Ηλεκτρικά δίκτυα, εξοπλισμός, τεκμηρίωση, οδηγίες. Ηλεκτρικά δίκτυα, εξοπλισμός, τεκμηρίωση, οδηγίες Διακόπτης λαδιού MMO 110

Οι συμπαγείς πολυλειτουργικές κάμερες υπερύθρων της σειράς IC της TROTEC επιδεικνύουν πειστική απόδοση με ακρίβεια θερμογραφικής μέτρησης σε πραγματικό χρόνο, εκτεταμένη εύρος θερμοκρασίαςκαι μια ποικιλία χαρακτηριστικών - σε συνδυασμό με μια εκπληκτικά χαμηλή τιμή, προσφέρουν ασυναγώνιστη σχέση ποιότητας-τιμής.

Επιλογή ηλεκτροκινητήρα σε 5 βήματα

5 απλά βήματα, που σας επιτρέπουν να επιλέξετε τον καταλληλότερο ηλεκτροκινητήρα για τις εργασίες σας.

Πόσο επικίνδυνα είναι τα ρεύματα που προκαλούνται από τα καλώδια ρεύματος;

Αγώγιμα αντικείμενα τοποθετημένα μέσα ηλεκτρικό πεδίο, θερμαίνει τη φόρτιση και ένα άτομο που αγγίζει ένα τέτοιο αντικείμενο μπορεί να αισθανθεί ένα δυσάρεστο ή τρομακτικό ηλεκτρικό σοκ τη στιγμή που το σώμα του περνάει το ρεύμα μέσω του εαυτού του και γίνεται αγωγός.

9 Θέματα που λαμβάνονται υπόψη κατά το σχεδιασμό ενός δικτύου μεταφοράς

Έργα δικτύων μεταφοράς και διανομής ηλεκτρική ενέργειαφορούν πολύ ατομικό χαρακτήρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητο να λαμβάνονται υπόψη οι ειδικές συνθήκες της περιοχής που τροφοδοτείται με ενέργεια, οι απαιτήσεις φορτίου, οι γεωγραφικές συνθήκες, τεχνικών προτύπωνκαι απαιτήσεις, την κατάσταση των υφιστάμενων συστημάτων και πολλά άλλα.

Εναλλαγή και ανθεκτικότητα διακόπτες χαμηλής τάσης

Λαμβάνονται υπόψη παράγοντες αντοχής της λειτουργίας διακόπτες κυκλώματος χαμηλής τάσης(πόσο θα αντέξουν οι επαφές) λόγω λειτουργιών τερματισμού λειτουργίας.

Εφέ σταυροβελονιάς

Το XPE είναι μια αναγνωρισμένη συντομογραφία για το διασταυρωμένο πολυαιθυλένιο. Αυτό και άλλα συνθετικά υλικά με διασταυρούμενη σύνδεση, εκ των οποίων το καουτσούκ αιθυλενίου προπυλενίου (ERP) είναι το πιο αξιοσημείωτο παράδειγμα, χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο για μόνωση καλωδίων σε ένα ευρύ φάσμα τάσεων.

Όταν ένας καταναλωτής παραπονιέται ότι ο εξοπλισμός έχει υποστεί ζημιά λόγω απόκλισης τάσης

Ενώ οι διακυμάνσεις της τάσης και οι στιγμιαίες διακοπές ρεύματος προκαλούν τα πιο συνηθισμένα προβλήματα ποιότητας ρεύματος, υπάρχουν και άλλες αιτίες αστοχίας και διακοπής του εξοπλισμού.

Διαχείριση Ηλεκτρικής Συντήρησης 4

Με βάση την αξιολόγηση των διάφορων παραγόντων που συζητήθηκαν προηγουμένως και την αξιολόγηση άλλων παραγόντων, εάν υπάρχουν, λαμβάνεται απόφαση για την εφαρμογή συντήρησης με βάση την παρακολούθηση της κατάστασης. Το πώς ακριβώς αυτό το πρόγραμμα μπορεί να εφαρμοστεί πρακτικά συζητείται παρακάτω.

