Sonsuzluk mekanikte ifade edilir. Manyetik dairesel dişli mekanizması Konik dişliler

DİŞLİ ÇEŞİTLERİ

Esasen dişliler dönme hareketini bir eksenden diğerine aktaran cihazlardır. Bazı dişli türleri aynı zamanda öteleme hareketleri de gerçekleştirebilir. Düzinelerce var çeşitli türler endüstrideki dişliler, bunlardan sadece birkaçı gösterilmektedir Burada.

SİLİNDİRİK DİŞLİLER

Silindirik dişli çarklar Eksenleri paralel olan miller üzerinde çalışın

Biri yan etkiler Düz dişli çiftlerinin ortak özelliği, çıkış ekseninin giriş ekseninin ters yönünde dönmesidir; bu, animasyonda açıkça görülebilen bir etkidir.

KONİK DİŞLİLER

Konik dişliler paralel olmayan eksenlerde çalışır. Konik dişliler neredeyse her açıdaki akslar için özel olarak üretilebilir

SONSUZ DİŞLİLER

Sonsuz dişli (veya vida) tek dişli bir aktarım olarak düşünülebilir

Sonsuz dişliler, onları diğer dişlilerden ayıran bazı özel özelliklere sahiptir. Öncelikle tek harekette üretilen çok yüksek dişlilere ulaşabiliyorlar. Çoğu sonsuz dişlinin yalnızca bir yüklü dişi olduğundan, dişli oranı basitçe dişli bağlantısı başına diş sayısıdır. Örneğin, 40- ile eşleştirilmiş bir çift sonsuz dişli dişlek Helisel dişli kutusu 40:1 oranına sahiptir. İkincisi, sonsuz dişliler diğer dişli türlerine göre çok daha yüksek sürtünmeye (ve daha düşük verimliliğe) sahiptir. Bunun nedeni sonsuz dişlilerin diş profilinin sürekli olarak karşı dişlilerin dişlerine doğru kaymasıdır. Şanzıman üzerindeki yük arttıkça bu sürtünme artar. Son olarak sonsuz dişli ters yönde çalışamaz. Aşağıdaki animasyonda yeşil eksendeki sonsuz dişli, kırmızı eksendeki mavi dişli tarafından tahrik edilmektedir. Ancak kırmızı aksı tahrik aksı olarak kullanırsanız sonsuz dişliler çalışmayacaktır. Bu iletim özelliği, garaj kapısı gibi bir şeyi geri dönmeden belirli bir yere kilitlemek için kullanılabilir.

DOĞRUSAL İLETİMLER

Bir dönme ekseninden veya pinyondan gelen dönme hareketini kremayer ve pinyonun öteleme hareketine dönüştürmenin bir yoludur. Dişli, dişli dişleri içinde hareket ettikçe döner ve kremayeri ileri doğru iter. Ayarlanabilir örneğin tahrik dişlisinde daha az diş ve kremayerde daha fazla diş. Kremayerlerdeki hareket dişli üzerindeki diş sayısıyla orantılı olacaktır

DİFERANSİYEL ŞANZIMAN

Diferansiyel- Bu mekanik aygıt Torku bir kaynaktan iki bağımsız tüketiciye, kaynağın ve her iki tüketicinin açısal dönüş hızları birbirine göre farklı olacak şekilde ileten. Bu tork aktarımı, gezegensel mekanizma adı verilen bir mekanizmanın kullanılmasıyla mümkündür. Otomotiv endüstrisinde diferansiyel, şanzımanın en önemli parçalarından biridir. Her şeyden önce torkun dişli kutusundan tahrik aksının tekerleklerine iletilmesine hizmet eder.

