Masukkan tulisan di panel depan perangkat. Penjelasan ikon pada dashboard

Setiap orang diperlukan untuk seorang amatir radio alat pengukur tidak pernah membeli. Tidak cukup uang. Namun meskipun demikian, hal ini tidak perlu dilakukan. Anda akan berhenti menjadi amatir radio. Dan kehilangan ini mirip dengan apa yang dikenal sebagai “kehilangan diri sendiri”. Jadi kami berkreasi, membuat asisten pengukur kami sendiri. Dan jika dengan pilihan skema, seleksi komponen elektronik Baginya, perakitannya, tidak ada masalah saat ini, namun dalam hal menempatkan perangkat rakitan dalam wadah individual, kesulitan sudah dimulai. Dengan satu atau lain cara, mereka diatasi, segala sesuatu yang dilihat mata dan memiliki volume berongga internal digunakan sebagai tubuh. Di sinilah biasanya berakhir. Pendaftarannya pun, apalagi yang kecil, tidak dilakukan - merepotkan. Kenapa ribut - bukan ke pameran.

Jadi saya membuat beberapa (tidak semua yang ada di foto - menakutkan untuk ditampilkan) dan memasukkannya ke dalam kotak sampai diperlukan. Dan bila perlu, saya mengeluarkannya dan menatapnya selama beberapa menit sambil menggaruk bagian belakang kepala untuk mengaktifkan kecerdasan saya agar dapat mengingat apa itu dan bagaimana menggunakannya. Kepala terbawa saat ini proses kreatif merakit atau memperbaiki perangkat lain dan sangat enggan diganggu oleh tindakan sekunder.

Oleh karena itu, saya sampai pada kesimpulan bahwa hal yang paling masuk akal adalah memberikan informasi primer pada perangkat yang dirakit. Lebih baik menggaruk bukan dengan penusuk, tetapi dengan stiker. Ini lebih estetis dan beradab. Harga yang diminta adalah kertas, selotip transparan, gunting dan lem. Prasasti yang diperlukan dibuat di atas kertas, lebih disukai di komputer, tentu saja ideal. Kemudian selotip ditempelkan pada teks tersebut.

Ada yang tidak perlu dijelaskan di sini, lihat saja fotonya. Anda dapat memotong lebih akurat jika Anda memiliki gunting dengan berbagai bentuk dan ukuran. Namun, cara ini jauh lebih nyaman, yaitu, pertama-tama kita menutupinya dengan selotip, dan baru kemudian memotongnya.

Semua informasi yang diperlukan harus disajikan secara singkat, tidak perlu bergantung pada memori, ini “bukan karet”, selain itu, seorang teman mungkin meminta Anda untuk menggunakan sampler dan ini adalah jaminan bahwa itu akan kembali berfungsi dengan baik. . Penting juga untuk memilih lem yang bagus untuk menempelkannya sekali dan untuk selamanya. Pilihan saya jatuh pada lem “Master”, transparan, dan setelah direkatkan, kelebihan yang keluar dari bawah stiker dapat dengan mudah dan tanpa konsekuensi dihilangkan.

Pengemudi diperingatkan akan adanya kesalahan berbagai sistem mobil menggunakan. Tidak selalu mungkin untuk menguraikan arti ikon pembakaran tersebut secara intuitif, karena tidak semua penggemar mobil berpengalaman dalam bidang mobil. Apalagi pada mobil yang berbeda, sebutan grafis Total ikonnya sendiri mungkin berbeda. Perlu dicatat bahwa tidak semua lampu pada panel hanya menunjukkan kerusakan kritis. Indikasi bola lampu di bawah ikon dibagi menjadi 3 kelompok berdasarkan warna:

Ikon merah berbicara tentang bahaya, dan jika ada simbol yang menyala dengan warna ini, Anda harus memperhatikan sinyal dari komputer terpasang untuk mengambil tindakan eliminasi cepat malfungsi. Kadang-kadang mereka tidak begitu kritis, dan dimungkinkan untuk terus mengemudikan mobil ketika ikon pada panel menyala, tetapi kadang-kadang itu tidak sepadan.

Ikon dasar aktif dasbor

Indikator kuning memperingatkan adanya kerusakan atau perlunya mengambil tindakan untuk mengemudikan mobil atau menyervisnya.

Lampu indikator hijau menginformasikan tentang fungsi servis kendaraan dan aktivitasnya.

