1. Opšti dio

1.1. Ovaj priručnik je razvijen na osnovu:

 "Tehnički opis elektrane ESD-200-30-T/400M ODK.140.753";

 „Uputstvo za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T/400M ODK140.130“;

 „Međusektorska pravila o zaštiti na radu (sigurnosna pravila) za rad na električnim instalacijama POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)“;

- "Pravila tehnički rad elektrane i mreže Ruska Federacija(UDK 621.311.004.24)".

1.2. Ovo uputstvo definiše glavne odredbe za rad dizel elektrane ESD-200-30-T / 400M (u daljem tekstu DES - 200). Detaljnije informacije nalaze se u "Uputstvu za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T/400M" i fabričkim uputstvima za pogonske jedinice ESD-200-30-T/400M.

1.3. Dizel elektrana DES - 200 instalirana na trafostanici je predviđena za rezervno napajanje za pomoćne potrebe trafostanice 0,4 kV napona 400V, frekvencije 50 Hz, u stacionarnom položaju, u slučaju potpunog nestanka struje. napajanje TSN - 1,2 preko 6 kV kablovskih vodova.

1.4. Samo lica koja su prošla posebnu obuku za obezbeđivanje ispravnog rada DES - 200 u skladu sa ovim uputstvom, "Uputstvom za rad i skladištenje elektrane ESD-200-30-T / 400M" i važećim "Međusektorskim pravila zaštite rada (sigurnosna pravila) pri radu električnih instalacija POT RM-016-2001 (RD 153-34.0-03.150-00)".

2. Postupak prijema na pregled, popravku i ispitivanje opreme DES - 200

2.1. Jedini pregled električne opreme trafostanica DPP - 200 može obaviti zaposleni sa grupom od najmanje 3, iz reda operativnog osoblja koje opslužuje ovu elektroinstalaciju tokom radnog vremena ili dežurstva, ili službenik iz administrativno-tehničkog osoblja sa grupom od najmanje 4 osobe i pravom na samostalni uvid na osnovu pismenog naloga rukovodioca organizacije.

2.2. Prijem na popravke na opremi DPP-a - 200, verifikaciju opreme za automatizaciju i merenje, ispitivanje opreme DPP-a - vrši operativno osoblje TS.

2.3. Ispitivanja električne opreme DPP - 200 vrši osoblje SIZP-a. Prilikom ispitivanja opreme trafostanice, sabirnice (sabirnice nakon ispitivanja) opreme vrši servisno osoblje SPS. Ovo osoblje može biti uključeno u tim SIZP-a.

2.4. Prekidanje opreme DPP-200 iz rada radi popravke, ispitivanja opreme za automatizaciju i mjerenje, ispitivanje se vrši prema zahtjevima dostavljenim operativno dispečerskoj službi.

2.5. Postupak gašenja opreme, izdavanja dozvole za pripremu radnog mjesta i isplate dozvole regulisan je „Uputstvom za organizovanje povlačenja radi popravke i puštanja u rad nakon popravke opreme“.

2.6. Radovi na pomoćnoj opremi DPP-200, koji ne utiču na spremnost za puštanje stanice u rad, mogu se izvoditi u toku radne smjene uz dozvolu dispečera ODO.

3. Redoslijed ugradnje za rad i zgrušavanje DES-200

3.1. Prilikom lociranja DES-200 na licu mjesta, potrebno je voditi se praktičnošću njegovog održavanja. Radi lakšeg održavanja proizvoda, oko njega bi trebao postojati prilično slobodan prolaz, a mjesto na kojem bi se trebao postaviti DES-200 treba planirati i očistiti od stranih predmeta. Pored DES-200, mora se obezbijediti pristupni put za pristup cisterni za gorivo.

3.2. Postavljanje DES-200 mora se izvršiti sljedećim redoslijedom:

3.2.1. Instalirajte DES-200 na gradilištu i kočite pomoću ručne kočnice prikolice;

3.2.2. Očistite šasiju i karoseriju prikolice od prljavštine i prašine;

3.2.3. Uklonite ručke dizalice, strije i drvene odstojnike iz kutije sa rezervnim dijelovima i priborom za prikolicu;

3.2.4. Uklonite klinove za zaključavanje koji učvršćuju dizalice u spremljenom položaju;

3.2.5. Spustite dizalice i popravite ih u okomitom položaju sa strijama;

3.2.6. Postavite drvene odstojnike, ugradite ručke u dizalice i okretanjem potonjih spustite pokretni dio dizalice tako da njegova cipela pritisne drveni odstojnik na tlo;

3.2.7. Podignite DES-200 u položaj u kojem su točkovi prikolice slobodni, a zatim, podešavanjem dizalica, postavite karoseriju u horizontalni položaj. Prilikom podizanja morate se voditi sljedećim odredbama:

 podizanje DES-200 treba da se vrši ravnomerno sa prelaskom sa jedne dizalice na drugu ili istovremeno sa svim dizalicama;

 Podizanje DES-200 vršiti ravnomernom rotacijom drške dizalice, a primenjena sila na dršku ne bi trebalo da bude veća od 20 kg.

 u slučaju da dođe do kočenja dizala, koje će uzrokovati nagli porast primijenjene sile na ručku, lift se mora zaustaviti.

 za vizuelnu kontrolu podizanja, na pokretnom delu dizalice (cevi) je napravljen prstenasti žleb koji je ofarban crvenom bojom.Onog trenutka kada napusti telo dizalice signalizira potrebu za prekidom podizanja.

 po prijemu signala za prestanak podizanja potrebno je podići dizalicu, staviti jedan ili dva dodatna jastučića ispod njegove papuče, nakon čega se podizanje može nastaviti.

 Nakon postavljanja DES-200 na dizalice, potrebno je otpustiti prikolicu.

3.2.8. Otvorite otvore i vrata i pregledajte komponente prikolice (točkovi, ruda, kočioni sistem), pričvršćivanje karoserije na šasiju prikolice, pričvršćivanje jedinica, razvodnog ormara, kao i pričvršćivanje agregata dizel generatora na okvire agregata. Svi identifikovani nedostaci moraju biti ispravljeni.