Bunun için neden bir diferansiyele ihtiyacınız var? Herhangi bir köşede, kısa (iç) yarıçap boyunca hareket eden bir aks üzerindeki tekerleğin yolu, aynı aks üzerinde uzun (dış) yarıçap boyunca hareket eden başka bir tekerleğin yolundan daha azdır. İÇİNDE bunun sonucu olarak iç tekerleğin açısal dönüş hızı, dış tekerleğin açısal dönüş hızından daha az olmalıdır. Tahriksiz bir aks durumunda, her iki tekerlek de birbirine bağlanmayabileceğinden ve bağımsız olarak dönebileceğinden bu koşulun yerine getirilmesi oldukça basittir. Ancak aks tahrik edilirse, torkun her iki tekerleğe de aynı anda iletilmesi gerekir (torku yalnızca bir tekerleğe aktarırsanız, o zaman arabayı modern konseptlere göre kontrol etme yeteneği çok zayıf olacaktır). Çekiş aksının tekerlekleri sıkı bir şekilde bağlanmış olsaydı ve tork her iki tekerleğin tek bir eksenine aktarılsaydı, eşit açısal hıza sahip tekerlekler hareket sırasında aynı yolu kat etme eğiliminde olacağından araba normal şekilde dönemezdi. dönüş. Diferansiyel bu sorunu çözmenize izin verir: torku, aks millerinin açısal dönüş hızlarının herhangi bir oranıyla planet mekanizması aracılığıyla her iki tekerleğin ayrı akslarına (yarım miller) iletir. Bunun sonucunda araba hem düz yolda hem de dönüşlerde normal şekilde hareket edip kontrol edebiliyor.

VİTES DEĞİŞTİRME İLE ŞANZIMAN

Tahrik halkası, eksenlerine sabitlenmemiş bir çift ara dişli ile birlikte, dişlileri açıp kapatma işlevine sahiptir.

Animasyon gösterileri iş Dişlileri ayırmak veya bir ara dişli yardımıyla dişlilerin devreye girmesini sağlamak için kullanılır. Hareketli halkalar kırmızıyla gösterilmiştir. ,Akslar, ana aksın olukları boyunca kayan beyaz disklerle gri bir aksa bağlanır. Sürüş beyaz halkası eksenlerle birlikte döner. Başta koyu gri ve yeşil dişliler devreye girmediğinden hareketli halka devre dışı bırakılır. Hareketli halka yeşil halkaya geçer ve böylece mavi dişliyi harekete geçirir. Hareketli halkada diş kullanılmaz ancak dört konik pim kullanılır; halka ile pimler arasında önemli bir boşluk vardır. Bu, halkanın rölantide veya dişliler dönerken bağlanmasına olanak tanır farklı hızlarda

AYARLANABİLİR ROTOR

Hepimiz zaman zaman zamanın ne kadar çabuk geçtiğini düşünürüz. Tabii ki, örneğin bir kuyrukta boşta dururken, tam tersi oluyor - dakikaların süresi en az üç katına çıkıyor gibi görünüyor. Ve fotoğraflı albüme bakıldığında onlarca yıl önce önemli olayların yaşandığına bile inanılmıyor.

Bu bağlamda kinetik sanat gibi alışılmadık bir yönde çalışan heykeltıraş Arthur Genson'un tasarladığı mekanizma oldukça açıktır. Bu cihazda yüksek teknolojiye sahip hiçbir şey yok - aslında sadece bir dişli kutusu - 12 seri bağlı ve tamamen aynı çift sonsuz dişli. İlk çift, bir elektrik motoruyla bir dişli kutusu aracılığıyla tahrik edilir ve ikincisinin ekseni, beton bir küpün içine duvarla çevrilidir. Görünüşe göre ilginç bir şey yok: dişliler, motorlar, beton nedense... Ancak zamanın ne kadar göreceli olduğunu görmek isteyenler için bu cihaz oldukça ilginç olacak.

Bu “kronometre”deki sonsuz dişli çiftlerinin hız oranının 1:50 olduğu gerçeğiyle başlayalım. Bu ne anlama gelir? Bu, ikinci şaftın dişlisinin kendi ekseni etrafında bir tam dönüş yapması için, birinci şaftın 50 kez "dönmesi" gerektiği anlamına gelir. Döndürülmekte olan sonsuz vida milinin dönme sıklığını bilmek elektrik motoru(200 rpm) mekanizmadaki ilk solucan çiftinin 15 saniyede tam bir dönüş yapacağını hesaplamak kolaydır; ikinci dişli çifti 12,5 dakikada tam bir devrim yapacaktır.

