Pertempuran laut terbesar dalam sejarah Rusia (12 foto)

Laksamana Graf Spee menjadi “kapal perang saku” Jerman ketiga yang dibangun setelah kapal penjelajah Deutschland (Lützow) dan Laksamana Scheer. Pada bulan-bulan awal Perang Dunia II, ia menenggelamkan kapal dagang Inggris tanpa mendapat hukuman, menjadi kapal paling terkenal dari jenisnya. Dan hasil pertempuran pertama dan terakhirnya memberikan bahan yang kaya untuk menganalisis efektivitas senjata artileri dan perlindungan lapis baja kapal penjelajah berat Jerman.Mengapa Pertempuran La Plata dan akibat-akibatnya masih menimbulkan perdebatan sengit?

Saat pecahnya Perang Dunia II, kapal penjelajah berat Laksamana Graf Spee, di bawah komando Kapten Zur See Hans Langsdorff, berada di Atlantik Tengah. Ia menerima perintah untuk membuka perang jelajah hanya pada tanggal 25 September 1939 - hingga saat itu, Hitler masih berharap dapat menyelesaikan konflik dengan Inggris Raya secara damai. Perang harus dilakukan secara ketat sesuai dengan aturan hadiah, jadi tidak ada pertanyaan tentang serangan artileri atau torpedo yang tidak terduga.

Selama hampir dua setengah bulan, Spee dan Deutschland, bersama dengan beberapa kapal pemasok, beroperasi tanpa hukuman di Samudera Atlantik dan Hindia. Untuk mencarinya, Inggris dan Prancis harus mengalokasikan 3 kapal penjelajah tempur, 3 kapal induk, 9 kapal penjelajah berat dan 5 kapal penjelajah ringan. Pada akhirnya, Grup G pimpinan Komodor Henry Harewood (kapal penjelajah berat Exeter, kapal penjelajah ringan Ajax dan Achilles) mencegat Spee di lepas pantai. Amerika Selatan, dekat muara Sungai La Plata.

Pertempuran ini menjadi salah satu dari sedikit pertempuran laut artileri klasik pada Perang Dunia II, memberikan ilustrasi yang jelas tentang perdebatan lama tentang mana yang lebih efektif - kaliber senjata atau berat salvo?

"Admiral Graf Spee" melewati Terusan Kiel, 1939
Sumber – johannes-heyen.de

Dalam hal perpindahan total, ketiga kapal penjelajah Inggris itu kira-kira dua kali lebih besar dari Spee, dan bobot salvo per menitnya lebih dari satu setengah kali lebih besar. Untuk memuji pencapaian pihak mereka, beberapa peneliti Inggris membandingkan berat satu salvo kapal tanpa memperhitungkan laju tembakan - angka-angka ini sampai ke pers Soviet dan untuk beberapa waktu membuat bingung para pecinta sejarah angkatan laut. Menurut data tersebut, sebuah kapal dengan bobot standar 12.540 ton dua kali lebih kuat dari tiga kapal penjelajah dengan total bobot standar 22.400 ton.

Diagram kapal penjelajah berat "Admiral Graf Spee", 1939
Sumber – A.V. Platonov, Yu.V. Apalkov. Kapal perang Jerman, 1939–1945. Sankt Peterburg, 1995

“Spee” hanya membawa enam senjata, tetapi kaliber 283 mm, menembakkan 4.500 kg logam per menit. Selain itu, ia memiliki delapan senjata 150 mm dalam dudukan ringan, ditempatkan empat di setiap sisi (2.540 kg logam lainnya per menit, 1.270 kg per sisi).

Menara belakang "Admiral Count Spee"
Sumber – commons.wikimedia.org

Exeter juga membawa enam senjata, tetapi hanya 203 mm, karena pada awalnya dianggap sebagai pengintai kelas B daripada kelas A. Berat salvo satu menitnya hanya 2.780 kg - dua kali lebih kecil dari berat musuh. Tipe yang sama "Ajax" (bendera Harewood) dan "Achilles" masing-masing memiliki delapan meriam 152 mm di menara dua meriam dan pada laju tembakan maksimum (8 peluru per menit) dapat menembakkan 3.260 kg logam per menit (lebih dari unggulan). Jadi, total salvo selebar skuadron Inggris adalah 9.300 kg, yang berarti melebihi salvo Spee, jika bukan dua, maka setidaknya satu setengah kali (dengan mempertimbangkan fakta bahwa kaliber rata-rata “ Jerman” hanya dapat menembakkan setengah dari senjatanya). Tidak diragukan lagi, Spee memiliki perlindungan yang jauh lebih baik, tetapi kecepatannya lebih rendah 5 knot. Jadi, memang ada contoh klasik Pertarungan “asimetris”, di mana masing-masing pihak memiliki keunggulannya masing-masing.

Satu lawan tiga

Lawan bertemu satu sama lain pada pagi hari tanggal 13 Desember 1939, hampir bersamaan (sekitar 5:50 GMT), tetapi Jerman segera menyadari bahwa di depan mereka ada kapal perang. Benar, mereka mengira kapal penjelajah ringan itu adalah kapal perusak, jadi perampok itu rela mendekat. Pada menit-menit pertama, tidak ada yang melepaskan tembakan, meski jaraknya sedikit lebih dari seratus kabel.

Pada pukul 06.14, Komodor Harewood memberi perintah untuk berpencar untuk menyerang musuh dalam gerakan menjepit. Exeter yang berat bergerak lurus ke arah Jerman, lewat ke kiri, sementara kedua kapal penjelajah ringan bergerak dalam busur lebar, melewati musuh di sebelah kanan dan menjaga jarak yang sangat jauh darinya. Manuver ini terlihat aneh: dengan menjaga jarak seratus kabel, Inggris memiliki sedikit peluang untuk mengenai musuh, sementara meriam 283 mm musuh tetap sangat berbahaya bagi mereka. Sebaliknya, taktik paling efektif bagi mereka adalah dengan cepat menutup jarak dan mendekat pada jarak sedemikian rupa sehingga peluru 152 mm dapat menembus sisi Spee. Selain itu, hal ini akan memungkinkan Inggris untuk menggunakan tabung torpedo - Jerman takut akan kemungkinan seperti itu (bukti dari hal ini adalah perilaku "Luttsov" dan "Hipper" dalam "Pertempuran Tahun Baru" pada tanggal 31 Desember 1942). Exeter sebenarnya menembakkan torpedo di awal pertempuran, tetapi Ajax hanya menggunakannya di akhir pertempuran (sekitar 7:30), ketika jarak dikurangi menjadi 50 taksi; beberapa saat sebelumnya, Spee menembakkan satu torpedo. Bahkan jika torpedo tidak mengenai kapal penjelajah Jerman, menghindarinya akan mengurangi akurasi tembakannya.

Kapal penjelajah Inggris Ajax dan Exeter (di latar belakang). Montevideo, November 1939

Sebaliknya, Exeter, dengan senjata jarak jauhnya, tidak perlu mengurangi jarak. Satu-satunya penjelasan atas manuvernya adalah bahwa Inggris membesar-besarkan pertahanan Laksamana Graf Spee dan berusaha mendekatinya. Namun, hal ini sama sekali tidak membenarkan pembagian kekuatan: kapal penjelajah berat itu sendiri jauh lebih rendah daripada "kapal perang saku". Selain itu, dengan mendekat dari arah yang berbeda, Inggris membiarkan musuh menggunakan delapan senjata 150 mm, bukan empat.

Fase pertama pertempuran: pukulan telak bagi Exeter

Pukul 06.18, Spee melepaskan tembakan ke Exeter dari menara haluan kaliber utama dari jarak kurang lebih 90 kb. Exeter merespons pada 6:20 - pertama dari dua menara haluan, kemudian, berbelok sedikit ke kiri, mengoperasikan menara buritan. Pada 6:21, Ajax mulai menembak, pada 6:23, Achilles. Semua kapal Inggris menembakkan peluru semi-armor-piercing (“umum”) - untuk senjata 203 mm hal ini cukup dibenarkan, tetapi peluru 152 mm tidak memiliki peluang untuk menembus lapis baja “Jerman”. Akan lebih logis untuk menggunakan peluru dengan daya ledak tinggi, yang memiliki efek merusak yang lebih besar, tetapi pada awal perang, Inggris tidak memiliki cukup peluru.

Jerman menembak dengan pola "tangga" - mereka menembakkan salvo berikutnya tanpa menunggu salvo sebelumnya jatuh - tetapi untuk akurasi yang lebih baik, pertama-tama mereka menembak dari menara satu per satu, dan beralih ke salvo enam senjata penuh hanya setelah mereka mencapai cakupan pertama. Pada awalnya, Spee menembakkan peluru penusuk semi-lapis baja, tetapi setelah serangan pertama, Spee beralih ke peluru seketika dengan daya ledak tinggi: kepala penembak kapal penjelajah Jerman, Paul Ascher, berharap untuk mencapai kerusakan maksimum, mengingat pertahanan Exeter lemah dan tidak lengkap.

Kapal penjelajah berat Exeter pada tahun 1941

Exeter terkena salvo ketiga, menerima kerusakan pecahan peluru yang signifikan pada peralatan yang tidak terlindungi (khususnya, pesawat yang diketapel hancur). Salvo keempat menghasilkan satu pukulan di haluan, tetapi proyektil 283 mm yang menembus semi-armor menembus lambung kapal tanpa sempat meledak. Serangan berikutnya sama tidak efektifnya - mungkin Jerman memperhatikan hal ini dan karena itu beralih ke menembakkan peluru dengan daya ledak tinggi.

Cangkang berdaya ledak tinggi 283 mm pertama yang mengenai Exeter (pada 6:25) meledak, mengenai menara kedua - lapis baja ringan 25 mm tidak ditembus, tetapi menara tersebut masih tidak berfungsi sampai akhir pertempuran. . Pecahan peluru tersebut membunuh orang-orang di anjungan (komandan kapal, Kapten Frederick Bell, secara ajaib selamat), dan kapal penjelajah tersebut kehilangan kendali untuk beberapa waktu, dan yang terpenting, sistem pengendalian tembakan artileri gagal. Kecil kemungkinannya bahwa cangkang yang menembus lapis baja dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan.

Setelah itu, Spee membagi api, mengarahkan menara haluan ke arah kapal penjelajah ringan - terutama karena setelah pukul 6:30 Exeter ditutupi dengan tabir asap. Jarak menuju sasaran baru saat ini sekitar 65 taksi. Pada pukul 06:40, sebuah peluru 283 mm meledak di batang Achilles, merusak pos komando dan pengintai serta melukai komandan kapal, Edward Perry (beberapa sumber menulis tentang cederanya seorang perwira artileri), serta menonaktifkan radio. stasiun, yang mengganggu komunikasi dengan pesawat pengintai. Segera setelah itu, Exeter terkena dua peluru lagi: salah satunya melumpuhkan menara pertama (dan muatan di pemutusnya terbakar, dan untuk menghindari ledakan, Inggris harus membanjiri ruang bawah tanahnya), dan yang kedua menembus. lambung di atas sabuk, menghancurkan ruang radio dan meledak di bawah dek di sisi kiri. Pukulan kedua melumpuhkan meriam 102 mm dan menyebabkan kebakaran di spatbor pada tembakan pertama.

Pertempuran La Plata 13 Desember 1939
Sumber – S.Roskill. Armada dan perang. Jilid 1.M.: Voenizdat, 1967

Pada 06:42, peluru terakhir menghantam Exeter - lokasi serangannya tidak diketahui, tetapi, tampaknya, peluru itu berada di haluan dekat garis air, karena pada akhir pertempuran kapal penjelajah tersebut memiliki trim satu meter di haluan dan daftar ke sisi kiri, dan kecepatannya turun menjadi 17 knot, meskipun kendaraan tetap tidak rusak. Akhirnya, pada pukul 7:30, air menyebabkan korsleting pada kabel listrik menara belakang dan membuatnya tidak berfungsi - kapal penjelajah tersebut kehilangan semua artilerinya.

Sebagai tanggapan, Spee hanya menerima dua peluru 203 mm dari Exeter. Salah satunya menembus bangunan atas seperti menara tinggi dan tidak meledak. Namun yang kedua, dari jarak sekitar 65 taksi, masuk ke samping hampir pada sudut kanan (pada saat itu Spee berbelok tajam ke kiri, dari 06:22 menjadi 06:25 mengubah arah hampir 90°), menembus 100°. mm lapis baja bagian atas sabuk di atas dek lapis baja, kemudian menembus sekat memanjang atas 40 mm dan pada sudut yang sangat tajam bersentuhan dengan dek lapis baja 20 mm, di mana ia meledak di gudang makanan. Jalur api utama terputus dan kebakaran lokal terjadi, tetapi secara keseluruhan kapal Jerman beruntung: kerusakannya kecil. Sistem reservasi "berjarak" berhasil - dapat dikatakan bahwa sistem ini memberikan perlindungan terhadap peluru penusuk lapis baja 203 mm pada jarak setidaknya 65 kb dan ketika dipukul pada sudut mendekati 90°.

Fase kedua pertempuran: "Spee" melawan kapal penjelajah ringan

Sekitar pukul 6:45, Spee mengalihkan seluruh tembakannya ke kapal penjelajah ringan, yang telah lama menembakinya dan menghasilkan beberapa serangan (meskipun hampir tidak menyebabkan kerusakan). Pada saat itu ada sekitar 90 taksi di depan mereka, dan jarak ini bertambah ketika Spee meninggalkan Inggris tepat di depan. Melihat hal tersebut, Harewood yang berada di Ajax memerintahkan kapalnya untuk berbalik dan mengejar musuh dengan tetap berada di sebelah kanannya.

Pada pukul 06:55, kapal Harewood berayun 30° ke pelabuhan untuk menyerang semua menara mereka. Pada titik ini, jarak antara lawan adalah 85–90 taksi. Menurut pihak Inggris, setelah itu salvo kedua menghasilkan serangan, tetapi kapal Jerman mulai bermanuver, merobohkan pemandangan itu. Setelah 07:10, "Spee" kembali menembaki "Exeter" yang muncul dari asap dari jarak 70 kabin untuk beberapa waktu, tetapi tidak mengenai sasaran apa pun.

Tindakan komandan Jerman sangat tidak berhasil - dengan bermanuver, Langsdorff tidak hanya mencegah tembakan musuh, tetapi juga penembaknya sendiri. Pada saat yang sama, Harewood, memanfaatkan keunggulan kecepatannya, terus menutup jarak, dan ini membawa lebih banyak keuntungan bagi kapal penjelajah ringan, yang semuanya memiliki senjata 152 mm yang sekarang beraksi.

Kapal penjelajah ringan Ajax pada tahun 1939
Sumber – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Semua kapal penjelajah Perang Dunia II. M. : Yauza, Eksmo, 2012

Berkat laju tembakan yang tinggi dan kehadiran pesawat pengintai, Inggris mulai mencapai peningkatan jumlah serangan dari jarak 80 kabin. Pada pukul 7:10, Spee terkena 4 hingga 6 peluru. Satu menghantam instalasi 150-mm No. 3, menghancurkannya bersama awaknya, yang lain menghantam buritan di belakang benteng lapis baja, menewaskan dua orang, tetapi tidak meledak (menurut data bahasa Inggris, itu adalah tempat pelatihan). Dua peluru lagi menghantam superstruktur seperti menara: satu meledak di atas direktur atas kaliber utama (tiga orang tewas, tetapi kerusakannya minimal lagi), yang lain menghancurkan pengintai kanan dan menyebabkan kerusakan pada direktur anti- pesawat terbang dan kaliber utama (koneksi yang terakhir dengan menara terputus selama beberapa waktu) . Ledakan tersebut menonaktifkan sistem yang tidak terlindungi dengan baik untuk memasok peluru ke kelompok busur senjata 150 mm.

Untuk lebih dekat dengan musuh, setelah 7:10 Harewood mengubah arah, dan sekarang hanya menara haluan yang bisa menembaki kapal penjelajahnya. Pada saat ini, kapal Jerman juga sangat tegas terhadap Inggris. Akibatnya, meski jaraknya berkurang, serangannya berhenti. Namun, pada menit 7:16, Spee mulai bermanuver, mengaktifkan kedua menara dan mencapai jangkauan. Jarak antara lawan mulai berkurang dengan cepat.

Inggris kembali membidik: salah satu peluru mereka mengenai bagian belakang Spee dan melumpuhkan peralatannya. kendali jarak jauh tabung torpedo, satu lagi menonaktifkan 105 mm instalasi universal, dan yang ketiga meledak di dasar ketapel, menghancurkan pesawat yang berdiri di atasnya. Dua peluru lagi mengenai menara belakang tanpa menyebabkan kerusakan apa pun. Terakhir, diketahui bahwa salah satu peluru 152 mm mengenai bagian permukaan sabuk lapis baja (ketebalan - 100 mm) di area turret belakang, tetapi tidak menembusnya.

