Zerstörer „Stereguschtschy“ Die Leistung der „Wache“ im Russisch-Japanischen Krieg und in der vorrevolutionären Propaganda

Wie bekannt, Überraschungsattacke Japanische Schiffe nach Port Arthur Am 26. Januar 1904 wurde dieser Stützpunkt der russischen Flotte in China blockiert. Mehrere unserer Militärschiffe wurden erheblich beschädigt und waren außer Gefecht. Am nächsten Tag nahmen im koreanischen Hafen Tschemulpo der Kreuzer „Varyag“ und das Kanonenboot „Koreets“ an der Schlacht mit dem japanischen Geschwader teil. Die Leistung der „Warjag“ verbreitete sich auf der ganzen Welt, sie musste jedoch versenkt und die „Koreyets“ gesprengt werden, wodurch es in diesem Kampfgebiet kein einziges aktives russisches Kriegsschiff mehr gab. Das schwache Wladiwostok-Geschwader konnte nicht mit der gesamten japanischen Flotte konkurrieren, die im Pazifischen Ozean sofort die Vorherrschaft erlangte.

Es galt, die Ordnung im Geschwader wiederherzustellen und die in Port Arthur blockierten Schiffe in den Kampf gegen die Japaner zu bringen. Am 1. Februar 1904 wurde der berühmte Admiral Makarov zum Kommandeur der Pazifikflotte ernannt. Er kam am 24. Februar in Port Arthur an und machte sich sofort an die Arbeit. Zunächst beschloss ich herauszufinden, wo die japanischen Schiffe stationiert waren, die Port Arthur rund um die Uhr vom Meer absperrten. Kommen sie nicht aus Japan selbst auf die Reede und schießen mit ihren Kanonen auf die Festung und den Hafen? Sie müssen irgendwo in der Nähe eine Basis haben.
Um dies herauszufinden, schickte der Admiral in der Nacht vom 25. auf den 26. Februar 1904 zwei der besten Zerstörer zur Aufklärung – „Steregushchy“ unter dem Kommando von Leutnant Sergeev und „Resolute“ unter dem Kommando eines Kapitäns zweiten Ranges Bosse, der zum Oberbefehlshaber dieser Aufklärungsabteilung ernannt wurde.

Bevor er zur See ging, unterrichtete Makarov beide Kommandeure persönlich. Sie mussten alle Buchten und Orte, an denen die japanische Flotte ankern konnte, entlang der gesamten Küste von Port Arthur bis Eliot Island sorgfältig untersuchen. Erkannte feindliche Schiffe sollten mit Torpedos versenkt werden und nicht unnötig in einen Artilleriekampf verwickelt werden, da die Bewaffnung der Guardian und Resolute schwach war.
Dabei handelte es sich um kleine Schiffe mit einer Länge von 57,9 Metern, einer Breite von 5,6 Metern und einem Tiefgang von 3,5 Metern. Ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 26,5 Knoten und ihre Hauptbewaffnung bestand neben zwei Kanonen aus zwei Überwassertorpedorohren. Die Besatzung des Zerstörers (damals wurden Torpedos Minen genannt) bestand aus 62 Personen, darunter drei Offiziere. Die Leistung der Dampfmaschinen der Zerstörer betrug 6.000 PS. Sie hatten eine Reichweite von 600 Meilen, mussten aber in dieser Nacht nur 180 Seemeilen hin und zurück zurücklegen.

Der Befehl von Admiral Makarov lautete: Verlassen Sie Port Arthur am 25. Februar gegen 18:00 Uhr, führen Sie eine Aufklärung entlang der Küste durch und kehren Sie am 26. Februar im Morgengrauen über das offene Meer zum Stützpunkt zurück. Die Zerstörer sollten gegen 2 Uhr morgens in der Gegend von Eliot Island eintreffen. Das Wetter versprach ruhiges und mondähnliches Wetter, was die Durchführung des Aufklärungseinsatzes erleichterte.
Nach einer leichten Verzögerung beim Laden der Kohle machten sich die Zerstörer auf den Weg zur See. Voraus, Entwicklung maximale Geschwindigkeit, „Resolute“ war eingeschaltet. Hinter ihm steht „Guardian“, der nicht hinterherhinkt. Während der Aufklärung entlang der Küste bemerkte die Resolute gegen 9 Uhr abends das Feuer einer Kampflaterne eines japanischen Schiffes in der Ferne am Eingang zur Talieva-Bucht. Kapitän Bosse beschloss, einen Torpedoangriff zu starten und steuerte mit zunehmender Geschwindigkeit auf den Feind zu. Aber sobald sich der Zerstörer entwickelte Vollgas, Flammen begannen aus seinen Rohren zu brechen. Dies führte zur Entlarvung, die Überraschung des Angriffs ging verloren.
Hinter der ersten Kampflaterne eines feindlichen Schiffes können die russischen Matrosen die Lichter anderer Schiffe sehen. Kapitän Bosse beschloss, der Schlacht auszuweichen. Beide Zerstörer wandten sich vom Ufer ab und ins offene Meer. Es war bereits vier Uhr morgens, und die Kommandeure der Zerstörer beschlossen nach Rücksprache, nach Port Arthur zurückzukehren, da sie ihre Aufgabe als erledigt betrachteten.

Sie kehrten nicht entlang der Küste, sondern auf dem offenen Meer nach Hause zurück. Gegen 6 Uhr morgens am 26. Februar tauchten am Horizont die Liaoteshan-Berge auf, an deren Fuß sich Port Arthur befand.

Bis zur Basis waren es nur noch etwa 20 Meilen, als unsere Zerstörer vier feindliche Schiffe gleichzeitig bemerkten. Dies waren die japanischen Zerstörer Usugumo, Shinoname, Sazanami und Akebano. Die ganze Nacht über suchten sie vergeblich den Eingang zur Reede von Port Arthur ab, in der Hoffnung, ein russisches Schiff zu torpedieren. Diese Abteilung japanischer Schiffe wurde von Kapitän Tsutsiya zweiten Ranges kommandiert. Jetzt machten sie sich auf den Weg, um sich den Hauptstreitkräften der japanischen Flotte anzuschließen, die sich in der Dämmerung vor der Morgendämmerung Port Arthur näherte.

Zerstörer „Stereguschtschy“

Der Feind entdeckte sofort zwei russische Zerstörer, stürmte auf sie zu und schnitt die Straße nach Port Arthur ab. Es kam zu einem erbitterten Kampf. Die Kräfte waren ungleich: Zusätzlich zu der Tatsache, dass die Japaner zahlenmäßig im Vorteil waren – vier gegen zwei – verfügten sie auch über stärkere Waffen. Auch japanische Zerstörer erwiesen sich als schneller. Sie überholten schnell die Resolute und Steregushchiy und eröffneten Artilleriefeuer auf sie. Da er genau wusste, dass sie einer solchen Schlacht nicht standhalten konnten, beschloss Kapitän Bosse, einen Durchbruch zu schaffen. Sein Zerstörer ging voran und feuerte verzweifelt auf den vorrückenden Feind zurück, und der Steregushchy deckte den Rücken von hinten ab. Nachdem „Resolute“ die Führung übernommen hatte, entkam es dem Beschuss, doch „Guardian“ hatte Pech – in den ersten Minuten des Gefechts wurden die meisten seiner Geschütze beschädigt und sein Fahrzeug außer Gefecht gesetzt. Der Zerstörer verlor den Bastard und alle vier japanischen Schiffe konzentrierten das Feuer auf ihn.

