapacağı ve bu süre zarfında araştırma amaçlı kullanılacağı varsayıldı. Projeye göre kompleksin ana kısmı, yörüngesel insanlı bir istasyon olan OPS'ydi. Mürettebat üyelerinin çalışma alanlarının yanı sıra bir yaşam bölmesini de barındırıyordu. OPS, uzaya gitmek ve Dünya hakkında bilgi içeren özel kapsülleri bırakmak için iki kapak ve pasif bir yerleştirme ünitesi ile donatılmıştı.

Bir istasyonun verimliliği büyük ölçüde enerji rezervlerine göre belirlenir. Almaz geliştiricileri bu değerleri kat kat artırmanın bir yolunu buldu. Astronotların ve çeşitli kargoların istasyona teslimatı nakliye tedarik gemileri (TSS) tarafından gerçekleştirildi. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra aktif bir yanaşma sistemi, güçlü bir enerji kaynağı ve mükemmel bir hareket kontrol sistemi ile donatılmıştı. TKS, istasyona uzun süre enerji sağlamanın yanı sıra tüm kompleksi kontrol edebildi. Uluslararası uzay istasyonu da dahil olmak üzere sonraki tüm benzer projeler, OPS kaynaklarından tasarruf etmek için aynı yöntem kullanılarak oluşturuldu.

Birinci

Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet, Sovyet bilim adamlarını ve mühendislerini olabildiğince çabuk çalışmaya zorladı, bu nedenle başka bir yörünge istasyonu olan Salyut mümkün olan en kısa sürede oluşturuldu. Nisan 1971'de uzaya gönderildi. İstasyonun temeli, küçük ve büyük olmak üzere iki silindir içeren sözde çalışma bölmesidir. Daha küçük çaplı olanın içinde bir kontrol merkezi, uyuma yerleri ve dinlenme, depolama ve yemek yeme alanları vardı. Daha büyük olan silindir, bilimsel ekipman ve simülatörler için bir konteynerdir; bu konteynır olmadan bu tür tek bir uçuş bile tamamlanamaz ve ayrıca odanın geri kalanından izole edilmiş bir duş kabini ve bir tuvalet de vardı.

Sonraki her Salyut öncekinden biraz farklıydı: en son ekipmanlarla donatılmıştı ve o zamanın teknolojisinin ve bilgi birikiminin gelişmesine karşılık gelen tasarım özelliklerine sahipti. Bu yörünge istasyonları, uzay ve karasal süreçlere ilişkin çalışmalarda yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyordu. "Salyut" tıp, fizik, sanayi ve tarım alanlarında çok sayıda araştırmanın yapıldığı temeldi. Bir sonraki insanlı kompleksin çalışması sırasında başarıyla uygulanan yörünge istasyonunu kullanma deneyimini abartmak zordur.

"Dünya"

Bu, uluslararası uzay istasyonunun ortaya çıktığı uzun bir deneyim ve bilgi birikimi süreciydi. Modüler insanlı bir kompleks olan "Mir" bir sonraki aşamadır. Bir istasyon oluşturmanın sözde blok prensibi, bir süreliğine ana kısmının yeni modüllerin eklenmesi nedeniyle teknik ve araştırma gücünü arttırdığı zaman üzerinde test edildi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu tarafından “ödünç alınacak”. “Mir”, ülkemizin teknik ve mühendislik mükemmelliğinin bir örneği haline geldi ve aslında ona ISS'nin yaratılmasında öncü rollerden birini sağladı.

İstasyonun inşaatı 1979'da başladı ve 20 Şubat 1986'da yörüngeye teslim edildi. Mir'in varlığı boyunca üzerinde çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Ek modüller kapsamında gerekli ekipmanlar teslim edildi. Mir istasyonu bilim adamlarının, mühendislerin ve araştırmacıların böyle bir ölçeği kullanma konusunda paha biçilmez deneyim kazanmalarına olanak sağladı. Ayrıca barışçıl bir uluslararası etkileşim yeri haline geldi: 1992'de Rusya ile ABD arasında Uzayda İşbirliği Anlaşması imzalandı. Aslında 1995 yılında Amerikan Mekiği'nin Mir istasyonuna doğru yola çıkmasıyla uygulanmaya başlandı.

Uçuş sonu

Mir istasyonu çok çeşitli araştırmaların yapıldığı yer haline geldi. Burada biyoloji ve astrofizik, uzay teknolojisi ve tıp, jeofizik ve biyoteknoloji alanındaki veriler analiz ediliyor, açıklığa kavuşturuluyor ve keşfediliyor.

İstasyon 2001 yılında varlığına son verdi. Su basması kararının nedeni, enerji kaynaklarının gelişmesi ve bazı kazalardı. Nesneyi kurtarmanın çeşitli versiyonları öne sürüldü, ancak bunlar kabul edilmedi ve Mart 2001'de Mir istasyonu Pasifik Okyanusu'nun sularına daldırıldı.

Uluslararası bir uzay istasyonunun oluşturulması: hazırlık aşaması

ISS'yi yaratma fikri, Mir'i batırma düşüncesinin henüz kimsenin aklına gelmediği bir zamanda ortaya çıktı. İstasyonun ortaya çıkmasının dolaylı nedeni ülkemizde yaşanan siyasi ve mali kriz ile ABD'deki ekonomik sorunlardı. Her iki güç de bir yörünge istasyonu oluşturma görevinin üstesinden tek başına gelemeyeceklerini fark etti. Doksanlı yılların başında, noktalarından biri uluslararası uzay istasyonu olan bir işbirliği anlaşması imzalandı. ISS, bir proje olarak yalnızca Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ni değil, aynı zamanda daha önce de belirtildiği gibi diğer on dört ülkeyi de birleştirdi. Katılımcıların belirlenmesiyle eşzamanlı olarak ISS projesinin onayı da gerçekleşti: İstasyon, Amerikan ve Rus olmak üzere iki entegre bloktan oluşacak ve Mir'e benzer şekilde yörüngede modüler bir şekilde donatılacak.

"Zarya"

İlk uluslararası uzay istasyonu 1998 yılında yörüngedeki varlığına başladı. 20 Kasım'da Rus yapımı Zarya fonksiyonel kargo bloğu Proton roketi kullanılarak fırlatıldı. ISS'nin ilk bölümü oldu. Yapısal olarak Mir istasyonunun bazı modüllerine benziyordu. Amerikan tarafının ISS'yi doğrudan yörüngede inşa etmeyi teklif etmesi ilginçtir ve yalnızca Rus meslektaşlarının deneyimleri ve Mir örneği onları modüler yönteme yöneltmiştir.

İçeride "Zarya" çeşitli alet ve ekipmanlar, yerleştirme istasyonu, güç kaynağı ve kontrol ile donatılmıştır. Modülün dış tarafında yakıt depoları, radyatörler, kameralar ve güneş panelleri dahil olmak üzere etkileyici miktarda ekipman bulunmaktadır. Tüm dış unsurlar özel ekranlarla meteorlardan korunmaktadır.

Modüle göre modül

5 Aralık 1998'de Endeavor mekiği, Amerikan yerleştirme modülü Unity ile Zarya'ya doğru yola çıktı. İki gün sonra Unity, Zarya'ya kenetlendi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu, üretimi yine Rusya'da gerçekleştirilen Zvezda servis modülünü "satın aldı". Zvezda, Mir istasyonunun modernize edilmiş bir ana birimiydi.

Yeni modülün yerleştirilmesi 26 Temmuz 2000'de gerçekleşti. O andan itibaren Zvezda, ISS'nin ve tüm yaşam destek sistemlerinin kontrolünü devraldı ve bir astronot ekibinin istasyonda kalıcı olarak bulunması mümkün hale geldi.

İnsanlı moda geçiş

Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk mürettebatı 2 Kasım 2000'de Soyuz TM-31 uzay aracı tarafından teslim edildi. Bunlar arasında sefer komutanı V. Shepherd, pilot Yu.Gidzenko ve uçuş mühendisi de vardı. O andan itibaren istasyonun işleyişinde yeni bir aşama başladı: insanlı moda geçti.

İkinci keşif gezisinin bileşimi: James Voss ve Susan Helms. Mart 2001'in başlarında ilk mürettebatını rahatlattı.

ve dünyevi olaylar

Uluslararası Uzay İstasyonu, çeşitli görevlerin gerçekleştirildiği bir yerdir.Her mürettebatın görevi, diğer şeylerin yanı sıra, belirli uzay süreçleri hakkında veri toplamak, belirli maddelerin ağırlıksızlık koşullarındaki özelliklerini incelemek vb. ISS üzerinde yürütülen bilimsel araştırmalar genel bir liste halinde sunulabilir:

• çeşitli uzak uzay nesnelerinin gözlemlenmesi;
• kozmik ışın araştırması;
• Atmosfer olaylarının incelenmesi de dahil olmak üzere yer gözlemi;
• ağırlıksız koşullar altında fiziksel ve biyolojik süreçlerin özelliklerinin incelenmesi;
• uzayda yeni malzeme ve teknolojilerin test edilmesi;
• yeni ilaçların yaratılması da dahil olmak üzere tıbbi araştırmalar, sıfır yerçekimi koşullarında teşhis yöntemlerinin test edilmesi;
• yarı iletken malzemelerin üretimi.

Gelecek

Bu kadar ağır bir yüke maruz kalan ve yoğun bir şekilde çalıştırılan diğer nesneler gibi, ISS de er ya da geç gerekli seviyede çalışmayı bırakacaktır. Başlangıçta “raf ömrünün” 2016 yılında biteceği varsayılmıştı, yani istasyona sadece 15 yıl süre verildi. Ancak daha faaliyete geçtiği ilk aylardan itibaren bu sürenin biraz hafife alındığına dair varsayımlar yapılmaya başlandı. Bugün uluslararası uzay istasyonunun 2020 yılına kadar faaliyette olacağına dair umutlar var. O zaman muhtemelen Mir istasyonuyla aynı kader onu bekliyor: ISS Pasifik Okyanusu'nun sularına batacak.

Bugün, makalede fotoğrafları sunulan uluslararası uzay istasyonu, gezegenimizin etrafındaki yörüngede başarılı bir şekilde dönmeye devam ediyor. Zaman zaman medyada istasyonda yürütülen yeni araştırmalara referanslar bulabilirsiniz. ISS aynı zamanda uzay turizminin tek hedefidir: Yalnızca 2012'nin sonunda sekiz amatör astronot tarafından ziyaret edilmiştir.

Dünya'nın uzaydan büyüleyici bir görünümü olduğundan, bu tür eğlencenin yalnızca ivme kazanacağı varsayılabilir. Ve hiçbir fotoğraf, böyle bir güzelliği uluslararası uzay istasyonunun penceresinden izleme fırsatıyla karşılaştırılamaz.

Uluslararası Uzay istasyonu. Bu, 900 metreküpün üzerinde iç hacme sahip birkaç düzine modülden oluşan ve altı uzay araştırmacısına ev sahipliği yapan 400 tonluk bir yapıdır. ISS, yalnızca insanoğlunun uzayda yarattığı en büyük yapı değil, aynı zamanda uluslararası işbirliğinin gerçek bir sembolüdür. Ancak bu dev bir anda ortaya çıkmadı; onu yaratmak için 30'dan fazla fırlatma gerekti.

Her şey Kasım 1998'de Proton fırlatma aracı tarafından yörüngeye gönderilen Zarya modülüyle başladı.

İki hafta sonra Unity modülü Endeavour mekiğiyle uzaya fırlatıldı.

Endeavor mürettebatı, gelecekteki ISS'nin ana modülü olacak iki modülü yerleştirdi.

İstasyonun üçüncü unsuru 2000 yazında hizmete giren Zvezda konut modülüydü. İlginçtir ki, Zvezda başlangıçta Mir yörünge istasyonunun (AKA Mir 2) temel modülünün yerine geçmek üzere geliştirildi. Ancak SSCB'nin çöküşünü takip eden gerçeklik kendi ayarlamalarını yaptı ve bu modül ISS'nin kalbi haline geldi ki bu da genel olarak fena değil, çünkü ancak kurulumundan sonra istasyona uzun vadeli seferler göndermek mümkün oldu. .

İlk mürettebat Ekim 2000'de ISS'ye yola çıktı. O zamandan beri istasyonda 13 yıldan fazla bir süredir sürekli olarak yerleşim var.

2000 yılının aynı sonbaharında, ilk güneş paneli setiyle birlikte bir güç modülünün monte edildiği birkaç mekik, ISS'yi ziyaret etti.

2001 kışında ISS, Atlantis mekiği tarafından yörüngeye teslim edilen Destiny laboratuvar modülüyle dolduruldu. Destiny, Unity modülüne yerleştirildi.

İstasyonun ana montajı servislerle gerçekleştirildi. 2001 - 2002'de ISS'ye harici depolama platformları teslim ettiler.

Manipülatör kolu "Canadarm2".

Hava kilidi bölmeleri "Quest" ve "Pierce".

Ve en önemlisi, kargoyu istasyonun dışında depolamak, radyatörler, yeni güneş panelleri ve diğer ekipmanları kurmak için kullanılan kafes elemanları. Kafeslerin toplam uzunluğu şu anda 109 metreye ulaşıyor.

2003 Columbia mekiği felaketi nedeniyle, ISS'nin montajına yönelik çalışmalar neredeyse üç ila üç yıl süreyle askıya alındı.

2005 yılı. Sonunda mekikler uzaya geri dönüyor ve istasyonun inşaatı yeniden başlıyor

Mekikler giderek daha fazla kafes elemanını yörüngeye taşıyor.

Onların yardımıyla ISS'ye yeni güneş paneli setleri kuruluyor ve bu da güç kaynağını artırmayı mümkün kılıyor.

2007 sonbaharında ISS, gelecekte iki araştırma laboratuvarı için bir bağlantı noktası haline gelecek olan Harmony modülü (Destiny modülüne kenetlenir) ile dolduruldu: Avrupa Columbus ve Japon Kibo.

2008 yılında Columbus, mekik tarafından yörüngeye getirildi ve Harmony'ye (istasyonun altındaki sol alt modül) kenetlendi.

