Сив грунд за автомобил. Антикорозионен грунд за автомобили. Подготовка на части от тялото за почва

Ако строителите положат основата добросъвестно, тогава конструкцията ще бъде надеждна и ще продължи десетилетия. Що се отнася до автомобилите, грундът за автомобил също е вид основа за последващо боядисване и надеждна защита срещу корозия на метала. Собственик на автомобил, който иска да получи висококачествено покритие, никога не пести от грунд, защото той е в основата на издръжливостта.

Какво е автомобилен грунд?

Грундът включва цяла серия от продукти, предназначени за нанасяне върху подготвената повърхност на каросерията на автомобила. Те са разделени на три вида:

1. Епоксиден грунд.
2. Грунд или изравняващ грунд.
3. Уплътнители.

Епоксидният грунд има плътна структура и следователно е водоустойчив. Използва се като защита срещу окисление. За да се нанесе върху повърхността на тялото, грундът се комбинира с втвърдител съгласно инструкциите. Нанесете един или два слоя с помощта на пистолет. Има още една основателна причина, поради която епоксидът се нанася като първи слой - той има отлична адхезия към метала. Той ще служи като добра основа за нанасяне на следващи слоеве.

Автомобилният грунд се нанася и по друг начин: върху чистия метал се нанася пълнител, след това се нанасят няколко слоя автогрунд, всеки от които се шлайфа и едва след това се нанася уплътнителят.
Отличното качество на епоксидния грунд е, че не изисква шлайфане след нанасяне. Въпреки това, ако се открият дефекти в боята, малките капки могат да бъдат отстранени с финозърнеста шкурка.

Висококачественият грунд не е евтин, но спестяванията могат да доведат до необходимостта от повторение на боята. Ето защо е по-добре веднага да изберете най-подходящия висококачествен продукт.
По-голямата част от евтините грундове се свиват след известно време и всички недостатъци се появяват на повърхността на автомобила. Тази грешка често се прави от неопитни майстори и в резултат на това те трябва да възстановят повредените участъци. И това са допълнителни разходи, както финансови, така и времеви.

Видове състави за грундиране на автомобили

Автомобилният грунд за метал има силна адхезия към повърхността, предпазвайки я от корозия, въпреки че дебелината на слоя е само 15-20 микрона. В зависимост от това как влияе върху метала, грундът може да бъде разделен на видове:

• пасивиращи грундове, съдържащи хромати на определени метали и други вещества, правят повърхността пасивна за влага. Те включват GF-031, GF-017 и други. Например, оловно-оловен грунд се използва за защита на части от тялото като дъно и крила от корозия;
• грундове с инертни частици, които защитно действиене, а механично предотвратявайте проникването на влага. Това е грунд, който често се използва за дребни ремонти GF-21, както и FL-OZK;

• Защитни грундиращи смеси – съдържат прах от метали като алуминий, цинк, олово, който има по-нисък потенциал от желязото. Това означава, че в случай на повреда грундът с такъв прах ще бъде първият, който ще поеме въздействието на агресивни вещества, тоест той се държи по отношение на метала като протектор. Пример за това е защитният грунд EP-057, който е суспензия от епоксидна смолаи цинк на прах;
• фосфатиращи автомобилни грундове - съдържат фосфорна киселина, която при взаимодействие с метала образува слабо разтворими фосфати. Създаденият устойчив слой има добра адхезия, въпреки факта, че дебелината му е най-малката сред всички грундове - 8-12 микрона. Те включват праймери като VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Такива грундове проникват в метала на дълбочина от 0,05 микрона, като по този начин увеличават адхезията към метала. След нанасянето им можете веднага да нанесете вторичен слой грунд.
• Грундът за модификатор на ръжда се нанася директно върху зони с метална корозия, без първо да ги отстранява. Антикорозионен грунд за автомобили, трансформиращ ръждата със своите компоненти, създава издръжлива повърхност на повърхността. защитно фолио. Нанася се при температура не по-ниска от +15 градуса на два слоя с четка или чрез пръскане.

Грундовете за автомобили също се разделят на:

• долнокомпонентни, които не съдържат втвърдители. Поради това те изсъхват доста дълго време и затова се използват много рядко.
• двукомпонентни грундове - съдържат втвърдители, а повърхностите, обработени с тях, изсъхват за един ден. Най-често се използва.
• алкохолните грундове изсъхват само за час поради техния състав. Те се използват там, където просто няма смисъл да се използват други видове почва. Те са твърди и меки. Първите са трудни за смилане, но са по-стабилни. Докато меките почви се обработват лесно, но след време се свиват и боята може да се повреди.

