Σπίτι · Συσκευές · Φτιάξτε το δικό σας τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Φτιάχνουμε ένα πολυλειτουργικό ρυμουλκούμενο για το τρακτέρ Zubr με τα χέρια μας

Φτιάξτε το δικό σας τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Φτιάχνουμε ένα πολυλειτουργικό ρυμουλκούμενο για το τρακτέρ Zubr με τα χέρια μας

  • τροχοί από μηχανοκίνητο καροτσάκι μοντέλο SZD, 2 τεμ.
  • δακτύλιος ώθησης (αυτός μπορεί να είναι ένας σωλήνας (58x4)).
  • Μπουλόνια μεγέθους M8.
  • μια δοκός που προορίζεται για στήριξη (δοκός 50x50mm σε ποσότητα 3 τεμαχίων).
  • ένα σώμα που αποτελείται από πολλές ξύλινες σανίδες πλάτους 20 mm.
  • πλαίσιο;
  • ένα κάθισμα που προορίζεται για τον οδηγό (σανίδα 20 mm).
  • ξύλινο υποπόδιο (η ίδια σανίδα 20mm).
  • φορέας;
  • κονσόλα;
  • βραχίονας για τοποθετημένα εργαλεία από τρακτέρ με τα πόδια του μοντέλου "Electronic".

Ο μεταφορέας αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

  • μέγεθος επικάλυψης 25x4.
  • μέγεθος ενισχυτή s4;
  • στοπ κατασκευασμένο από σωλήνα μεγέθους 58x4.
  • πλαίσιο υποπόδιου κατασκευασμένο από μεταλλικές γωνίες διαστάσεων 25x25x4.
  • μπάρα έλξης από σωλήνα 49x3, L1850.
  • περιστρεφόμενο περίβλημα.

Για να φτιάξετε ένα πλαίσιο τρέιλερ:

  • μαντίλα (s4);
  • εγκάρσιου τύπου δοκάρια (διαστάσεις γωνίας 40x40x4).
  • άξονας για τον τροχό (αυτό μπορεί να είναι μια ράβδος μεγέθους 0 30).
  • διάμηκες περίβλημα μεντεσέ (σωλήνας 58x4).
  • ενισχυτική εγκάρσια ράβδος (γωνία σιδήρου με διάσταση 40x40x4).
  • πίσω αντηρίδες (αυτό μπορεί να είναι ένας σωλήνας 50x25).
  • στηρίγματα άξονα του δεξιού τροχού (κατά προτίμηση γωνία με διαστάσεις 32x32x4).
  • δοκάρια διαμήκους τύπου (γωνία με διαστάσεις 40x40x4).
  • αντηρίδες μπροστινού τύπου (υποδηλώνει σωλήνα διαστάσεων 50x25).
  • ράφια που προορίζονται για το κάθισμα (μέγεθος γωνίας 40x40x4).
  • ανύψωση (ιδανικά ένας σωλήνας διαστάσεων 50x25x4).
  • πλαίσιο που προορίζεται για το κάθισμα (μέγεθος γωνίας 21x21x3).
  • το τελευταίο είναι ένα στήριγμα κατασκευασμένο από μια γωνία του ίδιου μεγέθους με το πλαίσιο του καθίσματος.

Εργαλείο για σέρβις

Από όλη την ποικιλία εργαλείων που μπορεί να χρειαστείτε (σφυριά, κατσαβίδια κ.λπ.), το πιο σημαντικό είναι μια μηχανή συγκόλλησης.

Συνοψίζοντας

Δεν πρέπει να ελπίζετε ότι ένα τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια, κατασκευασμένο από εσάς, θα σας κοστίσει εντελώς δωρεάν ή θα απαιτήσει ελάχιστο κόστος. Φυσικά, θα πρέπει ακόμα να επενδύσετε κάποια χρήματα, αλλά το ποσό θα είναι αρκετές φορές μικρότερο από την αγοραία αξία του τρέιλερ για το τρακτέρ με τα πόδια.

Ένα από τα πιο χρήσιμα πράγματα στον κήπο είναι ένα τρακτέρ με τα πόδια. Επιπλέον, θα σας φανεί χρήσιμο στον κήπο. Με τη βοήθειά του, μπορείτε εύκολα να καλλιεργήσετε οικόπεδα, καθώς και να μεταφέρετε κάποιο φορτίο: άχυρο, λαχανικά, φρούτα, εξοπλισμό και παρόμοια. Ωστόσο, χωρίς τρέιλερ δεν θα μπορείτε να κάνετε όλα τα παραπάνω. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σκόπιμο να σας πούμε πώς να φτιάξετε ένα καρότσι για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για εξοικονόμηση χρημάτων. Επίσης, το θέμα "", με χρήσιμες φωτογραφίες και υλικό βίντεο, θα είναι χρήσιμο για μελέτη.

Σχέδια από σπιτικά καρότσια για ένα τρακτέρ με τα πόδια

Αξιοσημείωτο είναι ότι το φτιαγμένο καρότσι θα μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους έως πεντακόσια κιλά, καθώς και οδηγό. Αυτό είναι περίπου επτά γεμάτες σακούλες πατάτες.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας ένα σχέδιο του τρόλεϊ:

1. Στερεώσεις για συσκευές ανάρτησης τρακτέρ με τα πόδια (βρακάκια).

2. Προβολικό δοκάρι

3. Φορέας

4. Υποπόδιο (από τη σανίδα 20)

5. Η θέση του οδηγού

6. Κύριο πλαίσιο

7. Μέρος του σώματος

8. Δοκός στήριξης από ξύλο

9. Μπουλόνι M8

10. Δακτύλιος ώθησης από σωλήνα

11. Τροχός καροτσιού.

Ο φορέας έχει σχεδιαστεί για να χωράει μόνο μερικά μέρη του καροτσιού. Στερεώνονται μεταξύ τους με συγκόλληση. Προφανώς, το πιο φορτωμένο μέρος είναι η διεπαφή της ράβδου ζεύξης, καθώς και το τμήμα στροφής. Επομένως, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ενισχυτικά σε αυτό το τμήμα της δομής.

