Ключодържателят на алармата на колата не работи. Какво да направите, ако алармата не работи? Проверка на кабелите на алармата на автомобила

Днес автомобилните аларми са една от най-разпространените опции за защита на автомобила. Но се случва системата против кражба да се повреди, като по този начин причинява неудобство на собственика на автомобила. Какво да направите, ако алармата на автомобила вече не реагира на ключодържателя, какви са причините за повредата на дистанционното управление?

[Крия]

Причини за повреда на ключодържателя

Ако устройството е натиснато върху бутона за дистанционно управление, причината трябва да се търси не само в самия ключодържател, но и в системата против кражба. Ако алармата не реагира на ключодържателя и колата не се отваря, това може да се дължи на няколко вида неизправности.

Проблеми с ключодържателя

Когато инсталацията против кражба откаже да види, реагира и реагира на натискане на бутони от ключодържателя, първо е необходимо да се диагностицира самото дистанционно управление. Напълно възможно е алармата на колата да не вижда ключодържателя поради изтощена батерия. Ако дистанционното управление е снабдено с екран, проверете дали реагира на натискане на клавиши, ако няма дисплей, трябва да има светлинен индикатор, който също да свети при натискане на клавиш или когато батериите са изтощени.

Проблемът с алармата на автомобила може да е свързан и с дистанционното управление, а именно трансмитера, който се намира вътре. Извършването на ремонт сами е проблематично, така че опитайте да използвате резервен ключодържател. Ако системата не работи правилно с него, най-вероятно проблемът не е в него.

изтощена батерия

Напълно разредена батерия също може да направи невъзможна работата на системата против кражба. Ако батерията не е напълно изтощена, можете да опитате да натиснете дистанционното управление от по-близко разстояние до колата. Дори и да успеете да отворите колата, стартирането на двигателя ще бъде проблематично. За да предотвратите пълното разреждане на батерията, когато активирате колата, трябва да изключите цялото електрическо оборудване.

Радиосмущения

Случва се импулсите на радиовълните да бъдат заглушени от различни смущения и ако изведнъж се окажете в такава зона, тогава няма да можете нито да паркирате, нито да премахнете колата от системата за сигнализация. Смущения могат да възникнат в близост до летища, военни заводи, както и в близост до обекти от национално значение. Ако наистина се окажете в зона на електромагнитни смущения, можете да го проверите с помощта на телефона си - смущенията също ще засегнат сигнала, както и GPS комуникацията. В този случай единственото оптимално решение би било дистанционното управление да се приближи възможно най-близо до импулсния приемник.

Загуба на комуникация между дистанционното управление и уреда

Неизправностите в софтуера могат да доведат до загуба на комуникация между този елемент и импулсния приемник, тоест блока. Само препрограмирането на сигнала ще реши този проблем. За да направите това, трябва да изключите системния блок против кражба в авариен режим, като изключите окабеляването от него и след това го синхронизирате отново с дистанционното управление.

Процедурата по програмиране в този случай можете да направите сами, но за това ще ви е необходима сервизна книжка за сигнализацията. Понякога се случва програмата просто да бъде изтрита от паметта; в този случай синхронизирането няма да доведе до резултати, тъй като първо ще трябва да възстановите софтуера. Този вид ремонт може да се извърши само от специалисти.

Неизправности в електрониката

Електронни неизправности могат да възникнат дори когато двигателят е изключен. Ако има пренапрежение в бордовата мрежа, блокът за управление на системата против кражба може да изгори. Това е изпълнено не само с необходимостта от ремонт или подмяна на устройството, но и с възможни проблеми с окабеляването.

Ако самото устройство не се държи правилно, признаците за неговата неизправност могат да бъдат идентифицирани предварително. Например, системата може да се включи автоматично, командите, изпратени от дистанционното управление, няма да бъдат изпълнени правилно и някои опции може да не работят. Ако имате някакви съмнения относно необходимостта от ремонт на устройството, по-добре е да се консултирате със специалисти (авторът на видеоклипа за деактивиране на неработеща аларма е Надежда Беспятих).

Какво да направите, ако алармата не реагира на ключодържателя?

Не всеки шофьор може да ремонтира алармата или дистанционното управление. Затова ще говорим за това как да отворите кола, когато алармата не работи правилно, тоест кога е възможно да отворите вратите.

