Savjeti za modelare početnike - Vodič: Kako sastaviti dobre modele. Krzno vidre smatra se najotpornijim na habanje.

Za sklapanje modela sam model i ljepilo su potpuno nedovoljni. Da biste dobro sastavili model, trebat će vam puno alata, uglavnom jeftinih alata - modelnog noža. pinceta, brusni papir, ljepilo, ljepljiva traka i boje.

Model noževa i rezača

Najvažniji od svih alata je dobar nož. Za rad s modelima aviona prikladniji je nož s uskom oštricom. Kvalitet noža mora biti vrlo dobar kako ne biste morali oštriti oštricu tokom rada. Hirurški skalpel se dobro pokazao kao nož.

Skin

Za skidanje sastavljen model Trebat će vam najmanje dvije vrste kore: krupnije zrna za početnu obradu i vrlo sitne za završnu obradu. Preporučljivo je koristiti vodootporni brusni papir, jer se zrno brzo začepljuje istrošenom plastikom. Vodootporni brusni papir treba s vremena na vrijeme umočiti u vodu kako biste isprali plastične strugotine.

Ljepilo

Najlakši način za sastavljanje modela je tekućim brzosušećim ljepilom. Ne škodi ni poseban ljepilo za spajanje prozirnih dijelova.

Kit

Specijalni model kit je apsolutno neophodan za zaptivanje svih vrsta pukotina koje nastaju nakon lepljenja, izravnavanja površina itd.

Samoljepljiva traka

Maskirna traka se široko koristi pri sastavljanju modela. Ne samo da može zaštititi površine prilikom farbanja ili gletovanja, već i držati dijelove zajedno tokom lijepljenja. Preporučljivo je koristiti što tanju traku.

Dye

Dostupan veliki broj boje za modele, od mitra do akrilne boje on na bazi vode. Završnu obradu je najbolje izvesti akrilom ili uljem umjetničke boje. U potonjem slučaju gotov model Obavezno ga ispuhati polumat lakom kako bi cijela površina postala homogena. Uljana boja daje mat površinu, ali model aviona bi trebao imati blagi sjaj.

Četke

Za slikanje će vam trebati tri četke: tanka, srednje velika i velika ravna. Preporučljivo je kupiti umjetničke četke sa samuljinom dlakom. Nakon upotrebe, četke treba dobro oprati i osušiti.

Kist "Revell", kuna, br. 4/0

Kist "Revell", br. 2

Propisno organizovan radno mjesto- velika stvar. Poželjno je imati poseban veliki sto za modeliranje, ali možete raditi i na kuhinjskom stolu kada je slobodan. Osvetljenje igra važnu ulogu. Pri slabom svjetlu možda nećete primijetiti nedostatke na modelima.

Lokacija alata

Cijeli alat mora biti postavljen uredno i istovremeno tako. tako da je pri ruci. Ne postoji ništa gore od traženja nestalog noža tokom procesa montaže.

Fajl i CP

Razdvojeni sitni dijelovi Dobro je pohraniti u prozirne plastične datoteke - sve je vidljivo i neće se izgubiti. Ne bi škodilo da imate album za fajlove.

Pinceta

U kompletnom kompletu modela uvijek će biti dijelova koji su premali za grube prste modelara. U ovom slučaju, pinceta je neophodna. Dobro je imati dvije pincete: običnu i sa savijenim vrhovima.

Airbrush i kompresor

Velika većina modelara ne može zamisliti proces farbanja bez zračnog kista i kompresora. U svakom slučaju, morat ćete kupiti airbrush i kompresor ako se zaista želite više ili manje ozbiljno baviti modeliranjem. Airbrush i kompresor će zahtijevati najveća finansijska izdvajanja, odvojena od porodičnog budžeta. Budite spremni na ovo i pripremite svog supružnika (ovo drugo je najvažnije!!!). Općenito je prihvaćeno da je slikanje zračnim kistom lakše nego četkom. Pitanje je diskutabilno, ali u svakom slučaju, rezultat slikanja airbrush-om, pod svim ostalim uslovima (iskustvo modelara), je bolji od rezultata rada kistom. Osim toga, brojne sheme maskirnog slikanja za avione (italijanske, njemačke) iz Drugog svjetskog rata mogu se napraviti samo pomoću zračnog kista.

Set noževa

Jedan model noža ponekad nije dovoljan, bolje je nabaviti tri: sa oštrim, rezanim i zaobljenim oštricama.

I svakako su vam potrebne rezervne oštrice za model noža. Možete ih kupiti u Tools Store-u ili na Aliexpress-u: .

"Dodatne ruke"

Male metalne kopče od aligatora su od velike pomoći. Koriste ga instalateri radija. Dobre su za držanje malih dijelova prilikom lijepljenja i farbanja.

Prilikom sklapanja, a posebno kod modifikacije modela, često morate bušiti rupe, pa je logično nabaviti električnu mikro bušilicu i set bušilica malog prečnika. Možete koristiti i bušilicu za obradu površina modela pomoću različitih dodataka.

Rezači žice

Odvojite dijelove od okvira, odgrizite brazde itd. Najbolje je koristiti male bočne rezače, posuđene iz arsenala radio-amatera.

File

Model sa izrezanim kontrolnim površinama izgleda mnogo realističnije od modela u kojem su kormila i krilca jednostavno ocrtani spajanjem. Najbolje je rezati minijaturnom testerom. napravljen od žileta.

Probijač rupa

Probijači rupa različitih promjera korisni su za izradu šablona za identifikacijske oznake, na primjer, japanski krugovi "izlazećeg sunca". Oslikane oznake su poželjnije od naljepnica.

Teško je moguće nabrojati sve alate potrebne za sastavljanje modela. Pored objektivnog, postoji i subjektivni faktor.

Kupujemo model

Nabavili smo alat, sada možemo izabrati model. U početku, najmudrija odluka je da se držite nečeg jednostavnog, na primjer, jednog od jednomotornih lovaca iz Drugog svjetskog rata: sjevernoameričkog P-51 Mustanga, Mitsubishi Zero ili R-47 Thunderbolt. Sastavljanjem ovih modela možete steći osnovne vještine sastavljanja i farbanja.

Modeli ovih aviona su relativno jednostavni. I u 48. iu 72. skali ne sadrže toliko detalja. Uglavnom, to je kao Thunderbolt. I Mustang i Zero su ofarbani u samo dvije boje - običan gornji dio i običan donji dio. Bolje je početi sa 72. skalom, makar samo zbog njene jeftine u odnosu na 48. Ako nemate iskustva, zašto onda upropastiti skupi model ako možete uništiti jeftin?

Nakon sklapanja nekoliko jednomotornih elisnih monoplana, možete preći na eksperimente na višemotornim mašinama, „mlaznjacima“, dvokrilcima, kao i „kitovima“ u razmeri od 1:48 i više (ako imate želju i imaju poseban stan za gotove modele).

Ispitivanje

Kada dobijete model od prodavca, nemojte žuriti da mu se zahvalite. Otvorite kutiju i uvjerite se da su prisutni svi dijelovi navedeni u uputama, naljepnice i posebno nadstrešnica kokpita. Bilo bi korisno uporediti odljevke sa avionom deklariranim na kutiji. Proizvođači iz Kine mogu uspjeti staviti Messerschmitt u Spitfire kutiju. da ne spominjemo zamenu Bf.109E sa Bf.l09G. Provjerite kvalitetu odljevaka - postoje nedostatke.

Ako nađete potpunu usklađenost s kompletom, zahvalite prodavcu i trčite kući da sastavite model. Uzmi ga kući neophodni alati i uredno ih postavite na radnu površinu. Možete preći na sljedeću fazu.

Proučavanje instrukcija

Vjerovatno ćete početi proučavati upute na putu. To nikako nije zabranjeno (ali se ni ne ohrabruje - može vas udariti auto). Kritički procijenite upute. Njegov autor ima svoje viđenje procesa sklapanja modela, a vi možda svoje. Ponekad ima smisla promijeniti redoslijed izrade. Kako god. Nemojte žuriti da grdite autora ako vam se nešto ne sviđa. Pokušajte da se udubite u ideje koje su navele tehnologa da usvoji ovaj određeni redosled montaže. Možda je on u pravu, a ne ti?

Provjeravam vaške

Ukupni kvalitet modela prilično je lako provjeriti. Odvojite nekoliko velikih dijelova (polovine trupa ili ravnine krila) i pričvrstite ih jedan za drugi. Ako je ispalo lako i bez pomaka, onda ste kupili stvar. Ako ne, nabavite kit, brusni papir i strpljenje. Kako biste izbjegli gubitak izrezanih dijelova, preporučuje se da ih čuvate u posebnoj kutiji. Dijelove treba odvojiti od sprudova nožem ili bočnim rezačima, ali ni u kojem slučaju ih ne odlomiti. Po potrebi treba očistiti mjesta na kojima su dijelovi pričvršćeni za okvire nakon odvajanja.

Sklop trupa

Dakle, ispitali ste model. Euforija je prošla, možete se baciti na posao. Počnimo sa trupom.

Čišćenje dijelova

Na odljevcima mogu biti tragovi masnoće od kalupa i drugih masnih mrlja, koje treba ukloniti. Spruce ili već izrezane dijelove uronite u toplu vodu na desetak minuta, a zatim ih temeljito istrljajte sapunom i starom četkicom za zube. Isperite pod tekućom vodom i ostavite da se osuši.

Skidanje

Nakon što se dijelovi osuše, veliki komad Pobrusite ravne površine brusnim papirom i pređite preko brusnog papira sa krajevima polovica trupa. Operacija ima dva cilja - otkloniti eventualne velike nepravilnosti, te učiniti mjesto gdje su polovice zalijepljene potpuno ravnim, otklanjajući tragove potiskivača (ako ih ima), i malo hrapavim za bolja adhezija ljepilo. Također očistite mjesta na kojima se dijelovi pričvršćuju za izljevke.

Dešava se da je jedna od polovica trupa izlivena sa izbočenim dijelovima, na primjer, s repnim stajnim trapom. Postoje dva načina. Prvi je izrezati dio i zalijepiti ga nakon sastavljanja trupa. Drugi način je da uzmete malu drveni blok, umotajte ga u brusni papir i obradite krajeve tepiha trupa, posebno pažljivo brusite u području izbočenog dijela. Najbolje je sam dio ne strugati brusnim papirom, već pola žileta. Koristite nož za modeliranje da uklonite blic. Osim fabričkog, prilikom brušenja može se pojaviti i mali "rafal". Neke plastike će se oljuštiti. Obratite pažnju na bliceve ne samo na krajevima, već i u području izreza za nadstrešnicu kokpita, u otvoru za usis zraka, te na mjestima gdje su zalijepljeni stabilizatori i ravni krila. Upamtite: kada kvar “ispadne” tokom farbanja (i definitivno će se “pojaviti”), biće kasno da se ispravi.

Podešavanje fenjera

Presavijte polovine trupa. Moraju se savršeno uklopiti. Ako je potrebno, ponovite brušenje polovica brusnim papirom. Pričvrstite baterijsku lampu na presavijeni trup (dok se može pričvrstiti gumenim trakama). Lanterna, opet, mora savršeno stajati "na mjestu". U suprotnom, pažljivo ga izbrusite kako biste ga uklopili u trup. Postoje "smrtonosne" opcije - nadstrešnica je deblja od trupa. Pa, izbrusi pleksiglas, pa trči u radnju po GOI infuziju. Sa GOI pastom je sasvim moguće vratiti transparentnost lampe na više nego prihvatljiv nivo.

Koriste se savremeni modelari Buduća završna obrada poda (podni vosak)- Američka tečnost za poliranje podova. Prozirnim naljepnicama dodaje transparentnost i sjaj.

Mnogo je gore ako se između nadstrešnice i trupa stvori razmak, a vrh nadstrešnice savršeno se uklapa u stražnji dio trupa. Takav nedostatak može se "liječiti" kitom. Problem je boja kita - bijela ili svijetlo siva. Unutrašnjost kabine ima potpuno drugačiju boju. Obojiti unutrašnjost kita zalijepljenim lanternom teži je zadatak od sklapanja makete broda u boci. Proces je elementaran samo u jednom slučaju - kada se na dnu trupa nalazi ogroman izrez za središnji dio.

Prilagođavanje unutrašnjosti kabine

Sada je vrijeme da odvojite unutrašnje elemente kokpita od izljevaka: komandna tabla, sprat, zadnji zid. Podesite dijelove da pristaju brušenjem i umetanjem u polovice trupa. Često su pod i instrument tabla preširoki za lepljene polovine trupa. Kod nekih modela, bočne ploče kabine su izlivene integralno sa polovicama trupa, na nekima pod kabine zajedno sa bočnim pločama čini neku vrstu kade. Kupatilo je takođe često šire nego što je potrebno. Podesite ga da odgovara.

Sada odrežite male dijelove unutrašnjosti kabine od utora - upravljačke ručke. pedale, pilotsko sedište. Ogulite ih i stavite u kutiju da ih ne izgubite.

Bojenje unutrašnjosti kabine

Ponekad je prilikom izrade modela potrebno farbati pojedine dijelove ili podsklopove, posebno kabinu. Male dijelove treba pripremiti za montažu i farbanje na isti način kao i velike: uklanjanje polomljenih dijelova, tragova potisnih šipki, čišćenje livenih šavova, pranje, sušenje i odmašćivanje.

Obratite pažnju na odabir boja za unutrašnjost kabine. Grupirajte komade po boji. Delovi koji su farbani različite boje Pogodno stegnuti u krokodilske kopče. Pobrinite se da aligatorovi "zubi" čvrsto prihvate dijelove - struja komprimiranog zraka sasvim je sposobna pomesti loše osiguran dio. Prije svega, sama kabina je obojena u osnovnu boju (najčešće je to unutrašnje strane polovice trupa). Nakon što se osnovni ton potpuno osušio, pređite na "farbanje" četkom elemenata "dekoracije" kabine: radio daljinskih upravljača, komandi trimera, ventila za dovod kisika itd. Najčešće su ovi elementi obojeni crnom bojom, ali se mogu naći i druge boje.

Prije montaže također vrijedi slikati vidljivo unutrašnje površine usisnici vazduha i cilindri motora.

Obloga instrument table

Najlakši način je prebaciti priloženu naljepnicu na instrument tablu. Gotovo svi modeli su opremljeni takvim naljepnicama i gotovo sve naljepnice, u najboljem slučaju, odgovaraju stvarnosti za 20-30 posto. Mnogo veći realizam može se postići četkanjem instrument table bojama na bazi vode ili ulja. Farbanje pločice osnovnom bojom je neophodno čak i kada se koristi naljepnica. Lakše je farbati instrument table na kojima se imitiraju pojedini instrumenti tokom livenja, posebno ako je osnovna boja ploče, kao na Mustangu ili Zerou, crna. Dio je u potpunosti ofarban mat crnom bojom, zatim su rubovi instrumenata ocrtani olovkom. Na kraju se na skalu uređaja stavlja kap tekućeg stakla ili, u najgorem slučaju, bezbojnog laka za nokte, a nakon sušenja lak ili staklo se lagano poliraju.