Feindliche Granaten zerstörten die Decksaufbauten und hinterließen Löcher in den Seiten, aber die Guardian setzte den Kampf fort. Als der Resolute die katastrophale Lage seines Kameraden sah, drehte er sich um, um ihn zu decken, konnte aber das japanische Sperrfeuer nicht durchbrechen. Kapitän Bosse erkannte, dass es nicht mehr möglich war, die Steregushchy zu retten und sogar seinen Zerstörer zu verlieren, und beschloss, nach Port Arthur zu fahren, um Verstärkung anzufordern. Nachdem „Resolute“ die größtmögliche Geschwindigkeit entwickelt und vom Feind abgefeuert hatte, gelangte es bald in die Reichweite der Küstenbatterien. Hier achteten die Japaner darauf, ihn nicht zu verfolgen.
Der Wächter wurde allein gelassen. Er strahlte vom Bug bis zum Heck, versank tief im Wasser und setzte den Kampf fort. Einer nach dem anderen wurden alle Offiziere, die das Kommando übernahmen, getötet – Sergeev, Goloviznin und Anastasov, und auch der Großteil der Besatzung kam ums Leben.

Zu diesem Zeitpunkt erreichte die „Resolute“ den Hafen und dem schwer verwundeten Kapitän Bosse gelang es, Admiral Makarov zu melden: „Ich habe den Zerstörer verloren, ich höre nichts“ und wurde bewusstlos. Der Flottenkommandant selbst eilte dem sinkenden Schiff zu Hilfe und führte die Kreuzer Novik und Bayan an. Als er sich dem Ort der Tragödie näherte, sah er, dass japanische Schiffe in der Nähe des verstümmelten, halb versunkenen Stereguschtschy kreisten, die Verwundeten aufhoben und ein Abschleppseil starteten, und dass sich ein japanisches Panzergeschwader vom Meer aus Port Arthur näherte. Plötzlich zitterte der „Guardian“ wie ein verwundetes Tier und ging unter die Leine. Makarov hatte auf See nichts mehr zu tun – die Steregushchy sank und die leichten Kreuzer Novik und Bayan waren im Kampf gegen die Schlachtschiffe nutzlos. Daher gab er den Befehl, nach Port Arthur zurückzukehren.

Auf Befehl von Makarov wurde die gesamte Besatzung der Resolute ausgezeichnet St.-Georgs-Kreuze. Viele machten Kapitän Bosse Vorwürfe, weil er die beschädigte Steregushchiy dem Schicksal überlassen hatte, aber Makarov trat für ihn ein und erklärte, dass es besser sei, ein Schiff zu verlieren, nicht zwei. Für die Schlacht am 26. Februar 1904 war Kapitän Bosse zuständig den Orden verliehen St. George IV-Abschluss.
So ist das allgemeiner Überblick die Geschichte vom heldenhaften Tod des Zerstörers Steregushchy. Bis zu diesem Moment gibt es keine Geheimnisse oder Mysterien – alles ist äußerst klar. Doch dann beginnen die Ungereimtheiten.

Am 27. Februar 1904 wurde vom Gouverneur im Fernen Osten, Generaladjutant Alekseev, ein an Nikolaus II. gerichtetes Telegramm von Mukden nach St. Petersburg geschickt, in dem laut Admiral Makarov eine Seeschlacht am frühen Morgen beschrieben wurde 26. Februar. Darin hieß es ganz eindeutig: „Als die Position der Steregushchy klar wurde, übertrug ich meine Flagge auf die Novik und ging mit der Novik und dem Bayan zur Rettung, aber der Zerstörer hatte 5 feindliche Kreuzer und ein Panzergeschwader näherte sich.“ Eine Rettung war nicht möglich, der Zerstörer sank; der überlebende Teil der Besatzung wurde gefangen genommen.“
Daraus folgt: Admiral Makarov glaubte, dass der Guardian selbst sank, und dies geschah vor seinen Augen. Niemand wusste im letzten Moment, was auf dem Schiff geschah, da von der gesamten Besatzung nur vier Menschen überlebten und verwundet gefangen genommen wurden.

Nach einiger Zeit veröffentlichte die englische Zeitung The Times unter Berufung auf japanische Quellen eine sensationelle Nachricht: Es stellte sich heraus, dass der Guardian nicht ertränkt wurde, sondern absichtlich von russischen Seeleuten versenkt wurde. „Fünfunddreißig Tote und Schwerverletzte lagen auf dem Deck des russischen Zerstörers, als er von den Japanern ins Schlepptau genommen wurde, die nur vier leicht verwundete Russen aufsammelten, die ins Meer stürzten. Aber es waren noch zwei Matrosen auf der Stereguschtschy übrig; Sie schlossen sich im Laderaum ein und gaben trotz aller Ermahnungen nicht auf. Sie ergaben sich dem Feind nicht nur nicht, sondern entrissen ihm auch die Beute, die er bereits für seine hielt: Sie öffneten die Kingstons, füllten ihren einheimischen Zerstörer mit Wasser und vergruben sich damit in den Tiefen des Meeres ...“

Es sollte gesagt werden, dass es während dieses Krieges sowohl in der japanischen Marine als auch in der Armee viele neutrale Beobachter und Zeitungskorrespondenten gab. Offensichtlich hatte einer von ihnen ein Gespräch mit den japanischen Seeleuten, die auf der Steregushchiy gelandet waren.
Diese Nachricht sorgte in Russland für großes Aufsehen. Vor dem Hintergrund des erfolglos begonnenen Krieges mit Japan erfolgte die Leistung des Zerstörers Steregushchy und seiner beiden unbekannten Seeleute ein leuchtendes Beispiel die Standhaftigkeit und der Mut unserer Soldaten, die den Glauben an den Sieg weckten. Russische Zeitungen griffen diese Nachricht sofort auf und sie wurde der breiten Öffentlichkeit bekannt, was zu einer Explosion des Patriotismus führte. Bereits im Mai 1904 wurde in St. Petersburg eine farbenfrohe Postkarte mit dem Bild des „Guardian“ und seines Kommandanten, Leutnant Sergeev, veröffentlicht. Der Text enthielt die taktischen und technischen Parameter des Schiffes sowie eine Beschreibung der Leistung. Gekrönt wurde dieses Gedenkblatt mit einem Gedicht eines unbekannten Dichters, das folgende Worte enthielt:

Zwei Söhne von „Guardian“
in den Tiefen des Meeres schlafen sie,
Ihre Namen sind unbekannt
vom bösen Schicksal verborgen.
Namenlose Helden, keine Notwendigkeit
deine Namen:
Du bist der Stolz unserer Heimat,
die Schönheit ihrer Banner.