Mari kita sajikan daftar pertanyaan yang paling sering diajukan dan penjelasan tentang arti ikon menyala di panel.

Ikon informasi

Ikon mobil lampunya mungkin berbeda-beda, kebetulan “mobil dengan kunci", ikon "mobil dengan kunci" atau tanda seru. Tentang semua notasi ini secara berurutan:

Saat indikator ini menyala ( mobil dengan kunci), kemudian menginformasikan tentang kerusakan pada mesin (seringkali kerusakan pada beberapa sensor) atau bagian elektronik transmisi. Untuk mengetahui penyebab pastinya perlu dilakukan tindakan.

terbakar mobil merah dengan kunci, yang berarti telah timbul masalah dalam pengoperasian reguler sistem anti-pencurian dan mobil tidak dapat dihidupkan, tetapi jika ikon ini berkedip saat mobil terkunci, maka semuanya normal - mobil terkunci.

Kuning indikator mobil dengan tanda seru memberi tahu pengemudi mobil dengan mesin hibrida tentang kerusakan penggerak listrik. Menyetel ulang kesalahan dengan melepaskan terminal baterai tidak akan menyelesaikan masalah - diperlukan diagnostik.

Ikon pintu terbuka Setiap orang terbiasa melihatnya menyala ketika pintu atau tutup bagasi terbuka, tetapi jika semua pintu tertutup dan lampu pada satu atau empat pintu terus menyala, seringkali masalahnya harus dicari pada sakelar ujung pintu (kabel). kontak).

Ini mulai berkedip ketika sistem kontrol stabilitas kendaraan mendeteksi bagian jalan yang licin dan diaktifkan untuk mencegah tergelincir dengan mengurangi tenaga mesin dan mengerem roda yang tergelincir. Tidak perlu khawatir dalam situasi seperti ini. Namun jika kunci, segitiga, atau ikon selip yang dicoret muncul di dekat indikator tersebut, berarti sistem stabilisasinya rusak.

Muncul di papan skor saat waktunya produksi Pemeliharaan mobil. Ini adalah indikator informasi bahkan setelah pemeliharaan.

Ikon peringatan di panel

ikon roda kemudi Dapat menyala dalam dua warna. Jika setir berwarna kuning menyala, maka diperlukan adaptasi, dan bila muncul gambar setir berwarna merah dengan tanda seru, Anda seharusnya sudah khawatir dengan kegagalan sistem power steering atau power steering. Saat setir berwarna merah menyala, kemungkinan besar setir Anda akan menjadi sangat sulit untuk diputar.

Biasanya, lampu ini berkedip jika mobil ditutup; dalam hal ini, indikator mobil berwarna merah dengan kunci putih menandakan pengoperasian sistem anti maling. Namun ada 3 penyebab utama jika lampu immo terus menyala: tidak aktif, tag pada kunci tidak terbaca, atau sistem anti maling rusak.

Menyala tidak hanya saat tuas rem tangan diaktifkan (diangkat), tetapi juga saat bantalan rem aus atau perlu diisi ulang. Pada mobil dengan rem tangan elektronik, lampu rem parkir mungkin menyala karena kesalahan pada sakelar atau sensor batas.

Ini memiliki beberapa pilihan dan tergantung pada pilihan yang mana, menarik kesimpulan tentang masalah yang sesuai. Satu lampu merah dengan skala termometer menunjukkan peningkatan suhu dalam sistem pendingin mesin, tetapi tangki ekspansi kuning dengan gelombang menunjukkan tingkat cairan pendingin yang rendah dalam sistem. Namun perlu diingat bahwa lampu pendingin tidak selalu menyala pada level rendah, mungkin hanya ada kesalahan pada sensor atau pelampung di tangki ekspansi.

Menunjukkan level cairan rendah di tangki ekspansi pencuci kaca depan. Indikator seperti itu menyala tidak hanya ketika level benar-benar turun, tetapi juga jika sensor level tersumbat (kontak sensor terlapisi karena cairan berkualitas buruk), memberikan sinyal palsu. Pada beberapa kendaraan, sensor level terpicu ketika cairan pencuci tidak memenuhi spesifikasi.

