Vorheizer leistet 3 kW. Wichtigste technische Merkmale und Designmerkmale

Motorvorwärmer Severs+ mit Pumpe 3,0 kW (mit Einbausatz)

„Severs+“ ist ein Heizgerät der neuen Generation. Es erwärmt den Motor unter gleichen Bedingungen schneller und gleichmäßiger als Heizgeräte ohne Pumpe!

SCHNELLES AUFWÄRMEN
„Severs+“ ist mit einer Umwälzpumpe und einem leistungsstarken Heizelement ausgestattet. Dadurch erwärmt sich der Motor viel schneller. Die empfohlene Aufwärmzeit beträgt nur etwa 30 Minuten.

INSTALLATION – EINFACHER!
Sie müssen nicht mehr strikt nach dem tiefsten Punkt suchen, um die Heizung zu installieren! Das Kühlmittel zirkuliert nicht aufgrund von Temperaturunterschieden, sondern dank der im Severs+ eingebauten Pumpe. Ein Einbauplan für alle Automodelle und Motortypen, unabhängig vom Standort des Thermostats. Die Heizung wird im Abschnitt des Kühlmittelzulaufschlauchs vom Motor zum Innenraumheizungskühler eingebaut.

UNIVERSAL-INSTALLATIONSSATZ
Passend für alle Autos und sofort im Lieferumfang einer Heizung enthalten. Kein separater Kauf erforderlich!

GLEICHMÄSSIGE HEIZUNG
Dank der ständigen Zirkulation im „kleinen“ Kreislauf des Kühlsystems wird die gesamte Flüssigkeit gleichmäßig erhitzt. Das bedeutet, dass alle Motorteile gleichmäßig warmlaufen.

DOPPELTER ÜBERHITZUNGSSCHUTZ UND ERHÖHTE ELEKTRISCHE SICHERHEIT
Genau wie das legendäre Severs-M-Modell ist die neue Severs+-Heizung mit einem Thermostat ausgestattet zusätzlicher Schutz vor Überhitzung - ein Thermoschalter.

LANGE GARANTIE 2 JAHRE
Wir sind für die Qualität verantwortlich und gewähren deshalb eine so lange Garantie.

Das Modell „Severs+“ einer Vorstart-Elektromotorheizung mit Zwangsumlaufpumpe (Pumpe) hat eine Leistung von 1,5 kW, 2 kW oder 3 kW und wird mit einer 220-V-Stromversorgung betrieben.

Funktionsprinzip der Severs+ Heizgeräte mit Pumpe:

Severs+ ist in das Kühlsystem des Autos integriert. Bei Anschluss an ein 220-V-Netz beginnt sich das Heizelement im Heizkörper aufzuheizen. Gleichzeitig fängt es an zu arbeiten Umwälzpumpe und pumpt erhitzte Flüssigkeit durch das Kühlsystem. Kaltes Kühlmittel tritt in das untere Rohr ein und tritt durch das obere aus.

Bei Erreichen gewünschte Temperatur Der Thermostat ist aktiviert. Dadurch werden sowohl das Heizelement als auch die Pumpe ausgeschaltet. Wenn die Kühlmitteltemperatur auf 50 Grad Celsius sinkt, schaltet der Thermostat die Heizung und Zirkulation wieder ein und hält so die Kühlmitteltemperatur konstant im angegebenen Bereich von 50 – 70 °C.

Nach etwa 30 Minuten Severs+-Betrieb ist das Kühlmittel im System auf eine Temperatur von etwa +70 °C erwärmt und das Fahrzeug ist betriebsbereit.

Die Aufwärmzeit des Motors hängt davon ab Klimabedingungen(Temperatur, Wind) sowie von den Parkbedingungen des Autos (offener Parkplatz, Garage).

„Severs+“ wird in Modifikationen präsentiert:

1,5 und 2 kW, sowie 1,5 und 2 kW mit Stoßfängeranschluss – für Pkw;

3 kW und 3 kW mit Stoßfängeranschluss – für mittelschwere Nutzfahrzeuge und LKW.

Severs+ ist mit einem universellen Installationssatz ausgestattet. Es enthält alle notwendigen Teile und detaillierte Anleitung bei der Installation.

Die Severs+ 3,0 kW-Heizung ist ideal für alle LKWs. Der Durchmesser der Rohre beträgt 20 mm. Ein einziges Installationsschema für alle Autos und alle Motoren! Universelles Installationsset bereits im Karton!

11.12.2017 01:20 Mironov O.N.

11.12.2017 10:01 Autonachodka, Oleg Rachmanin

Hallo, leider ausverkauft.

03.12.2017 04:33 Alexey

12.04.2017 10:14 Avtonakhodka, Oleg Rachmanin

Hallo, leider haben wir es nicht.

