मेरा पेट्रोल ट्रिमर चालू क्यों नहीं होगा? लॉन घास काटने वाली मशीन चालू क्यों नहीं होती - लॉन घास काटने वाली मशीन के निष्क्रिय गति से काम न करने के कारणों का निवारण

लॉन घास काटने वाली मशीन चालू न होने के कई कारण हो सकते हैं: कम गुणवत्ता वाला ईंधन, किसी हिस्से की खराबी, या लंबे समय तक बंद रहना। कभी-कभी नए, हाल ही में खरीदे गए उपकरण के साथ भी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। ताकि आप सेवा विभाग में जाने पर समय और पैसा बर्बाद न करें, हम अनुशंसा करते हैं:

• सबसे पहले, ऑपरेटिंग मैनुअल को विस्तार से पढ़ें, जहां लॉन घास काटने की मशीन को शुरू करने की प्रक्रिया को चरण दर चरण वर्णित किया गया है;
• दूसरे, यह देखने के लिए उत्पाद का निरीक्षण करें कि क्या किसी हिस्से को मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है;
• तीसरा, यदि पहले 2 युक्तियों ने मदद नहीं की, तो उन कारणों का अध्ययन करें कि लॉन घास काटने वाली मशीन क्यों शुरू नहीं होती है और उन्हें खत्म करने के तरीके जो हम प्रदान करते हैं।

लॉन घास काटने वाली मशीन के चालू न होने के सबसे सामान्य कारण

• खराब गुणवत्ता वाला ईंधन. आप अपनी दरांती में किस प्रकार का गैसोलीन भरते हैं? STIHL और Husqvarna ब्रांड के उपकरण सस्ते ईंधन पर नहीं चलेंगे; उन्हें एक प्रतिष्ठित गैस स्टेशन से कम से कम AI-92 ईंधन की आवश्यकता होती है। मरम्मत के बाद से गैसोलीन पर बचत करना उचित नहीं है सिलेंडर-पिस्टन समूहउपकरण की लागत का एक तिहाई हो सकता है।
  ईंधन मिश्रण तैयार करते समय, ऑपरेटिंग मैनुअल में बताए गए ईंधन और तेल के अनुपात का पालन करें। कृपया ध्यान दें कि तेल के साथ मिश्रित गैसोलीन समय के साथ अपने गुण खो देता है, इसलिए इसका उपयोग दो सप्ताह के भीतर किया जाना चाहिए। ईंधन मिश्रण हमेशा ताज़ा होना चाहिए!
• टैंक में ईंधन फिल्टर. यदि लॉन घास काटने की मशीन चालू नहीं होती है, तो इस भाग की स्थिति की जाँच अवश्य करें। कृपया ध्यान दें कि इनलेट पाइप को फिल्टर के बिना नहीं छोड़ा जा सकता है।
• आपने वह सब कुछ जांच लिया है जो आप कर सकते हैं, लेकिन फिर भी लॉन घास काटने वाली मशीन चालू नहीं होगी? आप एयर फिल्टर के बारे में भूल गए होंगे। इसे हटाया जाना चाहिए, और फिर इसके बिना टूल को चलाने का प्रयास करें। क्या यह शुरू होता है? इसका मतलब है कि आपको पुराने को साफ़ करना होगा या नया फ़िल्टर स्थापित करना होगा।

लॉन घास काटने की मशीन शुरू करने के प्रकार

आपको पहले क्या करना चाहिए? थ्रॉटल को शुरुआती स्थिति में सेट करने के लिए थ्रॉटल लीवर लॉक और संबंधित ट्रिगर को दबाएं। तब बटन दबाएँशुरू करना। थ्रॉटल लॉक, थ्रॉटल ट्रिगर और स्टार्ट बटन को छोड़ दें। इस प्रकार, हमने थ्रॉटलिंग फ़ंक्शन को सक्रिय कर दिया है। इंजन को निष्क्रिय स्थिति में वापस लाने के लिए, आपको थ्रॉटल लॉक और थ्रॉटल ट्रिगर को फिर से दबाना होगा।

कोल्ड ट्रिमर इंजन शुरू करना

कृपया ध्यान दें कि इंजन चालू होने और चलने से पहले थ्रॉटल ट्रिगर को नहीं खींचा जाना चाहिए।

1. हम उपकरण को एक सपाट सतह पर रखते हैं और धीरे-धीरे ईंधन पंप बटन को 10 बार तक दबाते हैं, मॉडल के आधार पर संख्या भिन्न हो सकती है।
2. फिर स्टार्टिंग सिस्टम स्विच लीवर को "START" स्थिति पर सेट करें।
3. इंजन चालू होने तक स्टार्टर कॉर्ड को तेजी से खींचा जाना चाहिए।
4. पावरट्रेन को 5 से 10 सेकंड तक चलने दें और फिर स्टार्टिंग सिस्टम को बंद करने के लिए थ्रॉटल ट्रिगर को दबाएँ।

एक गर्म लॉन घास काटने की मशीन इंजन शुरू करना

1. थ्रॉटल ट्रिगर को दबाए रखें और तब तक न छोड़ें जब तक इंजन समान रूप से चलने न लगे।
2. हम स्टार्टर कॉर्ड को तेजी से खींचते हैं और बिजली इकाई शुरू होने तक प्रतीक्षा करते हैं। इस स्थिति में ट्रिगर दबाना होगा।
3. एक गर्म इंजन को रोकने के 10 मिनट के भीतर चालू कर दिया जाता है। यदि अधिक समय बीत चुका है, तो कोल्ड यूनिट चालू करने के लिए निर्देशों का उपयोग करें।

बाढ़ वाले स्पार्क प्लग के साथ इंजन शुरू करना

इस मामले में, बिजली इकाई शुरू की जा सकती है यदि आप स्टार्टिंग सिस्टम लीवर को RUN स्थिति पर सेट करते हैं, तो थ्रॉटल ट्रिगर को दबाया जाना चाहिए। फिर हम इंजन शुरू करने के लिए स्टार्टर हैंडल को जितनी बार आवश्यक हो खींचते हैं। यदि बिजली इकाई लंबे समय तक चालू नहीं होती है, तो आपको मदद लेनी चाहिए सर्विस सेंटर.

लॉन घास काटने की मशीन शुरू करने का सबसे आसान तरीका क्या है? ऐसा करने के लिए आपको कुछ तरकीबें जानने की जरूरत है

यदि आपकी लॉन घास काटने की मशीन शुरू होती है, लेकिन उतनी आसानी से नहीं होती जितनी आप चाहते हैं, तो हम निम्नलिखित युक्तियों का उपयोग करने का सुझाव देते हैं:

• एयर फिल्टर को ऊपर की ओर रखते हुए उपकरण को उसके किनारे पर रखें। यह क्या देगा? ईंधन मिश्रण सीधे कार्बोरेटर के निचले भाग में गिरेगा। आप एयर फिल्टर को भी हटा सकते हैं और मिश्रण की कुछ बूंदें कार्बोरेटर में डाल सकते हैं और फिर सभी हिस्सों को अपनी जगह पर स्थापित कर सकते हैं। टूल पहली कोशिश में शुरू हो जाएगा!
• शायद समस्या स्पार्क प्लग में है, और फिर, दुर्भाग्य से, पिछली विधि मदद नहीं करेगी। लेकिन एक और भी है! स्पार्क प्लग को खोलें, इसकी कार्यक्षमता की जांच करें और दहन कक्ष को सुखाएं। यदि भाग में जीवन का कोई लक्षण नहीं दिखता है, तो इसे एक नए से बदल दें।
• सार्वभौमिक सलाह जो आपको लॉन घास काटने की मशीन और स्नो ब्लोअर वाली आरी दोनों शुरू करने में मदद करेगी। लेकिन यह तब काम करता है जब स्पार्क प्लग ठीक से काम कर रहा हो, ईंधन मिश्रण ताजा हो और हवा और ईंधन फिल्टर साफ हों। तो, कार्बोरेटर डैम्पर को बंद करें और स्टार्टर के साथ एक मूवमेंट करें। इसके बाद, डैम्पर खोलें और स्टार्टर को 2-3 बार फिर से खींचें। हम प्रक्रिया दोहराते हैं, 3-5 चक्रों के बाद इंजन चालू हो जाएगा।

- लॉन घास काटने की मशीन के लिए एक सुविधाजनक और किफायती प्रतिस्थापन। इसका काटने वाला हिस्सा मछली पकड़ने की रेखा, चाकू या ड्रम पर लगी डिस्क के रूप में बनाया जाता है, जो शीर्ष पर एक सुरक्षात्मक आवरण से ढका होता है। डिज़ाइन एक रॉड पर आधारित है जो ऊंचाई में समायोज्य है; अंत में एक आरामदायक हैंडल और एक कंधे का पट्टा है।

किसी भी अन्य उपकरण की तरह, एक ट्रिमर अनियोजित रूप से टूट सकता है, और टूटने से उपकरण की पूर्ण विफलता को रोकने के लिए, हमारा सुझाव है कि आप इस लेख को पढ़ें। के कारण इकाई टूट सकती है कई कारण. ब्रेकडाउन नए ट्रिमर और उन दोनों में होता है जो लंबे समय से उपयोग में हैं।

संभावित ट्रिमर खराबी और उन्हें दूर करने के तरीके

ट्रिमर की मरम्मत स्वयं कैसे करें?

