У дома · уреди · Направи си сам ремарке за мотоблок. Как да направите домашно ремарке за мотоблок. Ние правим многофункционално ремарке за мотоблок Zubr със собствените си ръце

Направи си сам ремарке за мотоблок. Как да направите домашно ремарке за мотоблок. Ние правим многофункционално ремарке за мотоблок Zubr със собствените си ръце

  • колела от моторна количка модел SZD 2 бр.;
  • упорен пръстен (това може да бъде тръба (58x4));
  • болтове с размер M8;
  • греда, предназначена за опора (греда 50x50 мм в количество от 3 броя);
  • тяло, състоящо се от няколко дървени дъски с ширина 20 mm;
  • кадър;
  • седалка, предназначена за водача (борд 20 мм);
  • дървена поставка за крака (същата 20 мм дъска);
  • носител;
  • конзола;
  • скоба за прикачен инвентар от мотоблок модел "Електроник".

Носачът се състои от следните части:

  • размер на наслагването 25x4;
  • размер на усилвателя s4;
  • ограничител от тръба с размер 58x4;
  • рамка за поставка за крака, изработена от метални ъгли с размери 25x25x4;
  • теглич от тръба 49x3, L1850;
  • въртящ се корпус.

За да направите рамка на ремарке:

  • забрадка (s4);
  • лонжерони напречен тип (ъглови размери 40x40x4);
  • ос за колелото (това може да бъде лента с размер 0 30);
  • корпус на надлъжен шарнир (тръба 58x4);
  • подсилваща напречна греда (железен ъгъл с размери 40x40x4);
  • задни подпори (това може да бъде тръба 50x25);
  • опори на оста на дясното колело (за предпочитане ъгъл с размери 32x32x4);
  • лонжерони от надлъжен тип (ъгъл с размери 40x40x4);
  • подпори от преден тип (предполага тръба с размери 50x25);
  • стелажи, предназначени за седалката (размер на ъгъла 40x40x4);
  • щранг (в идеалния случай тръба с размери 50x25x4);
  • рамка, предназначена за седалката (размер на ъгъла 21x21x3);
  • последният е скоба, направена от ъгъл със същия размер като рамката на седалката.

Инструмент за обслужване

От цялото разнообразие от инструменти, които може да са ви необходими (чукове, отвертки и др.), най-важният е заваръчната машина.

Обобщаване

Не трябва да се надявате, че ремарке за мотоблок, направено сами, ще ви струва напълно безплатно или ще изисква минимални разходи. Разбира се, все още ще трябва да инвестирате малко пари, но сумата ще бъде няколко пъти по-малка от пазарната стойност на ремаркето за мотоблока.

Едно от най-полезните неща в градината е мотокар. В допълнение, той ще бъде полезен в градината. С негова помощ можете лесно да обработвате парцели земя, както и да транспортирате някои товари: слама, зеленчуци, плодове, оборудване и други подобни. Въпреки това, без трейлър няма да можете да направите всичко по-горе. В този случай е подходящо да ви кажем как да направите количка за мотоблок със собствените си ръце. Това е най-добрият вариант за спестяване на пари. Също така темата „”, с полезни снимки и видео материали, ще бъде полезна за изучаване.

Чертежи на домашни колички за мотоблок

Прави впечатление, че изработената количка ще може да превозва товари с тегло до петстотин килограма, както и шофьор. Това са около седем пълни торби с картофи.

Представяме на вашето внимание чертеж на количката:

1. Крепежни устройства за окачване на мотоблок (скоби).

2. Конзолна греда

3. Превозвач

4. Поставка за крака (от борд 20)

5. Шофьорска седалка

6. Основна рамка

7. Част от тялото

8. Подпорна греда от дървен материал

9. М8 болт

10. Натискащ пръстен от тръба

11. Колело за количка.

Носачът е проектиран да държи само няколко части от количката. Те са закрепени заедно чрез заваряване. Очевидно най-натоварената част е интерфейсът на теглича, както и въртящата се част. Следователно е необходимо да се монтират усилващи елементи в тази част на конструкцията.

Кадър

Рамката може да бъде сглобена от стоманени ъгли и кръгли и правоъгълни тръби. На пръв поглед дизайнът е много сложен и има голяма граница на безопасност. Но си струва да се отбележи, че транспортът ще се използва в трудни условия. Следователно всички въпроси относно силата отпадат.

