Kendi araç akü şarj cihazlarımızı yapıyoruz. Bir transformatörden bir pil için şarj cihazı üretme şeması Bir şarj cihazı için hangi transformatör gereklidir?

Artık araba aküleri için bir şarj cihazını kendi başınıza monte etmenin bir anlamı yok: mağazalarda çok çeşitli hazır cihazlar var, fiyatları makul. Bununla birlikte, kendi ellerinizle yararlı bir şeyler yapmanın güzel olduğunu unutmayalım, özellikle de doğaçlama parçalardan basit bir araba aküsü şarj cihazı monte edilebildiği ve fiyatı bir kuruş olacağı için.

Hemen uyarılması gereken tek şey, akım ve çıkış voltajının hassas ayarı olmayan, şarj sonunda akım kesmesi olmayan devrelerin sadece kurşun asitli aküleri şarj etmeye uygun olmasıdır. AGM için ve bu tür şarj cihazlarının kullanımı aküye zarar verir!

Basit bir trafo cihazı nasıl yapılır

Bu şarj cihazının bir transformatörden gelen devresi ilkeldir, ancak kullanılabilir ve mevcut parçalardan monte edilmiştir - en basit tipteki fabrika şarj cihazları aynı şekilde tasarlanmıştır.

Özünde, bu bir tam dalga doğrultucudur, dolayısıyla transformatör için gereksinimler: bu tür doğrultucuların çıkışındaki voltaj, nominal AC voltajının ikinin kökü ile çarpımına eşit olduğundan, o zaman transformatör sargısında 10V'da şarj cihazı çıkışında 14,1 V alacağız. 5 amperden fazla doğru akım ile herhangi bir diyot köprüsü alınır veya dört ayrı diyottan monte edilebilir ve aynı akım gereksinimlerine sahip bir ölçü ampermetre seçilir. Ana şey, en basit durumda en az 25 cm2 alana sahip bir alüminyum levha olan bir radyatör üzerine yerleştirmektir.

Böyle bir cihazın ilkelliği sadece bir eksi değil: ne ayarı ne de otomatik kapanması olmadığı için sülfatlanmış pilleri "canlandırmak" için kullanılabilir. Ancak bu devrede polarite tersine çevrilmesine karşı koruma eksikliğini unutmamalıyız.

Asıl sorun, uygun güçte (en az 60 W) ve belirli bir voltajda bir transformatörün nerede bulunacağıdır. Bir Sovyet akkor trafo devreye girerse kullanılabilir. Bununla birlikte, çıkış sargılarının voltajı 6,3 V'tur, bu nedenle çıkışta toplam 10 V elde etmek için ikisini seri olarak bağlamanız ve birini açmanız gerekir. Sekonder sargıların aşağıdaki gibi bağlandığı ucuz bir transformatör TP207-3 uygundur:

Aynı zamanda 7-8 terminalleri arasındaki sargıyı çözüyoruz.

Basit elektronik şarj cihazı

Bununla birlikte, devreyi bir elektronik çıkış voltaj regülatörü ile tamamlayarak geri sarmadan da yapabilirsiniz. Ayrıca böyle bir şema garaj uygulamalarında daha uygun olacaktır, çünkü besleme voltajı düşüşlerinde şarj akımını ayarlamanıza izin verecektir, gerekirse küçük kapasiteli araba aküleri için de kullanılır.

Regülatörün buradaki rolü, kompozit transistör KT837-KT814 tarafından gerçekleştirilir, değişken direnç, cihazın çıkışındaki akımı düzenler. Şarjı monte ederken, 1N754A zener diyotu Sovyet D814A ile değiştirilebilir.

Düzenlenmiş şarj cihazının devresini tekrarlamak kolaydır ve PCB dağlamaya ihtiyaç duymadan yüzeye monte edilerek kolayca monte edilir. Bununla birlikte, alan etkili transistörlerin, ısınması fark edilebilecek bir radyatöre yerleştirildiğini unutmayın. Eski bir bilgisayar soğutucusunun fanını şarj çıkışlarına bağlayarak kullanmak daha uygundur. Direnç R1'in gücü en az 5 W olmalıdır, onu nikrom veya fekalden kendi başınıza sarmak veya 10 ohm'luk 10 bir watt'lık direnci paralel olarak bağlamak daha kolaydır. Koyamazsınız ama kısa devre durumunda transistörleri koruduğunu unutmamalıyız.

