सड़क स्लैब पीडी 1.3.0x2 0. सड़क स्लैब। सड़क स्लैब पीडी, पीडीपी, पीडीएस - आवश्यक विविधता

हम सड़क स्लैब की आपूर्ति करते हैं, हवाई क्षेत्र के स्लैब(पीएजी) नया और प्रयुक्त। गुणवत्ता आश्वासन।

सड़क के स्लैब - यह प्रबलित कंक्रीट उत्पाद, यात्री कारों और ट्रकों के लिए अस्थायी और स्थायी सड़कों के निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है। आधुनिक प्रौद्योगिकीइसकी भार क्षमता अधिक है और, तदनुसार, इसका अपना वजन है। प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब का उपयोग तब किया जाता है जब सड़क की सतह की उच्च मजबूती की आवश्यकता होती है और त्वरित सड़क बिछाने की आवश्यकता होती है। प्रबलित कंक्रीट का उपयोग व्यापक रूप से सड़कों पर किया जाता है, जिन्हें भारी ट्रैक वाले और पहिये वाले वाहनों और हवाई क्षेत्रों के वजन का सामना करना पड़ता है, जहां उनके लिए आवश्यकताएं विशेष रूप से अधिक होती हैं। सड़क स्लैब की लागत दर्शाई गई है

सड़क स्लैब का निर्माण

सड़क के स्लैब भारी कंक्रीट से बने होते हैं। ग्रेनाइट या चूना पत्थर के कुचले हुए पत्थर का उपयोग मुख्य भराव के रूप में किया जाता है। ग्रेनाइट कुचले हुए पत्थर से भरे स्लैबों का सेवा जीवन लंबा होता है। सड़क स्लैब का निर्माण प्रीस्ट्रेस्ड रीइन्फोर्समेंट (पीएसआर) और रीइन्फोर्समेंट दोनों के साथ किया जाता है, जिस पर तनाव नहीं पड़ता है। सड़क के स्लैब मुख्य रूप से माउंटिंग लूप के साथ बनाए जाते हैं। आमतौर पर, प्लेटें लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे या कोलेट ग्रिप के लिए छेद के साथ बनाई जाती हैं।

सड़क के स्लैब कितना भार झेल सकते हैं यह उनके उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कंक्रीट के प्रकार पर निर्भर करता है। सड़क स्लैब के लिए मानक भार 10 और 30 टन हैं। सड़क या रेलवे सुरंगों के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले स्लैब पर विशेष गुणवत्ता की आवश्यकताएं लगाई जाती हैं।

सड़क स्लैब का अनुप्रयोग

प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब का उपयोग स्थायी ("1" को चिह्नित करने वाले) और अस्थायी सड़क सतहों ("2" को चिह्नित करने वाले) दोनों के निर्माण के लिए किया जाता है, उदाहरण के लिए, एक नई सुविधा के निर्माण के दौरान जहां माल ढुलाई के लिए पहुंच सड़कों का निर्माण करना आवश्यक है वाहन. स्लैब का उपयोग आमतौर पर स्थायी सड़क की सतह बनाने के लिए किया जाता है सड़क यातायात नियमया पीएजी.

सड़क स्लैब चुनते समय, सड़कों की स्थिति और झेले जाने वाले भार के स्तर का मूल्यांकन करना आवश्यक है। अस्थायी फुटपाथ का निर्माण करते समय, पैसे बचाने के लिए, पहले से ही उपयोग में आने वाले प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब का अक्सर उपयोग किया जाता है। अस्थायी सड़कों के निर्माण की तकनीक एक ही स्लैब का बार-बार पुन: उपयोग करना संभव बनाती है, जिससे लागत में काफी कमी आ सकती है।

सड़क स्लैब का चिन्हांकन

स्लैब को GOST 23009 के अनुसार चिह्नों द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है। स्लैब चिह्न में एक हाइफ़न द्वारा अलग किए गए अल्फ़ान्यूमेरिक समूह होते हैं।

पहले समूह में आयताकार स्लैब ("पी" के रूप में चिह्नित) के लिए डेसीमीटर (निकटतम पूर्ण संख्या में मानों की गोलाई के साथ) में स्लैब के प्रकार और उसके नाममात्र आयामों का पदनाम शामिल है - लंबाई और चौड़ाई।

दूसरे समूह में, उस भार का मान दिया गया है जिसके लिए स्लैब डिज़ाइन किया गया है। ग्रेड के दूसरे समूह में प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब के लिए, प्रीस्ट्रेसिंग रीइन्फोर्सिंग स्टील का वर्ग भी दिया गया है।

लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ या कोलेट ग्रिप के लिए छेद के साथ निर्मित स्लैब का ब्रांड (माउंटिंग लूप के बजाय) अक्षर बी के साथ पूरक है।

उदाहरण प्रतीकस्थायी सड़कों के लिए स्लैब के (ब्रांड), आयताकार, 3000 मिमी लंबे और 1750 मिमी चौड़े (सड़क स्लैब 3x1 75), 30 टन वजन वाले वाहन के लिए डिज़ाइन किए गए, मजबूत स्टील से बने प्रीस्ट्रेस्ड सुदृढीकरण के साथ कक्षा ए-वी: 1P30.18-30AV.