सबसे के साथ बार-बार खराबीमैं ट्रिमर का पता लगाने में कामयाब रहा, अब मुझे एक और ट्रिमर का पता लगाने की जरूरत है महत्वपूर्ण बिंदु: आप किस प्रकार की खराबी को स्वयं ठीक कर सकते हैं और इसे कैसे करना है, और आपको किस प्रकार की खराबी के लिए तुरंत सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए?

हम स्वयं समस्या का समाधान करने का प्रयास कर रहे हैं:

• यदि घास काटने वाले सिर से तार का स्टॉपर गिर गया है, तो इसे तांबे या एल्यूमीनियम के तार से बांधा जा सकता है, या आपको ऐसा करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन फिर आपको कट की संभावना से बचने के लिए अधिक सावधानी से काम करना चाहिए। ;
• यदि टांका लगाने वाले लोहे से लैस "ऑन-ऑफ" बटन अटक गया है, तो आप इसे एक नए से बदल सकते हैं;
• यदि कोई बारबेल टूट जाता है, तो आप उसे स्वयं भी पुनर्जीवित कर सकते हैं;
• यदि मछली पकड़ने की रेखा टूट जाती है या खत्म हो जाती है, तो आवश्यक व्यास का एक नया रोल खरीदें, फिर ड्रम को अलग करें और इसे बोबिन पर लपेटें;
• यदि इंजन चलने पर आपको कंपन महसूस होता है, तो इसे तेल से चिकना करने का समय आ गया है। यह प्रक्रिया साल में लगभग एक बार करना जरूरी है।

अब आइये विचार करें संभावित टूट-फूटट्रिमर जिसके लिए सेवा केंद्र से संपर्क करना बेहतर है:

• यदि उपकरण का इंजन आपके लिए अज्ञात कारण से विफल हो जाता है, तो मरम्मत न करना ही बेहतर है। शायद आप इसे वापस जोड़ने में सक्षम नहीं होंगे या कोई गंभीर खराबी आ गई है, जिसकी मरम्मत से इकाई स्थायी रूप से अक्षम हो जाएगी;
• यदि संकेतित समाधान खराबी को हल करने में विफल रहता है तो मरम्मत स्वयं नहीं की जानी चाहिए।

याद करना! चाहे आप घर पर ट्रिमर की मरम्मत करने की कितनी भी कोशिश करें, देर-सबेर आपको सेवा केंद्र से संपर्क करना ही होगा, क्योंकि कोई भी उपकरण हमेशा के लिए नहीं चलता है, लेकिन आप फिर भी उसकी सेवा का जीवन बढ़ा सकते हैं। योग्य विशेषज्ञवे निदान करेंगे और खराबी के सही कारणों की पहचान करने में सक्षम होंगे।

प्राप्त करने के अलावा योग्य सहायता, हमारी वेबसाइट पर आप हमेशा चुन सकते हैं आवश्यक उत्पादकैटलॉग से और इसे जल्दी से खरीदें और सुविधाजनक तरीके से, घर छोड़े बिना।

एक पेट्रोल घास काटने की मशीन गर्मियों के निवासी के मुख्य उपकरणों में से एक है, जिसका उपयोग जल्दी से करने के लिए किया जाता है भूमि का भागक्रम में। घास काटने के लिए यह उपकरण खरीदें उद्यान क्षेत्रऔर निजी घरों के मालिक। लॉन घास काटने की मशीन और इलेक्ट्रिक ट्रिमर के सक्रिय उपयोग की अवधि गर्मियों में होती है। उपयोग से पहले, उपकरण को काम करने की स्थिति में लाया जाता है: रगड़ने वाले हिस्सों को चिकनाई दी जाती है, कटिंग सेट को बदल दिया जाता है, और ईंधन मिश्रण को टैंक में डाला जाता है। यदि इंजन बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है या पर्याप्त गति प्राप्त किए बिना जल्दी से बंद हो जाता है, तो आपको समस्याओं के कारणों की तलाश करनी होगी और पहचानी गई समस्याओं को खत्म करना होगा। अपने हाथों से एक लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करने के लिए, आपको इसकी संरचना और इसके मुख्य घटकों के संचालन सिद्धांत को समझने की आवश्यकता है। यह जानकारी ऑपरेटिंग निर्देशों में पाई जा सकती है, जिसे निर्माता को उद्यान उपकरण के साथ शामिल करना होगा। चेनसॉ खरीदते समय ऐसे मैनुअल की जाँच करें। एक आयातित उपकरण के साथ रूसी में लिखे निर्देश होने चाहिए।

गियरबॉक्स से एक लंबी ट्यूबलर रॉड जुड़ी होती है दो स्ट्रोक इंजनआंतरिक जलन। रॉड के अंदर एक शाफ्ट होता है जो गैसोलीन इंजन से कटिंग तंत्र तक टॉर्क पहुंचाता है। लाइन या चाकू 10,000 से 13,000 आरपीएम की गति से घूमते हैं। गियरबॉक्स के सुरक्षात्मक आवास में छेद होते हैं जिसमें एक सिरिंज का उपयोग करके स्नेहक इंजेक्ट किया जाता है। उपकरण के उपयोग में आसानी के लिए, निर्माता इसे एक विशेष समायोज्य पट्टा से सुसज्जित करता है जिसे कंधे पर फेंका जाता है।

लॉन घास काटने की मशीन के साथ काटने का सामान भी शामिल है:

• मछली पकड़ने की रेखा, जिसकी मोटाई 1.6 से 3 मिमी तक होती है, ट्रिमर हेड में स्थित होती है। घास काटते समय लाइन घिस जाती है। मछली पकड़ने की रेखा को बदलना दो तरीकों से जल्दी और आसानी से किया जाता है: एक ही व्यास की मछली पकड़ने की रेखा को स्पूल पर घुमाकर, या पहले से ही घाव वाली मछली पकड़ने की रेखा के साथ एक नया स्पूल स्थापित करके।
• खरपतवार, छोटी झाड़ियों और मोटे घास के क्षेत्र को साफ करने के लिए ट्रिमर के लिए दो तरफा धार वाले स्टील के चाकू। चाकू आकार और काटने वाली सतहों की संख्या में भिन्न होते हैं।

बार से जुड़े यू-आकार, डी-आकार या टी-आकार के हैंडल में ट्रिमर नियंत्रण लीवर होते हैं। काटने का तंत्र एक विशेष आवरण द्वारा संरक्षित है। घरेलू ब्रश कटर को गैसोलीन और तेल से तैयार मिश्रण से ईंधन दिया जाता है, जिसे ईंधन टैंक में डाला जाता है। चौगुनी गैसोलीन इंजन से लैस अर्ध-पेशेवर और घरेलू लॉन घास काटने की मशीन का डिज़ाइन थोड़ा अलग है। ईंधन भरने की योजना भी अलग है: क्रैंककेस में तेल डाला जाता है, और टैंक में गैसोलीन डाला जाता है।

मछली पकड़ने की रेखा का मापा टुकड़ा मोड़ दिया जाता है ताकि एक छोर दूसरे की तुलना में 15 सेमी लंबा हो। हम लूप को रील पर स्लॉट में डालते हैं और तीर द्वारा इंगित दिशा में घुमाना शुरू करते हैं

यदि इंजन चालू न हो तो क्या करें?

