प्री-हीटर सेवर 3 किलोवाट। मुख्य तकनीकी विशेषताएँ और डिज़ाइन सुविधाएँ

इंजन प्री-हीटर सेवर्स+ पंप 3.0 किलोवाट के साथ (इंस्टॉलेशन किट के साथ)

"सेवर्स+" एक नई पीढ़ी का हीटर है। यह समान परिस्थितियों में, बिना पंप वाले हीटरों की तुलना में इंजन को तेजी से और अधिक समान रूप से गर्म करता है!

तेजी से वार्म-अप
"सेवर्स+" एक परिसंचरण पंप और एक शक्तिशाली हीटिंग तत्व से सुसज्जित है। इससे इंजन बहुत तेजी से गर्म होता है। अनुशंसित वार्म-अप समय केवल 30 मिनट है।

इंस्टालेशन - आसान!
अब आपको हीटर स्थापित करने के लिए सबसे निचले बिंदु की तलाश करने की आवश्यकता नहीं है! शीतलक तापमान अंतर के कारण नहीं, बल्कि सेवर्स+ में बने पंप के कारण प्रसारित होता है। थर्मोस्टेट के स्थान की परवाह किए बिना, सभी कार मॉडलों और इंजन प्रकारों के लिए एक इंस्टॉलेशन आरेख। हीटर को इंजन से आंतरिक हीटर रेडिएटर तक शीतलक आपूर्ति नली के अनुभाग में स्थापित किया गया है।

यूनिवर्सल इंस्टालेशन किट
सभी कारों के लिए उपयुक्त और तुरंत हीटर वाले बॉक्स में शामिल हो जाता है। अलग से खरीदने की जरूरत नहीं!

तापन की एकरूपता
शीतलन प्रणाली के "छोटे" सर्कल में निरंतर परिसंचरण के लिए धन्यवाद, सभी तरल समान रूप से गर्म होते हैं। इसका मतलब है कि इंजन के सभी हिस्से आसानी से गर्म हो जाएंगे।

दोहरी ओवरहीटिंग सुरक्षा और बढ़ी हुई विद्युत सुरक्षा
प्रसिद्ध सेवर्स-एम मॉडल की तरह, नया सेवर्स+ हीटर थर्मोस्टेट से सुसज्जित है अतिरिक्त सुरक्षाज़्यादा गरम होने से - एक थर्मल स्विच।

लंबी वारंटी 2 साल
हम गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार हैं और इसीलिए हम इतनी लंबी गारंटी प्रदान करते हैं।

फोर्स्ड सर्कुलेशन पंप (पंप) के साथ प्री-स्टार्ट इलेक्ट्रिक इंजन हीटर के "सेवर्स+" मॉडल की शक्ति 1.5 किलोवाट, 2 किलोवाट या 3 किलोवाट है और यह 220 वी बिजली आपूर्ति से संचालित होता है।

पंप के साथ सेवर्स+ हीटर का संचालन सिद्धांत:

सेवर्स+ को कार के कूलिंग सिस्टम में बनाया गया है। 220V नेटवर्क से कनेक्ट होने पर, हीटर बॉडी में हीटिंग तत्व गर्म होना शुरू हो जाता है। साथ ही यह काम करना शुरू कर देता है परिसंचरण पंप, शीतलन प्रणाली के माध्यम से गर्म तरल को पंप करना। ठंडा शीतलक निचले पाइप में प्रवेश करता है और ऊपरी पाइप से बाहर निकल जाता है।

पहुँचने पर आवश्यक तापमानथर्मोस्टेट सक्रिय है. यह हीटिंग तत्व और पंप दोनों को बंद कर देता है। जब शीतलक तापमान 50 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है, तो थर्मोस्टेट फिर से हीटिंग और परिसंचरण चालू कर देगा, इस प्रकार शीतलक तापमान को 50 - 70C की निर्दिष्ट सीमा में लगातार बनाए रखेगा।

सेवर्स+ ऑपरेशन के लगभग 30 मिनट के बाद, सिस्टम में शीतलक लगभग +70 C के तापमान तक गर्म हो जाता है, और कार उपयोग के लिए तैयार हो जाती है।

इंजन वार्म-अप का समय इस पर निर्भर करता है वातावरण की परिस्थितियाँ(तापमान, हवा), साथ ही कार पार्किंग की शर्तों (खुली पार्किंग, गैरेज) पर भी।

"सेवर्स+" संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है:

1.5 और 2 किलोवाट, साथ ही बम्पर कनेक्टर के साथ 1.5 और 2 किलोवाट - यात्री कारों के लिए;

बम्पर कनेक्टर के साथ 3 किलोवाट और 3 किलोवाट - मध्यम-ड्यूटी और ट्रकों के लिए।

सेवर्स+ एक यूनिवर्सल इंस्टॉलेशन किट से सुसज्जित है। इसमें सभी आवश्यक भाग शामिल हैं और विस्तृत निर्देशस्थापना पर.

सेवर्स+ 3.0 किलोवाट हीटर सभी ट्रकों के लिए आदर्श है। पाइपों का व्यास 20 मिमी है। सभी कारों और किसी भी इंजन के लिए एक एकल स्थापना योजना! यूनिवर्सल इंस्टॉलेशन किट पहले से ही बॉक्स में है!

12/11/2017 01:20 मिरोनोव ओ.एन.

12/11/2017 10:01 ऑटोनाखोडका, ओलेग राखमानिन

नमस्ते, दुर्भाग्य से स्टॉक ख़त्म हो गया है।

03.12.2017 04:33 एलेक्सी

12/04/2017 10:14 एव्टोनाखोदका, ओलेग राखमानिन

नमस्ते, दुर्भाग्य से हमारे पास यह नहीं है।

1. नमस्ते। मर्सिडीज़ 814 इंजन 6 पर 3 किलोवाट उपग्रह स्थापित करने में मेरी सहायता करें

   01/09/2017 12:11 ऑटोनाखोडका, ओलेग राखमानिन

23.11.2011 21:23 एएएल

हीटर वाल्व को कितना कसकर पकड़ना चाहिए? मैं उनमें से लगभग पाँच से गुजरा - वे सभी विपरीत दिशा में और काफी शालीनता से उड़ाए गए हैं। क्या यह इरादा है (ढीला बंद करना) या विनिर्माण दोष है।

11/24/2011 00:04 एव्टोनाखोदका, ओलेग राखमानिन

दुर्भाग्य से, मैंने तीन किलोवाट के हीटर के साथ विपरीत दिशा में फूंक मारने की कोशिश नहीं की है, लेकिन अगर मैं भूल न जाऊं तो कल मैं कोशिश करूंगा, लेकिन आधे किलोवाट के हीटर के साथ मैं "हीटर बेचते समय" लगातार फूंक मारता हूं। विपरीत दिशा, जिससे खरीदार को वाल्व का संचालन दिखाया जा सके। और वह कभी भी हार नहीं मानता था। आपने निश्चित रूप से सेवर्स को देखा, बात सिर्फ इतनी है कि बाज़ारों और दुकानों में समान नकली सामान हैं।

02/19/2011 21:39 पिट्रोबस

सवाल! क्या यह सेवर्स-एम3 इंजन हीटर वीडब्ल्यू टी4 2.4 डी के लिए उपयुक्त है। यदि हां, तो सबसे उपयुक्त हीटर कौन सा है? आप शक्ति और विशेषताओं पर सलाह दे सकते हैं। और क्या इस उत्पाद को सेंट पीटर्सबर्ग में आपके प्रतिनिधि से खरीदना संभव है? धन्यवाद।

02/20/2011 10:29 ऑटोनाखोडका, ओलेग राखमानिन

नमस्ते!

हमें आपके वाहन पर इंस्टालेशन का कोई अनुभव नहीं है। बंधन के संभावित सिद्धांत:.

2. हीटर रिटर्न से या निचले रेडिएटर पाइप (यदि थर्मोस्टेट शीर्ष पर है) से शीतलक का सेवन, इंजन ब्लॉक पर नाली छेद को आपूर्ति करें। आप इस लिंक का उपयोग करके हीटर ऑर्डर कर सकते हैं

09.19.2010 11:34 ऑटोनाखोडका, ओलेग राखमानिन

दुर्भाग्य से तैयार समाधानहमारे पास 3ST-E इंजन पर हीटर स्थापित नहीं है।

संभावित बंधन सिद्धांत:

1. इंजन ब्लॉक पर नाली छेद से या हीटर रिटर्न से शीतलक का सेवन, ऊपरी रेडिएटर पाइप को आपूर्ति (यदि थर्मोस्टेट नीचे है)।

2. हीटर रिटर्न से या निचले रेडिएटर पाइप (यदि थर्मोस्टेट शीर्ष पर है) से शीतलक का सेवन, इंजन ब्लॉक पर नाली छेद को आपूर्ति करें।

या फोन द्वारा इंस्टालेशन के लिए हमारे साथ अपॉइंटमेंट लें। 269-51-41, 331-05-85. और हम आपके लिए एक हीटर स्थापित करेंगे।

08/13/2010 18:24 सर्गेई

शुभ दोपहर मैं एक इंजन हीटर सेवर्स-एम3, 220वी, 3किलोवाट, नोजल व्यास डी-18मिमी या इससे कम पावर वाला समकक्ष खरीदना पसंद करूंगा, लेकिन मुझे नहीं पता कि इसे अपनी कार में कैसे और कहां स्थापित करूं। मेरी कार ऑडी ए-6, 1995, वॉल्यूम-2.6 है। यदि आप कनेक्शन आरेख में मेरी मदद कर सकते हैं, तो मुझे हीटर खरीदने में खुशी होगी। सर्दी बस आने ही वाली है! आपका अग्रिम में ही बहुत धन्यवाद!

08/14/2010 13:28 एव्टोनाहोडका, वालेरी कुज़मिनोव

सेवर्स हीटर स्थापित करने का सामान्य आरेख कुछ इस प्रकार है:

हीटर को इनलेट और आउटलेट पाइप ऊपर की ओर रखते हुए क्षैतिज स्थिति में स्थापित किया जाना चाहिए। हीटर को न्यूनतम संभव बिंदु पर स्थित होना चाहिए। शीतलन प्रणाली से हीटर का कनेक्शन एक दूसरे से दूर दो स्थानों पर किया जाना चाहिए (हीटर इनलेट और हीटर से आउटलेट)। हीटर इनलेट को शीतलन प्रणाली के सबसे निचले बिंदु से जोड़ा जाना चाहिए; शीर्ष बिंदु के साथ हीटर से बाहर निकलें (चित्र 1 और 5 देखें)। हीटर का इनलेट इंजन से कनेक्शन बिंदु के ऊपर स्थित नहीं होना चाहिए (चित्र 2)। हीटर के आउटलेट में चाप के आकार का मोड़ नहीं होना चाहिए जिसमें हवा जमा हो सके, जिससे तरल का संचार रुक सके (चित्र 3)। टीज़ के माध्यम से हीटर को पाइप से कनेक्ट करते समय, थर्मोस्टेट और रेडिएटर के बीच संबंध बनाना असंभव है, जैसा कि चित्र 4 में दिखाया गया है, ऐसे कनेक्शन से रेडिएटर गर्म होगा, इंजन नहीं।

"सेवर्स+" एक नई पीढ़ी का हीटर है।यह इंजन को तेजी से और अधिक समान रूप से गर्म करता है "सेवर्स-एम"समान परिस्थितियों में! फोर्स्ड सर्कुलेशन पंप (पंप) के साथ प्री-स्टार्ट इलेक्ट्रिक इंजन हीटर के एक मॉडल में 3 किलोवाट की शक्ति होती है और यह 220 वी बिजली की आपूर्ति से संचालित होता है।

आपको इंजन हीटर की आवश्यकता क्यों है?

इंजन प्रीहीटर- सर्दियों में कार मालिक के लिए सबसे उपयोगी उपकरणों में से एक, खासकर हमारी कठोर जलवायु में। इलेक्ट्रिक हीटर सबसे व्यापक हैं। वे सस्ते, स्थापित करने और उपयोग करने में आसान और बहुत विश्वसनीय हैं। इलेक्ट्रिक इंजन हीटर काफी लोकप्रिय हैं।

जेएससी "लीडर" से इलेक्ट्रिक हीटर सेवर्सकार मालिकों के बीच लंबे समय से मान्यता और प्यार प्राप्त हुआ है। उन्हें ठंड में जमी हुई कार को चालू करने के दर्दनाक प्रयासों से छुटकारा पाने की अनुमति है।

सेवर्स+ हीटर एक मानक 220V नेटवर्क से संचालित होता है और लगभग आधे घंटे में इंजन को निर्माता द्वारा अनुशंसित तापमान तक गर्म कर देता है। परिणामस्वरूप, आपको 1-2 प्रयासों में इंजन शुरू करने और अपना काम शुरू करने की गारंटी दी जाती है।

सेवर्स+ क्यों?

अपने पूरे इतिहास में, संयंत्र ने गुणवत्ता, नई प्रौद्योगिकियों और उत्पादन मात्रा में अपना नेतृत्व बनाए रखा है। यह वह उद्यम था जो रूस में इलेक्ट्रिक इंजन हीटर का उत्पादन शुरू करने वाला पहला उद्यम था। और अब वे गर्व से प्रस्तुत करते हैं परिसंचरण पंप (पंप) वाला पहला रूसी हीटर।

सेवर्स-एम से मुख्य अंतर क्या है?

• एकसमान तापन.
  निरंतर परिसंचरण के लिए धन्यवाद, शीतलक की पूरी मात्रा समान रूप से गर्म होती है। इसका मतलब है कि इंजन के सभी हिस्से आसानी से गर्म हो जाएंगे।
• तेजी से वार्म-अप
  "सेवर्स+" एक परिसंचरण पंप और एक शक्तिशाली हीटिंग तत्व से सुसज्जित है। इससे इंजन बहुत तेजी से गर्म होता है। अनुशंसित वार्म-अप समय केवल 30 मिनट है!
• ज़्यादा गरम होने से दोहरी सुरक्षा और बढ़ी हुई विद्युत सुरक्षा।
  प्रसिद्ध सेवर्स-एम मॉडल की तरह, नया सेवर्स+ हीटर थर्मोस्टेट और ओवरहीटिंग के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा - एक थर्मल स्विच से सुसज्जित है। सीलबंद डिज़ाइन तरल को प्रवेश करने से पूरी तरह से रोकता है विद्युत भागहीटर।
• आसान स्थापना।
  अब आपको हीटर स्थापित करने के लिए सबसे निचले बिंदु की तलाश करने की आवश्यकता नहीं है! शीतलक तापमान अंतर के कारण नहीं, बल्कि सेवर्स+ में निर्मित तरल पंप के कारण प्रसारित होता है। इससे इंस्टॉलेशन विकल्पों की संख्या काफी बढ़ जाती है। अपने लिए सबसे सुविधाजनक चुनें!
• वारंटी की अवधि 2 वर्ष है.
  लीडर प्लांट अपने उत्पादों की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है और इसलिए इतनी लंबी गारंटी प्रदान करता है।

दैनिक यांत्रिक टाइमरइंजन प्री-स्टार्ट इलेक्ट्रिक हीटर के उपयोग को यथासंभव आरामदायक बना देगा। एक टाइमर सॉकेट इलेक्ट्रिक हीटर को पूर्व निर्धारित समय पर चालू और बंद कर देगा। तो, इंजन हमेशा सही समय पर गर्म हो जाएगा। 24 घंटे की अवधि के लिए, डिवाइस को चालू और बंद करने के लिए 96 प्रोग्राम विकसित किए गए हैं।

समय निर्धारित करना

डायल को दक्षिणावर्त घुमाएँ जब तक कि सुई वर्तमान समय की ओर इंगित न कर दे। घंटों को डिस्क के किनारे पर 24-घंटे के प्रारूप में चिह्नित किया गया है। संख्याओं के बीच प्रत्येक विभाजन 15 मिनट से मेल खाता है।

डायल के चारों ओर स्थित काले (नीले) खंडों को दबाकर टाइमर सेट किया जाता है। प्रत्येक खंड 15 मिनट का है।

सेवर्स+ कैसे काम करता है

कार के कूलिंग सिस्टम में निर्मित। 220V नेटवर्क से कनेक्ट होने पर, हीटर बॉडी में हीटिंग तत्व गर्म होना शुरू हो जाता है। उसी समय, परिसंचरण पंप संचालन में आता है, शीतलन प्रणाली के माध्यम से गर्म तरल को पंप करता है। ठंडा शीतलक शीर्ष पाइप में प्रवेश करता है और नीचे से बाहर निकलता है।

जब आवश्यक तापमान पहुंच जाता है, तो थर्मोस्टेट सक्रिय हो जाता है। यह हीटिंग तत्व और पंप दोनों को बंद कर देता है। जब शीतलक का तापमान कम हो जाता है, तो थर्मोस्टेट फिर से हीटिंग और परिसंचरण चालू कर देगा, इस प्रकार शीतलक तापमान को निर्दिष्ट सीमा में लगातार बनाए रखेगा।

लगभग 30 मिनट के ऑपरेशन के बाद, सिस्टम में शीतलक लगभग +70 C के तापमान तक गर्म हो जाता है, और कार उपयोग के लिए तैयार हो जाती है।

इंजन वार्म-अप का समय जलवायु परिस्थितियों (तापमान, हवा), साथ ही कार की पार्किंग स्थितियों (खुली पार्किंग, गेराज) पर निर्भर करता है।

सेवर्स+ एक यूनिवर्सल इंस्टॉलेशन किट से सुसज्जित है। इसमें सभी आवश्यक भाग और विस्तृत स्थापना निर्देश शामिल हैं।

ध्यान! निर्देशों के अनुसार लंबवत रूप से स्थापित!

यदि संभव हो, तो हम "सेवर्स+" स्थापित करने की अनुशंसा करते हैं सर्विस सेंटर. हालाँकि, सिफारिशों का पालन करते हुए और निर्देशों का पालन करते हुए, आप हीटर स्वयं स्थापित कर सकते हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, स्थापना में 2-4 घंटे लगते हैं।

तकनीकी डाटा

• पावर "सेवर्स+": 3.0 किलोवाट
• मुख्य शक्ति द्वारा संचालित रेटेड वोल्टेज: 220V
• धारा का प्रकार: प्रत्यावर्ती
• वर्तमान आवृत्ति: 50Hz
• एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम आवास
• थर्मोस्टेट (ऑपरेशन तापमान 80°C (कम नहीं)
• थर्मल स्विच(ऑपरेशन तापमान 140°C (अधिक नहीं)

विद्युत ताप तत्व के साथ सीलबंद आवास डिजाइन, विद्युत भाग में शीतलक के प्रवेश को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।

डिज़ाइन तरल पंपसेवर्स+ हीटर (पंप) रगड़ने वाली सतहों पर शीतलक रिसाव की संभावना को समाप्त करता है, क्योंकि यह एक चुंबकीय प्रकार के रोटर (लोकप्रिय बीओएसएच पंप के समान) का उपयोग करता है। पंप प्ररित करनेवाला में कोई सील नहीं है और यह पूरी तरह से सीलबंद आवास में स्थित है।

बिक्री की तारीख से वारंटी 2 वर्ष है।

कम्पनी के बारे में

निर्माण कंपनी के इलेक्ट्रिक हीटर एक से अधिक बार प्रतियोगिता विजेता बने हैं "100 सर्वोत्तम उत्पादरूस". वे अधिकांश में भी कार के इंजन को शुरू करने की गारंटी प्रदान करते हैं ठंड का मौसम, इसे रोकें समय से पहले घिसावऔर ईंधन की लागत कम करें।

जेएससी "नेता"- इलेक्ट्रिक इंजन प्री-हीटर्स (ईपीडी) के बाजार के संस्थापक। ईपीडी उत्पादन के क्षेत्र में कई नवाचार हमारी कंपनी के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किए गए थे। हमारे कर्मचारी हीटर स्थापित करते हैं, वारंटी सेवा प्रदान करते हैं और हीटर के चयन, इसकी स्थापना आदि के संबंध में आपके किसी भी प्रश्न का उत्तर देंगे। अपनी कार के इंजन को हीटर पर भरोसा रखें।

सेवर्स इंजन प्री-हीटर्स 220 वी बिजली आपूर्ति से संचालित होता है। आप उन्हें, साथ ही अन्य संबंधित उत्पादों को हमारी वेबसाइट पर या यहां से खरीद सकते हैं आधिकारिक डीलरकंपनियों

जेएससी "नेता"- रूस में इलेक्ट्रिक इंजन हीटर का अग्रणी निर्माता। हीटर के उत्पादन में अनुभव - 20 वर्ष से अधिक।

हीटर की वारंटी 2 वर्ष है!

हीटर प्रमाणित हैं और प्रतियोगिताओं के कई विजेता हैं।

सेवर्स+ इंजन हीटर के लिए निर्देश

सेवर्स + हीटर को लंबवत रूप से स्थापित किया गया है, जिसमें पंप ऊपर की ओर है। हीटर को पहली बार तभी चालू किया जा सकता है जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो जाए (थर्मोस्टेट खुला होना चाहिए) और आंतरिक हीटर की दक्षता की जांच कर ली गई हो। शीतलन प्रणाली में वायु अवरोध को खत्म करने के लिए ऐसा किया जाना चाहिए। यह ऑपरेशनहीटर स्थापित करने के बाद केवल एक बार प्रदर्शन किया गया।

यदि होज़ों में तापमान में बड़ा अंतर है, या हीटर अक्सर बंद हो जाता है, तो शीतलक परिसंचरण की जांच करना और सिस्टम से सभी भाप-वायु प्लग को हटाना आवश्यक है।

यदि अलार्म सेंसर चालू हो जाता है, तो आपको ट्रिगर के कारण को खत्म करना होगा और स्विच चालू करना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको डिवाइस को 220V नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करना होगा, कवर को हटाना होगा (4 स्टार बोल्ट या सेल्फ-टैपिंग स्क्रू वाला छोटा कवर)। स्विच चालू करें.

डिलीवरी की सामग्री: