Koja se vrijednost određuje pomoću hidrometra. Kako koristiti hidrometar za mjerenje gustine elektrolita. Nivo i gustina elektrolita su dva važna faktora za dobre performanse baterije.

Vijek trajanja servisiranog akumulatora automobila ovisi o tome razni faktori. Međutim, kada pravilnu njegu uspjeva značajno produžiti ovaj period. Važan faktor u takvoj situaciji je osiguranje optimalna vrijednost gustina za elektrolit. U tom slučaju, morat ćete znati kako koristiti baterijski hidrometar.

Zahvaljujući posebnom uređaju - hidrometru, moguće je izmjeriti stepen kiselosti otopine za svaku ćeliju u bateriji. Zapravo, gustina se odnosi na omjer mase pomiješane kiseline sa destilatom i ukupnog volumena rezultirajuće otopine.

Uobičajena provjera gustine elektrolita u bateriji hidrometrom temelji se na klasičnom fizički zakon Arhimed, kada tijelo uronjeno u tečnost istiskuje iz posude zapreminu tečnosti koja je ekvivalentna sopstvenoj zapremini. Zahvaljujući zakonima hidrostatike, moguće je sa visokim stepenom tačnosti izračunati vrednost kiselosti u određenoj tečnosti. Obično je parametar naznačen u g/cm 3 i definiran je na stotinke.

Vizualno, hidrometar za elektrolit je prozirna staklena široka tikvica, unutar koje se nalazi mjerna skala. Za ogradu je u gornjem dijelu uređaja ugrađena gumena kruška. Rad sa takvom hemijskom jedinicom je prilično jednostavan.

Komponente u većini dizajna su dijelovi kao što su:

• gumena kruška;
• hidrometarski blok;
• staklena pipeta koja sadrži uređaj;
• zapečaćeni čep;
• dio ograde.

Neke vrste hidrometara su univerzalne. Uz njihovu pomoć možete dodatno odrediti temperaturu tekućine.

Način korištenja uređaja

Prije provjere gustoće baterije hidrometrom, morate se upoznati s radom uređaja kako ne biste dobili kemijske opekotine i postigli ispravne rezultate. Obično se za mjerenja preliminarna tekućina uzima iz limenki akumulatora.

Važno je znati da je svaka limenka akumulatora samostalna posuda za tečnosti, tako da će se mjerenja morati vršiti za svaku posudu posebno.

Sigurnosne mjere moraju se poštovati prilikom pumpanja tekućine za testiranje. Potrebne su gumene rukavice otporne na kiseline i zaštitne naočare. Pregača od gumiranog materijala ili poseban zaštitni ogrtač pomaže u zaštiti vaše odjeće. Za odabir potrebne zapremine koristimo staklenu cijev, jer je ovaj materijal kemijski neutralan prema kiselinama.

Korak po korak algoritam za mjerenje gustine hidrometrom sastoji se od sljedećih točaka:

• spustite jedan kraj staklene cijevi u grlo otvorene konzerve baterije;
• dio tečnosti će prodrijeti unutar cijevi, a njen nivo će se izravnati s onim preostalim u posudi;
• Vrhom prsta čvrsto zatvorite gornji otvor i polako uklonite cijev;
• kraj staklene cijevi spustiti u tikvicu pripremljenu za mjerenja, a zatim otvoriti gornji dio cijevi tako da tečnost otiče u posudu;
• Pošto hidrometar ispravno radi samo u određenoj zapremini tečnosti, postupak ponavljamo više puta do potrebna količina za mjerenje;
• Postavljamo hidrometar u tikvicu i čekamo da se izravna, jer nam je potreban broj označen linijom površine tečnosti;
• nakon stabilizacije biće poznata željena gustina tečnosti.

Nakon merenja, vratite tečnost nazad u teglu na isti način na koji je uzeta. Izvodimo operacije sa svakim kapacitetom iz baterije kako bismo dobili potpunu informaciju o stanju baterije.

Kada radite s hidrometrom, trebate stisnuti sijalicu, a zatim uroniti pipetu u tekućinu tako da pluta kao plovak u okomitom položaju. Nakon kompresije, guma se postupno otpušta kako bi se glatko napunila posuda. Mjerenja će biti tačna kada plovak ne dođe u kontakt sa zidovima posude. Ako se zaglavi, dobijena očitanja će biti nepouzdana..

Po završetku rada, isperite uređaj destilovanom vodom. To će pomoći produžiti njegov vijek trajanja i eliminirati greške u mjerenju.

Važni faktori

Za automobilski akumulator, problemi će biti minimizirani kada njegova gustina na 25 C iznosi 1,28 g/ml. Ovaj parametar tipično za sve nove baterije koje izlaze iz fabrike. Kada je u jednoj od konzervi pronađena manja gustoća, to je dokaz vjerojatnog kratkog spoja koji je nastao zbog međusobnog kontakta olovnih ploča.

Ako otkrijete nisku gustoću u jednoj od limenki, trebali biste shvatiti da vjerojatni uzroci leže u događajima kao što su:

• baterija je pretrpjela duboko pražnjenje i neće moći obavljati dalje operacije kao i obično;
• došlo je do faze sulfacije unutar šupljina, što je postalo problem za dalje hemijske reakcije;
• baterija je dugo radila bez dodatnog punjenja iz generatora, što bi moglo pokvariti;
• došlo je do fizičkog trošenja baterije, što ne dozvoljava da se u budućnosti koristi za predviđenu svrhu;
• nizak kvalitet rješenja i ostalih komponenti je posljedica beskrupuloznog proizvođača ili korištenja krivotvorenih proizvoda.

U slučaju kada je moguće dovesti gustoću do optimalne vrijednosti, moći će se osigurati performanse baterije.

