Τι και πώς να φτιάξετε ένα φτηνό γκαράζ με τα χέρια σας. Πώς να φτιάξετε γρήγορα ένα γκαράζ από φθηνά υλικά με τα χέρια σας Κατασκευάστε ένα οικονομικό γκαράζ

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα συμφωνήσει ότι το να αφήνεις ένα όχημα στο ύπαιθρο είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Η παρατεταμένη έκθεση στην ατμοσφαιρική βροχόπτωση μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμες διεργασίες διάβρωσης και η εμφάνιση του οχήματος θα επιδεινωθεί με την πάροδο του χρόνου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα δεδομένα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να κατασκευάσουν DIY γκαράζ, σχέδια, φωτογραφίες και βίντεομπορεί να δει στο άρθρο.

Η κατασκευή ενός γκαράζ είναι μια μακροπρόθεσμη επένδυση, επομένως είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί μια μεγάλη κατασκευή, λαμβάνοντας υπόψη τις μελλοντικές ανάγκες. Είναι εξίσου σημαντικό να κάνετε το αντικείμενο όμορφο και πρακτικό. Εάν σκεφτείτε τις λεπτομέρειες εκ των προτέρων, το γκαράζ θα ταιριάζει καλά στο τοπίο και θα γίνει ένα με τα γύρω κτίρια.

DIY βάση γκαράζ

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για το μέγεθος του γκαράζ και το πλάτος της πόρτας. Το μέγεθος θα επηρεαστεί από τον αριθμό των μηχανημάτων και του εξοπλισμού που θα βρίσκονται σε εσωτερικούς χώρους. Το μέσο μέγεθος ενός τυπικού γκαράζ είναι 6x4 μέτρα και το ύψος είναι 2,5-3 μέτρα. Συνήθως αυτό το μέγεθος είναι αρκετό για να χωρέσει ένα αυτοκίνητο και εργαλεία με ράφια μέσα.

Πρέπει να ξεκινήσετε να φτιάχνετε το θεμέλιο σκάβοντας μια τάφρο για να το χύνετε. Συνήθως ένα βάθος ενάμιση, δύο ξιφολόγχες ενός φτυαριού είναι αρκετά με μια ρεζέρβα. Με ένα τέτοιο θεμέλιο, η δομή θα είναι αρκετά σταθερή και το φορτίο θα διπλασιαστεί.

Ακόμη και πριν από την έκχυση, πρέπει να αγοράσετε μια μηχανή άμμου και θρυμματισμένης πέτρας, τουλάχιστον 20 σακούλες τσιμέντου. Για να φτιάξετε ξυλότυπο θα χρειαστείτε σανίδες. Είναι σημαντικό να ενισχυθεί το θεμέλιο με οπλισμό, το οποίο θα γεμίσει με κονίαμα.

Πρώτα απ 'όλα, η περιοχή όπου σκοπεύετε να τοποθετήσετε το γκαράζ πρέπει να καθαριστεί από φυτά και θάμνους. Μετά από αυτό, θα πρέπει να προσπαθήσετε να ισοπεδώσετε το έδαφος έτσι ώστε η επιφάνεια να είναι επίπεδη και χωρίς κλίσεις. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να κάνετε σημάνσεις χρησιμοποιώντας μανταλάκια και ισχυρό σχοινί. Οι σημάνσεις πραγματοποιούνται λαμβάνοντας υπόψη το αναμενόμενο μέγεθος του μελλοντικού γκαράζ. Το αποτέλεσμα πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο με ίσες διαγώνιες.

Μπορεί να χρειαστεί να πραγματοποιήσετε αρκετές προσαρμογές και προσαρμογές έως ότου οι σημάνσεις είναι τέλειες. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί στο μέλλον θα χρειαστεί να το περιηγηθείτε. Δεδομένου ότι η βάση του γκαράζ θα έχει σταθερή βάση, κατά τη σήμανση, πρέπει να παρέχετε επιπλέον χώρο για την τοποθέτηση του ξυλότυπου. Συνήθως αρκεί να κάνετε τα σημάδια 15-20 εκατοστά ευρύτερα και οι σανίδες θα τοποθετηθούν εύκολα.

Τα πάνελ θεμελίωσης κατασκευάζονται από σανίδες που αγοράστηκαν εκ των προτέρων. Οι σανίδες συσκευάζονται σφιχτά μεταξύ τους ώστε να μην υπάρχουν κενά. Κατά την κατασκευή, πρέπει να ακολουθήσετε τους υπολογισμούς και να εκτελέσετε τα πάντα αυστηρά, τηρώντας τις προγραμματισμένες διαστάσεις. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος της ασπίδας δεν έχει μεγάλη σημασία. Η τελική κατασκευή πρέπει να εγκατασταθεί σε μια σκαμμένη τάφρο και να στερεωθεί σταθερά με σιδερένια πασσάλους που οδηγούνται στο έδαφος. Στη συνέχεια, ο οπλισμός τοποθετείται και στερεώνεται σε διαφορετικά επίπεδα ύψους χρησιμοποιώντας σύρμα δεσίματος. Μικρά κομμάτια οπλισμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βραχυκυκλωτήρες.

Όταν ανεγερθεί ο ξυλότυπος, μπορείτε να προχωρήσετε αμέσως στο επόμενο βήμα - χύνοντας σκυρόδεμα. Για εξοικονόμηση χρόνου, πολλοί κατασκευαστές γκαράζ χρησιμοποιούν μια μπετονιέρα, η οποία πολύ γρήγορα, με ελάχιστη προσπάθεια, και το πιο σημαντικό, αναμειγνύει αποτελεσματικά τα συστατικά μεταξύ τους, έτσι ώστε το σκυρόδεμα να γίνει ομοιογενές και πλαστικό. Είναι πολύ σημαντικό να ολοκληρώσετε τη συγκεκριμένη εργασία της έκχυσης του θεμελίου σε μια μέρα, αυτό θα του επιτρέψει να ολοκληρωθεί με τη μορφή ενός συμπαγούς μονόλιθου. Μετά την έκχυση σκυροδέματος, πρέπει να το συμπιέζετε καλά ώστε να μην υπάρχουν κοιλότητες αέρα. Μετά την έκχυση, το σκυρόδεμα σκληραίνει και αποκτά μέγιστη αντοχή μέσα σε ένα μήνα. Το φρέσκο ​​σκυρόδεμα πρέπει να ποτίζεται για να αποφευχθεί η εμφάνιση ρωγμών. Για τους ίδιους σκοπούς, μπορείτε να το καλύψετε με μεμβράνη, η οποία θα το προστατεύσει από τις επιδράσεις ξήρανσης του ήλιου και του ανέμου. Ωστόσο, ο ξυλότυπος μπορεί να αφαιρεθεί μετά από 7-10 ημέρες.

Κατασκευή γκαράζ DIY

Για την κατασκευή τοίχων, θα χρειαστεί να αγοράσετε μπλοκ τοποθέτησης, άμμο, τσιμέντο, πλέγμα τοιχοποιίας, τσόχα στέγης, ξυλεία και σανίδες με άκρα και γωνίες από χάλυβα. Το Ruberoid είναι απαραίτητο για την κατασκευή παρεμβυσμάτων μεταξύ του θεμελίου και των μπλοκ. Επομένως, πρέπει να κοπεί σε λωρίδες, το μέσο μέγεθος των οποίων είναι 25 cm. Η κοπή γίνεται εύκολα με ένα κοφτερό μαχαίρι, το οποίο κάθε φορά υγραίνεται με νερό για καλύτερη ολίσθηση. Οι έμπειροι κατασκευαστές συνιστούν την τοποθέτηση λωρίδων τσόχας στέγης σε όλη την περίμετρο του θεμελίου σε δύο στρώσεις και επικάλυψη.

Στη συνέχεια, ξεκινά η διαδικασία τοποθέτησης μπλοκ ή τούβλων. Είναι καλύτερα να κόψετε αμέσως μεγάλα μπλοκ σε δύο μισά με ένα μύλο, καθώς χρειάζονται όχι μόνο ολόκληρα. Εάν τα μισά είναι προετοιμασμένα, τότε κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης δεν θα χρειαστεί να αποσπαστείτε από τη διαδικασία. Το διάλυμα αναμιγνύεται επίσης σε μπετονιέρα στην ακόλουθη αναλογία, δηλαδή:

• τρία μέρη άμμου?
• ένα μέρος τσιμέντο?
• νερό όσο χρειάζεται.

Κατά τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας, μπορείτε να χτίσετε τοίχους όχι υψηλότερους από 4 σειρές γύρω από την περίμετρο. Έτσι, σε περίπου μια εβδομάδα μπορείτε να ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες. Στο τελικό στάδιο της τοιχοποιίας, πρέπει να εγκαταστήσετε υπέρθυρα πάνω από την πύλη. Μια μεταλλική γωνία είναι κατάλληλη για αυτό.

