heim · Werkzeug · Was und wie baut man mit eigenen Händen eine billige Garage? So bauen Sie schnell mit Ihren eigenen Händen eine Garage aus kostengünstigen Materialien. Bauen Sie eine preisgünstige Garage

Was und wie baut man mit eigenen Händen eine billige Garage? So bauen Sie schnell mit Ihren eigenen Händen eine Garage aus kostengünstigen Materialien. Bauen Sie eine preisgünstige Garage

Jeder Autobesitzer wird zustimmen, dass das Abstellen eines Fahrzeugs im Freien äußerst unsicher ist. Längere Einwirkung von atmosphärischen Niederschlägen kann zu irreversiblen Korrosionsprozessen führen und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wird sich mit der Zeit verschlechtern. Angesichts dieser Tatsachen denken viele Autobesitzer über den Bau nach DIY-Garage, Zeichnungen, Fotos und Videos ist im Artikel zu sehen.

Der Bau einer Garage ist eine langfristige Investition, daher ist es notwendig, eine große Struktur zu bauen und dabei den zukünftigen Bedarf zu berücksichtigen. Ebenso wichtig ist es, das Objekt schön und praktisch zu gestalten. Wenn Sie die Details im Voraus durchdenken, fügt sich die Garage gut in die Landschaft ein und wird eins mit den umliegenden Gebäuden.

DIY Garagenfundament

Zunächst müssen Sie sich für die Größe der Garage und die Breite des Tors entscheiden. Die Größe wird durch die Anzahl der Maschinen und Geräte beeinflusst, die im Innenbereich aufgestellt werden. Die durchschnittliche Größe einer Standardgarage beträgt 6 x 4 Meter und die Höhe beträgt 2,5 bis 3 Meter. Normalerweise reicht diese Größe aus, um ein Auto und Werkzeuge mit darin befindlichen Regalen unterzubringen.

Sie müssen mit der Herstellung des Fundaments beginnen, indem Sie einen Graben zum Gießen ausheben. Normalerweise reicht eine Tiefe von anderthalb, zwei Bajonetten einer Schaufel aus. Mit einem solchen Fundament ist die Struktur recht stabil und die Belastung wird verdoppelt.

Noch vor dem Gießen müssen Sie eine Sand- und Schottermaschine kaufen, mindestens 20 Säcke Zement. Für die Schalung benötigen Sie Bretter. Es ist wichtig, das Fundament mit einer Bewehrung zu verstärken, die mit Mörtel gefüllt wird.

Zunächst muss der Bereich, in dem Sie die Garage errichten möchten, von Pflanzen und Büschen befreit werden. Danach sollten Sie versuchen, den Boden so zu ebnen, dass die Oberfläche eben und ohne Gefälle ist. Danach können Sie mit dem Anbringen von Markierungen mithilfe von Stiften und einem starken Seil beginnen. Die Markierung erfolgt unter Berücksichtigung der voraussichtlichen Größe der zukünftigen Garage. Das Ergebnis sollte ein Rechteck mit gleichen Diagonalen sein.

Bis die Markierungen perfekt sind, können mehrere Anpassungen und Justierungen erforderlich sein. Dies ist sehr wichtig, da Sie in Zukunft darin navigieren müssen. Da der Garagensockel über ein solides Fundament verfügt, muss beim Markieren zusätzlicher Platz zum Platzieren der Schalung vorgesehen werden. Normalerweise reicht es aus, die Markierungen um 15 bis 20 Zentimeter zu verbreitern, und die Bretter lassen sich problemlos installieren.

Fundamentplatten werden aus vorab gekauften Brettern hergestellt. Die Bretter werden dicht zusammengepackt, so dass keine Lücken entstehen. Bei der Herstellung müssen Sie sich an die Berechnungen halten und alles genau unter Einhaltung der geplanten Maße durchführen. In diesem Fall spielt die Höhe des Schildes keine große Rolle. Die fertige Struktur muss in einen ausgehobenen Graben eingebaut und mit Eisenpfählen, die in den Boden gerammt werden, fest befestigt werden. Anschließend wird die Bewehrung auf unterschiedlichen Höhenniveaus verlegt und mittels Bindedraht befestigt. Als Brücken können kleine Verstärkungsstücke verwendet werden.

Wenn die Schalung aufgestellt ist, können Sie sofort mit dem nächsten Schritt fortfahren – dem Betonieren. Um Zeit zu sparen, verwenden viele Garagenbauer einen Betonmischer, der die Zutaten sehr schnell, mit minimalem Aufwand und vor allem effizient miteinander vermischt, sodass der Beton homogen und plastisch wird. Es ist sehr wichtig, die Betonarbeiten zum Gießen des Fundaments an einem Tag abzuschließen, damit es in Form eines soliden Monolithen fertiggestellt werden kann. Nach dem Gießen des Betons müssen Sie ihn gründlich verdichten, damit keine Lufteinschlüsse entstehen. Nach dem Gießen härtet der Beton innerhalb eines Monats aus und erreicht seine maximale Festigkeit. Frischbeton muss gewässert werden, um die Entstehung von Rissen zu verhindern. Aus den gleichen Gründen können Sie es mit einer Folie abdecken, die es vor der Austrocknung durch Sonne und Wind schützt. Die Schalung kann jedoch nach 7-10 Tagen entfernt werden.

DIY-Garagenbau

Um Mauern zu bauen, müssen Sie Verlegeklötze, Sand, Zement, Mauerwerk, Dachpappe, Holz und besäumte Bretter sowie Stahlecken kaufen. Dachmaterial wird für die Herstellung von Dichtungen zwischen Fundament und Blöcken benötigt. Daher muss es in Streifen geschnitten werden, deren durchschnittliche Größe 25 cm beträgt. Das Schneiden erfolgt einfach mit einem scharfen Messer, das zur besseren Gleitfähigkeit jedes Mal mit Wasser angefeuchtet wird. Erfahrene Bauherren empfehlen, Dachpappenstreifen in zwei Lagen und überlappend rund um das Fundament zu verlegen.

Als nächstes beginnt der Prozess des Verlegens von Blöcken oder Ziegeln. Es ist besser, große Blöcke sofort mit einer Mühle in zwei Hälften zu schneiden, da sie nicht nur im Ganzen benötigt werden. Wenn die Hälften vorbereitet sind, müssen Sie beim Verlegen nicht vom Vorgang abgelenkt werden. Die Lösung wird auch in einem Betonmischer im folgenden Verhältnis gemischt, nämlich:

  • drei Teile Sand;
  • ein Teil Zement;
  • Wasser nach Bedarf.

