So biegen Sie die Windschutzscheibe eines Motorrads. Eine Windschutzscheibe herstellen. Einbau verschiedener Heizelemente

Eine zusätzliche Beheizung der Windschutzscheibe kann die Vorbereitungszeit für eine Fahrt im Winter, insbesondere bei Dunkelheit, die in nördlichen Breiten leider vorherrscht, deutlich verkürzen.
Viele moderne Autos sind bereits am Fließband mit elektrisch beheizten Fenstern ausgestattet. Sie können ein solches Glas auch kaufen und durch das normale Standardglas ersetzen. Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit: Sie können eine beheizte Windschutzscheibe direkt vor Ort mit Ihren eigenen Händen installieren, indem Sie vorgefertigte Heizfäden aufkleben, die mit transparentem Klebeband befestigt sind.

Funktionierende beheizte Windschutzscheibe

Beheizte Filamente elektrischer Schock, befinden sich normalerweise unten an der Windschutzscheibe.

Das Funktionsprinzip der Heizung ist einfach: Den auf dem Glas angebrachten Filamenten wird elektrischer Strom zugeführt, der sie erhitzt.
Hergestellt industriell Beheiztes Glas unterscheidet sich nur in der Wahl des Heizortes – entlang der Kontur des Glases, entlang seiner Fläche, teilweise oder vollständig bedeckend. Durch elektrischen Strom erhitzte Fäden, die im Bereich der direkten Sicht angelegt werden, können die Aufmerksamkeit ablenken, daher wird in der Regel die Konturheizung bevorzugt, bei der die Fäden häufiger am Boden des Glases angeordnet sind – dort, wo die deaktivierte Scheibenwischerblätter stoppen.
Auch handelsübliche Bausätze zur Ausstattung von Glas mit beheiztem Glas sind erhältlich Verschiedene Optionen. Die Fäden der Scheibenheizung sind auf einer selbstklebenden Folie aufgebracht und verfügen über Anschlüsse zur Spannungsversorgung.
„Fortgeschrittenere“ Heizarten sind mit einer Steuereinheit mit eingebautem Timer ausgestattet, der den Strom nach einem bestimmten Zeitintervall abschaltet.

Die Fäden der Scheibenheizung dürfen nicht sichtbar sein und die Sicht beeinträchtigen.

Es ist nicht schwer, eine beheizbare Windschutzscheibe mit eigenen Händen herzustellen, und das Glas muss überhaupt nicht entfernt werden.

Es ist nicht schwer, eine beheizbare Windschutzscheibe mit eigenen Händen herzustellen, und das Glas muss überhaupt nicht entfernt werden. Es reicht aus, die Oberfläche, auf die das Klebeband geklebt werden soll, gründlich zu entfetten. Die hastig „angebrachte“ Heizung löst sich stellenweise und macht sie unbrauchbar. Darüber hinaus kann eine schlechte Wärmeableitung in Bereichen, in denen kein Kontakt zum Glas besteht, zum Ausfall des Filaments führen.
Heizung generell nicht auf kaltes Glas kleben - ähnliche Werke besser in produzieren warme Zeit Jahre - es wird zuverlässiger haften.

Eine beheizte Windschutzscheibe können Sie etwa so herstellen:

Beheizbare Frontscheibe

Wenn Sie nur Bänder mit Heizfäden gekauft haben, vergessen Sie nicht, eine austauschbare Sicherung im Gehäuse in das positive Stromkabel „einzubetten“.