Имате няколко възможности:

Опция за аварийно изключване. Всяка система против кражба има код, който ви позволява да я деактивирате. Този код трябва да бъде включен в комплекта или може да бъде инсталиран по време на монтажа на сигналната система. За да въведете комбинацията, ще ви е необходим бутон Valet, който обикновено се намира в купето на автомобила, недалеч от устройството, или под волана, или някъде в централната конзола. Като цяло всичко тук е индивидуално. Самият код може да се състои от няколко кликвания или други команди.
Увеличете сигнала за изключване. Този метод се състои в отключване на вашия автомобил, сядане зад волана и приближаване на ключодържателя на алармата възможно най-близо до устройството. След като поставите бутона на ключодържателя, трябва да го натиснете много пъти и правете това често. Обикновено това ви позволява да предадете необходимия сигнал за изключване на алармата.

Здравейте всички! В днешно време да държиш кола без аларма е много опасно. Дори старите чуждестранни автомобили и евтините домашни автомобили са оборудвани с поне прости бюджетни системи за сигурност. Те се управляват дистанционно с помощта на дистанционно управление. Но какво да направите, ако алармата не реагира на ключодържателя и дадените команди не се изпълняват?!

Отварянето на колата обикновено не е трудно, тъй като има ключ. Но когато в допълнение двигателят не стартира, тогава проблемът става по-сериозен.

Има няколко основни причини, поради които алармата може да не реагира. Ако многократното натискане на бутона не води до нищо, колата не се отключва или серенадата не може да бъде изключена, трябва да разгледате проблема по-подробно.

Защо няма отговор на ключодържателя?

Дори да покажете кола с аларма на опитен специалист, без предварителен тест и диагностика, той няма да може да отговори на зададения въпрос.

Между другото, ако алармата се включи, определено ще ви трябва информацията от материала за това как да я изключите . Или ключодържател. Коя формулировка смятате за правилна?

Що се отнася до причините, те могат да бъдат както следва:

проблем в електрониката на автомобила;
връзката между устройствата е загубена;
седна батерия;
има повреда в ключодържателя;
има радиосмущения по пътя;
контактите са неуспешни;
повреда на механизмите на вратите;
неизправности на сензорите.

Освен това последните 3 проблема са най-често уместни в ситуации, при които алармата се включва спонтанно. Ще говоря накратко и за това.

Търсим проблем в ключодържателя

Да започнем с факта, че има много обикновени и , които собствениците на автомобили активно инсталират на своите автомобили. Всички системи за сигурност се доставят с ключодържател.

Често това е причината, поради която е невъзможно да се контролира алармата с помощта на ключодържателя. Мога да дам някои съвети по този въпрос. Подходящи са за различни системи за сигурност, включително:

Starline A91;
A93;
Шерхан;
пантера;
Алигатор;
томахавка;
призрак;
Пандора;
КГБ и др.

Има няколко неизправности и проблема, свързани с дистанционното управление на алармата на автомобила. Освен това много от тях са изключително банални, прости, но не по-малко разпространени.

Ако забележите, че алармата не реагира на ключодържателя по никакъв начин, не бързайте да се паникьосвате. Може би не е толкова страшно.

Винаги трябва да започнете с ключодържателя. Контролното устройство може да причини следните проблеми:

Батерията току-що умря. Ако дисплеят или диодният индикатор не светят, вероятно зарядът е паднал под минимума. Смяна на батерии;
Ако нямате батерии под ръка, извадете старите и ги разбийте. Разменете местата, поставете обратно;
Предавателят е повреден. Обикновено се проваля поради често натискане. Ако имате резервно дистанционно управление, използвайте го;
Механична повреда. Бутонът може да се е счупил по една или друга причина. Оттук и загубата на контакт и липсата на реакция на вашите действия.

Ако проверката покаже, че това не е така, можете да продължите.

Автомобилен акумулатор

Случва се и проблемът да не е в батерията на дистанционното, а в батерията на самата кола. Това е втората по честота причина за въпросната ситуация.

Възможно е да няма реакция, ако акумулаторът на автомобила е силно разреден или напълно изтощен. Имам цяла поредица от полезни статии за вас по този въпрос. В един говорихме за това как . Друг беше около . Друга статия ще ви запознае с функциите на проверката у дома, когато няма диагностични уреди. Наистина важна и полезна информация, необходима не само за разширяване на кръгозора, но и за практическо приложение.

Ако батерията е много изтощена, опитайте се да приближите ключодържателя възможно най-близо до мястото, където се намира контролният блок. След това натиснете бутона многократно.

