So bauen Sie eine Garage samt Werkstatt. So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen eine Rahmengarage. Fotogalerie: Bodenbelagsarten

Wenn Sie schnell, kostengünstig und ohne den Einsatz von schwerem Gerät eine Garage selbst bauen möchten, dann ist eine Holzgarage zum Selbermachen Ihre Wahl. Das Material ist erschwinglich, hat viele Vorteile und kann recht lange halten. Dafür müssen Sie sich jedoch an die Bautechnik halten. Der Baum muss mit Schutzmitteln behandelt werden.

Was kommt als nächstes? In diesem Artikel erfahren Sie mehr. Wir verraten Ihnen, wie Sie Ihr eigenes Holzgebäude als Garage bauen können. Sie sehen ein Diagramm, Fotos und Videos, die Ihnen bei der Arbeit helfen.

Auswahl einer Bauweise

Es gibt zwei Haupttechnologien für den Bau einer Garage aus Holz. Sie unterscheiden sich deutlich voneinander. Was ist das für eine Technologie?

1. Bau einer Garage aus Rundholz.
2. Bau einer Rahmenkonstruktion aus OSB-Platten oder Sperrholz.

Was sind die Unterschiede zwischen diesen Technologien? Kurz gesagt, Rundholz kostet zwar mehr, aber eine Holzgarage hält länger. Die Rahmenoption ist zwar schneller und günstiger, aber nicht so zuverlässig. Am häufigsten entscheiden sie sich jedoch für die zweite Option. Rahmenkonstruktionen erfüllen ihre Aufgabe perfekt und Sie können das Gebäude mit jedem Material dekorieren. Aus praktischer Sicht ist die Rahmenbautechnik rentabler. Auf den beigefügten Fotos können Sie Holzgaragen mit Rahmen sehen.

Der Bau einer Garage aus Holz ist eine ausgezeichnete Option. Holz ist 100 % umweltfreundlich, kann „atmen“, hat hervorragende thermische Eigenschaften und ist zudem langlebig. Wir reden hier noch nicht einmal über die Zugänglichkeit und die einfache Arbeit damit. Da der Bau einer Rahmenkonstruktion eine beliebte Option ist, wollen wir herausfinden, wie Sie eine Holzgarage mit einer Größe von 6 x 4 m bauen können.

Bau einer 6x4-Garage

Wir werden uns also die Technologie für den Bau einer Standardgarage ansehen, deren Größe 6 × 4 m und die Höhe 3 m beträgt. Die Holztore für die Garage werden 2,8 × 2,5 m groß sein. Was das Fundament betrifft , es wird monolithisch sein, in Form einer verstärkten Platte. Der Rahmen des Gebäudes besteht aus 100×100 mm großen Stäben. Die Verkleidung besteht aus OSB-Platten. Jetzt werden wir alle Bauphasen genauer analysieren.

Vorbereiten des Fundaments für die Garage

Wenn Sie alle notwendigen Zeichnungen, einen Bauplan und Materialien für den Bau in Ihren Händen haben, können Sie mit den Bauvorbereitungen beginnen. Zunächst müssen Sie genau wissen, wo auf dem Gelände Ihre Garage stehen wird. Dann ist es wichtig, hierauf besonders zu achten:

• allen Müll entfernen;
• Räumen Sie den Raum von Büschen, Bäumen und fremden Gebäuden frei;
• Entfernen Sie die fruchtbare Bodenschicht.

Nachdem alle Schritte erledigt sind, können Sie mit der Arbeit am Fundament Ihrer Holzgarage beginnen.

Stiftungsstruktur

Der Vorteil von Holzkonstruktionen besteht darin, dass sie leicht sind. Es zeigt sich also, dass man für den Bau das Fundament nicht sehr vertiefen und besonders stabil machen muss. Sie müssen ein flaches monolithisches Plattenfundament erstellen. Der Aktionsalgorithmus ist wie folgt:

Sie müssen lediglich warten, bis die Basis getrocknet ist. Dies wird mindestens einen Monat dauern.

Beachten Sie! Um die Baukosten zu senken und den Bau deutlich zu beschleunigen, können Sie ein Säulenfundament verwenden. Da die Struktur einer 6x4-Garage nicht schwer ist, wird sie ihre Aufgabe recht gut erfüllen.

Wir bauen einen Garagenrahmen

Wir haben erwähnt, dass der Rahmen einer Holzgarage aus Stäben mit einem Querschnitt von 100 x 100 mm bestehen wird. Dies reicht für die Zuverlässigkeit der Konstruktion völlig aus. Woraus wird der fertige Rahmen bestehen?

Hier sind die grundlegenden Elemente, die Sie wissen müssen:

• unterer Besatz (Kronen);
• vertikale Gestelle;
• Streben zur Verstärkung des Rahmens;
• Oberkante.

Zunächst werden Balken auf das Fundament gelegt, die als unterer Rahmen dienen.

Beratung! Vor dem Verlegen lohnt es sich, das Fundament mit Dachpappe oder anderem Material abzudichten.

Der untere Rahmen wird mit Ankern im Beton befestigt. Die Stäbe sind auch aneinander befestigt. Wenn die untere Verkleidung fertig ist, beginnen Sie mit der Installation der vertikalen Pfosten an den Ecken.

Die vertikalen Pfosten werden mit Metallecken auf beiden Seiten befestigt. Und um der Struktur zusätzliche Steifigkeit und Zuverlässigkeit zu verleihen, werden Winkelschrägen montiert, wie in der Abbildung gezeigt.

Bitte beachten Sie, dass die Eckschrägen auf der Innenseite des Rahmens angebracht werden. Dies geschieht, damit freier Platz für die Verkleidung unserer Holzgarage mit OSB-Platten bleibt.

Wenn alle Eckstützen montiert sind, können Sie die obere Verkleidung anfertigen. Dies erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie das untere. Alles ist mit Metallecken und Auslegern sicher befestigt. Wenn Sie die Hauptstruktur errichtet haben, werden um den Umfang herum zusätzliche Pfosten installiert, um die Struktur zu verstärken. Schließlich beträgt die Größe der Garage 6x4 m, sodass Sie darauf nicht verzichten können. Das Foto zeigt, wie zusätzliche Stützen angebracht werden können.

Beratung! Wenn Sie der Struktur noch mehr Steifigkeit verleihen möchten, können Sie Querversteifungen anbringen. Dann wird die Befestigung des OSB noch einfacher und zuverlässiger.

Wir bedecken den Rahmen mit OSB

Jetzt muss nur noch die fertige Konstruktion mit OSB-Platten ummantelt werden. Dies ist die beste Option. Von außen sind sie durch eine Membran und Veredelungsmaterial vor Wind und Wetter geschützt. Um Ihre Garage warm zu machen, können Sie eine Isolierung verwenden. Dann ähneln die Wände einem Sandwich. Nachdem der Umfang der Garage mit OSB-Platten, Schaumstoff, Mineralwolle oder einer anderen Isolierung abgedeckt wurde, wird sie im Raum zwischen den Regalen platziert. Alles wird mit einer Dampfsperrfolie ummantelt und anschließend entweder mit den gleichen OSB-Platten oder mit einem anderen Veredelungsmaterial vernäht.

Wie genau die Bespannung des Rahmens mit OSB-Platten abläuft, können Sie in diesem Video sehen.

OSB ist jedoch nicht die einzige Verkleidungsoption. Zu diesem Zweck können Sie auch andere Materialien wie Verkleidungen, Holzbretter, Verkleidungen, Wellbleche usw. verwenden. Hier schränkt Sie niemand ein, entscheiden Sie selbst.

Dachgerät

Das Dach kann aus zwei Arten bestehen: Giebeldach oder Satteldach. Für die Installation sind ein Sparrensystem und Verkleidungsmaterial erforderlich. Es kommt darauf an, dass im Rahmen und oben die entsprechenden Nuten angebracht werden, an denen die Sparren befestigt werden. Als Sparren können Stäbe mit einem Querschnitt von 40×100 mm verwendet werden. Auf dem Foto sehen Sie eine flache Version des Daches.

Als nächstes wird die Ummantelung hergestellt und das Dachmaterial verlegt. Für die Garage werden am häufigsten Bitumenschindeln, Wellbleche, Metallfliesen, Schiefer oder Ondulin verwendet. Welches Material man wählt, ist eine rein persönliche Angelegenheit.

Fassen wir es zusammen

Wir können mit Sicherheit sagen, dass Ihre Holzgarage fast fertig ist. Es bleibt nur noch die Arbeit am Boden, die auf unterschiedliche Weise erfolgen kann. Da Ihr Fundament aus einer monolithischen Platte besteht, ist es besser, den Beton zu schützen. Es kann gestrichen oder mit Fliesen belegt werden. Am Ende bleibt nur noch, ein Holztor zu bauen, es an seiner Stelle zu installieren und das Schließen und Öffnen zu überprüfen. Um zu verhindern, dass Einbrecher in Ihre Garage eindringen, achten Sie auf hochwertige Schlösser. So können Sie schnell und einfach selbst eine Holzgarage auf Ihrem Grundstück bauen. Es wird lange Zeit dienen und alle zugewiesenen Aufgaben vollständig erfüllen.

Für echte Autoliebhaber ist ein Auto nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein verlässlicher Verbündeter, Freund und „faszinierender Designer“. Das Auto wird gepflegt, Zündkerzen und Öl gewechselt, hervorragender Kraftstoff nachgefüllt. Aber der höchste Ausdruck der Sorgfalt ist der Bau einer Garage mit eigenen Händen. Solche Konstruktionen werden zu Recht als die zuverlässigsten bezeichnet, da sie von gewissenhaften Fahrzeugbesitzern errichtet wurden, die besser als jeder andere wissen, welchen „Wohnraum“ ihr vierrädriger „Eisenfreund“ benötigt. Darüber hinaus wird das Familienbudget entlastet, da keine unnötigen Materialien gekauft und verschiedene teure Dienstleistungen nicht in Anspruch genommen werden.

Bauen Sie in wenigen Tagen einen Garagenbauer

Papierkram

Eine selbstgebaute Garage, die auf einem nicht zur Bebauung vorgesehenen Grundstück errichtet wird, gilt aus rechtlicher Sicht als Eigenbau. Gleiches gilt für den Fall, dass Arbeiten auf Grundstücken ausgeführt werden, die nicht dem Eigentümer des Fahrzeugs gehören. Eine Genehmigung für ein fertiges Gebäude muss nicht erteilt werden, wenn:

• die Garage ist nicht dauerhaft (Metall- und Rahmengebäude);
• das Gebäude wurde nicht zu gewerblichen Zwecken auf einem Ferienhaus- oder Gartengrundstück errichtet;
• Das Gebäude dient als Hilfskonstruktion.

Alle anderen Möglichkeiten der unbefugten Entwicklung unterliegen der Legalisierung. Ein Grundstück ist auch dann registrierungspflichtig, wenn ein solches Verfahren noch nicht durchgeführt wurde.

Arten von Garagen

Autoüberdachungen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Es hängt alles von den finanziellen Möglichkeiten, den persönlichen Vorlieben und dem verfügbaren Entwicklungsgebiet ab. Eine Garage kann am Ende eines Landhauses oder Wohngebäudes oder dahinter an das Haus angebaut oder unter dem Haus selbst gebaut werden.

Es gibt Einbaugaragen mit versetzten Böden, eine solche Anordnung führt jedoch zu Unannehmlichkeiten im Betrieb. Zusammenklappbare Strukturen stehen zum Verkauf. Auf Wunsch können Sie ein Vordach arrangieren. Die Kosten für den Bau einer solchen Garage sind erträglich. Diese Struktur ist die einfachste, aber gleichzeitig unzuverlässige Option.

Am beliebtesten sind jedoch freistehende Garagen, die am besten näher am Eingang des Grundstücks platziert werden, um keine Zufahrtsstraßen durch das gesamte Gebiet zu bauen, die wertvolle Quadratmeter „fressen“. Die Garage kann auf der Baulinie des Grundstücks platziert werden, sodass die Garagentore direkt zur Straße führen. Solche Gebäude bestehen dauerhaft aus Ziegeln mit Sattel- oder Flachdach, sind Teil eines Versorgungsblocks oder vorgefertigte Metallkonstruktionen.

Bau einer Garage auf Ihrem Gelände

Der lang ersehnte Zeitpunkt ist gekommen, mit dem Bau der Garage zu beginnen. Wie jede andere Arbeit wird auch der Bau eines Autohauses viel Ärger, aber auch viel Freude mit sich bringen und Ihnen dabei auch viel Geld sparen. Wenn Sie sich die Fotos vom Garagenbau ansehen, werden Sie viele positive Emotionen spüren. Und das Ergebnis wird Sie nicht enttäuschen!

Garagenprojekt

Der Beginn eines jeden Bauvorhabens ist das Projekt. Sie müssen nicht unbedingt eine Zeichenrolle verwenden, aber wenn Sie vorhaben, etwas wirklich Wertvolles zu schaffen, lohnt es sich, zuerst das Objekt zu zeichnen und zu beschreiben.

