Büyük boyutlu kargoların taşınması için izin alınmasına ilişkin belgeler. Ağır malların taşınması için izin nasıl alınır? Özel izni tam olarak kimin verdiğini nasıl öğrenebilirim?

Sipariş izni

Rotalar - toplam 38 şehir

Yekaterinburg, Ufa, Samara, Volgograd, Krasnodar, Perm, Orenburg, Kirov, Vologda, Tikhvin, Kolpino, Ryazan, Kolomna, Moskova, Tver, Tyumen, Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Blagoveshchensk, Tobolsk, Nefteyugansk, Surgut, Nizhnevartovsk, Kogalym, Noyabrsk, Gubkinsky, Novy Urengoy, Nadym, Nizhny Tagil, Ivdel, Nyagan, Khanty-Mansiysk.

Pakette 28 izin bulunmaktadır:

• Yekaterinburg - Perm - Kirov - Kotelnich - Totma - Vologda - Tikhvin - Leningrad bölgesi Kolpino (2400 km)
• Yekaterinburg - Perm - Ufa - Kazan - Cheboksary - Nijniy Novgorod- Vladimir - Moskova - Tver - Leningrad bölgesi, Kolpino (2.700 km)
• Yekaterinburg - Serov - Ivdel - Karpinsk - Sovyet - Hantı-Mansiysk (1.127 km)
• Yekaterinburg - Tümen - Nefteyugansk - Surgut - Gubkinsky - Novy Urengoy (1950 km)
• Yekaterinburg - Tümen - Omsk - Novosibirsk - Achinsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Ulan Ude - Chita - Blagoveshchensk (6.170 km)
• Ekaterinburg - Sim - Sterlitamak - İşimbay - Orenburg (850 km)
• Yekaterinburg - Ufa - Oktyabrsky - Tolyatti - Syzran - Saratov - Volgograd - Rostov-on-Don - Novorossiysk (2800 km)

Peki, büyük boy, ne olmuş yani?

Gerçek şu ki, büyük boyutlu kargolar ancak özel izinle taşınabilir. Trafik polisi karakolunda veya kilo kontrolünde izinsiz olarak büyük bedenle yakalanırsanız, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.1 maddesi uyarınca yaptırımlarla tehdit edilirsiniz. Ve her yıl yollardaki durum daha da zorlaşıyor. Taşımayı önceden planlamak, kargo sahibine izin almanın önemini anlatmak, yüklemeyi izin alınana kadar ertelemek ve sakin bir şekilde araç kullanmak çok daha karlı oluyor.

Rusya Federasyonu'nun büyük boy taşımacılıkla ilgili mevzuatı

Büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin cezalar, 30 Aralık 2001 N 195-FZ tarihli Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu (CAO RF).

Madde 12.21.1. Hacimli ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ihlali (tanıtılan) Federal yasa 24.07.2007 N 210-FZ tarihli)

1. Büyük ve ağır yüklerin, özel bir izin olmadan ve özel bir geçiş belgesinin alınmasının zorunlu olması halinde, ayrıca özel izinde belirtilen rotadan sapılarak (önceki metindeki metne bakınız) taşınması, aşağıdakileri gerektirir: sürücüye iki bin ila iki bin beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesi veya dört ila altı ay süreyle araç kullanma hakkından yoksun bırakılması; ulaşımdan sorumlu yetkililer için - on beş bin ila yirmi bin ruble; Açık tüzel kişiler- dört yüz bin ila beş yüz bin ruble arasında.

2. Özel izinde belirtilen boyutları 10 santimetreden fazla aşan büyük boyutlu kargoların taşınması - sürücüye bin beş yüz ila iki bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini veya araç kullanma hakkından yoksun bırakılmasını gerektirir iki ila dört aylık bir süre için; ulaşımdan sorumlu yetkililer için - on bin ila on beş bin ruble; tüzel kişiler için - iki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble.

3. Özel izinde belirtilen izin verilen maksimum ağırlığı veya dingil yükünü aşan ağır yüklerin, sürücüye bin beş yüz ila iki bin ruble tutarında yüzde 5'ten fazla idari para cezası uygulanmasıyla taşınması; ulaşımdan sorumlu yetkililer için - on bin ila on beş bin ruble; tüzel kişiler için - iki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble.

3.1. Göndericinin, kargonun kütlesi ve boyutları hakkında yanlış bilgi vermesi, eğer bu, hacimli ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlal edilmesini gerektiriyorsa, vatandaşlara beş bin tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. ruble; bireysel girişimciler için - on bin ila on beş bin ruble; tüzel kişiler için - iki yüz elli bin ila dört yüz bin ruble. (Bölüm 3.1, 6 Kasım 2011 tarih ve 296-FZ sayılı Federal Kanunla getirilmiştir)

4. Bu maddenin 1 - 3'üncü bölümlerinde belirtilen durumlar dışında, hacimli ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ihlali, - sürücüye bin ila bin tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir beş yüz ruble; ulaşımdan sorumlu yetkililer için - beş bin ila on bin ruble; tüzel kişiler için - yüz elli bin ila iki yüz elli bin ruble arasında.