Bir transformatör seçerken, 12,6-16V çıkış voltajına odaklanın, ya iki sargıyı seri bağlayarak bir akkor transformatör alın ya da istenen voltajda hazır bir model seçin.

Video: En basit pil şarj cihazı

Şarj cihazının dizüstü bilgisayardan değiştirilmesi

Bununla birlikte, elinizde gereksiz bir dizüstü bilgisayar şarj cihazınız varsa, bir transformatör aramadan da yapabilirsiniz - basit bir değişiklikle, araba pillerini şarj edebilen kompakt ve hafif bir anahtarlamalı güç kaynağı elde edeceğiz. 14.1-14.3 V çıkışta bir voltaj almamız gerektiğinden, hiçbir hazır güç kaynağı çalışmaz, ancak dönüştürme basittir.
Bu tür cihazların monte edildiği tipik bir şemanın bir bölümüne bakalım:

Bunlarda, stabilize edilmiş bir voltajın korunması, bir optokuplörü kontrol eden (şemada gösterilmeyen) bir TL431 mikro devresinden bir devre tarafından gerçekleştirilir: çıkış voltajı, R13 ve R12 dirençleri tarafından ayarlanan değeri aşar aşmaz, mikro devre, optokuplörün LED'ini yakar, dönüştürücünün PWM denetleyicisine, transformatöre sağlanan darbelerin görev döngüsünü azaltmak için bir sinyal bildirir. Zor? Aslında, her şeyi kendi ellerinizle yapmak kolaydır.

Şarj cihazını açtıktan sonra, TL431 çıkış konnektörünün yakınında ve Ref bacağına bağlı iki direnç buluyoruz. Bölücünün üst kolunu ayarlamak daha uygundur (şemada - direnç R13): direnci azaltarak, şarj cihazının çıkışındaki voltajı azaltır, artırırız - yükseltiriz. 12 V'luk bir şarj cihazımız varsa, büyük dirençli bir dirence ihtiyacımız var, şarj cihazı 19 V ise, o zaman daha küçük olana sahip.

Video: Araç akülerini şarj etme. Kısa devreye ve ters polariteye karşı koruma. kendin yap

Direnci lehimliyoruz ve bunun yerine aynı direnç için multimetre tarafından önceden yapılandırılmış bir düzeltici takıyoruz. Ardından, şarj cihazının çıkışına bir yük (fardan bir ampul) bağladıktan sonra, aynı anda voltajı kontrol ederken düzeltici motorunu açıp sorunsuz bir şekilde döndürüyoruz. 14,1-14,3 V aralığında bir voltaj alır almaz, belleği ağdan kapatıyoruz, düzeltme direnci motorunu vernikle (en azından çiviler için) sabitliyoruz ve kasayı tekrar monte ediyoruz. Bu makaleyi okumak için harcadığınızdan daha fazla zaman almaz.

Daha karmaşık stabilizasyon şemaları da var ve bunlar zaten Çin bloklarında bulunabilir. Örneğin, burada optokuplör TEA1761 yongası tarafından kontrol edilir:

Bununla birlikte, ayar prensibi aynıdır: güç kaynağının pozitif çıkışı ile mikro devrenin 6. ayağı arasına lehimlenen direncin direnci değişir. Yukarıdaki şemada bunun için iki paralel direnç kullanılmıştır (böylece standart serinin dışında bir direnç elde edilmiş olur). Ayrıca onların yerine bir düzeltici lehimlememiz ve çıkışı istenen voltaja ayarlamamız gerekiyor. İşte bu panolardan birine bir örnek:

Çevirerek, bu kartta (kırmızı daire içine alınmış) tek bir direnç R32 ile ilgilendiğimizi anlayabilirsiniz - onu lehimlememiz gerekiyor.