3.2.9. Ugradite prigušivač AD-30 jedinice na svoje mjesto (na krov karoserije).

3.2.10. Ako je DES-200 bio konzerviran, ponovo ga zatvorite.

3.2.11. Ako je potrebno ukloniti izduvne plinove iz DPP-200, potrebno je postaviti prijenosne ljestve na krov, ukloniti mlaznicu iz prigušivača AD-30 jedinice i na njeno mjesto pričvrstiti izduvna crijeva. Po potrebi pričvrstite ispušna crijeva na izduv grijača PZhD. (Pre-ispušne čahure moraju biti spojene dvije čahure zajedno). Pričvrstite izduvna crijeva na prigušivače AD-200 jedinice (po jedno na svaki prigušivač).

3.2.12. Proširite kablovsku mrežu.

3.2.13. Instalirajte zaštitno uzemljenje pomoću uređaja za uzemljenje priključenog na DES-200 ili postojećih uređaja za uzemljenje na mjestu postavljanja stanice. Petlja za uzemljenje je spojena na klinove za uzemljenje na DES-200 "EARTH" terminalnim blokovima.

Dijagram povezivanja petlje uzemljenja - "zaštitno uzemljenje" i način ugradnje petlje navedeni su u tehničkom opisu za DES-200.

Prije spajanja žica za uzemljenje na klinove za uzemljenje terminalnih blokova DES-200, uvjerite se da nema boje, masti ili korozije na žičanim papučicama i na vijcima.

3.3. Prilikom zatvaranja DES-200 potrebno je izvršiti sljedeće radove:

3.3.1. Skinite ispušna crijeva, odspojite ih i učvrstite ih u spremljenom položaju na šasiju i karoseriju prikolice.

3.3.2. Ugradite mlaznicu na prigušivač AD-30.

3.3.3. Postavite prijenosne ljestve u spremljeni položaj i pričvrstite ih za tijelo.

3.3.4. Isključite kablove za uzemljenje i odložite ih u kutiju ispod kućišta.

3.3.5. Podigni, DES-200. Podignite i osigurajte sve dizalice u isplativim položajima, očistite brtve i ručke od prljavštine i stavite ih u kutiju.

3.3.6. Zatvorite sve kutije, otvore i vrata DES-200.

3.3.7. Pregledajte DES-200 izvana kako biste provjerili pouzdanost pričvršćivanja svih dodataka.

3.3.8. Pregledajte mjesto DES-200 i očistite ga od krhotina i drugih tragova zadržavanja.

4. Priprema za rad DES - 200.

4.1. Prilikom izvođenja pripremnih radova, mora se imati na umu da što se stanica pažljivije priprema za rad, to će prije biti moguće pustiti u rad i pouzdanije će raditi.

4.2. Prije početka ispitivanja i pripremnih radova, svi prekidači, prekidači moraju biti postavljeni u položaj "OFF".

4.3. Kablovi za napajanje i upravljanje smiju se priključiti na priključne blokove samo u odsustvu napona. U tom slučaju, signalna svjetla postavljena na panelima terminalnih blokova ne bi trebala svijetliti.

4.4. Provjerite pouzdanost uzemljenja DES-200, moraju ga izvesti dva vodiča.

4.5. Provjerite stanje električne instalacije DES-200, stanje izolacije i dobro stanje kontaktnih priključaka.

4.6. Provjerite stanje četkica i držača četkica na svim generatorima. Ako se utvrdi istrošenost, moraju se zamijeniti.

4.7. Provjerite ispravnost osigurača, prekidača, prekidača i drugih elemenata ugrađenih na ploču razvodnog ormara i blokova sa opremom. Provjerite da biste izvršili vanjski pregled, kao i funkcioniranje (uključivanje, isključivanje, itd.).

4.8. Izmjerite otpor električne izolacije električne instalacije DES elemenata - 200 meggerom od 500V. Otpor izolacije mora biti najmanje 500 kΩ.

4.9. Provjerite stanje baterija i pripremite ih za rad:

 provjeriti gustinu elektrolita u svim baterijama kiselinskim hidrometrom (1,26 ÷ 1,28 g/cm3);

 provjeriti nivo elektrolita i po potrebi dopuniti destilovanu vodu tako da nivo elektrolita bude 8-10 mm viši od sigurnosnog štita.

4.10. Provjerite osvjetljenje tijela DES-200.

4.11. Povežite kablove za napajanje i kontrolne kablove na proizvod, nakon što proverite stanje kablovskih konektora i stezaljki. Prilikom povezivanja kablova, strogo se pridržavajte oznaka na svakom kablu i na utičnim konektorima i pločama terminalnih blokova VK-1, VK-2.

4.12. Proverite prisustvo ulja i rashladne tečnosti u sistemima motora AD-200 i AD-30 jedinica, kao i prisustvo goriva u rezervoarima za gorivo. Po potrebi dopunite DES - 200 gorivom i uljem.

4.13. Provjerite ima li curenja u vodovima za vodu, ulje i gorivo.

4.14. Otvorite otvore za ispuštanje vazduha iz generatora jedinice AD-200, nakon što spustite rezervni točak za 300-400 mm ispod vazdušnog kanala AD-200 (da biste sprečili oštećenje gume).

4.15. Otvorite otvore koji se nalaze nasuprot hladnjaka motora 1D12V-300 i YaAZ-M204G, kao i otvore namijenjene za usis zraka.

4.16. Stavite gumenu prostirku na pod tela u kabini za rukovaoca.

4.17. Postavite sve automatske prekidače, prekidače i prekidače u položaj isključeno, osim prekidača za baterije B6 na jedinici AD-200 i B7 na jedinici AD-30.