Zunächst müssen Sie in der Entwurfsphase Folgendes festlegen:

1. Probleme, die die Garage lösen wird. Entscheiden Sie, ob der Unterstand ausschließlich als Abstellplatz für das Auto dienen soll oder ob darin auch Reparaturarbeiten durchgeführt werden sollen? Vielleicht benötigen Sie ein Inspektionsloch? Schreiben Sie alle Ihre Wünsche auf Papier.
2. Abmessungen der Unterstandshöhe. Diese Parameter werden auf der Grundlage der Eigenschaften und der Größe des Geländes, auf dem die Garage gebaut werden soll, sowie der Aufgaben, die sie lösen soll, bestimmt.

Wenn Sie es nur zum Abstellen eines Autos benötigen, reicht eine Fläche von 3 x 6 Metern (sofern Ihr Auto kein Hummer ist). In einem solchen Raum können Sie ein Auto mit einer Breite von bis zu 2 Metern und einer Länge von 4,5 Metern frei platzieren. Entlang der Garage wird es auf beiden Seiten 50 Zentimeter zum Öffnen der Türen und zum bequemen Aussteigen aus dem Auto geben, davor wird es Platz zum Parken geben.

Die Höhe der Garage muss für die Durchfahrt eines Autos ausreichend sein – 1,5 – 1,9 Meter. Es ist jedoch besser, diesen Indikator an die Größe des Tors zu binden, das eine Höhe von 2 bis 2,5 Metern hat. Wenn Sie nicht Besitzer eines prestigeträchtigen ausländischen Autos sind, das bis zu 5 Meter lang und bis zu 1,9 Meter breit ist, sollte die Garage vergrößert werden.

Wenn Sie planen, einen zusätzlichen Keller und eine Werkbank einzurichten, sollten die Abmessungen natürlich noch weiter erhöht werden. In einer großen Garage ist es jedoch bequem, ein Auto zu reparieren und zu warten, und auf Regalen und Regalen können Sie Werkzeuge, Gebrauchsgegenstände und Saisonreifen unterbringen. Beim Bau eines Unterstandes für zwei Autos ist zusätzlich zum Parkplatz zwischen den Fahrzeugen ein zusätzlicher Abstand von mindestens 70 Zentimetern vorzusehen.

Einen Standort auswählen

Um einen Standort für den Bau einer Garage auszuwählen, empfiehlt es sich, einen Masterplan für das Grundstück zu entwickeln und alle Gebäude des Anwesens darauf unter Berücksichtigung der Brandschutz- sowie Hygiene- und Hygienestandards zu errichten. Es ist auch notwendig, die Lage der Garage im Verhältnis zu den Grenzen des Grundstücks und des Hauses sowie die Bequemlichkeit des Zugangs zur Garage zu berücksichtigen.

Die Garage kann auf der Baulinie und in der Tiefe des Grundstücks platziert werden, wenn die Türen beim Öffnen die Bewegung von Autos entlang der Fahrbahn nicht behindern; in einem Abstand von 1 Meter zum Nachbargrundstück, wenn kein Wasser darauf fällt, das vom Dach der Garage fließt.
Der Eingang zur Garage sollte gemäß den anerkannten Hygienestandards mindestens 10 Meter von den Fenstern benachbarter Häuser entfernt sein.

Auch die Brandschutznormen bestimmen ihre Anforderungen: Es wird empfohlen, eine freistehende Garage nicht näher als 9 Meter vom Haus und nicht näher als 15 Meter von Gebäuden mit Polymermaterialien aufzustellen.

In dieser Phase ist es notwendig, die Skizzen auf einem Blatt Papier auf die reale Fläche zu übertragen. Für diese Phase benötigen Sie ein Dutzend etwa vierzig Zentimeter lange Stifte, einen schweren Hammer, ein fünf Meter langes Maßband (möglicherweise auch mehr) und eine Nylonschnur. Um die Garage mit dem Gelände zu verbinden, sollten Sie den Punkt bestimmen, an dem sich eine Ecke der Garage befinden soll, und die Position des Unterstands für das Auto relativ zu diesem Punkt im Raum.

Baumaterialien

Beim Bau einer Garage mit eigenen Händen können Sie verschiedene Baumaterialien verwenden:

• Ziegel ist das bekannteste und am weitesten verbreitete Material, die Konstruktion ist in diesem Fall recht zuverlässig;
• Mit Stahlbeton können Sie eine zuverlässige Garage bauen, die zusammenklappbar ist. Sie können eine solche Struktur jederzeit abbauen.
• Schlackenbeton kostet weniger als Ziegel, ist aber arbeitsintensiver in der Verarbeitung und die Sicherheit des Unterstands ist geringer;
• Mit Metall können Sie recht schnell eine Struktur bauen, und die Kosten für den Bau einer Garage sind nicht übermäßig hoch, da keine großen Kosten für die Grundsteinlegung erforderlich sind.
• Holz ist nicht das geeignetste Material für den Bau einer Garage, es ist nicht zuverlässig und erfordert ständige Pflege.

Ausgrabung und Fundament

Beim Bau einer Garage werden die Aushubarbeiten manuell durchgeführt. Ein Graben unter einem monolithischen Fundament muss mindestens 40 Zentimeter breit ausgehoben werden. Je nach Grad der Bodenvereisung in einer bestimmten Region wird die Tiefe auf 0,6 – 1,2 Meter gewählt. In der Regel reicht ein Meter Tiefe.

Sorgen Sie dafür, dass der Boden des Grabens nicht locker wird, das heißt, der Boden sollte bis zu einer Schicht mit natürlicher Dichte ausgewählt werden. Bearbeiten Sie die Wände mit einer Schaufel so, dass sie senkrecht und eben sind. Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten für Garagenfundamente. Wir konzentrieren uns jedoch auf ein Fundament aus Schuttbeton, das recht einfach und relativ kostengünstig ist.

Die Herstellung eines Schuttbetonfundaments ist einfach: Es ist üblich, Schutt in Reihen in einem Graben zu verlegen und in jede Reihe Zementmörtel zu gießen, bis der Graben bis zum Rand gefüllt ist. Um den Schutt aufzufüllen, nehmen Sie eine Lösung mit mindestens der Güteklasse 150. Mischen Sie dazu Portlandzement der Güteklasse 400 mit Sand, basierend auf der Berechnung von 2,5 Eimern Sand pro Eimer Zement. Gießen Sie Wasser in die Nähe des Eimers, bis die erforderliche Beweglichkeit der Lösung erreicht ist.

Garagenkeller

Entlang des Grabenumfangs für den Bau des Sockels sollte eine Schalung aus etwa 10 Zentimeter breiten Brettern angebracht werden. Es ist üblich, die Schalung nach Ebenen einzustellen. Wenn Sie einen unebenen Standort haben, nehmen Sie den höchsten Punkt als Grundlage, addieren Sie zehn Zentimeter zum Niveau des Sockels und markieren Sie von dort aus den Horizont.

Entlang des Sockels ist eine horizontale Abdichtung aus mehreren trocken verlegten Dacheindeckungsschichten erforderlich. Um zu verhindern, dass die Garagenwände kapillare Feuchtigkeit aus dem Boden aufnehmen, ist eine Abdichtung erforderlich. Bevor mit dem Bau der Garage und der Wände begonnen wird, ist es notwendig, Garagentore zu installieren, die beim Bau der Wand im Mauerwerk befestigt werden.

Garagentore

Das Tor muss zuverlässig und einfach zu bedienen sein. Es gibt sie in Schwenk-, Sektions-, Rollen- und Hebe-Dreh-Ausführung. Das Tor kann automatisch oder mechanisch öffnen. Die erste Option ist vorzuziehen, da das Produkt über das Bedienfeld geöffnet werden kann, ohne das Auto zu verlassen. Es lohnt sich jedoch, bei Strommangel über einen manuellen Modus nachzudenken.

Stellen Sie den Rahmen der Torflügel aus Holzklötzen mit einer Breite von 90–100 mm und einer Dicke von 50 mm her. Lackieren Sie die Außenseite des Rahmens und nageln Sie 6 mm dickes Sperrholz auf die nasse Farbe. Drehen Sie das Werkstück um und füllen Sie den leeren Hohlraum zwischen den Stäben mit Isolierung direkt auf die frische Farbe, um ein Herunterrutschen der Isolierung zu verhindern.

Danach sollten Sie den Rahmen auf der anderen Seite lackieren und Sperrholz oder Hartfaserplatten, ebenfalls vorlackiert, vollflächig festnageln. Das Ergebnis ist ein warmes Sandwich aus Sperrholz, Isolierung und Hartfaserplatte. Garagentorflügel müssen mit drei Metallscharnieren so aufgehängt werden, dass der Flügel fest in das im Türblock ausgewählte Viertel passt.

Um die Festigkeit der Verbindung mit der Wand zu erhöhen, werden eingebettete Teile an den Torrahmen geschweißt – Rundstäbe mit einem Durchmesser von 10-12 Millimetern. Beim Verlegen müssen die Stäbe in den Nähten abgedichtet werden. Das Tor wird vertikal installiert und mit einem Lot oder einer Wasserwaage überprüft. Überprüfen Sie die vertikale Position entlang des Torrahmens, links und rechts. Sie können das Tor mit einem kleinen Brecheisen bewegen oder indem Sie flache Steine ​​unter die Ecken legen.

Wände in der Garage

Nach der Installation des Garagentors müssen Sie mit dem Verlegen der Wände beginnen und Schlackenblöcke (Schaumbeton oder Ziegel) mit einer Wandbreite von 200 Millimetern unter Verwendung eines „Ziegels“ verlegen – gewöhnliche Kettenverlegung: Die nächste Reihe sollte die Nähte der vorherigen überlappen Reihe. Die Verlegung sollte an den Ecken beginnen. Als nächstes sollten Sie eine dünne Schnur dazwischen spannen und die restlichen Blöcke entlang dieser Schnur verlegen. Dann heben wir die Ecken an und der Vorgang wiederholt sich.

Es wird empfohlen, die Vertikalität der Wände mit einem Lot zu überprüfen und dabei besonders auf die Vertikalität der Ecken zu achten. Überprüfen Sie mit einer Wasserwaage, ob die Reihen horizontal sind. Achten Sie auf ein entsprechendes Gefälle, um einen ordnungsgemäßen Abfluss des Regenwassers zu gewährleisten. Machen Sie dazu die Stirnwände der Garage unterschiedlich hoch, wobei Sie die Oberkante der Seitenwand mit einem Gefälle versehen.

Das Gefälle muss entsprechend den Höhenunterschieden angeordnet werden: pro Meter 5 Zentimeter. Bei einer Garagenlänge von 6 Metern beträgt der Gesamtunterschied beispielsweise 30 Zentimeter. Um eine gleichmäßige Neigung zu gewährleisten, ziehen Sie an der Schnur, um sich zu orientieren.

Darüber hinaus empfiehlt es sich, auf das Gerüst zu achten, das bei der Verlegung von Wänden mit einer Höhe von mehr als 1,5 Metern erforderlich ist. Sie können ein Gerüst aus allem bauen – alten Türverkleidungen, Brettern, sofern diese das Gewicht einer Person problemlos tragen können, mehreren Eimern Mörtel und 5 – 6 Bausteinen. Das Gesamtgewicht beträgt ca. 170 – 200 Kilogramm.

Der Mörtel zum Verlegen von Garagenwänden wird mit einem Eimer Zement der Markierung 400 pro 4,5 Eimer Sand gemischt. Machen Sie die Lösung nicht zu flüssig; sie sollte die Konsistenz dicker Sauerrahm erreichen. Um die Lösung plastischer zu machen und nicht zu delaminieren, fügen Sie etwa einen halben Eimer gewöhnlichen Ton oder Kalkpaste hinzu.

Stellen Sie eine Wandhöhe auf der Torseite von etwa 2,5 Metern ein. Die Höhe der Mauer, in die der Hang übergeht, sollte etwa 2 Meter betragen. Bei Bedarf kann die Höhe der Wände sicher auf 3 oder sogar 4 Meter erhöht werden, allerdings muss das Mauerwerk in dieser Situation alle 4 - 5 Reihen mit Metallgewebe verstärkt werden.

Decke und Dach

Der Garagenboden kann aus Metallträgern mit Bretterbelag bestehen. Zur Abdeckung müssen Sie sich mit Stahlträgern mit einer Höhe von 100 – 120 Millimetern eindecken. Solche Balken können eine Garage mit einer Breite von bis zu 6 Metern abdecken. Wählen Sie die Länge der Balken 20 – 25 Zentimeter länger als die Breite der Garage, sodass sie mindestens 10 Zentimeter in die Wand hineinragen.

Die Balken müssen in Schritten von 80 Zentimetern parallel zur kürzesten Wand quer über die Garage verlegt werden. Es wird empfohlen, die Balken zu verlegen und in eine lange Wand einzubetten und dann deren Neigung zu wiederholen. Fahren Sie anschließend mit dem Nähen der Decke fort. Legen Sie 40 mm dicke Bretter entlang der unteren Flansche der Balken und versuchen Sie, diese so eng wie möglich zu verschieben.

