1. Обща част

1.1. Тази инструкция е разработена въз основа на:

 „Техническо описание на електроцентрала ЕСД-200-30-Т/400М ОДК.140.753”;

 „Инструкция за експлоатация и съхранение на електроцентрала ЕСД-200-30-Т/400М ОДК140.130”;

 „Междуотраслови правила за защита на труда (правила за безопасност) по време на експлоатация на електрически инсталации POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)“;

 „Правила техническа експлоатацияелектроцентрали и мрежи Руска федерация(UDC 621.311.004.24)".

1.2. Тази инструкция определя основните положения за експлоатация на дизелова електроцентрала ESD-200-30-T/400M (наричана по-долу DES-200). По-подробна информация се съдържа в „Инструкции за експлоатация и съхранение на електроцентрала ESD-200-30-T/400M“ и фабричните инструкции за захранващи блокове ESD-200-30-T/400M.

1.3. Инсталираната в подстанцията дизелова електроцентрала DES - 200 е предназначена за резервно захранване на собствени нужди на подстанция 0,4 kV с напрежение 400 V, честота 50 Hz, в стационарно положение, при пълна загуба на захранване на ТСН - 1.2 по кабелни линии 6 kV.

1.4. Само лица, които са преминали специално обучение, имат право да обслужват DES-200, осигурявайки правилната работа на DES-200 в съответствие с тези инструкции, „Инструкции за експлоатация и съхранение на ESD-200-30-T/400M електроцентрала” и настоящите „Междуотраслови правила за защита на труда (правила за безопасност) при експлоатация на електрически инсталации POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)”.

2. Ред за допускане до преглед, ремонт и изпитване на оборудване за ДПП - 200 бр

2.1. Еднократна проверка на електрообзавеждането на дизелови електроцентрали - 200 подстанции може да се извърши от служител с група от най-малко 3 души от оперативния персонал, обслужващ тази електрическа уредба в работно време или на дежурство, или от служител от административно-технически персонал с група от минимум 4 души и право на еднократна проверка въз основа на писмена заповед от ръководителя на организацията.

2.2. Допускането до ремонтни работи на оборудване DPP-200, изпитване на автоматизирано и измервателно оборудване и изпитване на оборудване DPP се извършва от оперативния персонал на ПОДСТАНЦИЯТА.

2.3. Тестовете на електрическото оборудване на DES-200 се извършват от персонала на SIZP. При тестване на оборудването на подстанцията, шините (шините след тестване) на оборудването се извършват от ремонтния персонал на SPS. Този персонал може да бъде включен в екипа за ЛПС.

2.4. Премахването на оборудването DES-200 от експлоатация за ремонт, тестване на автоматизация и измервателно оборудване и тестване се извършва по заявки, подадени до оперативната диспечерска служба.

2.5. Процедурата за изключване на оборудването, издаване на разрешение за подготовка на работно място и изплащане на разрешение се регулира от „Инструкции за организиране на отстраняването за ремонт и пускане в експлоатация след ремонт на оборудването“.

2.6. Работата по спомагателното оборудване на DES-200, която не влияе на готовността за пускане на инсталацията в експлоатация, може да се извършва по време на работна смяна с разрешение на диспечера на ADO.

3. Инсталационна процедура за работа и сгъване на DES-200

3.1. При разполагането на DES-200 на място е необходимо да се ръководи от удобството на неговата поддръжка. За по-лесна поддръжка на продукта трябва да има достатъчно свободен проход около него, а мястото, на което се предвижда да се монтира DES-200, трябва да бъде планирано и почистено от чужди предмети. В допълнение към DES-200 трябва да бъде осигурен път за достъп, необходим за достъпа на цистерна с гориво.

3.2. Разполагането на DES-200 трябва да се извърши в следния ред:

3.2.1. Поставете DES-200 на платформата и спрете с ръчната спирачка на ремаркето;

3.2.2. Почистете шасито и тялото на ремаркето от мръсотия и прах;

3.2.3. Отстранете дръжките на крика, въжетата и дървените дистанционни елементи от кутията с резервни части на ремаркето;

3.2.4. Отстранете заключващите щифтове, закрепващи криковете в прибрано положение;

3.2.5. Спуснете криковете и ги закрепете във вертикално положение с помощта на въжета;

3.2.6. Поставете дървени дистанционери, монтирайте дръжките в криковете и чрез завъртане на последните спуснете подвижната част на крика така, че нейната обувка да притисне дървения дистанционер към земята;

3.2.7. Повдигнете DES-200 до позиция, в която колелата на ремаркето са свободни, и след това, като регулирате криковете, поставете тялото в хоризонтално положение. При повдигане трябва да се ръководите от следните разпоредби:

 повдигането на DES-200 трябва да се извършва равномерно с преход от един крик към друг или едновременно с всички крикове;

 повдигането на DES-200 трябва да става чрез равномерно завъртане на дръжката на крика, като приложената сила върху дръжката не трябва да надвишава 20 kg.

 ако повдигането спира, което ще доведе до рязко увеличаване на приложената сила върху дръжката, повдигането трябва да бъде спряно.

- за визуален контрол на повдигането върху подвижната част на крика (тръбата) е направен пръстеновиден жлеб, който е боядисан в червено.В момента на излизане от тялото на крика сигнализира необходимостта от спиране на повдигането.

 при получаване на сигнал за спиране на повдигането е необходимо да повдигнете крика, да поставите една или две допълнителни подложки под неговата челюст, след което повдигането може да продължи.

 След монтиране на DES-200 на крикове е необходимо да освободите спирачките на ремаркето.