4.18. Postavite slavine na rezervoarima 1 i 2 u položaj koji obezbeđuje dovod goriva za jedinice AD-200 i AD-30.

4.19. Connect Remote daljinski upravljač(daljinsko upravljanje) preko konektora SHRZ, SHR4

5. Rad DES - 200

5.1. Opće odredbe

5.1.1. DES - 200 instaliran na trafostanici može raditi u sljedećim režimima:

5.1.1.1. Normalni režim - sa normalnom šemom napajanja za pomoćne potrošače trafostanice, pomoćni potrošači DPP-200 se napajaju iz SCHSN-0,4 kV.

5.1.1.2. Glavni način rada - potrošači za vlastite potrebe trafostanice i DPP - 200 potrošača vlastitih potreba se napajaju iz jedinice AD-200. U ovom načinu rada, jednom od kompresora je dozvoljeno da se pokrene.

5.1.1.3. Dodatni režim rada - potrošači za sopstvene potrebe trafostanice i potrošači za sopstvene potrebe DPP - 200 se napajaju iz jedinice AD-30. U ovom načinu rada nije dozvoljeno uključiti potrošače kompresorske jedinice.

5.1.2. DES - 200 je priključen na 0,4 kV pomoćnu razvodnu ploču (u daljem tekstu SCHSN-0,4) trafostanice preko KL-0,4. Jedna strana KL-0.4 je spojena na terminale "MREŽA" na terminalu PZ1 DES - 200, druga strana je spojena na automatski prekidač 7 "Dizel generator" na panelu 27 SCHSN-0.4.

5.1.3. Odgovornost je rukovodećeg osoblja trafostanice da pokrene agregate DES - 200, uključi i isključi strujne izvore i potrošače električne energije, izvrši sva potrebna uključivanja pomoću rasklopne opreme instalirane u razvodnom ormaru i kontrolnoj tabli, te također prati parametre distribuirane energije.

5.2. Pokretanje i zaustavljanje jedinice AD-200

5.2.1. Pokretanje motora AD-200 jedinice na temperaturi okoline iznad +5 0S vrši se bez upotrebe uređaja za grijanje.

5.2.2. Dizel kontrolna tabla instalirana na jedinici AD-200 sadrži svu opremu neophodnu za pokretanje motora i uređaje za upravljanje stanjem dizel motora koji radi: termometre za vodu i ulje, manometar, tahometar, voltammetar itd.

5.2.3. Pokrenite jedinicu AD-200 sa starterom.

5.2.4. Pokretanje motora starterom može se izvesti na sljedeća tri načina:

 startovanje sa dizel komandne table (lokalna kontrola);

 pokrenuti sa daljinskog upravljača (u daljem tekstu RC) ručno (daljinsko ručno upravljanje);

 automatski startati s daljinskog upravljača (automatski daljinski upravljač).

5.2.5. Pokretanje motora starterom, sa lokalne kontrolne table za dizel motor AD-200 jedinice

5.2.5.1. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.5.2. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na okvir AD-200, i uključite prekidač B1 na štitu dizela.

5.2.5.3. Uključite prekidač električne pumpne jedinice "PUMP" i stvorite pritisak ulja u glavnom vodu od najmanje 2 kg/cm2.

5.2.5.4. Uključite prekidač "STARTER" na instrument tabli motora i pustite da se radilica motora okrene nekoliko okretaja, nakon čega okrenite ručicu za dovod goriva u smjeru kazaljke na satu.

5.2.5.5. Čim motor počne da radi, odmah isključite prekidač "STARTER" i podesite stabilnu brzinu od 600-800 o/min.

5.2.5.6. Dozvoljeno je uključiti prekidač za pokretanje ne duže od 5-6 sekundi. Nakon svakog pokušaja pokretanja, morate napraviti pauzu od 15-20 sekundi.

5.2.5.7. Nakon pokretanja, prije uključivanja opterećenja, motor se mora zagrijati u praznom hodu na 600-800 o/min. Postepenim prijelazom na 1200-1300 o/min dok temperatura rashladnog sredstva i ulja ne dostigne 30 0C, kada se postigne navedena temperatura, povećajte brzinu motora na 1545 o/min. U tom slučaju tlak ulja treba biti u rasponu od 6-10,5 kg / cm2.

5.2.6. Zaustavljanje AD-200 jedinice sa lokalnom kontrolom

5.2.6.1. Odvojite generator od sabirnica stanice pomeranjem ručke automatske sklopke AB1 „GENERATOR 200 kW“ u razvodnom ormanu (u daljem tekstu RSH) u položaj OFF.

5.2.6.2. Okretanjem dugmeta za dovod goriva u smeru suprotnom od kazaljke na satu, smanjite broj obrtaja motora na 600-800 o/min.

5.2.6.3. Motor treba da radi na maloj brzini sve dok temperatura rashladne tečnosti ne padne na +60 0C (ako je do tog vremena porasla iznad +60 0C). Tek tada se motor može zaustaviti. Prilikom zaustavljanja, lampica LS1 "GENERATOR 200 kW" treba da se ugasi.

5.2.7. Ručno pokretanje motora AD-200 jedinice sa daljinskog upravljača (ručno upravljanje)

5.2.7.1. Daljinski upravljač je priključen na RSh odozgo, u kancelariji operatera DES-a - 200.

5.2.7.2. Ugradite prekidač B5 - "REGULACIJA NAPONA." na RSH panelu u poziciju "DIST".

5.2.7.3. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.7.4. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na okvir AD-200, i uključite prekidač B1 na štitu dizela.

5.2.7.5. Postavite tipku prekidača P1 na daljinskom upravljaču u položaj "RUČNO".

5.2.7.6. Pritisnite dugme KU1 "START" na daljinskom upravljaču. Istovremeno bi trebala upaliti bijela lampica LN1 "PROVJERA RAZVODNIKA ZA GORIVO".

5.2.7.7. Nakon što se lampica LN1 ugasi, pritisnite dugme KU3 "PUHANJE" i držite ga uključenim dok pritisak u uljnom vodu ne dostigne 2 kg/cm2.