Instrument tabla Thunderbolta bila je obojena crnom bojom, a točkići s instrumentima obojeni su u bijelo. Opet, morat ćete početi farbanjem kontrolne ploče u mat crno. Nakon potpunog sušenja, kap bijele boje nanosi se na središte skale imitacije instrumenta i "razmaže" rubove instrumenta. Nakon sušenja - lak ili staklo plus poliranje.

Sljedeći korak ka realizmu je imitacija samih ljestvica instrumenta. Ovaj rad zahtijeva iskustvo i tačnost. Vage se crtaju tankim kistom.

Montaža unutrašnjosti kabine

Nakon farbanja unutrašnjih elemenata kabine, možete započeti montažu. Pod uslovom da su delovi unapred montirani, to ne bi trebalo da izazove poteškoće. Kontaktne tačke treba očistiti od boje. Najbolje je spajati dijelove tekućim ljepilom, koristeći kapilarni efekat poznat iz kursa fizike. Dva dijela se čvrsto pritisnu jedan na drugi, a na spoj se nanosi kap tečnog ljepila. Kap će ispuniti i najmanje pore fuge, a spoj će biti i čvrst i uredan. Prilikom lijepljenja važno je da ljepilo ne dospije na obojene površine, posebno na instrument tablu - mukotrpan rad će otići u kanalizaciju.

Najpogodnije je kada je unutrašnjost kabine napravljena u obliku "kade", kao u modelu Thunderbolt. Kupka se sklapa odvojeno od trupa i nakon lijepljenja mora se osušiti najmanje preko noći. S prvim zrakama izlazećeg sunca možete isprobati sklopljeni modul na trup. Ako modul odgovara, zalijepite ga za jednu polovinu trupa i idite u krevet da ga popunite. Ako nije, prilagodite ga poznatom metodom brušenja, rezanja i turpijanja viška plastike. Nakon što zalijepite “kadu” i ljepilo se lagano stegnulo, izvršite završnu provjeru - još jednom spojite polovice trupa, od kojih jedna već ima zalijepljenu kabinu.

Sastavljanje polovina trupa

Upute obično preporučuju nanošenje ljepila spojne površine polovice trupa. Većina ljudi radi upravo to, ali u ovom slučaju postoji velika vjerovatnoća nekontroliranog istiskivanja viška ljepila na površinu. vanjske površine skupštine. Bolje je koristiti već poznati kapilarni efekat: presavijte polovice i premažite ih po konturi tekućim ljepilom, pažljivo nanesite ljepilo četkom. Istina, i ovaj slučaj ima svoje zamke: ljepila vam lako mogu dospjeti na vrhove prstiju, a potonji mogu ostaviti otiske koje je teško ukloniti na površini trupa. Pokušajte držati prste dalje od šava trupa prilikom nanošenja ljepila. Zalijepljene polovice treba nečim stegnuti (gumice, štipaljke) i ostaviti da se osuše.

Nakon nekoliko sati sušenja, potrebno je očistiti ljepljivi šav u ravnini, prethodno zaštitivši pilotsku kabinu od piljevine trakom. Ponekad se šav mora zalijepiti. Kitu takođe treba dati vremena da se dobro osuši. Šav se čisti brusnim papirom različitih veličina zrna (od srednje do finog).

Prvi korak u sklapanju modela aviona je završen. Možete se ponosno nasmijati, ponosni na svoje postignuće.

Dodajmo krilo i rep

Ima smisla početi s repom: dok se krilo ne zalijepi za stabilizator i kormila, visini je lako prići.

Ispravljanje nedostataka na brutalnom repu

Na većini malih modela Mustang, Thunderbolt i Zero borbenih modela, polovice stabilizatora su izlivene u jednom komadu (gornji i donji dio zajedno). Najčešće su bez nedostataka. Ako postoje nedostaci, preporučuje se korištenje "vrućeg čišćenja".

Zagrijte vodu do ključanja i u nju spustite dio sa nepotrebnim savijanjem na nekoliko sekundi. Uklonite dio i ispravite ga prije nego se ohladi. Ponavljajte operaciju (grijanje-savijanje) sve dok kvar ne nestane.

Tanji dijelovi zahtijevaju manje topline. Sve repne površine imaju prilično tanke prednje i zadnje ivice, koje se mogu potpuno eliminisati kupanjem vruća voda Lako je oštetiti ivice. Preporučljivo je savijati samo debeli sloj stabilizatora.

Pripremite polovine stabilizatora za lepljenje - brušenje, pranje, sušenje i odmašćivanje.

Podešavanje repnih površina

Umetnite polovinu stabilizatora u trup. U pravilu, lokacija zgloba, čak i na dobrim modelima, zahtijeva prilagođavanje. Razmak će se nakon lijepljenja morati zalijepiti, ali u međuvremenu treba procijeniti koliko točno površina stabilizatora odgovara ugibu na trupu. Ako je perla deblja, onda je potrebno prilagoditi profilu stabilizatora, ali ako je stabilizator deblji, onda bi vjerovatno bilo bolje povećati profil perle kitom nakon lijepljenja polovine stabilizatora.

Poravnavanje i pričvršćivanje repnih površina

Sada kada ste podesili zadnji deo na mestu, možete početi da ga lepite. Ako je kormilo dato odvojeno, počnite s njim. Nanesite javor na spojne površine i pritisnite kormilo na trup. U većini slučajeva kormilo je zalijepljeno kao da je u neutralnom položaju, pa se uvjerite nekoliko puta pregledom modela sprijeda, straga i odozgo. ispravan položaj volan

Nakon što se ljepljivi šav kormila i trupa očvrsne, možete početi pričvršćivati ​​vodoravne polovice. Svaka polovica mora biti zalijepljena strogo pod pravim uglom u odnosu na ravninu simetrije trupa. Najbolje je okom provjeriti da li je stabilizator pravilno zalijepljen pregledavanjem sklopa striktno sa stražnje strane sa okretom od 90 stupnjeva. U ovom slučaju, stabilizator zauzima vertikalni položaj i lakše je mentalno uporediti relativne položaje njegovih polovica; polovice bi trebale biti na istoj osi. Postavite prave kutove, pričvrstite polovice stabilizatora nečim (na primjer, ljepljivom trakom) dok se ljepilo potpuno ne osuši.

Wing

Avioni krila se ponekad daju na dvije polovine, gornju i donju, ponekad desnu i lijevu gornji dijelovi i zajedničko dno za desnu i lijevu ravninu, tu su i krilne ravni izlivene u jednom dijelu. Problemi koji mogu nastati sa krilom su slični problemu sa stabilizatorom.

Poravnavanje i lijepljenje krutog krila

Defekti tvrdo krilo eliminisan već poznatom metodom „grejanje-savijanje“. Zatim se ravnina prilagođava središnjem presjeku. Prilikom lijepljenja aviona treba kontrolirati poprečni “V” ugao i napadni ugao instalacije. Važno je zadržati iste uglove napada i "V" za oba aviona. Čak i mala odstupanja u uglovima ravnina biće jasno vidljiva na sastavljenom modelu. Pogodno je kontrolirati ujednačenost poprečnog ugla širinom razmaka između ravnina i središnjeg presjeka. Lepljenje aviona. Provjerite uglove ugradnje i osigurajte položaj krila ljepljivom trakom ili trakom. Nakon što se ljepilo stvrdne, pukotine se zalivaju i bruse. Rad sa šmirglom na spoju aviona i trupa je izuzetno nezgodan, a spojevi su gotovo uvijek oštećeni tokom rada. Međutim, ne možete ništa učiniti, nemojte ostavljati prazninu. Uz odgovarajuću vještinu, sasvim je moguće obnoviti spoj.