Pada pukul 7:25, peluru Jerman 283 mm dari jarak sekitar 50 kabin menembus barbette menara Ajax ketiga dan mengenai barbette menara keempat, melumpuhkan keduanya (tidak jelas apakah terjadi ledakan). Pada saat yang sama, pasokan ke salah satu senjata di menara kedua gagal. Hanya ada tiga senjata utuh yang tersisa di kapal penjelajah itu, tetapi Harewood tidak meninggalkan pertempuran.

Manuver timbal balik kembali mengganggu tujuan kedua belah pihak untuk sementara waktu, tetapi pada 07:34 dari jarak 40 kabin, Spee kembali mencapai jangkauan: pecahan dari ledakan jarak dekat menghancurkan bagian atas tiang kapal bersama dengan antena di Ajax (S. Roskill menggambarkan ini sebagai hit dan terjadi pada 7:38).

"Laksamana Graf Spee" memasuki serangan Montevideo setelah pertempuran
Sumber – V.Kofman, M.Knyazev. bajak laut lapis baja Hitler. Kapal penjelajah berat kelas Deutschland dan Admiral Hipper. M. : Yauza, Eksmo, 2012

Selama periode pertempuran ini, Spee menerima tiga serangan sekaligus di bangunan atas, yang menghancurkan dapur, tetapi sekali lagi tidak menimbulkan kerusakan serius. Peluru lainnya menghantam menara haluan, tidak menembus lapis bajanya, tetapi, menurut beberapa sumber, membuat senjata tengah macet - mungkin untuk sementara.

Kapal kedua belah pihak mulai kehabisan amunisi, mereka menembak lebih lambat dan lebih hati-hati, sehingga tidak ada orang lain yang berhasil mengenainya. Di Ajax ada 7 tewas dan 5 luka-luka, di Achilles ada 4 tewas dan 7 luka-luka. Pada pukul 7:42, Harewood memasang tabir asap, dan di bawah perlindungannya, kapal-kapal Inggris melakukan zigzag untuk meningkatkan jarak secara tajam ke musuh. Inggris berusaha untuk tidak membiarkan kapal Jerman itu hilang dari pandangan, tetapi pada saat yang sama menjaga jarak satu setengah ratus kabel darinya, dan sebagai hasilnya, mereka “membimbing” musuh hampir sampai ke Montevideo.

Hasil pertempuran

Selama seluruh pertempuran, "Spee" terkena dua peluru kaliber 203 mm dan hingga delapan belas peluru kaliber 152 mm. Hal terakhir ini dijelaskan oleh banyaknya jumlah dan laju tembakan senjata enam inci yang tinggi: dalam satu menit kapal penjelajah Inggris dapat menembakkan lebih dari seratus peluru dan pada akhir pertempuran mereka hampir kehabisan amunisi. Tapi Exeter hanya bisa menembakkan dua lusin peluru 203 mm per menit, dan tidak ikut serta dalam baku tembak sampai tabrakan berakhir.

Tidak semua peluru 152 mm berdampak pada Spee. Beberapa di antaranya tidak meledak, dan beberapa hanya melewati bangunan atas yang tinggi tanpa banyak membahayakan kapal.

Kerusakan yang diterima oleh "Admiral Graf Spee" selama pertempuran La Plata
Sumber – V.Kofman, M.Knyazev. bajak laut lapis baja Hitler. Kapal penjelajah berat kelas Deutschland dan Admiral Hipper. M. : Yauza, Eksmo, 2012

Lokasi dan akibat serangan 14 dari 18 peluru diketahui (dijelaskan di atas). Setidaknya satu peluru (mungkin lebih) mengenai sabuk utama tanpa menembusnya. Tiga peluru menghantam menara kaliber utama, yang memiliki bagian depan 140 mm (satu di haluan, dua di buritan), juga tanpa menembus lapis baja dan hanya melumpuhkan sementara satu meriam 283 mm. Hanya dua peluru 152 mm yang memiliki dampak yang kurang lebih serius: salah satunya menghancurkan meriam 150 mm, yang lain menonaktifkan pasokan peluru 150 mm dan untuk beberapa waktu mengganggu pengendalian tembakan kaliber utama. Diketahui bahwa Spee memiliki dua lubang dengan luas masing-masing sekitar 0,5 m2 (di atas permukaan air dan di permukaannya), yang dapat dilepas seluruhnya di laut. Dengan demikian, dampak utama dari cangkang enam inci hanya mempengaruhi dek dan superstruktur kapal Jerman.

Dampak peluru ke-203 ternyata tidak terlalu signifikan. Salah satunya juga menembus suprastruktur, karena Inggris menggunakan cangkang semi-armor-piercing. Yang lain (kemungkinan besar bukan yang "biasa", tetapi yang menembus lapis baja murni) menghantam "Spee" pada sudut yang sangat menguntungkan, menembus sabuk dan sekat bagian dalam, tetapi meledak di dek lapis baja 20 mm.

Peluru 152 mm juga menyebabkan sebagian besar korban Jerman: 36 orang tewas (termasuk satu perwira), 58 lainnya luka-luka (walaupun sebagian besar ringan). Namun, kerusakan pada kapal itu sendiri praktis tidak mengurangi kemampuan bertahannya dan hanya berdampak kecil pada efektivitas tempurnya. Pada saat yang sama, fakta bahwa armor tersebut hampir sepenuhnya ditembus menunjukkan bahwa hanya cangkang 203 mm yang menimbulkan bahaya nyata bagi kelangsungan hidup “kapal perang saku” (setidaknya secara teori).

Dampak peluru 283 mm Jerman terhadap kapal Inggris jauh lebih nyata. Meskipun Spee, bahkan menembakkan seluruh sisinya, tidak dapat menembakkan lebih dari dua belas peluru kaliber utama per menit, Exeter terkena enam peluru tersebut (walaupun dua di antaranya menembus ujungnya dan tidak meledak). Akibatnya, kapal penjelajah berat Inggris kehilangan semua artilerinya, melambat dan menyerap banyak air, dan arusnya tidak dapat dihentikan selama beberapa waktu. 61 orang tewas di kapal (termasuk 5 perwira), dan 34 pelaut lainnya luka-luka. Jika Langsdorff bertindak lebih tegas, tidak “menarik” kapalnya dari sisi ke sisi dan tidak terus-menerus mengubah sasaran, tidak akan sulit baginya untuk menyusul dan menenggelamkan “orang yang terluka” (dalam sebagai upaya terakhir, torpedo).

Meledak dan membakar "Spee"
Sumber – Illustrated London News, Desember. 30 Agustus 1939

Penembakan Spee pada kapal penjelajah ringan ternyata kurang berhasil - pada kenyataannya, Jerman hanya mencapai satu pukulan dengan kaliber utama pada Ajax dan dua kali jatuh sangat dekat, terutama menyebabkan kerusakan pada sistem kontrol dan komunikasi kedua kapal penjelajah ( khususnya, komunikasi dengan pengintai terganggu selama beberapa waktu). Namun hanya satu tembakan peluru 283 mm yang berhasil melumpuhkan separuh artileri kapal andalan Ajax, memaksa Harewood untuk benar-benar menghentikan pertempuran artileri. Patut dicatat bahwa senjata Spee 150 mm tidak menghasilkan satu pukulan pun - sebagian karena sistem pengendalian tembakannya bekerja jauh lebih buruk (sebagian besar karena fakta bahwa senjata tersebut memiliki sudut bidik yang terbatas dan terpaksa terus berubah saat melakukan manuver pada sasaran kapal) .

Secara umum, Spee menghabiskan paruh kedua pertempuran (pertempuran dengan kapal penjelajah ringan) jauh lebih buruk daripada paruh pertama. Inggris mencapai persentase serangan langsung dua kali lipat - dan ini terlepas dari kenyataan bahwa pada jarak 70-80 kabin, senjata 283 mm Jerman seharusnya jauh lebih unggul dalam akurasi dibandingkan senjata 152 mm musuh. Penembakan yang buruk ini sebagian disebabkan oleh manuver yang tidak berhasil dan tidak dipikirkan dengan matang. Di sisi lain, satu-satunya peluru 283 mm Jerman yang mengenai sasaran secara langsung menyebabkan lebih banyak kerusakan pada musuh daripada yang ditimbulkan oleh dua lusin peluru 152 mm Inggris pada Spee itu sendiri.

Spee yang tenggelam. Foto diambil oleh Inggris pada tahun 1940
Sumber – V.Kofman, M.Knyazev. bajak laut lapis baja Hitler. Kapal penjelajah berat kelas Deutschland dan Admiral Hipper. M. : Yauza, Eksmo, 2012

Keputusan Langsdorff yang salah untuk pergi ke Montevideo, yang menjadi jebakan yang disengaja, dibuat bukan karena kerugian dan kerusakan, tetapi setelah komandan Spee menerima pesan bahwa 60% peluru telah habis. Mungkin efek psikologis dari kegagalan pertempuran fase kedua, yang dimulai dengan sangat menjanjikan bagi Jerman, juga berperan. Pada malam hari tanggal 17 Desember 1939, Spee diledakkan dan ditenggelamkan oleh awaknya sendiri di perairan netral empat kilometer dari pantai Uruguay. Komandan kapal, Langsdorf, menembak dirinya sendiri. Hal ini juga menunjukkan ketidakstabilan emosi komandan Jerman, yang menghalanginya untuk memimpin pertempuran dengan baik dan meraih kemenangan.

Bibliografi:

1. V.Kofman, M.Knyazev. bajak laut lapis baja Hitler. Kapal penjelajah berat kelas Deutschland dan Admiral Hipper. M.: Yauza, Eskmo, 2012
2. S.Roskill. Armada dan perang. Jilid 1.M.: Voenizdat, 1967
3. http://www.navweaps.com

Sebagai tanda mengenang tiga kemenangan besar armada Rusia - Gangut, Chesma, Sinop - Pelaut Rusia secara tradisional memakai tiga garis putih di layar mereka*.

* Cowok - kerah biru besar pada seragam - kain luar atau kemeja linen pelaut.

PERTEMPURAN LAUT GANGUT.

Pertempuran laut Perang Besar Utara tahun 1700-1721, yang terjadi pada tanggal 27 Juli (7 Agustus), 1714. di Tanjung Gangut (sekarang Hanko) antara armada Rusia di bawah komando Laksamana F.M.Apraskin dan Kaisar Peter I dan armada Swedia Wakil Laksamana G. Vatrang. Gangut adalah kemenangan besar pertama armada Rusia. Dia meningkatkan moral pasukan, menunjukkan bahwa Swedia dapat dikalahkan tidak hanya di darat, tetapi juga di laut. Kapal-kapal Swedia yang ditangkap dikirim ke St. Petersburg, di mana pada tanggal 9 September 1714, pertemuan khidmat para pemenang berlangsung. Para pemenang berjalan di bawah gapura kemenangan. Peter I sangat mengapresiasi kemenangan di Gangut, menyamakannya dengan Poltava. Pada tanggal 9 Agustus, untuk menghormati acara ini, hari libur secara resmi ditetapkan di Rusia - Hari Kemuliaan Militer.

PERTEMPURAN LAUT CHESMENSKY.

Pertempuran laut di Laut Aegea lepas pantai barat Turki 24-26 Juni (5-7 Juli), 1770. antara armada Rusia dan Turki berakhir dengan kemenangan penuh armada Rusia atas musuh, yang berjumlah dua kali lipat jumlah kapal skuadron Rusia, tetapi hampir hancur total. Kemenangan itu diraih berkat pilihan yang tepat momen untuk melancarkan serangan yang menentukan, kejutan serangan di malam hari, interaksi kekuatan yang terorganisir dengan baik, serta kualitas moral dan tempur yang tinggi dari personel dan seni angkatan laut Laksamana GA Spiridov, yang dengan berani meninggalkan stereotip linier taktik yang dominan saat itu di armada Eropa Barat. Seluruh Eropa dikejutkan dengan kemenangan Rusia yang diraih bukan dengan jumlah, melainkan dengan keterampilan. Saat ini museum angkatan laut yang didedikasikan untuk kemenangan di Chesma telah dibuka di St. Petersburg.

PERTEMPURAN LAUT SINOPE.

Pertempuran laut pada tanggal 18 (30) November 1853 antara skuadron Rusia di bawah komando Wakil Laksamana P.S.Nakhimov dan skuadron Turki di bawah komando Osman Pasha. Skuadron Turki sedang menuju ke pantai Kaukasus untuk pendaratan besar-besaran. Dalam perjalanannya, ia berlindung dari cuaca buruk di Teluk Sinop. Di sini ia diblokir oleh armada Rusia. Namun, orang Turki dan instruktur bahasa Inggris mereka tidak mengizinkan pemikiran untuk menyerang Rusia di teluk yang dilindungi oleh baterai pantai yang kuat. Namun, kandang Rusia memasuki teluk dengan sangat cepat sehingga artileri pantai tidak punya waktu untuk menimbulkan kerusakan yang berarti pada mereka. Selama pertempuran empat jam, artileri menembakkan 18 ribu peluru, yang hampir menghancurkan armada Turki. Kemenangan Sinop merupakan hasil satu setengah abad sejarah armada layar Rusia, karena pertempuran ini merupakan pertempuran laut besar terakhir di era kapal layar. Dengan kemenangannya, armada Rusia memperoleh dominasi penuh di Laut Hitam dan menggagalkan rencana Turki untuk mendaratkan pasukan di Kaukasus.

Penulis Vitaly Borisovich Kharlamov, Volgograd. Singkatnya, hurufnya bukan hanya banyak, tapi banyak.
Ketika pada tanggal 31 Mei 1916, kapten kapal penjelajah ringan Inggris (*) Galatea memerintahkan untuk menembaki kapal perusak Jerman (2*), dia tidak menyangka bahwa salvo ini akan menjadi yang pertama dalam pertempuran laut terbesar dalam sejarah. umat manusia. Pada hari ini, di Laut Utara, dua armada terkuat pada masanya, Armada Besar Inggris dan Armada Laut Tinggi Jerman, bertemu. Kami bertemu untuk mengakhiri perselisihan: armada siapa yang mendominasi laut. Dan sebagai hasilnya, hal-hal berikut ini terjadi:

Pada musim semi tahun 1916, permukaan tanah akhirnya stabil. Mengubah pertempuran darat menjadi “penggiling daging raksasa” yang tidak memenuhi harapan yang diberikan kepada mereka. Dan perang kapal selam yang dilancarkan oleh Jerman tidak dapat mewujudkannya kemenangan cepat. Perang semakin berubah menjadi perang sumber daya. Dalam perang gesekan. Yang tidak mampu membawa kemenangan bagi Jerman, dengan kemampuannya yang terbatas. Dan kemudian komando Jerman memutuskan untuk menggunakan “kartu truf” terakhir yang tersisa di Jerman. Armada tempur terbesar kedua di dunia. Dengan bantuannya, Staf Umum Jerman berharap dapat meraih kemenangan yang telah lama ditunggu-tunggu di laut. Dan dengan demikian membawa Inggris keluar dari perang. Paling negara-negara kuat koalisi menentang Jerman.

Armada Laut Tinggi sedang bergerak.

Yang diperlukan adalah memancing sebagian armada Inggris keluar dari pangkalan mereka dan mencoba menghancurkannya dengan serangan pasukan utama. Untuk tujuan ini, kapal penjelajah Jerman dikirim untuk menyerang pantai Inggris. Dengan harapan setelah ini sebagian pasukan Armada Besar akan dipindahkan dari Scapa Flow ke selatan. Mereka berhasil. Di bawah pengaruh opini publik, Armada Besar dibagi menjadi 4 skuadron. Berbasis di berbagai pangkalan di sepanjang pantai timur Inggris. Namun intensifikasi tindakan kekuatan utama armada Jerman membuat Inggris waspada. Setelah serangan kapal penjelajah tempur Jerman di Lowston, mereka mengharapkan serangan mendadak lainnya. Berniat, menggunakan skenario yang mirip dengan skenario Jerman, untuk memikat sebagian armada Jerman di bawah moncong senjata berat Armada Besar. Dan akhirnya mengukuhkan dominasi mereka di laut. Maka dua armada besar berlayar ke laut. Dan para laksamana mereka tidak tahu kekuatan apa yang akan mereka hadapi. Akibatnya, tabrakan armada tersebut ternyata murni kecelakaan. Tidak diatur oleh rencana pihak-pihak yang bertikai.

Armada Besar di laut.

Awal pertempuran.

