Πλάκα δρόμου από οπλισμένο σκυρόδεμα διαστάσεων 6x2. Πλάκες δρόμου: χρήση, παραγωγή, τύποι, χαρακτηριστικά. Πλάκες δρόμου, ΠΔΝ

Οι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται για την κατασκευή οδών προσωρινής πρόσβασης στο εργοτάξιο. Με την ολοκλήρωση των εργασιών Πλάκες PDP(νέο) μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί και να μεταφερθεί σε άλλη εγκατάσταση. Οι ευνοϊκές γεωμετρικές διαστάσεις του δρόμου (προκατασκευασμένες πλάκες από σκυρόδεμα) και το βάρος επιτρέπουν τη χρήση διαφόρων οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων, επίπεδων κλινών με μακριά σανίδα, οχημάτων είκοσι τόνων χαμηλού πλαισίου και μεγαλύτερης χωρητικότητας. Οι πλάκες σκυροδέματος PDP 3x1,75 λειτουργούν καλά κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής, όταν οι αλλαγές θερμοκρασίας έχουν καταστροφική επίδραση στην προϊόντα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα όπως τα φρεάτια ανελκυστήρων από οπλισμένο σκυρόδεμα ενισχύονται με δύο μεταλλικό πλέγμα, τα οποία βρίσκονται ομοιόμορφα στο σώμα της πλάκας σκυροδέματος. Εάν παρατηρηθούν τα προστατευτικά στρώματα από το σκυρόδεμα έως τον οπλισμό, το μείγμα σκυροδέματος προετοιμάζεται και τοποθετείται σύμφωνα με τους κανόνες, τότε οι πλάκες δρόμου μπορούν να αντέξουν επαναλαμβανόμενους κύκλους μεταβολών θερμοκρασίας και άλλα μηχανικά φορτία.

Πλάκες δρόμου PDP

Οι πλάκες δρόμου από οπλισμένο σκυρόδεμα μεταφέρονται εύκολα και άνετα με αυτοκίνητο. Επιπλέον, τόσο τα ημιρυμουλκούμενα με επίπεδη επιφάνεια όσο και τα οχήματα χωρίς πλευρές μπορούν να μεταφέρουν πλάκες RDP. Τα νέα RDP 3x1,75 φορτώνονται σε τέσσερα κομμάτια, είναι ομοιόμορφα κατανεμημένα σε όλο το μήκος του ημιρυμουλκούμενου. Το χαμηλό βάρος της πλάκας του δρόμου επιτρέπει τη μεταφορά τους με ελαφρά οχήματα, όπως τα οχήματα ZIL. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μεταφέρονται με ανατρεπόμενα φορτηγά και μπορούν να εκφορτωθούν χωρίς τη βοήθεια γερανού. Για να το κάνετε αυτό, προσθέστε ένα μαξιλάρι άμμου και τα προϊόντα ρίχνονται πάνω του γέρνοντας το σώμα. Η υψηλή αντοχή των προϊόντων επιτρέπει τέτοια εκφόρτωση. Αυτή η μέθοδος είναι δυνατή μόνο σε ακραίες περιπτώσειςόταν δεν είναι δυνατή η χρήση γερανού. Τα οχήματά μας μπορούν να μεταφέρουν 10 πλάκες δρόμου σε ένα ταξίδι. Τα αυτοκίνητα ZIL παίρνουν τρία κομμάτια τη φορά και τα ανατρεπόμενα φορτηγά από πέντε κομμάτια.