Poravnanje i lepljenje ravni krila iz dve polovine

Prvi korak je brušenje krajeva polovica aviona pomoću brusnog papira; slična operacija je već urađena s polovicama trupa. Presavijmo polovice jedne ravni i pažljivo ispitajmo. U idealnom slučaju, krajevi polovica, njihovi krajevi i linije spajanja trebaju se spojiti. U praksi obično moramo zapamtiti izreku „rep je vani, nos zabačen“. Nakon kombiniranja gorštaka, jedan od završetaka negdje "ostaje", linije spajanja se ne poklapaju. Najbolje je uzeti podudarnost linija spajanja gornje i donje polovice kao referentnu točku prilikom lijepljenja. Priprema za lijepljenje se vrši uobičajeno. Polovice su ponovo presavijene i učvršćene uskim trakama kamuflažnih podataka. Lijepljenje nastaje zbog rada kapilarnog efekta - ali perimetar ravnine se prolazi četkom s tekućim ljepilom. Nakon što se ljepilo stvrdne, trake za pričvršćivanje se skidaju, a ljepilo se nakapa na spojeve koje su prekrili. Dok se jedan avion suši, možete raditi na drugom. Završna obrada površina, a posebno rubova ravnine, izvodi se tek nakon što se ljepilo potpuno osuši. Sastavljeni avioni su zalijepljeni na trup na isti način kao i čvrste polovice. Još jednom, ne škodi da vas podsjetim: kontrolirajte uglove ugradnje, prije svega, poprečni ugao "V".

Poravnavanje i lijepljenje trodijelnog krila

Proces sastavljanja krila iz tri dijela (dvije gornje polovice ravnine i jedna donja, izlivena u jednom komadu sa donjom površinom središnjeg dijela) bit će drugačiji od sklapanja krila iz četiri i dva dijela.

Pripremite dijelove za lijepljenje kao i obično. Ponovo instaliraj donji dio krilo i pričvrstite ga ljepljivom trakom. Provjerite uglove ugradnje. Zatim postavite gornje kutlače aviona na svoje mjesto i također ih pričvrstite trakom (ovdje se mogu pojaviti isti problemi kao kod spajanja gornje i donje polovice četverodijelnog krila: neusklađenost vrhova i linija spajanja). Ponovo provjerite križić "V". Ako trebate smanjiti kut, umetnite tanke plastične odstojnike iste debljine u razmake između trupa i gornjih polovica. Zalijepite donji dio krila na trup. Nakon sušenja, još jednom provjerite poprečni "V" i ispravno pristajanje gornjih polovica ravnina. Ako je sve u redu, učinite da kapilarni efekt djeluje za dobar uzrok lijepljenja gornjih polovica dnu. Nakon što se glavni ljepljivi šav stegne, uklonite traku i nanesite ljepilo na spojeve prethodno prekrivene ljepljivom trakom.

Sklop mora biti potpuno suh prije kitiranja i čišćenja. Brušenje rubova krila i spoja ravnina sa središnjim dijelom završava važan korak u sastavljanju modela. Sada model već izgleda kao avion.

Svijet kože i krzna je fascinantan svijet rukotvorina koji daje puno pozitivnih kreativnih emocija. Ali rad s prirodnim krznom razlikuje se od ostalih vrsta šivenja. Potrebno je poznavanje tehnologije šivanja krznenih proizvoda, uključujući krojenje prirodne kože, te pravila za odabir krzna. Morate savladati tehnike izrade spojnih šavova koža, imati vještine rada sa krznarskim strojem itd. Osim toga, nikakvi video tutorijali ili kursevi o radu s krznom ne mogu pružiti ono najvažnije - iskustvo koje se pojavljuje tek nakon godina rad sa krznom.

Kako sašiti krzno kod kuće? Šta je krznarska mašina i može li se bez nje? Kako rezati i kojim nožem možete rezati kožu od prirodnog krzna? Ova i druga pitanja su ukratko prikazana u ovom članku.

Kako sašiti krznene krznene krznene kože ručnim šivanjem

Dijelovi krzna, za razliku od kože, spajaju se ili ručno ili na posebnoj krznarskoj mašini. Šivanje krzna na konvencionalnoj šivaćoj mašini čini šav rastegnutim i lošeg kvaliteta, a osim toga, kožna tkanina krzna može se pokidati ovim načinom spajanja.
Postoji nekoliko tehnika za ručno spajanje krzna; predlažem da proučite jednu od opcija za ručni krznarski šav s "dvostrukim ubodom".

Prvo se ivice dvije kože koje se šiju presavijaju sa kosom prema unutra, tako da se dlačica ne vidi tokom šivanja. Igla treba da probode obe kore prema sebi, odnosno sa poleđine, ali možete početi sa leve ivice ili desne, kako vam više odgovara. Glavna stvar je shvatiti kako napraviti takav šav.

Da li volite sobno ili baštensko cveće? U rasadniku Green Gate možete kupiti ukorijenjene reznice i odjeljke raznog domaćeg i višegodišnjeg vrtnog cvijeća. Imamo stalno ažuriranu kolekciju anturijuma i hibiskusa. Cveće i biljke šaljemo poštom.

Krznarski ručni bod izrađuje se jednostavnim šavovima preko ruba s desna na lijevo s malim korakom između šavova. Ubodite naprijed, ušijte na mjestu, u iste rupice od igle, pa opet ušijte naprijed, ušijte na mjestu, itd.
Iskusni krznari uvijek ponavljaju šav, odnosno igla uvijek dva puta prolazi kroz istu rupu. Gustina boda (0,3-0,5 cm) i visina boda (0,3-0,8 cm) zavise od debljine kožne tkanine. Što je krzna deblja, šav je veći i obrnuto.

Nakon spajanja krzna krznarskim šavom oba dijela se rasklapaju i šav se ispravlja lupkanjem po njemu malim čekićem sa strane kožne tkanine. Šav je gladak, ravan i čvrst, a rubovi spojenih dijelova pozicionirani su kraj do kraja.

Mala razlika u dužini dlačica dve kože koje se šivaju može se izjednačiti pomeranjem duž ivice kože uz dužu kosu. U tom slučaju, šav treba dobro zategnuti. Inače, kada izvodite ručni krznarski šav, ne biste trebali previše zategnuti konac, dovoljno je jednostavno "pokupiti" labavost konca. Mnogo je važnije održavati istu napetost konca u svakom ubodu.

Neke šavove je potrebno zalijepiti

Neke dijelove krznene odjeće potrebno je kopirati, na primjer, rub, ovratnik, rub i drugi. Dupliranje s materijalom za jastuke zaštitit će ih od rastezanja i dati im potreban oblik.
Neophodno je ojačati spojne šavove kao što su šavovi za rukavice, šavovi na vratu i šavovi na ramenima. Ova područja su podložna rastezanju, a traka ušivena u šav ga jača i jača.
U prodavnicama pribora za šivanje možete kupiti običnu pamučnu traku širine 1,5-2 cm i koristiti je u ove svrhe. Postoje i posebne ljepljive trake koje krznari nazivaju "pojačala". Koriste se i pri šivanju proizvoda od prave kože.
Traka se postavlja na jednu stranu.