Φτιάξτο μόνος σου η στέγη γκαράζ γίνεται με τον συνηθισμένο τρόπο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν γερανό για να τοποθετήσετε πλάκες από σκυρόδεμα, να φτιάξετε μόνοι σας μια αετωτή οροφή, τοποθετώντας ξύλινα δοκάρια, στην κορυφή των οποίων είναι στερεωμένη μια μεταλλική οροφή. Στη συνέχεια, η δομή είναι επενδυμένη με ξύλο. Η οροφή μπορεί να μονωθεί χρησιμοποιώντας ορυκτοβάμβακα και τσόχα στέγης.

Όλα για την κατασκευή ενός γκαράζ με τα χέρια σας στο βίντεο:

Για να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, τα σχέδια φωτογραφιών και βίντεο θα κάνουν το έργο πιο εύκολο. Το πιο σημαντικό είναι η προετοιμασία κάθε κατασκευαστικού σταδίου. Εάν οποιαδήποτε λεπτομέρεια της διαδικασίας εγείρει ερωτήματα, θα πρέπει να συμβουλευτείτε έναν εξειδικευμένο ειδικό. Ωστόσο, αν προσπαθήσετε, τότε σε ενάμιση μήνα μπορείτε να φτιάξετε πλήρως ένα γκαράζ και να το θέσετε σε λειτουργία. Συνεχίστε την ανάγνωση στον ιστότοπο

Ένα γκαράζ δεν είναι μόνο ένα «σπίτι» για ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα μέρος όπου μπορείτε να διασκεδάσετε και ακόμη και να περάσετε τη νύχτα αν χρειαστεί. Δεν είναι δύσκολο να το φτιάξεις μόνος σου. Ας δούμε τη διαδικασία βήμα προς βήμα λεπτομερώς τώρα.

Πού ξεκινά η κατασκευή ενός γκαράζ;

Οποιαδήποτε κατασκευή ξεκινά με ένα έργο. Θα πρέπει να εμφανίζει τα ακόλουθα δεδομένα:

• Τύπος γκαράζ (είτε προσαρτημένο είτε αποσπασμένο)
• Σκοπός του γκαράζ (πόσα αυτοκίνητα θα είναι μέσα, καμπίνες)
• Διαστάσεις του κτιρίου
• Δεδομένα στέγης: περιοχή, γωνία κλίσης, τεχνολογία κατασκευής, υλικό στέγης κ.λπ.
• Τύπος θεμελίωσης: λωρίδα, στήλη ή μονολιθική
• Τύπος υλικού επένδυσης: επένδυση, επένδυση κ.λπ.
• Διάταξη γκαράζ
• Υλικό τοίχου: μπλοκ αφρού, τούβλο, ξύλο, δομή σιδήρου, επενδυμένο με κυματοειδές φύλλα ή άλλο υλικό

Βίντεο για το πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας

Θεμέλιο γκαράζ

Κατασκευή και εγκατάσταση γκαράζ

Πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ πλαισίου με τα χέρια σας

Αυτό το άρθρο είναι λεπτομερείς οδηγίες για το πώς να φτιάξετε ένα μη θερμαινόμενο μόνιμο γκαράζ για 1 αυτοκίνητο. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί υπό όρους δίπλα στο εξοχικό, σε περιφραγμένο χώρο.

Για εξοικονόμηση κόστους, θα επιλέξουμε ως υλικό τοίχου ενισχυμένο τούβλο από άμμο ασβέστη πάχους 250 mm.

Επιλέγοντας το μέγεθος του μελλοντικού γκαράζ

Όταν ξεκινάτε να χτίζετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας, θα πρέπει να αποφασίσετε για το μέγεθος του μελλοντικού κτιρίου. Συνήθως, το πλάνα καθορίζεται σε σχέση με τις διαστάσεις ενός τυπικού επιβατικού αυτοκινήτου - 1,7-2 m επί 3-4 m από όλες τις πλευρές, και επίσης το υλικό θα πρέπει να επιτρέπει τη διάταξη των ραφιών, όπου θα αποθηκεύονται ανταλλακτικά, τροχοί και κουτιά. Δηλαδή, λαμβάνοντας υπόψη τις αναγραφόμενες ανάγκες, το βέλτιστο μέγεθος του γκαράζ θα είναι 4x6 μέτρα και το ύψος του θα είναι 2,5 m. Το έργο λαμβάνει υπόψη τη δυνατότητα αλλαγής ενός αυτοκινήτου χωρίς την ανακατασκευή του γκαράζ. Σε έναν από τους πλευρικούς τοίχους θα σχεδιάσουμε παράθυρα πλάτους δύο μέτρων για να παρέχουν φυσικό φως.

Σχηματικά, ένα αυτοκατασκευασμένο γκαράζ θα μοιάζει με αυτό:

Καθορισμός της τοποθεσίας κατασκευής

Όταν επιλέγετε την τοποθεσία όπου θα βρίσκεται το μελλοντικό σας γκαράζ, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε ορισμένα σημαντικά σημεία που θα σας βοηθήσουν να απλοποιήσετε τη λειτουργία και θα σας προστατεύσουν από προβλήματα με την είσοδο και έξοδο του αυτοκινήτου σας, το άνοιγμα των γκαραζόπορτων κ.λπ.

Η τοποθεσία πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πύλη της αυλής. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να αφήσετε 4-5 μέτρα απόσταση μεταξύ του γκαράζ και της πύλης, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί απλά να μείνει στην αυλή και να μην εμποδίζεται το άνοιγμα της πύλης κατά την άφιξη.

Η διαδρομή από την πύλη εισόδου στο γκαράζ πρέπει να είναι ευθεία, χωρίς στροφές. Αυτό θα διευκολύνει το παρκάρισμα στην αυλή και την είσοδο του αυτοκινήτου στο γκαράζ.

Η απόσταση από το γκαράζ στο σπίτι θα πρέπει ιδανικά να είναι 5-7 μέτρα, ώστε να μπορείτε να φτάσετε γρήγορα στη βεράντα του σπιτιού κατά τη διάρκεια της βροχής ή της χιονόπτωσης.

Όταν σχεδιάζετε να χτίσετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας και όταν επιλέγετε ένα μέρος για αυτό, βεβαιωθείτε ότι το μελλοντικό κτίριο δεν βρίσκεται σε χαμηλή περιοχή, διαφορετικά το νερό της βροχής θα στραγγίσει εκεί, το οποίο θα οδηγήσει σε υγρασία και διάβρωση στα μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου?

Οι επικοινωνίες του σπιτιού (δίκτυα ηλεκτρισμού, αποχέτευση, αγωγοί αερίου) δεν πρέπει να περνούν κάτω από το γκαράζ.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας ένα γενικό σχέδιο του χώρου με τη βέλτιστη τοποθέτηση του γκαράζ σε σχέση με την πύλη εισόδου στην αυλή και το εξοχικό σπίτι:

Θεμέλιο γκαράζ

Πριν χτίσετε ένα γκαράζ, πρέπει να βάλετε μια βάση υψηλής ποιότητας για αυτό. Στην περίπτωσή μας, θα εξετάσουμε ένα θεμέλιο λωρίδας με πλάτος λωρίδας 300 mm. Δεδομένου ότι το γκαράζ θα είναι χαμηλό, το φορτίο των τοίχων που μεταφέρεται στο θεμέλιο θα είναι επίσης μικρό (περίπου 1,5 τόνοι ανά 1 γραμμικό μέτρο). Για να εξοικονομήσετε αναλώσιμα, μπορείτε να εξοπλίσετε ένα ρηχό θεμέλιο (βάθος - 60 cm) σε ένα μαξιλάρι άμμου και χαλίκι πάχους 30 cm Ένα μαξιλάρι κάτω από το θεμέλιο είναι απαραίτητο για τη σωστή κατανομή της πίεσης του γκαράζ στο έδαφος και την αποφυγή ανύψωσης του δαπέδου. σε κρύο καιρό.

Έτσι θα μοιάζει το ίδρυμά μας στην ενότητα:

Το έτοιμο θεμέλιο θα πρέπει να είναι 100 mm υψηλότερο από το επίπεδο του εδάφους, για το οποίο τοποθετείται ξυλότυπος σανίδων. Η σειρά των εργασιών για τη διευθέτηση του θεμελίου για ένα γκαράζ που κατασκευάστηκε από εσάς είναι η εξής:

Η επιλεγμένη περιοχή καθαρίζεται από θάμνους, συντρίμμια και άλλα ξένα αντικείμενα.