3.2.8. Отворете люковете и вратите и проверете компонентите на ремаркето (колела, теглич, спирачна система), закрепването на каросерията към шасито на ремаркето, закрепването на възлите, разпределителния шкаф, както и закрепването на дизел генераторите към рамките на единиците. Всички открити дефекти трябва да бъдат отстранени.

3.2.9. Монтирайте ауспуха на модула AD-30 на място (на покрива на тялото).

3.2.10. Ако DES-200 е бил консервиран, отново го консервирайте.

3.2.11. Ако е необходимо да отстраните изгорелите газове от DES-200, трябва да инсталирате преносима стълба на покрива, да извадите дюзата от ауспуха на устройството AD-30 и да прикрепите изпускателните маркучи на нейно място. Прикрепете изпускателните маркучи към изпускателната тръба на нагревателя на дизеловия двигател, ако е необходимо. (Маркучите за предварително изпускане трябва да бъдат свързани два маркуча заедно). Прикрепете изпускателните маркучи към заглушителите на модула AD-200 (по един за всеки заглушител).

3.2.12. Разширете кабелната мрежа.

3.2.13. Инсталирайте защитно заземяване, като използвате заземителното устройство, доставено с DES-200, или съществуващи заземителни устройства на мястото на инсталиране на станцията. Заземителната верига е свързана към заземителните шпилки на клемните блокове DES-200 "ЗЕМЯ".

Схемата на свързване на заземяващия контур - „защитно заземяване“ и методът за инсталиране на контура са посочени в техническото описание на DES-200.

Преди да свържете заземяващите проводници към заземяващите щифтове на клемните блокове DES-200, уверете се, че върховете на проводниците и щифтовете са почистени от боя, грес и корозия.

3.3. При навиване на DES-200 е необходимо да извършите следната работа:

3.3.1. Отстранете изпускателните маркучи, разкачете ги и ги закрепете в прибрано положение върху шасито и каросерията на ремаркето.

3.3.2. Монтирайте дюзата на шумозаглушителя AD-30.

3.3.3. Поставете преносимата стълба в прибрано положение и я закрепете към тялото.

3.3.4. Изключете заземяващите кабели и ги поставете в кутия под тялото.

3.3.5. Unjack, DES-200. Повдигнете всички крикове и ги закрепете на местата им, почистете уплътненията и дръжките от мръсотия и ги поставете в кутия.

3.3.6. Затворете всички чекмеджета, люкове и врати на DES-200.

3.3.7. Проверете DES-200 отвън, за да проверите надеждността на закрепването на всички аксесоари.

3.3.8. Огледайте мястото на DES-200 и го почистете от отломки и други следи от окупация.

4. Подготовка за работа на дизелова електроцентрала - 200 бр.

4.1. При извършване на подготвителна работа е необходимо да се помни, че колкото по-подготвена е станцията за работа, толкова по-бързо ще бъде възможно да се пусне в експлоатация и толкова по-надеждно ще работи.

4.2. Преди да започнете тестване и подготвителна работа, всички превключватели и превключватели трябва да бъдат поставени в положение „ИЗКЛЮЧЕНО“.

4.3. Свързването на захранващи кабели и кабели за управление към клеморедите е разрешено само при липса на напрежение. В този случай сигналните лампи, монтирани на панелите на клемния блок, не трябва да светят.

4.4. Проверете надеждността на заземяването на DES-200, трябва да се направи с два проводника.

4.5. Проверете състоянието на електрическата инсталация на DES-200, състоянието на изолацията и изправността на контактните връзки.

4.6. Проверете състоянието на четките и четкодържателите на всички генератори. Ако се установи износване, те трябва да бъдат сменени.

4.7. Проверете изправността на предпазители, превключватели, превключватели и други елементи, монтирани на панелите на разпределителния шкаф и възлите с оборудването. Проверката трябва да се извърши чрез външен преглед, както и чрез работа (включване, изключване и др.).

4.8. Измерете електрическото съпротивление на изолацията на електрическата инсталация на елементите на дизелова електроцентрала - 200 мегаомметъра при 500V. Съпротивлението на изолацията трябва да бъде най-малко 500 kOhm.

4.9. Проверете състоянието на батериите и ги подгответе за работа:

 проверете плътността на електролита във всички батерии с киселинен ареометър (1,26 ÷ 1,28 g/cm3);

 проверете нивото на електролита и, ако е необходимо, добавете дестилирана вода, така че нивото на електролита да е 8-10 мм над предпазния капак.

4.10. Проверете осветлението на тялото на DES-200.

4.11. Свържете захранващите кабели и кабелите за управление към продукта, като първо проверите състоянието на кабелните конектори и скобите. При свързване на кабели спазвайте стриктно маркировките, разположени на всеки кабел и на щепселните съединители и клеморедните панели VK-1, VK-2.

4.12. Проверете наличието на масло и охлаждаща течност в двигателните системи на блоковете AD-200 и AD-30, както и наличието на гориво в резервоарите за гориво. Ако е необходимо, заредете DES-200 с гориво и масло.

4.13. Проверете за течове във водопроводите, маслопроводите и горивопроводите.

4.14. Отворете люковете за изпускане на въздух от генератора на блока AD-200, като първо спуснете резервното колело под въздуховода AD-200 с 300-400 mm (за да предотвратите повреда на гумата).

4.15. Отворете люковете, разположени срещу радиаторите на двигателите 1D12V-300 и YaAZ-M204G, както и люковете, предназначени за всмукване на въздух.

4.16. Поставете гумена постелка на пода на тялото в отделението за оператора.

4.17. Поставете всички прекъсвачи, ключове и превключватели в изключено положение, с изключение на превключвателите на батерията B6 на модула AD-200 и B7 на модула AD-30.