Wie Sie sehen können, befinden sich die Gewinde der Scheibenheizung im Bereich des Scheibenwischerparkplatzes. Durch diese Anordnung werden die Kontaktlinien der Arbeitskanten der Bürsten mit dem Glas erwärmt, wodurch verhindert wird, dass der Gummi von der Basis abreißt, wenn Sie versehentlich den Wischerschalterhebel berühren, während das Auto nicht aufgewärmt ist. Manchmal funktioniert der Regensensor nicht ordnungsgemäß – wenn die Scheibenwischer noch nicht aufgetaut sind – dies geschieht im Frühjahr bei Lufttemperaturen nahe Null.
Die Verlegung der Stromkabel wird nicht schwierig sein, wenn Sie im Voraus die Punkte ihrer Verbindung zu den Gewinden bzw. die Lage dieser Punkte markieren. Um zu verhindern, dass zusätzliche Kabel Ihre ästhetischen Sinne beeinträchtigen, verstecken Sie sie unter den Abdeckungen der vorderen Säulen – letztere können leicht entfernt werden.
Wenn Sie nur Bänder mit Heizfäden gekauft haben, vergessen Sie nicht, eine austauschbare Sicherung im Gehäuse in das positive Stromkabel „einzubetten“. Liegen keine Informationen über die Leistung der Gewinde vor, installieren Sie ggf. zunächst eine 10-Ampere-Sicherung und ersetzen Sie diese anschließend durch eine 15-Ampere-Sicherung.
Es empfiehlt sich auch, über den Anschlussplan zur Standardverkabelung nachzudenken – die über den Zigarettenanzünder betriebene Heizung funktioniert bei vielen Autos auch bei ausgeschalteter Zündung, was unerwünscht ist – gehen Sie lieber auf Nummer sicher und machen Sie es möglicher Job Heizung nur bei eingeschalteter Zündung.

Einbau einer beheizten Windschutzscheibe

Einbau einer beheizten Windschutzscheibe

Zunächst müssen Sie solches Glas kaufen. Original-Autoglas für viele ausländische Autos ist normalerweise teuer, es gibt jedoch günstigere inländische und chinesische Gegenstücke. Und hier ist beim Kauf Vorsicht geboten, denn minderwertiges Glas – ob beheizt oder nicht – kann solche Mängel aufweisen, dass Sie den Austausch des Standardglases bereuen werden.

Anzeichen einer guten Windschutzscheibe:

OK Windschutzscheibe muss unter allen Umständen transparent bleiben.

1. Beim Durchlaufen gerader Linien sollte es transparent bleiben Sonnenstrahlen– Eine Trübung des Glases weist auf eine schlechte Leimung hin.
2. Im aktiven Sichtbereich (in einem 28-Grad-Sichtsektor beim Blick in Bewegungsrichtung) sollte es zu keiner Verzerrung der Umrisse von Objekten kommen.
3. Die Heizfäden sollten nicht auffallen – bei gutem Glas sind sie kaum wahrnehmbar.
4. Indirektes Zeichen gutes Produkt dient als eindeutige Marke und sorgfältig ausgeführte Verpackung, die jegliches verhindert mögliche Schäden während des Transports.

Heizbänder für die Windschutzscheibe

Es ist besser, beim Austausch der Windschutzscheibe nicht zu sparen und den Spezialisten zu vertrauen.

Es ist besser, eine Windschutzscheibe in einem spezialisierten Autoservice auszutauschen – trotz der scheinbaren Einfachheit der Arbeit, des Ausschneidens des alten Glases, des Auftragens von Grundierung und Versiegelung sowie der Einhaltung der Trocknungsregeln, kann dies nicht jeder effizient erledigen. Es kommt häufig vor, dass nach einigen Monaten oder sogar unmittelbar nach dem Austausch die Verbindung zwischen Glas und Gehäuse undicht wird. Und mit der Schnur gnadenlos abgerissene Karosserieteile werden mit Rost bedeckt – vor allem die Vorderkante des Daches.
Ein echter Profi muss nicht einmal klären, ob das Glas beheizt ist oder nicht. Darüber hinaus werden die Kabel von der Heizung entfernt, sodass Sie beim Anschließen die Rüsche nicht zerlegen müssen.

So schließen Sie eine beheizte Windschutzscheibe an

Anschluss einer beheizten Windschutzscheibe

Es ist besser, den Schalter für die Windschutzscheibenheizung in einem Auto zu installieren, mit leistungsstarken Kontakten und einem verstärkten Gehäuse.

Es ist besser, eine beheizte Windschutzscheibe im Motorraum anzuschließen – hier werden die Kabel herausgeführt, aber das „positive“ Kabel muss in die Kabine herausgeführt werden – um einen Knopf oder Schlüssel anzuschließen. Verwenden Sie einen Autoschalter, vorzugsweise einen mit einer entsprechenden Bezeichnung am Gehäuse – er ist bequemer zu bedienen und die Tasten zum Einschalten energieintensiver Geräte haben stärkere Kontakte und schmelzen nicht.

Beheizen von Scheibenwischern und Scheibenwaschdüsen zum Selbermachen

Beheizte Scheibenwischer

Wenn Sie keine speziellen Düsen für Ihr Auto kaufen konnten, können Sie jederzeit universelle Waschdüsen kaufen und installieren.