Mart 2009. Shuttle Discovery, son dördüncü güneş paneli setini yörüngeye taşıyor. İstasyon şu anda tam kapasiteyle çalışıyor ve 6 kişilik daimi bir mürettebatı barındırabiliyor.

2009 yılında istasyon Rus Poisk modülüyle dolduruldu.

Ayrıca Japon "Kibo" nun montajı başlıyor (modül üç bileşenden oluşuyor).

Şubat 2010. "Birlik" modülüne "Sakin" modülü eklendi.

Ünlü “Kubbe” ise “Huzur” ile bağlantılıdır.

Gözlem yapmak için çok iyi.

Yaz 2011 - servisler kullanımdan kaldırılıyor.

Ancak bundan önce, tüm insanları öldürmek için özel olarak eğitilmiş robotlar da dahil olmak üzere, ISS'ye mümkün olduğunca çok ekipman ve ekipman teslim etmeye çalıştılar.

Neyse ki mekikler emekliye ayrıldığında ISS'nin montajı neredeyse tamamlanmıştı.

Ama yine de tamamen değil. Pirs'in yerini alacak Rus laboratuvar modülü Nauka'nın 2015 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor.

Ayrıca şu anda Bigelow Aerospace tarafından oluşturulan deneysel şişirilebilir modül Bigelow'un ISS'ye kenetlenmesi de mümkün. Başarılı olması durumunda özel bir şirket tarafından oluşturulan ilk yörünge istasyonu modülü olacak.

Ancak bunda şaşırtıcı bir şey yok - özel bir Dragon kamyonu 2012'de ISS'ye uçtu ve neden özel modüller olmasın? Ancak elbette özel şirketlerin ISS'ye benzer yapılar oluşturabilmesinin biraz zaman alacağı aşikar.

Bu gerçekleşene kadar ISS'nin en az 2024 yılına kadar yörüngede görev yapması planlanıyor - ancak ben şahsen bu sürenin gerçekte çok daha uzun olacağını umuyorum. Yine de bu projeyi bilimsel nedenlerden değil, acil tasarruflar nedeniyle kapatmak için çok fazla insan çabası harcandı. Ve daha da önemlisi hiçbir siyasi çekişmenin bu eşsiz yapının kaderini etkilememesini canı gönülden diliyorum.

MKC kadrosu (Zarya - Columbus)

ISS yapılandırması

Fonksiyonel kargo bloğu "Zarya"

ISS'nin konuşlandırılması, yine Rusya'da oluşturulan Zarya fonksiyonel kargo biriminin (FGB) Rus Proton fırlatma aracı kullanılarak 20 Kasım 1998'de (09:40:00 UHF) fırlatılmasıyla başladı.

Zarya fonksiyonel kargo bloğu, Uluslararası Uzay İstasyonunun (ISS) ilk unsurudur. M.V. adını taşıyan Devlet Araştırma ve Üretim Merkezi tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir. Khrunichev (Moskova, Rusya), ISS projesinin genel taşeronu olan Boeing şirketi (Houston, Texas, ABD) ile imzalanan sözleşmeye göre. ISS'nin alçak Dünya yörüngesindeki montajı bu modülle başlıyor. Montajın ilk aşamasında FGB, modül paketi, güç kaynağı, iletişim, alım, depolama ve yakıt aktarımı için uçuş kontrolü sağlar.

Fonksiyonel kargo bloğu "Zarya" şeması

FGB düzeni, diğer ISS modülleri ve ISS'ye gelen gemilerle mekanik kenetlenme sağlayan yerleşik sistemleri barındıracak şekilde tasarlanmış bir alet kargo bölmesi (ICG) ve basınçlı bir adaptör (GA) içerir. HA, PGO'dan 800 mm çapında bir kapağı olan kapalı küresel bir bölme ile ayrılır. HA'nın dış yüzeyinde, FGB'nin Shuttle uzay aracının manipülatörü tarafından mekanik olarak yakalanması için özel bir ünite bulunmaktadır. PGO'nun kapalı hacmi 64,5 metreküp, GA - 7,0 metreküptür. PGO ve HA'nın iç alanı iki bölgeye ayrılmıştır: enstrümantasyon ve yaşam. Gösterge alanı yerleşik sistem birimlerini içerir. Yaşam alanı mürettebat çalışması için tasarlanmıştır. Yerleşik kompleks için izleme ve kontrol sistemlerinin elemanlarının yanı sıra acil durum bildirim ve uyarı sistemlerini içerir. Enstrüman alanı yaşam alanından iç panellerle ayrılmıştır.

PGO işlevsel olarak üç bölmeye ayrılmıştır: PGO-2, FGB'nin konik bir bölümüdür, PGO-Z, HA'ya bitişik silindirik bir bölümdür, PGO-1, PGO-2 ile PGO-Z arasındaki silindirik bir bölümdür.

Birlik bağlantı modülü

Uluslararası Uzay İstasyonunun ABD yapımı ilk unsuru Unity olarak da adlandırılan Node 1 modülüdür.

Düğüm 1 modülü Boeing Co'da üretildi. Huntsville'de (Alabama).

Modül, toplam uzunluğu yaklaşık 10 km olan 50.000'den fazla parça, sıvı ve gazların pompalanması için 216 boru hattı, iç ve dış kurulum için 121 kablo içerir.

Modül, 7 Aralık 1998'de Uzay Mekiği Endeavor (STS-88) mürettebatı tarafından teslim edildi ve kuruldu. Mürettebat: komutan Robert Cabana, pilot Frederick Sterkow, uçuş uzmanları Jerry Ross, Nancy Currie, James Newman ve Sergei Krikalev.

“Birlik” modülü, diğer istasyon bileşenlerini bağlamak için altı kapaklı alüminyumdan yapılmış silindirik bir yapıdır - bunlardan dördü (radyal), kapaklarla kapatılmış çerçeveli açıklıklar ve iki uç, yerleştirme adaptörlerinin takıldığı kilitlerle donatılmıştır; Her biri iki eksenel kenetlenme noktasına sahip olan bu yapılar, Uluslararası Uzay İstasyonunun yaşam ve çalışma alanlarını birbirine bağlayan bir koridor oluşturuyor. 5,49 m uzunluğunda ve 4,58 m çapındaki bu ünite, Zarya fonksiyonel kargo bloğuna bağlanmaktadır.

Bu düğüm, Zarya modülüne bağlanmanın yanı sıra, Amerikan laboratuvar modülünü, Amerikan yaşanabilir modülünü (yaşam bölmeleri) ve hava kilidini birbirine bağlayan bir koridor görevi görüyor.

Sıvı, gaz tedariki için boru hatları, çevresel kontroller, yaşam destek sistemleri, güç kaynağı ve veri iletimi gibi önemli sistemler ve iletişimler Unity modülünden geçer.

Kennedy Uzay Merkezi'nde Unity, asimetrik konik taçlara benzeyen iki adet basınçlı birleşme adaptörü (PMA) ile donatılmıştı. PMA-1 adaptörü, istasyonun Amerikan ve Rus bileşenlerinin yanaşmasını sağlayacak, PMA-2 ise Uzay Mekiği gemilerinin yanaşmasını sağlayacak. Adaptörler, Zarya modülünde kurulu Rus iletişim sistemlerini tamamlayan, Unity modülü için izleme ve kontrol işlevlerinin yanı sıra ISS kurulumunun ilk aşamalarında Houston Görev Kontrol Merkezi ile veri iletimi, ses bilgisi ve video iletişimi sağlayan bilgisayarlar içerir. . Adaptör bileşenleri Boeing'in Huntington Beach, California tesisinde üretilmektedir.

Fırlatma konfigürasyonunda iki adaptörlü ünitenin uzunluğu 10,98 m'dir ve kütlesi yaklaşık 11.500 kg'dır.

Unity modülünün tasarım ve üretimi yaklaşık 300 milyon dolara mal oldu.

Servis modülü "Zvezda"

Zvezda servis modülü (SM), 12 Temmuz 2000'de Proton fırlatma aracıyla alçak Dünya yörüngesine fırlatıldı. (07:56:36 UHF) ve 26.07.2000. ISS'nin fonksiyonel kargo bloğuna (FGB) kenetlendi.

Yapısal olarak Zvezda SM dört bölmeden oluşur: hava geçirmez şekilde kapatılmış üç bölme - bir geçiş bölmesi (TxO), bir çalışma bölmesi (RO) ve bir ara bölme (PrK) ile entegre üniteyi barındıran basınçsız bir agrega bölmesi (AO) tahrik sistemi (IPU). Sızdırmaz bölmelerin gövdesi alüminyum-magnezyum alaşımından yapılmış olup silindirik, konik ve küresel bloklardan oluşan kaynaklı bir yapıdır.

Geçiş bölmesi, mürettebat üyelerinin SM ile ISS'nin diğer modülleri arasında geçişini sağlamak için tasarlanmıştır. Aynı zamanda mürettebat üyeleri dış alana çıktığında, yan kapakta bir basınç tahliye valfinin bulunduğu bir hava kilidi bölmesi görevi de görür.

PxO'nun şekli, 2,2 m çapında bir küre ve taban çapı 1,35 m ve 1,9 m olan kesik bir koninin birleşimidir.PxO'nun uzunluğu 2,78 m, kapalı hacmi 6,85 m3'tür. PxO'nun konik kısmı (büyük çaplı) RO'ya bağlanır. PkhO'nun küresel kısmına üç hibrit pasif yerleştirme ünitesi SSVP-M G8000 (bir eksenel ve iki yanal) monte edilmiştir. FGB “Zarya” PkhO'daki eksenel düğüme bağlanır. PSS'nin üst düğümüne bir Bilim ve Enerji Platformu (SEP) kurulması planlanıyor. PxO'nun önce 1 Numaralı Yerleştirme Bölmesi ve ardından Evrensel Yerleştirme Modülü (USM) ile alt yerleştirme istasyonuna kenetlenmesi gerekir.

Ana teknik özellikler

Ana işlevler:

• mürettebat için çalışma ve dinlenme koşullarının sağlanması;
• kompleksin ana bölümlerinin yönetimi;
• kompleksin elektrikle beslenmesi;
• mürettebat ve yer kontrol kompleksi (GCU) arasında iki yönlü telsiz iletişimi;
• televizyon bilgilerinin alınması ve iletilmesi;
• mürettebatın ve araç üstü sistemlerin durumu hakkındaki telemetrik bilgilerin düşük voltaj kontrol ünitesine iletilmesi;
• gemide kontrol bilgilerinin alınması;
• kompleksin kütle merkezine göre yönelimi;
• karmaşık yörünge düzeltmesi;
• kompleksin diğer nesnelerinin yakınlaştırılması ve yerleştirilmesi;
• yaşam alanının, yapısal elemanların ve ekipmanın belirtilen sıcaklık ve nem koşullarının korunması;
• kozmonotların açık alana girerek istasyonun dış yüzeyinde bakım ve onarım çalışmaları yapması;
• teslim edilen hedef ekipmanı kullanarak bilimsel ve uygulamalı araştırma ve deneyler yürütmek;
• Alpha kompleksinin tüm modüllerinin iki yönlü yerleşik iletişimini gerçekleştirme yeteneği.

PkhO'nun dış yüzeyinde, korkulukların takıldığı braketler, üç yerleştirme ünitesi için Kurs sisteminin üç set anteni (AR-VKA, 2AR-VKA ve 4AO-VKA), yerleştirme hedefleri, STR birimleri, bir uzaktan kumanda bulunmaktadır. yakıt ikmali ünitesini, televizyon kamerasını, araç içi ışıkları ve diğer ekipmanı kontrol edin. Dış yüzey EVTI panelleri ve meteor karşıtı ekranlarla kaplıdır. PkhO'nun dört lumbozu vardır.

Çalışma bölmesi, mürettebatın yaşamı ve çalışması için yerleşik sistemlerin ve SM ekipmanının ana bölümünü barındıracak şekilde tasarlanmıştır.

RO gövdesi, konik bir adaptörle birbirine bağlanan farklı çaplarda (2,9 m ve 4,1 m) iki silindirden oluşur. Küçük çaplı silindirin uzunluğu 3,5 m, büyük olanın uzunluğu 2,9 m'dir, ön ve arka tabanları küreseldir. RO'nun toplam uzunluğu 7,7 m, ekipmanla birlikte kapalı hacmi 75,0 m3, mürettebat yaşam alanı hacmi 35,1 m3'tür. İç paneller yaşam alanını gösterge odasından ve RO gövdesinden ayırıyor.

RO'da 8 adet lumboz bulunmaktadır.

RO'nun yaşam alanları mürettebatın hayati işlevlerini destekleyecek araçlarla donatılmıştır. RO'nun küçük çaplı bölgesinde, kontrol üniteleri ve acil durum uyarı panellerinin bulunduğu bir merkezi istasyon kontrol noktası bulunmaktadır. RO'nun geniş çaplı alanında iki kişisel kabin (her biri hacim 1,2 m3), lavabo ve kanalizasyon boşaltma cihazı içeren bir sıhhi bölme (hacim 1,2 m3), buzdolabı-donduruculu bir mutfak, çalışma masası bulunmaktadır. sabitleme araçları, tıbbi ekipman, egzersiz ekipmanı, atıklarla dolu kapları ayırmak için küçük bir hava kilidi odası ve küçük uzay aracıyla birlikte.

RO muhafazasının dış kısmı çok katmanlı ekran-vakumlu ısı yalıtımı (EVTI) ile kaplanmıştır. Radyatörler, aynı zamanda meteor önleyici ekranlar olarak da görev yapan silindirik parçalara monte edilmiştir. Radyatörler tarafından korunmayan alanlar petek yapılı karbon fiber ekranlarla kaplanmıştır.

Uzay aracının dış yüzeyine, mürettebat üyelerinin uzayda çalışırken kendilerini hareket ettirmek ve güvende tutmak için kullanabileceği korkuluklar yerleştirildi.

RO'nun küçük çapının dışında, Güneş ve Dünya tarafından yönlendirme için hareket ve navigasyon kontrol sisteminin (VCS) sensörleri, SB yönlendirme sisteminin dört sensörü ve diğer ekipmanlar vardır.