Ο αντίκτυπος οποιωνδήποτε πρωτοβουλιών συντήρησης εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης της κατάστασης, πρέπει να είναι προβλέψιμος και μετρήσιμος και να σχετίζεται με την απόδοση και την αξιοπιστία της μονάδας παραγωγής. Επιπλέον, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα συστήματα παρακολούθησης, ειδικά οι πλήρως ενσωματωμένες τεχνολογίες, υπόκεινται τα ίδια σε αστοχίες και αστοχίες και απαιτούν συντήρηση.

Διαχείριση Ηλεκτρικής Συντήρησης 2

Ένα πρόγραμμα προγνωστικής διαχείρισης συντήρησης είναι ένα πρόγραμμα συντήρησης που έχει δημιουργηθεί για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που βασίζεται στην τακτική παρακολούθηση της πραγματικής φυσικής του κατάστασης, των παραμέτρων λειτουργίας, της λειτουργικής απόδοσης και άλλων δεικτών. Ένα πρόγραμμα διαχείρισης συντήρησης που βασίζεται στην παρακολούθηση της κατάστασης αποτελείται από τεχνικές που επιχειρούν να «προβλέψουν» ή να διαγνώσουν προβλήματα στον ηλεκτρικό εξοπλισμό με βάση την ανάλυση των δεδομένων που αποκτήθηκαν.

Διαχείριση Ηλεκτρικής Συντήρησης 1

Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η έννοια της συντήρησης εξοπλισμού έχει λάβει διαφορετικές διαστάσεις και έχει αλλάξει σημαντικά, ίσως περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο κλάδο διαχείρισης. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός, η οποία έχει μάλλον περίπλοκο σχεδιασμό, απαιτεί νέες μεθόδους εξυπηρέτησης και αλλαγή απόψεων σχετικά με την οργάνωση της υπηρεσίας και τις αρμοδιότητες που συνδέονται με αυτήν.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε μια τοποθεσία για έναν υποσταθμό

Στο στάδιο της επιλογής θέσης για έναν ηλεκτρικό υποσταθμό, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η θέση που θα καταλάβει ο μελλοντικός υποσταθμός ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης του κύριου εξοπλισμού του.

Γιατί είναι απαραίτητη η συνεχής παρακολούθηση μερικής εκφόρτισης;

Οι περιοδικοί έλεγχοι μπορούν να αφήσουν τον εξοπλισμό σας σε κατάσταση που είναι σχεδόν άγνωστη. Στο χρονικό διάστημα από την προηγούμενη επιθεώρηση, μπορεί πολύ γρήγορα να εμφανιστούν ελαττώματα μόνωσης και φθορά, τα οποία συχνά δεν ανιχνεύονται από τις παραδοσιακές επιθεωρήσεις εκτός σύνδεσης.

Τι να κάνετε σε περίπτωση πυρκαγιάς σε υποσταθμό;

Όταν ανακαλύπτεται πυρκαγιά σε έναν υποσταθμό, το πρώτο βήμα είναι συνήθως να καλέσετε την πυροσβεστική ώστε να είναι έτοιμη να σβήσει τη φωτιά και να προστατεύσει τον εξοπλισμό και την ιδιοκτησία που περιβάλλει τον υποσταθμό εκτός της ζώνης πυρκαγιάς.

Παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη για ένα καλό σύστημα γείωσης

Μια βιομηχανική επιχείρηση ή άλλος οργανισμός που απαιτεί σύστημα γείωσης για οποιαδήποτε εγκατάσταση θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τις προϋποθέσεις που ορίζονται στο άρθρο.

Ο διακόπτης προστασίας κυκλώματος τύπου MMO 110/1250/20 ανήκει σε υγρούς διακόπτες υψηλής τάσης με μικρό όγκο υγρού πυρόσβεσης τόξου (έλαιο μετασχηματιστή).