In Autoteile- und Zubehörgeschäften können Sie beheizte Scheibenwaschdüsen (einschließlich Fächerdüsen) erwerben. Wenn solche speziell für Ihr Auto nicht im Angebot sind, werden sogenannte Universal-Injektoren hergestellt. Die Installation bereitet keine Schwierigkeiten. Die Hauptsache ist, die Verkabelung sorgfältig zu verlegen, damit sie nicht herunterhängt, aber auch beim Öffnen der Haube nicht bricht. Dies gilt auch für Heizungsanschlüsse – die Stromkabel dürfen den Betrieb des Mechanismus – der „Trapezwischer“ – nicht beeinträchtigen.
Leider können selbst beheizte Düsen nicht verhindern, dass die Waschmaschine bei kaltem Wetter einfriert – bei vielen Autos befinden sich die Tanks, wie man sagt, „außen“ – außerhalb des Motorraums. Daher statten einige Handwerker den Tank mit einer Heizung aus, indem sie am Boden eine elektrische Heizung installieren, die ebenfalls von der Batterie gespeist wird.

Benötigen Sie eine beheizbare Windschutzscheibe?

Selbstgebaute Waschdüsenheizung

Bevor Sie eine beheizbare Windschutzscheibe kaufen, sollten Sie abschließend entscheiden, ob Sie diese benötigen.

Generell sollten Sie vor dem Kauf einer beheizbaren Windschutzscheibe oder ähnlichem „Schnickschnack“ überlegen, ob Sie diese überhaupt benötigen. Übermäßige Begeisterung für solche Dinge verkürzt oft entweder die Lebensdauer der Batterie oder führt bei unachtsamer Installation zum Durchbrennen der Verkabelung. Zweifellos erleichtern solche Geräte das Leben eines Autoliebhabers, aber leider hat nicht jeder die Geduld, alles richtig zu machen – die Verkabelung vorzunehmen, die Drähte vor Bruch oder Kurzschluss zu schützen, die Sicherung anzuschließen usw.
Wie man so schön sagt: „Messen Sie sieben Mal“!

Nun ja, die Kröte hat mich gerade gewürgt und dafür fast 100 Dollar bezahlt Windschutzscheibe auf Leo + Lieferung. Aber ich wollte ein Stück Glas. Ich habe beschlossen, es testweise selbst zu machen.

Schon in der Planungsphase kam ich zu dem Schluss, dass eine Matrix nötig sei, aber für den ersten Prototyp habe ich beschlossen, es ohne zu versuchen, und so wurde die gesamte Arbeit auf den Knien und mit den Händen erledigt. Aus diesem Grund war es nicht möglich, eine absolute Glätte des Glases zu erreichen. Lassen Sie mich gleich eine Reservierung vornehmen – die Matrix ist immer noch wünschenswert.

Der Prozess ist wie folgt:

Sie benötigen ein großes Stück Plexiglas mit einer Dicke von 3 bis 4 mm. Vorzugsweise Plexiglas mit doppelseitiger Schutzfolie. Die Maße sollten das Schnittmuster einschließlich aller Säume usw. abdecken.

Übertragen Sie das Muster mit einem Marker auf das Glas (auf die Schutzfolie – dafür ist sie da).

Schneiden Sie mit einer elektrischen Stichsäge vorsichtig entlang der Kontur. Belasten Sie das Glas nicht, da es sonst leicht brechen kann.

Mit einer Schmirgelscheibe die Enden entlang der Kontur schleifen, um ihnen die nötigen glatten Konturen und Rundungen zu verleihen. Diese Phase ist rau, also versuchen Sie nicht, sie zu polieren, bis sie glänzt.

Finden Sie zwei bis drei runde Objekte, deren Krümmung dem ursprünglichen Muster nahe kommt. Mit diesen biegen Sie das Glas entlang.

Entfernen Schutzfolien aus dem Glas, da sie sonst Feuer fangen können.

Sie benötigen ein Paar dicke Handschuhe (natürlich, nicht synthetisch).

