Електромагнитни прахови спирачки при минимална температура. Прахови съединители. Хистерезисно свързване. Предпазни елементи, електромагнитни фрикционни многодискови съединители

3 037, изпълнен с феромагнитен прах, корпус и ротор с магнитопроводи, които имат надлъжни канали, увеличаващи обема на работния елемент f2: . Този съединител е най-близък до изобретението по техническа същност и постигнат резултат.Тази конструкция на съединителя се решава много добре. въпросът за увеличаване на предавания въртящ момент чрез увеличаване на количеството феромагнитен прах. Освен това третото увеличение на количеството на последното не засяга работата на празен ход на съединителя. Уточнено положителни чертиТова се осигурява чрез направата на жлебове върху работните повърхности на магнитопроводите, успоредни на оста на свързване. Въпреки това, за да се постигне увеличение на въртящия момент ms с 2-3 пъти, е необходимо количеството на феромагнитния прах да се увеличи повече от 4 пъти. Такова увеличение изисква или дълбоки, или широки канали.Дълбоките канали са очевидно неефективни, тъй като затягането е трудно

f и образуването на пълноценни връзки, които предават въртящия момент. Неефективността се крие и във факта, че е желателно магнитният поток да се насочи изцяло през работните междини, а не да се разсейва по магнитната сърцевина.В случай на широки канали работната повърхност на магнитните сърцевини не е достатъчно за образуване на снопове, т.е. цялото изсипано количество прах. В резултат на това описаната конструкция на съединителя има стойност на приплъзване на половините на съединителя от 35-40 cm/at

35 предавани моменти от повече от 1200 kg / cm В резултат на това количество приплъзване, температурата през този период се повишава с 25 C. Това явление влияе отрицателно върху свойството на магнитната пропускливост на работните повърхности на съединителя, което, както е известно, са направени от мек магнитен материал и са чувствителни към всеки градус повишаване на температурата.

Целта на изобретението е да намали

45 приплъзване и увеличаване на магнитната пропускливост.

За тази цел в страничните стени на надлъжните жлебове са направени допълнителни кухини и радиални проходни процепи, свързващи тези кухини с пръстеновидната кухина на съединителя, напълнена с прах. 1 показва електромагнитен прахов съединител, надлъжен разрез, фиг. 2 - разрез А-А на фиг. л; на фиг. 3 - работна повърхност на магнитната верига.

Електромагнитният прахов съединител съдържа концентрично разположени съединители с работна междина, образуваща кухина. .. yuluubufta 2 и 3, първият от тях е задвижван, той е проектиран да предава въртящ момент през съоръжения 4, монтиран върху пръстеновидната повърхност 5 на неговия корпус 6. В капаците 7 и 8 на последния са монтирани лагери 9 и 10. Вторият полусъединител 3 - задвижващ е задвижващ вал 11, монтиран в лагери 9 и 10 и задвижван от първичния двигател.Върху последния е разположен роторът

12, в пръстеновидния жлеб на който е фиксирана възбуждащата намотка 13. Работните части на съединителните половини са изработени от мек магнитен материал и представляват магнитни сърцевини 14. Тези магнитни сърцевини 14 имат надлъжни жлебове 15, запълнени с феромагнитен прах, и допълнителни кухини 16 , Последните увеличават обема на контейнера за прах и са свързани радиално през слотове 17 с пръстеновидна кухина 1. Чрез слотовете 17 са предназначени за свободно излизане на прах върху работните повърхности на 18 магнитни ядра и за равномерно разпределение на праха по цялата свободна обем на пръстеновидната кухина 1.

Електромагнитният прахов съединител работи по следния начин. Задвижващия вал

11„ IIPIIIIOIIHMII I 0 P IIIeHIIe IIe II HI,I паагаторът, въртящ се в лагери 9 и 10, дърпа във въртене ротор 12. При липса на управляващ ток феромагнитен прах с помощта на допълнителни кухини

16 и слотовете 17 са равномерно разпределени върху пръстеновидната кухина l и надлъжния жлеб 15. От последния, по време на въртене, излишната част от праха се премества в допълнителни кухини 16. Когато токът се подава към възбуждащата намотка 12, магнитен поток възниква в магнитната верига 14. Неговите захранващи линии преминават по протежение на съединителната половина 2 през слоя от прах, по дължината на съединителната половина

3 и отново през слоя в полусъединител 2, зарадвайки затворената верига.В същото време феромагнитният прах, разположен в жлебовете 15 и кухините 16, се изтегля през прорезите

17 върху работните повърхности 18 на магнитопроводите 14. Прахът, който пристига върху работните повърхности, се "втвърдява", захващайки се с половината на съединителя 2. В резултат на съединителя зъбното колело 4 се върти с ъглова скорост, съответстваща на скорост на въртене на задвижващия вал.

