Облицовка със сменяеми еласто-метални (ЕМ) пластини “МАРАФОН ЕК”» използва се за защита конвейерни барабанипри работа с тях във въгледобивната и минната промишленост, както и при работа на барабани в агресивна среда, при температури заобикаляща средаот -45 до +180°C и влажност на въздуха не повече от 98%.

Фрикционните накладки MARAFON EK ® са уникален и доказан метод за повишаване на производителността на конвейерите и елеваторите. Специално проектирани за директен монтаж на задвижващия барабан, тези продукти могат да трансформират всяка конвейерна система във високоефективно оборудване, без да изискват много Поддръжка. Заедно с забележителното увеличение на коефициента на триене (сцепление) между лентата и барабана, повърхността на барабана е защитена от повреда, както и самопочистване, при което материалът не се натрупва върху барабана.

Комбинациите от еластомери и характеристики на дизайнапродуктите предоставят значителни предимства пред традиционните вулканизирани, студено заварени или свързани облицовки на барабани болтови връзки. Уникалната фабрична система за закрепване елиминира отделянето на подложките, което прави MARAFON EK ® идеален вариантза тежки условия на работа при задвижвания с висока мощност или при използване на транспортни ленти с гумено въже.

Еластомерите, използвани в потенциално опасни минни процеси, както и по време на транспортиране на зърно и торове, са одобрени федерална службаза екологичен, технологичен и ядрен надзор и сертификат за съответствие, издаден от VOSTNII.

Изработка на наслагвания

осигурява възможност за производство на еластомери със специален състав за по-нататъшна вулканизация под високо наляганевърху специални стоманени плочи, които могат да се монтират на всякакви барабани. Облицовките се движат в специални държачи, заварени или завинтени към повърхността на барабана.

Фрикционните накладки са изработени от съвременни еластомери, осигуряващи отлично сцепление със задвижващия барабан, еластично движение и дълъг експлоатационен живот. Еластомерът запазва своята цялост и при най-тежки експлоатационни условия.

Горещата вулканизация, извършена във фабриката под налягане, осигурява отлично залепване на гумата към стоманената облицовка. На практика няма повреда на наслагването поради загуба на адхезия и разделяне - най-честите проблеми, срещани при традиционните наслагвания.

Стоманените облицовки се произвеждат с висока точност, което осигурява възможност за монтаж на барабани с всякакъв диаметър. Гарантирана е необходимата стабилност на облицовките и дълъг експлоатационен живот.

Държачите от неръждаема стомана са заварени или завинтени към повърхността на барабана за надеждно фиксиране на фрикционните накладки. При правилен монтаж подложките не се движат и не се отделят под въздействието на транспортирания материал или движението на колана.

Тези четири характеристики правят продуктите MARAFON EK ® уникален и надежден избор за монтаж на всички конвейерни и елеваторни барабани. Накладките MARAFON EK ® могат впоследствие да бъдат сменени на място, обикновено без демонтиране на лентата или барабана. Възможна замянаОтстраняването на износени или повредени накладки е още по-бързо и лесно, тъй като държачите вече са монтирани.

Както разбираме, барабаните се правят чрез заваряване на стомана или чрез леене на чугун. Можете да забележите, че барабаните ни напомнят за гладка цилиндрична форма по протежение на ръба. За да се използва барабана на максималната му стойност, лентата се придърпва плътно към него. За да може барабанът да се почиства, трябва да увеличите ъгъла на увиване на лентата и да използвате надлъжни облицовки.

Облицовките се монтират много лесно, с помощта на специални лепила. За да се намали приплъзването и движението на колана, се използват облицовъчни плочи. За да се увеличи скоростта на производство и да се намали вероятността товарът да навлезе в барабанната равнина, те също използват облицовъчни плочи. За да се увеличи издръжливостта на колана с барабана, се използва гофрирана повърхност на барабана, като същевременно се намалява напрежението на колана. При спазване на тези правила експлоатационният живот на лентите и конекторите се увеличава значително.

• При гумена подплата Срокът на експлоатация е дълъг.

• При облицовка с полианит характеризира се с устойчивост на химически влияния, високи температури и висока влажност.

• Полимерна подплата на база устойчивост на износване, здравина и защита от соли, киселини и основи.

• Метална облицовка устойчиви на различни видове корозия и други външни фактори.

Алгоритъм за облицовка на барабана:

1) Повърхността е старателно полирана, специално с шлифовъчна машина на дълбочина не повече от 30 микрона. Следващата стъпка е да почистите повърхността от масла и мазнини с помощта на средства против омазняване.

2) Върху повърхността на барабана се нанася специален грунд, чието време на излагане зависи от вида на грунда.

3) Нанесете специално лепило за облицоване и гумиране на повърхността.

Процесът на облицоване на главния задвижващ барабан на лентов транспортьор обикновено се извършва от производителя на оборудването независимо, като се използва специална технология студена вулканизацияс помощта на които, гладка повърхностБарабанът е покрит с особено издръжлива или "облицовъчна" гума, която може да съдържа керамични включвания. На този момент, този метод е най-оптималният. Облицовката на барабаните на лентовите транспортьори ефективно предотвратява евентуално приплъзване на задвижващия барабан, което възниква, когато се превиши правилното ниво на натоварване на транспортната лента.

