Ev · Aydınlatma · Büyük boy kargo için izin alınması. Büyük ve ağır yüklerin taşınmasına izin verilir. İzinler ve cezalar

Büyük boy kargo için izin alınması. Büyük ve ağır yüklerin taşınmasına izin verilir. İzinler ve cezalar

Taşıma izni büyük boy kargo karayoluyla – özel ürünler, makineler veya ekipmanlar teslim edilirken gerekli olan zorunlu bir belge. Böyle bir belge olmadan taşıyıcı şirkete yarım milyon rubleye kadar para cezası verilebilir.

Ağır, büyük boyutlu kargoların taşınmasına yönelik böyle bir izin için iki seçenek vardır:

  1. Uluslararası – ülke topraklarını transit kargo ile geçmek gerekiyorsa verilir. Rotanın açıklamasıyla birlikte bir yolculuk için alabilirsiniz;
  2. Bölgesel – şirketin sık sık büyük kargo taşımacılığı yaptığı durumlarda birkaç ay geçerlidir. Veya yolculuk sayısı dahildir.

Nerede veriliyor?

Büyük boyutlu yüklerin taşınmasına ilişkin izinler bölgesel karayolları dairesinden verilmektedir. Rusya'da üç düzineden fazlası var ve Federasyonun hemen hemen her konusunda bulunuyorlar. Evrakların sevk bölgesindeki şubeye ibraz edilmesi gerektiğini dikkate almakta fayda var.

Uluslararası taşımacılıkla ilgiliyse, Rosdormonitoring'in merkez ofisi olan Moskova ile iletişime geçmeniz gerekecektir. Belge gönderme görevi, çevrimiçi bilgilerin mevcudiyeti ve İnternet üzerinden başvuru yapma yeteneği sayesinde büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Kim sorun çıkarıyor?

Aynı makam, başvuru sahibine belirlenen formatta bir sertifika verecektir. Fahiş kargo taşıma izninin alınması 14 günden 30 güne kadar sürebilecek kadar zaman alan bir süreçtir. Bunun nedeni hem bürokratik sistem hem de farklı trafik polisi yapıları, Avtodor, demiryolu bölümleri ve ulaşımla ilgili diğer kişilerle olan koordinasyondur. Bu yüzden bu konuyla önceden ilgilenmeye değer.

Birçok aracı şirket kayıt konusunda yardım sunmaktadır. Bu yeterli hızlı yol kayıt ve maliyeti azdır. Bu şirketler, büyük boyutlu kargoların taşınması için nasıl izin alınacağı konusunda tavsiyelerde bulunmaktadır. Mali ve zaman maliyetlerini en aza indirmek ve ödeme yapılması gereken yetkili sayısını azaltmak için ölçümlerin alınmasından nakliye türünün, römorkların ve nakliye rotasının seçilmesine kadar.

Belge nasıl hazırlanır? Bunu alma prosedürü

Büyük boyutlu kargoların karayoluyla taşınmasına ilişkin iznin tescili, çeşitli özel belgelerde öngörülen şekilde gerçekleştirilir. Her bir durum için böyle bir prosedür çeşitli ek adımları içerebilir. Ancak temel alım sırası aynı kalır:

  1. Bir belge paketinin sunulması ve belirlenen biçimde bir başvuru. Açık şu an gerekli tüm bilgiler çevrimiçi olarak elde edilebildiğinden bunu yapmak zor değildir;
  2. Başvuru kaydedilir ve değerlendirmeye sunulur;
  3. Yolların durumu ve güzergah boyunca engellerin varlığı değerlendirilir;
  4. Trafik polisi hizmetleri, yol sahibi, demiryolu idaresi, sorumlu şirket ile koordinasyon elektrik kablosu güzergah boyunca karşılaşılan diğer yapılar;
  5. Nihai karar komisyon tarafından verilir ve ardından tüm sertifikaları alırsınız.

Fiyatı ne kadar?

Büyük boyutlu kargoların taşınması için özel bir izin, müşteriye birkaç parçadan oluşan belirli bir miktara mal olacaktır:

  • Yaklaşık 1.600 ruble olan ve neredeyse her zaman aynı kalan devlet vergisi. Bireysel vakalar ayrı ayrı tartışılır;
  • Yol yüzeylerine verilen zararın tazmini zorunlu bir ödemedir. Yol sahibi, yükün toplam ağırlığına ve yüzeye tek eksenden uygulanan basınca göre miktarı hesaplar;
  • Taşıma demiryolları üzerinden yapılıyorsa hasar tazminatı da ödemek zorunda kalacaklar;
  • Sigortalı arabaların ödenmesi için ek para gerekmektedir. Son zamanlarda, Rusya'da büyük kargo içeren operasyonlarda eskort araçlarının varlığının zorunlu olduğuna dair bir yasa kabul edildi. Hava platformu ve trafik polisinin eskortu da iznin maliyetini etkiliyor ve ek yatırım gerektiriyor.

Bir emir, vekaletname, izin, onay gibi herhangi bir belgenin yürütülmesiyle ilgili tüm eylemler, çok fazla boş zaman, çok fazla sabır ve tercihen en azından yasal tarafta biraz farkındalık gerektirir. Tek bir ofiste değil, çok sayıda imza, mühür ve sertifika toplamanız gerekecek.

Bu aynı zamanda büyük boy izin alınması gibi durumlar için de geçerlidir. Büyük boyutlu kargo her zaman yakından ilgi konusu olmuştur ve bu anlaşılabilir bir durumdur - ağırdır, hacimlidir ve yolda çok önemli bir tehlike oluşturur. Ayrıca, büyük boyutlu kargo taşıyan araçlar otoyolda kolayca trafik sıkışıklığı veya trafik sıkışıklığı yaratarak sıradan sürücülerin öfkelenmesine neden olabilir. Bu nedenle büyük boyutlu eşyaların fiili nakliyesine başlamadan önce her şeyi belgelemeli ve büyük boyutlu eşyalar için izin almalısınız. Ve ancak o zaman gerçek nakliyesine başlayabiliriz.

Kayıt konusunda yardımcı oluyoruz.
Tasarımı kendiniz yapmak konusunda özel bir arzunuz yoksa, bu sürecin uzun ve tatsız olduğunu anlayabilirsiniz. Ancak yine de kargoyu taşımanız gerekiyorsa size yardım etmeye hazırız. Sizin için büyük boyutlu eşyaların taşınması için izin alacağız. Yani, en çok sevdiğiniz şeyleri yapacaksınız ve büyük boyutlu eşyaları taşırken kuyruklarda durmayacak, rotayı ve ağırlığı koordine etmeyeceksiniz. Bunun zaman alacağını hemen söylemek lazım. Yaklaşık on gün. Ve daha da fazlası. Tüm bunları 1-3 gün içinde bitirmeyi teklif eden firmalarla karşılaşırsanız dikkatli olmalısınız. Bunu ciddi tecrübeye sahip insanlar olarak söylüyoruz. çok şey için kısa vadeli Her şeyi koordine etmek ve resmileştirmek imkansızdır, bu nedenle bu kadar hızlı "uzmanlarla" iletişime geçmek imkansızdır. Sahte belgeler alma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Ve kesinlikle onlarla uzağa gitmeyeceksin. İlk incelemenin ardından kargonuz alıkonulan alana gönderilecektir.

Her zamankinden daha hızlı.
Genel olarak gabari dışı kargoların taşınmasına yönelik izinlerin alınması, birkaç aşamayı içeren uzun bir süreçtir. Bunları okuduktan sonra Kısa Açıklama Bu sürecin zaman aldığını anlayacaksınız. Bu nedenle büyük boyutlu kargoların taşınmasını önceden düşünmeye değer. Tıpkı buna hazırlanmaya başlamak gibi.
Bu nedenle, büyük boyutlu kargo taşıma izni almak için bu sürecin aşağıdaki aşamalarından geçmeniz gerekir:
- Federal Karayolu Ajansına (FAD) başvuru;
- büyük boyutlu kargoların taşınacağı yolları kontrol eden kuruluşlarla güzergahın koordinasyonu;
- mühendislik hizmetlerinden onay alınması;
- önerilen rotanın trafik polisi ile koordinasyonu;
- trafik polisinden geçiş kartı ve damga alınması.

