Ploče puteva i aerodroma. Ploče za put, aerodromske ploče Putne ploče 1p 30,18 30 težina

Pravougaona armirano betonska ploča za pokrivanje gradskih puteva ( 1P 30.18-30 ) – ploča visoke čvrstoće od teškog betona, sa snažnom armaturom, namenjena za izradu montažnog kolovoza za stalne i privremene gradske saobraćajnice. Pravougaona ploča je predviđena za opterećenje vozila N-30 i N-10 (tonaža vozila).

Standardi proizvodnje i parametri pravokutnih ploča za gradske puteve navedeni su u GOST 21924.1(2)-84 i GOST 21924.2-84.

Tradicionalni materijal za proizvodnju teških ploča je teški beton gustine 2500 kg/m3 (klasa tlačne čvrstoće B30 i B22,5). Ovaj izdržljiv cementni beton otporan na habanje dokazao je svoju vrijednost dugi niz godina. najbolja strana kao materijal za podloge i premaze puteva. Radna (gornja) površina kolovozne ploče je rebrasta kako bi se poboljšalo vezivanje s asfaltom nanesenim na vrhu i poboljšala vuča s kotačima vozila. Ploče za ceste kratke dužine (do 3 metra) se proizvode bez naprezanja. Ojačana armatura ploče 1P 30.18.30 izrađena je od nenapregnute čelične armature klasa A-I, At-ShS, A-III zavareni u 2 mrežice koje se nalaze na vrhu i na dnu. Takvo ojačanje značajno povećava ne samo snagu, već i težinu proizvoda do 2200 kg.

Stepen betona za otpornost na mraz i vodootpornost pravokutne kolovozne ploče (za temperature do minus 40 ° C) za trajne puteve je F200 i W4, za privremene puteve - F150 i W2.

Kolovozna ploča ima montažne petlje koje se nalaze duž čeonih strana (petlje ne izlaze izvan radne površine ruba ploče), ali po dogovoru sa kupcem ploče se mogu izraditi s rupama za steznu hvataljku ili žljebovima za ugradnju bez petlji.

Za razliku od asfalta, pravokutna ploča može se koristiti na projektnoj temperaturi do minus 40 °C. Istovremeno, betonska ploča je odmah spremna za upotrebu - u različitim vremenskim uslovima, u bilo koje doba godine. Trenutno se ploče podvrgavaju antikorozivnoj obradi, jer kada se koriste kloridne soli za borbu protiv zaleđivanja putne ploče nalaze se u teškim uslovima rada.

Označavanje proizvoda

Ploče se dijele u dvije vrste prema namjeni:

• 1 - za trajne puteve;
• 2 - za privremene puteve;

Oznaka pravougaone ploče sastoji se od alfanumeričkih grupa odvojenih crticom. Prva grupa sadrži oznaku tipa ploče (1 ili 2) i njene zaokružene dimenzije u decimetrima (dužina i širina) i izračunato opterećenje vozila u tonama.

Kao primjer, razmotrite pravokutnu ploču od 1P 30,18-30 (3000x1750x170 mm), gdje:

• Broj - tip namijenjen putevima;
• P – oblik ploče (pravougaone);
• Dužina i širina u dm;
• Slova - klasa armature.

Oznake moraju biti prisutne na bočnim i krajnjim stranama svake kolovozne ploče, zajedno s težinom i datumom proizvodnje proizvoda.

Kontrola kvaliteta proizvoda

Kao i kod ostalih armiranobetonskih proizvoda, pukotina u betonu kolovoznih ploča ne smije biti više od 5 na 1,5 m2 površine ploče (dozvoljena dužina pukotine 50 mm, širina 0,1 mm). Osnova za odbacivanje proizvoda je čak i blago izlaganje armature, jer će tijekom rada takva područja dovesti do brze korozije i uništenja proizvoda.

Geometrijski parametri kolovozne ploče 1P 30.18.30 ne bi trebalo da odstupaju od projekta za više od ±10 mm po dužini, ±4 mm po širini i 10 mm po pravosti (za privremene kolovozne ploče, indikatori maksimalnog odstupanja su manje strogi) . Čvrstoća betona na kaljenje iznosi 70% projektne čvrstoće, in zimsko vrijeme – 90%.