Το μελλοντικό γκαράζ μετράται σύμφωνα με την τοποθεσία και οι άξονές του λαμβάνονται σε κλίμακα.

Σκάβεται μια τάφρος με λεία τοιχώματα, πλάτους 300 mm (αυτό το χώμα θα χρησιμοποιηθεί αργότερα ως ξυλότυπος για το μελλοντικό θεμέλιο). Μια πλαστική μεμβράνη στερεώνεται κατά μήκος των τοίχων του γκαράζ για να αποτρέψει τη διαρροή νερού από το διάλυμα σκυροδέματος.

Το παρασκεύασμα άμμου και χαλικιού τοποθετείται σε στρώσεις: κάθε 100 mm συμπιέζεται και ποτίζεται.

Το θεμέλιο είναι σκυροδετημένο. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται σκυρόδεμα των κλάσεων B15-B20, το οποίο θα πρέπει να συμπιέζεται με κραδασμούς.

Όταν η αντοχή του σκυροδέματος φτάσει το 70%, μπορεί να τοποθετηθεί στεγανοποίηση, αποτελούμενη από 2 στρώσεις υλικού στέγης (καλύπτεται ολόκληρη η περίμετρος της θεμελίωσης).

Τοποθέτηση τοίχων γκαράζ

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μόνιμο γκαράζ με τα χέρια σας, λάβετε ιδιαίτερα σοβαρά υπόψη την τοποθέτηση τοίχων, που είναι το πιο σημαντικό στάδιο της κατασκευής. Όπως αναφέρθηκε ήδη, οι τοίχοι του γκαράζ μας είναι χτισμένοι από ενισχυμένα τούβλα άμμου-ασβέστη πάχους 250 mm (ένα τούβλο τοποθέτησης). Θα επιλέξουμε τη μάρκα του τούβλου M-100 και θα το τοποθετήσουμε σε ένα τσιμεντοκονίαμα M-75.

Για την ενίσχυση των τοίχων χρησιμοποιούμε συρμάτινο πλέγμα κλάσης VR-1, με διάμετρο 3-5 mm (κελί 50x50 mm). Η ενίσχυση είναι απαραίτητη όχι μόνο για να δώσει δύναμη στην πλινθοδομή, αλλά και για την προστασία του γκαράζ από τους διαρρήκτες.

Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τις πρώτες 4-5 σειρές τοιχοποιίας από τούβλα από πηλό, δημιουργώντας έτσι μια αξιόπιστη και ανθεκτική βάση για το μελλοντικό γκαράζ. Για ένα τετραγωνικό μέτρο τοίχου ένα τούβλο πάχους, 100 τούβλα και 75 λίτρα κονιάματος θα απαιτηθούν.

Οι ειδικοί συνιστούν να προσκαλέσετε έναν επαγγελματία κτιστή για αυτό το στάδιο της εργασίας, εάν έχετε μια τέτοια ευκαιρία. Η επαγγελματική τοιχοποιία εγγυάται ότι δεν θα εμφανιστούν ρωγμές στο εσωτερικό της στο μέλλον και οι ίδιοι οι τοίχοι θα είναι αυστηρά κάθετοι και θα τοποθετηθούν σύμφωνα με τις διαστάσεις του γκαράζ σύμφωνα με το έργο.

Εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να φτιάξετε μόνοι σας ένα γκαράζ, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συμβουλές:

Οι ραφές της τοιχοποιίας πρέπει να είναι δεμένες, για τις οποίες το τούβλο θα πρέπει να κοπεί στη μέση σε ορισμένα σημεία.

Διατηρήστε το πλάτος της άρθρωσης στα 10-12 mm.

Όταν το θεμέλιο είναι έτοιμο, θα χρειαστεί να τοποθετηθεί μια ισοπεδωτική στρώση κονιάματος γύρω από την περίμετρό του, έτσι ώστε το τούβλο να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα κάθετα. Πρώτον, για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ενισχύσετε τα πηχάκια και στις δύο πλευρές του θεμελίου σε αυστηρά οριζόντια θέση - αυτά τα πηχάκια θα χρησιμεύσουν ως ξυλότυποι. Η οριζόντια θέση των πτερυγίων ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο. Στη συνέχεια, το διάλυμα χύνεται μεταξύ των πηχών και ισοπεδώνεται προσεκτικά.

Μετά από αυτό, σε κάθε μία από τις τέσσερις γωνίες του γκαράζ πρέπει να εγκαταστήσετε τις λεγόμενες "παραγγελίες" - κάθετες ξύλινες ράγες με τμήματα σημειωμένα κάθε 77 mm, δείχνοντας το ύψος κάθε σειράς τούβλων. Μεταξύ των σειρών τεντώνεται ένα νήμα, το οποίο χρησιμεύει για τον έλεγχο της οριζοντιότητας της πλινθοδομής.

Η ίδια η τοποθέτηση πρέπει να ξεκινά από τις γωνίες του γκαράζ, ευθυγραμμίζοντας 10 γωνίες - έτσι, σε κάθε μία από τις γωνίες θα λάβετε έναν "φάρο" που θα είναι ευκολότερο να πλοηγηθείτε.

Κάθε τούβλο πρέπει να υγραίνεται με νερό πριν από την τοποθέτηση, γεγονός που θα εξασφαλίσει καλύτερη πρόσφυση του τούβλου στο κονίαμα.

Προσπαθήστε να δώσετε προσοχή στην εξωτερική ομορφιά και την τακτοποίηση των εξωτερικών ραφών που βλέπουν στην πρόσοψη - είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τοιχοποιία εδώ με αρμολόγηση.

Το πάνω μέρος των πλευρικών τοίχων έχει μια κλίση (κατά μήκος της πρόσοψης Β στο σχήμα), έτσι ώστε η οροφή να βρίσκεται κάτω από την πλαγιά, από την οποία θα αποστραγγίζεται εύκολα το νερό της βροχής. Η διαφορά μεταξύ των ακραίων σημείων είναι 300 mm.

Θα πρέπει επίσης να αφήσετε φωλιές για την τοποθέτηση δοκών οροφής. Το μέγεθος αυτών των φωλιών πρέπει να είναι 200x200x150 mm και το βήμα τους πρέπει να είναι 1 μέτρο.

Για να καλύψετε τα παράθυρα και τους χώρους εισόδου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα εργοστασιακό ανώφλι από οπλισμένο σκυρόδεμα ή ένα μεταλλικό υπέρθυρο κατασκευασμένο από δύο γωνίες διαστάσεων 100x100x7 mm.

Για να ελέγξετε την κατακόρυφο και την οριζόντια θέση των τοίχων, χρησιμοποιήστε μια στάθμη και μια ράβδο.

Δημιουργήστε μια τρύπα στον πίσω τοίχο του γκαράζ για φυσικό αερισμό. Η τρύπα πρέπει να καλύπτεται με σχάρα με περσίδες και το μέγεθός της πρέπει να είναι περίπου 200x200 mm.

Δάπεδο γκαράζ και περιοχή τυφλή

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει κάνει την ερώτηση "πώς να χτίσετε ένα γκαράζ" θα πρέπει να φροντίσει για την ποιότητα του ορόφου του κτιρίου. Το πάτωμα του γκαράζ πρέπει να αντέχει εύκολα το φορτίο από τους τροχούς του αυτοκινήτου, χωρίς να καθιζάνει ή να ραγίζει. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το επίπεδο του δαπέδου πρέπει να είναι 100 mm πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Τις περισσότερες φορές, το δάπεδο στα γκαράζ είναι κατασκευασμένο από τσιμέντο ή σκυρόδεμα. Θα εξετάσουμε το ενδεχόμενο τοποθέτησης δαπέδου από σκυρόδεμα Β-15 με λεπτά αδρανή, πάχους 150 mm. Το σκυρόδεμα ενισχύεται με οπλισμό Α-1 με διάμετρο 6 mm. βήμα ενίσχυσης - 200x200 mm. Το δάπεδο του γκαράζ πρέπει να έχει ελαφρά κλίση προς την πόρτα για να επιτρέψει την αποστράγγιση του νερού.

Πριν ρίξετε το πάτωμα, θα πρέπει να συμπιέζετε το χώμα και να τοποθετείτε πάνω του ένα μαξιλάρι από θρυμματισμένη πέτρα πάχους 200 mm, το κάτω στρώμα του οποίου συμπιέζεται καλύτερα στο χώμα. Για να διασφαλιστεί ότι το δάπεδο χωρίζεται από τους τοίχους και βρίσκεται ελεύθερα στο έδαφος, τοποθετείται αφρώδες πλαστικό πάχους 50 mm περιμετρικά των τοίχων. Στη συνέχεια, τοποθετείται μια μεμβράνη πολυαιθυλενίου και τοποθετείται ένα ενισχυτικό πλέγμα με ένα διατηρημένο προστατευτικό στρώμα τουλάχιστον 40 mm. Μετά από αυτό, το σκυρόδεμα τοποθετείται στο πλέγμα και δονείται. Μετά από 5-7 ημέρες, όταν το σκυρόδεμα έχει πήξει, είναι απαραίτητο να φτιάξετε μια τσιμεντοκονία-άμμο πάχους 50 mm για να ισοπεδώσει την επιφάνεια του δαπέδου.