स्लैब के मुख्य प्रकार

सड़क स्लैब 1पी - स्थायी कोटिंग (अंकन में नंबर 1), ग्रेनाइट भराव

सड़क स्लैब 2पी - अस्थायी आवरण (चिह्न में क्रमांक 2), चूना पत्थर भराव। स्लैब 10 और 30 टन वजन वाले वाहनों के गुजरने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

पीएजी स्लैब एक 6x2 सड़क स्लैब है, जो प्रीफैब्रिकेटेड एयरफील्ड फुटपाथ के निर्माण के लिए प्रीस्ट्रेस्ड है।

श्रृंखला के अनुसार (सभी सूचीबद्ध स्लैब GOST 21924.0-84, GOST 25912.0-91 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं):

सड़क स्लैब पीडीएन - स्थायी कवरिंग, प्रीस्ट्रेस्ड (उदाहरण के लिए, पीडीएन-एवी; श्रृंखला 3.503.1-91)।

सड़क स्लैब पीडी - सड़क स्लैब (उदाहरण के लिए, पीडी 20.15-6; श्रृंखला 3.503.1-93)।

प्लेटें सड़क यातायात नियम- सड़क की सतह का स्लैब (श्रृंखला 3.506, हवाई क्षेत्र फुटपाथ के लिए स्लैब)।

मूल्य सूची मॉस्को में वैट और डिलीवरी सहित औसत कीमतें दिखाती है।

कार, ​​ट्रक, ट्राम, ट्रेन, विमान, निर्माण मशीनें- ये सभी काफी द्रव्यमान वाले वाहन हैं, जिनके दबाव के बिना सड़क की सतह ठोस नींवशीघ्र ही अनुपयोगी हो जाता है।

सड़क मार्ग की मजबूती और स्थायित्व सीधे उसके आधार - सड़क स्लैब की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। हमारे उत्पाद, सभी आवश्यकताओं (सड़क स्लैब, आदि) के अनुसार निर्मित होते हैं, अत्यधिक तापमान परिवर्तन (-40 डिग्री सेल्सियस से) के तहत भी अपने गुणों को बनाए रखते हैं और बड़े टन भार वाले परिवहन के भार का भी सामना कर सकते हैं।

सड़क स्लैब तीन किस्मों में प्रस्तुत किए जाते हैं (हमारे यहां आपको सभी प्रकार के सड़क स्लैब मिलेंगे):

हवाई क्षेत्र सड़क स्लैब,

शहर की सड़कों के लिए सड़क स्लैब,

ट्राम पटरियों के लिए सड़क स्लैब।

पीडी ब्रांड रोड स्लैब की श्रेणी में पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब और गैर-प्रेस्ट्रेस्ड सुदृढीकरण वाले स्लैब शामिल हैं, जो भारी कंक्रीट से बने हैं और अस्थायी असेंबली कवरिंग के निर्माण के लिए हैं। राजमार्गऔद्योगिक उद्यम.

पीडी रोड स्लैब का उपयोग -40 डिग्री सेल्सियस तक के बाहरी हवा के डिजाइन तापमान (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार निर्माण क्षेत्र की औसत सबसे ठंडी पांच दिन की अवधि) वाले क्षेत्रों में संचालन के लिए किया जाता है।

पीडी रोड स्लैब एक आयताकार स्लैब हैं। कार्य सतहस्लैब (सड़क की सतह की ऊपरी सतह) में गलियारा होना चाहिए, और इस सतह को "ऊपर" करके बनाए गए स्लैब खुरदरे होने चाहिए। उपभोक्ता के साथ समझौते से, लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ या उनके लिए बढ़ते लूप और निचे के बजाय कोलेट ग्रिप के लिए छेद के साथ पीडी प्लेटों का निर्माण करने की अनुमति है। वहीं, स्थायी सड़कों के लिए प्रीस्ट्रेस्ड स्लैब में लूप लगाने की जगह ब्रैकेट लगाना जरूरी है। अस्थायी सड़कों के स्लैब बिना ब्रैकेट लगाए बनाए जाते हैं। इन स्लैबों में ब्रैकेट लगाने के लिए जगहें स्थापित नहीं की जा सकतीं। कोलेट ग्रिप्स के लिए छेदों की संख्या और उनका स्थान प्लेटों की निर्माण तकनीक और उनकी स्थापना के आधार पर निर्धारित किया जाता है।