Armada Jerman meninggalkan pangkalan armada utama pada jam 1 pagi tanggal 31 Mei. Dan menuju utara, menuju Selat Skagerrak. Armada terdepan terdapat 5 kapal penjelajah tempur (3*) milik Laksamana Madya Hipper, didukung oleh 5 kapal penjelajah ringan dan 33 kapal perusak. Dengan tugas membawa sebagian kekuatan Armada Besar ke seluruh Armada Laut Tinggi. Kapal penjelajah ringan dan kapal perusak berlayar setengah lingkaran di depan kapal penjelajah tempur pada jarak 7-10 mil. Di belakang kapal skuadron Laksamana Hipper, 50 mil kemudian, terdapat kekuatan utama armada Jerman.

Armada Laut Tinggi dari Zeppelin.

Namun sebelumnya, 16 kapal selam telah dikirim ke laut. Yang seharusnya mengambil posisi di dekat pangkalan Inggris. Dan tetap menggunakannya mulai 24 Mei hingga 1 Juni. Yang telah menentukan masuknya Jerman ke laut pada tanggal 31 Mei. Meskipun cuaca buruk. Selain itu, sebagian besar kapal selam, 7 unit, dikerahkan untuk melawan Firth of Forth, tempat armada kapal penjelajah tempur berpangkalan. Salah satunya terletak di pintu keluar Teluk Kromary, tempat skuadron kapal perang ke-2 berada. Dua kapal selam dikerahkan melawan Scapa Flow, tempat kekuatan utama armada Inggris berada. Kapal selam yang tersisa dikerahkan di sepanjang pantai timur Inggris. Tugas utama kapal selam ini adalah pengintaian. Namun, mereka harus mendirikan ladang ranjau di sepanjang rute yang diharapkan dari kapal-kapal Inggris. Dan selanjutnya serang kapal yang meninggalkan pangkalan. Pengintaian langsung di medan perang akan dilakukan dengan kapal udara. Namun 5 kapal udara Jerman yang lepas landas pada siang hari tanggal 31 Mei, karena rute yang ditetapkan tidak berhasil, tidak menemukan apa pun. Mereka bahkan tidak berada di atas lokasi pertempuran.

Kompartemen torpedo kapal selam Jerman.

Armada Besar melaut sebelum armada Jerman. Segera setelah intelijen manusia dan intersepsi radio melaporkan bahwa kapal-kapal besar Armada Laut Tinggi sedang bersiap untuk melaut. Dengan selamat lolos dari tirai kapal selam Jerman. Meskipun demikian, beberapa kapal menerima sinyal yang salah tentang deteksi kapal selam Jerman.

Skuadron Dreadnought Armada Besar ke-4 ("Iron Duke", "Royal Oak", "Superb", "Canada") di Laut Utara

Namun, butuh waktu untuk mengumpulkan kapal-kapal dari pangkalan yang berbeda menjadi satu kepalan tangan. Jadi skuadron kapal perang ke-2 (4*) baru bisa bergabung dengan pasukan utama armada Inggris pada pukul 11. Dan skuadron Laksamana Beatty masih berada di selatan kapal Laksamana Jellicoe. Baru sekitar jam 2 siang Laksamana Beatty memerintahkan untuk berbelok ke utara. Berniat untuk bergabung dengan armadanya. Perangkap yang dipasang oleh Laksamana Jellicoe untuk armada Jerman akan segera dipasang. Ketika tiba-tiba hal tak terduga terjadi.

Skuadron kapal perang ke-2 Armada Laut Tinggi Jerman.

Kesempatan bertemu.

Sesaat sebelum kapal Laksamana Beatty berbelok ke utara, asap terlihat dari kapal penjelajah ringan Jerman Elbing. Dan 2 kapal perusak yang menyertai kapal penjelajah tersebut dikirim untuk memeriksa kapal yang terlihat tersebut. Ternyata itu adalah kapal uap Denmark yang netral N.G. Fjord. Tapi takdirnya kapal uap Denmark ditemukan bersamaan dengan kapal Jerman Bahasa Inggris mudah kapal penjelajah "Galatea". Dijaga oleh skuadron Laksamana Beatty. Alhasil, pada pukul 14 jam 28 menit, Galatea bersama kapal penjelajah ringan Phaeton yang mendekatinya, menembaki kapal perusak Jerman. Siapa yang buru-buru mundur dari medan perang. Namun, Elibing segera bergabung dengan kapal perusak dan pertempuran pecah dengan semangat baru. Pukul 14.45 sebuah pesawat amfibi diangkat dari angkutan udara Engadine. Yang pada jam 15.08 menemukan 5 kapal penjelajah tempur musuh. Pilot mencoba tiga kali untuk menghubungi komandonya dan memberikan informasi. Yang tidak pernah sampai ke Laksamana Beatty.

Kapal penjelajah tempur Inggris "Lyon".

Saat ini, kedua skuadron menetapkan arah baru. Dan dengan kecepatan penuh, memotong ombak dengan batangnya, mereka bergegas menuju satu sama lain. Jadi, secara kebetulan, kapal penjelajah perang Inggris bertemu musuh yang terpisah dari pasukan utama mereka. Mereka hanya bisa bertindak sesuai dengan rencana yang telah direncanakan sebelumnya. Dan cobalah untuk membawa kapal musuh ke kekuatan utama armada Anda.

Pengerahan skuadron Laksamana Beatty sebelum pertempuran.

Pukul 15.30 kedua skuadron melakukan kontak visual. Dan melihat keunggulan kekuatan Inggris, Laksamana Hipper mengalihkan kapalnya untuk bergabung dengan kekuatan utama Armada Laut Tinggi. Namun, kapal penjelajah tempur Laksamana Bitte, yang memanfaatkan keunggulan kecepatan mereka, mulai secara bertahap mengejar kapal-kapal Jerman. Namun Inggris, yang memiliki artileri jarak jauh, tidak melepaskan tembakan. Karena kesalahan dalam menentukan jarak ke sasaran. Pihak Jerman tetap diam, menunggu pihak Inggris mendekat sehingga mereka dapat menembakkan senjata mereka yang lebih kecil dengan lebih efektif. Selain itu, skuadron kapal perang Inggris ke-5 masih tidak terlihat oleh kapal-kapal Jerman. Dan tanpa menerima perintah dari Laksamana Beatty untuk mengubah arah, dia melanjutkan perjalanan ke timur selama beberapa waktu. Menjauh dari medan perang.

Perkembangan pertempuran dari 15-40 hingga 17-00.

Keju gratis tanpa perangkap tikus.

Hanya pada pukul 15 jam 50 menit, berada pada jarak 80 kabel (5*), kapal penjelajah tempur kedua skuadron melepaskan tembakan. Atas perintah para laksamana, kapal-kapal dari kedua belah pihak menembaki kapal musuh yang sesuai dengan barisannya. Namun Inggris melakukan kesalahan dan kapal penjelajah tempur Jerman Derflinger tidak ditembaki oleh siapa pun di awal pertempuran. Jarak antar skuadron terus berkurang dan dalam waktu 15 jam 54 menit mencapai 65 kabel. Artileri anti ranjau memasuki pertempuran. Kapal-kapal tersebut berlayar dikelilingi kolom air dari cangkang yang terus berjatuhan. Pada saat itu, skuadron telah terbentuk kembali dan bergegas ke selatan.

"Pemain Derflinger".

Sekitar pukul 16, kapal penjelajah andalan Laksamana Beatty "Lion" terkena peluru, yang hampir berakibat fatal. Pelurunya mengenai menara ketiga, menembus armor dan meledak di bawah senjata kiri. Semua petugas senjata tewas. Dan hanya keberanian komandan menara yang terluka parah, Mayor Harvey, yang menyelamatkan kapal dari kehancuran. Namun, kapal penjelajah tersebut terpaksa mundur dari layanan. Hal ini memungkinkan musuhnya, kapal penjelajah tempur Jerman Derflanger, untuk memindahkan tembakan ke kapal penjelajah perang Queen Mary. “Seydlitz” juga menembakinya.

Kapal penjelajah perang Ratu Mary.

Pada pukul 16:02, kapal penjelajah tempur Indefatigable yang berada di ujung kolom Inggris terkena salvo dari kapal penjelajah tempur Von der Tann yang menembakinya. Dan menghilang menjadi asap dan api. Kemungkinan besar peluru tersebut menembus geladak dan mengenai magasin artileri menara belakang. Yang tak kenal lelah, menyelam ke belakang, keluar dari formasi. Namun salvo berikutnya juga menghantam kapal yang sekarat itu. Sebuah ledakan dahsyat mengguncang udara. Kapal penjelajah itu tergeletak di sisi kiri, berbalik dan menghilang. Penderitaan "Indefatigable" hanya berlangsung sekitar 2 menit. Dari sejumlah besar kru, hanya empat yang berhasil melarikan diri.

Kapal Penjelajah Perang "Tak Terkalahkan".

Namun pertarungan itu berlanjut. Melihat situasi sulit pasukan liniernya, Laksamana Beatty pada pukul 16:10 mengirimkan armada kapal perusak ke-13 untuk menyerang Jerman. 11 kapal perusak Jerman yang dipimpin oleh kapal penjelajah ringan Regensburg maju ke arah mereka, melintasi jalur kapal penjelajah tempur tersebut. Dan mereka memasuki pertempuran, menutupi kapal mereka. Ketika formasi kapal perusak bubar, mereka kehilangan 2 kapal perusak. Jerman adalah "V-27" dan "V-29", dan Inggris adalah "Nomat" dan "Nestor". Dan jika "Jerman" langsung tewas dalam pertempuran. Selain itu, "V-27" ditenggelamkan oleh torpedo dari kapal perusak "Petard", dan "V-29" terbunuh oleh tembakan artileri. Kemudian "Inggris" kehilangan momentum, namun tetap bertahan. Dan mereka dihabisi oleh kapal perang Jerman. Memiliki waktu sebelum kematian, menembakkan torpedo ke kapal perang Armada Laut Tinggi. Benar, sia-sia, torpedonya tidak mengenai sasaran.

Kapal perusak Inggris "Abdiel" di samping kapal penjelajah ringan.

Pada saat ini, battlecruiser Lion kembali mengambil tempatnya di barisan. Namun Derflinger terus menembaki Ratu Mary. Hingga pada pukul 16.26 tragedi kedua terjadi. Salvo Deflanger ke-11 menghantam Queen Mary (6*). Ledakan amunisi merobek kapal sedemikian rupa sehingga kapal berikutnya, Harimau, tertutup puing-puing. Namun ketika beberapa menit kemudian Harimau melewati lokasi kematian Ratu Mary, tidak ditemukan jejak kapal penjelajah tempur yang telah meninggal tersebut. Dan kolom asap ledakan Queen Mary melonjak setengah kilometer. Dalam waktu 38 detik, 1.266 pelaut Inggris tewas (7*). Namun, meski mengalami kerugian besar, Inggris terus melanjutkan pertempuran. Dan mereka bahkan meningkatkan kekuatan mereka. Skuadron kapal perang ke-5 bergabung dengan kapal penjelajah perang Inggris.

Sementara itu, serangan torpedo dari kedua belah pihak terjadi silih berganti. Pada 16:50, 6 kapal perusak Jerman menyerang kapal Inggris tetapi tidak berhasil. Dari 7 torpedo yang ditembakkan, tidak ada satu pun yang tepat sasaran. Di sisi lain, 4 kapal perusak Inggris menyerang kapal penjelajah tempur Seydlitz. Dari torpedo yang ditembakkan kapal perusak, satu masih mengenai haluan kapal Jerman.
Pada saat yang sama, kekuatan utama armada Jerman muncul di cakrawala. Laksamana Beatty berbelok ke utara. Kapal-kapal Jerman, yang berhasil menghalau serangan kapal perusak Inggris, mengikuti musuh dalam formasi depan. Armada Jerman memiliki keunggulan luar biasa dalam segala hal kecuali kecepatan. Memanfaatkan hal ini, Laksamana Beatty menarik kapal penjelajah tempurnya dari serangan musuh.

Battlecruiser Tak kenal lelah

Dan kapal perang dari skuadron ke-5 mulai memimpin musuh ke skuadron Laksamana Jillico, menembaki kapal-kapal utama armada Jerman. Yang terkena peluru 5 hingga 10.381 milimeter. Namun kapal Inggris juga mengalami kerusakan parah. Kapal perang Warepite menerima 13 serangan, dan perangkat kemudinya rusak, terpaksa meninggalkan medan perang. Kapal perang "Malaya" menerima 8 peluru. Pada saat yang sama, salah satu dari mereka menembus baju besi kasemat artileri ranjau, menyebabkan tembakan ramah lingkungan, yang apinya melonjak hingga ke tiang, melumpuhkan semua artileri kanan dan 102 anggota awak. Kapal perang Barham menerima 6 peluru.

Kapal Perang "Malaya".

Pertempuran berlanjut antara kekuatan ringan armada. Pukul 17.36 terjadi pertempuran selama 19 menit antara kapal penjelajah kedua belah pihak. Selain itu, karena penurunan jarak pandang, kapal penjelajah ringan Jerman mendapat serangan dari kapal penjelajah lapis baja Inggris (8*). Bagian dari barisan depan kekuatan utama Armada Besar. Akibatnya, kapal penjelajah ringan Jerman Wiesbaden dan Pillau mengalami kerusakan. Apalagi kendaraan Wiesbaden yang mengalami kerusakan kehilangan kecepatan. Dan kapal-kapal penjelajah tempur skuadron ke-3 Inggris, yang muncul dari balik kabut, mengubah Wiesbaden menjadi api unggun yang berkobar. Pada saat ini, terjadi serangan oleh 23 kapal perusak Jerman terhadap 4 kapal perusak Inggris dan kapal penjelajah ringan Canterbur. Akibat pertempuran ini, kapal perusak Inggris Shark tenggelam, dan kapal-kapal Inggris lainnya mengalami kerusakan parah. Sebagai tanggapan, kapal perusak Inggris berhasil menyerang kapal penjelajah tempur Lützow dengan torpedo. Kapal penjelajah Jerman ini membalas tembakan dari kapal musuh yang mengelilinginya hingga pukul 19.00. Sejauh ini, torpedo kapal perusak Inggris Defenger belum menghabisi Wiesbaden. Dan ombak tidak menutupinya Laut utara. Awak kapal Wiesbaden tewas bersama kapalnya. Hanya satu orang yang berhasil melarikan diri.

Kapal penjelajah tempur Lützow.

Pada saat yang sama, terbawa oleh penembakan kapal penjelajah ringan Jerman, kapal penjelajah lapis baja Inggris terlalu dekat dengan kapal penjelajah tempur Jerman. Akibatnya, kapal penjelajah lapis baja Pertahanan meledak setelah menerima 2 salvo dari Luttsov. Dan setelah 4 menit, kedalaman laut menelan kapal bersama 903 awak dan komandan skuadron 1 kapal penjelajah lapis baja, Laksamana Arbuthnot.

Pertahanan kapal penjelajah lapis baja Inggris

Kapal penjelajah "Warrior" diancam dengan pertimbangan yang sama. Namun dia dikaburkan oleh kapal perang Warspite. Akibat kerusakan pada kemudi yang diterima dalam pertempuran dengan kapal perang Jerman, kapal itu tidak dapat beraksi. Dan secara kebetulan dia menemukan dirinya berada di antara Warrior dan kapal penjelajah Jerman. Dan dia menerima pukulan itu. Benar, sebagai hasil dari manuver timbal balik, baik “Prajurit” dan “Waspite” bertabrakan beberapa kali dan, karena kerusakan yang diterima, terpaksa meninggalkan medan perang.

Kapal penjelajah ringan "Wiesbaden"

“Moustrap” yang tidak pernah terbanting menutup.

Pada pukul 18:14 kekuatan utama armada Inggris dengan anggun muncul dari kabut. Armada Laut Tinggi masih terjebak. Kebakaran terkonsentrasi pada 4 kapal Inggris yang dipimpin oleh kapal Jerman. Serangan-serangan itu terjadi satu demi satu. Tapi para penembak Jerman juga tidak berhutang. Sebuah salvo dari kapal penjelajah tempur Derflanger ternyata berakibat fatal bagi kapal penjelajah tempur Inggris Invincible. Pada pukul 18.31, peluru merobek bagian samping area menara tengah. "Tak Terkalahkan" terbelah menjadi dua. Membawa serta hampir seluruh kru ke kedalaman laut, dan Laksamana Hood, komandan skuadron ke-3 kapal penjelajah tempur. Hanya 6 orang yang diselamatkan. Tapi ini adalah kesuksesan besar terakhir armada Jerman. Inggris mulai menembak lawan mereka secara metodis.