Ara bölme, kozmonotların SM ile kıç yerleştirme ünitesine kenetlenen Soyuz veya Progress uzay aracı arasındaki geçişini sağlamak için tasarlanmıştır.

PrK'nın şekli 2,0 m çapında ve 2,34 m uzunluğunda bir silindirdir, iç hacmi 7,0 m3'tür.

PRK, SM'nin uzunlamasına ekseni boyunca konumlandırılmış bir pasif yerleştirme ünitesi ile donatılmıştır. Düğüm, Rus gemileri Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M ve Progress M2'nin yanı sıra Avrupa otomatik gemisi ATV de dahil olmak üzere kargo ve nakliye gemilerinin yanaşması için tasarlandı. Harici gözlem için, PrK'nın iki lumbozu vardır ve dışarıya bir televizyon kamerası monte edilmiştir.

Agrega bölmesi, entegre tahrik sisteminin (OPS) birimlerini barındıracak şekilde tasarlanmıştır.

AO silindirik bir şekle sahiptir ve sonunda EVTI'den yapılmış bir alt ekranla kapatılmıştır. Anonim stokun dış yüzeyi göktaşı önleyici koruyucu kılıf ve EVTI ile kaplanmıştır. Dış yüzeye korkuluklar ve antenler monte edilmiştir ve anonim şirketin içinde ekipmanın bakımı için kapaklar bulunmaktadır.

JSC'nin kıç tarafında iki düzeltme motoru vardır ve yan yüzeyde dört yönlendirme motoru bloğu vardır. Dışarıdan, anonim şirketin arka çerçevesine, yerleşik radyo sistemi “Lira”nın oldukça yönlü antenine (ONA) sahip bir çubuk sabitlenmiştir. Ek olarak, JSC gövdesinde Kurs sisteminin üç anteni, radyo mühendisliği kontrol ve iletişim sisteminin dört anteni, televizyon sisteminin iki anteni, telefon ve telgraf iletişim sisteminin altı anteni ve yörünge radyosunun antenleri bulunmaktadır. kontrol ekipmanı.

Ayrıca JSC'ye güneş yönlendirmesi için VAS sensörleri, SB durum kontrol sisteminin sensörleri, yan lambalar vb. de eklenmiştir.

Servis Modülünün iç düzeni:

1 - geçiş bölmesi; 2 – geçiş kapağı; 3 – manuel yerleştirme ekipmanı; 4 – gaz maskesi; 5 – atmosfer arıtma üniteleri; 6 – katı yakıtlı oksijen jeneratörleri; 7 – kabin; 8 – sıhhi cihaz bölmesi; 9 - ara oda; 10 - transfer kapağı; 11 – yangın söndürücü; 12 – agrega bölmesi; 13 – koşu bandının kurulum yeri; 14 – toz toplayıcı; 15 – masa; 16 – bisiklet ergometresinin kurulum yeri; 17 - lumbozlar; 18 – merkezi kontrol istasyonu.

SM "Zvezda" servis ekipmanının bileşimi:

aşağıdakilerden oluşan yerleşik kontrol kompleksi:

— trafik kontrol sistemleri (TCS);
- araç bilgisayar sistemi;
- yerleşik radyo kompleksi;
- yerleşik ölçüm sistemleri;
- yerleşik karmaşık kontrol sistemleri (SUBC);
- teleoperatör kontrol modu (TORU) ekipmanı;

güç kaynağı sistemi (PSS);

entegre tahrik sistemi (UPS);

termal rejim destek sistemi (SOTR);

yaşam destek sistemi (LSS);

tıbbi malzemeler.

Laboratuvar modülü "Kader"

9 Şubat 2001'de, Atlantis STS-98 uzay mekiği mürettebatı Destiny (Destiny) laboratuvar modülünü teslim edip istasyona yerleştirdi.

Amerikan bilim modülü Destiny, mürettebatın modüle girip çıkmak için kullandığı kapalı kapakları içeren üç silindirik bölümden ve iki terminal kesik koniden oluşur. Destiny, Unity modülünün ileri yerleştirme bağlantı noktasına yerleştirildi.

Destiny modülünün içindeki bilimsel ve destek ekipmanları standart ISPR (Uluslararası Standart Yük Rafları) yük birimlerine monte edilmiştir. Destiny toplamda 23 ISPR ünitesi içeriyor; her biri sancak tarafında, iskele tarafında ve tavanda altı adet, yerde ise beş adet.

Destiny'nin modülünde güç kaynağı, hava temizleme, sıcaklık ve nem kontrolü sağlayan bir yaşam destek sistemi bulunuyor.

Basınçlı modülde astronotlar bilimsel bilginin çeşitli alanlarında araştırma yapabilir: tıp, teknoloji, biyoteknoloji, fizik, malzeme bilimi ve Yer bilimi.

Modül Amerikan şirketi Boeing tarafından üretildi.

Evrensel hava kilidi odası "Görev"

Quest evrensel hava kilidi odası, 15 Temmuz 2001'de Uzay Mekiği Atlantis STS-104 tarafından ISS'ye teslim edildi ve Canadarm 2 istasyonunun uzaktan manipülatörü kullanılarak Atlantis kargo bölmesinden çıkarıldı, aktarıldı ve Amerikan rıhtımına yerleştirildi. modül NODE-1 "Birlik".

Quest evrensel hava kilidi odası, hem Amerikan uzay giysilerini hem de Rus Orlan uzay giysilerini kullanan ISS mürettebatının uzay yürüyüşlerini desteklemek üzere tasarlanmıştır.

Bu hava kilidinin kurulumundan önce, uzay yürüyüşleri ya Zvezda servis modülünün geçiş bölmesi (TC) (Rus uzay giysilerinde) ya da Uzay Mekiği (Amerikan uzay giysilerinde) aracılığıyla gerçekleştirildi.

Kurulduktan ve çalıştırıldıktan sonra, hava kilidi odası, uzay yürüyüşleri ve ISS'ye geri dönüş sağlayan ana sistemlerden biri haline geldi ve mevcut uzay giysisi sistemlerinden herhangi birinin veya her ikisinin aynı anda kullanılmasına izin verdi.

Ana teknik özellikler

Hava kilidi odası, iki ana bölmeden (bir bağlantı bölmesi ve bir kapak kullanılarak uçlarından birleştirilmiş) oluşan yalıtılmış bir modüldür: astronotların ISS'den uzaya çıktığı bir mürettebat bölmesi ve birimlerin ve uzay giysilerinin saklandığı bir ekipman bölmesi. EVA'nın yanı sıra, uzay yürüyüşünden önceki gece atmosferik basınç azaldıkça astronotun kanındaki nitrojeni temizlemek için kullanılan gece "yıkama" üniteleri de sağlayın. Bu prosedür, astronotun uzaydan dönmesi ve bölmeye basınç uygulanmasından sonra dekompresyon belirtilerinin ortaya çıkmasının önlenmesine olanak tanır.

Mürettebat bölmesi

yükseklik – 2565 mm.

dış çap – 1996 mm.

kapalı hacim – 4,25 metreküp. M.

Temel ekipman:

1016 mm çapında dış alana erişim için kapak;

ağ geçidi kontrol paneli.

Ekipman bölmesi

Ana teknik özellikler:

uzunluk – 2962 mm.

dış çap – 4445 mm.

kapalı hacim – 29,75 metreküp. M.

Temel ekipman:

ekipman bölmesine geçiş için basınçlı kapak;

ISS'ye transfer için basınçlı kapak

servis sistemli iki standart raf;

EVA için uzay giysilerine bakım ve hata ayıklama ekipmanlarına yönelik ekipman;

atmosferi dışarı pompalamak için pompa;

arayüz konnektör paneli;

Mürettebat bölmesi, Uzay Mekiğinin yeniden tasarlanmış harici hava kilididir. Destek sistemlerini bağlamak için bir aydınlatma sistemi, harici korkuluklar ve UIA (Göbek Arayüz Düzeneği) arayüz konnektörleri ile donatılmıştır. UIA konektörleri mürettebat bölmesinin duvarlarından birinde bulunur ve su temini, sıvı atıkların uzaklaştırılması ve oksijen temini için tasarlanmıştır. Konektörler aynı zamanda uzay giysilerine iletişim ve güç kaynağı sağlamak için de kullanılır ve aynı anda iki uzay giysisine (hem Rus hem de Amerikan) hizmet verebilir.

Mürettebat bölmesinin kapağını uzay yürüyüşü için açmadan önce, bölmedeki basınç önce 0,2 atm'ye, ardından sıfıra düşürülür.

Uzay giysisinin içinde, Amerikan uzay giysisi için 0,3 atm ve Rus uzay giysisi için 0,4 atm basınçta saf oksijen atmosferi korunur.

Uzay giysilerinin yeterli hareket kabiliyetini sağlamak için azaltılmış basınç gereklidir. Daha yüksek basınçlarda uzay giysileri sertleşir ve uzun süre çalışılması zorlaşır.

Ekipman bölmesi, uzay giysilerini giyme ve çıkarma işlemlerinin yanı sıra periyodik bakım çalışmalarını gerçekleştirmek için servis sistemleriyle donatılmıştır.

Ekipman bölmesi, bölme içindeki atmosferi korumak için cihazlar, piller, bir güç kaynağı sistemi ve diğer destek sistemlerini içerir.

Quest modülü, astronotların uzay yürüyüşlerinden önce "uyuyabilecekleri" düşük nitrojenli bir hava ortamı sağlayabilir, böylece kan akışlarındaki fazla nitrojeni temizleyebilir, bu da oksijen açısından zengin hava ile bir uzay giysisi içinde çalışırken ve işten sonra, dekompresyon hastalığını önler. ortam basıncı değişiklikleri (Rus Orlan uzay giysilerindeki basınç 0,4 atm, Amerikan EMU'larında - 0,3 atm). Daha önce, uzay yürüyüşlerine hazırlanmak için, insanların vücut dokularını nitrojenden temizlemek için çıkıştan birkaç saat önce saf oksijeni soluduğu bir yöntem kullanılıyordu.

Nisan 2006'da, ISS Expedition 12 Komutanı William McArthur ve ISS Expedition 13 Uçuş Mühendisi Jeffrey Williams, geceyi hava kilidinde geçirerek uzay yürüyüşlerine hazırlanmanın yeni bir yöntemini test etti. Odadaki basınç normalden 1 atm'ye düşürüldü. (101 kilopaskal veya inç kare başına 14,7 pound), 0,69 atm'ye kadar. (70 kPa veya 10,2 psi). Bir kontrol merkezi çalışanının hatası nedeniyle mürettebat planlanandan dört saat önce uyandırıldı, ancak testin başarıyla tamamlandığı kabul edildi. Bundan sonra bu yöntem, uzaya çıkmadan önce Amerikan tarafı tarafından sürekli olarak kullanılmaya başlandı.

Quest modülü Amerikan tarafı için gerekliydi çünkü uzay kıyafetleri Rus hava kilidi odalarının parametrelerini karşılamıyordu; farklı bileşenlere, farklı ayarlara ve farklı bağlantı bağlantı elemanlarına sahiptiler. Quest kurulmadan önce Zvezda modülünün hava kilidi bölmesinden uzay yürüyüşleri yalnızca Orlan uzay kıyafetleriyle yapılabiliyordu. Amerikan DAÜ uzay yürüyüşleri için yalnızca mekiklerinin ISS'ye kenetlenmesi sırasında kullanılabilir. Daha sonra Pierce modülünün bağlantısı Eagles'ı kullanmak için başka bir seçenek ekledi.

Modül, 14 Temmuz 2001'de STS-104 seferi ile eklendi. Unity modülünün sağ yerleştirme portuna tek bir yerleştirme mekanizmasına kuruldu. C.B.M.).

Modül, ekipman içerir ve her iki tür uzay giysisiyle çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ancak şu anda (2006 yılı bilgileri!) Rus uzay giysileriyle çalışmak için gerekli ekipmanlar henüz piyasaya sürülmediği için yalnızca Amerikan tarafıyla çalışabiliyor. Sonuç olarak, ISS-9 seferi Amerikan uzay kıyafetleriyle sorun yaşadığında, işyerlerine dolambaçlı bir şekilde gitmek zorunda kaldılar.

21 Şubat 2005'te, medyanın bildirdiğine göre hava kilidinde oluşan pasın neden olduğu Quest modülünün arızası nedeniyle kozmonotlar, Zvezda modülü boyunca geçici olarak uzay yürüyüşleri gerçekleştirdiler.

Bağlantı bölmesi "İskele"

ISS'nin Rusya bölümünün bir unsuru olan yerleştirme bölmesi (DC) "Pirs", 15 Eylül 2001'de özel kargo gemisi modülü (GCM) "Progress M-CO1" kapsamında piyasaya sürüldü. 17 Eylül 2001'de Progress M-CO1 uzay aracı Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlendi.

Pirs yerleştirme bölmesi RSC Energia'da geliştirilmiş ve üretilmiştir ve ikili bir amaca sahiptir. İki mürettebat üyesinin uzay yürüyüşleri için hava kilidi bölmesi olarak kullanılabilir ve Soyuz TM tipi insanlı uzay aracının ve Progress M tipi otomatik kargo uzay aracının ISS'ye yanaşması için ek bir liman görevi görür.

Ek olarak, ISS PC tanklarına kargo taşıma gemileriyle teslim edilen itici gaz bileşenleriyle yakıt ikmali yapma olanağı sağlar.

Ana teknik özellikler

Pirs yerleştirme bölmesi, kapalı bir muhafaza ve kurulu ekipman, servis sistemleri ve uzay yürüyüşleri sağlayan yapısal elemanlardan oluşur.

Bölmenin basınçlı gövdesi ve güç seti AMg-6 alüminyum alaşımlarından, boru hatları ise korozyona dayanıklı çeliklerden ve titanyum alaşımlarından yapılmıştır. Muhafazanın dış kısmı 1 mm kalınlığında meteorlara karşı koruma panelleri ve ekran-vakumlu ısı yalıtımı ile kaplanmıştır.