An einem Arbeitstag können Sie um den Umfang herum Wände bauen, die nicht höher als 4 Reihen sind. Somit können Sie in etwa einer Woche alle Arbeiten abschließen. In der Endphase des Mauerwerks müssen Sie Stürze über dem Tor anbringen. Hierfür eignet sich eine Metallecke.

Die Garagenüberdachung zum Selbermachen erfolgt auf die übliche Weise. Sie können mit einem Kran Betonplatten verlegen, selbst ein Satteldach bauen, Holzsparren installieren, auf denen ein Metalldach befestigt wird. Als nächstes wird die Struktur mit Holz ummantelt. Das Dach kann mit Mineralwolle und Dachpappe gedämmt werden.

Alles über den Bau einer Garage mit eigenen Händen im Video:

Um eine Garage mit eigenen Händen zu bauen, erleichtern Foto- und Videozeichnungen die Aufgabe. Das Wichtigste ist die Vorbereitung jedes Bauabschnitts. Sollten Einzelheiten des Verfahrens Fragen aufwerfen, sollten Sie sich an einen spezialisierten Spezialisten wenden. Wenn Sie es jedoch versuchen, können Sie in anderthalb Monaten eine Garage komplett bauen und in Betrieb nehmen. Lesen Sie weiter auf der Website

Eine Garage ist nicht nur ein „Zuhause“ für ein Auto. Dies ist ein Ort, an dem Sie Spaß haben und bei Bedarf sogar übernachten können. Es ist nicht schwer, es selbst zu machen. Schauen wir uns jetzt den Schritt-für-Schritt-Prozess im Detail an.

Wo beginnt der Bau einer Garage?

Jeder Bau beginnt mit einem Projekt. Es sollten folgende Daten angezeigt werden:

  • Garagentyp (angebaut oder freistehend)
  • Zweck der Garage (wie viele Autos werden darin sein, Kabinen)
  • Abmessungen des Gebäudes
  • Dachdaten: Fläche, Neigungswinkel, Bautechnik, Dacheindeckung etc.
  • Fundamenttyp: Streifen, Säulen oder monolithisch
  • Art des Verkleidungsmaterials: Verkleidung, Verkleidung usw.
  • Garagenlayout
  • Wandmaterial: Schaumstoffblöcke, Ziegel, Holz, Eisenkonstruktion, ummantelt mit Wellblech oder anderem Material

Video zum Bau einer Garage mit eigenen Händen

Garagenfundament

Bau und Installation einer Garage

So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen eine Rahmengarage

In diesem Artikel finden Sie detaillierte Anweisungen zum Bau einer unbeheizten Dauergarage für ein Auto. Der Bau wird bedingt neben der Hütte in einem umzäunten Bereich durchgeführt.

Um Kosten zu sparen, wählen wir als Wandmaterial bewehrten Kalksandstein mit einer Dicke von 250 mm.

Auswahl der Größe der zukünftigen Garage

Wenn Sie mit dem Bau einer Garage mit eigenen Händen beginnen, sollten Sie sich für die Größe des zukünftigen Gebäudes entscheiden. Typischerweise wird das Filmmaterial in Bezug auf die Abmessungen eines Standard-Pkw ermittelt – 1,7–2 m x 3–4 m. In diesem Fall sollten Sie auch die Platzreserve berücksichtigen, damit Sie problemlos um das Auto herumgehen können von allen Seiten, und auch das Filmmaterial sollte die Anordnung von Regalen ermöglichen, auf denen Ersatzteile, Räder und Dosen gelagert werden. Das heißt, unter Berücksichtigung der aufgeführten Anforderungen beträgt die optimale Größe der Garage 4 x 6 Meter und ihre Höhe 2,5 m. Das Projekt berücksichtigt die Möglichkeit, ein Auto zu wechseln, ohne dafür die Garage umzubauen. In einer der Seitenwände werden wir zwei Meter breite Fenster einbauen, um für natürliches Licht zu sorgen.

Schematisch sieht eine selbstgebaute Garage so aus:

Standortbestimmung für den Bau

Bei der Wahl des Standorts Ihrer zukünftigen Garage sollten Sie einige wichtige Punkte beachten, die Ihnen die Bedienung erleichtern und Sie vor Problemen beim Ein- und Aussteigen Ihres Autos, beim Öffnen von Garagentoren usw. schützen.

Der Standort muss möglichst nah am Hoftor gewählt werden. Versuchen Sie gleichzeitig, einen Abstand von 4 bis 5 Metern zwischen der Garage und dem Tor einzuhalten, damit das Auto einfach im Hof ​​gelassen werden kann und die Öffnung des Tors bei der Ankunft nicht blockiert wird;

Der Weg vom Eingangstor zur Garage sollte gerade und ohne Kurven sein. Dies erleichtert das Parken im Hof ​​und das Einfahren in die Garage.

Der Abstand von der Garage zum Haus sollte idealerweise 5-7 Meter betragen, damit Sie bei Regen oder Schneefall schnell zur Veranda des Hauses gelangen;

Wenn Sie planen, eine Garage mit eigenen Händen zu bauen, und wenn Sie einen Ort dafür auswählen, achten Sie darauf, dass das zukünftige Gebäude nicht in einem niedrigen Bereich liegt, da sonst dort Regenwasser abfließt, was zu Feuchtigkeit und Korrosion an den Metallteilen führt von dem Auto;

Die Hauskommunikation (Stromnetze, Kanalisation, Gasleitungen) sollte nicht unter der Garage verlaufen.

Wir präsentieren Ihnen einen Gesamtplan des Geländes mit der optimalen Platzierung der Garage im Verhältnis zum Eingangstor zum Hof ​​und zur Hütte:

Garagenfundament

Bevor Sie eine Garage bauen, müssen Sie ein hochwertiges Fundament dafür legen. In unserem Fall betrachten wir ein Streifenfundament mit einer Streifenbreite von 300 mm. Da die Garage niedrig ist, ist auch die auf das Fundament übertragene Last der Wände gering (ca. 1,5 Tonnen pro 1 Laufmeter). Um Verbrauchsmaterialien zu sparen, können Sie ein flaches Fundament (Tiefe - 60 cm) auf einem 30 cm dicken Sand- und Kieskissen anbringen. Ein Kissen unter dem Fundament ist notwendig, um den Druck der Garage auf den Boden richtig zu verteilen und ein Anheben des Bodens zu verhindern bei kaltem Wetter.

