Οι μεγαλύτερες ναυμαχίες στη ρωσική ιστορία (12 φωτογραφίες)

Το Admiral Graf Spee έγινε το τρίτο γερμανικό «θωρηκτό τσέπης» που κατασκευάστηκε μετά τα καταδρομικά Deutschland (Lützow) και Admiral Scheer. Τους πρώτους μήνες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, βύθισε ατιμώρητα τα βρετανικά εμπορικά πλοία, και έγινε το πιο διάσημο πλοίο του τύπου της. Και τα αποτελέσματα της πρώτης και της τελευταίας μάχης του παρέχουν πλούσιο υλικό για την ανάλυση της αποτελεσματικότητας των όπλων πυροβολικού και της προστασίας πανοπλίας των γερμανικών βαρέων καταδρομικών.Γιατί η Μάχη της Λα Πλάτα και τα αποτελέσματά της εξακολουθούν να προκαλούν τόσο έντονη συζήτηση;

Στο ξέσπασμα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το βαρύ καταδρομικό Admiral Graf Spee, υπό τη διοίκηση του λοχαγού Zur See Hans Langsdorff, βρισκόταν στον Κεντρικό Ατλαντικό. Έλαβε την εντολή να ανοίξει τον πόλεμο της κρουαζιέρας μόνο στις 25 Σεπτεμβρίου 1939 - μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο Χίτλερ εξακολουθούσε να ελπίζει να επιλύσει ειρηνικά τη σύγκρουση με τη Μεγάλη Βρετανία. Ο πόλεμος έπρεπε να διεξαχθεί αυστηρά σύμφωνα με τους κανόνες των βραβείων, επομένως δεν υπήρχε θέμα απροσδόκητων επιθέσεων πυροβολικού ή τορπιλών.

Για σχεδόν δυόμισι μήνες, τα Spee και Deutschland, μαζί με πολλά πλοία εφοδιασμού, επιχειρούσαν ατιμώρητα στον Ατλαντικό και τον Ινδικό Ωκεανό. Για την αναζήτησή τους, οι Βρετανοί και οι Γάλλοι έπρεπε να διαθέσουν 3 καταδρομικά μάχης, 3 αεροπλανοφόρα, 9 βαριά και 5 ελαφρά καταδρομικά. Τελικά, η Ομάδα G του Commodore Henry Harewood (βαρύ καταδρομικό Exeter, ελαφρά καταδρομικά Ajax και Achilles) αναχαίτισε το Spee στα ανοικτά των ακτών της Νότιας Αμερικής, κοντά στις εκβολές του ποταμού La Plata.

Αυτή η μάχη έγινε μία από τις λίγες κλασικές ναυμαχίες πυροβολικού του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, παρέχοντας μια ξεκάθαρη απεικόνιση της παλιάς συζήτησης σχετικά με το τι είναι πιο αποτελεσματικό - το διαμέτρημα των όπλων ή το βάρος του σάλβο;

Το "Admiral Graf Spee" περνά από το κανάλι του Κιέλου, 1939
Πηγή – johannes-heyen.de

Όσον αφορά το συνολικό εκτόπισμα, τα τρία βρετανικά καταδρομικά ήταν περίπου δύο φορές μεγαλύτερα από το Spee και πάνω από μιάμιση φορά μεγαλύτερα σε βάρος ανά λεπτό σάλβο. Για να εξυμνήσουν τα επιτεύγματα της πλευράς τους, ορισμένοι Βρετανοί ερευνητές συνέκριναν το βάρος ενός μόνο σάλβου πλοίων χωρίς να λάβουν υπόψη τον ρυθμό πυρκαγιάς - αυτοί οι αριθμοί έφτασαν στον σοβιετικό Τύπο και για κάποιο διάστημα αποπροσανατολίζουν τους λάτρεις της ναυτικής ιστορίας. Σύμφωνα με αυτά τα στοιχεία, ένα πλοίο με τυπικό εκτόπισμα 12.540 τόνων ήταν δύο φορές πιο ισχυρό από τρία καταδρομικά με συνολικό τυπικό εκτόπισμα 22.400 τόνων.

Διάγραμμα του βαρέως καταδρομικού "Admiral Graf Spee", 1939
Πηγή – A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Γερμανικά πολεμικά πλοία, 1939-1945. Αγία Πετρούπολη, 1995

Το "Spee" έφερε μόνο έξι πυροβόλα όπλα, αλλά διαμετρήματος 283 mm, εκτοξεύοντας 4.500 κιλά μετάλλου ανά λεπτό. Επιπλέον, είχε οκτώ πυροβόλα 150 χιλιοστών σε ελαφριές βάσεις, τοποθετημένα τέσσερα ανά πλευρά (άλλα 2.540 κιλά μετάλλου ανά λεπτό, 1.270 κιλά ανά πλευρά).

Πίσω πύργος του "Admiral Count Spee"
Πηγή – commons.wikimedia.org

Το Έξετερ έφερε επίσης έξι όπλα, αλλά μόνο 203 χλστ., καθώς αρχικά θεωρούνταν ανιχνευτής κατηγορίας Β και όχι κατηγορίας Α. Το βάρος του ενός λεπτού σάλβο του ήταν μόνο 2780 κιλά - περισσότερο από δύο φορές λιγότερο από αυτό του εχθρού. Ο ίδιος τύπος «Ajax» (σημαία του Χάρεγουντ) και «Αχιλλέας» είχαν οκτώ πυροβόλα 152 χιλιοστών σε πυργίσκους δύο πυροβόλων όπλων και με τον μέγιστο ρυθμό βολής (8 φυσίγγια το λεπτό) μπορούσαν να εκτοξεύσουν 3.260 κιλά μετάλλου ανά λεπτό (πάνω από η ναυαρχίδα). Έτσι, το συνολικό σάλβο της βρετανικής μοίρας ήταν 9300 κιλά, δηλαδή ξεπέρασε το σάλβο του Spee, αν όχι δύο, τότε τουλάχιστον μιάμιση φορά (λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το μέσο διαμέτρημα του « Γερμανός» μπορούσε να πυροβολήσει μόνο τα μισά όπλα). Αναμφίβολα, το Spee ήταν πολύ καλύτερα προστατευμένο, αλλά είχε ταχύτητα 5 κόμβων μικρότερη. Έτσι, υπήρχε ένα κλασικό παράδειγμα μιας «ασύμμετρης» μάχης στην οποία κάθε πλευρά είχε τα δικά της πλεονεκτήματα.

Ένας εναντίον τριών

Οι αντίπαλοι ανακάλυψαν ο ένας τον άλλον το πρωί της 13ης Δεκεμβρίου 1939, σχεδόν ταυτόχρονα (περίπου στις 5:50 GMT), αλλά οι Γερμανοί συνειδητοποίησαν γρήγορα ότι μπροστά τους βρίσκονταν πολεμικά πλοία. Είναι αλήθεια ότι μπέρδεψαν τα ελαφρά καταδρομικά με αντιτορπιλικά, έτσι ο επιδρομέας κινήθηκε πρόθυμα να πλησιάσει. Στα πρώτα λεπτά κανείς δεν άνοιξε πυρ, αν και η απόσταση ήταν κάτι περισσότερο από εκατό καλώδια.

Στις 6:14, ο Commodore Harewood έδωσε εντολή να χωριστούν για να συλλάβουν τον εχθρό σε μια κίνηση λαβίδας. Το βαρύ Έξετερ κινήθηκε ευθεία προς τον Γερμανό, περνώντας στα αριστερά του, ενώ και τα δύο ελαφρά καταδρομικά κινήθηκαν σε πλατύ τόξο, παρακάμπτοντας τον εχθρό στα δεξιά και κρατώντας μεγάλη απόσταση από αυτόν. Αυτός ο ελιγμός φαίνεται περίεργος: κρατώντας απόσταση εκατό καλωδίων, οι Βρετανοί είχαν ελάχιστες πιθανότητες να χτυπήσουν τον εχθρό, ενώ τα εχθρικά πυροβόλα 283 χιλιοστών παρέμεναν πολύ επικίνδυνα για αυτούς. Αντίθετα, η πιο αποτελεσματική τακτική γι 'αυτούς ήταν να κλείσουν γρήγορα την απόσταση και να πλησιάσουν σε τέτοια απόσταση που οι οβίδες των 152 mm μπορούσαν να διαπεράσουν την πλευρά του Spee. Επιπλέον, αυτό θα επέτρεπε στους Βρετανούς να χρησιμοποιήσουν σωλήνες τορπιλών - οι Γερμανοί φοβήθηκαν μια τέτοια πιθανότητα (απόδειξη αυτού είναι η συμπεριφορά του "Luttsov" και του "Hipper" στη "Νεοχρονιάτικη Μάχη" στις 31 Δεκεμβρίου 1942). Το Έξετερ εκτόξευσε τορπίλες στην αρχή της μάχης, αλλά ο Άγιαξ τις χρησιμοποίησε μόνο στο τέλος της μάχης (περίπου 7:30), όταν η απόσταση μειώθηκε σε 50 καμπίνες. Λίγο νωρίτερα, ο Spee εκτόξευσε μία τορπίλη. Ακόμα κι αν οι τορπίλες δεν είχαν χτυπήσει το γερμανικό καταδρομικό, η αποφυγή τους θα μείωνε, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, την ακρίβεια της βολής του.

Αγγλικά καταδρομικά Ajax και Exeter (στο βάθος). Μοντεβιδέο, Νοέμβριος 1939

Με τη σειρά του, το Έξετερ, με τα όπλα μεγαλύτερης εμβέλειας, δεν χρειαζόταν να μειώσει την απόσταση. Η μόνη εξήγηση για τον ελιγμό του είναι ότι οι Βρετανοί υπερέβαλαν την υπεράσπιση του ναύαρχου Graf Spee και προσπάθησαν να τον πλησιάσουν. Ωστόσο, αυτό σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογεί τη διαίρεση των δυνάμεων: από μόνο του, το βαρύ καταδρομικό ήταν σημαντικά κατώτερο από το "θωρηκτό τσέπης". Επιπλέον, προσεγγίζοντας από διαφορετικές κατευθύνσεις, οι Βρετανοί επέτρεψαν στον εχθρό να φέρει σε δράση και τα οκτώ πυροβόλα των 150 mm αντί για τέσσερα.

Πρώτη φάση της μάχης: ένα συντριπτικό χτύπημα στο Έξετερ

Στις 6:18, το Spee άνοιξε πυρ στο Έξετερ από τον πλώρη του κύριου διαμετρήματος από απόσταση περίπου 90 kb. Ο Έξετερ απάντησε στις 6:20 - πρώτα από δύο πλώρους πυργίσκους, στη συνέχεια, στρέφοντας ελαφρώς προς τα αριστερά, έφερε τον πρυμναίο πυργίσκο σε λειτουργία. Στις 6:21 ο Άγιαξ άρχισε να πυροβολεί, στις 6:23 ο Αχιλλέας. Όλα τα βρετανικά πλοία εκτόξευσαν ημι-τεθωρακισμένα κοχύλια ("κοινά") - για πυροβόλα 203 mm αυτό ήταν απολύτως δικαιολογημένο, αλλά τα κοχύλια των 152 mm δεν είχαν καμία πιθανότητα να διεισδύσουν στην πανοπλία του "Γερμανικού". Θα ήταν πιο λογικό να χρησιμοποιηθούν οβίδες υψηλής έκρηξης, οι οποίες είχαν μεγαλύτερη καταστροφική επίδραση, αλλά στην αρχή του πολέμου οι Βρετανοί απλώς δεν είχαν αρκετά από αυτά.

Οι Γερμανοί πυροβόλησαν με ένα μοτίβο «σκάλας» - πυροβόλησαν το επόμενο σάλβο χωρίς να περιμένουν να πέσει το προηγούμενο - αλλά για μεγαλύτερη ακρίβεια, πυροβόλησαν πρώτα από τους πύργους έναν-έναν και άλλαξαν σε πλήρη σάλβο έξι όπλων μόνο αφού πέτυχε την πρώτη κάλυψη. Στην αρχή, το Spee εκτόξευσε ημι-τεθωρακισμένα βλήματα, αλλά μετά τα πρώτα χτυπήματα μεταπήδησε σε στιγμιαία οβίδες υψηλής έκρηξης: ο επικεφαλής πυροβολητής του γερμανικού καταδρομικού, Paul Ascher, ήλπιζε να πετύχει τη μέγιστη ζημιά, θεωρώντας την άμυνα του Exeter αδύναμη και ατελής.

Βαρύ καταδρομικό Έξετερ το 1941

Το Έξετερ χτυπήθηκε από το τρίτο σάλβο, δεχόμενο σημαντικές ζημιές από σκάγια σε απροστάτευτο εξοπλισμό (συγκεκριμένα, το αεροπλάνο στον καταπέλτη καταστράφηκε). Το τέταρτο σάλβο έδωσε ένα χτύπημα στην πλώρη, αλλά το ημι-τεθωρακισμένο κέλυφος των 283 mm τρύπησε το κύτος χωρίς να προλάβει να εκραγεί. Το επόμενο χτύπημα ήταν εξίσου αναποτελεσματικό - ίσως οι Γερμανοί το παρατήρησαν και ως εκ τούτου μεταπήδησαν στην εκτόξευση οβίδων με υψηλή εκρηκτικότητα.

Η πρώτη οβίδα 283 χιλιοστών υψηλής έκρηξης που χτύπησε το Έξετερ (στις 6:25) εξερράγη, χτυπώντας τον δεύτερο πυργίσκο - η ελαφριά θωράκισή του 25 χιλιοστών δεν διείσδυσε, αλλά ο πυργίσκος ήταν ακόμα εκτός δράσης μέχρι το τέλος της μάχης . Τα σκάγια σκότωσαν τους ανθρώπους στη γέφυρα (ο διοικητής του πλοίου, καπετάνιος Φρέντερικ Μπελ, επέζησε από θαύμα) και το καταδρομικό έχασε τον έλεγχο για αρκετή ώρα και το πιο σημαντικό, το σύστημα ελέγχου πυρός του πυροβολικού απέτυχε. Είναι απίθανο ακόμη και ένα κέλυφος που διαπερνά την πανοπλία να είχε προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά.

Μετά από αυτό, το Spee μοίρασε τη φωτιά, ανακατευθύνοντας τον πλώρη προς τα ελαφρά καταδρομικά - ειδικά επειδή μετά τις 6:30 το Exeter καλύφθηκε με προπέτασμα καπνού. Η απόσταση από τον νέο στόχο αυτή τη στιγμή ήταν περίπου 65 καμπίνες. Στις 6:40 π.μ., μια οβίδα 283 χιλιοστών εξερράγη στο στέλεχος του Αχιλλέα, προκαλώντας ζημιά στη θέση διοίκησης και αποστασιόμετρου και τραυματίζοντας τον διοικητή του πλοίου, Έντουαρντ Πέρι (ορισμένες πηγές γράφουν για τον τραυματισμό ενός αξιωματικού πυροβολικού), καθώς και απενεργοποιώντας τον ασύρματο σταθμό, ο οποίος διέκοψε την επικοινωνία με το αεροσκάφος εντοπισμού . Αμέσως μετά, το Έξετερ χτυπήθηκε από δύο ακόμη οβίδες: το ένα απενεργοποίησε τον πρώτο πυργίσκο (και η γόμωση στον διακόπτη έπιασε φωτιά και για να αποφύγουν μια έκρηξη οι Βρετανοί έπρεπε να πλημμυρίσουν τα κελάρια του) και το δεύτερο τρύπησε η γάστρα πάνω από τη ζώνη, κατέστρεψε την αίθουσα του ραδιοφώνου και εξερράγη κάτω από το κατάστρωμα στην πλευρά του λιμανιού. Το δεύτερο χτύπημα απενεργοποίησε το πυροβόλο των 102 χλστ. και προκάλεσε φωτιά στα φτερά των πρώτων βολών.

Μάχη της Λα Πλάτα 13 Δεκεμβρίου 1939
Πηγή – S. Roskill. Στόλος και πόλεμος. Τόμος 1. Μ.: Voenizdat, 1967

Στις 6:42, το τελευταίο βλήμα χτύπησε το Έξετερ - η τοποθεσία του χτυπήματος είναι άγνωστη, αλλά, προφανώς, βρισκόταν στην πλώρη κοντά στην ίσαλο γραμμή, αφού μέχρι το τέλος της μάχης το καταδρομικό είχε ένα μέτρο επένδυση στην πλώρη και μια λίστα στην αριστερή πλευρά και η ταχύτητα έπεσε στους 17 κόμβους, αν και τα οχήματα παρέμειναν άθικτα. Τελικά, στις 7:30, το νερό βραχυκύκλωσε τα καλώδια τροφοδοσίας του πίσω πύργου και τον έθεσε εκτός δράσης - το καταδρομικό έχασε όλο το πυροβολικό του.

Σε απάντηση, ο Spee έλαβε μόνο δύο βλήματα των 203 mm από το Exeter. Ένα από αυτά τρύπησε την ψηλή υπερκατασκευή που μοιάζει με πύργο και δεν εξερράγη. Αλλά το δεύτερο, από απόσταση περίπου 65 καμπίνων, μπήκε στο πλάι σχεδόν σε ορθή γωνία (εκείνη τη στιγμή το Spee έστριψε απότομα προς τα αριστερά, από τις 6:22 έως τις 6:25 αλλάζοντας πορεία σχεδόν κατά 90°), τρύπησε 100 mm της θωράκισης του άνω μέρους της ζώνης πάνω από το κατάστρωμα θωράκισης, στη συνέχεια τρύπησε το άνω διάμηκες διάφραγμα των 40 mm και σε πολύ οξεία γωνία ήρθε σε επαφή με το θωρακισμένο κατάστρωμα των 20 mm, όπου εξερράγη στην αποθήκη τροφίμων. Η κύρια πυροσβεστική γραμμή κόπηκε και ξέσπασε τοπική φωτιά, αλλά συνολικά το γερμανικό πλοίο ήταν τυχερό: η ζημιά ήταν μικρή. Το σύστημα κρατήσεων "spaced" λειτούργησε - μπορεί να υποστηριχθεί ότι παρείχε προστασία από οβίδες διάτρησης θωράκισης 203 mm σε απόσταση τουλάχιστον 65 kb και όταν χτυπήθηκε σε γωνίες κοντά στις 90°.

Δεύτερη φάση της μάχης: «Spee» εναντίον ελαφρών καταδρομικών

Περίπου στις 6:45, το Spee μετέφερε όλα τα πυρά του στα ελαφρά καταδρομικά, τα οποία είχαν ήδη πυροβολήσει εναντίον του για μεγάλο χρονικό διάστημα και σημείωσαν πολλά χτυπήματα (αν και ουσιαστικά δεν προκάλεσαν ζημιές). Εκείνη τη στιγμή υπήρχαν περίπου 90 καμπίνες μπροστά τους, και αυτή η απόσταση αυξήθηκε καθώς το Spee άφησε τους Βρετανούς ακριβώς σε αιχμή. Βλέποντας αυτό, ο Χάρεγουντ, που βρισκόταν στον Άγιαξ, διέταξε τα πλοία του να γυρίσουν και να προλάβουν τον εχθρό, κρατώντας ακόμα στα δεξιά του.

Στις 06:55, τα πλοία του Harewood αιωρήθηκαν 30° προς το λιμάνι για να εμπλέξουν όλους τους πυργίσκους τους. Σε αυτό το σημείο, η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων ήταν 85–90 καμπίνα. Σύμφωνα με τους Βρετανούς, μετά από αυτό το δεύτερο σάλβο προκάλεσε χτυπήματα, αλλά το γερμανικό πλοίο άρχισε να ελίσσεται, γκρεμίζοντας το θέαμα. Μετά τις 7:10, ο "Spee" πυροβόλησε ξανά για αρκετή ώρα στο "Exeter" που εμφανίστηκε από τον καπνό από απόσταση 70 καμπίνων, αλλά δεν πέτυχε κανένα χτύπημα.

Οι ενέργειες του Γερμανού διοικητή ήταν εξαιρετικά ανεπιτυχείς - με ελιγμούς, ο Λάνγκσντορφ εμπόδισε όχι μόνο τον εχθρό να πυροβολήσει, αλλά και τους δικούς του πυροβολητές. Ταυτόχρονα, ο Harewood, εκμεταλλευόμενος το πλεονέκτημα της ταχύτητάς του, έκλεινε σταθερά την απόσταση και αυτό απέφερε περισσότερα οφέλη στα ελαφρά καταδρομικά, των οποίων όλα τα πυροβόλα των 152 mm ήταν τώρα σε δράση.

Ελαφρύ καταδρομικό Ajax το 1939
Πηγή – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Όλα τα καταδρομικά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012

Χάρη στον υψηλό ρυθμό πυρκαγιάς και την παρουσία ενός αεροσκάφους εντοπισμού, οι Βρετανοί άρχισαν να πετυχαίνουν αυξανόμενο αριθμό χτυπημάτων από απόσταση 80 καμπίνων. Μέχρι τις 7:10, το Spee χτυπήθηκε από 4 έως 6 οβίδες. Ο ένας χτύπησε την εγκατάσταση Νο. 3 των 150 χλστ., καταστρέφοντάς την μαζί με το πλήρωμα, ο άλλος χτύπησε την πρύμνη πίσω από την θωρακισμένη ακρόπολη, σκότωσε δύο άτομα, αλλά δεν εξερράγη (σύμφωνα με αγγλικά δεδομένα, ήταν κενό εκπαίδευσης). Δύο ακόμη οβίδες χτύπησαν την υπερκατασκευή που μοιάζει με πύργο: η μία εξερράγη πάνω από τον ανώτερο διευθυντή του κύριου διαμετρήματος (τρία άτομα σκοτώθηκαν, αλλά η ζημιά ήταν και πάλι ελάχιστη), η άλλη κατέστρεψε το σωστό αποστασιόμετρο και προκάλεσε ζημιά στους διευθυντές του αντι- αεροσκάφη και κύρια διαμετρήματα (η σύνδεση των τελευταίων με τους πύργους διακόπηκε για κάποιο διάστημα) . Η έκρηξη απενεργοποίησε το ανεπαρκώς προστατευμένο σύστημα για την παροχή οβίδων στην πλώρη ομάδα όπλων των 150 mm.

Για να πλησιάσει τον εχθρό, μετά τις 7:10 ο Χάρεγουντ άλλαξε πορεία και τώρα μόνο οι πλώροι πυργίσκοι μπορούσαν να πυροβολήσουν τα καταδρομικά του. Αυτή την εποχή, το γερμανικό πλοίο ήταν επίσης αυστηρά αυστηρό με τους Βρετανούς. Ως αποτέλεσμα, παρά τη μείωση της απόστασης, τα χτυπήματα σταμάτησαν. Ωστόσο, στις 7:16, ο Spee άρχισε να ελίσσεται, φέρνοντας και τους δύο πυργίσκους σε δράση και επιτυγχάνοντας κάλυψη. Η απόσταση μεταξύ των αντιπάλων άρχισε να μειώνεται γρήγορα.