Pirlerin uzunlamasına ekseni boyunca aktif ve pasif olmak üzere iki yerleştirme ünitesi yer almaktadır. Aktif yerleştirme ünitesi, Zvezda SM ile hermetik olarak yalıtılmış bir bağlantı için tasarlanmıştır. Bölmenin karşı tarafında bulunan pasif yanaşma ünitesi, Soyuz TM ve Progress M tipi nakliye gemileriyle hermetik olarak yalıtılmış bağlantı için tasarlanmıştır.

Bölmenin dışında, CO'yu ISS'ye yerleştirirken kullanılan göreceli hareket parametrelerini ölçmek için "Kurs-A" ekipmanının dört anteni ve randevu ve yerleştirme sağlayan "Kurs-P" sisteminin ekipmanı bulunmaktadır. nakliye gemilerinin kompartımanına getirilmesi.

Gövde, dış uzaya erişim için kapaklı iki halka çerçeveye sahiptir. Her iki kapağın da net çapı 1000 mm'dir. Her kapakta net çapı 228 mm olan bir lumboz bulunur. Her iki kapak da kesinlikle eşdeğerdir ve mürettebat üyelerinin uzaya çıkması için İskelenin hangi tarafının daha uygun olduğuna bağlı olarak kullanılabilir. Her kapak 120 açıklık için tasarlanmıştır. Astronotların uzayda çalışmalarını kolaylaştırmak için bölmenin içinde ve dışında kapakların etrafında halka şeklinde korkuluklar bulunmaktadır.

Mürettebat üyelerinin çıkış sırasında çalışmasını kolaylaştırmak için bölme gövdesinin tüm elemanlarının dışına da korkuluklar yerleştirilmiştir.

Pirs CO'nun içinde termal kontrol sistemleri, iletişim, yerleşik kompleksin kontrolü, televizyon ve telemetri sistemleri, yerleşik ağın kabloları ve termal kontrol sisteminin boru hatları için ekipman blokları bulunmaktadır.

Bölmede hava kilitleme, CO servis sistemlerinin izlenmesi ve kontrolü, iletişim, güç kaynağının çıkarılması ve beslenmesi, aydınlatma anahtarları ve elektrik prizleri için kontrol panelleri bulunur.

İki BSS arayüz ünitesi, Orlan-M uzay giysilerindeki iki mürettebat üyesi için hava kilitleme sağlar.

Modül servis sistemleri:

termal kontrol sistemi;

iletişim sistemi;

yerleşik karmaşık kontrol sistemi;

CO servis sistemleri için kontrol panelleri;

televizyon ve telemetri sistemleri.

Modül hedef sistemleri:

Ağ geçidi kontrol panelleri.

iki mürettebat üyesinin kilitlenmesini sağlayan iki arayüz ünitesi.

1000 mm çapında uzay yürüyüşleri için iki kapak.

aktif ve pasif yerleştirme düğümleri.

Bağlantı modülü "Harmony"

Harmony modülü Discovery mekiği (STS-120) ile ISS'ye teslim edildi ve 26 Ekim 2007'de geçici olarak ISS Unity modülünün sol yerleştirme portuna kuruldu.

14 Kasım 2007'de Harmony modülü, ISS-16 mürettebatı tarafından kalıcı konumuna, Destiny modülünün ön yerleştirme limanına taşındı. Daha önce mekik gemilerinin yanaşma modülü, Harmony modülünün ileri yanaşma limanına taşınmıştı.

Harmony modülü iki araştırma laboratuvarı için bir bağlantı unsurudur: Avrupa'daki Columbus ve Japonya'daki Kibo.

Kendisine bağlı modüllere güç beslemesi ve veri alışverişi sağlar. Kalıcı ISS mürettebatının sayısını artırma olasılığını sağlamak için modüle ek bir yaşam destek sistemi kuruldu.

Ayrıca modül, astronotlar için üç ek uyku alanıyla donatılmıştır.

Modül, 7,3 metre uzunluğa ve 4,4 metre dış çapa sahip alüminyum bir silindirdir. Modülün kapalı hacmi 70 m³, modülün ağırlığı ise 14.300 kg'dır.

Düğüm 2 modülü Uzay Merkezine teslim edildi. Kennedy, 1 Haziran 2003. Modül, 15 Mart 2007'de “Harmony” adını aldı.

11 Şubat 2008'de, Avrupa bilimsel laboratuvarı Columbus, Atlantis mekiği STS-122'nin seferi ile Harmony'nin sağ yanaşma limanına bağlandı. 2008 baharında Japon bilimsel laboratuvarı Kibo buraya yerleştirildi. Daha önce iptal edilen Japonlar için tasarlanmış olan üst (uçaksavar) yerleştirme noktası santrifüj modülü(CAM), geçici olarak Kibo laboratuvarının ilk kısmı olan deneysel kargo bölmesine kenetlenmek için kullanılacaktır. KARAAĞAÇ 11 Mart 2008'de Endeavour mekiğinin Expedition STS-123'ü tarafından teslim edildi.

Laboratuvar modülü "Columbus"

"Kolomb"(İngilizce) Kolomb— Columbus) Avrupa Uzay Ajansı'nın emriyle Avrupalı ​​havacılık şirketlerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından oluşturulan Uluslararası Uzay İstasyonunun bir modülüdür. Avrupa'nın ISS'nin inşasına ilk büyük katkısı olan Columbus, Avrupalı ​​bilim adamlarına mikro yerçekimi koşullarında araştırma yapma fırsatı veren bilimsel bir laboratuvardır.

Modül, 7 Şubat 2008'de STS-122 uçuşu sırasında Atlantis uzay mekiğiyle fırlatıldı. 11 Şubat 21:44 UTC'de Harmony modülüne yerleştirildi.

Columbus modülü, Avrupa uzay ajansı için Avrupalı ​​havacılık firmalarından oluşan bir konsorsiyum tarafından inşa edildi. İnşaat maliyeti 1,9 milyar doları aştı.

Yer çekiminin yokluğunda fiziksel, malzeme bilimi, tıbbi-biyolojik ve diğer deneyleri yürütmek için tasarlanmış bilimsel bir laboratuvardır. Columbus'un planlanan işletme süresi 10 yıldır.

4477 mm çapında ve 6871 mm uzunluğundaki silindirik modül gövdesinin kütlesi 12.112 kg'dır.

Modülün içinde bilimsel alet ve ekipmanların bulunduğu kapların kurulumu için 10 standart yer (hücre) bulunmaktadır.

Modülün dış yüzeyinde, uzayda araştırma ve deneyler yapmaya yönelik bilimsel ekipmanların takılması için dört yer bulunmaktadır. (Güneş-karasal bağlantıların incelenmesi, uzayda uzun süre kalmanın ekipman ve malzemeler üzerindeki etkisinin analizi, aşırı koşullarda bakterilerin hayatta kalmasına ilişkin deneyler vb.).

ISS'ye teslimat sırasında, biyoloji, fizyoloji ve malzeme bilimi alanında bilimsel deneyler yapmak için modüle 2,5 ton ağırlığında bilimsel ekipman içeren 5 konteyner yerleştirilmişti.

Uluslararası Uzay İstasyonu ISS, gezegenimizdeki kozmik ölçekteki en iddialı ve ilerici teknik başarının vücut bulmuş halidir. Burası çalışmak, deneyler yapmak, hem Dünya gezegenimizin yüzeyini gözlemlemek hem de dünya atmosferine maruz kalmadan derin uzayın astronomik gözlemlerini yapmak için kullanılan devasa bir uzay araştırma laboratuvarıdır. Aynı zamanda hem üzerinde çalışan kozmonotların ve astronotların yaşayıp çalıştıkları bir yuva, hem de uzay kargo ve nakliye gemilerinin yanaştığı bir limandır. Başını kaldırıp gökyüzüne bakan kişi, uzayın sonsuz genişliğini gördü ve her zaman fethetmezse bile onun hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmeyi ve tüm sırlarını kavramayı hayal etti. İlk kozmonotun dünya yörüngesine uçuşu ve uyduların fırlatılması, astronotik biliminin gelişmesine ve uzaya daha fazla uçuş yapılmasına güçlü bir ivme kazandırdı. Ancak yakın uzaya yalnızca insanın uçuşu artık yeterli değil. Gözler daha uzağa, başka gezegenlere yönlendirilir ve bunu başarmak için çok daha fazlasının keşfedilmesi, öğrenilmesi ve anlaşılması gerekir. Ve uzun vadeli insanlı uzay uçuşları için en önemli şey, uçuşlar sırasında uzun vadeli ağırlıksızlığın sağlık üzerindeki uzun vadeli etkisinin doğasını ve sonuçlarını, uzay aracında uzun süre kalmak için yaşam desteği olasılığını ve uzay aracında uzun süreli yaşam desteği olasılığını belirleme ihtiyacıdır. hem yakın hem de uzak uzayda insanların sağlığını ve yaşamını etkileyen tüm olumsuz faktörlerin dışlanması, uzay araçlarının diğer uzay cisimleriyle tehlikeli çarpışmalarının tespit edilmesi ve güvenlik önlemlerinin sağlanması.

Bu amaçla, önce Salyut serisinin uzun vadeli insanlı yörünge istasyonlarını, ardından karmaşık modüler mimariye sahip "MIR" daha gelişmiş bir istasyon inşa etmeye başladılar. Bu tür istasyonlar sürekli olarak Dünya yörüngesinde olabilir ve uzay aracıyla gönderilen kozmonotları ve astronotları kabul edebilir. Ancak, uzay istasyonları sayesinde uzay araştırmalarında belirli sonuçlara ulaşıldığında, zaman kaçınılmaz olarak daha fazlasını talep etti, uzayı incelemek için giderek daha iyileştirilmiş yöntemler ve içinde uçarken insan yaşamı olasılığı. Yeni bir uzay istasyonunun inşası, öncekilerden daha büyük, hatta daha büyük sermaye yatırımları gerektiriyordu ve bir ülkenin uzay bilimi ve teknolojisini ilerletmesi zaten ekonomik olarak zordu. Eski SSCB'nin (şimdiki Rusya Federasyonu) ve Amerika Birleşik Devletleri'nin, uzay teknolojisi başarılarında yörünge istasyonları düzeyinde lider konumlarda yer aldığına dikkat edilmelidir. Siyasi görüşlerdeki çelişkilere rağmen, bu iki güç, özellikle Amerikan astronotlarının Rus uzayına uçuşları sırasında daha önceki ortak işbirliği deneyiminden bu yana, uzay meselelerinde ve özellikle yeni bir yörünge istasyonunun inşasında işbirliği ihtiyacını anladı. "Mir" istasyonu somut olumlu sonuçlar verdi. Bu nedenle, 1993 yılından bu yana, Rusya Federasyonu ve ABD'nin temsilcileri yeni bir Uluslararası Uzay İstasyonunun ortak tasarımı, inşası ve işletilmesi konusunda görüşüyorlar. Planlanan “UUİ Ayrıntılı Çalışma Planı” imzalandı.

1995'te Houston'da istasyonun temel ön tasarımı onaylandı. Yörünge istasyonunun modüler mimarisi için benimsenen proje, halihazırda çalışmakta olan ana modüle giderek daha fazla yeni modül bölümü ekleyerek, inşaatını daha erişilebilir, daha kolay ve esnek hale getirerek, aşamalı inşaatının uzayda gerçekleştirilmesini mümkün kılmaktadır. Ülkelerin (katılımcıların) ortaya çıkan ihtiyaçları ve yetenekleri ile bağlantılı olarak mimariyi değiştirmek mümkündür.

İstasyonun temel konfigürasyonu 1996 yılında onaylandı ve imzalandı. İki ana bölümden oluşuyordu: Rus ve Amerikan. Japonya, Kanada ve Avrupa Uzay Birliği ülkeleri gibi ülkeler de katılıyor, bilimsel uzay ekipmanlarını konuşlandırıyor ve araştırmalar yürütüyor.

01/28/1998 Washington'da nihayet yeni bir uzun vadeli, modüler mimariye sahip Uluslararası Uzay İstasyonunun inşasına başlamak için bir anlaşma imzalandı ve aynı yılın 2 Kasım'ında, ISS'nin ilk çok işlevli modülü bir Rus fırlatma aracı tarafından yörüngeye fırlatıldı. . Zarya».

(FGB- işlevsel kargo bloğu) - 2 Kasım 1998'de Proton-K roketi tarafından yörüngeye fırlatıldı. Zarya modülünün alçak Dünya yörüngesine fırlatıldığı andan itibaren, ISS'nin fiili inşaatı başladı; Tüm istasyonun montajı başlıyor. İnşaatın en başında bu modül, elektrik sağlamak, sıcaklık koşullarını korumak, iletişim kurmak ve yörüngede yönelimi kontrol etmek için bir temel modül olarak ve diğer modüller ve gemiler için bir yerleştirme modülü olarak gerekliydi. Daha fazla inşaat için temeldir. Zarya şu anda esas olarak depo olarak kullanılıyor ve motorları istasyonun yörüngesinin yüksekliğini ayarlıyor.

ISS Zarya modülü iki ana bölmeden oluşur: büyük bir alet ve kargo bölmesi ve 0,8 m çapında bir kapaklı bir bölmeyle ayrılmış kapalı bir adaptör. geçiş için. Bir parça yalıtılmıştır ve 64,5 metreküp hacimli bir alet ve kargo bölmesi içerir; bu da yerleşik sistem birimlerinin bulunduğu bir alet odasına ve çalışma için bir yaşam alanına bölünmüştür. Bu bölgeler bir iç bölme ile ayrılmıştır. Kapalı adaptör bölmesi, diğer modüllerle mekanik bağlantı için yerleşik sistemlerle donatılmıştır.

Ünitenin üç bağlantı kapısı vardır: uçlarda aktif ve pasif, diğer modüllerle bağlantı için yanda bir adet. Ayrıca iletişim için antenler, yakıt depoları, enerji üreten güneş panelleri ve Dünya'ya yönlendirme aletleri de bulunmaktadır. Manevra yapmak ve istenen irtifayı korumak için 24 büyük, 12 küçük motor ve 2 motora sahiptir. Bu modül bağımsız olarak uzayda insansız uçuş gerçekleştirebiliyor.