Die Tatsache des heldenhaften Todes zweier unbekannter Seeleute aus Stereguschtschy, die ihr Schiff versenkten, damit es nicht dem Feind zum Opfer fiel, wurde in Russland allgemein bekannt. Im Jahr 1905 veröffentlichte das Maritime Department den offiziellen Bericht „Port Arthur: The Japanese Siege and Russian Defense of It from Sea and Land“. Es enthielt auch Zeilen über den Guardian: „Zwei Seeleute schlossen sich im Laderaum ein, weigerten sich entschieden, sich zu ergeben und öffneten die Nähte, weil der Zerstörer bald sank … Unbekannte Helden brachten den Heldentaten der russischen Flotte neuen, unvergänglichen Lorbeer.“
Die Tatsache des Selbstuntergangs der Steregushchy basierte bisher nur auf Zeitungsberichten, da es keine Augenzeugen für dieses Ereignis gab. Aber wie wir uns erinnern, wurden vier Matrosen der Steregushchy gefangen genommen – Quartiermeister Fjodor Jurjew, Feuerwehrmann Iwan Khirinsky, Feuerwehrmann Alexander Osinin und Bilgeningenieur Wassili Nowikow. Wenn die ersten drei nicht wirklich etwas sagen konnten, da sie lange vor dem Ende der Schlacht verwundet wurden, dann klärte Wassili Nowikow die Situation. Während seiner Gefangenschaft traf er in Japan Kapitän 1. Rang Seletsky, den Kommandeur des Freiwilligenflottendampfers Ekaterinoslav. Sein Schiff wurde am 24. Februar 1904 auf dem Weg nach Fernost vom japanischen Schlachtschiff Sayen gekapert und in den Hafen von Fuzan gebracht. Im Kriegsgefangenenlager erzählte Novikov Seletsky, wie „Guardian“ starb. Im Jahr 1910 veröffentlichte Seletsky Memoiren über seine Zeit in Gefangenschaft, darunter Novikovs Geschichte, erzählt in der dritten Person: „Die Schießerei des Guardian hört auf; Sein Motor und seine Kessel wurden beschädigt, seine Besatzung kam ums Leben und der Zerstörer konnte nicht länger widerstehen. Der leicht verwundete Feuerwehrmann Alexei Osinin kriecht aus dem Brandabschnitt auf das Deck, da sein Kessel beschädigt ist und die Feuerräume mit Wasser überflutet sind. Auch die Japaner hören auf zu schießen und senken die überlebenden Boote ins Wasser, damit sie zum Steregushchy geschickt werden können, um die Verwundeten aufzunehmen und den Zerstörer selbst in Besitz zu nehmen. Zu diesem Zeitpunkt blieb Fahrer Wassili Nowikow auf wundersame Weise nicht nur am Leben, sondern auch unverletzt, wie aus dem Auto hervorgeht. Als er sieht, dass die Japaner auf den Zerstörer zustürmen, beginnt er auf Anraten des tödlich verwundeten Signalwärters Wassili Kruschkow, Signalbücher über Bord zu werfen, nachdem er sie zuerst zusammen mit den Granaten in Flaggen und dann alle Flaggen des Schiffes eingewickelt hat wickelte sie um die Muscheln, damit sie nicht wie Trophäen den Japanern zum Opfer fielen. Als er sieht, dass sich ein Boot mit bewaffneten Japanern dem Guardian nähert, stürmt er in das Auto, schließt die Luke hinter sich und schraubt sie von innen zu. und beginnt dann, die Kingstons und Klinken zu öffnen. Nachdem er seine Arbeit beendet hat und sieht, dass das Wasser im Maschinenraum über seine Knie steigt, öffnet er die Luke und geht nach oben. Er wird sofort von mehreren Japanern gefangen genommen, leistet ihnen jedoch keinen Widerstand. Als er sich umschaut, sieht er folgendes Bild: Eine japanische Militärflagge weht an einem senkrecht erhobenen Haken; Im Boot daneben stehen seine verwundeten Kameraden: Fjodorow, Chirinski und Osinin, und die Stereguschtschy selbst wird von einem japanischen Zerstörer abgeschleppt.“ Danach begann die Steregushchy zu sinken, und die Japaner mussten dringend das Schleppseil durchtrennen, damit das sterbende russische Schiff seinen Sieger nicht mit auf den Grund zog.

Wie wir sehen, ist Novikovs Geschichte äußerst zutreffend; er machte nur einen Fehler beim Namen des verwundeten Quartiermeisters – sein Name war nicht Fedorov, sondern Fedor Yuryev. Novikov machte sich jedoch den Untergang von Steregushchy zu eigen. Es gab keine zwei unbekannten Matrosen – der Zerstörer wurde von einem Süßigkeitenmann, dem Fahrer V. Novikov, versenkt, und außerdem ertrank er nicht mit dem Schiff, sondern schaffte es, an Deck zu gelangen.

Diese Geschichte hat das bereits Bestehende erheblich erschüttert offizielle Version der Tod von „Guardian“. Daher wurde beschlossen, vor der Installation des Denkmals eine Sonderkommission im Seeamt einzusetzen, die alle Umstände des Todes des Wächters untersuchen sollte. Habe auch geheult praktische Frage- Was sollen wir auf das Denkmal schreiben: die Leistung zweier unbekannter Seeleute oder die Leistung des Seemanns Novikov? Die Arbeit der Kommission war schwierig, da keine Dokumente aus Steregushchy erhalten waren und die überlebenden Matrosen außer Novikov nicht wirklich etwas sagen konnten. Auch die Besatzung des Zerstörers „Resolute“ konnte dem Fall nicht helfen, da sie nur den Beginn der Schlacht miterlebte und dann nach Port Arthur ging.

Dann beschlossen sie, sich an die Japaner zu wenden. Zur großen Überraschung aller bestätigten sie nicht die Tatsache, dass russische Seeleute den Zerstörer Steregushchy selbst versenkten! Aber die ersten Informationen dazu kamen von ihnen?! Leider konnten die Briten die Person, die von der Leistung der beiden russischen Matrosen erzählte, nicht finden. Darüber hinaus veröffentlichte der Marinegeneralstab Japans ein umfangreiches vierbändiges Werk „Beschreibung der militärischen Operationen auf See in den 37-38 Meiji-Jahren (1904-1905)“, in dem offiziell erklärt wurde, dass die „Guardian“ von selbst gesunken sei um 10 Uhr morgens, sieben Meilen vom Leuchtturm von Liaoteshan entfernt. Darüber hinaus erhielt unser Militärattache in Tokio, Oberleutnant Voskresensky, weitere Unterlagen, in denen vermerkt war, dass der russische Zerstörer zum Zeitpunkt des Abschleppens aufgrund der Ankunft von selbst sank große Menge Wasser durch zahlreiche Löcher. Insbesondere erhielt die russische Seite einen Bericht von Midshipman Yamazaki. Er war der Anführer des Preisteams, das auf Steregushchiy landete. Das sah er auf dem russischen Zerstörer: „Drei Granaten trafen das Vorschiff, das Deck war kaputt. Eine Granate traf den rechten Anker. Auf beiden Seiten finden sich Einschlagspuren von Dutzenden großer und kleiner Granaten, darunter auch Löcher nahe der Wasserlinie, durch die beim Rollen Wasser in den Zerstörer eindrang. Am Lauf des laufenden Geschützes ist die Spur einer getroffenen Granate zu sehen, in der Nähe des Geschützes liegt die Leiche eines Schützen, dessen rechtes Bein abgerissen ist und aus dessen Wunde Blut sickert. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Brücke ist in Stücke zerbrochen. Die gesamte vordere Hälfte des Schiffes ist vollständig zerstört und die Fragmente von Gegenständen sind verstreut. Im Raum bis zum Vorderrohr lagen etwa 20 verstümmelte Leichen, teilweise ohne Rumpf ohne Gliedmaßen, teilweise mit abgetrennten Beinen und Armen – ein schreckliches Bild. Einer von ihnen war offenbar ein Offizier, er hatte ein Fernglas um den Hals. Die zum Schutz aufgestellten Betten waren stellenweise verbrannt. Im mittleren Teil des Zerstörers, auf der Steuerbordseite, wurde ein 47-mm-Geschütz aus der Maschine geschleudert und das Deck beschädigt. Die Anzahl der Granaten, die das Gehäuse und die Rohre trafen, war sehr groß, und offenbar gab es auch Treffer auf die zwischen den Rohren gestapelten Briketts. Der Heckminenapparat war umgedreht, offenbar schussbereit. Im Heck wurden nur wenige getötet – nur eine Leiche lag ganz am Heck. Das Wohndeck lag vollständig im Wasser und es war unmöglich, es zu betreten. Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht.“