यदि आप लॉन घास काटने की मशीन चालू नहीं कर सकते हैं, तो सबसे पहले आपको टैंक में ईंधन की उपस्थिति और उसकी गुणवत्ता की जांच करनी होगी। उपकरण में ईंधन भरने के लिए, गैस स्टेशनों पर खरीदे गए उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिसका ग्रेड कम से कम AI-92 होना चाहिए। सस्ते ईंधन की बचत से सिलेंडर-पिस्टन समूह का टूटना हो सकता है, जिसकी मरम्मत में लॉन घास काटने वाली मशीन की लागत का एक तिहाई खर्च हो सकता है। गैसोलीन और तेल के ईंधन मिश्रण को ठीक से तैयार करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। इन मिश्रण घटकों का आनुपातिक अनुपात निर्माता द्वारा मैनुअल में दर्शाया गया है। आपको ईंधन मिश्रण को बड़ी मात्रा में तैयार नहीं करना चाहिए, क्योंकि लंबी अवधि के भंडारण के दौरान इसके गुण नष्ट हो जाते हैं। ताजा तैयार मिश्रण का उपयोग करना बेहतर है।

ईंधन मिश्रण तैयार करते समय, एक चिकित्सा सिरिंज का उपयोग करके गैसोलीन में तेल डालें, जो आपको घटकों के आवश्यक अनुपात को सटीक रूप से बनाए रखने की अनुमति देता है।

टैंक में एक गंदा ईंधन फिल्टर भी ट्रिमर के इंजन के संचालन में हस्तक्षेप कर सकता है। इसलिए, यदि आपको इंजन शुरू करने में समस्या आ रही है, तो फ़िल्टर की स्थिति की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो फ़िल्टर बदलें। इनलेट पाइप को बिना ईंधन फिल्टर के न छोड़ें।

एयर फिल्टर को भी जांच की जरूरत है। यदि भाग गंदा हो जाए तो उसे हटा दें क्षेत्र की स्थितियाँगैसोलीन में धोया और जगह पर रख दिया। दचा में या घर पर, फ़िल्टर को पानी में धोया जा सकता है डिटर्जेंट. इसके बाद, फिल्टर को धोया जाता है, निचोड़ा जाता है और सुखाया जाता है। ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए सूखे फिल्टर को थोड़ी मात्रा में तेल से सिक्त किया जाता है। फिल्टर को हाथ से दबाकर अतिरिक्त तेल निकाल दिया जाता है। फिर हिस्से को जगह पर स्थापित कर दिया जाता है। हटाए गए कवर को वापस रख दिया जाता है और स्क्रू से सुरक्षित कर दिया जाता है।

एयर फिल्टर को ईंधन मिश्रण में धोया जाता है, निचोड़ा जाता है और सुखाया जाता है, एक प्लास्टिक के मामले में स्थापित किया जाता है और ढक्कन के साथ बंद कर दिया जाता है।

इसे कैसे करना है यह कार्यविधिआप वीडियो को अधिक विस्तार से देख सकते हैं:

यदि उपरोक्त सभी प्रक्रियाएं पूरी कर ली गई हैं, लेकिन इंजन चालू नहीं होता है, तो कार्बोरेटर स्क्रू को कस कर इसकी निष्क्रिय गति को समायोजित करें। लेख की शुरुआत में पोस्ट किया गया वीडियो इसी मुद्दे पर केंद्रित है।

तो, क्रम में:

1. उपकरण को इसके किनारे पर रखें ताकि एयर फिल्टर शीर्ष पर रहे। चेनसॉ की इस व्यवस्था के साथ, ईंधन मिश्रण कार्बोरेटर के ठीक नीचे तक पहुँच जाता है। इंजन पहली कोशिश में शुरू हो जाएगा यदि आप शुरू करने से पहले एयर फिल्टर को हटा दें और मिश्रण की कुछ बूंदें कार्बोरेटर में डालें, फिर विघटित हिस्सों को जगह पर स्थापित करें। विधि का अभ्यास में परीक्षण किया गया है।
2. यदि पहली युक्ति काम नहीं करती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या स्पार्क प्लग में है। इस मामले में, स्पार्क प्लग को हटा दें और इसकी कार्यक्षमता की जांच करें, और दहन कक्ष को भी सूखा दें। जिस स्पार्क प्लग में जीवन का कोई लक्षण नहीं दिखता, उसे एक नए से बदलें।
3. यदि स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में है, फिल्टर साफ हैं और ईंधन मिश्रण ताजा है, तो आप उपयोग कर सकते हैं सार्वभौमिक तरीके सेइंजन शुरू करना. कार्बोरेटर चोक को बंद करें और स्टार्टर हैंडल को एक बार खींचें। फिर थ्रोटल खोलें और स्टार्टर को 2-3 बार और खींचें। प्रक्रिया को तीन से पांच बार दोहराएं। इंजन निश्चित रूप से चालू हो जाएगा.

कुछ लोग हैंडल को इतनी जोर से खींचते हैं कि उन्हें लॉन घास काटने की मशीन के स्टार्टर की मरम्मत अपने हाथों से करनी पड़ती है। यह तभी संभव है जब केबल टूट जाए या केबल का हैंडल टूट जाए। अन्य मामलों में, स्टार्टर को बदलने की अनुशंसा की जाती है। यह इकाई असेंबल करके बेची जाती है।

स्पार्क प्लग को ठीक से कैसे बदलें?

कार्य क्रम इस प्रकार है:

• इंजन बंद करें और उसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें।
• स्पार्क प्लग से हाई वोल्टेज तार को डिस्कनेक्ट करें।
• एक विशेष कुंजी का उपयोग करके भाग को खोलें।
• प्रतिस्थापन के लिए स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें। यदि पार्ट ख़राब है, बहुत गंदा है, या बॉडी में दरार है तो उसे बदल दिया जाता है।
• इलेक्ट्रोडों के बीच अंतर की जाँच करें। इसका मान 0.6 मिमी होना चाहिए।
• इंजन में डाले गए नए स्पार्क प्लग को रिंच से कस लें।
• स्पार्क प्लग के केंद्रीय इलेक्ट्रोड पर हाई-वोल्टेज तार स्थापित करें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रक्रिया में कुछ भी अति जटिल नहीं है।

गैसोलीन स्पिट के दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन के लिए एक नया स्पार्क प्लग स्थापित किया गया है पुराना हिस्सा, खराब

लॉन घास काटने की मशीन शुरू करने के बाद रुक क्यों जाती है?

शुरू करने के बाद, यदि कार्बोरेटर गलत तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है या गलत तरीके से समायोजित किया गया है, तो इंजन रुक सकता है। हम किन संकेतों से समझ सकते हैं कि इसका कारण वास्तव में यही है? यह बहुत सरल है, यह उस कंपन पर आधारित है जो घास काटने वाली मशीन के संचालन के दौरान स्पष्ट रूप से महसूस किया जाएगा। आप उपकरण के संचालन निर्देशों में लिखी गई सभी बातों का पालन करके ईंधन आपूर्ति को स्वयं समायोजित कर सकते हैं।

ईंधन वाल्व बंद होने के कारण इंजन रुक सकता है। इसे साफ़ करके इस कारण को ख़त्म किया जा सकता है। यदि लॉन घास काटने की मशीन चालू हो जाती है और फिर अचानक बंद हो जाती है, तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति बाधित हो गई है। आवश्यक मात्रा में ईंधन का मुक्त प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए कार्बोरेटर वाल्व को ढीला करें।

अत्यधिक वायु रिसाव के कारण भी इंजन रुक सकता है। इंजन की गति बढ़ाएँ ताकि हवा के बुलबुले इकाई की ईंधन प्रणाली से तेजी से निकलें। ईंधन सेवन नली की अखंडता की जांच करना भी सुनिश्चित करें। यदि यांत्रिक क्षति (दरारें, पंक्चर, आदि) का पता चलता है, तो भाग को बदल दें।

उपकरण को कैसे साफ और संग्रहित करें?