Perkembangan pertempuran dari pukul 17-00 hingga 18-00.

"Lutzow" perlahan terdiam. Haluan kapal penjelajah perang dilalap api, bangunan atasnya hancur, dan tiang-tiangnya dirobohkan. Laksamana Hipper meninggalkan Lützow, yang telah kehilangan nilai tempurnya, dan dipindahkan ke kapal perusak G-39. Berniat untuk pindah ke battlecruiser lain. Namun pada siang hari dia gagal dan kapten Derflinger memerintahkan kapal penjelajah tempur. Tapi Derflinger itu sendiri merupakan pemandangan yang menyedihkan. 3 menara dari 4 hancur. Kolom api dari bubuk mesiu yang terbakar di menara menjulang lebih tinggi dari tiang kapal. Di haluan kapal penjelajah, di permukaan air, cangkang Inggris membuat lubang berukuran 5 kali 6 meter. Kapal itu membawa 3.359 ton air. Awak kapal kehilangan 154 orang tewas dan 26 luka-luka (9*). Seydlitz tampak tidak kalah mengerikannya.

Yang tersisa dari kapal penjelajah tempur Invincible.

Melihat keadaan armadanya yang begitu menyedihkan, Laksamana Scheer memerintahkan seluruh armada untuk “tiba-tiba” berbalik arah dan mengambil arah sebaliknya. Dan dia mengirim armada kapal perusak ke-3 untuk menyerang musuh. Berharap bisa keluar dari kobaran api dengan cara ini. Serangan kapal perusak berhasil. Pukul 18.45 kapal perang Marlboro ditorpedo. Namun kapal tersebut mempertahankan kecepatan 17 knot dan tidak meninggalkan medan perang. Benar, sehari kemudian, setelah tenggelam hampir 12 meter, dengan posisi miring ke kanan, kapal perang itu hampir tidak mencapai pangkalan. Torpedo ditembakkan oleh kapal perusak V-48. Meraih kesuksesan dengan mengorbankan kematiannya sendiri. Kapal perusak ini dikaitkan dengan penembak Marlboro.

Kapal penjelajah lapis baja Inggris "Warrior".

Ada dua hal menarik dalam pertarungan kali ini. Poin pertama adalah bahwa Jerman mengklaim bahwa proyektil 381 mm mengenai sabuk lapis baja utama Derflinger. Diduga, proyektil tersebut mengenai armor dan memantul. Namun kapal perang Inggris yang melawan Jerman saat itu hanya memiliki senjata 305 mm dan 343 mm. Dan kapal-kapal dengan senjata 381 mm berada di sisi kolom Inggris. Dan mereka tidak menembaki kapal penjelajah tempur Jerman. Poin kedua adalah berhubungan dengan satu-satunya, sepanjang sejarah kapal, sisi lebar penuh, satu-satunya kapal perang tujuh menara di dunia, Egincourt. Salvo ini menyebabkan kapal miring secara berbahaya dan ada bahaya kapal terbalik. Karena itu, salvo semacam itu tidak pernah ditembakkan lagi. Dan di kapal-kapal tetangga, melihat tiang api dan asap menyelimuti Egincourt, mereka memutuskan bahwa kapal Inggris lainnya telah meledak. Dan para perwira Inggris hampir tidak berhasil mencegah kepanikan yang muncul di kapal-kapal Armada Besar.

Dan "Erin" juga. Tapi di latar belakang, dan "Edzhikort"

Tembakan Inggris melemah, tetapi terus mengganggu kapal-kapal Jerman. Oleh karena itu, sekitar pukul 19, Laksamana Scheer mengarahkan armadanya ke arah yang berlawanan, sekali lagi memberikan perintah untuk menaikkan sinyal "tiba-tiba". Laksamana Scheer bermaksud menyerang ujung kapal Inggris dan menyelinap di bawah buritan Armada Besar. Namun kapal-kapal Jerman kembali mendapat serangan terkonsentrasi dari kapal perang Inggris. Kabut yang semakin menebal semakin mengganggu jalannya tembakan. Selain itu, kapal-kapal Inggris berada di sisi gelap cakrawala. Dan mereka mempunyai keunggulan dibandingkan kapal Jerman. Siluet mereka terlihat jelas dengan latar belakang matahari terbenam.

Kapal perang Inggris "Iron Duke"

Pada saat kritis pertempuran ini, melihat bahwa dia sedang diadili dari pangkalan, Laksamana Scheer mengirim semua kapal perusak yang tersisa untuk menyerang. Serangan itu dipimpin oleh kapal penjelajah tempur yang rusak parah. Kapal penjelajah tempur mendekati musuh pada jarak 8.000 meter, dan kapal perusak pada jarak 6.000-7.000 meter. Pukul 19.15, 31 torpedo ditembakkan. Meski begitu, tidak ada satu pun torpedo yang mencapai sasaran. Dan kapal perusak S-35 ditenggelamkan oleh Inggris. Serangan ini mencapai tujuannya. Memaksa kapal-kapal Inggris mengubah arah. Apa yang menyelamatkan Armada Laut Tinggi. Yang, dengan dimulainya serangan oleh kapal perusak, berbalik lagi “tiba-tiba” dan mulai segera meninggalkan medan perang. Dan pada pukul 19:45, melepaskan diri dari pengepungan kapal Inggris, armada Jerman menuju ke selatan.

Pesawat L-31 di atas kapal perang Ostfriesland

Namun pertarungan belum berakhir. Pada pukul 20:23, kapal penjelajah tempur Inggris tiba-tiba muncul dari kabut. Dan mereka menembaki kapal penjelajah tempur Jerman yang sangat mengganggu mereka. Jelas berniat untuk menyelesaikan akun dengan mereka. Namun di saat yang sulit bagi kapal Laksamana Hipper ini, bantuan datang kepadanya. Setelah belokan, mereka mendapati diri mereka berada di depan seluruh skuadron, jelas-jelas dibawa ke medan perang demi jumlah, kapal perang usang (10*) dari skuadron ke-2 baru saja dalam proses mengubah formasi. Untuk mengambil tempat yang lebih tepat bagi mereka, di ujung kolom.
Akibatnya, kapal perang ini berada di sebelah timur kapal perang Jerman lainnya. Dan dengan mengubah arah, mereka mampu melindungi kapal penjelajah tempur mereka, dan menerima serangan tersebut pada diri mereka sendiri. Serangan berani ini, yang ditahan oleh kapal perusak, memaksa kapal-kapal Inggris berbalik dan menghilang ke dalam kegelapan. Malam semakin datang dengan sendirinya. Suatu malam yang membuat Inggris bisa mencerahkan, bagi mereka, hasil pertempuran yang tidak menyenangkan.

Perkembangan pertempuran dari 18-15 hingga 21-00

Nyala api di tengah malam.

Matahari menghilang di balik cakrawala. Langit semakin gelap. Namun pada pukul 20.58 cakrawala kembali diterangi oleh suara tembakan. Dalam sorotan lampu sorot, orang dapat melihat kapal penjelajah ringan Jerman dan Inggris terlibat dalam duel api. Akibat pertempuran ini, beberapa kapal penjelajah di kedua sisi rusak, dan kapal penjelajah ringan Jerman Fraenlob, yang rusak pada pertempuran hari itu, tenggelam.

Kapal perang Jerman "Pangeran Bupati Luitpold"

Beberapa saat kemudian, armada kapal perusak ke-4 Inggris melancarkan serangan terhadap kapal perang Jerman. Pada saat yang sama, kapal perusak Tupperer tenggelam dan kapal perusak Speedfire rusak. Serangan itu tidak berhasil, tetapi saat melakukan manuver anti-torpedo, kapal perang Posen menabrak kapal penjelajah ringan Elbing. Inggris hanya berhasil merusak kapal perusak S-32. Yang kehilangan kecepatan, tetapi ditarik dan dibawa ke pangkalan.
Pada pukul 22:40 sebuah torpedo dari kapal perusak Inggris Contest menghantam kapal penjelajah ringan Rostock, yang telah rusak parah pada pertempuran sebelumnya. Selama serangan Armada Penghancur ke-4 Inggris, kapal perusak Inggris Sparrowheavy dan Brooke mengalami kerusakan. Pada pukul 23.00 armada ke-4 menyerang kapal Jerman untuk ketiga kalinya, meski tidak berhasil. Pada saat yang sama, kapal perusak Fortuna tenggelam dan kapal perusak Roproid rusak. Pukul 23.40 terjadi lagi serangan torpedo Inggris. 13 kapal perusak, dari armada berbeda, menyerang kapal perang Jerman tetapi tidak berhasil. Dan kapal perusak "Turbulent" ditambahkan ke daftar kerugian Armada Besar.

"Jerman" dari skuadron ke-2

Sekitar waktu ini, Armada Laut Tinggi melintasi jalur Armada Besar. Terletak sekitar dua mil dari kapal perang terakhir Armada Besar. Dan dari kapal perang skuadron ke-5 mereka melihat serangan dari kapal perusak. Dan di salah satu kapal perang mereka bahkan mengidentifikasi musuh. Namun selama pertempuran, komandan Armada Besar, Laksamana Jellicoe, tidak pernah mengetahui tentang pertempuran kekuatan ringan armada dengan kapal perang Jerman, atau bahwa kapal perang yang sama ini melewati senjata kapal perang yang dipercayakan kepadanya. Dan secara harfiah pada jarak tembakan langsung. Tidak ada gunanya melanjutkan pencarian armada Jerman. Mulai sekarang, hanya menjauh dari Armada Laut Tinggi.

Kapal penjelajah ringan Jerman "Ariadne" dari jenis yang sama dengan kapal penjelajah "Fraenlob"

Pada pukul 00:07, kapal penjelajah lapis baja Inggris Black Prince dan kapal perusak Adent mendekati kapal perang Jerman pada jarak 1000 meter dan menembaki mereka. Beberapa menit kemudian, kapal-kapal yang dilalap api kehilangan kecepatan. Api besar yang berkobar di dek kapal penjelajah menyinari sisi kapal perang dan kapal penjelajah Jerman yang lewat. Hingga terjadilah ledakan dan Pangeran Hitam tenggelam ke laut. Adent tenggelam lebih awal dari kapal penjelajahnya.
Namun Inggris dengan cepat membalas kekalahan ini. Pada 0 jam 45 menit, armada kapal perusak ke-12, dipimpin oleh pengintai (11*) "Iturling", melanjutkan serangan. 20 menit kemudian, salah satu torpedo yang ditembakkan menghantam kapal perang Pomern yang sudah usang. Ledakan tersebut meledakkan amunisi dan kapal tersebut hampir seketika menghilang dalam kepulan asap yang sangat besar. Selain kapal, awaknya - 840 orang - juga tewas. Ini merupakan kerugian terberat Angkatan Laut Jerman dalam Pertempuran Jutlan. Selain kapal perang, dalam bentrokan armada terakhir ini, kapal perusak Jerman V-4 hilang beserta seluruh awaknya.

Ledakan kapal perang "Pomern"

Kematian kapal perusak "V-4" menjadi salah satu misteri Pertempuran Jutlandia. Kapal itu dijaga oleh armada Jerman di seberang medan perang. Tidak ada kapal selam atau ladang ranjau di tempat ini. Kapal perusak itu meledak begitu saja.
Kapal perusak Jerman mencari kapal Inggris sepanjang malam. Namun hanya kapal penjelajah Champion yang ditemukan dan diserang tanpa hasil. Torpedo Jerman meleset.
Menurut rencana, kapal penambang berkecepatan tinggi "Abdiel" pada malam tanggal 31 Mei, tanggal 1 Juni, memperbarui ladang ranjau saat mendekati pangkalan Jerman. Dipamerkan olehnya sedikit lebih awal. Di salah satu ranjau ini, pada pukul 5:30 pagi, kapal perang Ostfriesland diledakkan. Namun kapal tersebut tetap mempertahankan kemampuan tempurnya dan kembali ke pangkalan.

Kerusakan pada kapal penjelajah ringan Pillau setelah Pertempuran Jutlandia

Menurut rencana, Inggris menutupi pendekatan ke pangkalan musuh dengan kapal selam. Pada tanggal 31 Mei, 3 kapal selam Inggris E-26, E-55 dan D-1 mengambil posisi. Namun mereka baru mendapat perintah untuk menyerang kapal musuh mulai tanggal 2 Juni. Oleh karena itu, ketika kapal-kapal Jerman kembali ke pangkalannya, melewati kepala kapal selam Inggris, mereka tergeletak dengan tenang di dasar laut. Menawar waktu.

Kapal Perang Posen

Kapal selam Jerman juga tidak membedakan diri mereka sendiri. Pukul 10, Marlboro yang rusak diserang oleh 2 kapal selam. Berjalan ke pangkalan. Namun serangan tersebut tidak efektif. Meskipun Perang juga diserang oleh satu kapal selam Jerman. Namun kapal yang memiliki kecepatan 22 knot itu tak hanya terhindar dari torpedo. Namun dia bahkan berusaha untuk menabrak musuh

Kapal selam Jerman UC-5

Namun kapal-kapal itu terus mati. Pada 1 jam 45 menit kapal penjelajah tempur Lützow ditinggalkan oleh awaknya dan ditenggelamkan oleh torpedo dari kapal perusak G-38. Dalam pertempuran siang hari ia menerima 24, hanya peluru kaliber besar, dan sebuah torpedo. Haluan kapal penjelajah hampir hancur total, sekitar 8.000 ton air masuk ke lambung kapal. Pompa tidak dapat menampung begitu banyak air dan semakin besarnya trim pada haluan membuat baling-balingnya terbuka. Tidak mungkin melanjutkan perjalanan. Dan komando Armada Laut Tinggi memutuskan untuk mengorbankan kapal tersebut. 960 awak kapal yang masih hidup dipindahkan ke kapal perusak.

Pada pukul 2 tanggal 1 Juni, kapal penjelajah ringan Elbing tenggelam. Penyebab kematian kapal penjelajah itu adalah kapal perusak Sparrowheavy. Rusak saat pertempuran malam dan kehilangan bagian buritannya. Pada jam 2 pagi, para pelaut Sparrowheavy melihat sebuah kapal penjelajah ringan Jerman muncul dari kabut dan bersiap untuk pertempuran terakhir. Namun kapal Jerman, tanpa melepaskan satu tembakan pun, tiba-tiba mulai melorot dan menghilang di bawah air. Ini adalah “Elbing”. Setelah tabrakan, kapal penjelajah tersebut kehilangan kecepatan dan ditinggalkan oleh sebagian besar awaknya. Namun kapten kapal penjelajah dan beberapa lusin sukarelawan tetap berada di kapal. Mencoba memanfaatkan angin dan arus untuk melarikan diri ke perairan netral. Namun saat fajar mereka melihat kapal perusak Inggris dan bergegas menenggelamkan kapal tersebut. Mengikuti Elbing, pada 4 jam 45 menit, kapal penjelajah ringan Jerman Rostock mengikuti ke dasar Laut Utara. Para kru berjuang untuk kehidupan kapal hingga menit terakhir. Kapal penjelajah lapis baja Inggris Warrior tenggelam pada pukul 7, setelah menerima 15 peluru berat dan 6 peluru sedang dalam pertempuran hari itu. Dan pada pukul 08:45, Sparrowheavy dihabisi dengan tembakan ramah setelah awaknya dipindahkan.
Secara pribadi, Panglima Armada Besar tidak pernah bisa menemukan armada Jerman. Dan pada pukul 4 jam 30 menit kapal Inggris menuju pangkalan. Tanpa mengetahui bahwa armadanya ditemukan oleh salah satu dari lima Zeppelin Jerman yang lepas landas menggantikan lima Zeppelin pertama. Dan komandan Jerman mengetahui semua informasi yang diterima bawahannya.

Perkembangan situasi dari pukul 21-00 hingga akhir pertempuran.

Eksploitasi terakhir Jutlandia.

Salvo senjata mereda, tetapi pertempuran belum berakhir; kapal penjelajah tempur Seydlitz masih berada di laut. Dalam pertempuran tersebut, kapal menerima 21 peluru kaliber 305-381 milimeter, belum termasuk peluru yang lebih kecil dan sebuah torpedo di haluan. Kehancuran di kapal itu sangat mengerikan. 3 dari 5 tower hancur, generator haluan mati, listrik padam, ventilasi tidak berfungsi, dan jalur uap utama terputus. Dari pukulan kuat Rumah salah satu turbin pecah dan roda kemudi macet. Para kru kehilangan 148 orang tewas dan terluka. Semua kompartemen hidung terisi air. Batangnya hampir hilang seluruhnya di bawah air. Untuk meratakan trim, kompartemen belakang harus dibanjiri. Berat air yang masuk ke dalam lambung kapal mencapai 5.329 ton. Saat senja, filter oli rusak dan boiler terakhir padam. Kapal itu benar-benar kehilangan nilai tempurnya dan terombang-ambing tak berdaya di atas ombak. Semua cara mekanis untuk memerangi kelangsungan hidup kapal telah gagal. Laksamana Scheer telah memasukkan Seydlitz ke dalam daftar korban pertempuran. Dan meninggalkan kapal yang hilang, armada Jerman menuju ke selatan. Menembak balik dari kapal perusak Inggris. Yang, terbawa oleh pengejaran, tidak memperhatikan Seydlitz yang berhenti.