So wird unser Fundament im Abschnitt aussehen:

Das fertige Fundament sollte 100 mm über dem Bodenniveau liegen, für das die Bretterschalung verlegt wird. Der Arbeitsablauf bei der Vorbereitung des Fundaments für eine selbst gebaute Garage ist wie folgt:

Der ausgewählte Bereich wird von Büschen, Schutt und anderen Fremdkörpern befreit;

Die zukünftige Garage wird entsprechend dem Standort vermessen und ihre Achsen werden maßstabsgetreu übernommen;

Es wird ein Graben mit glatten Wänden und einer Breite von 300 mm ausgehoben (dieser Boden wird später als Schalung für das zukünftige Fundament verwendet). Entlang der Garagenwände ist eine Kunststofffolie angebracht, um zu verhindern, dass Wasser aus der Betonlösung austritt;

Die Sand- und Kiesaufbereitung wird schichtweise verlegt: Alle 100 mm wird verdichtet und bewässert;

Das Fundament ist betoniert. Hierzu wird Beton der Klassen B15-B20 verwendet, der durch Rütteln verdichtet werden soll;

Wenn die Betonfestigkeit 70 % erreicht, kann eine Abdichtung bestehend aus 2 Lagen Dacheindeckungsmaterial verlegt werden (der gesamte Umfang des Fundaments wird abgedeckt).

Garagenwände verlegen

Wenn Sie sich entscheiden, eine dauerhafte Garage mit eigenen Händen zu bauen, nehmen Sie die Verlegung der Wände, den wichtigsten Bauabschnitt, besonders ernst. Wie bereits erwähnt, sind die Wände unserer Garage aus bewehrten Kalksandsteinen mit einer Dicke von 250 mm (Einsteinverlegung) errichtet. Wir werden die Ziegelmarke M-100 wählen und sie auf einen Zement-Sand-Mörtel M-75 verlegen.

Zur Verstärkung der Wände verwenden wir Drahtgeflecht der Klasse VR-1 mit einem Durchmesser von 3-5 mm (Zelle 50x50 mm). Eine Bewehrung ist nicht nur notwendig, um dem Mauerwerk Festigkeit zu verleihen, sondern auch, um die Garage vor Einbrechern zu schützen.

Es ist besser, die ersten 4-5 Mauerwerksreihen aus Lehmziegeln zu verlegen und so eine zuverlässige und dauerhafte Basis für die zukünftige Garage zu schaffen. Für einen Quadratmeter einer Mauer mit einer Dicke von einem Ziegelstein werden 100 Ziegelsteine ​​und 75 Liter Mörtel benötigt.

Experten empfehlen, für diese Arbeitsphase einen professionellen Maurer einzuladen, wenn Sie eine solche Gelegenheit haben. Professionelles Mauerwerk garantiert, dass in Zukunft keine Risse mehr im Inneren entstehen, und die Wände selbst werden streng vertikal und entsprechend den Abmessungen der Garage gemäß dem Projekt verlegt.

Wenn Sie sich dennoch dafür entscheiden, eine Garage komplett selbst zu bauen, beachten Sie unbedingt diese Tipps:

Die Nähte des Mauerwerks müssen verklebt werden, wofür der Ziegel an einigen Stellen halbiert werden muss;

Halten Sie die Fugenbreite bei 10-12 mm;

Wenn das Fundament fertig ist, muss um den Umfang herum eine Ausgleichsschicht Mörtel aufgetragen werden, damit der Ziegel problemlos vertikal verlegt werden kann. Dazu sollten Sie zunächst die Latten auf beiden Seiten des Fundaments in einer streng horizontalen Position verstärken – diese Latten dienen als Schalung. Die horizontale Lage der Lamellen wird mit einer Wasserwaage überprüft. Anschließend wird die Lösung zwischen die Lamellen gegossen und sorgfältig eingeebnet.

Danach müssen Sie in jeder der vier Ecken der Garage die sogenannten „Ordnungen“ anbringen – vertikale Holzlatten mit Markierungen im Abstand von 77 mm, die die Höhe jeder Ziegelreihe anzeigen. Zwischen den Reihen wird ein Faden gespannt, der zur Kontrolle der Horizontalität des Mauerwerks dient.

Die Verlegung selbst muss an den Ecken der Garage beginnen und 10 Ecken aneinanderreihen – so erhalten Sie an jeder Ecke ein „Leuchtfeuer“, das Ihnen die Navigation erleichtert.

Jeder Ziegel muss vor dem Verlegen mit Wasser angefeuchtet werden, um eine bessere Haftung des Ziegels am Mörtel zu gewährleisten.

Achten Sie auf die äußere Schönheit und Sauberkeit der der Fassade zugewandten Außennähte – hier ist es besser, Mauerwerk mit Fugen zu verlegen;

Die Oberseite der Seitenwände nimmt ein Gefälle an (in der Abbildung entlang der Fassade B), so dass sich das Dach dadurch unter dem Gefälle befindet, von dem Regenwasser leicht abfließen kann. Der Unterschied zwischen den Extrempunkten beträgt 300 mm;

Sie sollten auch Nester zum Verlegen von Dachbalken freilassen. Die Größe dieser Nester sollte 200 x 200 x 150 mm betragen und ihr Abstand sollte 1 Meter betragen;

Um Fenster- und Eingangsbereiche abzudecken, müssen Sie einen werkseitig hergestellten Stahlbetonsturz oder einen Metallsturz aus zwei Ecken mit den Maßen 100 x 100 x 7 mm verwenden;

Um die Vertikalität und Horizontalität der Wände zu überprüfen, verwenden Sie eine Wasserwaage und ein Lot;

Erstellen Sie ein Loch in der Rückwand der Garage, um eine natürliche Belüftung zu gewährleisten. Das Loch sollte mit einem Lamellengitter abgedeckt sein und eine Größe von etwa 200 x 200 mm haben.

Garagenboden und Blindbereich

Jeder Autobesitzer, der sich die Frage gestellt hat, wie man eine Garage baut, sollte auf die Qualität des Gebäudebodens achten. Der Garagenboden muss der Belastung durch die Räder des Autos problemlos standhalten, ohne sich zu setzen oder zu reißen. Wie oben erwähnt, sollte die Bodenhöhe 100 mm über dem Boden liegen. Am häufigsten besteht der Boden in Garagen aus Zement oder Beton. Wir überlegen, einen Boden aus B-15-Beton mit Feinzuschlagstoff und einer Dicke von 150 mm zu verlegen. Beton wird mit A-1-Bewehrung mit einem Durchmesser von 6 mm verstärkt; Verstärkungsabstand - 200x200 mm. Der Garagenboden sollte zum Tor hin leicht geneigt sein, damit das Wasser abfließen kann.