Радиосмущения

Има ситуации, когато радиовълните, идващи от ключодържателя към кола с аларма, не достигат до колата. Всичко е свързано с радиосмущения.

В някои случаи сигналът е умишлено заглушен. Това се прави с помощта на специални устройства и оборудване. Подобни решения се намират в близост до летището, в близост до военни съоръжения и стратегически важни предприятия. Също така е възможно радиовълните да са блокирани поради наличието на голям брой други автомобили. Това е от значение за паркинги, в близост до търговски центрове и други многолюдни места.

Проблемът се решава съвсем просто. Просто трябва да се приближите до колата си и да натиснете необходимия бутон. Би трябвало да работи.

Изгубена връзка

И двете могат да бъдат причинени от софтуерен проблем. Поради това връзката между ключодържателя, т.е. устройството за управление, и блока за управление, разположен в колата, е недостъпна.

Тук ще трябва да решите проблема по доста сериозен начин. Необходимо е препрограмиране. За целта се активира авариен режим. Той е длъжностно лице , присъства на всички сигнали. Много хора успяват да програмират устройството сами. Обикновено ръководството за експлоатация на алармата описва как се прави това.

Понякога загубата на комуникация е придружена от загуба или повреда на софтуера. Тук ще трябва да се свържете със сервизния център.

Доста неприятна, но все пак доста често срещана ситуация. Ето защо е по-добре да вземете системи за сигурност, официално представени в Русия, чиито производители и продавачи ще осигурят необходимото ниво на техническа поддръжка.

Автомобилна електроника и електротехника

Ако възникне някаква електронна повреда в самия автомобил, късо съединение или други подобни проблеми, това също може да повлияе на работата на системата за сигурност. Това обикновено е възможно при внезапни скокове на напрежението.

Също така се случва контролният блок, разположен в колата и отговорен за алармената система, да се повреди. Професионалната диагностика ще помогне.

Има доста причини, поради които връзката между ключодържателя и самата аларма на автомобила се губи. Колко лесно ще бъде отстраняването на проблема зависи от конкретната ситуация.

Както знаете, алармата за кола е електронно устройство, което реагира на опити за незаконно проникване в колата ви. Малко по-рано вече писахме за това устройство и проблемите, които причиняват фалшиви аларми, но днес бих искал да говоря за обратната неизправност - повредата на системата за сигурност. Защо това се случва и как да се справите с него, ще научите от тази статия.

1. Чести причини за повреда на алармата

Всички проблеми с алармата на автомобила най-вероятно са резултат от невнимание и късна поддръжка на системата. От теоретичната страна на въпроса проблемът може да се появи навсякъде, но на практика, особено като се има предвид качеството на съвременните електронни компоненти, всяка „повреда“ не е само небрежност на шофьора, който например е сменил батерията в ключодържателя за управление в неподходящ момент, но и резултатът Качеството на произведените днес части не е много високо. Разбира се, колкото по-евтино е устройството, толкова повече проблеми възникват при работата му.

Най-типичните признаци и съответните причини за „неочаквани“ неизправности на автомобилната аларма включват:

Липса на отговор на контролния панел (ключодържател).В такава ситуация, на първо място, трябва да проверите захранването на устройството. Ако всичко е наред с батерията, уверете се, че бутоните са изправни, тъй като се случва да заседнат и да докоснат контактите вътре в кутията. При липса на очевидна деформация на батерията и механични повреди, има смисъл да закупите ново дистанционно управление и да го „регистрирате“ в програма, която координира действията.

Освен това има случаи, когато елементите на устройството са изложени на силно външно лъчение.Като се има предвид, че аларменият модул се състои от доста уникални части, не е изненадващо, че той не е защитен от външни влияния, които често пречат на работата на алармата, а понякога дори повреждат микропроцесора, тоест основата на устройството. В градски условия сериозното излъчване наистина е много рядко, така че случаите на повреда на устройството поради неговото влияние често се изразяват в изчезването на „фърмуера“ от паметта на устройството и без тази програма устройството няма да работи. По правило такава повреда се елиминира от специалист от сервизния център, където е инсталирана тази аларма, чрез „препрограмиране“ на електронния блок.

Липса на реакция при удар върху тялото (ако е инсталиран сензор за удар).Този тип неизправност най-често е резултат от неграмотна инсталация и конфигурация на системата за сигурност - по-специално настройките на сензора за удар, чиито параметри не винаги са конфигурирани правилно.

