Пътни и летищни плочи. Плочи пътни, плочи летищни Плочи пътни 1p 30.18 30 теглов

Правоъгълна стоманобетонна плоча за покриване на градски пътища ( 1P 30.18-30 ) – високоякостна плоча от тежък бетон, с мощна армировка, предназначена за изграждане на сглобяеми настилки за постоянни и временни градски пътища. Правоъгълната плоча е предназначена за натоварване на МПС N-30 и N-10 (тонаж на МПС).

Производствените стандарти и параметри на правоъгълни плочи за градски пътища са посочени в GOST 21924.1(2)-84 и GOST 21924.2-84.

Традиционният материал за производство на тежки плочи е тежък бетон с плътност 2500 kg/m3 (клас на якост на натиск B30 и B22.5). Този издръжлив, устойчив на износване циментов бетон е доказал своята стойност в продължение на много години. най-добрата странакато материал за пътни основи и покрития. Работната (горна) повърхност на пътната плоча е гофрирана, за да се подобри сцеплението с нанесения отгоре асфалт и да се подобри сцеплението с колелата на автомобила. Пътните плочи с малка дължина (до 3 метра) се произвеждат ненапрегнати. Подсилената армировка на плочата 1P 30.18.30 е направена от ненапрегната стоманена армировка клас A-I, At-ShS, A-III заварени в 2 мрежи, разположени отгоре и отдолу. Такава армировка значително увеличава не само здравината, но и теглото на продукта до 2200 кг.

Степента на бетон за устойчивост на замръзване и водоустойчивост на правоъгълна пътна плоча (за температури до минус 40 ° C) за постоянни пътища е F200 и W4, за временни пътища - F150 и W2.

Пътната плоча има монтажни контури, разположени по протежение на челните повърхности (контурите не излизат извън работната повърхност на ръба на плочата), но по споразумение с клиента плочите могат да бъдат произведени с отвори за захващане на цанга или жлебове за монтаж без бримки.

За разлика от асфалта, правоъгълната плоча може да се използва при проектна температура до минус 40 °C. В същото време бетонната плоча е готова за употреба веднага - при различни климатични условия, по всяко време на годината. В момента плочите се подлагат на антикорозионна обработка, тъй като при използване на хлоридни соли за борба с обледяването пътни плочиса в трудни експлоатационни условия.

Маркировка на продукта

Плочите се разделят на два вида според предназначението им:

• 1 - за постоянни пътища;
• 2 - за временни пътища;

Маркировката на правоъгълна плоча се състои от буквено-цифрови групи, разделени с тире. Първата група съдържа обозначението на вида на плочата (1 или 2) и нейните закръглени размери в дециметри (дължина и ширина) и изчисленото натоварване на превозното средство в тонове.

Като пример, помислете за правоъгълна плоча от клас 1P 30.18-30 (3000x1750x170 mm), където:

• Номер - тип, предназначен за пътища;
• P – форма на плоча (правоъгълна);
• Дължина и ширина в dm;
• Букви - клас армировка.

Маркировката трябва да присъства на страничните и челните повърхности на всяка пътна плоча, заедно с теглото и датата на производство на продукта.

Контрол на качеството на продукта

Както при другите стоманобетонни продукти, пукнатините в бетона на пътните плочи не трябва да са повече от 5 на 1,5 m2 от повърхността на плочата (допустима дължина на пукнатината 50 mm, ширина 0,1 mm). Основата за отхвърляне на продукт е дори леко излагане на армировката, тъй като по време на работа такива зони ще доведат до бърза корозия и разрушаване на продукта.

Геометричните параметри на пътната плоча 1P 30.18.30 не трябва да се отклоняват от проекта с повече от ±10 mm дължина, ±4 mm ширина и 10 mm праволинейност (за временни пътни плочи показателите за максимално отклонение са по-малко строги) . Якостта на темпериране на бетона е 70% от проектната якост, в зимно време – 90%.

Гофрирането на повърхността на пътната плоча е ясен ромбичен модел, без ръбове, с дълбочина най-малко 1,0 mm и има грапава повърхност.

Бетонните понори и ръбове от работната страна на правоъгълна пътна плоча не трябва да са по-големи от 15 mm. Размерите на кухините, локалните перли и бетонните ръбове на повърхността на плочата не трябва да надвишават 10 mm. На работна повърхност, 20 мм на неработ.