Πλαίσιο

Το πλαίσιο μπορεί να συναρμολογηθεί από χαλύβδινες γωνίες και στρογγυλούς και ορθογώνιους σωλήνες. Με την πρώτη ματιά, ο σχεδιασμός είναι πολύ περίπλοκος και έχει μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι η μεταφορά θα χρησιμοποιηθεί σε δύσκολες συνθήκες. Επομένως, όλες οι ερωτήσεις σχετικά με τη δύναμη εξαφανίζονται.

Σχέδιο και διαστάσεις του πλαισίου τρόλεϊ για τρακτέρ με τα πόδια

1. Μεταλλική γωνιακή κλίση.

2. Πλαίσιο για το κάθισμα του οδηγού

3. Ανυψωτικό από σωλήνα

4. Πυλώνες καθίσματος οδηγού από γωνιακό σίδερο.

5,14. Μπροστινά αντηρίδες σωλήνα

6,15. Διαμήκεις δοκάρια από τη γωνία

7,8. Στηρίγματα για άξονες τροχών.

9,16. Πίσω γόνατα από σωλήνες

10. Εγκάρσια ράβδος για ενίσχυση, κατασκευασμένη από γωνία

11. Διάμηκες περίβλημα άρθρωσης

12. Άξονας τροχού

13,17. Εγκάρσιες δοκοί

18. Μαντίλια.

Ωστόσο, εάν τα φορτία δεν είναι τόσο μεγάλης κλίμακας, τότε μπορούν να επιλεγούν απλούστερες σχεδιαστικές λύσεις (βλ.).

Μεταφορέας τρόλεϊ

Ο άξονας του τροχού είναι κατασκευασμένος από στρογγυλό ατσάλι με διάμετρο 30 χιλιοστών. Εάν το μήκος του άξονα είναι ένα μέτρο, τότε οι τροχοί θα βρίσκονται κάτω από το αμάξωμα. Ο άξονας του τροχού με γωνιακά στηρίγματα, καθώς και ένα στόμιο, συνδέεται με συγκόλληση μαζί με τα πλευρικά μέλη, καθώς και το διαμήκη περίβλημα μεντεσέ.

Σώμα - διαστάσεις και κύρια μέρη

Το σώμα του καροτσιού είναι κατασκευασμένο από σανίδες πάχους 20 χιλιοστών. Στις γωνίες των σανίδων πρέπει να στερεώσετε γωνίες από χάλυβα. Χρησιμοποιώντας τρεις δοκούς, το σώμα συνδέεται στο ίδιο το πλαίσιο του τρόλεϊ. Τα δοκάρια αποτελούνται από ξυλεία 50/50.

Τροχοί

Οι τροχοί για το τρόλεϊ μπορούν να χρησιμοποιηθούν από μηχανοκίνητο καρότσι. Η πλήμνη έρχεται συναρμολογημένη. Τα άκρα του άξονα πρέπει να είναι ακονισμένα έτσι ώστε να ταιριάζουν με τη διάμετρο των ρουλεμάν.

Spepka με τρακτέρ

Χρησιμοποιώντας μια δοκό προβόλου, το τρόλεϊ συνδέεται με το τρακτέρ με τα πόδια. Το επάνω μέρος της κονσόλας είναι παρόμοιο με το περίγραμμα της θήκης. Τοποθετείται στο στήριγμα των εξαρτημάτων του τρακτέρ.

Όταν το τρόλεϊ χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, είναι απαραίτητο να αρθρωθεί η σύνδεσή του με το τρακτέρ με τα πόδια.

Η ράβδος έλξης πρέπει να εισαχθεί στο σωληνοειδές περίβλημα της άρθρωσης. Η ράβδος έλξης στερεώνεται με δακτύλιο ακινητοποίησης. Με αυτό το σχέδιο, μπορείτε να επιτύχετε την ανεξαρτησία των τροχών του τρόλεϊ από τους τροχούς του τρακτέρ. Όταν κινείστε με φορτωμένο καρότσι, αυτό σας επιτρέπει να ελέγχετε καλύτερα το τρακτέρ με τα πόδια.

Περιστροφική μονάδα - διάγραμμα

1. Κονσόλα?

2. Ανθήρες;

3.6 Ρουλεμάν (36206);

4. Σώμα?

5. Διαχωριστικό μανίκι.

7. Απομακρυσμένος δακτύλιος.

9. Παξιμάδι M20*2,5;

10. Δοχείο λαδιού.

Ο οδηγός θα κάθεται σε ένα μαξιλάρι που έχει μέτρια σκληρότητα, επειδή είναι κατασκευασμένο από ξύλο. Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται μπροστά από το σώμα. Ο έλεγχος πραγματοποιείται από το τρόλεϊ. Τα χέρια του χειριστή κρατούν τη λαβή του τρακτέρ με τα πόδια.

Σχέδιο τρόλεϊ

Ένα καρότσι οποιουδήποτε σχεδίου έχει τα ακόλουθα μέρη:

Η θέση του οδηγού;

Τρόλεϊ με σώμα?

Τι υλικό είναι κατάλληλο για την κατασκευή πλαισίου τρόλεϊ;

Είναι καλύτερο να προετοιμάσετε ένα πλαίσιο για το καλάθι από γωνίες και κανάλια. Μπορούν να αγοραστούν σε σχεδόν κάθε κατασκευαστική υπεραγορά ή βάση. Είναι σημαντικό να μαγειρεύετε το πλαίσιο πολύ προσεκτικά. Ο σχεδιασμός πρέπει να αντέχει την κίνηση με φορτία σε δύσκολα οδικά τμήματα.

Κενό για τον άξονα του τροχού

Για τον άξονα του τροχού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χαλύβδινους κύκλους με διάμετρο 30 χιλιοστών. Ο άξονας συνδέεται με τη διαμήκη άρθρωση μέσω συγκόλλησης. Είναι σημαντικό να επιλέξετε έναν άξονα έτσι ώστε οι τροχοί να βρίσκονται κάτω από το σώμα.