On buçuk saatten biraz daha kısa bir sürede kendi ekseni etrafında tam bir dönüş yapan üçüncü şafttan sonra dişli çarkların hareketi oldukça belirgin şekilde yavaşlar. Altıncı çarktan sonra mekanizmanın hareketi gerçekten kozmik bir yavaşlık ve etkileyicilik kazanıyor. Bu mekanizmadaki solucan çiftlerinin dönüş hızını hesaplamakta üşenenler için bu fantastik ve acımasız figürleri sunuyorum.

• 3. tekerlek - 10,4 saatte 1 devir
• 4. tekerlek - 3,1 haftada 1 devir
• 5. tekerlek - 2,98 yılda 1 devrim
• 6. tekerlek - 149 yılda 1 devrim
• 7. tekerlek - 7452 yılda 1 devrim
• 8. tekerlek - 372,6 bin yılda 1 devrim
• 9. tekerlek - 18,6 milyon yılda 1 devrim
• 10. tekerlek - 932 milyon yılda 1 devrim
• 11. tekerlek - 47 milyar yılda 1 devrim
• 12. tekerlek - 2,3 trilyon yılda 1 devrim

Sunulan verilere baktığınızda, istemeden zamanın ne kadar hızlı ve yavaş olduğunu anlamaya başlıyorsunuz: sonuçta ne mekanizmanın metal tekerlekleri ne de sistemi çalıştıran elektrik motoru herhangi bir etkiye sahip değil. en ufak bir şans Gömülü beton küpün şaftının hareket etmeye başladığı ve böylece onu yok ettiği ana kadar yaşayın.

Orijinal alınan mgsupgs Antikythera Mekanizmasında

Modern bilimÇoğu insana, insanlık tarihi boyunca teknik düşüncenin doğrusal olarak geliştiğini ve giderek daha karmaşık hale geldiğini aşıladı. Ancak MS 1900'de (Pravda-tv.ru'ya göre) veya 1901'de (3Dnews'e göre) veya 1902'de (Wikipedia), Mora Yarımadası ile Girit adası arasında, Antikythera adasından çok da uzak olmayan, antik bir kentin enkazı arasında. gemide, çeşitli kaynaklara göre 43-60 metre derinlikte, daha sonra ANTIKYTHERA MEKANİZMASI olarak adlandırılan gizemli bir nesne bulundu!

İlk başta metal katkılı şekilsiz bir taş parçasına benzeyen buluntu, arkeolog Valerios Stais'in dikkatini çektiği Atina'daki Ulusal Arkeoloji Müzesi'ne götürüldü. Kireç birikintilerini temizledikten sonra, birçok bronz dişli, tahrik kolu ve ölçüm terazisinden oluşan karmaşık bir mekanizma keşfetti. 2000 yıldır deniz dibinde yatan mekanizma, ağır hasar görmüş bir halde elimize ulaştı.
20. yüzyılın ortalarına kadar mekanizma, eski bir Yunan merakı gibi, Atina'daki Ulusal Arkeoloji Müzesi'nde aynı yerden çıkarılan bronz heykellerin ve madeni paraların yanında duruyordu. Ancak 1959'da İngiliz tarihçi Derek de Solla Price (aniden bir İngiliz bilim adamı) Scientific American dergisinde "Antik Yunan Bilgisayarı" adlı bir makale yayınladı.

Derek di Solla Price.