Направата на кухини и проходни слотове върху магнитопроводите осигурява увеличение работна повърхностмагнитни ядра до

30%, което допринася за образуването на здрави връзки от цялото излято количество прах и увеличаване на скоростта на образуване

Рийз. 1 снопове поради насоченото и равномерно разпределение на феромагнитен прах върху работната повърхност.

Тези фактори осигуряват намаляване на относителното време на приплъзване на съединителната половина с 4,5 пъти, което заедно с по-равномерно разпределение на праха по време на празен ход

10 намалява генерирането на топлина с повече от

2,5 пъти. Намаляването на генерирането на топлина спомага за увеличаване както на свойствата на магнитната пропускливост на материала на магнитната сърцевина, така и на експлоатационния живот на феромагнитния 1 прах.

Иск

Електромагнитен прахов куплунг според автора. Св., № 332263, основната разлика е, че за да се намали плъзгането и да се увеличи магнитната проницаемост, в страничните стени на надлъжните жлебове са направени допълнителни кухини и радиални проходни процепи, свързващи тези кухини с пръстеновидната съединителна кухина, пълна с прах.

Източници на информация, взети предвид по време на проверката:

1. G1atetst на Франция I. 1231768 клас R 16 3 37/02, 1960 г.

Важен елементразлични дизайни могат да се нарекат свързване. Съвременните технологични възможности направиха възможно получаването на по-сложни устройства, които се характеризират с по-привлекателна привлекателност експлоатационни характеристики. Електромагнитните съединители могат да се нарекат модерно предложение. Те са инсталирани на модерни автомобилии много други устройства. Доста сложният дизайн и сложният принцип на работа определят необходимостта от ясно разбиране на такова устройство, за да се гарантира неговото качествено обслужване. Нека да разгледаме всички функции този проблемповече информация.

Какво е електрически съединител?

Електромагнитният съединител е специално устройство за решаване на голямо разнообразие от проблеми, повечето от които включват свързване и разединяване на двойка в мрежа. Електромагнитните съединители се произвеждат за металорежещи машини и други компоненти на превозни средства или дизелови локомотиви. Има няколко основни типа такива структури:

Механизмите от тип триене са конусни и дискови.
Електромагнитен съединител тип предавкасе счита за специфичен вариант на дизайна, тъй като работната част е представена от комбинация от различни зъби.
Прах електромагнитен съединителе модерен дизайн, тъй като осигурява аксиално движение, когато е необходимо.

Електрическият съединител е междинен свързващ елемент. Принципът на действие е да се използват основните свойства електрически токда генерирам електродвижеща сила.

В същото време той може да изпълни най-много различни функции, например защита на основното устройство от прегряване или управление.

Принципът на действие на електромагнитния съединител

Електромагнитният съединител може да има най-много различни дизайни, но и подчертайте класическа версияекзекуция. Характеристиките му са следните:

Основните елементи могат да се нарекат два ротора, единият от които е представен от железен диск с тънка крайна издатина.
Вътрешната част е оборудвана с полюсни накрайници, които осигуряват радиално движение. За предаване на ток се създава намотка и се свързва към източника на захранване чрез контактни пръстени. Част от този елемент е разположен на вала.
Разглежданият магнитен съединител има втори ротор, който е представен от цилиндричен вал със специални жлебове, разположени успоредно на главната ос. Те са създадени така, че да могат да се поставят специални шини с полюсни накрайници.

Въпросният съединител е постоянни магнитиима доста сложен дизайн, който осигурява точна и надеждна работа. Принципът на работа на устройството е следният:

Когато се появи ток, възниква електромагнитно поле, което се пресича с проводника и започва да взаимодейства.
Такава комбинация предизвиква появата на електродвижеща сила. Може да е достатъчно да преместите движещия се елемент, като вземете предвид преодоляването на определена сила.
При производството на тази част се използва медна шина, която осигурява затварянето на веригата. През тях преминава ток, поради което се появява електромагнитна сила.
Получените полета осигуряват задвижван ротор зад водещия, като забавянето е незначително.

