Fotografija unutrašnjosti Renault Dustera, dimenzije, kapacitet unutrašnjosti Renault Dustera ruske montaže. Duster sedišta Kako preklopiti zadnja sedišta na Renault Dusteru

Poznajemo ga dugo i još uvijek tjera ljude da pričaju o njemu. Rasprava. Na primjer, na temu koliko je dobro napravljen ovaj auto.

1. Jedna od glavnih prednosti Dustera, koja mu je donijela popularnost, je fenomenalna suspenzija, pružajući jednaku udobnost, izdržljivost i upravljivost koja je dobra za crossover. Štaviše, Duster ima podjednako cool ovjes i u verzijama s pogonom na prednje i na sve kotače - uprkos značajnim razlikama u dizajnu zbog različitih tipova prijenosa. Pogon na sve točkove ima nezavisno zadnje ogibljenje, dok pogon na prednje točkove ima polunezavisnu H-zraku. Međutim, odlične suspenzije tipične su za sve automobile stvorene u zemljama sa nesavršenim putevima. A Renaultovi inženjeri znaju vrlo dobro odabrati krutost opruga i amortizera, pa čak i osigurati ovjesu pristojnu marginu sigurnosti.

2. Razlika u dizajnu stražnjih ovjesa je zbog opcije postavljanja rezervnog točka. Za verziju s pogonom na sve kotače leži u niši ispod poda prtljažnika, za verziju s pogonom na jednom kotaču pričvršćen je ispod dna na držaču. Oba rješenja imaju prednosti i nedostatke. Rezervni deo ispod karoserije oslobađa prostor u prtljažniku i ne morate da praznite prtljažnik da biste ga koristili. S druge strane, vađenje, a još manje vraćanje, nije baš zgodno. I stalno je prljava. Rezervna guma ispod poda prtljažnika je uvek čista, a oko nje kreatori Dustera stilovi organizatora (futrole za alate i male predmete). U našim uslovima ovo rešenje je poželjno.

Mnogi proizvođači automobila radije ugrađuju rolete u prtljažnik. Ovaj trend je uticao i na Duster. Ali restyling je automobilu donio krutu policu prtljažnika. Prednost je što na njega možete staviti nešto relativno lagano. A kako bi se spriječilo da ovo nešto uleti u kabinu prilikom naglog kočenja, polica ima prilično duboke utiske.

4. Mislim da je to odlično rješenje selektor za prebacivanje načina rada mjenjača s pogonom na sve kotače. Postoje samo tri moda na paku, ništa suvišno. Pogon na prednje točkove, automatski režim (elektronika odlučuje kada će uključiti zadnju osovinu) i režim pogona na sve točkove sa raspodelom obrtnog momenta između osovina u odnosu 50:50. U ovom režimu možete voziti brzinom do 80 km/h. Za promjenu načina rada dovoljan je samo lagani pokret ruke. Vrlo udobno. Pa ipak, njegov element su asfaltirani putevi. Ili lagani terenski uslovi, sa kojima se Duster u većini slučajeva nosi bez napora. Ali za tešku terensku upotrebu postoji još jedna tehnika.

5. Inače, funkcija onemogućavanja sistema kontrole proklizavanja bit će vrlo korisna na terenu - Duster se također može pohvaliti takvom opcijom. Sviđa mi se odlični parametri geometrijske sposobnosti trčanja. Uvjerite se sami. Ugao rampe je 23° - isti kao i kod poznatih SUV vozila Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Razmak od tla - 205–210 mm (u zavisnosti od pogona, bez zaštite motora). Isto kao Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) i UAZ Patriot! Prilazni ugao Renault Dustera je 30° - slično Land Rover Discoveryju. A ugao odlaska od 36° izgleda posebno impresivno. Inače, u drugoj generaciji Dustera je smanjen za 3°. I dalje, u ovom parametru automobil nadmašuje, na primjer, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (ugao odlaska - 31,3°).