Чертеж и размери на рамката на количката за мотоблок

1. Метален ъглов наклон.

2. Рамка за шофьорска седалка

3. Щранг от тръба

4. Колоните на седалката на водача са изработени от ъглово желязо.

5,14. Тръбни предни подпори

6,15. Надлъжни лостове от ъгъла

7,8. Опори за колесни оси.

9,16. Задни носачи от тръби

10. Напречна греда за армиране, изработена от винкел

11. Корпус на надлъжно съединение

12. Колело ос

13,17. Напречни лонжерони

18. Забрадки.

Въпреки това, ако товарите не са толкова мащабни, тогава могат да бъдат избрани по-прости дизайнерски решения (вижте).

Носител на количка

Оста на колелото е изработена от кръгла стоманена заготовка с диаметър 30 ​​милиметра. Ако дължината на оста е един метър, тогава колелата ще бъдат разположени под тялото. Оста на колелото с ъглови опори, както и клин, е свързана чрез заваряване заедно със страничните елементи, както и корпуса на надлъжната панта.

Корпус - размери и основни части

Корпусът на количката е изработен от дъски с дебелина 20 милиметра. В ъглите на дъските трябва да закрепите стоманени ъгли. С помощта на три греди тялото е прикрепено към самата рамка на количката. Гредите се състоят от 50/50 дървен материал.

Колела

Колелцата за количката могат да се използват от моторизирана количка. Главината идва сглобена. Краищата на оста трябва да бъдат заточени, така че да съответстват на диаметъра на лагерите.

Спепка с мотоблок

С помощта на конзолна греда количката е свързана към мотоблока. Горната част на конзолата е подобна на контура на държача. Монтира се в конзолата на прикачното оборудване на мотоблока.

Когато количката се използва в трудни условия, е необходимо връзката й с мотоблока да бъде шарнирна.

Тегличът трябва да бъде вкаран в тялото на тръбната връзка. Тегличът е фиксиран с ограничителен пръстен. С този дизайн можете да постигнете независимост на колелата на количката от колелата на мотоблока. Когато се движите с натоварена количка, това ви позволява да контролирате по-добре мотоблока.

Ротационен агрегат - схема

1. Конзола;

2. Прашници;

3.6 Лагери (36206);

4. Тяло;

5. Дистанционна втулка;

7. Дистанционна втулка;

9. Гайка М20*2,5;

10. Туба за масло;

Водачът ще седи на възглавница със средна твърдост, тъй като е изработена от дърво. Шофьорската седалка е пред тялото. Контролът се осъществява от количката. Ръцете на оператора държат дръжката на мотоблока.

Дизайн на количка

Количка от всякакъв дизайн има следните части:

Шофьорска седалка;

Количка с корпус;

Какъв материал е подходящ за направата на рамка на количка?

Най-добре е да подготвите рамка за количката от ъгли и канали. Те могат да бъдат закупени в почти всеки строителен хипермаркет или база. Важно е рамката да се готви много внимателно. Дизайнът трябва да издържа на движение с товари на трудни пътни участъци.

Заготовка за ос на колело

За оста на колелото можете да използвате стоманени кръгове с диаметър 30 ​​милиметра. Оста е свързана с надлъжната панта чрез заваряване. Важно е да изберете ос, така че колелата да са разположени под тялото.

Как да си направим каросерия за количка

Можете самостоятелно да направите корпус за количка от дъски с дебелина 20 милиметра. В ъглите на дъските са закрепени стоманени ъгли. С тяхна помощ тялото е прикрепено към рамката с болтове. Най-добрият вариант са сгъваемите страни. По този начин ще бъде възможно лесно да сваляте товари и да ги поставяте върху количката.

Джанти - какво ще им подхожда?

По принцип колелата могат да се вземат от всяка селскостопанска техника. Освен това някои занаятчии използват колела от мотоциклети и колички. Но оста ще трябва да бъде обработена, за да пасне на диаметъра на лагерите.

Теглич за ремарке

Тегличът може да бъде направен от всяко парче метал. В него е необходимо да се пробие дупка, която ще се използва за теглича. Въртящият се модул трябва да се използва с лагер. Важно е да го укрепите възможно най-здраво чрез заваряване.

