Bantalan kayu. Metode pembuatan bantalan geser dengan sisipan kayu dan perangkat penerapannya Bantalan kayu di kapal selam

Poros utama kapal Proyek 636 berputar bukan pada bantalan logam, tetapi pada... ring kayu yang terbuat dari bahan khusus kayu tahan lama lignum vitae.

Mundur - kayu berharga pohon dari genus Guaiacum. Kayu ini digunakan di masa lalu dimana kekuatan, berat dan kekerasannya sangat penting. Semua spesies dari genus ini saat ini terdaftar dalam Appendix II CITES sebagai spesies yang berpotensi terancam punah. Buckout diperoleh terutama dari Guaiacum officinale dan Guaiacum sanctum, keduanya merupakan pohon kecil yang tumbuh lambat.

Dalam bahasa Inggris dan bahasa Eropa lainnya, ungkapan lignum vitae sering digunakan untuk menyebut kayu ini yang artinya Latin"pohon kehidupan", dan berasal darinya penggunaan medis: Damar pohonnya telah digunakan untuk mengobati berbagai penyakit mulai dari batuk hingga radang sendi; serutannya bisa digunakan untuk menyeduh teh. Nama lainnya adalah palo santo (pohon suci Spanyol), greenheart (hati hijau Inggris) dan kayu ulin (salah satu dari banyak).

Merupakan kayu yang keras, padat dan stabil, paling berat yang dijual di pasaran, dan mudah tenggelam dalam air. Kepadatan kayu berkisar antara 1,1 hingga 1,4 gram per sentimeter kubik. Kekerasan backout pada skala Janka, yang mengukur kekerasan kayu, adalah 4500 (sebagai perbandingan: hickory - 1820, red oak - 1290, pine - 1225). Kayu teras Warna hijau dengan garis-garis merah dan hitam, dari situlah nama umum bahasa Inggris greenheart berasal. Dalam pembuatan kapal, furnitur mewah, dan pengerjaan kayu, istilah greenheart digunakan untuk merujuk pada inti kayu hijau dari pohon Chlorocardium rodiei.

Pembuat jam tangan John Garrison menggunakan backout untuk bagian jam tangannya yang paling tertekan, yang seluruhnya terbuat dari kayu, karena kayu ini menghasilkan pelumas alami berupa minyak yang tidak mengering.

Untuk alasan yang sama, kayu ini banyak digunakan untuk hub dan bantalan roda, misalnya. poros baling-baling. Menurut situs Asosiasi Taman Nasional Maritim San Francisco, bantalan baling-baling kapal selam Perang Dunia II USS Pampanito (SS-383) dirakit dari kayu ini. Bantalan turbin untuk pembangkit listrik tenaga air Conowingo di Sungai Susquehanna juga dibuat dari kayu ini.

Salah satu gereja Kristen kayu berdiri bebas tertinggi di dunia dibangun dari kayu bakout - Katedral St. George di Georgetown, Guyana.

Pada kapal selam Proyek 636 Varshavyanka, poros utama berputar di sepanjang pemandu kayu yang terbuat dari kayu ini. Pelumasan alami dialokasikan oleh pohon memungkinkan penggunaan teknologi ini selama 20 tahun

Tanggal terbit: 21/08/2009

Menurut Perusahaan Televisi Negara Tomsk, selama rekonstruksi GRES-2 lokal (terletak di kota Tomsk di Siberia, milik OJSC "TGC-11") saat membongkar turbin uap kuno buatan Jepang, diketahui bahwa semua bantalan turbin terbuat dari... kayu mahoni. Turbin berkapasitas 30.000 hp. (29 MW) dipasang kembali pada tahun 1948 dan dioperasikan hingga tahun 2001.

Turbin ini awalnya dipasang di salah satu kapal Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Namun, setelah Perang Dunia II, ketika beberapa kapal Jepang dipindahkan ke Uni Soviet dan kemudian dibongkar, instalasi uap dari salah satu kapal tersebut dipindahkan dan dibawa ke Tomsk ke GRES-2, yang kemudian diselesaikan. Setelah perang, pemulihan ekonomi Soviet membutuhkan lebih banyak energi, namun banyak pabrik pembuat mesin pada awal masa damai masih tidak dapat menghasilkan banyak, karena kehancuran pasca perang dan kebutuhan untuk beralih ke produksi sipil. produk-produk tersebut berdampak buruk. Oleh karena itu, di Uni Soviet saat itu mereka terpaksa memasang mesin dari negara-negara bekas fasis (Jerman, Jepang, dan sekutunya) yang diterima sebagai piala dan berdasarkan perjanjian reparasi di pembangkit listrik. Seringkali peralatan sudah usang, dokumentasi teknis tidak ada sama sekali; diperlukan adaptasi yang signifikan terhadap kondisi lokal. Namun, terlepas dari segalanya, para insinyur listrik Tomsk berhasil mengoperasikan tahap kedua GRES-2 pada tahun 1952, di mana sebuah turbin dipasang yang pernah bekerja pada kapal perang dari negeri matahari terbit yang jauh. Selama hampir setengah abad, turbin Jepang melayani penduduk Tomsk dengan setia, dan baru pada awal abad ke-21 turbin tersebut akhirnya dihentikan.