Μια τυφλή περιοχή από σκυρόδεμα κατασκευάζεται κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου του γκαράζ στο εξωτερικό για να αποτρέψει το νερό της βροχής να καταστρέψει το θεμέλιο. Το επαρκές πλάτος της τυφλής περιοχής είναι 500-700 mm. Είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα Β-7.5 που τοποθετείται σε κρεβάτι άμμου. Μια ράμπα είναι εξοπλισμένη στην πρόσοψη με μια πύλη - μια κεκλιμένη πλατφόρμα για άνετη είσοδο στο γκαράζ αυτοκινήτων, αναπηρικών αμαξιδίων και καροτσιών μωρών. Το πλάτος της ράμπας, ανάλογα με το γενικό έδαφος, μπορεί να κυμαίνεται από 500 έως 1200 mm.

Τοποθετούμε στέγη γκαράζ

Η πιο οικονομική επιλογή για τη διευθέτηση της οροφής θα είναι ξύλινα δοκάρια με διατομή 150x100 mm (βήμα δοκού - 1 μέτρο) και φύλλα με προφίλ. Τα κοινά υλικά δοκών είναι η ερυθρελάτη, το πεύκο ή ο πεύκης και η οροφή δοκού γκαράζ μοιάζει με αυτό:

Δοκοί μήκους 4,3 μέτρων τοποθετούνται σε φωλιές που έχουν αφεθεί εκ των προτέρων κατά την ωοτοκία. Όλες οι δοκοί στηρίζονται στους τοίχους 150 mm σε κάθε άκρο.

Τα άκρα των δοκών τυλίγονται με τσόχα στέγης ή τσόχα στέγης, έτσι ώστε η υγρασία από την πλινθοδομή να μην χαλάσει τη δοκό και να προκαλέσει σήψη. Τα άκρα των δοκών δεν καλύπτονται με χαρτί στέγης. Μετά την τοποθέτηση, η απόσταση μεταξύ τοίχου και δοκού σφραγίζεται με τσιμεντοκονία με λεπτή θρυμματισμένη πέτρα. Είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα διάστημα περίπου 50 mm μεταξύ των άκρων των δοκών και των τοίχων.

Η τσόχα στέγης τοποθετείται κατά μήκος της κλίσης της οροφής του γκαράζ (η κλίση, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι διατεταγμένη χρησιμοποιώντας διαφορετικά επίπεδα τοιχοποιίας με διαφορά 4 σειρών τούβλων). Τα φύλλα τσόχας στέγης συγχωνεύονται το ένα πάνω στο άλλο χρησιμοποιώντας καυστήρα (η επικάλυψη των φύλλων είναι 10-20 cm). Τα φύλλα με προφίλ χάλυβα τοποθετούνται στην κορυφή και η κατεύθυνση των "κυμάτων" πρέπει να πηγαίνει κατά μήκος του μακρύτερου τοίχου του γκαράζ. Τα φύλλα καρφώνονται και στα σημεία που ενώνονται πρέπει να γίνει επικάλυψη 2-3 «κυμάτων» σε πλάτος.

Στο τέλος της εργασίας, φτιάξτε στέγες (εξόδους) από κυματοειδές φύλλα που εκτείνονται πέρα ​​από το επίπεδο του τοίχου κατά 20-30 cm, γεγονός που θα βοηθήσει στην προστασία των τοίχων του γκαράζ από τις βροχοπτώσεις.

Παράθυρα και γκαραζόπορτες

Για να εξοπλίσετε τα ανοίγματα παραθύρων και θυρών με παράθυρα και πύλες υψηλής ποιότητας, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με τις κατάλληλες εταιρείες. Μετρήστε τα ανοίγματά σας και επικοινωνήστε με διάφορες εταιρείες εγκατάστασης πορτών και παραθύρων γκαράζ στην περιοχή σας για να συγκρίνετε τις τιμές. Φροντίστε να συζητήσετε με τον ανάδοχο την τεχνολογία για την εγκατάσταση γκαραζόπορτων - εάν θα χρειαστεί να αφήσετε τα στεγαστικά δάνεια ή εάν θα στερεωθούν στη θέση τους. Επιπλέον, λάβετε συμβουλές σχετικά με την επιλογή κλειδαριάς - κουβέρτα, πάνω από το κεφάλι ή λουκέτο.

Φινίρισμα και τελικές πινελιές γκαράζ

Προκειμένου ο τοίχος από τούβλα να προστατεύεται καλύτερα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν εργασίες φινιρίσματος. Οι τοίχοι του γκαράζ είναι επιχρισμένοι κατά μήκος μιας εγκοπής ή πλέγματος αλυσίδας με τσιμεντοκονίαμα άμμου. Ο σοβάς θα ισοπεδώσει την επιφάνεια των τοίχων και θα προστατεύσει το τούβλο από καταστροφικές μηχανικές επιδράσεις.

Όσον αφορά τα ράφια και τα ράφια που θα χρειαστείτε για να αποθηκεύσετε κάνιστρα, ανταλλακτικά και τροχούς, μπορείτε να τα αγοράσετε σε κατάστημα σιδηρικών ή να τα φτιάξετε μόνοι σας από ξύλο, έχοντας προηγουμένως λάβει τις απαραίτητες μετρήσεις. Φυσικά, αυτές οι εργασίες δεν είναι υποχρεωτικές, αλλά στο μέλλον, τα βολικά ράφια και τα ράφια θα διευκολύνουν πολύ την εργασία σας στο γκαράζ.

Το ρεύμα για διάφορες συσκευές και φωτισμό συνήθως διοχετεύεται στο γκαράζ από την κατοικία.

Διαβάστε περισσότερα υλικά σχετικά με την κατασκευή και τις επισκευές DIY στην ενότητα μας που ενημερώνεται συνεχώς

Εάν θέλετε να φτιάξετε μόνοι σας ένα γκαράζ γρήγορα, οικονομικά και χωρίς τη χρήση βαρέως εξοπλισμού, τότε ένα ξύλινο γκαράζ φτιαγμένο μόνος σας είναι η επιλογή σας. Το υλικό είναι προσιτό, έχει πολλά πλεονεκτήματα και μπορεί να διαρκέσει αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά για αυτό πρέπει να τηρείτε την τεχνολογία κατασκευής. Το δέντρο πρέπει να αντιμετωπίζεται με προστατευτικά μέσα.

Τι έπεται? Θα μάθετε περισσότερα από αυτό το άρθρο. Θα σας πούμε πώς μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας ξύλινο κτίριο ως γκαράζ. Θα δείτε ένα διάγραμμα, φωτογραφίες και βίντεο που θα σας βοηθήσουν με την εργασία.

Επιλογή μεθόδου κατασκευής

Υπάρχουν δύο κύριες τεχνολογίες για την κατασκευή γκαράζ από ξύλο. Διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους. Τι είδους τεχνολογία είναι αυτή;

1. Κατασκευή γκαράζ από στρογγυλεμένους κορμούς.
2. Κατασκευή δομής πλαισίου από σανίδες OSB ή κόντρα πλακέ.

Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ αυτών των τεχνολογιών; Με λίγα λόγια, οι στρογγυλεμένοι κορμοί θα σας κοστίσουν περισσότερο, αλλά ένα ξύλινο γκαράζ θα διαρκέσει περισσότερο. Όσον αφορά την επιλογή πλαισίου, είναι ταχύτερη και φθηνότερη, αλλά όχι τόσο αξιόπιστη. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές επιλέγουν τη δεύτερη επιλογή. Οι δομές πλαισίων κάνουν τέλεια τη δουλειά τους και μπορείτε να διακοσμήσετε το κτίριο με οποιοδήποτε υλικό. Όσον αφορά την πρακτικότητα, η τεχνολογία κατασκευής πλαισίου είναι πιο κερδοφόρα. Μπορείτε να δείτε ξύλινα γκαράζ με πλαίσιο στις φωτογραφίες που επισυνάπτονται.

Η κατασκευή γκαράζ από ξύλο είναι μια εξαιρετική επιλογή. Το ξύλο είναι 100% φιλικό προς το περιβάλλον, μπορεί να «αναπνέει», έχει εξαιρετικά θερμικά χαρακτηριστικά και μπορεί επίσης να διαρκέσει πολύ. Δεν μιλάμε καν για την προσβασιμότητα και την ευκολία εργασίας με αυτό. Δεδομένου ότι η κατασκευή μιας δομής πλαισίου είναι μια δημοφιλής επιλογή, ας μάθουμε πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα ξύλινο γκαράζ, το μέγεθος του οποίου θα είναι 6x4 m.

