Σπίτι · Δίκτυα · Πότε θα κυκλοφορήσει το νέο Duster; Νέο Duster: λεπτομέρειες. Πότε να περιμένετε ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία

Πότε θα κυκλοφορήσει το νέο Duster; Νέο Duster: λεπτομέρειες. Πότε να περιμένετε ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία

Έχει γίνει καλή παράδοση της γαλλικής εταιρείας Renault να ανανεώνει τακτικά τα πιο δημοφιλή μοντέλα της. Αυτή τη φορά έθιξε το πολυαγαπημένο σε πολλούς Ρώσους crossover Renault Duster μοντέλου 2020, το οποίο οι Γάλλοι υπόσχονται να κυκλοφορήσουν στην αγορά τον χειμώνα. Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου θα λάβει πολλές εξωτερικές αλλαγές, θα ανανεώσει σοβαρά το εσωτερικό και θα βελτιώσει τα χαρακτηριστικά του χώρου του κινητήρα. Όσον αφορά το κόστος του νέου προϊόντος, θα παραμείνει στο ίδιο, πολύ προσιτό επίπεδο, πράγμα που σημαίνει ότι θα επιτρέψει στο SUV όχι μόνο να διατηρήσει τα επίπεδα πωλήσεων, αλλά και, ενδεχομένως, να αποκτήσει νέους θαυμαστές.

Το crossover θα λάβει ένα εντελώς νέο αμάξωμα, το οποίο πλέον δείχνει fit και νεανικό. Αυτό το εφέ δημιουργείται από ριζικά επανασχεδιασμένα στοιχεία φωτισμού, μια αφθονία πλαστικού που παίζει τόσο διακοσμητικό όσο και προστατευτικό ρόλο, καθώς και νέες ανακουφιστικές μεταβάσεις και μικρότερα στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για να διακρίνουν ευνοϊκά την εμφάνιση του crossover από τους κατάντη γείτονές του.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά μέρη του Renault Duster 2020 είναι το πρόσωπο. Είναι μικρό, αλλά τοποθετημένο αρκετά ψηλά. Το καπάκι της κουκούλας έλαβε πρόσθετη ανακούφιση και αυξήθηκε ελαφρώς σε μέγεθος. Το μπροστινό μέρος αυτού του στοιχείου, στρογγυλεμένο, μετατρέπεται σε έναν «κομψό» συνδυασμό «χαμογελαστών» προβολέων με ένα τμήμα φώτων ημέρας και λωρίδες διόδου, καθώς και σε μια μάσκα ψυγείου με δύο σειρές οβάλ χρωμιωμένων ενθεμάτων. Θα υπάρχει χώρος στη μέση για ένα μεγάλο εικονίδιο μάρκας.

Αμέσως κάτω από τη μάσκα του ψυγείου, ξεκινά ένας τεράστιος προφυλακτήρας, το κάτω μέρος του οποίου αποτελείται από δύο ένθετα. Η ασημένια πλάκα στο κέντρο περιέχει μια τεράστια στρογγυλεμένη υποδοχή για την εφεδρική εισαγωγή αέρα, ενώ τα πλαϊνά τοιχώματα από άβαφο πλαστικό περιέχουν μεγάλους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης και προστατεύουν το σώμα από γρατσουνιές.

Τα πλαϊνά του νέου μοντέλου άρχισαν να φαίνονται πιο αρμονικά. Αυστηρά μικρά παράθυρα με ογκώδεις πυλώνες ταιριάζουν απόλυτα στη σχεδιαστική φιλοσοφία ενός κυρτού ανάγλυφου, που τελειώνει με μια διευρυμένη φούστα και απλά τεράστιους θόλους τροχών. Οι επάργυρες ράγες οροφής και οι τεράστιοι στρογγυλεμένοι καθρέφτες δημιουργούν μια φωτεινή εικόνα και η αφθονία πλαστικού στο κάτω μέρος του αμαξώματος και στο πίσω άκρο των μπροστινών φτερών υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να εμφανίζεται όχι μόνο στους δρόμους.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, κρίνοντας από τη φωτογραφία, έχει σχεδιαστεί για να προσελκύει νέους στις τάξεις των αγοραστών Duster, είναι τόσο φωτεινό. Στην κορυφή υπάρχει ένα σχεδόν αόρατο γείσο και ένα μικρό γυαλί με ανυψωμένες κάτω γωνίες. Αμέσως κάτω από αυτό υπάρχουν οπτικά τετράγωνων διαστάσεων με λευκούς «σταυρούς» αντίστροφων σημάτων, μια μικρή ανάγλυφη πόρτα με τεράστια στάμπα για την πινακίδα κυκλοφορίας, καθώς και ένας ψηλός προφυλακτήρας, στο κέντρο του οποίου υπάρχει ένθετο του ίδιου σχήματος και από το ίδιο υλικό όπως στο μπροστινό μέρος, με υποδοχή για τον σωλήνα εξάτμισης, κατά μήκος των άκρων είναι ορατό το ίδιο προστατευτικό μαύρο στρώμα, όπου ενσωματώνονται αρκετά ακόμη οπτικά σήματα. Μια ωραία προσθήκη θα είναι οι βοηθοί στάθμευσης, οι οποίοι θα είναι διαθέσιμοι σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του νέου μοντέλου Renault Duster 2020 φέρνει το αυτοκίνητο πιο κοντά σε πιο ακριβούς εκπροσώπους της κατηγορίας. Τα υλικά φινιρίσματος έχουν βελτιωθεί, μεταξύ των οποίων αξίζει να σημειωθούν ορισμένα υφάσματα, δέρμα, πλαστικό υψηλής ποιότητας και ακόμη και μικρά εγκλείσματα μετάλλων. Το σύστημα ψυχαγωγίας έχει επίσης βελτιωθεί και ο οδηγός θα λάβει πολλές ευχάριστες πρόσθετες επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης του κινητήρα με ένα κουμπί.