Buluntuya hesaplamalı bir mekanizma statüsü veriliyor ve aslında antik çağın toplama makinelerine eşitleniyor. Daha fazla araştırma Antikythera mekanizmasının Avrupa'nın 15. yüzyıla kadar bilmediği diferansiyel bir aktarım kullandığını ve parçalarının 17. yüzyıla kadar Avrupalıların aşina olmayacağı telkari ile yapıldığını gösterdi(!). Ancak en dikkat çekici olan mekanizmanın üretim tarihidir; günümüzde M.Ö. 150-100 yılları arasında olduğu tahmin edilmektedir. (batığın kendisi yaklaşık MÖ 65 yılına kadar uzanır)
1971 yılında Yale Üniversitesi'nde bilim tarihi profesörü olan Price, Yunanistan Ulusal Merkezi'nde nükleer fizik profesörü olan Harlampos Karakalos ile işbirliği yaptı. bilimsel araştırma Demokritos, X-ışını ve gama radyografisini kullanarak, cihazın iç konfigürasyonu hakkında değerli bilgiler sağlayan Antikythera Mekanizması üzerine bir çalışma yürüttü.

1974 yılında, "Yunan Dişlileri - Bir BC Takvim Bilgisayarı"2 makalesinde Price, Antikythera Mekanizmasının teorik bir modelini sundu ve buna dayanarak Sydney Üniversitesi'nden Avustralyalı bilim adamı Allan George Bromley ve saatçi Frank Percival ilk çalışan modeli üretti. Birkaç yıl sonra, planetaryumlar yapan İngiliz mucit John Gleave, Price'ın planına göre çalışan daha doğru bir model tasarladı.

Daha sonra Michael Wright bayrağı devralıyor.
Orijinal parçaları incelemek için doğrusal X-ışını tomografisini kullanan Londra Bilim Müzesi ve Imperial College London'ın bir çalışanı. Bu çalışmanın ilk sonuçları 1997'de sunuldu ve bu, Price'ın vardığı sonuçların önemli ölçüde düzeltilmesini mümkün kıldı.

2005 yılında Yunanistan Kültür Bakanlığı himayesinde İngiltere, Yunanistan ve Amerika Birleşik Devletleri'nden bilim adamlarının katılımıyla uluslararası Antikythera Mekanizması Araştırma Projesi başlatıldı. Ayrıca 2005 yılında mekanizmanın yeni parçalarının keşfedildiği açıklandı. Kullanım son teknolojiler(X-ışını bilgisayarlı tomografi), mekanizma üzerindeki yazıların %95'inin (yaklaşık 2000 karakter) okunmasını mümkün kıldı. Çalışmanın sonuçları Nature (11/2006)3 dergisinde yayınlanan bir makalede sunulmaktadır.

6 Haziran 2006'da yeni bir X-ışını tekniği sayesinde mekanizmanın içerdiği yazıların yaklaşık %95'inin (yaklaşık 2000 Yunanca karakter) okunmasının mümkün olduğu açıklandı. Yeni yazıtlarla, mekanizmanın Mars, Jüpiter, Satürn'ün (daha önce Michael Wright'ın hipotezinde belirtilmiş olan) hareket konfigürasyonlarını hesaplayabildiğine dair kanıtlar elde edildi.
2008 yılında Atina'da “Antikythera Mekanizması Araştırma Projesi” adlı uluslararası projenin sonuçlarına ilişkin küresel bir rapor açıklandı. 82 mekanizma parçasına dayanmaktadır (kullanılarak röntgen ekipmanı X-Tek Systems ve HP Labs'ın özel programları) cihazın toplama, çıkarma ve bölme işlemlerini gerçekleştirebildiği doğrulandı. Mekanizmanın, sinüzoidal bir düzeltme (Hipparchus'un ay teorisinin ilk anormalliği) kullanarak Ay'ın yörüngesinin eliptikliğini hesaba katabildiğini göstermek mümkündü - bunun için, dönme merkezinin yerinden çıktığı bir dişli kullanıldı. Yeniden inşa edilen modeldeki bronz dişli sayısı 37'ye çıkarıldı (aslında 30'u hayatta kaldı ve bazı kaynaklara göre 27). Mekanizma çift taraflı bir tasarıma sahipti; ikinci taraf güneş ve ay tutulmalarını tahmin etmek için kullanılıyordu.
Antikythera mekanizmasının şu anda 7 büyük (A-G) ve 75 küçük parçası bilinmektedir.