Normalden daha ucuz.
Bunlar, büyük boy izin almak için tamamlanması gereken en temel adımlardır. Gördüğünüz gibi süreç zahmetli, monoton ve dolayısıyla tatsız.
ASPHALT TECHNO firması bu konuyla ilgili tüm endişeleri üstlenmeye ve size büyük boyutlu eşyaların taşınmasına izin veren bir belge sunmaya hazırdır. Tüm eylemlerimiz kesinlikle yasaldır; yalnızca çıkarlarınızı temsil edeceğiz ve gerekli tüm imzaları toplayacağız.

Kalite ve güven.
Size profesyonelliği, zamanındalığı ve verimliliği garanti ediyoruz. Bu tür sorunlarla çalışma deneyimimiz var, bu nedenle eylemlerimizin tutarlılığına güveniyoruz. Yasa dışı hiçbir şey yapmıyoruz. Bize tamamen güvenebilirsiniz. Büyük boyutlu bir izin alma konusunda bize güvenin ve sakin bir şekilde işinizi sürdürün. Ve kesinlikle sizi hayal kırıklığına uğratmayacağız.

Kargoyu kabul etmeden önce nakliye şirketinin bir dizi belge düzenlemesi veya alması gerekir. Buna bir irsaliye, bir irsaliye (kargo ticari olarak taşınıyorsa) ve bir sigorta poliçesi dahildir. Uluslararası taşımacılıktan bahsediyorsak tekli veya çoklu taşımalar için izin alınması gerekmektedir. Ayrıca yükün tehlikeli, büyük, büyük veya ağır olması durumunda ek izinlerin düzenlenmesi gerekmektedir. Bunlarsız ulaşım, en azından idari sorumlulukla sonuçlanacaktır: kargoyu zamanında alamazsınız ve nakliye şirketi büyük bir para cezası ödeyecektir.

Her durumda kargonun başkalarına ve altyapıya tehlike oluşturması durumunda kayıt yaptırmak gerekmektedir. özel izin. Gönderiniz aşağıda açıklanan türlere uymuyorsa bilgiyi kendiniz bulabilirsiniz.

Tehlikeli madde taşıma izni

Tehlikeli maddeler arasında patlayıcılar ve yanıcı maddeler, gazlar, güçlü oksitleyici maddeler, zehirler ve enfeksiyonlar içeren kargolar, radyoaktif maddeler, asitler ve alkaliler vb. yer alır. Bunların taşınması için özel bir araç kullanılır ve şirket, Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 179 sayılı (07/04/2011 tarihli) onayladığı prosedüre uygun olarak izin alır.

İzin almak için şunları göndermelisiniz:

  • STS'nin, araç alım satım veya kiralama sözleşmesinin bir kopyası;
  • egzoz gazının taşınması için aracın onay belgesinin bir kopyası;
  • Eğitim sonrasında sürücüye verilen sertifikanın bir kopyası.

İzin vermenin devlet ücreti 800 ruble. Başvuru sahibi ayrıca güzergah ve kargonun kendisi hakkında da bilgi vermelidir. Belgeler Rostransnadzor'a veya bölgesel temsilciliğine sunulur. Arabanın kendisi Rosavtodor'un Kategorize Edilmiş Araçlar Kaydına dahil edilmelidir.

Büyük boyutlu kargoların taşınmasına izin

Mevzuat ve çeşitli düzenlemelerde “büyük boy ve ağır yük” terimi kullanılmaktadır. "Oversize", boyutları belirlenmiş standartları aşan kargolara "popüler" bir isimdir. Kargo, şu veya bu türdeki bir araca veya bir demiryolu platformuna göre büyük boyutlu olabilir.

Büyük ve küçük tesislere özel izin verilmesine ilişkin yönetmelik ağır kargo genel. Taşıyıcı departmanla iletişime geçmelidir karayolları(federal veya bölgesel). Burada şunları sağlamanız gerekir:

  • araba, sürücü, nakliyenin kendisi için belgeler (kargo sahibi ile anlaşma);
  • kargo, boyutları ve ağırlığı ile araçla ilgili bilgiler;
  • kesin rota.

Bilgiyi alan departman, güzergahı altyapının durumundan sorumlu kuruluşlarla (boru hatları, elektrik hatları, köprüler, demiryolu geçişleri vb.) koordine eder. Rota, yalnızca kargonun yol yüzeyinde ve diğer altyapıda güvenli bir şekilde taşınabilmesi durumunda onaylanır. Bazı durumlarda kamyona trafik polisi araçları da eşlik ediyor.

Büyük Kargoların aşağıdakilere sahip olduğu kabul edilir:

  • uzunluk 24 metreyi aşıyor;
  • yükseklik 2,5 metreden fazla;
  • genişlik 2,55 metreden fazladır.

Tehlikeli kargolar fark edilmeden taşınabilirse (en azından Rusya içinde), o zaman büyük ve ağır kargolarla ilgili sorunlar ortaya çıkacaktır: federal ve bölgesel karayollarındaki olağan trafik polisi görevlerine ek olarak, bölgesel sınırlarda ağırlık kontrolü yapılmaktadır. Eksik izinlerle parametrelerin aşıldığı tespit edilirse veya boyutların belirtilenden büyük çıkması durumunda taşıyıcı büyük bir para cezasıyla karşı karşıya kalacak.

İzin, devlet ücretinin ödenmesinden sonra ve ancak yükün boyutları ve ağırlığının altyapı tesislerine ciddi zarar vermemesi durumunda verilir. Bunun olmasını önlemek için doğru rotayı seçmeniz gerekir (örneğin, yalnızca federal otoyolları kullanın).

Malların izinsiz taşınması sorumluluğu

Taşıyıcı, büyük boyutlu veya tehlikeli kargo teslim etme iznini alamadığı takdirde ağır para cezalarıyla karşı karşıya kalacak. Çoğu şey tam olarak neyi ihlal ettiğinize bağlıdır. Özellikle:

  • Büyük boyutlu kargoları izinsiz ve geçiş izni olmadan veya rota sapması ile taşırken, sürücü 2.500 rubleye kadar öder (veya 6 aya kadar ehliyetini kaybeder), patronu - 20.000 rubleye kadar, şirket - 500.000 rubleye kadar .
  • Aracın ruhsatı varsa, ancak belirtilen boyutlar 10 cm veya daha fazla aşılmışsa, sürücüler 2.000 rubleye kadar, yönetmen - 15.000 rubleye, şirkete - 400.000 rubleye kadar ödeme yapar.
  • Şirketin diğer ulaşım kurallarını ihlal etmesi durumunda, sürücü 1.500 rubleye kadar, müdür - 10.000'e kadar, şirket - 250.000 rubleye kadar ödeme yapar.

Aslında taşıma sırasındaki ihlallerde de aynı cezalar geçerli. Tehlikeli mallar. Arabanın kendisi ve kargosu gecikti. Bu da nakliye şirketinin kargoyu teslim etmek için başka bir araç aramak ve tekrar izin almak zorunda kalması anlamına geliyor.