Popularne marke hidrometara

Domaće tržište nudi različite modele mjerača gustine baterija. Zainteresovani mogu čak otkriti i elektronski hidrometar elektrolita. Glavne razlike leže uglavnom u kvaliteti korištenih materijala komponenti.

IP-1

Među popularnim uređajima klasičnog oblika Ono što se ističe je uređaj sa setom plastičnih cilindara unutra. Nasuprot svakom od njih je vrijednost gustine. Nakon punjenja mjerenje kapacitivnosti set cilindara počinje da pluta. Možete očitati trenutnu vrijednost gustine iz cilindra koji je zadnji porastao.

Opseg mjerenja modela je ograničen. Može dati rezultate ako gustina tečnosti varira u rasponu od 1,19-1,33 g/cc. Minimalna cijena podjela je 0,02 g/cc. Iako je tačnost mjerenja takve jedinice niska, popularna je među ljubiteljima automobila. Uspjeh leži u pristupačnim cijenama. Cijena je nešto više od 100 rubalja.

Orion AR-02

Hemijski uređaj se proizvodi u domaćem preduzeću koje se nalazi u Sankt Peterburgu. detaljna uputstva opisuje kako ga treba koristiti. Važno je poduzeti mjere opreza kada radite s njim.

U popularnim trgovinama možete pronaći mjerač za 150 rubalja. Proizvođač daje šestomjesečnu garanciju na stakleni uređaj.

Sparta 549125

Cijena uređaja je oko 200 rubalja. Proizveden u Kini po njemačkoj licenci. Djeluje u rasponu od 1,16 do 1,3 g/cm 3 . Kruška i dio ograde izrađeni su od praktičnih, izdržljivih materijala. Proizvođač daje jednogodišnju garanciju na svaki proizvod. Unutra su plovci.

Mjerenje gustine tekućine u bateriji jedna je od važnih faza testiranja i dijagnostike baterije. Dovoljno je izvršiti mjerenja hidrometrom da biste dobili pouzdane podatke o stanju elektrolita. Gustina tečnosti je važna iz više razloga. Jedan od njih je mogući kontakt olovnih plastika međusobno i njihovo naknadno razrješenje. Gustoća elektrolita se smanjuje iz više razloga. Prvi je prirodna promjena stanja tokom godina rada baterije. Drugi je stalno dodavanje destilovane vode u tegle akumulatora, koja razrjeđuje elektrolit, ali održava njegov nivo. U tegle ne smijete dodavati sumpornu kiselinu ili gotov elektrolit iz drugih baterija - to će samo ubrzati kvar baterije.

Ako primetite ozbiljni problemi sa automobilskim akumulatorom, koristite dijagnostičke metode poznate od davnina. Za dijagnostiku će vam trebati hidrometar koji mjeri gustoću elektrolita i govori o stanju baterije. U nastavku teksta ćemo pogledati kako koristiti hidrometar i kako ispravno očitati podatke koji on pruža. Također ćemo razmotriti karakteristike informacija sa ovog uređaja i mogući načini otklanjanje problema koji su se pojavili.

Kako koristiti hidrometar za mjerenje gustine tekućine u bateriji?

Hidrometar nije moguće spustiti direktno u posude za baterije, pa ćete morati ispumpati malo elektrolita i provjeriti njegovu gustoću. Imajte na umu da svaka baterija radi nezavisno jedna od druge, tako da ćete morati izmjeriti gustinu tekućine za sve prisutne radne prostore. Možete ispumpati potrebnu količinu tekućine u posebnu tikvicu za naknadno mjerenje pomoću bilo koje cijevi, čiji se jedan kraj može zatvoriti prstom. Redoslijed radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:

• pazite da se cijev ne otopi pod utjecajem agresivnog okruženja - kiseline iz baterije;
• ubacite dio cijevi u teglu tako da tečnost uđe unutra i ostane na istom nivou u cijeloj tegli;
• prstom zatvorite gornji otvor epruvete, podignite prikupljenu tečnost i ulijte je u tikvicu;
• ponovite ovaj proces potreban iznos puta da dobijete pravu količinu tečnosti;
• Zatim morate spustiti hidrometar u tikvicu, pričekati da se izravna i pogledati broj koji se nalazi na liniji površine tekućine;
• ova brojka će pokazati gustinu elektrolita u vašoj bateriji koju tražite;
• Zatim, trebate obaviti ovu proceduru sa svim grupama baterija kako biste dobili pouzdanu sliku stanja baterije.

Budite oprezni pri izvođenju ovog postupka, jer ćete morati raditi s agresivnom kiselinom, koja ne smije doći u dodir s kožom, očima ili ustima osobe. Ako čak i mala čestica dospije na vas, neugodne posljedice su zagarantovane. Preporučujemo da se zaštitite visokokvalitetnim rukavicama otpornim na kiseline, kao i dobrom bočicom koja se neće rastopiti od izlaganja agresivnim tvarima. Koristeći hidrometar dobit ćete samo određene podatke o stanju vašeg akumulatora, ali tumačenje i pravilno korištenje jeste nije lak zadatakšto zahteva specijalizovano znanje.

Nivo i gustina elektrolita su dva važna faktora za dobre performanse baterije.

Auto akumulator radi bez prekida i problema ako je gustina elektrolita na +25 stepeni Celzijusa 1,28 g/cm3. Ova vrijednost se odnosi na sve nove baterije koje nisu korištene u vozilima i koje su tvornički certificirane. Ako je gustina u jednoj od limenki manja, možemo pretpostaviti da se nešto dogodilo u ovom dijelu baterije. kratki spoj, olovne ploče su dodirivale jedna drugu, uzrokujući kvar baterije. Ako je gustina tekućine ispod normalne u cijeloj bateriji, to ukazuje na to mogući problemi:

• baterija je duboko ispražnjena, više ne može obavljati svoje funkcije u punom načinu rada;
• baterija je prošla kroz fazu sulfitacije i dobila određene probleme u hemijskoj reakciji;
• baterija se prekomjerno istrošila kada generator pokvari i motor radi samo na bateriju;
• Baterija je jednostavno zastarjela i treba je zamijeniti zbog prevelike starosti i istrošenosti;
• automobilski akumulator je proizveo proizvođač koji ne provjerava kvalitetu proizvoda;
• Ovo nije fabrička baterija, već lažna koja ne pruža veliku pouzdanost.