Заключение: препоръчително е да използвате твърди двукомпонентни грундове, тъй като те са с най-високо качество.

Как се грундира купето в автосервиз?

Добрите автосервизи нанасят няколко вида грунд върху повърхността му преди боядисване на колата. Първо използвайте киселинен автоматичен грунд или някой от фосфатиращите грундове, които могат да осигурят най-добра адхезия. Съставът на първичния грунд се нанася върху почистената и обезмаслена повърхност на тялото и се разпределя равномерно. Не е необходимо шлайфане.

Внимание: Внимавайте при работа с фосфатиращи и киселинни грундове! Ако няма достатъчно вентилация, можете да получите химическо отравяне.

След това вторичната почва се полага на два или три слоя. Най-вероятно това е двукомпонентна твърда или мека почва. Те добре прикриват незначителни повърхностни несъвършенства. Всеки слой се нанася след 5-10 минути. В работилниците, където има професионалисти на високо ниво, за да спестят време, те използват грундове, които не изискват смилане.
Идеален, ако е наличен плоска повърхностметал, като вторичен грунд, можете да използвате състав, който дава лъскава повърхност без смилане. Изсъхването отнема 15-20 минути и можете да нанесете завършващата боя.

Как да изберем и нанесем грунд правилно

Когато избирате почва, винаги проверявайте срока на годност. Опитайте се да използвате всички продукти от един и същи производител, в противен случай те може да не работят заедно и да съсипят цялата ви работа. И най-важното: предпочитайте доверени компании.

Към всеки продукт има инструкция за употреба, в която е посочено колко време съхне грундът за автомобил. Нанесете слоеве след тези времена върху добре подготвена повърхност. За да изравните слоевете грунд, използвайте шлифовъчна хартия с различни размеризърна Грешките при шлайфане се елиминират чрез нанасяне на изравняващ грунд с по-плътна консистенция. Но не може да се замени с почва. Грундът може да се справи само с малки неравности, за разлика от шпакловката.

За да се предотврати смесването на слоевете грунд и боя един с друг, се използва автоуплътнител. Защитава добре почвата от разтворителите на използваната боя, подобрява адхезията между слоевете и прави слоевете хомогенни. Това е приложението, което отличава професионалното боядисване от обикновената бояджийска работа.

Ако строителят е бил съвестен при създаването на основата, тогава къщата ще служи на собственика си надеждно и дълго време. Що се отнася до автомобила, автомобилният грунд също може да се счита за основа за последващи бояджийски работи. Също така, такива състави предпазват метала от разрушителните ефекти на корозията. Собствениците на автомобили, които искат да получат качество, никога няма да пестят грундови съставизащото те са в основата на всичко.

Какво е грунд?

Това е специален състав, който се нанася върху тялото преди окончателното боядисване. Този вид покритие се отличава от боите и автоемайллакове с по-висока адхезия към метал, пластмаса или шпакловка. Той е солидна основа. Автомобилен грунд - цяла серия от продукти. Има няколко вида от тези състави: грундове на епоксидна основа, нивелири, уплътнители и други смеси.

Епоксидни грундове

Епоксиден тип - антикорозионен състав. Този видгрундовете могат да осигурят високо качество и надеждност защитно покритиеза стомана. Епоксидният грунд съдържа специални смоли и висококачествени добавки. Стават за всички автомобили. Боята се нанася директно върху състава. Епоксидният грунд за автомобили не може да се използва самостоятелно. Трябва да се смесва с втвърдители. Понякога можете да намерите тези продукти в кутии.Цена от 350 rub. за 1,21 кг (маркаВика,Русия).

Реактивни почви

Тези смеси са отлични и като антикорозионна защита. Съставите се основават на поливинилни смоли. Този автомобилен грунд държи перфектно дори и на най-много различни материали. Високото ниво на гъвкавост може да се дължи на силната адхезия и голяма устойчивост на процеси на ръжда и корозия. Препоръчва се тези материали да се нанасят на тънки слоеве. Цена -427 рубли за 0,4 л(маркаНовол,Полша).

Акрилни съединения

Автомобилният акрилен грунд се основава на един компонент. Такива смеси се прилагат чрез пръскане със специални пистолети. Тези състави осигуряват отлична адхезия към метала. Тези грундове често се използват за изравняване на повърхности. Сред предимствата - бързо съхнене. Има и двукомпонентен грунд на базата на Този продукт има висок вискозитет и ви позволява да получите доста дебело покритие.