Kayıt N 25656

8 Kasım 2007 tarihli N 257-FZ Federal Kanununun 31. Maddesinin beşinci kısmına uygun olarak “Karayolları ve yol faaliyetleri hakkında Rusya Federasyonu ve Rusya Federasyonu'nun belirli yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında" (Rusya Federasyonu Mevzuatı Koleksiyonu, 2007, N 46, Madde 5553; 2008, N 20, Madde 2251; N 30 (bölüm 1), Madde 3597; N 30 (Bölüm 2), Madde 3616; N 49, Madde 5744; 2009, N 29, Madde 3582; N 39, Madde 4532; N 52, Madde 6427; 2010, N 45, Madde 5753; N 51 (Bölüm 3), Madde 6810; 2011, N 7, Madde 901; N 15, Madde 2041; N 17, Madde 2310; N29, Madde 4284; N 30 (Bölüm 1), Madde 4590; Madde 4591; N 49 (bölüm 1), Madde 7015; 2012, N 12, Madde 3447), 24 Temmuz 1998 tarihli Federal Yasanın 3. Maddesi N 127-FZ "Uluslararası kuralların uygulanması üzerinde devlet kontrolü hakkında karayolu taşımacılığı ve bunların uygulanmasına ilişkin prosedürlerin ihlali sorumluluğu hakkında" (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 1998, No. 31, Madde 3805; 2000, No. 2, Madde 130; 2002, No. 1 (Bölüm 1), Madde 2; 2007, N 1 (bölüm 1), madde 29; N 18, madde 2117; N 46, madde 5553; N 46, madde 5554; 2009, N 1, madde 17; N 14, madde 1582; N 29, Md. 3582; 2011, N 1, Md. 6; N 30 (bölüm 1), Md. 4590; 2012, N 15, Md. 1724), Ulaştırma Bakanlığı Yönetmeliğinin 5.2.53.30 maddesi. Rusya Federasyonu, 30 Temmuz 2004 N 395 tarihli Rusya Federasyonu Hükümet Kararnamesi ile onaylanmıştır (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2004, N 32, Madde 3342; 2006, N 15, Madde 1612; N 24, Madde 2601; N 52 (Bölüm 3), Madde 5587; 2008, N 8, Madde 740; N 11 (bölüm 1), Madde 1029; N 17, Madde 1883; N 18, Madde 2060; N 22, Madde. 2576; N 42, Madde 4825; N 46, Madde 5337; 2009, N 3, Madde 378; N 4, Madde 506; N 6, Madde 738; N 13, Madde 1558; N 18 (bölüm) 2), Madde 2249; N 32, Madde 4046; N 33, Madde 4088; N 36, Madde 4361; N 51, Madde 6332; 2010, N 6, Madde 650; Madde 652; N 11 , Madde 1222; N 12, Madde 1348; N 13, Madde 1348; 1502; N 15, sanat. 1805; N 25, sanat. 3172; N 26, Sanat. 3350; N 31, Sanat. 4251; 2011, N 14, md. 1935; N 26, Sanat. 3801; Sanat. 3804; N 32, sanat. 4832; N 38, sanat. 5389; N 46, sanat. 6526; N 47, sanat. 6660; N 48, sanat. 6922; 2012, N 6, md. 686; N 14, Sanat. 1630; N 19, sanat. 2439), Emrediyorum:

1. Karayollarında araç kullanmak için özel izin verilmesine ilişkin ekteki Prosedürü onaylayın araç ağır ve (veya) büyük boyutlu kargoların taşınması.

2. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı N.P. tarafından onaylanan, Rusya Federasyonu yollarında büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınmasına ilişkin Talimatların eklenmesi. 27 Mayıs 1996 tarihli Tsakh (8 Ağustos 1996'da Rusya Adalet Bakanlığı tarafından tescil edilmiştir, 1146 numaralı kayıt), Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 22 Ocak 2004 tarih ve 8 sayılı emriyle değiştirilmiştir (Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından tescil edilmiştir). Rusya Adalet Bakanlığı, 23 Ocak 2004, kayıt No. 5486) ve 21 Temmuz 2011 N 191 (Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 18 Ağustos 2011, kayıt N 21658), aşağıdaki değişiklikler:

1) paragraf 1.1 - 1.4, 1.6 - 4.1, bölümler 6-8 silinecektir;

2) Ekler 1-9 silinmelidir.

3. Bu emir, resmi olarak yayımlandığı günden 90 gün sonra yürürlüğe girer.

Bakan M. Sokolov

Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın yollarda hareketi için özel izin verilmesi prosedürü

I. Genel hükümler

1. Ağır ve/veya büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın karayollarında hareketi için özel izin verilmesi prosedürü (bundan sonra Prosedür olarak anılacaktır), hareket için özel izin başvurularının kabul edilmesi ve değerlendirilmesine ilişkin kuralları belirler. yollarda ağır yük ve/veya büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın tescili ve belirtilen özel iznin verilmesi (verilmesinin reddedilmesi).

2. Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın karayollarında hareketi için özel bir izin (bundan sonra özel izin olarak anılacaktır), Federal Kanunun 31. Maddesinin 6. Kısmında belirtilen yetkili kuruluşlar tarafından verilir. 8 Kasım 2007 N 257-FZ "Rusya Federasyonu'ndaki otoyollar ve karayolu faaliyetleri ve Rusya Federasyonu'nun bazı yasal düzenlemelerinde yapılan değişiklikler hakkında" 1 (bundan sonra - federal kanun).

3. Araç sahibine veya onun temsilcisine, bu Prosedürün Ek 1'indeki örneğe uygun olarak özel bir izin verilir.

Özel izin aşağıdaki bilgileri içerir:

Açık ön taraf: özel izin numarası, ulaşım türü (uluslararası, bölgeler arası, yerel), özel iznin geçerlilik takvim yılı, izin verilen sefer sayısı, yolculuk süresi, araç güzergahı, araçla ilgili bilgiler (karayolu treni) (marka ve model) Araç (traktör, römork) (yarı römork)), aracın tescil plakası (traktör, römork (yarı römork)), araç sahibinin adı, adresi ve telefon numarası, yükün özellikleri (isim) , boyutları ve ağırlığı), aracın parametreleri (karayolu treni) (aracın yüksüz/yüklü ağırlığı (karayolu treni)), çekicinin, römorkun (yarı römorkun) ağırlığı), akslar arası mesafe, aks yükleri, Aracın (karayolu treni) boyutları (uzunluk, genişlik, yükseklik), özel izni veren yetkili kuruluşun adı, özel izni imzalayan kişinin görevi, soyadı, adı, soyadı, mühür yeri özel izni veren yetkili kuruluş ve özel iznin verilme tarihi;

arka tarafta: eskort türü, özel trafik koşulları, yol sahiplerinin listesi, yapılar, kamu hizmetleri, Devlet Trafik Müfettişliği yönetim organları ve taşımacılığı onaylayan diğer kuruluşlar (onaylayan kuruluşların adı, menşe numarası ve onay tarihi) ), Rusya Federasyonu yollarında ağır ve (veya) büyük boyutlu kargoların taşınması alanında Rusya Federasyonu mevzuatının ana hükümleri ve gerekliliklerine aşina olduğunu doğrulayan araç sürücüsünün imzası ve bu özel izin , Rusya Federasyonu'nun mal taşımacılığı alanındaki mevzuatının gerekliliklerine ve özel izinde belirtilen parametrelere uygunluğuna ilişkin araç sahibinin imzası, araç sahibinin seyahat(ler) ile ilgili işaretleri için alan aracın (sorumlu kişinin imzası ve kuruluşun mührü ile onaylanmış her yolculuğun başlangıç ​​tarihinin belirtilmesi), göndericinin bölgeler arası ve yerel nakliye için kargo sevkiyatındaki işaretleri (sevkiyat tarihinin belirtilmesi) , gönderenin ayrıntıları, sorumlu kişinin imzası ve mühür gönderen kuruluşun imzasıyla onaylanmıştır), düzenleyici makamların özel işaretleri.