Dalam foto: awal pembangunan Pembangkit Listrik Distrik Negara Bagian Tomsk-2 (1943-1945)

Foto: TGK-11

Di Pembangkit Listrik Distrik Negara Bagian Tomsk No. 2, yang sedang dibangun, segera setelah perang, mereka terpaksa menggunakan peralatan yang disita. Beginilah turbin dengan bantalan kayu mahoni dari kapal perang Jepang berakhir di sana.

Saat ini, turbin lama telah dibongkar seluruhnya, dan turbin modern Rusia - T-50 dengan kapasitas 50 MW yang diproduksi oleh perusahaan tersebut - sedang dipasang sebagai gantinya. « Mesin listrik» . Peluncurannya dijadwalkan pada 30 September tahun ini. Masa pakai turbin baru harus 30-40 tahun.

Informasi singkat

Karena kondisi pengoperasian yang keras, bantalan selongsong sering digunakan pada turbin tenaga. Bantalan geser yang terbuat dari bahan kayu dapat ditemukan pada instalasi dengan desain yang ketinggalan jaman. Kayu keras (misalnya, boxwood dan buckout) dan kayu plastik digunakan sebagai bahan struktural utama untuk bantalan tersebut. Turbin modern menggunakan bantalan biasa yang terbuat dari logam dan paduan sintetis. Bantalan gelinding dan bantalan magnet progresif digunakan. Rincian lebih lanjut tentang jenis bantalan ini dapat ditemukan di artikel .

Bantalan kayu.