लॉन घास काटने की मशीन के संचालन के दौरान, इंजन शीतलन प्रणाली की स्थिति की निगरानी करें। स्टार्टर हाउसिंग के चैनल, साथ ही सिलेंडर पंख, हमेशा साफ होने चाहिए। यदि आप इस आवश्यकता को नजरअंदाज करते हैं और ब्रश कटर का उपयोग जारी रखते हैं, तो आप अधिक गरम होने के कारण इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

ऑपरेशन के दौरान गैसोलीन स्किथ की उचित देखभाल आपको बड़ी मरम्मत के बिना इसे लगातार कई सीज़न तक उपयोग करने की अनुमति देती है।

सफाई से पहले इंजन को ठंडा होने दें। एक नरम ब्रिसल वाला ब्रश लें और किसी भी गंदगी को साफ़ करें। बाहरी सतह. प्लास्टिक के हिस्सों को मिट्टी के तेल या विशेष डिटर्जेंट सहित सॉल्वैंट्स से साफ किया जाता है।

गर्मी के मौसम के अंत में, लॉन घास काटने की मशीन को तैयार रहना चाहिए दीर्घावधि संग्रहण. ऐसा करने के लिए, ईंधन मिश्रण को टैंक से निकाल दिया जाता है। फिर कार्बोरेटर में बचे हुए ईंधन को ख़त्म करने के लिए इंजन चालू किया जाता है। पूरे उपकरण को अच्छी तरह से गंदगी से साफ किया जाता है और "हाइबरनेट" में भेज दिया जाता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, आप घरेलू लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी को पूरी तरह से अपने दम पर ठीक कर सकते हैं। गंभीर खराबी की स्थिति में आपको सेवा विभागों से संपर्क करना चाहिए। इस मामले में, मरम्मत की लागत की तुलना कीमत से की जानी चाहिए नई लॉन घास काटने की मशीन. नया उपकरण खरीदना बेहतर हो सकता है।

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर ड्राइव शाफ्ट के किनारे चाट गए (मुझे एक नया शाफ्ट खरीदना पड़ा)।

"पाला गया" क्योंकि शीर्ष पर शाफ्ट स्प्लिंस अपनी पूरी लंबाई में संलग्न नहीं होते हैं (ऐसा होता है कि शाफ्ट केवल अंत में कुछ मिलीमीटर संलग्न होता है)। तल पर, शाफ्ट अपने वजन के तहत अपनी पूरी लंबाई के साथ गियरबॉक्स में प्रवेश करता है।

पहली बार ट्रिमर की जांच और निर्माण किया जाना चाहिए ताकि शाफ्ट स्प्लिन की पूरी लंबाई (या किनारों, यदि वे वर्गाकार हों) के लिए शीर्ष पर क्लच में फिट हो। ऐसा करने के लिए, पहले इसके बन्धन को ढीला करके गियरबॉक्स को पाइप पर ऊपर रखने का प्रयास करें, या पहले इसके बन्धन को ढीला करके पाइप को शॉक अवशोषक में गहराई तक धकेलने का प्रयास करें। यदि शाफ्ट स्प्लिंस अभी भी क्लच में पूरी लंबाई में फिट नहीं होते हैं, तो आपको स्प्लिंस को क्लच में पूरी तरह से फिट करने के लिए आवश्यक लंबाई तक पाइप को छोटा करने (एक हिस्से को काटने) की आवश्यकता है।

चेतावनी:बस पाइप को काटने के साथ इसे ज़्यादा मत करो (एक छोटा टुकड़ा काटना बेहतर है), क्योंकि यदि शाफ्ट लंबा हो जाता है और काटने की आवश्यकता होती है, तो जब शाफ्ट स्प्लिंस गर्म हो जाता है, तो धातु निकल जाएगी, यानी। कठोर धातु नरम हो जाएगी और लंबे समय तक नहीं टिकेगी (शाफ्ट स्वयं मिश्र धातु इस्पात से बना है)।

पी.एस.यदि शाफ्ट को पहले से ही "चाटा" गया है, तो बस इसे पलट दें - शाफ्ट को ऊपरी स्प्लिन के साथ गियरबॉक्स में स्थापित करें और वही करें जो डू-इट-योरसेल्फ ट्रिमर रिपेयर में वर्णित है।

ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स से स्नेहक के रिसाव को कैसे रोकें

ट्रिमर की खराबी:
ट्रिमर गियरबॉक्स से स्नेहक कहाँ जाता है (चीनी ट्रिमर, एक प्लग के बजाय, एक ग्रीस फिटिंग और एक सिरिंज को गियरबॉक्स में खराब कर दिया गया था)।

ट्रिमर की खराबी का कारण:
दबाव में ठोस तेल को गियरबॉक्स के सीलबंद बीयरिंगों के माध्यम से दबाया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, तरल गर्म स्नेहक, तेजी से घूमने वाले बेवल गियर (गियरबॉक्स हाउसिंग की एक छोटी मात्रा में) द्वारा संचालित होता है, या तो ड्राइवर कारतूस में "उड़ जाता है" अगर संचालित शाफ्ट पर सीलबंद असर वाले छल्ले दबाए जाते हैं, या पाइप में ऊपर की ओर बॉडी यदि ड्राइव शाफ्ट पर सीलबंद बेयरिंग रिंग गियरबॉक्स दबाए गए हैं

बीयरिंग (या संपूर्ण गियरबॉक्स) को एक सेवा केंद्र पर बदलें और फिर ट्रिमर गियरबॉक्स के लिए एक विशेष स्नेहक का उपयोग करें (उदाहरण के लिए, हुस्कवर्ना)।

सलाह:चीनी लॉन घास काटने की मशीन में गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ने के लिए एक छोटा सा छेद होता है, इसलिए ब्रांडेड ट्यूब से स्नेहक को मेडिकल सिरिंज (सुई के बिना) में लेना अधिक सुविधाजनक होगा, और फिर उसमें से गियरबॉक्स में स्नेहक जोड़ना अधिक सुविधाजनक होगा।

ट्रिमर Husqvarna 333R की मरम्मत

सक्रिय वाणिज्यिक संचालन के 3.5 सीज़न के लिए हुस्कवर्ना 333आर (आवश्यक प्रतिस्थापन):

टिप्पणी:मैंने कहीं पढ़ा है कि दो-स्ट्रोक इंजन की विफलताओं के बीच का समय 500 घंटे से अधिक नहीं है, और 3.5 सीज़न में मैंने ~370 लीटर गैसोलीन जला दिया, यानी। यदि 0.35 ली. प्रति घंटा, तो परिचालन समय पहले से ही 1000 घंटे से अधिक है! Husqvarna 333R ट्रिमर एक बहुत ही विश्वसनीय ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) है।

टिप्पणी:कृपया टिप्पणियों में लिखें कि आप इस ट्रिमर मरम्मत के बारे में क्या सोचते हैं।

पेट्रोल ट्रिमर की मरम्मत: गियरबॉक्स बेयरिंग को कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:मुझे बताएं कि बेयरिंग (हुस्कवर्ना) को बदलने के लिए ट्रिमर पर गियरबॉक्स को कैसे अलग किया जाए। और क्या वह समझता भी है?

उत्तर:हुस्क्वर्ना लॉन घास काटने की मशीन के गियरबॉक्स को बीयरिंग, बेवल जैसे स्पेयर पार्ट्स को बदलने के लिए अलग किया जा सकता है गियर हस्तांतरण, आवास (चूंकि हुस्क्वर्ना ट्रिमर के लिए गियरबॉक्स असेंबली की लागत लगभग $150 है।)
आपको नीचे कसने वाले बोल्ट को ढीला करके इसे हटाने की जरूरत है, इसे धोना सुनिश्चित करें (उदाहरण के लिए, गैसोलीन के साथ), फिर लॉकिंग स्पेसर रिंग के सिरों को एक साथ लाने के लिए गोल नाक सरौता का उपयोग करें (उनमें से दो हैं) गियरबॉक्स) और एक छोटे खींचने वाले के साथ बीयरिंग को बाहर खींचें। उन्हें आसानी से जाना चाहिए, क्योंकि ऊपरी बियरिंग को अब आवास द्वारा एक साथ नहीं खींचा जाता है, और हुस्क्वर्ना ट्रिमर का ड्राइव शाफ्ट निचले हिस्से से बाहर आता है।

ट्रिमर की मरम्मत: सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे को कैसे पुनर्स्थापित करें

ट्रिमर की खराबी:स्पार्क प्लग को पेंच करना बहुत मुश्किल है।

खराबी का कारण:सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागा इस तथ्य के कारण क्षतिग्रस्त हो जाता है कि स्पार्क प्लग सिलेंडर में पेंच करते समय धागे का पालन नहीं करता था, या स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से पर रेत लग गई थी, या धागा फट गया था कुंजी पर एक बड़े बल द्वारा.