Obratite pažnju na srebrnu oblogu na zadnjem braniku (slična je i na prednjem). Ako ipak uspijete izgrebati branik, kupovina i zamjena ukrasa bit će brža, lakša i jeftinija od popravke cijelog branika. A ispod jednog od segmenata nalazi se omča za vuču automobila, koja je stršala u verziji prije restilizacije. Jednostavno i povoljno.

7. Odmah se setim Renault Start sistem za daljinsko pokretanje motora. Ko još osim Renaulta nudi daljinsko pokretanje jeftinog crossovera? Auto je generalno dobro pripremljen za rusku klimu. Pored uobičajenih grijanih sjedišta i retrovizora, Duster ima grijano vjetrobransko staklo po cijeloj površini. Odlična opcija! 8. Postoji mišljenje da jeftini automobili nisu u redu s ergonomijom. Kao, proizvođač je vjerovatno uštedio novac na tome. Kako vam se, na primjer, sviđa džojstik za podešavanje retrovizora koji se nalazi ispod parkirne kočnice? Jedni kažu da je ovo izrugivanje vlasnika, drugi smatraju da je to potpuno opravdana odluka. Uostalom, ako automobil ima jednog vozača (u većini slučajeva), izuzetno je rijetko podesiti retrovizore, a sigurnije je to učiniti kada automobil miruje s podignutom ručnom kočnicom.

Zgodno i korisno na svoj način kontrola stuba volana, koji kontroliše audio sistem. Može se koristiti na slepo bez skidanja ruku sa volana. Mali, ali važan doprinos sigurnosti vozila. Naravno, ista dugmad bi se mogla postaviti i na sam volan, ali bi takvo rješenje malo poskupilo automobil, što je u suprotnosti s konceptom maksimalne pristupačnosti.

Volim da citiram naš film Sherlock Holmes: „Ovo je sitnica, sitnica. Ali ništa nije važnije od malih stvari.” Na kontrolnoj tabli Dustera postoje niše. U mnogim automobilima morate pronaći gdje ćete smjestiti svoj pametni telefon. Ovdje ne postavljate sebi takvo pitanje - samo stavite svoj pametni telefon u nišu. Ili ga postavite pod uglom, ako vam je potreban kao navigator.

Duster sjedala su dosta kvalitetna i udobna. Duster sjedalo se može rasklopiti - u ovom obliku čine udobno mjesto za odmor i spavanje; na nekim vozilima je osigurano grijanje. Međutim, neki vlasnici automobila radije zamjenjuju standardno Duster sjedalo luksuznim sjedištem ili sjedištem iz drugih modela automobila. Glavni problemi sa standardnim Renault Duster sjedalima su potreba za okretanjem okretne ploče kako bi se promijenio položaj sjedišta i loša fiksacija podešenog položaja naslona.

Duster prednja sedišta

Duster sedišta se mogu nazvati udobnim i praktičnim; savršeno drže sedište i dobro se ponašaju u krivinama i tokom kočenja. U automobilu Renault Duster moguće je organizirati punopravno mjesto za spavanje. Da biste to učinili, prednja sedišta se pomeraju napred.

Čest problem sa prednjim sedištima Dustera je škripanje u njihovim donjim delovima. Ovaj problem se lako može otkloniti upotrebom grafitnog maziva, koje se koristi za tretiranje klizača sjedišta i mehanizma za podizanje. Ako se u naslonu za glavu pojavi zveckanje, njegovo pričvršćivanje se mora tretirati silikonskom mašću.

Zamjena Duster prednjeg sjedišta:

Pomerite prednja sedišta unazad, odvrnite 2 šrafa na vodilicama pomoću TORX T40 ključa

Pomerite sedišta unazad i na isti način odvrnite 2 zadnja vijka

Ako je sjedalo opremljeno grijanjem, potrebno je ukloniti stezaljku sa konektora sistema grijanja

Isključite konektor, uklonite kopču iz kabelskog svežnja i pažljivo izvucite sjedalo

Duster zadnja sedišta

Prilikom uređenja ležaja u automobilu Duster, zadnja sedišta se preklapaju. Takođe, preklapanje zadnjih sedišta omogućava povećanje zapremine prtljažnika na 1600 litara.