Özel izin, Rusça olarak daktilo edilmiş metin olarak verilir (araç sahibinin adının, kargonun, araç marka ve modellerinin, devlet tescil plakalarının Latin alfabesinin harfleriyle kaydedilmesi mümkündür). Özel izinde “Özel trafik koşulları” fıkrası dışında düzeltme yapılmasına izin verilmez. Bu paragrafta değişiklikler, Devlet Trafik Müfettişliği'nin ilgili yönetim organının bir yetkilisi tarafından yapılabilir ve Devlet Trafik Müfettişliği'nin yönetim organının imzası ve mührü ile onaylanabilir.

4. Aynı özelliklere (isim, boyutlar, ağırlık) sahip benzer yüklerle belirli bir rota boyunca bir aracın bir veya birden fazla (ondan fazla olmamak üzere) yolculuğu için özel izin verilir. Üç aya kadar bir süre için özel izin verilir.

Uluslararası karayolu taşımacılığına yönelik özel bir izin, belirli bir aracın belirli bir güzergahta bir seferi için verilir 2.

5. Özel izin formları, Rusya Maliye Bakanlığı'nın 7 Şubat 2003 tarihli N 14n “Rusya Hükümeti Kararnamesi'nin Uygulanması Hakkında Kararı” ile belirlenen şartlara uygun olarak “B” seviyesindeki güvenlik baskılı ürünleri ifade eder. 11 Kasım 2002 tarihli Federasyon N 817” (Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 17 Mart 2003 tarihinde tescil edilmiştir, kayıt numarası 4271), Rusya Maliye Bakanlığı'nın 11 Temmuz 2005 tarih ve 90n sayılı emriyle değiştirilmiştir (kayıtlı). Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 2 Ağustos 2005 tarihinde, kayıt numarası 6860).

II. Özel izin başvurusu

6. Bu Prosedürün Ek No. 2'sindeki örneğe uygun olarak, ağır ve/veya büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın yollarda kullanılmasına ilişkin özel izin başvurusu (bundan sonra başvuru olarak anılacaktır), aracın sahibi veya temsilcisi (bundan sonra başvuru sahibi olarak anılacaktır) yetkili makamlara:

ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın otoyollardaki hareketi hakkında, belirtilen aracın rotası, rotasının bir kısmı federal otoyollardan, bu otoyolların bölümlerinden veya iki veya daha fazla kurucu kuruluşun topraklarından geçiyorsa Rusya Federasyonu - Federal Karayolu Ajansı'na (Rosavtodor);

uluslararası trafikte ağır ve (veya) büyük kargo taşıyan bir aracın yollarda hareketi için - Federal Karayolu Ajansına (Rosavtodor);

ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın karayolları üzerindeki hareketi hakkında, belirtilen aracın rotası, rotasının bir kısmı bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip otoyollardan, bu tür otoyolların bazı kısımlarından, yerel yollar boyunca geçiyorsa iki veya daha fazla bölge belediyeler(belediye bölgeleri, şehir bölgeleri), böyle bir aracın rotasının Rusya Federasyonu'nun böyle bir konusunun sınırları ve belirtilen rota sınırları dahilinde geçmesi koşuluyla, rotanın bir kısmı federal otoyollardan, bu tür otoyolların bazı kısımlarından geçmez - Rusya Federasyonu konusunun yürütme organı;

ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın otoyollarda hareketi hakkında, belirtilen aracın güzergahının bir kısmı, bir belediye bölgesinin yerel otoyollarından, iki veya daha fazla bölgede bulunan yerel otoyollardan geçiyorsa bir belediye bölgesi sınırları içinde daha fazla yerleşim yeri vardır ve federal, bölgesel veya belediyeler arası otoyollardan, bu otoyolların bazı kısımlarından belediye bölgesinin yerel yönetim organına geçmez;

ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın otoyollarda hareketi için, eğer belirtilen aracın rotası, rotasının bir kısmı bir yerleşimin yerel otoyolları boyunca geçiyorsa, böyle bir aracın rotasının karayolu sınırları içerisinden geçmesi şartıyla böyle bir yerleşim yerinin sınırları ve belirtilen rota, rotanın bir kısmı bir belediye bölgesinin federal, bölgesel veya belediyeler arası, yerel yollarından, bu tür otoyolların bazı kısımlarından - yerleşimin yerel yönetim organına geçmiyor;

ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın karayolları üzerindeki hareketi hakkında, belirtilen aracın güzergahının bir kısmı şehir bölgesinin yerel öneme sahip otoyollarından geçiyorsa ve federal otoyollardan geçmiyorsa , bölgesel, belediyeler arası önemi, bu tür otoyolların bölümleri - şehir bölgesinin yerel yönetim organına;

Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın hareketinde, eğer aracın güzergahı özel bir yoldan geçiyorsa - yolun sahibi.

7. Bu Prosedürün 6. paragrafında belirtilen yetkili kuruluşlar (bundan sonra yetkili kuruluş olarak anılacaktır) ve onlara tahsis edilen otoyollar ve servis bölgeleri hakkında bilgi:

bu Prosedürün 6. maddesinin ikinci ve üçüncü paragraflarında belirtilen yetkili kurumlarla ilgili olarak Rosavtodor'un resmi web sitesinde yayınlanmıştır;

Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları tarafından belirlenen web sitelerinde (yerel yönetimler ve özel yol sahipleri tarafından sağlanan bilgiler dahil) bu Prosedürün 6. maddesinin dördüncü ila sekizinci paragraflarında belirtilen yetkili kurumlarla ilgili olarak yayınlanan web sitelerinde yayınlanır.

Başvuru sahibinin tercihine göre, ulaşım rotası bir otoyoldan ve (veya) bu kuruma (kuruluş) (bundan sonra anılacaktır) tahsis edilen hizmet bölgesinden başlıyorsa, başvuru yetkili kuruluşa veya onun yetkilendirdiği bir alt kuruluşa (kuruluş) yapılır. bağlı kurum (kuruluş) olarak, yetkili organın internet sitesinde de yayınlanan bilgiler.

Yetkili organın, bu Prosedürün 9. paragrafı uyarınca kendisine bağlı başvuruları ve belgeleri kabul etmesi için alt kurumları (kuruluşları) çekmesi halinde, başvurunun değerlendirilmesi ve onaylanması, bu Prosedür tarafından belirlenen süreler içerisinde gerçekleştirilir.

8. Başvuruda aşağıdakiler belirtilecektir: yetkili organın adı; isim ve organizasyonel ve yasal şekil - tüzel kişiler için; bireysel girişimciler için bireysel girişimcinin durumunu gösteren soyadı, adı, soyadı; vergi mükellefi kimlik numarası (bundan sonra - TIN olarak anılacaktır) ve ana devlet kayıt numarası (bundan sonra - OGRN veya OGRNIP olarak anılacaktır) - Rus tüzel kişileri ve bireysel girişimciler için; adres (konum) tüzel kişilik; yöneticinin soyadı, adı, soyadı; telefon; soyadı, adı, soyadı, ikamet adresi, kimlik belgesi ayrıntıları - bireyler ve bireysel girişimciler için; banka bilgileri (banka adı, cari hesap, muhabir hesap, banka bireysel kodu (bundan sonra - r/s, k/s, BIC olarak anılacaktır).

Başvuru ayrıca şunları da gösterir: başvurunun giden numarası ve tarihi, araç sahibinin adı, adresi ve telefon numarası, rota (kalkış noktası - varış noktası, rota geçiyorsa kalabalık bölgelerdeki adreslerini belirterek) nüfuslu bölgelerin karayolu ağı boyunca), ulaşım türü (uluslararası, bölgeler arası, yerel), ulaşım süresi, sefer sayısı, yükün özellikleri (isim, boyutlar, ağırlık, bölünebilirlik), araçla ilgili bilgiler (karayolu treni) ( aracın markası ve modeli (traktör, römork (yarı römork)), aracın tescil işareti (traktör, römork (yarı römork)), aracın parametreleri (karayolu treni) (aracın ağırlığı (karayolu treni) ) yüksüz/yüklü, çekici, römork (yarı römork) ağırlığı, akslar arası mesafe, aks yükleri, araç araçlarının (karayolu trenleri) boyutları (uzunluk, genişlik, yükseklik), yüklü minimum dönüş yarıçapı, ihtiyaç bir eskort (koruyucu) araç için bekleniyor azami hız Bir aracın hareketi (karayolu treni).