Οι Βρετανοί πήραν ξανά στόχο: ένα από τα βλήματά τους χτύπησε το πίσω μέρος του Spee και απενεργοποίησε τον εξοπλισμό τηλεχειρισμού για τους σωλήνες τορπιλών, ένα άλλο απενεργοποίησε την καθολική εγκατάσταση 105 mm και το τρίτο εξερράγη στη βάση του καταπέλτη, καταστρέφοντας το αεροσκάφος στέκεται πάνω του. Δύο ακόμη οβίδες χτύπησαν τον πίσω πυργίσκο χωρίς να προκληθούν ζημιές. Τέλος, είναι γνωστό ότι ένα από τα βλήματα των 152 mm χτύπησε το επιφανειακό τμήμα της ζώνης θωράκισης (πάχος - 100 mm) στην περιοχή του πίσω πυργίσκου, αλλά δεν το διείσδυσε.

Στις 7:25, μια γερμανική οβίδα 283 χιλιοστών από απόσταση περίπου 50 καμπίνων διαπέρασε το barbette του τρίτου πυργίσκου του Ajax και χτύπησε το barbette του τέταρτου πυργίσκου, απενεργοποιώντας και τα δύο (δεν είναι σαφές εάν σημειώθηκε έκρηξη). Ταυτόχρονα, η παροχή σε ένα από τα όπλα στον δεύτερο πυργίσκο απέτυχε. Είχαν μείνει μόνο τρία άθικτα όπλα στο καταδρομικό, αλλά ο Χάρεγουντ δεν έφυγε από τη μάχη.

Οι αμοιβαίοι ελιγμοί διακόπηκαν και πάλι για λίγο με στόχο και τις δύο πλευρές, αλλά στις 7:34 από απόσταση 40 καμπίνων, ο Spee πέτυχε και πάλι κάλυψη: θραύσματα από μια κοντινή έκρηξη κατέστρεψαν την κορυφή του ιστού μαζί με τις κεραίες στον Ajax (S. Ο Roskill το περιγράφει ως επιτυχία και χρονολογείται στο 7:38).

Ο "Admiral Graf Spee" μπαίνει στο δρόμο του Μοντεβιδέο μετά τη μάχη
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου της μάχης, το Spee δέχθηκε τρία χτυπήματα ταυτόχρονα στην υπερκατασκευή, τα οποία κατέστρεψαν τη γαλέρα, αλλά και πάλι δεν προκάλεσαν σοβαρές ζημιές. Μια άλλη οβίδα χτύπησε τον πρωραίο πυργίσκο, χωρίς να διαπεράσει την πανοπλία του, αλλά, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, μπλοκάροντας το μεσαίο πυροβόλο - ίσως προσωρινά.

Τα πλοία και των δύο πλευρών άρχισαν να τελειώνουν από πυρομαχικά, πυροβόλησαν πιο αργά και πιο προσεκτικά, οπότε κανένας άλλος δεν σημείωσε κανένα χτύπημα. Στον Άγιαξ υπήρξαν 7 νεκροί και 5 τραυματίες, στον Αχιλλέα 4 νεκροί και 7 τραυματίες. Στις 7:42, ο Χάρεγουντ έβαλε ένα προπέτασμα καπνού και κάτω από την κάλυψη του τα βρετανικά πλοία περιέγραψαν ένα ζιγκ-ζαγκ για να αυξήσουν απότομα την απόσταση από τον εχθρό. Οι Βρετανοί προσπάθησαν να μην αφήσουν το γερμανικό πλοίο μακριά από το οπτικό πεδίο, αλλά ταυτόχρονα κρατούσαν απόσταση μιάμιση εκατό καλώδια από αυτό και ως αποτέλεσμα, «οδήγησαν» τον εχθρό σχεδόν στο Μοντεβιδέο.

Αποτελέσματα της μάχης

Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της μάχης, το "Spee" χτυπήθηκε από δύο οβίδες των 203 mm και έως και δεκαοκτώ των 152 mm. Το τελευταίο εξηγείται από τον μεγάλο αριθμό και τον υψηλό ρυθμό πυρκαγιάς πυροβόλων όπλων έξι ιντσών: σε ένα λεπτό, τα βρετανικά καταδρομικά μπορούσαν να ρίξουν πάνω από εκατό οβίδες και στο τέλος της μάχης είχαν σχεδόν εξαντλήσει τα πυρομαχικά τους. Αλλά το Έξετερ μπορούσε να εκτοξεύσει μόνο δύο δωδεκάδες βλήματα των 203 mm ανά λεπτό και δεν συμμετείχε στη μάχη με τη φωτιά μέχρι το τέλος της σύγκρουσης.

Δεν είχαν όλα τα κοχύλια των 152 mm καμία επίδραση στο Spee. Μερικά από αυτά δεν εξερράγησαν, και μερικά απλά πέρασαν από την υψηλή υπερκατασκευή χωρίς μεγάλη ζημιά στο πλοίο.

Ζημιά που έλαβε ο «Ναύαρχος Γκραφ Σπέε» κατά τη μάχη της Λα Πλάτα
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012

Οι θέσεις και οι συνέπειες των χτυπημάτων από 14 από τις 18 οβίδες είναι γνωστές (περιγράφονται παραπάνω). Τουλάχιστον ένα κοχύλι (πιθανόν και περισσότερο) χτύπησε τον κύριο ιμάντα χωρίς να τον διαπεράσει. Τρεις οβίδες έπληξαν τους πυργίσκους κύριου διαμετρήματος, οι οποίοι είχαν ένα μέτωπο 140 mm (ένα στην πλώρη, δύο στην πρύμνη), επίσης χωρίς να διεισδύσουν στην πανοπλία και απενεργοποιώντας μόνο προσωρινά ένα πυροβόλο 283 mm. Μόνο δύο οβίδες 152 mm είχαν λίγο πολύ σοβαρό αποτέλεσμα: το ένα από αυτά κατέστρεψε το πυροβόλο όπλο των 150 mm, το άλλο απενεργοποίησε την παροχή οβίδων 150 mm και για κάποιο χρονικό διάστημα διέκοψε τον έλεγχο πυρκαγιάς του κύριου διαμετρήματος. Είναι γνωστό ότι το Spee είχε δύο τρύπες με εμβαδόν περίπου 0,5 m2 η καθεμία (πάνω από την ίσαλο γραμμή και στο επίπεδό της), οι οποίες ήταν πλήρως αφαιρούμενες στη θάλασσα. Έτσι, η κύρια πρόσκρουση των οβίδων έξι ιντσών επηρέασε μόνο το κατάστρωμα και τις υπερκατασκευές του γερμανικού πλοίου.

Ο αντίκτυπος των βλημάτων του 203ου αποδείχθηκε ακόμη λιγότερο σημαντικός. Ένα από αυτά πέρασε επίσης ακριβώς μέσα από την υπερκατασκευή, καθώς οι Βρετανοί χρησιμοποίησαν ημι-τεθωρακισμένα κοχύλια. Ένα άλλο (πιθανότατα όχι «κοινό», αλλά καθαρά διαπεραστικό) χτύπησε το «Spee» σε πολύ ευνοϊκή γωνία, τρύπησε τη ζώνη και το εσωτερικό διάφραγμα, αλλά εξερράγη στο θωρακισμένο κατάστρωμα των 20 mm.

Οι οβίδες των 152 χιλιοστών αντιπροσώπευαν επίσης τις περισσότερες απώλειες των Γερμανών: 36 άνθρωποι σκοτώθηκαν (συμπεριλαμβανομένου ενός αξιωματικού), άλλοι 58 τραυματίστηκαν (αν και οι περισσότεροι από αυτούς ελαφρά). Ωστόσο, η ζημιά στο ίδιο το πλοίο πρακτικά δεν μείωσε τη δυνατότητα επιβίωσής του και είχε πολύ μικρή επίδραση στη μαχητική του αποτελεσματικότητα. Ταυτόχρονα, το γεγονός ότι η πανοπλία ήταν σχεδόν πλήρως διεισδυμένη υποδηλώνει ότι μόνο βλήματα 203 mm αποτελούσαν πραγματικό κίνδυνο για την επιβίωση του «θωρηκτού τσέπης» (τουλάχιστον θεωρητικά).

Η πρόσκρουση των γερμανικών βλημάτων 283 χλστ. στα βρετανικά πλοία ήταν πολύ πιο αισθητή. Παρόλο που το Spee, ακόμη και εκτοξεύοντας σε ολόκληρη την πλευρά του, δεν μπορούσε να εκτοξεύσει περισσότερες από δώδεκα οβίδες κύριου διαμετρήματος ανά λεπτό, το Exeter χτυπήθηκε από έξι τέτοιες οβίδες (αν και δύο από αυτές τρύπησαν τα άκρα και δεν εξερράγησαν). Ως αποτέλεσμα, το βρετανικό βαρύ καταδρομικό έχασε όλο το πυροβολικό του, επιβράδυνε και πήρε σημαντική ποσότητα νερού και η ροή του δεν μπορούσε να σταματήσει για αρκετό καιρό. 61 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο πλοίο (εκ των οποίων 5 αξιωματικοί) και άλλοι 34 ναύτες τραυματίστηκαν. Αν ο Λάνγκσντορφ είχε ενεργήσει πιο αποφασιστικά, δεν είχε «τραβήξει» το πλοίο του από άκρη σε άκρη και δεν άλλαζε συνεχώς στόχους, δεν θα του ήταν δύσκολο να προσπεράσει και να βυθίσει τον «πληγωμένο» (τουλάχιστον με τορπίλες).

Εξερράγη και έκαιγε το "Spee"
Πηγή – Illustrated London News, Δεκ. 30, 1939

Η βολή του Spee στα ελαφρά καταδρομικά αποδείχθηκε πολύ λιγότερο επιτυχημένη - στην πραγματικότητα, οι Γερμανοί πέτυχαν μόνο ένα χτύπημα με το κύριο διαμέτρημα στο Ajax και δύο πολύ κοντινές πτώσεις, προκαλώντας κυρίως ζημιά στα συστήματα ελέγχου και επικοινωνίας και των δύο καταδρομικών ( συγκεκριμένα, διακόπηκε για κάποιο χρονικό διάστημα η επικοινωνία με τον εντοπιστή). Αλλά μόνο ένα βλήμα 283 χιλιοστών που χτυπήθηκε επιτυχώς απενεργοποίησε το μισό πυροβολικό του ναυαρχίδα του Ajax, αναγκάζοντας τον Harewood να σταματήσει πραγματικά τη μάχη του πυροβολικού. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πυροβόλα Spee των 150 mm δεν έκαναν ούτε ένα χτύπημα - εν μέρει επειδή το σύστημα ελέγχου πυρός τους λειτούργησε πολύ χειρότερα (κυρίως λόγω του γεγονότος ότι είχαν περιορισμένες γωνίες σκόπευσης και αναγκάζονταν να αλλάζουν συνεχώς κατά τους ελιγμούς στους στόχους του πλοίου) .

Γενικά, το Spee πέρασε το δεύτερο μισό της μάχης (τη μάχη με ελαφριά καταδρομικά) αισθητά χειρότερα από το πρώτο. Οι Βρετανοί πέτυχαν διπλάσιο ποσοστό άμεσων χτυπημάτων - και αυτό παρά το γεγονός ότι σε απόσταση 70–80 καμπίνων, τα γερμανικά πυροβόλα 283 mm θα έπρεπε να ήταν σημαντικά ανώτερα σε ακρίβεια από τα όπλα των 152 mm του εχθρού. Τέτοια κακή βολή οφείλεται εν μέρει σε ανεπιτυχείς και κακοσχεδιασμένους ελιγμούς. Από την άλλη πλευρά, το μόνο γερμανικό βλήμα των 283 χιλιοστών που χτύπησε άμεσα τον στόχο προκάλεσε μεγαλύτερη ζημιά στον εχθρό από ό,τι δύο ντουζίνες βρετανικές οβίδες 152 χιλιοστών στο ίδιο το Spee.

Το βυθισμένο Spee. Φωτογραφία τραβηγμένη από Βρετανούς το 1940
Πηγή – V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eksmo, 2012

Η λανθασμένη απόφαση του Λάνγκσντορφ να πάει στο Μοντεβιδέο, που έγινε σκόπιμη παγίδα, δεν έγινε λόγω απωλειών και ζημιών, αλλά αφού ο διοικητής του Spee έλαβε ένα μήνυμα ότι το 60% των οβίδων είχε δαπανηθεί. Ίσως έπαιξε ρόλο και η ψυχολογική επίδραση της ανεπιτυχούς πορείας της δεύτερης φάσης της μάχης, που ξεκίνησε τόσο ελπιδοφόρα για τους Γερμανούς. Το βράδυ της 17ης Δεκεμβρίου 1939, το Spee ανατινάχθηκε και καταστράφηκε από το δικό του πλήρωμα σε ουδέτερα νερά τέσσερα χιλιόμετρα από την ακτή της Ουρουγουάης. Ο κυβερνήτης του πλοίου, Λάνγκσντορφ, αυτοπυροβολήθηκε. Αυτό υποδηλώνει επίσης τη συναισθηματική αστάθεια του Γερμανού διοικητή, η οποία τον εμπόδισε να οδηγήσει επαρκώς τη μάχη και να πετύχει τη νίκη.

Βιβλιογραφία:

1. V. Kofman, M. Knyazev. Οι θωρακισμένοι πειρατές του Χίτλερ. Βαρέα καταδρομικά των τάξεων Deutschland και Admiral Hipper. Μ.: Yauza, Eskmo, 2012
2. S. Roskill. Στόλος και πόλεμος. Τόμος 1. Μ.: Voenizdat, 1967
3. http://www.navweaps.com

Ως ένδειξη μνήμης των τριών μεγάλων νικών του ρωσικού στόλου - Gangut, Chesma, Sinop - οι Ρώσοι ναυτικοί φορούν παραδοσιακά τρεις λευκές ρίγες στα πανιά τους*.

* Παιδιά - ένας μεγάλος μπλε γιακάς σε μια στολή - ένα εξωτερικό ύφασμα ή λινό πουκάμισο για ναυτικό.

GANGUT SEA BATTLE.

Η ναυμαχία του Μεγάλου Βόρειου Πολέμου του 1700-1721, που έγινε στις 27 Ιουλίου (7 Αυγούστου) 1714. στο ακρωτήριο Gangut (τώρα Hanko) μεταξύ του ρωσικού στόλου υπό τη διοίκηση του ναύαρχου F.M. Apraskin και του αυτοκράτορα Peter I και του σουηδικού στόλου του αντιναυάρχου G. Vatrang. Το Gangut είναι η πρώτη μεγάλη νίκη του ρωσικού στόλου. Ανύψωσε το ηθικό των στρατευμάτων, δείχνοντας ότι οι Σουηδοί μπορούσαν να νικηθούν όχι μόνο στη στεριά, αλλά και στη θάλασσα. Τα αιχμαλωτισμένα σουηδικά πλοία παραδόθηκαν στην Αγία Πετρούπολη, όπου στις 9 Σεπτεμβρίου 1714 πραγματοποιήθηκε πανηγυρική συνάντηση των νικητών. Οι νικητές περπάτησαν κάτω από την αψίδα του θριάμβου. Ο Πέτρος Α' εκτίμησε ιδιαίτερα τη νίκη στο Gangut, εξισώνοντάς την με την Πολτάβα. Στις 9 Αυγούστου, προς τιμήν αυτού του γεγονότος, καθιερώθηκε επίσημα μια αργία στη Ρωσία - Ημέρα Στρατιωτικής Δόξας.

ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΜΑΧΗ ΤΣΕΣΜΕΝΣΚΙ.

Ναυμαχία στο Αιγαίο Πέλαγος στα ανοιχτά της δυτικής ακτής της Τουρκίας 24-26 Ιουνίου (5-7 Ιουλίου), 1770. μεταξύ του ρωσικού και του τουρκικού στόλου έληξε με την πλήρη νίκη του ρωσικού στόλου επί του εχθρού, ο οποίος ήταν διπλάσιος από τον αριθμό των πλοίων της ρωσικής μοίρας, αλλά καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς. Η νίκη επιτεύχθηκε χάρη στη σωστή επιλογή της στιγμής για να δοθεί το αποφασιστικό χτύπημα, ο αιφνιδιασμός της επίθεσης τη νύχτα, η καλά οργανωμένη αλληλεπίδραση δυνάμεων, καθώς και το υψηλό ηθικό και η μαχητική ποιότητα του προσωπικού και της ναυτικής ηγεσίας. τέχνη του ναυάρχου G.A. Spiridov, ο οποίος εγκατέλειψε με τόλμη την τυπική γραμμική τακτική, κυρίαρχη εκείνη την εποχή στους δυτικοευρωπαϊκούς στόλους. Ολόκληρη η Ευρώπη συγκλονίστηκε από τη νίκη των Ρώσων, η οποία επιτεύχθηκε όχι με αριθμούς, αλλά με δεξιοτεχνία. Σήμερα άνοιξε στην Αγία Πετρούπολη ένα ναυτικό μουσείο αφιερωμένο στη νίκη στο Τσέσμα.

ΘΑΛΑΣΣΟΜΑΧΙΑ ΣΙΝΩΠΗΣ.

Ναυμαχία στις 18 (30) Νοεμβρίου 1853 μεταξύ της ρωσικής μοίρας υπό τη διοίκηση του αντιναυάρχου P.S. Nakhimov και της τουρκικής μοίρας υπό τη διοίκηση του Osman Pasha. Η τουρκική μοίρα κατευθυνόταν προς τις ακτές του Καυκάσου για μεγάλη απόβαση. Στην πορεία βρήκε καταφύγιο από την κακοκαιρία στον κόλπο της Σινώπης. Εδώ μπλοκαρίστηκε από τον ρωσικό στόλο. Ωστόσο, οι Τούρκοι και οι Άγγλοι εκπαιδευτές τους δεν επέτρεψαν τη σκέψη μιας ρωσικής επίθεσης στον κόλπο που προστατεύεται από ισχυρές παράκτιες μπαταρίες. Ωστόσο, τα ρωσικά μαντριά μπήκαν στον κόλπο τόσο γρήγορα που το παράκτιο πυροβολικό δεν πρόλαβε να τους προκαλέσει σημαντικές ζημιές. Κατά τη διάρκεια της τετράωρης μάχης, το πυροβολικό εκτόξευσε 18 χιλιάδες οβίδες, οι οποίες κατέστρεψαν σχεδόν ολοκληρωτικά τον τουρκικό στόλο. Η νίκη της Σινώπης ήταν το αποτέλεσμα ενάμιση αιώνα ιστορίας του ρωσικού ιστιοπλοϊκού στόλου, αφού αυτή η μάχη ήταν η τελευταία μεγάλη ναυμαχία της εποχής των ιστιοφόρων πλοίων. Με τη νίκη του, ο ρωσικός στόλος απέκτησε πλήρη κυριαρχία στη Μαύρη Θάλασσα και ματαίωσε τα τουρκικά σχέδια για απόβαση στρατευμάτων στον Καύκασο.

Συγγραφέας Vitaly Borisovich Kharlamov, Volgograd. Για να το θέσω εν συντομία, δεν υπάρχουν απλώς πολλά γράμματα, αλλά πολλά.
Όταν στις 31 Μαΐου 1916, ο καπετάνιος του αγγλικού ελαφρού καταδρομικού (*) Galatea διέταξε να ανοίξει πυρ εναντίον των γερμανικών αντιτορπιλικών (2*), δεν είχε ιδέα ότι αυτά τα σάλβο θα ήταν τα πρώτα στη μεγαλύτερη ναυμαχία στην ιστορία. της ανθρωπότητας. Την ημέρα αυτή, στη Βόρεια Θάλασσα, συναντήθηκαν οι δύο ισχυρότεροι στόλοι της εποχής τους, ο Βρετανικός Μεγάλος Στόλος και ο Γερμανικός Στόλος Ανοιχτής Θάλασσας. Συναντηθήκαμε για να βάλουμε ένα τέλος στη διαμάχη: του οποίου ο στόλος κυριαρχεί στη θάλασσα. Και ως αποτέλεσμα, φούντωσαν τα εξής:

Την άνοιξη του 1916, το χερσαίο μέτωπο είχε οριστικά σταθεροποιηθεί. Μετατρέποντας τις χερσαίες μάχες σε «γίγαντες κρεατομηχανές» που δεν ανταποκρίνονταν στις ελπίδες που είχαν. Και ο πόλεμος των υποβρυχίων που εξαπέλυσε η Γερμανία δεν μπόρεσε να της φέρει μια γρήγορη νίκη. Ο πόλεμος μετατράπηκε όλο και περισσότερο σε πόλεμο πόρων. Σε έναν πόλεμο φθοράς. Που δεν μπόρεσε να φέρει τη νίκη στη Γερμανία, με τις περιορισμένες δυνατότητές της. Και τότε η γερμανική διοίκηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το τελευταίο «ατού» που είχε απομείνει στη Γερμανία. Ο δεύτερος μεγαλύτερος πολεμικός στόλος στον κόσμο. Με τη βοήθεια του οποίου το Γερμανικό Γενικό Επιτελείο ήλπιζε να κερδίσει την πολυαναμενόμενη νίκη στη θάλασσα. Και έτσι βγάλτε την Αγγλία από τον πόλεμο. Η ισχυρότερη χώρα στον συνασπισμό που εναντιώνεται στη Γερμανία.

Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας βρίσκεται σε κίνηση.

Το ζητούμενο ήταν να παρασυρθεί μέρος του αγγλικού στόλου έξω από τις βάσεις του και να προσπαθήσει να τον καταστρέψει με ένα χτύπημα από τις κύριες δυνάμεις. Για το σκοπό αυτό, γερμανικά καταδρομικά στάλθηκαν σε επιδρομή στις ακτές της Αγγλίας. Με την ελπίδα ότι μετά από αυτό, μέρος των δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου θα μεταφερθεί από το Scapa Flow στο νότο. Τα κατάφεραν. Υπό την επίδραση της κοινής γνώμης, ο Μεγάλος Στόλος χωρίστηκε σε 4 μοίρες. Βασισμένο σε διάφορες βάσεις κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αγγλίας. Όμως η εντατικοποίηση των ενεργειών των κύριων δυνάμεων του γερμανικού στόλου ειδοποίησε τους Βρετανούς. Μετά την επιδρομή των γερμανικών καταδρομικών στο Λόουστον, περίμεναν άλλη μια πτήση. Σκοπός, χρησιμοποιώντας ένα σενάριο παρόμοιο με το γερμανικό, να δελεάσει μέρος του γερμανικού στόλου κάτω από τις φίμωτες των βαρέων όπλων του Μεγάλου Στόλου. Και έτσι επιτέλους εδραιώνουν την κυριαρχία τους στη θάλασσα. Έτσι δύο τεράστιοι στόλοι βγήκαν στη θάλασσα. Και οι ναύαρχοί τους δεν είχαν ιδέα ποιες δυνάμεις θα αντιμετώπιζαν. Ως αποτέλεσμα, η σύγκρουση των στόλων αποδείχθηκε καθαρά τυχαία. Δεν προβλέπεται από κανένα σχέδιο των αντιμαχόμενων μερών.