Pertengahan April. Masih banyak salju, meski hangat. Musim semi. Tim saya bersama Nupovites diutus pada pagi hari untuk membersihkan salju dari NUP.
NUP adalah titik amplifikasi tanpa pengawasan, yang merupakan objek, struktur komunikasi. Terkubur di bawah tanah adalah sebuah wadah bundar dengan ukuran yang cukup mengesankan, yang diisi dengan berbagai peralatan amplifikasi. Karena kita berbicara tentang tahun tujuh puluhan, tentu saja peralatannya adalah analog, yang memiliki dimensi yang cukup mengesankan dibandingkan dengan alat komunikasi modern semacam ini. Mari kita hilangkan hal teknis lebih lanjut
Detailnya, yang utama terkubur jauh di dalam tanah, dan tingkat pertama juga ditutup dengan tanah. Hasilnya adalah sesuatu seperti piramida berbentuk kerucut.
Jadi, di musim dingin seluruh bangunan ini tertutup salju, dan di musim semi air leleh bisa bocor melalui cangkang NUP dan merendam, bukan, bukan peralatannya, air sulit menjangkaunya, tetapi pendekatan ke peralatan ini, dan bahkan menyebabkan tambahan kelembapan, kelembapan, dan peralatan apa pun tidak menyukai faktor-faktor ini. Jadi mereka mengirim kami untuk membantu penduduk Nupovia menyekop salju, setidaknya membersihkan kerucutnya.
Kami pergi ke jalan raya dengan bus bagian kabel kecil berdasarkan GAZ-51.
Kami sedang terburu-buru, bagaimanapun caranya, kami harus menyelesaikan lima NUP. Cepat, jangan terburu-buru, tapi kami terlambat pada tanggal lima. Dia berdiri di lapangan terbuka dan sebagian besar tertutup salju. Kami selesai hampir pukul enam. Baiklah, kembali menyusuri jalan aspal lurus Kungur Perm. Meskipun jaraknya delapan puluh kilometer, kami akan terbang dengan cepat, dengan sopir kami, Kolya Shalyamov, itu sangat mudah.
Hari menjadi gelap dengan cepat, motor halaman rumput terus berdengung. Di dalam kabin tidak panas, tapi hangat. Kolya berhasil mengalirkan pipa knalpot melalui kabin di sepanjang lantai, sehingga suhu menjadi lebih hangat setiap kilometer, dan sepatu botnya bisa dikeringkan.
Linga tertidur, Lekha dari Rostov, Barashkov dan para Nupovites Misha dan Grisha sedang bercanda. Vova Chekh adalah teman sekelas saya, yang ditugaskan bersama kami, dan saya duduk diam, memperhatikan jalan.
Tiba-tiba, ada suara asing yang menimpa suara mesin bus. Pertama, ketukan secara berkala, lalu pukulan tajam yang semakin keras. Getaran menjalar ke lantai bus, lalu ada sesuatu yang mengetuk dengan keras sehingga Kolya Shalyamov harus mengerem mobil secara tiba-tiba.
“Ibu, berubah pikiran,” pengemudi itu melompat ke dalam kegelapan. Sambil mengumpat dengan keras, dia merangkak ke bawah bus.
Kami terdiam, Lingga terbangun.
- Nah, ada apa di sana, Nikola?
“Sepertinya kita sudah sampai,” kata Nikolai sambil naik kembali ke kabin. “Bantalan pendukung telah terbang.”
- Kanan atau kiri, yang mana?
- Ya, di tengah, di persimpangan dua cardan, robek seluruhnya.
- Jadi apa yang harus kita lakukan? – kami khawatir.
"Cuckoo!" ada keheningan.
Mengambil senter dari laci, Nikola kembali melompat ke kegelapan dan naik ke bawah bus. Dia pergi selama dua menit. Setelah naik ke dalam bus, dia sambil menggosok tangannya yang membeku, duduk di kursi pengemudi dan menyalakan mesin.
- Saya punya ide, itu akan berhasil, saya hanya perlu menyingkir. Tidak nyaman di sini, tapi kami akan menghalanginya.
Dia perlahan melaju sekitar dua puluh meter ke depan dan berbelok ke jalan setapak menuju hutan. Telah berhenti. Lalu, setelah mengutak-atik laci di bawah kursi belakang, mengeluarkan kapak, gergaji, dan beberapa kunci. Dan menoleh ke Volodya, dia berkata dengan tajam.
- Czech, ikut aku, dan ayo nyalakan apinya. Saat Anda menyalakannya, tidak ada salahnya.
“Kapten kapal berkata kepada Abordazh, itu artinya Abordazh,” kata Barashkov secara filosofis, “ayo pergi, ayo kita nyalakan api, dan sungguh, tidak ada salahnya.”
Semua orang bergerak dan turun dari bus, kecuali Ling, yang berpura-pura tertidur lagi.
“Volodya, tebanglah pohon birch di sana itu,” tanya Shalyamov, “sementara aku melepaskan sarangnya dari bantalannya.”
Grigory, yang menggabungkan posisi tukang listrik NUP dengan posisi pengemudi yang dialokasikan untuk kru UAZ di dalamnya, mulai mendongkrak mobil. Nikolai naik ke bawah bus dengan membawa kunci.
Sekitar sepuluh menit kemudian api mulai berkobar riang. Terdengar suara pohon tumbang, Vova Chekh-lah yang menebang pohon birch.
“Mikha, bantu Ceko,” Nikolai keluar dari bawah bus, “bersamanya, menggergaji sebatang kayu sekitar satu setengah meter dari pantatnya dan membawanya ke sini.”
Tidak ada yang tahu apa yang sedang dilakukan Nikolai. Saya kemudian berpikir bahwa jika bos TUSMA Korzhak sendiri berada di tempat Mikha sekarang, dia pasti akan pergi dan melakukan apa yang diperintahkan oleh seorang sopir bus sederhana. Ternyata, ketika takdir atau hidupmu bergantung pada orang yang tahu apa yang harus dilakukan, kamu perlu mendengarkan dan menuruti jika dia benar-benar tahu apa yang harus dilakukan.
Segera Mikha menyeret sebagian dari pohon birch yang digergaji itu ke tubuhnya, diikuti oleh Volodya dengan gergaji.
“Nikola, cukup batang kayu ini,” teriak Mikha Yakin di bawah bus.
- Cukup. Untuk mata. Tunggu sebentar, aku akan menyelesaikannya sekarang,” Nikolai balas berteriak.
Dan memang, semenit kemudian dia merangkak keluar dari bawah bus sambil memegang bantalan yang agak kokoh namun roboh. Tepi bagian dalam bantalan retak dan terlepas, tetapi bagian luarnya tetap ada.
Mendekati batang kayu birch yang digergaji, dia duduk dan mulai mengukur dan memperkirakan sesuatu. Kemudian dia menggaruk kulit putih pohon birch di dua tempat dengan jari kotor yang berminyak dan memerintahkan:
- Lihat di sini, lebih lurus.
Semenit kemudian, pancake kayu birch, setebal delapan sentimeter, dan diameternya sedikit lebih besar dari bantalan yang dibongkar, tergeletak di telapak tangannya.
Nikolai memasang bantalan pada balok kayu birch bundar dan menggambar diameter luarnya dengan obeng. Kemudian dia dengan hati-hati memotong sisa kayu dengan kapak. Hasilnya adalah blanko yang benar-benar mulus dan sempit. Kemudian, dengan ayunan kapak yang tajam, dia memotong pancake kayu itu menjadi dua bagian. Dia mengambil setengahnya untuk dirinya sendiri dan memberikan setengahnya lagi kepada Volodya.
- Ceko, kata mereka kamu selalu berjalan-jalan dengan pisau Bashkir yang besar. Jadi potong bagian tengah permadani ini, kira-kira diameternya sebesar ini.
Semua orang memperhatikan dengan penuh minat pekerjaan kedua orang itu. Birch dengan sendirinya kayu padat, dan di sini juga dalam cuaca dingin, tetapi berlawanan pisau tajam, tidak bisa menolak. Dan, sepuluh menit kemudian, setelah terisak dan mengumpat hampir tanpa suara, pekerjaan selesai. Kolya menghubungkan kedua bagiannya, dan yang tampak di depan mata kita adalah sebuah bantalan kayu, meskipun kasar, meskipun tidak mulus sempurna, tetapi sebuah bantalan.
Setelah berhenti merokok, Kolya mengolesi minyak tebal di dalam bantalan baru dan merangkak lagi ke bawah bus.
Perakitan memakan waktu lebih sedikit, jadi dalam waktu dua puluh menit kami sudah duduk di dalam bus.
- Baiklah, Nikola, apakah busnya akan berangkat?
- Kemana dia akan pergi? Dia akan pergi. Buang saja potongan kayu kecil itu ke salon untuk berjaga-jaga.
Bus mulai bergerak. Kami mundur ke jalan raya dan melaju ke depan.
Awalnya sepi, tidak ada yang bergemerincing. Lalu lebih cepat, lalu lebih cepat lagi. Lihat, speedometernya sudah menunjukkan lima puluh kilometer.
Jadi kami sampai di bagian kabel pada bantalan kayu.
Siapa sangka pada abad ke-20, di era sosialisme maju, di Rusia, bus bisa menaiki bantalan kayu. Namun saya merasa bangga dengan orang-orang kami, yang, dalam situasi yang tampaknya tanpa harapan, menemukan jalan keluar. Suatu ketawa sekaligus dosa, namun bus tersebut melaju di atas bantalan kayu ini sejauh lebih dari dua ratus kilometer hingga akhirnya diganti dengan bantalan baja.