Η αρχή λειτουργίας του διακόπτη βασίζεται στην κατάσβεση του ηλεκτρικού τόξου που εμφανίζεται όταν οι επαφές ανοίγουν από τη ροή ενός μείγματος αερίου-ελαίου που σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της εντατικής αποσύνθεσης του λαδιού μετασχηματιστή υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας του τόξο. Αυτή η ροή δέχεται κατευθυντική κίνηση σε μια συσκευή πυρόσβεσης τόξου που βρίσκεται στη ζώνη καύσης τόξου.

Ο διακόπτης ελέγχεται από ένα ελατήριο. Η λειτουργική ενεργοποίηση συμβαίνει λόγω της ενέργειας των ελατηρίων ενεργοποίησης του ηλεκτροκινητήρα και η απενεργοποίηση οφείλεται στην ενέργεια των ελατηρίων ενεργοποίησης του ίδιου του διακόπτη, τα οποία ενεργοποιούνται από τη δράση του ηλεκτρομαγνήτη ενεργοποίησης στο μάνταλο μετάδοσης κίνησης, το οποίο συγκρατεί το διακόπτη στο στη θέση.

Ο διακόπτης αποτελείται (Εικόνα 3.1) από τρεις πόλους 5, έναν μηχανισμό ελατηρίου-κινητήρα 11, συνδεδεμένο μέσω μιας ράβδου σύνδεσης 14 τοποθετημένης σε προστατευτικούς σωλήνες σύνδεσης 13.

Σχεδιασμός και λειτουργία πόλων

Ο πόλος διακόπτη αποτελείται από μια μονωτική στήλη σύρματος 8 και δύο σπασίματα (Εικόνα 3.1). Η μονωτική κολόνα μετάδοσης κίνησης (Εικόνα 3.2) αποτελείται από έναν κάτω στροφαλοθάλαμο 3, στον οποίο είναι τοποθετημένο ένα ελατήριο αποσύνδεσης 5. Ο μονωτήρας 6 συνδέει τον στροφαλοθάλαμο με τον επάνω στροφαλοθάλαμο 9 και εξασφαλίζει την απομόνωση των θραύσεων σε σχέση με το έδαφος. Ένας μονωτικός κινητήριος άξονας 7 με έναν επάνω μοχλό 12 και έναν κάτω μοχλό 4 τοποθετείται στον μονωτήρα. Ο μονωτικός κινητήριος άξονας 7 μετατρέπει τη μεταφορική κίνηση του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης σε περιστροφική κίνηση και τη μεταδίδει σε θραύσεις.

Ο εσωτερικός χώρος του μονωτήρα γεμίζει με λάδι μετασχηματιστή, το βύσμα 8 στον επάνω στροφαλοθάλαμο χρησιμοποιείται για την προσθήκη λαδιού, η βρύση 1 χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση λαδιού στον κάτω στροφαλοθάλαμο. Η στάθμη λαδιού μπορεί να παρακολουθηθεί χρησιμοποιώντας τον δείκτη λαδιού 10. Το χαμηλότερο Ο στροφαλοθάλαμος έχει 4 οπές με διάμετρο 22 mm για τη σύνδεση του στύλου με το θεμέλιο και ο επάνω στροφαλοθάλαμος έχει 8 οπές M 16 - για τη σύνδεση σπασίματος.

Ο κάτω μοχλός έχει δύο ράβδους 13, οι οποίες συνδέονται με τους μοχλούς θραύσης 14 (Εικόνα 3.3).

Το σπάσιμο του πόλου (Εικόνα 3.3) αποτελείται από έναν θάλαμο διαστολής 4, έναν θάλαμο πυρόσβεσης τόξου με μια άνω επαφή 8, ένα περίβλημα 15, συνδεδεμένο στον άνω ακροδέκτη 6 μέσω ενός μονωτικού κυλίνδρου 9 και ενός μονωτικού 10.

Ο θάλαμος διαστολής συσσωρεύει αέρια που απελευθερώνονται κατά τη διαδικασία κατάσβεσης τόξου και, όταν επιτευχθεί μια ορισμένη πίεση, τα απελευθερώνει μέσω της βαλβίδας εξαερισμού αερίου 1 (Εικόνα 3.3). Είναι εξοπλισμένο με βαλβίδα 2 (Εικόνα 3.1), σχεδιασμένη για να ρυθμίζει τη στάθμη λαδιού στη ρήξη και να γεμίζει τη ρήξη με αέριο σε μια ορισμένη πίεση, και μια ένδειξη λαδιού 1 με ένα μανόμετρο (Εικόνα 3.1), που δείχνει την παρουσία του απαιτούμενη ποσότητα λαδιού στη ρήξη. Η πίεση στον θάλαμο διαστολής ελέγχεται από τις ενδείξεις του μετρητή πίεσης.

Η βαλβίδα εξαερισμού αερίου (Εικόνα 3.5) έχει την ακόλουθη δράση: ελατήριο 16, μέσω του οδηγού 13, πιέζει τη μεμβράνη 12 στην επιφάνεια σφράγισης του καλύμματος 10. Ο όγκος που περικλείεται από τη μεμβράνη 12 και το κάλυμμα 10 που καλύπτει την επιφάνεια σφράγισης γεμίζεται με λάδι από τη δεξαμενή 9. Σε αυτή τη θέση, το κάλυμμα είναι κλειστό και παρέχει στεγανότητα του θαλάμου διαστολής.

Η πίεση στον θάλαμο διαστολής μέσω της οπής στο ειδικό παξιμάδι 1 επιδρά στο λάδι στη βαλβίδα. Όταν η πίεση στον θάλαμο διαστολής αυξάνεται ως αποτέλεσμα της εναλλαγής πάνω από την πίεση στην οποία έχει ρυθμιστεί η βαλβίδα, η μεμβράνη 12 με τον οδηγό 13 κινείται προς τα αριστερά και η βαλβίδα ανοίγει. Μέσω της οπής στον οδηγό 13, το λάδι ωθείται έξω από τον όγκο του καλύμματος 10 και του σωλήνα 13 προς τα έξω, μετά την οποία αρχίζει η απελευθέρωση αερίων από τον θάλαμο διαστολής. Η βαλβίδα κλείνει σε χαμηλότερη πίεση, αφού μετά το άνοιγμά της η πίεση αρχίζει να δρα στο κεντρικό τμήμα της επιφάνειας της μεμβράνης, που περιορίζεται από την επιφάνεια στεγανοποίησης του καπακιού.

Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας, η μπάλα 6 δεν επιτρέπει στο λάδι να ρέει έξω από το ρεζερβουάρ. Μετά το κλείσιμο της βαλβίδας, η μπάλα επιστρέφει στην αρχική της κατάσταση και η βαλβίδα γεμίζει ξανά με λάδι.

Η παρουσία συνεχούς υψηλής πίεσης στις δεξαμενές βελτιώνει τη λειτουργία του διακόπτη κυκλώματος κατά την αποσύνδεση των γραμμών χωρίς φορτίο, αυξάνει την αντίσταση στη φθορά των επαφών, του θαλάμου πυρόσβεσης λαδιού και τόξου κατά την αποσύνδεση των ρευμάτων φορτίου, συμβάλλει στη διατήρηση υψηλού επιπέδου εσωτερικής μόνωσης και της ανεξαρτησίας του από εξωτερικές συνθήκες. Ο σωλήνας 20 προστατεύει τη βαλβίδα από την είσοδο νερού.

Η συσκευή πυρόσβεσης τόξου (Εικόνα 3.4) με επάνω επαφή αποτελείται από μια θήκη 1, στην οποία είναι τοποθετημένη μια επάνω επαφή 2, έναν γυάλινο εποξειδικό κύλινδρο 9, στον οποίο τοποθετούνται μονωτικά χωρίσματα 7, σφιγμένα με παξιμάδι 10 και η θήκη με ένας αποστάτης κύλινδρος 6.

Ένας μηχανισμός μετάδοσης τοποθετείται στον στροφαλοθάλαμο 15 (Εικόνα 3.3), ο οποίος μετατρέπει την περιστροφική κίνηση της μονωτικής κινητήριας στήλης στη μεταφορική κίνηση της κινητής επαφής 12. Η κάτω επαφή υποδοχής 16 είναι τοποθετημένη στον στροφαλοθάλαμο. Το διάκενο είναι εξοπλισμένο με μια βαλβίδα 13 για συμπλήρωση, αποστράγγιση και λήψη δειγμάτων λαδιού.

Η διαδρομή μεταφοράς ρεύματος του σπασίματος είναι η εξής: βάση συσκευής πυρόσβεσης τόξου 5, άνω επαφή 7, κινούμενη επαφή 12, κάτω επαφή 16, περίβλημα 15, επιφάνειες επαφής Β στο δεύτερο σπάσιμο, πείρος 6.

Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του στύλου πραγματοποιείται με τον ακόλουθο τρόπο.

Η μεταφορική κίνηση του κινητήριου μηχανισμού μετατρέπεται από τον άξονα της μονωτικής κινητήριας στήλης σε περιστρεφόμενο, μεταφέρεται στα σπασίματα, όπου μετατρέπεται στη μεταφορική κίνηση της κινούμενης επαφής.

Η λειτουργία μεταγωγής εξασφαλίζεται από τα σπειροειδή ελατήρια 8 (Εικόνα 3.2) του μηχανισμού κίνησης και η λειτουργία μεταγωγής εξασφαλίζεται από τα ελατήρια διακόπτη 5 (Εικόνα 3.2).

Η ηλεκτρική αντίσταση φθοράς των κινούμενων και των άνω επαφών είναι αρκετά υψηλή λόγω της χρήσης μεταλλοκεραμικών στοιχείων - αντίστοιχα, άκρη 11 (Εικόνα 3.3) και δακτύλιος προστασίας 11 (Εικόνα 3.4).

Εικόνα 3.2 – Μονωτική στήλη μετάδοσης κίνησης:

1 – πατήστε 2 – τρύπες θεμελίωσης 4 x  22; 3 – κάτω στροφαλοθάλαμος. 4 – χαμηλότερα

μοχλός βραχίονας? 5 – ελατήριο εκτροπής. 6 – μονωτήρας; 7 – μονωτική κίνηση

άξονας; 8 – βύσμα; 9 – άνω στροφαλοθάλαμος. 10 – ένδειξη λαδιού. 11 – απομακρυσμένο ένθετο. 12 – άνω γρύλισμα. 13 – ράβδος; 14 – πλυντήριο; 15 – μπουλόνι M12; 16 – 16 οπές M16 για σπασίματα

Εικόνα 3.3 – Κενό:

1 – βαλβίδα εξαερισμού αερίου. 2 – δεξαμενή; 3 – σωλήνας πλήρωσης της δεξαμενής. 4 – θάλαμος διαστολής. 5 – θήκη συσκευής πυρόσβεσης τόξου.

6 - άνω τερματικό. 7 – άνω επαφή. 8 – συσκευή πυρόσβεσης τόξου.

9 – μονωτικό κύλινδρο. 10 – μονωτήρας; 11 – συμβουλή; 12 – κινούμενη επαφή. 13 – βρύση λαδιού. 14 – μοχλός; 15 – στροφαλοθάλαμος; 16 – κάτω επαφή. 17 – μπουλόνι

Εικόνα 3.4 – Συσκευή πυρόσβεσης τόξου με επάνω επαφή:

1 – κάτοχος; 2 – άνω επαφή. 3 – δάχτυλο; 4 – κύλινδρος; 5 – φυλασσόμενο δαχτυλίδι. 6 – απομακρυσμένος κύλινδρος. 7 – μονωτικές ροδέλες. 8 – αποστάτες. 9 – κύλινδρος; 10 – παξιμάδι; 11 – βαλβίδα

Εικόνα 3.5 – Βαλβίδα εξαερισμού αερίου:

1 – ακροφύσιο; 2 – σφραγίδα; 3 – σφραγίδα; 4 – καπάκι; 5 – σωλήνας; 6 – μπάλα; 7 – καρφίτσα ελατηρίου. 8 – βαλβίδα; 9 – δεξαμενή; 10 – κάλυμμα; 11 – παξιμάδι; 12 – μεμβράνη; 13 – οδηγός. 14 – μπουλόνι; 15 – ροδέλα ελατηρίου 1; 16 – άνοιξη; 17 – σώμα; 18 – σωλήνας; 19 – παξιμάδι; 20 – σωλήνας; 21 – λάδι μετασχηματιστή.