"Seydlitz"

Namun para kru terus berjuang. Ember, veto, dan selimut digunakan. Para mekanik, dalam kegelapan total, dapat memanjat ke bawah fondasi boiler, mengganti filter dan menyalakan beberapa boiler. Kapal penjelajah itu hidup kembali dan merangkak menuju pantai asalnya. Namun yang terpenting, selama pertempuran, semua peta laut di kapal hancur dan kompas gyro gagal. Oleh karena itu, pada 1 jam 40 menit Seydlitz kandas. Benar, tidak lama. Para kru berhasil membawa kapal ke air bersih. Saat fajar, kapal penjelajah ringan Pillau dan kapal perusak mendekati kapal penjelajah tempur untuk membantu. Namun pada pukul 8 Seydlitz yang tak terkendali kembali terdampar. Dan ketika beberapa jam kemudian, melalui upaya luar biasa dari para kru, kapal penjelajah itu berhasil diapungkan kembali, badai pun terjadi. Upaya Pillau untuk menarik Seydlitz tidak berhasil. Dan Seydlitz sekali lagi berada di ambang kematian. Namun Fortune yang bandel tetap berpihak pada awak kapal. Dan pada sore hari tanggal 2 Juni, kapal membuang sauh di muara Sungai Yade. Dengan demikian, mengakhiri Pertempuran Jutlan.

Kemenangan yang dahsyat.

Sejarawan masih berdebat. Mencari tahu pemenang dalam Pertempuran Jutlan. Untungnya, kedua komandan melaporkan kemenangan tersebut kepada angkatan laut mereka. Dan sekilas, Laksamana Scheer benar dalam laporannya. Armada Besar kehilangan 6.784 orang tewas, terluka dan ditangkap. Dari komposisinya, 3 kapal penjelajah tempur, 3 kapal penjelajah lapis baja dan 8 kapal perusak (total perpindahan 111.980 ton) hilang. Dan Armada Laut Tinggi kehilangan 3.029 orang dan kehilangan sebuah kapal perang usang, sebuah kapal perang, 4 kapal penjelajah ringan dan 5 kapal perusak (perpindahan 62.233 ton). Dan ini, meskipun Inggris unggul satu setengah kali lipat. Jadi jika dilihat dari sisi taktis, kemenangan tetap ada di tangan Jerman. Jerman menang dan kemenangan moral. Mereka mampu menebar ketakutan di hati para pelaut Inggris (12*). Jerman juga mampu menunjukkan keunggulan teknologinya dibandingkan Inggris (13*). Namun mengapa, setelah Jutlandia, armada Jerman baru memasuki Laut Utara pada akhir tahun 1918? Ketika, berdasarkan ketentuan gencatan senjata, dia menyerah di pangkalan utama Armada Besar.

"Westfalen"

Jawabannya sederhana. Armada Laut Tinggi gagal menyelesaikan misi yang ditugaskan. Ia tidak mampu mengalahkan armada Inggris, memperoleh supremasi di laut dan membawa Inggris keluar dari perang. Dan Armada Besar, pada gilirannya, mempertahankan keunggulannya di laut. Meski mengalami kerugian yang sangat besar. Dan selama seperempat abad berikutnya, armada Inggris dianggap sebagai armada terhebat di dunia. Namun Jutlandia adalah sebuah “kemenangan yang dahsyat,” sebuah kemenangan yang berada di ambang kekalahan. Dan inilah tepatnya mengapa tidak ada kapal di Angkatan Laut Inggris dengan nama "Jutlandia". Dan jelas mengapa Angkatan Laut Jerman tidak memiliki kapal dengan nama yang sama. Kapal tidak diberi nama berdasarkan kekalahan.

Bibliografi.
1. G. Scheer “Kematian Kapal Penjelajah “Blücher” St.Petersburg, 1995. Seri “Kapal dan Pertempuran”.
2. G. Haade “Di Derflinger dalam Pertempuran Jutlan.” Petersburg, 1995. Seri "Kapal dan Pertempuran".
3. Shershov A.P. "Sejarah pembuatan kapal militer." Petersburg, 1995 "Poligon".
4. Puzyrevsky K. P. “Pertempuran kerusakan dan kehilangan kapal dalam Pertempuran Yutlan.” Sankt Peterburg 1995
5. "Lode Valecne", "Druni svetova" "Nase vojsko pnaha".
6. Perancang model 12"94. Balakin S. "Super-dreadnoughts". Seni. 28-30.
7. Perancang model 1"95. Kofman V. "Hipostasis baru kapal perang." Seni. 27-28.
8. Perancang model 2"95. Balakin S. "Kembalinya Seydlitz yang luar biasa." Seni. 25-26.
Selain itu, bahan dari nomor 11"79, 12"79, 1"80, 4"94, 7"94, 6"95, 8"95 "Model Designer" digunakan.

"Thuringen"

Organisasi armada:

1. Armada Inggris:

1.1 Kekuatan utama:
2 skuadron kapal perang: "King George 5", "Ajax", "Centurion", "Erin", "Orion", "Monarch", Conqueror, "Tunderer".
4 skuadron kapal perang: Iron Duke, Royal Oak, Superb, Canada, Bellerophon, Temeraire, Vanguard.
1 skuadron kapal perang: "Marlborough", "Rivenge", "Hercules", "Edjicourt", "Colossus", "St. Vincent", "Collingwood", "Neptune".
3 skuadron battlecruiser: "Invincible", "Inflexible", "Idomitable".
1.2 Skuadron Wakil Laksamana Beatty: andalan - Singa.
1 skuadron kapal penjelajah perang: "Putri Kerajaan", "Ratu Mary", "Harimau".
2 skuadron kapal penjelajah tempur: Selandia Baru, Tak kenal lelah.
Skuadron kapal perang ke-5: "Barham", "Valiant", "Warspite", "Malaya".
1.3 Kekuatan cahaya:
1, 2 skuadron kapal penjelajah lapis baja: "Pertahanan", "Prajurit", "Duke of Edinburgh", "Pangeran Hitam", "Minotaur", "Hampshire", "Cochran", "Shanon".
1, 2, 3, 4 skuadron kapal penjelajah ringan (total 23).
1, 4, bagian 9 dan 10, 11, 12, 13 armada perusak (total 3 kapal penjelajah ringan dan 75 kapal perusak).

"Ejicourt"

armada Jerman
2.1 Kekuatan utama:
3 skuadron kapal perang: "König", "Grosser Kurfust", "Markgraf", "Kronprinz", "Kaiser", "Princeregent Leopold", "Kaiserin", "Frederick der Grosse".
1 skuadron kapal perang: "Ostfriesland", "Thuringen", "Helgoland", "Oldinburg", "Posen", "Rhineland", "Nassau", "Westphalen".
2 skuadron kapal perang: Deutschland, Pomern, Schlesien, Hanover, Schleiswing-Holstein, Hesse.
2.2 Detasemen pengintaian Laksamana Hipper:
kapal penjelajah tempur: "Lutzow", "Derflinger", "Seydlitz", "Moltke", "Von der Tann".
2.3 Kekuatan cahaya:
2, 4 detasemen kapal penjelajah ringan (total 9).
1, 2, 3, 5, 6, 7, 9 armada perusak (total 2 kapal penjelajah ringan, 61 kapal perusak).

"Von der Tann"

Catatan

* Kapal dengan bobot perpindahan 2500-5400 ton, memiliki kecepatan hingga 29 knot (hingga 54 km/jam) dan 6-10 senjata kaliber 102-152 mm. Dirancang untuk operasi pengintaian, penyerbuan dan penyerbuan, melindungi kapal perang dari kapal perusak musuh.
2* Kapal dengan bobot perpindahan 600-1200 ton, dengan kecepatan hingga 32 knot (hingga 60 km/jam), 2-4 senjata kaliber kecil dan hingga 4 tabung torpedo. Dirancang untuk serangan torpedo terhadap kapal musuh.
3* Kapal dengan bobot perpindahan 17000-28400 ton, memiliki kecepatan 25 - 28,5 knot (46-53 km/jam) dan 8-10 senjata kaliber 280-343 mm. dirancang untuk memerangi perampok, mendukung pasukan ringan, dan menjatuhkan kapal perang musuh dalam pertempuran skuadron.
4* Kapal dengan bobot perpindahan 18.000-28.000 ton, memiliki kecepatan 19,5 - 23 knot (36-42,5 km/jam) dan 8-14 senjata kaliber 280-381 mm. Merupakan kekuatan utama armada dan dimaksudkan untuk merebut dan mempertahankan dominasi di laut.
5* kabel - 185,2 meter (80 kabel - 14816 meter, 65 kabel - 12038 meter).
6* Diasumsikan bahwa Ratu Mary terkena 15 peluru berukuran 305 milimeter.
7* 17 orang diselamatkan dari Ratu Mary.
8* Kapal tipe usang dengan bobot perpindahan hingga 14.000 ton, dengan kecepatan hingga 23 knot (hingga 42,5 km/jam), yang memiliki hingga 20 senjata dengan kaliber 152-234 mm. Melakukan fungsi yang sama sebelum munculnya battlecruiser.
9* Selama pertempuran, Derflinger terkena 21 peluru berat.
11* Kapal tipe usang dengan bobot perpindahan hingga 14.000 ton, dengan kecepatan hingga 18 knot (33 km/jam), yang memiliki 4 senjata kaliber 280 mm. Dan sebelum munculnya "dreadnoughts" mereka melakukan fungsi yang sama.
12* Kapal penjelajah ringan dengan perpindahan kecil.
13* Jerman mampu menimbulkan ketakutan di hati para pelaut Inggris. Maka Laksamana Jellicoe tidak mengambil risiko mengejar Armada Laut Tinggi. Untuk memaksakan pertempuran sehari melawan Jerman pada tanggal 1 Juni. Meskipun dia bisa melawan 1 skuadron kapal perang Jerman yang tersisa dengan 3 miliknya sendiri. Dan itu belum termasuk kekuatan ringan.
14* Jadi pertempuran menunjukkan bahwa 305 mm. cangkang Jerman menembus pelindung samping kapal penjelajah tempur Inggris dari jarak 11.700 meter, dan Inggris 343 mm. cangkangnya menembus lapis baja yang lebih tebal dari kapal penjelajah tempur Jerman hanya dari jarak 7.880 meter. Selain itu, kemampuan bertahan kapal Inggris, tidak seperti kapal Jerman, dan kapal mereka perangkat penting ingin jauh lebih baik. Jerman, setelah menembakkan 3.491 peluru dengan kaliber 280-305 mm, melawan 4.538 peluru Inggris dengan kaliber 305-381 mm, mencapai 121 peluru mengenai kapal-kapal Inggris, melawan 112 peluru Inggris yang mengenai kapal-kapal Jerman.

Pertempuran Gangut
Pertempuran Gangut adalah pertempuran laut dalam Perang Besar Utara tahun 1700-1721, yang terjadi pada tanggal 27 Juli (7 Agustus 1714 di Tanjung Gangut (Semenanjung Hanko, Finlandia) di Laut Baltik antara armada Rusia dan Swedia, kemenangan angkatan laut pertama armada Rusia dalam sejarah Rusia.
Pada musim semi 1714, bagian selatan dan hampir seluruh bagian tengah Finlandia diduduki oleh pasukan Rusia. Untuk akhirnya menyelesaikan masalah akses Rusia ke Laut Baltik, yang dikuasai oleh Swedia, armada Swedia perlu dikalahkan.
Pada akhir Juni 1714, armada dayung Rusia (99 galai, kapal scampaways, dan kapal bantu dengan rombongan pendarat berkekuatan 15.000 orang) di bawah komando Laksamana Jenderal Pangeran Fyodor Matveyevich Apraksin terkonsentrasi di lepas pantai timur Gangut (di Teluk Tverminne) dengan tujuan pendaratan pasukan untuk memperkuat garnisun Rusia di Abo (100 km barat laut Tanjung Gangut). Jalan menuju armada Rusia dihadang oleh armada Swedia (15 kapal perang, 3 fregat, 2 kapal pengebom dan 9 galai) di bawah komando G. Vatrang. Peter I (Schautbenacht Peter Mikhailov) menggunakan manuver taktis. Ia memutuskan untuk memindahkan sebagian galainya ke wilayah utara Gangut melintasi tanah genting semenanjung yang panjangnya 2,5 kilometer ini. Untuk mewujudkan rencananya, ia memerintahkan pembangunan perevolok (lantai kayu). Setelah mengetahui hal ini, Vatrang mengirim satu detasemen kapal (1 fregat, 6 galai, 3 kapal sker) ke pantai utara semenanjung. Detasemen ini dipimpin oleh Laksamana Muda Ehrenskiold. Dia memutuskan untuk menggunakan detasemen lain (8 kapal perang dan 2 kapal pengebom) di bawah komando Wakil Laksamana Lillier untuk menyerang kekuatan utama armada Rusia.
Peter mengharapkan keputusan seperti itu. Ia memutuskan untuk memanfaatkan pembagian pasukan musuh. Cuacanya juga mendukungnya. Pada pagi hari tanggal 26 Juli (6 Agustus), tidak ada angin yang menyebabkan kapal layar Swedia kehilangan kemampuan manuvernya. Barisan depan armada Rusia (20 kapal) di bawah komando Komandan Matvey Khristoforovich Zmaevich memulai terobosan, melewati kapal-kapal Swedia dan tetap berada di luar jangkauan tembakan mereka. Di belakangnya, detasemen lain (15 kapal) melakukan terobosan. Jadi, tidak perlu ada relokasi. Detasemen Zmaevich memblokir detasemen Ehrenskiöld di dekat Pulau Lakkisser.

Percaya bahwa detasemen kapal Rusia lainnya akan terus menerobos dengan cara yang sama, Vatrang mengingat kembali detasemen Lilje, sehingga membebaskan jalur pelayaran pantai. Memanfaatkan hal ini, Apraksin dengan kekuatan utama armada dayung menerobos jalur pelayaran pantai menuju barisan depan. Pada pukul 14:00 tanggal 27 Juli (7 Agustus), barisan depan Rusia, yang terdiri dari 23 kapal, menyerang detasemen Ehrenskiöld, yang membangun kapalnya di sepanjang garis cekung, yang kedua sisinya bertumpu di pulau-pulau. Swedia berhasil menghalau dua serangan pertama dengan tembakan senjata angkatan laut. Serangan ketiga diluncurkan terhadap kapal-kapal sayap detasemen Swedia, yang tidak memungkinkan musuh memanfaatkan keunggulan artileri mereka. Mereka segera dinaiki dan ditangkap. Peter I secara pribadi berpartisipasi dalam serangan naik kapal, menunjukkan kepada para pelaut contoh keberanian dan kepahlawanan. Setelah pertempuran sengit, kapal fregat Swedia, Elephant, menyerah. Semua 10 kapal detasemen Ehrenskiöld ditangkap. Sebagian kekuatan armada Swedia berhasil melarikan diri ke Kepulauan Åland.

Kemenangan di Semenanjung Gangut merupakan kemenangan besar pertama armada reguler Rusia. Dia memberinya kebebasan bertindak di Teluk Finlandia dan Teluk Bothnia dan dukungan efektif untuk pasukan Rusia di Finlandia. Dalam Pertempuran Gangut, komando Rusia dengan berani menggunakan keunggulan armada dayung dalam perang melawan armada layar linier Swedia, dengan terampil mengatur interaksi kekuatan armada dan pasukan darat, bereaksi secara fleksibel terhadap perubahan taktis situasi dan kondisi cuaca, berhasil mengungkap manuver musuh dan memaksakan taktiknya padanya.

Kekuatan para pihak:
Rusia - 99 galai, kapal cepat dan kapal tambahan, pasukan pendarat ke-15.000
Swedia - 14 kapal perang, 1 kapal perbekalan, 3 fregat, 2 kapal pengebom dan 9 galai

Kerugian militer:
Rusia - 127 tewas (8 petugas), 342 luka-luka (1 brigadir, 16 petugas), 232 tahanan (7 petugas). Total - 701 orang (termasuk 1 brigadir, 31 petugas), 1 dapur - ditangkap.
Swedia - 1 fregat, 6 galai, 3 skerry, 361 tewas (9 perwira), 580 tahanan (1 laksamana, 17 perwira) (350 di antaranya luka-luka). Total - 941 orang (termasuk 1 laksamana, 26 perwira), 116 senjata.

