सड़क और हवाई क्षेत्र के स्लैब। सड़क स्लैब, हवाई क्षेत्र स्लैब सड़क स्लैब 1 पी 30.18 30

सड़क के स्लैब 1पी30 18 30 - ये फ्लैट उत्पाद हैं प्रबलित कंक्रीट 170 मिमी मोटी, स्थायी सड़कों के निर्माण के लिए अभिप्रेत है विभिन्न प्रयोजनपर निर्माण स्थल. सड़क पैनल 1पी30 18 30 जब हेवी-ड्यूटी उपकरण उनके ऊपर से गुजरते हैं तो टिकाऊ और भारी भार झेलने में सक्षम होते हैं। स्लैब मार्किंग में पहला नंबर इंगित करता है कि पैनल स्थायी सड़कों के लिए स्लैब हैं (नंबर 2 इंगित करेगा कि स्लैब का उपयोग अस्थायी कवरिंग के रूप में किया जाता है); संख्या 30 और 18 डेसीमीटर में सड़क स्लैब की लंबाई और मोटाई हैं; अंतिम संख्या 30 स्लैब पर परिकलित अनुमेय भार को दर्शाती है। सड़क पैनलों के उत्पादन के लिए 1पी30 18 30 कंक्रीट का उपयोग किया जाता है भारी ब्रांडसाथ ही एक प्रबलित फ्रेम भी। 1पी30 18 30 कंक्रीट का एक संयोजन है जो संपीड़ित भार लेता है और सुदृढीकरण जो तन्य भार लेता है। प्रयोगसड़क के स्लैब आपको कठिन जलवायु और भूवैज्ञानिक परिस्थितियों में जल्दी से उच्च गुणवत्ता वाली ऑटोमोटिव कोटिंग्स बनाने की अनुमति देता है कम लागतअन्य प्रकार की सड़क सतहों की तुलना में।

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आयताकार लोहा कंक्रीट स्लैबशहरी सड़क सतहों के लिए ( 1पी 30.18-30 ) - शक्तिशाली सुदृढीकरण के साथ भारी कंक्रीट से बना एक उच्च शक्ति वाला स्लैब, जिसे स्थायी और अस्थायी शहर की सड़कों के लिए पूर्वनिर्मित फुटपाथ के निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है। आयताकार स्लैब वाहन भार एन-30 और एन-10 (वाहन टन भार) के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शहरी सड़कों के लिए आयताकार स्लैब के उत्पादन मानक और पैरामीटर GOST 21924.1(2)-84 और GOST 21924.2-84 में निर्दिष्ट हैं।

हेवी-ड्यूटी स्लैब बनाने के लिए पारंपरिक सामग्री 2500 किग्रा/एम3 (संपीड़न शक्ति वर्ग बी30 और बी22.5) के घनत्व वाला भारी कंक्रीट है। इस टिकाऊ, घिसाव-रोधी सीमेंट कंक्रीट ने कई वर्षों से अपनी उपयोगिता साबित की है। सर्वोत्तम पक्षसड़क के आधार और कोटिंग के लिए एक सामग्री के रूप में। सड़क स्लैब की कामकाजी (ऊपरी) सतह शीर्ष पर लगाए गए डामर के साथ जुड़ाव में सुधार करने और वाहन के पहियों के साथ कर्षण में सुधार करने के लिए नालीदार है। कम लंबाई (3 मीटर तक) के सड़क स्लैब बिना तनाव के बनाए जाते हैं। 1P 30.18.30 स्लैब का प्रबलित सुदृढीकरण गैर-तनावग्रस्त स्टील सुदृढीकरण का उपयोग करके बनाया गया है कक्षा ए-I, At-ShS, A-III को ऊपर और नीचे स्थित 2 जालों में वेल्ड किया गया। इस तरह के सुदृढीकरण से न केवल ताकत बल्कि उत्पाद का वजन भी 2200 किलोग्राम तक बढ़ जाता है।

स्थायी सड़कों के लिए एक आयताकार सड़क स्लैब (शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस तक तापमान के लिए) के ठंढ प्रतिरोध और पानी प्रतिरोध के लिए कंक्रीट ग्रेड F200 और W4 है, अस्थायी सड़कों के लिए - F150 और W2 है।