Fotoğraf 1. Antikythera mekanizması, A-G parçaları. Radyografi. Ölçek korunmaz.

İç mekanizmanın hayatta kalan parçalarının çoğu - on iki ayrı eksen üzerinde karmaşık bir sıraya yerleştirilmiş, 9 ila 130 milimetre çapında yirmi yedi küçük dişlinin kalıntıları, mekanizmanın en büyük parçasının içine yerleştirilmiştir (parça A, fotoğraflar 2, 3). Bu parçanın boyutu 217 milimetredir. Tekerleklerin çoğu, gövde plakasında açılan deliklerde dönen millere takıldı. Gövdeden geriye kalanların ana hatları (bir kenar ve dikdörtgen bir eklem), onun dikdörtgen olduğunu gösteriyor. Röntgende açıkça görülebilen eşmerkezli yaylar, arka panelin alt kadranının bir parçasıdır. Kalıntılar ahşap tahta Muhtemelen kadranı kasadan ayıran iki parçadan biri, çerçevenin korunmuş kenarının yanında, aralarında yer alıyor. Gövde çerçevesinin yan ve arka kenarlarından belli bir mesafede, köşede eğimli bir bağlantı noktasına yakın olan iki ahşap parçanın izleri daha fark edilebilir.

Fotoğraf 2. Parça A. Radyografi.

Fotoğraf 3. Parça A.

Yaklaşık 124 milimetre ölçülerindeki B parçası (fotoğraf 4), esas olarak arka panelin üst kadranının geri kalan kısmından, iki kırık şafttan ve başka bir dişlinin izlerinden oluşur. A ve B parçaları birbirine bitişikken, kadranın başka bir küçük parçasını barındıran yaklaşık 64 milimetrelik E parçası da bunların arasına yerleştiriliyor. Bir araya getirildiğinde, yüksekliği yaklaşık iki katı olan dikdörtgen bir plaka üzerinde üst üste yerleştirilmiş dört ve beş eşmerkezli yakınsak halkadan oluşan spiral şeklinde iki büyük kadrandan oluşan arka panelin yapısını görmemize olanak tanırlar. genişlik. Yeni keşfedilen Fragment F aynı zamanda plakanın köşesinde bir eklem oluşturan ahşap işçiliğinin izlerini taşıyan arka kadranın bir parçasını da içeriyor.

Fotoğraf 4. Parça B.

C parçasının boyutu yaklaşık 120 milimetredir (fotoğraf 5). Bu parçanın en büyük tek parçası, ana “ekranı” oluşturan kadranın karşı (ön) tarafındaki köşesidir. Kadran, bölmeli iki eşmerkezli ölçekten oluşuyordu. Bunlardan biri, büyük yuvarlak bir deliğin dış tarafındaki plakaya doğrudan kesilmiş, 360 bölüme ayrılmış ve Zodyak burçlarının adlarının yer aldığı otuz bölümden oluşan on iki grup oluşturmaktaydı. 365 bölüme (güne) ayrılan ikinci ölçek de Mısır takvimine göre ayların adlarının yer aldığı otuz bölümden oluşan gruplardan oluşuyordu. Kadranın köşesinin yakınına, bir tetik koluyla çalıştırılan küçük bir valf yerleştirildi. Kadranı tutmaya yaradı. Bu parçanın arka tarafında, korozyon ürünleriyle sıkıca yapıştırılmış, Ay'ın evreleri hakkında bilgi görüntüleyen bir cihazın parçası olan küçük bir dişlinin kalıntılarını içeren eşmerkezli bir parça bulunmaktadır.
Tüm bu parçalarda kadranların üst kısmında bulunan bronz plakaların izleri görülebilmektedir. Yoğun bir şekilde yazıtlarla doluydu. Temizleme ve depolama sırasında ana parçaların yüzeyinden bazı parçalar çıkarıldı, diğerleri ise artık G parçası olarak bilinen parçaya yeniden birleştirildi. Çoğunlukla küçük parçalar olan dağınık parçalara numaralar verildi.