Vor dem Gießen des Bodens sollten Sie den Boden verdichten und darüber ein 200 mm dickes Schotterkissen legen, dessen unterste Schicht sich am besten im Boden verdichtet. Um sicherzustellen, dass der Boden von den Wänden getrennt ist und frei auf dem Boden liegt, wird umlaufend Schaumstoff mit einer Dicke von 50 mm verlegt. Anschließend wird eine Polyethylenfolie verlegt und darauf ein Armierungsgewebe mit einer erhaltenen Schutzschicht von mindestens 40 mm gelegt. Anschließend wird Beton auf das Gitter gelegt und gerüttelt. Nach 5-7 Tagen, wenn der Beton ausgehärtet ist, muss ein 50 mm dicker Zement-Sand-Estrich hergestellt werden, um die Bodenoberfläche zu nivellieren.

Um zu verhindern, dass Regenwasser das Fundament beschädigt, wird entlang des gesamten Umfangs der Garage außen ein Blindbereich aus Beton angebracht. Die ausreichende Breite des Blindbereichs beträgt 500-700 mm. Es besteht aus B-7,5-Beton, der auf einem Sandbett verlegt ist. An der Fassade ist eine Rampe mit einem Tor ausgestattet – eine geneigte Plattform für den bequemen Einstieg in die Garage für Autos, Rollstühle und Kinderwagen. Die Breite der Rampe kann je nach Geländebeschaffenheit zwischen 500 und 1200 mm liegen.

Wir installieren ein Garagendach

Die wirtschaftlichste Variante der Dachgestaltung wären Holzbalken mit einem Querschnitt von 150x100 mm (Balkenabstand - 1 Meter) und Profilbleche. Gängige Balkenmaterialien sind Fichte, Kiefer oder Lärche, und so sieht ein Garagenbalkendach aus:

Balken mit einer Länge von 4,3 Metern werden in zuvor beim Verlegen hinterlassene Nester gelegt. Alle Balken liegen an jedem Ende 150 mm auf den Wänden auf.

Die Enden der Balken werden mit Dachpappe oder Dachpappe umwickelt, damit Feuchtigkeit aus dem Mauerwerk den Balken nicht verdirbt und zu Fäulnis führt. Die Balkenenden sind nicht mit Dachpappe abgedeckt. Nach der Montage wird der Abstand zwischen Wand und Balken mit einem Zementmörtel mit feinem Schotter abgedichtet. Zwischen den Enden der Balken und den Wänden muss ein Abstand von ca. 50 mm gelassen werden.

Dachpappe wird entlang der Neigung des Garagendaches verlegt (die Neigung wird, wie oben erwähnt, durch unterschiedliche Mauerwerksebenen mit einem Unterschied von 4 Ziegelreihen angeordnet). Dachpappenbahnen werden mit einem Brenner übereinander verschmolzen (die Überlappung der Bahnen beträgt 10-20 cm). Darauf werden Stahlprofilbleche gelegt, und die Richtung der „Wellen“ sollte entlang der längeren Garagenwand verlaufen. Die Platten werden festgenagelt und an den Verbindungsstellen muss eine Überlappung von 2-3 „Wellen“ in der Breite erfolgen.

Stellen Sie am Ende der Arbeiten Vordächer (Auslässe) aus Wellblech her, die 20 bis 30 cm über die Wandebene hinausragen, um die Garagenwände vor Niederschlag zu schützen.

Fenstereinheiten und Garagentore

Um Fenster- und Türöffnungen mit hochwertigen Fenstern und Toren auszustatten, wenden Sie sich besser an die entsprechenden Unternehmen. Messen Sie Ihre Öffnungen und wenden Sie sich an mehrere Garagentor- und Fenstermontagefirmen in Ihrer Nähe, um die Preise zu vergleichen. Besprechen Sie unbedingt mit dem Auftragnehmer die Technik für den Einbau von Garagentoren – ob Sie die Hypotheken belassen müssen oder ob sie an Ort und Stelle befestigt werden. Lassen Sie sich außerdem bei der Auswahl eines Schlosses beraten – Einsteckschloss, Deckenschloss oder Vorhängeschloss.

Fertigstellung und Feinschliff der Garage

Damit die Mauer besser geschützt ist, müssen Abschlussarbeiten durchgeführt werden. Die Garagenwände werden entlang einer Kerbe oder eines Maschendrahtgeflechts mit Zement-Sand-Mörtel verputzt. Putz gleicht die Wandoberfläche aus und schützt den Ziegel vor zerstörerischen mechanischen Einflüssen.

Die Regale und Regale, die Sie zur Aufbewahrung von Kanistern, Ersatzteilen und Rädern benötigen, können Sie im Baumarkt kaufen oder selbst aus Holz herstellen, nachdem Sie zuvor die erforderlichen Maße genommen haben. Natürlich sind diese Arbeiten nicht zwingend erforderlich, aber praktische Regale und Regale werden Ihnen in Zukunft die Arbeit in der Garage erheblich erleichtern.

Der Strom für verschiedene Geräte und Beleuchtung wird normalerweise vom Wohnhaus in die Garage geleitet.

Weitere Materialien zum Thema DIY-Bauen und Reparaturen finden Sie in unserem ständig aktualisierten Bereich

Wenn Sie schnell, kostengünstig und ohne den Einsatz von schwerem Gerät eine Garage selbst bauen möchten, dann ist eine Holzgarage zum Selbermachen Ihre Wahl. Das Material ist erschwinglich, hat viele Vorteile und kann recht lange halten. Dafür müssen Sie sich jedoch an die Bautechnik halten. Der Baum muss mit Schutzmitteln behandelt werden.

Was kommt als nächstes? In diesem Artikel erfahren Sie mehr. Wir verraten Ihnen, wie Sie Ihr eigenes Holzgebäude als Garage bauen können. Sie sehen ein Diagramm, Fotos und Videos, die Ihnen bei der Arbeit helfen.

Auswahl einer Bauweise

Es gibt zwei Haupttechnologien für den Bau einer Garage aus Holz. Sie unterscheiden sich deutlich voneinander. Was ist das für eine Technologie?

  1. Bau einer Garage aus Rundholz.
  2. Bau einer Rahmenkonstruktion aus OSB-Platten oder Sperrholz.

Was sind die Unterschiede zwischen diesen Technologien? Kurz gesagt, Rundholz kostet zwar mehr, aber eine Holzgarage hält länger. Die Rahmenoption ist zwar schneller und günstiger, aber nicht so zuverlässig. Am häufigsten entscheiden sie sich jedoch für die zweite Option. Rahmenkonstruktionen erfüllen ihre Aufgabe perfekt und Sie können das Gebäude mit jedem Material dekorieren. Aus praktischer Sicht ist die Rahmenbautechnik rentabler. Auf den beigefügten Fotos können Sie Holzgaragen mit Rahmen sehen.

Der Bau einer Garage aus Holz ist eine ausgezeichnete Option. Holz ist 100 % umweltfreundlich, kann „atmen“, hat hervorragende thermische Eigenschaften und ist zudem langlebig. Wir reden hier noch nicht einmal über die Zugänglichkeit und die einfache Arbeit damit. Da der Bau einer Rahmenkonstruktion eine beliebte Option ist, wollen wir herausfinden, wie Sie eine Holzgarage mit einer Größe von 6 x 4 m bauen können.