Zuerst müssen Sie die Kanten des Glases glätten und abrunden. Entzünden Gasherd(oder verwenden Sie eine Heißluftpistole). Bewegen Sie den Rand des Glases langsam über das Feuer (ca. 5 cm). Sie müssen den Rand des Glases zum Schmelzen bringen, aber den Kunststoff nicht kochen lassen, da sich sonst innere Blasen bilden und das Glas beschädigt wird. Es ist besser, es mehrmals durchzugehen, als die ganze Arbeit zu ruinieren. Sobald Sie sehen, dass das Glas zu schmelzen beginnt, übertragen Sie es sofort an einen anderen Ort. Auf diese Weise bearbeiten Sie alle Kanten und sie werden glatt und glatt.

Beginnen Sie nun mit dem eigentlichen Biegen des Glases. Denken Sie daran, dass sich Glas nur in einer Ebene leicht biegen lässt. Sobald man versucht, dem Glas eine sphärische dreidimensionale Wölbung zu verleihen, wird es deutlich schwieriger. Dazu müssen Sie den Kunststoff schmelzen, bis daraus Kaugummi entsteht. In diesem Fall ist es am besten, nach einer vorbereiteten Form zu biegen. Bitte zahlen Sie Besondere Aufmerksamkeit Die Tatsache, dass weicher Kunststoff auch bei Berührung mit Handschuhen sehr leicht beschädigt werden kann und Spuren hinterlässt. In diesem Fall kann nichts korrigiert werden.

Biegen Sie so viel Fläche wie möglich auf einmal – dadurch wird der Bedarf an Korrekturen zwischen den Biegungen verringert.

Sobald der Grundriss der Kurven fertig ist, sollten Sie die geraden Abschnitte ausrichten – nutzen Sie dazu die Tischoberfläche und drücken Sie das erhitzte Glas dagegen (durch das Tuch, um Kratzer zu vermeiden).

Eine Windschutzscheibe für ein Motorrad ist ein unveränderliches Zubehörteil, das den Komfort beim Fahren bei mittleren Geschwindigkeiten deutlich erhöht. Und aus ästhetischer Sicht können Sie mit Hilfe einer kleinen Windschutzscheibe Ihrem Motorrad zusätzliche Persönlichkeit verleihen.

Wie man eine Windschutzscheibe für ein Motorrad nach einem Muster herstellt

Um eine Windschutzscheibe für ein Motorrad herzustellen, benötigen Sie ein Stück ( optimale Dicke ca. 4 mm), zeichnen Sie dann das zukünftige Glas auf ein Stück Pappe und schneiden Sie die Schablone aus. Sie sollten die Schablone vorab an Ihrem Motorrad ausprobieren. Anschließend befestigen Sie die Schablone am Polycarbonat und skizzieren sie.

Der wichtigste Arbeitsgang ist das Schneiden, da in diesem Stadium Späne und Brüche möglich sind. Zum Schneiden empfiehlt sich die Verwendung einer Stichsäge (elektrisch oder manuell) sowie eines Spezialschneiders. Anschließend bearbeiten Sie die Kanten mit einer Feile und anschließend mit Schleifpapier, bis die Kanten glatt und leicht abgerundet sind. Denken Sie daran, dass es davon abhängt, wie gut die Kante verarbeitet wird Aussehen fertiges Produkt, also ist es besser, zu versuchen, alles effizient zu machen. Dann sollten Sie Ihrem Werkstück eine konvexe Form geben. Hierfür ist es besser, einen Fön zu verwenden.

Wenn Sie keine Möglichkeit haben, eine Windschutzscheibe selbst herzustellen, oder Angst haben, das Material zu beschädigen, machen Sie sich keine Sorgen, denn sie können damit perfekt umgehen erfahrene Spezialisten die alles dafür haben notwendige Ausrüstung. Sie müssen lediglich mit Ihren Maßen in den Laden kommen und erhalten das fertige Glas mit allen notwendigen Löchern.

Tipp: Es ist besser, mit kaltem Polycarbonat zu arbeiten und den Biegebereich gut zu erwärmen. Das Material ist ziemlich stark und lässt sich nur schwer biegen, ohne zu platzen, selbst wenn es zu einem Rohr gebogen wird. Um Absplitterungen und Kratzer zu vermeiden, können Sie das Glas mit einer schützenden Silikonfolie abdecken.

Vorteile einer Windschutzscheibe aus Polycarbonat gegenüber normalem Glas

Die Hauptfehler beim Herstellen einer Windschutzscheibe mit eigenen Händen

Laien machen in dieser Angelegenheit oft Fehler.