Duster grijanje sjedišta

Renault Duster grijana sjedišta dostupna su u bilo kojoj konfiguraciji automobila. Grijana sjedala danas su popularna opcija, bez koje mnogi vozači jednostavno ne mogu zamisliti moderan automobil (posebno u oštroj ruskoj klimi).

Ako postoji kvar u mehanizmu grijanja sjedala, možete ga lako popraviti sami ili kontaktiranjem specijaliziranog servisa. Na primjer, ako grijanje zadnjih sjedišta ne radi, dok su prednja sjedišta dobro grijana, možemo zaključiti da je strujni kabl puknuo. Možete ga vratiti tako što ćete kontaktirati svog prodavca ili autoservis. Ako se sva sjedala Dustera ne zagriju, a upaljač za cigarete ne radi, uzrok može biti pregorio osigurač. Ploča sa osiguračima nalazi se na lijevoj strani ispod haube; u slučaju ovog kvara, bit će potrebno zamijeniti dio F16 sa nazivnom snagom od 15A.

Sjedala su važan dio unutrašnjosti automobila, odgovorna su za udobnost i sigurnost vozača i njegovih putnika na putu. Renault Duster sedišta, kao i dodatne delove za njih - sistem grejanja, presvlake itd. - možete kupiti u našoj internet prodavnici.

Mnogi moderni krosoveri imaju funkciju preklapanja zadnjih sjedišta. Ova tehnologija nije zaobišla ni Renault Duster. Ova karakteristika proširuje stražnji prostor vozila za nošenje tereta i također je vrlo korisna za rekreaciju na otvorenom.

Sjedala se mogu jednostavno preklopiti i svaki vozač se može nositi s ovim zadatkom. Pogledajmo kako se to radi:

U samom procesu nema ništa komplikovano, a preklapanje naslona zadnjih sedišta na Dusteru je prilično jednostavno, čak i za ženu.

Opcije transformacije stražnjeg naslona

Čemu služe preklapajuća zadnja sedišta?

Mnogo je razloga zašto su naslonjaća sjedišta na Renault Dusteru udobna. Razmotrimo glavne:

• Cargo transport. Ako rasklopite sjedala na crossoveru, volumen prtljažnika se povećava tri puta. Ovo je vrlo zgodno ako trebate utovariti glomazne predmete. Takođe, preklapanjem zadnjih sedišta možete povećati dužinu prtljažnika, što će vam omogućiti da prevozite duže terete koji se ne uklapaju u svoj uobičajeni oblik.
• Drugi pozitivan aspekt preklapanja zadnjih sedišta je da kada putujete na odmor, to postaje moguće opustite se tiho u autu , i ne nosite šator sa sobom. Obično se računa da postoje dva mjesta za spavanje za odrasle plus jedno dijete. Ali, kako praksa pokazuje, tri odrasle osobe prosječne građe osjećaju se odlično.
• Preklopna sedišta nezamjenjiv za ribolov . Potpuno zatvoren automobil štiti od insekata, posebno komaraca, tako da se možete opustiti bez straha od ujeda po tijelu. Ako je noć vruća i želite da otvorite prozor, onda postoje posebne mreže za komarce kojima se možete zaštititi.

  Ako ste niski, u kabini ima dovoljno mjesta za spavanje; ne morate naginjati naslone zadnjih sjedišta

Ovo su pozitivni aspekti sklopivih sjedala, ali postoji i jedan negativan:

• Prilikom transporta tereta sa oborenim zadnjim sedištima, broj sedišta u automobilu se smanjuje. Odnosno, ostaju samo prednji: vozač i suvozač.