4.18. Поставете крановете на резервоари 1 и 2 в положение, което осигурява захранването с гориво на модулите AD-200 и AD-30.

4.19. Свържете дистанционното управление дистанционно(дистанционно управление) чрез конектори ШРЗ, ШР4

5. Работа на дизелова електроцентрала - 200 бр

5.1. Общи положения

5.1.1. DES - 200, инсталиран на подстанция, може да работи в следните режими:

5.1.1.1. Нормален режим - при нормална схема на захранване на спомагателните консуматори на подстанцията, захранването на спомагателните консуматори на DPP-200 се осигурява от ЩСН-0,4 kV.

5.1.1.2. Основният режим на работа - електрозахранването на собствените консуматори на подстанцията и собствените консуматори на ДЕС-200 се осъществява от блок АД-200. В този режим може да се стартира един от компресорите.

5.1.1.3. Допълнителен режим на работа - захранването на спомагателните консуматори на подстанцията и на спомагателните консуматори на ДЕС-200 се осъществява от блок АД-30. В този режим не се допуска включване на консуматори на компресорния агрегат.

5.1.2. DES - 200 е свързан към разпределителното табло 0,4 kV (наричано по-нататък ShCHSN-0.4) на подстанцията чрез KL-0.4. Едната страна на KL-0.4 е свързана към клемите „МРЕЖА” на клемно табло PZ1 DES - 200, другата страна е свързана към прекъсвач 7 „Дизел генератор” в табло 27 ShchSN-0.4.

5.1.3. Оперативният персонал на подстанцията е длъжен да стартира блоковете DES-200, да включва и изключва източници на енергия и потребители на електроенергия, да извършва всички необходими превключвания с помощта на комутационно оборудване, монтирано в разпределителния шкаф и контролните табла, както и да следи параметрите на разпределените енергия.

5.2. Стартиране и спиране на устройството AD-200

5.2.1. Двигателят на блока AD-200 се стартира при температура на околната среда над +5 0C без използване на нагревателни устройства.

5.2.2. Дизеловият контролен панел, монтиран на блок AD-200, съдържа цялото оборудване, необходимо за стартиране на двигателя и устройства за наблюдение на състоянието на работещ дизелов двигател: термометри за вода, термометри за масло, манометър за масло, тахометър, волтаметър и др.

5.2.3. Стартирайте устройството AD-200 с помощта на стартера.

5.2.4. Стартирането на двигателя със стартер може да се извърши по следните три начина:

 стартиране от дизеловия контролен панел (локално управление);

 стартиране от дистанционното управление (наричано по-нататък ДУ) ръчно (дистанционно ръчно управление);

 автоматично стартиране от дистанционното управление (автоматично дистанционно управление).

5.2.5. Стартиране на двигателя със стартер, от локалния дизелов контролен панел на блок AD-200

5.2.5.1. Отворете изолационните вентили на резервоарите за гориво, за да подадете гориво към AD-200.

5.2.5.2. Включете превключвателя на батерията B6, инсталиран на рамката AD-200, и включете превключвателя B1 на дизеловия панел.

5.2.5.3. Включете превключвателя на електрическия маслен помпа "PUMP" и създайте налягане на маслото в главния тръбопровод най-малко 2 kg/cm2.

5.2.5.4. Включете превключвателя "СТАРТЕР" на арматурното табло на двигателя и оставете коляновия вал на двигателя да се завърти няколко оборота, след което завъртете дръжката за подаване на гориво по посока на часовниковата стрелка.

5.2.5.5. Веднага след като двигателят започне да работи, незабавно изключете ключа „СТАРТЕР“ и задайте стабилна скорост от 600-800 об./мин.

5.2.5.6. Разрешава се включване на стартера за не повече от 5-6 секунди. След всеки опит за стартиране трябва да правите почивка от 15-20 секунди.

5.2.5.7. След стартиране, преди да включите товара, двигателят трябва да се загрее на празен ход при 600-800 об / мин. С постепенен преход към 1200-1300 об / мин, докато температурата на охлаждащата течност и маслото достигне 30 0C, когато се достигне определената температура, увеличете оборотите на двигателя до 1545 об / мин. В този случай налягането на маслото трябва да бъде в диапазона 6-10,5 kg / cm2.

5.2.6. Спиране на блок AD-200 с локално управление

5.2.6.1. Изключете генератора от гаровите шини, като преместите ръкохватката на автоматичния превключвател АВ1 "ГЕНЕРАТОР 200 kW" в разпределителния шкаф (наричан по-нататък РШ) в положение ИЗКЛ.

5.2.6.2. Като завъртите копчето за подаване на гориво обратно на часовниковата стрелка, намалете оборотите на двигателя до 600-800 об./мин.

5.2.6.3. Двигателят трябва да работи при ниски обороти, докато температурата на охлаждащата течност падне до +60 0C (ако до този момент се е повишила над +60 0C). Само тогава двигателят може да бъде спрян. При спиране лампата LS1 "GEN. 200 kW" трябва да изгасне.

5.2.7. Стартиране на двигателя на блока AD-200 ръчно от дистанционното управление (ръчно управление)

5.2.7.1. Дистанционното управление е прикрепено към контролния панел отгоре, в операторската кабина на дизеловата електроцентрала - 200.

5.2.7.2. Поставете ключ B5 - "РЕГУЛИРАНЕ НА НАПРЕЖЕНИЕ." на панела РШ до позиция "DIST".

5.2.7.3. Отворете изолационните вентили на резервоарите за гориво, за да подадете гориво към AD-200.

5.2.7.4. Включете превключвателя на батерията B6, инсталиран на рамката AD-200, и включете превключвателя B1 на дизеловия панел.