1. Hallo. Helfen Sie mir, einen 3-kW-Satelliten auf einem Mercedes 814 Motor 6 zu installieren

   01.09.2017 12:11 Autonachodka, Oleg Rachmanin

23.11.2011 21:23 AAL

Wie fest sollte das Heizungsventil gehalten werden? Ich habe ungefähr fünf davon durchgesehen – sie sind alle in die entgegengesetzte Richtung geblasen und recht anständig. Ist dies beabsichtigt (lockerer Verschluss) oder ein Herstellungsfehler?

24.11.2011 00:04 Avtonakhodka, Oleg Rachmanin

Leider habe ich noch nicht versucht, mit einer Drei-Kilowatt-Heizung in die entgegengesetzte Richtung zu blasen, aber morgen werde ich es versuchen, wenn ich es nicht vergesse, aber mit einer Halb-Kilowatt-Heizung blase ich ständig „beim Verkauf der Heizung“ in die entgegengesetzte Richtung und demonstriert so dem Käufer die Funktionsweise des Ventils. Und er hat nie einen Schlag verpasst. Sie haben sich definitiv Severs angesehen, es gibt nur ähnliche Fälschungen auf Märkten und in Geschäften.

19.02.2011 21:39 Pitrobus

Frage! Ist diese Severs-M3-Motorheizung für einen VW T4 2.4 D geeignet? Wenn ja, welche Heizung eignet sich am besten? Sie können sich über Leistung und Eigenschaften beraten lassen. Und ist es möglich, dieses Produkt in St. Petersburg bei Ihrem Vertreter zu kaufen? Danke.

20.02.2011 10:29 Autonachodka, Oleg Rachmanin

Guten Tag!

Wir haben keine Erfahrung mit der Installation Ihres Fahrzeugs. Mögliche Bindungsprinzipien:.

2. Kühlmittelansaugung vom Heizungsrücklauf oder vom unteren Kühlerrohr (wenn der Thermostat oben ist), Zufuhr zur Abflussöffnung am Motorblock. Über diesen Link können Sie die Heizung bestellen

19.09.2010 11:34 Autonachodka, Oleg Rachmanin

Leider fertige Lösung Wir haben am 3ST-E-Motor keine Heizung eingebaut.

Mögliche verbindliche Grundsätze:

1. Kühlmitteleinlass von der Ablassöffnung am Motorblock oder vom Heizungsrücklauf, Zufuhr zum oberen Kühlerrohr (wenn der Thermostat unten liegt).

2. Kühlmittelansaugung vom Heizungsrücklauf oder vom unteren Kühlerrohr (wenn der Thermostat oben ist), Zufuhr zur Abflussöffnung am Motorblock.

Oder vereinbaren Sie mit uns telefonisch einen Montagetermin. 269-51-41, 331-05-85. und wir installieren eine Heizung für Sie.

13.08.2010 18:24 Sergej

Guten Tag! Ich würde gerne einen Motorvorwärmer Severs-M3, 220 V, 3 kW, Düsendurchmesser D-18 mm oder ein gleichwertiges Gerät mit geringerer Leistung kaufen, weiß aber nicht, wie und wo ich ihn in mein Auto einbauen soll. Mein Auto ist ein AUDI A-6, 1995, Volumen - 2,6. Wenn Sie mir mit dem Anschlussplan helfen können, werde ich die Heizung gerne kaufen. Der Winter steht vor der Tür! Vielen Dank im Voraus!

14.08.2010 13:28 Avtonahodka, Valery Kuzminov

Das allgemeine Diagramm für die Installation einer Severs-Heizung sieht etwa so aus:

Das Heizgerät muss in horizontaler Position installiert werden, wobei die Einlass- und Auslassrohre nach oben zeigen. Die Heizung sollte am tiefstmöglichen Punkt angebracht werden. Der Anschluss des Heizgeräts an das Kühlsystem muss an zwei voneinander entfernten Stellen erfolgen (Heizungseingang und -ausgang vom Heizgerät). Der Heizungseinlass muss an den tiefsten Punkt des Kühlsystems angeschlossen werden; Austritt aus dem Heizgerät mit der oberen Spitze (siehe Abb. 1 und 5). Der Einlass zum Heizgerät sollte NICHT oberhalb der Verbindungsstelle zum Motor liegen (Abb. 2). Der Auslass des Heizgeräts sollte keine bogenförmigen Biegungen aufweisen, in denen sich Luft ansammeln und die Flüssigkeitszirkulation verhindern kann (Abb. 3). Wenn Sie die Heizung über T-Stücke an die Rohre anschließen, ist es nicht möglich, eine Verbindung zwischen Thermostat und Kühler herzustellen, wie in Abb. 4 gezeigt. Bei einer solchen Verbindung erwärmt sich der Kühler und nicht der Motor.