5. Toplam gerçek kütlesi veya aks üzerindeki yükü yol tabelasında belirtilenleri aşan araç kombinasyonları da dahil olmak üzere, araçların hareketini yasaklayan yol işaretleri tarafından öngörülen gerekliliklere uyulmaması araçların özel izin olmadan gerçekleştirilmesi - sürücüye iki bin ila iki bin beş yüz ruble tutarında idari para cezası verilmesini gerektirir. (Bölüm 5, 6 Kasım 2011 tarihli ve 296-FZ Sayılı Federal Kanunla getirilmiştir)

Özel izin almak için bir dizi belge

Evrakları doğru ve eksiksiz işleyebilmemiz için ulaşımınızla ilgili aşağıdaki bilgilere sahip olmamız gerekmektedir:

• "Tüm Rusya" paketinde Perm-Khanty-Mansiysk, Perm-Nadym, Perm-Blagoveshchensk, Perm-St.Petersburg (Kirov ve Vologda üzerinden), Perm-St.Petersburg (Samara ve üzerinden) rotaları için izinler hazırlıyoruz. Moskova), Perm -Novorossiysk, Perm-Orenburg.
• Başka şehirlere ihtiyacınız varsa, yükleme ve boşaltma adresleriyle (şehir, sokak, ev) tam ve doğru bir ulaşım rotası sağlamanız gerekir;
• askı (kamyon) ve merkez mesafelerinin tekerlek formülü;
• Yarı römork platformunun yükleme yüksekliği.
• Traktör ve yarı römorka ait belgelerin kopyaları (her iki taraftan tescil belgeleri veya her iki taraftan PTS)
• başvuru sahibine ait olmayan ekipman için kira sözleşmesi/sözleşmeleri;
• Şirketinizin (LLC, IP, CJSC) banka bilgilerini içeren kartı.

Mümkün olan maksimum yolculuk sayısı

Özel izinlerin verilmesine ilişkin Prosedürün (Ulaştırma Bakanlığı'nın 258 sayılı Kararı) 4'üncü maddesi uyarınca en fazla 10 seferlik izin veriyoruz.

Azami izin süresi

Bölgeler arası izin, toplam üç aya kadar bir süre için verilebilir. Yöneticiler bu "öncesi" konusunda oldukça gerçekçidir. İzin, örneğin 1 Ocak'tan 31 Mart'a kadar (1 Nisan değil) verilir; 14 Haziran'dan 13 Eylül'e kadar (14 Eylül değil).

Rotadaki nokta sayısı

Genellikle bölgeler arası izinde rotanın iki noktası belirtilir: kalkış noktası ve varış noktası. Ancak Yöneticilerin sadık çalışanları, firmamızın ulaşım güzergahının belirlenmesine yönelik önerilerini yapmasına ve “check-in” ile güzergah yapmasına olanak sağlamaktadır. Bu nedenle tüm ara şehirleri müşterilerimiz için izinlerde belirtiyoruz.

Sipariş No. 7: Büyük boyutlu taşımanın güvenliği

1 Temmuz 2014 tarihinde yürürlüğe giren Ulaştırma Bakanlığı'nın 15 Ocak 2014 tarih ve 7 sayılı emri, ulaşım güvenliğinin sağlanmasına yönelik bazı kuralları düzenlemektedir. büyük boy kargo. Diyor ki:

• bölünebilir mallar hakkında;
• büyük boy eskortun organizasyonu hakkında: eskortun hangi parametrelere ihtiyaç duyduğu ve nasıl donatılması gerektiği;
• bir trafik yönetimi projesinin gerekli olduğu koşullar ve böyle bir projenin tasarımına ilişkin gereksinimler.

934 Sayılı Karar + 12 Sayılı: Zarar Tazminatı

Taşıyıcı, 2014 yılı sonuna kadar, 16 Kasım 2009 tarih ve 934 Sayılı Hükümet Kararnamesi uyarınca ağır kargonun yollara verdiği hasarı öder. Ve 1 Ocak 2015'ten itibaren 9 Ocak 12 Sayılı Hükümet Kararnamesi uyarınca, 2014 yılı yürürlüğe girecek ve bu da ağır yüklerin taşınması için tahsil edilen hasar miktarını büyük ölçüde artıracaktır.

Tazminat kurallarında, Genel formül Rusya Federasyonu'nun her federal bölgesi için hasar hesaplamasının yanı sıra toplam kütle ve aks yüklerine göre hasar oranları tabloları.

125 Sayılı Kararname: Ağırlık ve beden kontrolüne ilişkin prosedür

Bu belge, yol kısıtlamalarını kimin, ne zaman ve ne kadar süreyle uygulayabileceğini anlatıyor; ve bu kısıtlamaların kimler için geçerli olmadığı.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu: büyük boyutlu kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlali nedeniyle para cezaları

"Hacimli ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlali", büyük boyutlu kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlaline ilişkin sorumluluk şeklini ve derecesini düzenler.

Kurallara uymama nedeniyle verilecek cezaların miktarını ve bunların kimden alınacağını açıklar.

Büyük boy kargoların uluslararası taşımacılığına ilişkin federal yasa

Büyük boyutlu kargoların uluslararası taşımacılığı 127-FZ sayılı Federal Kanun ile düzenlenmektedir. Şu hususları belirtmektedir:

• özel izin olmadan sınırı geçerken araba alıkonulacak;
• yabancı bir araçla bölgeler arası taşımacılığın yapılması mümkün değildir.

Sipariş No. 258: izin verme prosedürü

Büyük boyutlu kargolar için özel izin verilmesi prosedürünü düzenleyen ana belge, karayollarında trafik için özel izin verilmesi Prosedürüdür. araç ağır ve/veya hacimli malların taşınmasını gerçekleştirmek veya halk arasında kısaca "Emir 258" olarak adlandırıldığı gibi. Şunları yönetir:

• izin nasıl olmalı?
• hangi bilgileri içermelidir;
• özel izin başvurusu prosedürü - nereye başvurulacağı, hangi bilgilerin belirtilmesi ve başvuruya hangi eklentilerin yapılacağı;
• başvuruların kabul edilmesine ve reddedilmesine ilişkin koşullar;
• başvurunun değerlendirilmesi ve onaylanması prosedürü;
• çok ağır yüklerin koordinasyonunun özellikleri;
• izin verilmesi için son tarihler;
• hazır izin verme veya vermeyi reddetme prosedürü.