ISS Unity modülü (DÜĞÜM 1 - bağlantı)

Unity modülü, 4 Aralık 1998'de Uzay Mekiği Endever tarafından yörüngeye fırlatılan ve 1 Aralık 1998'de Zarya'ya kenetlenen ilk Amerikan bağlantı modülüdür. Bu modül, ISS modüllerinin daha fazla bağlanması ve uzay aracının yanaşması için 6 yerleştirme ağ geçidine sahiptir. Diğer modüller ile bunların yaşam ve çalışma alanları arasında bir koridor ve iletişim için bir yerdir: gaz ve su boru hatları, çeşitli iletişim sistemleri, elektrik kabloları, veri iletimi ve diğer yaşamı destekleyen iletişimler.

ISS modülü "Zvezda" (SM - servis modülü)

Zvezda modülü, 12 Temmuz 2000'de Proton uzay aracı tarafından yörüngeye fırlatılan ve 26 Temmuz 2000'de Zarya'ya kenetlenen bir Rus modülüdür. Bu modül sayesinde, Temmuz 2000'de ISS, Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko ve Amerikalı William Shepard'dan oluşan ilk uzay ekibini gemiye alabildi.

Bloğun kendisi 4 bölmeden oluşur: sızdırmaz bir geçiş odası, sızdırmaz bir çalışma bölmesi, sızdırmaz bir ara bölme ve sızdırmaz bir agrega bölmesi. Dört pencereli geçiş bölmesi, buraya takılan basınç tahliye valfli hava kilidi sayesinde astronotların farklı modül ve bölmelerden hareket etmeleri ve istasyondan dış uzaya çıkmaları için bir koridor görevi görüyor. Yerleştirme üniteleri bölmenin dış kısmına takılıdır: bir eksenel ve iki yanal. Zvezda eksenel birimi Zarya'ya bağlanır ve üst ve alt eksenel birimler diğer modüllere bağlanır. Ayrıca bölmenin dış yüzeyine braketler ve korkuluklar, Kurs-NA sisteminin yeni anten setleri, yerleştirme hedefleri, televizyon kameraları, yakıt ikmali ünitesi ve diğer birimler monte edilmiştir.

Çalışma bölmesinin toplam uzunluğu 7,7 m'dir, 8 adet lumboza sahiptir ve çalışma ve yaşam sağlamak için özenle tasarlanmış araçlarla donatılmış, farklı çaplarda iki silindirden oluşur. Daha büyük çaplı silindir, 35,1 metreküp hacimli bir yaşam alanı içeriyor. metre. İki kabin, bir sıhhi bölme, buzdolabı içeren bir mutfak ve eşyaları, tıbbi ekipmanı ve egzersiz ekipmanlarını sabitlemek için bir masa bulunmaktadır.

Daha küçük çaplı bir silindirde aletlerin, ekipmanların ve ana istasyon kontrol direğinin bulunduğu bir çalışma alanı vardır. Ayrıca kontrol sistemleri, acil durum ve uyarı manuel kontrol panelleri bulunmaktadır.

7,0 metreküp hacimli ara oda. İki pencereli sayaçlar, servis bloğu ile kıç tarafına yanaşan uzay aracı arasında geçiş görevi görüyor. Yerleştirme istasyonu, Rus uzay aracı Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2'nin yanı sıra Avrupa otomatik uzay aracı ATV'nin yanaşmasını sağlar.

Zvezda montaj bölmesinde kıçta iki düzeltme motoru ve yanda dört blok durum kontrol motoru bulunmaktadır. Sensörler ve antenler dışarıya takılıdır. Gördüğünüz gibi Zvezda modülü Zarya bloğunun bazı fonksiyonlarını devraldı.

ISS modülü "Destiny", "Destiny" olarak çevrildi (LAB - laboratuvar)

"Destiny" Modülü - 02/08/2001 tarihinde Atlantis uzay mekiği yörüngeye fırlatıldı ve 02/10/2002 tarihinde Amerikan bilimsel modülü "Destiny", Unity modülünün ileri yerleştirme limanında ISS'ye kenetlendi. Astronot Marsha Ivin, gemi ile modül arasındaki boşluklar yalnızca beş santimetre olmasına rağmen, 15 metrelik bir "kol" kullanarak modülü Atlantis uzay aracından çıkardı. Uzay istasyonunun ilk laboratuvarıydı ve bir zamanlar sinir merkezi ve yaşanabilir en büyük birimiydi. Modül, tanınmış Amerikan şirketi Boeing tarafından üretildi. Birbirine bağlı üç silindirden oluşur. Modülün uçları, astronotlar için giriş görevi gören kapalı kapaklı kesilmiş koniler şeklinde yapılmıştır. Modülün kendisi esas olarak tıp, malzeme bilimi, biyoteknoloji, fizik, astronomi ve diğer birçok bilim alanında bilimsel araştırma yürütmek için tasarlanmıştır. Bu amaçla aletlerle donatılmış 23 ünite bulunmaktadır. Yanlarda altılı, tavanda altılı ve yerde beş bloklu gruplar halinde düzenlenmiştir. Desteklerin boru hatları ve kablolar için yolları vardır; farklı rafları bağlarlar. Modül ayrıca şu yaşam destek sistemlerine de sahiptir: güç kaynağı, nemi, sıcaklığı ve hava kalitesini izlemeye yönelik bir sensör sistemi. Bu modül ve içerdiği donanımlar sayesinde, ISS'de uzayda bilimin çeşitli alanlarında benzersiz araştırmalar yapmak mümkün hale geldi.

ISS modülü "Quest" (A/L - evrensel hava kilidi)

Quest modülü, 12.07.2001 tarihinde Atlantis Shuttle tarafından yörüngeye fırlatıldı ve Canadarm 2 manipülatörü kullanılarak 15.07.2001 tarihinde sağdaki bağlantı noktasındaki Unity modülüne kenetlendi. Bu ünite öncelikle Rus yapımı Orland uzay giysilerinde 0,4 atm oksijen basıncıyla ve Amerikan EMU uzay giysilerinde 0,3 atm basınçla uzay yürüyüşleri sağlamak üzere tasarlandı. Gerçek şu ki, bundan önce, uzay mürettebatının temsilcileri Zarya bloğundan çıkarken yalnızca Rus uzay giysilerini ve Mekikten çıkarken Amerikan uzay giysilerini kullanabiliyordu. Uzay giysilerindeki azaltılmış basınç, giysileri daha elastik hale getirmek için kullanılır, bu da hareket ederken önemli ölçüde rahatlık sağlar.

ISS Quest modülü iki odadan oluşur. Bunlar mürettebat odaları ve ekipman odasıdır. Hermetik hacmi 4,25 metreküp olan mürettebat odaları. Konforlu korkuluklar, aydınlatma ve oksijen kaynağı, su için konektörler, çıkıştan önce basıncı azaltan cihazlar vb. ile donatılmış kapaklarla uzaya çıkış için tasarlanmıştır.

Ekipman odası hacim olarak çok daha büyük ve büyüklüğü 29,75 metreküp. m) Uzay kıyafetlerinin giyilmesi ve çıkarılması, bunların depolanması ve uzaya giden istasyon çalışanlarının kanının nitrojenden arındırılması için gerekli ekipmanlara yöneliktir.

ISS modülü "Pirs" (CO1 - yerleştirme bölmesi)

Pirs modülü 15 Eylül 2001'de yörüngeye fırlatıldı ve 17 Eylül 2001'de Zarya modülüne kenetlendi. Pirs, özel Progress M-S01 kamyonunun ayrılmaz bir parçası olarak ISS'ye kenetlenmek üzere uzaya fırlatıldı. Temel olarak "Pirs", "Orlan-M" tipi Rus uzay giysilerinde iki kişinin uzaya çıkması için bir hava kilidi bölmesi rolünü oynuyor. Pirlerin ikinci amacı ise Soyuz TM ve Progress M kamyonları gibi uzay araçları için ilave yanaşma alanıdır. Pirlerin üçüncü amacı, ISS'nin Rus bölümlerinin tanklarına yakıt, oksitleyici ve diğer itici gaz bileşenleriyle yakıt ikmali yapmaktır. Bu modülün boyutları nispeten küçüktür: yerleştirme üniteleriyle birlikte uzunluk 4,91 m, çap 2,55 m ve kapalı bölmenin hacmi 13 metreküptür. m.Merkezde, iki dairesel çerçeveli kapalı gövdenin karşıt taraflarında, 1.0 m çapında, küçük lumbozlu 2 adet aynı kapak vardır. Bu da ihtiyaca göre farklı açılardan mekana girilmesini mümkün kılıyor. Kapakların içinde ve dışında kullanışlı korkuluklar bulunmaktadır. İçeride ayrıca yakıt geçişi için ekipman, hava kilidi kontrol panelleri, iletişim, güç kaynakları ve boru hattı yolları bulunmaktadır. Dışarıya iletişim antenleri, anten koruma ekranları ve yakıt aktarma ünitesi monte edilmiştir.

Eksen boyunca iki yerleştirme düğümü vardır: aktif ve pasif. Aktif düğüm "Pirs", "Zarya" modülüne kenetlenmiştir ve karşı taraftaki pasif olan, uzay gemilerinin demirlenmesi için kullanılır.

ISS modülü “Harmony”, “Harmony” (Düğüm 2 - bağlantı)

"Harmony" Modülü - 23 Ekim 2007'de Discovery mekiği tarafından Cape Canavery fırlatma rampası 39'dan yörüngeye fırlatıldı ve 26 Ekim 2007'de ISS'ye kenetlendi. "Harmony" İtalya'da NASA için yapıldı. Modülün ISS'ye kenetlenmesi aşamalı olarak gerçekleşti: ilk olarak, 16. mürettebatın astronotları Tani ve Wilson, Kanada manipülatörü Canadarm-2'yi kullanarak modülü soldaki ISS Unity modülüne geçici olarak kenetlediler ve ardından mekik ayrıldı ve RMA-2 adaptörü yeniden takıldı, modül operatör tarafından yeniden takıldı Tanya'nın Unity ile bağlantısı kesildi ve Destiny'nin ileri yerleştirme istasyonundaki kalıcı konumuna taşındı. "Harmony"nin son kurulumu 14 Kasım 2007'de tamamlandı.

Modülün ana boyutları vardır: uzunluk 7,3 m, çap 4,4 m, kapalı hacmi 75 metreküptür. m.Modülün en önemli özelliği, diğer modüllerle daha fazla bağlantı ve ISS'nin yapısı için 6 yerleştirme düğümüdür. Düğümler ön ve arka eksen boyunca, altta nadir, üstte uçaksavar ve sol ve sağ yanlarda bulunur. Modülde oluşturulan ilave hermetik hacim sayesinde mürettebat için tüm yaşam destek sistemleriyle donatılmış üç ilave uyku alanının oluşturulduğunu da belirtmek gerekir.

Harmony modülünün temel amacı, Uluslararası Uzay İstasyonunun daha da genişletilmesi ve özellikle bağlantı noktaları oluşturulması ve Avrupa Columbus ve Japon Kibo uzay laboratuvarlarının ona bağlanması için bir bağlantı düğümü rolüdür.

ISS modülü "Columbus", "Columbus" (COL)

Columbus modülü, 02/07/2008 tarihinde Atlantis mekiği tarafından yörüngeye fırlatılan ilk Avrupa modülüdür. ve 02/12/2008 “Harmony” modülünün sağ bağlantı düğümüne monte edilmiştir. Columbus, uzay ajansının uzay istasyonu için basınçlı modüller oluşturma konusunda geniş deneyime sahip olduğu İtalya'daki Avrupa Uzay Ajansı için inşa edildi.

"Columbus", 80 metreküp hacimli bir laboratuvarın bulunduğu 6,9 m uzunluğunda ve 4,5 m çapında bir silindirdir. 10 işyeri ile metre. Her işyeri, belirli çalışmalara yönelik alet ve ekipmanların bulunduğu hücrelerin bulunduğu bir raftır. Rafların her biri ayrı bir güç kaynağı, gerekli yazılıma sahip bilgisayarlar, iletişim, klima sistemi ve araştırma için gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Her işyerinde belli bir doğrultuda bir grup araştırma ve deney yapılır. Örneğin Biolab iş istasyonu, uzay biyoteknolojisi, hücre biyolojisi, gelişim biyolojisi, iskelet hastalığı, nörobiyoloji ve uzun süreli gezegenler arası uçuşlar için insan yaşamının desteklenmesi alanlarında deneyler yürütmek üzere donatılmıştır. Protein kristalizasyonunu ve diğerlerini teşhis etmek için bir cihaz var. Basınçlı bölmede iş istasyonları bulunan 10 rafa ek olarak modülün dış açık tarafında vakum koşullarında uzayda bilimsel uzay araştırmaları için donatılmış dört yer daha bulunmaktadır. Bu, çok zorlu koşullarda bakterilerin durumu hakkında deneyler yapmamıza, diğer gezegenlerde yaşamın ortaya çıkma olasılığını anlamamıza ve astronomik gözlemler yapmamıza olanak tanıyor. SOLAR güneş enstrüman kompleksi sayesinde güneş aktivitesi ve Güneş'in Dünyamıza maruz kalma derecesi izlenmekte ve güneş radyasyonu izlenmektedir. Diarad radyometresi, diğer uzay radyometreleriyle birlikte güneş aktivitesini ölçer. SOLSPEC spektrometresi, dünya atmosferindeki güneş spektrumunu ve ışığını inceler. Araştırmanın benzersizliği, sonuçların anında karşılaştırılarak ISS'de ve Dünya'da aynı anda gerçekleştirilebilmesinde yatmaktadır. Columbus, video konferans ve yüksek hızlı veri alışverişi yapmayı mümkün kılıyor. Modülün izlenmesi ve çalışmaların koordinasyonu, Avrupa Uzay Ajansı tarafından Münih'e 60 km uzaklıkta bulunan Oberpfaffenhofen şehrinde bulunan Merkezden gerçekleştirilmektedir.