Κατασκευή γκαράζ 6Χ4

Έτσι, θα εξετάσουμε την τεχνολογία για την κατασκευή ενός τυπικού γκαράζ, το μέγεθος του οποίου θα είναι 6 × 4 m και το ύψος 3 m. Οι ξύλινες πύλες για το γκαράζ θα είναι διαστάσεων 2,8 × 2,5 m , θα είναι μονολιθική, σε μορφή ενισχυμένης πλάκας. Το πλαίσιο του κτιρίου είναι κατασκευασμένο από ράβδους 100×100 mm. Η επένδυση είναι κατασκευασμένη από πλακέτες OSB. Τώρα θα αναλύσουμε λεπτομερέστερα όλα τα στάδια κατασκευής.

Προετοιμασία της βάσης για το γκαράζ

Όταν έχετε στα χέρια σας όλα τα απαραίτητα σχέδια, ένα σχέδιο κατασκευής και υλικά για την κατασκευή του, μπορείτε να ξεκινήσετε την προετοιμασία για την κατασκευή. Αρχικά, πρέπει να ξέρετε πού ακριβώς στην τοποθεσία θα βρίσκεται το γκαράζ σας. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό:

• αφαιρέστε όλα τα σκουπίδια.
• καθαρίστε το χώρο από θάμνους, δέντρα και ξένα κτίρια.
• αφαιρέστε το γόνιμο στρώμα εδάφους.

Αφού ολοκληρωθούν όλα τα βήματα, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε στη βάση για το ξύλινο γκαράζ σας.

Δομή θεμελίωσης

Το πλεονέκτημα των ξύλινων κατασκευών είναι ότι είναι ελαφριές. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι για να τα φτιάξετε δεν χρειάζεται να εμβαθύνετε πολύ τη βάση και να την κάνετε ιδιαίτερα σταθερή. Πρέπει να φτιάξετε ένα ρηχό μονολιθικό θεμέλιο πλάκας. Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο εξής:

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει η βάση. Αυτό θα διαρκέσει τουλάχιστον ένα μήνα.

Σημείωση!Για να μειώσετε το κόστος κατασκευής και να κάνετε την κατασκευή πολύ πιο γρήγορη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κολονοειδές θεμέλιο. Δεδομένου ότι η δομή ενός γκαράζ 6x4 δεν είναι βαριά, θα κάνει τη δουλειά αρκετά καλά.

Κατασκευάζουμε πλαίσιο γκαράζ

Αναφέραμε ότι το πλαίσιο ενός ξύλινου γκαράζ θα είναι κατασκευασμένο από ράβδους διατομής 100x100 mm. Αυτό είναι αρκετό για την αξιοπιστία της κατασκευής. Από τι θα αποτελείται το έτοιμο πλαίσιο;

Εδώ είναι τα βασικά στοιχεία που πρέπει να γνωρίζετε:

• κάτω επένδυση (κορώνες).
• κάθετα ράφια?
• αντηρίδες για την ενίσχυση του πλαισίου.
• επάνω επένδυση.

Πρώτα απ 'όλα, οι δοκοί τοποθετούνται στο θεμέλιο, λειτουργώντας ως το κάτω πλαίσιο.

Συμβουλή! Πριν από την τοποθέτησή τους, αξίζει να στεγανοποιήσετε το θεμέλιο με τσόχα στέγης ή άλλο υλικό.

Το κάτω πλαίσιο στερεώνεται στο σκυρόδεμα με άγκυρες. Οι ράβδοι είναι επίσης στερεωμένες μεταξύ τους. Όταν η κάτω επένδυση είναι έτοιμη, ξεκινήστε την εγκατάσταση των κάθετων στύλων στις γωνίες.

Οι κάθετοι στύλοι στερεώνονται χρησιμοποιώντας μεταλλικές γωνίες και στις δύο πλευρές. Και για να δοθεί στη δομή πρόσθετη ακαμψία και αξιοπιστία, τοποθετούνται γωνιακές πλαγιές, όπως φαίνεται στο σχήμα.

Λάβετε υπόψη ότι οι γωνιακές λοξοτμήσεις θα τοποθετηθούν στο εσωτερικό του πλαισίου. Αυτό γίνεται για να υπάρχει ελεύθερος χώρος για την κάλυψη του ξύλινου γκαράζ μας με πλακέτες OSB.

Όταν εγκατασταθούν όλα τα γωνιακά στηρίγματα, μπορείτε να κάνετε την επάνω επένδυση. Γίνεται σύμφωνα με την ίδια αρχή με το κάτω μέρος. Όλα είναι καλά στερεωμένα με μεταλλικές γωνίες και φλόκους. Όταν κατασκευάσετε την κύρια κατασκευή, τοποθετούνται πρόσθετοι στύλοι περιμετρικά για την ενίσχυση της κατασκευής. Μετά από όλα, το μέγεθος του γκαράζ είναι 6x4 m, οπότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτά. Η φωτογραφία δείχνει πώς μπορούν να προσαρτηθούν πρόσθετα στηρίγματα.

Συμβουλή! Εάν θέλετε να δώσετε στη δομή ακόμη μεγαλύτερη ακαμψία, μπορείτε να φτιάξετε εγκάρσια ενισχυτικά. Στη συνέχεια, η επισκευή του OSB θα είναι ακόμα πιο εύκολη και πιο αξιόπιστη.

Καλύπτουμε το πλαίσιο με OSB

Τώρα το μόνο που μένει είναι να καλύψουμε την τελική κατασκευή με σανίδες OSB. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή. Εξωτερικά προστατεύονται από τον αέρα και την κακοκαιρία με μεμβράνη και υλικό φινιρίσματος. Για να κάνετε το γκαράζ σας ζεστό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνωση. Τότε οι τοίχοι θα μοιάζουν με σάντουιτς. Αφού καλύψει την περίμετρο του γκαράζ με σανίδες OSB, αφρώδες πλαστικό, ορυκτοβάμβακα ή άλλη μόνωση, τοποθετείται στο χώρο μεταξύ των ράφια. Όλα είναι επενδυμένα με μια μεμβράνη φραγμού ατμών, μετά την οποία ράβονται είτε με τις ίδιες σανίδες OSB είτε με άλλο υλικό φινιρίσματος.

Μπορείτε να δείτε πώς ακριβώς συμβαίνει η διαδικασία κάλυψης του πλαισίου χρησιμοποιώντας πλακέτες OSB σε αυτό το βίντεο.

Ωστόσο, το OSB δεν είναι η μόνη επιλογή επένδυσης. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα υλικά, όπως επένδυση, ξύλινες σανίδες, παρακαμπτήριο, κυματοειδές χαρτόνι κ.λπ. Κανείς δεν σας περιορίζει εδώ, αποφασίστε μόνοι σας.

Συσκευή στέγης

Όσον αφορά την οροφή, μπορεί να είναι δύο τύπων: αέτωμα ή μονής κλίσης. Η τοποθέτησή του θα απαιτήσει σύστημα δοκών και υλικό επένδυσης. Όλα καταλήγουν στο γεγονός ότι οι αντίστοιχες αυλακώσεις γίνονται στο πλαίσιο και στην κορυφή, στις οποίες θα τοποθετηθούν τα δοκάρια. Ως δοκοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν ράβδοι με διατομή 40×100 mm. Στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε μια επίπεδη έκδοση της οροφής.

Στη συνέχεια, κατασκευάζεται το περίβλημα και τοποθετείται το υλικό στέγης. Για το γκαράζ, πιο συχνά χρησιμοποιούνται ασφαλτικά βότσαλα, κυματοειδές φύλλα, μεταλλικά πλακίδια, σχιστόλιθος ή ονδουλίνη. Το ποιο υλικό να επιλέξετε είναι καθαρά προσωπική υπόθεση.

Ας το συνοψίσουμε

Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το ξύλινο γκαράζ σας είναι σχεδόν έτοιμο. Το μόνο που μένει είναι να δουλέψεις στο πάτωμα, κάτι που μπορεί να γίνει με διαφορετικούς τρόπους. Δεδομένου ότι η βάση σας είναι κατασκευασμένη από μονολιθική πλάκα, είναι καλύτερο να προστατεύσετε το σκυρόδεμα. Μπορεί να βαφτεί ή να καλυφθεί με πλακάκια. Στο τέλος, το μόνο που μένει είναι να φτιάξουμε μια ξύλινη πύλη, να την τοποθετήσουμε στη θέση της και να ελέγξουμε το κλείσιμο και το άνοιγμα. Για να αποτρέψετε τη διάρρηξη του γκαράζ σας από εισβολείς, φροντίστε για ποιοτικές κλειδαριές. Τόσο γρήγορα και εύκολα, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα ξύλινο γκαράζ στον χώρο σας. Θα εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτελώντας πλήρως όλες τις εργασίες που έχουν ανατεθεί.