Das Üblichste:

• Schlechte Reinigung und Entfettung der Oberflächen;
• Mittelverwendung über einen längeren Zeitraum Abgelaufen Eignung;
• Nichteinhaltung der Temperaturbedingungen;
• Entfettung mit minderwertiger Zusammensetzung.

Denken Sie daran, dass Sie, wenn Sie dies selbst tun, aufgrund Ihrer Unerfahrenheit Gefahr laufen, etwas zu ruinieren, das Glas zu zerkratzen oder es nicht richtig installieren zu können. Sie möchten hochwertiges Glas aus monolithischem Polycarbonat erhalten? Beim Kauf des Materials können Sie gleich die benötigte Größe angeben und alles wird nach Bedarf für Sie zugeschnitten.

Abschluss:

Dieses Material steht klassischem Glas in nichts nach und seine Schlagfestigkeit ist zweihundertmal höher als die Schlagfestigkeit verschiedene Typen Glas Autoglas aus Polycarbonat ist viel leichter als normales Glas (16-mal), dieses technologische Material ist außerdem UV-beständig, thermoplastisch und äußerst praktisch beim Einbau.

Sie haben gefragt, wo ich meine Windschutzscheibe gekauft habe.

Um Formteile herzustellen, habe ich eine Aluminiumecke 25x25mm und U-Form genommen Aluminiumprofil 12x6mm. All dies ist in Baustoffgeschäften, auf Märkten usw. erhältlich. Aluminium reicht nicht aus weiches Material so dass es leicht gebogen werden kann die gewünschte Form, also habe ich es mit einem Acetylenbrenner geglüht. Der Prozess selbst ist unten abgebildet.

Machen Sie einen flachen Scan der Form des zukünftigen Glases auf Karton und schneiden Sie dann das zukünftige Glas entsprechend der resultierenden Form aus Kunststoff aus. U-förmiges Profil Schimmel am Rand der Windschutzscheibe. Mein Glas hat in der Mitte eine Neigung von 35 Grad und an den Seiten eine Neigung von 10 Grad.

Als nächstes glühen wir die Aluminiumecke. Es muss erhitzt und langsam abkühlen gelassen werden. Ich habe dazu einen Acetylenbrenner verwendet. Zünden Sie zunächst nur den Acetylenbrenner an. Es wird eine orangefarbene Flamme mit viel Rauch und Ruß sein. Wir legen das Aluminiumprofil auf einige Böcke und bedecken mit den Wellenbewegungen des Brenners die zukünftigen Formteile großzügig mit Ruß.

Stellen Sie den Brenner auf eine normale Flamme ein und erhitzen Sie das Aluminium, bis der Ruß zu brennen beginnt. Seien Sie vorsichtig, Aluminium schmilzt knapp über dieser Temperatur. Halten Sie die Brennerdüse nicht zu nah am Metall. Das Aluminium sollte vollständig abgekühlt sein und praktisch keinen Ruß aufweisen.

Als nächstes benötigen Sie etwas, um das Aluminium um den Dorn herum zu biegen. Ein Holzhammer, eine Matrize und eine Werkbank helfen Ihnen, die Arbeit schneller zu erledigen. Ich habe eine Matrix aus einem 50x100-Block erstellt. Ich habe meine alten Formteile verwendet, um die Matrixform zu erstellen.

Wir drücken die Aluminiumecke mit einer Matrize an die Werkbank. Verwenden Sie Unterlegscheiben mit der gleichen Dicke wie das Aluminiumprofil, damit es möglichst fest an die Werkbank gedrückt werden kann.

Mit einem Holzhammer beginnen wir, die Ecke an die Form der Matrize anzupassen. Wenn Sie den Schlägel mit Leder überziehen, entstehen weniger Dellen und Sie müssen diese in Zukunft nicht mehr abschleifen. Benutzen Sie auf keinen Fall einen Metallhammer, am Ende bleibt nichts weiter übrig als ein zerschmettertes Stück Aluminium.

Nachdem Sie die ersten Zentimeter des zukünftigen Formteils gebogen haben, sichern Sie es mit einem weiteren Block. Wir montieren den Block so fest wie möglich und drücken das Profil an die Matrize.

Wir beginnen, das Formteil um die Matrize zu biegen, indem wir das freie Ende des Profils mit der Hand biegen und es nach und nach mit einem Hammer gegen die Matrize klopfen.

In regelmäßigen Abständen müssen Sie das Profil aus den Matrizen extrahieren, um zu sehen, wie der Prozess abläuft. Die Basis kann etwas wellig sein, dann glätten Sie sie einfach mit einem Hammer flach und formen Sie sie in der Matrize weiter.

