Прахови спирачни съединители в Китай. Електромагнитен прахов съединител. Електромагнитни съединители и спирачки

Моделна гама съединители Helistar: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Основната функция на електромагнитните съединители е да предават въртящ момент от задвижващия вал към задвижвания вал. В този случай няма нужда от механичен контакт, тъй като принципът на тяхното действие се основава на взаимодействието на магнитни полета. Представен в този раздел на каталога съставътСъединителите Helistar (POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) не създават шум, вибрации, нямат износващи се конструктивни елементи и са проектирани за дълъг експлоатационен живот.

Връзката между задвижващите и задвижваните конструктивни елементи се осъществява чрез увеличаване на степента на вискозитет на смесите, които запълват празнината между повърхността на съединителя на съединителите с увеличаване на магнитния поток в тази междина. Основен компоненттакива смеси - феромагнитен прах (например карбонилно желязо). За да се предотврати механичното разрушаване на железни частици поради постоянно излагане на триене или тяхното сцепление, се добавят специални течни или насипни пълнители.

Съединителите на марката Helistar се отличават с висока скоростработа, но техните показатели за експлоатационна надеждност не са достатъчни за използване в такава област на промишлена дейност като машиностроенето. Сред областите, в които се използват най-широко, са храните, печатът и опаковането.

Гама прахови електромагнитни съединители Helistar

Модел		Име	Kgs-m
	POC	Осигурете плавно ускорение и спиране, намалете претоварването, а също така разделете стартирането на двигатели и механизми		POC	Най-малко податливи на абразивни включвания (използвани за охлаждане сгъстен въздухтрябва да е суха и незамърсена с масло)		п.п	Чрез промяна на напрежението в намотката на възбуждане те осигуряват плавен контрол на въртящия момент		п.п	Принципът на действие на спирачката се основава на използването на електромагнитни сили, които действат в празнина, пълна с феромагнитен прах. Под постоянно влияние магнитно полепрахът се изтегля в работните междини на спирачката и се създава механична връзка между статора и ротора		PFB	Осигуряват прецизно регулиране на спирачния момент независимо от броя на оборотите и имат висок диапазон на регулиране на спирачния момент		P.H.C.	Дизайнът на единична повърхност на триене избягва спирачния момент и работи при условия високи температури		PHB	Конструкцията позволява да се раздели стартирането на двигатели и механизми, да се намали времето на стартовия ток, да се елиминират ударите и да се осигури плавно ускорение на електродвигателите, да се елиминират претоварванията, приплъзването и др.	1.2~20
	PLB	Намира се между половините на съединителя защитен екраносигурява херметичност при изпомпване на продукти (агресивни, силно токсични, пожаро-взривоопасни, силно миришещи и други видове течности)		POC	Компактен дизайн със съединител със среден въртящ момент. Подходящ за използване в оборудване със средна и ниска мощност		п.п	Компактен дизайн с нисък въртящ момент на съединителя. Използва се в оборудване с ниска мощност	5~50

Избор подходящ моделсвързването (въртящ момент на съединителя и задвижваща мощност) се извършва индивидуално и зависи от вискозитета на средата и интензивността на смесване на продукта.

Ако се интересувате от закупуването на някой от моделите електромагнитни съединители на Helistar, представени по-горе, моля, свържете се с нас възможно най-скоро. по удобен начин. Ние гарантираме квалифицирана помощпри избора на резервни части, които отговарят на вашите изисквания и Консумативи, и ние ще се радваме да отговорим на всеки ваш въпрос. Доставката се извършва в най-кратки срокове до всички региони на Русия и съседните страни.

25.6. Електромагнитни съединителии спирачки

25.6.1. Електромагнитен съединител EMS-750

Електромагнитният съединител EMS-750 е предварително обучен за оперативно управление на задвижването на теглича и защита на неговите механизми от механични претоварвания. Режим на работа - S4. PV - 60%. Климатично изпълнение n категория на разположение - U2 съгласно GOST 15150-69.

Група условия на работа - M8 съгласно GOST 17516-72

Основни технически данни на съединителя

Прехвърляем момент, N ■ m.