Rebrast površine kolovozne ploče je jasan rombični uzorak, bez rubova, dubine najmanje 1,0 mm i hrapave površine.

Betonske vrtače i perle na radnoj strani pravokutne kolovozne ploče ne smiju biti veće od 15 mm. Dimenzije šupljina, lokalnih perli i rubova betona na površini ploče ne smiju biti veće od 10 mm. on radna površina, 20 mm na neradnom.

On testovi prihvatanja kontrolirati sljedeće parametre pravokutnih kolovoznih ploča:

• čvrstoća betona (klasa betona u smislu čvrstoće na pritisak, čvrstoća na kaljenje);
• usklađenost armature i ugrađenih proizvoda;
• lokacija armature i napetost armature za prednaprezanje;
• čvrstoća zavarenih spojeva;
• debljina zaštitnog sloja betona do armature;
• tačnost geometrijski parametri;
• kvalitet betonskih površina.

P mora pratiti seriju kolovoznih ploča tehnički certifikat , u kojem navode:

• klasa betona u smislu čvrstoće i njegove prosječne gustine;
• čvrstoća kaljenja betona i stvarna gustina kaljenja betona;
• stepen betona za otpornost na mraz i vodootpornost;
• upijanje vode betona;
• datum proizvodnje ploča.

Skladištenje i transport

Preporuča se transport i skladištenje pravokutnih cestovnih ploča, kao i mnogih drugih armiranobetonskih proizvoda, u horizontalnim hrpama. Visina naslaga ne bi trebala prelaziti 2 metra kako bi se izbjegao gubitak stabilnosti. U skladištima ploče za gradske puteve moraju se sortirati po markama i serijama. Donji red kolovoznih ploča naslaga se na gustu, pažljivo izravnanu podlogu. Između pravokutnih betonskih ploča i ispod njih postavljaju se brtve za podlogu tla debljine najmanje 100 mm, a za krutu podlogu - najmanje 50 mm.

Prilikom utovara i transporta treba paziti da se izbjegne mogućnost oštećenja kolovoznih ploča. Zbog toga nije dozvoljeno izlagati ploče padovima, udarcima ili udarcima tokom istovara.

Postavljanje kolovoznih ploča

Putne ploče, na osnovu prirode njihovog oslonca na osnovu, dijele se na:

• na glatke sa ravnom površinom koja se neprekidno oslanja na podlogu;
• sa ivicama koje se cijelom površinom naslanjaju na podlogu, a rubovi se urezuju u bazu puna visina;
• na kasetirane i rebraste, koje se oslanjaju na podlogu sa rebrastom površinom;
• do fino rebrasto;
• na rešetkastim, koji se oslanjaju na podlogu ne samo s donjom površinom rešetkastih elemenata, već i prilikom punjenja ploča gustim materijalom i nagnutim bočnim rubovima rupa;
• na pločama, dodatno naslanjajući svoje rubove ili uglove na jastučiće pri dnu.

Ne preporučuje se ugradnja putna ploča na tlu bez pažljivo zbijenog pješčanog jastuka. Ako ne napravite pješčanu podlogu, vijek trajanja ploča bit će značajno smanjen. Putevi na bazi kolovoznih ploča su odmah spremni za upotrebu. Prilikom polaganja vrijedi uzeti u obzir prisutnost dilatacijskih i kompresijskih spojeva, koji su ispunjeni elastičnim mastiksom. Podložno pravilima instalacije i dozvoljena opterećenja Ovaj premaz će trajati mnogo godina.