Bilo koji problem se može riješiti, a najpopularnije rješenje problema preniske gustine elektrolita je punjenje baterije. Ako možete povećati gustinu punjenjem, tada će baterija i dalje moći služiti neko vrijeme. Nakon punjenja, nivo elektrolita u staklenkama se blago smanjuje, tako da ćete možda morati dopuniti destilovanu vodu nakon što završite nekoliko faza punjenja. Nizak nivo elektrolita uzrokuje kontakt sa olovnim ćelijama i značajno povećava rizik od kvara cijele baterije. Stoga pratite nivo tečnosti u staklenkama ako vam baterija dozvoljava održavanje.

Kada treba promijeniti bateriju, a ne popravljati je ili pokušavati napuniti?

Danas je popularan trend među proizvođačima baterija proizvodnja baterija koje se ne mogu servisirati. Pričamo čak i o teškoćama punjenja baterije, a da ne govorimo o problemima sa merenjem gustine unutrašnje okruženje. Takve baterije nemaju rupe za ispitivanje unutrašnjosti baterije. Često vam to ne dozvoljava da dobijete neophodne uslove za otkrivanje problema s baterijom koji zahtijevaju zamjenu baterije novom. Naravno, za proizvođača je to najviše profitabilna opcija. Zamjena akumulatora u automobilu je obavezna u sljedećim slučajevima:

• gel baterija je prazna - ove vrste baterija se ne mogu održavati ili puniti ni na koji način;
• došlo je do potpunog dubokog pražnjenja zbog kvara generatora, baterija je prestala da se puni kada je uređaj priključen;
• tečnost u posudama za baterije izgleda mutno - olovne ploče su otpale i ne mogu se vratiti;
• razina elektrolita počela je aktivno i stalno padati, što uzrokuje kvar baterije u normalnom radu;
• servisiranje baterije je nemoguće zbog nedostatka čepova za odvrtanje gornji dijelovi limenke;
• Baterija je postala pod pritiskom i elektrolit je počeo da teče iz njega direktno u motorni prostor.

Ne dozvolite da elektrolit procuri u motorni prostor, jer to može uzrokovati požar u ožičenju ili gumama automobila. Budite oprezni sa svim manifestacijama interakcije s kiselinom, jer su mnoge baterije napunjene nevjerovatno eksplozivnom mješavinom kiselina, što zasigurno neće učiniti vašu kožu mekom i svilenkastom. Kada koristite hidrometar i druga sredstva za provjeru akumulatora automobila, vrijedi zapamtiti moguće probleme i kvarove koji se ne mogu ispraviti. Stoga se u svakom slučaju treba pripremiti za kupovinu nove baterije čim stari počne da pokazuje svoj karakter. Pogledajte video s preporukama za mjerenje gustine elektrolita u bateriji:

Hajde da sumiramo

Visokokvalitetne baterije mogu pružiti do 8-9 godina rada bez problema i prekida. Međutim, morate obratiti pažnju na radne karakteristike baterije, napuniti je ako je potrebno i obaviti održavanje elektrolita i unutrašnjeg prostora baterije. Kada počnete paziti na sve ove funkcije, možete zaštititi svoju bateriju od neočekivanih problema sa promjenama tekućine i drugih problema.

Kupovinom kvalitetnog akumulatora za automobil dobićete odličan rad opreme i moći ćete vrlo dobro koristiti bateriju bez ikakvih nepotrebnih poteškoća. dugo vremena. Ali ako primijetite fatalni kvar na akumulatoru vašeg automobila, trebali biste hitno otići u specijaliziranu trgovinu i kupiti novu bateriju. Ovo je jedini način da se zaštitite od preranog kvara izvora napajanja. Jeste li ikada mjerili gustinu elektrolita u akumulatoru vašeg automobila?

Akumulator automobila se koristi za akumulaciju električne energije i napajanje u mrežu vozila, prvenstveno električnog pokretača motora pri paljenju. Članak će govoriti o tome kako pravilno dijagnosticirati akumulator automobila, kontrolirati njegovo punjenje, a također provjeriti razinu i gustoću elektrolita u bateriji.

Značajke procjene nivoa elektrolita u bateriji

Pogriješite i dat ćete novac za nešto što vam nije potrebno. Spremate se i da učinite nešto što bi moglo biti opasno po vaše zdravlje. Ako ćeš biti kauboj, učini to barem širom otvorenih očiju. Punjenje ili pražnjenje baterije Odvojite bateriju tako da ne bude pod opterećenjem. Isključivanje negativnog traga često je najpametniji i najbolji način da se to učini. Dvadeset četiri sata je općenito najkonzervativniji i najbolji pristup. Temperatura utiče na specifičnu težinu mjerenja. Izađite izvan ovog raspona i možete dobiti prilično lude rezultate. Da li testirate u prostoru sa dobrom ventilacijom i tekućom vodom. Isparenja iz baterija su opasna. Potopljena voda će se koristiti ako slučajno dobijete kiselinu na koži ili u očima. Ako to učinite, nježno isperite vodom.

• Sačekaj dovoljno vremena trajanje baterije baterija kada je isključena.
• Inače će obično biti noćni odmor.