Ulasan

Judul tersebut menarik minat saya karena saya seorang teknisi, pembuat peralatan mesin. Ceritanya menarik dan saya harus mengatakan bahwa para kru beruntung memiliki pengemudi yang kreatif. Tentu saja, kami memiliki banyak orang yang kreatif, tetapi dalam di tempat yang benar, V waktu yang tepat- semoga beruntung.
Namun secara umum, kayu telah bermanfaat bagi manusia sejak dahulu kala, tidak peduli bahan apa yang terbuat dari kayu tersebut, sedangkan logam mahal dan langka. Dan selama tahun-tahun kehancuran revolusioner, alih-alih menggunakan rel, kayu harus digunakan.

Tergantung pada jenis gesekan pada bantalan, ada bantalan biasa, di mana permukaan pendukung poros atau poros meluncur permukaan kerja bantalan, dan bantalan bergulir, di mana gesekan gelinding timbul karena pemasangan bola atau rol antara permukaan pendukung poros atau poros dan bantalan.

Bantalan gelinding memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan bantalan biasa.

• Dalam teknik mesin modern, bantalan biasa dibatasi hanya pada area tertentu, misalnya, untuk poros berkecepatan tinggi, dalam mode pengoperasian yang daya tahan bantalan gelindingnya sangat pendek;
• untuk gandar dan poros yang memerlukan pemasangan presisi;
• untuk poros dengan diameter sangat besar, yang bantalan gelinding standarnya tidak diproduksi;
• ketika bantalan, menurut kondisi perakitan, harus dapat dilepas (misalnya, untuk poros engkol);
• bila, sehubungan dengan persepsi beban kejut dan getaran oleh bantalan, efek redaman lapisan oli bantalan biasa digunakan;
• ketika bantalan beroperasi di air, lingkungan agresif, dll.,
• ketika bantalan gelinding tidak berfungsi;
• untuk gandar dan poros kecepatan rendah dengan mekanisme non-kritis, ketika bantalan biasa lebih sederhana dalam desain dan lebih murah daripada bantalan gelinding
.

Tergantung pada arah beban yang dirasakan, bantalan biasa dibedakan:

• radial untuk persepsi beban radial, yaitu tegak lurus terhadap sumbu dan poros;
• gigih, atau bantalan dorong, untuk menyerap beban yang terletak di sepanjang garis tengah gandar dan poros;
• kontak sudut untuk persepsi beban radial dan aksial secara bersamaan.

Ketika beban radial dan aksial diterapkan secara bersamaan pada poros atau poros, kombinasi bantalan radial dan dorong biasanya digunakan dan bantalan biasa kontak radial lebih jarang digunakan. Persyaratan dasar untuk bantalan biasa:

• desain dan bahan bantalan harus memastikan kerugian minimal akibat gesekan dan keausan poros, memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan gaya yang bekerja padanya dan deformasi serta guncangan yang ditimbulkannya;
• dimensi permukaan gosok harus cukup untuk menyerap tekanan yang bekerja padanya tanpa memeras pelumas dan untuk menghilangkan panas yang timbul dari gesekan;
• Perakitan bantalan, pemasangan poros dan poros, serta perawatan (terutama pelumasan saat bepergian) harus dibuat sesederhana mungkin.

Untuk mengurangi gesekan pada bantalan, meningkatkan efisiensi, meminimalkan keausan dan panas, permukaan gosok dilumasi dengan oli atau lainnya pelumas. Tergantung pada ketebalan lapisan oli, bantalan beroperasi dalam mode tersebut cairan, setengah cair atau gesekan semi kering.

Dalam gesekan cair, permukaan kerja poros dan bantalan dipisahkan seluruhnya oleh lapisan pelumas, yang ketebalannya lebih besar dari jumlah kekasaran dalam pemrosesan permukaan poros dan bantalan. Pada kondisi semi kering, gesekan antara poros dan bantalan lebih dominan gesekan kering, dan dengan gesekan semi-fluida - gesekan cair. ada juga gesekan batas, di mana lapisan minyak yang kontinu sangat tipis sehingga kehilangan sifat cairan kental.

Mode pengoperasian bantalan geser yang paling disukai adalah dengan gesekan cair, yang memberikan ketahanan aus, ketahanan terhadap perebutan poros, dan efisiensi bantalan yang tinggi. Untuk menciptakan gesekan ini, harus ada tekanan berlebih hidrodinamik (yang dihasilkan oleh putaran poros) atau hidrostatik (dari pompa) pada lapisan oli. Untuk memperoleh gesekan fluida biasanya digunakan bantalan dengan pelumasan hidrodinamik, yang intinya adalah sebagai berikut. Ketika poros berputar di bawah pengaruh gaya eksternal, poros tersebut menempati posisi eksentrik pada bantalan (Gbr. 1, a) dan menarik oli ke dalam celah antara poros dan bantalan. Tekanan hidrodinamik tercipta dalam irisan oli yang menghasilkan gesekan fluida pada bantalan. Diagram distribusi tekanan hidrodinamik pada bantalan sepanjang keliling ditunjukkan pada (Gbr. 1, a), sepanjang - pada Gambar. (1,b). Karena desain bantalan dengan tekanan hidrostatik lebih kompleks daripada desain bantalan dengan tekanan hidrodinamik, bantalan tersebut digunakan terutama untuk poros berat berkecepatan rendah serta bagian dan rakitan mesin lainnya (misalnya, pabrik bola berat, teleskop besar, dll. ).