यदि स्पार्क प्लग को गहराई से पेंच नहीं किया गया है, तो आप उपयुक्त आकार के नल के साथ सिलेंडर में धागे को चला सकते हैं, फिर एक नया स्पार्क प्लग पेंच कर सकते हैं और इसे 32-33 N*m के बल के साथ कस सकते हैं। यदि स्पार्क प्लग नहीं मुड़ता है, तो सब कुछ ठीक है, लेकिन अगली बार जब आप स्पार्क प्लग को चालू करेंगे, तो आपको विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है। यदि स्पार्क प्लग मुड़ता है, तो आपको एक बुशिंग (मरम्मत आस्तीन) स्थापित करना होगा। ऐसा करने के लिए, चेनसॉ और गैसोलीन ट्रिमर की मरम्मत की दुकान से संपर्क करना बेहतर है। वहाँ है आवश्यक उपकरणऔर योग्य कर्मी आपके स्पार्क प्लग के लिए उपयुक्त स्पार्क प्लग रिपेयर बुशिंग का चयन करें और खरीदें (या निर्माण करें), फिर इंजन को ठीक से अलग करें, स्पार्क प्लग छेद को सटीक रूप से ड्रिल करें। आवश्यक व्यास, सिलेंडर में उपयुक्त धागे को काटें। फिर सब कुछ धो लें और किसी भी छीलन को उड़ा दें, स्पार्क प्लग को झाड़ी में पेंच करें, इसे झाड़ी के धागों पर लगाएं धागा सीलेंटया शीत वेल्डिंग, तैयार छेद में झाड़ी के साथ स्पार्क प्लग को पेंच करें, इसे सुखाएं, सब कुछ इकट्ठा करें, इसे शुरू करें और इसे समायोजित करें। दूसरा विकल्प इंजन सिलेंडर को बदलना है। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

सलाह:स्पार्क प्लग स्थापित करते समय मुख्य बात यह है कि आपको पहले स्पार्क प्लग को हाथ से कुछ मोड़ तक कसना होगा, और फिर चाबी लेनी होगी। यदि स्पार्क प्लग हाथ से आसानी से बाहर आ जाता है, तो इसका मतलब है कि यह सही ढंग से स्थापित है और इसे एक उपकरण (नोब के साथ स्पार्क प्लग रिंच) से कस दिया जा सकता है। यदि स्पार्क प्लग हाथ से मुड़ना नहीं चाहता है, तो आपको इसे रिंच के साथ जोर से नहीं कसना चाहिए, क्योंकि स्पार्क प्लग गलत दिशा में चला गया है और सिलेंडर के स्पार्क प्लग छेद में धागे अनिवार्य रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएंगे और एक ट्रिमर इंजन की महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: कार्बोरेटर के नीचे गैसकेट को कैसे काटें और बदलें

ट्रिमर की खराबी:बंद कार्बोरेटर एयर डैम्पर के साथ एक ठंडा ट्रिमर इंजन लगभग सामान्य रूप से शुरू होता है, उच्च निष्क्रिय गति पर चलता है, जब इंजन गर्म होता है, तो अस्थिर संचालन देखा जाता है, जिसके बाद ट्रिमर इंजन अचानक बंद हो जाता है। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ढीले कार्बोरेटर माउंटिंग या कार्बोरेटर को बार-बार हटाने/स्थापित करने के कारण ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट के नीचे हवा का रिसाव।

पतले पैरोनाइट (0.8 मिमी मोटी तक) से एक नया ट्रिमर कार्बोरेटर गैस्केट बनाएं या मोटा कार्डबोर्ड. कार्बोरेटर गैसकेट कैसे बनाएं: पतले पैरोनाइट या मोटे कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा काट लें जो भविष्य में तैयार गैसकेट से थोड़ा बड़ा हो, सिलेंडर या कार्बोरेटर पर सीट को तेल या ग्रीस से कोट करें, गैसकेट के लिए तैयार टुकड़े को सावधानीपूर्वक लगाएं ताकि उस पर ग्रीस की स्पष्ट छाप (भविष्य के गैस्केट की रूपरेखा) बनी रहती है। फिर एक भारी धातु के अस्तर (उदाहरण के लिए, एक निहाई) पर एक छोटी तेज संकीर्ण छेनी के साथ बीच में से काट लें, उपयुक्त व्यास के एक सेट से एक विशेष सिर के साथ छेद काट लें, और बाहरी हिस्से को कैंची से काट लें। एक विकल्प के रूप में, सिलेंडर सीट पर पैरोनाइट या कार्डबोर्ड लगाएं, बस इसे हिलाएं नहीं, किनारों को मैलेट से टैप करें, और बेयरिंग से एक गेंद के साथ छेदों को खटखटाएं, लेकिन किनारों को नुकसान पहुंचने का खतरा है। पहला विकल्प यह है कि कार्बोरेटर गैसकेट को बेहतर कैसे बनाया जाए। बस, ट्रिमर कार्बोरेटर गैसकेट तैयार है। इस मामले में अपने हाथों से लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर मरम्मत: ट्रिमर गियरबॉक्स में गियर और बेयरिंग कैसे बदलें

ट्रिमर की खराबी:ट्रिमर गियरबॉक्स - ट्रिमर के निचले हिस्से में गुनगुनाहट, पीसना, चीख़ना और अन्य शोर, मुड़ते समय जाम होना और संचालित शाफ्ट ढीला होना। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:गियरबॉक्स के अधिक गर्म होने, गियरबॉक्स हाउसिंग में चिकनाई की कमी, स्थिर वस्तु पर ट्रिमर चाकू के प्रभाव और दीर्घकालिक (कई वर्षों) सक्रिय उपयोग के कारण ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग विफल हो गए हैं।

ट्रिमर गियरबॉक्स में बीयरिंगों को स्वयं बदलना (गियरबॉक्स को हटाने के लिए आपको चाबियों की आवश्यकता होती है; रिटेनिंग रिंग्स को हटाने और गियरबॉक्स को अलग करने के लिए सरौता; भागों की समस्या निवारण के लिए सभी अंदरूनी हिस्सों को धोने के लिए गैसोलीन; प्रतिस्थापन के लिए नए ट्रिमर गियरबॉक्स बीयरिंग) या गियरबॉक्स को बदलें एक कार्यशाला में बीयरिंग. यदि केवल एक ट्रिमर गियरबॉक्स बेयरिंग नष्ट हो गई है, तो भी दोनों बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता है। या, एक विकल्प के रूप में, ट्रिमर गियरबॉक्स असेंबली को बदलना - पाइप के व्यास से मेल खाने के लिए गियरबॉक्स का चयन करें जिस पर इसे क्लैंप किया जाएगा और ड्राइव शाफ्ट (स्क्वायर, स्टार, हेक्स) के स्प्लिन के साथ। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।
पुनश्च:ट्रिमर गियरबॉक्स में बियरिंग्स को बदलने या गियरबॉक्स असेंबली को बदलने के बाद, गियरबॉक्स हाउसिंग में एक विशेष छेद के माध्यम से स्नेहक की ट्यूब से या गियरबॉक्स हाउसिंग को ग्रीस (आपको एक अच्छे स्नेहक की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए हुस्कवर्ना) से भरना न भूलें। यदि भरने का छेद बहुत छोटा है तो एक सिरिंज (सुई के बिना)।

लॉन घास काटने की मशीन की मरम्मत: टूटे हुए स्टार्टर स्प्रिंग की कार्यक्षमता कैसे बहाल करें

ट्रिमर की खराबी:इंजन शुरू करने का प्रयास करते समय, ट्रिमर स्टार्टर कॉर्ड ने स्टार्टर हाउसिंग पर लौटना बंद कर दिया। लॉन घास काटने वाली मशीन की खराबी ट्रिमर जैसी ही होती है।

खराबी का कारण:ट्रिमर स्टार्टर में स्प्रिंग का सिरा बाहर निकल गया और पुली जाम हो गई।