सड़क स्लैब में अंतिम किनारों के साथ स्थित माउंटिंग लूप होते हैं (लूप स्लैब किनारे की कामकाजी सतह से आगे नहीं निकलते हैं), लेकिन ग्राहक के साथ समझौते पर, स्लैब को कोलेट ग्रिप के लिए छेद या लूपलेस इंस्टॉलेशन के लिए खांचे के साथ निर्मित किया जा सकता है।

डामर के विपरीत, एक आयताकार स्लैब का उपयोग शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस तक के डिज़ाइन तापमान पर किया जा सकता है। साथ ही, कंक्रीट स्लैब तुरंत उपयोग के लिए तैयार है - विभिन्न मौसम स्थितियों में, वर्ष के किसी भी समय। वर्तमान में, स्लैबों को जंग-रोधी उपचार से गुजरना पड़ता है, क्योंकि जब क्लोराइड लवण का उपयोग बर्फ से निपटने के लिए किया जाता है, तो सड़क स्लैब कठिन परिचालन स्थितियों के संपर्क में आते हैं।

उत्पाद अंकन

प्लेटों को उनके इच्छित उद्देश्य के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1 - स्थायी सड़कों के लिए;
2 - अस्थायी सड़कों के लिए;

एक आयताकार स्लैब के चिह्न में एक हाइफ़न द्वारा अलग किए गए अल्फ़ान्यूमेरिक समूह होते हैं। पहले समूह में स्लैब प्रकार (1 या 2) का पदनाम और डेसीमीटर (लंबाई और चौड़ाई) में इसके गोल आयाम और टन में गणना किए गए वाहन भार शामिल हैं।

उदाहरण के तौर पर, ग्रेड 1पी 30.18-30 (3000x1750x170 मिमी) के एक आयताकार स्लैब पर विचार करें, जहां:

संख्या - सड़कों के लिए अभिप्रेत प्रकार;
पी - स्लैब आकार (आयताकार);
डीएम में लंबाई और चौड़ाई;
पत्र - सुदृढीकरण वर्ग.

उत्पाद के वजन और निर्माण की तारीख के साथ, प्रत्येक सड़क स्लैब के किनारे और अंतिम चेहरे पर निशान मौजूद होने चाहिए।

उत्पाद गुणवत्ता नियंत्रण

अन्य प्रबलित कंक्रीट उत्पादों की तरह, सड़क स्लैब के कंक्रीट में दरारें स्लैब की सतह के 5 प्रति 1.5 एम2 (अनुमेय दरार की लंबाई 50 मिमी, चौड़ाई 0.1 मिमी) से अधिक नहीं होनी चाहिए। किसी उत्पाद को अस्वीकार करने का आधार सुदृढीकरण का थोड़ा सा भी जोखिम है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान ऐसे क्षेत्रों से उत्पाद का तेजी से क्षरण और विनाश हो जाएगा।

सड़क स्लैब 1पी 30.18.30 के ज्यामितीय पैरामीटर डिजाइन से लंबाई में ±10 मिमी, चौड़ाई में ±4 मिमी और सीधेपन में 10 मिमी से अधिक विचलित नहीं होने चाहिए (अस्थायी सड़क स्लैब के लिए, अधिकतम विचलन संकेतक कम सख्त हैं) . कंक्रीट की टेम्परिंग ताकत डिज़ाइन ताकत का 70% है सर्दी का समय – 90%.

सड़क स्लैब की सतह का गलियारा एक स्पष्ट रंबिक पैटर्न है, बिना किनारों के, कम से कम 1.0 मिमी गहरा और खुरदरी सतह है।

आयताकार सड़क स्लैब के कामकाजी हिस्से पर कंक्रीट के सिंकहोल और मोती 15 मिमी से अधिक नहीं होने चाहिए। स्लैब की सतह पर गुहाओं, स्थानीय मोतियों और कंक्रीट किनारों का आयाम 10 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। पर कार्य स्थल की सतह, गैर-कार्यशील पर 20 मिमी.