Дъно на количката

Дъното на количката може да бъде направено дори от кантирани дъски. Най-добре е обаче да използвате двумилиметрова стомана. Резултатът е ремарке за мотоблок, който може да служи няколко години без обслужване. Всички материали за производство могат лесно да бъдат намерени във всеки строителен магазин. Вероятно във всеки дом има инструмент. Освен ако електрозаваряване може да се наеме.

Когато правите ремарке за мотоблок със собствените си ръце, важно е да вземете предвид, че всеки детайл трябва да бъде направен възможно най-точно. От това зависи качеството и издръжливостта на продукта. Само за няколко дни можете да свършите работата.

Видео примери за правене на домашни колички

Подробни видео инструкции за изработване на домашна количка, посочващи какво и как да направите.

Друг пример за висококачествена домашна работа.

С покупката на мотоблок възникна необходимостта от товарно ремарке за него за извозване на боклук, доставка на дърва за огрев, строителни материали и други битови нужди. След като разгледах фабрично произведените колички в магазина и слушах отзивите на собствениците, разбрах, че за прилична цена производителите предлагат, меко казано, продукти с много ниско качество. Основните оплаквания бяха за крехкостта на цялата конструкция, слабия, често чупещ се теглич и доста слаби спирачки и колела. Имаше и оплаквания за олющена боя и ръжда след първата година на експлоатация. Беше решено да направя ремаркето сам, за мотоблока Salyut 100.

Джанти - избор на правилните

Първата стъпка беше да избера колела за ремаркето. Първоначално исках да използвам комплекта на задната греда с колела от VAZ 2109, но след като прецених значителното му тегло и размерите на бъдещото ремарке, промених решението си. За моя Salyut 100 такова ремарке би било твърде тежко. По магазините не се продаваше нищо освен колела за градински колички. Единствените подходящи колела, които лесно можеха да издържат на натоварването, бяха колелата от малката Oka VAZ-2111.

Като за начало купих две използвани джанти с добри летни гуми. За спирачките беше решено да се използват сглобени задни спирачни механизми от Oka, които закупих заедно със задни оси и спирачни барабани, които също бяха използвани. Купих две нови жила за ръчна спирачка, също от Ока, от автомагазин.

Тяло и рамка

Тялото и всички останали конструктивни елементи са изработени от профилни тръби, които са закупени на най-близкия строителен пазар. Първо направих две странични страни на тялото от тръба с напречно сечение 20х30 мм и дебелина на стената 2 мм.

Чертеж на страничната и задната страна на ремаркето

Две тръби с дължина 120 см и две тръби с дължина 31 см. Срязах краищата на тръбите с шлайф, както е показано на диаграмата по-горе, на 45 градуса и като ги поставих върху лист мебелно ПДЧ, направих залепващи заварки (с троен електрод) на няколко места. Проверих правоъгълността на връзката с обикновен строителен квадрат. След като проверих изправеността им, накрая заварих получените детайли и за да предотвратя разместването им по време на процеса на заваряване, ги притиснах със скоби.

Шлайфах заваръчните шевове със същата мелница. За удобство използвах ъглошлайф с диск с диаметър 125 мм.

След това от същата тръба (20х30 мм) изрязах пет парчета с дължина точно 1 метър. Това са заготовки за дъното и предната страна на количката. Заварих ги между двете странични дъски, като първо също леко ги хванах със заварка и ги притиснах към ПДЧ листа със стеги. Правите ъгли също бяха контролирани със същия строителен квадрат. Поставих двете централни тръби, посочени на фигурата с червени стрелки под номера 3 и 4, не вертикално като другите, а хоризонтално и направих дистанционери (1 и 2) и ги подравних с долната равнина на дъното. Направих и дистанционери от същите тръби отстрани и отпред.

За да закрепя дъното, го заварих в ъглите на тялото и в центъра на изрезките на тръбите, те се виждат на снимката. Задната дъска беше направена подобно на страничните дъски от същите тръби 20x30mm, само размерите й бяха взети на място, оказа се 990x270mm.