2.1 Εξοικειωθείτε με το σχεδιασμό εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας.

2.2 Μελετήστε τα είδη και τα σχέδια των μονωτών, κάντε σκίτσα μονωτών πείρων που χρησιμοποιούνται σε εναέριες γραμμές -0,38 kV και άνω.

2.3 Μελετήστε τους τύπους και τα σχέδια ακίδων και αγκίστρων για εναέριες γραμμές - 038 kV, κάντε τα σκίτσα τους για εναέριες γραμμές - 0,38 kV.

2.4 Μελετήστε τα σχέδια, τους τύπους και τον σκοπό των σφιγκτήρων, των εξαρτημάτων ζεύξης για την ανάρτηση γιρλάντες σε στηρίγματα εναέριων γραμμών, κάντε σκίτσα με σφιγκτήρες, συνδετήρες, σκουλαρίκια και συνδετήρες.

2.5 Μελετήστε τους κανόνες λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής εναέριων γραμμών.

3 Ερωτήσεις ασφαλείας

3.1 Ποιος είναι ο σχεδιασμός των γραμμικών εξαρτημάτων για εναέριες γραμμές - 0,38 kV.

3.2 Ποιος είναι ο σχεδιασμός των γραμμικών εξαρτημάτων για εναέριες γραμμές άνω του 1 kV.

3.3 Ποιος είναι ο σχεδιασμός των μονωτών για εναέριες γραμμές - 0,38 kV.

3.4 Ποιος είναι ο σχεδιασμός των μονωτών για εναέριες γραμμές άνω του 1 kV.

3.5 Πώς λειτουργεί η εναέρια γραμμή 0,38 kV.

3.6 Τρόπος λειτουργίας εναέριων γραμμών άνω του 1 kV.

3.7 Πώς παράγεται ΣυντήρησηΕναέρια γραμμή – 0,38 kV.

3.8 Πώς εκτελούνται οι τακτικές επισκευές εναέριων γραμμών άνω του 1 kV.

Εργαστηριακή εργασία Νο 3

Λειτουργία ασφαλειοδιακόπτη τύπου υψηλής τάσης

MMO 110/1250/20 U1

Σκοπός της εργασίας: μελέτη του σκοπού και των συνθηκών λειτουργίας του διακόπτη MMO 110/1250/20 U1. η διαδικασία κατάσβεσης του τόξου στους διακόπτες κυκλώματος και ο σχεδιασμός της συσκευής πυρόσβεσης τόξου. μελετήστε τη διαδικασία συντήρησης κατά τη λειτουργία του διακόπτη κυκλώματος MMO 110/1250/20 U1.

1 Θεωρητικές εξηγήσεις

1.1 Σκοπός

Ένας διακόπτης κυκλώματος μικρού όγκου τύπου MMO 110/1250/20 U1 με έναν κινητήρα ελατηρίου ZPM 70000 έχει σχεδιαστεί για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση σε λειτουργία και έκτακτη ανάγκη τμήματος του δικτύου διανομής ρεύματος. Μπορεί να εγκατασταθεί σε ανοιχτούς διακόπτες και έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε εύκρατα κλίματα με τις ακόλουθες κλιματικές παραμέτρους:

Η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος δεν είναι μεγαλύτερη από συν 40°C (με μέση ημερήσια θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από συν 35°C) και όχι χαμηλότερη:

α) μείον 40°С (περιστασιακά μείον 45°С) για διακόπτες γεμισμένους με λάδι μετασχηματιστή ATM -65 σύμφωνα με το TU 33-1 -225 -69.