पीडी रोड स्लैब के निर्माण के लिए तकनीकी स्थितियाँ श्रृंखला 3.503.1-93 द्वारा विकसित की गई हैं। सड़क के कपड़ेपूर्वनिर्मित आवरणों के साथ प्रबलित कंक्रीट स्लैबऔद्योगिक उद्यमों की अस्थायी सड़कों के लिए।

पीडी स्लैब भारी कंक्रीट ग्रेड एम400-एम800 से बने होने चाहिए मध्यम घनत्व 2200 से 2500 किग्रा/घन मीटर से अधिक समावेशी, संपीड़न शक्ति वर्ग - बी30। कंक्रीट को GOST 26633 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

कंक्रीट तैयार करने के लिए, सड़क फुटपाथ कंक्रीट के लिए अतिरिक्त आवश्यकताओं के साथ GOST 10178 के अनुसार पोर्टलैंड सीमेंट का उपयोग किया जाना चाहिए। टीयू 21-20-51-83 के अनुसार पोर्टलैंड सीमेंट का उपयोग करने की अनुमति है। भराव - GOST 26633 के अनुसार (मोटे समुच्चय के दाने का आकार 20 मिमी से अधिक नहीं)।

सबसे ठंडे महीने के औसत मासिक डिज़ाइन तापमान (एसएनआईपी 2.01.01 के अनुसार) वाले क्षेत्रों में स्थायी सड़कों के लिए इच्छित स्लैब के लिए ठंढ प्रतिरोध और पानी प्रतिरोध के लिए कंक्रीट ग्रेड: -5 डिग्री सेल्सियस तक - एफ 100 और डब्ल्यू 2; -5°C से -15°C से नीचे - F 150 और W 4; -15 डिग्री सेल्सियस से नीचे - एफ 200 और डब्ल्यू 4. सबसे ठंडे महीने के औसत मासिक डिजाइन तापमान वाले क्षेत्रों में अस्थायी सड़कों के लिए बने स्लैब के लिए ठंढ प्रतिरोध और पानी प्रतिरोध के लिए कंक्रीट ग्रेड: -5 डिग्री सेल्सियस तक - एफ 75 और डब्ल्यू 2; -5°C से -15°C से नीचे - F 100 और W 2; -15°C से नीचे - F 150 और W 2.

पीडी स्लैब के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कामकाजी सुदृढीकरण के रूप में, कक्षा ए-III के कम-मिश्र धातु खुले-चूल्हा हॉट-रोल्ड स्टील से बने आवधिक प्रोफ़ाइल छड़ का उपयोग किया जाना चाहिए। माउंटिंग लूप के निर्माण के लिए क्लास ए-I के कार्बन हॉट-रोल्ड स्टील से बनी चिकनी छड़ों का उपयोग किया जाता है।

प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब 2पी, 2पीडी, पीडी, पीडीएन, पीएजी 14, पीएजी 18, पीडीपी पूरे मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में डिलीवरी के साथ। विशेष विवरणस्लैब सड़क स्लैब के आयाम और कीमतें।

सड़क स्लैब का उद्देश्य

ट्रकों और उच्च-टन भार वाले वाहनों के लिए सड़कों के निर्माण में सड़क स्लैब का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और हवाई क्षेत्रों के निर्माण के लिए भी इसका उपयोग किया जाता है।

सड़क स्लैब का वजन 4.3 टन तक पहुंचता है। वाहन लोडिंग दर 4-12 स्लैब है। सड़क और हवाई क्षेत्र के स्लैब पीडी, पीएजी-18 और पीएजी-14 बढ़े हुए भार की स्थिति में संचालन करने में सक्षम हैं, देखें।

सड़क स्लैब के प्रकार - 2पी, 2पीडी, पीडी, पीडीएन

पीएजी दो प्रकार के होते हैं, जो मोटाई और आकार में भिन्न होते हैं। प्रारंभ में, इन स्लैबों का उपयोग हवाई क्षेत्रों के निर्माण के लिए किया जाता था, इसलिए उनकी स्थायित्व और विश्वसनीयता के बारे में कोई संदेह नहीं हो सकता था। उनके उत्पादन के दौरान, केवल उच्च-ग्रेड कंक्रीट और एक प्रबलित सुदृढीकरण फ्रेम का उपयोग किया जाता है, जो बढ़ाता है सकारात्मक विशेषताएँपहनने के प्रतिरोध के संदर्भ में।