5.2.7.8. Pritisnite dugme KU4 "STARTER". Trajanje pokretača nije duže od 5-6 sekundi. Otpustite dugme za pokretanje odmah nakon pokretanja dizel motora. Nakon pokretanja motora, lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" treba da se upali.

5.2.7.9. Ako nakon pritiska na dugme "STARTER" motor ne počne da radi, preporučuje se sledeći pokušaj pokretanja ne ranije od 40-50 sekundi. Preporučuje se ne više od četiri uzastopna startovanja, a ako se nakon toga motor ne pokrene, treba preduzeti mere za otklanjanje uzroka koji sprečavaju pokretanje.

5.2.7.10. Zagrijte motor dok temperatura rashladne tekućine ne dostigne +45 0C, dok se lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" gasi.

5.2.7.11. Dovedite broj obrtaja motora na 1545 o/min pritiskom na dugme KU5 "VIŠE".

5.2.8. Automatsko pokretanje motora AD-200 jedinice sa daljinskog upravljača (automatsko upravljanje)

5.2.8.1. Ugradite prekidač B5 - "REGULACIJA NAPONA." na RSH panelu u poziciju "DIST".

5.2.8.2. Otvorite odvojne ventile na rezervoarima za gorivo kako biste doveli gorivo u AD-200.

5.2.8.3. Uključite prekidač baterije B6, postavljen na ram AD - 200, i uključite prekidač B1 na štitniku dizela.

5.2.8.4. Prekidač za vrstu posla P1 postaviti u položaj "AUTOMATSKO", dok se upali bijela lampica LN6 "AUTOMATSKI".

5.2.8.5. Pritisnite dugme KU1 "START" na daljinskom upravljaču. U tom slučaju bi bela lampica LN1 "FUEL RAIL CONTROL" trebala upaliti i nakon nekog vremena ugasiti. Motor bi se trebao automatski pokrenuti i dostići 800-1200 o/min.

5.2.8.6. Nakon pokretanja motora, lampica LN2 "NISKA TEMPERATURA" treba da se upali.

5.2.8.7. Kada temperatura rashladne tečnosti dostigne +45 0C, lampica "NISKA TEMPERATURA" će se ugasiti, motor automatski povećava brzinu na nominalnu brzinu (1545 o/min).

5.2.8.8. PAŽNJA! Ako je potrebno izvršiti opterećenje u nuždi odmah nakon pokretanja bez zagrijavanja, dovedite AD-200 jedinicu na nominalnu brzinu pomoću tipke KU5 "VIŠE" na daljinskom upravljaču, sa prekidačem P1 u položaju "MANUALNO", nakon čega slijedi njegovo prebacivanje u položaj "AUTOMATSKI".

Ovaj priručnik je razvijen za organizaciju bezbedan rad u dizel i benzinskim elektranama

1. OPŠTI ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA

1.1. Osobe starije od 18 godina koje su položile:
– prethodni ljekarski pregled i bez kontraindikacija za obavljanje poslova;
— uvodni brifing o zaštiti na radu;
— brifing o zaštiti od požara;
- inicijalni brifing o zaštiti rada na radnom mjestu;
- osposobljavanje za bezbedne tehnike i metode rada;
- provjera znanja o zahtjevima zaštite na radu, zaštite od požara, kao i praktičnih vještina za bezbjedan rad, prevenciju, lokalizaciju i otklanjanje vanrednih situacija i požara.
1.2. U procesu rada sa DES-om i BES-om na zaposlenog mogu uticati sledeći opasni i štetni faktori proizvodnje:
- pokretni dijelovi proizvodne opreme;
— povišen nivo buka;
- povećan napon u električnom kolu;
- povećan nivo statičkog elektriciteta;
- slabo osvetljenje radni prostor;
— toksičnost naftnih proizvoda i njihovih para;
- pokretni, leteći objekti tokom rada mašina i mehanizama.
1.3. Pod uticajem ovih faktora, pod određenim uslovima (nepoštovanje bezbednosnih zahteva, lični nemar, nepažnja), zaposleni može dobiti:
- termičke opekotine u kontaktu sa vrelim uljem, u slučaju požara na radilištu;
- trovanja parama naftnih derivata;
- povreda rotirajućim i pokretnim dijelovima mehanizama u odsustvu ili neispravnosti ograde;
- strujni udar.
1.4. Žrtva ili očevidac nesreće mora odmah obavijestiti odgovarajućeg rukovodioca o svakoj nesreći koja se odnosi na proizvodnju ili rad.
1.5. Osoblje koje obavlja poslove sa DES-om i BES-om dužno je da blagovremeno proverava ispravnost rada instrumentacije i sigurnosnih uređaja.
1.6. Okidači (dugmad, noževi itd.) za uključivanje elektromotora stanice trebaju biti smješteni direktno na radnom mjestu kako bi bili zgodni i sigurni za korištenje, a isključena je mogućnost spontanog aktiviranja od slučajnih udara i udara.
1.7. Otvoreni, rotirajući i pokretni dijelovi elektrana (vratila, remenice, zupčanici itd.) moraju biti zaštićeni poklopcima i štitnicima.
1.8. Čišćenje, podmazivanje, podešavanje i popravak DPP i BES dozvoljeno je samo kada su elektromotori isključeni i nakon što su stanice potpuno zaustavljene.

2. ZDRAVSTVENI ZAHTJEVI PRIJE POČETKA RADA

2.1. Prije početka rada potrebno je obući ispravan kombinezon, zaštitne cipele, uvjeriti se da na radnom mjestu nema stranih predmeta.
2.2. Vizuelno provjerite prisustvo rashladnog sredstva u sistemu za hlađenje motora, nepropusnost cijevi i svih priključaka. Ventili za ispuštanje rashladne tečnosti moraju biti zatvoreni.
2.3. Provjerite prisutnost goriva u rezervoaru za punjenje. Sipajte samo gorivo marke koja odgovara datom tipu DPP, BES i sezoni rada.
2.4. Provjerite nivo motornog ulja. At nedovoljan nivo potrebno je dodati ulje do oznake.
2.5. Provjerite nivo elektrolita u akumulatoru.
2.6. Izvršite vanjski pregled integriteta zaštitnih poklopaca, ventilatora za hlađenje i pogonskog remena.
2.7. Prekidač elektrane mora biti u isključenom položaju.