İnternette, bir bilgisayar güç kaynağından ev yapımı bir şarj cihazının nasıl yapılacağına dair benzer öneriler sıklıkla bulunur. Ancak hepsinin esasen 2000'lerin başından kalma eski makalelerin yeniden basımları olduğunu ve bu tür tavsiyelerin az çok modern güç kaynakları için geçerli olmadığını unutmayın. Diğer çıkış gerilimleri de kontrol edildiğinden ve bu ayar ile kaçınılmaz olarak "yüzüp gideceklerinden" ve güç kaynağı koruması çalışacağından, 12 V gerilimi içlerinde kolayca istenen değere yükseltmek artık mümkün değildir. Tek bir çıkış voltajı üreten dizüstü bilgisayar şarj cihazlarını kullanabilirsiniz, yeniden işleme için çok daha uygundurlar.

Araç aküleri için şarj cihazının şeması şekilde gösterilmiştir. Bir güç trafosu olarak, genellikle TS-180 gibi eski TV'lerden ağ trafoları kullandım. Tüm ikincil sargılar, transformatör bobinlerinden çıkarılır ve transformatörün birincil sargısının tüm dönüşleri, 220 volt için birincil olarak kullanılır.

Örnek.

TS-180 transformatörünün birincil sargısının toplam sarım sayısı W1 = 866 = 375+58+375+58'dir. Dönüş sayısı ne kadar fazlaysa, transformatörün yüksüz akımı o kadar düşük olur, birincil ağdaki voltaj dalgalanmalarının sonuçları o kadar az fark edilir, bu nedenle her zaman mümkün olan maksimum dönüş sayısını kullanırım.
Sonra, volt başına dönüş sayısını buluyoruz W1 / 220V = 866/220 = 4 dönüş. Transformatörün sekonder sargısında 24V elde etmek için W2 = 24 × 4 = 96 tur yani sarmamız gerekir. 48 her bobini açar ve daha sonra bu bobinleri faz halinde seri olarak bağlar. Bu durumda, ikincil sargının telinin çapı, transformatör sargısının akımından B \u003d 0,7 köke eşittir. Yarım dalga doğrultma ile sekonder sargıda, ayrıca transformatörün ısınmasına katkıda bulunan sabit bir bileşen olduğundan, iki milimetreden daha küçük bir tel çapı seçmeye değmez. Kalın bir telin yokluğunda, her bobini 96 tur sarmak ve bunları aynı fazda paralel olarak bağlamak modadır. Bu durumda telin çapı yeniden hesaplanmalıdır.

İkincil sargı için 2 mm çapında bir tel seçtik. Bu durumda kesit alanı S₁ = π∙R² = π∙D²/4 = 3,14mm² olacaktır.
Yeni telin kesit alanını S₂ = 3.14/2 = 1.57mm² buluyoruz.
Bu telin çapını D ≈ 1,41 mm olarak hesaplıyoruz.

TV'lerden gelen diğer ağ trafoları hakkındaki veriler burada bulunabilir

Direnç R2, 21W'lık bir araba ampulüdür. Şarj akımı darbeleri arasında deşarj akımı için bir yük görevi görür. Bir ampul yerine, yaklaşık 30 ohm dirençli bir PEV-25 direnci kullanabilirsiniz.
Tristörün kontrol elektrot devresindeki diyot, eski bir TV'nin herhangi bir doğrultucusundan kullanılabilir. Değişken direnç - kablolamak daha iyi olur.

Kullanılabilir güç transformatörlerine sahip epeyce eski tüp TV var. Biraz iyileştirme ile şarj cihazlarında (bellek) kullanılabilirler.

Radyoçipin sitesinde, bu yöntemi hesaplamanın bir örneğini ele alacağız. Bu amaç için en büyük ilgi, siyah beyaz ve renkli görüntüler için ekran boyutu 61 cm (59 cm) olan ve aşağıdaki tipte transformatörlerin kullanıldığı televizyonlardır: TC-160, TC-180, TC-200, TCA-270, vb. Yapısal olarak, preslenmiş elektrikli çeliğin iki cıvatalı U-şekilli yarısından yapılmıştır.