Spojni krznarski šavovi moraju biti rastegnuti

Komadi kože spojeni u jednu cjelinu moraju se rastegnuti drvena površina. Da biste to učinili, trebat će vam mali ekseri i čekić.
Koža krzna sakupljena iz različitih komada lagano se navlaži vlažnom spužvom sa strane kožne tkanine, a zatim se po rubovima zakucava ekserima na dasku, istovremeno je lagano rastežući.
Ovo je veoma težak proces, potrebno je iskustvo, pa se neću detaljnije zadržavati na tome. Reći ću samo da se uz pomoć takve operacije krznene kože izravnavaju, šavovi se ispravljaju, a ponekad je čak moguće i povećati veličinu kože.

Za rad sa krznom potrebno je prisustvo specijalni alat. Pored obućarskog noža, kojim se (ne makazama) reže kožu krzna, koriste se i mnogi drugi alati. Na primjer, čekić za zaglađivanje i omekšavanje šavova, ljepljive trake za podlogu, specijalne igle za ručno šivanje, konci itd.

Zašto kožu od prirodnog krzna ne možete rezati makazama? Zato što makaze režu kosu, a šav nakon spajanja bit će vrlo uočljiv.

Mali čekić i poštanski mali ekseri su obavezni u krznarskom kompletu. Čekićem morate omekšati spojne šavove tapkanjem po njima, a trebat će vam i kada navlažite kožu na drvenoj površini.

Armaturne trake širine 0,8-1,5 cm postavljaju se (zalijepe) na odrezanu ivicu kože na mjestima gdje će krzno doživjeti napetost, na primjer u rupu za ruke, vrat bunde ili prsluka itd.

Obavezno nabavite neljepljive materijale za jastuke. Bit će potrebni za jačanje bočne strane bunde ili krznenog prsluka, ovratnika, manžeta itd.

Kupite dobar metalni češalj za češljanje kose. Uz njegovu pomoć, dobro je "češljati" spoj kože.

Trebat će vam i šilo, jaki konci, posebne igle, ljepilo za kožu, naprstak i, naravno, oštar nož za cipele. Usput, umjesto toga možete koristiti običan nož za kancelarijski materijal sa oštricom koja se uvlači. Jeftina je i tupa oštrica se lako može "naoštriti". Da biste to učinili, samo trebate odlomiti donji dio oštrice kliještima (na posebnoj oznaci).

Rad s krznom ima jednu važnu prednost - uvijek možete dodati komad koji nedostaje na bilo koji dio ili dio kože krzna zamijeniti drugim, jer će spojni šav biti skriven u gustoj dlaki.

Krzno bilo koje životinje koje nosi krzno nikada nije potpuno isto. Razlikuju se po veličini, visini dlake, nijansi, a ponekad i neke kože imaju "ćelave mrlje" i druge nedostatke. Općenito, odabir krzna je najvažnija vještina po kojoj se cijeni dobar krznar.

Pravilan odabir krzna učinit će bundu "monolitnom", kao da je sašivena od jedne velike kože, bez fokusiranja na spajanje koža različite kvalitete i nijanse. Dobar majstor krznar, kao i vajar, opipa krzno i ​​od različitih komada vaja pravo umjetničko djelo, zbog čega je šivenje krznenih proizvoda najskuplja usluga ateljea.
Teško je dati neke konkretne preporuke o odabiru kože, ali kada šijete, na primjer, krzneni prsluk, najbolje komade kože (leđa) postavite na sredinu prednje i stražnje strane. Preporučljivo je ugraditi bočne dijelove kože na druga mjesta, na primjer, u bočne šavove.
Kada spajate različite komade krzna, obratite pažnju na visinu krzna i njegovu nijansu. Pričvrstite ih jedno za drugo i uporedite, ako se uklapaju, povežite ih zajedno.

Kako šivati ​​krznene kože na krznarskoj mašini

Kože krzna se šivaju ili ručno ili pomoću krznarske mašine. Za izradu krznarskog šava na mašini, koža na šavu se presavije sa dlačicama okrenutim jedna prema drugoj, kažiprstom ili šilom pažljivo uvuče dlaka prema unutra, a rubovi kože se zašiju. Visina i širina boda su podesivi.

Debljina igle i konca treba da odgovara debljini kožne tkanine. Odaberite boju niti tako da ne odgovara boji krzna, već boji kožne tkanine, tada će biti manje uočljivi na prednja strana skins.
Prilikom rada na krznarskoj mašini treba pažljivo ugurati dlaku između kože, jer će krznarska mašina „ubaciti” dlaku u šav, koju će biti vrlo teško izvući. Osim toga, to može dovesti do kvara krznarske mašine, preskakanja šavova, slomljenih igala itd.

Za kože arktičke lisice i lisice koristite konac br. 80, za tanke kože zeca - br. 50, 60, za ostale kože - br. 40, 50.
Nakon spajanja, krznarski šavovi se zaglađuju kundakom obućarskog noža ili laganim udarcima čekića sa gumenim đonom.

Krzno možete rezati samo posebnim nožem za cipele na stražnjoj strani krzna položenog na plastična ploča ili pleksiglas. Nezgodno je rezati nožem na drvenoj površini, vrh noža će se stalno rezati u daske. Ako makazama odrežete kožu krzna, dio krzna će otpasti s obje strane, a kada se spoji, šav će biti vrlo uočljiv.

Početnim krznarima savjetujem da prvo rade sa starim krznom koje još nije izgubilo svoje estetske kvalitete. Osim toga, takvo se krzno može malo ažurirati ako ga kombinirate s pravom kožom i instalirate nove dodatke.

Krzno vidre smatra se najotpornijim na habanje.

Krznene kože imaju standard nosivosti. Krzno vidre smatra se najizdržljivijim i otpornijim na zalijevanje. Vidra je ta koja ima čast da bude standard za sve životinje koje nose krzno, a s njom se uspoređuje krzno krznaša. Čak je i samurovo krzno inferiorno u odnosu na snagu i otpornost na habanje.

Dakle, ako je krzno vidre 100%, onda je samur - 80%, mink - 70, arktička lisica - 65, krzno astrahana - 60, lisica - 50, muskrat - 45, vjeverica - 30, hermelin i lasica - 25, zec - 12 , krtica i gofer - 10, zec - 5.

Ne stavljajte naftalin u bundu. Neka krzna, uključujući i ljudska, alergična su na naftalin.
Zaštiti prirodnog krzna od brisanja, takva područja čine krzneni kaput vrlo starim.
Izblijedjeli i izduženi dijelovi krzna na bundi mogu se pojaviti prilikom vožnje automobila. Pokušajte da se ne vozite u autu u dugom krznenom kaputu, to je neprijatno i brzo će ga uništiti izgled.
Prirodno krzno treba zaštititi od direktnog uticaja razne hemikalije, kao i parfeme. To može uzrokovati da kosa izgubi sjaj, a kožno tkivo izgubi elastičnost.
Pokušajte da izbegnete suviše smočenje krznene odeće. Ako vas ipak uhvati mokar snijeg, osušite bundu ili krzneni prsluk sobnoj temperaturi u ventiliranom prostoru, ali ne u blizini grijalice.

Ažurirano za World of tanks 1.0.1.1 WOT zakrpu.

Želite li donijeti nešto novo u World of Tanks, promijeniti standardni izgled tenkova? Tada je predstavljena modifikacija ono što vam treba. Uz njegovu pomoć možete značajno transformirati modele nekih tenkova. Štaviše, neki automobili će postati potpuno neprepoznatljivi.