Πώς να φτιάξετε ένα σώμα για ένα τρόλεϊ

Μπορείτε να φτιάξετε ανεξάρτητα ένα σώμα για τρόλεϊ από σανίδες πάχους 20 χιλιοστών. Οι γωνίες από χάλυβα είναι προσαρτημένες στις γωνίες των σανίδων. Με τη βοήθειά τους, το σώμα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με μπουλόνια. Η καλύτερη επιλογή είναι οι αναδιπλούμενες πλευρές. Με αυτόν τον τρόπο θα είναι δυνατή η εύκολη αφαίρεση των φορτίων και η τοποθέτηση τους στο καρότσι.

Τροχοί - τι θα τους ταιριάζει;

Κατ 'αρχήν, οι τροχοί μπορούν να ληφθούν από οποιοδήποτε γεωργικό μηχάνημα. Επιπλέον, ορισμένοι τεχνίτες χρησιμοποιούν τροχούς από μοτοσυκλέτες και καρότσια. Αλλά ο άξονας θα πρέπει να κατεργαστεί για να ταιριάζει στη διάμετρο των ρουλεμάν.

Κοτσαδόρος τρέιλερ

Ο κοτσαδόρος μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε κομμάτι μετάλλου. Είναι απαραίτητο να ανοίξετε μια τρύπα σε αυτό που θα χρησιμοποιηθεί για το κοτσαδόρο. Η περιστρεφόμενη μονάδα πρέπει να χρησιμοποιείται με ρουλεμάν. Είναι σημαντικό να το ενισχύσετε όσο πιο σταθερά γίνεται με συγκόλληση.

Κάτο καλάθι

Το κάτω μέρος του καροτσιού μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και από σανίδες με άκρες. Ωστόσο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε χάλυβα δύο χιλιοστών. Το αποτέλεσμα είναι ένα τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια που μπορεί να εξυπηρετήσει για αρκετά χρόνια χωρίς σέρβις. Όλα τα υλικά για την κατασκευή μπορούν να βρεθούν εύκολα σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού. Μάλλον υπάρχει ένα εργαλείο σε κάθε σπίτι. Εκτός αν μπορεί να νοικιαστεί ηλεκτρική συγκόλληση.

Όταν φτιάχνετε ένα ρυμουλκούμενο για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι κάθε λεπτομέρεια πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Η ποιότητα και η ανθεκτικότητα του προϊόντος εξαρτάται από αυτό. Σε λίγες μόνο μέρες μπορείτε να ολοκληρώσετε τη δουλειά.

Παραδείγματα βίντεο κατασκευής σπιτικών καροτσιών

Λεπτομερείς οδηγίες βίντεο για την κατασκευή ενός σπιτικού καροτσιού, που υποδεικνύουν τι και πώς να κάνετε.

Ένα άλλο παράδειγμα σπιτικής εργασίας υψηλής ποιότητας.

Με την αγορά ενός τρακτέρ με τα πόδια, προέκυψε η ανάγκη για ρυμουλκούμενο φορτίου για αυτό για αποκομιδή σκουπιδιών, παράδοση καυσόξυλων, οικοδομικών υλικών και άλλες οικιακές ανάγκες. Έχοντας κοιτάξει τα εργοστασιακά καροτσάκια στο κατάστημα και ακούγοντας τις κριτικές των ιδιοκτητών, συνειδητοποίησα ότι για μια αξιοπρεπή τιμή, οι κατασκευαστές προσφέρουν, για να το θέσω ήπια, προϊόντα πολύ χαμηλής ποιότητας. Τα κύρια παράπονα αφορούσαν τη σαθρότητα ολόκληρης της κατασκευής, τον αδύναμο, συχνά σπασμένο κοτσαδόρο και τα σχετικά αδύναμα φρένα και τροχούς. Υπήρχαν επίσης παράπονα για ξεφλούδισμα χρώματος και σκουριές μετά τον πρώτο χρόνο λειτουργίας. Αποφασίστηκε να φτιάξω το τρέιλερ μόνος μου, για το τρακτέρ Salyut 100 walk-behind.

Τροχοί - επιλογή των σωστών

Το πρώτο βήμα ήταν η επιλογή τροχών για το τρέιλερ. Στην αρχή ήθελα να χρησιμοποιήσω το συγκρότημα πίσω δοκού με τροχούς από ένα VAZ 2109, αλλά αφού εκτίμησα το σημαντικό βάρος του και τις διαστάσεις του μελλοντικού τρέιλερ, άλλαξα γνώμη. Για το Salyut 100 μου ένα τέτοιο τρέιλερ θα ήταν πολύ βαρύ. Δεν υπήρχε τίποτα προς πώληση στα καταστήματα εκτός από τροχούς για καροτσάκια κήπου. Οι μόνοι κατάλληλοι τροχοί που μπορούσαν να αντέξουν εύκολα το φορτίο ήταν οι τροχοί από το μικρό Oka VAZ-2111.

Αρχικά, αγόρασα δύο μεταχειρισμένες ζάντες με καλά καλοκαιρινά ελαστικά. Για τα φρένα, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν συναρμολογημένοι μηχανισμοί πίσω φρένων από την Oka, τους οποίους αγόρασα μαζί με πίσω άξονες και τύμπανα φρένων, τα οποία επίσης χρησιμοποιήθηκαν. Αγόρασα δύο νέα καλώδια χειρόφρενου, επίσης από την Oka, σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων.

Σώμα και πλαίσιο

Το σώμα και όλα τα άλλα δομικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από σωλήνες προφίλ, οι οποίοι αγοράστηκαν στην πλησιέστερη κατασκευαστική αγορά. Αρχικά, έφτιαξα δύο πλευρικές πλευρές του σώματος από σωλήνα με διατομή 20x30 mm και πάχος τοιχώματος 2 mm.

Σχέδιο της πλαϊνής και πίσω πλευράς του τρέιλερ

Δύο σωλήνες μήκους 120 εκ. και δύο σωλήνες μήκους 31 εκ. Έκοψα τις άκρες των σωλήνων με μύλο, όπως φαίνεται στο παραπάνω διάγραμμα, στις 45 μοίρες και τοποθετώντας τις σε ένα φύλλο μοριοσανίδας επίπλων, έκανα συγκολλήσεις κόλλας (με ένα τριπλό ηλεκτρόδιο) σε πολλά σημεία. Έλεγξα το τετράγωνο της σύνδεσης με τετράγωνο κανονικής κατασκευής. Αφού έλεγξα την ευθύτητα τους, τελικά συγκόλλησα τα τεμάχια που προέκυψαν και για να μην μετακινηθούν κατά τη διαδικασία συγκόλλησης, τα πίεσα με σφιγκτήρες.

Τρίψα τις ραφές συγκόλλησης με τον ίδιο μύλο. Για ευκολία χρησιμοποίησα γωνιακό μύλο με δίσκο διαμέτρου 125mm.

Στη συνέχεια από τον ίδιο σωλήνα (20x30mm) έκοψα πέντε κομμάτια μήκους 1 μέτρο ακριβώς. Αυτά είναι κενά για την κάτω και την μπροστινή πλευρά του καροτσιού. Τα συγκόλλησα ανάμεσα στις δύο πλαϊνές σανίδες, πιάνοντάς τα επίσης ελαφρά με συγκόλληση και πιέζοντάς τα πάνω στο φύλλο μοριοσανίδας με σφιγκτήρες. Με το ίδιο τετράγωνο κατασκευής ελέγχονταν και οι ορθές γωνίες. Τοποθέτησα τους δύο κεντρικούς σωλήνες, που υποδεικνύονται στο σχήμα με κόκκινα βέλη κάτω από τους αριθμούς 3 και 4, όχι κάθετα όπως οι άλλοι, αλλά οριζόντια και έφτιαξα αποστάτες (1 και 2) και τους ευθυγράμμισα με το κάτω επίπεδο του πυθμένα. Έφτιαξα και αποστάτες από τους ίδιους σωλήνες στις πλαϊνές και μπροστινές πλευρές.

Για να στερεώσω το κάτω μέρος, το κόλλησα στις γωνίες του σώματος και στο κέντρο των μοσχευμάτων σωλήνα, φαίνονται στη φωτογραφία. Η πίσω σανίδα κατασκευάστηκε παρόμοια με τις πλαϊνές σανίδες από τους ίδιους σωλήνες 20x30mm, μόνο οι διαστάσεις της ελήφθησαν τοπικά, αποδείχθηκε ότι ήταν 990x270mm.

Η πίσω πλευρά του ρυμουλκούμενου είναι προσαρτημένη σε συνηθισμένους μεντεσέδες πόρτας και κλείνει με μάνδαλα· για ασφάλεια, είναι κολλημένα σε αυτό αντανακλαστικά αυτοκόλλητα, τα οποία είναι ευδιάκριτα τη νύχτα. Για ευκολία, η πλευρά είναι αφαιρούμενη, επιτρέποντάς σας να ξεφορτώνετε γρήγορα το φορτίο που μεταφέρεται.

Στις πλαϊνές και μπροστινές πλευρές συγκόλλησα κομμάτια σωλήνα 25x40mm για τα ράφια πρόσθετων ξύλινων πλευρών (βλ. φωτογραφία παρακάτω).

Δεν αύξησα το μήκος του σώματος, αφού όταν σηκωθεί η γωνία θα είναι πολύ μικρή και το περιεχόμενο δεν θα πέσει έξω από αυτό. Το πλαίσιο του αμαξώματος είναι έτοιμο, ας περάσουμε στο πλαίσιο του τρέιλερ.

Πλαίσιο

Το δοκάρι κατασκευάστηκε από τον καθ. σωλήνες 50x50mm μήκους 1180mm, τεμάχια συγκόλλησης του ίδιου σωλήνα μήκους 155mm στις 45 μοίρες, όπως φαίνεται στο σχήμα. Στη συνέχεια συγκόλλησα δύο κομμάτια γωνίας 32 mm στα πλάγια, παράλληλα με το επίπεδο των κομμένων σωλήνων. Οι άξονες του ρυμουλκούμενου συνδέονται σε αυτές τις γωνίες χρησιμοποιώντας μπουλόνια.

Αυτός ο σχεδιασμός οφείλεται στο γεγονός ότι η εργασία τόρνευσης δεν είναι διαθέσιμη σε μένα. Εάν διαθέτετε τόρνο, μπορείτε να απλοποιήσετε σημαντικά τη σχεδίαση ανοίγοντας τα απαραίτητα κενά για τη στερέωση των αξόνων και απλά συγκολλώντας τα στη δοκό του ρυμουλκούμενου.

Στη συνέχεια έφτιαξα τη ράβδο έλξης του τρέιλερ. Απαιτεί δύο σωλήνες προφίλ 25x50mm και μήκους 1,85 μέτρα ο καθένας. Συγκόλλησα αυτούς τους σωλήνες στη δοκό, δημιουργώντας μια τριγωνική κατασκευή· για να την ενισχύσω, συγκόλλησα μεταλλικές ράβδους πάχους 4 mm στις γωνίες δίπλα στη δοκό και συγκόλλησα μια πλάκα πάχους 8 mm μπροστά κάτω από τον κοτσαδόρο. Προκειμένου το ρυμουλκούμενο να γίνει ρυμουλκούμενο χωματερής, οι μεντεσέδες της πόρτας που αγοράστηκαν από το κατάστημα συγκολλήθηκαν στη δοκό και στους κάτω αντηρίδες (φαίνονται στη φωτογραφία με τα βέλη 1 και 2).

Το σώμα στερεώνεται με ένα κανονικό μάνδαλο πόρτας συγκολλημένο στο διαχωριστικό μεταξύ των σωλήνων της ράβδου ζεύξης (βλ. φωτογραφία παρακάτω).

Το μάνδαλο εισάγεται σε ένα κομμάτι σωλήνα και συγκολλάται, ώστε να κρατά αρκετά σταθερά. Ανοίγει με ένα μοχλό στην εργαλειοθήκη, που συνδέεται με το μάνδαλο με συνηθισμένο σύρμα.

Κάθισμα - εργαλειοθήκη

Όλα τα μεταλλικά μέρη είναι βαμμένα με μαύρο αστάρι-σμάλτο για σκουριά και το σώμα και το κιβώτιο εργαλείων είναι επενδυμένα με γαλβανισμένη σιδερένια οροφή, η οποία είναι τοποθετημένη σε συνηθισμένα τυφλά πριτσίνια. Το πλαίσιο της εργαλειοθήκης είναι συγκολλημένο από γωνία 20 mm και έχει διαστάσεις: Μ 70 x Π 34 x Υ 30 cm. Το κάθισμα είναι κατασκευασμένο από ένα κομμάτι μοριοσανίδας και αφρώδες ελαστικό, καλυμμένο με δερμαντίνη. Υπάρχει μια κλειδαριά ενσωματωμένη στο πλάι (βλ. φωτογραφία).

Οι διαστάσεις αυτού του κουτιού δεν επιλέχθηκαν τυχαία, γιατί χρειάζεται να μεταφερθεί ένα αλυσοπρίονο, ένα τσεκούρι και ένα κουτάκι βενζίνης. Και όπως αποδείχθηκε αργότερα, το μακρύ κάθισμα είναι πιο άνετο όταν στρίβετε. Το κάτω μέρος του τρέιλερ κατασκευάστηκε από δύο υπολείμματα αδιάβροχης OSB πάχους 12 mm. Στη συνέχεια, θα βιδώσω ένα φύλλο γαλβανισμένης στέγης από πάνω.

Σύστημα πέδησης

Το σύστημα πέδησης είναι στάνταρ της Oka. Χρησιμοποιείται η κίνηση του χειρόφρενου. Το πεντάλ του φρένου είναι συγκολλημένο από μέταλλο 6mm. Είναι στερεωμένο σε υποπόδιο (30x60cm), αυτό το πιάτο βρέθηκε σε χώρο υγειονομικής ταφής. Δύο γωνίες των 32 mm και μήκους 37 cm συγκολλούνται κάτω από αυτό. Ένα πεντάλ είναι στερεωμένο σε αυτά μπροστά και μια πλάκα με δύο τρύπες για τα καλώδια των φρένων στο πίσω μέρος. Τα άκρα των καλωδίων βιδώνονται χρησιμοποιώντας ειδικούς σφιγκτήρες σε μια πλάκα σχήματος Τ, από την οποία υπάρχει ένα τράβηγμα στο πεντάλ του φρένου. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη σχεδίαση των φρένων, νομίζω ότι όλα θα φανούν από τις φωτογραφίες.

Αναποδιά

Ως κοτσαδόρος για τη συσκευή, έφτιαξα και χρησιμοποίησα μια μονάδα τρέιλερ (PIR) για το MB από τον Yuri Rybalchenko. Για το οποίο τον ευχαριστώ πολύ! Η συσκευή του μπορεί να βρεθεί εύκολα στο Διαδίκτυο πληκτρολογώντας την επισημασμένη φράση σε μια μηχανή αναζήτησης. Για να μην σπάσει ο κοτσαδόρος του τρακτέρ με τα πόδια κατά τη ρυμούλκηση τρέιλερ, έφτιαξα ένα ενδιάμεσο στήριγμα βιδώνοντάς το με ένα έτοιμο (κόκκινη φωτογραφία στη φωτογραφία) βραχίονα από τον κοτσαδόρο για εξαρτήματα.

Έπρεπε επίσης να φτιάξουμε μια σπιτική καρφίτσα τρέιλερ από κατάλληλη μεταλλική ράβδο.

Συνοψίζοντας, μπορώ να πω ότι ο σχεδιασμός του τρέιλερ αποδείχθηκε αρκετά ανθεκτικός και άνετος. Έχοντας το χρησιμοποιώ σχεδόν τρεις μήνες, δεν έχω εντοπίσει ελλείψεις. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν κατώτερη από τα εργοστασιακά ρυμουλκούμενα, η τιμή ήταν σχεδόν τρεις φορές φθηνότερη, αφού αγόρασα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Χρειάστηκαν περίπου δύο εβδομάδες για την κατασκευή και την εύρεση ανταλλακτικών. Λοιπόν, μιας και είναι η πρώτη μου εμπειρία ως συγκολλητής, σας ζητώ να μην κρίνετε αυστηρά. Θα χαρώ αν το σχέδιό μου αποδειχτεί χρήσιμο σε κάποιον.

- Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας στον χρήστη για το ενημερωτικό και χρήσιμο υλικό.

Εξοπλισμός όπως τα τρακτέρ με τα πόδια έχει υιοθετηθεί από καιρό από τους καλοκαιρινούς κατοίκους. Φυσικά, πρόκειται για έναν εξαιρετικό βοηθό, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την ένταση εργασίας των εργασιών εκσκαφής. Αλλά είναι δύσκολο να υποτιμηθεί η ανάγκη για ένα υψηλής ποιότητας ρυμουλκούμενο για ένα τρακτέρ με τα πόδια. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορους σκοπούς, από τη μεταφορά δενδρυλλίων μέχρι τη συγκομιδή των καλλιεργειών ή βαριά εργαλεία. Ας μιλήσουμε για το πώς να φτιάξετε ένα τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας. Ας τα πάρουμε από την αρχή.

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά και την τιμή των ρυμουλκούμενων

Πριν προχωρήσω απευθείας στο θέμα, θα ήθελα να εξετάσω αρκετά βασικά χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε κάθε ρυμουλκούμενο για τρακτέρ με τα πόδια. Πρώτον, αυτή είναι η χωρητικότητά τους. Είναι ακατάλληλο να φτιάξουμε ένα τρέιλερ που δεν μπορεί να μεταφέρει ούτε 300 κιλά, οπότε θα ξεκινήσουμε από αυτό το ελάχιστο. Όσον αφορά τη μέγιστη χωρητικότητα μεταφοράς, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από έναν τόνο. Είναι απίθανο το τρακτέρ με τα πόδια να παρασυρθεί περισσότερο.

Για παράδειγμα, ένα υπάρχον τρέιλερ για ελαφριά τρακτέρ με χωρητικότητα 300 kg και διαστάσεις 1 mx0,85 cm κοστίζει περίπου 200 $. Εάν παίρνετε εξοπλισμό για μεσαία τρακτέρ, τότε η τιμή τους αυξάνεται στα 250 και τα βαριά - στα 500. Συμφωνώ, οι αριθμοί δεν είναι μικροί. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε ένα τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια χωρίς προβλήματα και δεν θα ξοδέψετε καθόλου πολλά χρήματα. Είναι πάντα απαραίτητο να ξεκινήσετε με την κατάρτιση ενός σχεδίου. Ας κάνουμε ακριβώς αυτό.

Φτιάχνουμε ένα ρυμουλκούμενο για το τρακτέρ Neva με τα χέρια μας: σχέδια και κύρια σημεία

Οι περισσότεροι σύγχρονοι προσαρμογείς για τρακτέρ με τα πόδια είναι κατασκευασμένοι από γαλβανισμένο χάλυβα. Αυτή η λύση είναι η πιο κατάλληλη, αφού το τρέιλερ θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται επίσης να φτιάξετε το κάτω μέταλλο· είναι πολύ πιο δυνατό - επομένως, θα διαρκέσει περισσότερο. Τα σχέδια που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο δεν χρειάζεται απαραίτητα να χρησιμοποιηθούν με τη μορφή με την οποία παρουσιάζονται. Μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας σκίτσο με διαστάσεις και τύπους συνδετήρων και να το χρησιμοποιήσετε.

Αλλά εξακολουθεί να συνιστάται η χρήση έτοιμων σχεδίων των κύριων στοιχείων. Αυτά περιλαμβάνουν το πλαίσιο σύνδεσης, το σώμα και τον φορέα. Ίσως αναρωτιέστε γιατί αυτή η στιγμή είναι τόσο σημαντική. Το όλο θέμα είναι ότι μπορείτε να φτιάξετε ένα τρέιλερ για το τρακτέρ Neva με τα χέρια σας χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα σχέδια σάς επιτρέπουν να δείτε πολύπλοκα μέρη της δομής, μεθόδους στερέωσης και σημεία σύνδεσης διαφόρων εξαρτημάτων. Πιστέψτε με, είναι πολύ πιο εύκολο να σκεφτείς τα πάντα ταυτόχρονα παρά να το ξανακάνεις αργότερα.

Από απλό σε σύνθετο

Αρχικά, θα ήθελα να εξετάσω το απλούστερο μοντέλο από την άποψη της πολυπλοκότητας της κατασκευής. Για να ξεκινήσουμε τις εργασίες συναρμολόγησης, θα χρειαστούμε το ακόλουθο υλικό:

  • χαλύβδινοι σωλήνες με διατομή 60x30 και 25x25 mm.
  • Τροχοί και ελατήρια?
  • φύλλο χάλυβα με πάχος τουλάχιστον 0,8 mm.
  • φύλλο duralumin με πάχος τουλάχιστον 2 mm.
  • κανάλι και συνδετήρες.

Δεν είναι δύσκολο να μαντέψεις ότι δεν μπορείς να κάνεις χωρίς το κατάλληλο εργαλείο. Θα χρειαστείτε ένα μύλο, ένα παζλ, μια μηχανή συγκόλλησης και ένα κατσαβίδι.

Το πλαίσιο του τρέιλερ στην περίπτωσή μας είναι μια συμπαγής κατασκευή που τοποθετείται σε ένα πλέγμα πλαισίου. Για να το εξοπλίσουμε σωστά, φτιάχνουμε πρώτα δύο τραβέρσες 25x25 mm, οι οποίες θα χρησιμεύσουν ως εγκάρσια μέλη. Μπορείτε να φτιάξετε δοκάρια από σωλήνα 60x30 mm. Όλα τα στοιχεία συνδέονται με τέτοιο τρόπο ώστε το τελικό αποτέλεσμα να είναι ένα πλέγμα.

Συνεχίζουμε τις εργασίες συναρμολόγησης

Αφού φτιάξετε τη σχάρα, συγκολλούνται σε αυτήν δύο διαμήκεις σωλήνες, στο πάνω μέρος των οποίων κατασκευάζεται μια επένδυση 25x25 mm και συνδέεται με συγκόλληση. Ένα τρέιλερ φτιαγμένο μόνος σου για ένα τρακτέρ με τα πόδια, η φωτογραφία του οποίου βλέπετε σε αυτό το άρθρο, έχει αναδιπλούμενες πλευρές. Αυτή η λύση είναι προτιμότερη και για την εφαρμογή της, τα κουφώματα κατασκευάζονται ξεχωριστά από το πλαίσιο. Ως υλικό για τα πλαϊνά μπορούν να χρησιμοποιηθούν λεπτά φύλλα χάλυβα.

Τώρα πρέπει να φτιάξουμε μια δοκό. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε δύο κανάλια που έχουν εισαχθεί το ένα στο άλλο. Ένα από τα άκρα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με άξονες τροχών. Τώρα θα χρειαστούμε προπαρασκευασμένα ελατήρια με τα οποία θα συνδέσουμε το σπάρι. Για να γίνει αυτό, το άκρο των ελατηρίων τοποθετείται στον άξονα του σκουλαρικιού και στον άξονα της δοκού και το κεντρικό τμήμα συγκολλάται με σκάλες στην ίδια δοκό. Το μόνο που μένει είναι να φτιάξετε μια ράβδο έλξης από σωλήνες 60x30 mm. Για να γίνει αυτό, οι σωλήνες ενώνονται και συγκολλούνται στο ρυμουλκούμενο και τα πίσω μέρη συγκολλούνται στα πλευρικά μέλη.

Φτιάχνουμε ένα πολυλειτουργικό ρυμουλκούμενο για το τρακτέρ Zubr με τα χέρια μας

Έχουμε ήδη καταλάβει ότι πριν από την κατασκευή ενός προσαρμογέα, είναι απαραίτητο να συντάξετε ένα σχέδιο που θα υποδεικνύει τις κύριες διαστάσεις και τη γενική εμφάνιση του προϊόντος. Στη συνέχεια πρέπει να φροντίσουμε να έχουμε όλα τα υλικά στην απαιτούμενη ποσότητα. Θα χρησιμοποιήσουμε κανάλια για σύζευξη, οπότε αξίζει να τα προμηθευτείτε επίσης. Σε αυτό το στάδιο είναι σκόπιμο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Το γεγονός είναι ότι αν αγοράσετε πάρα πολλούς συνδετήρες και μέταλλο σε έλαση, είναι σπατάλη χρημάτων και δεν επαρκούν θα επιφέρουν αλλαγές στη δομή, κάτι που δεν είναι καλό.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι ένα ρυμουλκούμενο χωρίς συγκόλληση, δηλαδή χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητο, δεν θα διαρκέσει πολύ, πρέπει να το καταλάβετε αυτό. Δανειστείτε λοιπόν μια μηχανή συγκόλλησης από τους γείτονες ή τους φίλους σας για λίγο. Για να φτιάξετε ένα πλαίσιο, μπορείτε να πάρετε γωνίες από χάλυβα 50x25 και 40x40 mm. Για το σώμα είναι κατάλληλες σανίδες 20 mm και ξυλεία 50x50 mm από τα οποία θα κατασκευαστούν οι δοκοί στήριξης.