Transformatörlerin sökülmesi, birincil sargılara zarar vermemek için dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.Onlara verilen teller önceden ısırılır veya lehimlenir. Cıvatalı bağlantı demonte edilir ve çıkarılır. Daha sonra çekirdeğin yarısı çıkarılır. İçten yapıştırma nedeniyle ayırmakta zorlanıyorsanız, çıkıntılı yuvarlaklarına hafifçe vurmanız önerilir. Çerçeveden (her biri ayrı ayrı), ikincil sargılar ekrana sarılır, açık bir folyo şeridi veya tek dokunuşla tek sıra sargı şeklinde yapılır. Şarj cihazı için ikincil sargı telinin çapının hesaplanması aşağıdaki formüle göre yapılır:

I, sargının anma akımı olduğunda, A; Npr - paralel tellerin sayısı (tahmini çapta bir telin yokluğunda); j - akım yoğunluğu, A / mm² (100 ... 500VA - 2,5 ... 3,5A / mm² trafo gücü ile). Örneğin TS-180 trafo için j = 2,7 A/mm² alınabilir. Sarım sayısı, gereken gerilime ve transformatör tipi tarafından belirlenen dönüş/V oranına (w/U) bağlıdır. 12 V akü için, şarj devresine bağlı olarak sargı voltajı 16 ... 18 V'tur.

W/U oranı, deneysel olarak, örneğin herhangi bir trafo bobin çerçevesi üzerine isteğe bağlı çapta 10 tur tel sarılarak belirlenebilir. Daha sonra transformatör monte edilir, birincil sargıya voltaj uygulanır ve yardımcı sargıdaki voltaj ölçülür ve dönüş sayısına bölünür. Volt başına dönüş sayısı, ikincil sargının açıldığındaki dönüş sayısı sayılarak belirlenebilir (önce tüm transformatörden bunun karşısındaki voltajı ölçmelisiniz).

Basit olanlarda, şarj akımını düzenlemeyi kolaylaştırmak için genellikle ikincil sargıdan musluklar yapılır. Bir döner anahtar vasıtasıyla değiştirilirler. Sekonder sargı tarafından tüketilen akım, transformatörün toplam gücünü aşmamalıdır, yani; 18V voltajda TS-180 için akım 10A'dan fazla değildir.

Bir köprü doğrultucu için diyotlar, maksimum şarjın yarısına eşit izin verilen bir akıma göre seçilir. Şarj modu göstergeleri olarak bir ampermetre ve bir voltmetre kullanılır. Ek bir anahtarla değiştirerek bir miliampermetre ile idare edebilirsiniz (anahtar şarj akımına dayanmalıdır).

Ölçüm cihazları olarak, 200 ... 250 μA toplam sapma akımlarına sahip eski teyp kayıt cihazlarından (M370, M476, vb. Tipler) kayıt seviyesi göstergelerini kullanabilir ve bunlara uygun şöntler sağlayabilirsiniz. Ölçüm kafaları yerine, seçilen balast dirençli LED'ler de uygundur. Mod, parıltılarının parlaklığı ile kontrol edilir.

Her araç sahibinin garajında yoktur. Şarj Aleti. Bu makale, yüksek kaliteli bir kendin yap modeli oluşturmaya yönelik adımları açıklamaktadır. şarj cihazı, çıkış voltajını ayarlayabileceğiniz ve birkaç pil şarj modunda çalışabileceğiniz. Şarj devresiçok basit ve güvenilir.

Her acemi radyo amatör böyle gerekli bir cihazı yaratmak mümkün. Şarj cihazı, çıkış gücü 200 - 300 watt olan bir transformatör kullanır.

trafo kullanabilirsin bir Sovyet tüplü TV'den, çünkü çekirdeği 6-7 V voltaj ve 10 A akım için tasarlanmış iki özdeş sargıya sahiptir. Pili şarj etmek için gerekli olan 12-24 V'luk bir çıkış voltajı elde etmek için sargıları seri olarak bağlamanız gerekir. Bu makalede gösterilen elektrik devresinde 400 watt'lık bir transformatör kullanılmaktadır.