Двукомпонентните състави са отлични за маскиране на големи и незначителни дефекти. Тези почви са различни високо нивоадхезия към различни метали и устойчивост на корозия. Двукомпонентният акрилен грунд може да се нанася както върху шпакловки на полиестерна основа, така и върху акрилни бои. Цена -от 350 до 950рублиВ този случай обемът на кутиите може да бъде различен - 1, 1,2 или 1,3 литра.От полски производителNovolцената е по-висока от рускатаВика.

Грундове за пластмаса

Това е еднокомпонентна смес. Съставът се прилага и с помощта на пистолет. Той значително подобрява ефективността на адхезия акрилни лаковеИ полиуретанови покрития. Цена -276 рубли за 0,52 кг( Вика,Русия).

Пасивиращ

Тези състави съдържат хромати от различни метали, както и други вещества, поради което обработената повърхност става практически непроницаема за влага. Тази група включва смеси като GF-021, GF-017 и др. Например, състав на основата на олово се използва за обработка и защита на дъното и крилата от ръжда.Цена - от 50 до 90 рубли на килограм.

Защитни съединения

Този продукт съдържа алуминиев, цинков и оловен прах. Тези метали имат по-нисък праг на чувствителност към ръжда от стоманата. Когато е изложен на външни влияния, защитният автомобилен грунд ще бъде първият, който ще бъде повреден и металът ще бъде защитен. Като пример - EP-057.Ценовият им диапазон е много широк - от 250 до 1000 рубли, в зависимост от производителя и обема на кутията.

Фосфатиращ грунд

Тези формулировки съдържат фосфорна киселина. Когато взаимодейства със стоманата, резултатът е образуването на слабо разтворими фосфати. Грундът ляга върху покритието в плътен слой и има добра адхезия. Освен това дебелината му е най-малката от всички съществуващи. Те включват VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Сместа прониква в метала на дълбочина 0,05 микрона. Това увеличава адхезията към метала на тялото. Препоръчва се съставът да се нанесе на два слоя. Цена -245 рубли на0,8 килограма( Вика) .

Антикорозионни грундове

Това са модификатори на ръжда. Препоръчва се да се нанасят директно върху зоните на корозия без предварителни действия. Грунд за ръжда ще преобрази тази ръжда. В резултат на това се създава металът издръжлив филм, което ще защити повърхността в бъдеще. Цена -1000 рубли за 0,8 л(Полска маркаNovol) .

Как да изберем грунд?

Трябва да изберете правилния продукт въз основа на материала, с който трябва да работите. Естествено, има и други фактори, но те не са твърде значими. Съставът на частите е много различен от този на дървото. Съставът на сместа (а грундът е смес от няколко компонента) трябва да бъде посочен в инструкциите. Трябва внимателно да се проучи, преди да започнете да използвате този или онзи състав.

Продуктите с една съставка всъщност изобщо не са такива. Във всеки случай това ще бъде смес, било то епоксиден грунд за автомобили или модификатор. Що се отнася до функционалността на конкретен продукт, тя зависи от вида. Например акрилните смеси са почти универсално решение. Според маркетолозите обхватът им на приложение е неограничен. Но най-добре е да се работи със средствата, които създават антикорозионна защитаи увеличаване на адхезията.

Ако трябва да решите как да третирате ръждясали зони, не трябва да разчитате на уникалните свойства на модификаторите. Грундът за ръжда ще помогне само да се отървете от самата корозия. Въпреки това няма как да разберете колко дълбоко е проникнал продуктът в метала. Няма гаранция, че количеството смес, нанесено върху корозирала зона, ще може да превърне ръждата в постоянен инертен слой. На малки площис ниско ниво на „отговорност“ е оправдано използването на модификатори. Големите площи обаче трябва да се третират по различен начин. Що се отнася до използването на грунд, трябва да се отбележи, че той лежи върху повърхността в невидим слой.

Много ентусиасти на автомобили смятат, че процесът на обработка е незначителен. Те го пренебрегват, затова купуват евтини съединения. Такива спестявания могат да доведат до необходимост от пребоядисване. Автомобилният грунд, чиято цена е подозрително ниска (по-малко от 100 рубли на кутия), може да се свие. В този случай ще има грешки върху слоя боя. Специалистите, които се занимават с професионално боядисване, предпочитат да използват скъпи смеси. Това спестява време и пари.

Как да кандидатствам?