3. ZDRAVSTVENI ZAHTJEVI TOKOM RADA

3.1. Motor se pokreće pomoću dugmeta "START" ili okretanjem ključa za paljenje (za BES, "HONDA" motor). Nije dozvoljeno paliti starter duže od 5 sekundi odjednom.
3.2. Prilikom pokretanja hladnog HONDA BES motora, potrebno je zatvoriti zračnu klapnu i lagano je otvoriti nakon što se motor dovoljno zagrije.
3.3. U elektranama ovih marki brzina motora se podešava automatski.
3.4. Nakon pokretanja motora DPP i BES potrebno je provjeriti karakteristike na displeju kontrolne table.
3.5. Preporučljivo je napuniti generator nakon što se motor zagrije.
3.6. Nakon pokretanja, u režimu zagrevanja, proverite nepropusnost spojeva kućišta elektrane, sistema za gorivo i sistema izduvnih gasova.
3.7. Dok motor radi:
- pratiti broj obrtaja motora;
- pratiti pritisak ulja;
- pratiti temperaturu motora: kada temperatura motora poraste, potrebno je smanjiti opterećenje generatora;
- pratite nivo goriva u rezervoaru za gorivo, ne dozvolite da vazduh uđe u sistem za gorivo.
3.8. Izbjegavajte prolijevanje goriva prilikom točenja goriva.
3.9. Izbjegavajte udisanje izduvnih gasova. Ne dozvolite da motor radi u zatvorenom prostoru.
3.10. Dok motor radi, nemojte:
- staviti bilo kakve predmete na tijelo elektrane;
- dodirnite prigušivač.

4. ZAHTJEVI ZA ZAŠTITU RADA U VANREDNIM SITUACIJAMA

4.1. Rad opreme mora biti zaustavljen:
- u slučaju kvara (odsustva) predviđene instrumentacije i automatike;
- u slučaju kvara sigurnosnih blokada;
- u slučaju kvara ili nedostatka zaštitnog uzemljenja;
- u slučaju kvara ili nepotpunog broja pričvršćivača;
- u slučaju iznenadne pojave na tijelu opreme opipljive stvari električna struja;
- kada se detektuje varničenje četkica generatora;
- u slučaju požara.
4.2. U slučaju požara na opremi ili požara, potrebno je odmah isključiti elektranu, prijaviti incident rukovodiocu i pristupiti otklanjanju izvora požara raspoloživom opremom za gašenje požara. Ako ne možete sami ugasiti požar, pozovite vatrogasci pozvati 101 i preduzeti mjere za evakuaciju ljudi iz opasne zone.

5. ZAHTEVI ZA ZDRAVLJE I BEZBEDNOST NAKON ZAVRŠETKA RADA

5.1. Ispraznite generator.
5.2. Pustite motor da radi oko tri minute kako bi se njegovi dijelovi ravnomjerno ohladili.
5.3. Zaustavite motor pritiskom na dugme STOP ili isključivanjem ključa za paljenje.
5.4. Izvršite vanjski pregled jedinice.
5.5. Staviti u red radno mjesto.
5.6. Odložite korišteni alat na mjesto predviđeno za njihovo skladištenje.
5.7. Operite lice i ruke toplom vodom, istuširajte se ako je potrebno.
5.8. Sve uočene kvarove do kojih je došlo tokom rada prijavite neposrednom rukovodiocu.

Rad elektrane bez ikakvih smetnji moguć je samo pod uslovom jasnog i nesmetanog rada svih njenih komponenti i sistema. Osoblje za održavanje mora jasno razumjeti princip rada instalirane opreme, upravljačkih i signalnih kola, jedinica za automatizaciju i regulaciju, kao i karakteristike dizajna, raspored i međusobna povezanost pojedinačni elementi oprema. Servisiranje DPP-a mogu biti dozvoljeni samo stručnjacima koji su proučili i savladali tehničku dokumentaciju za ugrađenu opremu, njen materijalni dio i koji poznaju uslove rada ove opreme.

Ako dizel elektranu opslužuju dva tima - električari i dizel operateri, tada bi oba tima, nakon što su savršeno proučili jedinice i sisteme koji su im direktno povjereni, trebali imati ideju o radu cjelokupne opreme dizel elektrane kao cijeli.

Osobe koje opslužuju dizel elektrane moraju proći posebnu komisiju za provjeru poznavanja pravila tehničkog rada električnih instalacija, sigurnosti i zaštite od požara, uputstava za upotrebu, tehničkog minimuma opreme koja se servisira i načina pružanja prve pomoći u slučaju nezgode.

Za sticanje praktičnih vještina održavanja i detaljnijeg upoznavanja na licu mjesta sa lokacijom i stanjem opreme, svaki zaposlenik koji servisira DPP mora proći praksu na radnom mjestu u trajanju od najmanje dvije sedmice pod vodstvom iskusnijeg zaposlenika; nakon toga mu se dozvoljava samostalan rad. Osobe koje servisiraju dizel elektranu podliježu periodičnoj provjeri poznavanja pravila tehničkog rada i sigurnosti. Navedeni zahtjevi za pogonsko osoblje omogućavaju pouzdan, siguran i racionalan rad dizel elektrane.

2. PRIPREMA ELEKTRANA ZA RAD

Prije puštanja u rad, dizel elektrana mora biti pažljivo provjerena i pripremljena za rad. Potrebno je pregledati dizel motor, generator, pomoćne jedinice, panele i oklope i otkloniti uočene kvarove. Pomoću meggera od 500 V provjerite otpor izolacije strujnog kruga jedinice s uključenim prekidačima; otpor mora biti najmanje 0,5 MΩ.