Legen Sie Dachpappe auf die Bretter und rollen Sie die Rolle so über die Garage, dass die Kanten 10 Zentimeter nach oben gebogen sind. Füllen Sie die Dachpappe mit Schlacke, Blähton oder einer halbstarren Mineralplatte. Das Dach sollte vorne und hinten mindestens 20 Zentimeter über die Garagenwand hinausragen, um die Wand vor Wasser zu schützen. Die Vordächer bestehen aus Brettern, unter dem obersten Regal verlaufen Balken.

Auf der Schlacke wird ein Estrich aus Zementmörtel hergestellt, der im gleichen Verhältnis wie für Mauerwerk zubereitet wird. Die Dicke des Estrichs beträgt idealerweise mindestens 20 mm, besser sind 30 - 35 Millimeter. Der Estrich muss ohne starke Unebenheiten und Vertiefungen erfolgen. In dieser Form nimmt das Garagendach Feuchtigkeit auf und entweicht auch bei leichtem Regen.

Um solche Situationen zu vermeiden, lohnt es sich, das Dach mit einem wasserdichten Material abzudecken, indem gerollte Dachmaterialien der Sorte Dachmaterial verwendet werden. Dachmaterial und alle Modifikationen (Bicrost, Aquaizol und Rubemast) werden normalerweise auf zwei Arten auf das Dach geklebt: mit Bitumenmastix oder durch Verschmelzen.

Vor dem Verkleben der Dachpappe empfiehlt es sich, den Zementestrich mit einer Bitumengrundierung oder Grundierung zu behandeln, da er sonst nicht haftet. Sie können die Grundierung selbst vorbereiten: Dazu müssen Sie geschmolzenes Bitumen und Dieselkraftstoff oder Bitumen und gebrauchtes Motoröl im Verhältnis 1 zu 3 mischen. Es ist zu beachten, dass Bitumen in Öl (Dieselkraftstoff) gegossen wird. und nicht umgekehrt.

Zum Verkleben des Dachpappenteppichs sind zwei Personen nötig. Sie beginnen mit dem Kleben vom unteren Teil des Daches aus und bewegen sich den Hang hinauf über die Kleberollen hinweg mit einer Überlappung von mindestens 10 Zentimetern. Am Ende und am Anfang des Daches wird üblicherweise Dacheindeckungsmaterial überlappend auf das Endbrett des Vordachs aufgelegt. Vor der Montage sollten die Balken zweimal gestrichen werden, die Bretter sollten mit einem Antiseptikum behandelt und beidseitig gestrichen werden.

Böden und Blindbereiche

In der Garage ist es üblich, den Boden auf Höhe der Sockelkante zu verlegen. Da in die Autogarage ein Auto einfährt, werden höchste Anforderungen an die Festigkeit des Bodens gestellt. Das Material für den Boden ist Beton. Die Schichtdicke beträgt 8-10 Zentimeter. Vor dem Verlegen der Betonmasse wird der Erduntergrund gründlich gereinigt und geebnet.

Wenn eine Verfüllung erforderlich ist, kann diese mit feinem Schotter oder mit Sand und anschließender Verdichtung erfolgen. Für den Boden wird Fertigbeton M200 bestellt. Oder sie bereiten die Lösung selbst nach folgendem Verhältnis vor: 1 Eimer Zement, 3 Eimer feiner Schotter und 2 Eimer Sand. Nehmen Sie nicht mehr als einen Eimer Wasser mit.

Um den Boden eben zu machen, müssen Sie die Schnürsenkel festziehen oder die Leuchtfeuer aus dem Profilrohr nivellieren. Beim Verlegen eines Bodens in einer Garage ist es üblich, den Beton portionsweise ohne Unterbrechung zu verlegen. Wenn Sie sich für die Aufstellung von Leuchtfeuern entscheiden, legen Sie Beton in Streifen zwischen den Leuchtfeuern aus. Nach dem Verlegen muss der Beton gründlich angerieben und gegebenenfalls verstärkt werden.

Außerhalb der Garage müssen Sie einen 50 Zentimeter breiten Blindbereich schaffen. Sie führen die Arbeiten ähnlich wie beim Boden aus, indem sie zunächst einen Schottersockel anordnen und Beton darauf legen. Die Betondicke im Blindbereich sollte etwa 4-5 Zentimeter betragen. Der Blindbereich sollte ein leichtes, von der Garage weg gerichtetes Gefälle aufweisen, da er dazu dient, Schmelz- und Regenwasser von den Wänden abzuleiten.

Endbearbeitung und Erhitzen

Die Garage erfordert keine besondere Endbearbeitung, aber es wäre nicht überflüssig, die Wände mit Zementmörtel einzureiben oder sie sogar in einer Schicht zu verputzen und mit Kalk zu tünchen. Die Isolierung eines Autounterstands ist eine offene Frage, aber keine noch so große Isolierung wird Sie vor der Winterkälte ohne einfache Heizgeräte schützen. Die Dämmung kann mit 5 Zentimeter dicken Schaumstoffplatten oder halbstarren Mineralwollplatten erfolgen.

Angebaute und eingebaute Garagen sind in der Regel warm, da sie mit dem heimischen Heizkessel beheizt werden. Die Garagenheizung kann mit Wasser oder Strom erfolgen. Sie können auch Ölkonvektoren und Infrarotheizungen installieren. Aber auf jeden Fall sollte die Temperatur im Winter mindestens 5-6 Grad Celsius betragen.

Denken Sie daran, dass Autos in einem zu warmen Raum nicht lange „leben“. Hohe Temperaturen tragen zur Bildung von Kondenswasser an der Karosserie bei, führen zur Korrosion von Autoteilen und verkürzen deren Lebensdauer.

Garagenbelüftung

Sorgen Sie für eine gute Zu- und Abluft in der Garage, durch die der Geruch von heißem Öl und Benzin sowie von Abgasen aus dem Raum entfernt wird, was dazu beiträgt, das Auto zu trocknen und einen normalen Luftaustausch zu schaffen, der bei einem Auto der Fall ist 180 m3/h.

Eine effektive Belüftung erfordert einen 6- bis 10-fachen Luftaustausch. Um dies zu gewährleisten, werden üblicherweise drei Beatmungsarten eingesetzt: kombinierte, mechanische und natürliche. Der kostengünstigste und einfachste Weg ist der natürliche Luftaustausch. Installieren Sie Versorgungsgitter an der Unterseite des Tors. Die Luft wird aus der Garage durch einen Deflektor entfernt – eine spezielle Abluftvorrichtung am Ende des Abluftkanals.

Der Luftkanal in der Garage befindet sich in der Nähe der Wand gegenüber dem Tor. Diese Konstruktion funktioniert folgendermaßen: Starke Frischluft gelangt durch die Schwerkraft durch die Zuluftgitter in die Garage und verdrängt die weniger dichte Abluft. Um eine effektive Belüftung zu gewährleisten, muss der Querschnitt des Zufuhrsystems doppelt so groß sein wie der Querschnitt des Abluftsystems. Doch das natürliche Regime hat auch seine Nachteile, denn es hängt von verschiedenen äußeren Faktoren ab: dem Unterschied zwischen Innen- und Außentemperatur sowie dem Winddruck.

Wenn in der Garage ein Abluftventilator installiert ist, erhalten Sie ein kombiniertes Lüftungssystem. Die Montage erfolgt im Luftkanal, der durch das Garagendach oder in die Wand führt. Die Nachteile eines solchen Systems sind der ständige Betrieb des Abluftventilators, die fehlende Filterung und Erwärmung der von der Straße kommenden Luft.

Die mechanische Belüftung weist die aufgeführten Mängel nicht auf, da in diesem Fall spezielle Vorrichtungen der Abluft- und Versorgungssysteme für die Abfuhr und Zufuhr der Luft zuständig sind. Die Zuluftbelüftung besteht aus einem Filter, einem Ventilator und einer Heizung. Luft gelangt über den Lüftungskanal in das System, wird erwärmt, gefiltert und gelangt über den Luftverteiler in den Raum. Die Abluft wird über einen Abluftventilator abgeführt.

Inspektionsloch

Eine Inspektionsgrube gilt als notwendiger Bestandteil der Garage, da moderne Autos von Zeit zu Zeit gewartet und repariert werden müssen. Für manche Autobesitzer ist der Einbau eines Inspektionslochs eher eine Hommage an Mode und Gewohnheit als eine Notwendigkeit.
Wenn Sie sich jedoch für ein Loch entschieden haben, beginnen Sie mit der Arbeit, indem Sie es auf der Oberfläche des Garagenplatzes markieren. Es wird empfohlen, das Inspektionsloch relativ zur Mittelachse um 10–20 cm nach rechts zu verschieben, um den Freiraum auf der linken Seite für die Bewegung des Fahrers und der Werkbankvorrichtung zu vergrößern.

Die Länge der Grube sollte der Länge des Fahrzeugs minus der Breite der Stoßstange entsprechen. Dies geschieht, damit Sie nicht versehentlich mit dem Fuß in ein offenes Loch fallen. Um das Heck und die Vorderseite des Autos zu reparieren, muss das Auto vorwärts oder rückwärts bewegt werden.

Wegen der Verletzungsgefahr ist es besser, den Eingang zur Grube nicht mit einer Leiter auszustatten; außerdem herrscht in der Grube immer eine erhöhte Luftfeuchtigkeit, wodurch die Holzleiter sehr schnell verrottet. Anstelle einer Leiter empfiehlt es sich, mehrere Stufen mit einer Breite von 30 bis 35 Zentimetern und Schritten von 30 bis 40 Zentimetern zu bauen. Die Stufen müssen mit den Wänden der Grube mit Beton verfüllt werden.

Die Oberfläche der Trittstufen eignet sich gut als Werkzeug für Reparaturen; man kann sich darauf abstützen, um beim Heben schwerer Maschinenteile zusätzliche Kraft zu erzeugen. Es empfiehlt sich, die oberen Ränder mit einer Ecke einzurahmen, um sie vor Zerstörung zu schützen. Die Ecken müssen verstärkt werden – seitlich Metallbolzen oder -stangen anschweißen, um den Inspektionsgrubenkasten fest im Beton zu befestigen.

Entlang der Ränder der Grubenkontur muss unbedingt ein Begrenzungsblock installiert werden. In diesem Fall müssen Sie an der Außenseite ein Oval anbringen, das das Auto vom Loch wegdrückt. Wenn es darauf trifft, rutscht das Rad vom Block zur Außenseite.

Dann können Sie verschiedene Möglichkeiten nutzen, die Grube mit Deckeln zu verschließen. Die Rahmenkontur der Grube und des Deckels bestehen aus Schilden, die aus drei bis vier 40 Millimeter dicken Brettern bestehen. Um die Bewegung entlang der Schildgrube zu erleichtern, werden in den unteren Teil der Bretter Kugeln eingesetzt, deren Durchmesser 15 bis 20 Millimeter beträgt.

Zugang zur Garage

Der Weg zur Garage muss in der Projektdokumentation enthalten sein. Die Art der Beschichtung muss einerseits dem Stil der Autoüberdachung entsprechen, andererseits müssen die Beschaffenheit des Bodens, der Grundwasserspiegel und die Geologie des Standorts berücksichtigt werden. Eine leichte Variante des Mauerwerks besteht darin, Ziegel oder Fliesen mit Mörtel zu befestigen; einige Lösungen beinhalten eine Hinterfüllung mit Sand, Kies und Drainage.

Schließlich muss die Zufahrtsstraße unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der Hausbesitzer zu einem einzigen harmonischen System mit Gartenwegen verbunden werden, da solche „Verkehrsautobahnen“ den Gartenbereich in Funktionszonen unterteilen. Es wird auch empfohlen, die stilistische Kompatibilität verschiedener Beschichtungen sicherzustellen.

Die Auffahrt zur Garage muss über einen harten und ebenen Untergrund verfügen, der aus Betonplatten, gewellten Pflasterelementen oder Asphalt bestehen kann. Eine solche solide Unterlage schützt den Weg davor, unter dem Gewicht der Maschine zu spalten. Beim Bau einer Zufahrtsstraße zur Garage ist unbedingt die Technik des Garagen- und Straßenbaus zu beachten, da sonst mit Beginn des Frühlings der Weg anschwellen und die Fliesen auseinanderrutschen können.

Sie wissen also bereits, wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen Autounterstand bauen. Um das Material zu festigen, schauen Sie sich ein Video über den Bau einer Garage an, danach können Sie sich mit den notwendigen Materialien und Werkzeugen eindecken und sofort mit der Arbeit beginnen!

Für den Bau dieser Art von Gebäude ist es überhaupt nicht notwendig, teure Baumaterialien zu verwenden. Beim Bau einer Garage mit eigenen Händen werden am häufigsten Schlacken- oder Schaumstoffblöcke verwendet. In unserem Artikel beschreiben wir die Phasen der Planung des Garagenbaus.

Fundamenttiefe und -typ

Bei der Auswahl müssen das Gewicht des Bauwerks und die Art des Bodens berücksichtigt werden. Beim Bau von Wänden aus Schlackenblöcken reicht es aus, einen flachen Streifen- oder Säulensockel anzuordnen. Es kann aus Beton gegossen oder aus den gleichen Blöcken gebaut werden.