स्टार्टर को अलग करें, स्प्रिंग के सिरे को ठीक करने के लिए एक छेद करें जहां एक अवकाश हो, एक तार पिरोएं, स्प्रिंग डालें, एक मोड़ बिछाएं, तार को बांधें और इस तरह से स्प्रिंग के सिरे को ठीक करें जो बाहर निकल गया है, सभी मोड़ बिछाएं स्प्रिंग, दूसरे भाग के खांचे से जुड़ने के लिए स्प्रिंग के सिरे को अंदर की ओर मोड़ें। फिर वॉशर, स्प्रिंग, दो एंटीना वाले हिस्से को रखें, केंद्रीय पेंच को कस लें, छेद के माध्यम से कॉर्ड डालें, कॉर्ड के अंत को सुरक्षित करने के लिए अंत में एक वॉशर बांधें, कॉर्ड बिछाएं, स्टार्टर के संचालन की जांच करें और ट्रिमर स्टार्टर हाउसिंग में कॉर्ड की वापसी। लॉन घास काटने की मशीन की स्वयं मरम्मत करना एक ट्रिमर की मरम्मत के समान है।

ट्रिमर की मरम्मत को रोकने के लिए एक उदाहरण के रूप में हुस्कवर्ना 333R का उपयोग करके ट्रिमर रखरखाव

वह। हम ट्रिमर (गैसोलीन घास काटने की मशीन) का उपयोग करते हैं:

• गर्मी में और किसी भी भार के तहत, ट्रिमर इंजन ज़्यादा गरम नहीं हुआ;
• कार्बोरेटर का सटीक समायोजन सुनिश्चित करें और, तदनुसार, इष्टतम प्रदर्शनब्रश कटर इंजन;
• पहचान करना संभावित दोष, ट्रिमर की मरम्मत से बचने के लिए ईंधन रिसाव और अन्य खराबी;
• स्पार्क प्लग, अविश्वसनीय बोल्ट, गास्केट और अन्य उपभोग्य सामग्रियों को तुरंत बदलें;
• ताकि ट्रिमर (घास काटने की मशीन) की उपस्थिति अच्छी हो;
• ताकि ट्रिमर को सर्विस सेंटर पर न ले जाना पड़े।

वह। हम हर 40 - 60 लीटर में रोल आउट करने के बाद हुस्क्वर्ना ट्रिमर निकालते हैं। पेट्रोल

(गर्मी, धूल और काम की गंभीरता के आधार पर)।

ट्रिमर एयर फिल्टर की सर्विसिंग

मैं इंजन में हर 20 लीटर गैसोलीन डालने के बाद और ट्रिमर की मरम्मत करने या ट्रिमर की सर्विस करने से पहले एयर फिल्टर को धोता हूं।

सेवा के लिए एयर फिल्टरआपको यह करना होगा: एयर फिल्टर के फोम रबर तत्व को हटा दें और इसे साफ और गर्म पानी में साबुन से धोएं, इसे निचोड़ें और सुखाएं (या यदि फोम फिल्टर तत्व पुराना या क्षतिग्रस्त है तो इसे बदल दें)।

टिप्पणी:बिजली में गिरावट, ईंधन की खपत में वृद्धि, शुरुआती कठिनाइयों और लॉनमॉवर इंजन पर अनावश्यक टूट-फूट को रोकने के लिए एयर फिल्टर को अधिक बार "धोया" जा सकता है।

टिप्पणी:यदि आप ट्रिमर कार्बोरेटर को गंदे एयर फिल्टर के साथ समायोजित करते हैं, तो एयर फिल्टर को साफ करने के बाद, अधिक हवा इंजन में प्रवेश करेगी और ईंधन मिश्रण बहुत पतला हो जाएगा, जिससे गंदा कार्यया यहां तक ​​कि इंजन में खराबी और, परिणामस्वरूप, ट्रिमर की मरम्मत।

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की तैयारी

• अपने ट्रिमर के संचालन के लिए सामान्य ईंधन मिश्रण प्रदान करें (खरीदें और पतला करें) (उदाहरण के लिए, WOG गैस स्टेशन से A-95 "मस्टैंग" गैसोलीन और हुस्कवर्ना दो-स्ट्रोक तेल, 1:50 के अनुपात में) और 1.5 छोड़ दें इंजन के पुर्जों को धोने के लिए लीटर स्वच्छ (बिना तेल के) गैसोलीन;
• एक नया स्पार्क प्लग खरीदें: केवल चैंपियन RCJ6Y - निर्माता हुस्कवर्ना के निर्देशों के अनुसार;
• टी.ओ. के लिए जल-धोने की आपूर्ति तैयार करें। और ट्रिमर मरम्मत (~7);
• पेट्रोल-धोने की आपूर्ति तैयार करें (~5);
• ब्रश कटर (नए फास्टनरों) की मरम्मत के लिए आवश्यक हुस्क्वर्ना बोल्ट और स्क्रू खरीदें;
• ट्रिमर के कार्बोरेटर के नीचे गैस्केट के लिए पतली पैरोनाइट तैयार करें, गोल मछली पकड़ने की रेखा 2.7-3 मिमी, गियर स्नेहक, क्लैंप, ईंधन फिल्टर;
• उपलब्ध करवाना अच्छी रोशनी, कमरे की सफ़ाई और कार्यस्थलट्रिमर की मरम्मत के लिए (भागों और स्पेयर पार्ट्स को बिछाने के लिए बेकिंग ट्रे, मोटर के लिए स्टैंड, चाबियों और उपकरणों के लिए अस्तर);
• व्यक्तिगत प्रदर्शन सुनिश्चित करें (यदि आवश्यक हो);
• ट्रिमर (पेट्रोल घास काटने की मशीन) के रखरखाव और मरम्मत के लिए विशेष रूप से एक निःशुल्क दिन आवंटित करें।

ट्रिमर के रखरखाव और मरम्मत की शुरुआत

1. ट्रिमर गियरबॉक्स में ग्रीस जोड़ें। धातु ब्लेड या ट्रिमर हेड को हटा दें और ड्राइवर कार्ट्रिज के अंदर किसी भी ग्रीस और मिट्टी को साफ करें।
2. स्टीयरिंग व्हील पर सब कुछ, बार पर सब कुछ और दोनों सुरक्षा को गर्म पानी और ब्रश से धोएं (लॉन घास काटने की मशीन की सुरक्षा, एक नियम के रूप में, मिट्टी और घास के रस के सूखे मिश्रण के साथ भारी "अतिवृद्धि" हो जाती है, इसलिए यह सलाह दी जाती है प्लास्टिक सुरक्षा को धातु के ब्रश से साफ़ करें, और फिर कपड़े धोने का पाउडरऔर एक ब्रश. सब कुछ धोकर सुखा लें।
3. दरारों, मोड़ों, खरोंचों, विकृतियों, टूट-फूट (विशेषकर) के लिए ट्रिमर पर मौजूद हर चीज का निरीक्षण करें धातु के चाकूदांतों के आधार पर और छिद्रों और दोनों सुरक्षा पर)। ब्रश कटर पर पहचाने गए सभी दोषों को विश्वसनीय रूप से समाप्त करें। याद करना! - धातु की मोटाई की गणना कंप्यूटर पर की जाती है, इसलिए फास्टनरों को टॉर्क रिंच के साथ एक विशेष फास्टनर कसने वाले कार्ड का उपयोग करके केवल सेवा केंद्र में ही कसना चाहिए। यदि आप फास्टनरों को स्वयं कसते हैं, तो अधिक न कसें! क्योंकि जब गियरबॉक्स (उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स) को भारी भार के साथ गर्मी में दृढ़ता से गर्म किया जाता है, तो धातु फैलती है, और मोटाई कम होती है और आवास फट सकता है (दरार)।
4. 2.7 मिमी या 3 मिमी मानक लंबाई (कटिंग ब्लेड तक) की कॉर्ड के साथ एक ट्रिमर हेड (टी-35) स्थापित करें अतिरिक्त सुरक्षा) हाई स्पीड सुई, यानी बाएं कार्बोरेटर ट्रिम स्क्रू को समायोजित करने के लिए इंजन को लोड करने के लिए।
5. टैंक से ईंधन को धोकर एक बोतल में निकाल लें।

Husqvarna 333R ट्रिमर को अलग करना (रखरखाव और ट्रिमर की मरम्मत के लिए इंजन को अलग करने की प्रक्रिया)

1. हटाओ मफलर कवर- एक बोल्ट.

2. ट्रिमर को टेबल पर पलटें और हटा दें धातु की कड़ाही (तीन पेंच).

3. हटाओ ब्लॉक स्टार्टर(यह ट्रिमर इंजन शीतलन प्रणाली का वायु सेवन है) - तीन स्क्रू और दो रबर बैंड!

4. एयर फिल्टर कवर को खोलें और हटा दें सिलेंडर कवर(वह निर्देशन करती हैं ठंडी हवाप्रति सिलेंडर) - एक बोल्ट।

5. तीन बोल्टों को खोल दें वायु फ़िल्टर आवास(एक छोटा और दो लंबा)।

6. सावधानी से डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबलकार्बोरेटर से.

7. निरीक्षणअब तक सब कुछ गंदा है - ट्रिमर पर कार्बोरेटर और उसके गास्केट, होसेस, टैंक, ईंधन रिसाव (क्रैकिंग और लीक) के लिए प्लग।

8. हटाओ ईंधन टैंकदो नलियों के साथ (एक पेचकश के साथ बहुत सावधानी से अलग किया गया) और चार समर्थन रबर बैंड (उन्हें न खोएं)।

9. हटाओ कैब्युरटरज़ामा C1Q एयर फिल्टर हाउसिंग और गैसकेट के साथ पूर्ण।

10. हटाने के लिए स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें चोक बटन(आपको बाद की स्थापना के लिए वहां एक निशान बनाना होगा)।

11. कार्बोरेटर को ट्रिमर पर घुमाएं, इसे बॉडी पर एयर डैम्पर रॉड से और फिर दूसरी रॉड से हटा दें।

12. नये में स्पार्क प्लगचैंपियन RCJ6Y (हुस्कवर्ना के लिए) ने अंतर को 0.5 मिमी निर्धारित किया।
पुराने स्पार्क प्लग को खोलें और ट्रिमर सिलेंडर में एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करें!
(पुरानी मोमबत्ती - या तो इसे तुरंत फेंक दें, या इसे साफ करें, गैप सेट करें और इसे भंडारण में छिपाने के लिए धोने की तैयारी करें)।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा होने के कारण: इंजन संचालन में रुकावट आती है (ट्रिमर इंजन में खराबी), बिजली में गिरावट होती है, और इंजन आसानी से शुरू नहीं हो पाता है।

टिप्पणी:स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड पर कार्बन जमा ट्रिमर कार्बोरेटर के अनुचित समायोजन के कारण बनता है, अगर गैसोलीन में बहुत अधिक तेल है और जब ट्रिमर पर एयर फिल्टर गंदा है।

13. डिस्कनेक्ट करें शॉक अवशोषक टोपी(दो तरफ के पेंच)।

14. डिस्कनेक्ट करें लोहे का दंडमोटर से (तीन सिरे वाले बोल्ट)।

15. सामने से हटाओ क्लच आवरण(तीन सिरे वाले बोल्ट) और ड्रम, बेयरिंग, क्लच स्प्रिंग और वजन की स्थिति का निरीक्षण करें (घिसाव की जांच करें)। यदि आवश्यक हो, तो इसे हुस्क्वर्ना डीलर से बदल लें, या धोने के लिए इसे अलग कर लें।

16. डिस्कनेक्ट करें थ्रॉटल केबल(दो स्थानों पर)।

17. क्लैंप और स्टैक से अलग करें स्पार्क प्लग तारऔर तारों को "जैमर" से जोड़ दें, और डिस्कनेक्ट कर दें जैमर तारट्रिमर मोटर पर.

18. इसे और अधिक अलग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि फ़ैक्टरी इग्निशन सेटिंग बाधित हो जाएगी! (मैं आपको याद दिला दूं: हमारा काम केवल ट्रिमर का रखरखाव और मरम्मत करना है)। मफलर और इनटेक पैनलइसे हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है (बस फास्टनरों की जांच करें!), ताकि सेवन/निकास की जकड़न न टूटे और धोते समय गंदगी को सिलेंडर में जाने से रोका जा सके।

19. एक बोल्ट ढीला करें और हटा दें आघात अवशोषकपाइप से. पाइप पर लगी सीट को पोंछकर सुखा लें। शॉक अवशोषक कवर हटा दें.

टिप्पणी:मैंने मफलर में स्पार्क-बुझाने वाली जाली को हटा दिया ताकि जाल में कार्बन जमा होने के कारण ट्रिमर इंजन की संभावित ओवरहीटिंग को रोका जा सके।

सुरक्षा सावधानियां:चिंगारी बुझाने वाली जाली के बिना मफलर से चिंगारी उड़ सकती है।
सावधान! जहां सूखी घास, गैसोलीन या अन्य ज्वलनशील पदार्थ हों वहां काम न करें।

ट्रिमर इंजन के हिस्सों को धोना

20. टी.ओ. पर तैयारी करें। और ट्रिमर की मरम्मत:

• फोटो.स्नान (खाली और साफ);
• 1.5 लीटर शुद्ध गैसोलीन, कोई तेल नहीं! (स्नान में दो बार 0.7 लीटर डालें);
• लंबे, कठोर ब्रिसल्स वाला एक संकीर्ण ब्रश;
• पर्ज टिप वाला एक पंप (या एक रिसीवर के साथ कंप्रेसर);
• बड़ा साफ कपड़ा.

21. क्रम में, गैसोलीन से धोएं, उड़ा दें (!) और पोंछ लेंबोल्ट और रबर बैंड (उनमें से 5) सहित सतहों को साफ (!) कपड़े से पेंट करें:

• ट्रिमर एयर फिल्टर कवर और रबर बैंड;
• कार्बोरेटर ज़ामा सी1क्यू (आंशिक रूप से अलग करने और पतले तांबे के तार से छिद्रों की जांच करने के साथ);
• कार्बोरेटर और एयर फिल्टर हाउसिंग, जल्दी(!), क्योंकि गैसोलीन कुछ प्रकार के प्लास्टिक को घोल देता है;
• टैंक प्लग, विशेष रूप से छेद और टैंक स्वयं (यदि आवश्यक हो, तो इसे साइकिल स्पोक से हुक के साथ हटा दें, टैंक से ईंधन फ़िल्टर हटा दें और इसे बदल दें);
• सिलेंडर कवर;
• ट्रिमर स्टार्टर ब्लॉक;
• शाफ्ट ट्यूब पर कुंडल तार;
• स्पार्क प्लग कैप को सिलोफ़न में लपेटें और स्पार्क प्लग पर रखें (फिर सूखे कपड़े से पोंछ लें)।
• अलग किए गए इंजन को अच्छी तरह से धोएं और फूंकें (सावधानीपूर्वक!, क्योंकि गैसोलीन इग्निशन कॉइल के प्लास्टिक भागों को खराब कर देता है), विशेष रूप से पूरे इंजन कूलिंग सिस्टम को सावधानीपूर्वक धोएं!, इस दौरान ओवरहीटिंग से बचने के लिए चरम स्थितियांट्रिमर ऑपरेशन;
• पुराना स्पार्क प्लग (यदि कोई हो तो पहले साफ करें) और उसे भंडारण में रख दें;
• शॉक अवशोषक और शॉक अवशोषक कैप;
• अलग किया गया ट्रिमर क्लच;
• क्लच आवरण;
• एल्यूमीनियम ट्रे;
• मफलर कवर;
• बोल्ट हेड और रबर बैंड धोएं (उनमें से 5 हैं);
• ट्रे को धोएं और बचे हुए गैसोलीन में ब्रश करें, पोंछें और छिपाएँ।

22. अनुच्छेद 21 (चुनिंदा) दोहराएँ।

23. अपने हाथ धोएं.