номинал..... 7350

максимум..... 15 700

Homhiw Чвни 1 ок възбуждане, A......... 70

Максимален краткотраен ток на възбуждане, A. 110

Ориз. 25.27. Оразмеряване и монтаж свързващи размерисъединители EMS-750

Номинално напрежение на възбуждане, V......56

Скорост на въртене на задвижващия вал, обороти в минута.......750

Номинално приплъзване, %. .5+1.25

Тегло, кг.........3400

Външната част на съединителя е анкер, който представлява стоманен цилиндър с пръстеновидни ребра върху външна повърхностза увеличаване на топлообмена. Лагерните щитове са закрепени с болтове към арматурата, на единия от тях е монтиран вентилатор, а на другия е закрепен полувал, чийто изходен край е директно свързан към вала на двигателя. Индукторът, разположен вътре в арматурата, е направен от три части с форма на нокът, закрепени заедно и монтирани на вала. Изходните краища на възбуждащите намотки се извеждат навън, за да плъзгат пръстени през отвори във вала.

Когато се приложи напрежение към възбудителните намотки, в индуктора възниква електромагнитен поток, който индуцира вихрови токове във въртящата се арматура. В резултат на това взаимодействие се създава електромагнитен въртящ момент, под въздействието на който индукторът започва да се върти в посоката на въртене на арматурата с известно приплъзване. Стойността на предавания въртящ момент се регулира от тока на възбуждане.

Съединителната рамка е заварена. От страната на задвижвания вал на рамката е разположен тахогенератор, който контролира скоростта на въртене на задвижвания вал. Съединителят е затворен с подвижен корпус. Обща форма, общите и монтажните и присъединителните размери на съединителя са показани на фиг. 25.27.

25.6.2. Електромагнитна прахова спирачкаТЕП 45

Електромагнитната прахова спирачка тип TEP 45 е предназначена да спира и задържа тежестта на товар, освободен през задвижващия механизъм. Режим на работа - S4. Климатично изпълнение и категория на разположение - U1 съгласно GOST 15150-69. Проектиран за използване в неексплозивни среди заобикаляща среда, който не съдържа химически агресивни примеси, оказващи вредно въздействие върху спирачната изолация.

Група условия на работа - M18 съгласно GOST 17516-72.

Технически данни на спирачката

Спирачен момент, kNm:

номинална..... 45

максимум с двойно усилване на тока на възбуждане....... 65

Ток, А........ 20/5

Консумирана мощност, kW 1,27

Принципът на действие на спирачката се основава на използването на електромагнитни сили, действащи в спирачната междина, запълнена с феромагнитен прах. Под въздействието на постоянен магнитен поток, създаден от възбудителните намотки, когато постоянен ток преминава през тях, прахът се изтегля в работните междини на спирачката,

Ориз. 25.28. Габаритни и монтажно-присъединителни размери на спирачката ТЕП-45

създаване на механична връзка между статора и ротора. След изключване на бобините на полето, магнитният поток изчезва, прахът се изхвърля от въздушните междини и роторът се отделя от статора.

Спирачката се състои от два индуктора, закрепени заедно и Т-образна арматура, монтирана на вал. Вътре в индукторите има възбудителни намотки, чиито изходни краища са изведени към клемната кутия. За премахване на топлината от сърцевинаВ тялото на индукторите има аксиални канали, а в краищата - пръстеновидни жлебове. Във вътрешните отвори на индукторите са заварени лагерни щитове с ревизионни отвори, затворени с капаци. Индукторите, свързани помежду си, образуват тялото на спирачката. На спирачния статор е монтиран тахогенератор, който се задвижва чрез верижно задвижване. За отстраняване на праха от спирачката има два отвора в долната част, затворени с капаци.