Im Allgemeinen sah die japanische Version des Todes des Guardian so aus. Sobald er aufhörte, Widerstand zu leisten, wurde ein Boot mit einer Prisenmannschaft unter der Führung von Midshipman Yamazaki vom Zerstörer Sazanami unter dem Kommando von Lieutenant Commander Kondo Tsunematsu abgesenkt. Sie holten die russischen Seeleute Fjodor Jurjew und Iwan Chirinski aus dem Wasser. Nach der Landung an Deck nahmen die Japaner Alexander Osinin und Wassili Nowikow gefangen. 40 Minuten lang inspizierten japanische Seeleute ihre Trophäe und löschten Feuer, um die Guardian nach Japan zu schleppen. Sie hissten ihre Fahne darüber und begannen, das Schleppseil aufzuwickeln. Aufgrund des kontinuierlichen Wasserflusses in den Laderaum sank die Steregushchy jedoch trotz des etwa 20-minütigen Abschleppens durch die Japaner immer mehr. Schließlich platzte das Abschleppseil, das dem Gewicht des mit Wasser überfluteten Guardian nicht standhalten konnte. Dann beschlossen die Japaner, ein neues Schleppkabel zu starten, doch in diesem Moment tauchten die russischen Kreuzer Novik und Bayan vom Ufer aus auf. Da die Japaner die Lage des Guardian als aussichtslos einschätzten, nahmen sie ihre Flagge ab und verließen sie eilig. In dem Moment, als die japanischen Zerstörer die Stereguschtschy verließen und die zu Hilfe eilenden russischen Kreuzer sich ihr näherten, sank sie.
Dies waren die Fakten, die von japanischer Seite vorgelegt wurden. Eine maßgebliche Kommission zur Untersuchung der Umstände des Todes des Zerstörers Steregushchy kam zu dem Schluss, dass die beiden unbekannten Seeleute keinen Heldentum begangen hatten. Der Zerstörer konnte nicht auf die von Novikov beschriebene Weise versenkt werden, da sich im Maschinenraum keine Kingstons oder Clinkets befanden. Also meldeten sie sich bei Nikolaus II. Kurzerhand schrieb er eigenhändig auf den Bericht des Marineministeriums: „Es ist davon auszugehen, dass das Denkmal zur Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers Stereguschtschy in der Schlacht errichtet wurde“, d. h. der gesamten Besatzung. und nicht bestimmte Personen.

Denkmal für den „Wächter“

Aber was ist mit dem Denkmal? Schließlich zeigt es zwei Seeleute, die die Kingstons abreißen! Da sich in der Gesellschaft bereits die Meinung etabliert hatte, dass die Leistung zweier tapferer Seeleute tatsächlich stattgefunden habe, beschlossen sie, das Denkmal nicht zu erneuern und ließen alles so, wie es war.
Die feierliche Eröffnung des Denkmals für den „Wächter“ fand am 10. Mai 1911 statt. Auf dem Kamennoostrowski-Prospekt standen Truppen mit Bannern, und Kriegsschiffe fuhren in die Newa ein. In der Nähe des Denkmals standen Ehrengäste – die Witwe von Admiral Makarov, Verwandte der toten Matrosen, Premierminister Stolypin, Vorsitzender der Staatsduma Rodzianko, Kommandeur des Zerstörers „Resolute“, Kapitän Bosse, sowie die höchsten Ränge der Armee und Marine.

Als alles für die Eröffnung des Denkmals bereit war, erschien Kaiser Nikolaus II. mit seinen Töchtern Olga und Tatiana zur Feier. Begleitet wurden sie von den Großfürsten und dem Marineminister Admiral Grigorowitsch. Von den Türmen der Peter-und-Paul-Festung ertönte ein Feuerwerk, und in diesem Moment wurde der weiße Schleier vom Denkmal gerissen. Den bewundernden Blicken der Anwesenden öffnete sich ein ungewöhnlich aussehendes Denkmal, das zum Denkmal des Heldentums, der Hingabe und des Mutes russischer Seeleute wurde. Zu diesem Anlass wurden Reden gehalten, und dann Nikolaus II., Wie die Petersburg Gazette schrieb, „näherte er sich dem Wachposten, der am Denkmal stand, und steckte den Überlebenden der Besatzung des Zerstörers Steregushchy, den ehemaligen Feuerwehrmann des ersten Artikels, Alexander Osinin, persönlich fest.“ Auf seiner Brust trug er den St.-Georgs-Orden III. Grades und erfreute auch die Familie des verstorbenen Leutnants Sergejew mit seiner Aufmerksamkeit.“ Anschließend wurden am Fuße des Denkmals Kränze niedergelegt und die Truppen marschierten feierlich ab. Zu diesem Zeitpunkt war die Feier abgeschlossen.

Bald darauf übertrug die Schifffahrtsbehörde, mit deren Mitteln das Denkmal errichtet wurde, es offiziell in die Zuständigkeit der Stadtregierung von St. Petersburg. Das Denkmal für den „Wächter“ wurde schnell zu einem Wahrzeichen der Stadt und zog viele Besucher an ungewöhnliches Aussehen- Durch das offene Bullauge floss Wasser bis zu den Füßen der Matrosenfiguren in ein speziell angelegtes Becken und erzeugte so die Illusion der Zerstörung des Zerstörers. In solch in seiner ursprünglichen Form Es blieb bis 1970 an Ort und Stelle, als das Wasser abgestellt wurde, weil es Korrosion am Metall des Denkmals verursachte.
War es also eine Leistung zweier unbekannter Seeleute in der Schlacht am 26. Februar 1904 oder sank der Zerstörer selbst? Dieses Rätsel ist noch nicht gelöst und das Geheimnis um den Tod des Wächters wurde nicht gelüftet.