Φορείς ελέγχου και διαχείρισης

Η κεντρική κονσόλα άρχισε οπτικά να φαίνεται μεγαλύτερη. Το επάνω μέρος του είναι διακοσμημένο με μια γραμμή επιμήκων εκτροπέων με χρωμιωμένη μπορντούρα, αμέσως κάτω από την οποία, στο κέντρο, υπάρχει μια ευρεία οθόνη αφής πολυμέσων που περιβάλλεται από έναν μικρό αριθμό φυσικών κουμπιών. Παρακάτω είναι ένα μπλοκ ροδέλες για εργασία με το σύστημα κλιματισμού.

Μετά όλα αυτά μπαίνουν στο κεντρικό τούνελ, που δεν είναι ούτε φαρδύ ούτε ψηλό. Ξεκινά με μια εσοχή για μικροαντικείμενα, εξοπλισμένη με πολλούς συνδέσμους, στη συνέχεια υπάρχει ένας τεχνικός πίνακας με έναν μάλλον μεγάλο επιλογέα ταχυτήτων στο κεφάλι, ποτηροθήκες και επίσης ένα μικρό, όχι πολύ άνετο υποβραχιόνιο.

Όλες αυτές οι αδυναμίες αντισταθμίζονται από ένα ελαφρώς φωτεινότερο ταμπλό από πριν, καθώς και ένα τιμόνι, το οποίο όχι μόνο διαθέτει πρόσθετα κουμπιά, αλλά και τη δυνατότητα προσαρμογής της θέσης του τόσο οριζόντια όσο και κάθετα.

Το ανανεωμένο Duster θα λάβει τα ίδια πέντε καθίσματα, τα οποία θα γίνουν πιο άνετα χάρη στην υψηλής ποιότητας υφασμάτινη ή δερμάτινη επένδυση και το απαλό γέμισμα. Η μπροστινή σειρά θα λάβει επίσης ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη, ρυθμιζόμενα προσκέφαλα και θέρμανση, ενώ οι πίσω επιβάτες θα αρκούνται μόνο σε προσκέφαλα και ζώνες ασφαλείας.

Αλλά όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου, το αυτοκίνητο θα συγκριθεί ευνοϊκά με πολλούς ανταγωνιστές. Με τον πίσω καναπέ μεταμορφωμένο, το πορτμπαγκάζ θα χωρέσει περισσότερα από 1.600 λίτρα αποσκευών!

Προδιαγραφές

Το ανανεωμένο Renault Duster 2020 θα λάβει πολλές μονάδες ισχύος που λειτουργούν με διαφορετικά καύσιμα. Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα «ενάμιση» ενισχύθηκαν ελαφρώς, με αποτέλεσμα 95 και 115 «άλογα» στην έξοδο. Ο αρχικός βενζινοκινητήρας θα είναι μια μονάδα 1,3 λίτρων από το μοντέλο Arcana με ισχύ 130 ίππων. Προσφέρεται επίσης κινητήρας ίδιου όγκου με 150 ίππους, καθώς και κινητήρας λίτρων απόδοσης 118 ίππων. Αυτοί οι κινητήρες θα συνδυαστούν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Αλλά οι αγοραστές αυτοκινήτων με κινητήρα δύο λίτρων 143 ίππων μπορούν να βασίζονται σε σύστημα τετρακίνησης και να επιλέξουν ανάμεσα σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το test drive έδειξε ότι στην πόλη όλα τα αυτοκίνητα αισθάνονται αρκετά σίγουροι, αλλά έχει νόημα μόνο να οδηγείτε εκτός δρόμου σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Επιλογές και τιμές

Η τιμή του νέου προϊόντος δεν θα πρέπει να αυξηθεί πολύ και θα ξεκινά από 750 χιλιάδες ρούβλια. Για την πιο ακριβή από τις πέντε προσφερόμενες διαμορφώσεις θα χρειαστεί να πληρώσετε περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια.

Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία

Οι κάτοικοι της Ευρώπης και ορισμένων άλλων χωρών θα εξοικειωθούν με το αυτοκίνητο στα τέλη του τρέχοντος έτους· όσον αφορά την ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία, αυτό το σημαντικό γεγονός δεν θα συμβεί νωρίτερα από την άνοιξη ή ακόμα και το επόμενο καλοκαίρι του 2020.

Τα ΜΜΕ μας έχουν ήδη βαρεθεί να κάνουν αυτή την ερώτηση στους εκπροσώπους της γαλλικής ανησυχίας. Πότε θα είναι το Renault Duster 2019 στη Ρωσία; Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο μία επίσημη απάντηση από τον Διευθυντή Διανομής της Renault Ρωσίας, Anatoly Kalitsev. Σε συνομιλία με Ρώσους δημοσιογράφους, εκπρόσωπος της Renault είπε κάτι σαν το εξής:

Στην αγορά μας, η τρέχουσα έκδοση του μοντέλου δεν έχει εξαντλήσει τις δυνατότητές του, επομένως θα διαρκέσει στη γραμμή συναρμολόγησης για τουλάχιστον ενάμιση χρόνο.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτή η ανακοίνωση έγινε ακριβώς πριν από ένα χρόνο, τότε απομένει πολύ λίγος χρόνος για να περιμένουμε. Πιθανότατα, η ενεργή προετοιμασία του μεταφορέα θα ξεκινήσει φέτος. Επιπλέον, διατηρώντας την πλατφόρμα «B0», η οποία ονομάζεται πλέον Global Access μετά από έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό, δεν θα είναι δύσκολο να δημιουργηθεί η παραγωγή. Πράγματι, σήμερα οι γραμμές για αυτήν την τεχνολογική πλατφόρμα λειτουργούν σε δύο εργοστάσια ταυτόχρονα - τη Renault Russia στη Μόσχα και την AvtoVAZ στο Tolyatti.

Τον Σεπτέμβριο του 2017, το Duster II παρουσιάστηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης με τη μάρκα Dacia. Στα τέλη της ίδιας χρονιάς ξεκίνησε η συναρμολόγηση στο ρουμανικό εργοστάσιο της εταιρείας Renault. Τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής πήγαν σε αντιπροσώπους στην ΕΕ τον Ιανουάριο του 2018.

Την άνοιξη του 2018, τα Dusters με την πινακίδα της Renault άρχισαν να βγαίνουν από το ίδιο εργοστάσιο της Ρουμανίας. Στις 30 Μαρτίου ξεκίνησαν οι πωλήσεις του νέου Renault Duster στην Ουκρανία. Εκτός από την αλλαγή του λογότυπου της Dacia σε Renault, το μοντέλο έλαβε διαφορετική μάσκα ψυγείου και ελαφρώς τροποποιημένους προφυλακτήρες. Στο εσωτερικό, το τιμόνι, το σχήμα των εκτροπέων αεραγωγών και άλλα μικροπράγματα έχουν αλλάξει.

Το καλοκαίρι του 2018 έγινε γνωστό ότι το εργοστάσιο της βραζιλιάνικης Renault στην Κουριτίμπα ετοίμαζε σειριακή παραγωγή της δεύτερης γενιάς Duster. Οι πωλήσεις στη Λατινική Αμερική αναμένεται να ξεκινήσουν αυτό το φθινόπωρο. Είναι η βραζιλιάνικη έκδοση που θα είναι όσο το δυνατόν πιο παρόμοια με τις ρωσικές προδιαγραφές crossover.

Στη Ρωσία, η καθυστέρηση στην έναρξη της παραγωγής οφείλεται στις καλές πωλήσεις του μοντέλου. Έτσι το 2016 πουλήθηκαν 44.001 μονάδες, το 2017 43.828 μονάδες. νέα crossover αυτού του μοντέλου. Το πρώτο εξάμηνο του 2018, ο κατασκευαστής πούλησε 21.290 αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, το Duster για τη Renault στη Ρωσία είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις και το πιο επιτυχημένο. Επομένως, η μετάβαση σε μια νέα γενιά μοντέλων θα γίνει όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και αργά, ώστε να μην χάσουν πελάτες και να μην παραχωρήσουν το μερίδιο αγοράς τους στους ανταγωνιστές. Αλλά η πιθανότητα το νέο μοντέλο να εμφανιστεί στη Ρωσία το 2019 είναι αρκετά υψηλή.

Νέος Renault Duster 2018έτος, οι φωτογραφίες του οποίου κατέκλυσαν το Διαδίκτυο, προς το παρόν παρουσιάζεται μόνο στο ευρωπαϊκό κοινό. Η παρουσίαση ενός νέου προϊόντος που ονομάζεται Dacia Duster πραγματοποιήθηκε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη στις 12 Σεπτεμβρίου 2017.

Σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κατασκευαστή, οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς του οικονομικού crossover Duster θα ξεκινήσουν στην ΕΕ πριν από το τέλος του έτους. Duster 2018 τιμήστην Ευρώπη δεν θα αλλάξει σημαντικά, δηλαδή θα ζητήσουν αυτοκίνητο από 10-11 χιλιάδες ευρώ για τη βασική έκδοση. Κατά την παρουσίαση του νέου μοντέλου, αναφέρθηκε αρκετές φορές ότι το μοντέλο θα παραμείνει το πιο προσιτό στην κατηγορία του, αλλά η τιμή δεν θα άλλαζε. Προκειμένου να διατηρηθεί το κόστος της νέας γενιάς του Duster, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν την παλιά πλατφόρμα "B0"· η συζήτηση για ένα πιο ακριβό και σύγχρονο αρθρωτό τρόλεϊ CMF παρέμεινε στο επίπεδο των φημών.

Εμφάνιση του νέου Dusterάλλαξε δραματικά, αλλά οι σχεδιαστές έπρεπε να εργαστούν στις ίδιες διαστάσεις, επειδή η πλατφόρμα παρέμεινε παλιά. Η μεγάλη μάσκα ψυγείου έχει πολύ πρωτότυπη εμφάνιση, εντελώς νέα οπτικά στοιχεία κεφαλής με λωρίδες LED. Τα πίσω φώτα είναι βασικά γεια από το μέλλον. Τεράστιες ράγες οροφής έχουν εμφανιστεί στην οροφή και πλέον τροχοί 17 ιντσών θα είναι διαθέσιμοι στους αγοραστές. Αλλά το πιο ενδιαφέρον πράγμα για το εξωτερικό του νέου προϊόντος φαίνεται από το πλάι. Αν κοιτάξεις τη σιλουέτα, καταλαβαίνεις ότι εδώ υπάρχουν πολύ περισσότερες αλλαγές από ό,τι φαίνεται. Πρώτον, το παρμπρίζ έχει τώρα πιο έντονη κλίση (που θα έχει θετική επίδραση στην αεροδυναμική). Δεύτερον, η γραμμή του περβάζι του παραθύρου έχει αλλάξει ύψος. Λοιπόν, ίσως το πιο ασυνήθιστο πράγμα είναι τα μπροστινά φτερά με πλαστικά ένθετα, που μας υπαινίσσονται για τις εκτός δρόμου δυνατότητες και τη μεγαλύτερη πρακτικότητα του μοντέλου. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες του Duster 2018.

Φωτογραφία Renault Duster 2018

Duster II εσωτερικόάλλαξε πέρα ​​από την αναγνώριση. Μια εντελώς νέα κεντρική κονσόλα, μια σταθερή μονάδα ελέγχου κλιματισμού με δροσερές ροδέλες και βίδες. Η οθόνη αφής εμφανίζει όχι μόνο δεδομένα πολυμέσων, πλοήγησης και κάμερας οπισθοπορείας, αλλά και εικόνα προβολής από κάμερες παντού! Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια λειτουργία θα είναι διαθέσιμη ως πρόσθετη επιλογή. Επιπλέον, η οθόνη αφής εμφανίζει πλέον δεδομένα πυξίδας και κλισιόμετρου. Το τιμόνι όχι μόνο άλλαξε το σχήμα του, αλλά άρχισε να κινείται μπρος-πίσω, συν τη ρύθμιση ύψους. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό στον πίνακα οργάνων - ένα στροφόμετρο, ένα ταχύμετρο και μια μικρή οθόνη ενσωματωμένου υπολογιστή στη μέση. Οι μηχανικοί έχουν επανασχεδιάσει τα καθίσματα, τώρα σε ένα μακρύ ταξίδι θα υπάρχει πολύ περισσότερη άνεση. Παρεμπιπτόντως, ο διακόπτης λειτουργίας για το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς έχει πλέον αποκτήσει σημαντικό μέγεθος και έχει μετακινηθεί πίσω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Δείτε παρακάτω φωτογραφίες από το σαλόνι.

Φωτογραφίες του εσωτερικού του Duster 2018

Δεν υπάρχουν ακόμα πολλές πληροφορίες για τον κορμό. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητες, η ένταση του ήχου παρέμεινε περίπου η ίδια. Όπως είναι φυσικό, η έκδοση με τετρακίνηση έχει ελαφρώς μικρότερο πορτμπαγκάζ.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του νέου Duster

Τεχνικές προδιαγραφές Duster 2018

Από τεχνική άποψη, δεν υπάρχουν πολλές αλλαγές. Το μήκος του αμαξώματος αποδείχθηκε περίπου 4,3 μέτρα, με το ίδιο μεταξόνιο. Η γωνία προσέγγισης είναι 30 και η γωνία αναχώρησης είναι 33 μοίρες, συν την απόσταση από το έδαφος 210 mm. Δηλαδή, όσον αφορά τη γεωμετρική ικανότητα cross-country, το μοντέλο δεν έχει γίνει χειρότερο. Τα οποία είναι καλά νέα για τους λάτρεις του off-road.