Skidanje sedišta za Renault Duster

Postoje slučajevi kada ljubitelji automobila moraju ukloniti zadnje sjedište u automobilu. Demontaža nije teška, jer nisu potrebna posebna znanja ili vještine. Renault Duster nije bio izuzetak u ovom slučaju. Uklanjanje zadnjeg sjedišta na njemu je prilično jednostavno uz minimalan set alata.

Razlozi za skidanje sjedala

Nekoliko je razloga zašto je potrebno ukloniti zadnje sjedište. Pogledajmo šta tačno:

• Oštećenje materijala. Ovo se dešava prilično retko. To je uglavnom zbog putnika koji puše ili djece koja slučajno oštete tkaninu ili površinu kože.
• Čišćenje sedišta i naslona. Putnici u zadnjem redu, na dugim putovanjima, ponekad jedu u pokretu ili samo grickaju, a slučajna kap kečapa ili druge supstance može ostati na površini materijala i može se ukloniti samo ako se sjedalo skine.
• Mnogi vozači vole da nose tečnosti i građevinski materijal na zadnjem sedištu. No, postoje slučajevi kada se mrve ili prolijevaju, što dovodi do začepljenja materijala. Također, prodiru duboko u strukturu površine i ne mogu se ukloniti jednostavnim metodama, a sjedala se moraju demontirati.
• Ovo je pasta za izolaciju buke i vibracija. Da biste utišali automobil, morate ukloniti sve elemente, uključujući i stražnju sofu.
• Poslednji razlog zašto je potrebno ukloniti zadnje sedište je Ovo je popravka zbog nezgode. Ovo se često dešava ako je automobil snažno udaren pozadi i bočni elementi su se deformisali. Takođe, u slučaju bočnih udara na zadnja vrata, možda će biti potrebno ukloniti zadnje sedište.

Proces uklanjanja sjedišta

Video prikazuje proces skidanja sjedala:

Proces skidanja sjedala na Renault Dusteru prilično je jednostavan, jer dizajn nije kompliciran. Pogledajmo kako se demontaža odvija korak po korak:

Dakle, zadnja sedišta su demontirana. Ako to ne uspije, odvrnite sve vijke za pričvršćivanje s prtljažnika i tek tada nastavite s demontažom sjedala. Uklanjanje sjedala vrši se pomoću dva ključa - 16 i 17. U opisanom procesu nema ništa komplicirano i to možete učiniti sami. Ako ne razumijete kako se izvode operacije, trebali biste pogledati video, gdje je sve prikazano prilično jasno i jasno.

zaključci

Funkcija preklapanja zadnjih sedišta na Renault Dusteru je veoma korisna funkcija, ne samo za posao, već i za opuštanje. Sa preklopljenim naslonom, zapremina prtljažnika će postati tri puta veća, a dužina će se shodno tome povećati za skoro 70 cm.

Može se desiti da se vozačko sedište Renault Dustera mora ukloniti. Za pranje, popravke, zamjenu presvlake ili presvlake, pranje unutrašnjosti itd.

Algoritam za skidanje vozačkog sedišta:

• pomerite vozačevo sedište do kraja unazad;
• odvrnite četiri šrafa koji pričvršćuju stolicu za vodilice pomoću TORX T40 vrha;
• ako je sedlo zagrijano, pažljivo ga uklonite i odspojite konektor; da biste to učinili, umetnite tanki odvijač ispod crne zastavice, podignite zasun i odspojite;
• skinite kopču koja drži kabl i uklonite sedišta iz putničkog prostora;

Suvozačko sedište se uklanja na isti način.

Uklanjanje zadnjih sedišta

Kauč ​​Renault se lako može ukloniti. Dovoljno ga je podići sa stražnje strane pod uglom i povući prema gore. Nema potrebe da se bilo šta odvrne. Morat ćete malo popetljati po leđima ovim redoslijedom:

• odvrnite sigurnosne pojaseve;
• odvrnite vijke u uglovima na dnu;
• skinite naslon sa osovine.
• ponovo sastavite sve obrnutim redosledom.