– ini adalah indikator sistem Regulasi Anti-Putar. Unit elektronik sistem ini bekerja sama dengan sensor ABS. Jika lampu seperti itu terus menyala, berarti ASR tidak berfungsi. Pada mobil yang berbeda, ikon seperti itu mungkin terlihat berbeda, tetapi seringkali berupa tanda seru dalam segitiga dengan panah di sekelilingnya atau tulisan itu sendiri, atau dalam bentuk mobil di jalan licin.

Menurut informasi dari manual, ini menunjukkan adanya kerusakan pada sistem pembersihan gas buangan, tetapi, biasanya, lampu seperti itu mulai menyala setelah pengisian bahan bakar yang buruk atau ada kesalahan pada sensor. Sistem mencatat misfire pada campuran, akibatnya konten meningkat zat berbahaya di gas buang dan akibatnya lampu “gas buang” menyala di dasbor. Masalahnya tidak kritis, namun diagnosis layak dilakukan untuk mengetahui penyebabnya.

Melaporkan kerusakan

Menyala jika tegangan pada jaringan terpasang turun, seringkali masalah ini disebabkan oleh kurangnya daya baterai dari generator, jadi bisa juga disebut “ikon generator”. Pada kendaraan bermesin hybrid, indikator ini dilengkapi dengan tulisan “MAIN” di bagian bawah.

Ini juga merupakan kaleng oli berwarna merah - menunjukkan penurunan level oli di mesin mobil. Ikon ini menyala saat Anda menghidupkan mesin, dan tidak padam setelah beberapa detik atau mungkin menyala saat mengemudi. Fakta ini menunjukkan adanya masalah pada sistem pelumasan atau penurunan level atau tekanan oli. Ikon oli pada panel mungkin memiliki tetesan atau gelombang di bagian bawah, pada beberapa mobil indikatornya dilengkapi dengan tulisan min, senso, level oli (prasasti warna kuning) atau sederhananya huruf L dan H (mencirikan rendah dan level tinggi minyak).

Itu bisa menyala dalam beberapa cara: tulisan merah SRS dan AIRBAG, dan “pria merah yang memakai sabuk pengaman”, dan lingkaran di depannya. Ketika salah satu ikon ini menyala di panel, komputer terpasang akan memberi tahu Anda tentang kerusakan pada sistem keselamatan pasif, dan jika terjadi kecelakaan. bantalan udara tidak akan berhasil. Baca artikel di website untuk alasan mengapa tanda airbag menyala dan cara mengatasi masalahnya.

Ikon Tanda seru mungkin terlihat berbeda dan maknanya juga akan berbeda. Jadi, misalnya lampu merah (!) di dalam lingkaran menyala, ini menandakan tidak berfungsinya sistem rem dan disarankan untuk tidak melanjutkan mengemudi sampai penyebab kemunculannya diketahui. Bisa sangat berbeda: rem tangan terangkat, bantalan rem aus, atau level minyak rem turun. Level yang rendah justru menimbulkan bahaya, karena penyebabnya mungkin bukan hanya pada bantalan yang sangat aus, akibatnya, ketika Anda menekan pedal, cairan menyebar ke seluruh sistem, dan pelampung memberi sinyal tentang level rendah. tinggi, selang rem mungkin rusak di suatu tempat, dan ini jauh lebih serius. Meskipun demikian, sering kali tanda seru menyala jika pelampung (sensor level) rusak atau korslet, dan kemudian berbohong. Pada beberapa mobil, tanda seru disertai dengan tulisan “BRAKE”, namun hal ini tidak mengubah inti permasalahan.

Tanda seru juga bisa menyala dalam bentuk tanda “perhatian”, baik dengan latar belakang merah maupun kuning. Ketika tanda "perhatian" berwarna kuning menyala, ini menginformasikan tentang kerusakan pada sistem stabilisasi elektronik, dan jika berlatar belakang merah, itu hanya memperingatkan pengemudi tentang sesuatu, dan, sebagai aturan, teks penjelasan ditampilkan di tampilan dashboard atau dikombinasikan dengan sebutan teks informatif lainnya.

ikon ABS mungkin memiliki beberapa opsi tampilan di dasbor, tetapi terlepas dari ini, artinya sama di semua mobil - terjadinya masalah pada sistem ABS, dan di saat ini Sistem roda anti-lock tidak berfungsi. Anda dapat mengetahui alasannya di artikel kami. Dalam hal ini, pergerakan dapat dilakukan, namun tidak perlu bergantung pada ABS untuk mengaktifkannya; rem akan beroperasi seperti biasa.