Автомобилният грунд се нанася върху предварително подготвени повърхности. Тази работа трябва да се извършва в помещения с добра вентилация. Трябва да се има предвид, че тези съединения са доста токсични. По-добре е да използвате респиратор. Ако се приготвя смес, тогава консистенцията не трябва да запушва дюзата на пистолета за пръскане. Ако се окаже твърде гъсто, можете да го разредите с разтворител. Твърде течният продукт също не е много добър. Може да се образуват капки.

Преди да използвате прясно приготвен състав върху автомобил, по-добре е да проверите интензивността на разпространението му върху друга повърхност. За обработка на малки площи е подходящ автомобилен грунд в кутии. Не е необходимо да се разрежда и се нанася много по-лесно. Цветът е избран така, че да съответства приблизително на нюанса на боята, въпреки че това може да бъде доста трудно. За съжаление, рядко е възможно да се постигне пълно съвпадение.

За да се постигне цветово сходство, към грунда се добавя боя. След като грундът е нанесен, в съответствие с инструкциите на производителя, трябва да му се даде време да изсъхне. Обработената повърхност трябва да се втвърди. За различни видове почви сушенето може да отнеме от десет минути до няколко часа. В края на процеса се извършва шлайфане с шкурка с фино зърно най-малко P800. Смилането се извършва без вода. Повечето грундове са силно хигроскопични, което може да доведе до допълнително време за съхнене. След шлайфане можете да започнете да рисувате.

Заключение

Грундирането е важен етапв автобояджийски работи. След нанасяне боята ще се прилепи към повърхността много по-добре, а металът ще бъде надеждно защитен от корозия. Могат да се постигнат само добри резултати добър грундавтомобилен. Цената на продукта трябва да бъде скъпа - от 300 рубли на кутия. Това ще елиминира риска от двойна работа.

Грундирането на автомобил е един от важните процеси при ремонт на каросерията. Ако по време на шпакловка постигнем директно определена формачасти, след което грундирането служи за антикорозионна обработка и как свързваща връзкамежду шпакловка и боя. Защото при никакви обстоятелства не трябва да боядисвате част директно върху шпакловка или метал. Върху него е необходимо да се нанесе грунд, който да запълни малките драскотини от шлайфане на шпаклованите участъци.

Грундирането е задължителен елемент в процеса на ремонт на каросерията и в тази статия ще разгледаме съществуващите автомобилни грундове и тяхното използване при ремонт на каросерия.

И така, нанасянето на грунд е задължителна операция преди боядисване. Грундът, подобно на лак или боя, се нанася с пистолет.

Нека първо разделим автомобилните почви на две основни групи и да говорим за всяка отделно.

Първата група, първични почви (антикорозионни), втората група, вторични (запълващи порите). Има и еднокомпонентни 1K и двукомпонентни 2K.

Всички реактивни праймери са 2K, тоест двукомпонентни: база и активатор. Почти всички от тях се разреждат 1: 1. Но преди употреба прочетете инструкциите за употреба.

Киселинният грунд се нанася върху всички области, шлифовани до гол метал с един тънък слой. Може да покрие вече запълнени участъци и частично участъци със старо шлайфано покритие.

Фосфатиращите грундове са необходими при работата по каросерията най-високо качество, тъй като това дава увереност, че металът е надеждно защитен от корозия и ръжда при всички последващи покрития.

Нека разгледаме използването на киселинен грунд на примера на нова автомобилна част. Всички нови части на тялото са покрити с транспортен грунд. Също така се случва различно качествои е препоръчително да го премахнете за перфектно качество на работа.

И така, преди да нанесете реактивен грунд върху нова част, тя трябва да се шлайфа до метал с абразив P120-P180. Там, където това не може да се направи, е необходимо да се матира в червено. Ако не се нуждаете от идеално качество, тогава не можете да премахнете напълно транспортната почва. Достатъчно е да го шлайфате. Последващо нанасяне на вторичен грунд е възможно след 10-15 минути.

Има киселинен грунд в 1K кутия (спрей), за някои точкови работи и в 2K кутии.

Шпакловка не може да се нанася върху киселинни грундове, но нанасянето на киселина върху шпакловка е възможно безпроблемно!

Най-често срещаните бюджетни производители: Novol, Body, Reoflex, Vika. По-долу са някои примери.

Реактивен антикорозионен грунд на база поливинилни смоли. Отличната адхезия и висока антикорозионна устойчивост позволяват грундът да се използва върху различни видовеповърхности, както и при повреда на покритието (драскотини, отчупване на лак).Тъй като се нанася на много тънки слоеве, оптимална защита се осигурява при съвместно използване с всеки акрилен грунд.