Μεγάλος Στόλος στη θάλασσα.

Πρελούδιο της μάχης.

Ο γερμανικός στόλος έφυγε από την κύρια βάση του στόλου στη 1 το πρωί της 31ης Μαΐου. Και κατευθύνθηκε βόρεια, προς το στενό Skagerrak. Στην πρώτη γραμμή του στόλου ήταν 5 πολεμικά καταδρομικά (3*) του Αντιναύαρχου Hipper, υποστηριζόμενα από 5 ελαφρά καταδρομικά και 33 αντιτορπιλικά. Με το καθήκον να φέρει μέρος των δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου σε ολόκληρο τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας. Ελαφρά καταδρομικά και αντιτορπιλικά έπλεαν σε ημικύκλιο μπροστά από τα καταδρομικά μάχης σε απόσταση 7-10 μιλίων. Πίσω από τα πλοία της μοίρας του ναύαρχου Hipper, 50 μίλια αργότερα, βρίσκονταν οι κύριες δυνάμεις του γερμανικού στόλου.

Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας από ένα Zeppelin.

Αλλά και νωρίτερα, 16 υποβρύχια στάλθηκαν στη θάλασσα. Τα οποία υποτίθεται ότι έπαιρναν θέσεις κοντά σε αγγλικές βάσεις. Και μείνετε σε αυτά από τις 24 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου. Που προκαθόρισε την είσοδο των Γερμανών στη θάλασσα στις 31 Μαΐου. Παρά τον καιρό. Επιπλέον, τα περισσότερα από τα υποβρύχια, 7 μονάδες, αναπτύχθηκαν εναντίον του Firth of Forth, όπου βρισκόταν ο στόλος των καταδρομικών μάχης. Το ένα βρισκόταν στην έξοδο από τον κόλπο Kromary, όπου βρισκόταν η 2η μοίρα θωρηκτών. Δύο υποβρύχια αναπτύχθηκαν εναντίον του Scapa Flow, όπου βρίσκονταν οι κύριες δυνάμεις του αγγλικού στόλου. Τα υπόλοιπα υποβρύχια αναπτύχθηκαν κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αγγλίας. Το κύριο καθήκον αυτών των υποβρυχίων ήταν η αναγνώριση. Ωστόσο, έπρεπε να στήσουν ναρκοπέδια κατά μήκος των αναμενόμενων διαδρομών των βρετανικών πλοίων. Και στη συνέχεια επιτεθείτε στα πλοία που εγκαταλείπουν τις βάσεις. Η άμεση αναγνώριση στο πεδίο της μάχης επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από αερόπλοια. Όμως 5 γερμανικά αερόπλοια που απογειώθηκαν το μεσημέρι της 31ης Μαΐου, λόγω ανεπιτυχώς ανατεθέντων δρομολογίων, δεν βρήκαν τίποτα. Δεν ήταν καν πάνω από το σημείο της μάχης.

Διαμέρισμα τορπιλών γερμανικού υποβρυχίου.

Ο Μεγάλος Στόλος πήγε στη θάλασσα πριν από τον γερμανικό στόλο. Μόλις η ανθρώπινη νοημοσύνη και η ραδιοαναχαίτιση ανέφεραν ότι μεγάλα πλοία του Στόλου Ανοιχτής Θάλασσας ετοιμάζονταν να πάνε στη θάλασσα. Διαφυγή με ασφάλεια από μια κουρτίνα γερμανικών υποβρυχίων. Αν και ορισμένα πλοία έλαβαν λανθασμένα σήματα σχετικά με τον εντοπισμό γερμανικών υποβρυχίων.

4th Grand Fleet Dreadnought Squadron ("Iron Duke", "Royal Oak", "Superb", "Canada") στη Βόρεια Θάλασσα

Ωστόσο, χρειάστηκε χρόνος για να συγκεντρωθούν τα πλοία από διαφορετικές βάσεις σε μια ενιαία γροθιά. Έτσι η 2η μοίρα θωρηκτών (4*) μπόρεσε να ενωθεί με τις κύριες δυνάμεις του βρετανικού στόλου μόλις στις 11 η ώρα. Και η μοίρα του ναύαρχου Μπίτι βρισκόταν ακόμα νότια των πλοίων του Ναύαρχου Τζελικό. Μόλις περίπου στις 2 μ.μ., ο ναύαρχος Μπίτι διέταξε να στρίψει βόρεια. Σκοπεύει να ενωθεί με τον στόλο του. Η παγίδα που έστησε ο ναύαρχος Jellicoe για τον γερμανικό στόλο επρόκειτο να ξεπηδήσει. Όταν ξαφνικά συνέβη το αναπάντεχο.

2η μοίρα θωρηκτών του γερμανικού στόλου ανοικτής θάλασσας.

Τυχαία συνάντηση.

Λίγο πριν τα πλοία του ναύαρχου Μπίτι στρίψουν βόρεια, εντοπίστηκε καπνός από το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Elbing. Και 2 από τα αντιτορπιλικά που συνόδευαν το καταδρομικό στάλθηκαν για να επιθεωρήσουν το σημειωμένο πλοίο. Αποδείχθηκε ότι ήταν το ουδέτερο δανικό ατμόπλοιο N.G. Fjord. Αλλά η μοίρα θα είχε ότι ταυτόχρονα με τους Γερμανούς, το δανικό ατμόπλοιο ανακαλύφθηκε από το αγγλικό ελαφρύ καταδρομικό Galatea. Φυλάσσεται από τη μοίρα του ναύαρχου Μπίτι. Και ως αποτέλεσμα, στις 14 ώρες και 28 λεπτά, το Galatea, μαζί με το ελαφρύ καταδρομικό Phaeton που το πλησίασε, άνοιξαν πυρ κατά των γερμανικών αντιτορπιλικών. Ο οποίος έσπευσε να υποχωρήσει από το πεδίο της μάχης. Ωστόσο, το Elibing σύντομα ενώθηκε με τα αντιτορπιλικά και η μάχη ξέσπασε με νέο σθένος. Στις 14:45 ένα υδροπλάνο αποσύρθηκε από την αεροπορική μεταφορά Engadine. Το οποίο στις 1508 ώρα ανακάλυψε 5 εχθρικά καταδρομικά μάχης. Ο πιλότος προσπάθησε τρεις φορές να επικοινωνήσει με την διοίκηση του και να δώσει πληροφορίες. Που δεν έφτασε ποτέ στον ναύαρχο Μπίτι.

Βρετανικό καταδρομικό μάχης "Λυών".

Αυτή τη στιγμή και οι δύο μοίρες χάραξαν νέα πορεία. Και ολοταχώς, κόβοντας τα κύματα με τα στελέχη τους, όρμησαν ο ένας προς τον άλλον. Έτσι, κατά τύχη, τα βρετανικά καταδρομικά συνάντησαν τον εχθρό χωρισμένο από τις κύριες δυνάμεις τους. Θα μπορούσαν να ενεργήσουν μόνο σύμφωνα με το προηγουμένως σχεδιασμένο σχέδιο. Και προσπαθήστε να φέρετε εχθρικά πλοία στις κύριες δυνάμεις του στόλου σας.

Ανάπτυξη της μοίρας του ναύαρχου Beatty πριν από τη μάχη.

Στις 15:30 και οι δύο διμοιρίες έκαναν οπτική επαφή. Και βλέποντας το βρετανικό πλεονέκτημα σε δύναμη, ο ναύαρχος Hipper έστρεψε τα πλοία του για να ενταχθούν στις κύριες δυνάμεις του Στόλου της Ανοιχτής Θάλασσας. Ωστόσο, τα μαχητικά καταδρομικά του Ναυάρχου Bitte, εκμεταλλευόμενα το πλεονέκτημά τους στην ταχύτητα, άρχισαν σταδιακά να προλαβαίνουν τα γερμανικά πλοία. Αλλά οι Βρετανοί, που είχαν πυροβολικό μεγαλύτερου βεληνεκούς, δεν άνοιξαν πυρ. Λόγω σφάλματος στον προσδιορισμό της απόστασης από τον στόχο. Οι Γερμανοί παρέμειναν σιωπηλοί, περιμένοντας τους Βρετανούς να πλησιάσουν για να μπορέσουν να πυροβολήσουν πιο αποτελεσματικά από τα μικρότερα πυροβόλα τους. Επιπλέον, η 5η βρετανική μοίρα θωρηκτών εξακολουθούσε να μην φαίνεται από τα γερμανικά πλοία. Και χωρίς να λάβει εντολή από τον ναύαρχο Μπίτι να αλλάξει πορεία, συνέχισε να πηγαίνει ανατολικά για αρκετή ώρα. Απομάκρυνση από το πεδίο της μάχης.

Εξέλιξη της μάχης από 15-40 έως 17-00.

Δωρεάν τυρί χωρίς ποντικοπαγίδα.

Μόλις στις 15 ώρες 50 λεπτά, όντας σε απόσταση 80 καλωδίων (5*), τα καταδρομικά μάχης και των δύο μοιρών άνοιξαν πυρ. Με διαταγή των ναυάρχων τα πλοία των δύο πλευρών πυροβόλησαν κατά του εχθρικού πλοίου που αντιστοιχούσε στις τάξεις. Όμως οι Βρετανοί έκαναν λάθος και το γερμανικό καταδρομικό Derflinger δεν πυροβολήθηκε από κανέναν στην αρχή της μάχης. Η απόσταση μεταξύ των διμοιριών συνέχισε να μειώνεται και κατά 15 ώρες 54 λεπτά έφτασε τα 65 καλώδια. Στη μάχη μπήκε το αντιναρκικό πυροβολικό. Τα πλοία έπλεαν περικυκλωμένα από στήλες νερού από οβίδες που πέφτουν συνεχώς. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι μοίρες είχαν μεταρρυθμιστεί και έσπευσαν νότια.

«Derflinger».

Περίπου στις 16:00, το καταδρομικό «Lion» του ναυάρχου Beatty χτυπήθηκε από οβίδα, η οποία λίγο έλειψε να γίνει μοιραία για αυτό. Η οβίδα χτύπησε τον τρίτο πυργίσκο, τρύπησε την πανοπλία και εξερράγη κάτω από το αριστερό όπλο. Όλοι οι υπηρέτες του όπλου πέθαναν. Και μόνο το θάρρος του θανάσιμα τραυματισμένου διοικητή του πύργου, ταγματάρχη Χάρβεϊ, έσωσε το πλοίο από την καταστροφή. Ωστόσο, το καταδρομικό αναγκάστηκε να αποσυρθεί από την υπηρεσία. Αυτό επέτρεψε στον εχθρό του, το γερμανικό πολεμικό καταδρομικό Derflanger, να μεταφέρει πυρ στο πολεμικό καταδρομικό Queen Mary. Ο "Seydlitz" πυροβόλησε επίσης εναντίον του.

Battlecruiser Queen Mary.

Στις 16:02, το καταδρομικό μάχης Indefatigable, το οποίο βρισκόταν στο τέλος της βρετανικής στήλης, χτυπήθηκε από σάλβο από το καταδρομικό μάχης Von der Tann, το οποίο πυροβολούσε εναντίον του. Και χάθηκε στους καπνούς και στις φλόγες. Πιθανότατα η οβίδα τρύπησε το κατάστρωμα και χτύπησε την γεμιστήρα του πυροβολικού του πίσω πύργου. Ο Ακούραστος, καταδυτικός πρύμνης, κύλησε εκτός σχηματισμού. Αλλά το επόμενο σάλβο χτύπησε και το ετοιμοθάνατο πλοίο. Μια τρομερή έκρηξη τάραξε τον αέρα. Το καταδρομικό ξάπλωσε στην αριστερή πλευρά, αναποδογύρισε και εξαφανίστηκε. Η αγωνία του «Ακούραστου» κράτησε μόλις 2 περίπου λεπτά. Από το τεράστιο πλήρωμα, μόνο τέσσερις κατάφεραν να ξεφύγουν.

Καταδρομικό μάχης "Invincible".

Όμως ο αγώνας κράτησε. Βλέποντας τη δύσκολη κατάσταση των γραμμικών δυνάμεών του, ο ναύαρχος Μπίτι στις 16:10 έστειλε τον 13ο στολίσκο αντιτορπιλικών να επιτεθεί στους Γερμανούς. 11 γερμανικά αντιτορπιλικά με επικεφαλής το ελαφρύ καταδρομικό Regensburg προχώρησαν προς το μέρος τους, διασχίζοντας την πορεία των καταδρομικών μάχης. Και μπήκαν στη μάχη σκεπάζοντας τα πλοία τους. Όταν οι σχηματισμοί των αντιτορπιλικών διασκορπίστηκαν, τους έλειπαν 2 αντιτορπιλικά. Οι Γερμανοί είναι "V-27" και "V-29", και οι Βρετανοί είναι "Nomat" και "Nestor". Και αν οι «Γερμανοί» πέθαναν κατευθείαν κατά τη διάρκεια της μάχης. Επιπλέον, το "V-27" βυθίστηκε από τορπίλη από το αντιτορπιλικό "Petard" και το "V-29" σκοτώθηκε από πυρά πυροβολικού. Στη συνέχεια, οι «Άγγλοι» έχασαν τη δυναμική τους, αλλά παρέμειναν στη ζωή. Και τους τελείωσαν τα γερμανικά θωρηκτά. Έχοντας χρόνο πριν από το θάνατο, πυροβολούν τορπίλες στα θωρηκτά του Στόλου της Ανοιχτής Θάλασσας. Είναι αλήθεια ότι χωρίς αποτέλεσμα, οι τορπίλες δεν χτύπησαν τον στόχο.

Το βρετανικό αντιτορπιλικό «Abdiel» δίπλα στο ελαφρύ καταδρομικό.

Αυτή τη στιγμή, το battlecruiser Lion πήρε και πάλι τη θέση του στις τάξεις. Αλλά το Derflinger συνέχισε να πυροβολεί κατά της Queen Mary. Μέχρι που στις 16:26 ξέσπασε η δεύτερη τραγωδία. Το 11ο σάλβο του Deflanger χτύπησε τη Queen Mary (6*). Η έκρηξη των πυρομαχικών διέλυσε το πλοίο τόσο πολύ που το επόμενο στη σειρά, το Tiger, καλύφθηκε από συντρίμμια. Αλλά όταν λίγα λεπτά αργότερα η Τίγρη πέρασε από τον τόπο του θανάτου της Βασίλισσας Μαρίας, δεν βρήκε ίχνη του νεκρού καταδρομικού μάχης. Και η στήλη καπνού από την έκρηξη της Queen Mary εκτοξεύτηκε μισό χιλιόμετρο. Μέσα σε 38 δευτερόλεπτα πέθαναν 1266 Άγγλοι ναυτικοί (7*). Όμως, παρά τις τόσο βαριές απώλειες, οι Βρετανοί συνέχισαν τη μάχη. Και μάλιστα αύξησαν τις δυνάμεις τους. Η 5η μοίρα θωρηκτών εντάχθηκε στα αγγλικά πολεμικά καταδρομικά.

Εν τω μεταξύ, οι τορπιλικές επιθέσεις και από τις δύο πλευρές ακολουθούσαν η μία μετά την άλλη. Στις 16:50, 6 γερμανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν στα βρετανικά πλοία χωρίς αποτέλεσμα. Από τις 7 τορπίλες που εκτοξεύτηκαν, ούτε μία δεν πέτυχε το στόχο. Από την άλλη πλευρά, 4 βρετανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν στο καταδρομικό μάχης Seydlitz. Από τις τορπίλες που εκτοξεύθηκαν από τα αντιτορπιλικά, μία ακόμη χτύπησε την πλώρη του γερμανικού πλοίου.
Ταυτόχρονα εμφανίστηκαν στον ορίζοντα οι κύριες δυνάμεις του γερμανικού στόλου. Ο ναύαρχος Μπίτι γύρισε βόρεια. Τα γερμανικά πλοία, αποκρούοντας τις επιθέσεις των βρετανικών αντιτορπιλικών, ακολούθησαν τον εχθρό σε μπροστινή διάταξη. Ο γερμανικός στόλος είχε συντριπτική υπεροχή σε όλα εκτός από την ταχύτητα. Εκμεταλλευόμενος αυτό, ο ναύαρχος Μπίτι απέσυρε τα καταδρομικά μάχης του από τα εχθρικά πυρά.

Battlecruiser Ακούραστος

Και τα θωρηκτά της 5ης μοίρας άρχισαν να οδηγούν τον εχθρό στη μοίρα του ναύαρχου Jillico, πυροβολώντας τα πλοία οδηγού του γερμανικού στόλου. Τα οποία χτυπήθηκαν από οβίδες 5 έως 10.381 χιλιοστών. Αλλά και τα βρετανικά πλοία υπέστησαν σημαντικές ζημιές. Το θωρηκτό Warepite δέχτηκε 13 χτυπήματα και έχοντας ένα κατεστραμμένο σύστημα διεύθυνσης, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το πεδίο της μάχης. Το θωρηκτό "Μαλάγια" δέχτηκε 8 οβίδες. Ταυτόχρονα, ένας από αυτούς τρύπησε την θωράκιση του κασεμάτ του πυροβολικού ναρκοπεδίου, προκάλεσε πυρκαγιά, από την οποία οι φλόγες εκτοξεύτηκαν μέχρι το επίπεδο των ιστών και απενεργοποίησαν όλο το δεξιό πυροβολικό και 102 μέλη του πληρώματος. Το θωρηκτό Barham δέχτηκε 6 οβίδες.

Θωρηκτό «Μαλάγια».

Οι μάχες συνεχίστηκαν μεταξύ των ελαφρών δυνάμεων των στόλων. Στις 17:36 έγινε μάχη 19 λεπτών μεταξύ των καταδρομικών και των δύο πλευρών. Εξάλλου, λόγω μειωμένης ορατότητας, τα γερμανικά ελαφρά καταδρομικά δέχθηκαν πυρά από τα βρετανικά τεθωρακισμένα καταδρομικά (8*). Μέρος της εμπροσθοφυλακής των κύριων δυνάμεων του Μεγάλου Στόλου. Ως αποτέλεσμα, τα γερμανικά ελαφρά καταδρομικά Wiesbaden και Pillau υπέστησαν ζημιές. Επιπλέον, τα οχήματα του Βισμπάντεν, που υπέστησαν ζημιές, έχασαν ταχύτητα. Και τα πλοία της αγγλικής 3ης μοίρας των καταδρομικών μάχης, που εμφανίστηκαν πίσω από την ομίχλη, μετέτρεψαν το Βισμπάντεν σε μια φλεγόμενη φωτιά. Αυτή τη στιγμή, ακολούθησε επίθεση από 23 γερμανικά αντιτορπιλικά σε 4 βρετανικά αντιτορπιλικά και στο ελαφρύ καταδρομικό Canterbur. Ως αποτέλεσμα αυτής της μάχης, το βρετανικό αντιτορπιλικό Shark βυθίστηκε και τα υπόλοιπα βρετανικά πλοία υπέστησαν σημαντικές ζημιές. Σε απάντηση, τα βρετανικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν επιτυχώς στο καταδρομικό μάχης Lützow με τορπίλες. Αυτό το γερμανικό καταδρομικό πυροβόλησε από τα εχθρικά πλοία που το περιέβαλλαν μέχρι τις 19:00. Μέχρι στιγμής, η τορπίλη του αγγλικού αντιτορπιλικού Defenger δεν έχει τελειώσει από το Βισμπάντεν. Και τα κύματα της Βόρειας Θάλασσας δεν έκλεισαν από πάνω του. Το πλήρωμα του Wiesbaden χάθηκε μαζί με το πλοίο τους. Μόνο ένα άτομο κατάφερε να διαφύγει.

Καταδρομικό μάχης Lützow.

Ταυτόχρονα, παρασυρμένα από τη βολή γερμανικών ελαφρών καταδρομικών, τα βρετανικά τεθωρακισμένα καταδρομικά πλησίασαν πολύ τα γερμανικά καταδρομικά μάχης. Ως αποτέλεσμα, το θωρακισμένο καταδρομικό Defence εξερράγη αφού έλαβε 2 σάλβους από το Luttsov. Και μετά από 4 λεπτά, τα βάθη της θάλασσας κατάπιε το πλοίο μαζί με 903 μέλη του πληρώματος και τον διοικητή της 1ης μοίρας τεθωρακισμένων καταδρομικών, ναύαρχο Arbuthnot.

Βρετανικό θωρακισμένο καταδρομικό άμυνας

Με το ίδιο σκεπτικό απειλήθηκε και το καταδρομικό «Warrior». Ομως επισκιάστηκε από το θωρηκτό Warspite. Ως αποτέλεσμα της ζημιάς στα πηδάλια που έλαβε σε μάχη με γερμανικά θωρηκτά, βγήκε εκτός δράσης. Και κατά τύχη βρέθηκε ανάμεσα στο Warrior και στα γερμανικά καταδρομικά. Και πήρε το χτύπημα. Είναι αλήθεια ότι ως αποτέλεσμα αμοιβαίων ελιγμών, τόσο το "Warrior" και το "Waspite" συγκρούστηκαν πολλές φορές και, λόγω της ζημιάς που έλαβαν, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν το πεδίο της μάχης.

Ελαφρύ καταδρομικό "Wiesbaden"

Το «μουτσάρισμα» που δεν έκλεισε ποτέ.

Στις 18:14 οι κύριες δυνάμεις του βρετανικού στόλου εμφανίστηκαν μεγαλοπρεπώς από την ομίχλη. Ο στόλος της ανοικτής θάλασσας ήταν ακόμα παγιδευμένος. Η φωτιά επικεντρώθηκε σε 4 αγγλικά πλοία στα κύρια γερμανικά πλοία. Τα χτυπήματα διαδέχονταν το ένα μετά το άλλο. Αλλά και οι Γερμανοί πυροβολητές δεν χρωστούσαν. Ένα σάλβο από το πολεμικό καταδρομικό Derflanger αποδείχθηκε μοιραίο για το αγγλικό καταδρομικό μάχης Invincible. Στις 18:31, οβίδες άνοιξαν την πλευρά στην περιοχή των μεσαίων πύργων. «Αήττητος» χωρισμός στη μέση. Παίρνοντας μαζί του στα βάθη της θάλασσας σχεδόν ολόκληρο το πλήρωμα, και τον ναύαρχο Χουντ, διοικητή της 3ης μοίρας καταδρομέων μάχης. Μόνο 6 άνθρωποι σώθηκαν. Αλλά αυτή ήταν η τελευταία μεγάλη επιτυχία του γερμανικού στόλου. Οι Βρετανοί άρχισαν να πυροβολούν μεθοδικά τους αντιπάλους τους.