Sipariş No. 107: izinlerin verilmesine ilişkin devlet kurumları için düzenlemeler

Sipariş 258, "taşıyıcı tarafından" izinlerin verilmesine ilişkin prosedürü tanımlar. Ancak "pencerenin diğer tarafı" için bir belge var - sağlamaya yönelik idari düzenlemeler kamu hizmeti 15 Ocak 2013 tarih ve 107 sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile onaylanan izinlerin verilmesine ilişkin. Devlet organının izin verme prosedürünü belirler. Şunları belirtir:

• taşıyıcıdan istenen belgelerin kapsamlı bir listesi;
• hizmet sağlamayı reddetme gerekçelerinin listesi;
• devlet vergisinin miktarı;
• kayıt ve kayıt şartları;
• hizmetin sağlandığı tesislerin gereksinimleri;
• hizmetle ilgili şikayetlerin dosyalanması ve ele alınmasına ilişkin prosedürler;

Kargo taşımacılığını verimli bir şekilde organize etmek için, boyutlarını ve ağırlığını dikkatli bir şekilde ölçmek her zaman gereklidir (!). Üstelik kargonun paketlenmiş olarak “binmesi” gerekiyorsa, hem paketlenmeden önce hem de konteynerin içindeyken tartılması ve ölçülmesi gerekir.

Kesin tanım kargonun ağırlığı ve boyutları her durumda bir arabanın doğru seçimini etkiler: neden kendinize ek zorluklar ve para cezaları maliyeti, örneğin 8 ton ağırlığındaki malları altı ton için tasarlanmış bir arabaya "sıkıştırmak" veya 3,5 metre uzunluğunda bir yük - standart Ceylana (2,8 m), daha büyük taşıma kapasitesine sahip araçlar varsa, Ceylanın uzatılmış versiyonları vb. ve benzeri.?

Ancak aynı zamanda boyutları nedeniyle mevcut araçlardan herhangi birine sığmayan veya kütlesi yol yüzeyinde izin verilen yükleri aşan malların taşınması da sıklıkla gerekli olmaktadır. Üstelik bu eşyaların partiler halinde taşınması için bölünmesi veya parçalara ayrılması da mümkün değildir.

Örneğin: jeneratörler, transformatörler, uzun borular, tarım ve yol makineleri, presler, sondaj kuleleri, petrol tankları vb.

Bu durumda, hacimli ve (veya) ağır yüklerden bahsedeceğiz ve bunların taşınması özel hazırlık gerektirecektir: izin almak, rotayı koordine etmek, yollarda seyahat için ödeme yapmak, özel bir hareket projesi geliştirmek, eskort düzenlemek ... Ve gerekli noktalardan herhangi birinin yerine getirilmemesi durumunda taşıyıcı küçük bir para cezasıyla karşı karşıya kalır.

Bu nedenle büyük boyutlu kargoların taşınmasının tüm inceliklerini ve nüanslarını bilmek ve öngörülen koşullara kesinlikle uymak çok önemlidir.

Ancak öncelikle kargonun tam olarak ne zaman büyük boy olarak kabul edilmeye başladığını bilmeniz gerekir.

Bu nedenle, boyutları aşağıdaki parametrelerden en az biri için izin verilen maksimum değerleri aşarsa kargo büyük boyutludur:

yükseklik (arabayla birlikte): 4 metre;
genişlik: tüm araçlar için - 2,55 metre, izotermal gövdeler için - 2,6 metre;
uzunluk: römorklar ve tek araçlar için - 12 metre, karayolu treni için - 20 metre; Aynı zamanda, sadece yükün uzunluğu değil, aynı zamanda aracın uzunluğunu ne kadar aştığı da önemlidir: yükün çıkıntısının 2 (!) metreden fazla olmamasına izin verilir.

Ağır yüke gelince, ya belirlenmiş kütle sınırlarını aşarsa (bu arada, bu durumda yükün ve aracın toplam kütlesi hesaplanır!) Veya izin verilen aks yüklerini aşarsa öyle olacaktır.

İzin verilen ağırlıklar Araç

Araçların izin verilen aks yükleri

(Parantez içindeki değerler çift tekerler içindir, parantez içindeki değerler tek tekerler içindir.)

Kargo parametreleri en az bir değeri (uzunluk, genişlik, yükseklik, ağırlık) "geçmediyse", o zaman tekrarlıyoruz, büyük boyutlu ve (veya) ağırdır, bu da alınması gerektiği anlamına gelir özel izin.

Büyük boyutlu kargoların Rusya Federasyonu topraklarında taşınmasına kim izin veriyor?

Aslında her şey kargonun hangi rotayı izleyeceğine bağlı.

• Yol (veya yolun bir kısmı) federal otoyollar boyunca veya Rusya Federasyonu'nun iki veya daha fazla kurucu kuruluşunun topraklarından geçiyorsa, o zaman izin başvurusunda bulunulmalıdır. Federal Karayolu Ajansı (Rosavtodor).
• Bölgesel veya belediyeler arası öneme sahip yollarda (veya iki veya daha fazla ülkenin topraklarında) belediyelerönemli olan - konunun sınırları dahilinde), federal karayollarını etkilemeden - Rusya Federasyonu konusunun yürütme otoritesine.
• Bir belediye bölgesinin yerel önemi olan motorlu yollarda (veya bir belediye bölgesinin sınırları içindeki iki veya daha fazla yerleşim yerinin topraklarında) varsa - belediye bölgesinin yerel öz yönetim organına.
• Yerleşimin yerel öneme sahip yolları üzerinde ise, aracın güzergahının böyle bir yerleşim yeri sınırları içerisinden geçmesi şartıyla, yerleşim yerinin yerel özyönetim organına.
• Kentsel bölgenin yerel önemi olan motorlu yollarda ise - kentsel bölgenin yerel yönetimine.
• Özel bir yolda ise - yolun sahibine.