Povećan prostor prtljažnika

Jedna od karakterističnih karakteristika popularnog Renault Duster crossovera je njegov prostran prtljažnik. Ako preklopite zadnja sedišta, prostor se utrostručuje. Ne samo da se može koristiti za transport robe, već je i odličan bračni krevet za dvije osobe, a ako s djetetom, onda za troje. Lako možete otići na izlet bez šatora.

Novi Renault Duster, koji kreće u prodaju 2017. godine, imat će još veći prtljažnik i dodatni treći red sjedišta.

Za povećanje Renaultovog prtljažnika:

• pomeriti prednja sedišta skroz napred;
• umetnite kopče sigurnosnih pojaseva u odgovarajuće utore;
• spustite naslone za glavu dole;
• pritisnite dugme na vrhu naslona;
• spustite naslon.

Ovo je standardni položaj naslona Renault Dustera, koji vam vjerojatno neće odgovarati, jer se nasloni ne preklapaju u ravnini s dnom prtljažnika.

Da bi se formirala jedna ravnina, procedura bi trebala biti komplikovana:

• pomeriti prednja sedišta skroz napred;
• podignite sofu sa stražnje strane za 40 stepeni;
• skinite sofu, obratite pažnju na čelične latice, trebalo bi da lako izađu iz utičnica.
• spustite naslon zadnjeg sedišta
• postavite sofu na naslone za glavu;
• Ako je potrebno, podesite položaj zadnjeg sedišta.

Postoji jedno upozorenje. Pogledajte ispod preklopljenog naslona sedišta Renault Duster sa strane vrata. Leđa vise u vazduhu. Preporučljivo je izrezati postolje za njega od pjene, koje možete ponijeti sa sobom i koristiti ako je potrebno.

Ako stolice škripe

Zvuk škripe u Dusteru ne smatra se kvarom, ali mnoge vlasnike automobila i putnike ovaj zvuk može iznervirati. Škripanje nastaje zbog trenja elemenata od plastike, kože ili drugih završnih materijala jedan o drugi ili o metalne dijelove.

Ako sjedalo Renault Duster škripi u donjem položaju, dovoljno je nanijeti grafitno mazivo na klizač sjedala. Istovremeno obradite mehanizam za podizanje. Ako škripa ostane, morate ukloniti stolicu i pregledati je. Posebno pažljivo sa strane. Mjesta koja stvaraju škripu mogu se pokazati kao sjajna ili izgrebana.

Najčešće kod Dustera škripa se javlja nakon kraće kilometraže, a izvor joj je ispod sjedišta Renault sjedišta. Da biste uklonili neugodan zvuk, stolicu morate ukloniti i preokrenuti. Na dnu sedišta, sa strane, nalaze se opruge. Trljaju se o petlju presvlake. To se vidi po uglačanoj površini opruge.

Da biste uklonili škripu, dovoljno je izolirati oprugu gumenom brtvom. Da biste to učinili, uzmite crijevo odgovarajuće dužine i promjera, izrežite ga na dužinu, stavite na oprugu i pričvrstite plastičnim stezaljkama.

Još jedan popularan razlog zašto Renault škripi je naslon stolice. Moraće da se otvori. Unutrašnjost je poliuretanska pjena, koja mora biti tretirana prahom protiv škripe. Zelena je ili plava. Ako ga nema ili je mali, onda je Renault uštedio novac i morate ga poboljšati. U teoriji, u ovom slučaju bi trebala doći do garancijske zamjene stolice, ali ovisi o tome kako možete pregovarati sa prodavcem.

Renoov sigurnosni pojas može zaškripati, stvarajući efekat "cvrčka". Poprskajte ga WD-om i zaboravite na neko vrijeme.

Sljedeći model Renault Duster II imat će treći red sjedišta – bit će još škripe i posla.