Подобен принцип на работа се използва за създаване на голямо разнообразие от механизми. В този случай устройството на машината позволява да се спре предаването на въртящия момент в рамките на няколко части от секундата, което определя неговото разпределение.

Демагнетизирането на електромагнитния съединител става чрез изключване на източника на захранване. В този случай специалните свойства на материала определят, че магнитното поле изчезва почти веднага, поради което възниква обратното движение на движещия се елемент. Използваните електромагнитни намотки са проектирани за достатъчно голям бройТова е свързването и разцепването на задвижващия елемент със задвижвания елемент.

Когато обмисляте какво е електромагнитен съединител, трябва да обърнете внимание и на свойствата на материалите, използвани при неговото производство.

Само специалните сплави имат магнитни свойства, които осигуряват необходимите работни условия.

Предаването на въртящия момент към съединителя може да се извърши от електрически мотори други подобни елементи. Размерите на всички размери в повечето случаи са стандартизирани, но е възможно да поръчате изработка на механизма по поръчка. Класификацията обикновено се извършва според областта на приложение и много други характеристики.

Класификация на електрическите съединители

В повечето случаи електрофузионните съединители се класифицират според областта, в която се използват. Най-често използваните електромагнитни фрикционен съединител. Има следните свойства:

Устройството може да се използва за намаляване на вероятността от излагане на импулсни натоварвания.
на празен ход характеристики на дизайнаидентифициране на малки загуби. Тази точка определя, че основните елементи не се нагряват по време на работа.
Възможно е бързо стартиране на механизма, дори ако е под голямо натоварване.

Видът на разглеждания механизъм е разделен на няколко основни типа:

Контакт.
Спирачка.
Безконтактно.

Доста често има електромагнитен спирачен съединител, който може да намали броя на оборотите по време на работа.

Най-често последен типмеханизъм. Въпреки това, той също се класифицира в няколко основни типа:

Според индикатора на триене се разграничават мокро и сухо. IN напоследъкВерсиите, които могат да работят само с добавяне на масло, станаха широко разпространени.
Класификацията се извършва и според режима на превключване: непостоянен и постоянен.
Има съединители с един или повече задвижвани дискове. Изборът се прави в зависимост от необходимите експлоатационни характеристики.
Въз основа на вида на управлението има и няколко основни типа механизъм. Пример за това са механични, хидравлични и комбинирани.

Електромагнитните прахови съединители са включени в отделна група. Те са представени от комбинация от вещества, които при взаимодействие могат да осигурят силна връзка.

Това съвременна версияизпълнението се извършва в случай, че е необходимо да се осигури изместването на свързаните елементи един спрямо друг по време на работа.

Предпазни елементи, електромагнитни фрикционни многодискови съединители

Такъв електрически съединител най-често се инсталира на машини с блок за цифрово управление. Предимствата включват следните точки:

Компактност. Благодарение на това е възможно да се монтира електромагнитният съединител модерни устройства. Всяка година размерите на устройството се намаляват значително, като по този начин се разширява обхватът на приложение.
Надеждност. Този параметър се счита за най-важен при избора на почти всеки съединител. Приложение специални материалии контролът на качеството на всички етапи на производството ни позволява да постигнем най-високо ниво на надеждност.
Малък размер. Този параметър определя лекотата на транспортиране и много други положителни параметри.

Тази версия се характеризира с доста високи експлоатационни характеристики, поради което е станала широко разпространена. Основните части на структурата са:

Кадър. В повечето случаи се прави от стомана, която се характеризира повишена стабилностВлияние заобикаляща среда. Целта на калъфа е да предпазва вътрешните елементи.
Намотка. Този елемент е предназначен да създава директно електромагнитно поле, поради което основните елементи се изместват. Бобината е проектирана да издържа и на определен електрически ток високо напрежениеима отрицателно въздействие.
Дискова група тип триене. При производството на пакет от фрикционни дискове се използва специална сплав, характеризираща се с определени магнитни свойства.
Каишка и притискаща плоча.
Тялото е с монтиран ринг от изолационен материал.
Токът се подава с помощта на контактна четка. Именно това в повечето случаи се проваля по време на работата на механизма.