Киселинен антикорозионен грунд BODY 960 1:1, смесва се с оксиден втвърдител BODY 960. Съхне за 10 минути, не изисква шлайфане и може да се боядисва с всякакви двукомпонентни материали. Отлична защита от влага и сол, а също така е устойчив на механични, химични и атмосферни влияния. Има отлична адхезия към различни видовеметал, препоръчва се за нанасяне върху стомана, алуминий, поцинкована, неръждаема и хромирана стомана.

Епоксиден грунд

Автомобилният антикорозионен епоксиден грунд най-вероятно може да бъде класифициран като първичен и вторичен. Тъй като може да се използва както като пълнител с антикорозионни свойства, така и като независим първичен пълнител върху гол метал.

Те произвеждат двукомпонентен епоксиден грунд 2K в кутии и в кутии (аерозоли) 1K. Те имат отлични антикорозионни свойства и имат по-широк спектър на приложение от грундовете за ецване. Предимството им е, че могат да се използват като грунд за шлайфане и по метода “мокро върху мокро”, тоест без междинно шлайфане, трябва само да се матира за 15-30 минути и да се нанасят следващи слоеве.

Да речем нова част, съблечен до метал. Върху него може да се нанесе епоксиден грунд по метода „мокро върху мокро“, изсъхване между слоевете и може да се нанесе. Тук няма нужда от смилане на почвата, което увеличава скоростта на работа. Но е препоръчително да извършите такъв процес в бояджийска кабиназа да няма боклук.

Епоксиден грунд Spectral Under 395в консерва. Продуктът е в аерозол, идеален за дребни ремонти. Удобно е да се използва върху зони, които са шлифовани до метал преди боядисване. Може да се използва мокро върху мокро. Време за съхнене 10-15 минути при 20°C. Spectral under 395 е предназначен предимно за така нареченото триене, което се получава при шлайфане на грунда преди нанасяне на емайл.

Епоксиден грунд novol 360осигурява отлична защитастоманени повърхности, благодарение на висококачествени смоли и активни добавки, които предотвратяват корозията. Novol 360 има добра адхезия към различни видовеоснови и отлични изолационни свойства. Можете да работите в системата мокро върху мокро.

Акрилен грунд (пълнител)

Автомобилен двукомпонентен акрилен грунд 2K, най-разпространеният и основно използван в работата. Не е антикорозионен грунд. Главна цел акрилен грундТова е за запълване на порите, малки петна по панела на тялото след шлайфане. Затова се наричат ​​"Филъри" или филъри и универсални. Неговата задача също е да създаде субстрат за нанасяне боядисване, тъй като боята трябва да се нанася върху грундирана повърхност или върху слой стара боя.

При нанасяне дебелината на слоя може да достигне 50-100 микрона или повече. Акрилният пълнител може да бъде универсален и може да се използва както като лепило, така и като пълнител. Всичко зависи от съотношението, в което ще се разрежда с разредител и колко слоя нанасяте.

Акрилните грундове се предлагат в различни цветове. Това е предимно сиво, черно и бяло. Те се използват за намаляване на разхода на боя и за избягване на разликите в нюансите на покритието.

Грунд Reoflexакрилът е универсален бързосъхнещ нивелир. Reoflex се използва като грунд, дебелослоен шпакловчик и изолатор срещу стари бои и шпакловки. Reoflex е приложим във версията “мокро върху мокро”. Предлага се в сиво, бяло, черно и червено. Reoflex съхне за 4 часа при 20 градуса. Нанасяне мокро върху мокро, възможно след 30 минути.

Разреждане, нанасяне и третиращ грунд

Как да разреждаме почвата?Акрилният грунд може да се разрежда с всеки марков акрилен разтворител. Просто не използвайте 650, 646, 647 и т.н.

По принцип филърите се разреждат 4:1 и се разреждат с 10-20%. По-рядко срещани са 3:1 и 5:1 в съотношение към втвърдителя.

Жизнеспособност на пълнителя акрилна основаварира от 30 до 60 минути. Вторичният грунд се нанася върху първичния грунд и върху шпакловка и шлайфани участъци на 2-3 слоя. Не прилагайте повече от необходимото.

При големи повърхностни ремонти грундът се нанася върху цялата част. За дребни ремонти пълнителят трябва да покрива слоя шпакловка. Нанесете с размер на дюзата 1,6-1,8 мм.

За малки петна, които трябва да бъдат ремонтирани, пълнежният слой на тези места трябва да е по-дебел, отколкото в граничните зони.
Тествайте всеки следващ слой трябва да се припокрива с предишния!За да няма "Пай".