पर स्वीकृति परीक्षणआयताकार सड़क स्लैब के निम्नलिखित मापदंडों को नियंत्रित करें:

कंक्रीट की ताकत (संपीड़न ताकत, टेम्परिंग ताकत के संदर्भ में कंक्रीट का वर्ग);
सुदृढीकरण और एम्बेडेड उत्पादों का अनुपालन;
सुदृढीकरण का स्थान और प्रेस्ट्रेसिंग सुदृढीकरण का तनाव;
वेल्डेड जोड़ों की ताकत;
सुदृढीकरण के लिए कंक्रीट की सुरक्षात्मक परत की मोटाई;
शुद्धता ज्यामितीय पैरामीटर;
कंक्रीट सतहों की गुणवत्ता।

पी को सड़क स्लैब के बैच के साथ जाना होगा तकनीकी प्रमाणपत्र , जिसमें वे संकेत देते हैं:

ताकत और उसके संदर्भ में कंक्रीट का ग्रेड औसत घनत्व;
कंक्रीट की टेम्परिंग शक्ति और कंक्रीट का वास्तविक टेम्परिंग घनत्व;
ठंढ प्रतिरोध और जल प्रतिरोध के लिए कंक्रीट ग्रेड;
कंक्रीट का जल अवशोषण;
स्लैब के निर्माण की तारीख.

भंडारण एवं परिवहन

कई अन्य प्रबलित कंक्रीट उत्पादों की तरह, क्षैतिज स्टैक में आयताकार सड़क स्लैब को परिवहन और संग्रहीत करने की अनुशंसा की जाती है। स्थिरता के नुकसान से बचने के लिए स्टैक की ऊंचाई 2 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। गोदामों में, शहरी सड़कों के स्लैब को ब्रांड और बैच के अनुसार क्रमबद्ध किया जाना चाहिए। सड़क के स्लैबों की निचली पंक्ति को एक घने, सावधानीपूर्वक समतल आधार पर रखा गया है। आयताकार कंक्रीट स्लैब के बीच और उनके नीचे, मिट्टी के आधार के लिए कम से कम 100 मिमी की मोटाई और कठोर आधार के लिए - कम से कम 50 मिमी की गास्केट बिछाई जाती है।

लोडिंग और परिवहन करते समय, सड़क स्लैब को नुकसान की संभावना से बचने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। इसलिए, अनलोडिंग के दौरान स्लैब को गिरने, प्रभाव या झटके के अधीन करने की अनुमति नहीं है।

सड़क पर स्लैब बिछाना

आधार पर उनके समर्थन की प्रकृति के आधार पर सड़क स्लैब को निम्न में विभाजित किया गया है:

आधार पर लगातार टिकी हुई सपाट सतह वाले लोगों को चिकना करना;
जिसके किनारे पूरी सतह के साथ आधार पर टिके हुए हैं, और किनारे आधार में कट रहे हैं पूर्ण उँचाई;
कोफ़्फ़र्ड और रिब्ड वाले में, एक रिब्ड सतह के साथ आधार पर आराम करते हुए;
बारीक पसली वाला;
जाली वाले पर, न केवल जाली तत्वों की निचली सतह के साथ आधार पर आराम करते हुए, बल्कि स्लैब को घने सामग्री और छेद के झुके हुए किनारों से भरते समय;
स्लैब पर, इसके अतिरिक्त उनके किनारों या कोनों को आधार पर पैड पर टिकाएं।

इसे स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है सड़क का स्लैबसावधानीपूर्वक जमाए गए रेत के गद्दे के बिना जमीन पर। यदि आप रेत का आधार नहीं बनाते हैं, तो स्लैब का सेवा जीवन काफी कम हो जाएगा। सड़क स्लैब पर आधारित सड़कें तुरंत उपयोग के लिए तैयार हो जाती हैं। बिछाने के दौरान, विस्तार जोड़ों और संपीड़न जोड़ों की उपस्थिति पर विचार करना उचित है, जो लोचदार मैस्टिक से भरे हुए हैं। स्थापना नियमों के अधीन और अनुमेय भारयह लेप कई वर्षों तक चलेगा।