Елиминирайте възможността за възникване късо съединениевъзможно чрез изрязани отвори в дисковете. В момента на прилагане на електрически ток се създава електромагнитно поле, което се затваря с помощта на фрикционен диск. Поради това се създава притегателна сила, зад която се измества основната част.

Има няколко варианта на такива дизайни. Пример е устройство с дистанционен и магнитопроводим диск.

Предимства на връзките чрез електрофузионни съединители

Въпросното устройство получи голямо разпространение. Това може да се отдаде на факта, че има достатъчно голяма сумапредимства, които трябва да се вземат предвид. Следните се считат за най-важни:

Надеждност. При подаване на електрически ток устройството се изключва отделни елементив рамките на кратък период от време. В този случай електромагнитното поле не се влияе от околната среда, така че по правило не възникват значителни проблеми по време на работа.
Запазване на основните свойства за дълъг период от време. Важен критерийИзборът на такива устройства може да се нарече точно експлоатационния живот. Благодарение на използването на специални материали този показател в разглеждания случай е значително разширен.
Операция в рамките на няколко части от секунди. Този резултат е типичен за сравнително малък брой устройства в тази категория. Времето за реакция е параметър, който се взема предвид при избора на съединител.
Възможност за изпълнение за постигане на различни цели, например защита на устройства или дистанционно управление.
Компактен и лек. Тези параметри също се считат за доста важни, тъй като твърде голямото тегло натоварва основната конструкция. Неговата компактност позволява устройството да бъде интегрирано в голямо разнообразие от дизайни.

Има обаче няколко съществени недостатъци, което трябва да се вземе предвид. Пример е, че устройството е доста скъпо и поддръжката трябва да се извършва изключително от специалист. Освен това работата, ако не се спазват основните препоръки, може да доведе до повишено износване. Не забравяйте, че устройството изисква електрически ток за работа, което води до появата на необходимото електромагнитно поле.

Област на приложение

Устройството е получило много широко приложение, тъй като осигурява свързването на няколко елемента и тяхното разделяне, ако е необходимо. Обхватът е както следва:

Автомобили и други превозни средстваимат модули, които са оборудвани с електромагнитен съединител.
Напоследък устройството все повече се инсталира в машини с ЦПУ. Това се дължи на факта, че работата им изисква висока прецизност.
Разработени са няколко вида различни устройства, които могат да действат като междинен елемент. Съединителите могат да се използват за постигане на различни цели, например защита на устройството от прегряване чрез изключване на задвижването, когато сензорът се задейства.

Като цяло можем да кажем, че използването на електрически ток за генериране на сигнал може значително да разшири обхвата на приложение на устройството. Това се дължи на възможността за предаване на сигнали от различни сензори.

В заключение отбелязваме, че електромагнитните съединители произвеждат най-много различни организации. Препоръчва се да се обръща внимание изключително на продуктите известни производители, тъй като декларираните параметри отговарят на реалните. В производството най-много различни материали, обръща се внимание на защитата от влиянието на околната среда.

Електромагнитният съединител е подобен по принцип на асинхронен двигател, като в същото време се различава от него по това, че магнитният поток в него няма да бъде създаден трифазна система, и развълнуван DCвъртящи се стълбове.

Електромагнитните съединители се използват за затваряне и отваряне на кинематични вериги без спиране на въртенето, например в скоростни кутии и скоростни кутии, както и за стартиране, обръщане и спиране на задвижвания на металорежещи машини. Използването на съединители позволява да се раздели стартирането на двигатели и механизми, да се намали времето за стартиране на тока, да се елиминират ударите както в електродвигателите, така и в механичните трансмисии, да се осигури плавно ускорение, да се елиминират претоварванията, приплъзването и др. Рязко намаляване на стартовите загуби в двигателите премахва ограничението за допустимия брой стартирания, което е много важно при циклична работа на двигателя.

Електромагнитният съединител е индивидуален регулатор на скоростта и представлява електрическа кола, който служи за предаване на въртящ момент от задвижващия вал към задвижвания вал с помощта на електромагнитно поле и се състои от две основни въртящи се части: арматура (в повечето случаи това е масивно тяло) и индуктор с възбуждаща намотка. Котвата и индукторът не са механично твърдо свързани помежду си. По правило арматурата е свързана към задвижващия двигател, а индукторът е свързан към работната машина.