След изсъхване, което е 3-8 часа при 20 градуса, може да се пристъпи към шлайфане. Не забравяйте да проверите инструкциите на кутията на продукта. Пълнежният слой трябва да се шлайфа добре. Лошото шлайфане ще доведе до дефекти на боята. Започнете работа, когато изсъхне напълно. Обърнете специално внимание на слоевете с повишена дебелина. Шлифоването на мокра почва води до образуване на драскотини и запушване на шкурка. Нека разделим работата с почвата на два етапа:

1. Грубо шлайфане - изравнява пълнежния слой. Използват се кожи с по-голям размер на зърното. Те използват основно ръчен шлифовъчен блок с абразив P320, с повишено внимание P240.
2. Финално шлайфане - постижение необходимата повърхностза добра адхезия на боята и покриване на груби следи от шлайфане. Използвайте абразив P500-P600 върху ексцентрична машина, когато е суха, или P800-P1000, когато е мокра.

Правилната обработка е стъпаловидно смилане. Започват с едър пясък и завършват с фина шкурка. Избягвайте използването на груб абразив, тъй като е по-трудно да се смила до по-фини абразиви.

Пълнителят, за разлика от шпакловката, може да се обработва както сух, така и мокър. При сухо шлайфане се постига висококачествена повърхност по-бързо, отколкото при мокро шлайфане. При мокро смиланеМожете да използвате по-фин абразив, като използвате наличието на вода.

Грунд за пластмаси

Грундът за пластмаса е адхезивни грундове или „Грунд за пластмаса“ които се използват за.Тяхната основна задача е да се придържат към повърхността на пластмасата и да се превърнат в адхезивен субстрат за последващи покрития. Грундовете за пластмаса винаги са 1K - еднокомпонентни състави. Те често се наричат ​​"пластификатор". Те не изискват разреждане и са в завършена форма, предимно прозрачен, леко жълтеникав оттенък. По принцип грундът за пластмаса е подходящ за всички видове пластмаса. Разбира се, има трудности с полипропилен и полиетилен PP, PE. Така че прочетете инструкциите за съвместимост на кутията, преди да купите.

Ако новата пластмасова част не е грундирана, тогава според технологията, преди да се нанесе грунд върху нея, тя трябва да се загрее при температура 50 градуса. В рамките на 30-40 минути. През това време силиконът (използва се за смазване на форми при щамповане на броня) се издига на повърхността, където се отстранява с обезмаслител и салфетка. В гаражни условия това може да стане само при горещо време, като се постави частта на слънце. Алтернативен вариант– просто измийте частта в топла сапунена вода.

Грунд за пластмаса Reoflex Aerosol е еднокомпонентен грунд в кутия, предназначен да подобри адхезията на боята към пластмасата. Нанесете на един тънък слой. Може да се нанася отгоре акрилни материалиИ основни покрития. Следните компании също са често срещани: Body, Kudo, Novol.

Проблеми при грундиране на автомобил

Основните проблеми, които възникват при грундирането, са слягането и агненето. След нанасяне на вторичния грунд, запълнените зони често ще се контурират.

Контурирането е проявлението на границите на шпакловъчната площ под следващите покрития. Това е много неприятен и ясно видим дефект. Може да не се появи веднага, а няколко дни след боядисването. Това се дължи на факта, че полиестерните шпакловки се свиват още под боята, в резултат на което става видима границата на зоната на шпакловка.

Причини за контуриране:

• Ако под замазката не е имало чист метал, а старо боядисано покритие.
• Ако имаше малко време за окончателно свиване.

Шпакловката съхне за 20 минути, но никъде не е отбелязано времето, необходимо за пълно свиване. Практиката показва, че окончателното шлайфане под вторичен грунд в идеалния случай се извършва в рамките на 24 часа.

Единственият начин за борба с това явление е времето.

Изводите са:

1. Рециклираният грунд не трябва да се нанася в слой с прекомерна дебелина. За това има течни шпакловки.
2. Окончателното свиване на положените материали отнема време.
3. Запомнете предишното и последващото покритие.

Хареса ли? Споделете с приятел и оценете статията

Грундиране на колата 147 206 преглеждания

Грундът е основа за боядисване и лакиране. Предпазва метала от процеса на корозия. Ако шпакловката се използва за коригиране на формата на частите на автомобила, тогава грундът помага в борбата с образуването на ръжда.

Според предназначението си грундовете за автомобили могат да бъдат както следва:

За пластмаса;

акрил;

аерозол;

киселинен;

Антикорозионни;

Епоксидна смола;

С пълнители;

Изолатори.