Navlake za stolice

Svi nivoi opreme Renault Duster, osim gornjeg, imaju sjedišta presvučena tekstilom. Nije najpraktičniji materijal. Brzo se zaprlja i teško se čisti, a vremenom se istroši. Stoga mnogi vlasnici Dustera kupuju presvlake za sjedišta i suočavaju se s problemom kako ih staviti.

Navlake nisu pelerine, tako da ćete se morati potruditi i demontirati stolice. Nije potrebno potpuno ukloniti drugi red sedišta.

Ako je vazdušni jastuk upakovan u naslone sedišta Renault Duster, obavezno odspojite negativni terminal akumulatora i odmorite se najmanje 10 minuta.

• uklonite dugme za podešavanje leđa tako što ćete ga izvući odvijačem;
• otkvačite pet prstenova koji pričvršćuju presvlake naslona na dnu;
• povucite poklopac preko sjedala i pričvrstite kuke na opruge;
• zategnite omču i pričvrstite njen kraj gdje vam odgovara;
• skinite naslone za glavu i povucite presvlaku preko naslona;
• Odozdo zakačite sve repove za opruge i pričvrstite prstenove standardne presvlake na svoje mjesto.

U zadnjem redu Duster sedišta dovoljno je ukloniti sofe. Naslone nije potrebno skidati. Prilikom povlačenja i zaglađivanja poklopaca, povucite materijal i koristite pričvršćivače da ih učvrstite.

Unutrašnjost Renault Dustera odgovara konceptu jeftinog automobila. Materijali i plastika nisu baš kvalitetni, ali sve uredno stoji. Inače, Renault Duster ima čak i verziju sa kožnom unutrašnjosti, ali ni tu nećete naći mnogo udobnosti, sve je spartanski jednostavno.

Voleo bih više bočne podrške na prednjim sedištima. A podešavanje visine vozačevog sedišta moglo bi biti jasnije i praktičnije. Sam položaj za vožnju zahtijeva fina podešavanja, bez toga nećete imati udobnost tokom vožnje. Unutrašnjost Renault Dustera je prilično prostrana. Visoki stropovi stvaraju osjećaj udobnosti. Dalje fotografija unutrašnjosti Renault Dustera.

Uz dužinu crossovera od samo 4315 mm, međuosovinsko rastojanje, koje određuje prostornost unutar kabine, iznosi 2673 mm, širina automobila je 1822 mm. Unutar unutrašnjosti Renault Dustera su sljedeće dimenzije:
Prostor za noge na zadnjim sedištima 183 mm
Unutrašnja širina u nivou laktova na prednjim sedištima 1411 mm
u nivou laktova na zadnjim sedištima 1438 mm
u nivou ramena na prednjim sedištima 1387 mm
u visini ramena na zadnjim sedištima 1400 mm
Udaljenost od vrha vrata do jastuka prednjih sedišta je 907 mm, do jastuka zadnjih sedišta 895 mm.

Fotografija linearnih dimenzija unutrašnjosti Renault Dustera ispod.

Što se tiče prtljažnog prostora Renault Dustera, zapremina verzija s pogonom na prednje i na sve kotače je različita.
Zapremina prtljažnika za verzije 4x2/4x4 je 475 litara/408 litara. Sa preklopljenim zadnjim sjedištem - 1636 litara i 1570 litara, respektivno. Unutrašnja širina između lukova točkova u prtljažniku je 1002 mm. Dužina utovara sa rasklopljenim zadnjim sjedištem je 992 mm. A dužina sa preklopljenim zadnjim sjedištem je 1760 mm.

Vrijedi napomenuti da veliku količinu korisnog prostora u prtljažniku zauzima rezervni točak koji se nalazi ispod poda prtljažnika. Uz to, zadnja sedišta u Renault Dusteru se ne preklapaju ravno, a ta činjenica dodatno smanjuje potencijalnu korisnu zapreminu unutrašnjeg prostora.