Ancak izin için hangi makama başvurulması gerektiğine bakılmaksızın paket gerekli belgeler aynı olacak. O içerir:

• uygulama (hareket rotası, taşıma türü, uygulama şartları, sefer sayısı; kargonun özellikleri - boyutları, ağırlığı, bölünebilirliği; araçla ilgili bilgiler - plaka, marka ve model, ağırlık, akslar arası mesafeyi gösteren, boyutlar; taşıyıcının organizasyonel ve yasal formuna ilişkin veriler);
• araca ilişkin belgelerin kopyaları (pasaport veya tescil belgesi);
• Aks ve tekerlek sayısını ve bunların sayısını gösteren araç diyagramı göreceli konum yükün eksenler boyunca dağılımını gösteren, yükü sabitleyen;
• hakkında bilgi teknik gereksinimler beyan edilen kargonun taşıma konumunda taşınmasına.

Temel olarak, başvuru yapıldıktan sonra taşıyıcının yapması gereken tek şey beklemektir. Rosavtodor (veya başka bir yetkili kurum), aracın güzergahının (örneğin bölgesel, belediye vb. öneme sahip yollar boyunca) yolların diğer hangi bölümlerinden (doğrudan kontrolü altında olanlar hariç) geçtiğini belirler, sahiplerini belirler ve onlara yönlendirir. Rotanın onaylanması için bir başvuruyu ele alın. Her departmandan yanıt alındığında ve bu yanıtın olumlu olması durumunda, başvuru sahibine, verilen zararın tazmini için fatura kesilmektedir. Fatura ödenir ve ödeme kanıtı (ödeme belgelerinin kopyaları) sunulur sunulmaz, taşıyıcıya özel izin verilir ve taşıma işlemine başlanabilir. Bu durumda başvuru tarihinden izin alınmasına kadar geçen maksimum süre 11 iş günüdür.

Aynı zamanda, izin hem tek seferlik hem de birden fazla olabilir - aynı türden birkaç (en fazla 10) yolculuk için: aynı kargoyla belirli bir rota boyunca.

Ancak, büyük boyutlu ve/veya ağır yüklerin taşınması için daha fazla zaman gerektiren ve daha fazla etap içeren bir rota üzerinde anlaşmaya varılması da nadir görülen bir durum değildir.

Özel ulaşım projesi nedir ve hangi durumlarda geliştirilir?

Taşınan kargo, araçla birlikte 4,5 metreden yüksekse, varış noktasına ulaştırmak için, aracın tünellerden, demiryolu geçişlerinden, altından geçmek zorunda kalmayacağı özel bir rota geliştirmek gerekir. köprüler vb. Ayrıca, örneğin elektrik şebekelerinin, iletim hatlarının vb. altından geçmekten kaçınmak için. başarısız olursa, kargoyu kaldırmak veya çeşitli bypasslar inşa etmek için kargonun taşınması sürecine özel ekipmanın dahil edilmesi gerekecektir.

Aynı şekilde yükün genişliğinin 5 metreyi, uzunluğunun da 35 metreyi aşması durumunda özel bir proje, trafik programı geliştirmek, özel bir güzergah düzenlemek ve artırılmış ulaşım güvenliği önlemleri almak gerekecektir.

Kargo, onu taşıyan arabayla birlikte 44 tondan fazla ağırlığa sahip olduğunda, rotayı koordine etmenin yanı sıra, yolların teknik durumunu da değerlendirmek (beklenen yüke dayanabilirler mi?) veya hatta gerekli olacaktır. Yol yüzeylerini güçlendirin.

Tüm bu durumlarda, belirli altyapı tesislerine (örneğin elektrik hatları) sahip olanların yanı sıra trafik polisi ile güzergahın, araca yönelik seyahat seçeneklerinin ve hareketini sağlayacak önlemlerin onaylanması gerekir. Prosedürü büyük ölçüde basitleştiren şey, onay, proje geliştirme vb. için tüm adımların tek tek gerçekleştirilmesidir. iznin verilmesinden sorumlu yetkili kuruluş tarafından gerçekleştirilir. Doğru, izin verme şartları elbette uzatıldı ve herkes için ek iş Rotanın organizasyonu için ayrı bir ücret alınmaktadır.

Ayrıca, taşınan yükün 4,5 metreden yüksek olması, römorklu arabanın uzunluğunun 22 metreden fazla olması (veya karayolu treninin iki veya daha fazla römork) veya araç 8 km/saatten daha düşük bir hızla hareket ederken

Ağır yük taşımak için her zaman izin almak gerekli midir?

Hayır her zaman değil. Yükün araçla veya aks yüküyle olan kütlesi yalnızca yüzde 2 (veya daha az) izin verilen değerleri aşıyor. Fazlalık ise yüzde 2'den fazla ama 10'dan az daha sonra izin basitleştirilmiş bir şekilde verilir.

Bu arada, bilmeniz gereken önemli şey: hacimli ve (veya) ağır, bölünebilir kargoları taşıyamazsınız! Kargo engelsiz ve hasarsız bir şekilde sökülebiliyorsa bu durumda demonte olarak taşınması gerekmektedir. Tek bir istisna vardır: Araç kütlesi, aks yükü, genişlik, uzunluk veya yükseklik parametreleri izin verilen maksimum değerleri aşarsa yüzde 2'den az Bu durumda böyle bir yükü taşıyan bir araç yine de otoyollara çıkabilir. Ancak ondan önce yine de özel izin almanız gerekiyor!

Ayrıca hacimli ve/veya ağır yüklerin taşınmasını organize ederken, bazı durumlarda bu yükün özel bir taşıma gerektireceği dikkate alınmalıdır. eskort.

Bu ihtiyacın açıklanması kolaydır: Örneğin, yüklü bir araç şeridinin dışına çıkarsa, birisinin karşıdan gelen trafiği olası bir tehlike konusunda önceden uyarması gerekir. Veya karayolu treni büyük bir patinajla döndüğünde hareketi durdurun. Veya yüksek yüklü bir arabanın altlarından geçip geçemeyeceğini belirlemek için elektrik hatlarının vb. bulunduğu yüksekliği önceden ölçün.