Bau einer 6x4-Garage

Wir werden uns also die Technologie für den Bau einer Standardgarage ansehen, deren Größe 6 × 4 m und die Höhe 3 m beträgt. Die Holztore für die Garage werden 2,8 × 2,5 m groß sein. Was das Fundament betrifft , es wird monolithisch sein, in Form einer verstärkten Platte. Der Rahmen des Gebäudes besteht aus 100×100 mm großen Stäben. Die Verkleidung besteht aus OSB-Platten. Jetzt werden wir alle Bauphasen genauer analysieren.

Vorbereiten des Fundaments für die Garage

Wenn Sie alle notwendigen Zeichnungen, einen Bauplan und Materialien für den Bau in Ihren Händen haben, können Sie mit den Bauvorbereitungen beginnen. Zunächst müssen Sie genau wissen, wo auf dem Gelände Ihre Garage stehen wird. Dann ist es wichtig, hierauf besonders zu achten:

  • allen Müll entfernen;
  • Räumen Sie den Raum von Büschen, Bäumen und fremden Gebäuden frei.
  • Entfernen Sie die fruchtbare Bodenschicht.

Nachdem alle Schritte erledigt sind, können Sie mit der Arbeit am Fundament Ihrer Holzgarage beginnen.

Stiftungsstruktur

Der Vorteil von Holzkonstruktionen besteht darin, dass sie leicht sind. Es zeigt sich also, dass man für den Bau das Fundament nicht sehr vertiefen und besonders stabil machen muss. Sie müssen ein flaches monolithisches Plattenfundament erstellen. Der Aktionsalgorithmus ist wie folgt:


Sie müssen lediglich warten, bis die Basis getrocknet ist. Dies wird mindestens einen Monat dauern.

Beachten Sie! Um die Baukosten zu senken und den Bau deutlich zu beschleunigen, können Sie ein Säulenfundament verwenden. Da die Struktur einer 6x4-Garage nicht schwer ist, wird sie ihre Aufgabe recht gut erfüllen.

Wir bauen einen Garagenrahmen

Wir haben erwähnt, dass der Rahmen einer Holzgarage aus Stäben mit einem Querschnitt von 100 x 100 mm bestehen wird. Dies reicht für die Zuverlässigkeit der Konstruktion völlig aus. Woraus wird der fertige Rahmen bestehen?

Hier sind die grundlegenden Elemente, die Sie wissen müssen:

  • unterer Besatz (Kronen);
  • vertikale Gestelle;
  • Streben zur Verstärkung des Rahmens;
  • Oberkante.

Zunächst werden Balken auf das Fundament gelegt, die als unterer Rahmen dienen.

Beratung! Vor dem Verlegen lohnt es sich, das Fundament mit Dachpappe oder anderem Material abzudichten.

Der untere Rahmen wird mit Ankern im Beton befestigt. Die Stäbe sind auch aneinander befestigt. Wenn die untere Verkleidung fertig ist, beginnen Sie mit der Installation der vertikalen Pfosten an den Ecken.

Die vertikalen Pfosten werden mit Metallecken auf beiden Seiten befestigt. Und um der Struktur zusätzliche Steifigkeit und Zuverlässigkeit zu verleihen, werden Winkelschrägen montiert, wie in der Abbildung gezeigt.

Bitte beachten Sie, dass die Eckschrägen auf der Innenseite des Rahmens angebracht werden. Dies geschieht, damit freier Platz für die Verkleidung unserer Holzgarage mit OSB-Platten bleibt.

Wenn alle Eckstützen montiert sind, können Sie die obere Verkleidung anfertigen. Dies erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie das untere. Alles ist mit Metallecken und Auslegern sicher befestigt. Wenn Sie die Hauptstruktur errichtet haben, werden um den Umfang herum zusätzliche Pfosten installiert, um die Struktur zu verstärken. Schließlich beträgt die Größe der Garage 6x4 m, sodass Sie darauf nicht verzichten können. Das Foto zeigt, wie zusätzliche Stützen angebracht werden können.

Beratung! Wenn Sie der Struktur noch mehr Steifigkeit verleihen möchten, können Sie Querversteifungen anbringen. Dann wird die Befestigung des OSB noch einfacher und zuverlässiger.

Wir bedecken den Rahmen mit OSB

Jetzt muss nur noch die fertige Konstruktion mit OSB-Platten ummantelt werden. Dies ist die beste Option. Von außen sind sie durch eine Membran und Veredelungsmaterial vor Wind und Wetter geschützt. Um Ihre Garage warm zu machen, können Sie eine Isolierung verwenden. Dann ähneln die Wände einem Sandwich. Nachdem der Umfang der Garage mit OSB-Platten, Schaumstoff, Mineralwolle oder einer anderen Isolierung abgedeckt wurde, wird sie im Raum zwischen den Regalen platziert. Alles wird mit einer Dampfsperrfolie ummantelt und anschließend entweder mit den gleichen OSB-Platten oder mit einem anderen Veredelungsmaterial vernäht.

Wie genau die Bespannung des Rahmens mit OSB-Platten abläuft, können Sie in diesem Video sehen.

OSB ist jedoch nicht die einzige Verkleidungsoption. Zu diesem Zweck können Sie auch andere Materialien wie Verkleidungen, Holzbretter, Verkleidungen, Wellbleche usw. verwenden. Hier schränkt Sie niemand ein, entscheiden Sie selbst.

Dachgerät

Das Dach kann aus zwei Arten bestehen: Giebeldach oder Satteldach. Für die Installation sind ein Sparrensystem und Verkleidungsmaterial erforderlich. Es kommt darauf an, dass im Rahmen und oben die entsprechenden Nuten angebracht werden, an denen die Sparren befestigt werden. Als Sparren können Stäbe mit einem Querschnitt von 40×100 mm verwendet werden. Auf dem Foto sehen Sie eine flache Version des Daches.

Als nächstes wird die Ummantelung hergestellt und das Dachmaterial verlegt. Für die Garage werden am häufigsten Bitumenschindeln, Wellbleche, Metallfliesen, Schiefer oder Ondulin verwendet. Welches Material man wählt, ist eine rein persönliche Angelegenheit.