24. सभी तारों का निरीक्षण करें और कनेक्शन साफ ​​करें! (उनमें से तीन हैं?)।

25. ट्रिमर थ्रॉटल हैंडल को आधा खोलें, थ्रॉटल केबल को डिस्कनेक्ट करें और केसिंग के दोनों ओर से केबल केसिंग में तेल गिराने के लिए एक पिपेट का उपयोग करें, इसे चिकना करने के लिए केबल को लगातार हिलाते रहें। थ्रॉटल हैंडल को साफ़ करें और पुनः जोड़ें।

जब ऐसा हो तो इंजन को फिर से जोड़ने की प्रक्रिया और Husqvarna 333R ट्रिमर की मरम्मत

टिप्पणी:मैं टी.ओ. के बारे में टिप्पणियों में अपनी राय व्यक्त करने वाले सभी लोगों का आभारी रहूंगा। और हुस्क्वर्ना ट्रिमर की मरम्मत (या उससे तुलना करें और किसी अन्य ब्रांड के ट्रिमर की मरम्मत)।

कोई भी जटिल तकनीकी उपकरणकार्य संसाधन सीमित है. और जैसे-जैसे इसके संचालन की तीव्रता बढ़ती है, इसके विफल होने का खतरा भी बढ़ता जाता है। हालाँकि, इनकी संख्या कम करना प्रत्येक मालिक के अधिकार में है आपातकालीन क्षण, यदि आप निर्माता द्वारा अनुशंसित संचालन और देखभाल के नियमों का सख्ती से पालन करते हैं। किसी भी मामले में, आपको इस तथ्य के लिए तैयार रहना चाहिए कि, एक निश्चित अवधि में, डिवाइस के साथ समस्याएं अभी भी उत्पन्न होंगी। ट्रिमर के संचालन के दौरान होने वाली खराबी भिन्न प्रकृति की हो सकती है। हालाँकि, कुछ मामलों में ट्रिमर की मरम्मत स्वयं करना काफी संभव है।

विद्युत समस्याएँ

नेटवर्क से संचालित होने वाले उपकरण समान उपकरणों से भिन्न होते हैं जो एक अंतर्निहित पावर ड्राइव प्रदान करते हैं क्योंकि इसमें अधिक होता है सरल डिज़ाइन. ट्रिमर के मुख्य तत्व निम्नलिखित घटक हैं:

• यांत्रिक भाग जो टॉर्क को ट्रिमर हेड तक पहुंचाता है;
• विद्युत मोटर;
• बिजली का केबल।

इस मामले में, इस उपकरण के साथ उत्पन्न होने वाली सभी समस्याओं को निम्नलिखित समूहों में प्रस्तुत किया जा सकता है।

मशीनी समस्या

डिवाइस का उपयोग करते समय मुख्य कार्य ट्रिमर हेड पर रखा गया, जिसमें काटने की सतह मछली पकड़ने की रेखा से बनी होती है। अधिकांश मामलों में, उपकरण इसकी आपूर्ति में समस्याओं के कारण विफल हो जाता है।

यदि गैसोलीन ट्रिमर की विफलता यांत्रिक भाग में समस्याओं से जुड़ी है, तो मरम्मत तकनीक अधिकतर के संबंध में किए गए कार्य को दोहराएगी इलेक्ट्रिक मॉडल.

विद्युत क्षति

इलेक्ट्रिक ट्रिमर की मरम्मत के लिए, आपको उपयुक्त उपकरण तैयार करने होंगे:

• सूचक पेचकश;
• मल्टीमीटर;
• ब्लोटोरच.

दृश्य निरीक्षण द्वारा यह पता लगाना काफी कठिन है कि समस्या का कारण क्या है; ज्यादातर मामलों में, केवल सबसे स्पष्ट दोषों को "आंख से" निर्धारित किया जा सकता है।

खराबी की प्रकृति के बावजूद, किसी भी स्थिति में इसके कारण इंजन रुक जाता है।

• यदि क्षति के संकेत हैं बिजली का केबल, तो आपको एक नया स्थापित करने के बारे में सोचना होगा।
• यदि समस्या सॉकेट में है, तो इस स्थिति में आपको इसका उपयोग करके जांच करने की आवश्यकता है सूचक पेचकशकि वास्तव में यही मामला है. यदि आपके डर की पुष्टि हो गई है, तो आपको कनेक्ट करने के लिए एक अलग आउटलेट चुनना चाहिए।
• इंजन की विफलता कांटे की क्षति के कारण हो सकती है। इस मामले में, इसे अलग किया जाना चाहिए और एक कार्यात्मक उत्पाद के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
• कभी-कभी समस्याएँ नियंत्रण घुंडी से संबंधित हो सकती हैं। इसके लिए सबसे पहले आपको यह सुनिश्चित करना होगा उपयोग सूचक पेचकश : यदि तारों में से एक टूट जाता है, तो संपर्क बंद नहीं होगा। ऐसे में क्षतिग्रस्त तारों को बदल दिया जाता है।
• मोटर स्टेटर वाइंडिंग के कारण भी मोटर ख़राब हो सकती है। सबसे पहले, मल्टीमीटर से जांचें। इसी उद्देश्य से पैमाइश की जा रही है डिवाइस को न्यूनतम प्रतिरोध के साथ ऑपरेटिंग मोड में स्विच किया जाना चाहिए, और फिर इसकी जांच ग्रेफाइट ब्रश से जुड़ी होती है। यदि कोई प्रतिरोध रीडिंग नहीं है, तो इसके आधार पर हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि वाइंडिंग जल गई है। मरम्मत में नया इंजन लगाना शामिल होगा। आमतौर पर आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की खोज के साथ इलेक्ट्रिक ट्रिमरकोई समस्या उत्पन्न नहीं होती.
• इसके अलावा, संपर्क कनेक्शनों में से किसी एक के टूटने के परिणामस्वरूप इंजन विफल हो सकता है। यदि वाइंडिंग के क्षतिग्रस्त होने के कोई संकेत नहीं हैं, तो मल्टीमीटर का उपयोग करके सभी कनेक्शनों की जांच करना आवश्यक है। जब किसी क्षतिग्रस्त संपर्क का पता चलता है, तो आपको इसे स्वयं मिलाप करने की आवश्यकता होती है।

इस प्रकार के उपकरण की विशेषता अधिक जटिल संरचना है, क्योंकि यह न केवल एक ड्राइव प्रदान करता है, लेकिन कई अन्य तत्व भी: गैस वितरण प्रणाली, ईंधन टैंक और नियंत्रण।

मानते हुए यांत्रिक क्षति, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसमें फ़िल्टर क्लॉगिंग भी शामिल है। ऑपरेटिंग आवश्यकताएँ निर्धारित करती हैं कि डिवाइस के नियमित रखरखाव के दौरान उन्हें बदला जाना चाहिए।

अत्यंत अल्पज्ञात निर्माताओं के मॉडल का चयन करना अवांछनीय है, क्योंकि उनके कार्यान्वयन का स्तर अक्सर काफी कम होता है। यह ध्यान में रखते हुए कि गैसोलीन ट्रिमर के घटक हर दुकान में उपलब्ध नहीं हैं, उन्हें खरीदना मुश्किल हो सकता है।

ईंधन आपूर्ति और इग्निशन प्रणाली

ज्यादातर मामलों में, खराबी ठीक इसी क्षेत्र में उत्पन्न होती है, और प्रत्येक मालिक ऐसी समस्याओं को अपने हाथों से ठीक कर सकता है।

इंजन की खराबी

यदि ट्रिमर की विफलता एक गैर-कार्यशील इंजन से जुड़ी है, तो इस मामले में मालिक के लिए यह समझना इतना आसान नहीं होगा कि समस्या का कारण क्या है और इसे कैसे ठीक किया जा सकता है। यह अच्छा है अगर डिवाइस अभी भी वारंटी के अंतर्गत है, ऐसी स्थिति में आप ट्रिमर को मरम्मत की दुकान पर ले जा सकते हैं, जिसके विशेषज्ञ इस कार्य को काफी जल्दी और कुशलता से संभाल लेंगे। इंजन विफलता के कारणों में से जो अक्सर पहचाने जाते हैं और इंजन विफलता के कारणों को खत्म करने में कठिनाइयों से सबसे कम जुड़े होते हैं, वह है पिस्टन के छल्ले का विनाश। आप सिलेंडर हेड और पिस्टन को हटाकर इसे सत्यापित कर सकते हैं।

निष्कर्ष

गैसोलीन या इलेक्ट्रिक ट्रिमर के मालिक को हमेशा इस तथ्य के लिए तैयार रहना चाहिए कि किसी बिंदु पर इस उपकरण को मरम्मत की आवश्यकता होगी। हालाँकि, यह हमेशा नहीं होता है सही निर्णयसेवा केंद्र से संपर्क करेंगे. अक्सर खराबी के कारण काफी सरल हो सकते हैं, जिन्हें घर पर ही खत्म किया जा सकता है। मुख्य बात यह जानना है कि इसे कहां खोजना है।

हालाँकि, ऐसी समस्याओं को हल करना नहीं, बल्कि उनकी घटना को रोकना सबसे अच्छा है। इसके लिए उपयोग और देखभाल के लिए निर्माता की सिफारिशों का सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।ट्रिमर के पीछे. फिर ऐसी स्थितियाँ जब आपको गैसोलीन या इलेक्ट्रिक ट्रिमर की मरम्मत के बारे में सोचना होगा, बहुत कम बार उत्पन्न होंगी। और इससे मालिक को बहुत सारा समय, प्रयास और पैसा बचाने में मदद मिलेगी।