Büyük boyutlu ve/veya ağır yüklere eşlik etmek için çeşitli seçenekler vardır:

• arabayı koru;
• eskort aracı.

Kapak arabası genellikle nakliyeci veya taşımacı tarafından tahsis edilir veya dışarıdan kiralanır. Aşağıdaki durumlarda yolculuk boyunca gereklidir:

• 4,5 metreden fazla yüke sahip aracın yüksekliği;
• kargo genişliği 3,5 metreyi aşıyor;
• yükün uzunluğu 25 metreyi aşıyor.

Aynı zamanda tek bir koruma arabası olmayabilir ve hem aracın önünden hem de arkasından takip edebilir. Her şey ne tür bir kargonun eşlik ettiğine bağlıdır. Yüksekse, elbette, ondan önce gelmek gerekir (elektrik hatlarının, köprü yapılarının vb. konumunun yüksekliğini ölçmek için), uzunsa, kapak arabasının arkasında olmalıdır ( ve kelimenin tam anlamıyla - arkadan gelen arabaları tehlikeli uzunluktan korumak için), eğer genişse - önde: olası bir tehdide karşı uyarın.

Hangi durumlarda kapaklı araba çekmenin gerekli olduğunu ve bu tür arabaların kaç tane olması gerektiğini Yolcu Güvenliğinin Sağlanması Kuralları Ek 1'deki "Kapalı arabaların kullanımına ilişkin zorunlu koşullar" tablosundan öğrenebilirsiniz. ve Kargo Taşımacılığı arabayla ve kentsel kara elektrikli taşımacılığı.

Ayrıca özel bir şekilde kapak arabalarına ihtiyaç vardır. Tayin etmek:

• yansıtıcı malzemeden sarı-turuncu şeritler;
• iki sarı veya turuncu yanıp sönen işaret ışığı (arabanın tavanına monte edilmiştir);
• üzerinde "Geniş uzunluk" ve/veya "Geniş genişlik" yazan ışıklı veya yansıtıcı bilgi panosu.

Ancak gabari dışı kargolarda kapak aracının yanı sıra eskort aracına da ihtiyaç duyulabilir. Eskort arabası bir trafik polisi devriye arabasıdır. Aracın rotası yolun yoğun trafikli yoğun bir bölümünden geçtiğinde, karşı şeridi en azından kısmen işgal ettiğinde (boyutların genişliği 4 metreyi aştığında), karayolu treninin uzunluğu 30'dan fazla olduğunda kullanılır. metre ve yardımcı trafik kontrolü gerektiren diğer durumlarda.

Araç başka hangi güvenlik önlemlerine uymalıdır?

İlk olarak, aynı zamanda özel olarak da olmalı işaretlenmiş:

• imza " Büyük boy kargo» : yükün uzunluğu 1 metreden ve kenarlardan 0,4 metreden fazla aracın boyutlarını aşıyorsa;

Üçüncüsü, araç yasak:

• belirlenen rotadan sapmak;
• buzlanma, kar yağışı ve ayrıca görüş mesafesinin 100 metreden az olduğu durumlarda sürüş;
• yolun kenarı boyunca ilerleyin;
• özel olarak işaretlenmiş otoparkların önünde durun;
• taşımaya devam edin Teknik Arıza trafik güvenliğini tehdit ettiği gibi yükün kaydırılması veya bağlantısının gevşetilmesi.

Belirlenen hareket rotasını değiştirmek gerekirse, tüm değişiklikler yine kabul edilmeli ve onlar için uygun bir izin verilmelidir. Aksi halde taşıyıcı büyük bir para cezasıyla karşı karşıya kalacak. Ayrıca ek ölçüm ve tartımların (ve aracın güzergahı boyunca ağırlık ve boyut kontrolünün yapılabileceği) kütlenin, aks yükünün ve/veya boyutların gerçek değerlerinin ortaya çıktığını göstermesi durumunda cezalar uygulanır. arabanın boyutu ekteki belgede belirtilenlerden daha büyüktür.

Peki hacimli ve (veya) ağır yüklerin taşınmasını organize ederken nelere dikkat edilmelidir?

Doğal olarak, her şeyden önce yükün boyutları ve ağırlığı. Üstelik mantık, göz ile birlikte bu yükün hiçbir şekilde "büyük boy" veya "ağır sikletlere" ait olmadığından emin olsa bile, her durumda ağırlık, uzunluk, genişlik ve yüksekliği ölçmek gerekir.

Kargonun parametrelerinin doğru belirlenmesi (ki bu önemlidir - ve paketlenmiş halde de!) doğru seçim makine ve içindeki yükün doğru konumu için.

Ayrıca, ağırlığı 12 tondan fazla olan yük taşıtları için federal otoyollarda (Platon sistemi) geçiş ücreti öngörülmekte ve bu ücretin bulunmaması para cezası öngörmektedir.

İzin verilen boyutların aşılması, izin alınmasını, güzergahın koordine edilmesini ve muhtemelen özel bir ulaşım projesinin geliştirilmesini gerektirir. Bu iznin verileceği koşullar yükün belirtilen ağırlık ve boyutlarına bağlıdır. Ulaşım maliyeti de onlara bağlıdır: izin verilen değerler ne kadar aşılırsa yollardaki ücret de o kadar yüksek olur.

Her ne kadar kurnazlık yapmak ve kargonun ağırlığını ve parametrelerini biraz küçümsemek mümkün gibi görünse de (daha az ödeme yapmak veya özel bir projenin pahalı geliştirilmesinden kaçınmak için), paradan tasarruf etmenin mümkün olması pek olası değildir: Aracın güzergahı boyunca ağırlık ve boyut kontrolü mutlaka ihlalleri ortaya çıkaracak ve daha da fazla para ödemek zorunda kalacaksınız.