Липса на реакция на вратите на автомобила към „команди“.Ако няма проблеми от страна на управляващия блок, трябва да се търси мястото, където се губи сигналът между него и електромагнитното задвижване. В случай, че цялата електрическа част е непокътната и когато токът се подава от алтернативен източник, задвижването се задейства, струва си да потърсите проблема в аларменото устройство. Може би той е този, който изпраща импулса да блокира вратата.

Няма сигнал на сирена при задействане на алармата.В този случай е напълно възможно сирената просто да не получава ток, което означава, че трябва да потърсите прекъсване в окабеляването. Не всеки собственик на автомобил може самостоятелно да открие причината за неизправност на алармата и ако вече разбирате в началния етап на ремонта, че вашите знания може да не са достатъчни за това, по-добре е незабавно да се свържете със сервизния център, където е инсталирана алармата.

2. Какво да направите, когато алармата изведнъж откаже да работи?

На първо място, няма нужда да се паникьосвате, дори ако проблемите със системата са се появили на половината път до дома. Да приемем, че алармената система не отговаря на „инструкциите“ на ключодържателя и не можете да инсталирате или премахнете системата за сигурност. При условие, че батерията е заредена и вторият ключодържател липсва, можете да опитате да възстановите работата на дистанционното управление по следния начин. Първо проверете (и ако е необходимо сменете) батерията.Освен това не трябва да забравяме за вида на батерията, защото дори 12-волтовите ключодържатели могат да имат различни размери и да се захранват от 6-волтови или 3-волтови батерии с различни видове корпуси. Освен това, дори ако диодът свети, това не означава, че батерията е „добра“, дори и да е нова.

Състоянието на тази батерия зависи от редица фактори, например период и температура на съхранение, качество на материала и др.Естествено, ако закупите част през зимата на пазара, когато температурата навън е под нулата и се продава, както се казва, „на ръка“, тогава не можете да очаквате дълъг експлоатационен живот от такъв батерия (ако изобщо работи).

Така се оказва: батерията изглежда е сменена, но дистанционното управление все още не работи. В такава ситуация е вероятно устройството да трябва да бъде програмирано. Често всички необходими действия са описани в инструкциите за експлоатация на алармата и предвиждат „принудително“ отваряне на вашия собствен автомобил. И след това, под звука на сирената, трябва да изключите системата с помощта на бутона за сервизен режим „Valet“ (възможно е и необходимостта от манипулиране на запалването). Но тук има и един проблем: вие също трябва да знаете къде да търсите гореспоменатия бутон.

Специалистите, които са инсталирали алармата, бившият собственик на автомобила или същите инструкции за експлоатация на системата могат да помогнат за решаването на проблема. Това управление помага за извършване на аварийно изключване на алармата и последващо програмиране на функции в паметта на контролния блок.Ако е невъзможно да извършите определеното действие (например, не успяхте да намерите бутона), трябва да изключите изолационното захранване заедно с блокировките и незабавно да отидете в сервиза.

Освен това има такова нещо като „замразяване“ на ключодържателя. Може да има доста причини за това явление. Например, превозното средство се намира в зоната на работа на мощни радиопредаватели, при стартиране на автомобилен двигател неизправностите в синхронизацията са причинени от изтощена батерия, а някои, особено „чувствителни“ системи не могат да понасят многократно натискане на бутоните на дистанционното управление извън неговия зона на покритие. Най-често в такива случаи се използва гореописаният алгоритъм за аварийно отключване на алармата, след което, като се отдалечите малко, можете отново да проверите работата на ключа. Ако устройството започне да работи, може да са необходими няколко бързи натискания на бутоните или повторно синхронизиране.

Нека разгледаме друг възможен сценарий за проблеми в работата на защитното устройство. Представете си, че колата е спряла (или сами сте изключили запалването) и когато се опитате да запалите автомобила, алармата на системата за сигурност се включва. Причината за това поведение най-често се крие в липсата на заряд на батерията: батерията е изтощена - колата няма да запали. От своя страна алармата реагира на ниско напрежение (под 8V), което е програмирано в системата да предотврати опит за кражба чрез премахване на клемата от акумулатора. В такава ситуация е необходимо да изключите сирената и да отстраните проблема с батерията.