Başvuru Rusça olarak daktilo ile hazırlanmıştır (araç sahibinin adresi, araç sahibinin adı, kargo, araç marka ve modelleri ile devlet tescil plakaları Latin alfabesindeki harflerle mümkündür) ).

9. Başvuruya eklenmiştir:

1) ağır ve (veya) büyük kargoların taşınması planlanan aracın belgelerinin bir kopyası (araç pasaportu veya araç tescil belgesi);

2) ağır ve/veya büyük boyutlu kargoların taşınması planlanan aracın (karayolu treninin) bu Prosedürün Ek No. 3'üne uygun olarak bu tür kargoların yerleşimini gösteren bir diyagramı. Araç şeması, ulaşıma katılması planlanan aracı, üzerindeki dingil ve tekerlek sayısını gösterir, karşılıklı düzenleme akslar ve tekerlekler, akslar boyunca yük dağılımı ve Eşit olmayan dağılım aks uzunluğu boyunca yükler - bireysel tekerleklere dağıtım;

3) beyan edilen kargonun taşıma konumunda taşınmasına ilişkin teknik gereklilikler hakkında bilgi.

Başvurunun araç sahibi temsilcisi tarafından yapılması halinde başvuruya araç sahibi temsilcisinin yetkisini tevsik eden bir belge de eklenir.

Aracın sahibiyle ilgili yetkili organ (alt kurum (kuruluş)) Rusya Federasyonu topraklarında kayıtlı bireysel girişimci veya tüzel kişilik olarak devlet tescili hakkında bilgi alır. birleşik sistem başvuru sahibinden bu belgelerin gerekliliği hariç olmak üzere, makamın bölümler arası talebi üzerine kendisine bağlanan bölümler arası elektronik etkileşim ve (veya) bölgesel bölümler arası elektronik etkileşim sistemleri. Başvuru sahibi, belirtilen bilgileri kendi inisiyatifiyle yetkili organa (alt kurum (kuruluş)) sunma hakkına sahiptir.

10. Aracın (karayolu treni) uygulaması ve şeması, başvuru sahibinin imzası (bireyler için), yöneticinin veya yetkili kişinin imzası ve mühür (tüzel kişiler ve bireysel girişimciler için) ile onaylanmıştır.

Bu Prosedürün 9. paragrafının 1. bendinde belirtilen belgelerin kopyaları, araç sahibinin imzası ve mührü veya noter tarafından tasdik edilir.

11. Rusya Federasyonu 3 mevzuatına uygun olarak, bu Prosedürün 9. paragrafında belirtilen belgelerle birlikte yetkili makama faks yoluyla gönderilerek ve ardından başvurunun asıllarının teslim edilmesiyle başvuru yapılmasına izin verilmektedir. ve aracın bir şeması, bu Prosedürün 9. maddesinin 1. fıkrasında belirtilen veya Birleşik Devlet ve Belediye Hizmetleri Portalını (www.gosuslugi.ru) (bundan sonra Portal olarak anılacaktır) kullanan belge ve malzemelerin onaylı kopyaları bu Prosedür uyarınca değerlendirilmek üzere.

12. Yetkili organ (alt kurum (kuruluş)) aşağıdaki durumlarda başvuruyu kaydetmeyi reddeder:

1) başvurunun, bu başvuruyu imzalama yetkisine sahip olmayan bir kişi tarafından imzalanması;

2) başvurunun bu Prosedürün 8. paragrafında belirtilen bilgileri içermemesi;

3) başvuruya bu Prosedürün 9. ve 10. paragraflarının gerekliliklerini karşılayan belgeler eşlik etmemektedir.

Başvurunun kaydedilmesini reddetme kararı veren yetkili organ (alt kurum (kuruluş)) başvuru sahibini derhal bilgilendirmekle yükümlüdür. alınan karar bu kararın alınmasının gerekçelerini belirtir.

13. Başvuru, yetkili organın (alt kurum (kuruluş)) bir yetkilisi tarafından, alındığı tarihten itibaren bir iş günü içerisinde başvuru kayıt defterine kaydedilir.

14. Başvuru sahibinin talebi üzerine yetkili organ (alt kurum (kuruluş)) kendisine başvurunun alındığı tarih ve süresi hakkında bilgi verir. kayıt numarası.

Başvurunun Portal üzerinden yapılması halinde, başvuru sahibine sicil numarası şu adresten bildirilir: Kişisel Alan Portaldaki başvuru sahibi.

III. Başvurunun değerlendirilmesi

15. Yetkili kurum, başvurunun kaydedildiği tarihten itibaren dört iş günü içerisinde sunulan belgeleri incelerken aşağıdakileri kontrol eder:

1) beyan edilen güzergah boyunca özel izin verme yetkisinin mevcut olması;

2) başvuruda ve belgelerde, aracın ve kargonun teknik özelliklerine uygunluğun yanı sıra beyan edilen ağır ve (veya) büyük kargo taşımacılığının gerçekleştirilmesinin teknik fizibilitesine ilişkin bilgiler;

3) Rus taşıyıcının uluslararası karayolu taşımacılığı (uluslararası taşımacılık durumunda) yapma izninin mevcudiyeti ve ayrıca bölümler arası elektronik etkileşimin birleşik bir sistemini kullanarak bireysel girişimci veya tüzel kişilik (Rus taşıyıcılar için) olarak devlet tescili hakkında bilgi ve buna bağlı bölgesel departmanlar arası sistemler elektronik etkileşimi;

4) bölünebilir kargoların taşınmasına ilişkin gerekliliklere uygunluk 4.

IV. Başvurunun onaylanması

16. Ağır yük taşıyan bir aracın güzergahının koordinasyonu, yetkili kurum tarafından bu güzergahın geçtiği yolların sahipleri (bundan sonra yol sahipleri olarak anılacaktır) ile gerçekleştirilir.

Büyük kargo taşıyan bir aracın rotası, yetkili organ tarafından otoyol sahipleri ve Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Yol Güvenliği Müfettişliği'nin (bundan sonra Devlet Trafik Müfettişliği olarak anılacaktır) yönetim organları ile koordine edilir.

Ağır yük taşıyan bir aracın hareketinin aşağıdakileri gerektirdiği durumlarda Devlet Trafik Müfettişliği ile koordinasyon da yürütülmektedir: otoyolların belirli bölümlerinin güçlendirilmesi; otoyolların ve bunları kesen yapıların ve araç güzergâhındaki kamu hizmetlerinin düzenlenmesi için özel önlemlerin alınması; ağır ve (veya) büyük yük taşıyan bir aracın güzergahı boyunca karayolu trafiğinin organizasyonunun değiştirilmesi; karayolu güvenliği gerekliliklerine uygun olarak diğer araçların hareketlerine kısıtlamaların getirilmesi.

Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak, bir aracın güzergahının onayı, faks da dahil olmak üzere bir anlaşma belgesi sağlanarak veya elektronik dijital imza veya sonraki bölüm bilgi sistemleri kullanılarak birleşik bir bölümler arası elektronik etkileşim sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. elektronik dijital imza sertifikaları mekanizmasının yokluğunda orijinal belgelerin saklanması.