Ayrıca hacimli ve/veya ağır yüklerin taşınmasını organize etmedeki bu zorlukların boşuna olmadığını da unutmayın: bu tür yükler öncelikle diğer yol kullanıcıları için tehlike oluşturur, ikinci olarak yol yüzeyini bozar ve tehdit oluşturur. Yol ve diğer altyapı için.

Rusya Federasyonu topraklarında malların taşınması, Yol Kurallarının 23 Nolu Bölümü ile düzenlenmektedir. Büyük boyutlu nesnelerin taşınması ayrıca bir dizi federal yasa ve emirle de düzenlenmektedir. Büyük boyutlu kargoların nasıl taşınması gerektiğini, trafik kurallarını ve araç gerekliliklerini göz önünde bulundurun.

Düzenleyici belgeler

Gördüğünüz gibi, büyük boyutlu eşyaların taşınmasıyla ilgili hususların yalnızca küçük bir kısmı Yol Kuralları kapsamındadır. Büyük boyutlu kargoların Rusya Federasyonu yollarında taşınmasına ilişkin temel düzenleme, 257-FZ sayılı Federal Kanun ile yürütülmektedir. 31. maddenin 5. bölümünde aşağıdaki noktaları bulabilirsiniz:

• hacimli ve ağır yüklerin taşınması özel izin gerektirir;
• özel izin alma prosedürü Rusya Federasyonu hükümeti tarafından belirlenir;
• ulaşımdan önce rotayı yol sahibiyle koordine etmek gerekir;
• Hasar halinde tazminat miktarı yol sahibi tarafından hesaplanır.

Yukarıda belirtilen haklara dayanarak normatif kanun, "Eşyaların Karayoluyla Taşınmasına İlişkin Kurallar" hazırlandı. Bu belgede taşımacılığın organizasyonu, araç ve konteynerlerin güvenliğinin sağlanması, gerekiyorsa taşıma koşulları ve taşıma için araç sağlanmasına ilişkin talimatlar bulabilirsiniz.

İlgili emirler ve kararlar

Özel izne başvururken ve büyük boyutlu kargoları doğrudan taşırken sorun yaşamadığınızdan emin olmak için aşağıdaki talimatlara aşina olmanızı öneririz:

• 107 Sayı: İzinlerin verilmesine ilişkin devlet organlarına yönelik bir yönetmeliktir;
• 258 Sayı: izinlerin verilmesine ilişkin kuralları düzenler;
• No. 7: Büyük boyutlu eşyaların taşınmasında güvenliği sağlayan kuralları belirler.

Çözünürlükler:

• No. 125: ağırlık ve beden kontrolü prosedürü;
• 934 + No. 12: yola verilen zararın tazminine ilişkin prosedür;
• No. 125: Kilo kontrolünden geçme kuralları;
• 211 Sayı: Kargo taşımacılığına yasağın getirilmesine ilişkin kuralları belirler.

Cezalar ve cezalar

Büyük boyutlu kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlali nedeniyle ödenmesi gereken cezaların miktarını öğrenmek için, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.1 maddesini okuyun. Orada ayrıca ihlallerden dolayı kimin cezalandırılması gerektiğini tam olarak öğreneceksiniz. Örneğin, özel izin eksikliği nedeniyle bir sürücü 2.000 ruble para cezasına çarptırılabilir, ancak daha da kötüsü, ehliyetini altı aya kadar kaybedebilir.

Hangi kargo büyük boy olarak kabul edilir?

Ağırlığı ve / veya boyutu, belirli bir ülkenin trafik kurallarının taşıma sırasında izin verdiği şekilde belirlediği değeri aşarsa, kargo büyük boy olarak kabul edilir. Trafik kurallarına göre Rusya Federasyonu, aşağıdaki gibi büyük boyutlu kargolar dikkate alınır:

Ulaşımda trafik kuralları

SDA'nın 23.5 paragrafı, bu tür malları taşıyan arabaların "Büyük boyutlu kargo" işaretiyle işaretlenmesi gerektiğini belirtmektedir. Ek olarak, geceleri (bunun akşam alacakaranlığından sabah alacakaranlığın başlangıcına kadar olan süre olduğunu hatırlayın) ve görüş mesafesinin zayıf olduğu durumlarda, arabanın pruvasına yansıtıcı bir eleman veya beyaz bir ışık lambası takılmalıdır ve Kırmızı renkte yansıtıcı eleman veya yeterli güçte bir ışık kaynağı. Bu, halka açık yollarda araç kullanmak için oldukça yeterli.

Özel gereksinimler

Patlayıcı, kimyasal veya diğer maddelerin taşınması Tehlikeli mallar, uzun nesneler veya ağır yükler, ilgili resmi makamlar tarafından oluşturulan özel düzenlemelerle düzenlenmektedir. Aşağıdaki durumlarda araç sürerken (yüklü veya yüksüz) özel kurallara uyulmalıdır:

ağır sıkletler

Ayrıca ağır eşyaların taşınmasında trafik polisinden özel izin alınması gerekmektedir. Önemli olan arabanın ve taşınan nesnenin toplam ağırlığıdır. Belirli değerler farklı ülkelerde, sınırı geçmeyi planlarken dikkate alınması gereken farklılık gösterebilir. Rusya Federasyonu'ndaki "ağır siklet" tanımı şunları içerir:

Ayrıca yükün akslar boyunca dağıtımına ilişkin katı gereklilikleri de unutmayın. Önemli olan sadece yakın aralıklı eksenler arasındaki mesafe değil, aynı zamanda normatif yükler karayolları. Karayolunun tasarımı, inşaatı ve yeniden inşası sırasında izin verilen eksenel yük, örneğin 6, 10 veya 11,5 ton olarak belirlenir. Bu nedenle ulaşım en kısa güzergah üzerinden değil, uygun yük sınıfına sahip yolların seçimi ile gerçekleşebilmektedir.