Ako je otpor izolacije generatora i ostatka kola ispod 0,5 MΩ, prašite, obrišite ili osušite izložene električne izolacijske dijelove; ako je potrebno, osušite generator. Prilikom pripreme dizel elektrane za rad potrebno je provjeriti stepen pražnjenja akumulatora i ispraviti sisteme paljenja. Nije dozvoljeno pokretanje dizel motora starterom kada su baterije ispražnjene više od 50%.

Servisni rezervoar za gorivo mora biti napunjen gorivom, a ventil rezervoar za gorivo postaviti u otvoreni položaj. Nivo goriva u dovodnom rezervoaru kontroliše indikator nivoa goriva. Potpuno napunjen servisni rezervoar osigurava kontinuirani rad agregata najmanje 4 sata.

Potrebno je osigurati da u sistemu za gorivo nema zraka, napuniti servisne i dodatne rezervoare za ulje, a također napuniti unutrašnji krug rashladnog sistema vodom (ako postoji) i provjeriti cirkulaciju vode tokom vanjska petlja sistemi za hlađenje.

U sistemima za dovod goriva, podmazivanje i hlađenje dizel motora ne bi trebalo biti curenja. Ako je potrebno, zategnite zaptivne matice, stege i stezaljke.

Prije početka provjerite nepropusnost svih priključaka prečistača zraka i mehanizma zračne brave.

Položaj prekidača i prekidača na pločama, upravljačkim pločama generatora i dizel automatike mora biti u skladu s uputama za upotrebu DPP-a.

Prekidač strujnog generatora mora biti otvoren, a prekidač kontrolnog kruga mora biti postavljen na ručno preklapanje ili automatsko magično pokretanje.

Nakon izvođenja ovih radnji, smatra se da je električna jedinica DPP pripremljena za puštanje u rad i rad.

3. PUŠTANJE, POSMATRANJE RADA ELEKTRANA I NJIHOVO GAŠENJE

Pokretanje i zaustavljanje dizel elektrane može biti ručno - sa lokalne dizel centrale, daljinsko - sa daljinskog upravljača ili automatsko - bez intervencije servisno osoblje automatskim signalom pri promjeni kontrolnih parametara u mreži ili na drugoj jedinici.

Ručno pokretanje i zaustavljanje vrše se u skladu sa fabričkim uputstvima. Nakon pokretanja i zagrijavanja dizel motora u praznom hodu, njegova brzina se postepeno dovodi do maksimuma. Zatim se generator pobuđuje i trenutna frekvencija se podešava na 50 Hz pomoću frekventnog mjerača promjenom brzine dizel motora. Okretanjem dugmeta otpora za podešavanje napona na voltmetru, podešava se nazivni napon generatora, nakon čega se uključuje generatorska mašina i opterećenje generatora. Nakon puštanja u rad, provjerava se normalan rad sistema za hlađenje vode i ulja.

Za zaustavljanje dizel elektrane potrebno je isključiti prekidač automatskog generatora (istovariti), smanjiti napon na generatoru i smanjiti broj okretaja dizel motora. Dizel motor radi u praznom hodu, nakon čega slijedi polagano smanjenje brzine dok se potpuno ne zaustavi.

Daljinsko automatsko pokretanje i zaustavljanje se vrši pomoću daljinskog upravljača ili upravljačkog ormarića pomoću kontrolnih tipki. Sve operacije pokretanja i zaustavljanja agregata izvode se u zadatom tehnološkom redoslijedu pomoću kola automatizacije.

U slučaju uspješnog pokretanja, signalna lampica svijetli Normalan rad; ako se pojavi hitni način rada, tada se aktivira alarm ili zaštita i DPP se automatski zaustavlja.

Automatsko pokretanje i zaustavljanje izvode se u određenom tehnološkom slijedu bez intervencije osoblja od strane automatiziranog kruga.

Signal za automatsko pokretanje je promjena kontrolnih parametara redundantne električne jedinice: neprihvatljivo smanjenje ili povećanje napona, preopterećenje električne jedinice, neprihvatljivo smanjenje napona industrijske mreže.

Signal za automatsko gašenje je smanjenje ukupnog opterećenja dva paralelna agregata (glavnog i rezervnog) na 80% nazivne snage ili obnavljanje napona u kontrolisanoj industrijskoj mreži.

Automatsko gašenje agregata se dešava kada se pojave vanredni uslovi i aktiviraju se alarmni i zaštitni senzori. Inkluzija DPP generatori za paralelni rad se izvodi u skladu sa preporukama.

Nadzor nad radom dizel elektrane u normalnim radnim uslovima.

Tokom rada dizela potrebno je:

• pratiti očitanja uređaja za kontrolu rada dizela (temperatura ulja i vode, pritisak ulja itd.), prisutnost rashladne tekućine u sistemu, dovod ulja u dijelove dizela i rad različitih senzora dizela;
• dopuniti rezervoare goriva na vreme; obratite pažnju na prisutnost strane buke ili udaraca u dizel motoru;
• u nedostatku automatizacije, pratiti broj obrtaja motora i po potrebi ga prilagoditi.Prilikom servisiranja generatora potrebno je: pratiti očitanja ampermetara, voltmetara, vatmetara. Prekoračenje nominalnih vrijednosti je neprihvatljivo. Nesimetrično opterećenje do. 25% nazivna struja i strujno preopterećenje ne više od 10% za 1 sat;
• kontrolirati temperaturu i buku ležajeva. Temperatura ležajeva se kontroliše dodirom rukom (ili termometrom) temperaturom poklopaca na pristupačnim mestima i ne bi trebalo da prelazi 80°C. Buku ležajeva treba čuti kroz poseban drvena letva. Jedan kraj šine mora biti pričvršćen za uho, a drugi za glavčinu ili drugi dio završnog štita. U dobrom stanju ležajeva, čuje se ujednačena tutnjava bez udaraca i udaraca;
• provjerite vibraciju generatora dodirom. Ako je vibracija veća od normalne, mjeri se vibrometrom u radijalnom smjeru vertikalno i horizontalno. Dvostruka amplituda vibracije generatora pri radu sa dizel motorom, mjerena na čeonim štitnicima, ne smije prelaziti 0,2 mm ili podatke date u uputama za generator;
• prilagoditi napon i frekvenciju unutar nominalnih vrijednosti;
• promatrati indikacije uređaja za nadzor izolacije, signale za hitne slučajeve i upozorenja: ako je potrebno, poduzeti mjere za uklanjanje nenormalnih načina rada;
• povremeno nadgledati rad aparata četkice uzbudnika i kliznih prstenova rotora;
• ravnomjerno rasporediti opterećenje (u nedostatku automatizacije) između paralelnih generatora;
• povremeno slušajte generator zbog odsustva udaraca i strane buke;
• u slučaju iznenadnog nestanka očitanja jednog od uređaja statora ili rotora, provjerite sa drugim uređajima da li je to posljedica oštećenja samog uređaja, lanaca opskrbe itd.