В някои видове конвейерни устройства са монтирани задвижващи барабани, чиято повърхност остава напълно гладка след облицовката; в някои има шарки върху облицованото покритие, което между другото е вид визиткапроизводител. Въпреки това, такъв модел изобщо не е предназначен да изпълнява естетическа функция, а напълно утилитарен, той позволява на задвижващия барабан да се самопочиства, което в крайна сметка осигурява на повърхността му по-добра адхезия към конвейерната лента. Между другото, керамичните включвания от своя страна повишават устойчивостта на износване на гуменото покритие на задвижващия барабан, тоест самата облицовка.

Как да облицоваме задвижващите барабани на лентови транспортьори

И така, облицовката е нанасянето на защитен слой върху повърхността на барабаните, задвижващи конвейерната лента. Каучукът се използва основно за облицовка, но по желание на клиента производителят на транспортната лента може да приложи всякакъв защитен материал, който отговаря на изискванията на конкретното производство и експлоатация на транспортната лента. Като опции за подмяна на каучук могат да се използват силикон, акрил, полиуретан и т.н., а защитният слой в такива случаи просто се залепва към повърхността на задвижващия барабан.

Предимства на подплатата:

• Самопочистваща се карам барабани лентови транспортьори;
• Подобряване на сцеплението и премахване на приплъзването;
• Премахване на натрупване на влага и мръсотия;
• Стабилно напрежение на колана и зададена скорост;
• Увеличаване на експлоатационния живот на задвижващия барабан, транспортната лента и цялото оборудване като цяло;
• Надеждна защита метален барабанот ръжда;
• Защита на барабана и лентата от механични влияния.

Технология за облицовка на барабана на лентов конвейер

Трябва да се отбележи, че набраздената облицовка, тоест имаща или шарка, или керамични вложки, осигурява повече високо нивосцепление на повърхността на задвижващия барабан и транспортната лента, както и най-добър показателкоефициент на сцепление, който елиминира прекомерното напрежение на транспортната лента, като по този начин удължава експлоатационния й живот.

Процесът на облицовка не отнема много време от производителя; нанасянето на всякакъв материал като защитен слой върху повърхността на задвижващия барабан става бързо и ефективно. По време на работа на барабан с облицовка можете да спестите време за ремонт и да удължите експлоатационния живот на цялото устройство на конвейерната лента.

Облицовката на задвижващи и незадвижващи транспортни барабани предотвратява приплъзването на транспортната лента, което значително увеличава експлоатационния му живот. Намалява натоварването на задвижването на барабана.

KV плоча за облицовка на конвейерни барабани

Плочата KV е предназначена за облицоване (или гумиране) на задвижващи и незадвижващи барабани на конвейери. Позволява облицоване (гумиране) на варели с всякакъв диаметър и дължина до 1600 мм. Представлява гумена плоча със заварена ламарина и нанесен протектор от едната страна. Повърхността има отвори за болтове.

Плочата е изработена от висококачествена гума с висока устойчивост на износване. Възможно е производството на KV плочи в термо-, масло-, мразоустойчиви и хранителни версии. Когато е монтиран, той придава на барабана бъчвообразна форма, което предотвратява излизането на лентата от конвейера. Монтира ли се със самонарезни болтове? 5-6 мм (доставя се в комплекта). Възможно закрепване с метални винтове. Монтажът на плочата не изисква специално оборудване. подготовката може да се извърши от персонала при всякакви метеорологични условия.

Вносна облицовка за задвижващи барабани

Бързо сменяема, лесно сваляща се облицовка на задвижващия барабан на лентовия транспортьор - SLIDE-LAG

SLIDE-LAG - спестява вашите пари!

Минимално време, изразходвано за облицовка на барабана.

Сила

Плъзгащите се накладки са изработени от специален клас устойчива на износване гума, изцяло вулканизирана под високо налягане (4826,33 kPa) върху издръжлива дебела стоманена ламарина, която е предварително огъната спрямо диаметъра на вашия барабан. Този метод неутрализира вътрешните напрежения в подложката и дава максимална якост на сцепление между гума и метал. Използване на гума с висока плътност, осигурява дълъг експлоатационен живот. Задържащите пръти също са направени от тежка стомана, така че когато са монтирани, задържащите пръти са здраво закрепени към повърхността на барабана.

Самопочистваща се

Специална комбинация от диагонални прорези на гумената повърхност и разстоянието между редовете облицовки на барабана позволяват частиците от транспортирания материал да бъдат отстранени от зоната, където транспортната лента прилепва към облицовката.

Задържащи пръти Двойни и единични заключващи лайсни, както и SLIDE LAG®, се предлагат със стандартна дължина от 1830 mm. Изработени са от стомана Corten (антикорозионна стомана) или неръждаема стомана. GS - единична заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 16 мм изпълнение - Corten стомана GD - двойна заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 20 мм версия - Corten стомана

РЪБ-КОРОНА Edge - Crown подложките са предназначени да трансформират барабана в трапецовидна форма - това помага за центрирането на транспортната лента. Кант - По ръбовете на барабана са поставени коронни облицовки с дължина 250 мм. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки.

БОР подложки

BOR тампони: изработени от специална устойчива на износване червена гума. По ръбовете на барабана са поставени BOR тампони с дължина 250 мм, тъй като в някои случаи това е най-абразираната зона. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки. Капакът BOR има две ширини: 135 mm (размер S) и 142 mm (размер L).