Die „Guardian“ verhielt sich in dieser Schlacht wirklich wie ein Held – ihre Besatzung kämpfte bis zum letzten Mal, ohne das glorreiche St.-Andreas-Banner zu senken. Die meisten Besatzungsmitglieder starben und der Zerstörer selbst verwandelte sich in ein verdrehtes Stück Metall mit gebrochenen Rohren und Masten. Darüber hinaus wies es in seinen Seiten viele Oberflächen- und Unterwasserlöcher auf. Während ihrer letzten Schlacht feuerten die Kanoniere der Steregushchy 8 Granaten auf den japanischen Zerstörer Sazanami und 27 auf den Zerstörer Akebano ab, auf dem es viele Tote und Verwundete gab.

Die Leistung des Zerstörers „Steregushchy“ ging in die Annalen der Geschichte der russischen Marine ein und wurde für viele Generationen unserer Seeleute zu einem Beispiel für Mut und Tapferkeit bei der Verteidigung des Vaterlandes.

Im Morgengrauen des 26. Februar (10. März) 1904 kehrten die Zerstörer Steregushchiy und Reshetelny von einer nächtlichen Aufklärung zu den Elliot Islands in Port Arthur zurück. Plötzlich stießen sie im dichten Morgennebel auf vier japanische Schiffe.

Dabei handelte es sich um die Zerstörer Usugumo, Sinonome, Sazanami und Akebono, denen sich bald zwei weitere japanische Kreuzer näherten. Es kam zu einem ungleichen Kampf. „Entscheidend“, wer hatte mehr leistungsstarker Motor, gelang der Durchbruch nach Port Arthur, und die gesamte Wucht des feindlichen Geschützfeuers fiel auf den Guardian.

Das Ergebnis waren 64 Kanonen gegen vier! Es war die Hölle: Japanische Granaten zerstörten alle Masten und Rohre des russischen Zerstörers, der Rumpf war kaputt. Während die Maschine noch in Betrieb war, bestand noch Hoffnung auf einen Durchbruch nach Port Arthur, doch um 6:40 Uhr explodierte eine japanische Granate in einer Kohlengrube und beschädigte zwei benachbarte Kessel. Der Zerstörer begann schnell an Geschwindigkeit zu verlieren. Bald verstummten seine Waffen.

Der tödlich verwundete Kommandant des Guardian, Leutnant Alexander Sergeev, gab den letzten Befehl: „Kämpfe, damit jeder seine Pflicht gegenüber dem Vaterland bis zum Ende erfüllt, ohne an die schändliche Übergabe seines eigenen Schiffes an den Feind zu denken.“
Die Matrosen nagelten die durchlöcherte St.-Andreas-Flagge an die Gaffel und feuerten sogar mit Gewehren weiter. Das gesamte Deck war mit Blut bedeckt und mit den Leichen toter russischer Seeleute übersät ...

Als die Japaner sahen, dass der Guardian keine Lebenszeichen mehr zeigte, stellten sie das Feuer ein und beschlossen, ihn abzuschleppen und als Beute zu erbeuten. Ein Boot wurde vom Zerstörer Sazanami abgesenkt. Dies ist das Bild, das sich den japanischen Seeleuten offenbarte, die an Bord des russischen Schiffes gingen, das im Bericht des Midshipman Hitara Yamazaki beschrieben wird: „Drei Granaten trafen das Vorschiff, das Deck wurde durchbohrt, eine Granate traf den Steuerbordanker. Auf beiden Seiten außen finden sich Trefferspuren von Dutzenden großer und kleiner Granaten, darunter auch Löcher nahe der Wasserlinie, durch die beim Rollen Wasser in den Zerstörer eindrang. Auf dem Lauf des Bogengeschützes ist die Spur einer getroffenen Granate zu sehen, in der Nähe des Geschützes liegt die Leiche eines Schützen, dessen rechtes Bein abgerissen ist und aus dessen Wunde Blut sickert. Der Fockmast fiel nach Steuerbord. Die Brücke ist in Stücke zerbrochen. Die gesamte vordere Hälfte des Schiffes ist vollständig zerstört und die Fragmente von Gegenständen sind verstreut. Im Raum bis zum vorderen Schornstein lagen etwa zwanzig Leichen, entstellt, ein Teil des Körpers ohne Gliedmaßen, ein Teil der abgerissenen Beine und Arme – ein schreckliches Bild, darunter einer, offenbar ein Offizier, mit einem Fernglas am Hals. Im Mittelteil des Zerstörers, auf der Steuerbordseite, wurde ein 47-mm-Geschütz aus der Maschine geschleudert und das Deck zerstört. Der Heckminenapparat war umgedreht, offenbar schussbereit. Im Heck wurden nur wenige getötet – nur eine Leiche lag ganz am Heck. Das Wohndeck stand komplett im Wasser und ein Betreten war dort nicht möglich.“ Abschließend kam Yamazaki zu dem Schluss: „Im Allgemeinen war die Position des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht.“

In der ungleichen Schlacht kamen der Kommandant der Guardian, drei Offiziere und 45 Mitglieder seiner Besatzung ums Leben. Nachdem die Japaner wie durch ein Wunder vier überlebende russische Seeleute aufgegriffen hatten, befestigten sie ein Stahlseil an dem verstümmelten Schiff, hatten aber kaum begonnen, es hinter sich herzuziehen, als der Schlepper kaputt ging. Der Guardian begann an Bord zu schlagen und verschwand bald in den Wellen.

Inzwischen erreichte die Resolute Port Arthur. Der schwer verwundete Kapitän Fjodor Bosei berichtete dem Flottenkommandanten, Admiral Stepan Makarow: „Ich habe den Zerstörer verloren, ich höre nichts.“ Und wurde bewusstlos. Zwei russische Kreuzer, Bayan und Novik, eilten zum Schlachtfeld. Die Matrosen sahen die sinkenden Steregushchy- und japanischen Schiffe kreisen, einschließlich ihrer rechtzeitig eintreffenden schweren Kreuzer. Als der russische Zerstörer sank, befahl Makarov, nach Port Arthur zurückzukehren: Die leichten Kreuzer Bayan und Novik waren nutzlos, um gegen die japanische Armada zu kämpfen.

Die Bewunderung der Japaner für die Leistung der russischen Seeleute war so groß, dass, als die vier gefangenen Seeleute nach Sasebo gebracht wurden, bereits ein begeisterter Brief des japanischen Marineministers Yamamoto auf sie wartete.

Darin hieß es: „Sie, meine Herren, haben tapfer für Ihr Vaterland gekämpft und es perfekt verteidigt. Sie haben Ihre Pflicht als Seeleute erfüllt. Ich lobe dich aufrichtig, du bist großartig!“

Der beispiellose Kampf stieß auf breite internationale Resonanz. Der Korrespondent der englischen Zeitung The Times erzählte unter Berufung auf japanische Berichte als erster der ganzen Welt die Version, dass sich zwei russische Seeleute, die sich dem Feind nicht ergeben wollten, im Laderaum einschlossen, die Seeventile öffneten und ihr Schiff selbst versenkten . Der Artikel wurde von der russischen Zeitung „Novoye Vremya“ nachgedruckt und die englische Version der „heroischen Überschwemmung“ machte einen Spaziergang durch Russland. Über das Kunststück wurden Postkarten gedruckt, und Reproduktionen eines Gemäldes des Künstlers Samokish-Sudkovsky, das den Moment darstellte, als „zwei unbekannte Seeleute“ die Kingstons und das Bullauge auf dem sinkenden Steregushchy öffneten, wurden weit verbreitet. Es wurden auch Gedichte geschrieben:

Die beiden Söhne des „Wächters“ schlafen in den Tiefen des Meeres,

Ihre Namen sind unbekannt, verborgen durch das böse Schicksal.