Ako je uređaj ili strujni krug oštećen, tada je, bez promjene načina rada generatora, potrebno poduzeti mjere za otklanjanje kvara.

Ruska Federacija Uzorci dokumenata i obrazaca za izvještavanje

Proizvodno uputstvo za vozača dizel elektrane (dizel elektrane)

postavite bookmark

postavite bookmark

Ovo uputstvo za proizvodnju za vozača dizel elektrane (dizel elektrane) izrađeno je na osnovu Jedinstvenog vodiča za tarife i kvalifikacije (ETKS N 3), Pravila za tehnički rad dizel elektrana (PTED), odobrenih od strane Ministarstvo goriva i energetike Ruske Federacije dana 09.02.93.

1. OPŠTI ZAHTJEVI

1.1. Vozač dizel elektrane (dizel elektrane), dalje na ispitu, vozač dizel elektrane, je radnik i odgovara direktno predradniku (šefu strukturne jedinice).

1.2. Vozač dizel elektrane svoje poslove mora obavljati u skladu sa zahtjevima ovog uputstva.

1.3. Za vozača dizel elektrane postavlja se lice sa srednjom stručnom spremom i odgovarajućom obukom u specijalnosti (srednje stručno obrazovanje).

1.4. Vozač DES-a mora znati:

tehnički uslovi za ispitivanje proizvoda;

uređenje mašina (mehanizama), pravila i uputstva za njihov rad, održavanje i preventivno održavanje;

metode izvođenja radova uz pomoć odgovarajućih mašina;

tehnički uslovi za kvalitet izvedenih radova, materijali i elementi konstrukcija;

stope potrošnje goriva i maziva i struju.

1.5. Vozač dizel elektrane imenuje se i razrješava naredbom rukovodioca ustanove u skladu sa važećim zakonodavstvom Ruske Federacije.

1.6. Za rad na poslovima mašinovođe na dizel elektranu dozvoljava se licima sa najmanje 18 godina života koja su položila ljekarski pregled, teorijsku i praktičnu obuku, na propisan način provjerila poznavanje zahtjeva zaštite na radu i dobila dozvolu za samostalan rad.

1.7. Vozač dizel elektrane je opremljen kombinezonom i zaštitnom obućom u skladu sa važećim standardima.

1.8. Vozač dizel elektrane mora poznavati i striktno poštovati zahtjeve zaštite rada, zaštite od požara i industrijske sanitacije.

1.9. Vozač dizel elektrane mora:

primjenjivati ​​tokom rada mašine za predviđenu namjenu, u skladu sa uputstvima proizvođača;

održavati vozilo u dobrom tehničkom stanju. Izbjegavanje rada s kvarovima u kojima je rad zabranjen;

da bude pažljiv u toku rada i da ne dopušta kršenje uslova zaštite na radu, da se pridržava pravilnika o unutrašnjem radu i utvrđenog režima rada i odmora;

obavlja poslove koji spadaju u njegove poslove ili koje mu je povjerila uprava, pod uslovom da je osposobljen za pravila za bezbedno obavljanje ovog posla;

primjenjivati ​​sigurne radne prakse;

biti u stanju pružiti prvu pomoć povrijeđenima.

2. ODGOVORNOSTI

2.1. Prije početka rada, vozač dizel elektrane mora:

obući kombinezon i specijalnu obuću utvrđenog uzorka;

provjerite prisutnost pouzdanih ograda svih elemenata električne opreme kontrolne ploče, prisutnost i ispravnost ograda rotirajućih dijelova elektrane, uzemljenje elektrane, ispravnost i pouzdanost pričvršćivanja električnih žice i integritet njihove izolacije, usklađenost topljivih umetaka s nazivnom snagom generatora, zatezanje vijčanih spojeva, kao i pouzdanost pričvršćivanja elektrana motora i generatora, integritet i napetost prijenosa klinastog remena , punjenje sistema za napajanje, podmazivanje i hlađenje;

provjerite dostupnost i ispravnost alata i zaštitne opreme potrebne za rad: kontrolne lampice ili indikatora napona, prostirki i izolacijskih postolja, izolacijskih kliješta, alata s izoliranim ručkama;

pobrinite se da imate aparate za gašenje požara.

2.2. Vozaču dizel elektrane zabranjen je početak rada u slučaju:

neispravnost ili nepotpun broj pričvršćivača i štitnika;

prisutnost vidljivih oštećenja na izolaciji električnih kabela ili žica;

nedostatak ili neispravnost zaštitnog uzemljenja;

otkrivanje curenja ulja ili goriva u naftovodima i cjevovodima za gorivo odgovarajućih sistema;

nedostatak zaštitne opreme, alata i opreme za gašenje požara;

lokacija elektrane u opasnom području od pogonskih mehanizama ili zgrada u izgradnji.