Когато задвижващият двигател завърти задвижващия вал на съединителя, при липса на ток в намотката на възбуждането, индукторът и заедно с него задвижваният вал остават неподвижни. Когато към възбуждащата намотка се подава постоянен ток, в магнитната верига на съединителя (индуктор - въздушна междина-котва) се появява магнитен поток. Когато арматурата се върти спрямо индуктора, в първата се индуцира ЕДС и възниква ток, чието взаимодействие с магнитно полевъздушната междина предизвиква появата на електромагнитен въртящ момент.

Електромагнитните индукционни съединители могат да бъдат разделени според следните характеристики:

според принципа на въртящия момент (асинхронен и синхронен);

по естеството на разпределението на магнитната индукция във въздушната междина;

според конструкцията на арматурата (с масивна арматура и с арматура с намотка тип катерица);

чрез метода на захранване на възбуждащата намотка; по метода на охлаждане.

Най-разпространени са бронираните и индукторни съединители поради тяхната простота на дизайна. Такива съединители се състоят главно от зъбна бобина с възбуждаща намотка, монтирана на един вал с проводящи контактни пръстени, и гладка цилиндрична масивна феромагнитна арматура, свързана към друг съединителен вал.

Устройство, принцип на действие и характеристики на електромагнитни съединители.

Електромагнитни съединители, използвани за автоматично управление, се разделят на сухи и вискозни фрикционни съединители и плъзгащи се съединители.

Сух фрикционен съединителпрехвърля мощност от един вал към друг чрез фрикционни дискове 3. Дисковете могат да се движат по шлиците на оста на вала и задвижваната половина на съединителя. Когато се подава ток към намотка 1, котвата 2 компресира дисковете, между които възниква сила на триене. Относително механични характеристикисъединители са показани на фиг. 1, b.

Вискозни фрикционни съединителиимат постоянна междина δ между задвижващата 1 и задвижваната 2 половини на съединителя. В пролуката, използвайки намотка 3, се създава магнитно поле, което действа върху пълнителя (феритно желязо с талк или графит) и образува елементарни вериги от магнити. В този случай пълнителят изглежда захваща задвижваната и задвижващата половина на съединителя. Когато токът е изключен, магнитното поле изчезва, веригите се разрушават и половинките на съединителя се плъзгат една спрямо друга. Относителните механични характеристики на съединителя са показани на фиг. 1, г. Тези електромагнитни съединители ви позволяват плавно да регулирате скоростта на въртене при големи натоварвания на изходящия вал.

Електромагнитни съединители: a - диаграма на сух фрикционен съединител, b - механични характеристики на фрикционен съединител, c - диаграма на вискозен фрикционен съединител, d - диаграма на настройката на феритния пълнител, e - механични характеристики на вискозен фрикционен съединител, f - диаграма на плъзгащ се съединител, g - механични характеристики на приплъзването на съединителя.

Плъзгащ съединителсе състои от две съединителни половини с форма на зъб (виж фиг. 1, д) и намотка. При подаване на ток към бобината се образува затворено магнитно поле. При въртене съединителите се плъзгат един спрямо друг, което води до образуването на променлив магнитен поток, който е причина за възникването на e. д.с. и течения. Взаимодействието на получените магнитни потоци кара задвижваната половина на съединителя да се върти.

Характеристиките на фрикционния полусъединител са показани на фиг. 1, е. Основната цел на такива съединители е да създадат най-много благоприятни условиястартиране, както и изглаждане динамични натоварваниякогато двигателят работи.

Електромагнитните плъзгащи се съединители имат редица недостатъци: нисък коеф полезно действиепри ниски скорости, нисък предаван въртящ момент, ниска надеждност при внезапни промени в натоварването и значителна инерция.
Картината по-долу показва електрическа схемаконтролирайте плъзгащия съединител, ако има такъв обратна връзкапо скорост с помощта на тахогенератор, свързан към изходящия вал на електрическото задвижване. Сигналът от тахогенератора се сравнява с главния сигнал и разликата от тези сигнали се подава към усилвателя U, от изхода на който се захранва възбуждащата намотка на OB съединителя.