Εξέλιξη της μάχης από 17-00 έως 18-00.

Το «Lutzow» σταδιακά σώπασε. Το τόξο του καταδρομικού μάχης τυλίχτηκε στις φλόγες, οι υπερκατασκευές καταστράφηκαν και οι ιστοί γκρεμίστηκαν. Ο ναύαρχος Hipper άφησε το Lützow, το οποίο είχε χάσει τη μαχητική του αξία, και μεταφέρθηκε στο αντιτορπιλικό G-39. Σκοπός να μεταφερθεί σε άλλο πολεμικό καταδρομικό. Αλλά κατά τη διάρκεια της ημέρας απέτυχε και ο καπετάνιος του Derflinger διέταξε τα πολεμικά καταδρομικά. Αλλά το ίδιο το Derflinger ήταν ένα θλιβερό θέαμα. 3 πύργοι από τους 4 καταστράφηκαν. Στήλες φωτιάς από την πυρίτιδα που έκαιγε στους πύργους υψώνονταν ψηλότερα από τους ιστούς. Στην πλώρη του καταδρομικού, στην ίσαλο γραμμή, βρετανικές οβίδες δημιούργησαν μια τρύπα διαστάσεων 5 επί 6 μέτρα. Το πλοίο πήρε 3.359 τόνους νερό. Το πλήρωμα έχασε 154 νεκρούς και 26 τραυματίες (9*). Το Seydlitz δεν φαινόταν λιγότερο τρομερό.

Ό,τι απομένει από το battlecruiser Invincible.

Βλέποντας μια τέτοια θλιβερή κατάσταση του στόλου του, ο ναύαρχος Scheer διέταξε ολόκληρο τον στόλο να στρίψει «εντελώς ξαφνικά» και να ξεκινήσει μια αντίστροφη πορεία. Και έστειλε τον 3ο στολίσκο των αντιτορπιλικών να επιτεθεί στον εχθρό. Ελπίζοντας να βγούμε από κάτω από τη φωτιά με αυτόν τον τρόπο. Η επίθεση του αντιτορπιλικού ήταν επιτυχής. Στις 18:45 το θωρηκτό Marlboro τορπιλίστηκε. Όμως το πλοίο διατήρησε 17 κόμβους και δεν έφυγε από το πεδίο της μάχης. Είναι αλήθεια ότι μια μέρα αργότερα, έχοντας βυθιστεί σχεδόν 12 μέτρα, με μια λίστα στα δεξιά, το θωρηκτό μόλις έφτασε στη βάση. Η τορπίλη εκτοξεύτηκε από το αντιτορπιλικό V-48. Πέτυχε την επιτυχία με τίμημα τον ίδιο του τον θάνατο. Αυτός ο αντιτορπιλικός μοιράστηκε με κιμωλία στους πυροβολητές του Marlboro.

Βρετανικό θωρακισμένο καταδρομικό «Warrior».

Υπάρχουν δύο ενδιαφέροντα σημεία σε αυτό το σημείο της μάχης. Το πρώτο σημείο είναι ότι οι Γερμανοί ισχυρίζονται ότι ένα βλήμα 381 mm χτύπησε την κύρια ζώνη θωράκισης του Derflinger. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, το βλήμα χτύπησε την πανοπλία και έκανε ρικοσέ. Αλλά τα αγγλικά θωρηκτά που εναντιώθηκαν στους Γερμανούς εκείνη τη στιγμή είχαν μόνο πυροβόλα 305 mm και 343 mm. Και πλοία με πυροβόλα 381 mm βρίσκονταν στα πλευρά της αγγλικής στήλης. Και δεν πυροβόλησαν κατά των γερμανικών μαχητών. Το δεύτερο σημείο είναι να σχετίζεται με το μοναδικό, σε ολόκληρη την ιστορία του πλοίου, πλήρους πλάτης, το μοναδικό θωρηκτό με επτά πύργους στον κόσμο, το Egincourt. Αυτό το σάλβο προκάλεσε επικίνδυνη κλίση του πλοίου και υπήρχε κίνδυνος ανατροπής του πλοίου. Εξαιτίας αυτού, τέτοιου είδους σάλβους δεν πυροδοτήθηκαν ποτέ ξανά. Και στα γειτονικά πλοία, βλέποντας στύλους από φλόγα και καπνό να τυλίξουν το Egincourt, αποφάσισαν ότι ένα άλλο αγγλικό πλοίο είχε εκραγεί. Και οι Άγγλοι αξιωματικοί μετά βίας κατάφεραν να αποτρέψουν τον πανικό που αναδυόταν στα πλοία του Μεγάλου Στόλου.

Και η «Έριν» επίσης. Αλλά στο βάθος, και έτσι "Edzhikort"

Τα βρετανικά πυρά εξασθενούσαν, αλλά συνέχισαν να παρενοχλούν τα γερμανικά πλοία. Ως εκ τούτου, περίπου στις 19:00, ο ναύαρχος Scheer έστρεψε τον στόλο του στην αντίθετη πορεία, δίνοντας και πάλι εντολή να σηκωθεί το σήμα «εντελώς ξαφνικά». Ο ναύαρχος Scheer σκόπευε να επιτεθεί στα τελικά βρετανικά πλοία και να γλιστρήσει κάτω από την πρύμνη του Μεγάλου Στόλου. Όμως τα γερμανικά πλοία βρέθηκαν και πάλι κάτω από συγκεντρωμένα πυρά από τα βρετανικά θωρηκτά. Η πυκνή ομίχλη παρενέβαινε όλο και περισσότερο στην στοχευμένη πυρκαγιά. Επιπλέον, τα αγγλικά πλοία βρίσκονταν στη σκοτεινή πλευρά του ορίζοντα. Και είχαν πλεονέκτημα έναντι των γερμανικών πλοίων. Οι σιλουέτες τους ξεχώριζαν καθαρά με φόντο τη δύση του ηλίου.

Αγγλικό θωρηκτό "Iron Duke"

Σε αυτή την κρίσιμη στιγμή της μάχης, βλέποντας ότι δικαζόταν από τις βάσεις, ο ναύαρχος Scheer έστειλε όλα τα εναπομείναντα αντιτορπιλικά να επιτεθούν. Η επίθεση έγινε από πολεμικά καταδρομικά που υπέστησαν σοβαρές ζημιές. Τα καταδρομικά μάχης έκλεισαν με τον εχθρό στα 8.000 μέτρα και τα αντιτορπιλικά στα 6.000-7.000 μέτρα. Στις 19:15 εκτοξεύτηκαν 31 τορπίλες. Και παρόλο που καμία από τις τορπίλες δεν χτύπησε τον στόχο. Και το αντιτορπιλικό S-35 βυθίστηκε από τους Βρετανούς. Αυτή η επίθεση πέτυχε τον στόχο της. Αναγκάζοντας τα αγγλικά πλοία να αλλάξουν πορεία. Τι έσωσε τον στόλο της ανοικτής θάλασσας. Το οποίο, με την έναρξη της επίθεσης από τα αντιτορπιλικά, γύρισε ξανά «ξαφνικά» και άρχισε να εγκαταλείπει γρήγορα το πεδίο της μάχης. Και στις 19:45, ξεφεύγοντας από τον δακτύλιο των βρετανικών πλοίων, ο γερμανικός στόλος κατευθύνθηκε νότια.

Αερόπλοιο L-31 πάνω από το θωρηκτό Ostfriesland

Όμως ο αγώνας δεν έχει τελειώσει ακόμα. Στις 20:23, βρετανικά καταδρομικά μάχης αναδύθηκαν ξαφνικά από την ομίχλη. Και άνοιξαν πυρ εναντίον των γερμανικών καταδρομικών μάχης που τους είχαν ενοχλήσει πολύ. Σαφώς σκοπεύει να ξεκαθαρίσει τους λογαριασμούς μαζί τους. Αλλά σε αυτή τη δύσκολη στιγμή για τα πλοία του Admiral Hipper, ήρθε βοήθεια σε αυτόν. Μετά τη στροφή βρέθηκαν μπροστά σε όλη τη μοίρα, προφανώς μαχόμενοι για τους αριθμούς, τα απαρχαιωμένα θωρηκτά (10*) της 2ης μοίρας βρίσκονταν μόλις σε διαδικασία αλλαγής σχηματισμού. Για να τους πάρει μια πιο κατάλληλη θέση, στο τέλος της στήλης.
Ως αποτέλεσμα, αυτά τα θωρηκτά βρέθηκαν ανατολικά από άλλα γερμανικά θωρηκτά. Και αλλάζοντας πορεία, μπόρεσαν να θωρακίσουν τα πολεμικά καταδρομικά τους, παίρνοντας το χτύπημα πάνω τους. Αυτή η τολμηρή επίθεση, που κρατήθηκε από τα αντιτορπιλικά, ανάγκασε τα βρετανικά πλοία να στραφούν και να εξαφανιστούν στο σκοτάδι. Η νύχτα ερχόταν όλο και περισσότερο στα δικά της. Μια νύχτα που επέτρεψε στους Βρετανούς να φωτίσουν κάπως, γι' αυτούς, το άχαρο αποτέλεσμα της μάχης.

Εξέλιξη της μάχης από 18-15 έως 21-00

Φλόγα στη μέση της νύχτας.

Ο ήλιος χάθηκε πίσω από τον ορίζοντα. Ο ουρανός γινόταν πιο σκοτεινός. Όμως στις 20:58 ο ορίζοντας φωτίστηκε ξανά από πυροβολισμούς. Στις δέσμες των προβολέων μπορούσε κανείς να δει γερμανικά και αγγλικά ελαφρά καταδρομικά να εμπλέκονται σε μονομαχία πυρκαγιάς. Ως αποτέλεσμα αυτής της μάχης, πολλά καταδρομικά και από τις δύο πλευρές υπέστησαν ζημιές και το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Fraenlob, που υπέστη ζημιά στη μάχη της ημέρας, βυθίστηκε.

Γερμανικό θωρηκτό "Prince Regent Luitpold"

Λίγο αργότερα, ο βρετανικός στολίσκος του 4ου αντιτορπιλικού εξαπέλυσε επίθεση στα γερμανικά θωρηκτά. Ταυτόχρονα, το αντιτορπιλικό Tupperer βυθίστηκε και το αντιτορπιλικό Speedfire υπέστη ζημιές. Η επίθεση ήταν ανεπιτυχής, αλλά ενώ εκτελούσε έναν ελιγμό κατά της τορπίλης, το θωρηκτό Posen χτύπησε το ελαφρύ καταδρομικό Elbing. Οι Βρετανοί κατάφεραν μόνο να βλάψουν το αντιτορπιλικό S-32. Το οποίο έχασε ταχύτητα, αλλά σύρθηκε και μεταφέρθηκε στη βάση.
Στις 22:40 μια τορπίλη από το βρετανικό αντιτορπιλικό Contest χτύπησε το ελαφρύ καταδρομικό Rostock, το οποίο είχε υποστεί μεγάλες ζημιές σε προηγούμενες μάχες. Κατά τη διάρκεια αυτής της επίθεσης από τον βρετανικό 4ο στολίσκο αντιτορπιλικών, τα βρετανικά αντιτορπιλικά Sparrowheavy και Brooke υπέστησαν ζημιές. Στις 23:00 ο 4ος στολίσκος επιτέθηκε στα γερμανικά πλοία για τρίτη φορά, αν και ανεπιτυχώς. Ταυτόχρονα, το αντιτορπιλικό Fortuna βυθίστηκε και το αντιτορπιλικό Roproid υπέστη ζημιές. Στις 23:40 σημειώθηκε άλλη μια βρετανική επίθεση τορπιλών. 13 αντιτορπιλικά, από διαφορετικούς στολίσκους, επιτέθηκαν στα γερμανικά θωρηκτά χωρίς αποτέλεσμα. Και το αντιτορπιλικό "Turbulent" προστέθηκε στη λίστα των απωλειών του Μεγάλου Στόλου.

«Deutschland» από τη 2η μοίρα

Γύρω σε αυτό το διάστημα, ο στόλος της ανοικτής θάλασσας διέσχισε την πορεία του Μεγάλου Στόλου. Βρίσκεται περίπου δύο μίλια από το τελευταίο θωρηκτό του Μεγάλου Στόλου. Και από τα θωρηκτά της 5ης μοίρας είδαν επιθέσεις από αντιτορπιλικά. Και σε ένα από τα θωρηκτά αναγνώρισαν ακόμη και τον εχθρό. Αλλά κατά τη διάρκεια της μάχης, ο διοικητής του Μεγάλου Στόλου, ναύαρχος Jellicoe, δεν έμαθε ποτέ για τις μάχες των ελαφρών δυνάμεων του στόλου με γερμανικά θωρηκτά ή ότι αυτά τα ίδια θωρηκτά πέρασαν από τα πυροβόλα του θωρηκτού που του είχαν εμπιστευτεί. Και κυριολεκτικά σε απευθείας βολή. Συνεχίζοντας χωρίς νόημα την αναζήτηση του γερμανικού στόλου. Από εδώ και στο εξής, απομακρυνόμαστε μόνο από τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας.

Γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό "Ariadne" του ίδιου τύπου με το καταδρομικό "Fraenlob"

Στις 0:07 π.μ., το βρετανικό τεθωρακισμένο καταδρομικό Black Prince και το αντιτορπιλικό Adent πλησίασαν τα γερμανικά θωρηκτά σε απόσταση 1000 μέτρων και πυροβόλησαν εναντίον τους. Λίγα λεπτά αργότερα, τα πλοία τυλίχθηκε στη φωτιά έχασαν ταχύτητα. Μια τεράστια φωτιά που μαίνεται στο κατάστρωμα του καταδρομικού φώτισε τις πλευρές των γερμανικών θωρηκτών και καταδρομικών που περνούσαν από εκεί. Μέχρι που έγινε μια έκρηξη και ο Μαύρος Πρίγκιπας βυθίστηκε στη θάλασσα. Το Adent βυθίστηκε κάπως νωρίτερα από το καταδρομικό.
Αλλά οι Βρετανοί γρήγορα πήραν ακόμη και αυτή την απώλεια. Στις 0 ώρες και 45 λεπτά, ο 12ος στολίσκος αντιτορπιλικών, με επικεφαλής τον ανιχνευτή (11*) «Iturling», πέρασε στην επίθεση. 20 λεπτά αργότερα, μία από τις εκτοξευόμενες τορπίλες χτύπησε το απαρχαιωμένο θωρηκτό Pomern. Η έκρηξη πυροδότησε τα πυρομαχικά και το πλοίο εξαφανίστηκε σχεδόν αμέσως σε ένα τεράστιο σύννεφο καπνού. Μαζί με το πλοίο σκοτώθηκε και το πλήρωμά του -840 άτομα. Αυτή ήταν η βαρύτερη απώλεια του γερμανικού ναυτικού στη μάχη του Γιουτλάν. Εκτός από το θωρηκτό, σε αυτή την τελευταία σύγκρουση των στόλων, χάθηκε και το γερμανικό αντιτορπιλικό V-4 μαζί με όλο το πλήρωμά του.

Έκρηξη του θωρηκτού "Pomern"

Ο θάνατος του αντιτορπιλικού «V-4» έγινε ένα από τα μυστήρια της Μάχης της Γιουτλάνδης. Το πλοίο φρουρούσε ο γερμανικός στόλος στην απέναντι πλευρά του πεδίου της μάχης. Δεν υπήρχαν υποβρύχια ή ναρκοπέδια σε αυτό το μέρος. Το αντιτορπιλικό απλώς εξερράγη.
Γερμανικά αντιτορπιλικά έψαχναν για αγγλικά πλοία όλη τη νύχτα. Αλλά μόνο το καταδρομικό Champion ανακαλύφθηκε και επιτέθηκε χωρίς αποτέλεσμα. Γερμανικές τορπίλες αστόχησαν.
Σύμφωνα με το σχέδιο, το ταχύπλοο ναρκοπέδιο «Abdiel» το βράδυ της 31ης Μαΐου, της 1ης Ιουνίου, ανανέωσε τα ναρκοπέδια στην προσέγγιση προς τις γερμανικές βάσεις. Εκτέθηκε από τον ίδιο λίγο νωρίτερα. Σε μια από αυτές τις νάρκες, στις 5:30 π.μ., ανατινάχθηκε το θωρηκτό Ostfriesland. Όμως το πλοίο διατήρησε την μαχητική του ικανότητα και επέστρεψε στη βάση του.

Ζημιά στο ελαφρύ καταδρομικό Pillau μετά τη μάχη της Γιουτλάνδης

Σύμφωνα με το σχέδιο, οι Βρετανοί κάλυπταν τις προσεγγίσεις στις εχθρικές βάσεις με υποβρύχια. Στις 31 Μαΐου, 3 βρετανικά υποβρύχια E-26, E-55 και D-1 πήραν θέσεις. Είχαν όμως εντολή να επιτεθούν στα εχθρικά πλοία μόνο από τις 2 Ιουνίου. Επομένως, όταν τα γερμανικά πλοία επέστρεψαν στις βάσεις τους, περνώντας πάνω από τα κεφάλια των βρετανικών υποβρυχίων, ξάπλωσαν ήρεμα στον βυθό. Προσφορά για χρόνο.

Θωρηκτό Posen

Τα γερμανικά υποβρύχια επίσης δεν διακρίθηκαν. Στις 10 το κατεστραμμένο Marlboro δέχτηκε επίθεση από 2 υποβρύχια. Περπάτημα στη βάση. Όμως οι επιθέσεις ήταν αναποτελεσματικές. Το Warspite δέχθηκε επίσης επίθεση από ένα μόνο γερμανικό υποβρύχιο. Όμως το πλοίο, που είχε ταχύτητα 22 κόμβων, όχι μόνο απέφυγε τις τορπίλες. Αλλά έκανε ακόμη και μια προσπάθεια να εμβολίσει τον εχθρό

Γερμανικό υποβρύχιο UC-5

Όμως τα πλοία συνέχισαν να πεθαίνουν. Σε 1 ώρα και 45 λεπτά το καταδρομικό μάχης Lützow εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμα και βυθίστηκε από μια τορπίλη από το αντιτορπιλικό G-38. Στη μάχη της ημέρας έλαβε 24, μόνο μεγάλου διαμετρήματος, οβίδες και μια τορπίλη. Η πλώρη του καταδρομικού καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς· περίπου 8.000 τόνοι νερού εισήλθαν στο κύτος. Οι αντλίες δεν μπορούσαν να αντεπεξέλθουν σε τόσο πολύ νερό και η αυξανόμενη επένδυση στην πλώρη εξέθεσε τις προπέλες. Ήταν αδύνατο να συνεχιστεί το ταξίδι. Και η διοίκηση του στόλου της ανοικτής θάλασσας αποφάσισε να θυσιάσει το πλοίο. Τα 960 μέλη του πληρώματος που επέζησαν μεταφέρθηκαν σε αντιτορπιλικά.

Στις 2 η ώρα της 1ης Ιουνίου, το ελαφρύ καταδρομικό Elbing βυθίστηκε. Αιτία θανάτου του καταδρομικού ήταν το αντιτορπιλικό Sparrowheavy. Κατεστραμμένο κατά τη διάρκεια νυχτερινής μάχης και έχοντας χάσει το πρυμναίο τμήμα του. Στις 2 η ώρα τα ξημερώματα, οι ναύτες του Sparrowheavy είδαν ένα γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό να αναδύεται από την ομίχλη και ετοιμάστηκαν για την τελευταία μάχη. Όμως το γερμανικό πλοίο, χωρίς να πυροβολήσει ούτε μια βολή, άρχισε ξαφνικά να κρεμάει και χάθηκε κάτω από το νερό. Αυτό ήταν το "Elbing". Μετά τη σύγκρουση, το καταδρομικό έχασε ταχύτητα και εγκαταλείφθηκε από το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος. Όμως ο καπετάνιος του καταδρομικού και αρκετές δεκάδες εθελοντές παρέμειναν στο πλοίο. Προσπαθώντας να χρησιμοποιήσει τον άνεμο και τα ρεύματα για να διαφύγει σε ουδέτερα νερά. Όμως τα ξημερώματα είδαν το αγγλικό αντιτορπιλικό και έσπευσαν να καταστρέψουν το πλοίο. Μετά το Elbing, στις 4 ώρες 45 λεπτά, το γερμανικό ελαφρύ καταδρομικό Rostock ακολούθησε στον βυθό της Βόρειας Θάλασσας. Το πλήρωμα πάλεψε για τη ζωή του πλοίου μέχρι την τελευταία στιγμή. Το βρετανικό τεθωρακισμένο καταδρομικό Warrior βυθίστηκε στις 7 η ώρα, έχοντας δεχθεί 15 βαριές και 6 μεσαίες οβίδες στη μάχη της ημέρας. Και στις 8:45 π.μ., το Sparrowheavy τερματίστηκε από φιλικά πυρά αφού το πλήρωμά του είχε απομακρυνθεί.
Προσωπικά, ο διοικητής του Μεγάλου Στόλου δεν μπόρεσε ποτέ να βρει τον γερμανικό στόλο. Και στις 4 ώρες και 30 λεπτά τα βρετανικά πλοία κατευθύνθηκαν προς τη βάση. Μη γνωρίζοντας ότι ο στόλος του ανακαλύφθηκε από ένα από τα πέντε γερμανικά Zeppelin που απογειώθηκαν για να αντικαταστήσουν τα πρώτα πέντε. Και ο Γερμανός διοικητής είχε όλες τις πληροφορίες που έλαβαν οι υφισταμένοι του.

Εξέλιξη της κατάστασης από τις 21-00 μέχρι το τέλος της μάχης.

Το τελευταίο κατόρθωμα της Γιουτλάνδης.