Bantalan geser terdiri dari rumahan dan pelapis yang ditempatkan di dalamnya (Gbr. 2, a; 3), di mana sumbu atau poros bertumpu secara langsung. Badannya biasanya terbuat dari besi tuang, untuk mengurangi gesekan, pelapisnya terbuat dari bahan yang bila dipasangkan dengan jurnal poros akan memiliki koefisien gesekan yang tidak signifikan. Mengganti bantalan jika sudah aus memerlukan biaya yang jauh lebih murah dibandingkan mengganti seluruh bantalan. DI DALAM drive manual jika keausan bantalan tidak signifikan, bantalan biasa tanpa bantalan juga digunakan (Gbr. 2, b). Bantalan geser dibuat baik dalam rumahan terpisah (Gbr. 2; 3), dibaut ke bagian pemasangannya, atau dalam rumahan yang dibuat menjadi satu bagian dengan bagian tersebut, misalnya rangka mesin, rumah kotak roda gigi, dll. Bentuk luar dari rumah bantalan ditentukan tergantung di mana bantalan dipasang (Gbr. 2; 3).

Ada bantalan biasa yang utuh (Gbr. 2) dan dapat dilepas (Gbr. 3). Rumah dan cangkang bantalan satu bagian kokoh. Selongsong dibuat dalam bentuk selongsong (Gbr. 4, a), yang ditekan ke dalam rumah bantalan. Rumah bantalan terpisah terdiri dari dua bagian (Gbr. 3): dasar 1, mengambil beban dari poros atau poros, dan mencakup 2, dipasang ke dasar rumahan dengan baut atau kancing. Biasanya ada dua liner pada bantalan terpisah - 3 teratas Dan lebih rendah 4. Terkadang bantalan split multi-liner digunakan.

Desain bantalan satu bagian lebih sederhana dan lebih murah dibandingkan bantalan terpisah, namun merepotkan saat memasang gandar dan poros. Oleh karena itu, bantalan ini biasanya digunakan untuk jurnal ujung gandar dan poros berdiameter kecil. Bantalan terpisah nyaman untuk memasang gandar dan poros serta memungkinkan penyesuaian jarak bebas dengan mendekatkan penutup dan alas, sehingga bantalan ini paling banyak digunakan. Untuk pengoperasian yang benar Untuk bantalan geser, disarankan agar sambungan rumahannya dibuat tegak lurus terhadap arah beban yang dirasakan oleh bantalan. Untuk mencegah perpindahan lateral penutup relatif terhadap dasar rumahan, bidang konektor rumahan biasanya dibuat berundak (lihat Gambar 3) atau disediakan pin pemusatan.

Jika terjadi deformasi besar pada poros atau ketidakmungkinan pemasangan yang tepat, gunakan bantalan biasa yang dapat menyelaraskan diri, pelapisnya biasanya dibuat dengan permukaan penyangga berbentuk bola (Gbr. 4, a), dan terkadang dengan permukaan penyangga dalam bentuk sabuk sempit dengan kekakuan sudut rendah (Gbr. 4, b). Pada bantalan geser poros dengan beban ringan berkecepatan tinggi, serta pada bantalan besar daya tampung Untuk mencegah getaran poros saat beroperasi dalam mode gesekan cair, digunakan pelapis segmen yang menyelaraskan sendiri (Gbr. 4, c), yang, karena pembentukan beberapa irisan oli, memberikan pekerjaan yang stabil bantalan dan kapasitas menahan beban yang tinggi. Pada bantalan geser (Gbr. 6, a) tumit berbentuk cincin bertumpu cincin pendukung, yang, untuk pemasangan sendiri jika terjadi ketidaksejajaran poros, dipasangkan dengan badan bantalan dorong di sepanjang permukaan bola dan dilindungi dari rotasi dengan pin. Untuk membuat irisan oli pada bantalan dorong yang memberikan gesekan fluida, alur radial dibuat pada permukaan kerja cincin (Gbr. 5, a) dan bevel dalam arah melingkar dibuat pada segmen yang dipisahkan di antara keduanya (Gbr. 5, B). Alur digunakan untuk menyebarkan oli, dan kemiringan segmen digunakan untuk mengalirkan oli ke permukaan kerja bantalan tumit dan dorong. Dengan putaran poros yang konstan, bevel dibuat satu sisi (lihat Gambar 5, b), dengan putaran terbalik, dibuat dua sisi. Untuk meningkatkan kapasitas menahan beban dan keandalan bantalan dorong, digunakan bantalan dorong geser dengan segmen yang dapat menyelaraskan sendiri (Gbr. 5, c), di mana pembentukan irisan oli terjadi secara otomatis selama pengoperasian.