Aber Ruhm und strahlende Erinnerung werden für immer bleiben,

Über diejenigen, für die tiefes Wasser ein Grab ist ...

Die Version schien später von den überlebenden Seeleuten selbst bestätigt zu werden. Als er aus japanischer Gefangenschaft heimkehrte, erklärte der Bilgenmann Wassili Nowikow, dass er es war, der die Seeventile öffnete und den Zerstörer versenkte ...

Im April 1911 wurde im Alexanderpark auf der Petrogradskaja-Seite ein Denkmal für die Heldentat der Seeleute des Stereguschtschy errichtet. Eine kunstvoll komponierte Bronzekomposition vor dem Hintergrund eines Kreuzes besteht aus zwei Matrosen: Der eine öffnet gewaltsam das Bullauge, aus dem Wasser sprudelt, der andere öffnet die Seehähne. Es wurde vom berühmten Bildhauer Konstantin Izenberg entworfen. Das fünf Meter hohe Denkmal steht auf einem grauen Granitblock. Die Basis ist ein Hügel mit drei Treppen. An seinen Seiten erheben sich Laternensäulen aus Granit, die an Leuchttürme erinnern. Die Eröffnung des Denkmals fand am 26. April 1911 mit großer Feierlichkeit statt. Nikolaus II. war gekleidet anwesend Marineuniform mit St.-Andreas-Band, Premierminister Pjotr ​​Stolypin, Großfürsten, darunter Großherzog Kirill, der auf wundersame Weise während der Explosion des Kreuzers Petropawlowsk entkam, auf dem der berühmte Admiral Stepan Makarow und der Maler Wassili Wereschtschagin starben. Ein Zeitgenosse schrieb: „Die Klänge eines Gebetsgottesdienstes und der Gesang der Hymne „God Save the Tsar“ wechselten sich mit dem galanten, rollenden „Hurra!“ ab. Inspiriert durch den Erfolg wollte K. Izenberg später in der Nähe ein Denkmal für die Matrosen des Kreuzers „Warjag“ errichten, hatte aber keine Zeit; im selben Jahr 1911 starb der talentierte Bildhauer.

Um der skulpturalen Komposition eine größere Wirkung zu verleihen, wurden 1930 Rohre installiert, und aus dem Bullauge begann echtes Wasser zu sprudeln. Später wurde das Wasser jedoch abgestellt, da sich herausstellte, dass das Denkmal schnell zu rosten begann. Darüber hinaus sah der ursprüngliche Plan des Bildhauers überhaupt kein „lebendiges“ Wasser vor. Im Jahr 1954, im Zusammenhang mit dem 50. Jahrestag der Leistung, mit Rückseite Das Denkmal wurde durch eine Gedenktafel aus Bronze mit einem Flachreliefbild der Schlacht und einer Liste der Besatzung der Guardian verstärkt.

Das historische Paradoxon besteht darin, dass genau eine solche Episode, die der Bildhauer meisterhaft in Bronze gegossen hat, tatsächlich nie stattgefunden hat.

Unmittelbar nach dem Russisch-Japanischen Krieg untersuchte eine Sonderkommission die Todesursache des Guardian. Oberleutnant E. Kvashnin-Samarin, der die Untersuchung durchführte, versuchte, den Bau des Denkmals für „zwei unbekannte Helden“ zu stoppen.

„Es ist traurig zu sehen großes Russland„Dass jemand wahllos die Errichtung eines Denkmals für nicht existierende Marinehelden fördert, während unsere gesamte Flotte voller echter Heldentaten ist“, schrieb er und glaubte, dass die Kingstons von Novikov entdeckt wurden. Allerdings war die Version über „zwei unbekannte Seeleute“ bereits dem Kaiser gemeldet worden. Sie begannen erneut, Informationen zu sammeln. Wer hat sie entdeckt: „zwei unbekannte Seeleute“ oder Novikov? Aber in der Aussage von Novikov, der behauptete, dass er es war, der in den Maschinenraum ging und die Nähte öffnete, während der Zerstörer von den Japanern und anderen überlebenden Seeleuten abgeschleppt wurde, wurden offensichtliche Widersprüche und „Inkonsistenzen“ offenbart. Der Generalstab der Marine war der Ansicht, dass die Version von „zwei unbekannten Matrosen“ eine Fiktion sei und „als Fiktion nicht in einem Denkmal verewigt werden kann“. Allerdings war das Denkmal bereits 1910 gegossen und vollständig zur Eröffnung bereit. Es wurden Vorschläge für eine Neugestaltung gemacht.

Dann richtete der Generalstab einen Bericht an den „höchsten Namen“ und fragte, „ob das zur Eröffnung vorgeschlagene Denkmal als Erinnerung an die heldenhafte Selbstaufopferung der beiden verbliebenen unbekannten unteren Ränge der Besatzung des Zerstörers Steregushchy angesehen werden sollte oder ob dies der Fall sein sollte.“ Denkmal zur Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers „Guardian“ in der Schlacht eröffnet werden?

Unterdessen ging die Debatte um den „Guardian“-Fall weiter. Die Version über die Entdeckung von Kingston durch Novikov ließ zunehmend Zweifel aufkommen. Die Kommission verbrachte lange Zeit damit, die Zeichnungen des Zerstörers zu sortieren, und kam dann zu dem endgültigen Schluss, dass „im Maschinenraum keine überfluteten Königssteine ​​lagen“. Deshalb konnten weder Novikov noch sonst jemand sie öffnen. Darüber hinaus überprüften die Japaner, wie sich herausstellte, die Laderäume sorgfältig, bevor sie den Guardian ins Schlepptau nahmen, und es war niemand mehr dort.

Aber was tun mit der Aussage eines „lebenden Zeugen“? Novikov wurde ebenfalls von der Kommission interviewt und konnte seine Geschichte nicht bestätigen. Wahrscheinlich hörte der Seemann während der japanischen Gefangenschaft von der englischen Version der „offenen Kingstons“ und beschloss, nach seiner Rückkehr in seine Heimat, alles sich selbst zuzuschreiben. Übrigens war auch das Schicksal von Novikov selbst tragisch. Nach dem Krieg kehrte er zurück Heimatdorf Elovka, und 1921 wurde er von seinen Dorfbewohnern erschossen, weil er den Leuten von Koltschak geholfen hatte.