Τα όπλα έπεσαν, αλλά η μάχη δεν είχε τελειώσει ακόμα· το καταδρομικό μάχης Seydlitz ήταν ακόμα στη θάλασσα. Στη μάχη, το πλοίο έλαβε 21 οβίδες με διαμέτρημα 305-381 χιλιοστά, χωρίς να υπολογίζονται μικρότερες οβίδες και μια τορπίλη στην πλώρη. Η καταστροφή στο πλοίο ήταν τρομερή. 3 πύργοι στους 5 καταστράφηκαν, οι γεννήτριες πλώρης απέτυχαν, το ηλεκτρικό ρεύμα κόπηκε, ο εξαερισμός δεν λειτούργησε και η κύρια γραμμή ατμού διακόπηκε. Η ισχυρή πρόσκρουση προκάλεσε σκάσιμο του περιβλήματος μιας τουρμπίνας και εμπλοκή του συστήματος διεύθυνσης. Το πλήρωμα έχασε 148 νεκρούς και τραυματίες. Όλα τα ρινικά διαμερίσματα γεμίστηκαν με νερό. Το στέλεχος εξαφανίστηκε σχεδόν εντελώς κάτω από το νερό. Για να ισοπεδωθεί η επένδυση, τα πίσω διαμερίσματα έπρεπε να πλημμυρίσουν. Το βάρος του νερού που μπήκε στο εσωτερικό της γάστρας έφτασε τους 5329 τόνους. Ήδη από το σούρουπο, τα φίλτρα λαδιού χάλασαν και οι τελευταίοι λέβητες έσβησαν. Το πλοίο έχασε εντελώς τη μαχητική του αξία και ταλαντεύτηκε αβοήθητο στα κύματα. Όλα τα μηχανικά μέσα για την καταπολέμηση της επιβίωσης του πλοίου έχουν αποτύχει. Ο ναύαρχος Scheer είχε ήδη συμπεριλάβει τον Seydlitz στον κατάλογο των θυμάτων μάχης. Και αφήνοντας το χαμένο πλοίο, ο γερμανικός στόλος πήγε νότια. Πυρά από τα βρετανικά αντιτορπιλικά. Ο οποίος, παρασυρμένος από την καταδίωξη, δεν παρατήρησε τον σταματημένο Seydlitz.

"Σεϋντλιτζ"

Όμως το πλήρωμα συνέχισε να μάχεται. Χρησιμοποιήθηκαν κουβάδες, βέτο και κουβέρτες. Οι μηχανικοί, στο απόλυτο σκοτάδι, μπόρεσαν να σκαρφαλώσουν κάτω από το θεμέλιο των λεβήτων, να αντικαταστήσουν τα φίλτρα και να θέσουν σε λειτουργία μερικούς από τους λέβητες. Το καταδρομικό ζωντάνεψε και σύρθηκε πρύμνη-πρώτα προς τις εγγενείς ακτές του. Αλλά για να ξεπεράσουμε όλα τα προβλήματα, κατά τη διάρκεια της μάχης καταστράφηκαν όλοι οι ναυτικοί χάρτες στο πλοίο και η γυροσκοπική πυξίδα απέτυχε. Ως εκ τούτου, σε 1 ώρα και 40 λεπτά το Seydlitz προσάραξε. Είναι αλήθεια, όχι για πολύ. Το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το πλοίο σε καθαρό νερό. Την αυγή, το ελαφρύ καταδρομικό Pillau και αντιτορπιλικά πλησίασαν το καταδρομικό μάχης για να βοηθήσουν. Αλλά στις 8 η ώρα ο ανεξέλεγκτος Σέιντλιτζ ήταν και πάλι αποκλεισμένος. Και όταν λίγες ώρες αργότερα, με τις απίστευτες προσπάθειες του πληρώματος, το καταδρομικό επιβιβάστηκε ξανά, ξέσπασε καταιγίδα. Οι προσπάθειες του Pillau να παρασύρουν το Seydlitz ήταν ανεπιτυχείς. Και ο Seydlitz βρέθηκε για άλλη μια φορά στα πρόθυρα του θανάτου. Αλλά ο παράξενος Fortune παρέμεινε ευνοϊκός για το πλήρωμα του πλοίου. Και αργά το βράδυ της 2ας Ιουνίου, το πλοίο έριξε άγκυρα στις εκβολές του ποταμού Yade. Έτσι, δίνοντας τέλος στη μάχη του Γιουτλάν.

Πύρρειος νίκη.

Οι ιστορικοί εξακολουθούν να διαφωνούν. Ανακαλύπτοντας τον νικητή στη μάχη του Jutlan. Ευτυχώς και οι δύο διοικητές ανέφεραν τη νίκη στα ναυαρχεία τους. Και με την πρώτη ματιά, ο ναύαρχος Scheer είχε δίκιο στην έκθεσή του. Ο Μεγάλος Στόλος έχασε 6.784 άνδρες που σκοτώθηκαν, τραυματίστηκαν και αιχμαλωτίστηκαν. Από τη σύνθεσή του χάθηκαν 3 καταδρομικά μάχης, 3 τεθωρακισμένα καταδρομικά και 8 αντιτορπιλικά (συνολικά 111.980 τόνοι εκτοπίσματος). Και ο στόλος της ανοικτής θάλασσας έχασε 3.029 άτομα και έχασε ένα ξεπερασμένο θωρηκτό, ένα θωρηκτό, 4 ελαφρά καταδρομικά και 5 αντιτορπιλικά (62.233 τόνοι εκτόπισμα). Και αυτό, παρά τη μιάμιση φορά υπεροχή των Βρετανών. Αν κοιτάξετε λοιπόν από την τακτική, η νίκη έμεινε στους Γερμανούς. Οι Γερμανοί κέρδισαν και ηθική νίκη. Μπόρεσαν να σπείρουν φόβο στις καρδιές των Άγγλων ναυτικών (12*). Οι Γερμανοί μπόρεσαν επίσης να επιδείξουν την υπεροχή της τεχνολογίας τους έναντι των Άγγλων (13*). Τότε όμως γιατί, μετά τη Γιουτλάνδη, ο γερμανικός στόλος εισήλθε στη Βόρεια Θάλασσα μόλις στα τέλη του 1918; Όταν, υπό τους όρους της εκεχειρίας, πήγε να παραδοθεί στην κύρια βάση του Μεγάλου Στόλου.

"Βεστφαλέν"

Η απάντηση είναι απλή. Ο Στόλος Ανοιχτής Θάλασσας απέτυχε να ολοκληρώσει την αποστολή που του είχε ανατεθεί. Δεν μπόρεσε να νικήσει τον αγγλικό στόλο, να κερδίσει την υπεροχή στη θάλασσα και να βγάλει την Αγγλία από τον πόλεμο. Και ο Μεγάλος Στόλος, με τη σειρά του, διατήρησε την υπεροχή του στη θάλασσα. Ακόμη και παρά τις πολύ μεγάλες απώλειες. Και για άλλο ένα τέταρτο του αιώνα ο αγγλικός στόλος θεωρούνταν ο μεγαλύτερος στόλος στον κόσμο. Αλλά η Γιουτλάνδη ήταν μια «πύρρειος νίκη», μια νίκη στο χείλος της ήττας. Και γι' αυτό ακριβώς δεν υπάρχει πλοίο στο Αγγλικό Ναυτικό με το όνομα «Jutland». Και είναι ξεκάθαρο γιατί το γερμανικό ναυτικό δεν έχει πλοίο με το ίδιο όνομα. Τα πλοία δεν ονομάζονται από την ήττα.

Βιβλιογραφία.
1. G. Scheer "The Death of the Cruiser "Blücher". Αγία Πετρούπολη, 1995. Σειρά "Ships and Battles".
2. G. Haade «On the Derflinger in the Battle of Jutlan». Αγία Πετρούπολη, 1995. Σειρά «Πλοία και μάχες».
3. Shershov A.P. "Ιστορία της στρατιωτικής ναυπηγικής." Αγία Πετρούπολη, 1995 «Πολύγωνο».
4. Puzyrevsky K. P. «Ζημιά μάχης και απώλεια πλοίων στη μάχη του Γιουτλάν». Αγία Πετρούπολη 1995
5. «Valecne lode», «Druni svetova» «Nase vojsko pnaha».
6. Model designer 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Άρθ. 28-30.
7. Μοντελιστής σχεδιαστής 1"95. Kofman V. "New hypostasis of the battleship." Art. 27-28.
8. Σχεδιαστής μοντέλων 2"95. Balakin S. "Η απίστευτη επιστροφή του Seydlitz." Τέχνη. 25-26.
Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν υλικά από τους αριθμούς 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer".

"Θουρίνγκεν"

Οργάνωση στόλου:

1. Αγγλικός στόλος:

1.1 Κύριες δυνάμεις:
2 μοίρα θωρηκτών: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 μοίρα θωρηκτών: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
1 μοίρα θωρηκτών: «Marlborough», «Rivenge», «Hercules», «Edjicourt», «Colossus», «St. Vincent», «Collingwood», «Neptune».
3 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: "Invincible", "Inflexible", "Idomitable".
1.2 Μοίρα Αντιναύαρχου Μπίτι: ναυαρχίδα - Λιοντάρι.
1 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: "Princess Royal", "Queen Mary", "Tiger".
2 μοίρα πολεμικών καταδρομέων: Νέα Ζηλανδία, Ακούραστος.
5η μοίρα θωρηκτών: "Barham", "Valiant", "Warspite", "Malaya".
1.3 Δυνάμεις φωτός:
1, 2 μοίρες τεθωρακισμένων καταδρομικών: «Defence», «Warrior», «Duke of Edinburgh», «Black Prince», «Minotaur», «Hampshire», «Cochran», «Shanon».
1, 2, 3, 4 μοίρες ελαφρών καταδρομικών (23 συνολικά).
1, 4, μέρος 9 και 10, 11, 12, 13 στόλοι αντιτορπιλικών (σύνολο 3 ελαφρά καταδρομικά και 75 αντιτορπιλικά).

"Edjicourt"

Γερμανικός στόλος
2.1 Κύριες δυνάμεις:
3 μοίρα θωρηκτών: «König», «Grosser Kurfust», «Markgraf», «Kronprinz», «Kaiser», «Princeregent Leopold», «Kaiserin», «Frederick der Grosse».
1 μοίρα θωρηκτών: "Ostfriesland", "Thuringen", "Helgoland", "Oldinburg", "Posen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2η μοίρα θωρηκτών: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hanover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 Αναγνωριστικό απόσπασμα του ναύαρχου Hipper:
πολεμικά καταδρομικά: «Lutzow», «Derflinger», «Seydlitz», «Moltke», «Von der Tann».
2.3 Δυνάμεις φωτός:
2, 4 αποσπάσματα ελαφρών καταδρομικών (9 συνολικά).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 στόλοι αντιτορπιλικών (σύνολο 2 ελαφρά καταδρομικά, 61 αντιτορπιλικά).

"Φον ντερ Ταν"

Σημειώσεις

* Ένα πλοίο με εκτόπισμα 2500-5400 τόνων, με ταχύτητα έως 29 κόμβους (έως 54 km/h) και 6-10 πυροβόλα με διαμέτρημα 102-152 mm. Σχεδιασμένο για επιχειρήσεις αναγνώρισης, επιδρομής και επιδρομής, προστατεύοντας θωρηκτά από εχθρικά καταστροφείς.
2* Πλοίο με εκτόπισμα 600-1200 τόνους, με ταχύτητα έως 32 κόμβους (έως 60 χλμ/ώρα), 2-4 πυροβόλα μικρού διαμετρήματος και έως 4 τορπιλοσωλήνες. Σχεδιασμένο για επιθέσεις τορπιλών σε εχθρικά πλοία.
3* Πλοίο με εκτόπισμα 17000-28400 τόνους, με ταχύτητα 25 - 28,5 κόμβων (46-53 km/h) και 8-10 πυροβόλα με διαμέτρημα 280-343 mm. σχεδιασμένο για την καταπολέμηση επιδρομέων, την υποστήριξη ελαφρών δυνάμεων και τον εντοπισμό εχθρικών θωρηκτών σε μια μάχη μοίρας.
4* Πλοίο με εκτόπισμα 18.000-28.000 τόνους, με ταχύτητα 19,5 - 23 κόμβους (36-42,5 km/h) και 8-14 πυροβόλα με διαμέτρημα 280-381 mm. Αποτελώντας τις κύριες δυνάμεις των στόλων και αποσκοπούσαν στην κατάληψη και διατήρηση της κυριαρχίας στη θάλασσα.
Καλώδια 5* - 185,2 μέτρα (80 καλώδια - 14816 μέτρα, 65 καλώδια - 12038 μέτρα).
6* Υποτίθεται ότι η Queen Mary χτυπήθηκε από 15 οβίδες των 305 χιλιοστών.
7* 17 άτομα σώθηκαν από τη Βασίλισσα Μαρία.
8* Πλοίο απαρχαιωμένου τύπου με εκτόπισμα έως 14.000 τόνους, με ταχύτητα έως 23 κόμβους (έως 42,5 km/h), το οποίο διέθετε έως και 20 πυροβόλα με διαμέτρημα 152-234 mm. Εκτελούσε τις ίδιες λειτουργίες πριν από την εμφάνιση των πολεμικών καταδρομέων.
9* Κατά τη διάρκεια της μάχης, το Derflinger χτυπήθηκε από 21 βαριές οβίδες.
11* Πλοίο απαρχαιωμένου τύπου με εκτόπισμα έως 14.000 τόνους, με ταχύτητα έως 18 κόμβους (33 km/h), το οποίο διέθετε 4 πυροβόλα διαμετρήματος 280 mm. Και πριν από την εμφάνιση των "dreadnoughts" εκτελούσαν τις ίδιες λειτουργίες.
12* Ελαφρύ καταδρομικό μικρού κυβισμού.
13* Οι Γερμανοί μπόρεσαν να προκαλέσουν φόβο στις καρδιές των Άγγλων ναυτικών. Και έτσι ο ναύαρχος Jellicoe δεν διακινδύνευσε να καταδιώξει τον Στόλο της Ανοιχτής Θάλασσας. Να επιβάλουν ημερήσια μάχη στους Γερμανούς την 1η Ιουνίου. Αν και μπορούσε να εναντιωθεί στην 1 μοίρα θωρηκτού των Γερμανών που απέμεινε με 3 δικά του. Και αυτό δεν υπολογίζει τις ελαφριές δυνάμεις.
14* Η μάχη λοιπόν έδειξε ότι τα 305 χλστ. το γερμανικό βλήμα διείσδυσε στην πλαϊνή θωράκιση των βρετανικών καταδρομικών μάχης ήδη από 11.700 μέτρα και τα αγγλικά 343 χλστ. η οβίδα διαπέρασε την παχύτερη θωράκιση των γερμανικών καταδρομικών μάχης από μόλις 7880 μέτρα. Επιπλέον, η επιβίωση των αγγλικών πλοίων, σε αντίθεση με τα γερμανικά, και των σημαντικότερων συσκευών τους ήταν πολύ καλύτερη. Οι Γερμανοί, έχοντας εκτοξεύσει 3491 βλήματα διαμετρήματος 280-305 mm, έναντι 4538 βρετανικών βλημάτων με διαμέτρημα 305-381 mm, πέτυχαν 121 χτυπήματα σε βρετανικά πλοία, έναντι 112 αγγλικών βλημάτων που έπληξαν γερμανικά πλοία.

Μάχη του Γκανγκούτ
Η μάχη του Gangut είναι μια ναυμαχία του Μεγάλου Βόρειου Πολέμου του 1700-1721, που έλαβε χώρα στις 27 Ιουλίου (7 Αυγούστου) 1714 στο ακρωτήριο Gangut (Χερσόνησος Hanko, Φινλανδία) στη Βαλτική Θάλασσα μεταξύ του ρωσικού και του σουηδικού στόλου. η πρώτη ναυτική νίκη του ρωσικού στόλου στην ιστορία της Ρωσίας.
Μέχρι την άνοιξη του 1714, το νότιο και σχεδόν ολόκληρο το κεντρικό τμήμα της Φινλανδίας καταλήφθηκε από τα ρωσικά στρατεύματα. Για να επιλυθεί οριστικά το ζήτημα της πρόσβασης της Ρωσίας στη Βαλτική Θάλασσα, που ελέγχονταν από τους Σουηδούς, χρειάστηκε να νικηθεί ο σουηδικός στόλος.
Στα τέλη Ιουνίου 1714, ο ρωσικός κωπηλατικός στόλος (99 γαλέρες, σκαλοπάτια και βοηθητικά πλοία με ομάδα αποβίβασης 15.000 ατόμων) υπό τη διοίκηση του ναύαρχου στρατηγού κόμη Φιόντορ Ματβέγιεβιτς Απρακσίν συγκεντρώθηκε στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής του Gangut (με τον κόλπο Tverminne). ο στόχος της αποβίβασης στρατευμάτων για την ενίσχυση της ρωσικής φρουράς στο Abo (100 χλμ. βορειοδυτικά του ακρωτηρίου Gangut). Το μονοπάτι προς τον ρωσικό στόλο έκλεισε ο σουηδικός στόλος (15 θωρηκτά, 3 φρεγάτες, 2 πλοία βομβαρδισμού και 9 γαλέρες) υπό τη διοίκηση του G. Vatrang. Ο Peter I (Schautbenacht Peter Mikhailov) χρησιμοποίησε έναν τακτικό ελιγμό. Αποφάσισε να μεταφέρει μέρος των γαλέρων του στην περιοχή βόρεια του Gangut πέρα ​​από τον ισθμό αυτής της χερσονήσου, μήκους 2,5 χιλιομέτρων. Για να εκπληρώσει το σχέδιό του, διέταξε την κατασκευή ενός perevolok (ξύλινο δάπεδο). Έχοντας μάθει γι 'αυτό, ο Vatrang έστειλε ένα απόσπασμα πλοίων (1 φρεγάτα, 6 γαλέρες, 3 skerries) στη βόρεια ακτή της χερσονήσου. Επικεφαλής του αποσπάσματος ήταν ο υποναύαρχος Ehrenskiold. Αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα άλλο απόσπασμα (8 θωρηκτά και 2 πλοία βομβαρδισμού) υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Lillier για να χτυπήσει τις κύριες δυνάμεις του ρωσικού στόλου.
Ο Πέτρος περίμενε μια τέτοια απόφαση. Αποφάσισε να εκμεταλλευτεί τη διαίρεση των εχθρικών δυνάμεων. Ο καιρός ήταν επίσης ευνοϊκός για αυτόν. Το πρωί της 26ης Ιουλίου (6 Αυγούστου) δεν φυσούσε άνεμος, γι' αυτό και τα σουηδικά ιστιοφόρα έχασαν την ικανότητα ελιγμών τους. Η εμπροσθοφυλακή του ρωσικού στόλου (20 πλοία) υπό τη διοίκηση του διοικητή Matvey Khristoforovich Zmaevich ξεκίνησε μια σημαντική ανακάλυψη, παρακάμπτοντας τα σουηδικά πλοία και μένοντας εκτός εμβέλειας των πυρών τους. Ακολουθώντας τον, ένα άλλο απόσπασμα (15 πλοία) έκανε τομή. Έτσι, δεν χρειάστηκε μετακόμιση. Το απόσπασμα του Zmaevich απέκλεισε το απόσπασμα του Ehrenskiöld κοντά στο νησί Lakkisser.

Πιστεύοντας ότι άλλα αποσπάσματα ρωσικών πλοίων θα συνέχιζαν την ανακάλυψη με τον ίδιο τρόπο, ο Vatrang υπενθύμισε το απόσπασμα της Λιλ, απελευθερώνοντας έτσι την παράκτια δίοδο. Εκμεταλλευόμενος αυτό, ο Apraksin με τις κύριες δυνάμεις του στόλου της κωπηλασίας έσπασε τον παράκτιο δρόμο προς την εμπροσθοφυλακή του. Στις 14:00 της 27ης Ιουλίου (7 Αυγούστου), η ρωσική εμπροσθοφυλακή, αποτελούμενη από 23 πλοία, επιτέθηκε στο απόσπασμα του Ehrenskiöld, το οποίο κατασκεύασε τα πλοία του κατά μήκος μιας κοίλης γραμμής, και οι δύο πλευρές της οποίας βρίσκονταν στα νησιά. Οι Σουηδοί κατάφεραν να αποκρούσουν τις δύο πρώτες επιθέσεις με πυρά από ναυτικά πυροβόλα. Η τρίτη επίθεση εξαπολύθηκε κατά των πλευρικών πλοίων του σουηδικού αποσπάσματος, που δεν επέτρεψαν στον εχθρό να εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημα του πυροβολικού τους. Σύντομα επιβιβάστηκαν και συνελήφθησαν. Ο Πέτρος Α' συμμετείχε προσωπικά στην επίθεση επιβίβασης, δείχνοντας στους ναυτικούς ένα παράδειγμα θάρρους και ηρωισμού. Μετά από μια πεισματική μάχη, η σουηδική ναυαρχίδα, η φρεγάτα Elephant, παραδόθηκε. Και τα 10 πλοία του αποσπάσματος του Ehrenskiöld αιχμαλωτίστηκαν. Μέρος των δυνάμεων του σουηδικού στόλου κατάφερε να διαφύγει στα νησιά Åland.

Η νίκη στη χερσόνησο Gangut ήταν η πρώτη μεγάλη νίκη του ρωσικού τακτικού στόλου. Του παρείχε ελευθερία δράσης στον Κόλπο της Φινλανδίας και στον Κόλπο της Βοθνίας και αποτελεσματική υποστήριξη στα ρωσικά στρατεύματα στη Φινλανδία. Στη μάχη του Gangut, η ρωσική διοίκηση χρησιμοποίησε τολμηρά το πλεονέκτημα του στόλου κωπηλασίας στον αγώνα κατά του στόλου γραμμικής ιστιοπλοΐας των Σουηδών, οργάνωσε επιδέξια την αλληλεπίδραση των δυνάμεων του στόλου και των χερσαίων δυνάμεων, αντέδρασε με ευελιξία στις αλλαγές στην τακτική κατάσταση και καιρικές συνθήκες, κατάφερε να ξεδιαλύνει τον ελιγμό του εχθρού και να του επιβάλει την τακτική του.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσία - 99 γαλέρες, σκαμπανεβάσματα και βοηθητικά πλοία, 15 χιλιάριστη δύναμη αποβίβασης
Σουηδία - 14 θωρηκτά, 1 πλοίο παροχής, 3 φρεγάτες, 2 πλοία βομβαρδισμού και 9 γαλέρες

Στρατιωτικές απώλειες:
Ρωσία - 127 νεκροί (8 αξιωματικοί), 342 τραυματίες (1 ταξίαρχος, 16 αξιωματικοί), 232 αιχμάλωτοι (7 αξιωματικοί). Σύνολο - 701 άτομα (συμπεριλαμβανομένου 1 ταξίαρχου, 31 αξιωματικού), 1 γαλέρα - αιχμαλωτίστηκαν.
Σουηδία - 1 φρεγάτα, 6 γαλέρες, 3 skerries, 361 νεκροί (9 αξιωματικοί), 580 αιχμάλωτοι (1 ναύαρχος, 17 αξιωματικοί) (εκ των οποίων 350 τραυματίστηκαν). Σύνολο - 941 άτομα (συμπεριλαμβανομένου 1 ναύαρχου, 26 αξιωματικών), 116 όπλα.

Μάχη του Γκρένχαμ
Η μάχη του Γκρέγκαμ - μια ναυμαχία που έλαβε χώρα στις 27 Ιουλίου (7 Αυγούστου), 1720 στη Βαλτική Θάλασσα κοντά στο νησί Γκρέγκαμ (νότιο συγκρότημα των νησιών Åland), ήταν η τελευταία μεγάλη μάχη του Μεγάλου Βόρειου Πολέμου.