При работа с прахова спирачка е необходимо внимателно наблюдение на нейната работа, за да се избегнат случаи на блокиране на ротора и налепване на прах. Поради промени в метеорологичните условия през

Спирачният цилиндър може да се изпоти и прахът да се навлажни, така че преди да започнете работа е необходимо да проверите праха за влага и, ако е необходимо, да го изсушите. По време на периоди, когато е вероятно да се появи роса или скреж, се препоръчва да отстраните спирачния прах. По време на работа прахът се износва и следователно неговата течливост, магнитна пропускливост и обемна плътност намаляват. Индикатори за износване на праха са неговият цвят и обемна маса, следователно по време на работа, поне веднъж месечно, се взема проба от праха и се измерва обемната му маса.

Габаритните, монтажните и присъединителните размери на спирачката са показани на фиг. 25.28.

25.6.3. Електромагнитна спирачкас водно охлаждане EMT-4500

Електромагнитна спирачка, предназначена за интензивно спиране при спускане инструмент за пробиване. Спирачката е монтирана на рамката на теглича.

Режим на работа - S4, коефициент на запълване = 40%. Климатично изпълнение и категория на разположение - VI или T2 съгласно GOST 15150-69. Група условия на работа - M18 съгласно GOST 17516-72.

Технически данни на спирачката

Номинален момент на спирачката, N - m........... 45

Максимален краткотраен (до 10 s) въртящ момент, Nm. . . .57 - 60

Номинален ток на възбуждане, A 135

Максимален краткотраен ток на възбуждане, A.....180

Номинално напрежение на възбуждане, V.........120

Скорост на въртене, rpm. . . 500

Тегло, кг.........6300

Спирачният сензор е направен от 5 пръстена, всеки от които има 30 котешки полюса. Полюсите са T-образни (3 пръстена) и L-образни (2 пръстена). Пръстените са закрепени по такъв начин, че полюсите на единия пръстен да влизат в жлеба на другия. Между пръстените в специални жлебове се поставят намотки за възбуждане. За източване на кондензат в долната част на статора под намотките

възбужданията са снабдени с дренажни отвори.

Рогор - заварена конструкция, в която има два цилиндъра, свързани помежду си с помощта на щитове.Кухината между цилиндрите е разделена по периферията на отделения, във всяко от които има входни и изходни цилиндри.

От водоразпределителната страна шахтата има пет надлъжни шахти, четири концентрично разположени - входящ и централен - изходящ. В центъра на канала е вградена тръба, през която се подава въздух към гумата-пневматичен съединител.Кухината, образувана от тръбата и канала на вала, служи за преминаване на охлаждаща вода. Каналите на вала са свързани с маркучи, които отхвърлят ротора. На ватата има ролков лагер. Заварени лагерни щитове. На един от портите е монтиран тахометър, който е сензор за скорост на спирачния ротор.

Принципът на действие на спирачката е следният при натискане на спирачката! Когато напрежението се приложи към възбудителните намотки, се появява магнитен поток и в масивния въртящ се ротор се индуцират вихрови токове. Взаимодействие на вихрови токове

Ориз. 25.29. Габаритни и монтажни размери на спирачката ЕМТ-4500

Торът с магнитния поток на статора създава спирачен момент, а енергията в спирачката се преобразува в топлина, за която се подава охлаждаща вода, за да я отведе. Спирачният момент може да се регулира плавно чрез промяна на тока на възбуждане.

Габаритните, монтажните и присъединителните размери на спирачката са показани на фиг. 25.29.

Прахови съединители

При непрекъснатите серво задвижвания, напр. предишна прахови и хистерезисни съединители. Те са универсални, възможно е плавно и периодично управление на въртящия момент на изходния вал на задвижването. Принципът на действие на електромагнитния прахов съединител се основава на взаимодействието на магнитни и механични сили; работната въздушна междина се запълва с феромагнитен прах, който разделя задвижващите и задвижваните части на съединителя.