Transformatörün ağ sargısı 0,5 mm tel kesitine sahiptir ve 500 dönüş içerir. Çekirdeğe dönüşleri dikkatlice sarmak, dönüşe çevirmek gerekir. Her 100 turda bir kalın kağıt izolasyonu yapılmalıdır. İkincil sargı, 1,5-3 mm çapında bir tel ile sarılır. 50 Hz çalışma frekansında 4-5 dönüş 1 V güç sağlar.

Yani ihtiyaç 18 V'ta bir sargının sarılması yaklaşık 90 turdur. Transformatörü çoktan hallettik, şarj cihazının elektronik kısmının sırası geldi. Diyot köprüsü çok güçlüdür. Devrede kullanılan diyotlar arabanın jeneratöründen alınır, mutlaka radyatör üzerine takılmalı ve yapı soğutulmalıdır. Diyotların aşırı ısınmasına kesinlikle izin verilmez.

KT819 transistörü metal bir kasa içinde alınmalıdır. KT819 yerine KT814'ü kullanabilirsiniz, ancak yalnızca son çare olarak. Elektrik devresinin bu elemanı da radyatöre monte edilmiştir. 150 ohm'luk gerekli dirence ve 5 watt'lık nominal çalışma gücüne dayalı olarak devre için değişken bir direnç seçiyoruz.

Bu tür amaçlar için yerli üretim bir tristör KU202N veya başka bir analog çok uygundur. Değişken bir direnç, cihazın birkaç modda çalışmasına izin veren istenen çıkış voltajını düzenler: hızlı şarj - 18 V, orta şarj - 16 V, orta şarj - 14 V.

Cihaz bir soğutucu ile donatılmış olmalıdır. Bu amaçlar için, bir bilgisayar güç kaynağından bir soğutucu mükemmeldir. İkincil sargının dönüşleri alüminyumdan yapıldığından ve hızlı şarj sürecinde pil aşırı ısınabileceğinden transformatörün soğutulması gereklidir. Fan doğrudan şarj cihazının çıkışına bağlıdır, hızı ayarlanan şarj voltajıyla artar.

Bir radyo amatörünün laboratuvarındaki ana araçlardan biri elbette bir güç kaynağıdır ve bildiğiniz gibi çoğu güç kaynağının temeli bir güç voltaj transformatörüdür. Bazen mükemmel transformatörler elimize düşer, ancak sargıları kontrol ettikten sonra, birincil veya ikincil yanması nedeniyle ihtiyacımız olan voltajın mevcut olmadığı anlaşılır. Bu durumdan çıkmanın tek bir yolu var - transformatörü geri sarmak ve ikincil sargıyı kendi ellerinizle sarmak. Amatör radyo teknolojisinde, çeşitli cihazlara güç sağlamak için genellikle 0 ila 24 volt arasında bir voltajınız olması gerekir.

Güç kaynağı 220 voltluk bir ev ağından çalışacağından, küçük hesaplamalar yapılırken, transformatörün sekonder sargısındaki ortalama her 4-5 dönüşün 1 voltluk bir voltaj verdiği anlaşılır.

Kendin yap araba akü şarj cihazı nasıl yapılır?

Bu, maksimum voltajı 24 volt olan bir güç kaynağı için ikincil sargının 5 * 24 içermesi gerektiği, toplamda 115-120 dönüş aldığımız anlamına gelir. Güçlü bir güç kaynağı için, ayrıca geri sarma için gerekli kesitte bir tel seçmeniz gerekir, ortalama olarak, orta güçte bir güç kaynağı için seçilen tel çapı 1 milimetredir (0,7 ila 1,5 mm).

Güçlü bir güç kaynağı oluşturmak için elinizde güçlü bir transformatör olması gerekir, Sovyetler Birliği'nde yapılan siyah beyaz bir TV'den bir transformatör mükemmeldir. Transformatör demonte edilmeli, kalpler (demir parçaları) çıkarılmalı ve tüm ikincil sargılar çözülmeli, geriye yalnızca ağ sargısı bırakılmalıdır, tüm işlem 30 dakikadan fazla sürmez.