5.2.7.5. Поставете превключвателя за тип работа P1 на дистанционното управление в положение “MANUAL”.

5.2.7.6. Натиснете бутона KU1 "START" на дистанционното управление. В този случай трябва да светне бялата лампа LN1 “FUEL RAIL CONTROL”.

5.2.7.7. След като лампата LN1 изгасне, натиснете бутона KU3 „ИЗПОМПВАНЕ“ и го задръжте включен, докато налягането в маслопровода достигне 2 kg/cm2.

5.2.7.8. Натиснете бутона KU4 "СТАРТЕР". Продължителността на работата на стартера е не повече от 5-6 секунди. Незабавно отпуснете бутона на стартера след стартиране на дизеловия двигател. След стартиране на двигателя трябва да светне лампата LN2 “НИСКА ТЕМПЕРАТУРА”.

5.2.7.9. Ако след натискане на бутона "СТАРТЕР" двигателят не започне да работи, препоръчително е да направите следващия опит за стартиране не по-рано от 40-50 секунди по-късно. Препоръчва се да не се правят повече от четири последователни стартирания и ако след това двигателят не започне да работи, трябва да се вземат мерки за отстраняване на причините, възпрепятстващи стартирането.

5.2.7.10. Загрейте двигателя, докато температурата на охлаждащата течност достигне +45 0C и лампата LN2 „НИСКА ТЕМПЕРАТУРА“ изгасне.

5.2.7.11. Увеличете скоростта на двигателя до 1545 rpm, като натиснете бутона KU5 “MORE”.

5.2.8. Автоматично стартиране на двигателя на AD-200 от дистанционното управление (автоматично управление)

5.2.8.1. Поставете ключ B5 - "РЕГУЛИРАНЕ НА НАПРЕЖЕНИЕ." на панела РШ до позиция "DIST".

5.2.8.2. Отворете изолационните вентили на резервоарите за гориво, за да подадете гориво към AD-200.

5.2.8.3. Включете превключвателя на батерията B6, инсталиран на рамката AD-200, и включете превключвателя B1 на дизеловия панел.

5.2.8.4. Поставете превключвателя за режим на работа P1 в положение "АВТОМАТИЧНО" и бялата лампа LN6 "АВТОМАТИЧНО" светва.

5.2.8.5. Натиснете бутона KU1 "START" на дистанционното управление. В този случай бялата лампа LN1 “FUEL RAIL CONTROL” трябва да светне и да изгасне след известно време. Двигателят трябва да стартира автоматично и да достигне 800-1200 оборота в минута.

5.2.8.6. След стартиране на двигателя трябва да светне лампата LN2 “НИСКА ТЕМПЕРАТУРА”.

5.2.8.7. Когато температурата на охлаждащата течност достигне +45 0C, лампата „НИСКА ТЕМПЕРАТУРА“ изгасва и двигателят автоматично увеличава скоростта до номинална (1545 об./мин.).

5.2.8.8. ВНИМАНИЕ! Ако е необходимо спешно да се приеме натоварването веднага след стартиране без загряване, доведете модула AD-200 до номинална скорост, като използвате бутона KU5 „MORE“ на дистанционното управление, като превключвател P1 е в позиция „MANUAL“, последвано от чрез преместването му в положение “АВТОМАТИЧНО”.

Тази инструкция е разработена за организацията безопасна работав дизелови и бензинови електроцентрали

1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА

1.1. Лица над 18 години, преминали:
— предварителен медицински преглед и липса на противопоказания за работа;
— въвеждащо обучение по охрана на труда;
— инструктаж за пожарна безопасност;
— първоначален инструктаж по охрана на труда на работното място;
— обучение по безопасни техники и методи на работа;
— проверка на знанията за изискванията за защита на труда, пожарна безопасност, както и практически умения за безопасна работа, предотвратяване, локализиране и ликвидиране на извънредни ситуации и пожари.
1.2. В процеса на работа с DES и BES служителят може да бъде изложен на следните опасни и вредни производствени фактори:
— движещи се части на производствено оборудване;
— повишено нивошум;
— повишено напрежение в електрическата верига;
— повишено ниво на статично електричество;
- недостатъчно осветление работна зона;
— токсичност на петролни продукти и техните пари;
— движещи се, летящи предмети по време на работа на машини и механизми.
1.3. Под въздействието на тези фактори при определени условия (неспазване на изискванията за безопасност, лична небрежност, невнимание) служителят може да получи:
— термични изгаряния при контакт с горещо масло, при запалване на работното място;
— отравяне с изпарения на петролни продукти;
— нараняване от въртящи се и движещи се части на механизми при липса или неизправност на оградата;
- токов удар.
1.4. Жертвата или очевидецът на злополуката трябва незабавно да уведоми съответния ръководител за всяка злополука, свързана с производството или работата.
1.5. Персоналът, който работи с дизелови електроцентрали и електрически централи, е длъжен своевременно да проверява правилната работа на инструментите и предпазните устройства.
1.6. Стартовите механизми (бутони, превключватели и др.) За включване на електродвигателите на станцията трябва да бъдат разположени директно на работното място, така че да са удобни и безопасни за използване и да се изключи възможността за спонтанно задействане от случайни удари и удари.
1.7. Откритите, въртящи се и движещи се части на електроцентралите (валове, ролки, зъбни колела и др.) трябва да бъдат защитени с корпуси и предпазители.
1.8. Почистване, смазване, настройка и ремонт на дизелови електроцентрали и електрически централи е разрешено само при изключени електродвигатели и след пълно спиране на станциите.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПРЕДИ ЗАПОЧВАНЕ НА РАБОТА