Napregnute kolovozne ploče PDN se koriste za ugradnju kao podloge na mjestima sa teškim klimatskim uvjetima. Njihova svrha je izrada montažnih kolovoza za trajne i privremene puteve pod opterećenjem vozila H-30. PDN ploče se koriste za puteve u područjima sa spoljnim temperaturama do minus 55°C. Ploče sa prednapregnutom armaturom izrađuju se od teškog betona.
Geometrijske dimenzije kolovozne ploče PDN: 6000 2000 140 mm. Težina – 4,2 tone.
Svake godine zahtjevi za kvalitetom i raznovrsnošću modernih putnih površina postaju sve veći. Građevinski biznis se razvija, moderne tehnologije, oprema za teret se takođe poboljšava, postaje sve podiznija i teža. Stoga se javlja problem očuvanja kolovoza u obliku pogodnom za dalju upotrebu. S tim u vezi, ploče sa cestovnim površinama počele su se koristiti posvuda za izgradnju puteva.
Armirano-betonske kolovozne ploče se koriste za minimiziranje vremenskih troškova tokom izgradnje puta, kao i za davanje posebne čvrstoće površini puta. Ploče za ceste se prilično široko koriste u vojnoj sferi u izgradnji poligona, gdje površina puta treba izdržati veliku težinu oklopnih i gusjeničnih vozila. Danas su betonske ceste jednostavne nezamjenjiv asistent prilikom izgradnje pista na aerodromima, vojnih i civilnih. Tipično, jedna cestovna ploča teži oko dvije tone, ali na primjer, ploče aerodroma mogu doseći 5-6 tona.
Napregnuta kolovozna ploča (PDN) je namenjena za izradu kolovoznih površina na mestima sa teškim zemljišnim, hidrološkim i klimatskim uslovima sa procenjenom temperaturom vazduha najhladnijeg meseca do minus 55 C. Kolovozna ploča ima široku primenu u građevinarstvu. putevi sa povećanim opterećenjem vozila (na primjer, autoputevi).
Zbog sadržaja armiranog betona, PDN ploča može izdržati višetonska opterećenja. Zato skraćenica PDN sadrži slovo “N”, odnosno “napeto”. Dakle, PDN ploča je poboljšana kolovozna ploča.
Stalci su izrađeni od teškog betona u skladu sa GOST 26633. Klasa čvrstoće betona nije niža od B27.5. U procesu proizvodnje putnih ploča (PDN) koriste se specijalni aditivi, koji proizvodu daju poboljšane pokazatelje kvaliteta:
Vodootporna klasa betona je W6.
Izračunato standardno opterećenje na točku troosovinskog vozila – 50 kN (5 tf).
Za ojačanje kolovozne ploče koristi se armaturni čelik klasa A-IV, A-V prema GOST 5781, klase At-IV, At-V prema GOST 10884.

Pravougaone kolovozne ploče 1P30-18-30 koristi se za izgradnju puteva. Armirano betonske ploče - važno komponenta brojni građevinski projekti i tehničke strukture. Nijedan građevinski projekat nije potpun bez kolovoznih elemenata. Potrebno je položiti putne površine do novih objekata, za koje su dobro prikladni 1P30-18-30. Ovi proizvodi omogućavaju uštede u izgradnji kuća zbog slobodnog pristupa transporta do gradilišta. Budući da su ploče izrađene od armiranog visokokvalitetnog betona, konstrukcije su vrlo izdržljive i pouzdane.

Glavni opseg primjene.

Kolovozne ploče se koriste za izgradnju puteva. Ovo su elementi visoke čvrstoće i mogu se koristiti za organizaciju privremenih i stalnih površina puta. Tonaža automobila se računa kao N-10 i N-30, elementi kolovozne ploče 1P 18-15-10 ova opterećenja mogu izdržati, jer imaju određenu marginu sigurnosti. Glavna oblast upotrebe je komponenta u gradskim saobraćajnicama.

Za razliku od asfaltnih pločnika, ovi proizvodi od armiranog betona 1P30-18-30 Traju mnogo duže bez pucanja ili pucanja. Zbog visokokvalitetnih sirovina, ove ploče mogu raditi u prilično "teškim uvjetima" okruženje. Tako prosječna procijenjena temperatura zimi može dostići i do -40 stepeni. Ploče se postavljaju na specijalnu podlogu od lomljenog kamena, čime se eliminišu štetni uticaji alkalnog okruženja tla na proizvode.