Wenn jedoch Hohlkonstruktionen zum Bau von Wänden verwendet werden, ist für die Anordnung des Fundaments ein Fundament erforderlich feste Schlackenblöcke. Ihr Fundament kann eine Struktur mit einem Gewicht von bis zu 100 Tonnen tragen.

Vorbereitung des Grabens

Markieren des Fundaments für die Garage

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Breite und Länge des Gebäudes festlegen. Im Internet gibt es viele Zeichnungen und Fotos einer selbstgebauten Garage. Für einen Personenkraftwagen in Standardgröße reicht es aus, ein Gebäude mit den Maßen 3 x 6 m zu errichten. In der Breite muss ein Spielraum von 70 cm eingehalten werden, um den Durchgang und die Anordnung der Regale zu erleichtern. Wenn Sie planen, an die Garage eine Werkstatt anzuschließen, erhöht sich die Länge bzw. Breite entsprechend. Die akzeptable Höhe einer solchen Struktur beträgt 2,3 m.

Überprüfen Sie bei der Auswahl eines Garagenstandorts unbedingt den Kommunikationsplan, um Schäden an Wasser- und Gasleitungen zu vermeiden. Um den zukünftigen Graben zu markieren, verwenden Sie Metallstäbe oder starke Holzpfähle mit spitzen Enden. Sie werden alle 1,5 bis 2 m in den Ecken und Seiten des zukünftigen Fundaments platziert. Eine starke Schnur wird fest zwischen ihnen gezogen. Um ein ideales Rechteck zu erhalten, sollte es von den Ecken aus verlängert werden – die Diagonalen sollten gleich groß sein und die gleichen Schnittwinkel haben.

Der Graben wird manuell ausgehoben – beim Einsatz von Maschinen bröckelt der Boden. Nach dem Aushub bis zu einer Tiefe von 70–80 cm (150 cm auf Lehmböden) sollte die Erde gründlich verdichtet werden. Bei problemlosen Böden besteht hierfür kein großer Bedarf. Auf schwachen Böden ist dieses Verfahren zwingend erforderlich. Bei guter Verdichtung von sandigem Boden, sandigem Lehm oder Lehm kann es zu Setzungen von bis zu 0,5 m kommen.

Ist in der Garage ein Inspektionsloch vorgesehen, wird zunächst eine Grube dafür vorbereitet. Eine solche Grube wird mit provisorischer Schalung verstärkt und erst dann wird mit der Vorbereitung eines Grabens für das Fundament begonnen.

Blöcke für das Fundament legen

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Arten von Streifenfundamenten

Die Verlegung erfolgt im Schachbrettmuster so dass jeder der Blöcke der nächsten Reihe auf die Naht der vorherigen Reihe fällt. Um eine zuverlässige Struktur zu erhalten, wird die Vertikalität und Horizontalität der Reihen anhand der Gebäudeebene überprüft. Die Höhe des Fundaments muss so berechnet werden, dass es 0,7 m über die Oberfläche hinausragt.

Der verlegte Untergrund muss mit einem Putznetz verstärkt werden. Es wird auf einem 2 cm dicken Zementmörtel befestigt und zum Schutz des Untergrundes vor Feuchtigkeit mit flüssigem Bitumen abgedeckt. Darüber wird eine doppelte Lage Dachpappe oder anderes gerolltes Abdichtungsmaterial angebracht. Nachdem das Fundament vollständig fertig ist, wird der Raum zwischen ihm und dem Boden mit Erde gefüllt und dicht verdichtet.

Bei wogenden Böden und in unmittelbarer Nähe zum Grundwasser ist die Verwendung eines Blockfundaments unerwünscht. Tatsächlich können bei horizontaler Bodenbewegung das Mauerwerk und sogar die Schlackenblöcke selbst einstürzen.

Torinstallation

Sie werden vor Baubeginn des Gebäudes installiert. Zur Herstellung des Torrahmens wird eine Metallecke verwendet. Darauf wird ein I-Träger gelegt, der 20 cm in die Wände hineinragt.

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Fertige Schaukel, Metalltore

Um den Torrahmen sicher daran zu befestigen, müssen 12 mm Metallstäbe mit einer Länge von 40 cm angeschweißt werden, die später in die Nähte der Wände eingeführt werden. Dazu müssen Sie genau berechnen, in welchem ​​Abstand die Stangen angebracht werden müssen.

Nach der Nivellierung des Bauwerks und der Überprüfung der horizontalen und vertikalen Lage wird es in Zement eingebettet und mit Holzstreben provisorisch fixiert. Bevor Sie das Tor installieren, prüfen Sie unbedingt, ob Hindernisse für die Öffnung in Form von Gebäuden oder Bäumen vorhanden sind.

Berechnung der benötigten Anzahl an Blöcken

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Zuerst müssen Sie den Umfang der Wände kennen. Wir müssen die Länge und Breite des Gebäudes addieren und ihre Summe mit 2 multiplizieren. Für eine Garage der Standardgröße 3x6 m beträgt der Umfang (3 + 6) x 2 = 18 m.

Jetzt müssen Sie die Fläche der Wände bestimmen. Nehmen wir an, ihre Höhe beträgt 2,3 m. Wir multiplizieren den Umfang der Wände mit der Höhe des Gebäudes. Die Fläche wird 18 x 2,3 = 41,4 Quadratmeter betragen. M.

Die Standardgröße eines Schlackenblocks beträgt 0,19 x 0,39 m. Lassen Sie uns diese Zahlen multiplizieren. Seine Seitenfläche wird 0,0741 Quadratmeter betragen. m. Jetzt muss noch die Anzahl der Blöcke ermittelt werden, die zum Verlegen der Wände einer Garage mit den Maßen 3x6 m erforderlich sind. Der Umfang beträgt 41,4 m². m geteilt durch die Fläche eines Blocks 0,0741 qm. m. Wir bekommen 558,7 Stück. Wir runden die Zahl auf 559 auf. Für den Zuschnitt und den Schrott müssen Schlackenblöcke mit einem Spielraum von 5-10 % genommen werden. Zur resultierenden Zahl 559 fügen wir weitere 56 Blöcke hinzu. Wir bekommen 615 Stück. Bitte beachten Sie, dass diese Berechnung ohne Berücksichtigung der für den Fundamentbau verwendeten Massivsteine ​​erfolgt. Die Berechnung hierfür sollte gesondert erfolgen.

Sie können auch Online-Rechner verwenden, um die erforderliche Anzahl an Schlackenblöcken zu berechnen. Zum Beispiel dieses hier:

Beim Bau von Wänden beheizter Räume erfordern Schlackensteine, die schnell Feuchtigkeit aufnehmen können, eine zusätzliche Verkleidung und Isolierung. Andernfalls zerstört im Winter das an der Schnittstelle von Hitze und Kälte entstehende Kondenswasser, das sich verfestigt, die Wände schnell.

Mauerwerk

Ein Gebäude aus hochwertigen Betonsteinen kann 50 Jahre oder länger halten. Man kann daraus recht schnell Wände bauen. Da solche Blöcke jedoch recht schwer sind, benötigen Sie bei der Arbeit einen Assistenten.

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Bau von Garagenwänden aus Schlackenblöcken

1. Überprüfen Sie vor dem Kauf von Blöcken unbedingt deren Qualität. Legen Sie dazu ein Paar zufällig ausgewählter Produkte übereinander. Es sollte keine Lücke zwischen ihnen sein
2. Produkte aus feinkörniger Schlacke sind teurer aber sie werden viel länger halten. Ihre Wärmedämmeigenschaften werden jedoch geringer sein
3. Zum Befestigen von Schlackenblöcken ist es besser, keinen Standard-Zementmörtel, sondern eine spezielle Klebstoffmischung zu verwenden. In diesem Fall werden die Nähte dünner und stärker. Bei der Verwendung von Zementmörtel sind die Mischungsverhältnisse standardmäßig 3 zu 1 (Sand, Zement). Die Frostbeständigkeit und Festigkeit der Lösung können durch Zugabe von Weichmachern erhöht werden.
4. Bei Verwendung von Zementmörtel beträgt die Fugendicke 1,5 cm. Bei der Montage mit Leim muss dieser Parameter in der Anleitung geklärt werden.
5. Verdünnen Sie die Lösung schrittweise schließlich ist eine Nutzung nach der Einstellung nicht mehr möglich. Es sollte für 1-1,5 Stunden Arbeit reichen. Bedenken Sie, dass Sie für 4 Blöcke etwa einen Eimer Lösung benötigen
6. Für die Wände einer unbeheizten Garage reicht ein halbes Steinmauerwerk wenn Blöcke entlang und nicht quer zur Wand verlegt werden
7. Mit dem Verlegen der Blöcke sollte begonnen werden aus den Ecken mit Überprüfung der Vertikalität und Horizontalität der Reihen anhand einer Gebäudeebene. Dazu wird zwischen den beiden äußeren Blöcken eine Schnur gespannt, die als Führung dient.
8. Hohlblöcke haben nur Löcher nach unten
9. Um ein Schachbrettmuster zu erhalten, beginnen Sie die nächste Reihe mit einem halben Block. In diesem Fall wird die nächste Reihe verschoben und die Schlackenblöcke der ersten Reihe bedecken die Nähte der Blöcke der vorherigen Reihe. Um das Schneiden zu vermeiden, können Sie vorgefertigte Eckbetonblöcke kaufen
10. Um die Struktur zu stärken, ist es besser, eine Verstärkung zu verwenden(Metallgewebe). Es wird in die Nähte zwischen den Reihen gelegt. Die erste Reihe muss verstärkt werden. Anschließend wird das Netz in jeder 4. Reihe verlegt. Auch Fenster- und Türöffnungen müssen verstärkt werden. Das Gitter wird auch in den letzten 2 Reihen verlegt

Wenn Sie die Farbe der Fugen ändern möchten, fügen Sie der Lösung Ruß zum Abdunkeln, Kalk zum Aufhellen oder blaues Kupfersulfat hinzu, um einen blauen Farbton zu erhalten. Oder verwenden Sie spezielle Zusätze, die Sie im Baumarkt kaufen können.

Garagendecke

Die Kosten für Schlackenblöcke zum Bau von Wänden betragen nur 1/3 der Kosten. Auch für die Ausstattung des Daches, des Fundaments, der Tore, der Endbearbeitung usw. sind materielle Investitionen erforderlich. Dennoch kostet ein Gebäude aus Blöcken weniger als eines aus anderen Materialien.

Zur Dacheindeckung werden I-Träger verwendet, die alle 80 cm quer über das Gebäude verlegt werden und deren Länge 25 cm größer sein sollte als die Gesamtbreite der Garage. An Stellen, an denen sie auf den Wänden aufliegen, müssen Betonblöcke durch stärkere ersetzt werden Betonblöcke.

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An der Unterseite der Balken sind dicke, haltbare Bretter befestigt. Ihre Dicke sollte 4-5 cm betragen, die Abdichtung erfolgt mit Dachpappe mit einer kleinen Überlappung von 10 Zentimetern an den Wänden.

Um das Fundament vor Regen und schmelzendem Schnee zu schützen, sollten an den Dachrändern 4 cm lange Vordächer angebracht werden. Sie können das Dach mit Schlacke isolieren, die über Dachpappe, Schaumstoff oder Mineralwolle gegossen wird. Sie werden mit einer 30 mm dicken Schicht Zementestrich vor Feuchtigkeit geschützt. Anschließend wird es mit Bitumen behandelt und anschließend mit Dachpappe mit einer Bahnüberlappung von 10-15 cm abgedeckt, die auch die Vordächer abdecken muss.

Für das Dach einer Garage können Sie jedes Material verwenden: von Schiefer über Metallprofile bis hin zu Ziegeln. Es ist notwendig, dass es 20 cm über die Wände hinausragt, damit bei Regen oder Schneeschmelze keine Feuchtigkeit an den Wänden herunterfließt.

Beim Bau eines Schrägdaches müssen die Wände ein Gefälle aufweisen – pro Meter Länge sollte es etwa 50 mm betragen.

Inspektionsloch

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Inspektionsloch

Seine Anordnung ist nur möglich, wenn das Grundwasser unter 2,5 m steigt. Steigen sie etwas höher, kann im Bereich der Grube eine Entwässerung eingebaut werden. Dies erfordert jedoch zusätzliche Arbeits- und Kapitalinvestitionen. Wenn sich das Grundwasser in großer Höhe dem Oberflächenniveau nähert, ist es besser, den Bau eines Inspektionslochs abzulehnen – es wird einfach überschwemmt.