Μετά τη μάχη του Gangut, η Αγγλία, ανησυχώντας για την αυξανόμενη δύναμη του ρωσικού στρατού, σχημάτισε στρατιωτική συμμαχία με τη Σουηδία. Ωστόσο, η επιδεικτική προσέγγιση της κοινής αγγλο-σουηδικής μοίρας στο Revel δεν ανάγκασε τον Peter I να αναζητήσει ειρήνη και η μοίρα υποχώρησε στις ακτές της Σουηδίας. Ο Peter I, έχοντας μάθει γι 'αυτό, διέταξε τον ρωσικό στόλο να μετακινηθεί από τα νησιά Åland στο Helsingfors και πολλά σκάφη να αφεθούν κοντά στη μοίρα για περιπολία. Σύντομα ένα από αυτά τα σκάφη, που προσάραξε, καταλήφθηκε από τους Σουηδούς, με αποτέλεσμα ο Πέτρος να διατάξει τον στόλο να επιστρέψει πίσω στα νησιά Åland.
Στις 26 Ιουλίου (6 Αυγούστου), ο ρωσικός στόλος υπό τη διοίκηση του M. Golitsyn, αποτελούμενος από 61 γαλέρες και 29 σκάφη, προσέγγισε τα νησιά Åland. Ρωσικά σκάφη αναγνώρισης εντόπισαν τη σουηδική μοίρα μεταξύ των νησιών Lameland και Fritsberg. Λόγω του δυνατού ανέμου, ήταν αδύνατο να της επιτεθεί και ο Γκολίτσιν αποφάσισε να πάει στο νησί Γκρέγκαμ για να προετοιμάσει μια καλή θέση μεταξύ των σκέρι.

Όταν στις 27 Ιουλίου (7 Αυγούστου) τα ρωσικά πλοία πλησίασαν το Γκρέγκαμ, ο σουηδικός στόλος υπό τη διοίκηση του Κ.Γ. Ο Shoblada, έχοντας 156 όπλα, ζύγισε απροσδόκητα άγκυρα και πλησίασε, υποβάλλοντας τους Ρώσους σε μαζικούς βομβαρδισμούς. Ο ρωσικός στόλος άρχισε να υποχωρεί βιαστικά σε ρηχά νερά, όπου κατέληξαν τα καταδιωκτικά σουηδικά πλοία. Σε ρηχά νερά, οι πιο ευέλικτες ρωσικές γαλέρες και βάρκες επιτέθηκαν και κατάφεραν να επιβιβαστούν σε 4 φρεγάτες (34-gun Stor-Phoenix, 30-gun Venker, 22-gun Kiskin and 18-gun Dansk-Ern) ο υπόλοιπος σουηδικός στόλος υποχώρησε.
Το αποτέλεσμα της Μάχης του Γκρέγκαμ ήταν το τέλος της αδιαίρετης σουηδικής επιρροής στη Βαλτική Θάλασσα και η εγκατάσταση της Ρωσίας σε αυτήν. Η μάχη έφερε την ολοκλήρωση της Ειρήνης του Nystadt πιο κοντά.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 61 γαλέρες και 29 βάρκες
Σουηδία - 1 θωρηκτό, 4 φρεγάτες, 3 γαλέρες, 3 σκάφη, shnyava, galliot και brigantine

Στρατιωτικές απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 82 νεκροί (2 αξιωματικοί), 236 τραυματίες (7 αξιωματικοί). Σύνολο - 328 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 9 αξιωματικών).
Σουηδία - 4 φρεγάτες, 103 νεκροί (3 αξιωματικοί), 407 αιχμάλωτοι (37 αξιωματικοί). Σύνολο - 510 άτομα (συμπεριλαμβανομένων 40 αξιωματικών), 104 όπλα, 4 σημαίες.

Μάχη του Τσέσμα

Η μάχη του Τσέσμα είναι μια ναυμαχία στις 5-7 Ιουλίου 1770 στον κόλπο Τσέσμα μεταξύ του ρωσικού και του τουρκικού στόλου.

Μετά το ξέσπασμα του Ρωσοτουρκικού πολέμου το 1768, η Ρωσία έστειλε αρκετές μοίρες από τη Βαλτική Θάλασσα στη Μεσόγειο για να αποσπάσει την προσοχή των Τούρκων από τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας - τη λεγόμενη Πρώτη Εκστρατεία Αρχιπελάγους. Δύο ρωσικές μοίρες (υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Grigory Spiridov και του Άγγλου συμβούλου αντιναύαρχου John Elphinstone), ενώθηκαν υπό τη γενική διοίκηση του κόμη Alexei Orlov, ανακάλυψαν τον τουρκικό στόλο στην οδό Chesme Bay (δυτική ακτή της Τουρκίας).

5 Ιουλίου μάχη στο στενό της Χίου
Αφού συμφώνησε σε ένα σχέδιο δράσης, ο ρωσικός στόλος, με πλήρη πανιά, πλησίασε το νότιο άκρο της τουρκικής γραμμής και στη συνέχεια, γυρίζοντας, άρχισε να παίρνει θέσεις κατά των τουρκικών πλοίων. Ο τουρκικός στόλος άνοιξε πυρ στις 11:30-11:45, ο ρωσικός - στις 12:00. Ο ελιγμός απέτυχε για τρία ρωσικά πλοία: η "Ευρώπη" ξεπέρασε τη θέση της και αναγκάστηκε να γυρίσει και να σταθεί πίσω από το "Rostislav", οι "Three Saints" γύρισαν το δεύτερο τουρκικό πλοίο από το πίσω μέρος πριν προλάβει να μπει σε σχηματισμό και δέχθηκε κατά λάθος επίθεση. με το πλοίο «Three Hierarch» και «St. Ο Januarius αναγκάστηκε να γυρίσει πριν μπει στον σχηματισμό.
«Αγ. Ο Ευστάθιος, υπό τη διοίκηση του Σπιρίντοφ, ξεκίνησε μονομαχία με τη ναυαρχίδα της τουρκικής μοίρας, Ρεάλ Μουσταφά, υπό τη διοίκηση του Χασάν Πασά και στη συνέχεια προσπάθησε να επιβιβαστεί σε αυτήν. Αφού ο φλεγόμενος κύριος ιστός του Real Mustafa έπεσε στο St. Ευστάθιος», εξερράγη. Μετά από 10-15 λεπτά έσκασε και ο Ρεάλ Μουσταφά. Ο ναύαρχος Spiridov και ο αδερφός του διοικητή Fyodor Orlov εγκατέλειψαν το πλοίο πριν από την έκρηξη. Ο καπετάνιος του «Στ. Ευσταθία» Κρουζ. Ο Spiridov συνέχισε τη διοίκηση από το πλοίο "Three Saints".
Μέχρι τις 14:00 οι Τούρκοι έκοψαν τα σχοινιά της άγκυρας και υποχώρησαν στον κόλπο Chesme υπό την κάλυψη των παράκτιων μπαταριών.

6-7 Ιουλίου, μάχη στον κόλπο Chesme
Στον κόλπο Τσεσμέ, τα τουρκικά πλοία σχημάτισαν δύο γραμμές των 8 και 7 θωρηκτών, αντίστοιχα, τα υπόλοιπα πλοία πήραν θέση μεταξύ αυτών των γραμμών και της ακτής.
Την ημέρα της 6ης Ιουλίου, ρωσικά πλοία πυροβόλησαν τον τουρκικό στόλο και τις παράκτιες οχυρώσεις από μεγάλη απόσταση. Τα πυροσβεστικά πλοία κατασκευάστηκαν από τέσσερα βοηθητικά σκάφη.

Στις 17:00 της 6ης Ιουλίου, το βομβαρδιστικό πλοίο «Γκρομ» αγκυροβόλησε μπροστά στην είσοδο του κόλπου Τσεσμέ και άρχισε να βομβαρδίζει τουρκικά πλοία. Στις 0:30 ενώθηκε με το θωρηκτό "Ευρώπη", και στη 1:00 - από το "Rostislav", στον απόηχο του οποίου έφτασαν τα πυροσβεστικά πλοία.

Το "Europe", το "Rostislav" και το "Don't touch me" που πλησιάζει σχημάτισαν μια γραμμή από βορρά προς νότο, εμπλακώντας σε μάχη με τουρκικά πλοία, το "Saratov" στάθηκε ως εφεδρεία και το "Thunder" και η φρεγάτα "Africa" επιτέθηκε στις μπαταρίες στη δυτική ακτή του κόλπου. Στη 1:30 ή λίγο νωρίτερα (μεσάνυχτα, σύμφωνα με το Elphinstone), ως αποτέλεσμα της πυρκαγιάς του Thunder ή/και του Touch Me Not, ένα από τα τουρκικά θωρηκτά εξερράγη λόγω της μεταφοράς φλόγας από τα φλεγόμενα πανιά στο σκάφος. Τα καμένα συντρίμμια από αυτή την έκρηξη σκόρπισαν άλλα πλοία στον κόλπο.

Μετά την έκρηξη του δεύτερου τουρκικού πλοίου στις 2:00, τα ρωσικά πλοία σταμάτησαν το πυρ, και πυροσβεστικά πλοία εισήλθαν στον κόλπο. Οι Τούρκοι κατάφεραν να πυροβολήσουν δύο από αυτούς, υπό τις διαταγές των καπεταναίων Gagarin και Dugdale (σύμφωνα με τον Elphinstone, πυροβολήθηκε μόνο το πυροσβεστικό πλοίο του Captain Dugdale και το πυροσβεστικό του Captain Gagarin αρνήθηκε να πάει στη μάχη), ένα υπό τη διοίκηση του Mackenzie αντιμετώπισε ήδη φλεγόμενο πλοίο, και ένα υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού D. Ilyina αντιμετώπισε ένα θωρηκτό 84 πυροβόλων. Ο Ilyin έβαλε φωτιά στο πυροσβεστικό πλοίο και αυτός και το πλήρωμά του το άφησαν σε μια βάρκα. Το πλοίο εξερράγη και πυρπόλησε τα περισσότερα από τα εναπομείναντα τουρκικά πλοία. Μέχρι τις 2:30, εξερράγησαν 3 ακόμη θωρηκτά.

Περίπου στις 4:00 ρωσικά πλοία έστειλαν βάρκες για να σώσουν δύο μεγάλα πλοία που δεν καίγονταν ακόμη, αλλά μόνο το ένα από αυτά, το 60όπλο Ρόδος, βγήκε έξω. Από τις 4:00 έως τις 5:30 εξερράγησαν άλλα 6 θωρηκτά και την 7η ώρα εξερράγησαν ταυτόχρονα 4. Στις 8:00 η μάχη στον κόλπο Τσέσμε είχε τελειώσει.
Μετά τη μάχη του Τσεσμέ, ο ρωσικός στόλος κατάφερε να διαταράξει σοβαρά τις επικοινωνίες των Τούρκων στο Αιγαίο και να αποκλείσει τα Δαρδανέλια. Όλα αυτά έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη σύναψη της Συνθήκης Ειρήνης Kuchuk-Kainardzhi.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 9 θωρηκτά, 3 φρεγάτες, 1 πλοίο βομβαρδισμού,
17-19 μικρά σκάφη, περ. 6500 άτομα
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 16 θωρηκτά, 6 φρεγάτες, 6 σεμπέκες, 13 γαλέρες, 32 μικρά σκάφη,
ΕΝΤΑΞΕΙ. 15.000 άτομα

Απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 1 θωρηκτό, 4 πυροσβεστικά πλοία, 661 άτομα, εκ των οποίων 636 σκοτώθηκαν στην έκρηξη του πλοίου Άγιος Ευστάθιος, 40 τραυματίες
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 15 θωρηκτά, 6 φρεγάτες, μεγάλος αριθμός μικρών πλοίων, περίπου. 11.000 άτομα. Καταλήφθηκαν: 1 θωρηκτό, 5 γαλέρες

Μάχες του Rochensalm

Η πρώτη μάχη του Rochensalm ήταν μια ναυμαχία μεταξύ Ρωσίας και Σουηδίας, η οποία έλαβε χώρα στις 13 Αυγούστου 1789 (24) Αυγούστου 1789, στο δρόμο της σουηδικής πόλης Rochensalm και έληξε με νίκη του ρωσικού στόλου.
Στις 22 Αυγούστου 1789, ο σουηδικός στόλος με συνολικά 49 πλοία υπό τη διοίκηση του ναύαρχου K. A. Ehrensvärd κατέφυγε στο δρόμο Rochensalm ανάμεσα στα νησιά κοντά στη σύγχρονη φινλανδική πόλη Kotka. Οι Σουηδοί απέκλεισαν το μοναδικό στενό Rochensalm που ήταν προσβάσιμο σε μεγάλα πλοία, βυθίζοντας εκεί τρία πλοία. Στις 24 Αυγούστου, 86 ρωσικά πλοία υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου K. G. Nassau-Siegen εξαπέλυσαν επίθεση από δύο πλευρές. Το νότιο απόσπασμα υπό τη διοίκηση του υποστράτηγου I.P. Balle αποσπά την προσοχή των βασικών δυνάμεων των Σουηδών για αρκετές ώρες, ενώ οι κύριες δυνάμεις του ρωσικού στόλου υπό τη διοίκηση του υποναύαρχου Yu.P. Litta έφτασαν από το βορρά. Τα πλοία πυροβόλησαν και ειδικές ομάδες ναυτικών και αξιωματικών έκοψαν ένα πέρασμα. Πέντε ώρες αργότερα το Rochensalm καθαρίστηκε και οι Ρώσοι εισέβαλαν στο οδόστρωμα. Οι Σουηδοί ηττήθηκαν, χάνοντας 39 πλοία (συμπεριλαμβανομένου του ναύαρχου, το οποίο αιχμαλωτίστηκε). Οι ρωσικές απώλειες ανήλθαν σε 2 πλοία. Στη μάχη διακρίθηκε ο διοικητής της δεξιάς πτέρυγας της ρωσικής εμπροσθοφυλακής Αντόνιο Κορονέλι.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσία - 86 πλοία
Σουηδία - 49 πλοία

Στρατιωτικές απώλειες:
Ρωσία -2 πλοία
Σουηδία - 39 πλοία

Η δεύτερη μάχη του Rochensalm ήταν μια ναυμαχία μεταξύ της Ρωσίας και της Σουηδίας, η οποία έλαβε χώρα στις 9-10 Ιουλίου 1790 στο δρόμο της σουηδικής πόλης Rochensalm. Οι σουηδικές ναυτικές δυνάμεις προκάλεσαν μια συντριπτική ήττα στον ρωσικό στόλο, η οποία οδήγησε στο τέλος του ρωσο-σουηδικού πολέμου, τον οποίο η Ρωσία είχε σχεδόν ήδη κερδίσει, υπό συνθήκες δυσμενείς για τη ρωσική πλευρά.

Η προσπάθεια εισβολής στο Βίμποργκ, που ανέλαβαν οι Σουηδοί τον Ιούνιο του 1790, ήταν ανεπιτυχής: στις 4 Ιουλίου 1790, ο σουηδικός στόλος, αποκλεισμένος από ρωσικά πλοία στον κόλπο του Βίμποργκ, διέφυγε από την περικύκλωση με κόστος σημαντικών απωλειών. Έχοντας πάρει τον στόλο της γαλέρας στο Rochensalm (η κύρια σύνθεση των ιστιοφόρων πολεμικών πλοίων που επέζησαν από την ανακάλυψη του αποκλεισμού του Vyborg πήγε στο Sveaborg για επισκευές), ο Gustav III και ο καπετάνιος της σημαίας, Αντισυνταγματάρχης Karl Olof Kronstedt, άρχισαν τις προετοιμασίες για την αναμενόμενη ρωσική επίθεση . Στις 6 Ιουλίου δόθηκαν οι τελικές εντολές για την οργάνωση της άμυνας. Τα ξημερώματα της 9ης Ιουλίου 1790, ενόψει των ρωσικών πλοίων που πλησίαζαν, δόθηκε η εντολή να ξεκινήσει η μάχη.
Σε αντίθεση με την πρώτη Μάχη του Rochensalm, οι Ρώσοι αποφάσισαν να περάσουν στη σουηδική επιδρομή από τη μία πλευρά του στενού Rochensalm. Ο επικεφαλής του ρωσικού στόλου κωπηλασίας στον Κόλπο της Φινλανδίας, αντιναύαρχος Karl Nassau-Siegen, πλησίασε το Rochensalm στις 2 π.μ. και στις 9 π.μ., χωρίς προκαταρκτική αναγνώριση, ξεκίνησε τη μάχη - πιθανότατα θέλοντας να δώσει ένα δώρο στην αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β' στο ημέρα της άνοδό της στο θρόνο. Από την αρχή της μάχης, η πορεία του αποδείχθηκε ευνοϊκή για τον σουηδικό στόλο, ο οποίος ήταν εδραιωμένος στο δρόμο Rochensalm με έναν ισχυρό σχηματισμό άγκυρας σε σχήμα L - παρά τη σημαντική υπεροχή των Ρώσων σε προσωπικό και ναυτικό πυροβολικό. Την πρώτη μέρα της μάχης, ρωσικά πλοία επιτέθηκαν στο νότιο πλευρό των Σουηδών, αλλά ανατράπηκαν από τους ανέμους τυφώνων και πυροβολήθηκαν από την ακτή από σουηδικές παράκτιες μπαταρίες, καθώς και σουηδικές γαλέρες και κανονιοφόρες που αγκυροβολούσαν.

Στη συνέχεια, οι Σουηδοί, κάνοντας επιδέξια ελιγμούς, κίνησαν τις κανονιοφόρους στην αριστερή πλευρά και ανακάτεψαν τον σχηματισμό των ρωσικών γαλέρων. Κατά την πανικόβλητη υποχώρηση, οι περισσότερες από τις ρωσικές γαλέρες, και μετά από αυτές οι φρεγάτες και οι σεμπέκες, έσπασαν από τα κύματα της καταιγίδας, βυθίστηκαν ή ανατράπηκαν. Αρκετά ρωσικά ιστιοφόρα αγκυροβολημένα σε θέσεις μάχης επιβιβάστηκαν, αιχμαλωτίστηκαν ή κάηκαν.

Το επόμενο πρωί οι Σουηδοί εδραίωσαν τη θέση τους με νέα επιτυχημένη επίθεση. Τα υπολείμματα του ρωσικού στόλου τελικά απομακρύνθηκαν από το Rochensalm.
Η Δεύτερη Μάχη του Rochensalm κόστισε στη ρωσική πλευρά περίπου το 40% του παράκτιου αμυντικού στόλου της Βαλτικής. Η μάχη θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές επιχειρήσεις (από την άποψη του αριθμού των πλοίων που εμπλέκονται) σε όλη τη ναυτική ιστορία. μεγαλύτερος αριθμός πολεμικών πλοίων -αν δεν λάβουμε υπόψη τα στοιχεία από τις αρχαίες πηγές για τις μάχες της νήσου Σαλαμίνας και του ακρωτηρίου Eknom- συμμετείχαν μόνο στη μάχη στον κόλπο Leyte στις 23-26 Οκτωβρίου 1944.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 20 θωρηκτά, 23 γαλέρες και ξεμπέκες, 77 πλαγιές πολέμου, ≈1.400 όπλα, 18.500 άτομα
Σουηδία - 6 θωρηκτά, 16 γαλέρες, 154 πλαγιές πολέμου και κανονιοφόροι, ≈1000 πυροβόλα, 12.500 άνδρες

Στρατιωτικές απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - περισσότεροι από 800 νεκροί και τραυματίες, περισσότεροι από 6.000 αιχμάλωτοι, 53-64 πλοία (κυρίως γαλέρες και κανονιοφόροι)
Σουηδία - 300 νεκροί και τραυματίες, 1 γαλέρα, 4 μικρά σκάφη

Μάχη του Ακρωτηρίου Τέντρα (Μάχη του Χατζιμπέη)

Η Μάχη του Ακρωτηρίου Τέντρα (Μάχη του Χατζιμπέη) είναι ναυμαχία στη Μαύρη Θάλασσα κατά τον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1787-1791 μεταξύ της ρωσικής μοίρας υπό τη διοίκηση του F. F. Ushakov και της τουρκικής μοίρας υπό τη διοίκηση του Χασάν Πασά. Συνέβη στις 28-29 Αυγούστου (8-9 Σεπτεμβρίου), 1790 κοντά στο Tendra Spit.

Μετά την προσάρτηση της Κριμαίας στη Ρωσία, ξεκίνησε ένας νέος ρωσοτουρκικός πόλεμος. Τα ρωσικά στρατεύματα εξαπέλυσαν επίθεση στην περιοχή του Δούναβη. Σχηματίστηκε ένας στολίσκος γαλέρας για να τους βοηθήσει. Ωστόσο, δεν μπόρεσε να κάνει τη μετάβαση από τη Χερσώνα στην περιοχή μάχης λόγω της παρουσίας τουρκικής μοίρας στη δυτική Μαύρη Θάλασσα. Η μοίρα του αντιναυάρχου F.F. Ushakov ήρθε σε βοήθεια του στολίσκου. Έχοντας υπό τις διαταγές του 10 θωρηκτά, 6 φρεγάτες, 17 κρουαζιερόπλοια, ένα βομβαρδιστικό πλοίο, ένα δοκιμαστικό και 2 πυροσβεστικά, στις 25 Αυγούστου άφησε τη Σεβαστούπολη και κατευθύνθηκε στο Ochakov για να συνδεθεί με τον κωπηλατικό στόλο και να δώσει μάχη στον εχθρό.