„Severs+“ ist ein Heizgerät der neuen Generation. Es erwärmt den Motor schneller und gleichmäßiger als „Severs-M“ unter gleichen Bedingungen! Ein Modell einer Vorstart-Elektromotorheizung mit Zwangsumlaufpumpe (Pumpe) hat eine Leistung von 3 kW und wird mit einer 220-V-Stromversorgung betrieben.

Warum brauchen Sie eine Motorheizung?

Motorvorwärmer- eines der nützlichsten Geräte für einen Autobesitzer im Winter, insbesondere in unserem rauen Klima. Am weitesten verbreitet sind Elektroheizungen. Sie sind kostengünstig, einfach zu installieren und zu verwenden und sehr zuverlässig. Elektrische Motorheizungen erfreuen sich zu Recht großer Beliebtheit.

Elektrische Heizgeräte Severs von JSC „Leader“ haben bei Autobesitzern seit langem Anerkennung und Liebe gefunden. Sie dürfen sich der schmerzhaften Versuche entledigen, ein gefrorenes Auto in der Kälte zu starten.

Die Severs+-Heizung wird über ein Standard-220-V-Netz betrieben und erwärmt den Motor in etwa einer halben Stunde auf die vom Hersteller empfohlene Temperatur. Dadurch können Sie garantiert in 1-2 Versuchen den Motor starten und Ihrer Arbeit nachgehen.

Warum Severs+?

Im Laufe seiner Geschichte hat das Werk seine Führungsposition in Bezug auf Qualität, neue Technologien und Produktionsmengen behauptet. Es war dieses Unternehmen, das als erstes Unternehmen in Russland mit der Produktion elektrischer Motorheizgeräte begann. Und jetzt präsentieren sie stolz die erste russische Heizung mit Umwälzpumpe (Pumpe).

Was ist der Hauptunterschied zu Severs-M?

• Gleichmäßige Erwärmung.
  Dank der ständigen Zirkulation wird das gesamte Kühlmittelvolumen gleichmäßig erwärmt. Das bedeutet, dass alle Motorteile gleichmäßig warmlaufen.
• Schnelles Aufwärmen
  „Severs+“ ist mit einer Umwälzpumpe und einem leistungsstarken Heizelement ausgestattet. Dadurch erwärmt sich der Motor viel schneller. Die empfohlene Aufwärmzeit beträgt nur etwa 30 Minuten!
• Doppelter Schutz vor Überhitzung und erhöhte elektrische Sicherheit.
  Genau wie das legendäre Severs-M-Modell ist die neue Severs+-Heizung mit einem Thermostat und einem zusätzlichen Schutz vor Überhitzung – einem Thermoschalter – ausgestattet. Das versiegelte Design verhindert vollständig das Eindringen von Flüssigkeit elektrischer Teil Heizung.
• Einfache Installation.
  Sie müssen nicht mehr strikt nach dem tiefsten Punkt suchen, um die Heizung zu installieren! Das Kühlmittel zirkuliert nicht aufgrund von Temperaturunterschieden, sondern dank der im Severs+ eingebauten Flüssigkeitspumpe. Dadurch erhöht sich die Anzahl der Installationsmöglichkeiten erheblich. Wählen Sie das für Sie Bequemste aus!
• Die Dauer der Garantie beträgt 2 Jahre.
  Das Werk Leader ist für die Qualität seiner Produkte verantwortlich und gewährt daher eine so lange Garantie.

Täglicher mechanischer Timer macht die Nutzung der elektrischen Vorstartheizung des Motors so komfortabel wie möglich. Über eine Timer-Steckdose wird die Elektroheizung zu einer voreingestellten Zeit ein- und ausgeschaltet. So wird der Motor immer zum richtigen Zeitpunkt aufgewärmt. Für einen Zeitraum von 24 Stunden wurden 96 Programme zum Ein- und Ausschalten des Geräts entwickelt.

Uhrzeit einstellen

Drehen Sie das Zifferblatt im Uhrzeigersinn, bis der Zeiger auf die aktuelle Uhrzeit zeigt. Die Stunden sind am Rand der Scheibe im 24-Stunden-Format markiert. Jede Division zwischen den Zahlen entspricht 15 Minuten.

Der Timer wird durch Drücken der schwarzen (blauen) Segmente rund um das Zifferblatt eingestellt. Jeder Abschnitt dauert 15 Minuten.

So funktioniert Severs+

Eingebaut in das Kühlsystem des Autos. Bei Anschluss an ein 220-V-Netz beginnt sich das Heizelement im Heizkörper aufzuheizen. Gleichzeitig wird die Umwälzpumpe in Betrieb genommen und pumpt die erhitzte Flüssigkeit durch das Kühlsystem. Kaltes Kühlmittel tritt in das obere Rohr ein und tritt unten aus.

Wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird der Thermostat aktiviert. Dadurch werden sowohl das Heizelement als auch die Pumpe ausgeschaltet. Wenn die Temperatur des Kühlmittels sinkt, schaltet der Thermostat die Heizung und Zirkulation wieder ein und hält so die Kühlmitteltemperatur konstant im angegebenen Bereich.

Nach etwa 30 Minuten Betrieb ist das Kühlmittel im System auf eine Temperatur von etwa +70 °C erwärmt und das Fahrzeug ist betriebsbereit.

Die Aufwärmzeit des Motors hängt von den klimatischen Bedingungen (Temperatur, Wind) sowie von den Parkbedingungen des Fahrzeugs (offener Parkplatz, Garage) ab.

Severs+ ist mit einem universellen Installationssatz ausgestattet. Es enthält alle notwendigen Teile und eine detaillierte Installationsanleitung.

Aufmerksamkeit! VERTIKAL installiert, gemäß den Anweisungen!

Wenn möglich, empfehlen wir die Installation von „Severs+“. Servicecenter. Wenn Sie jedoch die Empfehlungen befolgen und die Anweisungen beachten, können Sie die Heizung selbst installieren. Wie die Praxis zeigt, dauert die Installation 2-4 Stunden.

Technische Daten

• Leistung „Severs+“: 3,0 kW
• Stromversorgung über Netzstrom Nennspannung: 220V
• Stromart: Wechselstrom
• Aktuelle Frequenz: 50 Hz
• Gehäuse aus eloxiertem Aluminium
• Thermostat (Betriebstemperatur 80°C (nicht niedriger)
• Thermischer schalter(Betriebstemperatur 140°C (nicht höher)

Abgedichtetes Gehäusedesign mit elektrischem Heizelement, wodurch das Eindringen von Kühlmittel in den elektrischen Teil vollständig verhindert wird.

Design Flüssigkeitspumpe Die Severs+-Heizung (Pumpe) eliminiert die Möglichkeit eines Kühlmittellecks an reibenden Oberflächen, da sie einen Magnetrotor verwendet (ähnlich den beliebten BOSH-Pumpen). Das Pumpenlaufrad ist dichtungslos und befindet sich in einem vollständig abgedichteten Gehäuse.

Die Garantie ab Verkaufsdatum beträgt 2 Jahre.

Über das Unternehmen

Elektroheizungen des Herstellers sind mehr als einmal zu Wettbewerbssiegern geworden "100 beste Produkte Russland". Sie sorgen für einen garantierten Start des Automotors auch in den meisten Fällen kaltes Wetter, verhindere es vorzeitiger Verschleiß und die Kraftstoffkosten senken.

JSC „Führer“– Gründer des Marktes für elektrische Motorvorwärmer (EPD). Viele Innovationen im Bereich der EPD-Produktion wurden von den Spezialisten unseres Unternehmens entwickelt. Unsere Mitarbeiter installieren Heizgeräte, bieten Garantieleistungen und beantworten alle Ihre Fragen zur Auswahl eines Heizgeräts, seiner Installation usw. Vertrauen Sie den Motor Ihres Autos einer Heizung an.

Trennt die Motorvorwärmer Betrieben mit einer 220-V-Stromversorgung. Sie können sie sowie andere verwandte Produkte auf unserer Website oder bei kaufen offizielle Händler Firmen

JSC „Führer“- ein führender Hersteller von elektrischen Motorheizungen in Russland. Erfahrung in der Herstellung von Heizgeräten – mehr als 20 Jahre.

Die Garantie für Heizgeräte beträgt 2 Jahre!

Die Heizgeräte sind zertifiziert und mehrfach Gewinner von Wettbewerben.

Anleitung für die Severs+ Motorheizung

Die Severs+-Heizung wird VERTIKAL installiert, wobei die Pumpe nach oben zeigt. Das erste Einschalten der Heizung ist erst möglich, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist (Thermostat muss geöffnet sein) und die Funktionsfähigkeit der Innenraumheizung überprüft wurde. Dies muss durchgeführt werden, um Lufteinschlüsse im Kühlsystem zu vermeiden. Diese Operation Dieser Vorgang muss nur einmal nach der Installation des Heizgeräts durchgeführt werden.

Wenn in den Schläuchen große Temperaturunterschiede auftreten oder sich die Heizung häufig ausschaltet, ist es erforderlich, die Kühlmittelzirkulation zu überprüfen und alle Dampf-Luft-Verstopfungen aus dem System zu entfernen.

Wenn der Alarmsensor ausgelöst wird, müssen Sie die Auslöseursache beseitigen und den Schalter einschalten. Dazu müssen Sie das Gerät vom 220-V-Netz trennen und die Abdeckung entfernen (kleine Abdeckung mit 4 Sternschrauben oder selbstschneidenden Schrauben). Schalten Sie den Schalter ein.

Lieferumfang: