Kablovski brod. Žičara "Setun" Crnomorske flote

kablovski brod - plovilo za polaganje pod vodom (more, okean) kablovske linije komunikacije (uglavnom) i prenos energije, kao i za podizanje kablova sa dna i njihovo popravku.

Priča

Prvim kablovskim brodom smatra se mali engleski parni tegljač Golijat, sa kojeg je 28. avgusta 1850. godine položen prvi pomorski telegrafski kabl preko moreuza Pas-de-Calais. Najveća žičara iz 19. stoljeća. postojao je engleski parobrod "Great Eastern" deplasmana od 32 hiljade tona, izgrađen prema projektu engleskog inženjera I. Brunela. Great Eastern je korišten za polaganje prve serije transatlantskih telegrafskih kablova u periodu 1865-74. U 60-im godinama 20ti vijek Svjetsku kablovsku flotu činilo je preko 30 brodova, uključujući engleski Monarch (deplasman 12 hiljada tona, izgrađen 1946) i Alert (8 hiljada tona, 1961), francuski Marcel Bayard (7,1 hiljada tona). t, 1961), sovjetski “ Ingul” i “Yana” (oba 6,9 hiljada tona, 1963), američki “Long Lines” (17 hiljada tona, 1962).

Dizajn

1 - krmeni valjak; 2 - dinamometar; 3 - bubanj kablovske mašine za polaganje kablova; 4 - uređaj za zatezanje; 5 - vodeći valjci; 6 - zatezni valjci; 7 - grupa vodećih valjaka; 8 - tenks; 9 - uređaj za zatezanje; 10 - mašinski bubanj za podizanje i polaganje kablova; 11 - dinamometar; 12 - zatezni valjci; 13 - pramčani valjak; 14 - kabl za polaganje.

Kablovski brodovi odlikuju se karakterističnim pramcem. kraj sa napred izbočenom kolijevkom sa remenicama velikog promjera kroz koje se sajla spušta u more ili podiže iz vode. Remenice za prolaz kablova su takođe ugrađene na krmi. Kablovski brodovi imaju 2-3 palube, pramac i rjeđe izmet. MO se nalazi u srednjem dijelu ili blago pomaknut prema krmi. Jedan broj odjeljaka plovila ima cilindrične kontejnere - tenke, namijenjene za kablove. Kabl u tenkovima se polaže u krug, a njegovi pojedinačni krajevi, na koje treba spojiti pojačala ili napraviti veze, izvode se na palubu kroz poklopac tenkova. Rezervoari su vodootporni i mogu se napuniti vodom tokom pregleda kablova. Paluba ima prolazne prolaze od pramca do krme za provođenje kablova. Za polaganje i podizanje kablova koriste se kablovske mašine sa električnim pogonima nosivosti do 30 tona - poput vitla i višeremenica. Potonji omogućavaju kontinuirano polaganje kablova sa ugrađenim pojačalima bez zaustavljanja plovila. U tu svrhu se koriste i kablovske mašine tipa guseničara. Obično je na brodu instalirano nekoliko mašina: 1-2 mašine tipa vitla u pramcu i mašina za kontinuirano polaganje kablova na krmi. Kablovska plovila su opremljena ronilačkim stanicama, podvodnom televizijom i uređajima za podizanje i spajanje kablova. Opremljen opremom za kontinuirani nadzor električne karakteristike sajle, plutače itd. Deplasman plovila je prosječan. 2-10 hiljada tona i dostiže 15-20 hiljada tona; brzina je oko 15 čvorova, pri polaganju kabla - do 8 čvorova. Kablovska plovila imaju dizel ili dizel-električni pogon i dovoljna moćne elektrane. Polaganje kablova kroz unutrašnje vode obično se vrši sa raznih plovila privremeno opremljenih vitlima i drugim sredstvima za spuštanje i podizanje sajle.