Κατασκευή της βάσης του τρέιλερ

Μπορείτε να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο χωματερής για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας σύμφωνα με το υπάρχον σχέδιο σχεδίασης που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο. Αυτό το τρέιλερ έχει 4 κύρια εξαρτήματα: τροχούς, φορέα, πλαίσιο και αμάξωμα. Συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση.

Το σώμα είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου ξύλινο, συναρμολογημένο από σανίδες 20 mm, οι γωνίες των οποίων είναι ενισχυμένες με μεταλλικές γωνίες. Το σώμα στερεώνεται στο πλαίσιο του τρέιλερ χρησιμοποιώντας 3 δοκούς στήριξης (50x50 δοκοί). Δεδομένου ότι μας παρουσιάζεται σχέδιο μονού άξονα, είναι εξαιρετικά σημαντικό το κέντρο βάρους να μετατοπίζεται προς τα εμπρός, αλλά να μην εκτείνεται πέρα ​​από τον άξονα των τροχών. Το μειονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι ότι οι πλευρές δεν διπλώνουν. Αλλά βελτιώνοντας ελαφρώς το τρέιλερ, αυτό το μειονέκτημα μπορεί να εξαλειφθεί. Συνιστάται να κάνετε πλευρικούς βρόχους. Χρειάζονται για την ασφάλεια του φορτίου κατά τη μεταφορά.

Σασί τρέιλερ

Αυτό το στάδιο είναι ένα από τα πιο σημαντικά. Το γεγονός είναι ότι εάν το πλαίσιο κατασκευάζεται λανθασμένα, τότε δεν μπορείτε να υπολογίζετε στην ανθεκτικότητα αυτού του εξοπλισμού. Επομένως, δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό. Αυτό που δεν έχει σημασία στην περίπτωσή μας είναι οι τροχοί και τα ελατήρια. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε καθόλου καινούργια. Οι μεταχειρισμένοι τροχοί οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι τέλειοι και μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένα ελατήρια από τη Moskvich.

Γενικά, οι τροχοί μοτοσυκλέτας είναι κατάλληλοι για συναρμολόγηση. Καλό είναι να τα αφαιρέσετε μαζί με την πλήμνη. Εάν η διάμετρος της ράβδου και του ρουλεμάν πλήμνης δεν ταιριάζουν, τότε το άκρο της ράβδου πρέπει να ακονιστεί. Ένας καλός άξονας τροχού μπορεί να κατασκευαστεί από χαλύβδινη ράβδο με διάμετρο τουλάχιστον 30 mm. Το μήκος του πρέπει να είναι τέτοιο ώστε οι τροχοί να μην προεξέχουν πέρα ​​από τα χείλη του αμαξώματος. Η σύνδεση της ράβδου με το ρυμουλκούμενο πραγματοποιείται με συγκόλληση μέσω των γωνιακών στηρίξεων στα πλευρικά μέλη.

Το τελευταίο μέρος των εργασιών συναρμολόγησης

Το μόνο που μένει είναι να συνδέσουμε το τρέιλερ και το τρακτέρ με τα πόδια. Η κονσόλα χρησιμοποιείται για αυτό. Συνιστάται να στερεωθεί στο στήριγμα στερέωσης. Σε αυτή την περίπτωση, το περιστρεφόμενο συγκρότημα φορέα θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα στο κάτω μέρος του.

Η ράβδος έλξης εισάγεται στο σωληνοειδές σώμα της άρθρωσης. Η στερέωση γίνεται καλύτερα με ένα δακτύλιο στοπ. Αυτή η λύση είναι η πιο προτιμότερη, καθώς εξασφαλίζει ανεξάρτητη κίνηση των τροχών του τρακτέρ και του τρέιλερ. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό όταν οδηγείτε σε ανώμαλες επιφάνειες.

συμπέρασμα

Έτσι, συναρμολογήσαμε ένα ρυμουλκούμενο για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια μας. Το μόνο που απομένει είναι να ασφαλίσετε το κάθισμα του οδηγού και το υποπόδιο. Ο έλεγχος πραγματοποιείται απευθείας από το κάθισμα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να φτιάξετε ένα ρυμουλκούμενο με φρένα για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σας. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο, καθώς η σύνδεση που περιγράφεται σε αυτό το άρθρο δεν προβλέπει μεγάλη διαμήκη κίνηση, οπότε όταν σταματήσει το τρακτέρ με τα πόδια, θα γίνει και το ρυμουλκούμενο. Αυτό, καταρχήν, αφορά αυτό το θέμα. Τώρα ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα τρέιλερ. Για να γίνει αυτό θα χρειαστείτε ένα σχέδιο, το απαραίτητο υλικό και εργαλεία. Και, φυσικά, ελεύθερος χρόνος και επιθυμία. Δεν χρειάζεται να είστε κανενός είδους μηχανικός ή σχεδιαστής για να το κάνετε αυτό.

Η χρήση τρέιλερ για τρακτέρ με τα πόδια σάς επιτρέπει να επεκτείνετε σημαντικά τη λειτουργικότητα αυτού του δημοφιλούς τεχνικού εργαλείου. Ωστόσο, η αγορά μιας έτοιμης συσκευής δεν είναι οικονομικά εφικτή για όλους τους ιδιοκτήτες προσωπικών οικοπέδων. Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να σκεφτείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα τρέιλερ.