Основна схема на управление плъзгащи се съединители иизкуствени механични характеристики с автоматично регулиране

Тези характеристики са разположени между криви 5 и 6, които съответстват на практически минималните и номиналните стойности на токовете на възбуждане на съединителя. Въпреки това, увеличаването на обхвата на регулиране на скоростта на задвижването е свързано със значителни загуби в съединителя за приплъзване, които се състоят главно от загуби в арматурата и намотката на възбуждане. Освен това загубите на котва, особено при увеличаване на приплъзването, значително преобладават над другите загуби и възлизат на 96 - 97% максимална мощностпредавани от съединителя. При постоянен момент на натоварване, скоростта на въртене на задвижващия вал на съединителя е постоянна, т.е. n = const, ω = конст.

U електромагнитни прахови съединителивръзката между задвижващите и задвижваните части се осъществява чрез увеличаване на вискозитета на смесите, запълващи празнината между повърхностите на съединителя на съединителите с увеличаване на магнитния поток в тази междина. Основният компонент на такива смеси са феромагнитни прахове, например карбонилно желязо. За да се елиминира механичното разрушаване на железни частици поради сили на триене или тяхното сцепление, се добавят специални пълнители - течни (синтетични течности, индустриално масло или насипни (цинкови или магнезиеви оксиди, кварцов прах). Такива съединители имат висока скоростработа, но тяхната експлоатационна надеждност е недостатъчна за широко приложение в машиностроенето.

Да разгледаме една от схемите за плавно регулиране на скоростта на въртене от актуатора ID, работещ през плъзгащия съединител М към актуатора IM.

Схема за активиране на плъзгащия съединител за регулиране скоростта на въртене на задвижващия механизъм

Когато натоварването на задвижващия вал се промени, изходното напрежение на TG тахогенератора също ще се промени, в резултат на което разликата между магнитните потоци F1 и F2 на усилвателя на електрическата машина ще се увеличи или намали, като по този начин промени напрежението при мощност на EMU и големината на тока в намотката на съединителя.

Електромагнитни съединители ETM

Електромагнитните фрикционни съединители ETM (сухи и маслени) позволяват потегляне, спиране и заден ход за до 0,2 s, както и извършване на десетки стартирания в рамките на 1 s. Съединителите се управляват и захранват с постояннотокови напрежения 110, 36 и 24 V. Управляващата мощност е не повече от 1% от мощността, предавана от съединителя. По дизайн съединителите са едно- и многодискови, нереверсивни и реверсивни.

Електромагнитните съединители от серията ETM с магнитопроводими дискове се предлагат в контактни (ETM2), безконтактни (ETM4) и спирачни (ETM6) версии. Съединителите с контактен токов проводник се характеризират с ниска надеждност поради наличието на плъзгащ се контакт, поради което в най-висококачествените задвижвания се използват електромагнитни съединители с фиксиран токов проводник. Имат допълнителни въздушни междини.

Безконтактните съединители се отличават с наличието на композитна магнитна верига, образувана от тяло и макародържач, които са разделени от така наречените баластни междини. Макародържачът е монтиран неподвижно, като по този начин се елиминират елементите на контактния токопровод. Поради празнината се намалява преносът на топлина от фрикционните дискове към бобината, което повишава надеждността на съединителя при тежки работни условия.

Препоръчително е съединителите ETM4 да се използват като задвижващи съединители, ако това е допустимо при условията на монтаж, а съединителите ETM6 като спирачни съединители.

Съединителите ETM4 работят надеждно при високи скорости и чести стартирания. Тези съединители са по-малко чувствителни към замърсяване с масло от ETM2, наличието на твърди частици в маслото може да причини абразивно износване на четките, следователно съединителите ETM2 могат да се използват, ако посочените ограничения липсват и инсталирането на съединители ETM4 е трудно поради проектни условия на блока.

Съединителите ETM6 трябва да се използват като спирачни съединители. Съединители ETM2 и ETM4 не трябва да се използват за спиране в „обратен“ модел, т.е. с въртящ се съединител и неподвижен водач. За да изберете съединители, е необходимо да оцените: статичен (предаден) въртящ момент, динамичен въртящ момент, време преходен процесв задвижването, средни загуби, единица енергия и остатъчен момент на покой.

Област на приложение прахово боядисани съединители определени от принципа на тяхното действие. Продуктът намира най-широко приложение в предприятия, които използват в работата си машини за пренавиване и оборудване за рязане на бобини. В такива устройства, поради прахови съединители и магнитен прах въртящият момент се предава на работните валове.