Ο διοικητής του τουρκικού στόλου Χασάν Πασάς, έχοντας συγκεντρώσει όλες του τις δυνάμεις μεταξύ Χατζιμπέη (τώρα Οδησσού) και ακρωτηρίου Τέντρα, λαχταρούσε να εκδικηθεί για την ήττα στη μάχη του στενού Κερτς στις 8 Ιουλίου 1790. Με την αποφασιστικότητά του για να πολεμήσει τον εχθρό, κατάφερε να πείσει τον Σουλτάνο για την επικείμενη ήττα των ρωσικών ναυτικών δυνάμεων στη Μαύρη Θάλασσα και έτσι κέρδισε την εύνοιά του. Για να είναι πιστός, ο Σελίμ Γ' έδωσε στον έμπειρο ναύαρχο Σαΐντ Μπέη να βοηθήσει τον φίλο και συγγενή του (ο Χασάν Πασάς ήταν παντρεμένος με την αδερφή του Σουλτάνου), σκοπεύοντας να ανατρέψει το ρεύμα των γεγονότων στη θάλασσα υπέρ της Τουρκίας.
Το πρωί της 28ης Αυγούστου, ο τουρκικός στόλος, αποτελούμενος από 14 θωρηκτά, 8 φρεγάτες και 23 άλλα πλοία, συνέχισε να αγκυροβολεί μεταξύ του ακρωτηρίου Τέντρα και του Χατζιμπέη. Και ξαφνικά, από την κατεύθυνση της Σεβαστούπολης, ο Χασάν ανακάλυψε ρωσικά πλοία που έπλεαν με πλήρη πανιά σε σειρά πορείας τριών στηλών. Η εμφάνιση των Ρώσων έφερε σε σύγχυση τους Τούρκους. Παρά την υπεροχή τους σε δύναμη, άρχισαν βιαστικά να κόβουν τα σχοινιά και να υποχωρούν στον Δούναβη άτακτα. Ο Ουσάκοφ διέταξε να μεταφερθούν όλα τα πανιά και, παραμένοντας σε τάξη, άρχισε να κατεβαίνει στον εχθρό. Τα προηγμένα τουρκικά πλοία, αφού γέμισαν τα πανιά τους, απομακρύνθηκαν σε αρκετή απόσταση. Όμως, παρατηρώντας τον κίνδυνο που διαφαίνεται πάνω από την οπισθοφυλακή, ο Χασάν Πασάς άρχισε να ενώνεται μαζί του και να χτίζει μια γραμμή μάχης. Ο Ushakov, συνεχίζοντας να πλησιάζει τον εχθρό, έδωσε επίσης εντολή να ξαναχτιστεί σε μια γραμμή μάχης. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά πλοία «πολύ γρήγορα» παρατάχθηκαν σε σχηματισμό μάχης στον άνεμο των Τούρκων.

Χρησιμοποιώντας την αλλαγή στη σειρά μάχης που είχε δικαιολογηθεί στη Μάχη του Κερτς, ο Fyodor Fedorovich απέσυρε τρεις φρεγάτες από τη γραμμή - "John the Warrior", "Jerome" και "Protection of the Virgin" για να παράσχει μια εφεδρεία ελιγμών σε περίπτωση αλλαγή του ανέμου και πιθανή εχθρική επίθεση από δύο πλευρές. Στις 15, έχοντας πλησιάσει τον εχθρό εντός εμβέλειας βολής σταφυλιού, ο Φ.Φ. Ο Ουσάκοφ τον ανάγκασε να πολεμήσει. Και σύντομα, κάτω από ισχυρά πυρά από τη ρωσική γραμμή, ο εχθρός άρχισε να πέφτει στον άνεμο και να αναστατώνεται. Πλησιάζοντας πιο κοντά, οι Ρώσοι επιτέθηκαν με όλη τους τη δύναμη στο ηγετικό τμήμα του τουρκικού στόλου. Το ναυαρχίδα του Ushakov «Rozhdestvo Khristovo» πολέμησε με τρία εχθρικά πλοία, αναγκάζοντάς τα να εγκαταλείψουν τη γραμμή.

Μέχρι τις 5 μ.μ. ολόκληρη η τουρκική γραμμή ηττήθηκε πλήρως. Πιεσμένα από τους Ρώσους, τα προωθημένα εχθρικά πλοία έστρεψαν την πρύμνη τους προς το μέρος τους για να βγουν από τη μάχη. Το παράδειγμά τους ακολούθησαν και τα υπόλοιπα πλοία, τα οποία προχώρησαν ως αποτέλεσμα αυτού του ελιγμού. Κατά τη διάρκεια της στροφής, μια σειρά από ισχυρά βολέ εκτοξεύτηκαν εναντίον τους, προκαλώντας τους μεγάλη καταστροφή. Ιδιαίτερες ζημιές υπέστησαν δύο τουρκικά πλοία, που βρίσκονται απέναντι από τη Γέννηση του Χριστού και τη Μεταμόρφωση του Κυρίου. Στην τουρκική ναυαρχίδα καταρρίφθηκε το κύριο πανί, έσπασαν οι αυλές και οι κορυφαίοι ιστοί και το τμήμα της πρύμνης καταστράφηκε. Ο αγώνας συνεχίστηκε. Τρία τουρκικά πλοία αποκόπηκαν από τις κύριες δυνάμεις και η πρύμνη του πλοίου Χασάν-Πασά έγινε κομμάτια από ρωσικές οβίδες. Ο εχθρός τράπηκε σε φυγή προς τον Δούναβη. Ο Ουσάκοφ τον καταδίωξε μέχρι που το σκοτάδι και ο αυξημένος αέρας τον ανάγκασαν να σταματήσει την καταδίωξη και να αγκυροβολήσει.
Τα ξημερώματα της επόμενης μέρας αποδείχθηκε ότι τα τουρκικά πλοία βρίσκονταν σε κοντινή απόσταση από τους Ρώσους, των οποίων η φρεγάτα Αμβρόσιος του Μιλάνου κατέληξε στον εχθρικό στόλο. Επειδή όμως οι σημαίες δεν είχαν υψωθεί ακόμη, οι Τούρκοι τον πήραν για έναν δικό τους. Η επινοητικότητα του διοικητή - Λοχαγού Μ.Ν. Neledinsky - τον βοήθησε να βγει από μια τόσο δύσκολη κατάσταση. Έχοντας ζυγίσει άγκυρα με άλλα τουρκικά πλοία, συνέχισε να τα ακολουθεί χωρίς να σηκώσει τη σημαία του. Σιγά σιγά υστέρησε, ο Νελεντίνσκι περίμενε μέχρι να περάσει ο κίνδυνος, σήκωσε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα και πήγε στον στόλο του. Ο Ουσάκοφ έδωσε την εντολή να σηκώσουν τις άγκυρες και να σαλπάρουν για να καταδιώξουν τον εχθρό, ο οποίος, έχοντας μια αντίθετη θέση, άρχισε να διασκορπίζεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ωστόσο, το βαριά κατεστραμμένο πλοίο 74 πυροβόλων «Kapudania», που ήταν η ναυαρχίδα του Said Bey, και το 66 πυροβόλο «Meleki Bahri» υστερούσαν έναντι του τουρκικού στόλου. Ο τελευταίος, έχοντας χάσει τον διοικητή του Kara-Ali, σκοτώθηκε από βολίδα κανονιού, παραδόθηκε χωρίς μάχη και ο "Kapudania", προσπαθώντας να ξεφύγει από την καταδίωξη, κατευθύνθηκε προς τα ρηχά νερά που χώριζαν το δίαυλο μεταξύ Kinburn και Gadzhibey. Ο διοικητής εμπροσθοφυλακής, λοχαγός βαθμού Γ.Κ., στάλθηκε σε καταδίωξη. Golenkin με δύο πλοία και δύο φρεγάτες. Το πλοίο «St. Ο Andrey» ήταν ο πρώτος που προσπέρασε το «Kapudania» και άνοιξε πυρ. Σύντομα το «St. Γιώργος», και μετά από αυτόν - «Η Μεταμόρφωση του Κυρίου» και πολλά ακόμη δικαστήρια. Πλησιάζοντας από τον άνεμο και ρίχνοντας βόλι, αντικατέστησαν ο ένας τον άλλον.

Το πλοίο του Σαΐντ Μπέη ήταν σχεδόν περικυκλωμένο, αλλά συνέχισε να αμύνεται γενναία. Ο Ουσάκοφ, βλέποντας το άχρηστο πείσμα του εχθρού, στις 14 τον πλησίασε σε απόσταση 30 βαθμών, γκρέμισε όλα τα κατάρτια από αυτόν και έδωσε τη θέση του στο «St. Γεώργιος." Σύντομα το «Rozhdestvo Khristovo» στάθηκε και πάλι πλατιά απέναντι στην πλώρη της τουρκικής ναυαρχίδας, προετοιμάζοντας το επόμενο σάλβο. Στη συνέχεια όμως, βλέποντας την απελπισία του, η τουρκική ναυαρχίδα κατέβασε τη σημαία. Ρώσοι ναύτες επιβιβάστηκαν στο εχθρικό πλοίο, ήδη τυλιγμένο στις φλόγες, προσπαθώντας πρώτα από όλα να επιλέξουν αξιωματικούς για να επιβιβαστούν στις βάρκες. Με δυνατούς ανέμους και πυκνό καπνό, το τελευταίο σκάφος, με μεγάλο κίνδυνο, πλησίασε ξανά στο πλάι και απομάκρυνε τον Σαΐντ Μπέη, μετά το οποίο το πλοίο απογειώθηκε μαζί με το υπόλοιπο πλήρωμα και το θησαυροφυλάκιο του τουρκικού στόλου. Η έκρηξη του μεγάλου πλοίου του ναυάρχου μπροστά σε ολόκληρο τον τουρκικό στόλο προκάλεσε έντονη εντύπωση στους Τούρκους και ολοκλήρωσε την ηθική νίκη που πέτυχε ο Ουσάκοφ στην Τέντρα. Ο αυξανόμενος άνεμος και η ζημιά στο σπάρο και τα ξάρτια δεν επέτρεψαν στον Ουσάκοφ να συνεχίσει να καταδιώκει τον εχθρό. Ο Ρώσος διοικητής έδωσε εντολή να σταματήσει η καταδίωξη και να συνδεθεί με τη μοίρα Liman.

Σε μια διήμερη ναυμαχία, ο εχθρός υπέστη συντριπτική ήττα, χάνοντας δύο θωρηκτά, ένα μπριγκαντίν, ένα λανσόν και μια πλωτή μπαταρία.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 10 θωρηκτά, 6 φρεγάτες, 1 πλοίο βομβαρδισμού και 20 βοηθητικά πλοία, 830 πυροβόλα
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 14 θωρηκτά, 8 φρεγάτες και 23 βοηθητικά πλοία, 1400 πυροβόλα

Απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 21 νεκροί, 25 τραυματίες
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 2 πλοία, περισσότεροι από 2 χιλιάδες νεκροί

Μάχη της Καλιακριάς

Η Μάχη της Καλιάκρας είναι η τελευταία ναυμαχία του Ρωσοτουρκικού Πολέμου του 1787-1791 μεταξύ των στόλων της Ρωσίας και της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, η οποία έλαβε χώρα στις 31 Ιουλίου (11 Αυγούστου) 1791 στη Μαύρη Θάλασσα κοντά στο ακρωτήριο Kaliakra (βόρεια Βουλγαρία).

Ο ρωσικός στόλος υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Fyodor Fedorovich Ushakov, αποτελούμενος από 15 θωρηκτά, 2 φρεγάτες και 19 μικρότερα πλοία (990 πυροβόλα), έφυγε από τη Σεβαστούπολη στις 8 Αυγούστου 1791 και το μεσημέρι της 11ης Αυγούστου ανακάλυψε τον τουρκοαλγερινό στόλο κάτω από το η διοίκηση του Χουσεΐν Πασά, αποτελούμενη από 18 πλοία της γραμμής, 17 φρεγάτες (1.500-1.600 πυροβόλα) και μεγάλο αριθμό μικρότερων πλοίων αγκυροβολημένα κοντά στο ακρωτήριο Kaliakra στη βόρεια Βουλγαρία. Ο Ουσάκοφ κατασκεύασε τα πλοία του σε τρεις κολώνες, από τα βορειοανατολικά, μεταξύ του οθωμανικού στόλου και του ακρωτηρίου, παρά το γεγονός ότι στο ακρωτήριο υπήρχαν τουρκικές μπαταρίες. Ο Σεΐτ Αλί, διοικητής του αλγερινού στόλου, ζύγισε άγκυρα και κατευθύνθηκε ανατολικά, ακολουθούμενος από τον Χουσεΐν Πασά με 18 πλοία της γραμμής.
Ο ρωσικός στόλος στράφηκε νότια, σχηματίζοντας μία στήλη και στη συνέχεια επιτέθηκε στον εχθρικό στόλο που υποχωρούσε. Τα τουρκικά πλοία υπέστησαν ζημιές και τράπηκαν σε άτακτη φυγή από το πεδίο της μάχης. Ο Σεΐτ-Αλί τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι. Απώλειες του ρωσικού στόλου: 17 άνθρωποι σκοτώθηκαν, 28 τραυματίστηκαν και μόνο ένα πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές.

Η μάχη έφερε πιο κοντά το τέλος του Ρωσοτουρκικού πολέμου, ο οποίος έληξε με την υπογραφή της Συνθήκης του Ιασίου.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 15 θωρηκτά, 2 φρεγάτες, 19 βοηθητικά πλοία
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 18 θωρηκτά, 17 φρεγάτες, 48 βοηθητικά πλοία, παράκτια μπαταρία

Απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 17 νεκροί, 28 τραυματίες
Οθωμανική Αυτοκρατορία - Άγνωστη

Μάχη της Σινώπης

Η Μάχη της Σινώπης είναι η ήττα της τουρκικής μοίρας από τον ρωσικό στόλο της Μαύρης Θάλασσας στις 18 (30) Νοεμβρίου 1853, υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Nakhimov. Μερικοί ιστορικοί το θεωρούν ως το «κύκνειο άσμα» του ιστιοπλοϊκού στόλου και την πρώτη μάχη του Κριμαϊκού Πολέμου. Ο τουρκικός στόλος καταστράφηκε μέσα σε λίγες ώρες. Αυτή η επίθεση χρησίμευσε ως πρόσχημα για τη Βρετανία και τη Γαλλία να κηρύξουν τον πόλεμο στη Ρωσία.

Ο αντιναύαρχος Nakhimov (θωρηκτά 84 πυροβόλων "Empress Maria", "Chesma" και "Rostislav") στάλθηκε από τον πρίγκιπα Menshikov για κρουαζιέρα στις ακτές της Ανατολίας. Υπήρχαν πληροφορίες ότι οι Τούρκοι στη Σινώπη προετοίμαζαν δυνάμεις για απόβαση στο Σουχούμ και στο Πότι. Πλησιάζοντας στη Σινώπη, ο Nakhimov είδε ένα απόσπασμα τουρκικών πλοίων στον κόλπο υπό την προστασία 6 παράκτιων μπαταριών και αποφάσισε να αποκλείσει στενά το λιμάνι για να επιτεθεί στον εχθρό με την άφιξη ενισχύσεων από τη Σεβαστούπολη.
Στις 16 Νοεμβρίου (28) 1853, το απόσπασμα του Nakhimov ενώθηκε με τη μοίρα του υποναύαρχου F. M. Novosilsky (θωρηκτά 120 πυροβόλων "Paris", "Grand Duke Konstantin" και "Three Saints", φρεγάτες "Kahul" και "Kulevchi") . Οι Τούρκοι θα μπορούσαν να ενισχυθούν από τον συμμαχικό αγγλογαλλικό στόλο που βρίσκεται στον κόλπο Beshik-Kertez (Στενά των Δαρδανελίων). Αποφασίστηκε να επιτεθεί σε 2 στήλες: στην 1η, πιο κοντά στον εχθρό, τα πλοία του αποσπάσματος του Nakhimov, στη 2η - Novosilsky, οι φρεγάτες έπρεπε να παρακολουθούν τα εχθρικά ατμόπλοια κάτω από πανιά. Αποφασίστηκε να εξοικονομηθούν τα προξενικά σπίτια και η πόλη γενικότερα αν είναι δυνατόν, χτυπώντας μόνο πλοία και μπαταρίες. Για πρώτη φορά σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθούν πυροβόλα όπλα 68 λιβρών.

Το πρωί της 18ης Νοεμβρίου (30 Νοεμβρίου) έβρεχε με θυελλώδεις ανέμους από την ΟΣΟ, τους δυσμενέστερους για την κατάληψη τουρκικών πλοίων (μπορούσαν άνετα να βγουν στη στεριά).
Στις 9.30 το πρωί, κρατώντας τα κωπηλατικά σκάφη στα πλάγια των πλοίων, η μοίρα κατευθύνθηκε προς το οδόστρωμα. Στα βάθη του κόλπου, 7 τουρκικές φρεγάτες και 3 κορβέτες βρίσκονταν σε σχήμα φεγγαριού κάτω από το κάλυμμα 4 μπαταριών (μία με 8 πυροβόλα, 3 με 6 πυροβόλα η καθεμία). Πίσω από τη γραμμή μάχης υπήρχαν 2 ατμόπλοια και 2 πλοία μεταφοράς.
Στις 12.30 μ.μ., στην πρώτη βολή από τη φρεγάτα 44 πυροβόλων «Aunni-Allah», άνοιξαν πυρ από όλα τα τουρκικά πλοία και μπαταρίες.
Το θωρηκτό «Empress Maria» βομβαρδίστηκε με οβίδες, τα περισσότερα από τα δοκάρια και τα όρθια ξάρτια του έσπασαν και μόνο ένα σάβανο του κυρίως ιστού παρέμεινε άθικτο. Ωστόσο, το πλοίο προχώρησε ασταμάτητα και, επιχειρώντας με πυρά μάχης εναντίον εχθρικών πλοίων, έριξε άγκυρα στη φρεγάτα "Aunni-Allah". ο τελευταίος, μη μπορώντας να αντέξει μισή ώρα βομβαρδισμούς, πήδηξε στη στεριά. Στη συνέχεια, η ρωσική ναυαρχίδα έστρεψε τα πυρά της αποκλειστικά στη φρεγάτα Fazli-Allah με 44 πυροβόλα, η οποία σύντομα πήρε φωτιά και επίσης ξεβράστηκε στην ξηρά. Μετά από αυτό, οι ενέργειες της αυτοκράτειρας Μαρίας επικεντρώθηκαν στην μπαταρία Νο. 5.

Το θωρηκτό "Grand Duke Konstantin", έχοντας αγκυροβολήσει, άνοιξε ισχυρά πυρά κατά της μπαταρίας Νο. 4 και των φρεγατών 60 πυροβόλων "Navek-Bakhri" και "Nesimi-Zefer". Το πρώτο ανατινάχθηκε 20 λεπτά μετά το άνοιγμα πυρός, το ντους με συντρίμμια και τα πτώματα των ναυτικών στη μπαταρία Νο. 4, η οποία στη συνέχεια σχεδόν έπαψε να λειτουργεί. το δεύτερο πετάχτηκε στη στεριά από τον άνεμο όταν έσπασε η αλυσίδα της άγκυράς του.
Το θωρηκτό «Chesma» κατέστρεψε με τις βολές του τις μπαταρίες Νο. 4 και Νο. 3.

Το θωρηκτό Paris, ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο, άνοιξε πυρ μάχης στη μπαταρία Νο. 5, την κορβέτα Guli-Sefid (22 πυροβόλα) και τη φρεγάτα Damiad (56 πυροβόλα). Στη συνέχεια, αφού ανατίναξε την κορβέτα και πέταξε τη φρεγάτα στη στεριά, άρχισε να χτυπά τη φρεγάτα «Nizamiye» (64 πυροβόλα), της οποίας καταρρίφθηκαν οι ιστοί του μπροστινού και του mizzen, και το ίδιο το πλοίο παρασύρθηκε στην ακτή, όπου σύντομα πήρε φωτιά. . Τότε το «Παρίσι» άρχισε πάλι να πυροβολεί στην μπαταρία Νο. 5.

Το θωρηκτό "Three Saints" μπήκε σε μάχη με τις φρεγάτες "Kaidi-Zefer" (54 πυροβόλα) και "Nizamiye". οι πρώτες εχθρικές βολές έσπασαν το ελατήριό του και το πλοίο, γυρίζοντας προς τον άνεμο, δέχτηκε εύστοχα διαμήκη πυρά από την μπαταρία Νο. 6 και το κατάρτι του υπέστη σοβαρές ζημιές. Γυρνώντας πάλι την πρύμνη, άρχισε με μεγάλη επιτυχία να ενεργεί στο Kaidi-Zefer και σε άλλα πλοία και τα ανάγκασε να ορμήσουν στην ακτή.
Το θωρηκτό «Rostislav», που κάλυπτε τους «Τρεις Αγίους», συγκέντρωσε πυρ στην μπαταρία Νο. 6 και στην κορβέτα «Feize-Meabud» (24 πυροβόλα), και πέταξε την κορβέτα στη στεριά.

Στη 1 ½ το μεσημέρι, η ρωσική ατμοφρεγάτα «Οδησσός» εμφανίστηκε πίσω από το ακρωτήριο υπό τη σημαία του Αντιναυάρχου Β. Α. Κορνίλοφ, συνοδευόμενη από τις ατμοφρεγάτες «Κριμαία» και «Χερσώνες». Αυτά τα πλοία πήραν αμέσως μέρος στη μάχη, η οποία όμως πλησίαζε ήδη το τέλος της. Οι τουρκικές δυνάμεις ήταν πολύ αποδυναμωμένες. Οι μπαταρίες Νο. 5 και Νο. 6 συνέχισαν να παρενοχλούν τα ρωσικά πλοία μέχρι τις 4 η ώρα, αλλά το Παρίσι και το Ροστισλάβ σύντομα τα κατέστρεψαν. Εν τω μεταξύ, τα υπόλοιπα τουρκικά πλοία, που προφανώς πυρπολήθηκαν από τα πληρώματά τους, απογειώθηκαν το ένα μετά το άλλο. Αυτό προκάλεσε μια φωτιά που εξαπλώθηκε σε όλη την πόλη και δεν υπήρχε κανείς να τη σβήσει.

Περίπου στις 2 η τουρκική ατμοφρεγάτα 22 πυροβόλων «Taif», οπλισμός βόμβα 2-10 dm, 4-42 lb., 16-24 lb. πυροβόλα, υπό τη διοίκηση του Γιαχία Μπέη, ξέσπασαν από τη γραμμή των τουρκικών πλοίων, που υπέστησαν βαριά ήττα, και τράπηκαν σε φυγή. Εκμεταλλευόμενος το πλεονέκτημα της ταχύτητας του Taif, ο Yahya Bey κατάφερε να ξεφύγει από τα ρωσικά πλοία που τον καταδίωκαν (τις φρεγάτες Cahul και Kulevchi, μετά οι ατμοφρεγάτες του αποσπάσματος του Kornilov) και να αναφέρει στην Κωνσταντινούπολη την πλήρη καταστροφή της τουρκικής μοίρας. Ο πλοίαρχος Yahya Bey, ο οποίος περίμενε ανταμοιβή για τη διάσωση του πλοίου, απολύθηκε από την υπηρεσία και αφαιρέθηκε ο βαθμός του για «ανάρμοστη συμπεριφορά».