17. Yetkili kuruluş, başvurunun tescil tarihinden itibaren dört iş günü içerisinde:

1) beyan edilen rota boyunca rotayı belirler;

2) beyan edilen güzergah güzergahı boyunca otoyolların sahiplerini belirler;

3) bu güzergahın, güzergahın bir kısmının geçtiği yolların sahiplerine, ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın güzergahının onaylanması için bir başvuru gönderir; bu başvuruda: gönderilen başvuru, başvuruların menşe numarası ve tarihi, ulaşım türü; rota (rota bölümü); araç sahibinin adı ve adresi; aracın devlet tescil plakası; beklenen süre ve yolculuk sayısı; kargonun özellikleri (isim, boyutlar, ağırlık); aracın (karayolu treni) parametreleri (dingiller arası mesafe, dingil yükleri, dingil sayısı, aracın (karayolu treni) yüksüz/yüklü ağırlığı, aracın boyutları (karayolu treni)); Kapak (eskort) aracına duyulan ihtiyaç, beklenen hız, bir yetkilinin imzası (başvurunun kağıt üzerinde yapılması durumunda).

18. Bu Prosedürün 17. paragrafının 3. alt paragrafında belirtilen başvuru, departman da dahil olmak üzere, alındığı tarihten itibaren bir iş günü içinde otoyol sahibi tarafından tescil edilir. bilgi sistemi veya bu tür sistemleri kullanırken birleşik bir departmanlar arası elektronik etkileşim sistemi.

19. Ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın güzergahının koordinasyonu, bu maddenin 17. paragrafının 3. bendinde belirtilen başvurunun yetkili makamdan alındığı tarihten itibaren dört iş günü içerisinde yol sahipleri tarafından gerçekleştirilir. Prosedür.

Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın rotası üzerinde anlaşırken, yol sahipleri, yapay ve diğer taşıma kapasitesi ve boyutlarına göre ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıma olasılığını belirler. mühendislik yapıları, taşıma kapasitesi yolların ve yapay yapıların durumuna ilişkin otomatik veri tabanlarından elde edilen bilgilerin yanı sıra yolların teknik durumunu değerlendirmek için kullanılan malzemeler ve yapay yapıların ek araştırmalarına dayanarak, mevcut standartlar tarafından oluşturulan yöntemleri kullanarak beyan edilen rota boyunca yol kaplamaları.

Ağır yük taşıyan bir aracın güzergahı üzerinde anlaşmaya varıldığında yol sahibi, ağır yük taşıyan aracın yollara verdiği zararın tazmini için yetkili kuruluşa ücret hesaplaması gönderir.

Başvuru sahibi tarafından önerilen rota boyunca ağır yüklerin taşınması için ve/veya) büyük kargoÖzel bir proje hazırlanması, otoyolların etüdünün yapılması, güçlendirilmesi veya otoyolların, bölümlerinin, otoyoldan geçen yapı ve tesislerin geliştirilmesi için özel önlemler alınması gerekiyorsa, yetkili kurum bu konuda başvuru sahibini bilgilendirir ve Ağır ve/veya büyük boyutlu kargo taşıyan aracın rotasının ilave onayı bu Prosedürün V. Bölümüne uygun olarak gerçekleştirilir.

20. Ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın, belirtilen güzergahta yer alan tüm otoyol sahipleri tarafından güzergahı üzerinde anlaşmaya varıldıktan sonra, yetkili kurum özel bir izin verir ve bu Prosedürün 16. paragrafında belirtilen durumlarda , yetkili organın bulunduğu yerde bölgesel veya bölgeler arası düzeyde Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği bölgesel yönetim organına (uluslararası taşımacılık durumunda - Devlet Trafik Müfettişliği federal yönetim organına) gönderir. Rusya İçişleri Bakanlığı'na veya kendisi tarafından belirlenen bölgesel veya bölgeler arası düzeyde Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği'nin bölgesel yönetim organına) nakliye yapan aracın güzergahının onaylanması için başvuru ağır ve/veya büyük boyutlu kargolar için, bu Prosedürün 9. paragrafının 1-3. alt paragraflarında belirtilen belgelerin kopyaları ve araç güzergahı onaylarının kopyaları ile birlikte verilen özel bir izinden oluşur. Başvuru, alındığı tarihten itibaren bir iş günü içinde Devlet Trafik Müfettişliği tarafından kaydedilir.

Ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın güzergahının koordinasyonu, yetkili makamdan alınan başvurunun kayıt tarihinden itibaren dört iş günü içerisinde Devlet Trafik Müfettişliği tarafından gerçekleştirilir.

21. Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın güzergahı üzerinde mutabakata varırken, Devlet Trafik Müfettişliği, "Eskort türü", "Özel trafik koşulları" ve "Sahipleri" paragraflarında onayla ilgili özel bir izne giriş yapar. yollar, yapılar, kamu hizmetleri, Devlet Trafik Müfettişliği yetkilileri ve ulaşımı onaylayan diğer kuruluşlar" (Devlet Trafik Müfettişliği çalışanının onay numarası ve tarihi, soyadı, adı, soyadı ve konumu) mühürlü, imzalı Devlet Trafik Müfettişliği'nin bir yetkilisi tarafından yapılır ve böyle bir özel izin formunu yetkili makama gönderir.

22. Karayolu sahipleri veya onay veren kuruluşlar, belirlenen onay sürelerini ihlal ederse, yetkili kurum, başvuru sahibine askıya alma nedenleri hakkında bilgi vererek, bir yanıt alınana kadar özel iznin verilmesini askıya alır.

V. Hareketi karayollarının teknik durumunun değerlendirilmesini, güçlendirilmesini veya karayollarının geliştirilmesi için özel önlemlerin alınmasını gerektiren ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın rotasını koordine etme özellikleri, bölümlerin yanı sıra otoyol iletişimini geçen yapılar ve mühendislik geçişleri

23. Ağır ve (veya) büyük boyutlu kargoların taşınması, otoyoldan geçen yapıların ve tesislerin düzenlenmesi için özel önlemlerin alınmasını gerektiriyorsa, otoyolun sahibi (otoyolun bir kısmı), bir iş günü içinde aşağıdakileri gönderir: Kayıt tarihi itibarıyla yetkili makamdan gelen başvurular, bu yapı ve tesislerin sahiplerine ilgili başvuruyu sunar ve yetkili makamı bu konuda bilgilendirir.

Karayolu üzerinden geçen yapı ve tesislerin sahipleri, başvurularının tescil tarihinden itibaren iki iş günü içerisinde otoyol sahibine ve yetkili kuruluşa, bu tedbirlerin alınmasına ilişkin beklenen maliyet tutarı ve bunların uygulanmasına ilişkin koşullar hakkında bilgi gönderir. .

Yetkili kurum, otoyoldan geçen yapı ve kamu hizmet hatlarının sahiplerinden bilgi aldığı tarihten itibaren bir iş günü içerisinde başvuru sahibini bu konuda bilgilendirir (Portal kullanılarak başvuru yapılması durumunda başvuru sahibine verilen karar hakkında bilgi verilir). Başvuru sahibinin Portaldaki kişisel hesabı aracılığıyla).

Başvuru sahibinin rızasını aldıktan sonra, yetkili kurum söz konusu rızayı otoyoldan geçen yapı ve tesislerin sahibine gönderir.

24. Ağır ve (veya) büyük boyutlu yük taşıyan bir aracın güzergahı demiryolu geçişlerinden geçiyorsa, otoyol sahipleri, başvurunun tescil tarihinden itibaren bir iş günü içinde ilgili başvuruyu araç sahiplerine gönderir. Aşağıdaki durumlarda bu tür demiryolu geçişlerinden sorumlu demiryolu taşımacılığı altyapısı:

Yüklü veya yüksüz aracın genişliği 5 m veya daha fazla ve yol yüzeyinden yüksekliği 4,5 m veya daha fazla ise;

bir römorklu aracın uzunluğunun 22 m'yi aşması veya karayolu treninin iki veya daha fazla römorka sahip olması;

araç hızı 8 km/saatin altında.

Bu durumda demiryolu altyapı sahiplerinin onayı, başvurunun alındığı tarihten itibaren üç gün içinde gerçekleştirilir.

25. Karayolunu geçen yapıların ve tesislerin düzenlenmesi için özel önlemlerin alınması gerekiyorsa ve ayrıca ağır ve (veya) büyük yük taşıyan bir aracın güzergahı demiryolu geçişlerinden geçiyorsa, yapı ve tesislerin sahiplerinin onayı veya demiryolu ulaşım altyapısı sahiplerinden doğrudan yetkili kuruluşa gönderilebilir.

26. Karayollarının teknik durumunun değerlendirilmesinin gerekli olduğu durumlarda, 5 kargolu veya kargosuz bir aracın (karayolu treni) ağırlığının, güzergah boyunca yer alan yapay yol yapılarının gerçek taşıma kapasitesini aşması durumu da dahil olmak üzere, Ağır yük taşıyan bir araç, karayollarının sahibi, yetkili kuruluştan alınan başvurunun tescil tarihinden itibaren iki iş günü içinde, karayollarının veya bunların bölümlerinin teknik durumuna ilişkin bir değerlendirme yapılması gerektiğine ilişkin bilgileri yetkili kuruluşa gönderir. ve bu değerlendirmeyi yapmanın beklenen maliyetleri.

27. Yetkili organ, otoyolların veya bunların bölümlerinin teknik durumunun değerlendirilmesi gerekliliği ve koşulları ile bu değerlendirmenin yapılmasına ilişkin tahmini maliyetlere ilişkin bilginin otoyol sahibinden alındığı tarihten itibaren iki iş günü içinde, Bu konuda başvuru sahibi.

28. Başvuru sahibi, en fazla beş iş günü içerisinde, otoyolların veya bölümlerinin teknik durumunun değerlendirilmesi ve masrafların ödenmesi için yetkili makama onay gönderir. Başvuru sahibinin yolların veya yol bölümlerinin teknik durumunu değerlendirmeyi ve masrafları ödemeyi reddetmesi (başvurucunun öngörülen süre içinde rıza göstermemesi) halinde, yetkili makam, başvuru sahibine bildirilecek olan özel iznin verilmesini reddetme kararı alır. .

29. Karayollarının ve/veya bölümlerinin teknik durumunun değerlendirilmesi için geçen süre 30 iş gününü aşmamalıdır.

30. Karayollarının veya bölümlerinin teknik durumunun değerlendirilmesinin sonuçlarına dayanarak, ağır ve (veya) büyük boyutlu yüklerin beyan edilen rota boyunca taşınması olasılığı, bu tür taşıma koşulları ve güçlendirme ihtiyacı karayolları veya karayollarının veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel tedbirler almak ve maliyetleri belirlemek, bu faaliyetleri yürütmek.

Başvuru sahipleri, bu değerlendirmeyi yapan icracıların masraflarını karşılayarak, otoyolların teknik durumunun değerlendirilmesi masraflarını otoyol sahiplerine geri ödemektedir.

31. Karayollarının veya bölümlerinin teknik durumunun değerlendirilmesi sonuçlarına ilişkin bilgiler, karayolları sahipleri tarafından yetkili makama gönderilir.

Yetkili kurum, karayolları sahiplerinden yanıt aldığı tarihten itibaren üç iş günü içinde başvuru sahibini bu konuda bilgilendirir.

32. Başvuru sahibi, en fazla beş iş günü içerisinde, otoyolların güçlendirilmesi veya otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel tedbirlerin alınmasına ilişkin yetkili makama onay gönderir.

Başvuru sahibinin otoyolların güçlendirilmesi veya otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemler alınmasının reddedilmesi (öngörülen süre içinde başvuru sahibinin rızasının alınmaması) alınması halinde, yetkili organ özel izin verilmesinin reddedilmesine karar verir. başvuru sahibine bildirilir.

33. Karayollarının güçlendirilmesi ve (veya) otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemlerin alınmasına ilişkin şartlar ve koşullar, otoyol sahipleri ve otoyoldan geçen yapı ve kamu hizmetleri tarafından yapılan iş hacmine bağlı olarak belirlenir.

Başvuru sahipleri, otoyol sahiplerine, otoyolların güçlendirilmesi veya otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemler alınmasına ilişkin masrafları, bu işleri yapanların masraflarını karşılayarak geri öderler.

34. Otoyol sahipleri, otoyolların veya bunların bölümlerinin teknik durumunu değerlendirdikten ve/veya otoyolları güçlendirdikten veya otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemler aldıktan sonra, ağır ve/veya yol güzergahının onayını yetkili makama gönderir. beyan edilen rota boyunca büyük kargolar ve ağır kargo taşıyan bir aracın yollara verdiği zararın tazmini için ücretlerin hesaplanması.

35. Karayollarının veya otoyolu geçen yapı ve tesislerin özellikleri, başvuruda belirtilen güzergah boyunca ağır ve/veya büyük yüklerin taşınmasına izin vermiyorsa, karayolları sahipleri, başvuruyu onaylamak için gerekçeli ret kararını İdareye gönderir. yetkili kurum.

VI. Özel izin verilmesi

36. Yetkili kurum, bu Prosedürün 16. paragrafı uyarınca gerekli onayları aldıktan sonra, ağır yük taşıyan bir aracın yollara verdiği zararı tazmin etmek için başvuru sahibine ödeme tutarını bildirir.

37. Özel izin verilmesi, başvuru sahibinin özel izin verilmesi için devlet ücretinin ödendiğini teyit eden ödeme belgelerinin kopyalarını sunmasından sonra yetkili kurum tarafından gerçekleştirilir (ağır ve/veya büyük yüklerin uluslararası karayolu taşımacılığı hariç) ), ağır yük taşıyan bir aracın, otoyolların verdiği zararların tazmini için yapılan ödemeler ile aracın orijinal uygulaması ve şemasının mevcut olması şartıyla, otoyolların güçlendirilmesi veya otoyolların veya bunların bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemlerin alınmasına ilişkin harcamalar, Başvurunun yetkili kuruluşun adresine faks yoluyla yapılması halinde, bu Prosedürün 9'uncu paragrafının 1'inci bendinde belirtilen belgelerin onaylı örnekleri.

38. Özel iznin verilmesinden önceki bir iş günü içerisinde başvuru sahibinin yazılı talebi üzerine, araç güzergahının Devlet Trafik Müfettişliği ile koordinasyonu gerekmiyorsa, başvuruda belirtilen aracın özel bir izinle değiştirilmesine izin verilir. ağırlık ve boyutsal parametrelerin tekdüzeliğini doğrulayan belgelerin (araç pasaportunun veya tescil belgesinin bir kopyası) sağlanmasına tabi olarak teknik özellikleri, ağırlık ve boyut parametreleri bakımından benzer olan izin.

39. Federal Kanunun 31. Maddesinin 5. Kısmına uygun olarak oluşturulan yollarda ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın daimi rotasında, büyük boyutlu kargoların taşınması için özel bir izin verilmesi böyle bir rota boyunca, ağır kargolar için Devlet Trafik Müfettişliği tarafından onaylandığı tarihten itibaren en fazla üç iş günü içinde gerçekleştirilir - kaynaklanan hasar için tazminat ödenmesini onaylayan bir belgenin verildiği tarihten itibaren en fazla üç iş günü içinde gerçekleştirilir. ağır yük taşıyan bir araç.