β) μείον 25С για διακόπτες γεμισμένους με λάδι μετασχηματιστή σύμφωνα με το GOST 982-68.

1.2.2 Σχετική υγρασία αέρα - έως 100%.

1.2.3 Υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας - έως 1000 m.

Η κανονική λειτουργία του διακόπτη δεν είναι εγγυημένη:

– σε περιβάλλον με μεγάλο ποσόαγώγιμοι ατμοί ή σκόνη, που μπορεί να προκαλέσουν μεγάλη ρύπανσηαπομόνωση;

– σε περιβάλλον που περιέχει χημικά επιθετικά αέρια·

– σε κοντινή απόσταση από εκρηκτικά και επικίνδυνα αντικείμενα για φωτιά·

– σε μέρη όπου ο διακόπτης υπόκειται σε βιομηχανικούς κραδασμούς, κραδασμούς κ.λπ.

– εάν δεν τηρηθούν οι οδηγίες σε αυτές τις οδηγίες.

Η πλήρης ονομασία τύπου του διακόπτη κυκλώματος MMO 110/1250/20 U4 αποκρυπτογραφείται ως εξής: MMO - σύμβολοσειρά, 110 – ονομαστική τάση σε κιλοβολτ, 1250 – ονομαστικό ρεύμα σε αμπέρ, 20 – ονομαστικό ρεύμα διακοπής λειτουργίας σε κιλοαμπέρ, U – για περιοχές με εύκρατο κλίμα, 1 – κατηγορία τοποθέτησης: για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο.

Η ονομασία της μονάδας ελατηρίου του διακόπτη κυκλώματος ZPM 70000 αποκρυπτογραφείται ως εξής: ZPM είναι το σύμβολο του ηλεκτροκινητήρα, 70000 είναι η μέση δυναμική ενέργεια των ελατηρίων μεταγωγής σε κατάσταση περιέλιξης, kg cm. Τα τεχνικά στοιχεία του διακόπτη δίνονται στον πίνακα. 8.

Πίνακας 8 – Τεχνικά στοιχεία διακόπτη τύπου MMO 110/1250/20 U1

Η μόνωση των στοιχείων των κυκλωμάτων ελέγχου, μπλοκαρίσματος και σηματοδότησης της μετάδοσης κίνησης (χωρίς ηλεκτροκινητήρα) μπορεί να αντέξει μια δοκιμαστική τάση βιομηχανικής συχνότητας ίση με 2 kV για 1 λεπτό. Ο διακόπτης είναι κατάλληλος για λειτουργία σε συνθήκες παγωμένου πάγου με πάχος κρούστας πάγου έως 20 mm και ταχύτητες ανέμου έως 15 m/s. απουσία πάγου και ταχύτητα ανέμου έως 40 m/s. Ο διακόπτης είναι σχεδιασμένος για τάση σύρματος (στην οριζόντια διεύθυνση στο επίπεδο του πόλου) ίση με 100 kg·s.

Ο διακόπτης έχει τους ακόλουθους δείκτες αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας:

α) μηχανική διάρκεια ζωής 1000 εκκινήσεων και 1000 τερματισμών λειτουργίας.

β) διάρκεια ζωής - ο αριθμός των συνολικών λειτουργιών ενεργοποίησης και απενεργοποίησης που επιτρέπονται χωρίς επιθεώρηση και επισκευή του διακόπτη κυκλώματος:

– ονομαστικό ρεύμα διακοπής 3 λειτουργιών.

– 60 % ονομαστικό ρεύματερματισμοί λειτουργίας – 20 λειτουργίες.

γ) η περίοδος γενικής επισκευής είναι 3 χρόνια.

Τα καλώδια επαφής είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο με επικαλυμμένες (ασημί) επιφάνειες επαφής.