Daha sonra, belirtilen teli alıp 5 volt 1 tur hesaplayarak trafo çerçevesine sarıyoruz. Böylece, bir araba aküsünü şarj etmek için kendi ellerinizle, örneğin bir araba aküsü şarj cihazını monte edebilirsiniz, ikincil sargı 60-70 tur içermelidir (şarj voltajı en az 14 volt, akım gücü 3-10 amper olmalıdır), o zaman alternatif akımı düzeltmek için güçlü bir diyot köprüsüne ihtiyacınız var ve bitirdiniz.

Ancak bir araba aküsünü şarj etmek için, transformatörün sekonder sargı telinin çapı en az 1,5 milimetre (3 ila 10 amper şarj akımına sahip olmak için 1,5 ila 3 milimetre) seçilmelidir. Aynı şekilde bir kaynak makinesi ve diğer güç cihazlarını da tasarlayabilirsiniz.

DIY 12v pil şarj cihazı

Bu şarj cihazını araba akülerini şarj etmek için yaptım, çıkış voltajı 14,5 volt, maksimum şarj akımı 6 A. Ancak çıkış voltajı ve çıkış akımı geniş bir aralıkta ayarlanabildiği için lityum iyon gibi diğer pilleri de şarj edebilir. Şarj cihazının ana bileşenleri, Aliexpress web sitesinden satın alındı.

Bunlar bileşenlerdir:

Ayrıca 50 V'ta 2200 uF'lik bir elektrolitik kapasitöre, TS-180-2 şarj cihazı için bir transformatöre (bu makaledeki TS-180-2 transformatörünün lehiminin nasıl çözüleceğine bakın), kablolara, bir elektrik fişine, sigortalara, diyot köprüsü için bir radyatöre, timsahlara ihtiyacınız olacak. En az 150 W güce sahip başka bir transformatör kullanabilirsiniz (6 A şarj akımı için), ikincil sargı 10 A akım için derecelendirilmeli ve 15 - 20 volt voltaj üretmelidir. Diyot köprüsü, örneğin D242A gibi en az 10A akım için derecelendirilmiş ayrı diyotlardan monte edilebilir.

Şarj cihazındaki teller kalın ve kısa olmalıdır.

Araba aküsü nasil sarj edilir

Diyot köprüsü büyük bir radyatöre sabitlenmelidir. DC-DC dönüştürücünün radyatörlerini artırmak veya soğutmak için bir fan kullanmak gerekir.

Bir araba aküsü için şarj cihazının şeması

Şarj Tertibatı

Kabloyu bir elektrik fişi ve bir sigorta ile TC-180-2 transformatörünün birincil sargısına bağlayın, diyot köprüsünü radyatöre takın, diyot köprüsünü ve transformatörün ikincil sargısını bağlayın. Kondansatörü diyot köprüsünün pozitif ve negatif terminallerine lehimleyin.

Transformatörü 220 voltluk bir ağa bağlayın ve voltajı bir multimetre ile ölçün. Bu sonuçları aldım:

Sekonder sargının terminallerindeki alternatif voltaj 14,3 volttur (şebeke voltajı 228 volttur).
Diyot köprüsünden ve kapasitörden sonra DC gerilimi 18,4 volt (yüksüz).

Diyagrama göre, DC-DC diyot köprüsüne bir düşürücü dönüştürücü ve bir voltammetre bağlayın.

Çıkış voltajının ve şarj akımının ayarlanması

DC-DC dönüştürücü kartına iki düzeltme direnci takılmıştır, biri maksimum çıkış voltajını ayarlamanıza izin verir, diğeri maksimum şarj akımını ayarlayabilir.

Şarj cihazını prize takın (çıkış kablolarına hiçbir şey bağlı değildir), gösterge cihazın çıkışındaki voltajı gösterecektir ve akım sıfırdır. Voltaj potansiyometresini çıkışta 5 volta ayarlayın. Çıkış kablolarını kendi aralarında kapatın, akım potansiyometresi ile kısa devre akımını 6 A olarak ayarlayın.Ardından çıkış kabloları ile gerilim potansiyometresini ayırarak kısa devreyi giderin, çıkışı 14,5 volt olarak ayarlayın.