Itu bisa menyala secara berkala atau menyala terus-menerus. Lampu dengan tulisan ini menunjukkan masalah pada sistem stabilisasi. Indikator Program Stabilitas Elektronik, biasanya, menyala karena salah satu dari dua alasan - sensor sudut rotasi gagal, atau sensor lampu rem (alias "katak") sudah lama mati. Meskipun demikian, mungkin ada masalah yang lebih serius, misalnya sensor tekanan sistem rem tertutup.

Beberapa pengemudi mungkin menyebutnya sebagai “ikon injektor” atau mungkin menyala kuning saat mesin hidup. Ini menginformasikan tentang adanya kesalahan dan malfungsi mesin sistem elektronik. Untuk mengetahui penyebab kemunculannya di tampilan dasbor, dilakukan diagnosa mandiri atau diagnosa komputer.

Ikon colokan cahaya dapat menyala pada dashboard mobil diesel, arti dari indikator tersebut sama persis dengan icon “centang” pada mobil berbahan bakar bensin. Saat dalam ingatan satuan elektronik Tidak ada error, maka seharusnya icon spiral padam setelah mesin memanas dan busi pijar dimatikan. Cara memeriksa busi pijar.

Materi ini informatif bagi sebagian besar pemilik mobil. Dan meskipun semua kemungkinan ikon dari semua mobil yang ada tidak disajikan di sini, Anda akan dapat memahami secara mandiri simbol utama dasbor mobil, dan tidak akan membunyikan alarm saat Anda melihat ikon di panel menyala kembali.

Ini adalah salah satu yang paling banyak masalah besar dalam pembuatan amplifier. Hanya prasasti yang dieksekusi dengan indah yang memberikan kelengkapan perangkat. Saya sudah menulis cara membuat prasasti menggunakan transfer toner ke hot pad, tetapi baru-baru ini saya mendapat ide lain. Ada hal yang luar biasa - photoresist. Dengan bantuannya mereka dibuat papan sirkuit tercetak. Ini tersedia dalam bentuk semprotan dan film. Jadi saya melakukan percobaan dengan film. Photoresist itu sendiri terletak di antara dua film pelindung.

Untuk mengaplikasikan stiker, Anda perlu melepas satu film Mylar dan mengaplikasikan photoresist ke panel aluminium. Semua ini harus dilakukan hampir dalam kegelapan, itulah sebabnya tidak ada foto. Kemudian, melalui selembar kertas, setrika photoresist dengan setrika bersuhu 120 derajat. Lalu keluarkan bagian luarnya film pelindung. Selanjutnya, Anda perlu membuat template dalam skala 1:1 dengan mencetaknya pada film untuk printer laser.

Templat ditempatkan pada panel dan ditekan ke kaca. Fotoresist terbuka lampu ultraviolet dari jarak lima belas sentimeter selama lima belas menit.

Setelah pemaparan, benda kerja perlu dikembangkan. Pembangunan dilakukan dengan solusi satu persen soda abu(Na2CO3) sampai area yang tidak terpapar benar-benar larut.

Kemudian benda kerja harus digores dalam besi klorida. Proses ini sangat sibuk dan tidak ada waktu untuk memotret. Seluruh proses etsa memakan waktu tidak lebih dari lima belas detik. Setelah mengetsa, cuci panel air panas. Fotoresist itu sendiri dihilangkan dengan alkali, larutan soda api (NaOH) tiga persen yang lemah. Saya memutuskan untuk mencoba membuat simbol terukir permukaan cermin dan cermin terukir. Ternyata hasilnya sangat bagus pada gambar cermin, tetapi tidak terlalu bagus pada gambar yang tergores. Mungkin solusi saya, di mana lebih dari satu papan tergores, adalah penyebabnya. Saya melihat banyak sekali pengendapan tembaga dari larutan ke aluminium dan proses etsa terhenti di bawahnya. Hal ini mengakibatkan beberapa bercak. Berikut gambar hasilnya.

Untuk beberapa alasan, panelnya tidak terlihat bagus di gambar, meskipun kenyataannya bagus. Anda harus mencoba mengetsa dengan larutan encer atau kalium kaustik. Anda juga dapat mencoba etsa elektrokimia. Ada cukup banyak cacat pada sampel ini, tapi ini pertama kalinya saya mencoba film ini. :) Kita juga harus mencobanya dengan semprotan POSITIV-20.