2.3. U toku rada, inženjer DPP-a je dužan da:

2.3.1. Prilikom pokretanja elektrane, vozač mora:

prije pokretanja motora provjerite položaj prekidača na kontrolnoj tabli i uvjerite se da su u neutralnom položaju;

pokrenite motor starterom (ili ručkom);

nakon zagrijavanja motora, okretanjem ručke reostata, dovedite napon na nominalnu vrijednost, dajte signal za uključivanje vanjske mreže;

nakon uključivanja opterećenja provjerite rad svih jedinica i parametre električne struje u mreži;

ako se pojave udarci i druge strane zvukove, zaustavite motor i otklonite kvar.

2.3.2. Tokom rada, vozač dizel elektrane mora:

pratiti rad automatskog regulatora brzine motora, kao i očitavanja instrumenata na kontrolnoj tabli:

kontrola promjena tlaka i temperature ulja, temperature generatora;

nadgledati spojeve vodova za gorivo, nepropusnost spoja između glave i bloka cilindra, sprječavajući curenje goriva i razbijanje izduvnih plinova;

spriječiti olabavljenje pričvršćivanja motora ili generatora na okvir, ako je potrebno, zaustavite motor i zategnite vijke za pričvršćivanje;

pregledati električnu opremu i dijelove pod naponom bez prodora u mreže, vrata i druge ograde elektrane;

koristite električni nožni prekidač, dielektrične rukavice, dielektrični stalak ili prostirku kada uključujete ili isključujete vanjske mreže za napajanje;

otvorite poklopac hladnjaka sa pregrijanim motorom u rukavici, okrećući lice od cijevi za punjenje.

2.4. DES vozaču je zabranjeno:

ulijte benzin u usisnu cijev prilikom pokretanja motora;

uhvatite ručku sa prstima u opsegu kako biste izbjegli obrnuti udarac ručkom prilikom pokretanja pregrijanog motora;

koristite kisik pri pokretanju motora umjesto komprimiranog zraka ili dušika;

koristiti otvoreni plamen prilikom dopunjavanja goriva u rezervoar, kao i prilikom pregleda sistema za gorivo i za zagrevanje cevovoda za gorivo i ulje;

udarati čeličnim (ili drugim predmetima koji mogu izazvati varnice) čepove rezervoara za gorivo elektrane i bačva za gorivo kada su otvoreni;

mjeriti nivo ulja nasumičnim predmetima;

premašiti nazivna opterećenja generatora navedena u pasošu mašine.

2.5. U hitnim slučajevima, vozač DPP-a je dužan da:

u slučaju zapaljenja goriva u elektrani, vozač je dužan da obustavi dovod goriva na požarište. Plamen treba ugasiti aparatom za gašenje požara, pijeskom, zemljom, pokriti filcom, ceradom;

zabranjeno je sipati vodu na gorivo koje gori, električnu opremu i električne žice koje su pod naponom;

u slučaju varničenja četkice dok generator radi, potrebno je zaustaviti motor, otkriti uzrok i otkloniti kvar;

prilikom prijave nezgode na dalekovodu ili elektrani, vozač je dužan da odmah isključi generator;

2.6. Vozač dizel elektrane na kraju radnog dana mora:

isključite vanjske električne vodove;

zaustaviti motor;

izvršiti kontrolni pregled elektrane i očistiti jedinice od prašine i prljavštine;

provjerite nepropusnost kontakata na dijelovima generatora koji nose struju, očistite izgorjele kontakte do metalnog sjaja;

pospremite radno mjesto, skupite nauljene krpe i stavite ih u posebnu metalnu kutiju;

dovesti u red i staviti na za to određeno mjesto alate i pribor;

obavijestiti nadzornika ili osobu odgovornu za održavanje mašine u dobrom stanju o svim kvarovima koji su nastali tokom rada.

3. ODGOVORNOST

DPP vozač je odgovoran za:

3.1. Blagovremeno i kvalitetno izvršavanje zadataka koji su mu dodijeljeni.

3.2. Organizacija njihovog rada, blagovremeno i kvalifikovano izvršavanje naloga, uputstava i uputstava uprave, podzakonskih akata o njihovoj delatnosti.

3.3. Usklađenost sa internim propisima, protivpožarne sigurnosti i saobraćajnih propisa Ruske Federacije.

3.4. Održavanje dokumentacije predviđene važećim regulatornim pravnim aktima.

3.5. Brzo postupanje, uključujući blagovremeno obavještavanje rukovodstva, radi otklanjanja kršenja sigurnosnih, protivpožarnih i drugih pravila koja predstavljaju prijetnju djelatnosti ustanove, njenih zaposlenih i drugih lica.

3.6. Za povredu radne discipline, zakonskih i podzakonskih akata, vozač dizel elektrane može biti priveden u skladu sa važećim zakonodavstvom, u zavisnosti od težine prekršaja, na disciplinsku, materijalnu, administrativnu i krivičnu odgovornost.

4. PRAVA

DES vozač ima pravo:

4.1. Primati od zaposlenih u preduzeću informacije neophodne za sprovođenje njegovih aktivnosti.

4.2. Koristiti informativne materijale i pravne dokumente neophodne za obavljanje svojih dužnosti.

4.3. Položiti sertifikaciju u skladu sa utvrđenom procedurom sa pravom dobijanja odgovarajuće kvalifikacione kategorije.

4.4. Zatražite i primite potrebni materijali i dokumente koji se odnose na pitanja njegovog djelovanja i aktivnosti njemu podređenih službenika.

4.5. Interakcija sa drugim službama preduzeća po proizvodnim i drugim pitanjima koja su deo njegovih funkcionalnih odgovornosti.

4.6. Ostvarite sva radna prava u skladu sa Zakonom o radu Ruske Federacije.

5. ZAVRŠNE ODREDBE

5.1. Upoznavanje zaposlenog sa ovim uputstvom vrši se po prijemu (premještaju) na rad u zvanje za koje je uputstvo izrađeno.

5.2. Činjenica da je zaposleni upoznat sa ovim uputstvom potvrđuje se potpisom na listu upoznavanja, koji je sastavni deo uputstva, a čuva ga poslodavac.