तालिका में कीमतें वैट (18%) सहित रूबल में दर्शाई गई हैं।

प्रोडक्ट का नाम	आयाम, सेमी			वज़न	लोडिंग दर (20t)	खुदरा मूल्य	मूल्य (छोटा थोक)	100 पीसी से
प्रोडक्ट का नाम	एल	डी इंट.	एच	किलोग्राम	पीसी	वैट सहित आरयूबी	वैट सहित आरयूबी	100 पीसी से
1पी-30-12-30	300	120	17	1530	13	6562.50	6250	बातचीत योग्य
1पी-30-15-30	300	150	17	1770	11	6772.50	6450	बातचीत योग्य
1पी-30-18-30	300	175	17	2200	10	7087.50	6750	बातचीत योग्य
2पी-30-12-30	300	120	17	1530	13	5355	5100	बातचीत योग्य
2पी-30-15-30	300	150	17	1770	11	5355	5100	बातचीत योग्य
2पी-30-18-30	300	175	17	2200	10	5500	5500	बातचीत योग्य
2पी-30-18-10	300	175	17	2200	10	5250	5000	बातचीत योग्य
पीएजी -14	600	200	14	4200	5	16800	16000	बातचीत योग्य
पीएजी-18	600	200	18	5400	4	24150	23000	बातचीत योग्य
पीडीएन 6*2	600	200	14	4200	5	16275	15500	बातचीत योग्य
पीडीएन 3x1.75	300	175	17	2200	10	5460	5200	बातचीत योग्य
पीडीएन 3x1.5	300	150	17	1980	10	5250	5000	बातचीत योग्य

स्लैब का अनुप्रयोग

प्रबलित कंक्रीट स्लैब 1P-30-18-30 भारी भार का सामना कर सकते हैं और लंबे समय तक सेवा कर सकते हैं, इसलिए स्थायी पहुंच सड़कों का निर्माण करते समय उनका आसानी से उपयोग किया जाता है औद्योगिक सुविधाएंऔर दूरस्थ बस्तियों, निर्माण स्थल और खनन स्थल।

उत्पादन

रोड स्लैब 1P-30-18-30 का निर्माण GOST 21924.8 की आवश्यकताओं के अनुपालन में उच्च गुणवत्ता वाले घटकों से किया जाता है ताकि तैयार उत्पाद निर्माण नियमों का अनुपालन कर सके: उच्च ठंढ प्रतिरोध (-40 डिग्री तक) और कम जल अवशोषण (नहीं) 4% से अधिक)। देश के क्षेत्रों में कई सड़कें सोवियत काल में इस प्रकार के स्लैब का उपयोग करके बनाई गई थीं।

1P-30-18-30 स्लैब के लिए, M400 सीमेंट का उपयोग किया जाता है। भारी कंक्रीट को स्टील के सांचे में डाला जाता है प्रबलित जालवोल्टेज के तहत। सुदृढीकरण कोशिकाओं को क्लैंप का उपयोग करके सुरक्षित किया जाता है, और कंक्रीट को चरणों में मोल्ड में डाला जाता है और कंपन का उपयोग करके द्रव्यमान के संघनन के साथ किया जाता है। पर अंतिम चरणबोर्ड को गर्मी से सुखाया जाता है और फिर कई शक्ति परीक्षणों के माध्यम से गुणवत्ता के लिए चिह्नित और मूल्यांकन किया जाता है। यदि आप सस्ते में 1पी-30-18-30 रोड स्लैब खरीदना चाहते हैं, तो हम थोक आपूर्ति करने की सलाह देते हैं।

विशेष विवरण

2.2 टन वजन वाले प्रबलित कंक्रीट स्लैब में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

लंबाई - 3 मीटर,
चौड़ाई - 1.65 मीटर,
मोटाई - 17 सेमी.

प्रबलित कंक्रीट स्लैब 1P-30-18-30 के अंकन पर डिजिटल और अक्षर संयोजन को निम्नानुसार समझा जाता है:

1 - उत्पाद स्थायी सड़कों के निर्माण के लिए है;
पी - प्लेट का एक आयताकार आकार है;
30-18-30 - डेसीमीटर में स्लैब की विशेषताएं (क्रमशः लंबाई और चौड़ाई) और टन में अधिकतम भार।

peculiarities

1P-30-18-30 सड़क स्लैब के फायदों का आकलन करने के बाद, उनकी लोकप्रियता और उपभोक्ताओं की सड़क निर्माण में इन विशेष प्रबलित कंक्रीट उत्पादों का उपयोग करने की इच्छा को समझाना आसान है।