Fassen wir es zusammen

Wir können mit Sicherheit sagen, dass Ihre Holzgarage fast fertig ist. Es bleibt nur noch die Arbeit am Boden, die auf unterschiedliche Weise erfolgen kann. Da Ihr Fundament aus einer monolithischen Platte besteht, ist es besser, den Beton zu schützen. Es kann gestrichen oder mit Fliesen belegt werden. Am Ende bleibt nur noch, ein Holztor zu bauen, es an seiner Stelle zu installieren und das Schließen und Öffnen zu überprüfen. Um zu verhindern, dass Einbrecher in Ihre Garage eindringen, achten Sie auf hochwertige Schlösser. So können Sie schnell und einfach selbst eine Holzgarage auf Ihrem Grundstück bauen. Es wird lange Zeit dienen und alle zugewiesenen Aufgaben vollständig erfüllen.

In manchen Gegenden erscheint die Garage vor dem Haus. Sie können selbst in einem Zelt übernachten und Ihr Auto unter das Dach stellen. Daher ist die Frage, wie man mit eigenen Händen eine Garage baut, nicht untätig. Wir beginnen mit der Standortwahl.

Einen Standort auswählen

Die Wahl eines Standorts für eine Garage ist keine leichte Aufgabe. Ich möchte wirklich, dass die Nutzung bequem ist, das Gebäude aber gleichzeitig das Erscheinungsbild des Geländes nicht beeinträchtigt. Sie müssen sofort entscheiden, ob es freistehend oder an ein Haus oder ein anderes Gebäude auf dem Grundstück angebaut werden soll.

  • Separat stehend. Diese Option wird gewählt, wenn das Haus bereits gebaut ist und/oder die Grundstücksform so ist, dass die Zufahrten zu viel Platz beanspruchen. In diesem Fall ist es sinnvoll, das Gebäude näher an das Einfahrtstor zu rücken oder darauf zu achten, dass das Garagentor direkt zur Straße hin öffnet.
  • Teil eines Gebäudes bilden. Dabei kann es sich um ein Haus oder einen Wirtschaftsblock handeln, und die Garage selbst kann zusammen mit dem Gebäude gebaut oder später hinzugefügt werden. Es ist gut, wenn das Haus nahe an der Grundstücksgrenze gebaut wird. Es ist attraktiv, weil man sich keine Gedanken über die Beheizung und die Installation zusätzlicher Kommunikationsmittel machen muss.

Beim Eigenbau wird die Garage meist separat aufgestellt, da ein Anbau an ein bestehendes Haus gravierende Maßnahmen zur Stärkung des Fundaments erfordert und dies definitiv nicht billig ist. Es wird günstiger sein, separat zu bauen. Lediglich bei der Standortwahl ist zu beachten, dass der Abstand zum Nachbargrundstück mindestens 1 m betragen sollte und der Eingang mindestens 10 Meter von den Fenstern des Nachbarn entfernt sein sollte. Auch der Abstand zum nächsten Wohngebäude ist standardisiert. Sie sollte mehr als 9 Meter betragen, wenn das Haus aus nicht brennbarem Material besteht, und 15 Meter, wenn das Haus feuergefährlich ist.

Das Tor öffnet sich direkt zur Straße – eine der guten Möglichkeiten

Abmessungen und Ausführungen

Zunächst müssen Sie entscheiden, für welche Zwecke die Garage genutzt werden soll. Wenn es sich nur um einen Parkplatz handelt, können die Maße Rücken an Rücken ermittelt werden – addieren Sie zu den Abmessungen des Autos jeweils einen Meter Länge und Breite. Das reicht für einen Parkplatz. Wenn Reparaturarbeiten auch in der Garage, einem Aufzug oder einer Inspektionsöffnung durchgeführt werden, ist eine Menge Ausrüstung und Ersatzteile erforderlich, dann sollten die Abmessungen größer sein. Es empfiehlt sich, an den Seiten mindestens einen Meter und vorne die gleiche Menge freizulassen. Hinten reicht noch ein halber Meter. Wird die Garage als Werkstatt oder als Verein genutzt, können die Abmessungen sogar noch größer ausfallen. Die einzigen Einschränkungen sind der verfügbare Platz und das Baubudget.

Mit oder ohne Grube

Das Wichtigste ist, zu entscheiden, ob Sie ein Loch machen oder nicht. Wie und welche Art von Fundament Sie erstellen, hängt davon ab. Sie können einen Keller unter der Garage anlegen, und das Loch wird als „Eingang“ oder nur als Teil des genutzten Raums dienen. Die Option ist attraktiv, aber teuer und erfordert große Aushubarbeiten.

Die zweite Option ist wirtschaftlicher: nur ein Loch mit einer Tiefe von 1,8 bis 2 Metern und einer Breite von etwa 1 Meter. Die Breite ist optimal, aber die Höhe hängt von der Höhe ab und es ist besser, diesen Parameter individuell zu wählen: Die Tiefe sollte 15-20 cm größer sein als Ihre Körpergröße. Die Länge der Grube beträgt ca. 2 m. Das reicht aus, um jeden Pkw zu inspizieren.

Noch einfacher lässt sich ein Boden in einer Garage ohne Grube realisieren. Dann füllt es sich einfach und ohne Komplikationen.

Garagenfundament

Das Fundament für eine Garage ohne Grube kann alles sein, sei es Streifen- oder Pfahlrost. Ein weiteres Problem besteht darin, dass Sie den Boden trotzdem füllen müssen. Und wenn ja, dann ist es einfacher, sofort eine monolithische verstärkte Platte herzustellen und nicht zuerst das Fundament und dann den Boden zu erstellen.

Band – monolithisch und vorgefertigt

Stapel- oder Stapelgrill

Ein wirtschaftliches Fundament, das aus irgendeinem Grund selten für Garagen verwendet wird. Der Pfahl in seiner reinen Form ist für eine Garage nicht sehr geeignet – der Boden ragt über den Boden hinaus, aber wenn Sie ihn hineinfahren, können Sie ihn verwenden. Es und der Pfahlrost mit niedrigem Rost sind eine hervorragende Option für wogende Böden (Lehm, Lehm mit hohem Grundwasserspiegel).

Der Pfahl ist mit dem Grill verbunden – das ist ein Pfahl-Grillfundament

Bei der Herstellung eines Pfahlgrills wird um den Umfang herum eine flache Fundamentgrube in Form eines Bandes (ca. 40-50 cm tief) ausgehoben. Darin werden Brunnen in Schritten von 1,5 bis 2 Metern unter der Gefriertiefe des Bodens gebohrt und in diese eine Schalung (ein Kunststoffrohr oder ein gerolltes Dachmaterial) eingesetzt. Drei oder vier Bewehrungsstäbe mit einer Ausladung von 70 cm werden in die Schalung eingelegt und mit Beton verfüllt. Dann legen sie die Schalung auf das Band und stricken einen Bewehrungsrahmen für das Band, der ihn mit den Auslässen der Pfahlbewehrung verbindet. Und es ist auch mit Beton gefüllt.