Обобщавайки всичко по-горе, трябва да се отбележи, че най-честата причина за проблеми с автомобилните аларми е липсата на реакция на системата към „командите“ на дистанционното управление, което се изразява в повреда на функцията за активиране / дезактивиране на колата. Какво трябва да направите: приближете дистанционното управление (ключодържателя) до мястото на централното устройство и опитайте да натиснете отново бутоните. Не помогна - рестартирайте системата, като изключите клемата на батерията, тъй като повредите често се причиняват от радиосигнали от големи индустриални съоръжения, които „заглушават“ сигнала на ключодържателя.

Ето всъщност всички основни причини за евентуални неизправности на автомобилната аларма. Разбира се, както всички други повреди, неизправностите в тази система са досадно неудобство, но все пак няма нужда да се паникьосвате, тъй като неизправностите могат да бъдат отстранени чрез ремонти и преконфигуриране. В някои случаи можете сами да възстановите функционалността на системите (когато говорим за обикновени устройства), но в други е по-добре да потърсите помощ от професионалисти, особено когато става дума за сложни GSM аларми.

Системите са иновативни, удобни и напреднали технологии, които правят живота на шофьора по-лесен и удобен. Такива системи са оборудвани с ключодържатели, които работят дистанционно. За съжаление, такива контроли могат да се провалят или да се загубят напълно. Тази ситуация не е фатална, но може да причини много проблеми. Всеки шофьор трябва да знае какво да прави, ако аларменият ключ е счупен или изгубен. Точно за това ще говорим днес.

Най-често срещаните проблеми с повреда

С дистанционното управление на алармата на автомобила могат да възникнат различни проблеми. Избрахме най-често срещаните от тях и съставихме списък. Естеството на повредата определя нейното решение.

Падането може да се случи с различна интензивност, следователно щетите също могат да бъдат различни. Ако корпусът е повреден, можете да деактивирате системата за сигурност и да получите достъп до автомобила. Отърсването от кварца е много по-сериозно. В този случай ще трябва да закупите нова система за управление.
Излагането на влага в резултат на падане във вода или излагане на дъжд има вредно въздействие върху механизма. Платката е наводнена, причинявайки късо съединение на пистите. Устройството може напълно или частично да се повреди. В такава ситуация трябва незабавно да извадите батерията. Това ще премахне възможността електролитът да попадне върху вътрешните части на механизма. След това ще трябва да разглобите механизма и да третирате пистите с алкохол. В резултат на такива действия функционалността на бутоните трябва да бъде възстановена. Ако това не се случи, вземете тестер и проверете функционалността на веригата. Бутоните могат да се сменят с нови - тук няма особен проблем. Дистанционно управление с унищожени коловози и повредена платка ще трябва да се смени с нов ключодържател за аларма. Тук няма други опции.
Батерията може да се разреди за изключително кратко време - това е следствие от късо съединение. Трябва да се смени с нов. Ако ситуацията се повтаря, тогава причината трябва да се търси в самото дистанционно управление. Ще бъде по-лесно да смените ключодържателя с нов.
Причината за неизправността може да е повреден бутон или малка част от платката. Такива неизправности възникват поради елементарно физическо въздействие. В редки случаи помага подмяната на бутона, която се извършва от сервизните центрове. Но най-често трябва да закупите ново дистанционно управление.
Загубата на комуникация с блока на автомобила е характерна за системите за сигурност Tomahawk и Alligator, но този проблем може да се появи и при системи на други производители. Възниква поради десинхронизация на канала и се решава чрез препрограмиране на устройството.
Устройството за управление на системата за сигурност на автомобила може да замръзне, което води до временна неработоспособност. Този проблем възниква главно след стартиране на двигателя при . Освен това радиочестотните смущения могат да причинят тази ситуация. Проблемът се решава чрез изключване на системата в авариен режим, след което ще трябва да шофирате малко и да проверите работата на механизма. В редки случаи е необходимо да се регистрирате отново в паметта на контролния панел.

Деактивиране на алармата

Ключодържателят е изгубен или повреден, но трябва да влезете в колата? Но как да направите това, ако е под аларма? Трябва да деактивирате системата за сигурност. Има няколко начина да направите това. Какъвто и метод да изберете, трябва да изключите клемите от батерията.

Бутонът „Valet“ или „Valet“ може да се намира на различни места. Трябва да попитате за местоположението му веднага след инсталирането на системата за сигурност. Този бутон ви позволява да деактивирате системата, след което водачът може безопасно да стигне до сервизния център и да реши проблема с ключодържателя.
Аварийното изключване може да се извърши според различни сценарии, в зависимост от вида на системата за сигурност в колата. В по-голямата си част действията на водача се свеждат до многократно превключване на ключа за запалване в различни позиции, след което е необходимо бързо да активирате сервизния бутон определен брой пъти.
Изключването на системата от захранването включва работа с проводниците. Ако тази перспектива не ви плаши, тогава ще трябва да изпълните следните стъпки:

под торпедото намираме сигналния блок;
изваждаме кабелите и се опитваме да запалим колата.