ISS modülü "Kibo" Japonca, "Umut" olarak çevrilmiştir (JEM-Japon Deney Modülü)

Kibo modülü, ilk olarak 03/11/2008 tarihinde yalnızca bir parçasıyla Endeavor mekiği tarafından yörüngeye fırlatıldı ve 03/14/2008 tarihinde ISS'ye kenetlendi. Japonya'nın Tanegashima'da kendi uzay limanı olmasına rağmen, teslimat gemilerinin bulunmaması nedeniyle Kibo, Cape Canaveral'daki Amerikan uzay limanından parça parça fırlatıldı. Genel olarak Kibo, bugün ISS'deki en büyük laboratuvar modülüdür. Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından geliştirildi ve dört ana bölümden oluşuyor: PM Bilim Laboratuvarı, Deneysel Kargo Modülü (sırasıyla bir ELM-PS basınçlı parçaya ve bir ELM-ES basınçsız parçaya sahiptir), JEMRMS Uzaktan Manipülatör ve EF Harici Basınçsız Platform.

JEM PM "Kibo" Modülünün "Mühürlü Bölmesi" veya Bilimsel Laboratuvarı- Discovery mekiği tarafından 07/02/2008 tarihinde teslim edildi ve yerleştirildi - bu, bilimsel aletlere uyarlanmış 10 evrensel rafla birlikte 11,2 m * 4,4 m ölçülerinde kapalı silindirik bir yapı biçimindeki Kibo modülünün bölmelerinden biridir. Beş raf, teslimat ücreti karşılığında Amerika'ya aittir, ancak herhangi bir astronot veya kozmonot, herhangi bir ülkenin talebi üzerine bilimsel deneyler yapabilir. İklim parametreleri: sıcaklık ve nem, hava bileşimi ve basınç, sıradan, tanıdık kıyafetlerle rahatça çalışmayı ve özel koşullar olmadan deneyler yapmayı mümkün kılan dünyevi koşullara karşılık gelir. Burada, bilimsel bir laboratuvarın kapalı bir bölmesinde sadece deneyler yapılmıyor, aynı zamanda tüm laboratuvar kompleksinin, özellikle de Dış Deney Platformunun cihazlarının kontrolü de sağlanıyor.

"Deneysel Kargo Ambarı" ELM- Kibo modülünün bölmelerinden birinde contalı bir parça ELM - PS ve contasız bir parça ELM - ES bulunur. Sızdırmaz kısmı PM laboratuvar modülünün üst kapağına yerleştirilmiştir ve 4,4 m çapında 4,2 m'lik bir silindir şeklindedir, iklim koşulları burada aynı olduğundan istasyon sakinleri laboratuvardan buraya serbestçe geçebilirler. . Kapalı kısım esas olarak kapalı laboratuvara ek olarak kullanılır ve ekipmanın, aletlerin ve deney sonuçlarının depolanması için tasarlanmıştır. Gerektiğinde deneyler için kullanılabilecek 8 adet üniversal raf bulunmaktadır. İlk olarak 14.03.2008 tarihinde ELM-PS Harmony modülüne yerleştirildi ve 06.06.2008 tarihinde 17 numaralı keşif gezisinin astronotları tarafından laboratuvarın Basınçlı bölümündeki kalıcı yerine yeniden yerleştirildi.

Sızdıran kısım kargo modülünün dış kısmıdır ve aynı zamanda ucuna takıldığı için “Dış Deney Platformu”nun bir bileşenidir. Boyutları: uzunluk 4,2 m, genişlik 4,9 m ve yükseklik 2,2 m Bu sitenin amacı ekipmanların, deney sonuçlarının, numunelerin depolanması ve taşınmasıdır. Deney sonuçlarının ve kullanılan ekipmanların bulunduğu bu kısım, gerekirse basınçsız Kibo platformundan ayrılarak Dünya'ya teslim edilebiliyor.

"Harici deneysel platform» JEM EF veya aynı zamanda “Teras” olarak da adlandırıldığı gibi - 12 Mart 2009'da ISS'ye teslim edildi. "Kibo"nun sızdıran kısmını temsil eden laboratuvar modülünün hemen arkasında yer alan platform boyutlarına sahiptir: 5,6 m uzunluk, 5,0 m genişlik ve 4,0 m yükseklik. Burada, uzayın dış etkilerini incelemek için bilimin farklı alanlarında doğrudan uzayda çok sayıda deney gerçekleştiriliyor. Platform, kapalı laboratuvar bölmesinin hemen arkasında bulunur ve ona hava geçirmez bir kapakla bağlanır. Laboratuvar modülünün sonunda bulunan manipülatör, deneyler için gerekli ekipmanların kurulumunu yapabilir ve gereksiz ekipmanları deney platformundan kaldırabilir. Platformda 10 deney bölmesi var, iyi aydınlatılıyor ve olup biten her şeyi kaydeden video kameralar var.

Uzaktan manipülatör(JEM RMS) - bilimsel bir laboratuvarın basınçlı bölmesinin pruvasına monte edilen ve kargoyu deneysel kargo bölmesi ile harici basınçsız platform arasında hareket ettirmeye yarayan bir manipülatör veya mekanik kol. Genel olarak kol, ağır yükler için on metrelik büyük bir parça ve daha hassas çalışma için 2,2 metre uzunluğunda çıkarılabilir kısa bir parça olmak üzere iki parçadan oluşur. Her iki kol tipinde de çeşitli hareketleri gerçekleştirmek için 6 adet döner eklem bulunur. Ana manipülatör Haziran 2008'de, ikincisi ise Temmuz 2009'da teslim edildi.

Bu Japon Kibo modülünün tüm operasyonu Tokyo'nun kuzeyindeki Tsukuba şehrinde bulunan Kontrol Merkezi tarafından yönetilmektedir. Kibo laboratuvarında yürütülen bilimsel deneyler ve araştırmalar, uzaydaki bilimsel faaliyetin kapsamını önemli ölçüde genişletmektedir. Laboratuvarın kendisinin inşa edilmesinin modüler ilkesi ve çok sayıda evrensel raf, çeşitli çalışmaların oluşturulması için geniş fırsatlar sağlar.

Biyolojik deneyleri yürütmek için raflar, gerekli sıcaklık koşullarını ayarlayan fırınlarla donatılmıştır; bu, biyolojik olanlar da dahil olmak üzere çeşitli kristallerin yetiştirilmesi üzerinde deneyler yapılmasını mümkün kılar. Ayrıca hayvanlar, balıklar, amfibiler ve çeşitli bitki hücrelerinin ve organizmaların yetiştirilmesi için kuluçka makineleri, akvaryumlar ve steril tesisler de bulunmaktadır. Farklı seviyelerde radyasyonun bunlar üzerindeki etkileri araştırılmaktadır. Laboratuvar dozimetreler ve diğer son teknoloji cihazlarla donatılmıştır.

ISS modülü “Poisk” (MIM2 küçük araştırma modülü)

Poisk modülü, bir Soyuz-U fırlatma aracıyla Baykonur kozmodromundan yörüngeye fırlatılan, 10 Kasım 2009'da Progress M-MIM2 modülü tarafından özel olarak geliştirilmiş bir kargo gemisiyle teslim edilen ve üst anti-sahaya kenetlenen bir Rus modülüdür. Zvezda modülünün uçak yanaşma limanı iki gün sonra, 12 Kasım 2009. Amerikalılarla mali sorunlar çözülmediği için yanaşma yalnızca Rus manipülatörü kullanılarak gerçekleştirildi ve Canadarm2'den vazgeçildi. “Poisk”, Rusya'da RSC “Energia” tarafından önceki “Pirs” modülü temel alınarak tüm eksikliklerin ve önemli iyileştirmelerin tamamlanmasıyla geliştirildi ve inşa edildi. "Arama" silindirik bir şekle sahiptir ve boyutları 4,04 m uzunluğunda ve 2,5 m çapındadır. Uzunlamasına eksen boyunca konumlandırılmış aktif ve pasif olmak üzere iki yerleştirme ünitesine sahiptir ve sol ve sağ tarafta, uzaya çıkmak için küçük pencereli ve korkuluklu iki kapak bulunmaktadır. Genel olarak neredeyse “Pierce”e benziyor ama daha gelişmiş. Alanında bilimsel testler yapmak için iki iş istasyonu bulunmaktadır, gerekli ekipmanın kurulduğu mekanik adaptörler bulunmaktadır. Basınçlı bölmenin içinde 0,2 metreküp hacim bulunmaktadır. enstrümanlar için m ve modülün dışında evrensel bir çalışma alanı oluşturuldu.

Genel olarak, bu çok işlevli modül şu amaçlara yöneliktir: Soyuz ve Progress uzay aracıyla ek yerleştirme noktaları için, ek uzay yürüyüşleri sağlamak için, bilimsel ekipmanı barındırmak ve modülün içinde ve dışında bilimsel testler yapmak için, nakliye gemilerinden yakıt ikmali yapmak ve sonuçta bu modül için. Zvezda servis modülünün işlevlerini devralmalıdır.

ISS modülü “Huzurluluk” veya “Huzur” (NODE3)

Transquility modülü - Amerikan bağlantı yaşanabilir modülü, 02/08/2010 tarihinde Endeavor mekiği tarafından LC-39 fırlatma rampasından (Kennedy Uzay Merkezi) yörüngeye fırlatıldı ve 08/10/2010 tarihinde ISS ile Unity modülüne kenetlendi. . NASA tarafından görevlendirilen Tranquility İtalya'da üretildi. Modül, adını Apollo 11'den ilk astronotun indiği Ay'daki Huzur Denizi'nden almıştır. Bu modülün gelişiyle ISS'deki yaşam gerçekten daha sakin ve çok daha rahat hale geldi. İlk olarak 74 metreküp iç faydalı hacim eklenmiş, modülün uzunluğu 6,7 m, çapı ise 4,4 m olmuştur. Modülün boyutları, tuvaletten en yüksek düzeyde solunan havanın sağlanmasına ve kontrolüne kadar en modern yaşam destek sisteminin oluşturulmasını mümkün kıldı. ISS'de yaşam için rahat bir çevre ortamı yaratmak için hava sirkülasyon sistemleri, kirletici maddeleri uzaklaştırmak için arıtma sistemleri, sıvı atıkların suya işlenmesi için sistemler ve diğer sistemler için çeşitli ekipmanlara sahip 16 raf bulunmaktadır. Modül, egzersiz ekipmanlarıyla, her türlü nesne tutucuyla, tüm çalışma, eğitim ve dinlenme koşullarıyla donatılmış en küçük ayrıntısına kadar her şeyi sağlar. Yüksek yaşam destek sistemine ek olarak tasarım, uzay aracına kenetlenmek ve modülleri çeşitli kombinasyonlarda yeniden kurma yeteneğini geliştirmek için iki eksenel ve 4 yanal olmak üzere 6 kenetleme düğümü sağlar. Dome modülü, geniş panoramik görüntü için Tranquility bağlantı istasyonlarından birine bağlanır.

ISS modülü "Kubbe" (kupol)

Dome modülü, Tranquility modülüyle birlikte ISS'ye teslim edildi ve yukarıda belirtildiği gibi alt bağlantı düğümüne kenetlendi. Bu, 1,5 m yüksekliğinde ve 2 m çapındaki boyutlarıyla UUİ'nin en küçük modülüdür ancak hem UUİ'deki çalışmaları hem de Dünya'daki çalışmaları gözlemlemenizi sağlayan 7 penceresi bulunmaktadır. Burada Canadarm-2 manipülatörünün izlenmesi ve kontrol edilmesi için işyerlerinin yanı sıra istasyon modları için izleme sistemleri bulunmaktadır. 10 cm'lik kuvars camdan yapılmış lumbozlar kubbe şeklinde düzenlenmiştir: merkezde 80 cm çapında büyük bir yuvarlak, çevresinde ise 6 adet trapez bulunmaktadır. Burası aynı zamanda dinlenmek için de favori bir yer.

ISS modülü "Rassvet" (MIM 1)

Modül "Rassvet" - 14.05.2010, Amerikan mekiği "Atlantis" tarafından yörüngeye fırlatıldı ve teslim edildi ve 18.05.2011 tarihinde ISS'ye en nadir yerleştirme limanı "Zarya" ile kenetlendi. Bu, ISS'ye bir Rus uzay aracı tarafından değil, bir Amerikan uzay aracı tarafından teslim edilen ilk Rus modülüdür. Modülün kenetlenmesi Amerikalı astronotlar Garrett Reisman ve Piers Sellers tarafından üç saat içinde gerçekleştirildi. Modülün kendisi, ISS'nin Rusya bölümünün önceki modülleri gibi, Energia Rocket and Space Corporation tarafından Rusya'da üretildi. Modül önceki Rus modüllerine çok benziyor ancak önemli iyileştirmeler var. Beş çalışma alanı vardır: torpido gözü, düşük sıcaklık ve yüksek sıcaklık biyotermostatları, titreşime dayanıklı bir platform ve bilimsel ve uygulamalı araştırmalar için gerekli donanıma sahip evrensel bir çalışma alanı. Modül 6,0 m x 2,2 m boyutlara sahiptir ve biyoteknoloji ve malzeme bilimi alanlarında araştırma çalışmalarının yanı sıra, kargonun ek depolanması, uzay aracı için yanaşma limanı olarak kullanım olasılığı ve ek amaçlar için tasarlanmıştır. istasyonun yakıt ikmali. Rassvet modülünün bir parçası olarak, bir hava kilidi odası, ek bir radyatör-ısı eşanjörü, taşınabilir bir iş istasyonu ve gelecekteki bilimsel laboratuvar Rus modülü için ERA robotik manipülatörünün yedek bir elemanı gönderildi.