Акрилен грунд за автомобили

Отдавна е известно, че най-лошия врагметал Акрилният автоматичен грунд помага за защита метални елементитяло от него. Този грунд е устойчив на висока температураи на температурни промени. Използвайки акрилен грунд, можете не само да предпазите тялото от образуване на ръжда, но и да изравните неравностите по повърхността му преди по-нататъшно боядисване. Използвайки този бояджийски и лаков материал заедно с АКРИЛНА бояви позволява да придадете на тялото безупречен външен вид за дълго време.

В зависимост от броя на компонентите, акрилните автогрундове могат да бъдат еднокомпонентни и двукомпонентни. Еднокомпонентният грунд може да се нанася на тънък слой. Той е чудесен за нови части и има добра адхезия. Двукомпонентните акрилни грундове могат да се използват за всякакъв вид ремонт на каросерията. Този автомобилен грунд има отлична адхезия и кратко време за съхнене. Най-често се използва двукомпонентен грунд на последния етап от изравняването на повърхността. Може да се използва за запълване на малки пори и изглаждане на драскотини.

Киселинен (ецващ) грунд за автомобили

Съставът на киселинния материал за боя и лак включва киселина, която „яде“ много тънък, микроскопичен слой метална повърхносттяло Благодарение на това адхезията на боята към метала значително се увеличава. В допълнение, процесите на корозия не се разпространяват под слоя боя.

Автогрунд в кутия (аерозолен)

Ако за ремонт е необходимо малко количество грунд, тогава е по-препоръчително да използвате аерозолен грунд. Той е чудесен за определени области на тялото, които са загубили своята привлекателност. външен види се изтърка до гол метал. Основното предимство на такива грундове е тяхното икономично използване, тъй като ако използвате бутилка със спрей, по стените й ще останат остатъци. повечето от LMB.

Подобно на акрилните грундове, те осигуряват добра адхезия към боята и основата, подобряват техните характеристики и предпазват повърхността от корозия.

Епоксиден грунд за автомобили

Епоксидният грунд осигурява надеждна защита на купето на автомобила от образуване и разпространение на корозия. Основава се на специални смоли и висококачествени добавки. Епоксидните грундове се използват при запълване или преди боядисване на купето. Те са основата преди съхраняването на данни ремонтна дейност, а също така подобряват адхезията на боята към повърхността на каросерията.

Ако по тялото се появят малки драскотини, достатъчно е да ги грундирате, шпакловка не е необходима. Но за да скриете вдлъбнатини и сериозни дефекти, първо трябва да използвате универсална или запълваща шпакловка, а след това епоксиден грунд.

Епоксидните грундове се характеризират с устойчивост на температурни колебания, влага и механични повреди, както и бързо съхнене. Преди нанасяне на грунда повърхността се почиства и обезмаслява. Ако вече има ръжда по повърхността, тя трябва да бъде отстранена преди грундиране.

Антикорозионен грунд за автомобили

Антикорозионните грундове са специален състав, който се бори с появата на ръжда и въздействието на влагата върху тялото на автомобила. Те са еластични, водоустойчиви, съхнат бързо и се разпределят идеално по повърхността на тялото. С тяхна помощ можете да запълните всякакви пукнатини и микропори.

По мой собствен начин химичен съставАнтикорозионните грундове са:

Епоксид (епоксидният филм, който образуват, предпазва повърхността метални частиот влага и предотвратява по-нататъшното разпространение на корозия, разрешено е използването на епоксиден грунд, както върху повърхността на шпакловка, така и върху гол метал)

Полиуретан (изисква предварителна подготовкаповърхност);

Полиуретанови пломби.

Алкидни (почви, устойчиви на ниски температурии изсъхва бързо)

Грунд за пластмаса

Когато стане необходимо да се обработват пластмасови части, не можете без грунд за пластмаса. Този грунд е подходящ за почти всякакви пластмасови части (с изключение на PE). Помага за ремонт на автомобилни брони, огледала, спойлери и пластмасови решетки, както и много други пластмасови елементи. За всеки специфичен типима пластмасово и боядисано покритие, което след това ще се нанесе върху частта отделни видовепочва.

Този грунд може да се нанася с помощта на пистолет за пръскане и след това да се покрие с алкиден автоемайл или друга боя, която не е предназначена за пластмасови изделия.