Το πλαίσιο και η ανάρτηση παραμένουν ίδια. Οι ρυθμίσεις μπορεί να αλλάξουν, αλλά η αρχιτεκτονική και ο συνολικός σχεδιασμός έχουν αλλάξει ελάχιστα. Το πίσω μέρος έχει ακόμα τα ίδια φρένα τυμπάνου. Η τετρακίνηση βασίζεται στον ίδιο ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Ο κατασκευαστής έδωσε την κύρια έμφαση στην εισαγωγή νέων ηλεκτρονικών συστημάτων. Έτσι, εκτός από κάμερες παντού, εμφανίστηκαν συστήματα εκκίνησης σε ανηφόρα και κατάβαση από το βουνό (Hill Start Assist και Hill Descent Control). Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, παρέχεται ακόμη και κλιματισμός.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων του νέου Duster 2018ήδη γνωστή για την ευρωπαϊκή αγορά. Πρόκειται για έναν κινητήρα βενζίνης turbo 1,2 λίτρων που αποδίδει έως και 125 ίππους. με πολύ εντυπωσιακή ροπή και turbodiesel 1,5 λίτρων απόδοσης 110 ίππων. Οι επιλογές μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι οι ίδιες, αυτό είναι ένα 5άρι. (για εκδόσεις 2WD) και επιλογή 5 ταχυτήτων για τετρακίνηση. Ωστόσο, αντί για ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, στους αγοραστές στην ΕΕ θα προσφέρεται τώρα ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EDC. Στην αγορά μας, πιθανότατα, θα παραμείνουν οι ίδιες μονάδες ισχύος, δηλαδή βενζίνη 1,6 και 2,0 λίτρων, συν ντίζελ. Αλλά τι θα συμβεί με το ξεπερασμένο αυτόματο κιβώτιο 4 ζωνών είναι ακόμα άγνωστο. Ίσως αντικατασταθεί με κάτι πιο αποδεκτό και μοντέρνο.

Video Duster 2018

Αναλυτικά βίντεο ανασκόπηση του νέου Duster δεύτερης γενιάς από την παρουσίαση στη Φρανκφούρτη. Αρκετά κατατοπιστικό και χρήσιμο βίντεο.

Πότε θα εμφανιστεί το νέο Duster στη Ρωσία;

Φυσικά, το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στην αγορά μας. Αλλά ο κατασκευαστής σαφώς δεν θα βιαστεί να λανσάρει το νέο προϊόν, αφού και η παλιά γενιά πουλάει καλά. Αν πάρουμε ως αναλογία την κατάσταση με την εμφάνιση της δεύτερης γενιάς Renault Logan, τότε το αυτοκίνητο χρειάστηκε περίπου 2 χρόνια από την ευρωπαϊκή πρεμιέρα στη ρωσική αγορά. Δηλαδή, μια νέα γενιά προσιτού crossover δεν θα εμφανιστεί στη Ρωσία πριν από τα τέλη του 2018 ή τις αρχές του 2019. Εξάλλου, μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει επίσημες δηλώσεις από το ρωσικό τμήμα της Renault.

Η παρουσίαση του ανανεωμένου SUV Dacia (Renault) Duster 2018-2019 πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το οποίο άνοιξε τις πόρτες του στους επισκέπτες μόλις τις προάλλες. Αυτή είναι ήδη η δεύτερη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου, που πωλείται στην Ευρώπη με τη μάρκα Dacia και στις αγορές της Ρωσίας, της Ασίας και της Νότιας Αμερικής - με την κλασική πινακίδα της Renault. Στη Γερμανία παρουσιάζεται στο κοινό η έκδοση για τις χώρες του Παλαιού Κόσμου, η οποία θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2018. Η παγκόσμια έκδοση, η οποία είναι σχεδόν ακριβές αντίγραφο του ευρωπαϊκού «αδελφού» της, θα είναι διαθέσιμη για αγορά το νωρίτερο στα τέλη του 2018 ή στις αρχές του 2019.

Στη Ρωσία, ένας από τους ηγέτες της αγοράς μας, που πωλείται με το όνομα, θα εμφανιστεί σε ενημερωμένη μορφή, πιθανότατα όχι νωρίτερα από το 2019. Η ρωσική έκδοση, από πλευράς εξωτερικής και εσωτερικής σχεδίασης, θα είναι ακριβώς όπως το νέο μοντέλο της Dacia, οπότε χρησιμοποιώντας το παράδειγμά της θα εξετάσουμε ολόκληρη τη γκάμα των ενημερώσεων που έχουν ανατεθεί στο crossover κατά την αλλαγή των γενεών. Κατά τη γνωριμία μας με το νέο Renault Duster 2018-2019, θα μελετήσουμε αναλυτικά τις φωτογραφίες, τις διαμορφώσεις και τις τιμές, τον εξοπλισμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος.