Sobald Sie das Formteil in die gewünschte Form gebracht haben, entfernen Sie alle Dellen und Kratzer zunächst mit einer Feile, dann mit Schleifpapier der Körnung 400 und abschließend mit Schleifpapier der Körnung 600. Anschließend kann das Formteil mit verschiedenen Schleifpasten poliert werden.

Lebenswichtig Strukturelement des Autos ist die Windschutzscheibe oder Windschutzscheibe. Autobesitzer sind oft nicht besonders darauf bedacht, sich darum zu kümmern, was dazu führt, dass das Glas letztendlich ausgetauscht werden muss. Der Einbau einer neuen Windschutzscheibe kann nicht nur bei Rissen, sondern auch aufgrund kosmetischer Mängel erforderlich sein. Natürlich ist es besser, den Zustand der Windschutzscheibe von Anfang an zu überwachen, aber wenn ein Austausch erforderlich ist, können Sie alles selbst erledigen.

Materialien zum Austausch der Windschutzscheibe

Die Windschutzscheibe eines Autos besteht aus ganz langlebiges Material, wodurch Fahrer und Passagiere zuverlässig vor dem Gegenverkehr geschützt werden Luftstrom. Außerdem hält die „Lobovukha“ das Dach, was für die Sicherheit von Autofahrern, insbesondere bei Kollisionen mit anderen Fahrzeugen, äußerst wichtig ist. Das Auto stellt eine ständige Gefahrenquelle dar, daher auch die Windschutzscheibe. Wenn sich im Glas ein Riss gebildet hat und es nicht möglich ist, die Unversehrtheit des Glases wiederherzustellen, muss es ersetzt werden. Wenn Sie nicht rechtzeitig neues Glas einbauen, ähnelt das Ergebnis einer vorzeitigen Wartung Ihres Autos. Um es auszuführen schnelle Reparatur, benötigen Sie folgende Materialien und Werkzeuge:

1) Eine Metallschnur mit zwei Griffen zum Entfernen der alten Windschutzscheibe;

2) Scharfer Draht oder Ahle;

3) Spezielle Saugnäpfe zum Halten des Glases selbst;

4) Baumesser;

5) Schraubenzieher set;

6) Satz Schraubenschlüssel;

7) Meißel;

8) Klebedichtmittel für die Glasmontage (Sie benötigen mindestens eine Tube);

9) Abdeckband;

10) Eine Grundierung, die die Glasfuge auf das Auftragen des Dichtmittels vorbereitet;

11) Lösungsmittel;

12) Aktivator zum Entfernen alter Dichtstoffreste;

13) Pistole zum Verteilen von Dichtstoff;

14) Handschuhe und Tupfer.

Natürlich müssen Sie eine neue Windschutzscheibe kaufen. Es ist äußerst wünschenswert, dass es neu ist, da ein gebrauchtes Produkt höchstwahrscheinlich nur eine sehr kurze Zeit hält. Achten Sie beim Kauf von neuem Glas unbedingt auf die Lichtdurchlässigkeit, da der Koeffizient den technischen Anforderungen genügen muss. Das Glas muss sorgfältig untersucht werden, um sicherzustellen, dass es keine Absplitterungen oder Risse aufweist, damit diese später nicht entfernt werden können. Kaufen Sie zusammen mit dem Glas im Bausatz ein Formteil, also eine Kapsel dafür. Es ist nicht ratsam, ein altes Gummiband zu verwenden, auch wenn es gut aussieht.

Merkmale des Windschutzscheibenaustauschs

Damit der Austausch Ihrer Windschutzscheibe erfolgreich verläuft, müssen Sie einige Regeln beachten. Zunächst müssen Sie das Auto vorbereiten. Zuerst müssen Sie es gründlich waschen und dann das Auto an einem trockenen Ort stehen lassen drinnen(zum Beispiel eine Garage oder eine Autobox). Bedenken Sie beim Einbau eines neuen Glases, dass es perfekt passen muss, denn davon hängt Ihre Sicherheit ab.