Ters polarite koruması

Bu şarj cihazı, çıkışta bir kısa devreden korkmaz, ancak kutuplar ters çevrilirse arızalanabilir. Polarite tersine çevrilmesine karşı korumak için, aküye giden pozitif telin boşluğuna güçlü bir Schottky diyot takılabilir. Bu tür diyotlar doğrudan bağlandığında düşük voltaj düşüşüne sahiptir. Böyle bir korumayla, pili bağlarken kutupları ters çevirirseniz akım akmaz. Doğru, bu diyotun radyatöre takılması gerekecek, çünkü şarj olurken içinden büyük bir akım akacak.

Bilgisayar güç kaynaklarında uygun diyot düzenekleri kullanılır. Böyle bir düzenekte, ortak bir katoda sahip iki Schottky diyot vardır, bunların paralelleştirilmesi gerekecektir. Şarj cihazımız için en az 15 A akıma sahip diyotlar uygundur.

Bu tür montajlarda katodun kasaya bağlı olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle bu diyotlar radyatöre bir yalıtım contası ile monte edilmelidir.

Koruma diyotları üzerindeki voltaj düşüşünü dikkate alarak üst voltaj limitini tekrar ayarlamak gerekir. Bunu yapmak için, DC-DC dönüştürücü kartındaki voltaj potansiyometresi, doğrudan şarj cihazının çıkış terminallerinde bir multimetre ile ölçülen 14,5 volta ayarlanmalıdır.

pil nasıl şarj edilir

Pili soda solüsyonuna batırılmış bir bezle silin ve ardından kurulayın. Tapaları sökün ve elektrolit seviyesini kontrol edin, gerekirse saf su ekleyin. Şarj sırasında fişler kapatılmalıdır. Pislik ve kir akünün içine girmemelidir. Akünün şarj edildiği oda iyi havalandırılmalıdır.

Bataryayı şarj cihazına bağlayın ve cihazı prize takın. Şarj sırasında voltaj kademeli olarak 14,5 volta çıkacak, akım zamanla azalacaktır. Şarj akımı 0,6 - 0,7 A'ya düştüğünde pil şartlı olarak şarj edilmiş olarak kabul edilebilir.

DC-DC kova dönüştürücü TC43200 - ürün bağlantısı.

DC-DC CC CV TC43200 para dönüştürücüye genel bakış.

Cihaz, 100 Ah kapasiteye kadar araba akülerini şarj etmek, motosiklet akülerini optimuma yakın bir modda şarj etmek ve ayrıca (basit bir değişiklikle) bir laboratuvar güç kaynağı olarak kullanılabilir.

Şarj cihazı, ototransformer kuplajlı itmeli-çekmeli transistörlü voltaj dönüştürücüye dayalıdır ve iki modda çalışabilir - bir akım kaynağı ve bir voltaj kaynağı. Çıkış akımı belirli bir sınır değerin altında olduğunda, voltaj kaynağı modunda her zamanki gibi çalışır. Yük akımını bu değerin üzerine çıkarmaya çalışırsanız, çıkış voltajı keskin bir şekilde düşecek - cihaz mevcut kaynak moduna geçecektir.

DIY araba pil şarj cihazları

Akım kaynağının modu (büyük bir iç dirence sahip), dönüştürücünün birincil devresine bir balast kondansatörü dahil edilerek sağlanır.

Şarj cihazının şematik diyagramı Şek. 2.94.

Pirinç. 2.94.Birincil devrede söndürme kapasitörüne sahip bir şarj cihazının şematik diyagramı.

Balast kondansatörü C1 üzerinden şebeke voltajı doğrultucu köprü VD1'e beslenir. Kondansatör C2 dalgalanmayı yumuşatır ve zener diyot VD2 düzeltilmiş voltajı dengeler. Zener diyot VD2, konvertör transistörlerini rölantide ve cihaz çıkışı kapalıyken, VD1 köprüsünün çıkışındaki voltaj yükseldiğinde aynı anda aşırı gerilimden korur. İkincisi, çıkış devresi kapatıldığında, doğrultucunun yük akımı azalırken dönüştürücünün üretiminin kesintiye uğraması ve çıkış voltajının artması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu gibi durumlarda zener diyodu VD2, köprü VD1'in çıkışındaki voltajı sınırlar.