Monolithische Platte

Für jede Bodenart geeignet. Entlang des Umfangs wird es um mindestens 30 cm größer als die Garage gemacht. Der Boden wird durch Ausheben einer 40-45 cm tiefen Grube entfernt. Der Boden wird geebnet und eine Kiesschicht gegossen. Seine Dicke beträgt ca. 20-25 cm. Der Kies wird gut verdichtet, möglichst mit einer Rüttelplatte.

Um den Umfang wird eine Schalung angebracht, auf der verdichteten Bettung wird in Schritten von 15–20 cm eine Bewehrung angebracht (längs und quer, so dass ein Käfig entsteht). Normalerweise werden zwei Bewehrungslagen mit einem Durchmesser von 10 bis 14 mm und einem Abstand von etwa 20 cm verwendet. All dies ist mit Beton der Güteklasse M 250 - M 300 gefüllt.

Woraus man Wände macht

Meistens bestehen die Wände in der Garage aus Bausteinen. Dies kann (Schaumstoffblock und Gasblock) oder vielleicht mit einem Füllstoff aus Schlacke oder Blähton sein. Sie sind gut, weil sie selbst warm sind und es keine Probleme mit der anschließenden Beheizung der Garage gibt: Ein kleiner Ofen reicht aus, um die Luft auf normale Temperaturen zu erwärmen. Bei einer solchen Wahl ist zwar eine Außenveredelung erforderlich. In der Regel wird es gleich wie am Haus oder möglichst ähnlich ausgeführt.

Die zweitbeliebteste Technologie zum Bau von Garagenwänden ist der Rahmen. Der Rahmen besteht aus einem Metallprofilrohr oder einem Holzbalken, der mit Flammschutzmitteln (entflammbarkeitsmindernden Zusätzen) imprägniert ist. Die Ummantelung kann aus Blech, Verkleidungen (auf Metall), Verkleidungen, Holzimitationen, Sperrholz (feuchtigkeitsbeständig) oder OSB bestehen. Ja, einige Materialien sind brennbar und können nicht als zuverlässig bezeichnet werden, aber wenn Sie eine günstige Garage, zum Beispiel für ein Sommerhaus, und nur als temporären Parkplatz benötigen, warum dann nicht?

Tore

Garagentore können schwenkbar, verschiebbar oder hebbar sein. Swing-Modelle sind die einfachsten und jedem bekannt. Auf Wunsch können sie automatisiert werden (as read).

Heizung und Isolierung der Garage

Wenn Sie die Garage das ganze Jahr über nutzen möchten, müssen Sie die Wände entweder sofort erwärmen (aus Blöcken mit geringer Wärmeleitfähigkeit) oder die in Rahmentechnik errichteten Wände isolieren. Standardmaterialien für die Isolierung sind: Mineralwolle, Polystyrol (extrudierter oder normaler Schaum). Es gibt auch eine Option für eine nicht brennbare Isolierung, die im Falle einer Garage einfach eine hervorragende Option ist – Schaumbeton mit niedriger Dichte. Es kann zwischen den Rahmenpfosten platziert werden. Nicht brennbar, kostengünstig, hält die Wärme gut. Das einzig schlechte ist, dass man nichts daran aufhängen kann, aber es gibt Rahmenpfosten, an denen man sie befestigen kann.

In der Garage gibt es zwei Arten der Heizung: konstante und periodische. Die Konstante kann separat oder Teil der Heizung des Hauses sein. Wenn man es separat macht, ist es das gleiche Haussystem, nur in kleinerem Maßstab. Es stellt sich als teuer und kompliziert heraus: ein separater Kessel, der auch gewartet und überwacht werden muss.

Eine Möglichkeit, die Heizung in der Garage zu organisieren, besteht darin, einen Abzweig vom Haus zu ziehen. Aber auch das ist nicht einfach: Eine Rohrleitung, die eine gute Isolierung erfordert, erfordert viel Erdarbeiten, um sie zu verlegen, und zwar am besten nicht nur im Boden, sondern in der Kanalisation.

Periodisches Erhitzen – Öfen wie Hängebauchöfen und deren Modifikationen. Sie können mit Holz oder jedem brennbaren Abfall beheizt werden, von dem normalerweise reichlich vorhanden ist. Aber die attraktivste Idee ist es, während des Bergbaus einen Herd zu bauen – es gibt reichlich Brennstoff und das kostenlos (oder fast). Es gibt verschiedene Ausführungen, diese sind im Artikel „“ beschrieben.

Diese Art der Heizung ist am einfachsten zu organisieren: Installieren Sie einen Ofen und einen Kamin, aber der Komfort ist geringer. Erstens befindet sich die Hitze meist in der Nähe des Ofens, und zweitens kommt man in eine kalte Garage und heizt sie auf, bis es anfängt, sich zu erwärmen...

Zeichnungen und Diagramme

Fotoberichte vom Bau

Es ist oft schwierig, das Wesen technologischer Prozesse anhand einer verbalen Beschreibung zu verstehen, aber Zeichnungen oder Fotos helfen dabei, alles in den Griff zu bekommen. Es stellen sich weitere Fragen zu Rahmengaragen. Sie sind am günstigsten und können schnell gebaut werden. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele.

Garage mit Holzrahmen

Die Garage wurde 4*6,5 m groß gebaut, mit einem Pavillon 4*2 m. Das Bauholz wurde vorzeitig geliefert, mit Antiseptikum getränkt und zum Trocknen in belüfteten Stapeln gestapelt.

Das Fundament besteht aus Säulen. Mit einer Handbohrmaschine wurden Löcher mit einer Tiefe von 150 cm und einem Durchmesser von 35 cm gebohrt, in diese wurden Dachmaterialhülsen eingesetzt, drei Stäbe aus Kunststoffbewehrung eingelegt und mit Beton verfüllt.

Zwei Wochen später, als der Beton fast fertig war, begannen sie mit dem Einbau der Wände. Zuerst wurde die untere Verkleidung montiert. Es wurde 150*100 mm Holz verwendet. An drei Seiten wurde der Gurt angebracht, die vierte blieb offen – es wird einen Eingang geben.

Das Problem war die Verbindung mit der Kunststoffverstärkung. Keine besonders gute Idee: Sie haben Löcher dafür gebohrt, aber es ist nicht klar, wie man es weiter befestigen soll. Wir befestigten die Anker im Beton (zwei pro Pfosten) und füllten die Löcher mit Bewehrung mit Epoxidharz. Es ist nicht klar, ob sie helfen werden oder nicht, aber wir hoffen, dass sie es zumindest irgendwie am Laufen halten.