При липса на ток в управляващата намотка на съединителя водещата част на този съединител се върти заедно с котвата на задвижващия двигател, а задвижваната част е неподвижна. Пълнителят е феромагнитен прах. Когато токът протича през управляващата намотка на съединителя, в неговата магнитна сърцевина възниква магнитен поток, чиито силови линии са перпендикулярни на формиращите повърхности на работната междина. Под въздействието на този поток отделните частици от праха се магнетизират и взаимодействат с други частици, образуват се магнитно свързани вериги. Много такива вериги свързват повърхностите на задвижващите и задвижваните части на съединителя, създавайки определена сила, която предотвратява изместването на тези части една спрямо друга. Големината на силата зависи от големината на магнитната индукция в работната междина и следното. и от тока в управляващата намотка на съединителя. > Този ток, > създаденият въртящ момент. съединител. При определена стойност на управляващия ток магнитната верига на съединителя се насища. По-нататъшното увеличаване на тока на съединителя не променя значително потока в работната междина и следователно не води до увеличаване на въртящия момент.

Момент М 0причинени от силите на триене на частиците. Докато товарният момент< момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, минерални масла, керосин).

Предимства на праховите съединители:

1. осигурява ограничение на въртящия момент на вала на двигателя;

2. регулира скоростта на въртене на изходящия вал при нерегулиран двигател;

3. голямо усилване на мощността (Pout до 400 W, Pcontrol = 1.5..5 W).

недостатъци:

1. в сравнение с регулируем ED, той има по-сложен дизайн, голямо влияниетоплина.

2. ограничени условия на плъзгане до 1200 rpm (съединителят се поставя след скоростната кутия при високооборотни двигатели)

3. нестабилност на магнитните свойства на праха при промени в температурата и влажността на околната среда.

Хистерезисно свързване.

Принципът на работа е близък до принципа на работа на хистерезисния двигател, базиран на магнитното явление. хистерезис. Състои се от задвижвана част (носи хистерезисен слой, изработен от материал с големи специфични хистерезисни загуби), водещата част е индуктор (дву- или многополюсна магнитна система). В синхронен режим въртящият момент на задвижвания вал е:

където p е броят на двойките свързващи полюси

Pr – специфични загуби от хистерезис за 1 цикъл на обръщане на намагнитването, пропорционални на площта на хистерезисната верига

Vк – обем на магнетизирания слой.

Постоянност на хистерезисния момент при променлива честотавъртенето е основното предимство на хистерезисните съединители. Ускоряване на синхронната част до синхронната честота – части от секундата.

Хистерезисният съединител няма недостатъците на праховите съединители. Максимална ъглова скорост хистерезисно свързване 5..6 пъти по-дълъг от праха, по-дълъг експлоатационен живот. Висока стабилност на характеристиките. Този съединител често се използва, когато електрическото задвижване работи на спирачки.

Това е устройство (електромагнитно), което е предназначено да разделя и свързва два главни вала или вал с част, свободно разположена върху него. Електромагнитният съединител има много широк спектър от приложения. Така че тази част се използва в дизелови локомотиви, металорежещи машини и подобни механизми. В същото време обаче съединителите, използвани във всички тези устройства и механизми, далеч не са еднакви. Така че дори електромагнитният съединител на газела се различава от електромагнитния съединител на Камаз.

Има електромагнитни съединители:

• фрикционен електромагнитен съединител (конус, диск);
• електромагнитен съединител на зъбни колела (традиционно са разположени на крайните повърхности на съединителя и имат малки зъби);
• течно (прахообразно) електромагнитно свързване (междината в (магнитнопроводимата) система между частите на съединителя се запълва с течна (прахообразна) смес с феримагнитен прах).

Принципът на действие на електромагнитния съединител

Нека разгледаме общия основен принцип на работа на електромагнитен съединител.

Типичният съединител се състои от два ротора.

Един от тези ротори е железен диск с издатина (кръгла и тънка) по периферията. На вътрешна повърхностТази издатина има полюсни накрайници (радиално ориентирани), които са оборудвани с намотки, през които възбуждащият ток се предава от източника през специални контактни пръстени на вала.

Вторият ротор също е представен от железен цилиндричен вал с жлебове, които са разположени успоредно на оста. В тези жлебове се вкарват изолирани медни пръти, които също са свързани в краищата с медни колектори. Този ротор може да се върти свободно вътре в първия и напълно да го покрива с полюсните си части.