Pravougaoni 1P30-18-30 imaju blagu naboranost na površini, tako da se na vrh može postaviti asfalt ili drugi premaz. Neravna površina osigurava dobro prianjanje materijala. Budući da se kloridne soli aktivno koriste prilikom zaleđivanja kolovoza, pravokutne ploče moraju biti podvrgnute posebnom hemijski tretman, što se značajno povećava karakteristike performansi. Savremene metode obrada građevinskih materijala omogućava dobijanje ultra jakih i otpornih na habanje proizvoda.

Armirano-betonske kolovozne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih saobraćajnica su masivne oblikovane konstrukcije. Jedna od ravnina ploče, koja je u direktnom kontaktu sa točkovima vozila, je valovita radi postizanja efektivnog prianjanja na točkove vozila. Rebranje kolovoznih ploča postiže se izlivanjem betona u paletu, čije dno ima rombično nabore dubine od najmanje 1 - 1,2 mm. Nakon zbijanja betonska smjesa U proizvodnom pogonu, površina kolovozne ploče se obrađuje najlonskim četkama ili ceradnom trakom kako bi se dobila hrapava radna površina.

Kao izuzetno važni konstruktivni elementi, kolovozne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih saobraćajnica izrađuju se isključivo od teškog betona. srednje gustine, ojačan mrežama od čeličnih šipki. Otpornost na mraz i vodootpornost povećavaju se uz pomoć aditiva za plastifikaciju i uvlačenje zraka. Upotreba visokokvalitetnih cestovnih ploča može se ponoviti, jer korištene betonske ploče ne gube svoje karakteristike.

Armirano-betonske kolovozne ploče 1P30-18-30 proizvode se za pokrivanje gradskih puteva na sljedeći način: dvije armaturne mreže se polažu u podmazan kalup, koji se zatim izlije. betonski malter. Da bi se dobio beton povećane krutosti, smanjuje se sadržaj vode i cementa u betonskoj mješavini. Kako se otopina puni, zbija se pomoću vibracija kako bi se dobio proizvod povećane gustine. Proces proizvodnje se završava zagrijavanjem u toplotnoj komori. Životno vrijeme betonske ploče povećava se dodavanjem posebnih punila od granita ili drobljenog krečnjaka u betonsku konstrukciju.

IN moderna gradnja Kolovozne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih puteva zamjenjuju asfaltne kolovozne površine. To je zbog očiglednih prednosti proizvodi od armiranog betona:

• Odlične performanse: izdržljivost i nema potrebe za popravkom. Betonski putevi imaju vijek trajanja preko četrdeset godina, dok se asfaltni putevi troše za deset godina. Štaviše, tokom rada betonske ploče ne zahtijevaju redovne popravke, koje su potrebne za asfaltne puteve;
• Sposobnost izdržavanja značajnih opterećenja. Beton ojačan čeličnom armaturom je daleko najjači građevinski materijal stoga, za razliku od asfalta, kolovozne ploče se ne deformiraju pod težinom vozila koja se voze preko njih;
• Čvrstoća betona daje putnim pločama još jednu važnu prednost: otpornost na temperaturne promjene i padavine. Za razliku od asfaltnih puteva, betonske ceste ne oštećuju niti uništavaju ekstremnim uslovima, koji mogu biti uzrokovani padavinama: pljuskovi, obilne snježne padavine, ekstremno visoke ili niske temperature;
• Vozila se kreću okolo betonski put, troše 15-20% manje goriva nego prilikom vožnje po asfaltnom putu. To se događa zbog činjenice da se cesta od betonskih ploča ne deformira pod kotačima vozila;
• Manja potrošnja goriva vozila kada se vozi po betonskom putu, može se zaključiti da je upotreba betonskih ploča u izgradnji puteva prikladnija sa ekološkog stajališta. Osim toga, kada su putevi popločani asfaltom, dolazi do ozbiljnog zagađenja zraka (glavni sastojak asfalta, bitumen, proizvodi se od prirodnih naftnih derivata);
• Lakoća i velika brzina polaganje betonskih ploča. Kada se koriste armirano-betonske kolovozne ploče, nema potrebe čekati nekoliko sedmica do završetka izgradnje ceste - premaz se može koristiti odmah nakon završetka izgradnje. Nema potrebe za teškom opremom za asfaltiranje;
• Svestranost je glavna razlika između izgradnje puteva metodom polaganja armirano betonske ploče. Ploče se mogu postaviti na gotovo svako tlo, što se ne može reći za asfaltiranje. Kada koristite betonske ploče, nema potrebe za pripremom baze;
• Saving prirodni resursi: asfalt (bitumen) se pravi od nafte čije se rezerve smanjuju, beton (cement) - od raspoloživog krečnjaka.