Fotoğraf 5. Parça C.

Fotoğraf 6. B, A, C parçaları, arkadan görünüm.

D parçası, aralarına yerleştirilen ince düz bir plaka vasıtasıyla birbirine hizalanan iki tekerlekten oluşur. Bu tekerlekler pek değil yuvarlak biçimde, üzerine yerleştirilmeleri gereken şaft eksik. Bize ulaşan diğer parçalarda bunlara yer yoktur ve dolayısıyla amaçları tespit edilememektedir.

Fotoğraf 7. Parça D.

Antikythera mekanizması, keşfinden bu yana Helenistik dönemde böyle bir cihazın var olabileceğini hayal etmeyen bilim ve teknoloji tarihçilerini şaşırttı ve meraklandırdı. Öte yandan, Yunanlıların soyut matematik ve matematiksel astronomide yeni başlayanlar olmadıklarını, büyük zirvelere ulaştıklarını uzun zamandır biliyorlardı. Antikythera mekanizması muhtemelen MÖ 2. yüzyılın ikinci yarısında yaratılmıştır. Bu, Posidonius ve Hipparchus gibi bilim adamlarının isimleriyle ilişkilendirilen Helenistik astronominin en parlak dönemidir.
Bu sonuç çıkarmak için yeterli: Bu, hesaplamaların 37 vitesten oluşan karmaşık bir mekanizma kullanılarak yapıldığı astronomik bir bilgisayardı. Açık dıştan Cihaz, takvimden ve Zodyak burçlarından sorumlu iki disk içeriyordu.

Fotoğraf 8. Zodyak ölçeği, takvim ölçeği ve paralegma.

Diskleri değiştirerek şunu öğrenebiliriz: kesin tarih(bu, özellikleri dikkate aldı artık yıl) ve zodyak takımyıldızlarının Güneş, Ay ve antik çağda bilinen beş gezegene (Merkür, Venüs, Mars, Jüpiter ve Satürn) göre konumunu inceleyin.
Antikythera Mekanizmasının arka tarafında ayrıca hesaplamalara yardımcı olan iki disk vardı. Ay evreleri ve tahmin güneş tutulmaları. Cihazın tamamı bir bütün olarak aynı zamanda toplama, çıkarma ve bölme işlemlerini yapabilen bir tür hesap makinesiydi.
Ancak cihazın, araştırma ekibinin yakın zamanda öğrendiği başka bir amacı daha vardı. Nesnenin bilgisayarlı tomogramının sonuçlarının ayrıntılı bir çalışması, Antikythera mekanizmasının gövdesinde başka bir zaman parametresini (Olimpiyat Oyunlarının dönemleri) hesaplamak için kullanılabilecek işaretler olduğunu gösterdi.
Geleneğe göre, MÖ 776'dan beri her dördüncü yazda bir yapılıyorlar. MS 393'e kadar Bu olay bir spor olayı olmaktan ziyade dini ve siyasi bir olay olduğundan, eski Yunanlıların ve Romalıların hayatında büyük rol oynamıştır. Düzenlilikleri, eski halkların dört yıllık Olimpiyat döngüsünü zaman birimlerinden biri olarak kabul etmelerine olanak sağladı.

Fotoğraf 9. Parapegma metninden bir parça.

Bilim insanları ayrıca mekanizmanın yüzeyindeki sembollerin çözümünü de tamamlamayı başardı. Geriye kalan son okunmamış işaret grubunun, Yunanca ay adlarının yanı sıra dini törenler ve spor müsabakalarıyla ilgili bir dizi önemli olayın adlarını içeren imzalar olduğu ortaya çıktı.
Ve sonra şu soru ortaya çıkıyor: Bunu kim yaptı?
İÇİNDE çeşitli kaynaklarÇoğu zaman dört kişiden bahsedilir: Arşimet, Ctesibius, Heron, Posidonius.

Arşimet.