दूसरा निस्संदेह लाभएयरफील्ड स्लैब, उनकी नालीदार सतह है, जो कोटिंग की प्रदर्शन विशेषताओं को बढ़ाती है। आज तक, उनके द्वारा बिछाए गए लैंडफिल को हमारे देश में पुराने दिनों में संरक्षित किया गया है सोवियत संघ, लेकिन फिर भी अपनी उत्कृष्ट विशेषताओं को बरकरार रखा है।

सड़क स्लैब बिछाने पर वीडियो रिपोर्ट।
ऑन-बोर्ड क्रेन का उपयोग करके बिछाने का कार्य किया जाता है।

हाल के दशकों में इस प्रकारअस्थायी पहुंच सड़कों की व्यवस्था के लिए अक्सर उत्पादों का उपयोग किया जाने लगा। यह लोकप्रियता काफी हद तक स्थापना में आसानी के कारण है। प्रारंभिक तैयारी में मिट्टी को समतल करना और रेत के गद्दे की व्यवस्था करना शामिल है। उन्हें इस तैयार सतह पर बिछाया जाता है। इस तरह के काम में ज्यादा समय नहीं लगता और पूरा होने के तुरंत बाद अस्थायी सड़क का इस्तेमाल किया जा सकता है.

सड़क स्लैब का निस्संदेह लाभ भविष्य में उन्हें फिर से बिछाए जाने की क्षमता है। यानी अस्थायी सड़कों को आसानी से तोड़ा जा सकता है और उनकी जगह नई सड़कें बनाई जा सकती हैं, जिससे समय और पैसे की काफी बचत होगी।

सड़क स्लैब बिछाने के चरण

सड़कों के निर्माण में मुख्य चरण होते हैं जिनका सख्ती से पालन किया जाना चाहिए:

• काट दिया ऊपरी परतसभी असमानताओं और गड्ढों को दूर करने के लिए मिट्टी।
• रेत पहुंचायी जा रही है. सबसे अच्छा इस्तेमाल किया गया खदान रेत, क्योंकि यह नदी की रेत के विपरीत इतना रेंगने वाला और धूल भरा नहीं है। इसके अलावा, इस प्रकार की रेत को जमाना आसान होता है।
• सड़क की पूरी चौड़ाई पर रेत समतल है, परत की मोटाई लगभग 15-20 सेंटीमीटर है।
• रेत को पानी के साथ गिराया जाता है और एक कंपन प्लेट के साथ जमाया जाता है। बैकफ़िलिंग और संघनन को एक स्तर या रस्सी बीकन से नियंत्रित किया जाना चाहिए, जो स्तर के साथ फैला हुआ है। परिणामी तकिया बिल्कुल सपाट होना चाहिए, यह इस स्तर पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
• तैयार रेत के बिस्तर पर सड़क के स्लैब बिछाए जाते हैं। स्थापना के दौरान, भविष्य में स्लैब को फैलने से रोकने के लिए स्लैब के अनुगामी लूपों को किनारों पर वेल्ड किया जाना चाहिए। रिक्त स्थान को कंक्रीट या सीमेंट मोर्टार से भर दिया जाता है। यह सड़क प्रदान करता है सपाट सतह.
• चाहें तो सड़क को लंबे समय तक चलाने के लिए ऊपर से डामर से ढक दिया जाता है। डामर पर्यावरण के नकारात्मक प्रभावों से प्रबलित कंक्रीट की सुरक्षा के रूप में काम करेगा।

तैयार रेत कुशन के बिना जमीन पर सड़क स्लैब बिछाना सख्त वर्जित है। इस मामले में, सड़क दो सीज़न से अधिक काम का सामना नहीं करेगी, और इसका निर्माण नए सिरे से शुरू करना होगा।

सड़क के स्लैब हैं प्रबलित कंक्रीट संरचनाएँ, जो माल और यात्री परिवहन के लिए अस्थायी और स्थायी सड़कों के निर्माण में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। व्यवस्था करते समय कंक्रीट स्लैब का उपयोग अपरिहार्य है आंतरिक सड़केंगोदामों के साथ-साथ औद्योगिक उद्यमों के क्षेत्र में, हवाई क्षेत्रों में, शहर के भीतर पहुंच सड़कों के निर्माण के दौरान, स्लैब पर विभिन्न मालवाहक वाहनों की आरामदायक आवाजाही के लिए सड़कों का निर्माण।

सड़क के स्लैब आपको बिल्कुल सपाट सतह बनाने की अनुमति देते हैं। वे व्यावहारिक और उपयोग में आसान, मजबूत, टिकाऊ हैं और आपको कुछ कार्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक समय को कम करने की अनुमति देते हैं।

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