Çok işlevli modül "Leonardo" (RMM-kalıcı çok amaçlı modül)

Leonardo modülü 24.05.2010 tarihinde Discovery mekiği tarafından yörüngeye fırlatıldı ve teslim edildi ve 03.01.2011 tarihinde ISS'ye kenetlendi. Bu modül daha önce, ISS'ye gerekli kargoyu teslim etmek için İtalya'da üretilen üç çok amaçlı lojistik modülüne (Leonardo, Raffaello ve Donatello) aitti. Kargo taşıdılar ve Unity modülüne kenetlenen Discovery ve Atlantis mekikleriyle teslim edildiler. Ancak Leonardo modülü, yaşam destek sistemleri, güç kaynağı, termal kontrol, yangın söndürme, veri iletimi ve işleme kurulumuyla yeniden donatıldı ve Mart 2011'den itibaren, bagaj Mühürlü çok işlevli modül olarak ISS'nin bir parçası olmaya başladı. kalıcı kargo yerleştirme. Modül, 4,8 m'lik silindirik bir parçanın boyutlarına ve 4,57 m'lik bir çapa ve 30,1 metreküplük bir iç yaşam hacmine sahiptir. metredir ve ISS'nin Amerika bölümü için iyi bir ek hacim görevi görür.

ISS Bigelow Genişletilebilir Etkinlik Modülü (BEAM)

BEAM modülü, Bigelow Aerospace tarafından oluşturulan Amerikan deneysel şişirilebilir bir modüldür. Şirketin başkanı Robber Bigelow, otel sisteminde bir milyarder ve aynı zamanda tutkulu bir uzay hayranıdır. Şirket uzay turizmi alanında faaliyet göstermektedir. Soyguncu Bigelow'un hayali uzayda, Ay'da ve Mars'ta bir otel sistemidir. Uzayda şişirilebilir bir konut ve otel kompleksi oluşturmak, ağır demir sert yapılardan yapılmış modüllere göre bir takım avantajlara sahip olan mükemmel bir fikir olarak ortaya çıktı. BEAM tipi şişirilebilir modüller çok daha hafiftir, taşıma açısından küçük boyutludur ve finansal açıdan çok daha ekonomiktir. NASA, bu şirketin fikrini haklı olarak takdir etti ve Aralık 2012'de, ISS için şişirilebilir bir modül oluşturmak üzere şirketle 17,8 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı ve 2013 yılında Beam ve ISS için bir yerleştirme mekanizması oluşturmak üzere Sierra Nevada Corporatio ile bir sözleşme imzalandı. 2015 yılında BEAM modülü inşa edildi ve 16 Nisan 2016'da SpaceX Dragon uzay aracı kargo bölümündeki konteynerinde onu ISS'ye teslim etti ve burada Tranquility modülünün arkasına başarıyla kenetlendi. ISS'de kozmonotlar modülü konuşlandırdı, havayla şişirdi, sızıntı olup olmadığını kontrol etti ve 6 Haziran'da Amerikalı ISS astronotu Jeffrey Williams ve Rus kozmonot Oleg Skripochka buraya girip gerekli tüm ekipmanı oraya kurdu. ISS'deki BEAM modülü, konuşlandırıldığında, boyutu 16 metreküp kadar olan penceresiz bir iç odadır. Boyutları 5,2 metre çapında ve 6,5 metre uzunluğundadır. Ağırlık 1360 kg. Modül gövdesi, metal bölmelerden yapılmış 8 hava tankından, alüminyum katlanır yapıdan ve birbirinden belirli bir mesafede yerleştirilmiş birkaç kat güçlü elastik kumaştan oluşur. İçerisinde modül yukarıda da belirtildiği gibi gerekli araştırma ekipmanlarıyla donatılmıştı. Basınç, ISS'dekiyle aynı olacak şekilde ayarlandı. BEAM'in uzay istasyonunda 2 yıl boyunca kalması planlanıyor ve büyük ölçüde kapalı olacak; astronotlar burayı yalnızca sızıntıları ve uzay koşullarındaki genel yapısal bütünlüğünü yılda yalnızca 4 kez kontrol etmek için ziyaret edecek. 2 yıl içinde BEAM modülünü ISS'den çıkarmayı, ardından atmosferin dış katmanlarında yanmayı planlıyorum. BEAM modülünün ISS'de bulunmasının temel amacı, tasarımını sağlamlık, sızdırmazlık ve zorlu uzay koşullarında çalışma açısından test etmektir. 2 yıl boyunca radyasyona ve diğer kozmik radyasyon türlerine karşı korumasının ve küçük uzay enkazlarına karşı dayanıklılığının test edilmesi planlanıyor. Gelecekte astronotların yaşaması için şişirilebilir modüllerin kullanılması planlandığından, konforlu koşulların (sıcaklık, basınç, hava, sızdırmazlık) korunmasına yönelik koşulların sonuçları, bu tür modüllerin daha da geliştirilmesi ve yapısıyla ilgili sorulara cevap verecektir. Şu anda Bigelow Aerospace, Ay Uzay İstasyonunda ve Mars'ta kullanılabilecek, pencereli ve çok daha büyük hacimli "B-330" benzer ancak zaten yaşanabilir bir şişirilebilir modülün bir sonraki versiyonunu geliştiriyor.

Bugün Dünya üzerindeki herkes, gece gökyüzünde UUİ'ye, dakikada yaklaşık 4 derecelik bir açısal hızla hareket eden parlak, hareketli bir yıldız olarak çıplak gözle bakabilir. En büyük büyüklüğü 0m'den -04m'ye kadar gözlenir. ISS Dünya'nın etrafında hareket eder ve aynı zamanda her 90 dakikada bir veya günde 16 devirde bir devrim yapar. ISS'nin Dünya üzerindeki yüksekliği yaklaşık 410-430 km'dir, ancak atmosfer kalıntılarındaki sürtünme nedeniyle, Dünya'nın yerçekimi kuvvetlerinin etkisi nedeniyle, uzay enkazlarıyla tehlikeli bir çarpışmayı önlemek ve teslimatla başarılı bir şekilde yanaşmak için gemilerde ISS'nin yüksekliği sürekli olarak ayarlanır. İrtifa ayarı Zarya modülünün motorları kullanılarak yapılır. İstasyonun başlangıçta planlanan hizmet ömrü 15 yıldı ve şu anda yaklaşık 2020 yılına kadar uzatıldı.

http://www.mcc.rsa.ru adresindeki materyallere dayanmaktadır.

Makale hakkında kısaca: ISS, insanlığın uzay araştırmalarına giden yolda en pahalı ve iddialı projesidir. Ancak istasyonun inşaatı tüm hızıyla sürüyor ve birkaç yıl içinde ne olacağı henüz bilinmiyor. ISS'nin oluşturulması ve tamamlanmasına yönelik planlar hakkında konuşuyoruz.

Uzay evi

Uluslararası Uzay istasyonu

Sorumlu sensin. Ama hiçbir şeye dokunmayın.

Rus kozmonotların Amerikalı Shannon Lucid hakkında yaptıkları ve Mir istasyonundan uzaya her çıktıklarında bunu tekrarladıkları bir şaka (1996).

1952'de Alman roket bilimcisi Wernher von Braun, insanlığın çok yakında uzay istasyonlarına ihtiyaç duyacağını söyledi: Uzaya bir kez çıktığında durdurulamaz olacak. Evrenin sistematik keşfi için yörünge evlerine ihtiyaç vardır. 19 Nisan 1971'de Sovyetler Birliği, insanlık tarihinin ilk uzay istasyonu Salyut 1'i fırlattı. Sadece 15 metre uzunluğundaydı ve yaşanabilir alan hacmi 90 metrekareydi. Günümüz standartlarına göre öncüler, radyo tüpleriyle doldurulmuş güvenilmez hurda metallerle uzaya uçtular, ancak daha sonra uzayda insanlar için artık hiçbir engel kalmamış gibi görünüyordu. Şimdi, 30 yıl sonra, gezegenin üzerinde yaşanabilir tek bir nesne asılı duruyor: "Uluslararası Uzay istasyonu."

Şimdiye kadar başlatılanlar arasında en büyük, en gelişmiş ama aynı zamanda en pahalı istasyondur. Sorular giderek daha fazla soruluyor: İnsanların buna ihtiyacı var mı? Mesela, Dünya'da hâlâ bu kadar çok sorun varsa, uzayda gerçekten neye ihtiyacımız var? Belki de bu iddialı projenin ne olduğunu bulmaya değer mi?

Kozmodromun kükremesi

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) 6 uzay ajansının ortak projesidir: Federal Uzay Ajansı (Rusya), Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı (ABD), Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma İdaresi (JAXA), Kanada Uzay Ajansı (CSA/ASC), Brezilya Uzay Ajansı (AEB) ve Avrupa Uzay Ajansı (ESA).

Ancak, ikincisinin tüm üyeleri ISS projesinde yer almadı - Büyük Britanya, İrlanda, Portekiz, Avusturya ve Finlandiya reddetti ve Yunanistan ve Lüksemburg daha sonra katıldı. Aslında ISS, başarısız projelerin (Rus Mir-2 istasyonu ve Amerikan Liberty istasyonu) bir sentezine dayanıyor.

ISS'nin oluşturulmasına yönelik çalışmalar 1993 yılında başladı. Mir istasyonu 19 Şubat 1986'da hizmete açıldı ve 5 yıllık bir garanti süresine sahipti. Aslında, ülkenin Mir-2 projesini başlatacak paraya sahip olmaması nedeniyle yörüngede 15 yıl geçirdi. Amerikalıların da benzer sorunları vardı - Soğuk Savaş sona erdi ve yalnızca tasarımına halihazırda yaklaşık 20 milyar dolar harcanan Özgürlük istasyonları çalışmaz durumdaydı.

Rusya, yörünge istasyonları ve insanların uzayda uzun süreli (bir yıldan fazla) kalması için benzersiz yöntemlerle çalışma konusunda 25 yıllık deneyime sahipti. Ek olarak, SSCB ve ABD, Mir istasyonunda birlikte çalışma konusunda iyi bir deneyime sahipti. Hiçbir ülkenin bağımsız olarak pahalı bir yörünge istasyonu inşa edemeyeceği koşullarda, ISS tek alternatif haline geldi.

15 Mart 1993'te, Rusya Uzay Ajansı ve bilim ve üretim derneği Energia'nın temsilcileri, ISS'yi oluşturma teklifiyle NASA'ya yaklaştı. 2 Eylül'de ilgili hükümet anlaşması imzalandı ve 1 Kasım'a kadar ayrıntılı bir çalışma planı hazırlandı. Etkileşimin mali sorunları (ekipman temini) 1994 yazında çözüldü ve projeye 16 ülke katıldı.

Gitmek!

ISS'nin konuşlandırılması Rusya tarafından 20 Kasım 1998'de başlatıldı. Proton roketi, Zarya fonksiyonel kargo bloğunu yörüngeye fırlattı; bu blok, aynı yılın 5 Aralık'ta Endever mekiği tarafından uzaya teslim edilen Amerikan yerleştirme modülü NODE-1 ile birlikte ISS'nin "omurgasını" oluşturdu.

"Zarya"- Almaz savaş istasyonlarına hizmet etmek üzere tasarlanan Sovyet TKS'nin (nakliye tedarik gemisi) halefi. ISS'nin kurulumunun ilk aşamasında, bir elektrik kaynağı, bir ekipman deposu ve bir navigasyon ve yörünge ayarlama aracı haline geldi. ISS'nin diğer tüm modülleri artık daha spesifik bir uzmanlığa sahipken, Zarya neredeyse evrenseldir ve gelecekte bir depolama tesisi (güç, yakıt, aletler) olarak hizmet verecektir.

Zarya resmi olarak ABD'ye ait - yaratılışı için para ödediler - ama aslında modül 1994'ten 1998'e kadar Khrunichev Devlet Uzay Merkezi'nde toplandı. Amerikan şirketi Lockheed tarafından tasarlanan Bus-1 modülü yerine ISS'ye dahil edildi, çünkü Zarya için 220 milyona karşılık 450 milyon dolara mal oldu.

Zarya'nın her iki uçta ve birer tane olmak üzere üç bağlantı kapısı vardır. Güneş panelleri 10,67 metre uzunluğa ve 3,35 metre genişliğe ulaşıyor. Ek olarak, modülde yaklaşık 3 kilowatt güç sağlayabilen altı adet nikel-kadmiyum pil bulunuyor (ilk başta bunları şarj etmede sorunlar vardı).

Modülün dış çevresi boyunca toplam hacmi 6 metreküp (5700 kilogram yakıt) olan 16 yakıt deposu, 24 büyük döner jet motoru, 12 küçük motor ve ciddi yörünge manevraları için 2 ana motor bulunmaktadır. Zarya, 6 ay boyunca otonom (insansız) uçuş kabiliyetine sahip ancak Rus Zvezda servis modülünde yaşanan gecikmeler nedeniyle 2 yıl boyunca boş uçmak zorunda kaldı.

Birlik modülü(Boeing Corporation tarafından yaratılmıştır) Aralık 1998'de Zarya'dan sonra uzaya gitti. Altı yerleştirme hava kilidiyle donatılan bu cihaz, sonraki istasyon modülleri için merkezi bağlantı noktası haline geldi. Birlik ISS için hayati önem taşıyor. Tüm istasyon modüllerinin çalışma kaynakları (oksijen, su ve elektrik) buradan geçer. Unity ayrıca Zarya'nın Dünya ile iletişim kurmak için iletişim yeteneklerini kullanmasına olanak tanıyan temel bir radyo iletişim sistemine de sahiptir.

Servis modülü “Zvezda”- ISS'nin ana Rus bölümü - 12 Temmuz 2000'de fırlatıldı ve 2 hafta sonra Zarya'ya yanaştı. Çerçevesi 1980'lerde Mir-2 projesi için inşa edildi (Zvezda'nın tasarımı ilk Salyut istasyonlarını çok andırıyor ve tasarım özellikleri Mir istasyonuna benziyor).

Basitçe söylemek gerekirse, bu modül astronotlar için bir barınaktır. Yaşam desteği, iletişim, kontrol, veri işleme sistemlerinin yanı sıra bir tahrik sistemi ile donatılmıştır. Modülün toplam kütlesi 19.050 kilogram, uzunluğu 13,1 metre, güneş panellerinin açıklığı 29,72 metredir.