Pertempuran Grenham
Pertempuran Grengam - pertempuran laut yang terjadi pada tanggal 27 Juli (7 Agustus 1720 di Laut Baltik dekat pulau Grengam (kelompok selatan Kepulauan Åland), adalah yang terakhir pertempuran besar Perang Besar Utara.

Setelah Pertempuran Gangut, Inggris, yang prihatin dengan meningkatnya kekuatan tentara Rusia, membentuk aliansi militer dengan Swedia. Namun, pendekatan demonstratif skuadron gabungan Inggris-Swedia ke Revel tidak memaksa Peter I untuk mencari perdamaian, dan skuadron mundur ke pantai Swedia. Peter I, setelah mengetahui hal ini, memerintahkan armada Rusia untuk dipindahkan dari Kepulauan Åland ke Helsingfors, dan beberapa kapal ditinggalkan di dekat skuadron untuk berpatroli. Segera salah satu perahu ini, yang kandas, ditangkap oleh Swedia, akibatnya Peter memerintahkan armadanya untuk dikembalikan ke Kepulauan Åland.
Pada tanggal 26 Juli (6 Agustus), armada Rusia di bawah komando M. Golitsyn, yang terdiri dari 61 galai dan 29 kapal, mendekati Kepulauan Åland. Kapal pengintai Rusia melihat skuadron Swedia di antara pulau Lameland dan Fritsberg. Karena angin kencang, mustahil untuk menyerangnya, dan Golitsyn memutuskan untuk pergi ke Pulau Grengam untuk mempersiapkan posisi yang baik di antara pulau-pulau karang.

Ketika pada tanggal 27 Juli (7 Agustus) ​​kapal-kapal Rusia mendekati Grengam, armada Swedia di bawah komando K.G. Shoblada, yang mempunyai 156 senjata, tiba-tiba menimbang jangkar dan mendekat, membuat pasukan Rusia terkena tembakan besar-besaran. Armada Rusia mulai buru-buru mundur ke perairan dangkal, tempat kapal-kapal Swedia yang mengejar berakhir. Di perairan dangkal, galai dan perahu Rusia yang lebih lincah melancarkan serangan dan berhasil menaiki 4 fregat (34 senjata Stor-Phoenix, 30 senjata Venker, 22 senjata Kiskin dan 18 senjata Dansk-Ern) ), setelah itu sisa armada Swedia mundur.
Hasil dari Pertempuran Grengam adalah berakhirnya pengaruh Swedia yang tidak terbagi di Laut Baltik dan berdirinya Rusia di atasnya. Pertempuran tersebut mendekatkan akhir Perdamaian Nystadt.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 61 galai dan 29 kapal
Swedia - 1 kapal perang, 4 fregat, 3 galai, 3 kapal skerry, shnyava, galliot, dan brigantine

Kerugian militer:
Kekaisaran Rusia - 82 tewas (2 petugas), 236 luka-luka (7 petugas). Total - 328 orang (termasuk 9 petugas).
Swedia - 4 fregat, 103 tewas (3 petugas), 407 tahanan (37 petugas). Total - 510 orang (termasuk 40 petugas), 104 senjata, 4 bendera.

Pertempuran Chesme

Pertempuran Chesma adalah pertempuran laut pada tanggal 5-7 Juli 1770 di Teluk Chesma antara armada Rusia dan Turki.

Setelah pecahnya Perang Rusia-Turki pada tahun 1768, Rusia mengirimkan beberapa skuadron dari Laut Baltik ke Mediterania untuk mengalihkan perhatian Turki dari Armada Laut Hitam - yang disebut Ekspedisi Kepulauan Pertama. Dua skuadron Rusia (di bawah komando Laksamana Grigory Spiridov dan penasihat Inggris Laksamana Muda John Elphinstone), bersatu di bawah komando umum Pangeran Alexei Orlov, menemukan armada Turki di serangan Teluk Chesme (pantai barat Turki).

5 Juli, pertempuran di Selat Chios
Setelah menyetujui rencana aksi, armada Rusia, dengan layar penuh, mendekati tepi selatan garis Turki, dan kemudian, berbalik, mulai mengambil posisi melawan kapal-kapal Turki. Armada Turki melepaskan tembakan pada 11:30-11:45, Rusia - pada 12:00. Manuver tersebut gagal untuk tiga kapal Rusia: "Eropa" melampaui tempatnya dan terpaksa berbalik dan berdiri di belakang "Rostislav", "Tiga Orang Suci" mengitari kapal Turki kedua dengan sisi belakang, sebelum dia bisa masuk ke formasi dan secara keliru diserang oleh kapal “Three Hierarchs”, dan “St. Januarius terpaksa berbalik sebelum membentuk formasi.
"St. Eustathius, di bawah komando Spiridov, memulai duel dengan kapal utama skuadron Turki, Real Mustafa, di bawah komando Hassan Pasha, dan kemudian mencoba menaikinya. Setelah tiang utama Mustafa Nyata yang terbakar jatuh di St. Eustathius,” dia meledak. Selang 10-15 menit, Real Mustafa pun meledak. Laksamana Spiridov dan saudara komandan Fyodor Orlov meninggalkan kapal sebelum ledakan. Kapten “St. Eustatia" Cruz. Spiridov melanjutkan komando dari kapal "Tiga Orang Suci".
Pada pukul 14:00 orang-orang Turki memotong tali jangkar dan mundur ke Teluk Chesme di bawah perlindungan baterai pantai.

6-7 Juli, pertempuran di Teluk Chesme
Di Teluk Chesme, kapal-kapal Turki membentuk dua baris masing-masing 8 dan 7 kapal perang, sisa kapal mengambil posisi antara garis-garis ini dan pantai.
Pada siang hari tanggal 6 Juli, kapal-kapal Rusia menembaki armada Turki dan benteng pantai dari jarak yang sangat jauh. Kapal pemadam kebakaran dibuat dari empat kapal tambahan.

Pada pukul 17:00 tanggal 6 Juli, kapal pengebom "Grom" berlabuh di depan pintu masuk Teluk Chesme dan mulai menembaki kapal-kapal Turki. Pada pukul 0:30 ia bergabung dengan kapal perang "Eropa", dan pada pukul 1:00 - oleh "Rostislav", setelah itu kapal pemadam kebakaran tiba.

"Eropa", "Rostislav" dan "Jangan sentuh aku" yang mendekat membentuk garis dari utara ke selatan, terlibat dalam pertempuran dengan kapal-kapal Turki, "Saratov" berdiri sebagai cadangan, dan "Guntur" dan fregat "Afrika" ​menyerang baterai di pantai barat teluk. Pada pukul 1:30 atau lebih awal (tengah malam, menurut Elphinstone), akibat kebakaran Thunder dan/atau Touch Me Not, salah satu kapal perang Turki meledak akibat perpindahan api dari layar yang terbakar ke layar. lambung kapal. Puing-puing yang terbakar akibat ledakan ini menghamburkan kapal-kapal lain di teluk.

Setelah ledakan kapal Turki kedua pada pukul 02.00, kapal-kapal Rusia berhenti menembak, dan kapal pemadam kebakaran memasuki teluk. Turki berhasil menembak dua di antaranya, di bawah komando kapten Gagarin dan Dugdale (menurut Elphinstone, hanya kapal api Kapten Dugdale yang ditembak, dan kapal api Kapten Gagarin menolak berperang), satu di bawah komando Mackenzie bergulat dengan yang sudah ada. kapal yang terbakar, dan satu di bawah komando Letnan D. Ilyina bergulat dengan kapal perang dengan 84 senjata. Ilyin membakar kapal api tersebut, dan dia serta krunya meninggalkannya di atas kapal. Kapal tersebut meledak dan membakar sebagian besar kapal Turki yang tersisa. Pada pukul 02:30, 3 kapal perang lagi meledak.

Sekitar pukul 4:00, kapal-kapal Rusia mengirimkan perahu untuk menyelamatkan dua kapal besar yang belum terbakar, tetapi hanya satu di antaranya, Rhodes yang dilengkapi 60 senjata, yang berhasil dievakuasi. Dari pukul 04.00 hingga 05.30, 6 kapal perang lagi meledak, dan pada jam ke 7, 4 kapal meledak secara bersamaan.Pada pukul 08.00, pertempuran di Teluk Chesme telah usai.
Setelah Pertempuran Chesme, armada Rusia berhasil mengganggu komunikasi Turki di Laut Aegea dan membangun blokade Dardanella. Semua ini memainkan peran penting dalam berakhirnya Perjanjian Perdamaian Kuchuk-Kainardzhi.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 9 kapal perang, 3 fregat, 1 kapal pengebom,
17-19 kerajinan kecil, kira-kira. 6500 orang
Kekaisaran Ottoman - 16 kapal perang, 6 fregat, 6 shebek, 13 galai, 32 kapal kecil,
OKE. 15.000 orang

Kerugian:
Kekaisaran Rusia - 1 kapal perang, 4 kapal pemadam kebakaran, 661 orang, 636 di antaranya tewas dalam ledakan kapal St. Eustathius, 40 luka-luka
Kekaisaran Ottoman - 15 kapal perang, 6 fregat, jumlah yang besar kapal kecil, kira-kira. 11.000 orang. Ditangkap: 1 kapal perang, 5 galai

Pertempuran Rochensalm

Pertempuran Rochensalm pertama adalah pertempuran laut antara Rusia dan Swedia, yang terjadi pada tanggal 13 Agustus (24), 1789, di pinggir jalan kota Rochensalm di Swedia dan berakhir dengan kemenangan armada Rusia.
Pada tanggal 22 Agustus 1789, armada Swedia dengan total 49 kapal di bawah komando Laksamana K. A. Ehrensvärd berlindung di serangan Rochensalm di antara pulau-pulau dekat kota Kotka di Finlandia modern. Swedia memblokir satu-satunya Selat Rochensalm yang dapat diakses oleh kapal-kapal besar, menenggelamkan tiga kapal di sana. Pada tanggal 24 Agustus, 86 kapal Rusia di bawah komando Wakil Laksamana K. G. Nassau-Siegen melancarkan serangan dari dua sisi. Detasemen selatan di bawah komando Mayor Jenderal I.P. Balle mengalihkan perhatian pasukan utama Swedia selama beberapa jam, sementara pasukan utama armada Rusia di bawah komando Laksamana Muda Yu.P. Litta bergerak dari utara. Kapal-kapal menembak, dan tim khusus yang terdiri dari pelaut dan perwira memotong jalan. Lima jam kemudian Rochensalm berhasil dibersihkan dan pasukan Rusia menyerbu ke pinggir jalan. Swedia dikalahkan, kehilangan 39 kapal (termasuk kapal laksamana, yang ditangkap). Kerugian Rusia berjumlah 2 kapal. Komandan sayap kanan barisan depan Rusia, Antonio Coronelli, menonjol dalam pertempuran tersebut.

Kekuatan para pihak:
Rusia - 86 kapal
Swedia - 49 kapal

Kerugian militer:
Rusia -2 kapal
Swedia - 39 kapal

Pertempuran Rochensalm Kedua adalah pertempuran laut antara Rusia dan Swedia, yang terjadi pada tanggal 9-10 Juli 1790 di pinggir jalan kota Rochensalm di Swedia. Angkatan laut Swedia menimbulkan kekalahan telak pada armada Rusia, yang mengakhiri perang Rusia-Swedia, yang hampir dimenangkan Rusia, dalam kondisi yang tidak menguntungkan bagi pihak Rusia.

Upaya menyerbu Vyborg, yang dilakukan oleh Swedia pada bulan Juni 1790, tidak berhasil: pada tanggal 4 Juli 1790, armada Swedia, yang diblokir oleh kapal-kapal Rusia di Teluk Vyborg, melarikan diri dari pengepungan dengan kerugian yang signifikan. Setelah membawa armada dapur ke Rochensalm (komposisi utama kapal perang layar yang selamat dari terobosan blokade Vyborg pergi ke Sveaborg untuk diperbaiki), Gustav III dan kapten bendera, Letnan Kolonel Karl Olof Kronstedt, memulai persiapan untuk serangan Rusia yang diperkirakan akan terjadi. . Pada tanggal 6 Juli, perintah akhir untuk organisasi pertahanan dibuat. Saat fajar tanggal 9 Juli 1790, mengingat kapal-kapal Rusia mendekat, perintah diberikan untuk memulai pertempuran.
Berbeda dengan Pertempuran Rochensalm yang pertama, Rusia memutuskan untuk menerobos serangan Swedia dari satu sisi Selat Rochensalm. Kepala armada dayung Rusia di Teluk Finlandia, Wakil Laksamana Karl Nassau-Siegen, mendekati Rochensalm pada jam 2 pagi dan pada jam 9 pagi, tanpa pengintaian awal, memulai pertempuran - mungkin ingin memberikan hadiah kepada Permaisuri Catherine II di kapal. hari kenaikan takhtanya. Sejak awal pertempuran, jalannya menguntungkan bagi armada Swedia, yang bercokol di serangan Rochensalm dengan formasi jangkar berbentuk L yang kuat - meskipun Rusia memiliki keunggulan signifikan dalam hal personel dan artileri angkatan laut. Pada hari pertama pertempuran, kapal-kapal Rusia menyerang sisi selatan Swedia, tetapi berhasil dipukul mundur oleh angin topan dan ditembakkan dari pantai oleh baterai pesisir Swedia, serta galai dan kapal perang Swedia yang sedang berlabuh.

Kemudian Swedia, dengan terampil bermanuver, memindahkan kapal perang ke sayap kiri dan mencampurkan formasi galai Rusia. Selama kemunduran yang panik, sebagian besar galai Rusia, dan setelahnya fregat dan shebek, dirusak oleh gelombang badai, tenggelam atau terbalik. Beberapa kapal layar Rusia yang berlabuh di posisi tempur ditumpangi, ditangkap atau dibakar.

Keesokan paginya, Swedia mengkonsolidasikan posisi mereka dengan serangan baru yang sukses. Sisa-sisa armada Rusia akhirnya berhasil diusir dari Rochensalm.
Pertempuran Rochensalm Kedua merugikan pihak Rusia sekitar 40% armada pertahanan pantai Baltik. Pertempuran tersebut dianggap sebagai salah satu operasi angkatan laut terbesar (dalam hal jumlah kapal yang terlibat) sepanjang sejarah angkatan laut; jumlah besar kapal perang - jika kita tidak memperhitungkan data dari sumber kuno tentang pertempuran Pulau Salamis dan Tanjung Eknom - hanya ambil bagian dalam pertempuran di Teluk Leyte pada tanggal 23-26 Oktober 1944.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 20 kapal perang, 23 galai dan xebeks, 77 kapal perang, ≈1.400 senjata, 18.500 orang
Swedia - 6 kapal perang, 16 galai, 154 sekoci perang dan kapal perang, ≈1000 senjata, 12.500 orang

Kerugian militer:
Kekaisaran Rusia - lebih dari 800 tewas dan terluka, lebih dari 6.000 tahanan, 53-64 kapal (kebanyakan dapur dan kapal perang)
Swedia - 300 tewas dan terluka, 1 dapur, 4 kapal kecil

Pertempuran Tanjung Tendra (Pertempuran Hajibey)

Pertempuran Tanjung Tendra (Pertempuran Hajibey) adalah pertempuran laut di Laut Hitam selama Perang Rusia-Turki tahun 1787-1791 antara skuadron Rusia di bawah komando F. F. Ushakov dan skuadron Turki di bawah komando Hasan Pasha. Terjadi pada tanggal 28-29 Agustus (8-9 September), 1790 di dekat Tendra Spit.

Setelah aneksasi Krimea ke Rusia, perang baru Rusia-Turki dimulai. Pasukan Rusia melancarkan serangan di wilayah Danube. Armada dapur dibentuk untuk membantu mereka. Namun, dia tidak dapat melakukan transisi dari Kherson ke area pertempuran karena kehadiran skuadron Turki di bagian barat Laut Hitam. Skuadron Laksamana Muda F.F.Ushakov datang membantu armada tersebut. Memiliki 10 kapal perang, 6 fregat, 17 kapal jelajah, satu kapal pengebom, satu kapal latihan dan 2 kapal pemadam kebakaran di bawah komandonya, pada tanggal 25 Agustus ia meninggalkan Sevastopol dan menuju ke Ochakov untuk bergabung dengan armada dayung dan berperang melawan musuh.