Σχέδιο σώματος

Το «δεύτερο» Duster βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα B0, που χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία. Από αυτή την άποψη, δεν υπήρχε λόγος να αναμένονται αξιοσημείωτες προσαρμογές στις εξωτερικές διαστάσεις του σώματος και δεν συνέβησαν. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει ακριβή στοιχεία, περιοριζόμενος σε στρογγυλεμένες τιμές. Το μήκος του ενημερωμένου crossover εκτείνεται στα 4,3 μέτρα, το πλάτος του αυτοκινήτου ήταν 1,8 μέτρα. Η γεωμετρική ικανότητα του οχήματος στο cross-country έχει ελαφρώς επιδεινωθεί λόγω της μείωσης της γωνίας αναχώρησης από 36 σε 33 μοίρες. Η γωνία προσέγγισης παρέμεινε η ίδια - 30 μοίρες, όπως και η απόσταση από το έδαφος παρέμεινε αμετάβλητη, παραμένοντας στα 210 mm.

Φωτογραφία Dacia-Renault Duster 2018-2019

Όταν σχεδίαζαν την εξωτερική εμφάνιση, οι σχεδιαστές δεν ξεκίνησαν επαναστάσεις, προσπαθώντας να διατηρήσουν τα περιγράμματα και τις αναλογίες που προσέλκυσαν χιλιάδες θαυμαστές. Ένας άπειρος λάτρης του αυτοκινήτου δεν θα μπορέσει να διακρίνει αμέσως τη νέα έκδοση του μοντέλου από την προ-μεταρρύθμιση εξωτερικά· το πιο εκπληκτικό είναι το γεγονός ότι σχεδόν όλα τα πάνελ αμαξώματος του SUV 2ης γενιάς είναι εντελώς νέα. Οπτικά, οι αλλαγές δεν φαίνονται τόσο μεγάλης κλίμακας - η μάσκα του ψυγείου έλαβε νέο σχεδιασμό, τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής απέκτησαν μια ελαφρώς διαφορετική διαμόρφωση, οι προφυλακτήρες υποβλήθηκαν σε ελαφρά διόρθωση και το ανάγλυφο της κουκούλας άλλαξε ελαφρώς. Μεταξύ άλλων καινοτομιών, σημειώνουμε σοβαρά μετασχηματισμένα πίσω φώτα με νέα σχεδίαση σε μορφή σκόπευσης, αναδιαμορφωμένη πίσω πόρτα, πλαστικές επενδύσεις πίσω από τα μπροστινά φτερά με σύμβολα 4WD και μονάδες φλας, μαύρα τριγωνικά τμήματα στη βάση των πλαϊνών καθρεπτών.


Τροποποιημένη ροή

Από πλάγια όψη, λεπτομέρειες όπως η υπερυψωμένη γραμμή του μαρσπιέ και η εντυπωσιακή νέα σχεδίαση των ζαντών 17 διαστάσεων δεν θα διαφύγουν της προσοχής σας. Αλλά μια άλλη καινοτομία δεν είναι τόσο εύκολο να παρατηρήσετε - το κάτω άκρο του παρμπρίζ έχει απομακρυνθεί 100 mm από τον οδηγό και η κλίση του ίδιου του γυαλιού και των πλευρικών κολόνων έχει αυξηθεί ανάλογα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μια τέτοια λύση θα πρέπει να προσθέσει περισσότερο χώρο στους αναβάτες.

Νέα ποιότητα εσωτερικού

Αν η εμφάνιση του Dacia-Renault Duster έχει αλλάξει με μικρούς τρόπους, αλλά η ιδέα έχει παραμείνει ίδια, τότε το εσωτερικό του SUV έχει τροποποιηθεί πλήρως. Έγινε αναφορά σε όλες τις πτυχές - εσωτερική αρχιτεκτονική, καθίσματα, υλικά φινιρίσματος, διαθέσιμος εξοπλισμός. Και, το πιο σημαντικό, κάθε μια από τις βελτιώσεις φαίνεται απαραίτητη και κατάλληλη, επομένως, γενικά, το εσωτερικό φαίνεται τώρα πιο ενδιαφέρον και πρωτότυπο.