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 6 θωρηκτά, 2 φρεγάτες, 3 ατμόπλοια, 720 ναυτικά πυροβόλα
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 7 φρεγάτες, 5 κορβέτες, 476 ναυτικά πυροβόλα και 44 μπαταρίες στην ξηρά

Απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 37 νεκροί, 233 τραυματίες, 13 όπλα
Οθωμανική Αυτοκρατορία - 7 φρεγάτες, 4 κορβέτες, >3000 νεκροί και τραυματίες, 200 αιχμάλωτοι, συμπεριλαμβανομένου του ναύαρχου Οσμάν Πασά

Μάχη της Τσουσίμα

Ναυμαχία Tsushima - ναυμαχία στις 14 Μαΐου (27), 1905 - 15 Μαΐου (28), 1905 στην περιοχή του νησιού Tsushima (Στενά Tsushima), στην οποία η ρωσική 2η μοίρα του Στόλου του Ειρηνικού υπό τη διοίκηση του Ο αντιναύαρχος Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky υπέστη συντριπτική ήττα ηττήθηκε από το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Heihachiro Togo. Η τελευταία, αποφασιστική ναυμαχία του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου του 1904-1905, κατά την οποία η ρωσική μοίρα ηττήθηκε ολοκληρωτικά. Τα περισσότερα από τα πλοία βυθίστηκαν ή καταστράφηκαν από τα πληρώματα των πλοίων τους, μερικά συνθηκολόγησαν, μερικά εγκλωβίστηκαν σε ουδέτερα λιμάνια και μόνο τέσσερα κατάφεραν να φτάσουν στα ρωσικά λιμάνια. Της μάχης είχε προηγηθεί ένα εξαντλητικό πέρασμα 18.000 μιλίων (33.000 χιλιομέτρων) μιας μεγάλης, ποικιλόμορφης ρωσικής μοίρας από τη Βαλτική Θάλασσα στην Άπω Ανατολή, πρωτοφανές στην ιστορία των στόλων ατμού.

Η Δεύτερη Ρωσική Μοίρα Ειρηνικού, υπό τη διοίκηση του αντιναύαρχου Z. P. Rozhdestvensky, σχηματίστηκε στη Βαλτική και είχε σκοπό να ενισχύσει την Πρώτη Μοίρα Ειρηνικού, η οποία είχε έδρα στο Port Arthur στην Κίτρινη Θάλασσα. Έχοντας ξεκινήσει το ταξίδι της στο Libau, η μοίρα του Rozhdestvensky έφτασε στις ακτές της Κορέας στα μέσα Μαΐου 1905. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Πρώτη Μοίρα Ειρηνικού είχε ήδη ουσιαστικά καταστραφεί. Μόνο ένα πλήρες ναυτικό λιμάνι παρέμεινε στα χέρια των Ρώσων στον Ειρηνικό Ωκεανό - το Βλαδιβοστόκ και οι προσεγγίσεις σε αυτό καλύφθηκαν από ισχυρό ιαπωνικό στόλο. Η μοίρα του Rozhestvensky περιλάμβανε 8 θωρηκτά μοίρας, 3 θωρηκτά παράκτιας άμυνας, ένα θωρακισμένο καταδρομικό, 8 καταδρομικά, ένα βοηθητικό καταδρομικό, 9 αντιτορπιλικά, 6 μεταφορικά και δύο πλοία νοσοκομείων. Ο οπλισμός πυροβολικού της ρωσικής μοίρας αποτελούνταν από 228 πυροβόλα, 54 από αυτά με διαμετρήματα από 203 έως 305 mm.

Στις 14 Μαΐου (27), η Δεύτερη Μοίρα Ειρηνικού εισήλθε στο Κορεατικό Στενό με στόχο να διασχίσει το Βλαδιβοστόκ και ανακαλύφθηκε από το ιαπωνικό καταδρομικό Izumi. Ο διοικητής του ιαπωνικού στόλου, ναύαρχος Χ. Τόγκο, είχε μέχρι στιγμής 4 θωρηκτά μοίρας, 8 θωρακισμένα καταδρομικά, 16 καταδρομικά, 6 κανονιοφόρες και πλοία παράκτιας άμυνας, 24 βοηθητικά καταδρομικά, 21 αντιτορπιλικά και 42 αντιτορπιλικά, οπλισμένα συνολικά με 110 όπλα, εκ των οποίων τα 60 είχαν διαμέτρημα από 203 έως 305 mm. Ο ιαπωνικός στόλος χωρίστηκε σε επτά αποσπάσματα μάχης. Το Τόγκο άρχισε αμέσως να αναπτύσσει τις δυνάμεις του με στόχο να επιβάλει μάχη στη ρωσική μοίρα και να την καταστρέψει.

Η ρωσική μοίρα έπλευσε κατά μήκος του ανατολικού περάσματος του Στενού της Κορέας (Στενά Τσουσίμα), αφήνοντας το νησί Τσουσίμα στην αριστερή πλευρά. Την καταδίωξαν ιαπωνικά καταδρομικά, ακολουθώντας στην ομίχλη παράλληλα με την πορεία της ρωσικής μοίρας. Οι Ρώσοι ανακάλυψαν τα ιαπωνικά καταδρομικά περίπου στις 7 το πρωί. Ο Ροζεστβένσκι, χωρίς να ξεκινήσει τη μάχη, ανοικοδόμησε τη μοίρα σε δύο στήλες, αφήνοντας τα μέσα μεταφοράς και τα καταδρομικά να τα καλύπτουν στην οπισθοφυλακή.

Στις 13:15, στην έξοδο από το Στενό Τσουσίμα, ανακαλύφθηκαν οι κύριες δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου (θωρηκτά και τεθωρακισμένα καταδρομικά) που προσπαθούσαν να διασχίσουν την πορεία της ρωσικής μοίρας. Ο Ροζντεστβένσκι άρχισε να ξαναφτιάχνει τα πλοία σε μια κολόνα. Κατά τη διάρκεια της ανοικοδόμησης, η απόσταση μεταξύ των εχθρικών πλοίων μειώθηκε. Έχοντας ολοκληρώσει την ανακατασκευή, τα ρωσικά πλοία άνοιξαν πυρ στις 13:49 από απόσταση 38 καλωδίων (πάνω από 7 χλμ.).

Τα ιαπωνικά πλοία απάντησαν τα πυρά τρία λεπτά αργότερα, επικεντρώνοντάς τα στα κορυφαία ρωσικά πλοία. Εκμεταλλευόμενος την υπεροχή στην ταχύτητα της μοίρας (16-18 κόμβοι έναντι 12-15 για τους Ρώσους), ο ιαπωνικός στόλος έμεινε μπροστά από τη ρωσική στήλη, διασχίζοντας την πορεία της και προσπαθώντας να καλύψει το κεφάλι της. Μέχρι τις 14:00 η απόσταση είχε μειωθεί στα 28 καλώδια (5,2 χλμ.). Το ιαπωνικό πυροβολικό είχε υψηλότερο ρυθμό βολής (360 βλήματα ανά λεπτό έναντι 134 για τους Ρώσους), οι ιαπωνικές οβίδες ήταν 10-15 φορές πιο εκρηκτικές από τις ρωσικές οβίδες και η θωράκιση των ρωσικών πλοίων ήταν πιο αδύναμη (40% της περιοχής έναντι 61% για τους Ιάπωνες). Αυτή η υπεροχή προκαθόρισε την έκβαση της μάχης.

Στις 2:25 μ.μ., το θωρηκτό «Prince Suvorov» κατέρρευσε και ο Rozhdestvensky τραυματίστηκε. Άλλα 15 λεπτά αργότερα, το θωρηκτό Oslyabya της μοίρας πέθανε. Η ρωσική μοίρα, έχοντας χάσει την ηγεσία της, συνέχισε να κινείται σε στήλη προς τα βόρεια, αλλάζοντας δύο φορές πορεία για να αυξήσει την απόσταση μεταξύ της και του εχθρού. Κατά τη διάρκεια της μάχης, τα ιαπωνικά πλοία επικέντρωναν συνεχώς τα πυρά στα μολύβδινα πλοία, προσπαθώντας να τα απενεργοποιήσουν.

Μετά από 18 ώρες, η διοίκηση μεταφέρθηκε στον υποναύαρχο N.I. Nebogatov. Μέχρι αυτή τη στιγμή, τέσσερα θωρηκτά της μοίρας είχαν ήδη χαθεί και όλα τα πλοία της ρωσικής μοίρας υπέστησαν ζημιές. Τα ιαπωνικά πλοία υπέστησαν επίσης ζημιές, αλλά κανένα δεν βυθίστηκε. Τα ρωσικά καταδρομικά, που ταξίδευαν σε ξεχωριστή στήλη, απέκρουσαν τις επιθέσεις των ιαπωνικών καταδρομικών. ένα βοηθητικό καταδρομικό «Ural» και ένα μεταφορικό χάθηκαν στη μάχη.

Το βράδυ της 15ης Μαΐου, ιαπωνικά αντιτορπιλικά επιτέθηκαν επανειλημμένα σε ρωσικά πλοία, εκτοξεύοντας 75 τορπίλες. Ως αποτέλεσμα, το θωρηκτό Navarin βυθίστηκε και τα πληρώματα τριών θωρακισμένων καταδρομικών που έχασαν τον έλεγχο αναγκάστηκαν να καταστρέψουν τα πλοία τους. Οι Ιάπωνες έχασαν τρία αντιτορπιλικά στη νυχτερινή μάχη. Μέσα στο σκοτάδι, τα ρωσικά πλοία έχασαν την επαφή μεταξύ τους και στη συνέχεια έδρασαν ανεξάρτητα. Υπό τη διοίκηση του Nebogatov, παρέμειναν μόνο δύο θωρηκτά της μοίρας, δύο θωρηκτά παράκτιας άμυνας και ένα καταδρομικό.
Μερικά από τα πλοία και το απόσπασμα του Nebogatov προσπάθησαν ακόμη να διαρρήξουν το Βλαδιβοστόκ. Τρία καταδρομικά, συμπεριλαμβανομένου του Aurora, έπλευσαν νότια και έφτασαν στη Μανίλα, όπου φυλακίστηκαν. Το απόσπασμα του Nebogatov περικυκλώθηκε από ιαπωνικά πλοία και παραδόθηκε στον εχθρό, αλλά το καταδρομικό Izumrud κατάφερε να σπάσει την περικύκλωση και να διαφύγει στο Βλαδιβοστόκ. Στον κόλπο του Αγίου Βλαντιμίρ προσάραξε και ανατινάχθηκε από το πλήρωμα. Το αντιτορπιλικό Bedovy με τον τραυματία Rozhdestvensky επίσης παραδόθηκε στους Ιάπωνες.

Στις 15 Μαΐου (28), ένα θωρηκτό, ένα θωρηκτό παράκτιας άμυνας, τρία καταδρομικά και ένα αντιτορπιλικό, που πολέμησαν ανεξάρτητα, σκοτώθηκαν στη μάχη. Τρία αντιτορπιλικά βυθίστηκαν από τα πληρώματά τους και ένα αντιτορπιλικό πήγε στη Σαγκάη, όπου εγκλωβίστηκε. Μόνο το καταδρομικό Almaz και δύο αντιτορπιλικά διέσχισαν το Βλαδιβοστόκ. Γενικά, ο ρωσικός στόλος έχασε 8 θωρηκτά μοίρας, ένα θωρακισμένο καταδρομικό, ένα θωρηκτό παράκτιας άμυνας, 4 καταδρομικά, ένα βοηθητικό καταδρομικό, 5 αντιτορπιλικά και πολλά μεταφορικά μέσα στη μάχη της Τσουσίμα. Δύο θωρηκτά της μοίρας, δύο θωρηκτά παράκτιας άμυνας και ένα αντιτορπιλικό παραδόθηκαν στους Ιάπωνες.

Τα δυνατά σημεία των κομμάτων:
Ρωσική Αυτοκρατορία - 8 θωρηκτά μοίρας, 3 θωρηκτά παράκτιας άμυνας, 3 θωρακισμένα καταδρομικά (2 απαρχαιωμένα), 6 καταδρομικά, 1 βοηθητικό καταδρομικό, 9 αντιτορπιλικά, 2 πλοία νοσοκομείων, 6 βοηθητικά πλοία
Αυτοκρατορία της Ιαπωνίας - 4 θωρηκτά 1ης κατηγορίας, 2 θωρηκτά 2ης κατηγορίας (παλαιωμένα), 9 θωρακισμένα καταδρομικά (1 απαρχαιωμένο), 15 καταδρομικά, 21 αντιτορπιλικά, 44 αντιτορπιλικά, 21 βοηθητικά καταδρομικά, 4 κανονιοφόρες, 3 σημειώσεις συμβουλών, 2 πλοία νοσοκομείου

Απώλειες:
Ρωσική Αυτοκρατορία - Βυθίστηκαν 21 πλοία (7 θωρηκτά), 7 πλοία και πλοία αιχμαλωτίστηκαν, 6 πλοία φυλακίστηκαν, 5045 άνθρωποι σκοτώθηκαν, 803 τραυματίστηκαν, 6016 αιχμαλωτίστηκαν
Αυτοκρατορία της Ιαπωνίας - Βυθίστηκαν 3 αντιτορπιλικά, 117 νεκροί, 538 τραυματίες

Οι Ρώσοι μαθητές γνωρίζουν τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο κυρίως από τέτοια σημαντικά γεγονότα όπως η Μάχη του Στάλινγκραντ ή η μάχη των τανκς στο Kursk Bulge. Ωστόσο, οι ναυμαχίες, την ιστορία των οποίων παρουσιάζουμε, δεν έγιναν λιγότερο μεγάλης κλίμακας.

Ως αποτέλεσμα της ήττας στην εκστρατεία του 1940, η Γαλλία συνήψε συμφωνία με τους Ναζί και έγινε μέρος των κατεχόμενων εδαφών της Γερμανίας με μια επίσημα ανεξάρτητη, αλλά ελεγχόμενη από το Βερολίνο, κυβέρνηση του Βισύ.

Το 1940, η γαλλική κυβέρνηση ελέγχεται από το Βερολίνο

Οι σύμμαχοι άρχισαν να φοβούνται ότι ο γαλλικός στόλος θα μπορούσε να περάσει στη Γερμανία και ήδη 11 μέρες μετά την παράδοση των Γάλλων πραγματοποίησαν μια επιχείρηση που θα γινόταν από καιρό πρόβλημα στις συμμαχικές σχέσεις της Μεγάλης Βρετανίας και της Γαλλίας που αντιστεκόταν στους Ναζί. Ονομάστηκε «Καταπέλτης». Οι Βρετανοί κατέλαβαν πλοία που βρίσκονταν στα βρετανικά λιμάνια, αναγκάζοντας τα γαλλικά πληρώματα από αυτά, κάτι που δεν έγινε χωρίς συγκρούσεις. Φυσικά, οι σύμμαχοι το αντιλήφθηκαν ως προδοσία. Ακόμα πιο τρομερές εικόνες εκτυλίχθηκαν στο Οράν· η διοίκηση των πλοίων που στάθμευαν εκεί στάλθηκε τελεσίγραφο - να τα μεταβιβάσουν στον έλεγχο των Βρετανών ή να τα βυθίσουν. Τελικά βυθίστηκαν από τους Βρετανούς. Όλα τα νεότερα θωρηκτά της Γαλλίας έμειναν εκτός λειτουργίας, σκοτώνοντας περισσότερους από 1.000 Γάλλους. Η γαλλική κυβέρνηση διέκοψε τις διπλωματικές σχέσεις με τη Μεγάλη Βρετανία.

Οι ναυμαχίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου διαφέρουν από τις προηγούμενες στο ότι δεν ήταν πλέον αμιγώς ναυμαχίες.

Οι ναυμαχίες του Β' Παγκοσμίου Πολέμου δεν ήταν αμιγώς ναυμαχίες

Καθένα από αυτά συνδυάστηκε - με σοβαρή αεροπορική υποστήριξη. Μερικά από τα πλοία ήταν αεροπλανοφόρα, γεγονός που κατέστησε δυνατή την παροχή τέτοιας υποστήριξης. Η επίθεση στο Περλ Χάρμπορ στα νησιά της Χαβάης πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια αεροσκάφους που βασίζονται σε αεροπλάνο από τη δύναμη αερομεταφορέα του αντιναυάρχου Nagumo. Νωρίς το πρωί, 152 αεροσκάφη επιτέθηκαν στη βάση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, αιφνιδιάζοντας τον ανυποψίαστο στρατό. Στην επίθεση συμμετείχαν και υποβρύχια του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού. Οι αμερικανικές απώλειες ήταν κολοσσιαίες: περίπου 2,5 χιλιάδες νεκροί, 4 θωρηκτά, 4 αντιτορπιλικά χάθηκαν, 188 αεροσκάφη καταστράφηκαν. Η προσδοκία με μια τόσο σφοδρή επίθεση ήταν ότι οι Αμερικανοί θα χάσουν την καρδιά τους και το μεγαλύτερο μέρος του αμερικανικού στόλου θα καταστρεφόταν. Δεν έγινε ούτε το ένα ούτε το άλλο. Η επίθεση οδήγησε στο γεγονός ότι δεν έμειναν αμφιβολίες για τους Αμερικανούς σχετικά με τη συμμετοχή στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο: την ίδια μέρα, η Ουάσιγκτον κήρυξε τον πόλεμο στην Ιαπωνία και σε απάντηση, η Γερμανία, η οποία ήταν σύμμαχος με την Ιαπωνία, κήρυξε τον πόλεμο στις Ηνωμένες Πολιτείες κράτη.

Σημείο καμπής για τον αμερικανικό στόλο στον Ειρηνικό. Μια σοβαρή νίκη στο φόντο της τρομερής καταστροφής της αρχής του πολέμου - Περλ Χάρμπορ.

Η Μάχη του Μίντγουεϊ είναι σημείο καμπής για το Αμερικανικό Ναυτικό

Το Midway απέχει χίλια μίλια από τα νησιά της Χαβάης. Χάρη στις αναχαιτισμένες ιαπωνικές διαπραγματεύσεις και τις πληροφορίες που ελήφθησαν από πτήσεις αμερικανικών αεροσκαφών, η αμερικανική διοίκηση έλαβε εκ των προτέρων πληροφορίες σχετικά με την επικείμενη επίθεση. Στις 4 Ιουνίου, ο αντιναύαρχος Nagumo έστειλε στο νησί 72 βομβαρδιστικά και 36 μαχητικά. Το αμερικανικό αντιτορπιλικό σήκωσε το σήμα εχθρικής επίθεσης και, βγάζοντας ένα σύννεφο μαύρου καπνού, επιτέθηκε στα αεροπλάνα με αντιαεροπορικά πυροβόλα. Η μάχη έχει αρχίσει. Εν τω μεταξύ, αμερικανικά αεροσκάφη κατευθύνθηκαν προς τα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα, με αποτέλεσμα 4 από αυτά να βυθιστούν. Η Ιαπωνία έχασε επίσης 248 αεροσκάφη και περίπου 2,5 χιλιάδες άτομα. Οι αμερικανικές απώλειες είναι πιο μέτριες - 1 αεροπλανοφόρο, 1 αντιτορπιλικό, 150 αεροσκάφη και περίπου 300 άτομα. Η εντολή διακοπής της επιχείρησης έφτασε το βράδυ της 5ης Ιουνίου.

Το Leyte είναι ένα νησί των Φιλιππίνων γύρω από το οποίο εκτυλίχθηκε μια από τις πιο βαριές και μεγαλύτερες ναυμαχίες.

Η μάχη του Λέιτε είναι μια από τις πιο δύσκολες και μεγάλης κλίμακας ναυμαχίες

Αμερικανικά και αυστραλιανά πλοία ξεκίνησαν μια μάχη ενάντια στον ιαπωνικό στόλο, ο οποίος, όντας σε αδιέξοδο, πραγματοποίησε επίθεση από τέσσερις πλευρές, χρησιμοποιώντας καμικάζι στην τακτική του - ο ιαπωνικός στρατός αυτοκτόνησε για να προκαλέσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ζημιά στον εχθρό . Αυτή είναι η τελευταία μεγάλη επιχείρηση για τους Ιάπωνες, οι οποίοι μέχρι την έναρξη της είχαν ήδη χάσει το στρατηγικό τους πλεονέκτημα. Ωστόσο, οι συμμαχικές δυνάμεις εξακολουθούσαν να κερδίζουν. Από την ιαπωνική πλευρά, 10 χιλιάδες άνθρωποι πέθαναν, αλλά λόγω του έργου των καμικάζι, οι σύμμαχοι υπέστησαν επίσης σοβαρές απώλειες - 3.500. Επιπλέον, η Ιαπωνία έχασε το θρυλικό θωρηκτό Musashi και σχεδόν έχασε ένα άλλο - το Yamato. Παράλληλα, οι Ιάπωνες είχαν την ευκαιρία να κερδίσουν. Ωστόσο, λόγω της χρήσης ενός πυκνού προστατευτικού καπνού, οι Ιάπωνες διοικητές δεν μπορούσαν να αξιολογήσουν επαρκώς τις δυνάμεις του εχθρού και δεν τόλμησαν να πολεμήσουν "μέχρι τον τελευταίο άνθρωπο", αλλά υποχώρησαν.

Επιχείρηση Κατήχηση— βύθιση του γερμανικού θωρηκτού Tirpitz— 12 Νοεμβρίου 1944

Το Tirpitz ήταν το δεύτερο θωρηκτό κατηγορίας Bismarck και ένα από τα πιο ισχυρά και τρομακτικά πολεμικά πλοία των γερμανικών δυνάμεων.

Το Tirpitz είναι ένα από τα πιο επίφοβα πολεμικά πλοία των γερμανικών δυνάμεων

Από τη στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία, το Βρετανικό Ναυτικό ξεκίνησε ένα πραγματικό κυνήγι γι 'αυτό. Το θωρηκτό ανακαλύφθηκε για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο και, ως αποτέλεσμα επίθεσης βρετανικών αεροσκαφών, μετατράπηκε σε πλωτή μπαταρία, χάνοντας την ευκαιρία να συμμετάσχει σε ναυτικές επιχειρήσεις. Στις 12 Νοεμβρίου, δεν ήταν πλέον δυνατό να κρυφτεί το πλοίο· το πλοίο χτυπήθηκε από τρεις βόμβες Tallboy, μία από τις οποίες οδήγησε σε έκρηξη στην πυριτιδαποθήκη του. Το Tirpitz βυθίστηκε στα ανοιχτά του Tromsø λίγα μόλις λεπτά μετά από αυτή την επίθεση, σκοτώνοντας περίπου χίλιους ανθρώπους. Η εκκαθάριση αυτού του θωρηκτού σήμαινε ουσιαστικά μια πλήρη ναυτική νίκη για τους Συμμάχους έναντι της Γερμανίας, η οποία απελευθέρωσε ναυτικές δυνάμεις για χρήση στον Ινδικό και στον Ειρηνικό ωκεανό. Το πρώτο θωρηκτό αυτού του τύπου, το Bismarck, προκάλεσε πολύ περισσότερα προβλήματα - το 1941, βύθισε τη βρετανική ναυαρχίδα και το καταδρομικό μάχης Hood στα στενά της Δανίας. Ως αποτέλεσμα τριήμερου κυνηγιού για το νεότερο πλοίο, βυθίστηκε και αυτό.