Такива действия не винаги ви позволяват да чуете звука на работещ двигател. В този случай можем да заключим, че системата за сигурност блокира основните работни компоненти (стартер, горивна система). Дори тази ситуация може да бъде преодоляна, ако се придържате към следния план:

изучаваме основното окабеляване на превозното средство (кабелите на алармата са свързани към него);
ако има запушване, проводникът ще бъде прерязан и краищата му трябва да бъдат свързани към устройството за дистанционно управление;
кабелите на системата за сигурност ще трябва да бъдат изключени и отрязаният проводник да бъде свързан;
липсата показва наличието на допълнителни блокажи, които трябва да бъдат намерени и деактивирани.

Кодирането е удобна функция, която освобождава водача от редица трудности. Необходимо е предварително да излезете с код, който ще ви позволи да деактивирате системата за сигурност без никакви проблеми. Ако това се отнася за вашата ситуация, следвайте плана за действие по-долу:

отворете колата с ключа и я обърнете;
бързо натиснете сервизния бутон толкова пъти, колкото е посочено в първата цифра на кода;
върнете ключа в обратна позиция.

Повтаряме този алгоритъм от действия толкова пъти, колкото числа има в паролата.

Знаете какво да правите, ако ключът за аларма е счупен или изгубен. Изберете приемлив вариант и действайте.

Избор на правилния ключодържател

Често проблемите с контролния панел на алармата на автомобила се решават чрез закупуване на нов контролен елемент. Особено ако ключът за алармата на колата е изгубен. Тук не е толкова просто. Не можете да отидете в магазин и да купите първия артикул, който ви попадне. Трябва да знаете за тънкостите и правилата за избор.

За да закупите, трябва да изберете специализирани точки за продажба. Консултация с продавача няма да е излишна, задавайте въпроси и изяснявайте неясни точки.
Управлението трябва да е подходящо за вашата система, освен това е важно да можете да го програмирате. Ключодържателят трябва да бъде избран в съответствие с модела на алармата, в противен случай препрограмирането ще бъде невъзможно.
Намирането на ключодържател за стар модел система за сигурност ще бъде много трудно, в някои случаи дори невъзможно. Бъдете готови да смените цялата си алармена система.

Когато е избран желаният механизъм, струва си да помислите как да замените ключодържателя на алармата. Ще говорим за това по-нататък.

Свързване на нов ключодържател

Всеки шофьор може да възстанови нормалната работа на системата за сигурност в случай на загуба на ключодържателя на алармата. Новият контролен елемент трябва да бъде свързан със старата система за сигурност. Този процес е описан в инструкциите, може да се различава в зависимост от вида на алармата. Общите точки са както следва:

системата се превключва в режим „камериерски режим” чрез натискане на съответния бутон или лост в купето на автомобила;
превключването към режим може да изисква въвеждане на код за сигурност, който е допълнителна защита (кодът се показва в инструкциите);
Важен момент е броят на ключодържателите, които могат да бъдат свързани към системата; ако свържете допълнителен, кодът ще бъде изтрит от първия.

Ако вземете предвид тези точки и следвате стриктно инструкциите за свързване на нов ключодържател, тогава всичко ще се получи, тъй като всеки може да замени ключодържател за кола. Няма трудности в този процес.

Не бързайте да сменяте алармената система, ако възникнат проблеми с нейния ключодържател. Решаването на проблема може да бъде много по-лесно и по-евтино. Разбира се, ако системата е стара и ключодържателите вече не са налични за нея, тогава ще бъде по-лесно да инсталирате нова алармена система.

Съвременните системи за сигурност на автомобила са оборудвани с електронна двупосочна комуникационна система. Всички алармени функции се управляват дистанционно от два ключодържателя, единият от които е сервизен (LCD дисплей, 5 бутона, вторият е допълнителен (4 бутона без дисплей).

Основният ключодържател се използва за програмиране на различни режими на работа на системата, включително модул за двупосочна комуникация: системата за сигурност предава данни за състоянието на автомобила, предупреждение за опити за кражба, взлом или повреда. Резервният ключодържател работи само в еднопосочен режим, като дублира функциите на основния - използва се за подаване на команди към системата, но е невъзможно да се програмира и да се получават обратни сигнали.