Σε ορισμένες περιοχές, το γκαράζ εμφανίζεται μπροστά από το σπίτι. Μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σε μια σκηνή μόνοι σας και να βάλετε το αυτοκίνητό σας κάτω από την οροφή. Επομένως, το ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ με τα χέρια σας δεν είναι αδρανές. Ξεκινάμε με την επιλογή μιας τοποθεσίας.

Επιλογή τοποθεσίας

Η επιλογή μιας θέσης για ένα γκαράζ δεν είναι εύκολη υπόθεση. Θέλω πραγματικά να είναι βολικό στη χρήση, αλλά ταυτόχρονα το κτίριο να μην χαλάει την εμφάνιση του χώρου. Πρέπει αμέσως να αποφασίσετε αν θα είναι αυτόνομο ή θα προσαρτηθεί σε ένα σπίτι ή άλλο κτίριο στην τοποθεσία.

• Όρθιος χωριστά. Αυτή η επιλογή επιλέγεται εάν το σπίτι έχει ήδη κατασκευαστεί ή/και το σχήμα του οικοπέδου είναι τέτοιο που οι δρόμοι καταλαμβάνουν πολύ χώρο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι λογικό να μετακινήσετε το κτίριο πιο κοντά στην πύλη εισόδου ή να βεβαιωθείτε ότι η πόρτα του γκαράζ ανοίγει απευθείας στο δρόμο.
• Αποτελώντας μέρος ενός κτιρίου. Αυτό μπορεί να είναι ένα σπίτι ή ένα μπλοκ κοινής ωφέλειας και το ίδιο το γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί μαζί με το κτίριο ή να προστεθεί αργότερα. Καλό είναι το σπίτι να είναι χτισμένο κοντά στα όρια του οικοπέδου. Είναι ελκυστικό γιατί δεν χρειάζεται να σκεφτείτε πώς να το θερμάνετε και να εγκαταστήσετε πρόσθετες επικοινωνίες.

Όταν το κατασκευάζετε μόνοι σας, το γκαράζ τοποθετείται συχνότερα ξεχωριστά, καθώς η επέκταση σε ένα υπάρχον σπίτι απαιτεί σοβαρά μέτρα για την ενίσχυση του θεμελίου και αυτό σίγουρα δεν είναι φθηνό. Θα είναι φθηνότερο να κατασκευαστεί ξεχωριστά. Μόνο όταν επιλέγετε μια τοποθεσία, πρέπει να έχετε κατά νου ότι η απόσταση από το οικόπεδο του γείτονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 m και η είσοδος πρέπει να απέχει τουλάχιστον 10 μέτρα από τα παράθυρα του γείτονα. Η απόσταση από το πλησιέστερο κτίριο κατοικιών είναι επίσης τυποποιημένη. Θα πρέπει να είναι περισσότερο από 9 μέτρα εάν το σπίτι είναι κατασκευασμένο από άκαυστο υλικό και 15 μέτρα εάν το σπίτι είναι επικίνδυνο για φωτιά.

Η πύλη ανοίγει απευθείας στο δρόμο - μια από τις καλές επιλογές

Διαστάσεις και σχέδια

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί το γκαράζ. Εάν πρόκειται μόνο για χώρο στάθμευσης, οι διαστάσεις μπορούν να γίνουν πλάτη με πλάτη - προσθέστε ένα μέτρο σε μήκος και πλάτος στις διαστάσεις του αυτοκινήτου. Αυτό είναι αρκετό για χώρο στάθμευσης. Εάν θα πραγματοποιηθούν επίσης εργασίες επισκευής στο γκαράζ, θα χρειαστεί ανελκυστήρας ή τρύπα επιθεώρησης, μια δέσμη εξοπλισμού και ανταλλακτικών, τότε οι διαστάσεις θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες. Καλό είναι να αφήσετε τουλάχιστον ένα μέτρο στα πλάγια και την ίδια ποσότητα μπροστά. Μισό μέτρο είναι ακόμα αρκετό στο πίσω μέρος. Εάν το γκαράζ χρησιμοποιείται ως εργαστήριο ή ως κλαμπ, οι διαστάσεις μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερες. Οι μόνοι περιορισμοί είναι ο διαθέσιμος χώρος και ο προϋπολογισμός κατασκευής.

Με ή χωρίς λάκκο

Το πιο σημαντικό είναι να αποφασίσετε αν θα κάνετε μια τρύπα ή όχι. Το πώς και τι είδους βάση θα φτιάξετε εξαρτάται από αυτό. Μπορείτε να φτιάξετε ένα υπόγειο κάτω από το γκαράζ και η τρύπα θα είναι η "είσοδος" ή μόνο μέρος του κατειλημμένου χώρου. Η επιλογή είναι ελκυστική, αλλά ακριβή και απαιτεί μεγάλο όγκο εργασιών εκσκαφής.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο οικονομική: μόνο μια τρύπα 1,8-2 μέτρα βάθος και περίπου 1 μέτρο πλάτος. Το πλάτος είναι βέλτιστο, αλλά το ύψος εξαρτάται από το ύψος και είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτήν την παράμετρο ξεχωριστά: το βάθος πρέπει να είναι 15-20 cm μεγαλύτερο από το ύψος σας. Το μήκος του λάκκου είναι περίπου 2 μέτρα Αυτό είναι αρκετό για να επιθεωρήσετε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.

Είναι ακόμα πιο εύκολο να εφαρμόσετε ένα δάπεδο σε γκαράζ χωρίς λάκκο. Μετά απλά συμπληρώνει χωρίς επιπλοκές.

Θεμέλιο γκαράζ

Το θεμέλιο για ένα γκαράζ χωρίς λάκκο μπορεί να είναι οτιδήποτε, είτε πρόκειται για λωρίδα είτε για πασσάλους. Ένα άλλο θέμα είναι ότι θα πρέπει ακόμα να γεμίσετε το πάτωμα. Και αν ναι, τότε είναι πιο εύκολο να φτιάξετε αμέσως μια μονολιθική ενισχυμένη πλάκα και να μην κάνετε πρώτα το θεμέλιο και μετά το πάτωμα.

Ταινία - μονολιθική και προκατασκευασμένη

Σωρός ή σωρός-σχάρα

Ένα οικονομικό θεμέλιο, το οποίο για κάποιο λόγο σπάνια χρησιμοποιείται για γκαράζ. Το σωρό στην καθαρή του μορφή δεν είναι πολύ κατάλληλο για γκαράζ - το δάπεδο αποδεικνύεται ότι είναι ανυψωμένο πάνω από το έδαφος, αλλά αν κάνετε μια κίνηση, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. Αυτό και το πασσαλόπηγμα με χαμηλή σχάρα είναι μια εξαιρετική επιλογή για την ανύψωση εδαφών (άργιλος, άργιλοι με υψηλή στάθμη υπόγειων υδάτων).

Ο σωρός συνδέεται με τη σχάρα - αυτό είναι ένα θεμέλιο πασσάλων-σχάρα

Κατά την κατασκευή ενός σωρού-σχάρα, ένας ρηχός λάκκος θεμελίωσης σκάβεται περιμετρικά με τη μορφή κορδέλας (βάθους περίπου 40-50 cm). Σε αυτό, τα πηγάδια τρυπούνται σε βήματα των 1,5-2 μέτρων κάτω από το βάθος κατάψυξης του εδάφους και εισάγεται σε αυτά ξυλότυπος (πλαστικός σωλήνας ή έλασης υλικού στέγης). Τρεις ή τέσσερις ράβδοι οπλισμού με έξοδο 70 cm τοποθετούνται μέσα στον ξυλότυπο και γεμίζονται με σκυρόδεμα. Στη συνέχεια τοποθετούν τον ξυλότυπο στην ταινία και πλέκουν ένα πλαίσιο ενίσχυσης για την ταινία, συνδέοντάς το με τις εξόδους του οπλισμού πέλους. Και είναι επίσης γεμάτο με σκυρόδεμα.

Μονολιθική πλάκα

Κατάλληλο για κάθε τύπο εδάφους. Κατά μήκος της περιμέτρου γίνεται μεγαλύτερο από το μέγεθος του γκαράζ κατά τουλάχιστον 30 cm. Το χώμα αφαιρείται σκάβοντας ένα λάκκο βάθους 40-45 cm. Το πάχος του είναι περίπου 20-25 cm Το χαλίκι συμπιέζεται καλά, χρησιμοποιώντας μια δονούμενη πλάκα αν είναι δυνατόν.