Rumah bantalan biasanya terbuat dari besi cor SCh15, SCh18 dan SCh20. Cangkang bantalan geser terbuat dari perunggu, besi cor, plastik dan bahan lainnya. Lapisan besi cor atau perunggu dengan isian Babbitt banyak digunakan.

Sisipan yang terbuat dari bahan antifriksi ringan - babbitt dan perunggu timah - dibuat bimetalik; dalam pelapis ini, lapisan anti-gesekan tipis dilebur ke dasar baja, besi tuang (lihat Gambar 4, a, b) atau perunggu (dalam kasus kritis). Sisipan perunggu timah bimetalik dicap dari strip baja yang dilapisi perunggu. Sisipan perunggu yang terbuat dari timah, aluminium, silikon, dll. Perunggu biasanya dibuat padat dan homogen (lihat Gambar 2; 3). Sisipan perunggu memiliki kekuatan dan kekakuan yang tinggi, bekerja dengan baik saat terkena benturan, tetapi patahnya relatif lambat.

Sisipan dengan isian Babbitt berfungsi dengan baik, tahan terhadap kemacetan, dan trunnion muda yang ada di dalamnya minimal. Liner ini telah membuktikan dirinya dengan sangat baik pada kecepatan tinggi dan putaran gandar dan poros yang konstan dalam satu arah. Saat bekerja dengan benturan dan memutar balik sumbu atau poros, disarankan untuk menggunakan pelapis perunggu. Untuk jeda yang lama dalam pekerjaan dan kecepatan periferal poros atau poros yang rendah, digunakan pelapis yang terbuat dari besi cor antifriction, yang jauh lebih murah daripada yang perunggu, atau pelapis dengan isian Babbitt.

Beberapa bantalan geser menggunakan lapisan logam-keramik yang terbuat dari serbuk besi atau perunggu dengan tambahan grafit dan kotoran lainnya dengan cara ditekan di bawah. tekanan tinggi dan sintering selanjutnya di suhu tinggi. Keuntungan dari pelapis logam-keramik adalah porositas bahannya yang tinggi (volume pori adalah 15...40% dari volume pelapis), sehingga dapat diresapi dengan minyak dan dapat bekerja untuk waktu yang lama tanpa pelumasan. Selongsong plastik untuk bantalan geser terbuat dari plastik laminasi kayu (chipboard), textolite, fiberglass, poliamida (dalam praktik rumah tangga, nilon, nilon, resin 68 dan AK-7 digunakan) dan fluoroplastik (Teflon). Keuntungan utama dari liner plastik adalah tidak adanya kemacetan poros, run-in yang baik, dan kemungkinan pelumasan dengan air atau cairan lainnya. Liner yang paling umum terbuat dari textolite dan chipboard, yang banyak digunakan di rolling mill, ball mill, hidrolik, dan mesin tugas berat lainnya. Sisipan terbuat dari textolite dan chipboard terbuat dari tatahan elemen individu, yang dipasang di kaset logam(Gbr. 7, a). Texto-fiber dan terkadang textolite liner dibuat seluruhnya ditekan. Lapisan nilon, nilon, dan Teflon dibuat dasar logam, yang diterapkan lapisan tipis nilon, nilon atau teflon. Liner ini (terutama yang Teflon) yang dipasangkan dengan trunnion baja memiliki koefisien gesekan yang sangat rendah dan dapat beroperasi tanpa pelumasan.

Beberapa bantalan menggunakan pelapis yang terbuat dari kayu (backout, boxwood, dan kayu keras lainnya), karet, dan beberapa bahan lainnya.

Konstruksi sisipan kayu sama dengan sisipan chipboard dan memiliki kegunaan yang sama.

Lapisan karet digunakan terutama pada bantalan yang beroperasi di air, misalnya pada bantalan untuk rotor turbin hidrolik. Keuntungan dari pelapis karet adalah kepatuhan yang tinggi, mengimbangi ketidakakuratan produksi; berkurangnya sensitivitas terhadap partikel padat yang mengenai permukaan kerja liner; kemungkinan pelumasan dengan air. Pada pelapis karet, lapisan karet ditempatkan di dalam selongsong baja (Gbr. 6, b) dan dilengkapi dengan alur memanjang untuk meningkatkan pendinginan bantalan dan menghilangkan partikel abrasif darinya.

Untuk beberapa plain bearing yang paling sederhana, housing, bushing, dan liner distandarisasi oleh GOST 11521-82, 11525-82, dan 11607-82...11610-82. Bantalan biasa yang tidak terstandarisasi diproduksi sesuai dengan standar departemen.

1. TUJUAN DAN TUJUAN.
Tujuan utama artikel ini adalah Detil Deskripsi proses pembuatan buatan tangan alat pemotong dari melakukan balapan menurut metode Viktor Ivanovich. Deskripsi metode ini tersedia di forum dengan topik “Favorit saya instrumen buatan sendiri“, pada artikel kali ini, berdasarkan bahan yang tersedia, saya memutuskan untuk menunjukkan produksi kolektor datar dengan berbagai lebar.