Ένα από τα κύρια στοιχεία στη λίστα των ενημερώσεων ήταν η αναθεώρηση του μπροστινού πίνακα. Από εδώ και στο εξής, νέοι εκτροπείς του συστήματος εξαερισμού είναι εγγεγραμμένοι σε αυτό και στο κέντρο υπάρχουν τρεις από αυτούς, και όχι δύο, όπως πριν. Είναι ενδιαφέρον ότι η εκσυγχρονισμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού, που βρίσκεται στο κάτω μέρος της κονσόλας, έχει αποκτήσει τρία στρογγυλά λειτουργικά στοιχεία σε συνδυασμό με τα ακροφύσια εξαερισμού. Αυτή η συνέπεια κάνει μια ευχάριστη οπτική εντύπωση. Το οριζόντιο μπλοκ κουμπιών που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον πίνακα ελέγχου κλιματισμού ταιριάζει απόλυτα στη συνολική διαμόρφωση.


Ανακαινισμένο εσωτερικό

Εκτός από τις παραπάνω καινοτομίες, το εσωτερικό του Renault Duster 2 μπορεί να υπερηφανεύεται για μια οθόνη συστήματος πολυμέσων που έχει σκαρφαλώσει λίγο πιο ψηλά και έχει στραφεί προς τον οδηγό, ένα νέο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με ρύθμιση σε δύο επίπεδα (40 mm ύψος και 50 χλστ.), βελτιωμένος πίνακας οργάνων και πιο άνετα μπροστινά καθίσματα, με νέο πλαίσιο και μαξιλάρι που εκτείνεται κατά 20 χλστ. Οι μετασχηματισμοί δεν περιορίζονται σε αυτό - η εμφάνιση ενός διαμερίσματος στο κάτω μέρος της κονσόλας ανάγκασε τους προγραμματιστές να μετακινήσουν το σφουγγάρι ελέγχου λειτουργίας εκτός δρόμου στη σήραγγα μεταξύ των επιβατών και ταυτόχρονα να μετακινήσουν τη λαβή του χειρόφρενου προς τα δεξιά . Επιπροσθέτως, η ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών φινιρίσματος έχει αυξηθεί.


Νέα κονσόλα

Η λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού για το νέο προϊόν, που εμφανίζεται σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, περιλαμβάνει έλεγχο κλίματος, σύστημα ορατότητας σε όλη την επιφάνεια, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, οσφυϊκή υποστήριξη για το κάθισμα του οδηγού και αερόσακους κουρτίνας. Η γκάμα των ηλεκτρονικών βοηθών έχει αναπληρωθεί με αυτόματη εναλλαγή των προβολέων και παρακολούθηση τυφλών σημείων.

Μετά την αναμόρφωση, ο χώρος αποσκευών του Dacia-Renault Duster αποχαιρέτησε τα 30 λίτρα ωφέλιμου όγκου. Τώρα οι εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 445 λίτρα φορτίου πίσω από την πλάτη των πίσω καθισμάτων και 376 λίτρα για τις τετρακίνητες εκδόσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Duster σε νέο αμάξωμα 2018-2019

Στην Ευρώπη, η σειρά κινητήρων Duster 2ης γενιάς θα αποτελείται από τις ακόλουθες μονάδες:

  • Βενζίνη "αναρρόφηση" 1.6 SCe με ισχύ 115 ίππων.
  • Κινητήρας βενζίνης turbo 1.2 TCe με ισχύ 125 ίππων.
  • Diesel 1.5 dCi 90 hp;
  • Diesel 1.5 dCi 110 ίππων

Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά οι εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς με κινητήρα ντίζελ 110 ίππων διαθέτουν επίσης προεπιλεγμένο ρομπότ EDC.

Στη Ρωσία, το νέο Renault Duster θα λάβει «το δικό του» σύνολο μονάδων ισχύος, το οποίο πιθανότατα θα περιλαμβάνει τους κινητήρες του προκατόχου του. Πρόκειται για βενζινοκίνητα τετράγωνα 1,6 (114 ίππων) και 2,0 (143 ίππων) λίτρων, καθώς και ντίζελ 1,5 λίτρων με ισχύ 109 ίππων.

Δεν έγιναν αλλαγές στη σχεδίαση του πλαισίου. Οι εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς έχουν ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση στο πίσω μέρος, ενώ οι εκδόσεις με 4WD έχουν ανεξάρτητη ανάρτηση. Στα τετρακίνητα Duster, από προεπιλογή «σειρά» μόνο οι μπροστινοί τροχοί· η ώθηση αποστέλλεται πίσω όταν μπλοκάρει ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης.