Električni sistem većine automobila je 12-voltni, sa negativnim uzemljenjem. Dizajn akumulatora za automobile je prilično jednostavan: sastoje se od 6 blokova olovnih ploča s punilom, uronjenih u posudu koja je napunjena elektrolitom. Elektrolit je vodena otopina sumporne kiseline.

Svaki od blokova daje napon od oko 2 volta i povezan je serijski, dajući ukupan napon od 12-13 V. Akumulator automobila se puni generatorom dok motor radi. Zasebno, postoje gel baterije, koje se dizajnom razlikuju od kiselih baterija.

Koristi soda bikarbona da odmah neutrališete bilo kakvo prolivanje. Bilješka. Zaštitne naočare i zaštitne naočare nisu zaštitne naočare. Prskanje kiseline i ni zaštitne naočare ni zaštitne navlake ne pružaju dovoljnu zaštitu. Međutim, nošenje štitnika za lice i zaštitnih naočara povećava vašu zaštitu.

Korak 2 - Otvorite poklopce baterije

12-voltna baterija ima šest ćelija. 6-voltna baterija ima tri ćelije. Ponekad svaka ćelija ima svoju kapicu, a ponekad dijele veliku pravokutnu kapicu s drugim ćelijama. Ponekad se kapice skinu, a ponekad ih je potrebno pažljivo održavati.

Prije servisiranja, akumulator se mora izvaditi iz vozila. Isključivanje baterije iz mreže na vozilu je odgovoran proces. Negativni terminal se prvo mora ukloniti, a tokom procesa instalacije isti terminal se postavlja zadnji.

Je li isplativo dijagnosticirati i vratiti bateriju?

Korak 3 - Postavite žirometar preko ćelije i lampe za stiskanje

Nakon završetka ove operacije u vašem hidrometru ne bi trebalo biti tekućine.

Korak 4 - Umetnite mlaznicu za mlaznicu u ćeliju koju želite testirati

Korak 5 - Otpustite lampu kako biste usisali elektrolit u komoru

Trebat će vam dovoljno elektrolita u komori da plovak slobodno visi u tekućini.

Korak 6 – Pustite da se tečnost i plutaju slegnu – očitajte

Definitivno. Hajde da damo jednostavnu računicu. Nominalni vijek trajanja nove baterije je oko 4 godine. Zamjena će koštati oko 5.000 rubalja. Međutim, uz pravilnu dijagnostiku i punjenje baterije može vam vjerno služiti i do 5-6 godina.

Ali dijagnosticiranje i vraćanje baterije preporučuje se ne samo iz razloga ekonomičnosti. Činjenica je da normalan rad svih električnih uređaja i sistema automobila ovisi o radu baterije.

Korak 7 - Umetnite mlaznicu u ćeliju i stisnite bocu

Zamijenite elektrolit koji ste uklonili iz komore. Ovo je prilično važan korak.

Korak 8 - Ponovite za preostale ćelije

PROVJERA NIVOA ELEKTROLITA U BATERIJI. PRIPREMA ELEKTROLITA

Provjeru nivoa i gustine elektrolita treba provoditi svaka tri mjeseca kako bi se pravovremeno pratilo stanje baterije.

Nivo elektrolita u bateriji se provjerava kroz otvore za punjenje pomoću šuplje staklene cijevi unutrašnjeg promjera 4-5 mm. Jedan kraj cijevi se spušta kroz rupu dok se ne zaustavi na sigurnosnom štitu. Rupa u cijevi na drugom kraju čvrsto se zatvara prstom, nakon čega se uklanja.

Jedina stvar u koju možete biti sigurni je da imate lošu ćeliju ako postoji naglo odstupanje između vaših očitanja. Možda imate male kapi kiseline u sebi radni prostor ili u blizini. Ovo je pravo vrijeme da ga očistite. Zaista ne želite da se vaši voljeni slučajno dočepaju toga.

Video ispod pokazuje prilično dobro kako se ovaj test baterije izvodi. Specifičnu težinu možete izmjeriti hidrometrom ako imate preplavljene olovno-kiselinske baterije, s poklopcima na vrhu koje možete ukloniti kako bi tekućina ušla unutra. Zatim pogledajte specifičnu težinu u sljedećoj tabeli kako biste pronašli dubinu pražnjenja baterije koju ste odabrali da koristite. Ako imate zapečaćene baterije, ne postoje poklopci koji se mogu ukloniti i to ne možete učiniti.

Kolona elektrolita koja ostaje u cijevi treba biti unutar 12-15 mm. Ako baterija ima indikator (cijev), tada bi nivo elektrolita trebao biti na istom nivou ili biti 3-5 mm veći od njega.

Provjera nivoa elektrolita u akumulatoru

Elektrolit za baterije se priprema samo od sumporne kiseline akumulatora uz dodatak destilovane vode. Koristite tehničku sumpornu kiselinu i obična voda nije dopusteno, pošto elektrolit mora imati visok stepen čistoće.

Elektrolit sadrži mješavinu sumporne kiseline i destilovane vode. Upozorenje: Ove baterije sadrže sumpornu kiselinu. Očitavanja neće biti tačna ako ste samo dodali vodu. Pričekajte neko vrijeme prije testiranja kako bi se nova voda pomiješala sa postojećim elektrolitom.

Svaka baterija se sastoji od jedne ili više ćelija. Na slici ispod postoje tri ćelije. Da biste pristupili elektrolitu, jednostavno uklonite poklopac, obično tako što ćete ga odvrnuti. Pazite da ništa ne ispadne u otvor. Najbolji, najlakši za korištenje i pristupačni tip hidrometra je onaj koji je zapečaćeni cilindar sa lampom za stiskanje na jednom kraju i malom fleksibilnom cijevi na drugom kraju. Unutra je plovak, nešto slično onome što biste vidjeli u živinom termometru.