Εκπαίδευση σε θέματα προστασίας εργασίας, πυρασφάλειας και τεχνικής λειτουργίας

Δοκιμές αποζεύξεων, διαχωριστών και βραχυκυκλωμάτων

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανόνων Ηλεκτρικής Εγκατάστασης, οι πλήρως συναρμολογημένοι και ρυθμισμένοι αποζεύκτες, διαχωριστές και βραχυκυκλώματα όλων των κατηγοριών τάσης ελέγχονται στον ακόλουθο βαθμό...

Εξάλειψη ατυχημάτων και παραβιάσεων καθεστώτων σε ενεργειακές επιχειρήσεις και ενώσεις ενέργειας

34.20.563-96 ΓΚΔ. Οι οδηγίες απευθύνονται στο μηχανολογικό, τεχνικό, επιχειρησιακό και διοικητικό προσωπικό των εθνικών και περιφερειακών κέντρων αποστολής, των κρατικών ενεργειακών εταιρειών και των επιχειρήσεων παροχής ηλεκτρικής ενέργειας. Τα σετ οδηγιών γενικές προμήθειεςσχετικά με την κατανομή των καθηκόντων για την εξάλειψη των παραβιάσεων του καθεστώτος μεταξύ διαφόρων επιπέδων επιχειρησιακού προσωπικού και παρέχει επίσης βασικές διατάξεις για την εξάλειψη των τεχνολογικών παραβιάσεων, κοινές σε όλες τις ενεργειακές επιχειρήσεις και τις ενεργειακές ενώσεις.

Παραλαβή, αποθήκευση και λειτουργία λαδιών μετασχηματιστών

Norm viprobuvannya elektroobladnannya

Πρότυπα για παροχή έκτακτης ανάγκης ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, σχεδιασμός και υλικά για ηλεκτρικές καλωδιώσεις

Ερωτήσεις και απαντήσεις για τους κανόνες ασφαλούς λειτουργίας ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων

Επιλογές ερωτήσεων και απαντήσεων για εξετάσεις.

Οι κανόνες προστασίας βρίσκονται σε εξέλιξη

Οι κανόνες επεκτείνονται για να συμπεριλάβουν κυβερνητικές οντότητες που οργανώνουν ή σχεδιάζουν εργασίες σε ύψος, συμπεριλαμβανομένων των ρομπότ αναρρίχησης.Οι κανόνες θεσπίζουν μια ενιαία διαδικασία για την οργάνωση και το σχεδιασμό της εργασίας σε ύψος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.vnikiv.

Κανόνες για την ασφαλή λειτουργία των καταναλωτικών ηλεκτρικών εγκαταστάσεων

Οι απαιτήσεις των Κανόνων ισχύουν για τους εργαζόμενους που εξυπηρετούν υφιστάμενες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις καταναλωτών με τάσεις έως 220 kV και είναι υποχρεωτικές για όλους τους καταναλωτές και τους παραγωγούς ηλεκτρικής ενέργειας. Οι Κανόνες καθορίζουν τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας για τη λειτουργία των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων.

Κανόνες ασφάλειας εργασίας κατά την εργασία σε ύψος

(μετάφραση από τα ουκρανικά). Οι κανόνες ισχύουν για επιχειρηματικές οντότητες που οργανώνουν ή εκτελούν εργασίες σε ύψος, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας με ιπποδρόμιο. Οι κανόνες καθορίζουν τη μοναδική διαδικασία οργάνωσης και εκτέλεσης εργασιών σε ύψος προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια των εργαζομένων.

Κανόνες οργάνωσης τεχνικής συντήρησης και επισκευής σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και επισκευών

Κανόνες οργάνωσης τεχνικής συντήρησης και επισκευής εξοπλισμού, συντήρησης και επισκευής σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και μέτρα. Το σύστημα τεχνικής συντήρησης και επισκευής ηλεκτρικών γραμμών μεταφέρεται σε ένα συγκρότημα ρομπότ, το οποίο εκτελείται με καθορισμένη συχνότητα και συνέπεια, διασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, την αξιοπιστία και την οικονομία του.λειτουργία πλήρους απασχόλησης με βέλτιστη εργασία και υλικό εισροές.