Περιμετρικά τοποθετείται ξυλότυπος, τοποθετείται ενίσχυση στη συμπιεσμένη κλινοστρωμνή σε βήματα των 15-20 cm (κατά μήκος και σταυρωτά, δημιουργώντας ένα κλουβί). Χρησιμοποιούν συνήθως 10-14 mm σε διάμετρο, δύο επίπεδα οπλισμού, η απόσταση μεταξύ των οποίων είναι περίπου 20 cm Όλα αυτά είναι γεμάτα με σκυρόδεμα ποιότητας M 250 - M 300.

Από τι να φτιάξετε τοίχους

Τις περισσότερες φορές, οι τοίχοι στο γκαράζ είναι κατασκευασμένοι από δομικά στοιχεία. Αυτό μπορεί να είναι (μπλοκ αφρού και μπλοκ αερίου), ή ίσως με πληρωτικό από σκωρία ή διογκωμένη άργιλο. Είναι καλοί γιατί οι ίδιοι είναι ζεστοί και δεν υπάρχουν προβλήματα με την επακόλουθη θέρμανση του γκαράζ: μια μικρή σόμπα αρκεί για να θερμάνει τον αέρα σε κανονικές θερμοκρασίες. Είναι αλήθεια ότι με μια τέτοια επιλογή, το εξωτερικό φινίρισμα είναι απαραίτητο. Κατά κανόνα, γίνεται το ίδιο όπως στο σπίτι ή όσο το δυνατόν παρόμοιο.

Η δεύτερη δημοφιλής τεχνολογία για την κατασκευή τοίχων γκαράζ είναι το πλαίσιο. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από μεταλλικό σωλήνα προφίλ ή ξύλινη δοκό εμποτισμένη με επιβραδυντικά πυρκαγιάς (πρόσθετα που μειώνουν την ευφλεκτότητα). Το περίβλημα μπορεί να είναι οτιδήποτε, από λαμαρίνα μέχρι επένδυση (σε μέταλλο), επένδυση, απομίμηση ξυλείας, κόντρα πλακέ (ανθεκτικό στην υγρασία) ή OSB. Ναι, ορισμένα υλικά είναι εύφλεκτα και δεν μπορούν να ονομαστούν αξιόπιστα, αλλά αν χρειάζεστε ένα φτηνό γκαράζ, για παράδειγμα για εξοχική κατοικία, και μόνο ως προσωρινό χώρο στάθμευσης, τότε γιατί όχι.

Πύλες

Οι πύλες γκαράζ μπορεί να είναι αιωρούμενες, συρόμενες ή ανυψωτικές. Τα Swing είναι τα πιο απλά και οικεία σε όλους. Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορούν να αυτοματοποιηθούν (όπως διαβάζεται).

Θέρμανση και μόνωση γκαράζ

Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το γκαράζ όλο το χρόνο, πρέπει είτε να κάνετε αμέσως ζεστούς τους τοίχους (από μπλοκ με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα) είτε να μονώσετε αυτούς που κατασκευάζονται με τεχνολογία πλαισίου. Τα υλικά για μόνωση είναι στάνταρ: ορυκτοβάμβακας, πολυστυρένιο (εξελασμένο ή κανονικό αφρό). Υπάρχει επίσης μια επιλογή για μη εύφλεκτη μόνωση, η οποία στην περίπτωση ενός γκαράζ είναι απλώς μια εξαιρετική επιλογή - αφρώδες σκυρόδεμα χαμηλής πυκνότητας. Μπορεί να τοποθετηθεί ανάμεσα στους στύλους του πλαισίου. Μη εύφλεκτο, φθηνό, κρατά καλά τη θερμότητα. Το μόνο κακό είναι ότι δεν μπορείτε να κρεμάσετε τίποτα πάνω του, αλλά υπάρχουν στύλοι πλαισίου, ώστε να μπορείτε να τους τοποθετήσετε πάνω τους.

Υπάρχουν δύο τύποι θέρμανσης στο γκαράζ: σταθερή και περιοδική. Το Constant μπορεί να είναι ξεχωριστό ή μέρος της θέρμανσης του σπιτιού. Εάν το κάνετε ξεχωριστά, είναι το ίδιο σύστημα σπιτιού, μόνο σε μικρότερη κλίμακα. Αποδεικνύεται ακριβό και περίπλοκο: ένας ξεχωριστός λέβητας, ο οποίος πρέπει επίσης να συντηρείται και να παρακολουθείται.

Μία από τις επιλογές για την οργάνωση της θέρμανσης στο γκαράζ είναι να τραβήξετε ένα κλαδί από το σπίτι. Αλλά και αυτό δεν είναι εύκολο: ένας αγωγός που απαιτεί καλή μόνωση, μεγάλη ποσότητα χωματουργικών εργασιών για την τοποθέτησή του και κατά προτίμηση όχι μόνο στο έδαφος, αλλά και στην αποχέτευση.

Περιοδική θέρμανση - σόμπες όπως κουζίνες και οι τροποποιήσεις τους. Μπορούν να θερμανθούν με ξύλα ή οποιαδήποτε εύφλεκτα σκουπίδια, από τα οποία συνήθως υπάρχουν πολλά διαθέσιμα. Αλλά η πιο ελκυστική ιδέα είναι να φτιάξετε μια σόμπα στο τέλος της ημέρας - υπάρχει άφθονο καύσιμο τριγύρω, και δωρεάν (ή σχεδόν). Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια, περιγράφονται στο άρθρο "".

Αυτός ο τύπος θέρμανσης είναι ο πιο εύκολος να οργανωθεί: εγκαταστήστε μια σόμπα και τζάκι, αλλά υπάρχει λιγότερη άνεση. Πρώτον, η ζέστη είναι κυρίως κοντά στη σόμπα, και δεύτερον, έρχεσαι σε ένα κρύο γκαράζ και το ζεσταίνεις μέχρι να αρχίσει να ζεσταίνεται...

Σχέδια και διαγράμματα

Φωτορεπορτάζ από την κατασκευή

Συχνά είναι δύσκολο να κατανοήσουμε την ουσία των τεχνολογικών διαδικασιών από μια λεκτική περιγραφή, αλλά τα σχέδια ή οι φωτογραφίες βοηθούν να βάλουμε τα πάντα στη θέση τους. Προκύπτουν περισσότερα ερωτήματα σχετικά με τα γκαράζ πλαισίων. Είναι τα φθηνότερα και μπορούν να κατασκευαστούν γρήγορα. Παρακάτω είναι μερικά παραδείγματα.

Ξύλινο σκελετό γκαράζ

Το γκαράζ κατασκευάστηκε 4*6,5 μ., με κιόσκι 4*2 μ. Η ξυλεία παραδόθηκε εκ των προτέρων, εμποτίστηκε με αντισηπτικό και στοιβάστηκε σε αεριζόμενους σωρούς για να στεγνώσει.

Η θεμελίωση είναι από κιονοστοιχία. Με τρυπάνι χειρός έγιναν τρύπες βάθους 150 εκ. και διαμέτρου 35 εκ. μανίκια τοποθετήθηκαν σε αυτές, μπήκαν τρεις ράβδοι πλαστικού οπλισμού και γεμίστηκαν με σκυρόδεμα.

Δύο εβδομάδες αργότερα, όταν το σκυρόδεμα ήταν σχεδόν έτοιμο, άρχισαν να τοποθετούν τους τοίχους. Η κάτω επένδυση συναρμολογήθηκε πρώτα. Χρησιμοποιήθηκε ξυλεία 150*100 mm. Η ζώνη εγκαταστάθηκε σε τρεις πλευρές, η τέταρτη παρέμεινε ανοιχτή - θα υπάρχει είσοδος.

Το πρόβλημα ήταν η σύνδεση με τον πλαστικό οπλισμό. Δεν είναι ιδιαίτερα καλή ιδέα: άνοιξαν τρύπες για αυτό, αλλά δεν είναι ξεκάθαρο πώς να το στερεώσετε περαιτέρω. Στερεώσαμε τις άγκυρες σε μπετόν (δύο ανά στύλο), και γεμίσαμε τις τρύπες με οπλισμό με εποξειδικό. Δεν είναι ξεκάθαρο αν θα βοηθήσουν ή όχι, αλλά ελπίζουμε ότι τουλάχιστον με κάποιο τρόπο θα συνεχίσουν.