İşaretler

Büyük boyutlu kargoyu belirtmek için kullanılan işaret:

"Uzun yol treni" tabelası
Uzun araç.

Tehlikeli malların taşınması sırasında araç şu işaretle işaretlenmelidir:

Kapak araba

Eskiden büyük boyutlarla yüklenen bir aracın uzunluğu 24 m'den fazla ancak 30 m'den az ve genişliği 3,5 m'den fazla ancak 4 m'den az ise taşıma için uygun koşullar oluşturulabiliyordu. nakliye şirketi trafik polisi temsilcilerinin katılımı olmadan. Ancak 2014 yılından bu yana ağır ve büyük boyutlu kargoların taşınmasında güvenliğin sağlanması için kapaklı araba kullanılması zorunlu hale geldi. Refakatçi araba için gerekenler:

• sarı-turuncu bir şeridin varlığı;
• sarı renkte yanıp sönen işaretlerin varlığı ve turuncu renk;
• Kargonun özellikleri hakkında uyarı veren bir yazıtın (örneğin, “Büyük uzunluk”) bulunacağı yansıtıcı veya ışıklı bir tahta takılmalıdır.

Yurt dışı seyahat ve bölgeler arası ulaşım

Sınırı geçmeyi planlıyorsanız, özel uluslararası izni olmayan bir arabanın alıkonulacağını lütfen unutmayın.

Rotayı Rusya Federasyonu'nun üst düzeyindeki iki veya daha fazla bölgesel birimden geçerken bölgeler arası izin alınmalıdır. Uluslararası özel izinde olduğu gibi, Devlet Hizmetleri web sitesi aracılığıyla başvuruda bulunabilirsiniz. Rusya Federasyonu Yol İdaresi ofislerinde veya bağlı kuruluşlarda kişisel bir ziyaret sırasında bir başvuru formu doldurabilirsiniz.

İzin nasıl alınır?

Büyük boyutlu kargoların taşınması için izin alınması, 258 sayılı Emir ile düzenlenmektedir. Bu belgede şunları öğrenebilirsiniz:

• başvuruyu reddetmeye ilişkin kabul parametreleri ve koşulları;
• başvurunun derlenmesi ve sunulması prosedürünün tam açıklaması;
• belgenin nasıl görünmesi gerektiği ve içinde hangi bilgilerin belirtilmesi gerektiği;
• ağır nesnelerin taşınmasını koordine etmedeki incelikler;
• izin almak için son tarihler;
• özel izin verme veya ret alma prosedürü.

Ulaşım yasağı

Büyük boyutlu kargoların taşınmasının yasak olduğu durumları düşünün:

• yük sürüşü engelliyor;
• yük ile araba dengesiz hale gelir. Bir kamyonun devrilmesini önlemek için mevsimsel özellikleri ve şiddetli rüzgarlara maruz kalma riskini hesaba katmak zorunludur;
• nesnenin boyutundan dolayı sürücünün görüşü sınırlıdır ve bunun sonucunda trafik durumunu yeterince değerlendirememektedir;
• kargo kapanır aydınlatma, reflektörler, kimlik işaretleri, eyalet plakası;
• Taşıma sırasında çevre kirliliği meydana gelir.

Taşıma kuralları

Yollarda hareket eden büyük boyutlu kargo taşıyan bir araba 60 km/saatten fazla hızlanmamalıdır. Aynı zamanda köprülerin 15 km / s'yi aşmayan bir hızla aşılması gerekiyor. Özel dikkat aracın teknik durumuna bakılmalıdır. Römork sadece çalışan bir park freniyle değil, aynı zamanda traktörden gelen pnömatik fren sisteminin hava hatları koptuğunda römorkun durmasını garanti eden özel bir cihazla da donatılmalıdır. Yük güvenli bir şekilde sabitlenmeli, sabitlemenin bütünlüğü periyodik olarak kontrol edilmelidir.

Aracın (kargolu ve kargosuz) izin verilen maksimum boyutlarının ve ağırlığının aşılması, bu aracın büyük boy olarak sınıflandırılmasına neden olur. Özel izin olmadan Rusya Federasyonu'nun kamuya açık yollarında daha fazla çalışması mümkün değildir. Fiş bu belge- süreç özellikle yeni başlayanlar için hiç de kolay değildir.

Ebatsız ve ağır yüklerin taşınması için izin belgesi nasıl verilir, hangi kuruluşlara başvurulur? Makalemizde bu sorunun çözümüne ilişkin belirsiz fikirleri ortadan kaldırmaya çalışacağız.

Büyük boyutlu yüklerin taşınması için izin alınması

Hadi baştan başlayalım. Hangi kargolar standart dışı olarak sınıflandırılabilir? Büyük boy kargo kategorisi, boyutları ve ağırlığı aşan kargoları içerir. izin verilen normlar Taşıma sırasında. Örneğin:

• yat;
• bot;
• buhar kazanı;
• kaldırmak;
• derrick;
• ve diğer benzer öğeler.

Bu tür kargoların uluslararası taşımacılığı, Rusya Federasyonu ve diğer devletler toprakları üzerinden seyahat izinlerinin mevcut olduğunu ima eder.

Bu bağlamda, büyük boyutlu taşımacılık için izinler gerekli olabilir:

1. Uluslararası taşımacılık için. Uzman. Karayolu treninin ülke sınırını geçmesi gerekiyorsa izin verilir, bu izin olmadan sınır servisi kargoyu serbest bırakmaz. Kargo verilerinin (CMR) kaydedilmesi gerekmektedir. Kağıt yalnızca bir gönderi için verilir.
2. Bölgeler arası ulaşım için. Rotanın Rusya Federasyonu'nun üç veya daha fazla kurucu kuruluşundan geçmesi durumunda verilir. Bu onay üç aya kadar alınabilir. Karayolları bölge müdürlüğü tarafından verilir. Nakliye bilgileri dahil edilmelidir.