2.1. Преди да започнете работа, трябва да облечете подходящи гащеризони, предпазни обувки и да се уверите, че на работното място няма чужди предмети.
2.2. Визуално проверете наличието на охлаждаща течност в охладителната система на двигателя, херметичността на тръбите и всички връзки. Вентилите за изпускане на охлаждащата течност трябва да са затворени.
2.3. Проверете наличието на гориво в резервоара за пълнене. Зареждайте само с гориво от марката, която отговаря на дадения тип дизелова електроцентрала, BPS и сезон на работа.
2.4. Проверете нивото на маслото в двигателя. При недостатъчно нивотрябва да добавите масло до марката.
2.5. Проверете нивото на електролита в акумулатора.
2.6. Извършете външна проверка на целостта на защитните капаци, охлаждащия вентилатор и задвижващия ремък.
2.7. Прекъсвачът на електроцентралата трябва да е в положение "изключено".

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

3.1. Двигателят се стартира с бутон “СТАРТ” или със завъртане на контактния ключ (за двигател BES, HONDA). Стартерът не трябва да се включва за повече от 5 секунди наведнъж.
3.2. При стартиране на студен двигател HONDA BES е необходимо въздушната клапа да се затвори и да се отвори плавно, след като двигателят е загрял достатъчно.
3.3. В електроцентралите на тези марки скоростта на двигателя се регулира автоматично.
3.4. След стартиране на двигателя на DES и BES е необходимо да се проверят характеристиките на дисплея на контролния панел.
3.5. Препоръчително е да приложите натоварване към генератора, след като двигателят е загрял.
3.6. След стартиране, в режим на загряване, проверете херметичността на връзките на корпуса на електроцентралата, горивната система и изпускателната система на отработените газове.
3.7. Докато двигателят работи, трябва:
— следи броя на оборотите на двигателя;
— следете налягането на маслото;
— следете температурата на двигателя: когато температурата на двигателя се повиши, е необходимо да се намали натоварването на генератора;
— следете нивото на горивото в резервоара за гориво, не допускайте навлизане на въздух в горивната система.
3.8. Избягвайте разливането на гориво при зареждане.
3.9. Избягвайте вдишването на изгорелите газове. Не работете с двигателя на закрито.
3.10. При работещ двигател е забранено:
— поставяне на всякакви предмети върху сградата на електроцентралата;
- докоснете ауспуха.

4. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПРИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ

4.1. Работата на оборудването трябва да бъде спряна:
— в случай на неизправност (липса) на предоставената апаратура за измерване и автоматизация;
— в случай на неизправност на защитните блокиращи устройства;
— в случай на неизправност или липса на защитно заземяване;
— при неизправност или непълно количество крепежни елементи;
- ако има внезапна поява на корпуса на оборудването на забележимо електрически ток;
— при установяване на искрене на четките на генератора;
- в случай на пожар.
4.2. В случай на пожар на оборудването или пожар е необходимо незабавно да изключите електроцентралата, да докладвате инцидента на мениджъра и да започнете да елиминирате източника на пожар, като използвате наличните средства за гасене на пожар. Ако е невъзможно да потушите пожара сами, обадете се противопожарна службачрез обаждане на телефон 101 и предприемане на мерки за евакуация на хората от опасната зона.

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА СЛЕД ЗАВЪРШВАНЕ НА РАБОТАТА

5.1. Отстранете товара от генератора.
5.2. Оставете двигателя да работи около три минути, за да охлади частите му равномерно.
5.3. Спрете двигателя, като натиснете бутона STOP или изключите ключа за запалване.
5.4. Извършете външен преглед на уреда.
5.5. Сложете ред работно място.
5.6. Поставете използваните инструменти в определеното място за съхранение.
5.7. Измийте лицето и ръцете си с топла вода и вземете душ, ако е необходимо.
5.8. Докладвайте за всички наблюдавани неизправности, възникнали по време на работа, на вашия преки ръководител.

Безотказната и безпроблемна работа на електроцентралата е възможна само ако всички нейни компоненти и системи функционират гладко и непрекъснато. Оперативният персонал трябва ясно да разбира принципа на работа на инсталираното оборудване, контролни и алармени вериги, блокове за автоматизация и регулиране, както и характеристики на дизайна, оформление и връзка отделни елементиоборудване. Само специалисти, които са проучили и усвоили техническата документация за инсталираното оборудване, неговите материални части и познават условията на работа на това оборудване, могат да бъдат допуснати до обслужване на дизелови електроцентрали.

Ако една дизелова електроцентрала се обслужва от два екипа - електротехници и дизелови оператори, тогава и двата екипа, след като са проучили задълбочено компонентите и системите, които са им поверени директно, трябва да имат разбиране за работата на цялото оборудване на дизеловата електроцентрала като цяло.

Лицата, обслужващи дизелови електроцентрали, трябва да бъдат тествани от специална комисия за познаване на правилата за техническа експлоатация на електрически инсталации, правилата за безопасност и пожарна безопасност, инструкциите за експлоатация, техническите минимуми за обслужваното оборудване и методите за оказване на първа помощ в случай на аварии.

За придобиване на практически умения за поддръжка и по-детайлно запознаване на място с местоположението и състоянието на оборудването, всеки служител, обслужващ дизелови електроцентрали, трябва да премине обучение на работното място за най-малко две седмици под ръководството на по-опитен служител; след това му се позволява да работи самостоятелно. Лицата, обслужващи дизелови електроцентрали, подлежат на периодична проверка на познанията си за техническа експлоатация и правила за безопасност. Изброените изисквания към оперативния персонал позволяват да се осигури надеждна, безопасна и рационална работа на дизеловите електроцентрали.