Ключодържателят за автомобилна аларма е устройство за управление, което работи на интерактивна основа, така че ако не успее и е невъзможно да се предаде команда, причината за повредата може да е в компоненти, разположени в компонентите на автомобила. Трябва да се разбере, че системата за сигурност се състои от различни елементи в обща верига - повредата на някой от тях води до нарушаване на много функции и загуба на комуникация с устройството за управление.

Повечето проблеми с автомобилните аларми могат да бъдат решени независимо, без да се прибягва до услугите на автоелектрик. Всяка повреда има характерни черти и принадлежи към един от видовете:

Електрически проблеми (захранване, бордова мрежа, сложна верига).
Повреда на електронен компонент (контролен блок, радиокомуникационен модул, предавателно устройство, транспондер, антена).
Механична повреда на важен елемент във веригата.

Неуспешният възел се определя чрез метода на елиминиране, тествайки системата от един елемент към друг. Списък с възможни причини за неуспехи.

Батериите в ключодържателя са изтощени

Най-честата причина за отказ. Устройството се захранва от батерия с напрежение от 1,5 до 3 волта в зависимост от модела и марката на алармата. Може да бъде тип пръст, литиева „мини таблетка“, алкална алкална - техният експлоатационен живот е от 2 до 5 години. Сервизният ключодържател е оборудван със специален индикатор за зареждане на LCD дисплея (в алармените системи от премиум сегмент). Можете да проверите функционалността на обикновено дистанционно управление, като просто натиснете произволна команда и потвърдите LED индикацията - ако няма сигнал, значи батерията е изтощена. В този случай сменете елемента с нов.

Ключодържателят е счупен

Механична повреда на корпуса, бутоните, попадане на влага вътре или окисляване на контактите на микросхемата води до повреда на сигнала. Устройството се разглобява, вътрешните компоненти се проверяват за повреди и клемните контакти в гнездото на батерията се забърсват. Ако причината не може да бъде отстранена, тогава те купуват подобен ключодържател от същия модел на алармата и „пренареждат“ неговия код.

Колата е в зона на радиосмущения

В системите за сигурност на автомобила комуникацията с ключодържателя се поддържа на специален ултра-лентов FM канал. Силните електромагнитни полета (радиочестотен шум) влияят на стабилността на сигнала. Ако автомобил с включена аларма е в зона на радиосмущения, тогава контролът на алармата става невъзможен. Можете да определите дали се намирате в такава зона по нивото на клетъчната антена на дисплея на вашия смартфон. Това обикновено се случва в близост до летища, военни съоръжения и охраняеми правителствени сгради. Ключодържателят работи в този случай (индикацията на LCD дисплея е включена), но не можете да дадете команда за отваряне на вратите или изключване на сирената на автомобила.

Ключодържателят не се синхронизира с колата

Повреда в софтуера или в контролера може временно да „развърже“ управлението на системата. В този случай алгоритъмът за криптиране на кода се запазва и връзката се възстановява с помощта на сервизния бутон и набор от специални команди на главния ключодържател. За всеки модел и марка аларма тези параметри за синхронизация са различни. Тук ще трябва да използвате инструкциите за системата против кражба.

Неизправност на алармената система

В колата са монтирани модул за двупосочна радиокомуникация, мини-антена и транспондер и ако работата им е нарушена, сигналът от ключодържателя не се обработва и няма обратна връзка. Функционалността на предавателната функция се проверява с помощта на резервен ключодържател: ако системата не реагира на втория, тогава причината е в един от компонентите на предавателната радиокомуникация.

Автомобилни електрически проблеми

Остарелите модели аларми за автомобили получават захранване от бордовата верига на автомобила директно от батерията или през кутията с предпазители. Ако батерията е разредена, тогава контролният блок и предавателят на системата против кражба не работят и сигналът от ключодържателя не се обработва. Прекъсването на окабеляването във веригата на предавателни и приемащи елементи също води до повреди.

Други причини

Ключодържателят може да се самоблокира, когато се задейства защитата срещу случайно натискане. Тази функция се програмира в различни системи по същия начин: няколко хаотични натискания на бутони за кратък период от време - режимът на заключване на ключодържателя се активира. Можете да премахнете защитата, като използвате специална команда на устройството, като следвате инструкциите за всяка отделна марка.