बिछाने से पहले, आधार की श्रम-गहन तैयारी करने की कोई आवश्यकता नहीं है (20 सेमी ऊंचा रेत का तकिया पर्याप्त है), जो कठिन जलवायु परिस्थितियों में भी सड़क निर्माण को काफी तेज कर देता है।
एक नियमित आयत का आकार स्लैबों को जोड़ते समय कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है, जिससे उनकी छोटी विसंगतियाँ भी सुनिश्चित होती हैं।
विशेष लूप की उपस्थिति उत्पादों को लोड करने और उतारने और स्टैकिंग करने की प्रक्रिया को सरल बनाती है।
उच्च ठंढ प्रतिरोध 1P-30-18-30 स्लैब के उपयोग के भूगोल को सीमित नहीं करता है।
भारी भार झेलने की क्षमता सड़क की सतह पर 30 टन तक वजन वाले वाहनों की आवाजाही की सुरक्षा की गारंटी देती है।
डामर के विपरीत, यदि आवश्यक हो तो टाइल वाली सड़क को जल्दी से तोड़ा जा सकता है और एक नए स्थान पर ले जाया जा सकता है।

परिवहन एवं भंडारण

प्रति टुकड़ा खुदरा या थोक मूल्य पर 1P-30-18-30 रोड स्लैब बेचते समय, आपूर्ति की मात्रा पर कोई प्रतिबंध नहीं है। लोड करने से पहले, गुणवत्ता नियंत्रण विशेषज्ञों द्वारा प्रत्येक उत्पाद का सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ग्राहक को आदर्श गुणवत्ता के उत्पाद प्राप्त हों।

स्लैब को रेलवे प्लेटफार्मों या पहिये वाले विशेष उपकरणों पर लोड किया जाता है, जबकि लागत बचाने के लिए ऑर्डर को सबसे कुशल मार्गों पर वितरित किया जाता है। प्रबलित कंक्रीट स्लैब 1P-30-18-30 को विशेष रूप से क्षैतिज स्थिति में ले जाया जाता है, जो बैच की सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करता है।

स्लैब को खुले क्षेत्रों के साथ-साथ बंद गोदामों और हैंगरों में भी संग्रहित किया जा सकता है। भंडारण के दौरान, स्लैब को डेढ़ मीटर से अधिक ऊंचे ऊर्ध्वाधर ढेर में रखा जाता है।

प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब 1पी 30-18-30यह प्रबलित कंक्रीट का एक सपाट आयताकार स्लैब है। 1P30-18 रोड स्लैब का मुख्य कार्य अस्थायी और स्थायी दोनों तरह से सड़क की सतह की विश्वसनीयता सुनिश्चित करना है। स्लैब अंकन से पहले संख्या "1" इंगित करती है कि स्लैब स्थायी उपयोग के लिए है, न कि अस्थायी उपयोग के लिए, और तदनुसार, इसमें अधिक है उच्च प्रदर्शन 2पी स्लैब की तुलना में मजबूती। ऐसा स्लैब कितना भार झेल सकता है यह कंक्रीट के ग्रेड पर निर्भर करता है जिससे यह उत्पाद बनाया जाता है। ग्रेड जितना ऊंचा होगा, स्लैब से बनी सड़क की सतह उतनी ही मजबूत और विरूपण के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगी।

इस तथ्य के बावजूद कि यह बहुत है आरामदायक सामग्री, मजबूत और व्यावहारिक, प्रत्येक प्रकार के स्टोव, और कई प्रकार के होते हैं, संचालन में इसकी अपनी सीमाएं होती हैं। यदि बड़े और भारी वाहन अक्सर सड़क स्लैब के ऊपर से चलते हैं, तो 1P 30-18-30 प्रकार के स्लैब धीरे-धीरे नष्ट हो जाते हैं। ऐसे मामलों में, प्रीस्ट्रेस्ड सुदृढीकरण और कंक्रीट के उच्च वर्ग 1P 30-18-30 के साथ स्लैब का उपयोग करना बेहतर होता है। स्टोव स्थापित करने से पहले, आपको यह विचार करना होगा कि इसे कितना वजन और कितनी बार ले जाना होगा।