2. ПОДГОТОВКА НА ЕЛЕКТРОЦЕНТАЛИТЕ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ

Преди пускане в експлоатация дизеловата електроцентрала трябва да бъде щателно проверена и подготвена за работа. Необходим е преглед на дизеловия двигател, генератора, спомагателните агрегати, панелите и таблата и отстраняване на откритите неизправности. С помощта на мегаомметър 500 V проверете съпротивлението на изолацията на веригата на уреда с включени ключове; Съпротивлението трябва да бъде поне 0,5 MOhm.

Ако съпротивлението на изолацията на генератора и останалата част от веригата стане под 0,5 MOhm, отстранете праха, избършете или подсушете откритите електрически изолационни части; ако е необходимо, изсушете генератора. Когато подготвяте дизеловия двигател за работа, трябва да проверите степента на разреждане на батериите и да коригирате системите за запалване. Не се допуска стартиране на дизелов двигател със стартер, когато акумулаторите са разредени повече от 50%.

Резервоарът за подаване на гориво трябва да бъде напълнен с гориво и крана резервоар за горивозадайте отворена позиция. Нивото на горивото в захранващия резервоар се контролира от индикатора за нивото на горивото. Напълно напълнен резервоар за захранване осигурява непрекъсната работа на електрическия агрегат в продължение на най-малко 4 часа.

Необходимо е да се уверите, че в горивната система няма въздух, да напълните консумативите и допълнителните резервоари за масло, както и да напълните вътрешната верига на охладителната система с вода (ако има такава) и да проверите циркулацията на водата в външен контурохладителни системи.

Не трябва да има течове в системите за подаване на гориво, смазване и охлаждане на дизеловия двигател. Ако е необходимо, затегнете уплътнителните гайки, скобите и скобите.

Преди да започнете, проверете херметичността на всички връзки на въздушния филтър и механизма на въздушната клапа.

Позицията на превключвателите и превключвателите на таблата, таблата за управление на генератора и дизеловата автоматика трябва да съответстват на инструкцията за експлоатация на дизеловата електроцентрала.

Прекъсвачът на веригата на генератора на електропровода трябва да бъде изключен и превключвателят на веригата за управление трябва да бъде настроен на Ръчен или Автоматичен старт.

След тези операции дизеловата електроцентрала се счита за готова за пускане и експлоатация.

3. ПУСКАНЕ, КОНТРОЛ НА РАБОТАТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ЦЕНТРАЛИ И ТЯХНОТО СПИРАНЕ

Стартирането и спирането на дизеловите електроцентрали може да бъде ръчно - от локалния дизелов контролен панел, дистанционно - от дистанционното управление или автоматично - без намеса обслужващ персоналчрез автоматичен сигнал при промяна на контролните параметри в мрежата или на друго устройство.

Ръчното стартиране и спиране се извършва в съответствие с фабричните инструкции. След стартиране и загряване на дизеловия двигател на празен ход скоростта му на въртене постепенно се увеличава до максимум. След това генераторът се възбужда и честотомерът се използва за настройка на текущата честота на 50 Hz чрез промяна на скоростта на дизеловия двигател. Чрез завъртане на копчето за съпротивление на настройката на напрежението на волтметъра се настройва номиналното напрежение на генератора, след което прекъсвачът на генератора и натоварването към генератора се включват. След пускане в експлоатация проверете нормалната работа на системите за водно и маслено охлаждане.

За да спрете дизеловата електроцентрала, изключете прекъсвача на генератора (премахнете товара), намалете напрежението на генератора и намалете оборотите на дизеловия двигател. Дизеловият двигател работи на празен ход и след това бавно намалява скоростта, докато спре напълно.

Дистанционното автоматично стартиране и спиране се извършва от дистанционното управление или контролния шкаф с помощта на бутони за управление. Всички операции по стартиране и спиране на електрическия агрегат се извършват в зададена технологична последователност от схема за автоматизация.

Ако стартирането е успешно, индикаторът за нормална работа светва; Ако възникне авариен режим, се задейства аларма или защита и дизеловата електроцентрала автоматично спира.

Автоматичният пуск и спиране се извършват в определена технологична последователност без намеса на персонал от веригата за автоматизация.

Сигналът за автоматично стартиране е промяна в параметрите на управление на резервния електрически блок: недопустимо намаляване или повишаване на напрежението, претоварване на електрическия блок, недопустимо намаляване на напрежението на индустриалната мрежа.

Сигналът за автоматично изключване е намаляване на общото натоварване на два паралелно работещи електрически блока (основен и резервен) до 80% от номиналната мощност или възстановяване на напрежението в контролираната индустриална мрежа.

Електрическият блок автоматично спира при възникване на аварийни условия и се задействат алармени и защитни сензори. Включване DES генераториза паралелна работа се извършва в съответствие с препоръките.

Контрол на работата на дизелови електроцентрали при нормални експлоатационни условия.