Στη συνέχεια, τοποθετήθηκαν ράφια πάνω από κάθε στήλη (προσαυξήσεις 1,5 μέτρου). Πρέπει να τοποθετηθούν ευθεία, χωρίς αποκλίσεις, διαφορετικά η κατασκευή θα είναι ασταθής και θα εμφανιστούν φορτία διάρρηξης. Ξεκινήσαμε από τις γωνίες. Έβγαλαν ένα, το έφτιαξαν με προσωρινές φλόκους, μετά το κάρφωσαν και προχώρησαν στο επόμενο. Τα υπόλοιπα ισοπεδώθηκαν σύμφωνα με τις καθορισμένες γωνίες, χωρίς να ξεχνάμε να ελέγξουμε την κατακόρυφη θέση (με βαρέλι, αφού η στάθμη δίνει σφάλμα). Στερεώθηκαν με καρφιά και ενισχύθηκαν με μεταλλικές πλάκες στήριξης.

Για να μην απομακρυνθούν τα ελεύθερα άκρα της κάτω πλεξούδας, στερεώθηκαν προσωρινά με μια σανίδα.

Μετά την εγκατάσταση όλων των ραφιών, τα κούτσουρα προσαρτήθηκαν παρακάτω. Πρόσθεσαν ακαμψία, και χρειάζεται γιατί θα ανέβουμε και θα στερεώσουμε την επάνω ζώνη.

Συνεχίζουμε να συναρμολογούμε το πλαίσιο του γκαράζ

Όταν εγκατασταθούν και συναρμολογηθούν όλες οι δοκοί, αρχίζουμε να συναρμολογούμε το σύστημα δοκών. Αποφασίστηκε να γίνει η οροφή κεκλιμένη και θα ήταν προσωρινή. Στη συνέχεια, το γκαράζ θα είναι δίπλα στο σπίτι (αυτό είναι το πρώτο κτίριο στο χώρο).

Έχοντας συγκεντρώσει τον απαιτούμενο αριθμό ζευκτών, τοποθετήθηκαν στην επάνω ζώνη. Τα στερεώσαν με κομμάτια σανίδες στους στύλους και από τις δύο πλευρές, μετά τα σφυρήλωσαν με καρφιά και τα ενίσχυσαν με γωνίες σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Τα δοκάρια πρέπει επίσης να τοποθετηθούν ευθεία, διαφορετικά η οροφή θα γλιστρήσει μακριά το χειμώνα. Γιατί αξίζει να ελέγχετε συχνά: πριν σκοράρετε και μετά….

Αφού εγκαταστάθηκαν και ασφαλίστηκαν όλα, τοποθετήθηκε το περίβλημα. Πάνω του χρησιμοποιήθηκε σανίδα 40*150 mm, στρωμένη με διάκενο 40 cm.

Στο περίβλημα τοποθετήθηκε κυματοειδές φύλλο.

Αρχίσαμε να φτιάχνουμε τον χώρο στερέωσης της πύλης. Τοποθετήσαμε μια δοκό στο πάνω μέρος και στα πλάγια.

Οι πύλες θα είναι πάνω κάτω. Ένα πλαίσιο συγκολλάται μέσα από κάτω τους, κατά μήκος του οποίου θα φύγουν. Ένα πλαίσιο πύλης συγκολλάται από σωλήνα προφίλ 25*50 mm σύμφωνα με τις διαστάσεις του ανοίγματος (με μικρό κενό).

Τα φύλλα πρέπει να στερεώνονται με διάκενο περίπου 10 mm. Για διαστολή υγρασίας-θερμοκρασίας.

Υπάρχει πολλή δουλειά ακόμα, αλλά βασικά όλα είναι έτοιμα. Θρυμματισμένη πέτρα χύθηκε μέσα μέχρι να χυθεί το πάτωμα, αλλά τώρα μπορείτε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, καθώς και να πιείτε τσάι στο κιόσκι))

DIY γκαράζ σε λωρίδα βάσης

Γκαράζ για δύο αυτοκίνητα (ξεχωριστά κουτιά) χωρίς θέρμανση. Χτίστηκαν σε αμμώδες έδαφος με χαμηλά υπόγεια νερά. Γι' αυτό το θεμέλιο είναι ρηχό. Έσκαψαν μια τάφρο περιμετρικά, έστρωσαν τον ξυλότυπο και έδεσαν το πλαίσιο ενίσχυσης. Όλα είναι όπως συνήθως. Γεμάτη με σκυρόδεμα.

Το περίσσιο χώμα αφαιρέθηκε από το εσωτερικό της ταινίας και ο λάκκος θεμελίωσης ισοπεδώθηκε. Ο πυθμένας ήταν καλυμμένος και καλυμμένος με άμμο. Χύθηκε και συμπιέστηκε (με δονούμενη πλάκα).

Συμπυκνωμένη άμμος

Από πάνω τοποθετήθηκε πλαστική μεμβράνη (για στεγανοποίηση), τοποθετήθηκε μεταλλικό πλέγμα και χύθηκε σκυρόδεμα Μ300.

Το ύψος της επίστρωσης είναι 10 cm. Έμεινε να σταθεροποιηθεί για 2 εβδομάδες. Στη συνέχεια άρχισαν να τοποθετούν το πλαίσιο. Το ίδιο το πλαίσιο και το σύστημα δοκών κατασκευάστηκαν από σανίδες 50 * 150 mm, οι αποστάτες και οι φλόκοι κατασκευάστηκαν από 100 * 25 mm.

Στις γωνίες τοποθετήθηκαν πρόσθετες σανίδες για ενίσχυση. Επίσης έχουν ενισχυθεί οι κολώνες στα σημεία στερέωσης θυρών και παραθύρων. Βήμα εγκατάστασης» - οι διαστάσεις είναι μικρές, αλλά πρέπει να εγκαταστήσετε είτε ένα μπλοκ πόρτας είτε ένα μπλοκ παραθύρου. Το υπόλοιπο το μοίρασα όσο καλύτερα μπορούσα, αλλά δεν το έκανα περισσότερο από 60 cm.

Το σύστημα δοκών συναρμολογήθηκε αμέσως. Δεδομένου ότι οι δοκοί στήριξης έτρεχαν στη μέση, τα πόδια της δοκού ακουμπούσαν πάνω τους. Τοποθετήθηκαν σε απόσταση περίπου 50 εκ. Μεταλλικές πλάκες στερέωσης και γωνίες χρησιμοποιήθηκαν για ενίσχυση στα σημεία στερέωσης. Τοποθετήθηκαν σε βίδες με αυτοκόλλητη τομή και τα στοιχεία του πλαισίου συνδέθηκαν με ένα μακρύ καρφί.

Μια αντιανεμική μεμβράνη είναι γεμισμένη πάνω από το πλαίσιο. Υπάρχει ένα περίβλημα από σανίδες ιντσών πάνω του, το βήμα του περιβλήματος είναι περίπου 50 cm.

Μετά την πλήρωση της μεμβράνης και της θήκης, ξεκίνησε η τοποθέτηση της εξωτερικής επένδυσης του γκαράζ. Αυτό είναι ένα μεταλλικό προφίλ για τους τοίχους και ondulin για την οροφή. Δεν υπάρχουν δυσκολίες. Κόψτε το σε μέγεθος και στερεώστε με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Έχοντας απλώσει τη μεμβράνη στην οροφή (ξεκινήστε από κάτω, κολλήστε τους αρμούς) και καρφώσαμε το περίβλημα, τοποθετούμε το ondulin. Πρέπει να τοποθετηθεί από κάτω, κινούμενος προς τα πάνω.

Χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να τακτοποιήσετε τους προεξοχές. Καλύφθηκαν με διάτρητη επένδυση (υπολείμματα από την κατασκευή του σπιτιού). Τοποθετήθηκε ανεμοσανίδα από ξερό ξύλο 145*20 χλστ βαμμένο λευκό.

Τοποθετήθηκαν ξύλινα παράθυρα βαμμένα λευκά και μια φτηνή κινέζικη πόρτα, η οποία αργότερα θα αντικατασταθεί και θα τοποθετηθεί στον αχυρώνα. Οι γωνίες καλύπτονται με ξύλινες σανίδες 145*20 mm, βαμμένες ώστε να ταιριάζουν με το υλικό στέγης.

Σχεδόν το αποτέλεσμα: περισσότερες πύλες και μόνωση

Η είσοδος προετοιμάστηκε: στη μία πλευρά, κατά την έκχυση του θεμελίου, χύθηκε μια εκτεταμένη ταινία (η διαφορά ύψους είναι μεγαλύτερη). Από την άλλη μεριά το στήριζαν με σανίδα. Το γέμισαν με προβολές και το συμπίεσαν. Η είσοδος είναι έτοιμη.

Τα ρολά τοποθετήθηκαν τελευταία. Αρχικά, σχεδιάζονταν πόρτες ανύψωσης και περιστροφής, αλλά η τιμή γι 'αυτές έγινε ανελέητη, επομένως εγκαταστάθηκε μια φθηνότερη επιλογή.