Standardgrößen

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Für eine komfortable Inspektion und Reparatur eines Pkw sollten die Abmessungen der Grube wie folgt sein:

• Länge: Um diesen Parameter zu bestimmen, wird 1 m¸ zur Länge des Autos addiert, zum Beispiel (4,5 + 1) = 5,5 m
• Breite, 200 mm weniger als die Standard-Spurweite (Abstand zwischen den Rädern) eines Autos, in diesem Fall kann das Auto problemlos in ein Loch fahren, ohne dass die Gefahr eines Sturzes besteht; Diese Daten können Sie in der technischen Dokumentation klären
• Tiefe: Damit ein Erwachsener darin stehen und sich aufrichten kann, sollte dieser Parameter 1,85-2,0 m betragen

Die Grube für die Inspektionsgrube muss etwas größer gemacht werden so dass Platz zum Betonieren oder Verlegen von Ziegelwänden bleibt. Es ist auch notwendig, die Dicke der hydro- und wärmeisolierenden Schichten zu berücksichtigen. Bei Bedarf können in den Grubenwänden Nischen zur Ablage von Werkzeugen vorgesehen werden.

Fertigstellung der Grubenwände mit Beton

Zum Schutz vor Feuchtigkeit werden Schotter und anschließend Sand in den Boden der vorbereiteten Grube gegossen. Auf ein solches Kissen wird eine Schicht feuchten Tons gelegt und verdichtet. Anschließend wird unten eine Bewehrung verlegt und betoniert oder mit Ziegeln ausgekleidet. Damit der Beton gut aushärtet, muss das Loch eine Woche lang trocknen.

Nach Ablauf der angegebenen Zeit wird der Boden wasserdicht gemacht, dann eine Schicht aus Schaumstoff (Wärmeisolator) und erneut mit einer Schicht Betonmörtel geringer Dicke gefüllt. 15-20 mm reichen aus.

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Es empfiehlt sich außerdem, die Wände vorab mit Lehm zu beschichten, einem natürlichen Imprägniermittel. Oben wird eine dicke Folie oder ein Dachmaterial angebracht. Es kann durch Bitumen-, Flüssiggummi- oder Kunststoffplatten ersetzt werden. Als nächstes wird der Wärmeisolator angebracht.

Die Dicke der mit Beton gegossenen Wände beträgt 15 cm. Beim Einbau der Schalung wird eine Bewehrung in Form eines Metallgitters oder von Stäben eingelegt.

Die Betonlösung wird in Schritten von 0,3–0,4 m gegossen und anschließend mehrere Stunden lang getrocknet. In jeder Phase des Gießens wird es gut durchstochen, um Hohlräume zu entfernen.

Bei der Verlegung der Beleuchtung sollten die Drähte in der Wellung versteckt werden. Es wird vor dem Betonieren mit Kunststoffbindern am Bewehrungsnetz befestigt. Es ist notwendig, für eine natürliche oder erzwungene Belüftung der Inspektionsgrube zu sorgen.

Sie können die Wände mit einer Metallecke vor dem Einstürzen schützen. im oberen Teil umlaufend verlegt. Es empfiehlt sich, eine stabile Metall- oder Holzabdeckung anzubringen, um ein Herunterfallen zu verhindern.

Für den Abstieg in die Grube sind darin Stufen eingebaut. Für diese Zwecke können Sie jedoch eine normale Leiter verwenden.

Böden gießen

Vor dem Gießen muss die Oberfläche mit einem Schotterkissen abgedeckt werden. Die Böden werden entlang der Oberkante des Fundaments oder etwas höher nivelliert. Die Dicke der Betonschicht sollte 10-20 cm betragen.

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Fertiger Garagensockel mit Inspektionsloch

Um die Böden glatt zu machen, müssen Sie beim Einrichten einer Garage mit Ihren eigenen Händen zunächst Leuchtfeuer vorbereiten – Metall- oder Holzlatten, die auf Latten aus dickem Mörtel installiert sind. Der Abstand zwischen den Lamellen sollte etwas größer sein als die Länge des Lineals – ein Werkzeug in Form eines langen Lineals, das zum Nivellieren der Lösung verwendet wird.

Die horizontale Nivellierung der Baken erfolgt über eine Gebäudeebene. Bei Bedarf wird eine Lösung darunter gegeben oder im Gegenteil stärker in die Oberfläche gedrückt. Nach dem Nivellieren des Betons muss dieser mit Folie abgedeckt und eine Woche lang trocknen gelassen werden.

Wanddekoration

Poröse Schlackensteine ​​können die Wärme in einem Gebäude zuverlässig speichern. Aber gleichzeitig ist das auch ein Nachteil. Da poröse Schlackenblöcke schnell Wasser aufnehmen, erfordern daraus hergestellte Wände eine zusätzliche Nachbearbeitung. Sie können verputzt oder mit einer hinterlüfteten Fassade geschützt werden. Andernfalls beginnt das Material beim Einfrieren nasser Wände zu kollabieren.

Die Wandbearbeitung muss unmittelbar nach Abschluss der Bauarbeiten erfolgen. Die beste Zeit dafür ist der Sommer.

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Garagenwände von innen verputzen

Da der Putzmörtel auf Schlackenblöcken nicht gut haftet, wird zum Abschluss ein Armierungsgewebe verwendet:

• es wird mit kleinen Nägeln befestigt
• Es ist besser, die Wände vorzugrundieren, da dies die Oberfläche besser stärkt und die Haftung am Mörtel erhöht
• Um die Wände zu nivellieren, werden Leuchtfeuer aus Holz- oder Metalllatten angebracht
• Der Putzmörtel wird mit einem Spachtel aufgetragen und anschließend entlang der Leuchtfeuer nach Bauregeln eingeebnet
• Der letzte Schritt besteht darin, die Oberfläche mit einem Metallspachtel zu verfugen

Sie können den herkömmlichen Zementmörtel zum Verputzen von Wänden durch einen kostengünstigen Kalk-Lehm-Mörtel ersetzen. Nehmen Sie dazu 1 Teil nassen Lehmteig, 5 Teile Sand und 1 Teil Kalk.

Belüftungsanordnung

Wenn Sie nicht möchten, dass die Teile Ihres Autos schnell rosten, sollten Sie dies unbedingt tun Achten Sie auf die Belüftung der Garage. Es ist auch erforderlich, Abgase zu entfernen, die sich negativ auf die menschliche Gesundheit auswirken.

Für einen kleinen Raum ist eine natürliche Belüftung ausreichend. Dazu werden Löcher in gegenüberliegenden Wänden vorbereitet: liefern für frische Luft und Auspuff. Der erste wird in einer Mindesthöhe von der Oberfläche platziert – 10–15 cm über dem Boden. Das zweite Abluftloch wird fast nahe an der Decke im Abstand von 10-15 cm angebracht. Das Abluftrohr wird über das Dach auf eine Höhe von 0,5 m gebracht.

Bei der Belüftung der Garage muss berücksichtigt werden, dass es sich um einen Raum von 15 Quadratmetern handelt. m Haubendurchmesser sollte 225 mm betragen. Bei einer Vergrößerung der Raumfläche pro Quadratmeter muss dieser Parameter um 15 mm erhöht werden. Wird ein Lochpaar für die Haube vorbereitet, halbiert sich der Durchmesser entsprechend.

Der Querschnitt der Haube muss gleich oder kleiner als der Querschnitt der Zuluft sein. Andernfalls kann es zu einem Kippen der Traktion kommen. Aus dem gleichen Grund sollten Sie beim Abdecken des Zuluftkanals darauf achten, den Luftzug in der Haube zu reduzieren.

Vergessen Sie nicht, dass bei der Installation einer Inspektionsgrube eine separate Belüftung erforderlich ist!

Einbau von Regalen

Für einen echten Autofahrer ist es schwierig, auf Aufbewahrungsmöglichkeiten für Werkzeuge zu verzichten. Um Regale in der Garage anzuordnen, können Sie jede beliebige Standortoption verwenden. Sie können aufgehängt oder in einer Ecke montiert werden und haben unterschiedliche Längen und Breiten. Regale können an einer, zwei oder sogar drei Wänden angebracht werden.

Wenn auf den Regalen Behälter mit Flüssigkeiten aufgestellt werden sollen, ist es besser, unten kleine Seitenwände vorzusehen. Denken Sie unbedingt darüber nach, wo Sie große Gegenstände aufbewahren möchten. Solche Regale müssen zusätzlich verstärkt werden. Andernfalls werden sie mit der Zeit durchhängen und dann völlig zusammenbrechen. Es ist besser, Winter- und Sommerreifen näher an der Decke aufzuhängen, damit sie möglichst wenig freien Platz beanspruchen.

In diesem Video werden alle Phasen des Baus einer Garage aus Schaumstoffblöcken sowie die wichtigsten Feinheiten und Geheimnisse ihres Baus ausführlich beschrieben.

Garage Druzhbanu von Cinder Block in 2 Tagen

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Leichtigkeit der Durchsetzung

Materialkosten

Bequemlichkeit

Nutzen

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Die Notwendigkeit einer Garage wird nicht diskutiert, wenn Sie bereits ein Auto haben. In den meisten Fällen versucht der Autobesitzer, seinem Fahrzeug den zuverlässigsten Schutz zu bieten. Es kommt jedoch vor, dass die Umstände den Bau einer Garage mit minimalen Kosten und so schnell wie möglich begünstigen. Ist das wirklich real? Dies wird im Artikel besprochen.

Vorstufe

Es billig zu machen bedeutet nicht, es schlecht zu machen. Obwohl für den Bau einer Garage unterschiedliche Materialien verwendet werden können, ist die Vorstufe für alle gleich.

Einen Standort auswählen

Der Nutzungskomfort hängt davon ab, wie gut und richtig der Standort für die Garage ausgewählt wurde. Wenn es keinen anderen Ausweg gibt, können Sie vom freien Bereich im Hof ​​aus starten. Wenn möglich, platzieren Sie die Garage am besten näher am Hauptgebäude. In diesem Fall ist der Betrieb bei schlechtem Wetter einfacher, da Sie keine langen Strecken zurücklegen müssen, beispielsweise bei Regenguss. Wenn die Umstände es zulassen, können Sie für diese Zwecke ein kleines Übergangsdach bauen. Es empfiehlt sich, die Garagenkonstruktion in einer Linie mit dem Haupttor zu platzieren. Wenn Sie einen Parkplatz vor der Garage planen, müssen Sie fünf Meter vom Haupttor zurücktreten. Dadurch wird sichergestellt, dass das Tor auch bei geparktem Auto geöffnet werden kann.

Der Standort, auf dem die Garage gebaut werden soll, sollte nicht der tiefste Punkt des Geländes sein. In diesem Fall sammelt sich mit Sicherheit Regen- und Schmelzwasser im Raum an, was sowohl für das Auto als auch für das in der Garage stehende Werkzeug nicht gut ist. Dies ist auch schlecht für die meisten Baumaterialien, aus denen die Garage gebaut wird. Bei der Wartung eines Autos benötigen Sie auf jeden Fall Wasser und Strom. Daher ist es notwendig, die Garage so zu platzieren, dass Sie beim Anschließen der Kommunikation weniger Aufwand betreiben müssen.

Legt die Grundlage

Die optimale Lösung für den kostengünstigsten Bau einer Garage wäre ein Plattenfundament. Ein solches Fundament kann zwar kaum als günstigste Lösung bezeichnet werden, macht aber das nachträgliche Eingießen des Estrichs überflüssig. Im ausgewählten Bereich werden die Abmessungen des zukünftigen Bauwerks deutlich angezeigt. Dies kann mit einer zwischen den Heringen gespannten Schnur oder Angelschnur erfolgen. Anschließend wird der Rasen von der vorgesehenen Fläche entfernt. Dadurch wird es möglich, die Aufgabe der Bodenprobenahme zu vereinfachen. Als nächstes wird über die gesamte Fläche des Bauwerks eine Grube gegraben. Seine Tiefe sollte einen halben Meter betragen. Wenn bekannt ist, dass der Boden in der Umgebung stark gefroren ist und Aufwölbungen zu beobachten sind, ist eine zusätzliche Isolierung erforderlich.

Der Boden der Grube für den Garagenbau ist planiert und gut verdichtet. Danach wird Sand hinzugefügt, der ebenfalls gut verdichtet und eingeebnet wird. Eine Schichtdicke von 10 cm reicht aus. In der gleichen Dicke wird eine Hinterfüllung aus Schotter mittlerer Fraktion hergestellt, die ebenfalls eingeebnet und verdichtet wird, was die Aufgabe der anschließenden Verfüllung erleichtert. Wenn eine Isolierung erforderlich ist, wird eine Isolierung in Form von extrudiertem Polystyrolschaum hoher Dichte auf den Schotter gelegt. Geeignet ist diejenige, die zur Isolierung von Trassen verwendet wird.

Der nächste Schritt besteht darin, ein Metallgitter zu konstruieren. Für eine Gießhöhe von 15 cm reicht eine Ebene des Gitters, das mit einer Zelle von 10 cm ausgelegt wird. Die Metallstäbe werden mit Strickdraht zusammengebunden. Die Abmessungen des Rostes selbst sollten auf jeder Seite 5 cm kürzer sein als die Gesamtgröße des Garagenfundaments. Die Metallkonstruktion sollte nicht direkt auf Dämmung oder Schotter verlegt werden. Er sollte um 5 cm angehoben werden. Dies kann mit speziellen Kunststoffständern erreicht werden, die für diesen Zweck im Handel erhältlich sind.

Der letzte Schritt bei der Bildung des Fundaments der Struktur ist das Gießen der Betonlösung. Für die Zubereitung ist es besser, einen Betonmischer zu verwenden, da dieser eine ausreichende Gießgeschwindigkeit bietet, um die Platte monolithisch zu machen. Nach dem Gießen kommt ein Tiefenrüttler zum Einsatz. Seine Aufgabe besteht darin, die Lösung korrekt über die vorbereitete Grundstruktur zu verteilen und gleichzeitig Luft aus der Dicke zu entfernen. Das Glätten kann mit einer großen Kelle erfolgen. Weitere Arbeiten am Bau des Bauwerks können in zwei Wochen beginnen, wenn es um die warme Jahreszeit geht.

Beratung! Liegt das Grundwasser nahe an der Oberfläche, wird das Fundament abgedichtet. Zu diesem Zweck wird Abdichtungsmaterial unter die Dämmung gelegt.

Möglichkeiten

Die günstigsten Materialien für den Bau einer Garagenkonstruktion zu den niedrigsten Kosten sind Holz, Wellpappe und Betonblöcke. Jede Garagenoption hat ihre eigenen Nuancen, die beim Bau berücksichtigt werden müssen.

Holz

Als einfachste Variante einer Holzkonstruktion kann eine in Rahmentechnik gebaute Garage betrachtet werden. Ohne große Schwierigkeiten kann die gesamte Struktur unabhängig gebaut werden. In diesem Fall kommt ein Schrägdach zum Einsatz, was ein vereinfachtes Sparrensystem erfordert. Als Basis dient ein Vierkantbalken mit einem Querschnitt von 10 cm. Der erste Schritt besteht darin, die Fundamentoberfläche unter der unteren Verkleidung abzudichten. Letzteres wird durch das Verlegen von Baumstämmen um den Umfang des Fundaments herum hergestellt. Die Baumstämme werden mit Ankerbolzen sicher an der Oberfläche des Bauwerks befestigt. Beim Gießen ist es möglich, spezielle Metallplatten vorzusehen, die in das Fundament eingelassen werden und anschließend als Baumstammhalter dienen.

Nachdem die untere Verkleidung der Garage fertiggestellt ist, werden vertikale Pfosten installiert. Eckmodelle bestehen aus dem gleichen Holz. Wichtig ist, dass sie senkrecht aufgestellt und mit Auslegern gesichert werden. Entlang der Oberkante der Struktur erfolgt die obere Verkleidung mit demselben Balken. Im Abstand von 60 cm werden an jeder Wand, mit Ausnahme derjenigen, an der sich das Eingangstor befindet, zusätzliche vertikale Pfosten angebracht. Es ist eine Fenster- und Türöffnung vorgesehen, die neben der Toröffnung durch zusätzliche Gestelle verstärkt wird. Über die gesamte Länge der Garagenkonstruktion werden Sparren verlegt, auf denen das Dach befestigt wird.

Beratung! Um eine Garagendachneigung in der gewünschten Richtung zu schaffen, ist es notwendig, im Vorfeld dafür zu sorgen, dass zwei der vier Seitenpfosten länger sind.

Auf den Sparren wird eine Schalung für einen bestimmten Dachtyp für die Garagenkonstruktion angebracht und der Abschlussboden verlegt. Die Wände sind mit jedem geeigneten Material verkleidet. Für eine Garage können Sie eine feuchtigkeitsbeständige OSB-Platte verwenden, die anschließend in der gewünschten Farbe gestrichen oder mit Zierputz überzogen wird. Wir montieren Fenster, Türen und Garagentore. Unten im Video können Sie deutlich sehen, wie eine Garage dieser Art aufgebaut ist.

Schlackenblock

Die zweite Materialoption, die zum Bau einer kostengünstigen Garage verwendet werden kann, ist Schlackenblock. Es besteht aus Blöcken, die aus einer Lösung hergestellt werden, die mit Schlacke vermischt wird, einem Nebenprodukt jeder Produktion. Die Kosten für einen Betonblock sind gering, aber Sie können daraus eine hochwertige Garage bauen. Nach der Abdichtung des Fundaments beginnt der Bau der Wände des Bauwerks. Das Verlegen von Schlackenblöcken erfolgt auf die gleiche Weise wie das Verlegen von Ziegelsteinen. In diesem Fall muss jedoch versucht werden, minimale Mörtelfugen herzustellen.

Nachdem die Garagenwände fertig sind, können Sie mit dem Bau des Sparrensystems fortfahren. An der Oberkante der Garagenwände ist eine Mauerlat montiert, die aus Holz bestehen oder in Form eines monolithischen Panzergürtels gegossen werden kann. Durch das verstärkende Strukturelement können Sie die Belastung der Wände reduzieren und das Garagendach sicher befestigen. In diesem Fall ist es auch bequemer, ein Schrägdach zu verwenden, wodurch Holz für landwirtschaftliche Betriebe eingespart wird. Nach den Vorgaben des Dachdeckerherstellers werden die Schalung und Abschlussbahnen montiert.

Der letzte Schritt ist der Einbau von Toren, Türen und Fenstern. Der Betonstein darf nicht ohne äußere Veredelung belassen werden, da er Feuchtigkeit gut aufnimmt und mit der Zeit zerstört werden kann. Um dies zu verhindern, kann die Oberfläche der Garagenwände verputzt oder mit einer Verkleidung abgedeckt werden. Die zweite Option wird in kürzerer Zeit abgeschlossen und ist kostengünstiger. Unten finden Sie ein Video eines abgeschlossenen Garagenprojekts dieser Art.

Ein gewelltes Papier

Eine weitere Möglichkeit für eine preiswerte Garage ist ein Aufbau aus Wellblech. In diesem Fall verwenden Sie am besten einen Metallrahmen, der als Basis für die gesamte Struktur dient. Bevor das Fundament der Struktur gelegt wird, müssen Stützpfeiler installiert werden. Sie werden alle zwei Meter installiert. Als Garagenpfosten kann ein 8x8 cm großes Metallrohr verwendet werden, unter jedem Pfosten wird mit einer Gartenbohrmaschine ein Loch gebohrt. Der Gefrierpunkt des Bodens muss unterschritten werden, damit der Rahmen beim Gefrieren der obersten Schicht seine Geometrie nicht durch die Einwirkung von aufsteigendem Boden verliert.

Nachdem die Stützen des Garagenaufbaus eingemauert und das Fundament gegossen wurden, wird der Oberrahmen des Aufbaus mit einem Profil gleicher Größe komplettiert. Die gesamte Struktur wird durch Brücken aus Vierkantrohren mit den Maßen 4x6 cm zusätzlich verstärkt. Die Anzahl der Elemente hängt von der Höhe der Garage und der Anzahl der Bleche ab, die für den Bau der Struktur verwendet werden. Der nächste Schritt ist die Montage der Dachstühle. Es ist besser, jedes Strukturelement auf dem Boden zu bemalen, da Sie später mehr Zeit aufwenden müssen, wenn Sie sie an Ort und Stelle bemalen. Die Traversen werden angehoben und mit dem Oberrahmen verschweißt. Auf den Dachbindern wird die Beplankung unter der Dachterrasse montiert und das Dach verlegt.

Der nächste Schritt besteht darin, die Garagenwände mit Wellblechen zu verkleiden. Dies geschieht durch den Einsatz spezieller Dachbauschrauben oder Nieten. Wenn Fenster vorhanden sind, können nach der Ummantelung der Garage Öffnungen dafür geschnitten werden. Allerdings müssen Hypotheken für Fenster in der Garage im Voraus gestellt werden. Gleichzeitig mit der Beplankung wird die Dacheindeckung verlegt. Der letzte Schritt besteht darin, Tore und Türen zu installieren sowie das Stromnetz in der gesamten Garage zu verkabeln. Ein ähnliches Garagendesign wird im folgenden Video beschrieben.

Zusammenfassung

Wie Sie sehen, kann ein günstiges Gebäude recht schnell und aus Materialien errichtet werden, die in fast jedem Bereich verfügbar sind. Denken Sie daran, dass Sie beim Bau einer Garagenkonstruktion aus Wellblech die Wandoption verwenden können. Es ist kostengünstiger als eine Dacheindeckung, aber wenn es an der Wand angebracht wird, ist es hinsichtlich der Festigkeit nicht minderwertig. Für eine Schlackenblockkonstruktion kann ein Streifenfundament errichtet werden. Dazu müssen Sie es unter den Gefrierpunkt vertiefen, damit es seine Integrität behält. Anschließend wird im Raum ein Estrich gegossen, dessen Dicke mindestens 5 cm betragen muss, um dem Gewicht eines Pkw standzuhalten.

Schauen wir uns den Bau einer Garage mit eigenen Händen genauer an: Welches Fundament, welche Wände und welches Dach Sie wählen sollen.

Wir werden versuchen, die Vor- und Nachteile verschiedener Materialien und Konstruktionsansätze so weit wie möglich zu berücksichtigen.

Es ist besser, die Wahl des Fundaments und seine Berechnung Spezialisten anzuvertrauen. Ist dies nicht möglich, müssen Sie sich auf das Gewicht der Wände und die Beschaffenheit des Bodens konzentrieren. Durch das Ausheben eines Lochs auf der Baustelle lässt sich die Festigkeit des Bodens grob einschätzen. Es wäre eine gute Idee, mit Ihren benachbarten Entwicklern zu sprechen.

Eine nützliche Information:

Auf festen Böden wäre die Verwendung von Streifenfundamenten für Garagen mit Ziegelwänden und Säulenfundamenten für Holzgebäude die beste Lösung. In Überschwemmungsgebieten und Torfmooren eignen sich eine monolithische Platte oder Schraubpfähle. Wenn die Gefriertiefe des Bodens mehr als zwei Meter beträgt, können durch den Einsatz flacher Fundamente erhebliche Einsparungen erzielt werden. Berücksichtigen Sie alle Faktoren und Ihre Garage wird viele Jahre lang halten.

Fundament für eine Garage

Das Fundament ist das Fundament der Garage; die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des gesamten Bauwerks hängt von der richtigen Wahl seines Designs ab. Die Art des Fundaments sollte unter Berücksichtigung des Gewichts der Wandmaterialien und der Beschaffenheit des Bodens auf der Baustelle ausgewählt werden.

Monolithisches Streifenfundament

Der Bau eines monolithischen Streifenfundaments erfolgt in folgender Reihenfolge:

1. Sie graben einen Graben mit einer Tiefe von 5 cm, die größer ist als die Höhe des unterirdischen Teils des Sockels.
2. Auf den Boden des Grabens werden 5 cm dicke Sand- und Schotterschichten gelegt und das Sand-Schotter-Polster sorgfältig verdichtet.
3. Die Schalung wird platziert. Die Schalung dient dazu, zu verhindern, dass Zementschlamm aus der Betonmischung in den Boden eindringt. Auf Lehmböden, die kein Wasser durchlassen, ist der Einbau einer Schalung nicht erforderlich. Entlang der Breite des Fundaments wird ein Graben ausgehoben, dessen Wände als Schalung dienen.
4. Bei Bedarf die Bewehrung anbinden.
5. Der Beton wird in Schichten von 30 cm eingebracht, jede Schicht wird mit einem Stampfer oder Rüttler verdichtet.
6. Nachdem das Fundament 28 Tage lang ausgehärtet ist, werden darauf zwei Lagen Dachpappenabdichtung verlegt und mit dem Mauerbau begonnen.

Beim Bau eines Schottersockels werden Steine ​​in Schichten von 30 cm auf ein Sandschotterbett gelegt und mit Zementsandmörtel verfüllt.

Streifenfundament aus Fundamentblöcken

Die Verwendung von Fundamentblöcken erleichtert den Bau erheblich. Der Nachteil ist die Notwendigkeit, einen Kran zu verwenden. Für das Fundament der Garage werden FBS-9-Z-6t-Blöcke mit den Maßen 88x30x58 cm und einem Gewicht von 350 kg und FBS-9-4-6t-Blöcke mit den Maßen 88x40x58 cm und einem Gewicht von 470 kg verwendet.

Die untere Blockreihe wird auf einem Sandkissen installiert. Vertikale Fugen werden mit Zement-Sand-Mörtel gefüllt. Auf die Oberseite der Blöcke wird eine Mörtelschicht aufgetragen und die nächste Reihe fugenüberlappend verlegt. Beträgt die Höhe des Fundaments nicht ein Vielfaches der Blockhöhe, wird es mit einer Betonschicht auf das erforderliche Niveau erhöht.

Bei Setzungen und untergrabenen Böden werden Blockfundamente mit monolithischen Stahlbetongürteln verstärkt, die sich im oberen und unteren Teil des Fundaments befinden.

Plattenfundament

Das Plattenfundament ist eine monolithische Stahlbetonplatte, auf deren Rändern die Wände ruhen. Es wird auf weichen Böden und bei oberflächennahem Grundwasser eingesetzt. Der Vorteil der Verwendung der Platte ist der geringe Aushubaufwand, die Nachteile sind die Unmöglichkeit der Errichtung einer Inspektionsgrube und eines Kellers sowie der erhöhte Bewehrungsverbrauch.