Da bi se dobile visokokvalitetne kolovozne ploče 1P30-18-30 za gradske kolovozne površine, u procesu proizvodnje potrebno je uzeti u obzir niz drugih parametara koji direktno utiču na karakteristike betona i gotovih proizvoda: kvalitet, sastav, vlažnost, temperatura i druga svojstva komponenti, poštovanje redosleda njihovog mešanja, kvalitet i vreme mešanja, upotreba odgovarajuće armature, unošenje neophodnih aditiva za dobijanje željenih karakteristika, zbijanje betona vibracijom.

Armiranobetonske kolovozne ploče 1P30-18-30 za gradske putne površine proizvode se uglavnom sa montažnim petljama. Rjeđe se ploče izrađuju s žljebovima za ugradnju bez petlji ili rupama za steznu hvaticu.

Putne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih puteva moraju ispunjavati zahtjeve GOST 13015.0:

• prema stvarnoj čvrstoći betona (u projektnoj dobi, kaljenje i prijenos);
• na kvalitet materijala koji se koriste za pripremu betona;
• na kvalitetu armature i ugrađenih proizvoda i njihov položaj u ploči;
• prema vrsti čelika za armiranje;
• po klasi čelika za ugrađene proizvode i montažne petlje;
• odstupanjem debljine zaštitnog sloja betona do armature.

Kolovozne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih puteva ne bi trebalo da imaju ulegnuće na površini veće od 10-15 mm, ni po dubini ni u prečniku. Odsustvo pukotina ili njihovi parametri strogo se kontrolišu, u slučajevima kada je dozvoljen mali broj njih. Dozvoljena su samo manja odstupanja u linearnim dimenzijama proizvoda.

Posebni uslovi postavljaju se i pri skladištenju i transportu kolovoznih ploča. Ploče se moraju skladištiti i transportovati u radnom položaju. Kolovozne ploče 1P30-18-30 za pokrivanje gradskih puteva skladištiti u naslagama, razvrstane u šarže. Visina hrpe ne smije biti veća od 2,0 m. Donji red ploča u naslaganju treba položiti na gustu, pažljivo niveliranu podlogu na jastučiće koji se nalaze na mjestima gdje se ploče podižu. Debljina jastučića treba biti najmanje 100 mm za podlogu od tla i najmanje 50 mm za krutu podlogu.

opis proizvoda

Putna ploča 1P 30-18-30 je ravna pravougaonog oblika sa četiri utora sa strane. Gornja površina ploče je valovita radi poboljšanja prianjanja na gume vozila ili vezivanja za asfaltni sloj postavljen na vrhu.

Sposobnost izdržavanja teških opterećenja (do 30 tona) omogućava vam da od ovih ploča izgradite zaista visokokvalitetne ceste. Stoga, iako cijena za Road Plate 1P 30.18-30 nije mala, ona se više nego isplati zbog velikih ušteda na naknadnim popravkama i održavanju.

Velika prednost korištenja ovog proizvoda je što je vrijeme izgradnje znatno kraće nego kod polaganja tradicionalnog asfaltnog kolnika. To je zbog jednostavnosti ugradnje i činjenice da se ploča može koristiti odmah nakon ugradnje. Stoga je ova tehnologija vrlo popularna u izgradnji puteva.

Dimenzije, zapremina, težina ploče 1P 30.18-30

Što se tiče dimenzija, kolovozna ploča 1P 30.18-30 ima sljedeće dimenzije:

• Dužina: 300 cm
• Širina: 175 cm
• Visina: 17 cm

Težina jedne ploče je 2200 kg, pa se za transport koristi posebna oprema. Montažne petlje se nalaze u bočnim udubljenjima tako da nakon ugradnje ne vire na površinu. Također je moguća proizvodnja ploča bez šarki sa žljebovima za hvatanje.