Παράγουμε πλάκες δρόμου

Οι πλάκες PDP είναι οι πιο δημοφιλείς στα εργοστάσια για την παραγωγή προϊόντων σκυροδέματος. Η τεχνολογία για τη συναρμολόγηση και τη χύτευση πλακών από σκυρόδεμα είναι απλή και βολική. Το ενισχυτικό πλέγμα τοποθετείται σε μεταλλική μορφή, διαχωρίζοντάς τα με σφιγκτήρες για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση προστατευτικά στρώματασκυρόδεμα. Μετά από συμπλήρωμα δόσης μίγμα σκυροδέματος, συμπιέζεται χρησιμοποιώντας δονούμενα τραπέζια. Μετά περνάει το «μονοπάτι». θερμική επεξεργασίακαι μετά από σύντομη έκθεση είναι έτοιμο για χρήση. Ανάλογα με τα φορτία που δέχονται, οι πλάκες δρόμου χωρίζονται σε PDP 3x1,75 20, PDP 3x1,75 30. Τα πρώτα γράμματα αντιπροσωπεύουν: πλάκα δρόμου, ορθογώνια. Μήκος τρία μέτρα, πλάτος ένα μέτρο εβδομήντα πέντε εκατοστά, χωρητικότητα φόρτωσης είκοσι τόνοι, τριάντα τόνοι. Μπορείτε να παραγγείλετε και να αγοράσετε πλάκες δρόμου σε λειτουργία ON LINE.

Τοποθέτηση πλακών οδοστρώματος

Πριν από την τοποθέτηση του οδοστρώματος, η επιφάνεια του εδάφους ισοπεδώνεται και στη συνέχεια χύνεται ένα μαξιλάρι από την άμμο. Η άμμος συμπιέζεται και ισοπεδώνεται προσεκτικά, γεγονός που επιτρέπει την ομοιόμορφη τοποθέτηση των πλακών του δρόμου και σε δεδομένο ύψος. Όλες οι εργασίες στην οδοποιία με χρήση πλακών δρόμου μπορούν να ολοκληρωθούν γρήγορα, αποτελεσματικά και με χαμηλό οικονομικό κόστος. Εάν το κρεβάτι έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες, οι πλάκες του δρόμου μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να μεταφερθούν σε άλλο οικοδομικό αντικείμενοχωρίς να χάνεται η ποιότητα των ίδιων των πλακών. Στο σωστή εγκατάστασηΤα PDP είναι ικανά να λειτουργήσουν πολλά χρόνια, μεταφέρεται από τόπο σε τόπο χωρίς να χάσει τις ιδιότητες και την παρουσίασή του.

Η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών, η ανάπτυξη της εμπορευματικής και επιβατικής κίνησης συμβάλλει στην επέκταση της κατασκευής και επισκευής αυτοκινητοδρόμων. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο πλάκες από σκυρόδεμα, επιταχύνοντας σημαντικά τον ρυθμό των εργασιών διάστρωσης δρόμων.

Οι πλάκες είναι δομές κατασκευασμένες σύμφωνα με ειδική τεχνολογία, η οποία βασίζεται στη σκυροδέτηση. Το μείγμα για την παραγωγή τυποποιημένων προϊόντων σύμφωνα με το GOST 21924 αποτελείται από τσιμέντο όχι χαμηλότερο από M300 και άμμο με την προσθήκη θρυμματισμένης πέτρας γρανίτη ή ασβεστόλιθου (κλάσμα όχι μεγαλύτερο από 20 mm) και μερικές φορές πλαστικοποιητικά πρόσθετα. Το αποτέλεσμα είναι βαρύ, υψηλής αντοχής ανθεκτικό στον παγετό σκυρόδεμα που ανήκει στην κατηγορία B22.5-B25.

Σε ένα ορισμένο τεχνολογικό στάδιο, η λύση ενισχύεται με μεταλλικές ράβδους. Ο οπλισμός μπορεί να είναι άτονος (απλώς τοποθετείται στη φόρμα) ή τεντωμένος. Στη δεύτερη περίπτωση, τεντώνεται ειδικά με γρύλους ή θερμαίνεται ηλεκτροπληξίαγια επέκταση. Μετά την αφαίρεση του φορτίου, οι ράβδοι συμπιέζονται και το σκυρόδεμα προσπαθεί να τις τεντώσει - αρχικά αποκτά μια μικρή τάση, επιτρέποντάς του να αντέξει μεγάλα πλευρικά φορτία κάμψης.

Οι έτοιμες πλάκες αποκτούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

αντοχή στην ατμοσφαιρική βροχόπτωση.
αντοχή προς χαμηλές θερμοκρασίες– αντέχει σε παγετούς κάτω από -40°C.
δύναμη - η ικανότητα να αντέχει βάρος από 10 έως 30 τόνους ανά 1 τετρ. μετρητής (εξαρτάται από τη μάρκα).
αντοχή σε μηχανικές βλάβες.
μεγάλη διάρκεια ζωής.