kablovski brod

plovilo za polaganje podvodnih (morskih, okeanskih) kablovskih komunikacijskih vodova (uglavnom) i prijenosa električne energije, kao i za podizanje kablova sa dna i njihovo popravljanje. Prvi K. s. Oni smatraju mali engleski parni tegljač "Golijat", iz kojeg je 28. avgusta 1850. godine položen prvi pomorski telegrafski kabl preko moreuza Pas-de-Calais. Najveći K. s. 19. vek postojao je engleski parobrod "Great Eastern" deplasmana od 32 hiljade. T, izgrađen po projektu engleskog inženjera I. Brunela. Great Eastern je korišten za polaganje prve serije transatlantskih telegrafskih kablova u periodu 1865-74. U 60-im godinama 20ti vijek Svjetsku kablovsku flotu činilo je preko 30 brodova, uključujući engleski "Monarch" (deplasman 12 hiljada . T, izgrađen 1946) i "Alert" (8 hiljada tona, 1961), francuski "Marcel Bayard" (7,1 hiljada tona, 1961), sovjetski "Ingul" i "Yana" (oba po 6,9 hiljada). T, 1963), američki “Dugi redovi” (17 hiljada. T, 1962).

U skladištima K. s. (vidi sliku), u obliku cilindričnih rezervoara, zvanih tenks, slažu se do nekoliko hiljada zavoja km podmorski komunikacijski kabel (pogledajte Podmorski komunikacijski kabel). Prilikom polaganja komunikacijske linije u posebnim prostorijama na palubi, zvanim hangari, fiksiraju se pojačala električnih signala. Krajevi svakog građevinskog kabla dužine (10-50 km) doveden na palubu i povezan sa odgovarajućim pojačalom, odnosno montira se ceo podvodni vod ili onaj njegov deo u koji se nalazi napajanje. prije početka instalacije. Za polaganje i podizanje kablova u svrhu popravke koriste se kablovske mašine na električni pogon - jedna krmena i dva pramčana (desna i leva strana). Polaganje kablova sa pojačalima vrši se sa krme, a polaganje bez pojačala i dizanje vrši se sa pramca. Kabelska mašina (vitlo), razvija snagu do nekoliko stotina knjiga(desetine ts), ima uređaj za zatezanje sa remenicama prečnika 2-3 m ili tipa gusjenice. Potonji je poželjniji pri polaganju kablova s ​​pojačalima u kruta cilindrična kućišta. Iz nosa K. s. postoji držač (crambler) sa koturicama (valjcima) za sajlu i sajlu za podizanje. Polaganje kablova do dubine do 5-6 hiljada. m radi pri brzinama do 8 čvorova (15 km/h), pri prolasku kroz mašinu za kablove pojačala, brzina polaganja se smanjuje na 1-2 čvora. K. s. opremljen opremom za kontinuirano praćenje karakteristika kabla koji se polaže ili popravlja i stanja pojačala; komunikacijska oprema sa obalnom stanicom preko položenog kabla; uređaji sa hvataljkama, tzv. granule, za traženje i podizanje kablova sa dna; plutače za privremenu fiksaciju oštećenog dijela kabela; plovci za iznošenje kabla na obalu; uređaji za spajanje krajeva kablova.

Konvencionalni teretni i tegljači koriste se za polaganje kablova u rijekama, jezerima, kanalima, obalnim područjima mora i luka. Privremeno su opremljeni vitlom za spuštanje i podizanje sajle i koloturom velikog prečnika na krmi (prilikom polaganja sajle) ili na pramcu (pri podizanju sajle).

Lit.: Podvodni kablovski komunikacijski vodovi, ur. I. S. Ravich i D. L. Charlet, M., 1971.

D. L. Charlet.

Dijagram engleskog kablovskog broda "Monarch": 1 - krmeni valjak; 2 - dinamometar; 3 - bubanj kablovske mašine za polaganje kablova; 4 - uređaj za zatezanje; 5 - vodeći valjci; 6 - zatezni valjci; 7 - grupa vodećih valjaka; 8 - tenks; 9 - uređaj za zatezanje; 10 - mašinski bubanj za podizanje i polaganje kablova; 11 - dinamometar; 12 - zatezni valjci; 13 - pramčani valjak; 14 - kabl za polaganje.

Velika sovjetska enciklopedija. - M.: Sovjetska enciklopedija. 1969-1978 .