Die Geschichte der mythischen Kingstons tut der Größe der Leistung der russischen Matrosen des Guardian keinen Abbruch, die als Beispiel brillanter Tapferkeit und Heldentum für immer in die Kriegsgeschichte eingegangen ist. Die Japaner staunten immer wieder über die beispiellose Leistung der russischen Seeleute. Admiral Togo selbst berichtete dies in seinem Bericht an den Kaiser und verwies auf den Mut der Feinde. Es wurde beschlossen, die Erinnerung an die Toten besonders zu ehren: In Japan wurde eine Stele aus schwarzem Granit errichtet, die den russischen Seeleuten gewidmet war, mit der Aufschrift: „Denen, die das Mutterland mehr ehrten als ihr Leben.“

E. Kvashnin-Samarin schrieb 1910: „Jeder, der alle zum Fall „Guardian“ gesammelten Materialien und Dokumente lesen und vergleichen würde, würde absolut erkennen, wie großartig die Leistung von „Guardian“ auch ohne den unerzählten Mythos war ... Lassen Sie die Legende leben und erwecken Sie zukünftige Helden zu neuen, beispiellosen Taten, aber geben Sie zu, dass am 26. Februar 1904 im Kampf gegen den stärksten Feind, den Zerstörer Steregushchy, sein Kommandant, alle Offiziere, 45 von 49 Seeleuten, nach einem Stunde, bis die letzte Granate der Schlacht zu Boden ging und den Feind mit der Tapferkeit seiner Mannschaft in Erstaunen versetzte.“

Die Geschichte der mythischen Kingstons erwies sich jedoch dennoch als hartnäckig. Auch viel später, als alle Umstände des Todes des Guardian längst geklärt waren, sprachen sie noch einmal darüber, schrieben Bücher, Kingstons werden noch immer in einigen modernen Reiseführern für St. Petersburg erwähnt, und der Leningrader Dichter Leonid Khaustov schrieb:

Sie haben die Schlacht mit russischen Seeleuten beendet.
Der letzte grüßte das Mutterland:
Kingstons wurden mit eigenen Händen geöffnet
Mit dem gleichen eisernen Willen wie hier,
Auf diesem steilen Granitsockel...

Fast unmittelbar nach dem Tod der Guardian wurde 1905 in Revel ein gleichnamiger Zerstörer vom Stapel gelassen.

Der dritte „Steregushchy“ wurde 1939 in der UdSSR gebaut. Er nahm am Großen Vaterländischen Krieg teil und starb in einem ungleichen Gefecht mit Nazi-Flugzeugen.

Die vierte Steregushchy wurde 1966 vom Stapel gelassen und diente in der Pazifikflotte. Und 2008 wurde die fünfte gebaut – die Steregushchy-Korvette.

So bleiben Ruhm und strahlende Erinnerung für immer ...

Zerstörer „Stereguschtschy“

Der Zerstörer Steregushchy, der in St. Petersburg auf der Newski-Werft gebaut und in Port Arthur montiert wurde, gehörte zur Sokol-Klasse. Das Leitschiff der Serie wurde 1895 in Großbritannien auf der Yarrow-Werft in London gebaut. In Russland wurde von 1897 bis 1907 eine Reihe von Zerstörern auf den Werften Newski, Izhora und Creighton in Okhta gebaut. Insgesamt wurden 32 Einheiten gebaut, davon 17 zusammenklappbar. Der Zerstörer hatte die folgenden Eigenschaften: Verdrängung – 258 Tonnen, maximale Länge – 57,9 m, Breite – 5,67 m, Tiefgang – 2,5 m. Kraft von zwei Dampfern Kolbenmaschinen Dreifachausbau betrug 3800 PS. Das Schiff hatte zwei Propeller und erreichte während des Tests eine Geschwindigkeit von etwa 27 Knoten. Bewaffnung: zwei einrohrige 381-mm-Torpedorohre, eine 75-mm- und drei 47-mm-Kanonen. Die Besatzung bestand aus 4 Offizieren und 48 Matrosen.

12 zusammenklappbare Zerstörer des Newski- und Izhora-Werks wurden von März bis November 1900 nach Port Arthur geliefert. Die Montage wurde auf der Tiger Tail-Nehrung von Spezialisten des Newski-Werks durchgeführt. „Guarding“ wurde am 9. Juni 1902 vom Stapel gelassen. Mit Beginn des Russisch-Japanischen Krieges am 27. Januar 1904 wurde es bei Patrouillen und Wachdiensten auf der Außenreede von Port Arthur sowie in der Passage in der Nähe eingesetzt Golden Mountain, und während eines Monats Kampfeinsätze absolvierte es 13 Seefahrten. Am 28. Januar kollidierte er auf der Reede von Steregushchy mit dem Zerstörer Boevoy und am 11. Februar nahm er an einem Feuergefecht mit japanischen Zerstörern teil.

Am 24. Februar traf Vizeadmiral S.O., der zum Kommandeur der Flotte ernannt wurde, in Port Arthur ein. Makarow. Er beschloss, die Aufklärung sofort zu verstärken, wozu er die Kommandeure der Zerstörer „Resolute“, Kapitän des zweiten Ranges F.E., einlud. Bosset und „Guardian“ – Leutnant A.S. Sergeeva. Sie wurden beauftragt, eine detaillierte Inspektion der Küste der Kwantung-Halbinsel sowie der Eliot- und Blond-Inseln durchzuführen. Am Abend des 25. Februar gingen beide Zerstörer zur See. Gegen 21:00 Uhr wurden die Reflexionen eines Suchscheinwerfers von der führenden „Resolute“ am Eingang zur Talienvan-Bucht entdeckt. Der Kommandant der Resolute gab den Befehl, die Geschwindigkeit zu erhöhen und beschloss, den Feind anzugreifen. Die Zerstörer nahmen Fahrt auf und von Schornsteine Die Schiffe gingen in Flammen auf, was der Feind bemerkte. Die japanischen Schiffe begannen, die Umgebung mit Suchscheinwerfern zu untersuchen. „Resolute“ und „Guardian“ verlangsamten ihre Geschwindigkeit, nutzten die Dunkelheit und flüchteten in den Schatten der Insel Nansanshandao. Aber sie hatten keine Zeit, das Ziel der Kampagne – Eliot Island – zu erreichen, bevor der Mond aufging. Die Kommandeure beschlossen, den Feind zu überwachen, was darauf hindeutete, dass die entdeckten Schiffe die Vorhut einer weiteren Operation zur Blockierung des Fahrwassers in der Nähe von Port Arthur waren. Die Beobachtung dauerte bis drei Uhr morgens, aber es wurden keine feindlichen Schiffe entdeckt und die russischen Zerstörer zogen zurück.

Nach drei Stunden Fahrt entdeckten die Signalwärter bei der Annäherung an Kap Liaoteshan direkt vor ihnen vier Silhouetten. Es handelte sich um eine Abteilung japanischer Kämpfer („Usugumo“, „Sinonome“, „Akebono“, „Sazanami“), die nach einem nächtlichen Überfall auf die Reede von Port Arthur zurückkehrte. Die russischen Schiffe drehten scharf ins Meer und versuchten, sich in der Dunkelheit zu verstecken, doch der Feind bemerkte sie, änderte ihren Kurs und erhöhte ihre Geschwindigkeit. „Resolute“ und „Guarding“ versuchten, die Formation feindlicher Kämpfer von der Flanke aus zu umgehen, doch der Feind nahm einen Parallelkurs und eröffnete das Feuer. „Resolute“, das an der Spitze lag, befand sich in einer vorteilhafteren Position als „Steregushchy“, auf das drei „Japaner“ schossen. Die Schiffe zogen sich heftig zurück und zogen sich nach Port Arthur zurück. Eine Granate traf die Steuerbordseite der Resolute, sie explodierte in einer Kohlengrube und beschädigte die Dampfleitung. Glücklicherweise verlor der Zerstörer nicht völlig an Geschwindigkeit, die Maschinenbesatzung konnte den Schaden verkraften. In diesem Moment eröffneten die Küstenbatterien von Port Arthur das Feuer, doch nach drei Schüssen verstummten sie.