2. SUMBER BAHAN DAN ALAT.
Sebagai bahan awal Balapan bantalan dengan diameter luar 95, 65 dan 65 mm digunakan, lebarnya masing-masing 25, 12 dan 7 mm; dalam teks berikut saya akan menyebutnya 1, 2 dan 3. Dimensi yang diberikan di sini mungkin sedikit berbeda dari benar, karena pengukuran harus segera dilakukan, saya tidak ambil pusing, lalu untuk menentukan diameternya saya harus “menggambar dan menjiplak” lingkaran, tapi kalau salah, tidak terlalu banyak.
Yang paling penting adalah klip terbesar (nomor 1), karena memiliki penampang persegi panjang. Mungkin bantalannya adalah bantalan rol, dan rolnya agak lancip. Selanjutnya di foto Anda akan melihat strip mengkilap pada permukaan kerja tempat mereka, para penggulung, “berlari.” Kedua bantalan lainnya adalah bantalan bola baris tunggal konvensional.
Alat-alat yang digunakan adalah: ampelas (rautan), mesin bor, obor gas, tang, palu, kikir kasar, amplas (amplas), pemotong silinder (?), catok.

3. KEMAJUAN KERJA.
Inti dari metode ini adalah memasang bagian dari race bearing bentuk tertentu dengan "pembukaan - pelurusan" selanjutnya dari apa yang disebut betis sambil mempertahankan pengerasan pabrik pada bagian kerja. Betapa bengkoknya! Dengan kata lain, klip harus dipotong terlebih dahulu, kemudian betis yang akan datang harus diputar dan, dengan memanaskannya hingga membara, palu ke dalam bentuk lurus yang diperlukan pada sudut yang diinginkan ke mata pisau. Saat dipanaskan, bilah masa depan harus berada di dalam kaleng timah dengan pasir basah agar tidak kehilangan pengerasannya. Foto 1 menunjukkan diagram “pemotongan” balapan bantalan.
Foto 1.

Seperti yang ditunjukkan pada diagram, klip harus dipotong di dua tempat. Dalam hal ini, jumlah blanko yang diperoleh dari satu dudukan bergantung pada ukurannya. Dari klip 1 dan 3 kami mendapat masing-masing dua blanko, dan dari klip 2 hanya satu. Ketiga klip dipotong di tepi roda gerinda. “Pemotongan” pertama dilakukan dengan hati-hati, dengan pendinginan yang sering dan tidak sepenuhnya. Dan yang kedua, frekuensi pendinginan adalah untuk memastikan kenyamanan bagi tangan dan hanya... Tujuannya adalah untuk menghemat waktu. Setelah itu, klip tersebut dijepit dengan hati-hati melalui rahang aluminium atau kayu dan dipatahkan dengan lebih hati-hati. WASPADALAH TERHADAP FRAGMEN! Potongan yang dihasilkan digoreng secara alami di satu sisi. Dari sisi goreng inilah betisnya dibalik.

Foto 2.

Foto 3.

Foto 4.

Blanko besar dari dudukan 1 diberi bentuk berbentuk baji, foto 3. Hal ini akan meningkatkan “kemampuan manuver” pahat masa depan dan memudahkan proses pelurusan atau “penempaan-pembengkokan” betis. Untuk melakukan proses ini, sebagaimana telah diberitakan di atas, digunakan toples pasir basah, kompor gas dan tang, foto 5.

Foto 5.

Hasil proses disajikan pada foto 6, 7 dan 8.

Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.

Sebanyak lima blanko diperoleh, tiga di antaranya memiliki alur internal. Karena tujuan dari pekerjaan ini adalah untuk mendapatkan kolektor datar, kita perlu menghilangkan alur-alur ini. Proses “pembuangan – penarikan” dilakukan dengan menggunakan alat pemotong berbentuk silinder Ø 16 mm dan tinggi 24 mm serta mesin bor, Foto 9 dan 10.

Foto 9.

Foto 10.

Ternyata, ini adalah tugas yang memakan banyak tenaga. Butuh waktu lebih dari 3 jam untuk melepaskan alur benda kerja dari dudukan 2 (lebar 12 mm). Dan butuh waktu sekitar satu jam untuk membuat dua blanko dari klip 3 (lebar 7 mm). Dalam semua kasus di atas, tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan alur di ujung bilah yang akan datang, ujung yang hilang harus dipotong, foto 11. Suhu benda kerja yang sedang diproses dikontrol “secara manual”, pendinginan sering terjadi.

Foto 11.

Jadi, blanko bilahnya sudah siap. Sekarang saatnya memikirkan tentang pena. Dalam cerita ini saya ingin memberikannya Perhatian khusus. DI DALAM Akhir-akhir ini Saya membuat pegangan dengan penjaga keamanan cincin logam, aku lebih menyukainya. Saya tidak akan berargumen bahwa bilah yang direkatkan dengan epoksi akan berfungsi untuk waktu yang lama dan andal hingga akhir, tetapi Anda harus setuju, kawan, bahwa cincin memberikan tampilan yang lebih "estetika" pada pahat. Sampai batas tertentu, ini melindungi pegangan dari “benturan” yang tidak disengaja pada batu saat mengasah atau meluruskan, dan ditambah peningkatan kekuatan secara umum .
Jadi, cincinnya, saya membuatnya dari bagian dalam bantalan, memutarnya pada penggiling di sepanjang permukaan luar menjadi kerucut. Agar proses pembubutan dapat berjalan secara akurat dan permukaan ring digiling secara merata, maka perlu dipilih mandrel yang sesuai. Baut sederhana biasanya digunakan sebagai mandrel, tetapi diameternya harus mendekati diameter bagian dalam cincin agar dapat berputar bebas di atasnya, tetapi tanpa “benjolan”, Foto 12.