Pogledajte šta je "žičarski brod" u drugim rječnicima:

- (plovilo za polaganje kablova) pomorsko plovilo za polaganje, podizanje i popravku podmorskih kablova. EdwART. Eksplanatorni pomorski rječnik, 2010 ... Marine Dictionary

kablovski brod- - [L.G. Sumenko. Englesko-ruski rječnik informacionih tehnologija. M.: Državno preduzeće TsNIIS, 2003.] Teme informacione tehnologije generalno EN kablovski brod... Vodič za tehnički prevodilac

Mor. plovilo za polaganje, dizanje i popravku podvodnih (morskih, oceanskih) komunikacijskih kablova. Kabl se polaže u velikim dijelovima na lokaciji. u skladištu se nalaze rezervoari (tankovi) koji drže do 5-8 hiljada km kabla. K. s. opremljen mehanizmima za upravljanje kablovima...... Veliki enciklopedijski politehnički rječnik

CABLE SHIP- plovilo tehničke flote za postavljanje, popravku i održavanje morskih (okeanskih) komunikacionih i dalekovoda. Polaganje prvih podvodnih komunikacijskih kablova obavljeno je sa tegljača i drugih plovila preuređenih za ovu namjenu, uključujući... ... Pomorski enciklopedijski priručnik

- ... Wikipedia

Ovaj članak ili odjeljak treba revidirati. Molimo da poboljšate članak u skladu sa pravilima za pisanje članaka. Brodovi i pomorska pomoćna plovila ... Wikipedia - Na početku Drugog svjetskog rata, japanska carska mornarica bila je jedna od najjačih na svijetu. Japan je imao više nosača aviona (10 nosača aviona naspram 7 za Sjedinjene Države, od kojih su 4 bila u Atlantiku), ali je bio mnogo inferiorniji od Sjedinjenih Država u drugim brodovima... ... Wikipedia

Koordinate: 41°43′55″ N. w. 49°56′45″ W d. / 41,731944° n. w. 49,945833° W d... Wikipedia

žičara, plovilo za polaganje podvodnih (morskih, okeanskih) kablovskih komunikacijskih vodova (uglavnom) i prijenosa električne energije, kao i za podizanje kablova sa dna i njihovo popravljanje. Prvi K. s. Oni smatraju mali engleski parni tegljač "Golijat", iz kojeg je 28. avgusta 1850. godine položen prvi pomorski telegrafski kabl preko moreuza Pas-de-Calais. Najveći K. s. 19. vek postojao je engleski parobrod "Great Eastern" deplasmana od 32 hiljade. T, izgrađen po projektu engleskog inženjera I. Brunela. Great Eastern je korišten za polaganje prve serije transatlantskih telegrafskih kablova u periodu 1865-74. U 60-im godinama 20ti vijek Svjetsku kablovsku flotu činilo je preko 30 brodova, uključujući engleski "Monarch" (deplasman 12 hiljada . T, izgrađen 1946) i "Alert" (8 hiljada tona, 1961), francuski "Marcel Bayard" (7,1 hiljada tona, 1961), sovjetski "Ingul" i "Yana" (oba po 6,9 hiljada). T, 1963), američki “Dugi redovi” (17 hiljada. T, 1962).

U skladištima K. s. (vidi sliku), u obliku cilindričnih rezervoara, zvanih tenks, slažu se do nekoliko hiljada zavoja km podmorski komunikacioni kabl. Prilikom polaganja komunikacijske linije u posebnim prostorijama na palubi, zvanim hangari, fiksiraju se pojačala električnih signala. Krajevi svakog građevinskog kabla dužine (10-50 km) doveden na palubu i povezan sa odgovarajućim pojačalom, odnosno montira se ceo podvodni vod ili onaj njegov deo u koji se nalazi napajanje. prije početka instalacije. Za polaganje i podizanje kablova u svrhu popravke koriste se kablovske mašine na električni pogon - jedna krmena i dva pramčana (desna i leva strana). Polaganje kablova sa pojačalima vrši se sa krme, a polaganje bez pojačala i dizanje vrši se sa pramca. Kabelska mašina (vitlo), razvija snagu do nekoliko stotina knjiga(desetine ts), ima uređaj za zatezanje sa remenicama prečnika 2-3 m ili tipa gusjenice. Potonji je poželjniji pri polaganju kablova s ​​pojačalima u kruta cilindrična kućišta. Iz nosa K. s. postoji držač (crambler) sa koturicama (valjcima) za sajlu i sajlu za podizanje. Polaganje kablova do dubine do 5-6 hiljada. m radi pri brzinama do 8 čvorova (15 km/h), pri prolasku kroz mašinu za kablove pojačala, brzina polaganja se smanjuje na 1-2 čvora. K. s. opremljen opremom za kontinuirano praćenje karakteristika kabla koji se polaže ili popravlja i stanja pojačala; komunikacijska oprema sa obalnom stanicom preko položenog kabla; uređaji sa hvataljkama, tzv. granule, za traženje i podizanje kablova sa dna; plutače za privremenu fiksaciju oštećenog dijela kabela; plovci za iznošenje kabla na obalu; uređaji za spajanje krajeva kablova.