На приемни тестовеконтролирайте следните параметри на правоъгълни пътни плочи:

• якост на бетона (клас на бетона по якост на натиск, якост на темпериране);
• съответствие на армировката и вградените продукти;
• разположение на армировката и напрежението на предварително напрягащата армировка;
• якост на заварени съединения;
• дебелина на защитния слой от бетон към армировката;
• точност геометрични параметри;
• качество на бетонните повърхности.

P трябва да придружава партидата пътни плочи технически сертификат , в което посочват:

• степен на бетон по отношение на якостта и средната му плътност;
• якост на темпериране на бетона и действителна плътност на бетона при темпериране;
• клас бетон за устойчивост на замръзване и водоустойчивост;
• водопоглъщане на бетон;
• дата на производство на плочите.

Съхранение и транспортиране

Препоръчително е да транспортирате и съхранявате правоъгълни пътни плочи, както много други стоманобетонни продукти, в хоризонтални купчини. Височината на стека не трябва да надвишава 2 метра, за да се избегне загуба на стабилност. В складовете плочите за градски пътища трябва да бъдат сортирани по марка и партида. Долният ред пътни плочи е подреден върху плътна, внимателно изравнена основа. Между правоъгълни бетонни плочи и под тях се полагат уплътнения за почвена основа с дебелина най-малко 100 mm, а за твърда основа - най-малко 50 mm.

При товарене и транспортиране трябва да се внимава да се избегне възможността от повреда на пътните плочи. Поради това не е разрешено плочите да се подлагат на изпускане, удари или удари по време на разтоварване.

Полагане на пътни плочи

Пътните плочи, въз основа на естеството на тяхната опора върху основата, се разделят на:

• за изглаждане на такива с равна повърхност, лежаща непрекъснато върху основата;
• с ръбове, лежащи върху основата с цялата повърхност, и ръбове, врязващи се в основата цял ръст;
• на касетирани и оребрени, лежащи върху основата с оребрена повърхност;
• до фино оребрени;
• на решетъчни, опиращи се на основата не само с долната повърхност на решетъчните елементи, но и при запълване на плочите с плътен материал и наклонени странични ръбове на отворите;
• върху плочи, като допълнително опират ръбовете или ъглите си върху подложки в основата.

Не се препоръчва да се инсталира пътна плочана земята без внимателно уплътнена пясъчна възглавница. Ако не направите пясъчна основа, експлоатационният живот на плочите ще бъде значително намален. Пътищата на основата на пътни плочи са веднага готови за употреба. При полагането си струва да се има предвид наличието на разширителни фуги и компресионни фуги, които са запълнени с еластични мастики. При спазване на правилата за инсталиране и допустими натоварванияТова покритие ще продължи много години.

Напрегнатите пътни плочи PDN се използват за монтаж като пътни настилки на места с трудни климатични условия. Тяхната цел е да създават монтажни повърхности както за постоянни, така и за временни пътища под натоварването на превозното средство H-30. Плочите PDN се използват за пътища в райони с външни температури до минус 55°C. Плочите с предварително напрегната армировка са изработени от тежък бетон.
Геометрични размери на пътната плоча ПДН: 6000 2000 140 мм. Тегло - 4,2 тона.
Всяка година изискванията за качество и гъвкавост на съвременните пътни настилки стават все по-високи. Строителният бизнес се развива, модерни технологии, товарното оборудване също се подобрява, става по-повдигащо и по-тежко. Следователно възниква проблемът за запазване на пътното платно във вид, подходящ за по-нататъшно използване. В тази връзка плочите за пътна настилка започнаха да се използват навсякъде за пътно строителство.
Стоманобетонните пътни плочи се използват за минимизиране на разходите за време по време на строителството на пътя, както и за придаване на специална здравина на пътната настилка. Пътните плочи се използват доста широко във военната сфера при изграждането на полигони, където пътната настилка трябва да издържи тежкото тегло на бронирани и верижни превозни средства. Днес бетонните пътни плочи са просто незаменим помощникпо време на изграждането на писти на летища, както военни, така и граждански. Обикновено една пътна плоча тежи около два тона, но например плочите на летището могат да достигнат 5-6 тона.
Напрегнатата пътна плоча (PDN) е предназначена за изграждане на пътни настилки на места с трудни почвени, хидроложки и климатични условия с прогнозна температура на въздуха на най-студения месец до минус 55 C. Пътната плоча се използва широко в строителството на пътища с повишено натоварване на превозни средства (например магистрали).
Поради съдържанието на стоманобетон, PDN плочамогат да издържат многотонни натоварвания. Ето защо съкращението PDN съдържа буквата „N“, тоест „напрегнато“. По този начин плочата PDN е подобрена пътна плоча.
Стелажите са изработени от тежък бетон в съответствие с GOST 26633. Класът на якост на бетона не е по-нисък от B27.5. В процеса на производство на пътни плочи (PDN) те използват специални добавки, които дават на продукта подобрени качествени показатели:
Степента на водоустойчивост на бетона е W6.
Изчислено стандартно натоварваневърху колело на триосно превозно средство – 50 kN (5 tf).
За укрепване на пътната плоча се използва армировъчна стомана от класове A-IV, A-V по GOST 5781, класове At-IV, At-V по GOST 10884.