Праховите съединители са удобни, защото чрез промяна на напрежението във възбуждащата намотка въртящият момент може да се регулира плавно. За предаване на въртящ момент към съединителя трябва да бъде свързано постоянно напрежение. За предаване на въртящия момент се използва специален магнитен прах.

Има редица обстоятелства, когато използването на прахови съединители има голям смисъл. Ако е необходима бърза работа на механизма, тогава на помощ идват съединители, в които един от активните компоненти е специален прах.

За координирана работа на целия агрегат можете да закупите и от нас контролери за прахови съединители . С помощта на устройството се осъществява функционално регулиране на работата на съединителя.

Принцип на действие Прах прах съединители и прах спирачни съединители въз основа на взаимодействието на различни компоненти. Важен елемент е специален прах, който винаги е наличен в нашия склад в достатъчно количество в запечатана опаковка от 100 грама. Прахът, като основна част от пълнителя, се използва заедно със съединител, който има задвижван и задвижващ компонент.

Праховите съединители работят в два режима: съединител и спирачка. Спирачните модули се доставят с прахови съединители; такова устройство е необходимо, когато спирачният момент трябва да има променливи стойности. Съединителите "работят" над плавен старт, ускоряване и своевременно спиране на механизма. А специален контролер, който можете да закупите в складовете на нашата компания, може да предотврати претоварването на устройството.

Праховите съединители и други продукти, представени в нашите складове, с помощта на които целият агрегат работи надеждно, подлежат на експлоатация във всякаква климатични условия. температурапродукти, произведени с европейско качество, позволява непрекъсната работа от -40 градуса до +90 градуса.

Всеки продукт, предлаган на нашите клиенти, е щателно тестван за съответствие с изискванията за качество и надеждност и за липса на скрити дефекти.

| Повече ▼ подробна информацияза прахови съединители, магнитен прах, контролери и захранващи устройства могат да бъдат получени от специалистите на нашата компания или в каталозите, публикувани на нашия уебсайт.

При работата на наличните електрически задвижвания в различни механизми, поради необходимостта от скорост се използват електромагнитни съединители. Устройствата със задвижващи и задвижвани валове работят поради факта, че електромагнитен съединител предава въртене на елементите, което кара механизма да работи. Трябва да знаеш това електромагнитен типвръзката на съединителя е почти точно копие на връзките, използващи хидродинамичен съединител. Това означава, че обхватът на приложение на такъв механизъм като електромагнитни съединители съответства на областта, в която също се търсят хидродинамични аналози. Например, когато свързвате скоростна кутия и двигател на кораб, електромагнитните съединители се използват за предаване на въртящ момент, както и за да се гарантира, че вибрациите, произведени от дизеловия двигател, са достатъчно амортизирани.

Има много причини да се използват такива механизми в различни устройства, тъй като устройството напълно отговаря на необходимите изисквания. Електромагнитният съединител ви позволява да постигнете постепенно, плавно и без скокове предаване на скоростта на въртене, а също така регулира отново плавно и без резки предавания въртящ момент. Именно защото електромагнитните съединители осигуряват гладкост на целия процес, като се започне от началото на механизма, докато спирането и необходимата промяна на честотата на въртене също се случва постепенно и плавно, което води до разпределение на такъв елемент като електромагнитния съединител по-широк от неговите аналози.

Според класификацията е възможно да се опишат някои разлики между типовете, например електромагнитните прахови съединители днес се отличават с истинска производителност. По този начин електромагнитните фрикционни съединители работят почти 15 пъти по-бавно от подобен прахов механизъм, а хистерезичният електромагнитен съединител позволява да се получат такива характеристики като работна стабилност и експлоатационна издръжливост. В същото време е точно последен вариант– хистерезисни съединители – те също се различават по това, че размерите им са относително малки в сравнение с размерите на други електромагнитни съединители. Според установено символи, електромеханичните свойства, които показва едно или друго електромагнитно свързване, се обозначават като MSt -f (Vy). Именно тези индикатори позволяват да се определи какви промени възникват по време на работа на устройството, как електромагнитните съединители влияят на предавания въртящ момент и напълно в зависимост от това колко се променя токът в намотката на механизъм като електромагнитен съединител. Също така си струва да знаете, че остатъчният въртящ момент по време на работа на механизма трябва да бъде значително по-нисък от въртящия момент на товара, тъй като в противен случай електромагнитните съединители ще въртят механизма без напрежение.