Konvencionalni teretni i tegljači koriste se za polaganje kablova u rijekama, jezerima, kanalima, obalnim područjima mora i luka. Privremeno su opremljeni vitlom za spuštanje i podizanje sajle i koloturom velikog prečnika na krmi (prilikom polaganja sajle) ili na pramcu (pri podizanju sajle).

Lit.: Podvodni kablovski komunikacijski vodovi, ur. I. S. Ravich i D. L. Charlet, M., 1971.

Izrađen je idejni projekat za kablovski brod
Izrađen je idejni projekat kablovskog broda. Stručnjaci iz 5. odeljenja Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća „Državni naučni centar Krilov“ u okviru Saveznog ciljnog programa „RGMT 2009-2016“ razvili su idejni projekat višenamenskog -namjenski kablovski brod sa modernim integriranim sistemom upravljanja za osiguranje podvodnih radova na polaganju kablovskih komunikacionih vodova i izvođenje podvodnih radova na moru.

Glavni zadatak Državnog istraživačkog centra Krylov bio je izrada dokumentacije za idejni projekat kablovskog broda, analiza postojeće domaće i strane naučne, tehničke i tehnološke pozadine o tehničkim rešenjima, konfiguracija opreme za kablovske brodove i pratećih sistema. u smislu iskustva u projektovanju, izgradnji i eksploataciji kablovskih brodova.

U toku rada izrađena je projektna dokumentacija za idejni projekat kablovske posude. Pojašnjen je izgled kablovskih brodova za rubna mora Rusije i Arktika. Glavne dizajnerske odluke su opravdane. Pripremljena je lista komponenti. Provedeni su proračuni masenog opterećenja, stabilnosti i nepotopivosti, pogona, potrošnje goriva u glavnim režimima rada kablovskog plovila.

Pripremljeni su prijedlozi za uključivanje u studiju izvodljivosti za izradu domaćeg kablovskog broda i prijedlozi osnovne tehnologije gradnje. Pripremljeno tehnički zadatak za izradu tehničkog projekta za kablovski brod. Utvrđena su metodološka rješenja i moderne tendencije, koji se koristi u projektovanju kablovskih brodova i opreme za njih i istraživanja na svetskom tehničkom nivou za predložene tehnička rješenja.

Prilikom izrade idejnog rješenja utvrđene su glavne karakteristike velikog kabelskog plovila. Dužina plovila je 133,5 m; širina – 21 m, gaz – 6 m, deplasman – 10274 tone.

Prilikom izrade idejnog rješenja kablovske posude formiran je njen izgled.

Plovilo je ledolomnog tipa i ima razvijenu nadgradnju, u kojoj se nalaze hangari za rad sa kablovima, tehnički i stambeni prostori. U gornjem dijelu nadgradnje nalazi se glavna kormilarnica i prihvatni prostor za helikoptere tipa Ka-27, au krmenom dijelu nadgradnje nalazi se redundantni navigacijski most sa kontrolnim punktovima za opremu za polaganje kablova.

Plovilo je opremljeno kompletom opreme za polaganje kablova koji omogućava automatizovano polaganje kablova sa krme plovila i popravku kablova sa pramca. Predviđen je i set opreme koja podržava i uključuje u proces polaganja kablova u uslovima leda.