Задната страна на ремаркето е прикрепена към обикновени панти на вратата и затворена с резета, за безопасност са залепени светлоотразителни стикери, които са ясно видими през нощта. За удобство страната е направена подвижна, което ви позволява бързо да разтоварите транспортирания товар.

Отстрани и отпред заварих парчета тръба 25x40 мм за стелажите на допълнителни дървени страни (вижте снимката по-долу).

Не съм увеличил дължината на тялото, тъй като когато се повдигне, ъгълът ще бъде твърде малък и съдържанието няма да изпадне от него. Рамката на тялото е готова, нека да преминем към рамката на ремаркето.

Кадър

Гредата е изработена от проф. тръби 50x50mm с дължина 1180mm, заваряване на парчета от същата тръба с дължина 155mm под 45 градуса, както е показано на фигурата. След това заварих две части от 32 мм ъгъл отстрани, успоредни на равнината на срязаните тръби. Осите на ремаркето са прикрепени към тези ъгли с помощта на болтове.

Този дизайн се дължи на факта, че работата по струговане не е достъпна за мен. Ако имате струг, можете значително да опростите дизайна, като извадите необходимите заготовки за закрепване на осите и просто ги заварявате към гредата на ремаркето.

След това направих теглича на ремаркето. Необходими са две профилни тръби 25х50 мм и дължина 1,85 метра всяка. Заварих тези тръби към гредата, създавайки триъгълна конструкция; за да я укрепя, заварих метални клинове с дебелина 4 мм в ъглите до гредата и заварих плоча с дебелина 8 мм отпред под теглича. За да може ремаркето да стане самосвално ремарке, купените от магазина панти на вратите бяха заварени към гредата и долните подпори (те са показани на снимката със стрелки 1 и 2).

Тялото е закрепено с обикновена ключалка на вратата, заварена към дистанционера между тръбите на теглича (вижте снимката по-долу).

Резето се вкарва в парче тръба и се заварява, така че се държи доста здраво. Отваря се с лостче на кутията с инструменти, свързано с резето с обикновена тел.

Седалка - кутия за инструменти

Всички метални части са боядисани с черен грунд-емайл за ръжда, а корпусът и кутията с инструменти са покрити с покрив от поцинкована ламарина, който е монтиран на обикновени глухи нитове. Рамката на кутията за инструменти е заварена от ъгъл 20 мм и е с размери: Д 70 х Ш 34 х В 30 см. Седалката е изработена от ПДЧ и дунапрен, покрит с дермантин. Отстрани има вградена ключалка (виж снимката).

Размерите на тази кутия не са избрани случайно, тъй като има нужда от транспортиране на моторен трион, брадва и туба с бензин. И както се оказа по-късно, дългата седалка е по-удобна при завиване. Дъното на ремаркето е направено от два парчета водоустойчив OSB с дебелина 12 мм. Впоследствие ще завия лист от поцинкована покривна настилка отгоре.

Спирачна система

Спирачната система е стандартна от Oka. Използва се задвижването на ръчната спирачка. Педалът на спирачката е заварен от 6 мм метал. Закрепена е върху поставка за крака (30x60 см), тази плоча е намерена на сметище. Под него са заварени два ъгъла от 32 мм и дължина 37 см. Отпред към тях е закрепен педал, а отзад планка с два отвора за спирачните жила. Краищата на кабелите се завинтват със специални скоби към Т-образна плоча, от която има издърпване към педала на спирачката. Няма нищо сложно в дизайна на спирачките, мисля, че всичко ще стане ясно от снимките.

Засечка

Като прикачване към устройството направих и използвах ремарке (PIR) за MB от Юрий Рибалченко. За което му благодаря много! Устройството му може лесно да бъде намерено в интернет, като напишете маркираната фраза в търсачката. За да предпазя теглича на мотоблока от счупване при теглене на ремарке, направих междинна скоба, като я закрепих с готова (червена снимка на снимката) скоба от теглича за прикачени устройства.

Трябваше да направим и самоделен щифт за ремарке от подходящ метален прът.

Обобщавайки, мога да кажа, че дизайнът на ремаркето се оказа доста издръжлив и удобен. След като го използвах почти три месеца, не открих никакви недостатъци. По нищо не отстъпваше на фабричните ремаркета, цената беше почти три пъти по-евтина, тъй като купих използвани резервни части. Изграждането и намирането на резервни части отне около две седмици. Е, тъй като това е първият ми опит като заварчик, моля да не съдите строго. Ще се радвам, ако моят дизайн се окаже полезен на някого.