U suprotnom će doći do ubrzanog samopražnjenja (sulfitacije) baterije, što će smanjiti njen kapacitet i uništiti ploče. Ako se nivo elektrolita smanji kao rezultat isparavanja vode, za vraćanje potrebne zapremine potrebno je dodati samo destilovanu vodu i ni u kom slučaju gotov elektrolit!

Ako je nivo elektrolita veći od normalnog, treba ga isisati gumenom kruškom sa staklenim ili ebonitnim vrhom. Ako baterija ima povećan nivo elektrolita, može prskati, što je također nepoželjno.

Pobrinite se da nabavite onaj koji vam govori o vrijednostima specifične težine, a ne samo da ima boju. Sljedeći dijagram pokazuje kako ga koristiti. Ako plovak u hidrometru ima numeričke vrijednosti na njemu za specifičnu težinu, zabilježite vrijednost i element baterije koji ste izmjerili. Ako nema vrijednosti, zelena znači da je ćelija napunjena, a bijela znači da joj je potrebno punjenje, a crvena znači da je vrlo niska i da je potrebno punjenje, ali ovo su vrlo grubi pokazatelji.

Faktori korekcije temperature

Imati stvarne vrijednosti je mnogo poželjnije jer možete upoređivati ​​vrijednosti u različitim ćelijama i imati bolju kontrolu nad zdravljem svake ćelije. Specifična težina ovisi o temperaturi unutar baterija. Priručnik za vaše baterije će vam reći koja je korekcija primijenjena.

Prilikom pripreme elektrolita u vodu se u tankom mlazu dodaje sumporna kiselina, dok se otopina miješa staklenom ili ebonitnom šipkom. Zabranjeno je sipati vodu u kiselinu, jer je gustina vode mnogo manja od kiseline. Voda neće moći da potone u kiselinu i ostat će na površini, dok će kemijske reakcije koje se događaju uzrokovati zagrijavanje i prskanje kiseline. Postoji mogućnost dobijanja opekotina.

Mnogi pretvarači ili kontroleri punjenja imaju senzor temperature baterije koji se negdje pričvršćuje na bateriju radi praćenja temperature. Usmjeravanje infracrvenog termometra na stranu jedne od baterija u sredini baterije također će dati temperaturu.

Hidrometar sa brojčanikom za mjerenje specifične težine

Ispod je još jedna vrsta hidrometra sa brojčanikom umjesto plovka. Malo je manje siguran jer se brojčanik može malo zalijepiti kada se okrene. Opis i zadaci baterije. Termin "baterije" odnosi se na uređaje koji pretvaraju hemijsku energiju i, ako je potrebno, pretvaraju hemijsku energiju V električna energija i može izvršiti ovu transformaciju nekoliko puta. Baterija osigurava potrebnu struju hladnog pokretanja za pokretanje motora vozila. Osim toga, baterije su uređaji koji pokrivaju trenutne potrebe opreme koja se nalazi na njoj vozilo i zahtijevaju struju. Uslovi baterije.

PROVJERA GUSTOĆE ELEKTROLITA. DENSIMETER

Jedan od najvažnijih parametara elektrolita je njegova gustina. Gustoća elektrolita u bateriji se provjerava denzimetrom na temperaturi od +25°C. Ako se temperatura razlikuje od tražene, vrše se korekcije očitavanja denzimetra u skladu sa donjom tablicom.

Koji je razlog da napon baterije prelazi 13 volti kada automobil radi? Konektor za automobil je neispravan. Šta da radim ako indikator nove baterije ne svetli zeleno? Lopta semafora se može zaglaviti. Bateriju treba protresti lijevo i desno.

Postoje i nepovratne promjene u gustoći, na primjer, kada voda isparava dok elektrolit ključa. Istovremeno se povećava njegova gustina.

Visoka gustina elektrolita dovodi do smanjenog vijeka trajanja baterije. Niska gustoća elektrolita u akumulatoru dovodi do smanjenja napona i poteškoća pri pokretanju motora.

Kako testirati bateriju hidrometrom i mjernom cijevi

Koji je razlog da naljepnica baterije i boje sitotiska više ne odgovaraju stvarnim bojama? Baterija je preopterećena. Punjač treba provjeriti. Koji je razlog da je jedan od napona dvostruke baterije nizak? Jedna od baterija troši 12 volti.

Šta trebam učiniti da dobijem struju od 12V na automobilima koji koriste dvije baterije? Pretvarač mora biti umetnut u kolo i dvije baterije moraju biti napajane strujom. Koji je razlog da se sve veća količina gustine kiseline mjeri od negativnih odjeljaka do pozitivnih odjeljaka? Kabl za uzemljenje je korodiran ili baterija nije pravilno uzemljena.

Gustoća elektrolita se mjeri posebnim uređajem - denzimetrom. Sastoji se od hidrometra 1, gumene kruške 2, staklene cijevi 3 i vrha 4.

Vrh 4 je uronjen u elektrolit kroz otvor za punjenje u kućištu baterije i pomoću gumene kruške dio elektrolita se usisava u staklenu cijev. U tom slučaju, hidrometar (plovak) treba da pluta u tijelu cijevi bez dodirivanja njenih zidova. Nakon što hidrometar prestane da osciluje, očitavanja se uzimaju na skali duž linije tečnosti. Pogled posmatrača treba da bude u nivou površine.

Za srednja zona U Rusiji (Moskva, Kazanj, itd.) gustina elektrolita treba da bude na nivou od 1,25-1,27. Gustoća se provjerava u svakom odeljku za baterije posebno; razlika između očitavanja ne bi trebala biti veća od 0,01. Mala gustina elektrolita zimi stvara opasnost od smrzavanja.