Za skladištenje kabla koji se polaže predviđena su dva glavna kablovska kontejnera i dva rezervna, a ukupna težina napunjenog kabla dostiže oko 5500 tona. Basic karakteristična karakteristika kabel tenx, je njegova vodootpornost. Potreba za stvaranjem vodootpornog skladišta je zbog verifikacioni rad kabla punjenjem tenxa vodom.

Razvijeni kablovski brod, za razliku od stranih analoga, odlikuje se sposobnošću rada u ledenim uvjetima, obalnoj zoni arktičkog pojasa Rusije, kao i Dalekom istoku. Uz povećanu klasu ledenih ojačanja, kabelski brod, koji pruža ne samo mogućnost izvođenja radova u ledenim uvjetima, već i, ako je potrebno, skrivenu ugradnju posebne opreme. Dostupnost razvijenih tehnološke opreme i dosta velika količina prostorije za komandu i servisno osoblje, po potrebi omogućava korištenje ovog plovila kao istraživačkog broda, u nizu opcija kao ronilačkog plovila i po potrebi kao stožernog plovila sa odgovarajućom dodatnom opremom.

Karakteristike razvijenog kablovskog broda razlikuju ga od tipičnih kablovskih plovila, posebno onih koje nude strane kompanije, i daju mu status „bez premca u svojoj klasi“. Radovi su izvedeni u okviru Federalnog ciljnog programa „Razvoj civilne pomorske opreme 2009 – 2016“ na osnovu Ugovora broj 167-52/12 od 30.07.2012. Državni naučni centar" i OJSC "Istraživački institut "Atoll".

Tekst: Press služba Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća "Državni naučni centar Krilov"
Ilustracija: Press služba Federalnog državnog jedinstvenog preduzeća "Državni naučni centar Krilov"

U skladištima kablovski brod(vidi sliku), u obliku cilindričnih rezervoara, zvanih tenks, slažu se do nekoliko hiljada zavoja km podmorski komunikacioni kabl. Prilikom polaganja komunikacijske linije u posebnim prostorijama na palubi, zvanim hangari, fiksiraju se pojačala električnih signala. Krajevi svakog građevinskog kabla dužine (10-50 km) dovedeni na palubu i povezani sa odgovarajućim pojačalom, odnosno montiraju ceo podvodni magistral ili onaj njegov deo koji prima kablovski brod prije početka instalacije. Za polaganje i podizanje kablova u svrhu popravke koriste se kablovske mašine na električni pogon - jedna krmena i dva pramčana (desna i leva strana). Polaganje kablova sa pojačalima vrši se sa krme, a polaganje bez pojačala i dizanje vrši se sa pramca. kablovski brod Kabelska mašina (vitlo), razvija snagu do nekoliko stotina knjiga(desetine ts), ima uređaj za zatezanje sa remenicama prečnika 2-3 m ili tipa gusjenice. Potonji je poželjniji pri polaganju kablova s ​​pojačalima u kruta cilindrična kućišta. Iz nosa kablovski brod postoji držač (crambler) sa koturicama (valjcima) za sajlu i sajlu za podizanje. Polaganje kablova do dubine do 5-6 hiljada. m radi pri brzinama do 8 čvorova (15 km/h), pri prolasku kroz mašinu za kablove pojačala, brzina polaganja se smanjuje na 1-2 čvora. kablovski brod opremljen opremom za kontinuirano praćenje karakteristika kabla koji se polaže ili popravlja i stanja pojačala; komunikacijska oprema sa obalnom stanicom preko položenog kabla; uređaji sa hvataljkama, tzv. granule, za traženje i podizanje kablova sa dna; plutače za privremenu fiksaciju oštećenog dijela kabela; plovci za iznošenje kabla na obalu; uređaji za spajanje krajeva kablova.

Konvencionalni teretni i tegljači koriste se za polaganje kablova u rijekama, jezerima, kanalima, obalnim područjima mora i luka. Privremeno su opremljeni vitlom za spuštanje i podizanje sajle i koloturom velikog prečnika na krmi (prilikom polaganja sajle) ili na pramcu (pri podizanju sajle).

Lit.: Podvodni kablovski komunikacijski vodovi, ur. I. S. Ravich i D. L. Charlet, M., 1971.

Članak o riječi " kablovski brod" u Velikoj sovjetskoj enciklopediji pročitan je 2591 put