Bunun hakkında uzun süre ve coşkuyla konuşabilirsiniz. Geometride birçok keşif yaptı. Mekaniğin ve hidrostatiğin temellerini attı ve sonsuz vida dahil bir dizi önemli buluşun yazarıydı. Bu öğrencilerin ilki M.Ö. 2. yüzyılda yaşayan İskenderiyeli Ctesibius'tur. Arşimed'in mekanik alanındaki buluşları tam gaz ileri Ctesibius onlara dişli çarkın icadını eklediğinde.

Ctesibius.
Ctesibius veya Ctesibius, Helenistik Mısır'da İskenderiye'de yaşayan eski bir Yunan mucit, matematikçi ve tamirciydi. Ctesibius "pnömatik biliminin babası" olarak kabul edilir. Elastik kuvvet üzerine ilk bilimsel incelemeyi yazdı sıkıştırılmış hava ve kullanımı hava pompaları ve diğer mekanizmalar (pnömatik silahlarda bile) Pnömatik, Hidrolik ve Hava Esnekliği Teorisinin temellerini attı. Ctesibius'un taraftarları, onun Antikythera mekanizmasının tek mucidi mi olduğu yoksa Arşimed'in icadını mı değiştirdiği konusunda fikir ayrılığına düşüyorlar.

Dişli bir yönde dönerken, mandal dişten dişe atlayarak tekerleğin dişleri boyunca kayar. Dişli yön değiştirdiğinde, mandal dişlerden birine yaslanarak dişlinin dönmesini engeller.

Cırcırlar genellikle yalnızca tek yönde dönme veya öteleme hareketi gerektiren uygulamalarda kullanılır.
Mandallar saatlerde, krikolarda ve kaldırma cihazlarında bulunur.

Şekli başka bir parçanın gerekli ileri geri doğrusal hareketini sağlayacak şekilde tasarlanmış, dönen bir şaft üzerinde eksantrik bir bağlantıdan oluşan mekanik bir cihaz.

Tipik olarak kam mekanizmaları, otomobil motorlarının göbeklerinde, elektrikli diş fırçalarında ve eksantrik millerinde kullanılır.

Dağcılar, emniyet halatı cihazını kayadaki bir yarığa sıkıca sabitlemek için yaylı kamlar kullanır.

Vites

Birbirine geçen dişliler oluştururlar ve kuvveti ve hareketi etkili bir şekilde iletebilirler.

Lider Dişli, el veya motor gibi harici bir kuvvetin etkisi altında dönen bir tekerlektir. Tahrik tekerleği dış kuvveti iletir köle aynı zamanda dönmeye başlayan bir tekerlek.

Yardımla dişliler Hızı, hareket yönünü ve kuvveti değiştirebilirsiniz.

Hem kuvveti hem de dönüş hızını aynı anda artıramazsınız.

Ağdaki iki dişlinin dişli oranını elde etmek için, tahrik edilen dişlideki diş sayısını tahrik dişlisindeki diş sayısına bölmeniz gerekir.

Dişlilerin yuvarlak olması gerekmez. Kare, üçgen ve hatta eliptik dişliler vardır.

Sorunlar

Sorun 1

Sol dişli okla gösterilen yöne dönerse sağ dişli hangi yöne döner?
1. A oku yönünde.
2. B oku yönünde.
3. Bilmiyorum.

Sorun 2

Soldaki kol noktalı oklar yönünde aşağı ve yukarı hareket ettirilirse dişli hangi yönde hareket eder?
1. A-B okları boyunca ileri ve geri.
2. A oku yönünde.
3. B oku yönünde.

Sorun 3

Hangi dişli tahrik dişlisiyle aynı yönde döner? Ya da belki dişlilerin hiçbiri bu yönde dönmüyor?

3. Hiçbiri dönmüyor.

Sorun 4

Hangi eksen A veya B daha hızlı dönüyor veya her iki eksen de aynı hızda mı dönüyor?
1. A Ekseni daha hızlı döner.
2. B Ekseni daha hızlı döner.
3. Her iki eksen de aynı hızda dönmektedir.

Sorun 5

Hangi dişli daha hızlı döner?