Ako je potrebno, vrši se prilagođavanje gustine. Prvo se iz odjeljka za bateriju usisava određena količina elektrolita, umjesto koje se dodaje ili korektivni elektrolit ili destilirana voda. Niska gustina elektrolita u akumulatoru se koriguje dodavanjem korektivnog elektrolita gustine 1,40.

Shodno tome, ako se poveća gustina elektrolita u bateriji, treba dodati destilovanu vodu. Nakon toga se baterija puni nazivnom strujom 30 minuta, nakon čega se drži 1-2 sata kako bi se elektrolit bolje pomiješao i izjednačila njegova gustina u svim odjeljcima baterije.

KAKO PROVJERITI NAPUNJENOST BATERIJE

Kako provjeriti napunjenost akumulatora automobila? Ova mjerenja se mogu izvesti pomoću viljuške za opterećenje. Ovaj uređaj se sastoji od dva kontakta, voltmetra, ručke i prekidača otpora opterećenja. Jedna od opcija je prikazana na slici.

Tester napunjenosti baterije

Otpor opterećenja je podešen na način da se dobije struja pražnjenja koja je 3 puta veća od vrijednosti kapacitivnosti. Na primjer, ako je kapacitet baterije 55 Ah, tada bi struja pražnjenja trebala biti jednaka 165 A. Utikač opterećenja je svojim kontaktima spojen na terminale akumulatora, nakon čega je vrijeme tokom kojeg napon pada sa 12,6 na 6 V Za potpuno napunjenu i ispravnu bateriju, ovo vrijeme bi trebalo biti najmanje 3 minute.

Napunjenost baterije se također može procijeniti prema izlaznom naponu. Za mjerenje vam je potrebno koristite voltmetar ili multimetar, nakon što ste prethodno uklonili žicu s negativnog terminala baterije. Ispod je tabela zavisnosti punjenja od izlaznog napona.

Moderne baterije koje se ne održavaju imaju indikator napunjenosti baterije. Kada je potpuno napunjen, indikator ima zelene boje. Kako se naboj smanjuje, njegova boja se mijenja iz zelene u bijelu ili crvenu.

Za punjenje baterije trebate koristiti poseban punjač. Punjač je izvor konstantne struje. Prilikom spajanja na bateriju, pozitivni pol je povezan striktno na pozitivni pol baterije, negativni pol je spojen na negativni pol. Potrebno je da izlazni napon punjač bio nužno veći od napona baterije kako bi se osiguralo prolaz struje punjenja.

Akumulator automobila se puni nazivnom strujom koja je jednaka 10% nazivnog kapaciteta baterije. Na primjer, sa kapacitetom od 60 Ah nazivna struja punjenje treba da bude 6 A. U ovom slučaju, punjenje može trajati do 13-15 sati. Čepovi za punjenje moraju biti otvoreni!

Punjenje baterije smatra se završenim ako gustina elektrolita i izlazni napon ostanu konstantni 2 sata.

Pravovremena provjera elektrolita i punjenje baterije trebala bi postati dobra navika za ljubitelje automobila. Ovo će produžiti vijek trajanja baterije, osigurajte neprekidno napajanje sve električne uređaje automobila i uštedite novac.

Prije provjere gustine elektrolita akumulatora, potrebno ga je ukloniti i potpuno napuniti, a zatim pričekati šest sati. Činjenica je da se prilikom punjenja povećava gustoća elektrolita, a ako provjerite gustoću elektrolita baterije u ispražnjenom stanju, rezultati neće biti točni.

Da biste provjerili gustinu elektrolita akumulatora, trebat će vam hidrometar- uređaj koji se koristi za merenje gustine tečnosti. Košta 100-120 rubalja, a možete ga kupiti na bilo kojem tržištu automobila. Istovremeno, možete se opskrbiti destilovanom vodom, kao i koncentriranim elektrolitom.

Prije provjere gustine elektrolita baterije, također treba nositi gumene rukavice i izbegavajte kontakt sa elektrolitom na koži, kao i na odeći - to je kiselina.

Baterija se mora staviti ravna povrsina i odvrnite sve poklopce konzervi. Zatim morate stisnuti gumenu krušku hidrometra tako da iz nje izađe zrak, i uronite vrh hidrometra u elektrolit prve baterije. Nakon potapanja, sijalica se mora otpustiti kako bi mogla usisati elektrolit iz spremnika akumulatora.

Količina elektrolita u hidrometru treba biti sljedeća: tako da plovak hidrometra može slobodno plutati unutar tikvice. Kada se plovak zaustavi, on će pokazati vrijednost gustine u ovoj bateriji.

Normalna gustina elektrolita je u rasponu od 1,24-1,29 kg/dm3. Na hidrometru, kao što se vidi na slici, skala je obojena u tri boje: crvena, bijela, zelena; zelena boja označava normalnu vrijednost gustine.

Ako je, prilikom provjere gustine elektrolita akumulatora, manja normalna vrijednost, onda treba malo povećati, malo sipati u ovu teglu koncentrovani elektrolit. Ako je tegla puna, onda možete malo isprazniti elektrolit pomoću istog hidrometra.

Ako je vrijednost gustine veća, onda ne treba dodavati destilovanu vodu, osim ako se vrijednost jako razlikuje.

Postupak provjere gustine elektrolita akumulatora mora se ponoviti sa svim bankama(obično ih je šest) baterije, a po potrebi dolijte elektrolit do nivoa.

Postupak za provjeru gustine i nivoa elektrolita mora se provoditi s vremena na vrijeme kako bi se osigurao dug vijek trajanja baterije.

Ako vaš automobil ne radi kako treba i nivo elektrolita je u granicama normale, prvi korak je mjerenje njegove gustine. A za to svaki vozač mora znati koristiti hidrometar.

Šta je hidrometar i kako radi?

Hidrometar je uređaj dizajniran za određivanje gustine tečnosti. Princip njegovog rada zasniva se na čuvenom otkriću još u III pne. i prema kojem tijelo koje lebdi u tekućini podliježe sili uzgona, čija je veličina jednaka težini tečnosti koju istisne ovo tijelo. A kako koristiti hidrometar za mjerenje gustine tečnosti poznato je čovječanstvu još od 4.-5. stoljeća nove ere. (vjeruje se da je tada i izmišljen).

Postoje hidrometri razne vrste: sve zavisi od gustine tečnosti koju treba da izmerite. Najpraktičnija vrijednost za prosječnog auto-entuzijasta je auto hidrometar, dizajniran za mjerenje gustine oba elektrolita.Može se kupiti u bilo kojoj prodavnici autodijelova ili na tržištu.

Strukturno, auto hidrometar je konvencionalna cilindrična staklena cijev (boca) s kiselim elektrolitom, čija se gustoća mora izmjeriti, i hermetički zatvorenim staklenim plovkom. Na dnu plovka nalazi se uteg, a na vrhu je vaga, koja se, zapravo, koristi za određivanje Kako koristiti hidrometar? Da, vrlo jednostavno! Pomoću gumene kruške elektrolit se uvlači u cijev. Nakon nekog vremena, kada se tekućina u cijevi smiri i plovak slobodno pluta u njoj, trebate vizualno odrediti gustoću na sjecištu skale s razinom elektrolita. Gustina elektrolita akumulatora pri dovođenju u radno stanje zavisi od specifičnih uslova rada i kreće se u rasponu od 1,20 - 1,30 kg/cm 3 . Mjerenja gustine treba obaviti na temperaturi od 18-22 stepena. Budući da je gustina elektrolita direktno povezana sa temperaturom na kojoj se ovo mjerenje vrši, potrebno je izvršiti korekciju pomoću posebne tablice za određivanje njegove stvarne gustine.

Pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza

Prilikom mjerenja gustine elektrolita važno je ne samo znati koristiti hidrometar, već i pridržavati se sigurnosnih mjera opreza. Sve radove treba izvoditi u zaštitnim rukavicama, naočarima, odgovarajućoj odjeći i obući. Ni pod kojim okolnostima elektrolit ne smije doći u kontakt s otvorenim dijelovima tijela ili u očima. Sve radnje sa punjive baterije mora se izvoditi u toplom, ventiliranom prostoru, jer se tokom punjenja oslobađa otrovni plin.

Ako vam kiselina dospije u oči ili kožu, isperite to područje s puno vode. Ni pod kojim okolnostima ne biste trebali pokušavati neutralizirati kiselinu koja vam dospijeva na tijelo (na primjer, sodom). Ovo će samo pogoršati situaciju. Zatim morate što prije otići u medicinsku ustanovu.

Prilikom rada sa antifrizom potrebno je pridržavati se i sigurnosnih mjera. Poklopac hladnjaka se može otvoriti tek nakon što se rashladna tečnost potpuno ohladi, kako ne bi pobjegla i kao rezultat toga izazvala opekotine.

Nakon mjerenja gustine, hidrometar se mora temeljito isprati u tekućoj vodi dok se zaostala kiselina ili rashladno sredstvo potpuno ne uklone. Ako je ovaj uslov ispunjen, hidrometar za mjerenje gustine elektrolita (antifriza) služit će vam još mnogo decenija.

1. Svrha i opšte informacije

1.1. Hidrometar za elektrolit, antifriz, antifriz i tečnost za pranje sa ugrađenim termometrom u kompletu sa uređajem za sakupljanje tečnosti (set za vozača) namenjen je za odabir i merenje gustine elektrolita u akumulatoru ( Fig.1), određivanje temperature smrzavanja rashladnog sredstva u sistemu za hlađenje motora (Sl.2) i temperaturu smrzavanja tečnosti za pranje u sistemu za pranje vetrobranskog stakla i farova automobila ( Fig.3), kao i za merenje temperature ispitnih tečnosti (elektrolit, antifriz, antifriz, tečnost za pranje).

1.2. Kao elektrolit u akumulatori za automobile Koriste se vodeni rastvori sumporne kiseline.
1.3. Rashladne tečnosti i tečnosti za pranje spadaju u grupu antifriza. Antifrizi su tečnosti otporne na mraz koje se smrzavaju na temperaturama ispod nula stepeni Celzijusa (°C) i razlikuju se po osnovu pripreme i obima primene.
1.4. Rashladna sredstva su antifrizi napravljeni od etilen glikola i propilen glikola. Antifriz je marka antifriza na bazi etilen glikola.
1.5. Tečnosti za pranje (perače) su antifrizi napravljeni na bazi monohidroksilnih alkohola: metil, etil i drugi.
Podloške na bazi metil alkohola – metanola, kao tečnosti za pranje, zabranjene su za upotrebu u mnogim zemljama (negativno utiču na vid, motorni i nervni sistem).
Mešajte proizvedene antifrize na drugačijoj osnovi, Nije preporuceno.

2. Komplet za isporuku

2.1. Hidrometar sa ugrađenim termometrom AETOtr: 1 kom.;
2.2. Uređaj za sakupljanje tečnosti (elektrolita, rashladne tečnosti i tečnosti za pranje) sastoji se od:
- pipeta: 1 komad;
- kruška: 1 komad;
- utikač sa vrhom: 1 komad;
2.3. Pasoš: 1 kom.;
2.4. Pakovanje: 1 kom. (poklopac pernice je napravljen i koristi se kao kantica za zalivanje (lijevak)).

3. Dizajn i tehničke karakteristike

3.1. Hidrometar za elektrolit, antifriz i tečnost za pranje sa ugrađenim termometrom AETOtr TU U 33.2-24667973-004:2007 je stakleni plovak u čijem je gornjem delu smeštena papirna skala hidrometra, a u donjem delu ugrađen termometar. Hidrometarska skala se sastoji od tri glavne skale - skale elektrolit, antifriz, perač (Fig.4).