Der Bau erfolgt in folgender Reihenfolge:

• die fruchtbare Bodenschicht entfernen;
• Sandkissen auslegen und verdichten;
• Auf den Sand wird eine Schicht Folienabdichtung gelegt.
• um den Umfang der Garage herum wird eine Schalung installiert;
• zwei Bewehrungsmatten werden übereinander montiert;
• Beton verlegen und verdichten;
• Die Seitenflächen der Platte sind mit Schaumstoff isoliert.

Für eine Garage reicht es aus, eine 10 - 20 cm dicke Platte anzufertigen, die Maschenweite beträgt 20x20 cm, der Durchmesser der Bewehrung beträgt 12 mm. Bei starkem Frost und unter den Bedingungen des hohen Nordens wird die Unterseite der Platte isoliert.

Säulenfundament

Säulensockel werden für Garagen mit leichten Holz-, Rahmen- oder Schaumbetonwänden verwendet. Sie werden bis zur Tiefe des Bodengefrierens durchgeführt oder flach eingegraben. Die zur Herstellung der Pfeiler verwendeten Materialien sind Beton und Betonblöcke, Stahl- und Asbestzementrohre. Am häufigsten werden Betonpfeiler verwendet.

Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

• sie graben Löcher unter den Säulen;
• An ihrem Boden sind Sandkissen angeordnet;
• ggf. die Bewehrung festbinden;
• Schalung montieren;
• Fundamente werden mit Beton gegossen;
• Nachdem der Beton an Festigkeit gewonnen hat, werden zwei Schichten Abdichtung auf die Oberseite des Sockels aufgetragen.
• Die Säulen sind durch Balken verbunden, die als Basis für die Wände dienen.

Der Balken kann aus Holz, Metall oder Stahlbeton sein. Der Querschnitt der Pfeiler und die Breite des Balkens werden 10 cm größer als die Dicke der Wände gewählt. Die Säulen werden in den Ecken der Garage, an der Verbindungsstelle der Wände und im Abstand von 1,5 - 3 m dazwischen installiert.

Schraubpfähle

Ein Schraubpfahl besteht aus einem Metallrohr, dessen eines Ende spitz und das andere mit einem Flansch versehen ist. In der Nähe des spitzen Endes sind die Klingen an das Rohr geschweißt. Die Pfähle sind mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet und gewährleisten so eine Lebensdauer von mehr als 140 Jahren. Die Vorteile von Schraubpfählen sind:

• die Möglichkeit des Baus auf jedem Boden (außer auf felsigen und felsigen Böden), wobei der Grundwasserspiegel keine Rolle spielt;
• Beständigkeit gegen Frostaufwirbelung des Bodens;
• Ersparnis von 30 - 60 % im Vergleich zu einem Streifensockel;
• minimaler Aushubaufwand;
• Reduzierung der Bauzeit.

Für Garagen mit leichten Wänden können Pfähle mit einem Durchmesser von 108 mm verwendet werden, für Garagen mit schweren Wänden - 133 mm. Pfähle werden in Längen von 1650 bis 7000 mm hergestellt. Die Länge ist so gewählt, dass die Messer auf starken Felsen aufliegen und sich unterhalb der Gefriertiefe des Bodens befinden.

Bei der Pfahlmontage werden zunächst etwa 40 cm tiefe Gruben ausgehoben, in die Grube wird ein Pfahl gesteckt und mit einem Spezialgerät im Uhrzeigersinn gedreht. Im Winter werden Leitbrunnen vorgebohrt. Nachdem alle Pfähle installiert sind, werden sie durch Balken verbunden.

Garagenwände

Garage aus Schaumbeton

Zunächst lohnt es sich zu verstehen, was Schaumbeton ist. Schaumbeton ist Beton mit Blasen im Inneren. Es wäre richtiger zu sagen, nicht nur Beton, sondern Porenbeton. Es besteht aus vier Komponenten: einer Lösung, einer Mischung aus Sand, Wasser und einer schaumbildenden Komponente.

Das Material ist leicht, stabil und verfügt gleichzeitig über gute wärmespeichernde Eigenschaften. Die Blockgröße beträgt 20*30*60 cm, das heißt, ein Block entspricht im Volumen fünfzehn Ziegelsteinen. Kosten etwa 100 Rubel. für 1 Schaumstoffblock

Welchen Vorteil hat der Bau einer Garage aus Schaumstoffblöcken?

Die wichtigsten Vorteile, die hervorgehoben werden können:

1. Baugeschwindigkeit im Verhältnis zu den Backsteinmauern der Garage. Schaumstoffblöcke lassen sich leicht sägen und schleifen.
2. Leicht. Die Möglichkeit, Wände mit einer Hand zu errichten, d.h. auf sich allein.
3. Die Kosten für Wandmaterial sind viel günstiger als für Ziegel oder andere herkömmliche Materialien.
4. Resistent gegen Schimmel und nicht verrottend.

• Schwierigkeiten bei der Endbearbeitung, spezielles Befestigungsmaterial erforderlich.

Wie baut man eine Garagenwand aus Schaumstoffblöcken?

Die Installation von Schaumstoffblöcken ist recht einfach. Wir verdünnen Spezialkleber. Es wird in Säcken zu 10 oder 25 kg verkauft. Wir verdünnen nach Herstellerangaben, in der Regel sind es jedoch etwa 5-6 Liter pro 25 kg Trockenmischung. Die Dicke der Klebeschicht beträgt bis zu 5 mm, mit hochwertigem Material können Sie jedoch eine Naht von 2-3 mm erreichen.

Wir platzieren den Schaumstoffblock auf dem Fundament, beschichten den „Boden und die Seite“ und platzieren den nächsten Block entlang des vorgespannten Führungsfadens. Das Schneiden eines Blocks ist einfach; Sie müssen eine normale Bügelsäge nehmen, obwohl für die Führung ein spezielles Gerät verwendet wird – eine Metallecke. Zum Auftragen von Kleber können Sie auch einen speziellen „Spatel“ erwerben. Die Eingangstrennwand, an der das zukünftige Tor installiert werden soll, wird mit Holz- oder Doppelbrettern verstärkt. Das Gleiche müssen Sie auch mit Windows tun, sofern Sie diese in Ihrem Projekt haben.

Rahmengarage

Die Technologie zum Bau von Rahmenwänden kam erst vor relativ kurzer Zeit aus dem Westen zu uns. Aber russische Meister beherrschen es bereits vollständig und schätzen es. Für den Mauerbau benötigen Sie folgende Materialien: Holz 100*200 oder 200*200 für den unteren Rahmen des Fundaments. Brett 150*50 für den Wandrahmen und die obere Verkleidung. Brett 100*50 für Ausleger. Diele nach Wahl, jedoch mindestens 40 mm dick.

Die Vorteile einer solchen Konstruktion:

1. Schnelle Installation. Wenn alle Materialien vorhanden sind, können die Wände allein in 2-3 Tagen errichtet werden.
2. Niedrige Kosten. Einsparungen beim Bau. Ein Kubikmeter 150*50 Bretter reicht aus, um den Rahmen zu montieren.

1. Bei geringen Kosten für Isolierung, Einfrieren des „Kuchens“ der Wände.
2. Nicht sehr stark, Sie sollten ein leichteres Dach wählen.

Wie baut man mit eigenen Händen eine Rahmengarage?

Zuerst wird der „Boden“ zusammengebaut, das heißt, wir machen die Bodenverkleidung und füllen den Boden. Als nächstes montieren wir die Wände und heben sie mit Hilfe von Helfern oder einem Winden-/Hebelsystem an. Richten Sie den oberen Zuschnitt aus und führen Sie ihn durch. Wir schneiden die Ausleger ein. Als nächstes umwickeln wir die Außenseite mit einem Dampfsperrmaterial wie „Isospan“ und polstern die Außenseite nach Geschmack. Dies können OSB, Sperrholz, Bretter für die weitere Polsterung mit Verkleidung sein. Im Inneren legen wir Dämmung, Mineralwolle oder Schaumstoff zwischen die Platten und umwickeln diese zusätzlich mit Dampfsperrmaterial. Die Wände sind für den Innenausbau der Garage vorbereitet.

Diese Bauart ist die längste und teuerste, aber auch kapital und langlebig. Die Wände der Garage sind normalerweise anderthalb Ziegelsteine ​​lang. Das heißt, die Dicke der Wand entspricht der Länge des Ziegels plus einer weiteren Hälfte. Sie können es natürlich auch aus einem Stein bauen. Geeignet für eine Garage. Es wird ziemlich viel Zementmörtel benötigt. Für 400 Ziegel - 1 m3 benötigen Sie 0,18 bis 0,22 m3 Mörtel. Außerdem benötigen Sie Eisen für einen Verstärkungsgürtel, der alle 5-10 Reihen waagerecht in das Mauerwerk eingebaut werden muss.

1. Hohe Festigkeit
2. Hohe Hitzebeständigkeit
3. Es stehen verschiedene Optionen für die Außen- und Innenausstattung zur Verfügung.
4. Langlebig, verrottet nicht

1. Hohe Baukosten
2. Sehr lange Bauweise
3. Maurerkenntnisse erforderlich

Ein Schlackenblock ist ein Block bestehend aus Zement, Wasser und Schlacke. Die Schlacke kann Rechengut aus der Betonherstellung, Sägemehl usw. enthalten. Die Blöcke werden in eine Form gegossen, gepresst und anschließend getrocknet. Der Hauptvorteil von Schlackenblöcken sind die Kosten. Solche Blöcke sind mindestens 1,5-2 mal günstiger als Schaum- oder Gassilikatblöcke. Aber in Bezug auf den Wärmeverlust können Schlackenblöcke mit ihnen mithalten.

1. Geringe Materialkosten. Billige Blöcke werden mit Leim verlegt.
2. Gute Hitzebeständigkeit.
3. Baugeschwindigkeit.

1. Angst vor Feuchtigkeit.
2. Freisetzung schädlicher und radioaktiver Stoffe. Nicht für Wohnräume geeignet.
3. Zerbrechlichkeit.
4. Unzureichende Haltbarkeit bis zu 25–30 Jahre.

Option für Sägemehlschlackenblöcke - .

Garagendach

Eine Garage ist für einen Autoliebhaber ein zweites Zuhause. Da wir hier viel Zeit verbringen können, ist es wichtig, dass Ihr geliebtes Auto in einem warmen, trockenen und komfortablen Raum abgestellt wird. Sein Zustand hängt maßgeblich von der Qualität des Daches ab. Es gibt viele Dachmaterialien auf dem Markt. Ihre Wahl hängt von den baulichen Gegebenheiten der Garage und den finanziellen Möglichkeiten des Eigentümers ab. Für die Dacheindeckung werden Schiefer, Metall und Ziegel verwendet, am häufigsten besteht das Dach jedoch aus Dacheindeckungsmaterial und Wellblechen.

Dach aus Dachpappe

Dieses Material wird häufig für Garagenüberdachungen verwendet, da es erschwinglich und praktisch ist und gute wasserabweisende Eigenschaften aufweist. Es ist beständig gegen Temperaturschwankungen, Sonnenlicht und Niederschlag. Die Beschichtung erfordert keine aufwendige Wartung und Dachreparaturen bereiten in der Regel keine Schwierigkeiten. Zur Herstellung von Dachpappe wird mit Spezialbitumen behandelte Dachpappe verwendet, die anschließend mit einer feuerfesten Masse beschichtet wird.

Wenn Sie ein Dach mit Dachpappe eindecken, müssen Sie ein zuverlässiges Sparrensystem und eine Ummantelung mit häufigen Abständen herstellen. Um ein Reißen des Dachmaterials zu verhindern, ist es besser, die Beplankung durchgehend mit Sperrholzplatten oder OSB zu gestalten. Dies erhöht die Kosten des Daches und die Leistung des Sparrensystems, macht Ihnen aber im Winter, wenn Eis und Schnee auftreten, keine Sorgen um das Dach.

Arten von Dachpappe und Regeln für deren Installation

Vor Beginn der Dachdeckerarbeiten muss die Dachfläche gründlich von alten Bodenbelägen gereinigt werden. Die Verlegung erfolgt nur bei trockenem Wetter, da sonst keine Abdichtung auf der nassen Oberfläche erfolgt und es zu Fäulnisbildung unter der Dachpappe kommen kann. Heutzutage werden für Dacheindeckungen drei Arten von Dachpappe verwendet:

Traditionell

Vor dem Verlegen muss das Dachmaterial ausgerollt und einen Tag ruhen gelassen werden. Nach dem Reinigen und Nivellieren wird mit einem Pinsel oder einer Rolle Mastix aus Bitumen und Spachtelmasse auf das Dach aufgetragen. Die Verlegung erfolgt mit einem Brenner, dem Erhitzen von Dachbahnen und Mastix und dem anschließenden Rollen mit einer Walze. Verlegen Sie das Dachmaterial in mehreren Lagen (mindestens zwei) parallel zum First, beginnend von unten und mit einem Rand von 20 cm. Dieser Teil wird dann unter das Visier gewickelt. Die erste Schicht Dachpappe ohne Krümel. Jede weitere Schicht wird mit einem Versatz von 20 cm verlegt, nachdem die vorherige vollständig abgekühlt ist. Die oberste Schicht sollte Steinschläge aufweisen.