“Zvezda”da iki uyku alanı, egzersiz bisikleti, koşu bandı, tuvalet (ve diğer hijyenik olanaklar) ve buzdolabı bulunmaktadır. Dış görüş 14 lumboz tarafından sağlanmaktadır. Rus elektrolitik sistemi “Electron” atık suyu ayrıştırıyor. Hidrojen denize atılır ve oksijen yaşam destek sistemine girer. “Hava” sistemi, karbondioksiti emen “Elektron” ile birlikte çalışır.

Teorik olarak atık su arıtılıp yeniden kullanılabilir, ancak bu ISS'de nadiren uygulanır; tatlı su, Progress kargo gemileri tarafından gemiye teslim edilir. Elektron sisteminin birkaç kez arızalandığı ve kozmonotların, bir zamanlar Mir istasyonunda yangına neden olan aynı "oksijen mumları" olan kimyasal jeneratörler kullanmak zorunda kaldığı söylenmelidir.

Şubat 2001'de ISS'ye (Birlik ağ geçitlerinden birine) bir laboratuvar modülü eklendi. "Kader"(“Destiny”) 14,5 ton ağırlığında, 8,5 metre uzunluğunda ve 4,3 metre çapında alüminyum bir silindirdir. Yaşam destek sistemli beş montaj rafının (her biri 540 kilogram ağırlığında ve elektrik, soğuk su üretebilen ve hava bileşimini kontrol edebilen) yanı sıra, biraz sonra teslim edilen bilimsel ekipmanların bulunduğu altı rafla donatılmıştır. Geriye kalan 12 boş montaj alanı ise zamanla doldurulacaktır.

Mayıs 2001'de, ISS'nin ana hava kilidi bölmesi olan Quest Ortak Hava Kilidi, Unity'ye eklendi. 5,5 x 4 metre ölçülerindeki bu altı tonluk silindir, dışarıya salınan hava kaybını telafi etmek için dört yüksek basınçlı silindirle (2 - oksijen, 2 - nitrojen) donatılmıştır ve nispeten ucuzdur - yalnızca 164 milyon dolar .

34 metreküplük çalışma alanı uzay yürüyüşleri için kullanılıyor ve hava kilidinin boyutu her türlü uzay giysisinin kullanılmasına olanak sağlıyor. Gerçek şu ki, Orlan'larımızın tasarımı, Amerikan EMU'larında da benzer bir durum olan, yalnızca Rus geçiş bölmelerinde kullanılmalarını varsayıyor.

Bu modülde uzaya giden astronotlar ayrıca dekompresyon hastalığından kurtulmak için dinlenip saf oksijen soluyabilirler (basınçtaki keskin bir değişiklikle vücudumuzun dokularında miktarı 1 litreye ulaşan nitrojen gaz haline dönüşür). ).

ISS'nin bir araya getirilen modüllerinin sonuncusu Rus yerleştirme bölmesi Pirs'tir (SO-1). Finansman sorunları nedeniyle SO-2'nin oluşturulması durduruldu, bu nedenle ISS'de artık Soyuz-TMA ve Progress uzay aracının kolayca yerleştirilebileceği tek bir modül var - ve bunlardan üçü aynı anda. Ayrıca uzay kıyafetlerimizi giyen kozmonotlar buradan dışarı çıkabiliyor.

Ve son olarak, ISS'nin başka bir modülü olan çok amaçlı bagaj destek modülünden bahsetmeden edemeyiz. Kesin olarak konuşursak, bunlardan üç tane var - "Leonardo", "Raffaello" ve "Donatello" (Rönesans sanatçıları ve dört Ninja Kaplumbağadan üçü). Her modül, mekiklerle taşınan neredeyse eşkenar bir silindirdir (4,4 x 4,57 metre).

9 tona kadar kargo (tam ağırlık - 4082 kilogram, maksimum yük - 13154 kilogram) - ISS'ye teslim edilen malzemeler ve ondan alınan atıklar depolayabilir. Tüm modül bagajları normal hava ortamında olduğundan astronotlar uzay giysisi kullanmadan ona ulaşabilirler. Bagaj modülleri NASA'nın emriyle İtalya'da üretildi ve ISS'nin Amerika bölümlerine ait. Dönüşümlü olarak kullanılırlar.

Yararlı küçük şeyler

ISS, ana modüllere ek olarak büyük miktarda ek ekipman içerir. Boyut olarak modüllerden daha küçüktür ancak onsuz istasyonun çalışması imkansızdır.

İstasyonun çalışan "kolları", daha doğrusu "kolu", Nisan 2001'de ISS'ye monte edilen "Canadarm2" manipülatörüdür. 600 milyon dolar değerindeki bu yüksek teknolojili makine, 116 kilograma kadar olan nesneleri hareket ettirme kapasitesine sahiptir. ton - örneğin, modüllerin kurulumuna, mekiklerin yanaşmasına ve boşaltılmasına yardımcı olmak (kendi "elleri" "Canadarm2"ye çok benzer, sadece daha küçük ve daha zayıf).

Manipülatörün gerçek uzunluğu 17,6 metre, çapı 35 santimetredir. Astronotlar tarafından bir laboratuvar modülünden kontrol edilir. En ilginç olanı ise “Canadarm2”nin tek bir yere sabitlenmemesi ve istasyonun yüzeyi boyunca hareket ederek çoğu parçasına erişim sağlayabilmesidir.

Ne yazık ki istasyon yüzeyinde bulunan bağlantı portlarındaki farklılıklar nedeniyle “Canadarm2” modüllerimizin etrafında hareket edemiyor. Yakın gelecekte (muhtemelen 2007), ISS'nin Rusya bölümüne ERA'nın (Avrupa Robotik Kolu) kurulması planlanıyor - daha kısa ve daha zayıf, ancak daha doğru bir manipülatör (konumlandırma doğruluğu - 3 milimetre), yarıda çalışabilen -Astronotların sürekli kontrolü olmadan otomatik mod.

ISS projesinin güvenlik gereklilikleri uyarınca, gerektiğinde mürettebatı Dünya'ya ulaştırabilecek bir kurtarma gemisi istasyonda sürekli olarak görev yapıyor. Artık bu işlev eski güzel Soyuz (TMA modeli) tarafından gerçekleştiriliyor - 3 kişiyi gemiye alabiliyor ve 3,2 gün boyunca hayati işlevlerini sağlayabiliyor. “Soyuz”ların yörüngede kalma garanti süreleri kısa olduğundan 6 ayda bir değiştiriliyorlar.

ISS'nin yük atları şu anda insansız modda çalışan Soyuz'un kardeşleri olan Rus İlerlemeleridir. Bir astronot gün içerisinde yaklaşık 30 kilogram kargo (yiyecek, su, hijyen ürünleri vb.) tüketir. Sonuç olarak, istasyondaki altı aylık normal bir görev için bir kişinin 5,4 ton malzemeye ihtiyacı var. Soyuz'da bu kadar çok şey taşımak imkansızdır, bu nedenle istasyon esas olarak servislerle (28 tona kadar kargo) beslenmektedir.

1 Şubat 2003'ten 26 Temmuz 2005'e kadar uçuşlarının durdurulmasından sonra, istasyonun giyim desteğinin tüm yükü Progresses'e (2,5 ton yük) aitti. Gemi boşaltıldıktan sonra atıklarla doldu, otomatik olarak limandan çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu üzerinde bir yerde atmosferde yakıldı.

Mürettebat: 2 kişi (Temmuz 2005 itibariyle), maksimum 3 kişi

Yörünge yüksekliği: 347,9 km'den 354,1 km'ye

Yörünge eğimi: 51,64 derece

Dünya etrafındaki günlük devrimler: 15.73

Kat edilen mesafe: Yaklaşık 1,5 milyar kilometre

Ortalama hız: 7,69 km/s

Mevcut ağırlık: 183,3 ton

Yakıt ağırlığı: 3,9 ton

Yaşam alanı hacmi: 425 metrekare

Gemideki ortalama sıcaklık: 26,9 santigrat derece

İnşaatın tahmini tamamlanma tarihi: 2010

Planlanan ömür: 15 yıl

ISS'nin komple montajı için 39 mekik uçuşu ve 30 İlerleme uçuşu gerekecek. Bitmiş haliyle istasyon şu şekilde görünecek: hava sahası hacmi - 1200 metreküp, ağırlık - 419 ton, güç kaynağı - 110 kilovat, yapının toplam uzunluğu - 108,4 metre (modüller - 74 metre), mürettebat - 6 kişi .

Yol ayırımında

2003 yılına kadar ISS'nin inşası her zamanki gibi devam etti. Bazı modüller iptal edildi, diğerleri ertelendi, bazen parayla ilgili sorunlar ortaya çıktı, hatalı ekipman - genel olarak işler zor gidiyordu, ancak yine de 5 yıllık varlığı boyunca istasyon yerleşime açıldı ve üzerinde periyodik olarak bilimsel deneyler yapıldı. .

1 Şubat 2003'te Columbia uzay mekiği, atmosferin yoğun katmanlarına girdiğinde öldü. Amerika'nın insanlı uçuş programı 2,5 yıl süreyle askıya alındı. Sırasını bekleyen istasyon modüllerinin ancak mekiklerle yörüngeye fırlatılabileceği düşünüldüğünde, ISS'nin varlığı da tehdit altındaydı.

Neyse ki ABD ve Rusya maliyetlerin yeniden dağıtılması konusunda anlaşabildiler. ISS'ye kargo tedarikini devraldık ve istasyonun kendisi bekleme moduna geçirildi - ekipmanın servis verilebilirliğini izlemek için iki kozmonot sürekli olarak gemide bulunuyordu.

Mekik kalkışları

Discovery mekiğinin Temmuz-Ağustos 2005'teki başarılı uçuşunun ardından istasyonun inşaatının devam edeceğine dair umut vardı. Lansman için ilk sırada “Unity” bağlantı modülünün ikizi olan “Düğüm 2” yer alıyor. Ön başlangıç ​​tarihi Aralık 2006'dır.

Avrupa bilimsel modülü "Columbus" ikinci olacak: lansmanı Mart 2007'de yapılacak. Bu laboratuvar zaten hazır ve beklemede - "Düğüm 2"ye eklenmesi gerekecek. İyi bir meteor karşıtı korumaya, sıvıların fiziğini incelemek için benzersiz bir aparatın yanı sıra bir Avrupa fizyolojik modülüne (doğrudan istasyonda kapsamlı tıbbi muayene) sahiptir.

"Columbus"u Japon laboratuvarı "Kibo" ("Umut") takip edecek - lansmanının Eylül 2007'de yapılması planlanıyor. Kendi mekanik manipülatörünün yanı sıra deneylerin yapılabileceği kapalı bir "terasa" sahip olması ilginçtir. aslında gemiden ayrılmadan uzayda gerçekleştirildi.

Üçüncü bağlantı modülünün - “Düğüm 3”ün Mayıs 2008'de ISS'ye gitmesi planlanıyor. Temmuz 2009'da, yapay yerçekiminin yaratılacağı benzersiz bir döner santrifüj modülü CAM'nin (Santrifüj Konaklama Modülü) piyasaya sürülmesi planlanıyor. 0,01 ila 2 g aralığında. Esas olarak bilimsel araştırma için tasarlanmıştır - astronotların, bilim kurgu yazarları tarafından sıklıkla tanımlanan, dünyanın yerçekimi koşullarında kalıcı olarak ikamet etmeleri sağlanmamıştır.

Mart 2009'da "Kupola" ("Kubbe"), adından da anlaşılacağı gibi istasyonun manipülatörlerinin görsel kontrolü için zırhlı bir gözlem kubbesi olan İtalyan bir gelişme olan ISS'ye uçacak. Güvenlik amacıyla, pencereler meteorlara karşı koruma sağlamak amacıyla harici panjurlarla donatılacak.

Amerikan servisleri tarafından ISS'ye teslim edilen son modül, açık metal bir kafes üzerinde devasa bir güneş pilleri bloğu olan “Bilim ve Güç Platformu” olacak. İstasyona yeni modüllerin normal çalışması için gerekli enerjiyi sağlayacak. Ayrıca bir ERA mekanik kolu da bulunacak.

Protonlarda Başlatılır

Rus Proton roketlerinin ISS'ye üç büyük modül taşıması bekleniyor. Şu ana kadar sadece çok kaba bir uçuş programı biliniyor. Böylece 2007 yılında çok fonksiyonlu bir laboratuvara dönüştürülecek yedek fonksiyonel kargo bloğumuzun (FGB-2 - Zarya'nın ikizi) istasyona eklenmesi planlanıyor.

Aynı yıl, Avrupa robot kolu ERA'nın Proton tarafından konuşlandırılması gerekiyor. Ve son olarak, 2009'da işlevsel olarak Amerikan "Kaderine" benzeyen bir Rus araştırma modülünün faaliyete geçirilmesi gerekecek.

* * *

ISS, insanlık tarihinin en büyük, en pahalı ve uzun vadeli uzay projesidir. İstasyon henüz tamamlanmamasına rağmen maliyetinin yaklaşık olarak 100 milyar doların üzerinde olduğu tahmin edilebiliyor. ISS'ye yönelik eleştiriler çoğunlukla bu parayla güneş sisteminin gezegenlerine yüzlerce insansız bilimsel keşif gezisi gerçekleştirmenin mümkün olduğu gerçeğine dayanıyor.

Bu tür suçlamalarda doğruluk payı var. Ancak bu oldukça sınırlı bir yaklaşımdır. İlk olarak, ISS'nin her yeni modülünü oluştururken yeni teknolojilerin geliştirilmesinden elde edilecek potansiyel karı hesaba katmıyor ve araçları gerçekten bilimin ön saflarında yer alıyor. Değişiklikleri günlük yaşamda kullanılabilir ve muazzam gelir getirebilir.

Unutmamalıyız ki, ISS programı sayesinde insanlık, 20. yüzyılın ikinci yarısında elde edilen insanlı uzay uçuşlarının tüm değerli teknolojilerini ve becerilerini inanılmaz bir fiyata koruma ve artırma fırsatına sahip. SSCB ve ABD'nin "uzay yarışında" çok para harcandı, birçok insan öldü - aynı yönde ilerlemeyi bırakırsak tüm bunlar boşuna olabilir.