Τύποι και χαρακτηριστικά σχεδίων

Τα ρυμουλκούμενα έχουν διαφορετική χωρητικότητα φορτίου και αυτό είναι ένα από τα κριτήρια που χρησιμοποιούνται για την ταξινόμηση τους. Τις περισσότερες φορές, στο σπίτι δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε συσκευές με υψηλή χωρητικότητα φορτίου. Εκτός, Όλα τα ρυμουλκούμενα για τρακτέρ μπορούν να χωριστούν σε ομάδες ανάλογα με το σχεδιασμό τους:

  • Στερεά - έχουν τον απλούστερο σχεδιασμό, στον οποίο το κάτω μέρος και οι τοίχοι συνδέονται ακίνητα.
  • Με αναδιπλούμενες πλευρές - ιδανικό για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων.
  • Ανατρεπόμενο - βολικό κατά τις εργασίες εκφόρτωσης και σας επιτρέπει να αυξήσετε την παραγωγικότητά τους.

Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε ένα τρέιλερ ή να φτιάξετε ένα καρότσι για ένα τρακτέρ με τα πόδια σας με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

Εάν όλα είναι πολύ απλά με συμπαγείς κοτσαδόρους, τότε στην περίπτωση άλλων τύπων αυτό πρέπει να γίνει . Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους ακόλουθους παράγοντες:

Φτιάχνοντας ένα τρέιλερ με τα χέρια σας

Αφού μελετήσετε όλες τις επιλογές σχεδίασης, όταν φτιάχνετε ένα σπιτικό τρέιλερ για ένα τρακτέρ με τα πόδια, χρησιμοποιούνται συχνότερα οι απλούστερες επιλογές. Μια συσκευή απόρριψης είναι σίγουρα πιο δύσκολο να κατασκευαστεί, αλλά η λειτουργικότητά της είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη.

Εργαστείτε στη δημιουργία ενός κοτσαδόρου ρυμούλκησης για ένα τρακτέρ με τα πόδια με τα χέρια σαςξεκινήστε με ένα σχέδιο. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να προσδιορίσετε την ποσότητα των υλικών που χρειάζονται και να επιλέξετε πολύπλοκα εξαρτήματα που απαιτούν την ανάπτυξη πιο ακριβών διαγραμμάτων.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το κέντρο βάρους ενός σωστά ισορροπημένου ρυμουλκούμενου πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά στην μπροστινή πλευρά, αλλά να μην υπερβαίνει το επίπεδο του άξονα του τροχού.

Συναρμολόγηση πλαισίου

Η αξιοπιστία του κουφώματος καθορίζεται από την αντοχή και την αντοχή που θα έχει ο κοτσαδόρος. Αυτό θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη δημιουργία ενός έργου για ένα μελλοντικό κοτσαδόρο τρέιλερ. Έτσι, τα ακόλουθα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός πλαισίου ρυμουλκούμενου:

Είναι ένα αρκετά απλό θέμα. Ορισμένοι ιδιοκτήτες σπιτιών αποφασίζουν να κατασκευάσουν πιο σύνθετες συσκευές. Σε μια τέτοια περίπτωση, όλες οι επόμενες ενέργειες εξαρτώνται από την επιλογή ενός συγκεκριμένου τύπου τρέιλερ:

  • Σε ένα ρυμουλκούμενο χωματερής, η πόρτα του χώρου αποσκευών πρέπει να είναι αρθρωτή.
  • Εάν σκοπεύετε να κατασκευάσετε ένα ρυμουλκούμενο με αναδιπλούμενες πλευρές, τότε και οι τρεις πλευρές, εκτός από την μπροστινή, πρέπει να έχουν τέτοιο σχέδιο.
  • Τα πλαίσια των πτυσσόμενων στοιχείων πρέπει να κατασκευάζονται χωριστά από το γενικό πλαίσιο. Για απλά μοντέλα μπορούν να είναι τα κοινά του στοιχεία.

Κάλυμμα πλαισίου

Αυτό είναι ένα από τα πιο εύκολα βήματα για τη δημιουργία κοτσαδόρου ρυμούλκησης. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις και πρέπει να ληφθούν υπόψη. Για να εκτελέσετε εργασίες για το πλαίσιο του πλαισίου, αξίζει να επιλέξετε εκείνα τα υλικά που δεν μπορούν να αυξήσουν το κόστος του κοτσαδόρου ρυμούλκησης:

Πρώτα πρέπει να καλύψετε το κάτω μέρος (δάπεδο) του ρυμουλκούμενου και, στη συνέχεια, να εργαστείτε στις πλευρές του.

Σασί

Αυτό το στοιχείο σχεδίασης μπορεί να ληφθεί από ένα παλιό όχημα, όπως ένα καρότσι κήπου. Απαιτείται ένας πρόσθετος σωλήνας για τη στερέωσή του. Η πλήμνη μπορεί να πιεστεί και το πίσω μέρος της μπορεί να τρυπηθεί και να στερεωθεί στον άξονα. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχουν στρεβλώσεις.

Οι καρφίτσες είναι η καλύτερη επιλογή για την τοποθέτηση τροχών.. Θα παρέχουν μια αρκετά αξιόπιστη και μακροχρόνια σύνδεση. Για την ενίσχυση των κατασκευών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν βιδωτές συνδέσεις. Το τελευταίο στάδιο της εργασίας για την κατασκευή του πλαισίου θα είναι η στερέωση των καπακιών.

Αφού δημιουργήσετε τον κοτσαδόρο, το μόνο που μένει είναι να φτιάξετε το κοτσαδόρο. Αυτό είναι ένα ξεχωριστό στοιχείο, το οποίο είναι και πολύ υπεύθυνο. Ο απλούστερος τρόπος για να συνδέσετε ένα τρακτέρ με τα πόδια σε ένα τρέιλερ είναι ένα συγκρότημα "pipe-in-pipe". Ένα κοντό κομμάτι σωλήνα είναι προσαρτημένο στο ένα άκρο του προκαμπτόμενου σωλήνα σε κάθετη θέση.

Στο αντίθετο άκρο του κύριου στοιχείου (κυρτός σωλήνας), συγκολλάται ένα δεύτερο τμήμα και πρέπει να προσαρτηθεί ένας πείρος βασιλιάς, ο οποίος θα λειτουργεί ως συνδετικό στοιχείο. Αυτός ο στιβαρός σχεδιασμός είναι εύκολος στην κατασκευή και εξαιρετικά αξιόπιστος.