Gerilim dönüştürücü, VT1, VT2 transistörleri ve T1 trafosu üzerine monte edilmiştir. Dönüştürücü, 5 ÷ 10 kHz frekansında çalışır.

Diyot köprüsü VD3, transformatörün sekonder sargısından alınan gerilimi düzeltir. Kondansatör C3 - yumuşatma.

Şarj cihazının deneysel olarak alınan yük özelliği, Şek. 2.95. Yük akımında 0,35 ÷ 0,4 A'ya bir artışla, çıkış voltajı biraz değişir ve akımda daha fazla bir artışla keskin bir şekilde azalır. Cihazın çıkışına az şarj edilmiş bir pil bağlanırsa, köprü VD1'in çıkışındaki voltaj düşer, zener diyot VD2 stabilizasyon modundan çıkar ve giriş devresinde yüksek reaktanslı bir kapasitör C1 bulunduğundan, cihaz akım kaynağı modunda çalışır.

Şarj akımı düşerse, cihaz sorunsuz bir şekilde voltaj kaynağı moduna geçer. Bu, şarj cihazının düşük güçlü bir laboratuvar güç kaynağı olarak kullanılmasını mümkün kılar. Yük akımı 0,3 A'dan az olduğunda, dönüştürücünün çalışma frekansındaki dalgalanma seviyesi 16 mV'u geçmez ve kaynağın çıkış direnci birkaç ohm'a düşer. Çıkış direncinin yük akımına bağımlılığı, Şek. 2.95.

Pirinç. 2.95. Birincil devrede söndürme kapasitörlü bir şarj cihazının yük özelliği.

Birincil devrede söndürme kapasitörlü bir şarj cihazının ayarlanması

Ayarlama, doğru kurulumun kontrol edilmesiyle başlar. Ardından, çıkış devresi kapalıyken cihazın çalıştığından emin olurlar. Kapatma akımı en az 0,45 0,46 A olmalıdır. Aksi takdirde, VT1, VT2 transistörlerinin güvenilir doygunluğunu sağlamak için R1, R2 dirençleri seçilmelidir. Daha büyük bir kapatma akımı, dirençlerin daha küçük bir direncine karşılık gelir.

Amper-saat birimlerine kadar kapasiteye sahip küçük boyutlu pilleri şarj etmek ve galvanik hücreleri yenilemek için bir cihazın kullanılması gerekiyorsa, şarj akımının ayarlanması tavsiye edilir. Bunu yapmak için, bir kapasitör C1 yerine, bir anahtarla anahtarlanan daha küçük kapasiteli bir dizi kapasitör sağlanmalıdır. Uygulama için yeterli doğrulukla, maksimum şarj akımı - çıkış devresinin kapanma akımı - balast kapasitörünün kapasitansı ile orantılıdır (4 μF'de akım 0,46 A'dır).

Laboratuvar güç kaynağının çıkış voltajını düşürmeniz gerekirse, Zener diyot VD2'yi daha düşük stabilizasyon voltajına sahip başka bir diyotla değiştirmeniz yeterlidir.

Transformatör T1, ferrit 1500NM1'den yapılmış K40x25x11 boyutunda dairesel bir manyetik devre üzerine sarılmıştır. Birincil sargı, 2 × 160 tur tel PEV-2 0.49, ikincil - 72 tur tel PEV-2 0.8 içerir. Sargılar iki kat vernikli kumaş ile kendi aralarında izole edilmiştir.

VD2 zener diyodunu 25 cm 2 kullanım alanına sahip bir ısı emici üzerine monte edin

Dönüştürücü transistörler, anahtar modunda çalıştıkları için ek ısı emicilere ihtiyaç duymazlar.

Kondansatör C1 - en az 400 V nominal voltaj için tasarlanmış kağıt.