"Wächter"

Die japanischen Schiffe verfolgten die Resolute nicht und konzentrierten ihr Feuer auf die Steregushchy, deren Lage schnell aussichtslos wurde. „Guardian“ feuerte weiter und konnte „Akebono“ beschädigen, das sich für einige Zeit aus dem Gefecht zurückziehen musste. Um 06:40 Uhr explodierte eine japanische Granate in der Kohlengrube des Stereguschtschy und beschädigte zwei benachbarte Kessel. Der Zerstörer verlor schnell an Dampf. Die nächste Granate traf Heizer Nr. 2 und das in das Loch eindringende Wasser überflutete die Feuerräume. Die Heizer hatten kaum Zeit, sich zusammenzureißen und auf das Oberdeck zu gehen. Auf der Brücke wurde der Kommandant des Zerstörers, Leutnant A.S., zu Beginn der Schlacht durch einen Granatsplitter tödlich verwundet. Sergejew. Beim Schießen mit der Bugkanone kam Midshipman K.V. ums Leben. Kudrewitsch. Oberoffizier N.S. Goloviznin, der den Stapellauf des Walboots befehligte, wurde getötet, der Maschinenbauingenieur V.S. Anastasov wurde durch eine Granatenexplosion über Bord geschleudert und starb. Der Kampf endete um 07:10 Uhr.

Während der Schlacht wurde die Sazanami von sieben oder acht Granaten und die Akebono von 27 getroffen, so der Beamte Japanische Geschichte Russisch-Japanischer Seekrieg „Beschreibung der militärischen Operationen auf See in den Jahren 37-38.“ Meiji gab an, dass die japanischen Verluste 1 Toten und 7 Verwundeten betrugen. „Guard“ verlor seine Rohre und seinen Mast und die Brücke war kaputt. Die Seitenwände und das Deck wurden durch Granatenexplosionen zerstört. 15 Minuten nach dem Ende der Schlacht näherte sich ein Walboot mit Sazans der Seite der Guardian, und Midshipman Hirata Yamazaki und fünf Matrosen kletterten auf das Deck des verkrüppelten Zerstörers. Ein japanischer Offizier schrieb: „Im Allgemeinen war die Lage des Zerstörers so schrecklich, dass sie sich jeder Beschreibung entzieht.“ Auf dem verstümmelten Schiff wurden der Feuerwehrmann A. Osinin und der Bilgeningenieur V. Novikov lebend aufgefunden und die Matrosen I. Khirinsky und F. Yuryev aus dem Wasser geholt; Die Gefangenen wurden nach Sazanami geschickt. In der Zwischenzeit starteten die Japaner einen Schlepptau, in der Hoffnung, den Pokal mitzunehmen. Um 08:10 Uhr begann „Sazanami“ mit dem Abschleppen, aber „Steregushchy“ konnte aufgrund einer beschädigten Lenkung nicht abgeschleppt werden, und bald brach das Kabel.

Nachdem Admiral S.O. einen Bericht über die Schlacht der Zerstörer erhalten hatte. Makarov gab den Kreuzern „Novik“ und „Bayan“ den Befehl, zur Rettung zu gehen, und als die durchgebrochene „Resolute“ über die Notlage der „Steregushchy“ berichtete, bewegte der Kommandant seine Flagge auf die „ Novik“. Nach dem Auslaufen eröffneten die Kreuzer aus äußerster Entfernung das Feuer auf den Feind, und Küstenbatterien schlossen sich ihnen an. Der Kommandant der Sazanami befahl die Aufgabe der Steregushchy, die um 09:20 Uhr sank.

Vier Matrosen der Guardian wurden an Bord des Kreuzers Tokiwa nach Sasebo transportiert. Dort erhielten sie einen Brief im Namen des japanischen Marineministers Admiral Yamamoto. Er drückte seinen Respekt vor der Leistung der russischen Seeleute aus und wünschte eine baldige Genesung und Rückkehr in ihre Heimat. Und in Port Arthur wurde dem Kommandanten der „Resolute“ nach der Schlacht vorgeworfen, er habe die „Guardian“ in Schwierigkeiten im Stich gelassen. ALSO. Makarov kam jedoch zu dem Schluss, dass es in der gegenwärtigen Situation unrealistisch sei, die Steregushchy zu retten, und erkannte die Handlungen von F.E. an. Bosse hat recht. „Sich ihm zu Hilfe zu wenden, würde bedeuten, zwei Zerstörer statt nur einem zu zerstören“, schrieb der Admiral.

Die Nachricht von der Schlacht am Steregushchy erreichte Russland, und die Zeitung Novoye Vremya berichtete unter Berufung auf einen bestimmten englischen Korrespondenten, dass, als die Japaner mit dem Abschleppen des Steregushchy begannen, zwei im Maschinenraum eingesperrte Matrosen die Kingstons öffneten und starben, wodurch sie überschwemmt wurden Schiff. Die Veröffentlichung erlangte große Popularität und kleinere Änderungen erschien in verschiedenen Publikationen.

Bildhauer K.V. Inspiriert von dieser Geschichte erstellte Izenberg ein Modell des Denkmals für „Zwei unbekannte Seemannshelden“ und reichte es beim Wettbewerb ein. Im August 1908 wurde das Projekt von Kaiser Nikolaus II. genehmigt und am 26. April 1911 wurde das Denkmal für den „Wächter“ eingeweiht. Der historische Teil des Marinegeneralstabs kam nach Analyse der Informationen und Befragung der überlebenden Matrosen des Guardian zu dem Schluss, dass die Geschichte des Untergangs des Schiffes durch zwei unbekannte Matrosen unglaubwürdig ist. Tatsächlich kam es bei Zerstörern dieser Art von Kingston zu keiner Überschwemmung im Maschinenraum. Dem Zaren wurde ein Bericht geschickt, in dem es hieß, dass die Erfindung nicht in einem Denkmal verewigt werden könne, worauf Nikolaus II. antwortete: „Bedenken Sie, dass das Denkmal zur Erinnerung an den heldenhaften Tod des Zerstörers „Guarding“ in der Schlacht errichtet wurde.“ Das in St. Petersburg am Kamennoostrovsky Prospekt errichtete Denkmal ist bis heute erhalten.

Flottenhistoriker, Oberleutnant E.N. Kvashnin-Samarin schrieb 1910: „Jeder, der alle zum Fall „Guardian“ gesammelten Materialien und Dokumente liest und vergleicht, wird absolut erkennen, wie großartig die Leistung von „Guardian“ auch ohne den unausgesprochenen Mythos war ... Lassen Sie das Die Legende lebt und erweckt zukünftige Helden zu neuen beispiellosen Heldentaten, aber sie geben zu, dass am 26. Februar im Kampf gegen den stärksten Feind, den Zerstörer Steregushchy, nach einer Stunde alle Offiziere, 45 von 49 Seeleuten, seinen Kommandanten, alle Offiziere und 45 von 49 Seeleuten verloren haben. bis die letzte Granate der Schlacht sank, erstaunlich feindlich mit der Tapferkeit seiner Mannschaft!