एक और निस्संदेह लाभसभी सड़क स्लैब 1पी 30.18.30यह है कि उन्हें दोबारा पैक किया जा सकता है और विभिन्न साइटों पर बार-बार उपयोग किया जा सकता है। इसलिए, प्रयुक्त सड़क स्लैब की बिक्री के लिए ऑफ़र मिलना असामान्य नहीं है। यही कारण है कि अस्थायी पहुंच मार्ग के निर्माण के लिए सड़क स्लैब का तेजी से उपयोग किया जाता है, बस सड़क को कवर करना, पहले जमीन को समतल करना और प्रबलित कंक्रीट बिछाने के लिए रेत कुशन स्थापित करना। सड़क तुरंत यात्रा के लिए उपयुक्त हो जाती है। चूंकि अस्थायी पथ अनावश्यक है, इसलिए स्लैब को अलग किया जा सकता है और पुनः तैनात किया जा सकता है।

जैसा कि आप जानते हैं, सड़कें बनाते समय बिल्डरों को वर्षों से परीक्षण की गई प्रौद्योगिकियों का सख्ती से पालन करना चाहिए। इन मानकों को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता; कमियों के परिणामस्वरूप अतिरिक्त लागत हो सकती है। प्रारंभ में, मिट्टी को समतल करने, सभी गड्ढों को समतल करने और खाइयों को भरने की आवश्यकता होती है। फिर समतल मिट्टी को रेत की एक परत से ढक दिया जाता है, जो खदान की रेत से बेहतर होती है, नदी की रेत की तुलना में इसे जमाना आसान होता है, यह कम फैलती है और कम धूल भरी होती है। रेत को रोलर से दबाया जाता है ताकि रेत का तकिया बिल्कुल सपाट हो जाए। स्लैब बिछाने से पहले सभी असमानताओं को समतल किया जाना चाहिए।

रोड स्लैब माउंटिंग लूप के दो कार्य होते हैं: इनका उपयोग स्लैब को लोड करने और उतारने के लिए किया जाता है 1 पी 30x18x30, और इन टिकाओं को विशेष उपकरणों के साथ वेल्ड भी किया जाता है, इससे सड़क के स्लैब को अलग होने और सड़क की सतह में दरारें बनने से रोका जा सकेगा। सीमों का प्रसंस्करण किया जाता है ठोस मोर्टारयदि आवश्यक हो, तो पूरी तरह से चिकनी सड़क प्राप्त करें। यदि स्लैब को लंबे समय तक अपनी जगह पर रहना है, तो उन्हें ऊपर डामर से लपेटा जा सकता है, यह प्रबलित कंक्रीट को आक्रामक प्रभाव से बचाएगा बाहरी वातावरण. अगर प्रबलित कंक्रीट स्लैबसड़कों को ढकने के लिए उन्हें बिना रेत के गद्दी के नंगी जमीन पर बिछा दें, तो ऐसा आवरण एक-दो सीजन से ज्यादा नहीं टिकेगा और सड़क की दोबारा मरम्मत करनी पड़ेगी, यानी सारा काम नए सिरे से करना होगा . प्रबलित कंक्रीट उत्पादप्रौद्योगिकी के अनुसार कड़ाई से निर्माण किया जाना चाहिए, तभी सड़क की गुणवत्ता इष्टतम होगी।

प्रबलित कंक्रीट निर्माण के लिए एक आदर्श सामग्री है, जो कंक्रीट और स्ट्रेस्ड स्टील की ताकत को जोड़ती है। सड़क की सतह के स्लैब का दूसरों की तुलना में बहुत बड़ा लाभ है निर्माण सामग्री, और वे विश्वसनीयता, स्थायित्व और अपेक्षाकृत कम लागत में व्यक्त किए जाते हैं। वे नियमित भार का सामना करते हैं और समय के साथ अपने गुणों को नहीं खोते हैं। यदि सड़क में बड़े आकार के उपकरण शामिल हैं, तो प्रबलित कंक्रीट सड़क स्लैब 1p-30-18 की कोटिंग के बिना ऐसा करना असंभव है। ऐसी सड़क काफी जल्दी स्थापित हो जाती है और निर्माण पूरा होने के तुरंत बाद यह संचालन के लिए तैयार हो जाती है।

