Както разбираме, барабаните се правят чрез заваряване на стомана или чрез леене на чугун. Можете да забележите, че барабаните ни напомнят за гладка цилиндрична форма по протежение на ръба. За да се използва барабана на максималната му стойност, лентата се придърпва плътно към него. За да може барабанът да се почиства, трябва да увеличите ъгъла на увиване на лентата и да използвате надлъжни облицовки.

Облицовките се монтират много лесно, с помощта на специални лепила. За да се намали приплъзването и движението на колана, се използват облицовъчни плочи. За да се увеличи производителността и да се намали вероятността товарът да навлезе в барабанната равнина, се използват и облицовъчни плочи. За да се увеличи издръжливостта на колана с барабана, се използва гофрирана повърхност на барабана, като същевременно се намалява напрежението на колана. При спазване на тези правила експлоатационният живот на лентите и конекторите се увеличава значително.

• При гумена подплата Срокът на експлоатация е дълъг.

• При облицовка с полианит характеризира се с устойчивост на химически влияния, високи температури и висока влажност.

• Полимерна подплата на база устойчивост на износване, здравина и защита от соли, киселини и основи.

• Метална облицовка устойчиви на различни видове корозия и други външни фактори.

Алгоритъм за облицовка на барабана:

1) Повърхността е старателно полирана, специално с шлифовъчна машина на дълбочина не повече от 30 микрона. Следващата стъпка е да почистите повърхността от масла и мазнини с помощта на средства против омазняване.

2) Върху повърхността на барабана се нанася специален грунд, чието време на излагане зависи от вида на грунда.

3) Нанесете специално лепило за облицоване и гумиране на повърхността.

Облицовката е метод за обработка на повърхността, за да стане устойчива на механични повредиили за влияние химически веществаИ физични явления(температура).

По същество това е начин за укрепване на повърхността. Най-често части от механизми на тежката промишленост (минно дело, металургия, тежко машиностроене и други подобни), които са податливи на постоянно триене, му се поддават. Тази обработка повишава устойчивостта им на механично износване, като по този начин удължава експлоатационния живот на механизмите.

Подплата лентови транспортьории задвижващите им барабани са гумирани. Тоест на работна повърхностприлагат се специални плочи (облицовки), изработени от каучук или гумирани с керамични вложки.

Те не само увеличават експлоатационния живот на конвейерния барабан, но и подобряват неговото движение, адхезията към работните повърхности и предотвратяват излизането на самата лента от конвейера.

Методи и стъпки за облицовка на барабани

Подплата лентови барабаниизвършва се по три основни метода: гореща или студена вулканизация и механично. В зависимост от метода на тяхното приложение производителите произвеждат различни модели.

Процесът на нанасяне на облицовъчни плочи протича на няколко етапа. Първо, повърхността се шлайфа или бластира, това се прави, за да се придаде грапавост. След това се нанася слой грунд и след него слой лепило, което ще държи самата подложка. Благодарение на всички тези процедури подложката е здраво закрепена към барабана.

Полимерни покрития за облицовка

Руската компания TD Plastics Group се занимава с проектиране и производство на различни покрития, включително облицовки за повечето механизми за плъзгане на коланите. Произведено полимерни покрития- това са принципно нови материали, които заменят своите предшественици - метални защитни покрития.

Те не изискват толкова внимателна поддръжка, но служат много по-дълго. Продуктовият каталог на TD Plastics Group съдържа широка гама от материали за много области на производство: дървообработване, минно дело и нефтодобив, електрически инсталации, уредостроене, пречистване на вода и военно-промишлен комплекс.

В допълнение към готовите продукти е възможно производството им по специални чертежи с предварителна разработка от специалисти на компанията.

ТИП-ТОП PR 300, ТИП-ТОП PR 200
TRS ГРУНД ЗА МЕТАЛ
T-REX PRIMER B, T-REX PRIMER A

Двукомпонентни формулировки за студена вулканизация

TIP-TOP SC2000, TIP-TOP SC 4000
TRS2002, TRS3003,
T-REX VULC B, T-REX VULC A

Серия FB-Ceramic

Плочи от гумена облицовка с керамични вложки и контактен слой.

Използва се за силно натоварени конвейерни задвижващи барабани

Керамика 14— стандартен размер 14x480x1 900мм

Керамика 12— стандартен размер 12x380x10 000 мм

Облицовъчни услуги от фирма Flisbant

Квалифицираните специалисти на фирмата извършват бързо и качествено облицоване на конвейерни барабани не само в собствените си помещения, но и на територията на клиента.

Фактът, че разполагаме с богат асортимент от висококачествени облицовъчни материали, включително немски грундове и специални, е в полза на контакта с Fliesbant. лепилни състави, което позволява минимизиране на времето за престой на конвейерното оборудване.

Основен процес на облицовка задвижващ барабанлентов транспортьор, производителят на оборудването, като правило, го извършва самостоятелно, използвайки специална технологиястудена вулканизация, чрез която, гладка повърхностБарабанът е покрит с особено издръжлива или "облицовъчна" гума, която може да съдържа керамични включвания. На този момент, този метод е най-оптималният. Облицовката на барабаните на лентовите транспортьори ефективно предотвратява евентуално приплъзване на задвижващия барабан, което възниква, когато се превиши правилното ниво на натоварване на транспортната лента.

В някои видове конвейерни устройства са монтирани задвижващи барабани, чиято повърхност остава напълно гладка след облицовката; в някои има шарки върху облицованото покритие, което между другото е вид визиткапроизводител. Въпреки това, такъв модел изобщо не е предназначен да изпълнява естетическа функция, а напълно утилитарен, той позволява на задвижващия барабан да се самопочиства, което в крайна сметка осигурява на повърхността му по-добра адхезия към конвейерната лента. Между другото, керамичните включвания от своя страна повишават устойчивостта на износване на гуменото покритие на задвижващия барабан, тоест самата облицовка.

Как да облицоваме задвижващите барабани на лентови транспортьори

И така, облицовката е нанасянето на защитен слой върху повърхността на барабаните, задвижващи конвейерната лента. Каучукът се използва основно за облицовка, но по желание на клиента производителят на транспортната лента може да приложи всякакъв защитен материал, който отговаря на изискванията на конкретното производство и експлоатация на транспортната лента. Като опции за подмяна на каучук могат да се използват силикон, акрил, полиуретан и т.н., а защитният слой в такива случаи просто се залепва към повърхността на задвижващия барабан.

Предимства на подплатата:

• Самопочистване на задвижващи барабани на лентови транспортьори;
• Подобряване на сцеплението и премахване на приплъзването;
• Премахване на натрупване на влага и мръсотия;
• Стабилно напрежение на колана и зададена скорост;
• Увеличаване на експлоатационния живот на задвижващия барабан, транспортната лента и цялото оборудване като цяло;
• Надеждна защита метален барабанот ръжда;
• Защита на барабана и лентата от механични влияния.

Технология за облицовка на барабана на лентов конвейер

Трябва да се отбележи, че набраздената облицовка, тоест имаща или шарка, или керамични вложки, осигурява повече високо нивосцепление на повърхността на задвижващия барабан и транспортната лента, както и най-добър показателкоефициент на сцепление, който елиминира прекомерното напрежение на транспортната лента, като по този начин удължава експлоатационния й живот.

Процесът на облицовка не отнема много време от производителя; нанасянето на всякакъв материал като защитен слой върху повърхността на задвижващия барабан става бързо и ефективно. По време на работа на барабан с облицовка можете да спестите време за ремонт и да удължите експлоатационния живот на цялото устройство на конвейерната лента.