Μεγάλες γραμμικές διαστάσεις και ενισχυμένο φυσικά και μηχανικά χαρακτηριστικάπαρέχουν ευρεία εφαρμογή πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμαγια την κατασκευή μόνιμων και προσωρινών δρόμων (για την πρόσβαση των εμπορευματικών μεταφορών στο εργοτάξιο). Τα προκατασκευασμένα προϊόντα σκυροδέματος χρησιμοποιούνται για την επίλυση ποικίλων προβλημάτων:

Κατασκευή ενδοδρομικών δρόμων·
βελτίωση των οδών επικοινωνίας μεταξύ οικισμοίσε απομακρυσμένες βόρειες περιοχές?
επισκευή φθαρμένων οδοστρωμάτων.
δομές γραμμές του τραμ;
δημιουργία γερών θεμελίων για οδήγηση στα λατομεία.
κατασκευή αυτοκινητόδρομων?
παραγωγή καλυμμάτων για δημόσιους κήπους και πλατείες.

Είδη, σήμανση πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα

Διακρίνονται από τον σκοπό, το σχήμα, την τραχύτητα και την ικανότητα μεταφοράς φορτίου. Εχουν διαφορετικά μεγέθηρυθμίζεται από το παραπάνω πρότυπο.

Η κύρια ταξινόμηση βασίζεται σε τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Οι σημάνσεις μπορούν να ξεκινούν με τον αριθμό "1" (πλάκες δρόμου για συνεχής χρήση) ή «2» – για δρόμους προσωρινής πρόσβασης.

1Π. Αυτό περιλαμβάνει μη ενισχυμένα για την τοποθέτηση οδοστρωμάτων.
2P και PD. Χωρίς οπλισμό, χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση πεζοδρομίων, πεζοδρομίων ή προσωρινών δρόμων. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα βόρεια κλιματικές συνθήκεςή υπό αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο.
ΚΤΥΠΗΜΑ. Καθολικά και πιο κοινά προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος με οπλισμό χωρίς τάσεις, τα οποία συνήθως επιλέγονται για μόνιμες τροχιές με μέσο κυκλοφοριακό φόρτο. Χρησιμοποιούνται επίσης για την κατασκευή προσωρινών εισόδων με επακόλουθη αποσυναρμολόγηση και επανεγκατάσταση.
PDN. Πλάκες με προεντεταμένο οπλισμό, η χρήση των οποίων επιτρέπεται σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας: στον Άπω Βορρά (σε θερμοκρασία -55°C), με φορτία βάρους έως 50 kN.
PAG. Υψηλής αντοχής βάρους 4-5 τόνων, από τους οποίους συναρμολογούν διαδρόμους αεροδρομίων και επιφάνειες δρόμων με δυνατότητα κίνησης μεγάλων οχημάτων και βαρέων τροχοφόρων οχημάτων.

Το έντυπο έχει ως εξής (η σήμανση δίνεται σύμφωνα με το πρότυπο):

P - ορθογώνιο, το πιο κοινό.
PB και PBB - ορθογώνιο με μία ή δύο συνδυασμένες πλευρές.
PT - με τη μορφή τραπεζοειδούς.
ПШ - εξαγωνικό;
PShD, PShP, DPSh, PPSh - διάφορες παραλλαγές εξαγωνικών προϊόντων.

Οι πλάκες για την τοποθέτηση δρόμων είναι εξοπλισμένες με βρόχους στερέωσης που δεν πρέπει να ανεβαίνουν πάνω επίπεδο εργασίας. Παράγουν επίσης μοντέλα για συναρμολόγηση χωρίς βρόχο: με αυλακώσεις (τύπου P ή PT) ή με οπές σχεδιασμένες για λαβή κολέττας.

Το πρότυπο καθορίζει τις διαστάσεις. Διαστήματα διαστάσεων ορθογώνια προϊόνταείναι:

μήκος – 1,75-6,00 m;
πλάτος – 1,5-3,5;
πάχος – 0,14-0,2.