स्लैब किसी भी आवश्यक आकार में बनाए जा सकते हैं, इसलिए सबसे साहसी इंजीनियरिंग समाधानों का कार्यान्वयन काफी संभव है। स्लैब के उत्पादन में उन्हें मजबूत करना शामिल है, कुछ मामलों में प्रीस्ट्रेस्ड स्टील रॉड्स के साथ भी, ताकि वे किसी भी प्रकार के संभावित भार का सामना करने में सक्षम हों।

प्रबलित संरचना भारी कंक्रीट से भरी हुई है, जो ठंढ प्रतिरोध, जल प्रतिरोध, ताकत और लंबी सेवा जीवन की गारंटी देती है। इन बोर्डों का प्रयोग अक्सर किया जाता है खदान का काम, वन सड़कों के निर्माण के लिए जिसके साथ भारी उपकरण यात्रा करते हैं। ऐसी सड़कों का उपयोग शून्य से चालीस डिग्री नीचे तक किया जा सकता है और काफी लंबे समय तक चल सकता है, जिसके बाद उन्हें तोड़ा जा सकता है और स्लैब का पुन: उपयोग किया जा सकता है। वे अपने मूल गुण नहीं खोएँगे।


सड़क स्लैब, हवाई क्षेत्र GOST 21924.2-84 गोस्ट 25912.0-91
नाम	DIMENSIONS (LxWxH, मिमी)	आयतन, एम3	वज़न, टी	1 यूनिट के लिए कीमत. वैट के साथ, रगड़ें।
1पी30.18-30	3000x1750x170	0,88	2,2	9751
2पी30.18-30	3000x1750x170	0,88	2,2	8317
पीएजी -14	6000x2000x140	1,68	4,2	19512
पीडीएन 6x2	6000x2000x140	1,68	4,2	21810

सड़क के स्लैबप्रतिनिधित्व करना महत्वपूर्ण तत्वआधुनिक सड़कों के निर्माण में. सड़क स्लैब का उपयोग स्थायी सड़कों, अस्थायी सड़कों के निर्माण में किया जाता है और अक्सर पुन: उपयोग किया जाता है।

सड़क के स्लैब पीएजी -14, साथ ही पीडीएन - उन्हें अधिक बार कहा जाता है पीडीएन 6x2- प्रबलित सुदृढीकरण है और पूर्वप्रतिबलित सुदृढीकरण से बना है। इन सड़क स्लैबों का उपयोग हवाई क्षेत्र के फुटपाथों और भारी परिवहन के लिए सड़कों के निर्माण के लिए किया जाता है। सड़क के स्लैब पीडीएन 6×2सड़क स्लैब की तुलना में पीएजी -14हालांकि, इन दोनों प्रकार के सड़क स्लैब विश्वसनीय और टिकाऊ होते हैं, जो कई टन भार का सामना करने में सक्षम होते हैं। सड़क के स्लैब 1पी30.18-30और 2पी30.18-30गैर-तनावग्रस्त सुदृढीकरण से बने हैं और क्रमशः स्थायी और अस्थायी शहर की सड़कों को कवर करने के लिए हैं। इन सड़क स्लैबों का निर्माण कम भार के साथ संभव है, उदाहरण के लिए। 1पी30.18-10और 2पी30.18-10

अक्सर, सड़क स्लैब का उपयोग घरों और अन्य वस्तुओं के निर्माण के दौरान पहुंच सड़कों के निर्माण के लिए किया जाता है। इससे निर्माण सामग्री को सीधे निर्माण स्थल पर पहुंचाया जा सकता है। सड़क स्लैब अपनी सभी विशेषताओं को बनाए रखते हुए लगभग किसी भी स्थिति में उपयोग के लिए उपयुक्त होते हैं, इन्हें बिछाया जाता है कम समयलगभग सभी प्रकार की मिट्टी पर; यदि आवश्यक हो, तो उन्हें तुरंत नष्ट कर दिया जाता है और दूसरी साइट पर ले जाया जाता है। सड़क स्लैब विभिन्न आकारों में निर्मित होते हैं, इससे आपको जटिलता की विभिन्न डिग्री की सड़कें बनाने की अनुमति मिलती है। उपरोक्त सभी बातें सड़क स्लैब को सड़क निर्माण में एक लोकप्रिय उत्पाद बनाती हैं।