Foto 12.

Foto 13.

Selama proses pembubutan, cincin diputar pada mandrel agar tidak “lari”, harus dipegang dengan sesuatu, tetapi tidak dengan tangan. Pada foto 13, di tangan kiri ada baut dengan mandrel, dan di tangan kanan ada batang pendek yang ujungnya diratakan (obeng juga bisa digunakan), membatasi pergerakan cincin. Hal ini diperlukan untuk mempertajam sampai alur tengah benar-benar hilang. Saat bekerja, PERHATIKAN DENGAN KETAT JEJAK antara batu dan penahan rautan! Foto 14 menunjukkan hasil akhir.

Foto 14.

Bahan untuk pegangannya biasanya berbagai elemen Furnitur “daur ulang”, paling sering adalah kaki dari kursi dan lemari. Bahan: oak, beech dan sejenis mahoni. Di negara bagian lembaga-lembaga semacam ini pada suatu waktu dapat ditemukan di jumlah besar, yang penting keluarga tidak keberatan dengan perubahan ruang hidup menjadi tempat penyimpanan. Foto 15 memperlihatkan bekas kaki kabinet. Ditandai pada permukaan ujung diameter dalam cincin dorong. Kami mengolah area “tempat duduk” dengan file secara merata di semua sisi dengan sedikit lancip, yang utama jangan berlebihan. Cincin itu harus cukup pas.

Foto 15.

Foto 16.

Kemudian dengan menggunakan alat pengepres ulir, akhirnya kita pasang cincinnya, hati-hati tanpa gerakan tiba-tiba, Foto 16. Cincin harus bergerak merata tanpa distorsi. Dalam hal ini, diperbolehkan untuk menggiling permukaan tempat duduk tidak sampai seluruh kedalaman cincin, yang utama adalah tidak ada celah di antara itu. tepi bawah dan permukaan kayu. Meski begitu, saat menempelkan bilahnya, permukaan ujungnya akan dibanjiri epoksi. Ngomong-ngomong, beech, menurut pengamatan saya, berperilaku lebih plastis selama prosedur "pengepresan" daripada kayu ek atau mahoni, yang memungkinkan Anda menekan cincin lebih dalam dan menghilangkan kemungkinan retakan yang disebabkan oleh alur yang tidak rata. Setelah diolah dengan file, hasilnya seperti di foto 17.

Foto 17.

Jadi, setiap bilah memiliki pegangannya sendiri, biasanya panjangnya tidak melebihi 110 mm. Setiap pegangan memiliki lubang yang dibor untuk betisnya sendiri. Dan, tentu saja, operasi “menempel” pun dilakukan.
Saat menempelkan bilah besar yang diperoleh dari klip 1, digunakan epoksi asing komposisi perekat DoneDeaL DD6573, dan dalam kasus lain EAF klasik kami. Saya tidak suka lem asing, meskipun dosisnya mudah - ada dua jarum suntik dengan satu piston. Itu terlalu mudah lepas dari dinding wadah logam (!) tempat saya mencampurnya. Waktu yang akan menjawab bagaimana cara kerjanya... Hasil jerih payah saya, setelah memberikan bentuk akhir pada gagang dengan menggunakan kikir dan amplas, terlihat pada foto 18 dan 19. Berikut 4 dari 5 koleksi selanjutnya, foto satu lebar ada yang tidak selamat, maaf...

Foto 18.

Foto 19.

Untuk menyelesaikan pegangannya, saya memutuskan untuk menggunakan metode yang dijelaskan di halaman situs ini oleh Viktor Ivanovich, yaitu menembakkan ().
Hasilnya membuat saya berpikir tentang kelemahan segala sesuatu di dunia ini, foto 20.

Foto 20.

Seperti yang Anda lihat di foto, retakan signifikan muncul di pegangannya. Hingga saat ini, kemalangan seperti itu belum pernah menimpa saya, dan saya telah membakar lebih dari dua puluh di antaranya, dan gagang yang diproses terbuat dari berbagai jenis kayu dan memiliki ketebalan yang berbeda. Di sini, dari empat gagang yang ditembakkan sekaligus, tiga retak (gagang dua pahat lebar dari klip 1 ditembakkan secara terpisah dan tanpa "petualangan", dan pahat bawah di Foto 20 hanya berkaitan dengan topik mengenai penembakan, gagangnya pahat 12 mm dari klip 2 adalah satu-satunya yang "selamat")
Berkaca pada penyebab masalah yang menimpa saya, saya sampai pada kesimpulan bahwa kemungkinan besar penyebabnya adalah mode penembakan. Pembakar gas tersumbat, dan nyala apinya jauh lebih kecil dari sebelumnya (ini faktanya). Aku harus memeriksanya kapan-kapan...
Setelah berpikir beberapa lama, saya memutuskan untuk tidak mengulang pegangannya; tempelannya ternyata cukup bisa diandalkan. Foto 21 menunjukkan hasil akhir setelah pengamplasan dan pemolesan gagang.

Foto 21.

Saya memahami bahwa bagi sebagian besar penonton, ini adalah hal yang paling menarik penggunaan praktis dari instrumen ini. Baiklah kawan, saya akan mencoba membahas topik ini seiring berjalannya waktu. Terima kasih atas perhatian Anda.