- Изразяваме своята благодарност на потребителя за информативния и полезен материал.

Оборудване като мотоблокове отдавна е прието от летните жители. Разбира се, това е отличен помощник, който е предназначен да намали трудоемкостта на изкопните работи. Но е трудно да се подценява необходимостта от висококачествено ремарке за мотоблок. Може да се използва за различни цели, от транспортиране на разсад до прибиране на реколтата или тежки инструменти. Нека да поговорим как да направите ремарке за мотоблок със собствените си ръце. Да започнем от самото начало.

За характеристиките и цената на ремаркетата

Преди да премина директно към темата, бих искал да разгледам няколко основни характеристики, присъщи на всички ремаркета за мотоблокове. Първо, това е тяхната товароносимост. Неуместно е да се прави ремарке, което не може да превози и 300 килограма, затова ще започнем от този минимум. Що се отнася до максималната товароносимост, тя не трябва да бъде повече от един тон. Малко вероятно е мотоблокът да отвлече повече.

Например, съществуващо ремарке за леки мотоблокове с товароподемност 300 кг и размери 1 м х 0,85 см струва около 200 долара. Ако вземете оборудване за средни мотоблокове, цената им се увеличава до 250, а тежките - до 500. Съгласете се, цифрите не са малки. Въпреки това, можете да направите ремарке за мотоблок със собствените си ръце без никакви проблеми и изобщо няма да похарчите много пари. Винаги е необходимо да започнете с изготвяне на чертеж. Нека направим точно това.

Ние правим ремарке за мотоблок Neva със собствените си ръце: чертежи и основни точки

Повечето съвременни адаптери за мотоблокове са изработени от поцинкована стомана. Това решение е най-подходящото, тъй като ремаркето ще служи дълго време. Също така се препоръчва да направите дъното метално, то е много по-здраво - следователно ще продължи по-дълго. Чертежите, представени в тази статия, не е задължително да се използват във формата, в която са представени. Можете да направите своя собствена скица с размери и видове крепежни елементи и да я използвате.

Но все пак се препоръчва използването на готови чертежи на основните елементи. Те включват свързващата рамка, тялото и носещия носач. Сигурно се чудите защо този момент е толкова важен. Цялата работа е, че можете да направите ремарке за мотоблок Neva със собствените си ръце без никакви проблеми. Чертежите ви позволяват да видите сложни части от конструкцията, методи на закрепване и места на свързване на различни компоненти. Повярвайте ми, много по-лесно е да обмислите всичко наведнъж, отколкото да го повторите по-късно.

От просто към сложно

Първо, бих искал да разгледам най-простия модел по отношение на сложността на производството. За да започнем монтажните работи, ще ни трябват следните материали:

  • стоманени тръби с напречно сечение 60x30 и 25x25 mm;
  • колела и пружини;
  • листова стомана с дебелина най-малко 0,8 mm;
  • дуралуминиев лист с дебелина най-малко 2 mm;
  • канал и крепежни елементи.

Не е трудно да се досетите, че не можете да правите без подходящия инструмент. Ще ви трябва мелница, прободен трион, машина за заваряване и отвертка.

Рамката на ремаркето в нашия случай е здрава конструкция, която е поставена върху рамкова решетка. За да го оборудваме правилно, първо правим две траверси 25x25 mm, които ще служат като напречни греди. Можете да направите лонжерони от тръба 60x30 mm. Всички елементи са свързани по такъв начин, че крайният резултат е решетка.

Продължаваме монтажните работи

След като направите решетката, към нея се заваряват две надлъжни тръби, в горната част на които се прави облицовка 25х25 мм и се свързва чрез заваряване. Направи си сам ремарке за мотоблок, чиято снимка виждате в тази статия, има сгъваеми страни. Това решение е най-предпочитано и за да го приложите, рамките се правят отделно от рамката. Тънки листове стомана могат да се използват като материал за страните.