Auch Es ist wichtig, auf den Glaskleber zu achten. Die Wahl dieses Materials ist unabhängig von der Maschinenmarke oder dem Hersteller. Während des Betriebs des Autos „leidet“ die Windschutzscheibe unter Klimaveränderungen und auch der Kleber leidet darunter. Um zu verhindern, dass das Glas auf der Straße herausfällt, muss der Kleber von sehr hoher Qualität sein. Sie sollten auch die Anweisungen für den Kleber sorgfältig lesen, da einige Materialien dies erfordern zusätzliche Anschlüsse, damit die Haftung zwischen Glas und Körper möglichst stark ist. Vor dem Auftragen des Klebers müssen Sie die Oberfläche gründlich entfetten, beispielsweise mit Aceton. Beim Einbau von Glas ist Geduld gefragt, der Kleber muss Zeit zum Trocknen haben.

Es gibt auch Vorschriften darüber, was Sie beim Austausch Ihrer Windschutzscheibe tun und was nicht. Beim Glaswechsel sollten Sie die Autotüren nicht zu stark zuschlagen, da durch die Dichtheit des Autos Druck auf die neue Dichtung entsteht, was dazu führen kann, dass sich das Glas aus seinem Sitz löst und Risse entstehen.

So tauschen Sie eine Windschutzscheibe aus

Es ist sinnvoll, darüber zu sprechen, warum Sie die Windschutzscheibe Ihres Autos wechseln müssen. Dieser Bedarf entsteht zunächst, wenn Feuchtigkeit unter die Dichtung gelangt. Dies liegt daran, dass sich zwischen dem Gehäuse und dem Glas ein Abschnitt befindet, an dem sich das Gummiband gelöst hat. Liegt für Restaurierungsarbeiten keine Garantiekarte vor, muss die Reparatur selbst durchgeführt werden. Manchmal kommt es vor, dass ein solcher Defekt behoben werden kann, indem das Leck identifiziert und anschließend mit Dichtmittel gefüllt wird. Wenn dies nicht hilft und dennoch Feuchtigkeit in den Innenraum eindringt, muss das Glas komplett neu verklebt werden.

Der zweite Grund können Schäden an der Windschutzscheibe selbst sein, wie zum Beispiel Absplitterungen und Risse. Viele Autobesitzer stehen vor einem ähnlichen Problem. Wenn ein solcher Defekt nicht rechtzeitig behoben wird, wachsen die Löcher nach und nach und bilden ein ganzes „Netz“ auf der Windschutzscheibe. Dies birgt eine erhöhte Gefahr, da es durch ein solches Glas ziemlich schwierig ist, etwas zu sehen. Ist der Schaden minimal, kann er durch Reparaturen behoben werden, ist er jedoch groß, muss ein neuer eingebaut werden. Technologisch gliedert sich der Glasaustauschprozess in mehrere aufeinanderfolgende Schritte.

Bühne eins. Entfernen der alten Windschutzscheibe.

1) Das vorgewaschene Auto muss in einer Box oder Garage auf einer ebenen Fläche abgestellt werden.

2) Entfernen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Gummidichtung, die sich darauf befindet draußen Autos.

3) Entfernen Sie die Scheibenwischer und den Kunststoffschutz.

4) Schließen Armaturenbrett in der Kabine mit Film. Ebenso sollten die Vordersitze geschützt werden, da diese sonst mit Staub und Schmutz bedeckt werden.

5) Die Dichtung muss von der Innenseite entfernt werden. Die vorderen Säulenkarten müssen in der Nähe der Riegel aufgehebelt und dann entfernt werden.

6) Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Sonnenblenden befestigt sind, und entfernen Sie sie.

7) Trennen und entfernen Sie alle Sensoren und Kabel, die zur Windschutzscheibe führen.

8) Machen Sie mit einer Ahle oder einem spitzen Stück Draht Einstiche in die versiegelte Naht (alter Kleber).

9) Führen Sie eine facettierte Schnur in die Löcher ein und befestigen Sie die Griffe an den Kanten. Beginnen Sie am besten mit dem Schneiden der Windschutzscheibe in der oberen linken Ecke.

10) Besser ist es, den Klebedichtstoff mit Hilfe einer weiteren Person abzutrennen. Ihr Assistent sollte im Auto sitzen und Sie werden draußen agieren. Das Prinzip ist ganz einfach: Einer zieht die Schnur zu sich heran, der zweite spannt diesen Abschnitt. Danach muss die Saite in die entgegengesetzte Richtung bewegt werden. Die Schnur sollte sich entlang der Windschutzscheibe bewegen.