Το σύμβολο περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Για να αγοράσετε κατάλληλα προϊόντα, θα πρέπει να γνωρίζετε τις παραμέτρους σχεδιασμού τους (διαστάσεις, σκοπός, χωρητικότητα φόρτωσης) και να κατανοείτε τις αρχές της κωδικοποίησης. Για παράδειγμα, ας αναλύσουμε την επισήμανση του PDN At-V 6000x2000x1400:

κεφαλαίο γράμμα P - ορθογώνιο σχήμα.
DN – πλάκα δρόμου με προεντεταμένο οπλισμό.
At-V – στρογγυλή ενίσχυση ράβδου από θερμικά ή θερμομηχανικά σκληρυμένο χάλυβα περιοδικού προφίλ.
6000x2000x1400 – γραμμικές διαστάσεις σε mm (μήκος, πλάτος, πάχος).

Τιμή

Τιμή πλακών αντίστοιχη τεχνικές απαιτήσεις GOST, αρκετά υψηλό. Καθορίζεται από το κόστος των συστατικών του έτοιμου σκυροδέματος, τους τροποποιητές που χρησιμοποιούνται και τον ακριβό χάλυβα. Όταν επιλέγετε έναν κατασκευαστή, θα πρέπει να λάβετε υπόψη: μεγάλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα συνήθως πωλούν προϊόντα υψηλής ποιότητας που υπόκεινται σε προσεκτικό εργαστηριακό έλεγχο. Οι μικρές, ελάχιστα γνωστές εταιρείες δεν ακολουθούν πάντα την τεχνολογία, τσιγκουνεύονται τα υλικά και δεν έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν σωστά το τελικό προϊόν.

Πλάκες δρόμου, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά, είναι αρκετά συνηθισμένα σήμερα στην κατασκευή υποκαταστημάτων μεταφοράς. Χρησιμοποιούνται ενεργά στη δημιουργία δρόμων, αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Είναι σε θέση να διατηρήσουν το δικό τους ποιοτικά χαρακτηριστικάσε ένα αρκετά μεγάλο εύρος θερμοκρασιών, δεν χάνουν αντοχή ακόμη και στους -40 0 C. Η χρήση τους εγγυάται την αξιοπιστία και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του οδοστρώματος.

Διαστάσεις πλάκας δρόμου

Ανάλογα με τη μάρκα, οι πλάκες μπορεί να έχουν διαφορετικά μεγέθη και, φυσικά, τιμές. Έτσι, η πλάκα PD 60X12 έχει διαστάσεις 6000x1200x220 mm, το βάρος της είναι 3,39 τόνοι. Ενώ η πλάκα μάρκας PD 3-23 έχει διαστάσεις 3000x1500x220 mm, το βάρος της είναι 2,42 τόνοι. Υπάρχουν πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές, για παράδειγμα, PD 6 (c), οι διαστάσεις τους είναι 2500x1750x220 mm και το βάρος τους είναι 2,3 τόνοι. Γενικά, οι πλάκες που έχουν τρύπες για καταπακτές μπορούν να έχουν διαφορετικά μεγέθη, μεταξύ αυτών διακρίνονται 2800x2000x220 mm, με βάρος 2,5 τόνους.

Κρατικά πρότυπα ποιότητας

Οι πλάκες δρόμου δεν πρέπει να χάνουν τις ιδιότητές τους υπό μηχανική καταπόνηση. Οι διαστάσεις, το GOST λαμβάνονται υπόψη κατά την τοποθέτηση δρόμων με συγκεκριμένο φορτίο. Έτσι, εάν μια σόμπα παράγεται χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα πρότυπα, τότε η χρήση της είναι τουλάχιστον αναποτελεσματική και το πολύ ανασφαλής.

Οι πλάκες δρόμου πρέπει να είναι επίπεδες, βασίζονται σε σκυρόδεμα ενισχυμένο με χαλύβδινα στοιχεία. Χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο για τη διευθέτηση ενός δρόμου, είτε είναι προσωρινός είτε μόνιμος. Αυτά τα προϊόντα κατασκευάζονται λαμβάνοντας υπόψη το GOST 21924.0-84, το οποίο περιλαμβάνει την παραγωγή πλακών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή αστικών δρόμων. Σε αυτή την περίπτωση, ο οπλισμός σε αυτό είναι προεντεταμένος. Υπάρχει ένα άλλο GOST 21924.2-84, το οποίο χρησιμοποιείται για την κατασκευή πλακών με μη τεντωμένο οπλισμό. Αυτά τα προϊόντα αποτελούν τη βάση μόνιμων ή προσωρινών επιστρώσεων.

Πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις, το GOST και ο σκοπός των οποίων σημειώνονται στο προϊόν, μπορεί να έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Έτσι, εάν το προϊόν προορίζεται για την κατασκευή ενός μόνιμου δρόμου, τότε στη σήμανση του μπορείτε να δείτε την ονομασία "1P". Ενώ οι πλάκες, που προορίζονται να σχηματίσουν προσωρινούς δρόμους, χαρακτηρίζονται ως «2P». Ο κατασκευαστής διαιρεί επίσης τα προϊόντα ανάλογα με την απόδοση. Για παράδειγμα, μια πλάκα με την ένδειξη «2P 30-18.30» μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία μιας προσωρινής επικάλυψης, το φορτίο της οποίας δεν υπερβαίνει τους 30 τόνους, αλλά η θερμοκρασία λειτουργίας δεν πρέπει να πέσει κάτω από τους -40 °C. Εάν υπάρχει ανάγκη χρήσης πλάκας για τη χάραξη μόνιμου ή προσωρινού δρόμου, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν με την ένδειξη «PDP 3x1.5». Στην περίπτωση αυτή, το φορτίο πρέπει να αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο που χρησιμοποιήθηκε κατά τη διαμόρφωση της πλάκας. Για να δημιουργήσετε μια μόνιμη επίστρωση, το φορτίο της οποίας δεν θα υπερβαίνει τους 300 τόνους και εύρος θερμοκρασίαςκατά τη λειτουργία δεν θα πέσει κάτω από τους -40 °C, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα προϊόν με την ένδειξη "1P30-18.30". Εάν απαιτείται γραμμή, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η πλάκα PR-3, η οποία είναι ανθεκτική στις υψηλές θερμοκρασίες.

Προϊόντα για χρήση σε δύσκολες συνθήκες

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφηκαν παραπάνω, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν κατά την τοποθέτηση δρόμων που θα υπόκεινται σε ιδιαίτερα επιθετικές εξωτερικές επιδράσεις, για παράδειγμα, θερμοκρασία -55 ° C. Αυτές οι ιδιότητες αντιστοιχούν στην πλάκα μάρκας PDN, η οποία έχει ένα αρκετά ισχυρό πλαίσιο.

Κρατικά πρότυπα για σκυρόδεμα

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων περιγράφονται λεπτομερώς στο άρθρο, πρέπει να είναι κατασκευασμένες από υλικό του οποίου οι ιδιότητες υπαγορεύονται από την GOST. Έτσι, το προϊόν πρέπει να βασίζεται σε βαρύ σκυρόδεμα. Χύνεται σε ξυλότυπο, ο οποίος προμηθεύεται με μεταλλικό οπλισμό και (σε ορισμένες μάρκες πλακών) υποβάλλεται σε προένταση.

Οι πλάκες δρόμου, οι διαστάσεις και το βάρος των οποίων αναφέρθηκαν παραπάνω, κατασκευάζονται με χρήση M-350 καθώς και B30 M400. Η τεχνολογία για την εκτέλεση της εργασίας δεν είναι περίπλοκη και δεν περιλαμβάνει τη χρήση ακριβού εξοπλισμού. Περιλαμβάνει την προετοιμασία μιας φόρμας, η οποία περνά πρώτα από το στάδιο του καθαρισμού και της επεξεργασίας στην περιοχή των τοίχων με μια ειδική ένωση για την απλοποίηση της διαδικασίας απογύμνωσης. Στο καλούπι τοποθετείται ένα ζεύγος, το οποίο στερεώνεται προκειμένου να εξαλειφθεί η μετατόπιση και να διατηρηθεί η απαιτούμενη απόσταση. Στη συνέχεια, οι τεχνίτες προχωρούν στη διαδικασία συμπίεσης χρησιμοποιώντας μηχανικούς δονητές μέχρι τη στιγμή της σκλήρυνσης.