Когато възбуждащият ток е включен и един от роторите, например вторият, се върти от двигателя, линиите на магнитното поле (мощност) се пресичат от проводниците на този поток и в тях се индуцира сила на електрическо движение. Поради факта, че медните пръти образуват затворена верига, през тях протича ток, който генерира собствено магнитно поле. Взаимодействието на роторните полета е такова, че задвижваният ротор се носи зад водещия с леко забавяне.

Електромагнитни съединители: класификация в зависимост от приложението

Сега нека разгледаме по-отблизо електромагнитните съединители, в зависимост от тяхната област на приложение:

1. Електромагнитен съединител etm.

Този електромагнитен съединител е предназначен да предпазва механизми и устройства от импулсно претоварване. Освен това гарантира малки загуби на празен ход. Взети заедно, това има много, много положителен ефект върху термичния баланс на механизма и също така улеснява (бързото) стартиране на устройствата дори под товар.

Разглежданите съединители са разделени, в зависимост от техния дизайн, на следните:

• електромагнитен контактен съединител;
• електромагнитен безконтактен съединител;
• спирачен електромагнитен съединител.

Електромагнитният съединител на компресора е устройство, което се монтира пред компресора и се състои от:

• притискаща плоча;
• шайба (задвижвана от ремък);
• намотки (електромагнитни).

Тази притискаща плоча е директно свързана към главния вал, докато макарата и макарата са монтирани на предния капак на компресора. Когато се подаде захранване към бобината, тя създава магнитно поле, което привлича притискащата плоча към шайбата, като по този начин задвижва вала на компресора. В същото време плочата се върти заедно с макарата.

Електромагнитният съединител на климатика, когато се диагностицира неговата повреда, често предизвиква много съмнения и общо объркване. Всъщност причините за неизправността могат да бъдат:

• неизправност на лагерите на шайбата (лагерите трябва да бъдат сменени);
• самият съединител е "изгорял" (показва сериозни вътрешни проблеми на компресора и изисква задълбочена диагностика);
• неизправност на притискащата плоча (основната причина е неправилно поставена междина).

3. Електромагнитен съединител за задвижване на вентилатора.

Този електромагнитен съединител се използва в системите за охлаждане на двигателя за поддръжка топлинен режимв определени граници, например в рамките на 85-90 градуса по Целзий.

В същото време използването на такъв съединител позволява:

• подобрявам температурен режимдвигател в зимно времес включен вентилатор;
• значително намаляват загубите на мощност при задвижването на вентилатора, като по този начин значително намаляват разхода на гориво.

В зависимост от вида на енергията, съединителите се разделят на:

— електромагнитни механични съединители;

— електромагнитни хидравлични съединители;

— електромагнитни съединители.
В същото време най-често срещаните съединители също се разделят на:
1) по вид триене:

— мокро (работа в масло);

- суха.
2) чрез превключване на режима:

- не е постоянно затворен;

- постоянно затворен.
3) по броя на дисковете (подчинени):

— еднодисков;

- двоен диск;

- многодисков.
4) по местоположение и вид на пружините (налягане):

— с диафрагмена централна пружина;

- с пружини, разположени по периферията на диска (притискащи).
5) според метода на контрол:

- С механично задвижване;

— с хидравлично задвижване;

- с комбинирано задвижване.
5. Електромагнитен съединител ем.
Тези съединители най-често се използват за управление на вериги на металорежещи машини (кинематични).

В същото време, за да този съединителработи ефективно, трябва да се спазват следните условия:

• средата трябва да е невзривоопасна, без агресивни пари и газове във високи концентрации, както и проводящ прах и течности;
• мястото, където ще бъде монтиран съединителят, трябва да бъде надеждно защитено от емулсия и вода;
• Работното положение на съединителя трябва да е хоризонтално.

Нашите електромагнитни прахови съединители и спирачки са преминали успешно CE сертификация и се използват в китайския център за изстрелване на сателит Jiuquan.