3.2. Scale elektrolit graduirano u jedinicama gustine g/cm3
- opseg mjerenja gustine elektrolita: od 1,10 do 1,30 g/cm3
- cijena podjele skale: 0,01 g/cm3
- granica dozvoljene greške: 0,01 g/cm3.
3.2.1. Obojene trake na skali elektrolita označavaju postotak (%) napunjenosti baterije:
- žuta traka - baterija je prazna,
- crveno - naplaćeno 50%,
- plava - 75%,
- zelena - 100% punjenje.
3.3. Scale antifriz sastoji se od dvije skale (jedna s lijeve strane, druga s desne strane), graduiranih u Celzijusovim stupnjevima sa predznakom minus (-°C) i dizajniranih za određivanje temperature smrzavanja rashladnih tekućina.
3.3.1. Skala na lijevoj strani je dizajnirana da odredi tačku smrzavanja rashladnog sredstva na osnovu etilen glikol:
- raspon za određivanje temperature smrzavanja rashladnog sredstva: od 0 do minus 40 ° C;
- cijena podjele skale: 5°C.
3.3.2. Skala sa desne strane je dizajnirana da odredi tačku smrzavanja rashladne tečnosti na osnovu propilen glikol:
- raspon za određivanje temperature smrzavanja rashladnog sredstva: od 0 do minus 30 ° C;
- cijena podjele skale: 5°C.
3.4. Scale perilica Sastoji se od dvije skale (jedna s lijeve strane, druga s desne strane), stupnjevane u Celzijusovim stupnjevima sa predznakom minus (-°C) i dizajnirane za određivanje temperature smrzavanja tekućina za pranje.
3.4.1. Skala na lijevoj strani dizajnirana je za određivanje temperature smrzavanja tečnosti za pranje napravljene od toga etil alkohol- etanol:
- opseg detekcije smrzavanja tečnosti za pranje: od 0 do minus 40°C;
- vrijednost podjele skale: 5°S.
Podloške napravljene na bazi etil alkohola - etanola prepoznaju se po ikoni plamena na ambalaži.
3.4.2. Tržište CIS-a snabdjeveno je tekućinama za pranje čija se gustina razlikuje od gustine tekućina napravljenih na bazi etil alkohola - etanola. Proučavajući gustine i temperature smrzavanja ovih tečnosti, konstruisali smo prosečnu skalu za njih, naglašavajući bojom opsege mogućeg smrzavanja ovih tečnosti:
- žuta- tečnost za pranje se smrzava na minus 20°C;
- crvena - smrzava se na minus 20°C;
- zeleno - ispod minus 20°C.
3.5. Skala ugrađenog termometra je kalibrirana u stepenima Celzijusa (°C) i dizajnirana je za određivanje temperature tečnosti koja se ispituje, što omogućava da se uzmu u obzir korekcije očitavanja hidrometra (Tabela 1) ako tečnost temperatura se razlikuje od 20±2°C:
- opseg mjerenja temperature ispitne tekućine: od minus 40 do plus 40°C;
- vrijednost podjele skale: 5°S.

Tabela 1

4. Rad uređaja

4.1. Prije početka rada potrebno je sastaviti uređaj za uzorkovanje tekućine, kao što je prikazano na Sl.5.

4.2. Stisnite sijalicu i spustite vrh utikača u tekućinu koja se mjeri. Polako otpuštajući sijalicu, pustite tečnost da napuni pipetu u tolikoj količini da hidrometar slobodno pluta u okomitom položaju. Prilikom očitavanja očitavanja sa skale hidrometra, nivo i linija kontakta tečnosti sa štapom hidrometra treba da budu ispod nabora pipete (slika 6), a štap hidrometra unutar nabora. valovitost pipete sprječava kontinuirano lijepljenje hidrometra za zid pipete.

4.3. Linija kontakta tečnosti sa štapom hidrometra odgovara:
- na skali elektrolit- gustina elektrolita;
- na skali antifriz- temperatura smrzavanja rashladne tečnosti;
- na skali perilica- temperatura smrzavanja tečnosti za pranje.
Očitavanja se uzimaju prema donja ivica meniskusa Mjerenja treba obaviti na temperaturi od 20±2°C.
4.4. Ako se mjerenja vrše na temperaturi tekućine koja se razlikuje od 20±2°C, tada ispravku datu u Tabeli 1 treba dodati algebarski (odnosno sa svojim predznakom) rezultatima mjerenja.
Izmjene u Tabeli 1 za rashladne tekućine i tekućine za pranje su date za njihove optimalne koncentracije koje odgovaraju tački smrzavanja ovih tekućina na minus 40 °C. Ispravke rashladne tečnosti označene crvenom bojom služe samo kao referenca jer kada niske temperature tečnost, korekcija je toliko velika da će vrijednost temperature smrzavanja na skali hidrometra otići izvan granica mjerenja uređaja. Za rashladne tečnosti preporučujemo merenja na temperaturama od plus 10°C i više.
4.5. Nakon mjerenja, hidrometar i uređaj za uzorkovanje tekućine moraju se oprati čista voda i osušite.

Dobro je znati

Optimalna gustoća elektrolita u bateriji u zavisnosti od doba godine i područja rada

tabela 2

Tačka smrzavanja elektrolita u zavisnosti od gustine

Tabela 3

5. Garancija

5.1. Hidrometar za elektrolit i antifriz AET sa uređajem za sakupljanje tečnosti (komplet za vozača) proizveden je u skladu sa TU U 33.2-24667973-004:2007.
5.2. Garantni period rad 12 mjeseci od dana prodaje putem maloprodajne mreže.