Изолационен грунд за автомобил

Ако възникне ситуация, когато се планира да се нанасят несъвместими бои и лакове, тогава се използва изолационен грунд. Той действа като бариера между двете различни покрития. Изолаторите могат да бъдат на базата на дървесен спирт или друг разтворител, който не взаимодейства с други видове бои.

Такива грундове се нанасят върху повърхности от стомана, цинк или алуминий, както и върху фабрично боядисване. Преди употреба изолационният грунд не трябва да се нагрява или структурата му да се променя по друг начин. Върху изолационните грундове могат да се нанасят всякакви други видове грундове или двукомпонентни емайллакове. Преди да използвате изолатора, за да проверите, е по-добре да го приложите към някаква ненужна част.

Грунд с пълнители

Те се характеризират с висока адхезия към тялото на автомобила и благодарение на пълнителите, включени в състава, перфектно скриват малки вдлъбнатини, драскотини, кухини и други повърхностни дефекти. За запълване на големи дефекти е препоръчително да използвате автомобилни шпакловки.

Грундирането е в основата на успешното боядисване на автомобила. В този случай почвата служи като вид основа, върху която се полагат останалите слоеве боя и лак. Почти всички грешки, направени на етапа на грундиране, не се дължат на липса на умения и знания как правилно да боядисвате част от каросерията на автомобила ( практическа частнай-лесният за научаване). Повечето от проблемите идват от факта, че днес почти всеки известна компания, която произвежда ремонтни материали, предлага широка гама от грундове, различни както по предназначение, така и по принцип на действие. Ето защо е правилно да изберете кой грунд е най-подходящ за автомобил, в конкретен случайможе да бъде много трудно.

Какви са вариантите

Като се има предвид, че днес на пазара има стотици марки и имена на различни грундове, те могат условно да бъдат разделени на две големи групи:

• грундове (основни);
• пълнители (вторични).

Първите се използват за защита на метала от корозия и впоследствие за осигуряване на силна адхезия на боята към повърхността, която се боядисва. Целта на втория е да изравни повърхностните неравности преди боядисване и да създаде равномерен основен слой под емайла. Също така днес можете да намерите универсални грундове, които съчетават свойствата на грундове и пълнители.

Всички автомобилни грундове са разделени на следните видове:

• еднокомпонентен (не съдържа втвърдител и отнема до няколко дни, за да изсъхне);
• двукомпонентни (съдържат втвърдители, така че изсъхват за няколко часа);
• алкохол (поради наличието на алкохоли в състава, те изсъхват за няколко минути).

Първични почви

Първичният грунд (лепило, ецващ) е предназначен за защита на гол метал в зони, които са най-податливи на корозия. От тази категория днес най-популярни са автомобилните грундове с фосфатиращо действие. Те се наричат ​​така, защото катализаторът химическа реакцияте съдържат смес на базата на ортофосфорна киселина. Взаимодействайки с металната повърхност, грундът образува тънък (до 12 микрона) и издръжлив слой от слабо разтворими фосфати, който впоследствие предпазва повърхността от корозия. Кой грунд е най-добър за автомобили? Тук няма специални предпочитания. Въпреки че, ако е възможно, по-добре е да закупите висококачествен, скъп грунд, който точно показва препоръчителната дебелина на нанасяне и възможно свиване при изсъхване.

Вторични почви

Те включват стандартни защитни, пасивиращи и други видове грундове. Те също така предпазват купето на автомобила от влага и корозия, но основната им цел е да изгладят различни неравности, грапавини и пори в металната повърхност. След обработка последният става абсолютно гладък и равномерен, което позволява висококачествено боядисване.

Можете да го поставите в отделна категория епоксидни грундовеи изолационни почви (уплътнители). Първите са добра алтернатива на съдържащите киселина първични грундове, а вторите служат за изолиране на стари покривни слоеве, елиминирайки възможни проблемис тяхното подуване и пилинг.

Избор на почва

Когато избирате кой грунд е най-подходящ за автомобил, трябва да дадете предпочитание на надеждни производители. Тук повече от където и да е другаде е вярно правилото, че скъперникът плаща два пъти. Ремонтът на автомобил веднъж, но с високо качество, е много по-евтин, отколкото да спестите пари и след това да се наложи да ремонтирате цялата работа.

Висококачествени почви за автомобили изгодни цениможете да намерите на уебсайта на онлайн магазина в съответния раздел. IN електронен каталогсъдържа огромна гама от грундове и други материали. Освен това имаме всички свързани продукти за ремонт и боядисване на автомобили. Към грунда можете да закупите абразиви, автоемайллакове, шпакловки, лакове и всички необходими за работата инструменти.