Komandan armada Turki, Hasan Pasha, setelah mengumpulkan seluruh pasukannya antara Hajibey (sekarang Odessa) dan Tanjung Tendra, ingin membalas dendam atas kekalahan dalam pertempuran Selat Kerch 8 Juli (19), 1790 Dengan tekadnya untuk melawan musuh, ia berhasil meyakinkan Sultan tentang kekalahan pasukan angkatan laut Rusia di Laut Hitam dan dengan demikian mendapatkan dukungannya. Agar setia, Selim III memberikan laksamana berpengalaman Said Bey untuk membantu teman dan kerabatnya (Hasan Pasha menikah dengan saudara perempuan Sultan), dengan maksud untuk membalikkan keadaan di laut demi kepentingan Turki.
Pada pagi hari tanggal 28 Agustus, armada Turki yang terdiri dari 14 kapal perang, 8 fregat, dan 23 kapal lainnya terus berlabuh di antara Tanjung Tendra dan Hajibey. Dan tiba-tiba, dari arah Sevastopol, Hasan menemukan kapal-kapal Rusia berlayar dengan layar penuh dalam barisan tiga kolom. Kemunculan Rusia membuat Turki kebingungan. Meskipun unggul dalam kekuatan, mereka buru-buru mulai memotong tali dan mundur ke sungai Donau dalam keadaan kacau. Ushakov memerintahkan semua layar untuk dibawa dan, sambil tetap berbaris, mulai menyerang musuh. Kapal-kapal Turki yang maju, setelah memenuhi layarnya, menjauh dalam jarak yang cukup jauh. Namun, menyadari bahaya yang mengancam barisan belakang, Hasan Pasha mulai bersatu dengannya dan membangun garis pertempuran. Ushakov, yang terus mendekati musuh, juga memberi perintah untuk membangun kembali garis pertempuran. Akibatnya, kapal-kapal Rusia “dengan sangat cepat” berbaris dalam formasi pertempuran melawan angin Turki.

Menggunakan perubahan urutan pertempuran yang dibenarkan dalam Pertempuran Kerch, Fyodor Fedorovich menarik tiga fregat dari barisan - "John the Warrior", "Jerome" dan "Protection of the Virgin" untuk menyediakan cadangan yang dapat bermanuver jika terjadi perubahan angin dan kemungkinan serangan musuh dari dua sisi. Pada pukul 15, setelah mendekati musuh dalam jangkauan tembakan anggur, F.F. Ushakov memaksanya bertarung. Dan segera, di bawah serangan kuat dari garis pertahanan Rusia, musuh mulai menghindar dan menjadi marah. Mendekati lebih dekat, Rusia menyerang bagian depan armada Turki dengan sekuat tenaga. Kapal andalan Ushakov "Rozhdestvo Khristovo" bertempur dengan tiga kapal musuh, memaksa mereka meninggalkan garis.

Pada jam 5 sore, seluruh lini pertahanan Turki telah dikalahkan sepenuhnya. Ditekan oleh Rusia, kapal musuh yang maju mengarahkan buritan ke arah mereka untuk keluar dari pertempuran. Teladan mereka diikuti oleh kapal-kapal lainnya, yang menjadi maju akibat manuver ini. Selama belokan, serangkaian tembakan kuat ditembakkan ke arah mereka, menyebabkan kehancuran besar. Dua kapal andalan Turki, yang terletak di seberang Kelahiran Kristus dan Transfigurasi Tuhan, mengalami kerusakan khusus. Di kapal Turki, layar atas utama ditembak jatuh, halaman dan tiang atas rusak, dan bagian buritan hancur. Pertarungan berlanjut. Tiga kapal Turki terputus dari pasukan utama, dan buritan kapal Hasan-Pasha hancur berkeping-keping oleh bola meriam Rusia. Musuh melarikan diri menuju sungai Donau. Ushakov mengejarnya sampai kegelapan dan angin kencang memaksanya menghentikan pengejaran dan berlabuh.
Saat fajar keesokan harinya, ternyata kapal-kapal Turki berada di dekat kapal Rusia, yang fregatnya Ambrose dari Milan berakhir di antara armada musuh. Namun karena benderanya belum dikibarkan, pihak Turki menganggapnya sebagai salah satu bendera mereka. Kecerdasan komandan - Kapten M.N. Neledinsky - membantunya keluar dari situasi sulit seperti itu. Setelah berlabuh bersama kapal-kapal Turki lainnya, ia terus mengikuti mereka tanpa mengibarkan benderanya. Sedikit demi sedikit tertinggal, Neledinsky menunggu sampai bahaya berlalu, mengibarkan bendera St. Andrew dan pergi ke armadanya. Ushakov memberi perintah untuk menaikkan jangkar dan berlayar mengejar musuh, yang, karena posisinya mengarah ke arah angin, mulai menyebar ke berbagai arah. Namun, kapal "Kapudania" dengan 74 senjata yang rusak berat, yang merupakan andalan Said Bey, dan "Meleki Bahri" dengan 66 senjata, tertinggal di belakang armada Turki. Yang terakhir, setelah kehilangan komandannya Kara-Ali, terbunuh oleh peluru meriam, menyerah tanpa perlawanan, dan Kapudania, mencoba melepaskan diri dari kejaran, menuju perairan dangkal yang memisahkan fairway antara Kinburn dan Gadzhibey. Komandan barisan depan, kapten brigadir pangkat G.K., dikirim untuk mengejar. Golenkin dengan dua kapal dan dua fregat. Kapal "St. Andrey" adalah orang pertama yang menyalip "Kapudania" dan melepaskan tembakan. Segera “St. George”, dan setelah dia - “Transfigurasi Tuhan” dan beberapa pengadilan lainnya. Mendekati angin dan melepaskan tembakan, mereka saling menggantikan.

Kapal Said Bey praktis terkepung, namun tetap berani mempertahankan diri. Ushakov, melihat kekeraskepalaan musuh yang tidak berguna, pada pukul 14 mendekatinya pada jarak 30 depa, merobohkan semua tiang darinya dan memberi jalan kepada “St. George." Segera "Rozhdestvo Khristovo" kembali berdiri di samping haluan kapal utama Turki, bersiap untuk salvo berikutnya. Namun kemudian, melihat keputusasaannya, kapal Turki menurunkan benderanya. Pelaut Rusia menaiki kapal musuh, yang sudah dilalap api, pertama-tama mencoba memilih petugas untuk menaiki kapal tersebut. Dengan angin kencang dan asap tebal, kapal terakhir, dengan resiko besar, kembali mendekat ke samping dan menyingkirkan Said Bey, setelah itu kapal lepas landas bersama sisa awak dan perbendaharaan armada Turki. Ledakan kapal laksamana besar di depan seluruh armada Turki memberikan kesan yang kuat pada Turki dan melengkapi kemenangan moral yang diraih Ushakov di Tendra. Meningkatnya angin dan kerusakan pada tiang serta tali-temali tidak memungkinkan Ushakov untuk terus mengejar musuh. Komandan Rusia memberi perintah untuk menghentikan pengejaran dan bergabung dengan skuadron Liman.

Dalam pertempuran laut selama dua hari, musuh mengalami kekalahan telak, kehilangan dua kapal perang, satu brigantine, satu lanson, dan satu baterai terapung.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 10 kapal perang, 6 fregat, 1 kapal pengebom dan 20 kapal tambahan, 830 senjata
Kekaisaran Ottoman - 14 kapal perang, 8 fregat dan 23 kapal tambahan, 1.400 senjata

Kerugian:
Kekaisaran Rusia - 21 tewas, 25 luka-luka
Kekaisaran Ottoman - 2 kapal, lebih dari 2 ribu tewas

Pertempuran Kaliakria

Pertempuran Kaliakria - pertempuran laut terakhir Perang Rusia-Turki 1787-1791 antara armada Rusia dan Kesultanan Utsmaniyah, yang terjadi pada tanggal 31 Juli (11 Agustus), 1791 di Laut Hitam dekat Tanjung Kaliakra (Bulgaria utara).

Armada Rusia di bawah komando Laksamana Fyodor Fedorovich Ushakov, terdiri dari 15 kapal perang, 2 fregat dan 19 kapal kecil (990 senjata), meninggalkan Sevastopol pada 8 Agustus 1791, dan pada siang hari tanggal 11 Agustus menemukan armada Turki-Aljazair di bawah komando komando Hussein Pasha, terdiri dari 18 kapal perang, 17 fregat (1.500-1.600 senjata) dan sejumlah besar kapal kecil berlabuh di dekat Tanjung Kaliakra di Bulgaria utara. Ushakov membangun kapalnya dalam tiga kolom, dari timur laut, antara armada Ottoman dan tanjung, meskipun terdapat baterai Turki di tanjung. Seit Ali, komandan armada Aljazair, menimbang jangkar dan menuju ke timur, diikuti oleh Hussein Pasha dengan 18 kapal perang.
Armada Rusia berbelok ke selatan, membentuk satu kolom dan kemudian menyerang armada musuh yang mundur. Kapal-kapal Turki rusak dan melarikan diri dari medan perang dalam keadaan kacau. Seit-Ali terluka parah di kepala. Kerugian armada Rusia: 17 orang tewas, 28 luka-luka dan hanya satu kapal rusak berat.

Pertempuran tersebut mendekatkan akhir Perang Rusia-Turki, yang diakhiri dengan penandatanganan Perjanjian Iasi.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 15 kapal perang, 2 fregat, 19 kapal tambahan
Kekaisaran Ottoman - 18 kapal perang, 17 fregat, 48 kapal bantu, baterai pantai

Kerugian:
Kekaisaran Rusia - 17 tewas, 28 luka-luka
Kekaisaran Ottoman - Tidak Diketahui

Pertempuran Sinop

Pertempuran Sinop adalah kekalahan skuadron Turki oleh Armada Laut Hitam Rusia pada tanggal 18 November (30), 1853, di bawah komando Laksamana Nakhimov. Beberapa sejarawan menganggapnya sebagai "lagu angsa" armada layar dan pertempuran pertama Perang Krimea. Armada Turki hancur dalam beberapa jam. Serangan ini menjadi dalih bagi Inggris dan Prancis untuk menyatakan perang terhadap Rusia.

Wakil Laksamana Nakhimov (kapal perang 84 senjata "Permaisuri Maria", "Chesma" dan "Rostislav") dikirim oleh Pangeran Menshikov untuk berlayar ke pantai Anatolia. Ada informasi bahwa Turki di Sinop sedang mempersiapkan pasukan untuk mendarat di Sukhum dan Poti. Mendekati Sinop, Nakhimov melihat satu detasemen kapal Turki di teluk di bawah perlindungan 6 baterai pantai dan memutuskan untuk memblokade pelabuhan dengan cermat untuk menyerang musuh dengan kedatangan bala bantuan dari Sevastopol.
Pada 16 November (28), 1853, detasemen Nakhimov bergabung dengan skuadron Laksamana Muda F. M. Novosilsky (kapal perang 120 senjata "Paris", " adipati Constantine" dan "Three Saints", fregat "Kahul" dan "Kulevchi"). Turki dapat diperkuat oleh armada sekutu Inggris-Prancis yang terletak di Teluk Beshik-Kertez (Selat Dardanelles). Diputuskan untuk menyerang dalam 2 kolom: di kolom pertama, yang paling dekat dengan musuh, kapal-kapal detasemen Nakhimov, di kolom ke-2 - Novosilsky, fregat seharusnya mengawasi kapal uap musuh yang sedang berlayar; Diputuskan untuk menyelamatkan rumah konsulat dan kota secara umum jika memungkinkan, hanya mengenai kapal dan baterai. Untuk pertama kalinya direncanakan menggunakan senjata bom seberat 68 pon.

Pada pagi hari tanggal 18 November (30 November), hujan turun disertai angin kencang dari OSO, yang paling tidak menguntungkan bagi penangkapan kapal-kapal Turki (mereka dapat dengan mudah lari ke darat).
Pukul 09.30 pagi, sambil menjaga perahu dayung di sisi kapal, skuadron menuju serangan. Di kedalaman teluk, 7 fregat Turki dan 3 korvet berbentuk bulan ditempatkan di bawah perlindungan 4 baterai (satu dengan 8 senjata, 3 dengan 6 senjata masing-masing); Di belakang garis pertempuran terdapat 2 kapal uap dan 2 kapal angkut.
Pada pukul 12.30, pada tembakan pertama dari fregat 44 senjata "Aunni-Allah", tembakan dilepaskan dari semua kapal dan baterai Turki.
Kapal perang "Permaisuri Maria" dibombardir dengan peluru, sebagian besar tiang dan tali-temali berdirinya rusak, dan hanya satu selubung tiang utama yang masih utuh. Namun, kapal tersebut bergerak maju tanpa henti dan, beroperasi dengan tembakan perang ke kapal musuh, membuang sauh di kapal fregat "Aunni-Allah"; yang terakhir, karena tidak mampu menahan penembakan selama setengah jam, melompat ke darat. Kemudian kapal andalan Rusia mengarahkan tembakannya secara eksklusif ke fregat 44 senjata Fazli-Allah, yang segera terbakar dan juga terdampar di darat. Setelah itu, tindakan Permaisuri Maria terfokus pada baterai No.5.

Kapal perang "Grand Duke Konstantin", setelah berlabuh, melepaskan tembakan keras ke baterai No. 4 dan fregat 60 senjata "Navek-Bakhri" dan "Nesimi-Zefer"; yang pertama diledakkan 20 menit setelah melepaskan tembakan, menghujani puing-puing dan mayat pelaut di baterai No. 4, yang kemudian hampir berhenti beroperasi; yang kedua terlempar ke darat oleh angin ketika rantai jangkarnya putus.
Kapal perang "Chesma" menghancurkan baterai No. 4 dan No. 3 dengan tembakannya.

Kapal perang Paris, saat berlabuh, melepaskan tembakan ke baterai No. 5, korvet Guli-Sefid (22 senjata) dan fregat Damiad (56 senjata); kemudian, setelah meledakkan korvet dan melemparkan fregat ke darat, dia mulai menyerang fregat "Nizamiye" (64 senjata), yang tiang depan dan tiang mizzennya ditembak jatuh, dan kapal itu sendiri hanyut ke pantai, di mana kapal itu segera terbakar. . Kemudian "Paris" kembali menembaki baterai No.5.

Kapal perang "Tiga Orang Suci" bertempur dengan fregat "Kaidi-Zefer" (54 senjata) dan "Nizamiye"; tembakan musuh yang pertama mematahkan pegasnya, dan kapal, yang berbelok ke arah angin, terkena tembakan memanjang yang diarahkan dengan baik dari baterai No. 6, dan tiangnya rusak parah. Memutar buritan lagi, dia dengan sangat sukses mulai menyerang Kaidi-Zefer dan kapal-kapal lain dan memaksa mereka untuk bergegas ke pantai.
Kapal perang "Rostislav", yang melindungi "Tiga Orang Suci", memusatkan tembakan pada baterai No. 6 dan korvet "Feize-Meabud" (24 senjata), dan melemparkan korvet tersebut ke darat.

Pada pukul 1 siang, fregat uap Rusia "Odessa" muncul dari balik tanjung di bawah bendera Ajudan Jenderal Wakil Laksamana V. A. Kornilov, ditemani oleh fregat uap "Crimea" dan "Khersones". Kapal-kapal ini segera mengambil bagian dalam pertempuran, yang, bagaimanapun, sudah hampir berakhir; Pasukan Turki sangat lemah. Baterai No.5 dan No.6 terus mengganggu kapal-kapal Rusia hingga pukul 4, tetapi Paris dan Rostislav segera menghancurkan mereka. Sementara itu, kapal-kapal Turki lainnya, yang tampaknya dibakar oleh awaknya, lepas landas satu demi satu; Hal ini menyebabkan api menyebar ke seluruh kota, dan tidak ada yang bisa memadamkannya.

Sekitar pukul 2 fregat uap Turki 22-senjata "Taif", persenjataan bom 2-10 dm, 4-42 lb., 16-24 lb. senjata, di bawah komando Yahya Bey, keluar dari barisan kapal Turki, yang menderita kekalahan telak, dan melarikan diri. Memanfaatkan keunggulan kecepatan Taif, Yahya Bey berhasil melarikan diri dari kapal-kapal Rusia yang mengejarnya (frigat Cahul dan Kulevchi, kemudian fregat uap detasemen Kornilov) dan melaporkan ke Istanbul tentang kehancuran total skuadron Turki. Kapten Yahya Bey, yang mengharapkan imbalan karena menyelamatkan kapal, dipecat dari dinas dan dicopot dari pangkatnya karena “perilaku tidak pantas.”