Selbstklebend

Hierbei handelt es sich um eine Dachpappe der neuen Generation, für deren Installation kein Gasbrenner erforderlich ist. Die selbstklebende Unterseite der Dacheindeckung wird mit einer Spezialfolie geschützt. Entfernen Sie die Folie vor dem Verlegen vorsichtig, ohne das Trocknen der unteren Schicht abzuwarten. Ruberoid wird auf das Dach gelegt und fest gegen das Dach gedrückt. Den Belag mit einer Überlappung von bis zu 15 cm unter Vermeidung von Luftblasen verlegen.

Eurodachmaterial

Es unterscheidet sich von herkömmlichen Beschichtungen durch verbesserte physikalische Eigenschaften – erhöhte Festigkeit, Duktilität, Alterungs- und Temperaturwechselbeständigkeit. Die obere Schicht des Materials ist mit Basalt- oder Granitsplittern bedeckt, die untere Schicht ist mit einer speziellen Antihaftfolie bedeckt. Es schützt die Rolle vor dem Verkleben und dient beim Erhitzen als Indikator. Wenn die Folie schmilzt, ist das Eurodachmaterial warm genug für die Montage.

Welldach

Wellbleche sind profilierte Stahlbleche, die mit Schichten aus verzinktem Stahl und schützenden Polymeren beschichtet sind. Das Profil verleiht den Platten die nötige Seitensteifigkeit und ist in verschiedenen Höhen und Konfigurationen erhältlich. Für die Dacheindeckung werden Profilbleche mit der Kennzeichnung NS oder N mit einer Profilhöhe von 20 cm oder mehr verwendet.

Die Feuerverzinkung und Beschichtung von Profilmetall mit Farb- und Lackpolymerverbindungen schützt das Metall vor Korrosion und Beschädigung, und eine breite Palette an Polymerfarben sorgt für optische Attraktivität.

Unter den Vorteilen von Welldächern sind folgende Eigenschaften hervorzuheben:

• relativ geringe Kosten nicht nur für das Material selbst, sondern auch für die Installationsarbeiten;
• Festigkeit und Steifigkeit eines Welldachs, Beständigkeit gegen alle Wetterbedingungen;
• geringes Gewicht der Profilbleche und dadurch einfache und schnelle Montage;
• Haltbarkeit des Materials, Beständigkeit gegen Sonnenlicht, die Polymerschicht splittert und reißt im Laufe der Zeit nicht;
• Sicherheit und Umweltfreundlichkeit, feuerbeständige Eigenschaften;
• äußere Attraktivität.

Aufgrund des geringen Gewichts des Materials erleichtert das Verlegen von Wellblechplatten auf dem Garagendach die Gestaltung des Sparrensystems. Dacheindeckungen aus Wellplatten können das ganze Jahr über installiert werden; die Platten lassen sich problemlos in jedem Winkel schneiden, sodass praktisch kein unnötiger Abfall entsteht. Zu den Nachteilen zählen die Notwendigkeit der Verwendung spezieller Geräte bei der Installation und die relativ teure Dachwartung.

Die Wellblechplatten werden überlappend auf zwei Wellen gelegt und mit speziellen Dachbauschrauben mit Gummidichtungen befestigt. Im Gegensatz zu Schiefer werden selbstschneidende Schrauben immer in die Aussparung der Welle in die Beplankung eingeschraubt, was viel einfacher ist. Die horizontale Überlappung benachbarter Wellblechbahnen hängt vom Neigungswinkel des Garagendachs ab. Sie beträgt:

• bei einem Dachneigungswinkel von 13-14° - mindestens 200 mm;
• mit einer Neigung von 15°-30° - 150-200 mm;
• Bei einer Dachneigung von mehr als 30° kann die Überlappung 100-150 mm betragen.

Wenn der Dachneigungswinkel weniger als 12° beträgt, müssen alle horizontalen und vertikalen Überlappungen der Wellbleche mit Silikondichtstoff abgedichtet werden. Die Profilbleche werden mit selbstschneidenden Schrauben der Größe 4,8 x 35 mm und der First mit selbstschneidenden Schrauben befestigt, deren Länge 80 mm beträgt. Bei der Installation eines Daches aus Wellblech ist es unbedingt erforderlich, das Dach dampf- und wasserdicht zu machen und außerdem Lücken vorzusehen, die eine Belüftung des Unterdachraums gewährleisten.

Dachabdichtung

Das Dach ist das tragende Element des Gebäudes, das den Inhalt der Garage vor äußeren Einflüssen schützen soll. Um seine Integrität und Haltbarkeit zu gewährleisten, sind viele Faktoren wichtig, darunter: Um ihre Funktionen voll erfüllen zu können, muss die Dachabdichtung eine Reihe von Eigenschaften aufweisen, wie zum Beispiel:

1. Feuchtigkeitsresistent. Das Material soll Wasser und Wasserdampf gut zurückhalten und die Bildung von Pilzen und Schimmel im Unterdachraum verhindern.
2. Elastizität. Die Abdichtungsschicht muss gegen elastische Verformung beständig sein. Schon bei geringer Belastung kann mangelnde Elastizität zur Zerstörung des Materials führen.
3. Wärmewiderstand. Diese Eigenschaft verhindert, dass kalte Luft durch das Dach in die Garage eindringt und trägt dazu bei, eine bestimmte Temperatur im Gebäude aufrechtzuerhalten.
4. Stärke. Die Abdichtungsschicht muss Verformungsprozessen standhalten und verschiedenen äußeren Belastungen standhalten.

Experten bieten zwei optimale Möglichkeiten zur Abdichtung von Dächern in Garagen.

Membransysteme für Dächer

Hierbei handelt es sich um ein 1-2 mm dickes Abdichtungsmaterial, das aus mehreren hermetisch miteinander verklebten Schichten besteht. Die Länge des Gewebes beträgt 60 m, die Breite beträgt 0,9 m. Das Membrangewebe ist beständig gegen UV-Strahlen, hat keine Angst vor Temperaturschwankungen und seine natürliche Alterungszeit beträgt weniger als 50 Jahre. Die Diffusionseigenschaften der Polymermembranabdichtung verhindern die Ansammlung von Feuchtigkeit unter der Folie und helfen, zwei Hauptprobleme zu lösen: keine Feuchtigkeit von außen eindringen zu lassen und die Ansammlung von Dampf im Inneren der Garage zu verhindern.

Die Membranbahn wird mechanisch am Dachboden befestigt. Mithilfe spezieller Heißluftgeräte werden die Nähte erhitzt und die überlappenden Stoffe dicht verschweißt. Das Material auf dem Dachboden wird locker verlegt, um eine gute Belüftung zu gewährleisten. Bei der Dachdämmung wird als Wärmedämmung eine Trennschicht aus Geotextil und Basaltdämmung verlegt.

Zur Abdichtung kleiner Garagendächer werden flüssige Polymermastix-Zusammensetzungen verwendet, die mit einem speziellen Sprühgerät, Pinsel oder einer Rolle direkt auf das Dach aufgetragen werden. Mit Mastix kann jedes Bauwerk abgedeckt werden, unabhängig vom Grundmaterial und seiner Form, zum Beispiel Metall-, Stahlbeton- oder Holzdächer.

Die Mastix-Abdichtung widersteht perfekt den Sonnenstrahlen und allen Wetterbedingungen, einschließlich Frost. Gleichzeitig behält die Folie ihre Elastizität, verformt sich nicht, schmilzt nicht und hat keine Angst vor Vibrationen und Chemikalien. Nach dem Auftragen des Mastix kommt es zu einer Vulkanisation und es entsteht eine gummiartige Beschichtung, die alle Risse an schwer zugänglichen Stellen ausfüllt.

Sparrensystem

Für eine Garage ist die Errichtung eines Pult- oder Satteldachs völlig ausreichend. Die Sparrensysteme solcher Dächer bestehen aus Nadelholz.

Ein Sheddach wird ohne First, Streben und Pfosten für Gebäude mit Spannweiten von 6-8 m hergestellt. Es gilt als das bequemste Sparrensystem für Garagen, Anbauten usw. Die Installation ist recht einfach: Es wird ein Sparrensystem mit Stützen konstruiert, die oben mit einer senkrecht zu den Sparren stehenden Beplankung befestigt wird. Die Zuverlässigkeit des gesamten Daches hängt von der Festigkeit des resultierenden Rahmens ab.

Ein Satteldach wird gebaut, wenn Sie einen Dachboden wünschen oder über eine große Garagenfläche verfügen. Der Rahmen eines solchen Daches besteht aus mehreren Sparrenschenkelpaaren, die am oberen Punkt zu einem First verbunden sind. Die unteren Stützen der Sparren sind die Wände der Garage, auf denen die Mauerlat montiert wird. Daran werden Schlingen mit Ankern oder anderen Vorrichtungen befestigt.

Sparrensysteme von Schrägdächern werden in Schicht- und Hängedächer unterteilt. Ihre Rahmen bestehen aus dreieckigen Elementen, wodurch sie ihre Steifigkeit beibehalten. Im ersten Fall verfügt die Struktur über mehrere starre Befestigungspunkte mit Gestellen, die auf einer zusätzlichen Hauptwand oder Säulenstützen ruhen. Hängesysteme haben keine Zwischenstützen und decken Spannweiten von mehr als 7 m ab. Der einzige Auflagepunkt für die Sparren ist die Garagenwand. Das zweite Ende des Sparrenbalkens wird oben am Dach mit dem Kontersparren verbunden.

Der Bau jeder Garage endet mit einem Dach, das für angenehme Bedingungen im Inneren des Gebäudes sorgen soll. Ihre Aufgabe besteht darin, anhand Ihrer gesammelten Erfahrung die beste Dacheindeckung für Ihr Gebäude auszuwählen und ein starkes und stabiles Dach zu bauen, das vor Regen und Wind schützt, Wärme speichert und feuchtigkeitsundurchlässig ist.

Betrachten wir Holzsparrensysteme, die für die Installation eines Daches für eine Garage geeignet sind, deren Wände aus Schaumbeton in Rahmentechnik, Schlackenblock und Ziegelwänden bestehen. Holzsparren sind leicht, aber gleichzeitig stark genug, um der Belastung durch Schnee und Wind standzuhalten. Garagensparrensysteme lassen sich je nach Typ in einstufige Systeme einteilen – die Neigung erfolgt in eine Richtung, in der Regel ist die Vorderseite höher als die Rückseite. Und Giebel – das heißt, von der Mitte aus in beide Richtungen geneigt. Natürlich ist es einfacher, ein Schrägdach zu installieren, aber das Erscheinungsbild wird gewöhnlich und ohne Schönheit sein. Allerdings ist dies kein erworbener Geschmack.

Wir benötigen Bretter, idealerweise ein 150x50 besäumtes Brett für die Sparren und ein 100x25 Zoll großes Brett, auch „Zoll“ genannt, für die Montage der Beplankung.

Der Neigungswinkel eines Sheddachs für eine Garage hängt vom Material ab, mit dem das Dach gedeckt wird. Bei Metallfliesen beträgt dieser Wert beispielsweise 25–30 Grad und bei Schiefer 35–40 Grad. Wenn man ein „einfaches“ Dach aus Dachpappe baut oder, wie man auch sagt, das Dach mit Dachpappe eindeckt, dann muss die Neigung mindestens 40 Grad betragen und die Schalung muss durchgehend sein.

Der Montagevorgang ist wie folgt: Wir machen eine Erhöhung aus einem Brett oder Holz, verlegen 150x50 Bretter entlang der gesamten Garage im Abstand von 50-100 cm, dann bedecken wir sie mit einer Dampfsperrfolie auf einem Hefter und oben senkrecht bis zu den Sparren, wobei die Beplankung mindestens im Abstand von 10-20 cm ausgestopft wird.

Garage mit Satteldach

Für die Sparren benötigen wir Bretter im Format 150x50 mm. Es lohnt sich, über den Dachwinkel zu entscheiden. Viel hängt vom Wetter und den klimatischen Bedingungen ab. Bei viel Wind ist ein Winkel von 15-20 Grad optimal. Wenn es regnet und schneit, sollten Sie den Winkel leicht auf 25-30 Grad erhöhen. Also haben wir uns für den Dachwinkel entschieden. Als nächstes beginnen wir mit der Herstellung der Sparren. Wir schneiden sie im gewählten Winkel zu und befestigen sie im First. Wir befestigen es mit Platten auf beiden Seiten. Als nächstes machen wir Schnitte für die Stabilität und platzieren sie auf der oberen Verkleidung.

Die Anzahl der Sparren für eine 5-Meter-Garage muss auf der Grundlage eines Abstands von 600-1200 mm berechnet werden. Es hängt alles vom gewählten Dachmaterial und seiner Schwere ab. Als nächstes decken wir es mit einem Windschutz ab und beginnen mit dem Festnageln der Ummantelung. Wenn das Dach mit Dacheindeckung gedeckt werden soll, muss die Beplankung durchgehend sein. Dies können OSB- oder Sperrholzplatten sein.

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