Instalacija

Putne ploče 1P 30.18-30 i oprema za dizanje mogu se isporučiti na mjesto ugradnje duž već postavljenog puta. Prije polaganja ploča, tlo se zbija i organizira pješčani jastuk, također zbijen. Ako se ne izvrši priprema pijeska, vijek trajanja ploča se značajno smanjuje. Nakon polaganja, susjedne ploče se međusobno spajaju montažnim petljama zavarivanjem, a šavovi se brtvljuju malterom.

Da bi se produžio vijek trajanja premaza, kao i da bi se izjednačili šavovi, na ploče se može položiti sloj asfalta. Po potrebi se organizuje drenažni sistem pomoću tacni L-1, L-2 ili drugih.

Proizvodnja

Proizvodnja armiranobetonskih proizvoda je ozbiljna i odgovorna stvar, jer pouzdanost konstrukcije u izgradnji ovisi o kvaliteti građevinskog materijala. Stoga se mora izvršiti u skladu sa regulatorna dokumenta. Ploča 1P 30.18-30 proizvodi se prema standardima navedenim u GOST 21924.2-84.

Materijali

Za proizvodnju ploča koristi se beton klase ne niže od B30 i nenapregnuta armatura klasa A1, A3. Armaturni okvir se sastoji od dvije zavarene mreže smještene na donjoj i gornjoj površini ploče. U zavisnosti od klimatskim uslovima postavljeni su potrebni pokazatelji otpornosti na mraz i vodootpornost. Za klimu većine regiona Rusije, F200 i W4 se smatraju dovoljnim.

Pored hladnoće i vlage, kolovozna ploča 1P 30.18-30 može biti izložena agresivnim hemijske supstance. Na primjer, kada tretirate premaz kloridnim solima i drugim reagensima protiv zaleđivanja. Zbog toga se tokom proizvodnje ploče podvrgavaju antikorozivnoj obradi.

Označavanje

Nakon što proizvod prođe kontrolu odjela kontrole kvaliteta, na njegovu površinu se nanose oznake koje sadrže osnovne podatke o ploči. U ovom slučaju se dešifruje na sljedeći način:

• 1P - vrsta proizvoda i karakteristika njegove namjene - ploča za trajne puteve.
• 30 - dužina ploče (3000 mm). Dimenzije su izražene u decimetrima sa zaokruživanjem.
• 18 - širina ploče (1750 mm).

Skladištenje i transport

Putne ploče 1P 30-18-30 za skladištenje slažu se u vodoravnom položaju s drvenim daskama ili gredama položenim između redova. Ne preporučuje se skladištenje u više od deset redova. Za vrijeme transporta i utovara/istovara ne dozvoliti jaki udarci i proizvod pada. Radovi na dizanju se izvode pomoću opreme opremljene manipulatorom.

Gdje kupiti ploče 1P 30.18-30

Kada tražite dobavljača građevinskog materijala za svoj projekat, trebali biste uzeti u obzir nekoliko faktora i odabrati najbolja opcija. Ima značenje geografski položaj proizvodnje, mogućnosti i uslova isporuke, reputacije i, zapravo, mogućnosti dobavljača i, naravno, cene. Idealna opcija bi bila da odete do direktni proizvođač Prefabricirani betonski proizvodi sa mogućnošću isporuke proizvoda u Vaš region. Istovremeno, često je isplativije kupiti građevinski materijal u drugom području.

Kompanija DOO "" je direktni proizvođač armiranobetonskih proizvoda. Naš pogon u Tuli posluje od 2009. godine i za to vrijeme stekli smo reputaciju pouzdanog dobavljača kvalitetnih proizvoda. Odavno smo dostigli međuregionalni nivo i izvršavamo narudžbe za Moskvu, Jaroslavlj, Tambov, Orel i druge regije.

Što se tiče cene, u našem cenovniku za poziciju Putna ploča 1p 30.18-30 cena se uvek drži 20-30% niža od ruskog proseka.

Svi naši kupci su zadovoljni cijenama, kvalitetom i uslovima rada. Bit će nam drago vidjeti vas među njima!

Video vizit karta "StroyPromZhBI"