Нашата компания разполага с пълен набор от оборудване за изпитване, включително системи за измерване на въртящ момент, скорост и мощност, за да се гарантира надеждността на продукта. Ние преминахме сертификацията на системата за управление на качеството ISO9001: 2000 и стриктно следваме националните индустриални стандарти JB/T 5988-1992 и JB/T5989-1922.

Характеристики на продукта
1. Въртящият момент варира линейно с възбуждащия ток.
Въртящият момент се предава чрез верига с магнитен прах, генерирана от електромагнитно поле. При нормални условия, токът на възбуждане е в линейна връзкас въртящ момент и се предава в диапазона 5-100% от номиналния въртящ момент, който е показан на фиг. А. По този начин, когато токът на възбуждане се промени, въртящият момент се променя съответно.

2. Въртящият момент не зависи от скоростта на плъзгане при DCвълнение.
Когато възбуждащият ток остава постоянен, предаваният въртящ момент не зависи от скоростта на плъзгане между предавателната част и задвижваната връзка, т.е. няма разлика между статичен въртящ момент и динамичен въртящ момент. (Вижте фиг. B) По този начин постоянният въртящ момент се предава стабилно. С помощта на тази функция за контрол на напрежението можете точно да контролирате и предавате желания въртящ момент само чрез регулиране на задвижващия ток. Това представлява отлична полза и удобство при контролиране на напрежението на ролковите материали.

Приложение
Като многофункционален компонент с висока производителност автоматично управление, съединителите и спирачките се използват широко за контрол на напрежението на развиване при боядисване, печатане, предене, производство на хартия, таблетиране, производство на пластмаса, каучук, проводници и кабели, металургия и други области, включващи обработка на намотаване. Електромагнитният съединител може да се използва и за буферно стартиране, защита от претоварване, контрол на скоростта и т.н., а електромагнитната прахова спирачка се използва за натоварване и спиране на трансмисията на механизмите на оборудването.

Избор на модел
1. Изборът на електромагнитни прахови съединители и спирачки обикновено зависи от максималния въртящ момент, необходим за трансмисията. В същото време ви препоръчваме да обърнете внимание на факта, че действителната сила на плъзгане е по-малка от допустимата.
Формула за изчисление:
Действителна мощност на плъзгане P=2×3,14×M×n/60=F·V
M----действителен въртящ момент, Nm
n----скорост на плъзгане, об./мин
F----напрежение, N
V----линейна скорост, m/s
При липса на механизъм за контрол на скоростта е необходимо устройство с максимално напрежение за навиване на материала, а максималният радиус на навиване трябва да бъде по-малък от номиналния въртящ момент на електромагнитната прахова спирачка.
2. Изборът на електромагнитен прахов съединител също зависи от неговата позиция. За подходяща сила на плъзгане е подходящ малък съединител, ако се монтира във високоскоростно приложение. Това ви позволява значително да намалите разходите. Ако е невъзможно да инсталирате съединител с малък размер, имате нужда от продукта по-голям размер, който се монтира в средата или задната част на трансмисионния механизъм за увеличаване на работния въртящ момент и намаляване на скоростта на плъзгане.
3. При определени условия на охлаждане силата на плъзгане на електромагнитния прахов съединител или спирачка е фиксирана. По този начин действителният въртящ момент и скорост ще се компенсират взаимно, което означава, че с увеличаване на скоростта на плъзгане допустимият въртящ момент съответно ще намалее. въпреки това максимална скоростне трябва да надвишава допустимата стойност.

Пример. Електромагнитна прахова спирачка FZ100, нейният номинален въртящ момент е M=100 Nm, а мощността на плъзгане е P=7 kW.
Така номиналната скорост е n=9550×P/M=9550×7/100=668,5 rpm.
При действителна скорост на плъзгане n=1500 rpm, допустим въртящ момент M=9550×P/n=9550×7/1500=44,6 Nm.
Забележка: 9550 е постоянен коефициент.

Като професионален производител на електромагнитни прахови съединители и спирачки в Китай, нашата компания също така продава следните продуктови гами: компоненти за асансьор/ескалатор, оборудване за обработка на шини, оборудване за морско почистване Отпадъчни води, зъбофрезни машини и др.