40. Yetkili organ aşağıdaki durumlarda özel izin vermeyi reddetme kararı alır:

1) bu Prosedür uyarınca beyan edilen güzergah boyunca özel izinler verme hakkına sahip değildir;

2) başvuruda ve belgelerde sağlanan bilgilerin, aracın ve kargonun teknik özelliklerine ve ayrıca beyan edilen ağır ve (veya) büyük kargo taşımacılığının gerçekleştirilmesinin teknik fizibilitesine uymaması;

3) bölünebilir kargoların taşınması için belirlenen gerekliliklerin karşılanmaması;

4) Güzergah üzerinde anlaşmaya varılırken, beyan edilen güzergah boyunca beyan edilen bir araçla taşıma yapılmasının imkansız olduğu tespit edilir. teknik özellikler karayolunun teknik durumu, yapay yapı veya tesislerin yanı sıra yol güvenliği gereklilikleri ile bağlantılı olarak;

5) Başvuru sahibinin aşağıdaki konularda rızası yoktur:

bu Prosedürün 26. paragrafına uygun olarak karayolunun teknik durumunun bir değerlendirmesinin yapılması;

Karayolunun teknik durumunun değerlendirilmesine göre belirlenen karayolunu geçen yapı ve tesislerin düzenlenmesi için özel önlemler alınması ve kanunla kurulmuş vakalar;

Karayollarının teknik durumunun değerlendirilmesine göre ve kanunla belirlenen hallerde, otoyolların güçlendirilmesi veya otoyolların veya otoyol bölümlerinin geliştirilmesi için özel önlemler alınması;

6) başvuru sahibi, yolların teknik durumunun değerlendirilmesi ve bu tür çalışmaların başvuru sahibi ile mutabakat halinde yapılması durumunda güçlendirilmesi için ödeme yapmamıştır;

7) başvuru sahibi, otoyolların, bunların bölümlerinin ve ayrıca otoyoldan geçen yapıların ve tesislerin geliştirilmesi için, eğer bu tür çalışmalar başvuru sahibi ile mutabakat halinde gerçekleştirilmişse, özel önlemler için ödeme yapmamıştır;

8) başvurucunun, ağır yük taşıyan bir aracın yollara verdiği zararın tazmini için bir ücret ödememesi;

9) başvuru sahibi, özel izin verilmesi için devlet ücretini ödememiştir (ağır ve/veya büyük kargoların uluslararası karayolu taşımacılığı hariç) 6;

10) Özel iznin verildiği tarihte orijinal başvuru ve karayolu tren şemasının bulunmaması, aracın onaylı tescil belgeleri, başvuru ve belgelerin yetkili kuruluşa faks yoluyla gönderilmiş olması halinde.

Özel izin verilmesinin reddine karar veren yetkili makam, başvuru sahibine, bu kararın verilme gerekçelerini de belirterek, alınan karar hakkında bilgi verir.

Başvurunun Portal kullanılarak yapılması durumunda, başvuru sahibinin Portal üzerindeki kişisel hesabı aracılığıyla alınan karar hakkında başvuru sahibine bilgi verilir.

Yetkili kuruluş, bu fıkranın 1-3. bentlerinde belirtilen gerekçelerle özel izin verilmesinin reddedilmesine karar verilmesi halinde, başvurunun tescil tarihinden itibaren dört iş günü içerisinde başvuru sahibine bilgi verir.

41. Özel izin, yalnızca karayolları sahiplerinin onayının istenmesi ve uygun onayların mevcut olması halinde, başvurunun tescil tarihinden itibaren 11 iş gününü aşmayacak bir süre içinde, koordinasyonun sağlanması gerekiyorsa verilir. Aracın Devlet Trafik Müfettişliği'ndeki rotası - başvurunun kaydedildiği tarihten itibaren 15 iş günü içinde.

Ağır ve (veya) büyük boyutlu yüklerin taşınması, otoyolların teknik durumunun değerlendirilmesini, güçlendirilmesini veya otoyolların, bölümlerinin ve otoyoldan geçen yapıların ve tesislerin geliştirilmesi için özel önlemlerin alınmasını gerektiriyorsa, özel izin verme süresi bu faaliyetlerin süresi kadar artar.

Faks iletişimini, Portalı ve (veya) birleşik bölümler arası elektronik etkileşim sistemini kullanmak mümkün değilse, özel izin verme süresi, belgelerin Rus Postası tarafından teslim süresi kadar uzatılır.

42. Yetkili organ, verilen özel izinlere ilişkin bir günlük tutar ve şunları belirtir:

1) özel izin numarası;

2) özel iznin veriliş tarihi ve geçerlilik süresi;

3) ağır ve (veya) büyük boyutlu kargo taşıyan bir aracın hareket rotası;

4) aracın sahibine ilişkin bilgiler:

tüzel kişiliğin adı, organizasyonel ve yasal şekli, adresi (yeri) - tüzel kişi için;

soyadı, adı, soyadı, kimlik belgesi ayrıntıları, ikamet adresi - bireysel girişimciler ve bireyler için;

5) Özel izni alan kişinin imzası.

43. Acil durumların sonuçlarını ortadan kaldırmak için gönderilen ağır ve (veya) büyük boyutlu kargoların acil geçiş başvuruları, devlet ücretinin ödendiğini onaylayan ödeme belgelerinin kopyalarını ibraz etme imkanı ile yetkili kurum tarafından bir iş günü içinde derhal değerlendirilir. Özel izin verilmesi karşılığında, özel izin verilmesinden sonra karayollarına ağır yük taşıyan araçların verdiği zararların tazmini için yapılan ödemeler.

1 Rusya Federasyonu Mevzuat Koleksiyonu, 2007, No. 46, Mad. 5553; 2008, N 20, md. 2251; N 30 (bölüm 1), sanat. 3597; N 30 (bölüm 2), sanat. 3616; N 49, Sanat. 5744; 2009, N 29, md. 3582; N 39, sanat. 4532; N 52 (bölüm 1), sanat. 6427; 2010, N 45, md. 5753; 2011, N 7, md. 901; N 15, sanat. 2041; N 17, sanat. 2310; N 29, Sanat. 4284; N 30 (bölüm 1), sanat. 4590; Sanat. 4591; N 49 (bölüm 1), md. 7015; 2012, N 12, md. 3447.

2 24 Temmuz 1998 tarihli Federal Yasanın 3. Maddesi N 127-FZ “Uluslararası karayolu taşımacılığının uygulanması üzerinde devlet kontrolü ve bunların uygulanmasına ilişkin prosedürlerin ihlali sorumluluğu hakkında” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 1998, N 31) , Madde 3805; 2000, N 2, Madde 130; 2002, N 1 (Bölüm 1), Madde 2; 2005, N 52 (Bölüm 2), Madde 5602; 2006, N 52 (Bölüm 2), Madde 5504; 2007 , N 1 (bölüm 1), Madde 29; 2007, N 18, Madde 2117; N 46, Madde 5553; N 46, Madde 5554; 2009, N 1, Madde 17; N 14, Madde 1582; ​​​​N 29 , Madde 3582; 2011, N 1, Madde 6; N 30 (bölüm 1), Madde 4590).

3 27 Temmuz 2010 tarihli Federal Kanun N 210-FZ “Devlet ve belediye hizmetlerinin sağlanmasının organizasyonu hakkında” (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2010, N 31, Madde 4179; 2011, N 15, Madde 2038) ; N 27, Madde 3880; Madde 3873; Sayı: 29, Madde 4291; Sayı: 30 (Bölüm 1), Madde 4587; Sayı: 49 (Bölüm 5), Madde 7061).

4 15 Nisan 2011 N 272 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile onaylanan, Malların Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Kuralların 75. Maddesi (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2011, N 17, Sanat. 2407; 2012, N 10, Madde 1223).

5 Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nın 27 Ağustos 2009 tarihli Kararı N 150 “Karayollarının teknik durumunun değerlendirilmesine ilişkin prosedür hakkında” (Rusya Adalet Bakanlığı tarafından 25 Aralık 2009'da tescil edilmiştir, kayıt N 15860).

6 5 Ağustos 2000 N 117-FZ Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 333.33. Maddesinin 1. fıkrasının 111. fıkrası (ikinci bölüm).