По време на работа с дизел трябва:

• следете показанията на устройствата за наблюдение на работата на дизела (температура на маслото и водата, налягане на маслото и др.), наличието на охлаждаща течност в системата, подаването на масло към дизеловите части и работата на различни дизелови сензори;
• попълвайте резервоарите за гориво с гориво своевременно; обърнете внимание на наличието на външен шум или чукане в дизеловия двигател;
• при липса на автоматизация, следете оборотите на дизеловия двигател и, ако е необходимо, регулирайте го При обслужване на генератора е необходимо: да следите показанията на амперметри, волтметри и ватметри. Превишаването на номиналните стойности е неприемливо. Допускат се асиметрични натоварвания до. 25% номинален токи текущо претоварване не повече от 10% за 1 час;
• следете температурата и шума на лагерите. Температурата на лагерите се контролира чрез докосване с ръка (или термометър) въз основа на температурата на капаците на достъпни места и не трябва да надвишава 80° C. Шумът на лагерите трябва да се слуша през специален дървени летви. Единият край на стойката трябва да бъде прикрепен към ухото, а другият към главината или друга част от лагерния щит. Ако лагерите са в добро състояние, се чува равномерно бръмчене без почукване или почукване;
• Проверете нивото на вибрациите на генератора чрез докосване. Ако вибрацията е по-голяма от нормалната, тя се измерва с виброметър в радиална посока вертикално и хоризонтално. Двойната амплитуда на вибрациите на генератора при работа с дизелов двигател, измерена върху лагерните щитове, не трябва да надвишава 0,2 mm или данните, посочени в инструкцията за генератора;
• настройте напрежението и честотата в рамките на номиналните стойности;
• следете показанията на устройствата за наблюдение на изолацията, аварийни и предупредителни сигнали: ако е необходимо, вземете мерки за отстраняване на необичайни условия;
• периодично наблюдавайте работата на апарата на четката на възбудителя и контактните пръстени на ротора;
• разпределете равномерно натоварването (при липса на автоматизация) между паралелно работещи генератори;
• периодично слушайте генератора за чукане и външен шум;
• Ако показанията на един от инструментите на статора или ротора внезапно изчезнат, проверете с други инструменти дали това е резултат от повреда на самия инструмент, захранващите вериги и т.н.

Ако устройството или захранващата верига са повредени, тогава, без да променяте режима на работа на генератора, трябва да се вземат мерки за отстраняване на неизправността.

Руска федерация Примерни документи и отчетни формуляри

Производствени инструкции за водача на дизелова електроцентрала (дизелова електроцентрала)

задайте отметка

задайте отметка

Тази производствена инструкция за водача на дизелова електроцентрала (дизелова електроцентрала) е разработена въз основа на Единния тарифно-квалификационен справочник (ETKS N 3), Правила за техническа експлоатация на дизелови електроцентрали (PTED), одобрени от Министерството на горивото и енергетиката на Руската федерация на 09.02.93 г.

1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ

1.1. Водачът на дизелова електроцентрала (дизелова електроцентрала), а след това според теста водачът на дизелова електроцентрала е работник и се отчита директно на бригадира (ръководителя на структурното звено).

1.2. Операторът на дизелов двигател трябва да изпълнява задълженията си в съответствие с изискванията на тази инструкция.

1.3. На длъжността оператор на дизелов двигател се назначава лице със средно образование и подходяща подготовка по специалността (средно професионално образование).

1.4. Операторът на дизелов двигател трябва да знае:

технически условия за изпитване на продуктите;

проектиране на машини (механизми), правила и инструкции за тяхната експлоатация, поддръжка и профилактичен ремонт;

методи за извършване на работа с подходящи машини;

технически изисквания за качеството на извършената работа, материали и елементи на конструкциите;

стандарти за разход на гориво и лубрикантии електричество.

1.5. Операторът на дизелов двигател се назначава на длъжност и освобождава от длъжност със заповед на ръководителя на институцията в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация.

1.6. До работа като оператор на дизелов двигател се допускат лица на възраст най-малко 18 години, които са преминали медицински преглед, теоретично и практическо обучение, проверили са знанията си за изискванията за безопасност на труда по предписания начин и са получили разрешение за самостоятелна работа.

1.7. Операторът на дизелов двигател се осигурява със специално облекло и предпазни обувки в съответствие с действащите стандарти.

1.8. Операторът на дизелов двигател трябва да знае и стриктно да спазва изискванията за защита на труда, пожарна безопасност и промишлена санитария.

1.9. Водачът на дизелов двигател трябва:

използвайте машината по предназначение по време на работа, в съответствие с инструкциите на производителя;

поддържат автомобила в технически изправно състояние. Като не допуска работа с дефекти, при които е забранена експлоатацията;

бъдете внимателни по време на работа и не нарушавайте изискванията за безопасност на труда, спазвайте правилата за вътрешния трудов ред и установения график за работа и почивка;

извършва работа, която е част от задълженията му или възложена от администрацията, при условие че е обучен по правилата за безопасно изпълнение на тази работа;

прилагат безопасни практики на работа;

да може да оказва първа помощ на пострадалите.

2. ОТГОВОРНОСТИ

2.1. Преди да започне работа, операторът на дизелов двигател трябва:

носят гащеризони и предпазни обувки по установения стандарт;

проверете наличието на надеждни предпазители за всички елементи на електрическото оборудване на контролния панел, наличието и изправността на предпазителите за въртящите се части на електроцентралата, заземяването на електроцентралата, правилността и надеждността на закрепването на електрическите проводници и целостта на тяхната изолация, съответствието на стопяемите връзки с номиналната мощност на генератора, затягането на болтовите връзки, както и надеждността на закрепването на електроцентралите на двигателя и генератора, целостта и напрежението на V- Ремъци за задвижване, зареждане с гориво на системи за захранване, смазване и охлаждане;

проверете наличието и изправността на необходимите за работа инструменти и предпазни средства: тестова лампа или индикатор за напрежение, постелки и изолационни стойки, изолационни клещи, инструменти с изолирани дръжки;

уверете се, че има налични средства за гасене на пожар.

2.2. На машиниста на дизелов двигател се забранява да започне работа в следните случаи:

дефектни или непълни количества крепежни елементи и предпазители;

наличие на видими повреди по изолацията на електрически кабели или проводници;

липса или неизправност на защитно заземяване;

откриване на течове на масло или гориво в маслопроводите и горивопроводите на съответните системи;

липса на предпазни средства, инструменти и средства за гасене на пожар;

местоположение на електроцентралата в опасна зона от работещи механизми или сгради в процес на изграждане.

2.3. По време на работа операторът на дизелов двигател е длъжен:

2.3.1. При стартиране на електроцентралата водачът е длъжен:

Преди да стартирате двигателя, проверете позицията на превключвателите на контролния панел и се уверете, че са в неутрално положение;

стартирайте двигателя със стартер (или манивела);

след загряване на двигателя завъртете дръжката на реостата, за да доведете напрежението до номиналната стойност и дайте сигнал за включване на външната мрежа;

след включване на товара проверете работата на всички агрегати и параметрите на електрическия ток в мрежата;

Ако се появят тропане и други външни шумове, спрете двигателя и отстранете неизправността.

2.3.2. По време на работа водачът на дизелов двигател е длъжен:

следете работата на автоматичния регулатор на скоростта на двигателя, както и показанията на инструмента на контролния панел:

следи промените в налягането и температурата на маслото, температурата на генератора;

следете връзките на горивните тръбопроводи, херметичността на съединението на главата и цилиндровия блок, предотвратявайки изтичане на гориво и разрушаване на отработените газове;

не позволявайте двигателят или генераторът да се разхлабят към рамката; ако е необходимо, спрете двигателя и затегнете монтажните болтове;

проверяват електрическото оборудване и тоководещите части, без да проникват в решетките, вратите и другите огради на електроцентралата;

при включване или изключване на външни електрически мрежи използвайте електрически ключ, диелектрични ръкавици, диелектрична стойка или постелка;

Отворете капачката на радиатора с прегрял двигател с помощта на ръкавица, като обърнете лицето си от тръбата за пълнене.

2.4. На водача на дизелов двигател е забранено:

налейте бензин във входящата тръба при стартиране на двигателя;

хванете дръжката с пръсти, за да избегнете обратния удар при стартиране на прегрял двигател;

използвайте кислород вместо сгъстен въздух или азот при стартиране на двигателя;

използвайте открит пламък при пълнене на резервоара за гориво, както и при проверка на горивната система и загряване на гориво- и маслопроводите;

удряйте капачките на резервоарите за гориво на електроцентралите и резервоарите за гориво със стомана (или други предмети, способни да предизвикат искри), когато ги отваряте;

измервайте нивото на маслото с произволни предмети;

надвишават номиналните натоварвания на генератора, посочени в паспорта на машината.

2.5. В случай на аварийни ситуации водачът на дизелов двигател е длъжен:

В случай на запалване на гориво в електроцентрала, водачът е длъжен да спре да допуска гориво в огъня. Пламъкът да се гаси с пожарогасител, пясък, пръст, покрита с филц или брезент;

Забранява се обливането с вода на горящо гориво, електрически съоръжения и електрически проводници под напрежение;

ако се появи искрене на четките, докато генераторът работи, е необходимо да спрете двигателя, да разберете причината и да отстраните неизправността;

при подаване на сигнал за авария на електропровод или електроцентрала водачът е длъжен незабавно да изключи електрогенератора;

2.6. В края на работния ден операторът на дизелов двигател е длъжен:

изключете външни електропроводи;

спрете двигателя;

извършват контролна проверка на електроцентралата и почистват блоковете от прах и мръсотия;

проверете херметичността на контактите на тоководещите части на генератора, почистете изгорелите контакти до метален блясък;

подредете работното място, събирайте намаслени парцали и ги поставяйте в специална метална кутия;

подреждат и поставят инструменти и оборудване на определеното място;

информирайте ръководителя на работата или лицето, отговорно за поддържането на машината в добро състояние за всички проблеми, възникнали по време на работа.

3. ОТГОВОРНОСТ

Операторът на дизелов двигател отговаря за:

3.1. Своевременно и качествено изпълнение на възложените задължения.

3.2. Организация на работата им, своевременно и квалифицирано изпълнение на заповеди, инструкции и указания на ръководството, наредби за тяхната дейност.

3.3. Спазване на вътрешните разпоредби, правилата за пожарна безопасност и движението на Руската федерация.

3.4. Поддържане на документация, изисквана от действащата нормативна уредба.

3.5. Своевременно вземане на мерки, включително навременно информиране на ръководството, за отстраняване на нарушения на правилата за безопасност, пожарна безопасност и други правила, които представляват заплаха за дейността на институцията, нейните служители и други лица.

3.6. За нарушение на трудовата дисциплина, законодателни и подзаконови актове водачът на дизелов двигател може да носи дисциплинарна, материална, административна и наказателна отговорност в съответствие с действащото законодателство в зависимост от тежестта на нарушението.

4. ПРАВА

Операторът на дизелов двигател има право:

4.1. Получавайте от служителите на предприятието информацията, необходима за извършване на тяхната дейност.

4.2. Използвайте информационни материали и нормативни документи, необходими за изпълнение на служебните ви задължения.

4.3. Преминете сертифициране по предписания начин с право да получите подходяща квалификационна категория.

4.4. Поискайте и получете необходими материалии документи, свързани с неговата дейност и дейността на подчинените му служители.

4.5. Взаимодейства с други служби на предприятието по производствени и други въпроси, включени в неговите функционални отговорности.

4.6. Ползвайте всички трудови права в съответствие с Кодекса на труда на Руската федерация.

5. ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

5.1. Служителят се запознава с тази инструкция при приемане (прехвърляне) на работа по професията, за която е разработена инструкцията.

5.2. Фактът, че служителят се е запознал с тези инструкции, се потвърждава с подпис върху листа за запознаване, който е неразделна част от инструкциите, съхранявани от работодателя.