Правоъгълни пътни плочи 1П30-18-30използвани за пътно строителство. Стоманобетонни плочи - важно компонентмного строителни проекти и технически конструкции. Никой строителен проект не е завършен без пътни елементи. Необходимо е да се полагат пътни настилки към нови обекти, за които те са много подходящи 1P30-18-30. Тези продукти дават възможност за икономии при изграждането на къщи поради свободния достъп на транспорт до строителната площадка. Тъй като плочите са изработени от армиран висококачествен бетон, конструкциите са много издръжливи и надеждни.

Основен обхват на приложение.

Пътните плочи се използват за изграждане на пътища. Това са елементи с висока якост и могат да се използват за организиране както на временни, така и на постоянни пътни настилки. Тонажът на автомобила се изчислява като N-10 и N-30, елементи пътна плоча 1P 18-15-10тези натоварвания могат да издържат, тъй като имат определена граница на безопасност. Основната област на използване е компонент в градските пътища.

За разлика от асфалтовата настилка, тези стоманобетонни продукти 1P30-18-30Издържат много по-дълго, без да се счупят или напукат. Благодарение на висококачествените суровини, тези плочи могат да работят в доста „сурови условия“ заобикаляща среда. Така средната прогнозна температура през зимата може да достигне до -40 градуса. Плочите се поставят върху специална пясъчно-трошена каменна подложка, която елиминира вредното въздействие на алкалната почвена среда върху продуктите.

Правоъгълните 1P30-18-30 имат леко гофриране на повърхността, така че отгоре може да се постави асфалт или друго покритие. Неравната повърхност осигурява добра адхезия на материалите. Тъй като хлоридните соли се използват активно при заледяване на пътното платно, правоъгълните плочи трябва да бъдат подложени на специална химическа обработка, което значително увеличава експлоатационни характеристики. Съвременни методиобработката на строителни материали дава възможност за получаване на свръхздрави и устойчиви на износване продукти.

Стоманобетонните пътни плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища са масивни профилни конструкции. Една от равнините на плочата, която е в пряк контакт с колелата на превозните средства, е гофрирана, за да се постигне ефективно сцепление с колелата на превозните средства. Гофрирането на пътните плочи се постига чрез изливане на бетон в палет, чието дъно има ромбично гофриране с дълбочина минимум 1 - 1,2 mm. След уплътняване бетонна смесВ завода-производител повърхността на пътната плоча се обработва с помощта на найлонови четки или брезентова лента, за да се получи грапава работна повърхност.

Като изключително важни структурни елементи, пътните плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища се изработват изключително от тежък бетон средна плътност, подсилени с мрежи от стоманени пръти. Устойчивостта на замръзване и водоустойчивостта се повишават с помощта на пластифициращи и въздуховъвличащи добавки. Използването на висококачествени пътни плочи може да се повтори, тъй като използваните бетонни плочи не губят своите характеристики.

Стоманобетонните пътни плочи 1P30-18-30 се произвеждат за покриване на градски пътища, както следва: две мрежи от армировка се полагат в смазана форма, която след това се излива бетонов разтвор. За да се получи бетон с повишена твърдост, съдържанието на вода и цимент в бетоновата смес се намалява. Когато разтворът се напълни, той се уплътнява с помощта на вибрации, за да се получи продукт с повишена плътност. Производственият процес завършва чрез нагряване в термокамера. Живот бетонни плочиувеличава чрез добавяне на специални пълнители от гранит или натрошен варовик към бетонната структура.