Сега трябва да направим лъч. За да направите това, ще ви трябват два канала, които се вмъкват един в друг. Един от краищата трябва да бъде оборудван с оси на колелата. Сега ще ни трябват предварително подготвени пружини, с които ще свържем лонжерона. За да направите това, краят на пружините се поставя върху оста на обицата и оста на гредата, а централната част е заварена със стълби към същата греда. Остава само да направите теглич от тръби 60х30 мм. За да направите това, тръбите са съединени и заварени към ремаркето, а задните части са заварени към страничните елементи.

Ние правим многофункционално ремарке за мотоблок Zubr със собствените си ръце

Вече разбрахме, че преди да конструирате адаптер, е необходимо да изготвите чертеж, който ще посочи основните размери и общия вид на продукта. След това трябва да се уверим, че имаме всички материали в необходимото количество. Ще използваме канали за свързване, така че си струва да се запасите и с тях. Именно на този етап е препоръчително да се обърне специално внимание. Факт е, че ако закупите твърде много крепежни елементи и валцуван метал, това е загуба на пари и недостатъчното ще доведе до промени в конструкцията, което не е добре.

Бих искал да отбележа, че ремарке, направено без заваряване, тоест с помощта на самонарезни винтове, няма да продължи дълго, трябва да разберете това. Затова вземете назаем машина за заваряване от вашите съседи или приятели за известно време. За да направите рамка, можете да вземете стоманени ъгли 50x25 и 40x40 мм. За тялото са подходящи 20 mm дъски и 50x50 mm дървен материал, от който ще бъдат направени опорните греди.

Изработка на основата на ремаркето

Можете да направите самосвално ремарке за мотоблок със собствените си ръце според съществуващата проектна схема, представена в тази статия. Това ремарке има 4 основни компонента: колела, носач, рамка и каросерия. Те са свързани помежду си чрез заваряване.

Корпусът е почти изцяло дървен, сглобен от 20 мм дъски, чиито ъгли са подсилени с метални ъгли. Каросерията е прикрепена към рамката на ремаркето с помощта на 3 носещи греди (50x50 греди). Тъй като се представя с едноосен дизайн, изключително важно е центърът на тежестта да е изместен напред, но да не излиза извън оста на колелата. Недостатъкът на този дизайн е, че страните не се сгъват. Но чрез леко подобряване на трейлъра този недостатък може да бъде отстранен. Препоръчително е да направите странични бримки. Те са необходими за осигуряване на товара по време на транспортиране.

Шаси на ремарке

Този етап е един от най-важните. Факт е, че ако шасито е произведено неправилно, тогава не можете да разчитате на издръжливостта на такова оборудване. Затова обърнете специално внимание на това. Това, което няма значение в нашия случай са колелата и пружините. Изобщо не е нужно да купувате нови. Употребяваните джанти на всяка кола са перфектни, а можете да закупите използвани пружини от Москвич.

По принцип колелата на мотоциклетите са подходящи за монтаж. Препоръчително е да ги премахнете заедно с главината. Ако диаметърът на пръта и лагера на главината не съвпадат, тогава краят на пръта трябва да бъде заточен. Добрата ос на колелото може да бъде направена от стоманен прът с диаметър най-малко 30 mm. Дължината му трябва да бъде такава, че колелата да не излизат извън джантите на тялото. Свързването на пръта към ремаркето се осъществява чрез заваряване през ъгловите опори към страничните елементи.

Последната част от монтажната работа

Остава само да свържете ремаркето и мотоблока един към друг. За това се използва конзолата. Препоръчително е да бъде прикрепен към скобата за закрепване. В този случай въртящият се механизъм на носача трябва да се върти свободно в долната си част.

Тегличът се вкарва в тялото на тръбното съединение. Фиксирането се извършва най-добре с ограничителен пръстен. Това решение е най-предпочитано, тъй като осигурява независимо движение на колелата на мотоблока и ремаркето. Това е изключително важно при шофиране по неравни повърхности.

Заключение

Така че сглобихме самосвално ремарке за мотоблок със собствените си ръце. Остава само да закрепите шофьорската седалка и поставката за крака. Управлението се осъществява директно от седалката. Ако е необходимо, можете да направите ремарке със спирачки за мотоблок със собствените си ръце. Вярно е, че това не винаги е необходимо, тъй като връзката, описана в тази статия, не осигурява голямо надлъжно движение, така че когато мотоблокът спре, ремаркето също ще стане. Това по принцип е всичко по тази тема. Сега знаете как да направите трейлър. За да направите това, ще ви трябва чертеж, необходимите материали и инструменти. И, разбира се, свободно време и желание. Не е необходимо да сте механик или дизайнер, за да направите това.

Използването на ремарке за мотоблок ви позволява значително да разширите функционалността на този популярен технически инструмент. Закупуването на готово устройство обаче не е финансово осъществимо за всички собственици на лични парцели. В такава ситуация можете да помислите сами да направите трейлър.

Видове и характеристики на дизайна

Ремаркетата имат различна товароносимост и това е един от критериите, по които се класифицират. Най-често у дома няма нужда да използвате устройства с висока товароносимост. Освен това, Всички ремаркета за мотоблокове могат да бъдат разделени на групи според техния дизайн:

  • Твърди - имат най-простия дизайн, в който дъното и стените са свързани неподвижно.
  • Със сгъваеми страни - чудесен за транспортиране на големи товари.
  • Самосвал - удобен по време на разтоварни операции и ви позволява да увеличите тяхната производителност.

Когато планирате да закупите ремарке или да направите количка за мотоблок със собствените си ръце, е важно да вземете предвид някои конструктивни характеристики.

Ако всичко е съвсем просто с твърди тегличи, тогава в случай на други видове това трябва да се направи . Особено внимание трябва да се обърне на следните фактори:

Създаване на трейлър със собствените си ръце

След изучаване на всички опции за дизайн, когато правите домашно ремарке за мотоблок, най-често се използват най-простите опции. Устройството за изхвърляне със сигурност е по-трудно да се направи, но функционалността му е с порядък по-висока.

Работете върху създаването на теглич за мотоблок със собствените си ръцезапочнете с рисунка. Благодарение на това можете да определите количеството необходими материали и да изберете сложни компоненти, които изискват разработването на по-точни диаграми.

Трябва да се помни, че центърът на тежестта на правилно балансирано ремарке трябва да бъде разположен по-близо до предната страна, но да не надвишава нивото на оста на колелото.

Сглобяване на рамката

Надеждността на рамката се определя от издръжливостта и здравината, които ще има тегличът. Това трябва да се вземе предвид при създаването на проект за бъдещ теглич на ремарке. По този начин при производството на рамка на ремарке могат да се използват следните материали:

Това е доста проста работа. Някои собственици на ферми решават да направят по-сложни устройства. В такава ситуация всички последващи действия зависят от избора на конкретен тип ремарке:

  • При самосвално ремарке задната врата трябва да е с панти.
  • Ако планирате да произвеждате ремарке със сгъваеми страни, тогава и трите страни, с изключение на предната, трябва да имат такъв дизайн.
  • Рамките на сгъваемите елементи трябва да бъдат направени отделно от общата рамка. За прости модели те могат да бъдат негови общи елементи.

Рамково покритие

Това е една от най-лесните стъпки при създаването на теглич. Има обаче някои нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание. За да извършите работа по рамкиране на рамката, струва си да изберете тези материали, които не могат да увеличат цената на теглича:

Първо трябва да обшиете дъното (пода) на ремаркето и след това да работите по страните му.

шаси

Този дизайнерски елемент може да бъде взет от старо превозно средство, например градинска количка. За закрепването му е необходима допълнителна тръба. Главината може да се пресова, а задната й част може да се пробие и закрепи към оста. Изключително важно е да се гарантира, че няма изкривявания.

Щифтовете са най-добрият вариант за монтаж на колела.. Те ще осигурят доста надеждна и дълготрайна връзка. За укрепване на конструкциите могат да се използват болтови връзки. Последният етап от работата по производството на шасито ще бъде закрепването на капачките.

След като създадете теглича, остава само да направите теглича. Това е отделен елемент, който също е много отговорен. Най-простият начин за свързване на мотоблок към ремарке е монтажът "тръба в тръба". Късо парче тръба е прикрепено към единия край на предварително огъната тръба във вертикално положение.

В противоположния край на основния елемент (извита тръба) е заварена втора секция, към която трябва да се прикрепи щифт, който ще действа като свързващ елемент. Този здрав дизайн е лесен за производство и много надежден.