Θερμική επεξεργασία σκυροδέματος σύμφωνα με GOST

Προκειμένου οι πλάκες του δρόμου, οι διαστάσεις των οποίων θα αντιστοιχούν σαφώς στο σχήμα που λαμβάνεται κατά την έκχυση, να είναι ανθεκτικές, στο επόμενο στάδιο θερμαίνονται, το οποίο συμβαίνει σε έναν θερμικό θάλαμο. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας παραγωγής συνοδεύεται από αφαίρεση του προϊόντος από το καλούπι, ανάλυση ποιότητας και επακόλουθη επισήμανση. Το πρώτο πράγμα που προσέχουν οι τεχνίτες είναι η ομαλότητα της επιφάνειας.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης σύμφωνα με το GOST

Η ποιότητα της πλάκας του δρόμου πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτό που ρυθμίζεται από την GOST. Εκτός από τα χαρακτηριστικά που έχουν ήδη αναφερθεί, μπορεί να σημειωθεί ότι τα προϊόντα είναι πολύ εύκολο στην εγκατάσταση. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο δρόμος δεν απαιτεί περίπλοκη προετοιμασία. Αυτό το στάδιο απαιτεί μόνο σήμανση και ισοπέδωση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα μαξιλάρι άμμου, το πάχος του οποίου πρέπει να κυμαίνεται από 15 έως 20 εκ. Μετά την εγκατάσταση της πλάκας, μπορούμε να υποθέσουμε ότι ο δρόμος είναι έτοιμος.

Τα οδικά, τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και υποδεικνύονται παραπάνω, έχουν ένα άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με την παραδοσιακή άσφαλτο. Συνίσταται στο γεγονός ότι το προϊόν οπλισμένου σκυροδέματος είναι αρκετά εύκολο να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Το πιάτο δεν θα το χάσει χαρακτηριστικά απόδοσης, και στο μέλλον το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και κατά την τοποθέτηση νέου δρόμου σε άλλο μέρος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν υπάρχει ανάγκη κατασκευής προσωρινού δρόμου στο έδαφος στρατιωτικών στρατοπέδων ή εργοταξίων.

Εξάρτηση της τιμής των πλακών από το μέγεθός τους

Πλάκες δρόμου (PD), τα μεγέθη των οποίων μπορεί να είναι διαφορετικά και κοστίζουν διαφορετικά. Για παράδειγμα, μια πλάκα μάρκας 2P 30-18-30, το μέγεθος της οποίας είναι 3000x1750x170 mm, έχει τιμή 5900 ρούβλια. Αλλά το προϊόν της μάρκας 2P 30-18-10 έχει διαστάσεις 3000x1200x170 mm και κοστίζει 5881 ρούβλια. Το προϊόν της μάρκας PD 6 έχει διαστάσεις εντός της περιοχής 2500x1750x220 mm και το κόστος του είναι πιο εντυπωσιακό και ανέρχεται σε 11.129 ρούβλια.

Τελικά

Πλάκες από σκυρόδεμαδρόμος, οι διαστάσεις του οποίου είναι καθολικές, καθώς μπορούν να διαφέρουν και να υπολογιστούν για επιφάνειες με διαφορετικά φορτία και διαφορετικά εξωτερικές συνθήκες, έχουν αρκετά μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές κατασκευές, αλλά σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται από ιδιώτες καταναλωτές, αν και η τιμή τους είναι λογική. Οι πλάκες σκυροδέματος, ανεξάρτητα από το εάν προορίζονται για προσωρινή ή μόνιμη χρήση, θα υποστούν βαριά φορτία, τα οποία δεν αφορούν μόνο τις μηχανές, αλλά και για εξωτερικά φορτία κατά την κατάψυξη και την απόψυξη, ιδιαίτερα την άνοιξη και το φθινόπωρο, όταν οι αλλαγές θερμοκρασίας μπορούν να σημαντική κατά τη διάρκεια μιας ημέρας. Το νερό που μπαίνει στις ρωγμές παγώνει τη νύχτα και κάνει τη ρωγμή ακόμα μεγαλύτερη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιείται σκυρόδεμα στην παραγωγή, το οποίο πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες.