IN модерно строителствоПътни плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища заменят асфалтовите пътни настилки. Това се дължи на очевидните предимства стоманобетонни изделия:

• Отлична производителност: издръжливост и без нужда от ремонт. Бетонните пътища имат живот над четиридесет години, докато асфалтовите пътища се износват в рамките на десет години. Освен това по време на работа бетонните плочи не изискват редовни ремонти, които са необходими за асфалтови пътища;
• Способност да издържат на значителни натоварвания. Бетонът, подсилен със стоманена армировка, е най-здравият строителен материалследователно, за разлика от асфалта, пътните плочи не се деформират под тежестта на превозните средства, движещи се върху тях;
• Силата на бетона дава на пътните плочи друго важно предимство: устойчивост на температурни промени и валежи. За разлика от асфалтовите пътища, бетонните пътища не се повреждат или разрушават от екстремни условия, които могат да бъдат причинени от валежи: дъждове, обилен снеговалеж, изключително високи или ниски температури;
• Движещи се превозни средства бетонен път, изразходват 15-20% по-малко гориво, отколкото при движение по асфалтов път. Това се дължи на факта, че пътят от бетонни плочи не се деформира под колелата на превозните средства;
• По-малък разход на гориво превозни средствапри движение по бетонен път може да се заключи, че използването на бетонни плочи в пътното строителство е по-подходящо от екологична гледна точка. Освен това, когато пътищата са покрити с асфалт, възниква силно замърсяване на въздуха (основният компонент на асфалта, битумът, се произвежда от естествени петролни производни);
• Лекота и висока скоростполагане на бетонни плочи. При използване на стоманобетонни пътни плочи няма нужда да чакате няколко седмици до завършване на пътната конструкция - покритието може да се използва веднага след завършване на строителството. Няма нужда от тежко асфалтополагащо оборудване;
• Универсалността е основната разлика между пътното строителство по метода на полагане стоманобетонни плочи. Плочите могат да се полагат върху почти всяка почва, което не може да се каже за асфалтирането. При използване на бетонни плочи не е необходимо да се подготвя основата;
• Спестяване природни ресурси: асфалт (битум) се получава от нефт, чиито запаси намаляват, бетон (цимент) - от наличен варовик.

За да се получат висококачествени пътни плочи 1P30-18-30 за градски пътни настилки, по време на производствения процес е необходимо да се вземат предвид редица други параметри, които пряко влияят върху характеристиките на бетона и готовите продукти: качество, състав, влажност, температура и други свойства на компонентите, спазване на последователността на тяхното смесване, качество и време на смесване, използване на подходяща армировка, въвеждане на необходимите добавки за получаване на желаните характеристики, уплътняване на бетона чрез вибрации.

Стоманобетонните пътни плочи 1P30-18-30 за градски пътни настилки се произвеждат главно с монтажни контури. По-рядко плочите се правят с жлебове за монтаж без примки или отвори за цанга.

Пътните плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища трябва да отговарят на изискванията на GOST 13015.0:

• според действителната якост на бетона (при проектна възраст, темпериране и прехвърляне);
• до качеството на материалите, използвани за приготвяне на бетон;
• на качеството на армировката и вградените продукти и тяхното разположение в плочата;
• по степен на армировъчна стомана;
• по клас стомана за вградени продукти и монтажни контури;
• чрез отклонение на дебелината на защитния слой бетон спрямо армировката.

Пътните плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища не трябва да имат провисване на повърхността над 10-15 mm, както в дълбочина, така и в диаметър. Строго се контролира липсата на пукнатини или техните параметри, в случаите, когато се допуска малък брой от тях. Допускат се само малки отклонения в линейните размери на продуктите.

Специални условия се налагат и при складиране и транспортиране на пътни плочи. Плочите трябва да се съхраняват и транспортират в работно положение. Пътните плочи 1P30-18-30 за покриване на градски пътища трябва да се съхраняват в купчини, сортирани на партиди. Височината на купчината трябва да бъде не повече от 2,0 м. Долният ред плочи в купчината трябва да се постави върху плътна, внимателно изравнена основа върху подложки, разположени на местата, където плочите се повдигат. Дебелината на подложките трябва да бъде най-малко 100 mm за почвена основа и най-малко 50 mm за твърда основа.

Описание на продукта

Пътна плоча 1П 30-18-30 е с равна правоъгълна формас четири вдлъбнатини отстрани. Горната повърхност на плочата е гофрирана, за да се подобри адхезията към гумите на превозните средства или да се свърже с асфалтовия слой, поставен отгоре.

Способността да издържат на големи натоварвания (до 30 тона) ви позволява да изграждате наистина висококачествени пътни настилки от тези плочи. Ето защо, въпреки че цената за пътна плоча 1P 30.18-30 не е малка, тя се изплаща повече от огромни спестявания при последващи ремонти и поддръжка.