Допълнителна информация:

Възстановяването на функцията за двупосочна комуникация или аварийното изключване на алармата от бутона на ключодържателя е програмирано в системата на всеки производител. Единствената разлика ще бъде в командния алгоритъм, който е даден в техническото описание на всеки модел.

Какво да направите, ако алармата не реагира на ключодържателя

Ако ключодържателят е в работно състояние (светодиодният индикатор свети), но няма връзка със системата, тогава можете да възстановите функциите с помощта на сервизния бутон. В случай на невъзможност за възстановяване или механична повреда, нов ключодържател се „свързва“ към системата също просто, без да се намесва в контролера на основното устройство. Програмата е в състояние да синхронизира самия предавател и да "префлашва" кодирането на неговия сигнал. За това има специален набор от команди и алгоритъм от действия, които се различават леко от различните производители.

Сервизният бутон „Valet“ се монтира на недостъпни скрити места в интериора на автомобила при инсталиране на алармена система и ви позволява да деактивирате системата против кражба, за да стартирате режима на програмиране.

Свързване и аварийно възстановяване на ключодържатели на различни системи:

Starline

Изключете режима на защита, ключ за запалване - индикация на символа „Заключване“.
Натиснете сервизния бутон „Valet” 7 пъти подред, като се уверите, че светодиодът светва при всяко натискане.
Включете бордовата мрежа, като завъртите ключа „ON“ в ключа за запалване; ако сервизният режим е включен, звуковият сигнал на комплекса ще реагира 7 пъти.
За да запишете ключодържател в сервизен режим, трябва едновременно да натиснете бутони 1 и 2, като ги задържите до един звуков сигнал.
След като фърмуерът приключи, излезте от сервизния режим, като включите и изключите запалването. Алармата трябва да премине в стандартен режим на работа, като мигачите мигат 5 пъти.

Алигатор

Изключете запалването и след поне 20-25 секунди натиснете сервизния бутон „Valet“ три пъти подред.
Ако сирената реагира веднъж и светлинната индикация на главния ключодържател започне да мига непрекъснато, това означава, че сервизният режим е включен.
Натиснете бутон 2 и го задръжте за 15 секунди, след което трябва да прозвучи един звуков сигнал от системата. Ключодържателят е "регистриран".
След изключване на запалването ще прозвучат един дълъг и един къс сигнал на сирена - това означава: режимът на програмиране е изключен.

Томахавка

Включете запалването, без да стартирате двигателя.
Натиснете сервизния бутон 4 пъти и задръжте бутона „Override“ на главния ключодържател.
Потвърждение на режима на програмиране - четири кратки сиренени сигнала.
Освободете „Override“ и натиснете бутони 3 и 4 за 15 секунди.
Ако процесът е извършен, сирената ще даде един кратък сигнал, след което мигачите ще мигнат 4 пъти и режимът на програмиране ще бъде деактивиран.

Пантера

Изключете режима на защита.
Изключете запалването и в рамките на 15 секунди натиснете сервизния бутон „Valet“ три пъти подред.
Режим на програмиране – един дълъг сигнал на сирена.
Включете запалването и натиснете произволен бутон на ключа.
Системата ще даде един дълъг сигнал, след което ще изключи запалването.

Центурион

Включете бордовото захранване, без да стартирате двигателя.
Натиснете сервизния бутон 5 пъти, докато държите бутон 1 на ключодържателя.
Системата ще отговори със звуков сигнал 5 пъти.
Натиснете отново бутон 1, изчаквайки сигнала на сирената.
Когато запалването е изключено, мигачите трябва да мигат 5 пъти.

Шериф

Включете запалването.
Натиснете "Valet" три пъти, изчаквайки ключодържателят да отговори и сирената да прозвучи веднъж.
Натиснете три пъти подред бутона „включване на колата“.
Изчакайте 5-10 секунди и го натиснете отново, изчаквайки кратък сигнал.
Излизане от режим – мигачите трябва да мигат три пъти.

внимание! Всяка система за сигурност има ограничение за броя на ключодържателите и възможност за ръчно мигане. По време на възстановяване след авария трябва да следвате инструкциите за всеки конкретен модел.

Когато записвате (свързвате) ново устройство, старото се изтрива автоматично, така че ако има нужда да свържете два или повече ключодържателя към един комплекс, тогава те трябва да бъдат презаредени едновременно. При някои модели ограничението за броя на контролните устройства за охранителна аларма е ограничено до две основни, други ви позволяват да регистрирате до четири броя.