Αιώνιοι δρόμοι εμφανίστηκαν στην περιοχή της Μόσχας. Δεν υπάρχει όριο στην έκπληξη των κατοίκων του χωριού - αντί να πνίγονται στη λάσπη, να τραβούν ο ένας τον άλλον, ο ειδικός εξοπλισμός μεγάλων κατασκευαστών εξοχικών χωριών κινείται κατά μήκος τσιμεντένιο πεζοδρόμιο. Σε μόνιμους δρόμους, ο πόρος χρησιμοποιείται βέλτιστα από πλάκες δρόμων, η χρήση των οποίων για δρόμους προσωρινής πρόσβασης είναι τέσσερις φορές φθηνότερη από την άσφαλτο.

Ο βαρύς εξοπλισμός δεν μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην μπροστινή επιφάνεια προϊόντων οπλισμένου σκυροδέματος που προορίζονται για ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, ο δρόμος «μετακομίζει» στο νέο εργοτάξιο μαζί με τους κατασκευαστές, εξασφαλίζοντας άνετη μετακίνηση εκσκαφέων, ανατρεπόμενων φορτηγών, μπουλντόζες στο επόμενο εξοχικό χωριό. Στην ενότητα πλάκες δρόμου μπορείτε να κάνετε μια παραγγελία και να μάθετε επιπλέον πληροφορίες.

Επιλογή χειριστή για οδοποιία ή πόσο ζυγίζει μια πλάκα δρόμου;

Δυστυχώς, δεν δίνουν όλοι οι προγραμματιστές τη δέουσα προσοχή σε όλα τα χαρακτηριστικά των δομικών υλικών. Με σχεδιασμό υψηλής ποιότητας, μπορείτε να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό σας, όχι μόνο μειώνοντας τον αριθμό των πλακών που απαιτούνται για την κάλυψη του χώρου, αλλά και ενοικιάζοντας ειδικό εξοπλισμό, ο οποίος θα απαιτεί λιγότερο χρόνο για τη δημιουργία δρόμων πρόσβασης.

Οι υπάλληλοι της εταιρείας γνωρίζουν πόσο ζυγίζει κάθε τύπος πλάκας δρόμου και λαμβάνουν υπόψη την ανυψωτική ικανότητα της μπούμας σε μια συγκεκριμένη απόσταση. Αυτό θα σας επιτρέψει να τα βγάλετε πέρα με έναν χειριστή αντί να νοικιάσετε δύο μονάδες ειδικού εξοπλισμού (γερανός + ημιρυμουλκούμενο), μειώνοντας το κόστος στο τετραπλάσιο (διάταξη πριν από τον μηδενικό κύκλο + αποσυναρμολόγηση κατά τη μετακίνηση σε άλλη εγκατάσταση).

Πλάκα οδοστρώματος με τάση 6 x 2 τεχνικά χαρακτηριστικά και πεδίο εφαρμογής

Κατά την κατασκευή δρόμων πρόσβασης, τα προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος πρέπει να έχουν τη μέγιστη δυνατή διαπραγμάτευση. Αυτή η συνθήκηεπιτυγχάνεται με υψηλή απόδοση. Πλάκα δρόμου 6 x 2, δημοφιλής στους επαγγελματίες προγραμματιστές Προδιαγραφέςέχει τους εξής τύπους:

στεγανότητα σκυροδέματος – αντιστοιχεί στο W4
αντοχή στον παγετό – εντός F200
φέρουσα ικανότητα – επιτρεπόμενο φορτίοανά μονάδα επιφάνειας εντός 1.000 kg
βάρος προϊόντος – 4,2 τόνοι
απορρόφηση νερού – χωρίς εμβάπτιση σε νερό 5%

Η πολυστρωματική ενίσχυση πλακών πάχους 14 mm επιτρέπει την επίτευξη ενός ορθολογικού συνδυασμού βάρους/αντοχής. Για τη μεταφορά και την εγκατάσταση, χρησιμοποιείται τυπικός ειδικός εξοπλισμός για την αποφυγή υπερβάσεων του προϋπολογισμού.