Голямото предимство на използването на този продукт е, че времето за изграждане е много по-кратко, отколкото при полагане на традиционна асфалтова настилка. Това се дължи на лесния монтаж и факта, че покритието на плочата може да се използва веднага след монтажа. Поради това тази технология е много популярна в пътното строителство.

Размери, обем, тегло на плоча 1P 30.18-30

Що се отнася до размерите, пътната плоча 1P 30.18-30 има следните размери:

• Дължина: 300см
• Широчина: 175 см
• Височина: 17 см

Теглото на една плоча е 2200 кг, така че за транспортиране се използва специално оборудване. Монтажните бримки са разположени в страничните вдлъбнатини, така че след монтажа да не стърчат върху повърхността. Също така е възможно да се произвеждат плочи без панти с жлебове за захващане.

Инсталация

Пътни плочи 1P 30.18-30 и подемно оборудване могат да бъдат доставени до мястото на монтаж по вече положен път. Преди полагането на плочите почвата се уплътнява и се организира пясъчна възглавница, също уплътнена. Ако не се извърши пясъчна подготовка, експлоатационният живот на плочите значително намалява. След полагането съседните плочи се свързват една с друга чрез заваряване на монтажни контури, а шевовете се запечатват с хоросан.

За да се увеличи експлоатационният живот на покритието, както и да се изравнят шевовете, върху плочите може да се постави слой асфалт. Ако е необходимо, се организира дренажна система с помощта на тави L-1, L-2 или други.

производство

Производството на стоманобетонни изделия е сериозен и отговорен въпрос, тъй като надеждността на изгражданата конструкция зависи от качеството на строителните материали. Следователно трябва да се извършва в съответствие с нормативни документи. Плочата 1P 30.18-30 се произвежда в съответствие със стандартите, посочени в GOST 21924.2-84.

Материали

За производството на плочи се използва бетон от клас не по-нисък от В30 и ненапрегната армировка от класове А1, А3. Армировъчната рамка се състои от две заварени мрежи, разположени на долната и горната повърхност на плочата. Зависи от климатични условияса зададени необходимите показатели за устойчивост на замръзване и водоустойчивост. За климата на повечето региони на Русия F200 и W4 се считат за достатъчни.

В допълнение към студа и влагата, пътната плоча 1P 30.18-30 може да бъде изложена на агресивни химически вещества. Например при третиране на покритието с хлоридни соли и други реактиви против заледяване. Следователно, по време на производството, плочите се подлагат на антикорозионна обработка.

Маркиране

След като продуктът премине контрола на отдела за контрол на качеството, върху повърхността му се нанасят маркировки, които съдържат основна информация за плочата. В този случай се дешифрира, както следва:

• 1P - вид продукт и характеристика на предназначението му - плоча за трайни пътища.
• 30 - дължина на плочата (3000 мм). Размерите са изразени в дециметри със закръгляване.
• 18 - ширина на плочата (1750 mm).

Съхранение и транспортиране

Пътните плочи 1P 30-18-30 за съхранение се подреждат в хоризонтално положение с дървени дъски или греди, положени между редовете. Не се препоръчва да ги съхранявате на повече от десет реда. По време на транспортиране и товарене/разтоварване не допускайте силни ударии продуктът пада. Подемните работи се извършват с помощта на оборудване, оборудвано с манипулатор.

Къде да купя плочи 1P 30.18-30

Когато търсите доставчик на строителни материали за вашия проект, трябва да имате предвид няколко фактора и да изберете най-добър вариант. Има значението географско положениепроизводство, възможността и условията за доставка, репутацията и всъщност възможностите на доставчика и, разбира се, цените. Идеалният вариант би бил да отидете на директен производителСглобяеми бетонови изделия с възможност за доставка на продукти до вашия регион. В същото време често е по-изгодно да купувате строителни материали в друга област.

Компанията LLC "" е директен производител на стоманобетонни продукти. Нашият завод в Тула работи от 2009 г. и през това време сме си спечелили репутация на надежден доставчик на качествени продукти. Ние отдавна сме достигнали междурегионално ниво и изпълняваме поръчки за региони Москва, Ярославъл, Тамбов, Орлов и други.

Що се отнася до разходите, в нашата ценова листа за позиция Пътна плоча 1p 30.18-30 цената винаги се поддържа с 20-30% по-ниска от средната за Русия.

Всички наши клиенти са доволни от цените, качеството и условията на работа. Ще се радваме да Ви видим сред тях!

Видео визитка "СтройПромЖБИ"