Ağırlığı 20 ton ve üzeri olan ve boyutları 20 metreyi, genişliği 2,55 metreyi, yüksekliği 4 metreyi aşan yükler için taşıma izni gerekmektedir.

Nesnenin uzunluğu ve genişliği sırasıyla 24 ve 3,5 metreden fazlaysa, bu durumda ona sarı veya turuncu yanıp sönen ışıklı bir koruma aracı eşlik etmelidir.

Kargonun uzunluğu 30 metreyi aştığında ve genişliği 4 metre veya daha fazla olduğunda, onun refakatçisi zaten trafik polisi devriye arabasına emanet edilmelidir.

Büyük boyutlu yüklerin taşınması için verilen izinler, yükün niteliğine göre bir defaya mahsus, acil (geçerlilik süresi belirtilerek) ve belirli sayı geziler.

Ağır yüklerin taşınması için izin verilmesine ilişkin belgeler

Talimatlar gereği izin sistemi ile düzenlenen gabari dışı ve ağır yükler için belgenin üçüncü ekinde belirtilen ilgili makama başvuru yapılması gerekmektedir. Yukarıdaki Talimatın dördüncü ekinde örnek bir uygulama bulunmaktadır.

Buraya şunu da eklemelisiniz:

• Kargonun kesin boyutlarını gösteren çizimleri;
• Şartname;
• Aracın teknik özellikleri;
• Adresleri yükleme ve boşaltma;
• Taşınacak güzergah.

Önemli: Taşıma izni yalnızca belirli bir kargo ve belirli bir rota için geçerlidir.
İçinde belirtilen rota değişirse, belgenin yeniden düzenlenmesi gerekecektir.

Belgelerin alınması için son tarih

Büyük boyutlu eşyaların taşınması için başvuru alan departman çalışanları, eşyaların güvenliğini sağlamak için çeşitli yetkililerle nakliyeyi koordine etme sürecini başlatacak. Enerji nakil hattının yüksekliği, güzergah üzerinde gaz boru hatları ve üst geçitlerin varlığı kontrol ediliyor, karayolunun güçlendirilmesi ihtiyacı konusu değerlendiriliyor. Bütün bunlar çok zaman alıyor.

Müşteri, yurt dışından büyük kargo taşıma izni almanın bir haftadan uzun sürebileceğini dikkate almalıdır; bu tamamen belirli bir ülkeye bağlıdır. Örneğin İsveç, Finlandiya ve Estonya'da 1-2 gün içinde izin veriliyor, Rusya'da bu süre dört haftaya kadar çıkabiliyor.

İşe doğru yaklaşım başarının anahtarıdır

Her türlü gabari dışı kargonun taşınması ilgili belgelere uygun ve düzenlenerek gerçekleştirilmelidir.

Taşıma izni alındıktan sonra bu amaca yönelik taşıma, bir sonraki yolculuk öncesinde kapsamlı bir incelemeye tabi tutulur. Sürücülerin ayrıca tıbbi muayeneden geçmesi gerekiyor.

Filosunda gerekli taşıma ekipmanlarına sahip büyük bir kuruluşla iletişime geçmeniz durumunda gerekli belgelerle ilgili sorun sorunsuz bir şekilde çözülecektir. Ayrıca teslimat sırasında kargonun güvenliği %100 garanti edilecektir.

Büyük boyutlu kargoları taşımadan önce, değerli kargoların taşınması için özel güvenlik hizmetlerine başvurmanız ve ayrıca bir nakliyeciye eşlik etmeniz tavsiye edilir. Sınır geçişiyle bağlantılı ulaşımla birlikte bu hizmetlere olan ihtiyaç da artıyor. Bu gibi durumlarda deneyime sahip, listelenen hizmetlerin profesyonel uzmanları, ortaya çıkan sorunları hızlı ve yetkin bir şekilde çözebilecektir.

Rusya Federasyonu'nda izin alma süresi 30 güne ulaşıyor.

Nakliyecinin sorumlulukları arasında kargonun hareketinin takip edilmesi ve tüm bilgilerin sevk görevlisine iletilmesi de yer alır. Kendisi de ulaşım müşterisini olup biten her şeyden haberdar etmelidir.

Uluslararası taşıma yaparken, hem sınırı geçerken hem de büyük boyutlu kargoları farklı taşıma kurallarının geçerli olabileceği başka bir ülkenin toprakları üzerinden taşırken ortaya çıkabilecek acil durumlardan kaçınmak için müşterinin kargoya ilişkin tüm belgeleri ibraz etmesi gerekmektedir.

Büyük boy kargonun sahibi, yükleme, boşaltma ve taşıma sırasında kargonun zarar görmesi durumunda kendisine verilen hasar için belirli bir tazminat almasına olanak tanıyan sigorta hizmetinden de yararlanabilir.

Videoda büyük boyutlu kargoların başarısız taşınması

Büyük boyutlu kargoların nasıl taşınmayacağına dair kısa ama açıklayıcı bir videoyu dikkatinize sunuyoruz.

Olası nüanslar

Büyük boy kargoların taşınması oldukça karmaşık ve güvensiz bir süreçtir.

Araçla ulaşım koşulları:

1. Yükün konumu doğru olmalıdır; sürücünün görüşünü engellememelidir;
2. Yükün emniyete alınması gerekir. Araçların stabilitesi üzerindeki etkisini ortadan kaldırmak ve ayrıca sürüş sırasında olası şoklara tepki vermemek gerekir;
3. Nesne aracın kontrolünü etkilememelidir.
4. Taşıma sırasında yanınızda "Büyük Boy Kargo" tabelası bulunmalıdır. Bu, yansıtıcı kaplamalı metal veya plastikten yapılmış bir kalkandır. 40x40 boyutunda.