Als nächstes wurden über jeder Säule Gestelle angebracht (in Schritten von 1,5 Metern). Sie müssen gerade und ohne Abweichungen platziert werden, da sonst die Struktur instabil wird und es zu Berstbelastungen kommt. Wir begannen an den Ecken. Sie legten einen aus, befestigten ihn mit provisorischen Auslegern, nagelten ihn dann fest und gingen zum nächsten über. Der Rest wurde entsprechend den eingestellten Winkeln nivelliert, wobei nicht vergessen wurde, die Vertikalität zu überprüfen (mit einem Lot, da die Wasserwaage einen Fehler anzeigt). Sie wurden mit Nägeln befestigt und mit Metallmontageplatten verstärkt.

Um ein Auseinanderrutschen der freien Enden des Untergurtes zu verhindern, wurden diese provisorisch mit einem Brett gesichert.

Nach der Installation aller Racks wurden die Protokolle unten angebracht. Sie haben die Steifigkeit erhöht, und das ist nötig, weil wir hochklettern und den oberen Gurt befestigen müssen.

Wir montieren weiterhin den Garagenrahmen

Wenn alle Balken installiert und montiert sind, beginnen wir mit der Montage des Sparrensystems. Es wurde beschlossen, das Dach schräg zu machen, und zwar nur vorübergehend. Anschließend wird die Garage an das Haus angrenzen (dies ist das erste Gebäude auf dem Grundstück).

Nachdem die erforderliche Anzahl an Traversen gesammelt worden war, wurden diese am oberen Gurtzeug montiert. Sie befestigten sie mit Brettern auf beiden Seiten an den Pfosten, schlugen sie dann mit Nägeln ein und verstärkten sie mit Ecken an selbstschneidenden Schrauben.

Auch die Sparren müssen gerade nach oben verlegt werden, sonst rutscht das Dach im Winter weg. Denn es lohnt sich, oft nachzuschauen: vor der Wertung und danach….

Nachdem alles montiert und befestigt war, wurde die Ummantelung verlegt. Darauf wurde ein 40*150 mm großes Brett verwendet, das mit einem Abstand von 40 cm verlegt wurde.

Auf die Ummantelung wurde Wellblech gelegt.

Wir haben mit der Herstellung des Torbefestigungsbereichs begonnen. Wir haben oben und an den Seiten einen Balken installiert.

Die Tore werden auf- und abgehen. Darunter wird ein Rahmen eingeschweißt, entlang dem sie losfahren werden. Aus einem 25*50 mm Profilrohr wird entsprechend den Abmessungen der Öffnung (mit kleinem Spalt) ein Torrahmen geschweißt.

Die Platten müssen mit einem Spalt von ca. 10 mm befestigt werden. Zur Feuchte-Temperatur-Ausdehnung.

Es gibt noch viel Arbeit, aber im Grunde ist alles fertig. Bis der Boden gegossen war, wurde Schotter hineingegossen, aber jetzt können Sie das Auto parken und im Pavillon Tee trinken))

DIY-Garage auf Streifenfundament

Garage für zwei Autos (separate Boxen), unbeheizt. Sie wurden auf sandigem Boden mit niedrigem Grundwasser gebaut. Weil das Fundament flach ist. Sie gruben um den Umfang herum einen Graben, legten die Schalung aus und befestigten den Bewehrungsrahmen. Alles wie gewöhnlich. Mit Beton gefüllt.

Der überschüssige Boden wurde aus dem Inneren des Bandes entfernt und die Baugrube eingeebnet. Der Boden war bedeckt und mit Sand bedeckt. Es wurde verschüttet und verdichtet (mit Rüttelplatte).

Verdichteter Sand

Darauf wurde eine Kunststofffolie (zur Abdichtung) gelegt, ein Metallgitter verlegt und M300-Beton gegossen.

Die Höhe des Estrichs beträgt 10 cm und die Abbindezeit betrug 2 Wochen. Dann begannen sie mit der Montage des Rahmens. Der Rahmen selbst und das Sparrensystem wurden aus 50*150 mm Brettern gefertigt, die Abstandhalter und Ausleger aus 100*25 mm.

Zur Verstärkung wurden in den Ecken zusätzliche Bretter angebracht. Auch die Säulen an den Befestigungspunkten von Türen und Fenstern wurden verstärkt. Installationsschritt! Spaziergänge“ – die Abmessungen sind klein, aber Sie müssen entweder einen Türblock oder einen Fensterblock installieren. Den Rest habe ich so gut es ging aufgeteilt, aber nicht größer als 60 cm.

Das Sparrensystem wurde sofort montiert. Da die Tragbalken in der Mitte verliefen, ruhten die Sparrenbeine auf ihnen. Sie wurden im Abstand von ca. 50 cm angebracht. Zur Verstärkung an den Befestigungspunkten dienten Metallmontageplatten und -ecken. Sie wurden mit selbstschneidenden Schrauben montiert und die Rahmenelemente mit einem langen Nagel verbunden.

Oben auf dem Rahmen ist eine winddichte Membran angebracht. Darauf liegt eine Beplankung aus Zollbrettern, der Beplankungsabstand beträgt ca. 50 cm.

Nach dem Verfüllen der Membran und der Ummantelung begann die Montage der Außenverkleidung der Garage. Dabei handelt es sich um ein Metallprofil für die Wände und Ondulin für das Dach. Es gibt keine Schwierigkeiten. Zuschneiden und mit selbstschneidenden Schrauben befestigen.

Nachdem wir die Membran auf dem Dach ausgebreitet haben (von unten beginnen, die Fugen verkleben) und die Ummantelung festgenagelt haben, installieren wir das Ondulin. Es muss von unten nach oben platziert werden.

Das Basteln der Überhänge dauert länger. Sie waren mit perforierten Fassadenverkleidungen (Reste vom Bau des Hauses) abgedeckt. Es wurde ein Windbrett aus trockenem Holz 145*20 mm, weiß lackiert, eingebaut.

Es wurden weiß gestrichene Holzfenster und eine billige chinesische Tür eingebaut, die später ersetzt und in der Scheune platziert wird. Die Ecken sind mit Holzbrettern 145*20 mm verkleidet, die passend zum Dachmaterial lackiert sind.

Fast das Ergebnis: mehr Tore und Isolierung

Der Eingang wurde vorbereitet: Auf einer Seite wurde beim Gießen des Fundaments ein verlängertes Band gegossen (der Höhenunterschied ist größer). Auf der anderen Seite stützten sie es mit einem Brett. Sie füllten es mit Rechengut und verdichteten es. Der Eintrag ist fertig.

Zuletzt wurden Rollläden eingebaut. Zunächst waren Hebe-Dreh-Türen geplant, doch der Preis dafür wurde unbarmherzig, sodass eine günstigere Variante eingebaut wurde.