Mnogim ljubiteljima sovjetskih ST će se svidjeti transformacija T-62 i Ob 140. Izgledaju zaista impresivno i borbeno.

On ovog trenutka Mod vam omogućava da promijenite izgled 48 tenkova. Većina njih su automobili premium nivoa osam. Iako ima zanimljivih izuzetaka.

Modifikacija omogućava tenkovima američke nacije da promijene svoju boju.

Francuzi dodaju neke nove elemente, originalne dijelove, zaštitne poklopce, svjetla i dodatne ekrane.

Britanski srednji tenk FV 4202 doživio je zanimljive transformacije.

Instalacija

Pokrenite instalater, slijedite upute

Preuzmite Sklapanje modela i skinova Milky’s Mod Shop

Dakle, odlučili ste da se bavite modelingom, ali imate vrlo nejasne ideje (ili uopšte nemate pojma) o tome šta je to, odakle početi i šta je za to potrebno. U ovom kratkom članku pokušat ću na razumljiv i razumljiv način svakom čitatelju opisati cijeli proces stvaranja dobrih, kvalitetnih modela.

Imajte na umu da koliko god vam se neki koraci u ovom vodiču činili čudnim, ipak ih ne možete preskočiti, inače će se model pokazati lošim i neispravnim. Dok čitate članak, možda ćete naići na nepoznate riječi - neću sastavljati listu pojmova i opisivati ​​njihovo značenje - samo pretražite internet. Učićemo iz principa avionskog modeliranja, koji su pogodni i za druga područja. Osnove modelinga su za sve iste. Dakle!

Poglavlje 1 - Odakle početi?

Pa, moraćete da izaberete nešto drugo. Jeste li odabrali? Odlično, prijeđimo na sljedeću tačku - kupovinu alata. Alat možete odabrati potpuno intuitivno. Činjenica je da su vam u stvarnosti, da biste sastavili model, kritično potrebni apsolutno svi alati koji se prodaju u prodavnici modela, ali ne biste trebali kupiti sve, jer kada počnete sa sklapanjem, i dalje ćete shvatiti da je većina glavni alat Još uvijek ga niste kupili jer ga nije bilo u trgovini i morat ćete ga sami napraviti. Ali više o tome kasnije.

Ono što je najvažnije - ne zaboravite kupiti ljepilo - model se ne može sastaviti samo uz pomoć momenta i PVA koji vam leži u kutiji, ali ne brinite, dobro će vam doći. Savjetujem vam da kupite nekoliko ljepila odjednom - običan model, drugi, helijum drugi... općenito, odaberite ono što vam je najdraže. Ne zaboravite kupiti kit, turpije, brusni papir... Zatim prijeđite na policu za farbanje. Ovdje situacija nije ništa bolja nego s alatom. Opet su vam potrebne SVE boje koje se prodaju u radnji, ali ako ste sami došli u radnju i shvatite da jednostavno nećete donijeti cijeli pult kući, kupite barem sve osnovne boje, kao i one navedene u upute za sastavljanje vašeg modela.

Odaberite za sebe 15 četkica (ako trgovina nema 15 četkica različite veličine- možete kupiti i četke iste veličine, ali različitih proizvođača). Sada se možete odmaknuti od pulta za farbanje. U suštini, za farbanje modela i dalje morate kupiti airbrush sa kompresorom, ali još ne morate žuriti. Do trenutka kada vam zatrebaju, naći ćete se u prodavnici modela više puta.

Sada vrlo važan savjet: Dok ste u prodavnici modela, ni pod kojim okolnostima ne biste trebali razmišljati o tome koliko novca ćete morati potrošiti. Ionako ga TREBATE kupiti - zašto vam unaprijed kvariti raspoloženje? Sjećaš li se? Odlično, sada se vratite na policu sa modelima i izaberite sebi drugi model (shvatit ćete zašto kada postanete istinski iskusan modelar). Sada idite na blagajnu i platite svoje kupovine. Ako nemate dovoljno novca, nemojte ni pomišljati da ostavite neku od odabranih roba. Bolje je nazvati suprugu i zamoliti da hitno donese novac izdvojen za kupovinu frižidera (nemojte požaliti, ionako sutra nećete kupiti frižider i uvijek ga možete ponovo staviti na stranu i imat ćete sastaviti model u bliskoj budućnosti).

Poglavlje 2 - Sastavljanje modela

Napomena: ako u stanu nema nikoga osim vas, onda ćete morati po drugi put sami pogledati sadržaj, ali nemojte propustiti ovaj važan korak u izradi modela.

Sada ponovo izvadite sve iz kutije, pronađite spruve na kojima se nalaze polovice trupa i krila. Pronađite alat u svojim kupovinama koji se može koristiti za odvajanje ovih dijelova od sprudova. Odvojite i savijte polovine trupa zajedno. Gledajte ovu strukturu oko 5 minuta, a zatim na nju pričvrstite krila. Neudobno za držanje? Pokušajte!

Ne možete bez poteškoća izvući ribu iz ribnjaka, a za modeliranje ova izreka savršeno odgovara. Sada pronađite nešto što će privremeno zadržati vašu strukturu na mjestu, kao što je traka. Zamotajte sve dijelove zajedno, stavite ih na sto i divite im se još malo. Sada sve rastavite početni položaj i stavi u kutiju. Zatvorite kutiju i ostavite je na stranu.

Poglavlje 3 - Radno mjesto

Na sto postavite poseban model "ćilim". Oh da, zaboravio sam da ga dodam na listu potrebnih kupovina u prodavnici modela, pa, nema problema, naručite ga odmah putem interneta. Ako ne znate kako to izgleda, samo pogledajte cijeli katalog online trgovine i kada ga vidite, odmah ćete shvatiti o čemu govorimo. Da olakšam pretragu, ipak ću vam dati savjet - zeleno je i lijepo. Glavna stvar je kupiti veći tepih, po mogućnosti veličine A2 ili još bolje A1! Ali pretpostavimo da ste ipak razmišljali o kupovini u trgovini i možemo dalje. Dakle, rasporedite sve alate oko sebe. Ne morate se truditi da održavate red ili neku vrstu slijeda - u svakom slučaju, nakon pola sata rada, sve se kreće jedno na drugo. Rasporedite boje. E, dosta je za danas, možete se igrati sa djetetom ili raditi nešto drugo.

Poglavlje 4 - Ponovno sastavljanje

Pronađite ga u kutiji sa građevinski alati zalihe modela (mislim da su tu trebali biti), a u isto vrijeme ostaviti po strani sve što se čini primjenjivo na sklapanje modela. To mogu biti rezovi žice, komadi plastike, izgorjeli transformator - u stvari, sve može dobro doći, pa odaberite sami.

Vratite se u sobu i ponovo pripremite svoj radni prostor. Postavite kutiju s modelom na sto, rasporedite dijelove na stol i počnite proučavati upute. Ne ljuti svoju ženu i idi jedi; ako ne odeš predugo, ona će se uvrijediti. Argumenti da ste zauzeti važna stvar oni neće imati nikakvu moć, a i vi ćete se morati pomiriti s tim. Nakon ručka, operite ruke i pokušajte se vratiti sastavljanju modela. Ako vas nešto drugo ometa, odložite skup do sljedećeg slobodnog dana.

Poglavlje 5 - Precizna i naknadna kupovina

Dok budete pregledavali fotografije, imat ćete pitanja, odgovore na koja nećete pronaći, a morat ćete pronaći neki dobar forum za modeling, registrirati se tamo i postavljati svoja pitanja. Nakon toga, dok čekate odgovor, možete početi pregledavati sve teme zaredom. Pogledaj na sat - vrijeme je da spavaš. Sutradan pročitajte šta su vam rekli, ostavite model na stranu i uzmite drugi koji ste kupili u radnji.

Ponovite cijeli proces od drugog poglavlja do ove tačke. Sada morate čekati da vaša narudžba stigne iz online trgovine. Ali morate nešto da uradite: dok ste čitali forum, verovatno ste shvatili da niste baš nešto kupili važni alati, kao i kompresor sa airbrush-om. Uzmite sav novac koji ste uštedjeli za frižider i idite u prodavnicu.

Napravite listu unapred, ali ne morate da je nosite sa sobom, ipak ćete morati da pogledate sve šaltere i sigurno ćete sve zapamtiti. Kupite sve što vam treba i još jedan model. Možeš ići kući. Kod kuće ponovite sve korake iz drugog poglavlja s novim modelom i sakrijte ga negdje. Objasnite supruzi potrebu za kompresorom i airbrush-om, dokažite da se stari frižider može bez problema koristiti još nekoliko godina.

Poglavlje 6 - Izrada uz pomoć naknadnog tržišta

• Pokušajte da ne izgubite upute - prilično su korisne. Ako ga i dalje ne možete pronaći, počnite tražiti u preostalim kutijama, zatim u hrpi časopisa u toaletu - ako to ne donese rezultate, morat ćete potrošiti dosta vremena na traženje.
• Prije montaže, ne zaboravite provjeriti kako se model uklapa u crteže. Čak i ako su nedosljednosti male, a shvatite da to niko neće primijetiti na sastavljenom modelu, ipak ispravite ovaj nedostatak, koliko god vas to koštalo. Na kraju krajeva, nije važno da li je greška uočljiva ako VI znate za nju!
• Kada odsiječete dijelove od vodnjaka (iz zabave) koji će vam trebati tek u 30. koraku montaže, ipak razmislite o tome koliko će vam biti lako da prepoznate ovaj dio u budućnosti. Ako sastavljate kokpit i shvatite da su vanjske antene vrlo slične jedna drugoj, nakon što ih odsiječete, pokušajte se dobro sjetiti koja je bila pod kojim brojem.
• Pokušajte da što više detaljizirate unutrašnje komponente i elemente. Ne brinite da li će ove komponente biti vidljive na sastavljenom modelu. Čak i ako ne, a da biste im se ponovo divili, moraćete da razbijete model - naporno radite! Šta ako ga neko jednog dana slomi i vidi prazninu unutra! Jedina stvar je, ne zaboravite sve fotografisati prije nego što to zauvijek sakrijete u trup.
• Ako ste bili dovoljno nepažljivi da na pod ispustite dio manji od 30x30mm - ne pokušavajte ga pronaći - vjerovatnoća pozitivan rezultat pretrage su minimalne - samo gubite vreme, tokom kojeg možete početi da pravite ovaj deo ručno, pogotovo jer će ionako biti bolji domaći. A kada vam žena nedelju dana kasnije donese izgubljeni deo i pita: “Draga, kakav sam plastični komad danas našao ispod frižidera?”, zahvalite joj se i stavite ovaj deo u posebnu kutiju - za uspomenu.
• Ako vam se neki ručno rađeni dio ni malo ne sviđa, prepravite ga, ma koliko vremena na njega potrošili. Zapamtite glavnu stvar - znaćete da ovaj deo nije tako dobar koliko biste želeli.
• Ako tokom montaže trebate izbrusiti neki dio modela (na primjer, nakon kitiranja), nemojte se bojati da ćete oštetiti spoj. Još uvijek nije u redu i morat ćete ga potpuno odrezati!
• Ako ne pronađete alat koji vam je potreban za posao, zapamtite: svaki alat (tačno, svaki) može se napraviti od stvari koje imate kod kuće. Jedina stvar je da ćete ponekad morati da uništite nešto drugo da biste ovo uradili, ali nemojte stati čak i ako ova druga stvar košta više od neophodan alat-nemate vremena!
• Nemojte se obeshrabriti ako vam nešto ne uspije - prefiks “re-” je sastavni dio modeliranja. Dakle, riječi poput rezanja, prefarbanja, ponovnog lijepljenja ne bi trebale da vas plaše. Naprotiv, to bi trebalo značiti da sve radite kako treba i da postepeno postajete pravi model!
• Pokušajte razviti refleks među svojim cimerima - da vas ne ometaju kada sastavljate model. Ako refleks nije razvijen, pokušajte ne obraćati pažnju na ono što se događa oko vas - apstrahirajte se.
• Vaši rođaci takođe treba da upamte sve hemijske supstance, koje koristite NISU štetni po zdravlje. Ali ipak, koristite ih u prozračenom prostoru i ne puštajte djecu u prostoriju dok ih koristite - za svaki slučaj.
• Ako prilikom montaže naiđete na problem koji trenutno ne možete prevladati (na primjer, nedostatak potrebnog materijala ili mogućnost izrade nekog dijela), ostavite model na stranu i počnite sa sklapanjem drugog.
• Da se ne suočite sa još jednim problemom - nedostatkom modela koji se može sklopiti, svaki put kada odete u radnju po jednu teglu farbe, kupite jedan ili dva nova modela istovremeno.

Poglavlje 7 - Slikanje

Ako takve informacije ne pronađete u knjizi, pokušajte potražiti očevidca. Zapravo, postoji dosta načina da saznate u koju boju obojiti, recimo, naslon pilotskog sjedišta ili bilo koji drugi dio. Ali čak i ako ne uspijete, zapamtite glavnu stvar: ni u kojem slučaju ne bojite sve jedno po jedno, kako je navedeno u uputama!

Sada počnite slikati sam model. Prvo odaberite shemu boja koju želite reproducirati. Upute obično navode nekoliko opcija, ali to nije dovoljno za dobro slikanje. Naći ćete još nekoliko (5-10) na internetu. Sada možete birati. Izbor bi trebao biti traženje opcije sa najsloženijom kamuflažom (čak i ako se pokaže da nije najljepša). U suprotnom, svi će misliti da tražite jednostavne načine i niko od modelara te neće poštovati.

Nanesite sloj prajmera na model. Počeši se po glavi. Dok češete, pomislite u sebi: „Čini mi se da imam kit... Izgleda da sam i to brusio...“. Ponovo zapakirajte i ponovo izbrusite model. Prime ponovo. Ovaj proces se može ponoviti beskonačan broj puta. Isto važi i za samu sliku. Glavna stvar je saznati kako ukloniti boju koju koristite. I samo naprijed, ne bojte se - zrak u kompresoru neće nestati, a boje, općenito, nisu tako skupe. Nakon što konačno postignete željeni rezultat slikanja, stavite airbrush u fioku, stavite veliki otisak prsta na model na najvidljivije mjesto, izvadite airbrush iz fioke i ponovite sve iz početka.

Ponovljeno? Nadam se da nećete ponoviti grešku sa otiskom prsta i da ćete biti oprezniji. Počnite s naljepnicama. Mislim da ste već pogodili da je naljepnica koja vam je prodata uz model neispravna i loša. Naručite nekoliko odgovarajućih naljepnica od poznatih, skupih proizvođača, uništite nekoliko najsloženijih slika i napravite ih sami. Sada modelu treba dati realističan izgled. Da biste to učinili, morat ćete "pokvariti" besprijekoran rezultat svog rada s zračnim kistom - strugati, grebati, zaprljati, oprati, jer nema čistih aviona s neoštećenom bojom i bez ogrebotina!

Zaključak

Pogovor

Dopeless aka Rostislav Chernyakhovsky

— vaš vodič u svijet modeliranja!

Jedno vrijeme (početak 2000-ih) postojao je tako divan časopis o velikom modelingu - Modeli u skali. Proizvodio se relativno kratko, oko 2 godine. Ipak, prikupljena je i analizirana velika količina stranih materijala, te napisani originalni članci.

Naravno, neki od ovih materijala su sada zastarjeli. Jednostavno zato što se kvalitet modela od tada dramatično promijenio; pojavili su se novi specijalizovani proizvodi koji su neke od tehnologija modeliranja učinili nepotrebnim. Većina modernih modelara nema dovoljno vremena za razne vrste problema koje su imali prije.

Međutim, postoji niz materijala čija se vrijednost s vremenom ne smanjuje. Naprotiv. Uostalom, bez obzira na to koliko se modela, materijala ili alata promijeni, to je temelj razumijevanja ŠTA I KAKO potreba da se uradi ostaje ista.

Zato sam odlučio da uključim MOST zanimljivi članci iz časopisa Modeli u skali u materijalima na našoj web stranici.

Danas počinjem sa objavljivanjem serije KAKO SASTAVITI MODEL AVIONA , koji ispituje osnovne aspekte rada modelara u ovom pravcu.

Avion koji leti nebom čini da svaka osoba kojoj nije stran osjećaj ljepote fascinira sebe da pogleda. Dobro sastavljen model aviona može biti ugodan oku kao i pravi, a cijela kolekcija modela može se transformirati jednostavan stan u ceo muzej vazduhoplovstva.

Proizvođači modela kupcima nude veliki broj kompleta za montažu.

Ovi kompleti dolaze s uputama za sastavljanje koje samo daju ideju o tome gdje pričvrstiti koje dijelove, a da pritom ništa ne govore o tome kako osigurati da sklopljeni model što više podsjeća na "živu" letjelicu.

U ovoj publikaciji pokušaćemo da sumiramo domaća i strana iskustva u sklapanju modela. Ne otkrivamo Ameriku - ako ste već prikupili modele, onda već znate mnogo od sljedećeg.

Šta ako ste nešto zaboravili?

ALATI

Za sklapanje modela sam model i ljepilo su potpuno nedovoljni. Da biste efikasno sastavili model, trebat će vam puno alata, uglavnom onih jeftinih - modelni nož, pinceta, brusni papir, ljepilo, traka za maskiranje i boje.

Model noževa i rezača

Najvažniji od svih alata je dobar nož. Za rad s modelima aviona prikladniji je nož s uskom oštricom. Kvalitet noža mora biti vrlo dobar kako ne biste morali oštriti oštricu tokom rada. Hirurški skalpel se dobro pokazao kao nož.

Skin

Da biste očistili sastavljeni model, trebat će vam najmanje dvije vrste brusnog papira: krupnozrnati za početnu obradu i vrlo sitnozrnati za završnu obradu. Preporučljivo je koristiti vodootporni brusni papir, jer se zrno brzo začepljuje istrošenom plastikom. Vodootporni brusni papir treba s vremena na vrijeme umočiti u vodu kako biste isprali plastične strugotine.

Ljepilo

Najlakši način za sastavljanje modela je tekućim brzosušećim ljepilom. Ne škodi ni poseban ljepilo za spajanje prozirnih dijelova.

Kit
Specijalni model kit je apsolutno neophodan za zaptivanje svih vrsta pukotina koje nastaju nakon lepljenja, izravnavanja površina itd.

Samoljepljiva traka

Maskirna traka se široko koristi pri sastavljanju modela. Ne samo da može zaštititi površine prilikom farbanja ili gletovanja, već i držati dijelove zajedno tokom lijepljenja. Preporučljivo je koristiti što TANJU traku.

Dye

Proizvodi se veliki broj boja za modele, od nitratnih do akrilnih boja na bazi vode. Bolje je završiti akrilnom ili uljanom bojom. U potonjem slučaju, gotov model se mora poprskati polumat lakom tako da cijela površina postane homogena. Uljana boja će dati mat površinu, ali model aviona bi trebao imati blagi sjaj.

Četke

Za slikanje će vam trebati tri četke: tanka, srednje velika i velika ravna. Preporučljivo je kupiti umjetničke četke sa samuljinom dlakom. Nakon upotrebe, četke treba dobro oprati i osušiti.

Workplace

Pravilno organizovano radno mesto je velika stvar. Poželjno je imati poseban veliki sto za modeliranje, ali možete raditi i na kuhinjskom stolu kada je slobodan. Osvetljenje igra važnu ulogu. Pri slabom svjetlu možda nećete primijetiti nedostatke na modelima.

Lokacija alata

Svi alati moraju biti pažljivo i istovremeno postavljeni tako da budu pri ruci. Ne postoji ništa gore od traženja nestalog noža tokom procesa montaže.

Fajlovi

Dobro je pohraniti odvojene male dijelove u prozirne plastične datoteke - sve je vidljivo i neće se izgubiti. Ne bi škodilo da imate album za fajlove.

Pinceta

U kompletnom kompletu modela uvijek će biti komada čelika koji su premali za grube prste modelara. U ovom slučaju, pinceta je neophodna. Dobro je imati dvije pincete: običnu i sa savijenim vrhovima.

Airbrush i kompresor

Velika većina modelara ne može zamisliti proces farbanja bez zračnog kista i kompresora. U svakom slučaju, morat ćete kupiti airbrush i kompresor ako se zaista želite više ili manje ozbiljno baviti modeliranjem. Airbrush i kompresor će zahtijevati najveća finansijska izdvajanja, odvojena od porodičnog budžeta.

Budite spremni na ovo i pripremite svog supružnika (ovo drugo je najvažnije!!!).

Osim toga, brojne sheme maskirnog slikanja za avione (italijanske, njemačke) iz Drugog svjetskog rata mogu se napraviti samo pomoću zračnog kista.

Set noževa

Jedan model noža ponekad nije dovoljan, bolje je nabaviti tri: sa oštrim, rezanim i zaobljenim oštricama.

"Dodatne ruke"

Male metalne "aligatorske" stege koje koriste radio instalateri su od velike pomoći u ovom poslu. Dobre su za držanje malih dijelova prilikom lijepljenja i farbanja.

Bušilica

Prilikom sklapanja, a posebno kod modifikacije modela, često morate bušiti rupe, pa je logično nabaviti električnu mikro bušilicu i set bušilica malog prečnika. Možete koristiti i bušilicu za obradu površina modela pomoću različitih dodataka.

Rezači žice

Odvojite dijelove od okvira, odgrizite brazde itd. Najbolje je koristiti male bočne rezače. posuđen iz arsenala radio-amatera.

File

Model sa izrezanim kontrolnim površinama izgleda mnogo realističnije od modela u kojem su kormila i krilca jednostavno ocrtani spajanjem. Najbolje je rezati minijaturnom testerom napravljenom od žileta.

Probijač rupa

Probijači različitih promjera korisni su za izradu šablona za identifikacijske oznake, na primjer, japanski krugovi "izlazećeg sunca". Oslikane oznake su poželjnije od naljepnica.

Teško je moguće nabrojati sve alate potrebne za sastavljanje modela. Pored objektivnog, postoji i subjektivni faktor.

NASTAVLJA SE…