Φωτογραφίες Renault (Dacia) Duster 2018-2019

Brutal και κομψό

Η τελευταία έκδοση του πιο δημοφιλούς SUV στη Ρωσία από τη Renault έχει λάβει πολλά νέα σχεδιαστικά στοιχεία τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Παραδόξως, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο βάναυσο και πιο κομψό:

  • Χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου με μεγεθυσμένο λογότυπο μάρκας. Συνδυάζει στυλ και πρακτικότητα - και τα δύο μέρη της μάσκας είναι κατασκευασμένα από μικρές κυψέλες, που βοηθούν στην προστασία του ψυγείου από ζημιές
  • Οι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, σε συνδυασμό με πλαστική προστασία σε όλη την περίμετρο του αμαξώματος, δίνουν στο αυτοκίνητο μια επιθετική και σπορ εμφάνιση, ενώ το προστατεύουν από ζημιές.
  • Νέοι διπλοί προβολείς με ενσωματωμένα φώτα ημέρας και πίσω φώτα με πρωτότυπο σχέδιο φωτός
  • Νέος πίνακας οργάνων με πιο εργονομική διάταξη ελέγχου και επανασχεδιασμένο ταμπλό οργάνων για καλύτερη αναγνωσιμότητα σε όλες τις συνθήκες φωτισμού
  • Πρόσφατα σχεδιασμένα καθίσματα με βελτιωμένο προφίλ, πρόσθετη πλευρική στήριξη, εκτεταμένες πλάτες και μαξιλάρι. Προστέθηκαν επίσης προγραμματιζόμενες ζώνες παραμόρφωσης σε περίπτωση ατυχήματος, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια

Αυτές δεν είναι όλες οι καινοτομίες που εφαρμόζονται στη διαδικασία σχεδιασμού και συναρμολόγησης. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο εργονομικό τιμόνι, νέα υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά στη φθορά υλικά φινιρίσματος και νέες κομψές ζάντες αλουμινίου. Και το πιο σημαντικό, η ενημέρωση επηρέασε όχι μόνο τη σχεδίαση, αλλά και το πλαίσιο και τον εξοπλισμό του μοντέλου.

Οδική ασφάλεια

Το Duster είναι ένα πλήρες SUV με ισχυρό και αξιόπιστο αμάξωμα που θα σας προστατεύσει με επιτυχία σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Αλλά αυτό που είναι πολύ πιο σημαντικό είναι ότι τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που εφαρμόζονται σε αυτό το μοντέλο θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την ίδια την εμφάνιση μιας κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

  • Μπροστινοί και πλαϊνοί αερόσακοι για τους συνοδηγούς
  • Το Brake Assist (AFU) είναι υπεύθυνο για την ανακατανομή των δυνάμεων πέδησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αποτρέποντας έτσι την επικίνδυνη ολίσθηση.
  • Electronic Brake Force Distribution (EBD) - αυξάνει την απόδοση πέδησης και διασφαλίζει την ασφάλεια οδήγησης
  • Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) - αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά την ολίσθηση, το οποίο σας επιτρέπει να διατηρείτε τον έλεγχο του οχήματος και να αποφεύγετε την ολίσθηση.
  • Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με περιοριστές δύναμης στα μπροστινά καθίσματα + σύστημα αγκύρωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX στα πίσω καθίσματα

Το νέο SUV είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια, το οποίο είναι τέλειο για την επίλυση καθημερινών υποθέσεων «πόλης» και εξορμήσεων τα Σαββατοκύριακα. Ταυτόχρονα, το SUV εγγυάται το ίδιο υψηλό επίπεδο ασφάλειας σε οποιοδήποτε οδόστρωμα (ή έλλειψη αυτού) και κάτω από οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες.

Καθαρόαιμο SUV

Το αυτοκίνητο κατέχει τον τίτλο του δημοφιλέστερου SUV στη χώρα μας για τρία συνεχόμενα χρόνια (από το 2013 έως το 2015) και είναι το μοναδικό τετρακίνητο μοντέλο στην πρώτη δεκάδα σε πωλήσεις. Ένας από τους κύριους λόγους για μια τέτοια ηχηρή επιτυχία είναι τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, τόσο σχετικά με τις σκληρές οδικές και κλιματολογικές συνθήκες της χώρας μας.

  • Αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 210 mm, κοντές προεξοχές, μεγάλες γωνίες υπέρβασης εμποδίων, φαρδιοί θόλοι τροχών και αξιόπιστη προστασία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
  • Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) - ανίχνευση ολίσθησης τροχού, περιορίζει ανεξάρτητα τη ροπή του κινητήρα και ενεργοποιεί τα φρένα για να την καταστείλει
  • Υδραυλικό τιμόνι
  • Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC) αποτρέπει την κύλιση του οχήματος προς τα πίσω κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα
  • Ένα χειροκίνητο κιβώτιο με κοντή πρώτη ταχύτητα - 5,7 km/h στις 1000 rpm ή ένα αυτόματο κιβώτιο προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες με πρόσθετο σύστημα ψύξης και σύστημα ελέγχου ροπής.

Το σύστημα τετρακίνησης αυτού του αυτοκινήτου έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: 2WD - μια οικονομική λειτουργία που χρησιμοποιεί μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, AUTO - η ροπή κατανέμεται αυτόματα μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, ΚΛΕΙΔΩΜΑ - ίση κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, επιτρέποντας την επίδειξη των καλύτερων επιδόσεων στο cross-country.