11) Platzieren Sie an den Stellen, an denen die Schnur an der Platte hängen bleiben kann, ein kleines Stück Metallblech.

12) Nachdem Sie den gesamten Umfang zugeschnitten haben, entfernen Sie die Windschutzscheibe mithilfe von Saugnäpfen aus ihrem Sitz.

Stufe zwei. Vorbereiten der Rille.

1) Entfernen Sie mit einem Universalmesser das gesamte alte Dichtmittel. Im Karosseriebereich muss sorgfältig gearbeitet werden, damit die Nut an der Platte anliegt. Andernfalls müssen Sie es später reparieren.

2) Messen Sie in die Nut des neuen Glases. Einige Automodelle verfügen über spezielle Anschläge, die den korrekten Sitz der Windschutzscheibe erleichtern. Wenn diese Anschläge fehlen, müssen Sie mit einem Marker Markierungen anbringen, nachdem Sie zuvor die Windschutzscheibe in den Rillen positioniert haben.

3) Entfernen Sie mit einem Aktivator alle Dichtstoffreste, die mit einem Messer nicht entfernt werden konnten.

4) Behandeln Sie die gesamte Oberfläche der Nut mit Lösungsmittel.

5) Tragen Sie die Grundierung mit einem Tupfer in einer Schicht auf.

Stufe drei. Einbau einer neuen Windschutzscheibe.

1) Bevor Sie den Kleber verwenden, ist es besser, den Schlauch oder Ballon mit einem Haartrockner aufzuwärmen oder in warmes Wasser zu legen. Dies erleichtert die Anwendung des Produkts.

2) Bringen Sie eine neue Gummidichtung am Glas an.

3) Schneiden Sie das Spenderrohr auf einer Höhe von ca. 20 mm (5 mm breit) ab.

4) Sie können Kleber sowohl auf die Kontur der Windschutzscheibe als auch auf die Oberfläche der Karosserie selbst auftragen. Die Praxis zeigt, dass Glas oft mit Dichtstoff behandelt wird. Wenn Sie keine Saugnäpfe haben, muss das Produkt rund um den Körper aufgetragen werden. Es ist äußerst wichtig, den Dichtungsstreifen nicht zu zerreißen. Die Verbindung erfolgt an einer einzigen Stelle unten in der Mitte.

5) Nachdem Sie den Kleber aufgetragen haben, müssen Sie das Glas vorsichtig in die Öffnung einsetzen. Wenn es in der Nut sitzt, müssen Sie leicht darauf drücken. Auf diese Weise sitzt das Glas fest im Sitz und alle kleinen Hohlräume werden mit Dichtmittel gefüllt.

6) Um zu verhindern, dass sich das Glas bewegt, befestigen Sie es mit mehreren Streifen Kreppband.

7) Sobald das neue Glas eingebaut ist, können Sie den Kunststoffschutz, die Scheibenwischer und die Seitenleisten wieder anbringen.

8) Türen, Motorhaube oder Kofferraum nicht zuschlagen. Dadurch entstehen Vibrationen, die dazu führen können, dass sich das Glas bewegt.

9) Berühren Sie das Auto etwa einen Tag lang nicht. Es gilt der Grundsatz: Je höher die Raumtemperatur, desto schneller läuft der Polymerisationsprozess des Klebers ab. Liegt die Lufttemperatur in einer Box oder Garage unter 0 Grad, härtet die Dichtmasse überhaupt nicht aus.

Nach einem Tag können Sie das Klebeband entfernen und die Windschutzscheibe und angrenzende Karosseriebereiche waschen. In diesem Moment müssen Sie überprüfen, wie dicht die resultierende Naht ist. Wenn Sie feststellen, dass die Naht undicht ist, müssen Sie die Naht entlang des Innenumfangs zusätzlich abdichten und diesen Vorgang auch außen wiederholen. Erst wenn alles vollständig versiegelt ist, kann die Maschine wieder zusammengebaut und verwendet werden.

Wenn alle Vorgänge sorgfältig und konsequent durchgeführt werden, wird Ihnen das Ergebnis auf jeden Fall gefallen. Manchmal ist die Arbeit, die Sie selbst erledigen, von höherer Qualität, da Sie nicht die lächerlichen Fehler machen, die Spezialisten für Autoservices so schnell machen können. Das Wichtigste ist, keine Angst davor zu haben, dieses Niveau der Autoreparatur zu meistern.