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 6 kapal perang, 2 fregat, 3 kapal uap, 720 senjata angkatan laut
Kekaisaran Ottoman - 7 fregat, 5 korvet, 476 senjata angkatan laut dan 44 baterai pantai

Kerugian:
Kekaisaran Rusia - 37 tewas, 233 luka-luka, 13 senjata
Kekaisaran Ottoman - 7 fregat, 4 korvet, >3000 tewas dan terluka, 200 tahanan, termasuk Laksamana Osman Pasha

Pertempuran Tsushima

Pertempuran laut Tsushima adalah pertempuran laut yang terjadi pada tanggal 14 Mei (27), 1905 - 15 Mei (28), 1905 di kawasan Pulau Tsushima (Selat Tsushima), di mana skuadron ke-2 Armada Pasifik Rusia di bawah komando Wakil Laksamana Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky mengalami kekalahan telak karena dikalahkan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang di bawah komando Laksamana Heihachiro Togo. Pertempuran laut terakhir yang menentukan dalam Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905, di mana skuadron Rusia dikalahkan sepenuhnya. Sebagian besar kapal ditenggelamkan atau ditenggelamkan oleh awak kapalnya, ada yang menyerah, ada yang ditahan di pelabuhan netral, dan hanya empat yang berhasil mencapai pelabuhan Rusia. Pertempuran ini diawali dengan peristiwa yang sangat melelahkan dan belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah armada uap Perjalanan skuadron Rusia yang besar dan beragam sepanjang 18.000 mil (33.000 kilometer) dari Laut Baltik ke Timur Jauh.

Skuadron Pasifik Rusia Kedua, di bawah komando Wakil Laksamana Z. P. Rozhdestvensky, dibentuk di Baltik dan dimaksudkan untuk memperkuat Skuadron Pasifik Pertama, yang berpangkalan di Port Arthur di Laut Kuning. Memulai perjalanannya di Libau, skuadron Rozhdestvensky mencapai pantai Korea pada pertengahan Mei 1905. Pada saat itu, Skuadron Pasifik Pertama praktis sudah hancur. Hanya satu pelabuhan angkatan laut lengkap yang tersisa di tangan Rusia di Samudra Pasifik - Vladivostok, dan pendekatan ke sana ditutupi oleh armada Jepang yang kuat. Skuadron Rozhestvensky termasuk 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pantai, satu kapal penjelajah lapis baja, 8 kapal penjelajah, satu kapal penjelajah tambahan, 9 kapal perusak, 6 kapal angkut dan dua kapal rumah sakit. Persenjataan artileri skuadron Rusia terdiri dari 228 senjata, 54 di antaranya dengan kaliber berkisar antara 203 hingga 305 mm.

Pada tanggal 14 Mei (27), Skuadron Pasifik Kedua memasuki Selat Korea dengan tujuan menerobos ke Vladivostok, dan ditemukan oleh kapal penjelajah patroli Jepang Izumi. Panglima armada Jepang Laksamana H. Togo saat ini memiliki 4 skuadron kapal perang, 8 kapal penjelajah lapis baja, 16 kapal penjelajah, 6 kapal perang dan kapal pertahanan pantai, 24 kapal penjelajah pembantu, 21 kapal perusak dan 42 kapal perusak, dipersenjatai dengan total 910 kapal. senjata, 60 di antaranya memiliki kaliber 203 hingga 305 mm. Armada Jepang dibagi menjadi tujuh detasemen tempur. Togo segera mulai mengerahkan pasukannya dengan tujuan memaksakan pertempuran terhadap skuadron Rusia dan menghancurkannya.

Skuadron Rusia berlayar menyusuri Jalur Timur Selat Korea (Selat Tsushima), meninggalkan Pulau Tsushima di sisi kiri. Dia dikejar oleh kapal penjelajah Jepang, mengikuti kabut yang sejajar dengan jalur skuadron Rusia. Rusia menemukan kapal penjelajah Jepang sekitar jam 7 pagi. Rozhestvensky, tanpa memulai pertempuran, membangun kembali skuadron menjadi dua kolom, meninggalkan kapal angkut dan kapal penjelajah yang melindungi mereka di barisan belakang.

Pada pukul 13:15, di pintu keluar Selat Tsushima, ditemukan pasukan utama armada Jepang (kapal perang dan kapal penjelajah lapis baja), yang mencoba melintasi jalur skuadron Rusia. Rozhdestvensky mulai membangun kembali kapal-kapal menjadi satu kolom bangun. Selama pembangunan kembali, jarak antara kapal musuh berkurang. Setelah selesai membangun kembali, kapal-kapal Rusia melepaskan tembakan pada 13:49 dari jarak 38 kabel (lebih dari 7 km).

Kapal-kapal Jepang membalas tembakan tiga menit kemudian, memusatkannya pada kapal-kapal terdepan Rusia. Memanfaatkan keunggulan kecepatan skuadron (16-18 knot versus 12-15 untuk Rusia), armada Jepang tetap berada di depan kolom Rusia, melintasi jalurnya dan berusaha menutupi kepalanya. Pada pukul 14.00 jaraknya berkurang menjadi 28 kabel (5,2 km). Artileri Jepang memiliki laju tembakan yang lebih tinggi (360 peluru per menit versus 134 peluru untuk Rusia), peluru Jepang 10-15 kali lebih mudah meledak daripada peluru Rusia, dan lapis baja kapal Rusia lebih lemah (40% area berbanding 61%). untuk orang Jepang). Keunggulan ini telah menentukan hasil pertempuran.

Pada pukul 14:25, kapal perang andalan “Pangeran Suvorov” rusak dan Rozhdestvensky terluka. 15 menit kemudian, skuadron kapal perang Oslyabya tewas. Skuadron Rusia, setelah kehilangan kepemimpinannya, terus bergerak dalam satu kolom ke utara, mengubah arah dua kali untuk meningkatkan jarak antara dirinya dan musuh. Selama pertempuran, kapal-kapal Jepang secara konsisten memusatkan tembakan ke kapal-kapal utama, mencoba melumpuhkannya.

Setelah 18 jam, komando dipindahkan ke Laksamana Muda N.I.Nebogatov. Saat ini, empat kapal perang skuadron telah hilang, dan semua kapal skuadron Rusia rusak. Kapal Jepang juga mengalami kerusakan, namun tidak ada yang tenggelam. Kapal penjelajah Rusia, yang melakukan perjalanan dalam kolom terpisah, berhasil menghalau serangan kapal penjelajah Jepang; satu kapal penjelajah tambahan "Ural" dan satu kapal angkut hilang dalam pertempuran tersebut.

Pada malam tanggal 15 Mei, kapal perusak Jepang berulang kali menyerang kapal Rusia, menembakkan 75 torpedo. Akibatnya, kapal perang Navarin tenggelam, dan awak tiga kapal penjelajah lapis baja yang kehilangan kendali terpaksa menenggelamkan kapalnya. Jepang kehilangan tiga kapal perusak dalam pertempuran malam. Dalam kegelapan, kapal-kapal Rusia kehilangan kontak satu sama lain dan kemudian bertindak sendiri-sendiri. Di bawah komando Nebogatov, hanya tersisa dua kapal perang skuadron, dua kapal perang pertahanan pantai, dan satu kapal penjelajah.
Beberapa kapal dan detasemen Nebogatov masih berusaha menerobos ke Vladivostok. Tiga kapal penjelajah, termasuk Aurora, berlayar ke selatan dan mencapai Manila, tempat mereka ditahan. Detasemen Nebogatov dikepung oleh kapal-kapal Jepang dan menyerah kepada musuh, namun kapal penjelajah Izumrud berhasil menerobos pengepungan dan melarikan diri ke Vladivostok. Di Teluk St. Vladimir, dia kandas dan diledakkan oleh kru. Kapal perusak Bedovy bersama Rozhdestvensky yang terluka juga menyerah kepada Jepang.

Pada tanggal 15 Mei (28), satu kapal perang, satu kapal perang pertahanan pantai, tiga kapal penjelajah dan satu kapal perusak, yang bertempur secara mandiri, tewas dalam pertempuran tersebut. Tiga kapal perusak ditenggelamkan oleh awaknya, dan satu kapal perusak berangkat ke Shanghai, tempat ia diinternir. Hanya kapal penjelajah Almaz dan dua kapal perusak yang berhasil menerobos ke Vladivostok. Secara umum, armada Rusia kehilangan 8 kapal perang skuadron, satu kapal penjelajah lapis baja, satu kapal perang pertahanan pantai, 4 kapal penjelajah, satu kapal penjelajah tambahan, 5 kapal perusak dan beberapa kapal angkut dalam Pertempuran Tsushima. Dua kapal perang skuadron, dua kapal perang pertahanan pantai, dan satu kapal perusak menyerah kepada Jepang.

Kekuatan para pihak:
Kekaisaran Rusia - 8 kapal perang skuadron, 3 kapal perang pertahanan pantai, 3 kapal penjelajah lapis baja (2 usang), 6 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah tambahan, 9 kapal perusak, 2 kapal rumah sakit, 6 kapal tambahan
Kekaisaran Jepang - 4 kapal perang kelas 1, 2 kapal perang kelas 2 (usang), 9 kapal penjelajah lapis baja (1 usang), 15 kapal penjelajah, 21 kapal perusak, 44 kapal perusak, 21 kapal penjelajah tambahan, 4 kapal perang, 3 catatan nasihat, 2 kapal rumah sakit

Kerugian:
Kekaisaran Rusia - 21 kapal tenggelam (7 kapal perang), 7 kapal dan kapal ditangkap, 6 kapal diinternir, 5045 orang tewas, 803 luka-luka, 6016 ditangkap
Kekaisaran Jepang - 3 kapal perusak tenggelam, 117 tewas, 538 luka-luka

Anak-anak sekolah Rusia mengetahui Perang Dunia Kedua terutama dari peristiwa-peristiwa penting seperti Pertempuran Stalingrad atau pertempuran tank di Kursk Bulge. Namun, pertempuran laut, yang kisahnya kami hadirkan, menjadi tidak kalah besarnya.

Akibat kekalahan dalam kampanye tahun 1940, Prancis mengadakan perjanjian dengan Nazi dan menjadi bagian dari wilayah pendudukan Jerman dengan pemerintahan Vichy yang secara resmi merdeka, tetapi dikendalikan oleh Berlin.

Pada tahun 1940, pemerintahan Perancis dikuasai oleh Berlin

Sekutu mulai takut armada Perancis akan menyeberang ke Jerman dan sudah 11 hari setelah Perancis menyerah mereka melakukan operasi yang akan lama menjadi masalah dalam hubungan sekutu Inggris Raya dan Perancis yang melawan Nazi. Itu disebut "Ketapel". Inggris merebut kapal-kapal yang ditempatkan di pelabuhan-pelabuhan Inggris, memaksa awak Prancis keluar dari kapal-kapal tersebut, yang bukannya terjadi tanpa bentrokan. Tentu saja sekutu menganggap ini sebagai pengkhianatan. Gambaran yang lebih mengerikan terjadi di Oran, perintah kapal yang ditempatkan di sana dikirimi ultimatum - untuk memindahkan mereka ke kendali Inggris atau menenggelamkannya. Mereka akhirnya ditenggelamkan oleh Inggris. Semua kapal perang terbaru Perancis dinonaktifkan, menewaskan lebih dari 1.000 orang Perancis. Pemerintah Perancis memutuskan hubungan diplomatik dengan Inggris Raya.

Pertempuran laut pada Perang Dunia II berbeda dari pertempuran sebelumnya karena tidak lagi murni pertempuran laut.

Pertempuran laut pada Perang Dunia II bukanlah pertempuran laut semata

Masing-masing digabungkan - dengan dukungan penerbangan yang serius. Beberapa kapal merupakan kapal induk, sehingga memungkinkan untuk memberikan dukungan tersebut. Serangan terhadap Pearl Harbor di Kepulauan Hawaii dilakukan dengan bantuan pesawat berbasis kapal induk dari pasukan kapal induk Wakil Laksamana Nagumo. Dini hari, 152 pesawat menyerang pangkalan Angkatan Laut AS, mengejutkan militer yang tidak menaruh curiga. Kapal selam Angkatan Laut Kekaisaran Jepang juga ambil bagian dalam penyerangan tersebut. Kerugian Amerika sangat besar: sekitar 2,5 ribu tewas, 4 kapal perang, 4 kapal perusak hilang, 188 pesawat hancur. Perkiraan serangan yang begitu dahsyat adalah Amerika akan putus asa dan sebagian besar armada Amerika akan hancur. Tidak satu pun yang terjadi. Serangan tersebut mengarah pada fakta bahwa Amerika tidak memiliki keraguan lagi untuk berpartisipasi dalam Perang Dunia II: pada hari yang sama, Washington menyatakan perang terhadap Jepang, dan sebagai tanggapannya, Jerman, yang bersekutu dengan Jepang, menyatakan perang terhadap Amerika. Amerika.

Sebuah titik balik bagi armada Amerika di Pasifik. Kemenangan serius dengan latar belakang bencana mengerikan di awal perang - Pearl Harbor.

Pertempuran Midway adalah titik balik bagi Angkatan Laut Amerika

Midway berjarak seribu mil dari Kepulauan Hawaii. Berkat intersepsi negosiasi Jepang dan informasi intelijen yang diperoleh dari penerbangan pesawat Amerika, komando AS menerima informasi awal tentang serangan yang akan datang. Pada tanggal 4 Juni, Wakil Laksamana Nagumo mengirim 72 pembom dan 36 pesawat tempur ke pulau itu. Kapal perusak Amerika memberikan sinyal serangan musuh dan, mengeluarkan awan asap hitam, menyerang pesawat dengan senjata antipesawat. Pertempuran telah dimulai. Sedangkan pesawat AS menuju kapal induk Jepang, dan akibatnya 4 diantaranya tenggelam. Jepang juga kehilangan 248 pesawat dan sekitar 2,5 ribu orang. Kerugian Amerika lebih kecil - 1 kapal induk, 1 kapal perusak, 150 pesawat, dan sekitar 300 orang. Perintah untuk menghentikan operasi tiba pada malam tanggal 5 Juni.

Leyte adalah pulau Filipina di mana salah satu pertempuran laut terberat dan terbesar terjadi.

Pertempuran Leyte adalah salah satu pertempuran laut yang paling sulit dan berskala besar

Kapal-kapal Amerika dan Australia memulai pertempuran melawan armada Jepang, yang berada di jalan buntu, melakukan serangan dari empat sisi, menggunakan taktik kamikaze - militer Jepang melakukan bunuh diri untuk menimbulkan kerusakan sebanyak-banyaknya pada musuh. . Ini adalah operasi besar terakhir bagi Jepang, yang pada saat dimulainya sudah kehilangan keunggulan strategisnya. Namun, pasukan Sekutu tetap menang. Di pihak Jepang, 10 ribu orang tewas, namun akibat kerja kamikaze, sekutu juga mengalami kerugian serius - 3.500. Selain itu, Jepang kehilangan kapal perang legendaris Musashi dan hampir kehilangan satu lagi - Yamato. Di saat yang sama, Jepang punya peluang untuk menang. Namun, karena penggunaan tabir asap tebal, para komandan Jepang tidak dapat menilai kekuatan musuh secara memadai dan tidak berani bertempur “sampai orang terakhir”, tetapi mundur.

Operasi Katekismus— tenggelamnya kapal perang Jerman Tirpitz— 12 November 1944

Tirpitz adalah kapal perang kelas Bismarck kedua dan salah satu kapal perang paling kuat dan menakutkan milik pasukan Jerman.

Tirpitz merupakan salah satu kapal perang yang paling ditakuti pasukan Jerman

Sejak dioperasikan, Angkatan Laut Inggris mulai mengikutinya perburuan nyata. Kapal perang tersebut pertama kali ditemukan pada bulan September dan, sebagai akibat dari serangan pesawat Inggris, berubah menjadi baterai terapung, kehilangan kemampuan untuk berpartisipasi dalam operasi angkatan laut. Pada tanggal 12 November, kapal tidak dapat lagi disembunyikan; kapal tersebut terkena tiga bom Tallboy, salah satunya menyebabkan ledakan pada magasin bubuknya. Tirpitz tenggelam di lepas pantai Tromsø hanya beberapa menit setelah serangan ini, menewaskan sekitar seribu orang. Likuidasi kapal perang ini sebenarnya berarti kemenangan angkatan laut Sekutu atas Jerman, yang membebaskan angkatan laut untuk digunakan di India dan India. Samudera Pasifik. Kapal perang pertama jenis ini, Bismarck, menimbulkan lebih banyak masalah - pada tahun 1941, kapal tersebut menenggelamkan kapal Inggris dan kapal penjelajah tempur Hood di Selat Denmark. Akibat perburuan selama tiga hari, kapal terbaru itu pun tenggelam.